Sistem hidrolik ek 18 20. Ekskavator universal ek kraneks dan tveks. Jenis peralatan kerja yang dapat dipertukarkan

Ekskavator slewing beroda single-bucket EK-18 adalah mesin khusus pemindah tanah berperforma tinggi. Ini digunakan dalam pengembangan lubang, menggali parit di tanah dari kategori apa pun, dari yang pertama hingga yang keempat. EK-18 melakukan bongkar muat kargo, batuan lepas, kargo curah. Ekskavator ini juga digunakan untuk penghancuran / pembongkaran bata tua dan struktur beton bertulang dengan kekuatan sedang.

Produsen menentukan Kisaran suhu, di mana ekskavator EK-18 mempertahankan kinerjanya, sebagai "dari -40 hingga +40 derajat Celcius". Ruang lingkup teknik ini berkembang dengan penggunaan berbagai peralatan kerja yang dapat dipertukarkan. Dengan pesanan khusus, ekskavator ini dapat dilengkapi dengan peralatan hidrolik Bosch-Rexroth (distributor hidrolik, motor hidrolik, unit pemompaan, dan unit kontrol).

Saat ini, pabrikan EK-18, Tver Excavator Plant (TVEKS), adalah bagian dari perusahaan RM-Terex, salah satu perusahaan pembuat mesin terkemuka di Rusia. Ini berspesialisasi dalam konstruksi dan peralatan jalan dan menggabungkan 4 pabrik: ekskavator Tver, Arsenal Bryansk, pabrik mesin konstruksi jalan Chelyabinsk dan Zavolzhsky - traktor ulat.

Melalui 78 pusat dealer di Rusia dan CIS, RM-Terex menjual, memelihara, dan menyediakan suku cadang untuk: backhoe loader, ekskavator beroda dan terlacak, motor grader, kendaraan salju dan rawa terlacak, pemuat depan dan garpu, pemuat industri. Semua peralatan yang diproduksi memiliki status resmi "Made in Russia".

Pabrik ekskavator Tver (selama Uni Soviet disebut Kalininsky, seperti kota itu sendiri) berasal dari tahun 1943. Jauh sebelum kemenangan terakhir di Agung Perang Patriotik di Kalinin, konstruksi dimulai pada pabrik untuk produksi suku cadang dan komponen untuk ekskavator, poros gergaji, lift bertingkat, peralatan damai lainnya, dan barang-barang konsumen.

Tak lama setelah perang berakhir, perusahaan tersebut memulai produksi ekskavator beroda pneumatik pertama di negara itu dengan suspensi kabel (model E-255). Pada tahun 1970-an, pabrik tersebut menguasai produksi ekskavator beroda dan terlacak hidrolik. Pada tahun 1978, salah satu model ini - EO-3322B - dianugerahi Tanda Kualitas Negara. Pada bulan Maret 1981, ekskavator ke-50.000 diluncurkan dari jalur perakitan perusahaan, dan pabrik untuk diisi ulang ekonomi Nasional peralatan yang andal dan produktif dianugerahi Order of the Red Banner of Labour.

Mesin TVEKS secara tradisional menggunakan mesin Minsk. Sebagian besar unit, rakitan, dan komponen ekskavator lainnya diproduksi langsung di ekskavator Tver, bahkan di zaman kita. Menurut statistik, lebih dari 90% kendaraan khusus yang diproduksi di pabrik dilengkapi dengan hidrolika produksi dalam negeri dan mesin diesel Belarusia, dan hanya sekitar delapan persen yang diproduksi dengan hidrolika Bosch-Rexroth dan mesin Perkins impor.

Desain dan konstruksi ekskavator

Terdiri dari ekskavator roda EK-18 dari main berikut bagian penyusun dan sistem:

• undercarriage pneumowheel,
• meja putar,
• sistem hidrolik,
• sistem kontrol pneumatik,
• peralatan listrik,
• peralatan kerja.

Undercarriage pneumowheel kendaraan khusus dibuat pada 2 as roda penggerak. Ia mampu memberikan kecepatan pergerakan yang cukup tinggi di lokasi kerja dan di jalan di antaranya, serta, jika perlu, penarik EK-18 yang sederhana dan aman dengan traktor.

Gandar depan dapat dikemudikan. Ban di atasnya tunggal; jembatan itu sendiri diseimbangkan pada rangka lari. Gandar belakang tidak dapat diatur, atap pelana; melekat pada rangka yang berjalan dengan kaku. Gandar digerakkan melalui gearbox dan poros cardan, dari motor hidrolik torsi rendah. Sebelum penggalian, ekskavator bersandar, untuk meningkatkan stabilitas, pada penyangga lipat dan penyangga bilah.

Meja putar terpasang ke meja putar, yang dipasang pada rangka yang sedang berjalan. Di meja putar diperbaiki: satuan daya dan tangki bahan bakar diesel, mekanisme putar, kabin operator, unit pemanas dan ventilasi, peralatan hidrolik (tangki hidrolik, distributor hidrolik, unit pendingin oli, dll.), elemen peralatan listrik dan pneumatik, serta penyeimbang.

Peralatan kerja ekskavator EK-18 dipasang di lugs meja putar dan diamankan dengan jari. Desain mesin khusus ini menyediakan kemungkinan untuk menggunakan semua jenis peralatan kerja dan badan kerja yang dapat dipertukarkan. Selain backhoe, ini adalah pegangan, palu hidrolik, ripper, gunting hidrolik, pegangan kayu, dll.

Selain itu, kemampuan teknologi EK-18 berkembang, meningkatkan tingkat keserbagunaan peralatan khusus ini, dengan penyangga bilah depan. Mereka dapat mengisi parit, membersihkan permukaan tanah, menyapu puing-puing konstruksi, dan merencanakan lokasi kerja.

Penggerak semua gerakan dengan peralatan kerja yang dapat diganti, serta kontrol badan eksekutif ekskavator dan miliknya pengemudian– hidrolik. Kontrol rem roda dan rem parkir, perpindahan gigi bersifat pneumatik. Dilengkapi EK-18 sistem kelistrikan penerangan, ventilasi, pensinyalan, dan penyalaan diesel, dan siap bekerja kapan saja sepanjang hari dan dalam iklim apa pun, sambil mempertahankan kondisi normal untuk bekerja di dalam kabin.

Sebagai bagian dari undercarriage EK-18: rangka undercarriage dengan meja putar; dukungan lipat + dukungan-dump; gearbox, gandar depan dan belakang, yang terhubung poros cardan; mekanisme untuk memutar roda dan mengendalikannya; manifold sentral, yang dihubungkan dengan saluran pipa ke motor hidrolik dari gearbox, silinder hidrolik dari penyangga berengsel dan silinder hidrolik dari tempat pembuangan pendukung, serta ke komponen sistem kontrol pneumatik: udara bawaan reservoir, rem roda, rem parkir, mekanisme perpindahan gigi.

Perangkat slewing pada ekskavator model ini adalah bantalan putar tipe bantalan: roller, baris tunggal, dengan gigi bagian dalam. Platform diputar melalui motor hidrolik aksial-piston torsi rendah dengan gearbox planetary 2 tahap. Ini meningkatkan torsi dan mengurangi kecepatan meja putar.

Gearbox (gearbox) EK-18 digunakan untuk mengirimkan torsi dari motor hidrolik ke as roda penggerak; untuk memindahkan gigi, hidupkan / matikan gandar depan dan cegah gerakan ekskavator dimulai secara spontan (pengaktifan rem parkir). Gearbox terdiri dari motor hidrolik, gigi 2 kecepatan, mekanisme perpindahan gigi, rem parkir. Rem pneumatik tipe sepatu dipasang di jembatan ekskavator.

Rem parkir EK-18 - tipe tertutup permanen, dengan kontrol pneumoelektrik. Perpindahan gigi hanya bisa dilakukan setelahnya titik penggali. Sistem pneumatik kendaraan khusus terlibat dalam pengoperasian rem, dalam perpindahan gigi kotak roda gigi, dalam menghidupkan / mematikan gandar depan.

Jembatan

Bagian dari poros belakang excavator model ini - roda gigi utama, bak mesin, hub roda dengan bagian-bagian yang ditempatkan di dalamnya (roda gigi planet, poros gandar, bantalan).

Saat EK-18 bergerak lurus ke depan, jalan datar, maka roda penggerak di kanan dan kiri melewati jalur yang sama. Saat menikung, serta saat berkendara di tanah yang tidak rata, roda penggerak excavator, yang bergerak di sepanjang radius dalam dan mengalami banyak hambatan, berputar lebih lambat daripada roda yang bergerak di sepanjang radius luar dan mengalami hambatan yang lebih sedikit.

Mekanisme kontrol putaran roda terdiri dari sistem tuas, sambungan memanjang dan melintang, yang memastikan putaran kendaraan khusus baik saat mengemudi secara mandiri maupun saat menariknya dengan traktor.

Sebagian besar ekskavator model ini dilengkapi dengan mesin diesel dari Minsk Motor Plant. Pada modifikasi EK-18-20 adalah MMZ D-245S, dengan tenaga 105 tenaga kuda (pada 2200 rpm) dan torsi maksimum 384 N.m (pada 1400 rpm). Dalam modifikasi EK-18-20 - MMZ D-245.2S2, mengembangkan tenaga122 daya kuda, pada 2200 rpm dan torsi 501 N.m (pada 1600 rpm).

MMZ D-245S.

Pada kedua versi, ini adalah mesin diesel empat langkah empat silinder, dengan susunan silinder vertikal segaris dan injeksi langsung bahan bakar diesel, dengan turbocharger. Volume kerja adalah 4,75 liter; diameter silinder - 110 mm, langkah piston - 125 mm; rasio kompresi - 17.1.

Impor diesel Perkins 1104C-44TA (modifikasi EK-18-20) - desain serupa. Juga segaris empat silinder, dilengkapi dengan sistem turbocharging. Tenaga maksimumnya adalah 123 tenaga kuda pada 2200 rpm. Volume kerja motor Perkins adalah 4,4 liter. Diameter silinder 105 milimeter, langkah piston 127 milimeter. Torsi maksimumnya mencapai 500 N.m.

Ekskavator EK-18 dapat dilengkapi dengan pemanas cair Hydronic-10 (12 V) untuk pemanasan awal mesin. Untuk menghangatkan interior kabin dalam cuaca dingin, ekskavator memiliki pemanas cairan Zenit-8000.

Seperti yang telah disebutkan, desain ekskavator EK-18 menyediakan kemungkinan untuk menggunakan peralatan khusus ini dengan berbagai jenis badan kerja yang dapat dipertukarkan. Ini termasuk ember backhoe. volume yang berbeda, peralatan clamshell (menggali dan memuat), palu hidrolik MG-300, gunting hidrolik IG-821 dan IG-811, penggiling beton, penangkap batang kayu dengan kapasitas beban 3 ton, ripper 225-00-40.17.400.

Jenis utama peralatan kerja yang dapat dipertukarkan - backhoe - dimaksudkan untuk berbagai operasi pemindahan tanah dan pemuatan / pembongkaran. Komponennya: panah, pegangan, badan kerja yang dapat diganti, mekanisme penggerak ember, silinder hidrolik, sistem saluran pipa dan selang tekanan tinggi yang menghubungkan silinder hidrolik dengan sistem hidrolik excavator. Badan kerja backhoe yang dapat diganti - ember gali dengan berbagai ukuran (dari 0,65 hingga 1 meter kubik) dan tujuan praktis.

Sistem hidrolik ekskavator dirancang untuk menggerakkan mekanisme tenaganya: untuk pergerakan, belokan platform, pengoperasian peralatan kerja, cadik dan blade (sirkuit ke-1), kontrol hidrolik (sirkuit ke-2), dan kemudi (sirkuit ke-3).

Unit pompa adalah unit penggerak hidrolik 3 aliran yang mengubah energi rotasi poros penggerak menjadi energi aliran fluida kerja. Itu dilengkapi dengan gearbox; dua pompa yang dapat diatur dan satu yang tidak diatur.

Motor hidrolik tipe piston aksial yang dapat disesuaikan dapat digunakan sebagai motor travel. Motor hidrolik dengan unit osilasi batang penghubung dari blok silinder dengan pengatur aliran memungkinkan untuk mendapatkan ketergantungan proporsional volume pada tekanan.

Pompa hidrolik roda gigi digerakkan oleh mesin diesel tempatnya dipasang. Arah putaran poros masukan pompa: kiri - dengan mesin MMZ D-245.

Ekskavator dilengkapi dengan katup sepuluh spool. Ini terdiri dari pelat umum, di mana 10 bagian berada. Dari jumlah tersebut: dua bagian tengah - saluran pembuangan tekanan dan delapan bagian - berfungsi.

Silinder hidrolik yang dilengkapi dengan excavator EK-18 berbeda dalam desainnya, dalam tekanan kerja nominal dan maksimum yang diizinkan, dalam diameter batang dan piston, dan dalam langkah piston. Tetapi semua silinder hidrolik terdiri dari bagian-bagian seperti itu: badan yang dilas, batang, penutup depan, segel. Pasokan fluida kerja terjadi melalui pipa yang terhubung ke badan silinder dengan flensa atau koneksi berulir. Piston membagi bagian dalam silinder menjadi dua rongga yang tidak berkomunikasi satu sama lain: piston dan batang.

Semua modifikasi excavator EK-18 dilengkapi dengan power steering hidrolik.

Peralatan listrik EK-18 bertanggung jawab untuk menghidupkan mesin, menerangi area kerja jika perlu, ventilasi kabin, menyalakan lampu yang memberi sinyal saat kendaraan khusus bergerak, dan untuk menyalakan mesin diesel terlebih dahulu. Selain starter, konsumen listrik pada peralatan ini adalah peralatan pengatur dan pengukur, penerangan dan sinyal cahaya, motor listrik kipas angin, dan motor pemanas. Semua sumber arus dan konsumen dihubungkan menurut sirkuit kabel tunggal, di mana struktur logam ("massa") kendaraan khusus berfungsi sebagai kabel negatif.

Ekskavator EK-18 diproduksi dengan indeks -20, -30, -40, -44, -60 dan -90 (M). Perbedaan antara keduanya terdapat pada bucket dengan berbagai ukuran, kapasitas muat yang berbeda; di berbagai hidrolika dan mesin diesel.

Ekskavator EK-18 dilengkapi dengan kebisingan semua logam dan kabin yang dilindungi secara termal. Atas Kaca depan dengan rangka dapat dilepas di bawah atap kabin dan dipasang pada posisi ini. Pintu dilengkapi dengan kunci. Kait disediakan di dinding luar kiri kabin untuk menahan pintu dalam posisi terbuka. Di lantai ada alas anti getar khusus. Kabin memiliki kursi pegas, yang kemiringan sandarannya dapat diubah. Posisi kursinya sendiri bisa diatur kedalaman dan tingginya. Kap excavator terbuat dari blok yang dapat dilepas yang memiliki pintu dan panel berengsel untuk memudahkan akses ke unit dan mekanisme di meja putar, untuk pemeliharaan dan perbaikan saat ini.

Spesifikasi ekskavator EC-18: Berat operasi, kg 18000 Kecepatan perjalanan, km/jam 20 Durasi siklus, s. 18,5 ukuran Panjang, m 9,4 Lebar, m 2,5 Tinggi, m 3,25 Bekerja peralatan ekskavator Jenis backhoe Jari-jari penggalian, m 9,1 Jari-jari penggalian di tingkat parkir, m 8,85 Kedalaman penggalian, m 5,77 Tinggi bongkar, m 6,24 Sudut rotasi ember, hujan es 177

Ekskavator EK-18 ini digunakan terutama untuk menggali tambang dan sumur, menggali lubang, serta untuk operasi bongkar muat. Menemukan aplikasi luas dalam industri dan pertanian, sangat diperlukan dalam sebagian besar pekerjaan konstruksi.

Ini adalah model paling kuat dari seri ini (EK-12, EK-14) dengan daya muat yang sangat baik. Berkat struktur logam yang diperkuat dari peralatan kerja, ekskavator dengan merek EK-18 dibedakan oleh keandalan dan daya tahan tertinggi, dan berkat ember besar dengan volume 1 m 3 dan dua silinder pengangkat boom, ekskavator dengan mudah mengatasi pergerakan apa pun, bahkan beban terberat sekalipun. Kenyamanan tempat kerja pengemudi pun tak luput dari perhatian. Kabin baru, antara lain, memberikan jarak pandang yang sangat baik.

Dipasang di ekskavator EK-18 mesin yang kuat D-245 (105 hp), dilengkapi memulai pemanas awal mesin buatan Jerman. Jika perlu, EK-18 dapat dilengkapi dengan hidrolik impor dan bahasa Inggris mesin diesel perusahaan Perkins.

Jika kita berbicara tentang rasio indikatif penting seperti harga-kualitas, maka di sini EK-18 mungkin tidak memiliki pesaing dari produsen dalam negeri. Hanya beberapa pabrikan asing dengan nama ternama yang siap menawarkan solusi serupa. Pegangan untuk 2200, 2800 dan 3400 mm. mengizinkan penggunaan bucket dengan diameter masing-masing 0,65 m 3, 0,77 m 3 dan 1 m 3, pada excavator.

Suku cadang EK-18. Perbaikan ekskavator EK-18

Terlepas dari keandalan modelnya, ada situasi ketika ekskavator EK-18 memerlukan perbaikan. Dalam hal ini, Anda dapat menghubungi Tvermashkomplekt. Kami telah menetapkan pengiriman langsung suku cadang EK-18 dari pabrikan, yang secara signifikan mengurangi biaya akhir bagi konsumen. Juga, jika Tvaks excavator. Anda tidak membutuhkannya lagi, kami siap membelinya kembali dengan harga yang bagus.

Kami ingin menarik perhatian Anda pada kemungkinan peralatan pengganti tambahan - suku cadang untuk EK-18:

Opsi ekskavator EK-18:

Untuk pembelian peralatan ini (ekskavator beroda TVEKS EK-18), persyaratan kredit dan sewa, layanan dan layanan garansi, silakan hubungi dealer pabrik atau kantor perwakilan resmi. Pengiriman dapat dilakukan baik langsung dari pabrikan maupun dari lokasi di Moskow dan wilayah lain di Federasi Rusia.

Modifikasi excavator beroda TVEKS EK-18:

EC-18-20 18,0 t, ember 1,0 m 3

EK-18-30 Bucket 18,0 t, 1,0 m 3, motor travel, dan pompa hidrolik Bosch-Rexroth

EK-18-60 Bucket 18,0 t, 1,0 m 3, motor travel dan pompa hidrolik Bosch-Rexroth, engine Perkins

Roda pneumatik ekskavator hidrolik 18,0 t, ember dengan volume 1,0 m 3.

Karakteristik teknis excavator TVEKS EK-18

Menggali parameter ekskavator TVEKS EK 18

Jenis peralatan kerja ekskavator TVEKS EK-18 yang dapat dipertukarkan

• Menggali ambil
• Memuat ambil (lima rahang)
• palu hidrolik
• gunting hidrolik
• Ripper
• log bergulat

Pembongkaran dan penghancuran bata, beton dan struktur beton bertulang dengan kekuatan sedang, termasuk pemotongan tulangan, penghancuran struktur logam, pemotongan besi tua, muatan. Bongkar muat kargo curah dan non curah dari gerbong gondola.

Ember dengan volume 1 m 3 dapat diganti dengan:

• Gagang yang dapat diganti L=2200 mm, 2800 mm, 3400 mm dan dengan bucket masing-masing V=0,77 m 3 , 0,65 m 3 .
• Hydrohammer MG-300, dirancang untuk penghancuran permukaan jalan beton dan beton bertulang, struktur bata, beton tidak bertulang dan pekerjaan serupa lainnya, termasuk melonggarkan tanah beku dan memadatkan tanah gembur.
• Hidrogeser NG-1624
• Ripper 225-00-40.17.400
• Log grapple 313-00-40.12.000 dengan kapasitas angkat 3 ton untuk bongkar muat dan penumpukan log dan lumber lainnya. Log grapple dapat dilengkapi dengan rotator putaran penuh.
• Gali ambil dan ambil bahan curah.

Ada versi dengan dua pasang cadik.

Mesin perusahaan Perkins"sepenuhnya mematuhi semua internasional persyaratan lingkungan dan memiliki sejumlah keunggulan signifikan:

• dua kali sumber daya dan periode jaminan perawatan dibandingkan dengan mesin domestik;
• torsi 10% lebih banyak;
• memastikan penghematan bahan bakar sebesar 10-20% tergantung pada jenis pekerjaan;
• pengurangan waktu Pemeliharaan sebesar 20% dengan meningkatkan interval antar pemeliharaan;
• pengurangan kebisingan dan getaran di tempat kerja operator.

Bahan JSC "Tverskoy Excavator" digunakan,

Di antara banyak pilihan model ekskavator, terutama merek asing, perusahaan Rusia juga menawarkan model mereka yang dibuat dari komponen dalam negeri dan bekerja sama dengan pabrikan asing untuk komponen dan rakitan penting. Salah satu ekskavator Rusia yang paling banyak digunakan dan dibeli adalah TVEKS EK-18.

Ekskavator hidrolik EK-18 diproduksi oleh Tverskoy Excavator JSC, menempati posisi tengah di jajaran peralatan pemindah tanah beroda dari pabrikan ini. Ini adalah mesin universal untuk berbagai aplikasi terluas, bersahaja, mudah dirawat karena ketersediaan suku cadang dan efisien.

Di lokasi pekerjaan dilakukan, ekskavator dapat bergerak secara mandiri.

Itu dapat ditarik oleh kendaraan untuk transportasi ke lokasi kerja yang jauh. Kecepatan maksimum pada saat yang sama, kecepatannya dibatasi dan tidak boleh melebihi 40 km/jam.

Dalam foto tersebut, ekskavator TVEKS EK-18

Area aplikasi

Model ini dirancang untuk bekerja dengan tanah hingga kategori 4 inklusif.

Ruang lingkup aplikasi adalah:

• Penanganan kargo.
• Peletakan parit.
• Pengembangan lubang.
• Pekerjaan karir.
• Penghancuran bangunan dengan kekuatan sedang.
• Menumpuk, memuat / membongkar log, kayu.
• Meratakan situs.
• Pekerjaan lain di bidang konstruksi, pertanian, meliorasi.

Peralatan kerja

Sebagai standar, ekskavator TVEKS EK-18 dilengkapi dengan backhoe bucket dengan volume 0,65 hingga 1 m3, tergantung pada panjang lengan yang digunakan.

Sebagai lampiran pengganti dapat digunakan:

• Palu Hidro MG-300.
• Hidrogeser NG-1624.
• Ripper 225-00-40.17.400.
• Log bergulat 313-00-40.12.000. Kapasitas beban maksimum adalah 3000 kg.
• Ambil penggalian GK-221.
• Grab loading (lima rahang).

Tergantikan lampiran untuk ekskavator EK-18

Spesifikasi

Ekskavator yang sukses ini ditawarkan dalam beberapa versi, terutama berbeda mesin terpasang dan hidrolika. Ekskavator dapat dilengkapi dengan mesin domestik atau asing, lebih bertenaga, ekonomis, dengan interval servis yang diperpanjang. Untuk memastikan pengaktifan yang andal pada suhu negatif, pemanas cairan pra-pengaktifan Jerman "Hydronic 10" dipasang.

Sistem hidrolik yang diproduksi oleh Pnevmostroymashina dapat digantikan oleh Bosch-Rexroth.

Ekskavator memiliki kabin yang nyaman desain sendiri dengan area kaca besar, dilengkapi dengan sistem pemanas atau (opsional) AC, kolom kemudi kompak yang dapat disetel, kursi operator yang dapat disetel, pegangan kontrol joystick. Kabin memiliki perlindungan getaran.

Ekskavator dilengkapi dengan dua cadik dan penyangga pisau. Kisaran suhu pengoperasian - dari -40? hingga +40?.

Utama spesifikasi model populer:

Modifikasi EK-18-20 dibangun di atas komponen dan rakitan dalam negeri, dan di rentang model adalah yang paling sederhana.

Modifikasi EK-18-90 adalah hasil dari peningkatan ekskavator lebih lanjut, di mana as roda dengan diferensial selip terbatas digunakan untuk meningkatkan patensi. Kolom kemudi AMA buatan Italia yang ringkas memakan lebih sedikit ruang di dalam kabin, sehingga meningkatkan kenyamanan operator. Kekokohan kabin juga ditingkatkan. Mesin yang ditingkatkan telah meningkatkan tenaga, meningkatkan kinerja ekskavator.

Pelanggan dapat memesan salah satu dari 3 ukuran yang tercantum untuk pegangan yang sesuai dengan EK-18 ini. Paket dasar mencakup tongkat 2,2 m, yang lebih panjang memungkinkan Anda meningkatkan kedalaman dan radius penggalian, tetapi volume ember akan berkurang.

Ekskavator roda EK-18 – mobil Rusia untuk bekerja di lokasi konstruksi domestik, di tambang, di mana pun diperlukan unit yang produktif, andal, dan dapat dipelihara, tidak takut suhu rendah, panas, kondisi kerja yang keras.

Di video tersebut, kemampuan ekskavator TVEKS EK-18:

Single-bucket excavator EK-18 adalah mesin pemindah tanah serbaguna yang dirancang untuk penggalian lubang, parit, tambang di tanah kategori I-IV, memuat dan membongkar material curah, batuan lepas dan tanah beku (dengan ukuran potongan tidak lebih dari 200 mm), serta pekerjaan lain dalam kondisi konstruksi industri, perkotaan, pedesaan, transportasi dan reklamasi tanah.

Jenis peralatan kerja yang dapat dipertukarkan:

1. Handle yang dapat diganti L=2200, 2800, 3400 mm dan dengan bucket masing-masing V= 0,77 m 3, 0,65 m 3;
2. Hydrohammer MG-300, dirancang untuk menghancurkan permukaan jalan beton dan beton bertulang, struktur bata, beton tidak bertulang dan pekerjaan serupa lainnya, termasuk melonggarkan tanah beku dan memadatkan tanah gembur;
3. Hidrogeser NG-1624;
4. Ripper 225-00-40.17.400;
5. Kayu gelondongan 313-00-40.12.000 dengan kapasitas angkat 3 ton untuk bongkar muat dan susun kayu gelondongan dan kayu lainnya. Log grapple dapat dilengkapi dengan rotator putaran penuh;
6. Gali ambil dan ambil bahan curah.

Ada versi dengan dua pasang cadik.

Berbagai modifikasi excavator EK-18:

Ekskavator EK-18-20 memberikan produktivitas tinggi dengan bucket 1cc. Konstruksi logam yang diperkuat dari peralatan kerja memberikan keandalan dan daya tahan yang tinggi. Ada satu set besar peralatan kerja yang dapat dipertukarkan untuk ekskavator EK-18-20. Ekskavator EK-18-20 dianggap sebagai mesin multifungsi paling kuat.

Ekskavator EK-18-30 memiliki karakteristik yang sama dengan ekskavator EK-18-20, namun dilengkapi dengan hidrolik impor.

Ekskavator EK-18-40- ekskavator hidrolik pneumowheel untuk operasi bongkar muat dengan pegangan clamshell. mesin khusus untuk memuat besi tua dan kayu - ekskavator EK-18-40 dengan peralatan bekas dan kabin pengangkat hidrolik.

Excavator-loader EK-18-44- roda pneumatik khusus dengan peralatan bekas, ambil lima rahang GP-554 dengan volume 0,65 meter kubik. meter, rotator putaran penuh dan kabin pengangkat hidrolik untuk memuat besi tua dan kayu, untuk memuat / membongkar mobil gondola.

Ekskavator EK-18-60 dilengkapi dengan pompa hidrolik Bosch-Rexroth dan motor travel, mesin Perkins.

Ekskavator roda pneumatik putar penuh ember tunggal EK-18:

1 - Power Point; 2 - meja putar; 3 - kabin operator; 4 - ledakan monoblok; 5, 7, 10 - silinder hidrolik pegangan, ember dan boom; 6 - pegangan; 8 - ember; 9 - dukungan-dump; 11 - undercarriage roda pneumatik; 12 - cadik