Pelepasan dan pemasangan kepala silinder. Pelepasan dan pemasangan kepala silinder Apa yang harus dipertimbangkan saat memilih paking kepala silinder

Setiap pemilik mobil yang berpengalaman akan memberi tahu Anda bahwa kepala silinder yang stabil adalah jaminan pengoperasian mesin mobil yang andal. VAZ 2107 dalam kondisi baik mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan dinamika mobil.

Pemilik mobil yang tidak berpengalaman harus menyadari hal itu pekerjaan perbaikan kepala hanya boleh diproduksi oleh spesialis berkualifikasi tinggi. Jika tidak, perakitan yang salah disetel dapat menyebabkan kerusakan pada banyak komponen mesin. Pekerjaan restorasi dapat menghabiskan biaya yang layak. Namun pengendara berpengalaman dengan keterampilan yang dibutuhkan dapat melakukan sendiri penggantian, perbaikan, dan pembukaan baut kepala silinder.

[ Bersembunyi ]

Dalam kasus apa perlu melepas dan memperbaiki unit?

Gejala berikut mungkin mengindikasikan kerusakan kepala silinder pada VAZ 2107:

Panduan langkah demi langkah

Banyak malfungsi diselesaikan setelah menarik baut, tetapi jika ini tidak membantu, mungkin diperlukan perombakan rakitan ini, yang melibatkan pelepasan tidak hanya kepala silinder, tetapi juga bagian lain dari blok. Mungkin perlu mengganti beberapa bagian, khususnya gasket, segel batang katup dan katup arah.

Peralatan

Untuk bekerja, kita membutuhkan alat berikut:

Sebelum mulai memperbaiki kepala silinder, terlebih dahulu harus dilepas dan dibersihkan dari kontaminan.

Tahapan

Pekerjaan persiapan dan pengangkatan kepala

1. Langkah pertama adalah menguras cairan pendingin dari mesin.
2. Kami menghapus karburator.
3. Setelah melepaskan pipa dan selang, lepaskan penghalang udara.
4. Lepaskan penutup kepala.
5. Kami melakukan kombinasi tanda pada katrol poros engkol dengan tanda pada penggerak poros bubungan dan tanda pada katrol camshaft dengan tanda di badannya seperti terlihat di foto.
6. Setelah melepaskan washer kunci poros bubungan, kendurkan tegangan rantai.
7. Setelah melepas bautnya, kami melepas tanda bintang.
8. Buka pengencang.
9. Kami melepas camshaft dengan housing.
10. Setelah sebelumnya ditandai dengan spidol, lepas rockernya.
11. Putuskan sambungan kabel.
12. Kami melepas pipa dan membuka baut yang menahan kepala silinder ke blok.
13. Kami melepas kepalanya.
14. Kami memeriksa kondisinya dan membersihkannya dari polusi.

Video ini menunjukkan proses melepas kepala silinder.

Pemeriksaan status

Sekarang saatnya mengeringkan katup. Ini dilakukan dengan perangkat khusus. Jika keripik, retakan, karat tidak terlihat, kami melakukan pemeriksaan lebih lanjut. Kami mengevaluasi kondisi sadel yang direkomendasikan perbaikannya setiap dua ratus ribu kilometer.

Mengganti busing pemandu

Kami memeriksa busing pemandu, jika kondisinya tidak memuaskan, harus diganti.

Alat khusus digunakan untuk mengekstraknya. Jika ini tidak tersedia, maka Anda bisa melakukannya dengan tang dan penjepit. Setelah melepas busing, kami mengukur diameternya. Kami membeli yang serupa, yang ukurannya 0,05-0,07 milimeter lebih besar dari yang bisa diganti.

Pemandu ditekan dengan mandrel, kompor listrik, palu, dan minyak.

1. Kami meletakkan kepala di atas dudukan di sepanjang tepinya.
2. Kami meletakkan alat listrik bawah tempat kerja.
3. Kami menunggu sampai logam memanas hingga sekitar seratus derajat (sehingga mengembang).
4. Sekarang Anda perlu melumasi busing dengan benar dengan minyak.
5. Setelah melepas dari dudukannya, kami mengendarai pemandu baru.
6. Saat kedelapan diganti, kami menunggu pendinginan kepala silinder.
7. Katup tidak boleh menjuntai dan berjalan bebas, tidak boleh ada kemacetan.

Memeriksa kekencangan kepala

Untuk mencapai katup yang pas ke kursi, Anda harus melakukan hal berikut. Menggunakan lapping paste, lumasi katup dan masukkan ke kepala. Ada beberapa cara untuk memutarnya, berikut beberapa di antaranya:

• menggunakan selang yang dikenakan secara ketat pada bagian tersebut;
• menggunakan perangkat yang sangat mirip dengan pembuka botol.

Tanda utama tempat duduk katup yang baik adalah permukaan dudukan matte tertentu di tempat kontaknya dengan bagian tersebut.

Kekencangan head bisa dicek dengan menuangkan minyak tanah ke manifold, bisa juga menggunakan bensin. Jika dilakukan dengan benar, seharusnya tidak ada kebocoran selama lima sampai tujuh menit pertama.

Perhatian! Semua bagian mesin harus dicuci dengan larutan khusus, ini akan memastikan pengoperasian yang lama dan bebas masalah. pembangkit listrik dalam jangka waktu yang lama.

Saat memasang kepala, pastikan untuk memperhatikan broaching baut yang benar. Itu harus dilakukan secara ketat sesuai dengan skema. Dalam kasus pembicaraan yang salah, distorsi dapat muncul dan, akibatnya, semua pekerjaan Anda sebelumnya akan dicoret. Jika Anda memiliki pertanyaan, tonton videonya.

Kami melepas kepala silinder VAZ 2106 dari rakitan mesin dengan manifold masuk dan keluar. Putuskan sambungan kabel dari terminal "negatif". baterai. Kuras cairan pendingin. Kami menghapus karburator. Kami melepas distributor pengapian (distributor) dengan kabel tegangan tinggi. Lepaskan penutup kepala silinder VAZ 2106. Lepaskan rakitan poros bubungan dengan rumah bantalan. Putuskan sambungan dari manifold buang sistem pembuangan dan lepaskan pipa outlet pendingin dari inti pemanas.

Pelepasan dan pemasangan kepala silinder VAZ 2106

Lepaskan rantai dari sproket camshaft

Lepaskan selang pasokan dari pipa radiator pemanas

Lepaskan selang dari dua pipa cabang kepala silinder

Menggunakan tombol "13", kami membuka baut kepala silinder di dekat distributor pengapian

Dengan kepala "12", kami melepaskan sepuluh baut yang menahan kepala ke blok silinder

Menghapus baut dari lubang

Lepaskan rakitan kepala silinder dengan manifold

Kami melepas paking kepala blok VAZ 2106. Pasang kepala silinder dengan urutan terbalik. Ganti paking kepala dengan yang baru

Untuk memusatkan paking dan kepala, dua busing dipasang di blok. Kencangkan baut kepala blok dalam dua langkah. Pertama, kencangkan baut No. 1–10 dengan torsi 33,3–41,16 N.m, lalu kencangkan dengan torsi 95,9–118,3 N.m. Terakhir kita kencangkan baut No. 11 dengan torsi 30,6–39 N.m.

Pada artikel ini, Anda akan mempelajari bagaimana paking VAZ 2109 diganti, serta penggilingan katup. Tentunya jika Anda tidak memiliki pengalaman perbaikan, akan sangat sulit untuk melakukan pekerjaan tersebut. Perlu dicatat bahwa sebagian besar pengemudi hanya takut masuk ke mesin, karena mereka tidak ingin menghadapi kesulitan. Tetapi jika Anda melihat lebih dekat, maka tidak ada masalah yang muncul jika Anda mempelajari proses perbaikan sedetail mungkin sebelumnya. Penggantian diri gasket dimungkinkan jika Anda memiliki keseluruhan alat penting, termasuk Tanpa itu, dalam hal ini mudah dan Anda tidak dapat mengambil langkah.

Dalam kasus apa paking diganti

Dan sekarang ada baiknya membicarakan mengapa paking kepala silinder berubah. Pertama, Anda sering dapat membeli produk berkualitas rendah. Kedua, terkadang alasan penggantian adalah pelanggaran integritas paking, akibatnya antibeku bocor. Selain itu, semua cairan pendingin bercampur dengan oli, akibatnya berkurang, hal ini terjadi karena berbagai alasan, tetapi yang paling umum adalah pengencangan baut pemasangan yang tidak merata.

Seringkali, gas buang mulai masuk ke sistem pendingin. Pada saat yang sama, antibeku mulai terlempar keluar dari radiator. Benar, ada tangki ekspansi yang memungkinkan Anda memperbaiki masalah ini. Selain itu, pelepasan kepala silinder pada VAZ 2109 diperlukan untuk berjaga-jaga pemeriksaan mesin. Selain itu, saat memperbaiki mekanisme katup, diperlukan penggantian Dan jika lebih sederhana, maka setiap kali kepala silinder dilepas, paking harus diganti.

Mempersiapkan pengganti

DI DALAM karburator VAZ Penggantian 2109 dilakukan dengan cara yang hampir sama seperti pada injeksi. Pertama, kabel dilepas dari karburator, dua kabel, pipa dari belakangnya. Dengan kata lain, hanya ini yang perlu dilakukan saat melepas karburator. Setelah itu, Anda perlu membongkar distributor pengapian. Untuk melakukan ini, lepaskan chip dengan kontak yang menghubungkan sensor Hall. Sebelum mulai melakukan pekerjaan seperti itu, baterai harus dilepas dari sistem catu daya. Lalu lepas semua kabel lapis baja, jangan lupa juga ada selang yang menghubungkan karburator dengan vacuum ignition corrector. Dalam hal ini distributor pengapian tidak perlu dilepas seluruhnya dari mobil, cukup dilepas ke samping.

Pengurasan cairan pendingin

Sekarang saatnya menguras cairan pendingin. Ini akan membutuhkan wadah sekitar 10 liter, kunci 13. Pertama-tama, cairan dialirkan dari radiator sistem pendingin. Instal di bawah penguras kapasitas, setelah itu steker dibuka, tetapi jangan lupa bahwa tanpa melepas steker tangki ekspansi cairan tidak akan mengalir. Untuk mengganti VAZ 2109 paking kepala silinder telah dilakukan, sistem pendingin tidak perlu dikosongkan seluruhnya.

Kemudian wadah dipasang di bawah lubang pembuangan yang terletak di blok mesin pembakaran dalam. Steker dibuka dengan kunci 13. Setelah Anda menguras antibeku dari sistem, Anda perlu melepas pipa karet. Yang atas disambungkan ke radiator, lalu pipa kompor, dan yang terakhir disambungkan ke thermostat. Jika perlu, Anda dapat melepaskan sisipan duralumin pada blok mesin.

Tindakan lebih lanjut

Agar paking kepala silinder diganti pada VAZ 2109, pompa bahan bakar harus dibongkar. Untuk melakukan ini, lepaskan selang darinya, lalu buka kedua mur dengan kunci pas 13. Sekarang Anda dapat mencabut batang pompa bahan bakar dan pemandu plastik. Sekarang sampai pada bagian tersulit - melepaskan manifold buang. Mobil harus dipasang di lubang penglihatan. Ini membuat pekerjaan jauh lebih mudah. Braket dilepas di awal, tanpa ini "celana" tidak dapat dibongkar. Empat mur dibuka tutupnya dengan flensa "celana" terpasang. Kendurkan klem dan lepaskan pipa knalpot sepenuhnya. Kabel dilepas dari sensor tekanan oli, tetapi ini juga bisa dilakukan dari atas mobil. Sekarang tinggal bekerja sedikit dengan mekanisme penggerak unit distribusi gas.

Penggerak sabuk waktu

Jadi pertama-tama lepas casingnya, untuk ini dibuka tiga baut dengan kunci 10. Setelah itu, kendurkan dengan kunci 17 rol tegangan. Sabuk dapat dilepas dari katrol poros bubungan. Tidak perlu melepasnya sepenuhnya, cukup kendurkan dan bawa ke samping. Namun katrol harus dibuang, karena akan mengganggu pelepasan kepala silinder. Agar penggantian paking kepala silinder VAZ 2109 lebih efisien, katrol poros bubungan perlu dibongkar.

Untuk melepas katrol poros bubungan, Anda perlu mencungkilnya dengan dua obeng dari dalam. Sekarang roller penegang dilepas sepenuhnya dan tiang dibuka, yang dipasang ke mesin. Dapat dikatakan bahwa ini pekerjaan persiapan selesai. Sekarang semuanya siap untuk melepas kepala balok.

Bagaimana kepala silinder dilepas

Pertama, Anda perlu melepaskan kedua mur yang menahan penutupnya. Mereka berada di puncak. Setelah itu, Anda dapat membuka semua baut yang menahan kepala blok mesin. Totalnya ada 10, diperlukan kunci hex. Itu saja, setelah melepas semua baut, Anda bisa melepas kepala balok. Harap dicatat bahwa pada mobil VAZ 2109, 2108, 21099, paking kepala silinder diganti dengan cara yang sama. Namun, bahkan pada lusinan dengan mesin delapan katup, prosedur serupa dilakukan.

Harap dicatat bahwa dengan pembongkaran kepala silinder apa pun, paking harus diganti. Lihatlah yang lama, kerusakan apa, robekan, kelelahan yang dimilikinya. Jika kepala blok sudah dilepas, maka jangan terlalu malas untuk memperhatikan kondisi klep, jok, pemandu, tutup dan elemen sistem distribusi gas lainnya. Jika Anda memperbaiki mekanisme ini tepat waktu, mesin akan sangat berterima kasih kepada Anda.

Pemasangan kepala silinder

Pertama-tama, dapatkan paking baru. Selanjutnya harus diletakkan di permukaan blok mesin. Harap dicatat bahwa sebelum memulai pemasangan kepala, Anda perlu membeli baut baru. Faktanya adalah bahwa selama pengetatan dan pemanasan selanjutnya, benang di atasnya berubah bentuk. Sebagai akibat pengetatan ulang dapat mengakibatkan kerusakan mesin, bahkan keluar prematur sedang dalam perbaikan. Menurut skema ini, paking kepala silinder VAZ 2109 diganti.

Sebelum pemasangan, lubang ulir harus benar-benar bersih. Gunakan udara terkompresi untuk menghilangkan kotoran, minyak, cairan darinya. Jika benda asing tetap berada di lubang ini, maka baut tidak dapat dikencangkan sepenuhnya, akibatnya gas buang akan bocor ke sistem pendingin. Dan ini yang terbaik, oleh karena itu, pelepasan dan penggantian paking kepala silinder pada VAZ 2109 disertai dengan pemasangan semua pengencang baru.

Kencangkan semua baut, prosedur ini dilakukan dalam empat langkah. Apalagi urutannya harus diperhatikan. Pertama, Anda perlu mengencangkan torsi 2 N / m. Pada tahap kedua, gaya perlu ditingkatkan menjadi 8 N/m. Dua tahap terakhir memutar baut 180 derajat dalam dua lintasan (masing-masing 90 derajat). Tetapi cobalah untuk tidak terlalu mengencangkan, karena Anda dapat dengan mudah melepas utas atau merusak baut sepenuhnya. Sekarang semuanya kembali, gasket baru dipasang di bawah penutup dan celana. Ini harus dilakukan, karena kebocoran oli atau pengawetan gas buang mungkin terjadi. Ini dianggap sebagai akhir dari penggantian paking kepala silinder VAZ 2109, tetapi Anda perlu berbicara sedikit tentang menjilat katup.

Cara menggiling katup

Untuk melakukan ini, Anda memerlukan bor - setidaknya manual, setidaknya listrik, selama ada fungsi terbalik. Anda juga membutuhkan katup lama, dari mana Anda perlu membuat adaptor kecil. Itu perlu dijepit menjadi bor. Selain itu, Anda perlu membeli sepotong kecil selang karet yang tahan lama. Anda juga perlu membeli pasta lapping. Harap dicatat bahwa ini tersedia dalam dua jenis - untuk penggilingan kasar dan halus. Perlu juga dipertimbangkan bahwa Anda perlu meletakkan katup di kursi yang digiling. Jika tidak, pekerjaan akan benar-benar terganggu. Tidak akan ada kekencangan antara cakram katup dan dudukan. Pekerjaan ini juga akan diperlukan jika kepala silinder diganti. Kepala silinder mesin VAZ harus dipasangkan ke katup baru.

Prasyarat adalah adanya bor dengan kebalikannya. Katup harus diputar ke arah yang berbeda secara merata agar permukaannya sehalus mungkin. Perlu dicatat bahwa pasta berbutir kasar digunakan terlebih dahulu, dan setelah menghilangkan semua penyimpangan kecil dari permukaan, perlu untuk menyeka dan mengoleskan pasta berbutir halus. Yang terakhir akan memungkinkan Anda untuk membersihkan cakram katup dan dudukan hingga bersinar. Perlu diketahui bahwa pasta gerinda merupakan bahan abrasif, sehingga tidak dapat diterima untuk masuk ke dalam silinder dan komponen mesin gosok lainnya. Pekerjaan dengan gerinda katup harus dilakukan jauh dari mesin untuk mencegah pasta memasuki silinder. Juga, pastikan untuk membersihkan setelah proses selesai.

kesimpulan

Dalam artikel tersebut, Anda mempelajari cara mengganti paking kepala silinder pada mobil VAZ 2109, mengisi, mengikat, memperbaiki, menggiling katup. Harap dicatat bahwa untuk memperbaiki mesin dan mengganti paking, Anda tidak hanya harus memiliki alat, tetapi juga pengetahuan, tanpanya Anda hanya dapat merusak segalanya. Usahakan untuk bekerja dengan hati-hati selama semua aktivitas agar tidak merusak elemen sistem. Perlu diketahui bahwa seringkali penyebab asap hitam berasal sistem pembuangan dan konsumsi oli yang berlebihan adalah keausan yang kuat pada segel katup. Dan jika mesin Anda mengalami gejala seperti itu, maka jangan terlalu malas untuk mengganti oil seal tersebut.

- tidak diragukan lagi, bagian penting dari mobil mana pun - tidak terkecuali VAZ 2114 - karena berkat itu 3 sistem tetap tersegel sekaligus: distribusi gas, pendinginan, dan pelumasan (oli). Oleh karena itu, sangat wajar jika elemen ini adalah bagian satu kali, oleh karena itu, jika terjadi kerusakan, jangan coba-coba memperbaikinya, tetapi segera ganti.

Kapan saya perlu mengganti paking kepala silinder VAZ 2114?

1. Pendingin di radiator atau tangki ekspansi terus-menerus "menggelembung".

Gelembung adalah tanda kebocoran, dan karena paking kepala silinder harus memastikan kekencangan ini, kemungkinan besar justru ada di dalamnya.

1. Gas buang keluar melalui paking kepala silinder.

Situasinya jarang terjadi, tetapi mungkin, terutama bagi pengendara yang suka mengencangkan mur pengikat.

1. Pipa knalpot "merokok".

1. Saat memeriksa level oli pada tongkat celup, ditemukan emulsi putih, seperti busa.

Hal ini dapat terjadi lagi karena kebocoran pada sistem pendingin, yang dapat disebabkan oleh paking kepala silinder yang rusak atau (lebih jarang) retakan pada blok itu sendiri.

1. Mengurangi tenaga mesin dan peningkatan konsumsi bahan bakar.

Mereka bisa menjadi tanda berbagai kerusakan, termasuk kerusakan paking di antara silinder.

1. Pendingin (coolant) berminyak.

Seperti semua tanda di atas, ini sama sekali tidak memerlukan penggantian paking kepala silinder yang tidak diragukan lagi, tetapi memerlukan diagnosis menyeluruh.

Cara mengganti paking kepala silinder VAZ 2114 dengan tangan Anda sendiri: petunjuk langkah demi langkah.

1. Matikan mesin dengan melepas terminal negatif dari baterai.

2. Perbaiki piston silinder ke-1 ke posisi TDC.

3. Kuras cairan pendingin.

4. Pastikan tekanan pada sistem suplai cukup rendah. Untuk melakukan ini, cari elemen di ujung belakang rel bahan bakar yang terlihat seperti gulungan roda dengan penutup. Buka tutup ini, tekan spool dan tiriskan bahan bakar ke dalam wadah yang telah disiapkan sebelumnya. Pasang kembali tutupnya.

Perhatian! Berhati-hatilah dengan item ini. Selama beberapa jam pertama setelah menghentikan mobil, jangan menyentuh gulungannya, Anda akan terbakar - bahan bakar akan keluar dalam bentuk obor yang disemprotkan dan cukup panas!

5. Lepaskan pipa peredam dari manifold buang. Untuk melakukan ini, buka mur yang menahan braket dengan pipa di bawah bagian bawah mobil. Setelah melepas braket, melepas mur yang sesuai, melepas klem dan melepaskan pipa depan.

6. Lepaskan penutup kepala silinder, sambil melepaskan manifold masuk dan keluar, rakitan throttle, dan penerima.

7. Setelah melonggarkan klem pipa suplai udara ke throttle dan melepaskan sumbat dari sensor aliran udara massal, bongkar pipa dari rakitan throttle dengan selang pemasukan udara dan filter udara.

8. Dengan menggunakan obeng dan segi enam 10, lepaskan selang yang berasal dari saluran keluar udara, kendurkan semua klem dan buka semua sekrup pemasangan bersama dengan ring.

9. Lepaskan bantalan wiring harness dari sensor: posisi throttle, level dan tekanan oli, suhu cairan pendingin, posisi ketukan dan poros engkol - serta regulator bergerak menganggur dan harness kabel injektor.

10. Lepas wire lugs dari busi.

11. Tarik rangkaian kabel keluar dari bawah penerima.

12. Setelah membuka mur pengencang, lepaskan penutup waktu, lalu ikat pinggang itu sendiri.

13. Setelah memperbaiki katrol roda gigi camshaft agar tidak berputar, buka baut pengencangnya bersama dengan washer.

14. Dengan hati-hati, tanpa menekan segel oli, lepaskan katrol dari poros bubungan.

15. Setelah melepas baut pemasangan, bongkar penutup belakang penggerak poros bubungan.

17. Dengan menggunakan segi enam, kendurkan baut kepala silinder secara berurutan - setengah putaran. Dan kemudian, dalam urutan yang sama, buka tutupnya sampai akhir. Kelambatan dan ketertiban seperti itu akan mengecualikan kemungkinan deformasi penutup.

18. Lepaskan kepala silinder dan dengan obeng, gunakan alat ini sebagai tuas, lepaskan kepala silinder dari paking.

19. Bersihkan semua permukaan dan elemen yang terlepas selama perbaikan, keluarkan oli dari lubang ulir.

20. Pasang paking baru di sepanjang busing pemasangan (lubang saluran oli di dalamnya harus berada antara 3 dan 4 silinder).

21. Pastikan camshaft dan crankshaft masih dalam posisi TDC. Untuk melakukan ini, periksa 1 silinder. Kedua katup harus ditutup.

22. Perbaiki kepala silinder bersama dengan paking dengan baut pemasangan, pra-lumasi dengan sedikit oli mesin. Kencangkan baut dalam 4 tahap sesuai dengan skema berikut:

• Tahap 1 - dengan gaya 20 N·m (2 kgf·m);
• tahap 2 - dengan kekuatan 69,4–85,7 N·m (7,1–8,7 kgf·m);
• Tahap 3 - putar 90 derajat;
• Tahap 4 - akhirnya remas, putar 90 derajat lagi.

23. Pasang kembali semua item yang dilepas dalam urutan terbalik.

Seperti yang Anda lihat, mengganti paking kepala silinder VAZ 2114 adalah proses yang agak melelahkan dan rumit, jadi jika setelah membaca artikel ini Anda masih memiliki keraguan dan / atau pertanyaan sekecil apa pun, lebih baik percayakan pekerjaan ini kepada para profesional.

Video.

Kepala silinder VAZ 21099 biasanya dilepas untuk mengganti paking atau blok, atau memperbaiki mekanisme katup kelompok piston atau kepala itu sendiri. Kebutuhan untuk melepas kepala silinder juga dapat muncul dalam kasus mesin atau pembongkaran total motor.

Cara melepas kepala silinder pada VAZ 21099 dengan tangan Anda sendiri

1. Lepaskan "terminal negatif" dari baterai.

2. Kuras cairan pendingin ke dalam wadah plastik.

3. Lepaskan pipa knalpot dari manifold buang.

4. Sekarang bongkar penerima bersama dengan rakitan throttle (VAZ-2111), atau karburator dalam wadah (VAZ 2108), serta manifold masuk dan buang (lepaskan kepala silinder tanpa melepas manifold).

5. Pada VAZ-2111, kabel "massa" harus dilepas (dipasang di ujung kiri kepala), lepaskan rel bahan bakar dengan pipa bahan bakar dan nozel.

6. Nonaktifkan kabel tegangan tinggi dari busi, serta konektor untuk suhu cairan pendingin dan sensor tekanan oli.

7. Pada VAZ 2108, Anda juga harus melepas kasing unit bantu, distributor pengapian dan pompa bahan bakar.

8. Sekarang lepas timing belt, lalu tensioner, spacer dan sprocket camshaft.

9. Buka mur belakang yang menahan penutup timing ke kepala silinder.

10. Lepaskan penutup kepala silinder.

11. Dengan menggunakan obeng Phillips, kendurkan klem dan, pada gilirannya, lepaskan semua selang dari pipa saluran keluar kepala silinder.