Kompresor inflasi ban. Apa dan bagaimana memilih kompresor untuk menggembungkan ban mobil. Kompresor mobil: perbaikan, diagnostik, pencegahan Cara menggunakan pompa untuk mobil dari pemantik rokok

Tentu saja, Anda dapat menggembungkan ban mobil dengan pompa tangan atau kaki biasa, tetapi jauh lebih nyaman melakukannya dengan bantuan pompa khusus untuk ban, yang sekarang tidak akan sulit untuk dibeli.

Apa desain kompresor untuk ban mobil

Saat memilih kompresor untuk inflasi ban, Anda perlu tahu bahwa kompresor dibagi berdasarkan desainnya menjadi:

• piston;
• dan getaran.

Biasanya, kompresor getaran berbeda dalam harga rendah, tetapi mungkin ini satu-satunya keunggulan mereka dibandingkan kompresor bolak-balik. Kompresor getar memiliki umur yang relatif pendek dan dirancang untuk mengembang ban dengan diameter tidak lebih dari 14 inci.

Pada gilirannya kompresor reciprocating dapat menggembungkan ban hampir semua mobil dan jip, dan dapat menimbulkan banyak tekanan. Biaya kompresor semacam itu lebih dari sekadar getaran, dan umur layanannya jauh lebih tinggi.

Selama operasi, kompresor, terutama kompresor reciprocating, dapat menjadi sangat panas, sehingga beberapa model kompresor semacam itu memiliki pelindung panas berlebih yang mematikan kompresor saat terlalu panas. Jika tidak ada perlindungan seperti itu, maka selama pengoperasian kompresor perlu untuk memantau suhunya dan mematikannya jika sangat panas.

Bagaimana memilih dan membeli kompresor inflasi ban

Saat memilih kompresor untuk mobil, Anda harus memperhatikan performanya, hal ini diperlukan jika mobil Anda dilengkapi dengan ban besar - dalam hal ini kompresor yang lebih bertenaga akan menghemat waktu Anda yang berharga.

Kompresor pemompaan ban mobil dapat bekerja:

• dari jaringan on-board kendaraan;
• dan beberapa model bekerja sendiri, baterai bawaan.

Secara umum, metode koneksi bisa berbeda - pilih opsi yang paling cocok untuk Anda. Omong-omong, metode koneksi dapat membantu secara tidak langsung menentukan kekuatan kompresor, dan karenanya kinerjanya.

Kompresor ban mobil berdaya rendah terhubung ke jaringan on-board mobil melalui soket pemantik rokok, dan kompresor pemompa ban berkinerja tinggi dan kuat biasanya dihubungkan langsung ke terminal baterai menggunakan klip buaya. Kompresor mobil berdaya paling rendah dan berperforma rendah adalah kompresor yang ditenagai oleh baterai bawaan - biasanya muatan baterai semacam itu cukup untuk mengembang satu, atau paling banter dua ban.

Mengenai harga kompresor untuk ban, harga model mulai dari 300 rubel hingga 1.700 rubel, seperti yang Anda ketahui, biayanya bergantung pada banyak kualitas.

Cara menggunakan kompresor ban dengan benar

Saat menggunakan kompresor yang ditenagai oleh baterai mobil, Anda perlu menghidupkan mesin mobil secara berkala untuk mengisi ulang aki, karena jika kompresornya bertenaga, maka aki mobil cepat habis.

Omong-omong, kompresor mobil adalah barang yang cukup serbaguna dan dapat berguna tidak hanya untuk menggembungkan ban, tetapi juga untuk menggembungkan bola, perahu, dll. - untuk ini, nozel khusus dijual lengkap dengan beberapa kompresor.

Biasanya, semua kompresor mobil dilengkapi dengan pengukur tekanan ban, tetapi disarankan untuk membeli pengukur tekanan ban terpisah, karena pengukur tekanan yang terpasang di kompresor mungkin tidak akurat.

Video: cara menggunakan kompresor ban mobil. Autokompresor Berkut R17 memompa roda dari awal.

Cara memilih kompresor mobil - video:

Sekarang Anda dapat dengan mudah memilih dan membeli sendiri kompresor ban yang diperlukan. Semoga beruntung!

Mobil adalah mekanisme yang digunakan seseorang untuk mengembang ban mobil. Saat ini, perangkat ini ditemukan di pasaran dalam berbagai variasi, sangat sulit untuk memilih model tertentu di antara mereka. Pertama-tama perlu dipahami bagaimana pekerjaan dilakukan oleh mekanisme ini, yang karenanya tekanan dan nuansa lainnya dipompa. Di antara model umum, penggunaan mekanisme engkol berlaku, dengan bantuan gerakan bolak-balik di mana perangkat memompa tekanan yang diperlukan untuk pengoperasian.

Ban selama pengoperasian terkena sejumlah besar faktor - baik lingkungan luar maupun penggunaan mobil. Ini menciptakan kondisi untuk menurunkan ban, Anda harus memompa lagi. Sangat tidak nyaman untuk memompa udara ke dalam ban dengan pompa mekanis, itulah sebabnya kompresor otomatis ditemukan, yang dengannya masalah ini diselesaikan berkali-kali lebih cepat. Namun, pemilihan model perangkat ini harus dilakukan dengan hati-hati dan fokus tidak hanya pada dana yang tersedia, tetapi juga kualitasnya. Sebelum Anda membeli kompresor mobil, lebih baik membaca review, karakteristik model yang Anda sukai dan luangkan beberapa menit untuk artikel sederhana ini.

Perangkat teknis

Kompresor hembusan kecil dibeli untuk menjaga tekanan ban normal. Seperti apa roda itu seharusnya dan tekanan apa yang harus ada di dalamnya spesifikasi pengoperasian kendaraan tertentu.

Tekanan udara di dalam ban bisa menjadi kurang dari level yang diinginkan karena beberapa alasan.

Penyebab umumnya adalah tusukan dan sobekan pada ban. Ya, dan beberapa pabrikan membuat produk sangat tipis sehingga udara terkompresi dengan tekanannya sendiri dapat melewati ban. Ini terjadi tanpa disadari, tetapi Anda harus keluar dari mobil secara teratur dan memompa ban. Kadang-kadang bahkan tidak mungkin menelepon di stasiun Pemeliharaan, dan untuk memompa karet Anda membutuhkan kompresor. Dari segi teknis, perangkat perangkat ini sederhana:

• Silinder logam;
• Mekanisme mesin dan engkol;
• Pengukur tekanan.

Daya tahan perangkat tergantung pada kualitas bahan dan bagian dari mana rumah kompresor dibuat. Seperti yang Anda lihat, desainnya cukup sederhana dan digerakkan dari motor listrik. Piston lebih umum di dunia daripada yang lain, lebih nyaman daripada membran. Namun, perangkat semacam ini diklasifikasikan berdasarkan kriteria berikut: stasioner dan portabel. Stasioner dipasang di badan mobil dan terhubung ke sistem pneumatik. Yang portabel dibawa di bagasi sebagai perangkat tambahan dan hanya menyala saat pengemudi membutuhkannya. Kompresor piston mobil ditenagai oleh baterai, pemantik rokok digunakan sebagai stopkontak.

Varietas struktural

Jadi, pilihan autocompressor adalah antara berikut ini:

• Selaput;
• Piston.

Kompresor ban tipe piston memiliki bagian utama - ruang kompresi tempat ia menciptakan tekanan udara. Pada saat yang sama, secara lahiriah sangat sederhana dan tidak menunjukkan inovasi teknis. Oleh karena itu, sebelum membeli kompresor portabel, sebaiknya tanyakan terbuat dari logam apa piston tersebut. Kualitas elemen ini adalah kunci ketahanan desain - semakin kuat pistonnya, semakin banyak Anda menggunakan kompresor.

Perlu dicatat bahwa pabrikan kompresor cenderung menghemat setiap elemen dan menggunakan galvanisasi tipis daripada baja paduan yang tahan lama. Dengan membeli perangkat murah, Anda dapat menemukan bahwa sebagian besar terdiri dari kompresor bagian-bagian yang terbuat dari plastik. Keausan fisik dari mekanisme perangkat semacam itu akan datang dengan sangat cepat dan tidak dapat diperbaiki. Biaya kecil mengkompensasi minus ini, tetapi Anda harus mengganti perangkat seperti itu setiap beberapa bulan.

Kompresor mobil untuk inflasi ban disebabkan oleh aspek penggunaan yang positif:

1. Pengoperasian perangkat diperbolehkan pada suhu rendah;
2. Daya yang diijinkan tinggi.

Kekurangan:

1. Penggantian bagian utama tidak mungkin dilakukan, desain kompresor tidak dirancang untuk ini;
2. Dengan penggunaan aktif, perangkat terlalu panas diperbolehkan, jadi Anda harus beristirahat secara berkala.

Membran agak berbeda. Masuknya udara ke dalam dan injeksi tekanan terjadi karena lembaran membran khusus. Perlu dicatat bahwa tidak ada bagian gesekan pada perangkat pompa semacam itu, yang menyederhanakan desain. Oleh karena itu, kompresor ini ban mobil mereka lebih jarang pecah dan, jika perlu, unit membran mudah diubah ke desain yang sama. Selain itu, memiliki keterampilan teknik yang minim, merakit kompresor mobil jenis ini dari bahan improvisasi bukanlah tugas yang sulit. Pada saat yang sama, tenaganya tidak akan kalah dengan opsi pabrik. Daftar keunggulan perangkat tersebut harus mencakup:

• Tingkat keandalan yang tinggi;
• Pemeliharaan.

Untuk kerugiannya:

• daya rendah;
• Tidak dapat digunakan di lingkungan yang keras.

Prinsip operasi

Tinjauan kompresor otomatis tidak dapat diselesaikan tanpa menyebutkan indikator utama perangkat ini:

1. Pertunjukan;
2. Tekanan tinggi;
3. Ketersediaan .

Ketika rata-rata pengendara mengambil pompa, pertama-tama dia memperhatikan tekanan. Oleh karena itu, mitos tersebut harus segera dihilangkan - untuk opsi kompresor yang murah, jarang angka tekanan yang dikembangkan sesuai dengan keadaan sebenarnya. Pertama-tama, kinerja dan kualitas kompresor harus dilihat di kotak - jika tekanannya lebih dari 8 atmosfer, maka ini adalah opsi berkualitas buruk.

Selain itu, kinerja kompresor udara harus dipertimbangkan secara terpisah, diukur dalam liter udara yang dipompa oleh pompa per menit. Oleh karena itu, sebelum melakukan pembelian, ingatlah jari-jari roda mobil tempat pompa jenis ini akan dipasang. kalau sudah mobil sport atau anda membutuhkan kompresor untuk truk, maka fokuskan pada angka 7 liter/menit. Perangkat dengan kecepatan lebih rendah tidak akan dapat mengembang satu roda pada satu waktu dan harus dibiarkan beristirahat dan memompa ban dalam dua pendekatan.

Jenis kekuatan. Ada tiga opsi untuk opsi ini:

1. Didukung oleh pemantik rokok;
2. Penggunaan baterai. Dalam hal ini, perangkat dengan daya lebih besar dapat dipasang di mobil. Dalam kit, kompresor untuk roda semacam itu memiliki beberapa buaya sekaligus, sehingga nyaman untuk dihubungkan ke terminal baterai. Saat bekerja, mesin mesin harus menyala;
3. Bekerja dari jaringan listrik. Namun, mereka memiliki baterai kecil bawaan dan perlu diisi ulang.

Kehadiran manometer. Kompresor mobil udara untuk pemompaan ban dengan pengukur tekanan diperlukan, jika tidak, tidak ada cara untuk memeriksa hasil pekerjaan. Pengukur tekanan dibagi menjadi kelas akurasi pengukuran. Saat membeli, Anda harus memberi preferensi pada perangkat yang alat pengukurnya lebih akurat. Pada saat yang sama, mereka dibagi menjadi panah dan digital. Panah dilengkapi dengan beberapa skala untuk memudahkan mengikuti informasi selama pengoperasian. Namun, versi digitalnya agak lebih nyaman, karena getaran yang tercipta saat kompresor mobil elang emas memompa roda dapat mengayunkan panah. Pengukur tekanan digital memproses informasi lebih akurat dan memberikan data akurat hingga seperseribu. Selain itu, alat pengukur elektronik dapat membatasi pemompaan ke kisaran tertentu dan mati secara otomatis setelah itu.

Di sinilah kami selesai mempertimbangkan perangkat kompresor mobil untuk ban, sekarang perlu diperhatikan untuk memilih perangkat yang tepat.

Membuat pilihan berdasarkan informasi

Ketika Anda telah memutuskan modelnya dan datang ke toko, sebelum membeli, ada baiknya melakukan pemeriksaan visual dan pengujian kompresor untuk mobil tersebut. Ya, perangkat yang diproduksi oleh perusahaan yang bertanggung jawab selalu ditandai dengan stempel yang sesuai di setiap bagiannya. Setiap perangkat penampilan harus mengisyaratkan keandalan, casing harus kuat, tidak ada yang berdering saat diguncang.

Perhatikan perangkat kompresor mobil dan momen seperti itu:

1. kinerja teknis;
2. Volume ban yang diizinkan;
3. Tekanan yang berkembang;
4. Panjang kawat dan selang yang terhubung;
5. Waktu pengoperasian yang diizinkan tanpa kepanasan.

Bukan hanya prinsip pengoperasian kompresor pada mobil yang penting, tetapi juga rumahannya. Jangan berikan preferensi pada opsi plastik - itu berumur pendek. Jika Anda memutuskan opsi ini, maka harus tahan panas, plastik harus tahan kerusakan mekanis dan perubahan suhu yang tiba-tiba. Pipa cabang harus sekuat badan, sehingga dari waktu dan dingin tidak menjadi tidak dapat digunakan dan tidak mulai membiarkan udara masuk. Perlu diingat bahwa tekanan tinggi disuplai melalui selang, sehingga pecahnya pipa seperti itu akan menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diprediksi.

Multitugas dari setiap opsi tertentu juga penting, karena pompa bertekanan tinggi dapat digunakan dengan berbagai cara:

• Meniup dengan udara terkompresi;
• Menerapkan cairan anti korosi ke permukaan tubuh;
• Lapisan;
• Penghapusan kontaminan di bawah tekanan;
• Inflasi roda;
• Bekerja dengan alat pneumatik.

Fitur tambahan seperti itu ditemukan di sejumlah besar pompa dari masing-masing pabrikan. Ini dilakukan tidak hanya untuk menarik lebih banyak pelanggan, tetapi juga untuk meningkatkan keserbagunaan pompa. Selain multitasking, kami juga mengamati momen-momen yang berguna - shutdown otomatis dan evakuasi udara.

Shutdown otomatis adalah fitur yang sangat berguna yang digunakan dalam dua kasus - saat pompa terlalu panas dan atas permintaan pengemudi. Sensor suhu khusus dapat mematikan mesin jika terjadi panas berlebih, dan elektronik akan memungkinkan Anda mengatur tekanan, sehingga pompa akan mati. Memompa udara juga merupakan kejutan yang berguna - lebih mudah menggulung cincin dan kasur tiup dengan memompa oksigen keluar. Beberapa kompresor juga dilengkapi dengan lampu senter dan pengukur tekanan untuk bekerja waktu gelap hari.

PERHATIKAN VIDEO INSTRUKSI

Ini menyimpulkan tinjauan kompresor otomotif. Informasi yang diberikan akan memberikan gambaran tentang desain kompresor otomotif dan membantu Anda memilih perangkat yang tepat.

Mungkin perangkat yang paling dicari untuk mobil Anda adalah kompresor pemompa ban. Juga, banyak orang menggunakannya untuk mengembang perahu, bola, dan benda lainnya. Secara umum, barang tersebut bukanlah sesuatu yang dibutuhkan, tetapi hanya diperlukan, terutama dalam perjalanan jauh. TAPI inilah masalahnya, sekarang hanya ada sejumlah besar tipe dan tipe berbeda di pasaran, mulai dari yang paling sederhana dan paling ringkas hingga opsi yang kuat dan hampir profesional. Mana yang lebih baik dan mana yang harus dipilih, agar tidak salah hitung dan bayar lebih, yuk kita cari tahu...

Sebelumnya, kompresor hanya tangan atau kaki, yaitu menggunakan kekuatan fisik seseorang. Sekarang masyarakat sudah manja dan tidak mau lagi “memompa” dengan tangan dan kaki, karena ada model elektrik. TAPI tidak semuanya, seperti yang mereka katakan, sama, dan seringkali label harga masuk ke zona abnormal (5 - 6000 rubel), di sini Anda akan berpikir sepuluh kali sebelum membeli. Hari ini saya akan memberikan beberapa tips tentang cara mengatasi kekacauan ini dan tetap memilih kompresor biasa.

Opsi tangan-kaki

Saya akan mulai dengan mereka karena mereka benar-benar yang pertama. Hanya ada dua jenis:

• Opsi manual . Sangat sederhana dan mudah diperbaiki. Di dalam silinder berongga, piston bergerak, yang memompa udara ke dalam ban. Sekarang praktis tidak digunakan, populer di tahun 70-an - 90-an abad lalu. Namun, bahkan sekarang seseorang dapat bertemu

• . Mungkin semua orang melihatnya, beberapa bahkan memiliki stok (omong-omong, saya punya satu). Di sini kita tinggal menekan kaki dengan "pedal" khusus, udara dipompa. Nilai tambah yang besar juga kelapangan, kekompakan, dan adanya pengukur tekanan.

Kedua pompa tidak menggunakan energi (bekerja dengan kekuatan fisik) dan Anda dapat memompa ban bahkan dengan baterai mati atau Anda tidak perlu menyalakan mesin. Mereka juga MURAH, yang juga merupakan bonus tambahan.

Saya akan mengatakan ini - versi manual hanya tersisa karena ukurannya besar, dan tidak selalu nyaman untuk membawanya di bagasi. Tetapi versi yang dioperasikan dengan kaki masih dijual, dan ini bisa menjadi alternatif yang SANGAT bagus untuk kompresor listrik bermodel baru.

Kompresor listrik - mulai

Pertama-tama, saya ingin mengatakan bahwa ada "run-up" yang sangat besar, baik karakteristik maupun penampilan (kami pasti akan membicarakannya di bawah). Ada perangkat China yang murah, ada yang lebih efisien, dan ada yang profesional.

Dan tahukah Anda - saya menonton banyak video di Internet tentang topik ini. Dan tidak ada yang mengatakan dengan jelas - bagaimana memilih! Ada yang bodoh - "berapa banyak yang bisa dipompa", "tubuh apa", "tekanan apa yang dipegangnya." TETAPI mungkinkah seseorang yang "tidak paham" dalam pertanyaan itu akan datang, dan benar-benar akan menanyakan semua ini? TENTU SAJA TIDAK! Dia akan memilih dengan hati, rubel, dan terkadang logikanya. Jadi saya akan membangun cerita saya berdasarkan ini.

Kompresor Diafragma

Seringkali ini adalah perangkat termurah. Biasanya, harganya murah, Anda dapat dengan mudah menemukan hingga 1.000 rubel. Mereka kompak dan dapat dilepas di mana saja (saya melihat video di Internet bahwa beberapa jenis bahkan muat di laci).

Prinsip operasi didasarkan pada getaran membran (yang terbuat dari bahan berkekuatan tinggi), dengan bantuan penggerak khusus, naik turun, sehingga memberi tekanan. Penggeraknya didasarkan pada komponen plastik dan motor listrik (desainnya jauh dari standar). Kasing terbuat dari plastik (satu-satunya bagian logam adalah motor).

Kontra dari kompresor membran lebih dari pro. YA, dan seringkali itu dibuat oleh "rekan-rekan China" kita yang kualitasnya terus terang meningkat:

• Tidak produktif, biasanya 3 sampai 10 liter per menit
• Dapat bekerja dengan tekanan hingga 3-4ATM, tidak mencerna lebih banyak tekanan.
• Jika membran pecah, maka itu tidak akan berfungsi. Dan seringkali sangat sulit dan mahal untuk menggantinya, biayanya sebanding dengan harga unit baru.
• Kekuatan simpul rendah. Cepat rusak
• Biasanya tidak ada yang benar-benar ada di set, bahkan tas pun tidak
• Tidak dapat digunakan untuk waktu yang lama

Secara pribadi, saya memiliki beberapa di antaranya. Saya membeli yang pertama sendiri (karena kurang pengalaman), bahkan tidak sering menggembungkan ban, berhasil untuk saya selama sekitar enam bulan, kemudian gagal. Saya membongkarnya - selaputnya pecah. Yang kedua - yang ketiga, mereka memberi saya dan menang di pom bensin. Yang dimenangkan rusak setelah tiga minggu (bahkan tidak ada perusahaan di atasnya, hanya merek pom bensin dan itu saja), yang mereka berikan juga bekerja selama sekitar enam bulan (mungkin lebih dan mati).

Apa yang saya perhatikan adalah bahwa mereka tidak bekerja dengan baik dalam cuaca dingin, dan setelah "pompa" seperti itu mereka gagal. Menurut saya, membran tidak mentolerir embun beku dengan baik.

SAYA TIDAK MENYARANKAN ANDA UNTUK MENGAMBIL JENIS MEMBRAN! Tetap saja, keandalannya rendah, meski harganya murah.

Cara mengenalinya - tanyakan pada penjualnya (cara termudah), atau lihat kasingnya, sering dibuat dalam plastik (kasing datar), lebih jarang dalam kasing plastik vertikal. Harganya dari 500 hingga 1000, lebih jarang sekitar 1500 rubel (walaupun saya melihat yang seperti itu seharga 400 di satu supermarket besar).

Opsi ini adalah yang terbaik. Namun, di sini sekali lagi ada celah besar. Ada pilihan kecil dan kompak, sedang, dan ada yang terbesar dan paling produktif. Akibatnya, harga sangat bervariasi.

Bagaimana mereka diatur - sebenarnya, ini adalah "tipe kaki" yang sama, hanya penggeraknya yang berasal dari motor listrik. Ini mendorong piston ke dalam, yang berjalan di dalam silinder, sehingga meningkatkan tekanan. Piston itu sendiri (dan penggeraknya) harus terbuat dari logam berkualitas sangat tinggi, biasanya baja paduan. TAPI pabrikan murah sering mengabaikan hal ini.

POIN PENTING LAINNYA adalah badan silinder kerja - harus dari logam! ITU PENTING! Secara pribadi, saya telah melihat opsi murah dengan casing plastik, ini tidak akan berfungsi untuk waktu yang lama

Parameter apa yang masih perlu diperhatikan:

• Pertunjukan . Biasanya diukur dalam "liter per jam". Jika Anda memiliki mobil penumpang dengan diameter roda 12-13-14-15-16 inci, 10 liter mungkin cukup. Tetapi jika roda Anda besar, katakanlah dari 17 ke atas, dan bahkan lebar, lebih baik mencari model yang lebih produktif yang memompa dari 20 ke atas (saya pribadi punya 50l). Tidak, TENTU SAJA, kompresor terkecil akan memompa roda besar, TETAPI akan menjadi sangat panas (yang dapat memengaruhi sumber dayanya), dan akan membutuhkan waktu SANGAT lama untuk memompa, jadi ada baiknya membayar lebih dari 300-500 rubel dan mengambil yang lebih kuat.

• Tekanan. Seperti yang sudah saya tulis, membran paling baik menahan 3-4ATM (atmosfer). Tapi yang "piston" masing-masing bisa menampung 20 ATM. Tapi saya akan mengatakan ini - untuk orang awam biasa Anda tidak perlu terlalu banyak (bahkan 10ATM untuk mata Anda), karena tekanan pada roda seringkali sekitar 2-3ATM.
• Jenis kekuatan. Ada yang disambungkan ke pemantik rokok, dan ada yang disambungkan ke aki melalui klem khusus. Semuanya sederhana di sini - yang terhubung ke pemantik api tidak begitu produktif (tetapi sekali lagi saya cukup sering menekankan). yang terhubung ke terminal baterai, memiliki daya yang besar (oleh karena itu, sambungannya ke pemantik api tidak dimungkinkan)

• Untuk mencegahnya terbakar, banyak pabrikan memasang sistem proteksi panas berlebih. Artinya, jika bekerja untuk waktu yang lama dan mencapai pemanasan maksimum, itu akan berhenti dan berhenti bekerja.

• Bingkai. Di sini setiap orang memilih apa yang mereka butuhkan, saya pribadi membutuhkan kompresor yang ringkas, itulah mengapa saya mengambil yang ini.
• Jenis koneksi ke roda. Yang ada hanya tutupnya, yaitu cukup ditaruh di puting, ada yang bengkok (yaitu, koneksi berulir). Secara pribadi, saya menyukai threading, karena lebih pas di puting dan tidak menjuntai.

• Pengukur tekanan. Secara pribadi, saya lebih akrab dengan ATM (atmosfer) daripada, katakanlah, PSI, jadi sebaiknya gunakan dial seperti itu, atau dengan kombinasi.

• Beberapa produsen membuat tas atau casing untuk pompa mereka, ini merupakan nilai tambah yang besar, tidak akan mengumpulkan debu. Juga, beberapa memiliki berbagai nozel untuk menggembungkan perahu, bola, dan benda lainnya.

• Sekering. Sebaiknya diganti dengan cepat dan tanpa masalah, secara pribadi, kompresor saya memilikinya di soket pemantik rokok.
• Menjamin. Ini pertanyaan yang sangat penting. Jika pabrikannya serius, dia memberi waktu minimal 3 tahun. Dan begitulah menurut saya minimum yang diperlukan, jika diberikan kurang, katakanlah hanya 1 tahun, maka tidak layak untuk ditonton.

Tentang produsen dan merek

Secara terpisah, saya ingin berbicara tentang merek. Secara pribadi, saya memiliki kompresor DAEWOO (istri saya hanya memberikannya kepada saya karena kit yang bagus), sekarang ada lebih banyak perusahaan yang berbeda, BERKUT, Aggressor, VIMPEL, dll., Anda dapat menemukan sekitar 30 - 50 merek berbeda di Internet (tidak termasuk "Wild China").

Pompa tangan dan kaki dari bagasi mobil hampir tercatat dalam sejarah, meskipun kita semua mengingatnya dengan sangat baik. Sekarang hampir setiap pengemudi menggunakan kompresor mobil. Seringkali kompak, bekerja sangat cepat, karena ditenagai oleh jaringan on-board 12 volt mobil. Dengannya, tidak perlu banyak tenaga dan waktu untuk mengembang ban. Dan bahkan jika bannya kempes di mana tidak ada servis mobil atau pemasangan ban, Anda dapat dengan mudah memompanya sendiri.

Memilih kompresor mobil saat ini bukanlah tugas yang sulit. Toko khusus menawarkannya jumlah besar... Anda hanya perlu tahu apakah perangkat ini cocok untuk merek mobil Anda spesifikasi teknis, yaitu volume ban dan bobot mobil.

Kompresor otomotif dibagi menjadi membran dan piston. Kompresor membran hampir tidak pernah digunakan karena keandalannya yang rendah, dan tingkat pemompaan bannya rendah.

Jauh lebih baik untuk memiliki kompresor reciprocating. Ini terdiri dari motor listrik dan silinder dengan piston. Hampir semua kompresor otomotif memiliki pengukur tekanan bawaan. Penting untuk mengontrol tekanan udara internal di dalam ban. Kompresor piston paling andal dalam pengoperasiannya, di mana batang piston digerakkan langsung dari poros motor. Namun, jika ada elemen penggerak perantara (seringkali terbuat dari plastik), hal ini mengurangi efisiensi kompresor dan mempersingkat masa pakainya. Fluoroplastik ring piston dan silinder aluminium juga meningkatkan daya tahan dan memperpanjang umur kompresor karena tidak adanya pelumasan pada mekanisme ini.

Saat membeli kompresor mobil, Anda harus mempertimbangkan keakuratan alat pengukur - pengukur tekanan. Itu harus memiliki skala yang bisa dibaca dengan baik. Nilai-nilai di dalamnya harus ditunjukkan baik di bar biasa (ATM) dan PSI asing.

Juga perlu tahu tekanan maksimum dan kinerja kompresor. Lagi pula, itu tergantung pada kecepatan pemompaan roda. Ban mobil, (kecuali SUV besar), dipompa dengan tekanan hingga 2,5-3 atm. Untuk memberikan tekanan internal seperti itu pada ban, kompresor perlu menghabiskan waktu tertentu, tergantung kinerja perangkat dan ukuran roda. Oleh karena itu, paling pilihan terbaik untuk mobil dengan roda dari R13 hingga R16 adalah kompresor dengan kapasitas 30 hingga 40 liter per menit. Mereka akan mengembang ban dengan cepat tanpa banyak konsumsi daya dan dapat dicolokkan ke pemantik rokok atau soket on-board 12 volt.

SUV, van, minibus dan truk membutuhkan kompresor yang lebih efisien yang mengkonsumsi lebih banyak daya. Mereka terhubung langsung ke terminal baterai. Ini sangat tidak nyaman, tetapi diperlukan untuk keamanan kabel standar mobil, yang mungkin tidak dapat menahan peningkatan beban yang diperlukan untuk menyalakan kompresor.

Tentu saja, pada saat memilih kompresor, seperti peralatan lainnya, merek dagang memainkan peran penting. Banyak pabrikan menawarkan produk mereka di segmen ini, tetapi keandalan, kualitas, dan fungsionalitas penting bagi kami. Dan indikator ini tidak menyediakan semuanya. Satu dari produsen terbaik di pasaran, para ahli mengenali merek dagang Berkut yang telah memproduksi kompresor sejak tahun 2002. BERKUT menawarkan model dengan kapasitas berbeda dari 40 hingga 98 l/mnt. Memilih model sangat nyaman dan sederhana. Barisan diwakili oleh skala dari R14, R15 sampai dengan BERKUT R24. Semua kompresor mobil BERKUT dicirikan oleh keandalan yang tinggi dan dirancang untuk masa pakai yang lama tanpa gangguan, pabrikan mendukung garansi dan pemeliharaan peralatan ini selama masa pakai perangkat.

Dan terakhir, saran: periksa tekanan ban minimal sebulan sekali. Nilai pastinya hanya bisa didapat dengan ban dingin. Saat ban panas, tingkat tekanan di dalamnya naik 10-15%. Selain itu, tingkat tekanan yang berbeda pada ban gandar depan dan belakang dapat diterima. Namun, tekanan pada ban poros yang sama tidak boleh berbeda.

Kompresor mobil telah menggantikan pompa tangan dan kaki untuk inflasi ban. Keuntungan paling menyenangkan dari perangkat ini adalah sepenuhnya otomatis dan tidak diperlukan upaya fisik untuk mengembang roda. Nyaman bila kompresor selalu ada, di mana pun Anda berada. Namun, kebetulan gagal dan kemudian perbaikan mungkin diperlukan.

Mengapa kompresor harus dimiliki oleh pengemudi saat ini? Lagi pula, ada begitu banyak bengkel dan bengkel ban di sekitar tempat Anda dapat memompa ban dan, jika perlu, melakukan perbaikan lainnya. Semuanya sederhana. Roda dapat diturunkan di mana saja, misalnya di daerah pegunungan atau di pondok musim panas, jauh di luar kota - tidak selalu ada bengkel khusus di dekatnya. Dan kemudian, lebih baik tidak kehilangan kendali atas situasi dan memperbaiki sendiri masalahnya, dengan cepat, tanpa biaya dan kerumitan yang tidak perlu.

Penyebab kegagalan kompresor

Penyebab paling umum dari kegagalan kompresor mobil adalah sekering dangkal yang putus. Sekering unit atau yang terletak di kabel dapat terbakar. Kerusakan seperti itu tidak serius dan dihilangkan dengan sangat cepat. Apalagi suku cadang untuk perbaikan bisa dibeli di hampir setiap toko, misalnya ada.ua disini.

Selain itu, salah satu opsi kegagalan kompresor melibatkan kerusakan pada kabel listrik. Menentukan masalah ini sangat sederhana. Cukup dengan memeriksa kawat secara visual dan menemukan tempat robekan atau putusnya. Masalah ini juga bisa diatasi dengan mudah dan cepat, pasti setiap orang mengganti steker pada kabel besi.

ada lagi alasan serius ketidakmampuan kompresor mobil. Misalnya, ketika belitan motor listrik atau kumparan getar menyala, pasien jarang dapat diselamatkan.

Jika ternyata kompresor menyala, tetapi tidak memberikan tindakan yang diinginkan, yaitu tidak memompa udara, cari masalah pada keausan piston atau ring PTFE. Dalam hal ini, membeli kompresor otomatis baru akan lebih murah daripada memperbaiki dan membeli suku cadang baru.

Namun seringkali masalahnya tidak akut dan memerlukan sedikit intervensi, penggantian suku cadang atau komponen. Biasanya ini adalah selang bocor, katup yang dikenakan pada nipel roda, paking cincin karet, sikat, nozel.

Fitur kompresor otomatis

Karena kompresor mobil dilengkapi dengan berbagai nozel, maka dapat digunakan tidak hanya untuk menggembungkan ban mobil, tetapi juga untuk bola, perahu karet, sepeda, dll. Artinya, kompresor plus nozel adalah perangkat universal yang memungkinkan Anda menyelesaikan beberapa masalah sekaligus.

Untuk memperbaiki kompresor, penting untuk mengetahui perangkat dan fiturnya. Jadi, setiap perwakilan kompresor otomotif dilengkapi dengan:

• Motor listrik;
• pengukur tekanan;
• silinder;
• piston;
• Aksesori lainnya (kabel, sikat, gasket, puting susu, nosel).

Menurut perangkatnya, kompresor diafragma dan piston dibedakan.. Prinsip operasi kompresor membran adalah untuk memampatkan gas, karena gerakan translasi membran mengurangi volume ruangan. Selaput, terjepit di antara silinder dan penutup, mulai berosilasi dan bertindak seperti piston.

Kompresor piston dilengkapi dengan piston khusus, yang bila dihubungkan ke poros engkol, menyedot massa udara. Mereka jauh lebih populer di kalangan penggemar mobil.

Untuk memastikan tekanan tertinggi, kompresor bolak-balik beroperasi dalam mode bertahap. Jadi, massa udara terkompresi disuling dari satu silinder ke silinder lainnya, melalui tabung pendingin. Volume satu silinder sengaja lebih besar dari yang kedua, tetapi yang terakhir memampatkan udara, meningkatkan efisiensi perangkat.

Kelemahan dari kompresor diafragma

Bagian terlemah dari kompresor diafragma adalah diafragma. Jika partikel asing menumpuk di rongga gas blok. Aspek penting bekerja dengan kompresor semacam itu adalah:

1. Menjaga kebersihan unit.
2. Pengecualian masuknya kelembaban dan kotoran ke dalam unit membran.
3. Penggantian suku cadang tepat waktu (membran, katup gas, pembatas tekanan).

Kelemahan kompresor piston

Masalah kompresor piston yang paling umum adalah:

• Kompresor menolak untuk hidup;
• Tidak ada udara yang dilepaskan ke penerima, meskipun motor sedang bekerja;
• Mematikan sekering;
• Tekanan udara turun tajam;
• Pengoperasian mesin perlindungan termal yang salah;
• Kelembaban udara yang dipompa oleh kompresor meningkat;
• Motor bekerja dengan getaran tinggi;
• Persimpangan selang dan nosel aus dan udara beracun.

Apa yang harus dilakukan jika kompresor tidak menyala

Jika perangkat menolak untuk bekerja, Anda perlu melakukan tindakan diagnostik tertentu menggunakan obeng indikator. Kami menyelidiki apakah ada fase, dan apakah tegangan diterapkan. Jika semuanya sesuai dengan fase, lanjutkan untuk memeriksa sekring, mungkin sudah meleleh. Jika demikian, ganti saja sekeringnya. Penting untuk diingat bahwa saat melakukan perbaikan, suku cadang yang dipasang harus setara.

Setelah penggantian, semuanya akan berfungsi, namun, sekring putus lagi. Ini menunjukkan kemungkinan arus pendek. Diperlukan perbaikan. Panggil diagram. Saat suku cadang yang rusak dipasang, gantilah dengan suku cadang baru yang serupa.

Kegagalan kompresor mungkin disebabkan oleh kegagalan dalam pengaturan sakelar kontrol tekanan. Untuk mendiagnosis masalah ini, lakukan hal berikut: keluarkan udara dan nyalakan kembali kompresor. Jika Anda mendengar suara motor berjalan, setel ulang, motor tidak berfungsi, Anda perlu menggantinya. Ingatlah bahwa dengan kerja perlindungan termal yang intensif, motor perlu didinginkan setidaknya selama 20 menit, ini akan menormalkan pengoperasian kompresor.

Perhatian khusus layak untuk situasi ketika, ketika perangkat dihidupkan, sekring dan perlindungan termal gagal. Jika satu-satunya masalah adalah sekering yang dipasang tidak dirancang untuk daya pengoperasian unit, maka perbaikannya hanya berupa penggantian suku cadang yang sederhana. Tetapi jika relai rusak, jangan mencoba mendaki sendiri. Untuk mendapatkan perbaikan yang memenuhi syarat, buka layanan.

Dalam situasi di mana piston rusak, perangkat harus dibongkar. Saat melakukan perbaikan, keluarkan udara, bersihkan klep dari formasi kotor, jika tekanan terus turun - masalahnya ada di klep, perlu diganti.

Di mana mendapatkan suku cadang untuk perbaikan kompresor

Dengan banyaknya dealer mobil dan tempat penjualan komponen, kepala Anda bisa berputar-putar. Tempat membeli suku cadang perbaikan atau nozel baru. Pada prinsipnya, tidak ada perbedaan besar di tempat penjualan suku cadang. Ini masalah kenyamanan bagi semua orang. Seseorang pergi ke toko khusus, seseorang pergi makan, dan seseorang merasa nyaman dan menguntungkan untuk memesan suku cadang melalui Internet. Rasa dan warna seperti yang mereka katakan.

Hal utama adalah jangan sampai menjadi palsu saat melakukan pembelian. suku cadang asli adalah jaminan layanan panjang mereka. Mintalah sertifikat atau kartu garansi saat membeli suku cadang perbaikan kompresor baru dari penjual.

Secara umum, perbaikan kompresor tidak sulit dan dapat dilakukan tanpa pengalaman atau kualifikasi yang sesuai. Padahal lebih baik mencegah kerusakan terlebih dahulu, cukup dengan merawat peralatannya.

Tidak terlalu