rumah→Lukisan→ Minyak rem rosdot 5. Minyak rem: tipe, fitur, pertanyaan pilihan. Kapan harus mengganti minyak rem

Minyak rem rosdot 5. Minyak rem: tipe, fitur, pertanyaan pilihan. Kapan harus mengganti minyak rem

Minyak rem memastikan pengoperasian salah satu yang paling efisien sistem penting mobil, jadi pentingnya karakteristiknya tidak bisa diremehkan. Ketahanan Dot-4 terhadap proses oksidatif, hidrolisis, serta sifat titik didih dan pelumas yang tinggi secara langsung memengaruhi keandalan sirkuit rem dan daya tahan silinder dan saluran sistem.

Ulasan tersebut menghadirkan minyak rem terbaik di pasar domestik. Peringkat tersebut disusun berdasarkan karakteristik yang dinyatakan, serta pendapat spesialis perawatan mobil. Umpan balik dari pengguna dengan preferensi untuk salah satu merek yang berpartisipasi juga diperhitungkan.

Cairan rem asing terbaik

paling atas karakteristik operasional memiliki minyak rem merek asing terkenal. Peringkat kami mencakup produk impor paling populer di Rusia.

5 Ravenol DOT4

Meningkatkan efektivitas ABS. Melindungi manset karet dan selang dari keausan
Negara: Prancis
Harga rata-rata: 315 rubel. (0,5 liter)
Peringkat (2019): 4.6

tanda keunggulan produk ini adalah tidak adanya efek negatif pada seal karet dan selang pada sistem rem mobil. Ini memastikan keandalan dan efisiensi tinggi selama operasi. Temperatur pengoperasian yang tinggi (yang terjadi selama pengereman darurat) tidak menyebabkan cairan mendidih dan pembentukan uap yang mengganggu pengoperasian sistem. Penggunaan Ravenol DOT 4 memastikan tekanan tinggi pada silinder rem pada intensitas apapun. Selain itu, pengoperasian sistem seperti ABS berlanjut kondisi terbaik, karena zat tersebut mengurangi gesekan hingga hampir nol, meningkatkan sumber daya sistem dan kinerjanya.

Bagaimanapun, banyak pabrikan merekomendasikan untuk menuangkan minyak rem ini ke dalam mobil. Pemilik mobil yang melakukan ini secara berkelanjutan mengkonfirmasi sepenuhnya sifat-sifat Ravenol DOT 4 - ini adalah salah satu yang paling seimbang dalam harga dan komposisi kerja praktis yang dapat digunakan dengan sukses di sebagian besar merek mobil termasuk domestik. Satu-satunya batasan adalah cairan tidak dapat dicampur dengan cairan rem berbasis mineral.

4 Minyak Rem Mobil universal DOT 4

Kombinasi harga dan kualitas yang menguntungkan
Negara: Finlandia
Harga rata-rata: 270 rubel. (0,5 liter)
Peringkat (2019): 4.7

Mobil Brake Fluid universal DOT 4 adalah minyak rem berbasis glikol. Pada saat yang sama, produk tersebut memiliki harga yang terjangkau, yang merupakan kombinasi yang sangat baik untuk sebagian besar orang mobil penumpang. Cairan mempertahankan kualitasnya bahkan dalam kondisi kelembaban tinggi. Oleh karena itu, perlu mengisinya ke dalam sistem rem lebih jarang daripada rekan yang lebih mahal. Selain itu, paket aditif telah dimasukkan ke dalam komposisi, yang memberikan sifat pelumas, anti aus, dan anti korosi yang baik. Pada suhu rendah, produk memiliki fluiditas yang baik dan juga menunjukkan titik didih yang stabil.

Dilihat dari reviewnya, pengendara puas dengan kualitas Mobil Brake Fluid universal DOT 4 seperti aksesibilitas, pengoperasian penggerak hidrolik yang sangat baik. Beberapa pengendara mencatat munculnya kebocoran yang berfungsi silinder rem dengan penggunaan jangka panjang.

3 Liqui Moly SL6 DOT-4

Sifat anti korosi yang tinggi
Negara: Jerman
Harga rata-rata: 688 rubel. (0,5 liter)
Peringkat (2019): 4.7

Di antara keunggulan utama minyak rem Liqui Moly SL6 DOT-4, para ahli mempertimbangkan kualitas anti korosi yang tinggi. Produk ini memiliki pelumasan yang sangat baik, yang sangat penting untuk operasi yang stabil mekanisme kerja. Menurut sejumlah parameter, cairan Jerman lebih rendah dari peringkat teratas. Misalnya, titik didih turun tajam dari 230 °C untuk minyak rem baru menjadi 155 °C saat dibasahi. Indeks viskositas juga lebih buruk, yang tidak memungkinkan penggunaan komposisi dalam kondisi Far North. Berdasarkan kombinasi semua parameter, para ahli merekomendasikan cairan ini kepada pengemudi yang lebih menyukai gaya berkendara yang tenang di Rusia tengah.

Pengendara domestik menyoroti keunggulan Liqui Moly SL6 DOT-4 seperti sifat anti korosi, perawatan suku cadang karet yang lembut. Dari kekurangannya, penggunaan yang terbatas di wilayah utara dicatat.

2 BREMBO DOT4

Efisiensi yang lebih baik di bawah beban ekstrim. Cocok untuk kendaraan dengan ABS
Negara: Italia
Harga rata-rata: 360 rubel. (0,5 liter)
Peringkat (2019): 4.8

Merek terkenal Italia tidak hanya menghasilkan sistem rem yang sangat baik - cairan kerja BREMBO Dot 4 memberikan respons rem paling efisien di bawah beban ekstrem. Kemampuan untuk menjaga karakteristik kinerja tidak berubah untuk waktu yang lama bukan hanya alasan untuk peningkatan sumber daya, tetapi juga untuk memastikan keamanan sistem rem dari proses korosif, dan selang karet serta manset yang menggunakan cairan ini tidak retak dan bertahan lebih lama dari biasanya.

BREMBO Dot-4 dapat dituangkan ke dalam mobil apa pun, termasuk yang memiliki sistem ABS. Pada saat yang sama, efisiensi pengoperasiannya meningkat secara signifikan, sebagaimana dibuktikan dengan banyaknya ulasan pengendara. Pemilik yang pernah merasakan khasiat produk ini lebih memilih menggunakan minyak rem ini pada pergantian selanjutnya. Pelumasan fluida sangat dihargai, tidak adanya pengaruh suhu rendah pada efisiensi operasi dan interval yang diperpanjang antara penggantian, yang tidak mempengaruhi keselamatan sama sekali.

Indikator minyak rem apa yang dipengaruhi oleh kelembapan

Ada beberapa indikator yang mencirikan kemampuan minyak rem yang dipengaruhi oleh kelembapan.

Saat pengereman, suhu di sirkuit tertutup penggerak hidrolik meningkat. Kandungan air yang tinggi menyebabkan penurunan, mirip dengan mengudara sistem.
Untuk operasi bebas masalah mekanisme rem dan unit ABS, produk harus memiliki pelumasan yang baik. Dalam hal ini, cairan standar DOT 5 yang baru memiliki performa terbaik.
Dalam cuaca beku yang parah, minyak rem harus tetap cair, ini sangat penting untuk mobil dengan ABS. Itu tergantung terutama pada stabilitas indikator seperti viskositas. Masuknya uap air pasti memperburuk parameter ini.
Dalam hal ketahanan korosi, pabrikan menghabiskan banyak uang dan waktu untuk menemukan aditif yang mencegah karat pada bagian dalam aktuator hidrolik. Sangat berbahaya bila, saat pengereman darurat, silinder tersangkut di caliper atau kekencangan tabung logam putus.

1 Castrol React DOT 4 Suhu Rendah

Titik didih tinggi, interval pengurasan panjang
Negara: Inggris (Dibuat di UE)
Harga rata-rata: 457 rubel. (0,5 liter)
Peringkat (2019): 4.9

Minyak rem Castrol React DOT 4 Low Temp mengungguli para pesaingnya dalam banyak hal. Karena itu, pecinta berkendara cepat lebih suka menggunakannya. Pertama-tama, titik didih cairan yang tinggi (265 ° C) menonjol, di kelas tidak ada yang dapat membanggakan ketahanan panas yang tinggi bahkan setelah satu tahun beroperasi. Juga menyenangkan pemilik mobil dan daya tahan penggunaan. Minyak rem diganti setiap dua tahun. Untuk wilayah utara Rusia, produk ini juga ideal dalam hal kekentalan, yaitu 650 meter persegi. mm/dtk

Sebagian besar pengendara menghargai kemampuan teknis minyak rem Castrol React DOT 4 Low Temp. Dalam ulasannya, pengguna mencatat sifat unik produk. Kerugian pengendara hanya mencakup harga tinggi. Ada ketidakpuasan dengan kemasannya yang hanya dalam botol 0,5 liter.

Minyak rem asli terbaik

Untuk Pemeliharaan kendaraan, setiap pabrikan merekomendasikan yang asli Bahan habis pakai. Ini sepenuhnya berlaku untuk minyak rem. Dengan pendekatan ini, garansi mobil dipertahankan, dan masa pakai meningkat secara signifikan.

5 NISSAN KE903-99932

Kondisi terbaik untuk pengereman ekstrem. titik didih tertinggi
Negara: Prancis
Harga rata-rata: 485 rubel. (1 liter)
Peringkat (2019): 4.6

Benar-benar semuanya barisan kendaraan Nissan dan sister brand INFIFNITI dapat menggunakan cairan Dot-4 grade KE903-99932 dalam sistem rem mereka. Mengingat kelas premium dari salah satu merek ini, Anda harus mengharapkan persyaratan minyak rem yang paling ketat. Jadi, titik didih produk ini adalah 450 ° C, yang jauh lebih tinggi daripada banyak pesaing.

Tidak hanya indikator ini yang memiliki nilai tinggi - minyak rem NISSAN KE903-99932 tahan beku, menunjukkan stabilitas kompresi yang lebih baik (mentransfer tekanan pedal ke silinder rem seefisien mungkin), menekan proses oksidatif dalam sistem dan tidak menyebabkan penuaan dini pada elemen sirkuit karet. Dalam review pemilik yang mulai mengisi minyak rem ini secara berkelanjutan, terdapat peningkatan masa pakai dan efisiensi rem dan sistem ABS yang tinggi, bahkan dalam kondisi ekstrim (kecepatan tinggi).

4 Seni Renault Dot-4. 7711 575 504

Kumpulan aditif paling efektif
Negara: 4.6
Harga rata-rata: 530 rubel. (1 liter)
Peringkat (2019): 4.6

Pabrikan ini tidak hanya menggunakan minyak rem ini di mobilnya, tetapi juga sangat menganjurkan agar pemilik mengisikan Renault Dot-4 ke sirkuit hidrolik selama penggantian servis. Dialah yang akan memastikan keefektifan pengoperasian rem dengan baik dan memberikan perlindungan sirkuit yang andal dari fenomena seperti korosi. Stabilitas karakteristik kinerja selama seluruh periode operasi sangat menentukan rangkaian komponen aditif yang efektif.

Penggunaan cairan pada crossover dan minivan berat akan memastikan pengoperasian sirkuit rem berkualitas tinggi dalam kondisi apa pun, karena Renault Dot-4 memiliki kompresibilitas terendah, yang memungkinkan Anda mentransfer tekanan pada pedal rem ke silinder sistem secara paling efektif. . Properti pelindung mencegah penuaan manset dan pipa karet, yang dikonfirmasi oleh ulasan pemilik yang menggunakan minyak rem ini secara berkelanjutan. Ngomong-ngomong, banyak yang berhasil menggunakan cairan di mobil domestik (termasuk model terbaru LADA) dan mobil asing seperti NISSAN dan OPEL.

3 Honda ultra bf dot-4 (08203-99938)

Umur panjang
Negara: Jepang (diproduksi di Belgia)
Harga rata-rata: 779 rubel. (1 liter)
Peringkat (2019): 4.7

Performa tinggi minyak rem Honda ultra bf Dot-4 dapat dinilai dari titik didihnya, yaitu 260 °C. Koefisien ekspansi yang tinggi dengan peningkatan penggunaan hanya meningkatkan efisiensi sirkuit rem. Pada saat yang sama, kompatibilitas zat kerja memungkinkannya untuk dicampur dengan produk serupa dari perusahaan lain, yang dibuat berdasarkan glikol. Secara tradisional, masa pakai adalah 2 tahun, tetapi pabrikan juga menunjukkan jarak tempuh (100 ribu km), yang dapat ditutup dengan aman dengan minyak rem ini.

Anda dapat dengan aman mengisi Honda ultra bf Dot-4 di mana saja mobil Jepang. Bagaimanapun, ulasan pemilik berbicara tentang keberhasilan penggunaan cairan ini di mobil seperti Mitsubishi, Toyota, Nissan, dan lainnya. Mereka yang menggunakan pengisi ini untuk sistem hidrolik secara berkelanjutan, di antara karakteristik positif menunjukkan masa pakai yang lama, kinerja luar biasa di bawah beban ekstrem, dan perlindungan yang tepat pada jalur rem dari proses oksidatif.

2 Ford Super Dot-4

Kemungkinan aplikasi yang luas
Negara: Jerman
Harga rata-rata: 430 rubel. (0,5 liter)
Peringkat (2019): 4.8

Terlepas dari kenyataan bahwa minyak rem Ford Super Dot-4 dikembangkan untuk jajaran model Ford, minyak rem ini juga dapat dituangkan ke merek mobil lain. Berkat basis glikol, dimungkinkan untuk menambahkan produk ke sistem tanpa menguras minyak rem lama. Tidak disarankan untuk mencampurkan Ford Super Dot-4 dengan senyawa mineral saja. Cairan ini cocok untuk sistem rem dengan sistem modern keamanan (ABS). Produk ini memiliki karakteristik kinerja yang sangat baik, yang membuat pembelian menjadi menarik karena harganya yang terjangkau. Kehadiran aditif anti korosi memungkinkan Anda menjaga semua bagian logam dalam kondisi prima.

Pengendara domestik puas dengan kualitas remnya Cairan Ford Super Dot-4. Ini memastikan kinerja sistem pengereman, miliki harga terjangkau. Kerugiannya hanya mencakup ketidakcocokan dengan komposisi mineral.

1 Minyak Rem Toyota DOT 4

Minyak rem asli terbaik
Negara: Jepang
Harga rata-rata: 627 rubel. (0,5 liter)
Peringkat (2019): 4.9

Untuk bekerja dalam mode intensif, rem asli Cairan Toyota Minyak Rem DOT 4. Idealnya disesuaikan dengan sistem dan mekanisme pembuat mobil Jepang yang terkenal. Cairan tersebut memiliki sifat anti-korosi yang tinggi, yang meminimalkan keausan komponen dan rakitan logam. Produk dapat ditambahkan ke cairan lain, tidak merusak elemen penyegelan. Ciri khas dari komposisi ini adalah peningkatan higroskopisitas, sifat ekspansi yang sangat baik, titik didih yang tinggi.

Pemilik mobil domestik membedakannya sifat positif Minyak Rem Toyota DOT 4 sebagai unggulan spesifikasi teknis, pengereman paling nyaman. Dari minusnya, harga tinggi bisa diperhatikan. Popularitas produk terbatas untuk digunakan pada mobil Toyota.

Cairan rem domestik terbaik

Pabrikan dalam negeri tidak ketinggalan dari pesaing asing, mengembangkan formulasi yang murah namun efektif. Mereka dapat digunakan untuk melayani mobil domestik dan mobil asing.

5Gazpromneft DOT-4

Perlindungan palsu terbaik
Negara Rusia
Harga rata-rata: 93 rubel. (0,455l)
Peringkat (2019): 4.4

Minyak rem Gazpromneft DOT-4 termasuk dalam kategori harga dengan persaingan terberat, sehingga masuk TOP-5 produk dalam negeri jenis ini bisa dibilang sukses besar. Dalam hal ini, keuntungan nyata dicapai dengan kualitas yang lebih baik dan kepatuhan terhadap persyaratan cairan kelas ini (Dot-4). Titik didih bahan kering yang tinggi (230 °C), kemungkinan penggunaan di Far North dan efek lembut pada seal karet dan plastik di sirkuit rem menentukan berbagai aplikasi untuk produk ini.

Dalam ulasan pemilik yang mulai menuangkan Gazpromneft DOT-4 ke dalam mobil, selain keunggulan yang telah ditunjukkan, ada pelestarian karakteristik standar selama masa pakai, yang tidak boleh lebih dari 24 bulan. Memastikan pengoperasian rem yang efisien juga tercapai karena pelumasan berkualitas tinggi (silinder mempertahankan mobilitasnya dan tidak macet), dan ketahanan terhadap hidrolisis (tidak menyerap air selama pengoperasian). Selain itu, faktor penting yang menentukan keunggulan minyak rem Gazpromneft adalah tingkat perlindungan tertinggi, yang secara praktis mengecualikan kemungkinan pemalsuan - Anda dapat memverifikasi keaslian produk di situs web perusahaan atau dengan mengirim SMS ke nomor khusus.

4 FELIX TITIK 4

Harga terbaik. Kualitas produk yang tinggi secara konsisten
Negara Rusia
Harga rata-rata: 67 rubel. (0,455 l)
Peringkat (2019): 4.6

Terlepas dari biayanya yang menguntungkan, minyak rem FELIX DOT-4 diminati dan populer di pasar domestik karena alasan yang sangat berbeda. Stabilitas karakteristik kinerja dan kontrol kualitas yang ketat menjamin produk dengan properti yang sepenuhnya konsisten dengan yang dinyatakan oleh pabrikan. Kualitas dan keandalan operasi yang dapat diprediksi adalah fitur utama dari produk ini. FELIX DOT-4 dapat dituangkan ke dalam mobil merek dalam dan luar negeri, termasuk dengan sistem ABS.

Kehadiran penghambat oksidasi berhasil menangkal proses korosi, menjaga elemen sistem rem yang terbuat dari baja, kuningan atau aluminium dalam kondisi prima. Titik didih cairan berada pada kisaran 230 ° C, yang cukup memadai untuk pengoperasian kendaraan normal. Dilihat dari ulasannya, pengguna menganggap satu-satunya kelemahan produk ini adalah masa pakai yang agak singkat - setelah 12 bulan penggunaan, mungkin ada penurunan kinerja.

3 Lukoil DOT-4

Rasio kinerja/biaya optimal
Negara Rusia
Harga rata-rata: 83 rubel. (0,46l)
Peringkat (2019): 4.7

Minyak rem Lukoil DOT-4 dijual dengan harga terbaik. Itu diproduksi menggunakan teknologi inovatif. Untuk memastikan bahwa produk memenuhi persyaratan internasional, aditif yang dipatenkan ditambahkan ke bahan dasar sintetik. Hasilnya adalah cairan berkualitas, yang cocok untuk kopling hidrolik dan penggerak rem. Produk ini kompatibel dengan cairan populer seperti Rosa, Neva, DOT 3 dan DOT 4. Minyak rem dapat digunakan di mobil Rusia dan asing. Komposisinya mengandung penghambat korosi dan komponen tahan aus.

Dalam reviewnya, banyak pengendara yang menganggap keunggulan utama minyak rem Lukoil DOT-4 Harga rendah. Pada saat yang sama, produk tersebut memenuhi standar internasional. Kelemahan komposisi adalah viskositas dan kurangnya perlindungan terhadap pemalsuan.

2 Sintec SUPER DOT-4

Minyak rem paling populer
Negara Rusia
Harga rata-rata: 105 rubel. (0,455 l)
Peringkat (2019): 4.8

Pabrikan minyak rem paling populer di Rusia adalah perusahaan Obninsk Sintec. Sintec SUPER DOT-4 tetap menjadi salah satu produk yang paling diminati. Minyak rem dituangkan seperti pada mobil domestik, dan di mobil asing. Berbagai tes telah menunjukkan bahwa semua indikator memenuhi persyaratan standar internasional. Misalnya, suhu cairan yang baru dibuka kemasannya adalah 240°C, dan setelah satu tahun beroperasi turun menjadi 155°C. Pada suhu udara rendah, viskositas juga terjaga dengan sempurna. Oleh karena itu, dapat digunakan di musim dingin pada mobil dengan ABS. Hanya untuk mobil sport minyak rem tidak cocok.

Dalam ulasannya, sebagian besar pengguna berbicara positif tentang Sintec SUPER DOT-4. Ini memiliki harga yang terjangkau dan parameter teknis yang baik. Konsumen menganggap kualitas pabrikan Rusia yang tidak stabil sebagai kerugian yang jelas.

1 Tosol-Sintez RosDOT-4

Tinggi sifat operasional
Negara Rusia
Harga rata-rata: 150 rubel. (0,455 l)
Peringkat (2019): 4.8

Dari segi performa, minyak rem Tosol-Synthesis RosDOT-4 sama sekali tidak kalah dengan merek asing terkemuka. Dalam hal titik didih (255 ° C), saat segar, bahkan melampaui para pemimpin terkenal. Setelah satu tahun digunakan, angka ini turun menjadi 160 ° C, yang juga sesuai dengan persyaratan standar. Viskositas produk berada pada level 1600 sq. mm / s, yang tidak akan cukup untuk mengoperasikan mobil dengan ABS jauh di utara. Dengan penggantian rutin, sistem akan terlindungi secara andal dari korosi dan keausan. Cairan tersebut direkomendasikan untuk digunakan tidak hanya di dalam negeri, tetapi juga di mobil asing.

Pengendara dalam review menganggap keunggulan utama minyak rem Tosol-Sintez RosDOT-4 adalah harga yang terjangkau dan sifat performa tinggi. Sisi lemah tormozuhi adalah peningkatan viskositas dalam cuaca beku yang parah.

Jika Anda bingung dengan pilihan dan peruntukan minyak rem, maka artikel ini cocok untuk Anda. Anda akan mempelajari perbedaan antara standar DOT di kondisi suhu dan bahan tambahan yang digunakan dalam produksi. Misalnya Penjelajah darat dan LC Prado kami akan memberi tahu Anda cairan mana yang cocok dan apa keuntungan menggunakan produk ini atau itu.

Sistem ABS memerlukan pendekatan tertentu dan penting untuk mengetahui apa yang harus dipilih jika Anda akan mengganti atau menambah minyak rem di reservoir. Dan ada juga yang spesial. cairan yang dapat menahan beban berlebih hingga suhu positif yang sangat besar, dan relevan untuk mobil balap atau sepeda.

Setiap produk disesuaikan dengan rentang persyaratan tertentu. Dan sekarang lebih banyak tentang setiap obat.

Spesifikasi titik 4 untuk rem

Mungkin cairan paling serbaguna yang tidak diperlukan kondisi khusus operasi. Ini adalah semacam titik awal bagi kebanyakan orang mobil modern. Dari kelebihannya, seseorang dapat memilih prevalensi yang cukup besar, karakteristik suhu tinggi yang baik.

Pada suhu rendah mengental dengan kuat, yang pasti mengarah pada penurunan kisaran penerapan cairan. Ini berarti minyak rem dengan viskositas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar sistem rem.

Titik 4 untuk pemilihan ABS

Namun setiap tahun mobil diperbaiki dan oleh karena itu tugas untuk menciptakan obat generasi baru yang memenuhi kebutuhan mobil modern telah muncul. Khusus untuk mobil paling modern dengan tidak hanya sistem ABS, tetapi juga sistem kontrol stabilisasi dan traksi, mereka menciptakan obat.

Keunikan dari sistem tersebut adalah dapat mengontrol perilaku mobil di jalan raya dengan mengubah konfigurasi sistem rem, bahkan dapat mengenali jenis lapisan yang Anda miliki di bawah roda: tanah, pasir, aspal , es atau air.

Kami mendapat sistem cerdas yang lengkap. Oleh karena itu, untuk sistem seperti itu, diperlukan tindakan yang sangat cepat untuk mengirimkan sinyal secara instan dari blok silinder ke rangkaian roda di sepanjang saluran sistem rem yang cukup diperpanjang.

Untuk memastikan kinerja seperti itu, Anda dapat menggunakan satu opsi - untuk meningkatkan diameter tabung, tetapi sebagai hasilnya, kami mendapatkan kerentanan saluran terhadap lingkungan, dan selain itu, akan sangat sulit untuk menyembunyikannya di dalam sistem. . Sistem seperti itu sangat buruk untuk operasi musim dingin. Oleh karena itu, untuk memastikan pengendalian yang baik, Anda perlu memberikan respons yang baik. Dan sebagai opsi pada suhu rendah, Anda perlu menggunakan cairan dengan viskositas rendah.

SL6, tidak seperti Dot 4 "normal", memiliki viskositas suhu rendah. Sampai saat ini, ini yang paling banyak cairan baru, yang memenuhi persyaratan mobil modern.

Kelebihan dan perbedaan Dot 5.1 dari SL 6 Dot 4

Dot 5.1 Cairan yang bersaing ketat dengan SL6 terbaru. Peran utama di sini dimainkan oleh unit setelah 5. Ada standar Dot 5 yang biasa, yang tidak tersedia secara luas.

Dot 5 adalah pelumas silikon yang digunakan pada peralatan olahraga, serta pada sepeda motor. Masih kadang-kadang dapat ditemukan di beberapa peralatan militer. Setelah beberapa waktu, perwakilan berpikir bahwa obat yang agak tidak berhasil ini perlu diganti dengan obat yang lebih umum.

Oleh karena itu, sebagai kelanjutan dari Dot 4 SL 6 muncul. Viskositas suhu rendah berkurang, tetapi tidak sebanyak SL6 modern, tetapi tetap berkurang.

Poin kedua: sifat suhu tinggi ditingkatkan. Dot 5.1 memiliki titik didih basah tertinggi. Oleh karena itu, ia memiliki sedikit ceruk aplikasinya sendiri.

Minyak rem untuk mobil balap dan superbike

Minyak rem sport sedikit terpisah -.

Keunikan obat ini adalah memiliki titik didih kering sekitar 300 derajat Celcius. Cairan diasah untuk bekerja dalam kondisi suhu tinggi.Dalam sistem normal, masalah penyegelan akan dimulai pada suhu ini.

Alat ini diminati oleh sepeda motor, karena suhu bagian-bagian sistem rem selalu tinggi akibat perpindahan panas yang tinggi ke silinder rem dan cakram rem.

Pergi juga ke paksa mesin mobil atau mobil dibawa ke kondisi ini, misalnya "disetel". Tetapi perhatikan bahwa viskositas suhu rendah adalah standar Dot 4.

Tabel perbandingan minyak rem

Sekarang mari kita coba mengaitkan cairan ini dengan beberapa fitur. Dua cairan pertama: Dot 4 dan Racing version Dot 4 adalah oli dengan viskositas penuh. Mereka menebal cukup kuat pada suhu rendah dan mampu menahan suhu hingga 230-320 derajat. Pertama-tama, Anda harus ingat bahwa ini adalah oli untuk sepeda motor atau untuk mobil balap dan "semi-balap". Kedua jenis peralatan tersebut jarang digunakan dalam operasi musim dingin dan tidak diminati di negara kita. Untuk kondisi pengoperasian normal dengan sistem berpikir, kedua cairan: Dot 4 SL6 dan Dot 5.1 tidak memiliki perbedaan titik didih kering. Produk ini berviskositas rendah sehingga bekerja sempurna pada suhu tinggi. Jika kita berbicara tentang perusahaan, maka ini lebih diminati oleh pasar pembuat mobil Asia.

Minyak rem untuk Toyota Land Cruiser dan Prado

Misalnya untuk mobil Toyota modern - Land Cruiser dan Prado - disarankan menggunakan Dot 5.1, karena mobil dilengkapi dengan sistem cerdas ABS.

Misalnya, Land Cruiser di permukaan kerikil atau pasir melambat lebih cepat daripada mobil konvensional dengan ABS.

Sistem seperti itu sendiri mengenali persentase selip sistem dan akan berusaha dengan segala cara untuk menguranginya, sehingga mengurangi jarak pengereman, tetapi mobil semacam itu memiliki persyaratan viskositas yang ketat, pada prinsipnya, seperti semua SUV, yang kelebihan muatan saat mengemudi. di atas aspal.

Seseorang dapat memaksa sungai, seseorang dapat menyeberangi rawa-rawa dan oleh karena itu risiko masuknya uap air ke dalam sistem meningkat. Ini adalah argumen lain untuk menggunakan Dot 5.1.

Omong-omong, penggunaan cairan ini awalnya dilakukan untuk SUV, tetapi seiring waktu, Dot 5.1 mengakar di lebih banyak versi jalan raya.

Dot 4 SL6 adalah varian yang lebih Eropa. Ditujukan untuk operasi yang lebih sipil dan persyaratan untuk cairan ini harus fokus pada masuknya uap air ke dalam sistem mobil jalan bergerak dengan kecepatan yang lebih tinggi.

Berbeda dengan Dot 4, viskositas suhu rendah yang lebih baik dan persyaratan titik didih kering yang lebih kering diajukan, sedikit merugikan titik didih basah. Karena itu, ternyata blok minyak rem seperti itu.

Hasil perbandingan karakteristik Dot 4, 5.1, SL 6, Racing Fluid

Hasilnya, Dot 4 adalah pelumas yang lebih serbaguna untuk kondisi pengoperasian normal.

Cairan Dot 5.1 untuk sistem pengereman modern dengan ABS.

Dot 4 SL6 lebih berorientasi Eropa; dan "Racing Break" Dot 4 diarahkan untuk kendaraan dan sepeda motor berperforma lebih tinggi.

Dan selain itu, juga terlibat dalam segmen sepeda motor. Tetapi ambang viskositas yang lebih rendah untuk cairan ini pada dasarnya tidak digunakan, karena tidak ada yang akan menggunakan sepeda motor pada suhu rendah.

Minyak rem mempengaruhi kondisi dan efisiensi sistem rem lebih dari yang diyakini secara umum - seringkali dalam servis mobil Anda dapat melihat mobil dengan kaliper macet, yang pemiliknya bertanya: “Kapan Anda mengganti minyak rem? ” Terkejut, dia menjawab, "Mengapa?"

Nah, sebelum membahas perwakilan terbaik di kelasnya, mari kita lihat apa itu minyak rem modern.

kebutuhan minyak rem

Selama pengereman, energi kinetik kendaraan diubah menjadi panas. Bantalan yang dipanaskan mentransfer panas lebih jauh - ke piston dan badan kaliper, mereka sudah memanaskan minyak rem itu sendiri. Karenanya persyaratan pertama untuk minyak rem terbaik: titik didih setinggi mungkin untuk menghindari "kegagalan" pada pedal rem, mirip dengan yang terjadi saat rem diangin-anginkan. Peningkatan kecepatan dan kerumitan lalu lintas menyebabkan fakta bahwa minyak rem jarak lama berhenti memenuhi kebutuhan pengendara, dan standar baru- DOT4, yang paling banyak digunakan sekarang.

Persyaratan kedua adalah korosif minimal: pengasaman piston kerja yang terkenal dalam hal ini hanyalah puncak gunung es, korosi pada jalur rem itu sendiri jauh lebih berbahaya. Di sini yang pertama, bisa dikatakan, "konflik kepentingan" terjadi - kebutuhan untuk memastikan titik didih yang tinggi memerlukan penggunaan bahan dasar polietilen glikol yang sangat higroskopis, oleh karena itu kebutuhan untuk menyimpan minyak rem dalam wadah yang tertutup rapat. Cairan yang terkena air tidak hanya mempercepat korosi pada sistem rem, tetapi juga mendidih pada suhu yang jauh lebih rendah, yang sudah tidak asing lagi bagi banyak pemilik. mobil sport dan khususnya sepeda motor: "kegagalan" rem saat berkendara agresif dapat menyebabkan kecelakaan serius.

Syarat ketiga adalah sifat pelumasan yang baik yang mengurangi keausan tidak hanya pada manset silinder rem, tetapi juga pada badan katup ABS. Dalam hal ini, cairan rem DOT5 berbasis silikon modern lebih unggul dari standar DOT4 yang lebih tua, dan mengingat higroskopisitas yang lebih rendah dan titik didih yang tinggi, mereka akan menjadi pilihan terbaik bagi mereka yang suka mengemudi cepat dan berhenti tepat waktu. Standar DOT5.1, yang dikembangkan khusus untuk mobil dengan sistem anti-kunci, menyediakan pengenalan jumlah aditif anti-gesekan yang meningkat ke dalam basis glikol biasa, dan cairan kelas ini akan lebih disukai untuk sebagian besar mobil, karena mereka kompatibel dengan segel yang dirancang untuk cairan dengan standar lama.

Dan terakhir, keempat, minyak rem dibutuhkan stabilitas viskositas tinggi memungkinkan rem bekerja dengan baik dalam kondisi musim dingin. Sekali lagi, ini paling penting untuk mobil dengan ABS: cairan yang membeku dapat menyebabkan kerusakan pada badan katup, pada mobil yang stabilisasi nilai tukar terkait dengan sistem pengereman anti-lock dan, seperti pada crossover modern, sistem distribusi traksi , ini juga akan menyebabkan perubahan kemampuan kontrol kendaraan.

Minyak rem sintetis berbahan dasar glikol eter, alkilena poliglikol, dan poliglikol eter. Mengandung penghambat yang mencegah korosi elemen logam pada sistem rem dan secara signifikan mengurangi proses oksidasi pada suhu tinggi. Dirancang khusus untuk meningkatkan masa pakai elemen struktur sistem rem hidrolik dan sistem kopling mobil. Minyak rem memiliki viskositas yang sangat rendah, bahkan pada suhu serendah -40°C, yang memastikan aplikasi rem yang cepat dan tepat. Sangat cocok untuk digunakan pada sistem pengereman dengan ABS. Memberikan pelumasan yang andal untuk semua komponen sistem rem yang bergerak. Minyak rem ini bisa dicampur dengan sejenisnya produk sintetis Kualitas tinggi(kecuali silikon). - Titik didih tinggi - Perlindungan kunci uap yang sangat baik - Stabilitas yang sangat baik pada suhu rendah - Sifat viskositas-suhu yang sangat baik - Kompatibilitas yang sangat baik dengan elastomer - Meningkatkan pelumasan yang sangat baik pada semua bagian yang bergerak dari sirkuit rem - Stabilitas termal yang sangat tinggi - Kompatibel dengan sintetis kualitas tinggi cairan yang dirancang untuk digunakan dalam sistem pengereman Penggunaan minyak rem Bremsflussigkeit DOT 5.1 memastikan kecepatan ABS yang diperlukan dan bekerja dalam sistem pengereman tekanan panas, termasuk aplikasi olahraga.

Persyaratan tertentu dikenakan pada bagian mana pun dari mesin, dan tidak peduli apa itu: komponen struktural (misalnya, roda) atau oli mesin. Pada artikel ini, kami akan fokus pada kelas minyak rem yang ditandai dengan standar keselamatan American DOT (Department of Transportation).

Asal standar DOT

Persyaratan klasifikasi minyak rem dibuat oleh para ahli dari Departemen Perhubungan AS (Departemen Perhubungan Amerika Serikat atau hanya DOT). Otoritas pusat di bidang transportasi ini didirikan pada tahun 1966 dan secara resmi memulai kegiatannya pada tahun 1967. Departemen tersebut dipimpin oleh Sekretaris Transportasi Amerika, yang sejak 2013 adalah Anthony Fox.

Menurut klasifikasi ini, semua cairan dibagi menjadi beberapa kelompok (kelas) khusus dengan sifat-sifatnya masing-masing. Karena opsi klasifikasi inilah yang menggabungkan persyaratan yang paling memadai, disetujui di hampir seluruh penjuru dunia, dengan menyoroti kelas minyak rem secara tepat menurut DOT.

Fakta yang menarik!Departemen Perhubungan AS-lah yang mengesahkan Homeland Security Act, PL 107-296 (2002), yang merupakan tanggapan pemerintah atas peristiwa 11 September 2001.

kelas dan karakteristik DOT

Menurut standar Amerika dan klasifikasi di atas, ada empat kelas utama minyak rem. Ini adalah DOT 3, DOT 4, DOT 5 dan DOT 5.1. Ada juga kelas kelima tambahan - DOT 5.1 / ABS, digunakan pada kendaraan dengan sistem pengereman anti-lock. Apalagi di negara kita sering terdapat cairan serupa lainnya yang bertanda DOT 4.5 dan DOT 4+. Semua informasi tentang karakteristik dan fitur aplikasi mereka ditunjukkan dalam instruksi untuk mereka. Namun, perlu dicatat bahwa cairan ini tidak ada hubungannya dengan sistem Amerika.

TITIK 3

Komposisi DOT 3 adalah senyawa glikol yang paling sederhana, yang menjelaskan biaya minyak rem kelas ini yang relatif rendah dan popularitasnya yang tinggi. Perwakilan DOT 3 dengan cepat menyerap kelembapan, yang menyebabkan penurunan titik didih secara cepat.

Masa pakai rata-rata cairan tersebut kurang dari 2 tahun., dan viskositasnya bukan yang tertinggi di antara opsi lainnya (pada suhu -40 adalah 1500 mm2 / s, yang merupakan rata-rata). DOT 3 berhak disebut sebagai "standar emas" di antara cairan rem. Titik didih zat segar (kering) adalah 205°C, dan titik didih zat cair (lama) mencapai 140°C. Warna DOT 3 tidak hanya kuning, tetapi juga transparan.

Minyak rem DOT 3 sering digunakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan rem tromol atau rem cakram pada roda depan. Tetapi jika bantalan rem karet dipasang pada mobil Anda, lebih baik mencari opsi lain, terutama karena agresivitas cairan juga muncul dalam kaitannya dengan pengecatan. Alternatif yang baik untuk standar DOT 3 yang sudah ketinggalan zaman adalah cairan berlabel DOT 4 yang lebih modern, meskipun dari segi popularitas belum mampu menggusur pendahulunya dari pasar.

Apakah kamu tahu?Dengan menggunakan kampas rem asbes, Anda membahayakan tubuh Anda, karena debu yang dihasilkan akibat gesekan pada cakram berdampak negatif pada paru-paru manusia.

TITIK 4

Awalan berupa angka "4" di dekat singkatan DOT menunjukkan adanya komposisi senyawa yang mengikat kondensat air. Jika kita memperhitungkan GOST, maka minyak rem tidak disertifikasi dengan cara apa pun, dan satu-satunya dokumen hukum yang valid di bidang ini adalah GOST 29200–91, yang mengatur penunjukan grafik semua minyak rem, dan tidak masalah jika minyak rem dibuat atas dasar minyak atau non-minyak bumi.

Dalam hal ini, kami lebih tertarik pada opsi kedua, karena DOT 4 merupakan perwakilan dari kelas khusus ini. Simbol ini diwakili oleh segi delapan kuning dengan batas hitam, di tengahnya terdapat representasi skematis dari sistem rem hitam. Jika simbolnya dicoret seluruhnya, maka cairan seperti itu tidak dapat digunakan.

DOT 4 didasarkan pada polieter linier dengan dua gugus OH. Biasanya, pabrikan menggunakan polietilen glikol, namun mengingat karakteristik polimer cair dan berbagai aditif yang membuat senyawa kompleks dengan glikol, nama yang tertera pada kemasan mungkin terdengar berbeda.

Menurut persyaratan standar, titik didih DOT 4 tidak boleh lebih rendah dari 250°C, dan untuk komposisi yang menyerap kelembapan dari udara (hingga 3,5%), penurunan nilai ini menjadi 165°C adalah diizinkan. Indikator viskositas tidak boleh melebihi 750 m2 / s, jangan bingung indikator ini dengan konsep "kepadatan". Sifat anti korosi yang dimiliki cairan ini sering dikaitkan dengan keasaman, dan kisaran aman dianggap sebagai nilai pH dalam kisaran 7,0 - 11,5 unit.

DOT 4 berbeda dengan DOT 3 dengan adanya aditif khusus (borat, meski yang lain bisa digunakan) yang mampu mengikat air yang masuk ke minyak rem dari udara. Jika kami menambahkan beberapa aditif berbeda, kami mendapatkan minyak rem yang disebut DOT 5.1 (digunakan pada mobil sport).

Catatan! DOT 4 dapat digabungkan dengan DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1, tetapi tidak kompatibel dengan formulasi silikon DOT 5, DOT 5.1 (ABS).

TITIK 5

Karena sifat silikon (berdasarkan cairan rem DOT 5), karakteristik senyawa tersebut hampir ideal. Ya, perlu diperhatikan suhu tinggi mendidih, viskositas rendah yang stabil, kemampuan untuk menolak kelembaban berlebih, tidak ada efek agresif pada bagian yang terbuat dari karet, logam atau area yang dicat. Selain itu, produk dalam kategori ini memiliki masa pakai yang lama hingga 4-5 tahun.

Benar, beberapa kekurangan cairan DOT 5 tidak bisa tidak disebutkan. Misalnya, air yang ditolak tidak bercampur dengan cairan dan dapat menumpuk di bagian bawah sistem rem, dan pembekuannya di sana pada suhu rendah sering kali mengganggu pengoperasian semua elemen penting. Selain itu, kelas minyak rem yang ditentukan juga berbeda dan level tinggi saturasi udara (aerasi), sehingga DOT 5 tidak dapat digunakan pada kendaraan dengan sistem anti-lock terpasang.

Titik didih minyak rem DOT 5.1 adalah yang tertinggi di antara semua kelas lainnya, dan viskositas komposisinya sedikit lebih rendah daripada perwakilan lain dari klasifikasi yang dijelaskan, yang berarti dapat bergerak bebas melalui sistem, sehingga berkontribusi pada meningkatkan efisiensi kerja rem mobil. Berkat fitur ini, komposisi DOT 5.1 digunakan di balap, mobil sport, dan bahkan sepeda motor. Sayangnya, karena penyerapan kelembapan secara aktif, masa pakai komposisi ini tidak terlalu tinggi (sekitar 1 tahun), terlebih lagi, seperti perwakilan cairan glikol lainnya, cat dapat menimbulkan korosi, meskipun bagian karet tidak rusak.

Menarik untuk diketahui!Penandaan cairan DOT 5.1 sama sekali tidak terkait dengan merek DOT 5, yang, dalam pemahaman pengendara domestik, sama sekali tidak logis.

Sekelompok cairan rem terpisah yang disebut DOT 5.1 / ABS ditujukan untuk kendaraan dengan sistem anti-lock terpasang, serta untuk mesin yang beroperasi dalam kondisi sulit.

Perwakilan dari kelas ini memiliki komposisi campuran dan secara bersamaan mengandung silikon dan glikol. Minyak rem ini dapat menunjukkan sifat pelumasan yang baik, memiliki titik didih yang tinggi dan dilengkapi dengan paket aditif yang diformulasikan khusus. Bagaimanapun, keberadaan glikol dalam cairan ini membuatnya lebih higroskopis, yang membatasi masa pakai hingga dua tahun.

Perbedaan golongan minyak rem

Seperti yang kami sebutkan di atas, klasifikasi DOT minyak rem mendistribusikan semua komposisi ke dalam jenis sesuai dengan titik didih dan viskositas kering, serta cairan yang mengandung uap air. Pada saat yang sama, komposisi DOT 3 dan DOT 4 disajikan sebagai minyak mineral berdasarkan poliglikol, dan dasar cairan DOT 5 adalah silikon, sehingga komposisinya tidak dapat dicampur dengan poliglikol. Sederhananya, polietilen glikol yang dilengkapi dengan poliester asam borat berfungsi sebagai dasar untuk semua cairan rem (kecuali DOT 5), yang memungkinkan senyawa ini digabungkan satu sama lain. Dalam beberapa kasus, produsen DOT 3 mungkin menggunakan basis yang berbeda, yang paling sering adalah polialkilena glikol.

Jangan bingung antara formulasi silikon DOT 5 dengan formulasi poliglikol DOT 5.1, terutama karena ada sebutan tambahan pada setiap paket komposisi: untuk DOT 5 adalah SBBF (menunjukkan adanya silikon dalam cairan), dan untuk DOT 5.1 adalah NSBBF (menunjukkan bahwa Anda memiliki minyak rem berbasis non-silikon ).

Jangan lupa! Semua bahan habis pakai yang dijelaskan (yaitu minyak rem DOT) memiliki bahan dasar kimia yang sama, yang modifikasinya muncul melalui penggunaan berbagai aditif. Paket aditiflah yang menentukan sifat fisika-kimia dasar minyak rem: higroskopisitas dan titik didih.

Sekarang mari kita rangkum sedikit beberapa fitur minyak rem yang termasuk dalam kelas berbeda dari klasifikasi DOT yang disebutkan di atas:

1. Minyak rem DOT 4 menonjol dari kelas lain dengan tingkat penyerapan kelembapan yang tinggi, serta agresivitasnya pelapis cat kendaraan dan elemen karet dari sistem rem. Paket komposisi yang dibuka harus digunakan dalam waktu satu minggu.

2. DOT 5, karena adanya komposisi silikon, memiliki titik didih lebih tinggi dan viskositas rendah. Selain itu, cairannya lembam terhadap lapisan karet. Produk di kelas ini tidak boleh digunakan pada kendaraan yang dilengkapi ABS.

3. Minyak rem DOT 5.1 dikembangkan khusus untuk sistem anti-lock dan sangat cocok untuk mobil balap, dan di antara kelemahan utamanya adalah penyerapan kelembapan yang cepat.

Sesuai dengan persyaratan DOT, minyak rem dari berbagai kelas dicat dalam dua warna. Jadi, menurut FMVSS No. 116, warna kuning disediakan untuk DOT 4 dan 5.1, dan merah muda untuk DOT 5. Karena itu, pabrikan berhati-hati untuk mengecualikan kemungkinan kusutnya mereka.

Pertukaran kelas yang berbeda

Komposisi kelas DOT 3, DOT 4 dan DOT 5.1 sangat mirip satu sama lain, karena komposisinya didasarkan pada glikol dan poliester. Oleh karena itu, spesies ini dapat dengan mudah saling menggantikan. Benar, meski dalam hal ini, masih ada perbedaan. Jadi, DOT 5 dibuat dengan bahan dasar silikon, sedangkan DOT 5.1 / ABS selain silikon juga mengandung glikol yang membuat kedua minyak rem ini tidak dapat berinteraksi dengan yang lain.

Di samping itu, saat mencampur cairan, satu aturan harus diikuti: komposisi kelas atas tidak boleh ditambahkan ke komposisi kelas bawah, yang merupakan syarat penting. Misalnya, jika mobil Anda sudah memiliki minyak rem DOT 3 di sistemnya, maka menggunakan DOT 4 atau DOT 5.1 hanya akan meningkatkan kinerjanya, dan karenanya juga seluruh pengoperasian sistem rem. Namun, jika senyawa kelas bawah ditambahkan ke minyak rem DOT 5.1, maka hasil akhir tidak akan dapat diprediksi.

Ingat!Minyak rem apa pun hanya boleh disimpan dalam wadah kedap udara, menghindari kontak dengan udara atmosfer, yang dapat menyebabkan oksidasi, akumulasi kelembapan, dan penguapan.

Biasanya semua perwakilan DOT adalah senyawa yang mudah terbakar, jadi merokok di dekat mereka cukup berbahaya. Selain itu, jangan lupa bahwa semua cairan rem sangat beracun., dan bahkan 100 ml yang masuk ke dalam tubuh (beberapa formulasi memiliki bau yang menyenangkan dan dapat dengan mudah dikacaukan dengan minuman beralkohol) penuh dengan kematian. Jika cairan tertelan memang terjadi (misalnya, akibat upaya memompa keluar bagian tertentu zat dari reservoir master silinder), sebaiknya segera bilas perut dan pergi ke rumah sakit. Jika terkena mata atau kulit tangan, tindakannya serupa.