Pembersihan internal mesin. Decoking ring piston dan pembersihan mesin dari endapan karbon. Pembersih Busa Kerry

Pembentukan jelaga dan kokas pada mesin bensin atau solar merupakan proses alami pada suhu pembakaran campuran bahan bakar-udara yang tinggi di dalam ruang tertutup. Padahal, jelaga adalah lapisan endapan yang tidak terbakar di dinding ruang bakar. satuan daya. Seiring waktu, pembentukan karbon dan kokas mesin berlangsung, di beberapa titik menyebabkan sejumlah kegagalan fungsi dan malfungsi.

Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan gejala utama yang dengannya Anda dapat menentukan kokas mesin dan perlunya pembersihan silinder lebih lanjut dari kokas, serta berbicara tentang cara dan cara membersihkan mesin dari endapan karbon dengan tangan Anda sendiri.

Baca di artikel ini

Endapan karbon di mesin: tanda utama

Seperti yang telah disebutkan, endapan karbon dan kokas terbentuk di ruang bakar selama pembakaran bahan bakar. Kokas di mesin adalah endapan padat di permukaan dinding ruang kerja. Endapan ini disebabkan oleh suhu tinggi asalkan tidak ada cukup udara.

Nagar adalah fraksi remah halus dari kokas yang sama, yang dipisahkan dari massa total. Selain kokas mesin, oli mesin masuk ke ruang bakar. Biasanya pelumas dapat menembus ke dalam silinder melalui ring piston, dan juga dalam kasus masalah tertentu. Dalam kasus kedua, segel katup (valve seals) menjadi masalah yang sering terjadi.

Dalam daftar kerusakan utama yang terjadi selama kokas mesin, para ahli mencatat hal-hal berikut:

• mesin tidak menyala dengan baik "dingin";
• setelah start, motor diamati dan/atau;
• dalam beberapa kasus, knalpot memiliki bau terbakar yang khas;
• konsumsi minyak meningkat;
• mesin kehilangan tenaga;
• konsumsi bahan bakar yang berlebihan diamati;
• pada kecepatan tinggi, mesin juga dapat mengalami panas berlebih;

Selama regassing, terutama pada mobil dengan katalis yang rusak atau dihilangkan, Anda dapat melihat partikel terbakar yang terbang keluar pipa knalpot. Selain itu, mobil bereaksi lamban saat menginjak pedal gas, mesin "tidak menarik" di bawah beban, dll.

Mesin kokas: kemungkinan konsekuensi

Sangat jelas bahwa jelaga mengurangi efisiensi dan memperburuk kinerja motor secara keseluruhan. Sejalan dengan itu, terdapat risiko kerusakan serius pada mesin pembakaran dalam. Misalnya, situasi kritis dapat dianggap seperti ketika cincin sangat terkokas atau terjadi efek hubung singkat (). Dalam kasus pertama, katup tidak dapat menutup sepenuhnya karena lapisan jelaga yang tebal, dan terjadi penurunan kompresi pada mesin, mesin mulai tiga kali lipat, mulai dengan buruk. Cukup sering, yang mengarah pada perbaikan yang mahal.

Berkenaan dengan korsleting, fenomena ini menyebabkan penyalaan campuran yang tidak terkendali di silinder mesin akibat jelaga yang membara. Dengan kata lain, muatan tidak akan tersulut oleh percikan api mesin bensin atau dari kontak dengan udara yang dipanaskan dari kompresi, tetapi secara spontan. Akibatnya, motor menjadi terlalu panas, menyebabkan kerusakan yang signifikan, dll.

Untuk mencegah konsekuensi negatif, disarankan untuk membersihkannya secara berkala untuk tujuan pencegahan, yaitu untuk mencegah penumpukan endapan yang banyak. Selain itu, setelah munculnya gejala pertama, dimungkinkan untuk membersihkan mesin yang sudah diasap dari jelaga, yaitu melakukan prosedur decoking mesin. Mari kita lihat lebih dekat cara membersihkan sendiri endapan karbon di mesin.

Metode pembilasan mesin dari jelaga dan kokas

Untuk memulainya, mesin dapat dibersihkan dengan dua cara, yang dapat dibagi menjadi sebagai berikut:

• pembersihan mesin dengan bahan kimia aktif;
• penghilangan endapan kokas secara mekanis setelah pembongkaran mesin pembakaran internal dan pencucian berikutnya;

Kami segera mencatat bahwa pada pembilasan oli dan berbagai aditif bahan bakar (hingga menghubungkan mesin ke tangki terpisah dengan bahan pembersih khusus, melewati tangki bahan bakar) kita tidak akan fokus pada. Faktanya adalah bahwa solusi ini membantu mendukung sistem bahan bakar, sistem pelumasan, ruang bakar dan "bagian dalam" mesin lainnya dalam kemurnian relatif hanya dalam kasus baru atau asli motor bersih(misalnya, unit setelah perombakan total). Jika mesin sudah dikok, metode seperti itu tidak akan memberikan efek yang diinginkan dan hanya dapat memperburuk situasi.

Untuk membersihkan mesin pembakaran dalam dari endapan karbon, perlu dilakukan prosedur yang lebih “keras” untuk decoking ring piston dan mesin, membersihkan ruang bakar seefisien mungkin, dll. Kami menambahkan bahwa metode pembersihan mesin dari kokas dan endapan ini sangat populer di kalangan pengendara karena menghindari pembongkaran mesin.

1. Pertama, Anda perlu melepaskan busi mesin pembakaran dalam berbahan bakar bensin atau solar.
2. Selanjutnya Anda perlu mengisi cairan khusus(yang disebut dekarbonisasi) ke dalam silinder mesin melalui sumur lilin.
3. Kemudian unit dengan pembersihan banjir dibiarkan selama beberapa jam. Alhasil, kokas dan pembersih karbon membuat endapan di mesin menjadi lunak.
4. Setelah memasang busi dan selanjutnya menyalakan mesin setelah decoking, endapan karbon yang dicuci akan terbakar begitu saja di dalam silinder.

Langkah terakhir dalam membilas mesin pembakaran dalam adalah penggantian wajib oli mesin dan saringan minyak, karena komposisi yang agresif masuk ke bak mesin mesin dan membuat oli yang terisi tidak cocok untuk digunakan.

Anda dapat membaca lebih lanjut tentang tata cara decoking motor, yang menjelaskan secara detail proses pembersihan motor dari endapan karbon menggunakan contoh mesin diesel. Kami juga mencatat bahwa berbagai cara untuk decoking ring piston dan pembersihan ruang bakar dijual gratis. Di kalangan konsumen domestik, komposisi yang disebut "Lavr" telah mendapatkan popularitas yang luas.

Sekarang mari kita bicara tentang pembersihan mekanis. Metode ini memungkinkan Anda mencapai kebersihan mesin yang maksimal, dan juga tanpa kekurangan yang ada saat membersihkan dengan "bahan kimia". Dengan kata lain, motor dibongkar, setelah itu kokas dan endapan karbon dihilangkan dari permukaan secara manual, menggunakan alat dengan menggiling, serta menggunakan deterjen aktif. Pendekatan ini memungkinkan Anda untuk membersihkan tidak hanya cincin dan bagian individual dari ruang bakar, tetapi juga katup, serta elemen lain yang sulit dijangkau. Pada saat yang sama, mereka mencuci saluran minyak sistem pelumasan mesin, rongga di bak mesin, penerima oli, jaring filter penerima oli, dll. dibersihkan.

Apa hasilnya

Sangat jelas bahwa kelemahan utama dari metode mekanis adalah kerumitan dan jumlah pekerjaan yang mengesankan. Oleh karena itu, jarang sekali pengemudi setuju untuk membongkar motor hanya untuk membersihkan unit dari jelaga dan endapan kokas. Paling sering, prosedur ini dilakukan selama pemeriksaan mesin.

Terakhir, saya ingin menambahkan bahwa sangat disarankan untuk berkonsultasi dengan pengawas sebelum Anda memutuskan untuk membersihkan mesin dari kokas dan menyiram ruang bakar dari jelaga. Faktanya adalah bahwa bahan kimia yang paling agresif pun tidak sepenuhnya menghilangkan endapan.

Akibatnya, ada risiko tersumbatnya saluran oleh partikel yang terpisah dari massa total. Jika sebaliknya, dalam beberapa kasus lebih baik tidak membersihkan motor sama sekali, yang akan memungkinkannya untuk dioperasikan lebih lama lagi. Jika Anda mencoba mencuci mesin seperti itu dari endapan karbon dengan pembersih khusus, maka kemungkinan perbaikan selanjutnya akan sangat meningkat.

Baca juga

Cara menyiram mesin sendiri dengan solar atau minyak tanah sebelum mengganti oli mesin. Kelebihan dan kekurangan pembersihan, fitur mencuci mesin dengan solar.

Dekarbonisasi ring piston dan pembersihan endapan mesin, ruang bakar merupakan pengoperasian yang membutuhkan penggunaan rutin dan dapat dilakukan dengan tangan tanpa bantuan servis mobil. Pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna menyebabkan penuaan minyak, mempengaruhi karakteristiknya, dan juga membentuk endapan karbon, lumpur, dan endapan.

Penyebab endapan di motor:

• Fraksi bahan bakar berat;
• Mengemudi dengan mesin dingin;
• Perjalanan singkat;
• Lama bekerja Pemalasan;
• Pengoperasian pada kecepatan rendah dan sedang;
• Menghentikan mesin setelah perjalanan panjang dengan kecepatan tinggi.

Kokas dan lumpur terbentuk di tempat-tempat dengan suhu tertinggi, mis. pada ring, katup, di alur piston, yang menyebabkan ring piston menjadi arang, akibatnya ring kehilangan mobilitasnya, yang pada gilirannya menyebabkan penurunan tenaga, peningkatan konsumsi oli untuk pemborosan, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan asap dari pipa knalpot.

Gejala yang sama ini mungkin mengindikasikan kegagalan mekanis di unit daya dan keausannya. Untuk menegakkan diagnosis dan mengidentifikasi penyebabnya, perlu dilakukan diagnosis. Sebagian besar garasi akan menawarkan Anda uji kompresi.

Berdasarkan parameter ini saja, tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti bahwa cincinnya kokas atau ada keausan mekanis dan perlu diperbaiki. Penyimpangan dari norma kompresi memiliki alasan dan bukan satu. Tapi, sebagai aturan, semuanya bermuara pada satu hal - kompresi besar karena adanya oli di dalam silinder, yang kecil - keausan grup silinder-piston. Dalam kedua kasus tersebut, mereka akan menawarkan untuk membongkar mesin. Menentukan keadaan dan memberikan penilaian pada satu parameter sama dengan menudingkan jari ke langit dan menyerupai meramal di atas bubuk kopi. Pertimbangkan sebuah contoh. Cincin tersangkut di alur piston dan kehilangan mobilitasnya. Dalam hal ini, kompresi akan kurang dari biasanya, sedangkan cincin itu sendiri berfungsi. Kasus lain - coke menyumbat alur dan cincin langsung tergeletak di atasnya dan juga kehilangan mobilitasnya. Dalam hal ini, kompresi akan lebih tinggi dari biasanya, dan ring akan mengalami keausan mekanis pada dinding silinder. Kedua kasus tersebut tidak menyiratkan intervensi pada unit daya dengan membongkar dan mengatasi masalah, dan dekarbonisasi ring piston akan berguna untuk alasan yang baik. Dengan bantuan operasi ini, dimungkinkan untuk menghilangkan endapan karbon dan mengembalikan mobilitas cincin, sebagai akibatnya kekencangan pneumatik silinder akan kembali normal, dan dengan itu konsumsi tenaga, bahan bakar, dan oli.

Sarana untuk mendekarbonisasi ring piston dan membersihkan endapan mesin

Membersihkan mesin, klep, ruang bakar dari endapan karbon secara membabi buta dengan bantuan bahan kimia mobil, aditif, minyak tanah memungkinkan Anda melakukan operasi ini sendiri. Tapi tidak semuanya begitu cerah. Kami tidak akan menjelaskan bagaimana melakukan ini dengan bantuan laurel, atau penggunaan ngengat cair, minyak tanah dan olahan serupa, yang biasanya termasuk minyak tanah dan aseton. Desain unit tenaga dan susunan silinder tidak selalu memungkinkan hal ini dilakukan secara efisien dan tanpa melepas motor. Pengaturan baris adalah yang paling menguntungkan untuk operasi ini. Anda juga dapat menyetel piston di posisi tengah dan mencapai distribusi produk ke semua permukaan. Apa yang tidak bisa dikatakan dalam kasus susunan silinder berbentuk V, dan terlebih lagi berlawanan. Agen dekarbonisasi akan selalu bekerja hanya pada satu sisi - sisi kemiringan sudut silinder. Selain itu, kita tidak boleh lupa bahwa jika cincin tertanam erat dan dalam di alur piston, maka sebagian besar bahan kimia, ketika dimasukkan ke dalam silinder melalui lubang lilin, akan menyelinap melewati cincin, di sepanjang dinding silinder ke dalam bah. Dalam hal ini, tidak akan ada efek. Selain itu, beberapa palet dicat di bagian dalam, dan senyawa kimia dapat bereaksi dan menimbulkan korosi pada cat, akibatnya serpihan cat yang mengelupas dapat menyumbat jaring penerima oli, yang pada gilirannya akan menyebabkan penurunan tekanan pada sistem oli. dan kegagalan seluruh unit daya. Jadi, sekilas tidak berbahaya, self-decoking ring piston dan pembersihan mesin dari endapan karbon menggunakan bahan kimia mobil dapat berakibat fatal.

Cara selanjutnya adalah cara kuno dan terbukti, tanpa penambahan cairan dan aditif, untuk memungkinkan mesin bekerja di bawah beban dengan kecepatan tinggi.

Metode aman ini membantu jika pembentukan karbon tidak kuat, dan mengembalikan mobilitas cincin. Kerugiannya termasuk kemungkinan foto untuk memori karena melebihi batas kecepatan.

Jika membilas, masuk ke dalam oli, memungkinkan Anda untuk membersihkan mesin dari semua jenis endapan, sambil menggunakannya, dan tidak menyebarkannya ke seluruh sistem oli, memulihkan elastisitas segel oli dan segel karet, di satu sisi, maka katalis, masuk ke ruang bakar bersama dengan bahan bakar, memastikan pembakaran bahan bakar yang sempurna, termasuk fraksi berat, akibatnya laju pembakaran dan suhunya meningkat, yang memungkinkan Anda untuk membakar endapan dan jelaga yang tidak mengandung bahan kimia. mampu membersihkan di sisi lain. Hasil dari efek kompleks ini adalah dekarbonisasi lengkap cincin piston dan pembersihan mesin, piston, ruang bakar, dan katup dari endapan karbon. Kedua produk tersebut aman. Efektivitasnya telah terbukti dalam praktiknya. Pusat teknis Service-S-Auto membagikan hasil penggunaan alat untuk membersihkan mesin dan ruang bakar pada contoh mobil Subaru Impreza 2006 bermesin boxer 1,5 liter, jarak tempuh 76.000 km. Pada saat kunjungan ke Subaru itu peningkatan konsumsi minyak, bahan bakar dan asap. Hasil kompresinya adalah: 8, 11, 11, 8. Setelah dilakukan flush dan katalis, kompresi menjadi 12, 11.5, 11.5, 12. Alternatif untuk boxer hanya dengan melepas motor.

Memungkinkan Anda menghilangkan noda kotoran, oli, bahan bakar, bitumen, dan benda lain pada permukaan masing-masing bagian di kompartemen mesin mobil dalam waktu singkat. Pembersihan tersebut harus dilakukan secara berkala (setidaknya beberapa kali dalam setahun, terutama di musim semi dan musim gugur) agar, pertama, jika terjadi pekerjaan perbaikan untuk menyentuh bagian yang relatif bersih, dan kedua, untuk meminimalkan masuknya kontaminan dari permukaan luar bagian ke interior. Sedangkan untuk komponen estetika, pembersih mesin mobil sering digunakan untuk melakukan pembersihan kompleks mobil pra-penjualan.

Kisaran berbagai pembersih mesin mobil saat ini cukup luas di rak-rak toko, dan pemilik mobil menggunakannya di mana-mana. Banyak dari mereka meninggalkan ulasan dan komentar mereka di Internet tentang aplikasi semacam itu. Berdasarkan informasi yang ditemukan, editor situs menyusun peringkat non-komersial dari produk populer, termasuk pembersih paling efektif. Daftar terperinci dengan uraian terperinci tentang sarana tertentu disajikan dalam materi.

Apa pembersihnya

Saat ini, kisaran pembersih permukaan mesin mobil cukup luas. Alat serupa diproduksi oleh berbagai produsen di berbagai negara di dunia. Adapun keadaan agregasi pembersih, ada tiga jenis di rak-rak dealer mobil:

• aerosol;
• pemicu manual;
• agen busa.

Menurut statistik, aerosol adalah yang paling populer. Popularitas mereka bukan hanya karena efisiensinya yang tinggi, tetapi juga karena kemudahan penggunaannya. Jadi, mereka diterapkan ke tempat-tempat kontaminasi menggunakan kaleng aerosol yang dikemas (setelah mengenai permukaan, zat aktif berubah menjadi busa). Untuk paket pemicu, mirip dengan paket aerosol, namun pemicunya melibatkan penyemprotan pembersih secara manual pada permukaan yang akan dirawat. Pembersih mesin busa diaplikasikan dengan lap atau spons dan dirancang untuk menghilangkan noda oli, kotoran, bahan bakar, antibeku, dan cairan teknis lainnya yang mungkin muncul di permukaan bagian kompartemen mesin.

Selain jenis kemasannya, pembersih mesin berbeda komposisinya, khususnya pada komponen dasarnya. Dalam sejumlah besar dari mereka, asam dodecylbenzenesulfonic (disingkat DBSA) digunakan sebagai deterjen utama - pengemulsi sintetik minyak dan lemak terkuat, yang mampu menghilangkan bahkan zat kering yang disebutkan dari permukaan yang dirawatnya.

Bagaimana memilih pembersih mesin

Pilihan satu atau beberapa pembersih mesin mobil eksternal harus dibuat berdasarkan beberapa faktor. Secara khusus:

• Keadaan agregasi. Seperti disebutkan di atas, pembersih dijual dalam tiga jenis kemasan - aerosol (semprotan), pemicu, dan formulasi busa. Lebih baik membeli pembersih aerosol karena mudah digunakan dan disimpan. Dalam hal efisiensi, mereka juga termasuk yang terbaik. Namun, dalam hal ini, jenis kemasannya tidak kritis, karena logistik, bermacam-macam toko di beberapa wilayah negara mungkin terbatas, dan tidak akan ada pembersih mesin aerosol di dalamnya.
• Fungsi tambahan. Secara khusus, selain kemampuan membersihkan yang baik, pembersih juga harus aman untuk bagian-bagian karet dan plastik yang banyak terdapat pada bagian-bagian mesin (aneka tabung karet, tutup, segel, tutup plastik, dan sebagainya). Karenanya, saat mencuci, elemen-elemen ini tidak boleh dihancurkan bahkan sebagian. Selain itu, pembersih mesin mobil diharapkan mencegah kerusakan kabel listrik di dalamnya kompartemen mesin elemen agresif, dan juga mencegah kemungkinan kebakaran. Elemen agresif berarti bahan bakar, pelarut, garam, dan elemen lain yang dapat masuk ke kompartemen mesin dari bawah atau dari atas.
• Efisiensi. Pembersih mesin eksternal, menurut definisi, harus melarutkan noda gemuk, oli (gemuk, oli mesin), bahan bakar, cuci saja kotoran kering dan sebagainya. Efisiensi tambahan pembersih mesin aerosol juga terletak pada kenyataan bahwa busa, yang menyebar di permukaan yang dirawat, masuk ke tempat-tempat yang sulit dijangkau yang tidak dapat dijangkau hanya dengan kain lap. Dan pembuangan lebih lanjut dapat dilakukan dengan menggunakan air bertekanan tinggi. Mengenai keefektifan komposisinya, informasi tentangnya dapat dibaca pada petunjuknya, yang biasanya dicetak langsung pada kemasan tempat produk tersebut dikemas. Akan bermanfaat juga untuk membaca ulasan tentang pembersih mesin. pembakaran dalam mobil.
• Rasio harga terhadap volume. Di sini perlu untuk mencerminkan serta pada pilihan barang apa pun. Volume pengemasan harus dipilih dengan mempertimbangkan jumlah perawatan permukaan yang direncanakan pada bagian-bagian mesin. Untuk sekali perawatan, satu balon kecil sudah cukup. Jika Anda berencana menggunakan produk secara teratur, lebih baik ambil botol yang lebih besar. Inilah cara Anda menghemat uang.
• Keamanan. Pembersih mesin mobil harus aman tidak hanya untuk karet dan plastik, tetapi juga untuk bagian mobil lainnya, serta untuk kesehatan manusia, khususnya kulitnya, serta sistem pernapasannya. Selain itu, pembersih diharapkan aman dari sudut pandang lingkungan.
• Kemudahan penggunaan. Pembersih aerosol adalah yang paling mudah digunakan, dengan kemasan yang dipicu tangan kedua dan pembersih busa cair biasa terakhir. Saat menggunakan dua jenis pertama, biasanya tidak perlu menyentuh pembersih dengan tangan, karena aplikasi dilakukan jauh dari kontaminasi. Sedangkan untuk pembersih busa, seringkali perlu mencuci tangan setelah menggunakannya.

Sarana untuk membersihkan tangan dari polusi

Setelah perbaikan otomatis, tangan selalu kotor, dan pertanyaan tentang cara mencucinya menjadi akut, karena baik bensin maupun bedak sering tidak membantu. Untuk polusi yang begitu parah, ada pasta otomatis khusus. Berikut adalah 10 pembersih teratas

Cara menggunakan pembersih

Adapun pembersih mesin aerosol dan pemicu yang paling umum, terlepas dari perbedaan komposisi dan namanya, algoritme penggunaannya sama untuk sebagian besar, dan terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Putuskan sambungan terminal negatif dengan baterai menghindari kemungkinan kesalahan atau "gangguan" komponen elektronik mesin mobil.
2. Menggunakan tekanan air di bawah tekanan atau cukup menggunakan air dan kuas, perlu untuk menghilangkan kotoran dari permukaan bagian-bagian mesin, yang dapat dengan mudah dihilangkan tanpa menggunakan alat tambahan. Ini akan, pertama, menghemat pembersih, dan kedua, meningkatkan efisiensinya tanpa memperluas upayanya untuk menghilangkan kontaminan kecil.
3. Oleskan agen ke permukaan yang akan dirawat. Harap dicatat bahwa ini hanya dapat dilakukan dengan mesin dingin, kecuali instruksi secara tegas menyatakan sebaliknya (beberapa produk diterapkan pada motor yang sedikit hangat). Kaleng aerosol harus dikocok dengan baik sebelum digunakan. Pertama-tama, Anda perlu mengoleskan pembersih ke noda kering cairan proses - oli, rem, antibeku, bahan bakar, dan sebagainya. Saat melamar, Anda perlu Perhatian khusus berikan tempat yang sulit dijangkau, celah dan sebagainya.
4. Biarkan bahan meresap dan lakukan reaksi kimia pembersih selama beberapa menit (biasanya instruksi menunjukkan waktu yang sama dengan 10 ... 20 menit).
5. Dengan bantuan air di bawah tekanan (paling sering Karcher yang terkenal atau analognya digunakan) atau hanya dengan bantuan air dan sikat, Anda perlu menghilangkan busa bersama dengan kotoran yang larut.
6. Tutup kap mesin dan hidupkan mesin. Diamkan selama kurang lebih 15 menit agar saat suhunya naik, cairan menguap secara alami dari kompartemen mesin.

Beberapa pembersih mungkin berbeda dalam waktu kerjanya (reaksi kimia, pembubaran), jumlah bahan yang digunakan, dan sebagainya. Sebelum menggunakan pembersih apa pun membaca instruksi dengan hati-hati pada kemasannya, dan pastikan untuk mengikuti rekomendasi yang diberikan di sana!

Peringkat pembersih mesin populer

Subbagian ini memberikan daftar efektif, yaitu, pembersih yang baik mesin mobil, yang telah berulang kali membuktikan nilainya dalam praktik. Daftar ini tidak mendukung salah satu produk yang dikandungnya. Itu disusun berdasarkan komentar yang ditemukan di Internet dan hasil tes nyata. Oleh karena itu, semua pembersih yang disajikan di bawah ini direkomendasikan untuk dibeli oleh pengendara biasa dan pengrajin yang secara profesional bergerak di bidang cuci mobil di servis mobil, cuci mobil, dan lain sebagainya.

Pembersih semprotan mesin Liqui Moly Motorraum-Reiniger

Pembersih semprotan aerosol Liqui Moly Motorraum-Reiniger dianggap sebagai salah satu yang terbaik di antara para pesaing. Ini adalah pembersih khusus yang dirancang khusus untuk digunakan di ruang mesin hampir semua kendaraan. Dengannya, Anda dapat dengan cepat dan mudah menghilangkan noda minyak, gemuk, bitumen, tar, abrasif bantalan rem, pengawet, senyawa garam dari jalan dan polusi lainnya. Cairan pembersih mesin Moli tidak mengandung hidrokarbon terklorinasi. Propana / butana digunakan sebagai gas pengusir dalam silinder. Penggunaannya tradisional. Jarak dari mana agen harus diterapkan adalah 20 ... 30 cm Waktu tunggu reaksi kimia adalah 10 ... 20 menit (jika polusi sudah lama, lebih baik menunggu hingga 20 menit atau lebih, ini akan memastikan efisiensi agen yang tinggi).

Ulasan dan tes kehidupan nyata oleh penggemar mobil yang antusias menunjukkan bahwa pembersih Liqui Moly Motorraum-Reiniger benar-benar melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tugas yang diberikan padanya. Pada saat yang sama, busa tebal memberikan penetrasi ke berbagai tempat yang sulit dijangkau. Juga dicatat bahwa produk ini cukup ekonomis, jadi satu paket pembersih mungkin cukup untuk beberapa sesi perawatan kompartemen mesin (misalnya, beberapa kali dalam setahun, di luar musim). Bagus untuk pemrosesan mesin sebelum dijual. Di antara kekurangan pembersih ini hanya bisa dicatat secara relatif harga tinggi dibandingkan dengan pesaing. Namun, fitur ini tipikal untuk sebagian besar barang kimia otomotif yang diproduksi dengan merek terkenal dunia Liqui Moly.

Pembersih semprotan mesin Liqui Moly Motorraum-Reiniger dijual dalam kaleng aerosol 400 ml. Artikel yang dapat dibeli di toko online mana pun adalah 3963. harga rata-rata kemasan seperti pada musim dingin 2018/2019 adalah sekitar 600 rubel.

Pembersih Engine Berbusa Runway

Runway Foamy Engine Cleaner adalah salah satu produk paling populer dan efektif di segmen pasarnya. Petunjuk untuk produk menunjukkan bahwa produk ini dengan mudah menghilangkan kontaminan yang ada di kompartemen mesin - dibakar cairan teknis, noda minyak, residu jalan garam dan hanya kotoran tua. Selain itu, ini mencegah kerusakan kabel listrik di bawah kap. Aman untuk elemen yang terbuat dari plastik dan karet. Asam dodecylbenzenesulfonic digunakan sebagai deterjen utama. Ini adalah pengemulsi sintetis yang melarutkan zat yang tercantum di atas dan memungkinkan Anda untuk mencuci bahkan setelah pengemulsi mengering.

Pengujian yang dilakukan oleh pemilik mobil menunjukkan bahwa pembersih mesin Runway foam benar-benar bekerja dengan sangat baik bahkan dengan kotoran lama dan dengan mudah menghilangkan noda kering oli, gemuk, minyak rem, dan sebagainya. Cara pemakaiannya tradisional. Waktu menunggu sebelum mencuci produk adalah sekitar 5 ... 7 menit, dan pada umumnya tergantung pada tingkat usia noda. Pembersih tersebut memiliki busa putih yang sangat kental, yang dengan mudah menembus ke tempat yang paling sulit dijangkau, berbagai retakan, dan sebagainya. Busa (emulsifier) ​​cepat melarutkan kontaminan, hal ini terlihat dengan mata telanjang setelah mengaplikasikan produk. Keunggulan tersendiri dari pembersih ini adalah kemasannya yang besar dengan harga yang murah.

Runway Foamy Engine Cleaner tersedia dalam kaleng aerosol 650 ml. Artikel kemasan tersebut adalah RW6080. Harganya pada periode di atas sekitar 250 rubel.

Hi Gear ENGINE SHINE FOAMING DEGREASER

Mesin pembersih busa Hi Gear ENGINE SHINE FOAMING DEGREASER populer tidak hanya di kalangan pemilik mobil domestik tetapi juga di luar negeri. Komposisi produk mengandung pengemulsi yang kuat, yang tugasnya adalah melarutkan noda apa pun, bahkan yang paling kronis, dari minyak, bahan bakar, minyak, bitumen, dan hanya kotoran. Busa yang diaplikasikan pada permukaan yang dirawat mudah dipegang bahkan pada bidang vertikal tanpa tergelincir. Hal ini memungkinkan untuk melarutkan kotoran bahkan pada bagian yang letaknya sesuai, yaitu membersihkan kotoran yang sulit. Selain itu, busanya efektif menyebar ke tempat yang sulit dijangkau. Komposisi Hi Gear ENGINE SHINE FOAMING DEGREASER melindungi kabel mesin, mencegah terjadinya kebakaran pada elemen-elemennya. Sangat aman untuk bagian yang terbuat dari plastik atau karet. Ini dapat digunakan tidak hanya untuk memproses kompartemen mesin mobil, tetapi juga untuk membersihkan lantai beton dari oli. Keadaan terakhir menunjukkan bahwa itu dapat digunakan untuk membersihkan lantai di garasi, bengkel, dan sebagainya, alih-alih bahan pembersih yang sesuai.

Petunjuk untuk pembersih menunjukkan bahwa sebelum mengaplikasikannya ke permukaan yang akan dirawat, mesin harus dihangatkan hingga suhu sekitar +50 ... + 60 ° C, lalu matikan. Kemudian kocok botol dengan baik dan aplikasikan produk. Waktu tunggu - 10…15 menit. Komposisi harus dicuci dengan semburan air yang kuat (misalnya, dari Karcher). Setelah dibilas, Anda perlu membiarkan mesin mengering selama 15 ... 20 menit. Paparan jangka pendek terhadap pembersih diperbolehkan sabuk penggerak unit bantu. Namun, pembersih tidak boleh mengenai cat bodi mobil. Jika ini terjadi, maka Anda harus segera membilasnya dengan air, tanpa menggosoknya dengan serbet atau lap! Setelah itu, Anda juga tidak perlu menghapus apa pun.

High Gear Foam Engine Cleaner dikemas dalam kaleng aerosol 454 ml. Artikel dari kemasan yang dapat dibeli adalah HG5377. Harga barang untuk periode di atas adalah sekitar 460 rubel.

Pembersih mesin aerosol ASTROhim

Pembersih mesin aerosol ASTROhim, dilihat dari review pengendara, memiliki busa tebal yang bagus, yang menurut pabrikannya termasuk kompleks surfaktan deterjen yang seimbang (disingkat surfaktan). Busa menembus ke tempat-tempat yang sulit dijangkau, berkat kotoran yang dihilangkan bahkan di sana. Ini membantu menghilangkannya tidak secara mekanis (secara manual), tetapi dengan bantuan alat dan tekanan air yang disebutkan. Instruksi menunjukkan bahwa pembersih mesin Astrohim dapat digunakan untuk membersihkan unit daya tidak hanya mobil, tetapi juga sepeda motor, perahu, peralatan taman, dan pertanian. Pembersih dapat digunakan bahkan pada mesin yang dingin. Pembersih ASTROhim tidak mengandung pelarut, sehingga sangat aman untuk produk plastik dan karet.

Tes dan kesaksian nyata dari para pecinta mobil yang telah menggunakan pembersih mesin ASTROhim pada waktu yang berbeda menunjukkan bahwa ini memang alat yang sangat efektif yang dapat menghilangkan noda kotoran, oli, minyak rem, bahan bakar, dan kontaminan lainnya yang telah mengering. Selain itu, ini dilakukan dengan bantuan busa putih tebal yang menembus mikropori permukaan yang dirawat dan menghilangkan kotoran dari sana. Juga, salah satu dari banyak keuntungan komposisi ini adalah volume paket yang besar dengan harga murah.

Pembersih mesin Astrokhim dijual dalam berbagai paket. Yang paling umum adalah kaleng aerosol 520 ml. Artikel silinder - AC387. Harganya untuk periode yang ditentukan adalah 150 rubel. Untuk kemasan lainnya, botol spray 250 ml dijual dengan nomor artikel AC380. Harga paketnya adalah 80 rubel. Kemasan lainnya adalah botol spray trigger manual 500ml. Artikel kemasan tersebut adalah AC385. Harganya 120 rubel. Dan kemasan terbesar adalah kaleng aerosol 650 ml. Nomor artikelnya adalah AC3876. Harga rata-rata sekitar 160 rubel.

Pembersih Mesin Rumput

Grass Engine Cleaner diposisikan oleh pabrikan sebagai pembersih elemen mesin berkualitas tinggi dan murah dari kotoran, oli, bahan bakar, endapan garam, dan kontaminan lainnya, termasuk yang lama dan kering. Instruksi secara eksplisit menyatakan bahwa Pembersih Mesin Rumput hanya dapat digunakan dengan mobil! Komposisi produk tidak termasuk alkali (dibuat sesuai dengan formula unik bebas alkali) menggunakan pelarut organik dan kompleks surfaktan (surfaktan) yang efektif. Dengan demikian, sangat aman untuk kulit tangan manusia, juga untuk cat mobil. Perlu diketahui bahwa paket tersebut tidak menjual produk siap pakai, melainkan konsentratnya yang diencerkan dengan air dengan perbandingan 200 gram per liter air.

Pengujian yang dilakukan pada pembersih mesin Grass menunjukkan bahwa ia membersihkan permukaan bagian-bagian mesin dari oli dan kotoran dengan sangat baik. Busa tebal yang dihasilkan melarutkan bahkan noda lama dengan baik. Keuntungan signifikan lainnya dari pembersih ini adalah Harga rendah, mengingat konsentratnya dijual dalam kemasan. Oleh karena itu, akuisisi akan tawar-menawar. Di antara kekurangan pembersih, hanya dapat dicatat bahwa paket tersebut dilengkapi dengan pemicu manual, yang mengurangi kenyamanan penggunaannya, terutama jika Anda berencana untuk melakukan pemrosesan. mesin besar, dan/atau gunakan pembersih dalam jumlah besar untuk mengatasi noda kotoran yang mengering lebih lanjut.

Pembersih mesin rumput dijual dalam botol yang dilengkapi dengan pemicu semprotan manual 500 ml. Artikel dari paket semacam itu adalah 116105. Harga rata-rata untuk periode di atas adalah sekitar 90 rubel.

Pembersih Motor Busa Lavr

Pembersih kompartemen engine Pembersih Motor Busa Lavr adalah pembersih engine berbusa, yang dirancang tidak hanya untuk pembersihan kompartemen engine satu kali, tetapi juga untuk penggunaan regulernya. Penggunaannya yang terus-menerus akan menjaga bagian-bagian mesin tetap bersih dan melindunginya dari faktor-faktor berbahaya eksternal, seperti garam dan alkali yang ditemukan pada lapisan aspal jalan di periode musim dingin, serta dari bahan bakar, minyak rem, kotoran, kampas rem abrasif dan sebagainya. Pembersih ini mengandung busa aktif tebal yang efektif menghilangkan noda lama sekalipun. Menurut petunjuk setelah digunakan, tidak perlu menyikat tambahan, tetapi hanya bilas dengan air. Setelah diproses, tidak ada film berminyak yang tersisa di permukaan komponen. Sangat aman untuk bagian-bagian mesin, dan juga mencegah pembentukan korosi pada permukaan logam.

Menurut petunjuknya, sebelum menggunakan produk, perlu dilakukan pemanasan mesin terlebih dahulu Suhu Operasional(sedang). Selanjutnya, Anda perlu menutup saluran udara dan bagian listrik kritis mesin (lilin, kontak) dengan bungkus plastik atau bahan tahan air serupa. Kemudian, dengan menggunakan pemicu manual, oleskan pembersih mesin Lavr ke permukaan yang terkontaminasi. Setelah itu, tunggu beberapa saat (instruksi menunjukkan jangka waktu 3 ... 5 menit, tetapi lebih banyak waktu diperbolehkan), setelah itu busa yang terbentuk harus dicuci dengan air yang banyak. Untuk melakukan ini, Anda bisa menggunakan kuas dan sabun, atau Anda bisa menggunakan pompa. Namun, dalam kasus terakhir, terdapat risiko kerusakan pada film polietilen tersebut yang melindungi kontak listrik motor.

Adapun penggunaan praktis pembersih Motor Busa Lavr, ulasan menunjukkan efisiensi rata-rata. Secara umum, ini berhasil membersihkan dengan baik, namun, dalam beberapa kasus, terlihat sulit untuk mengatasi noda kimia lama. Namun cukup cocok untuk digunakan di garasi, dan pasti direkomendasikan untuk dibeli oleh pemilik mobil biasa. Sangat cocok untuk membersihkan motor selama persiapan pra-penjualan mobil.

Pembersih kompartemen mesin busa Lavr Foam Motor Cleaner dijual dalam botol dengan pemicu semprotan manual dengan volume 480 ml. Artikel dari paket semacam itu, yang menurutnya Anda dapat membeli pembersih di toko online, adalah Ln1508. Harga rata-rata paket semacam itu adalah 200 rubel.

Pembersih Busa Kerry

Alat Kerry diposisikan oleh pabrikan sebagai pembersih busa untuk permukaan luar mesin. Tidak mengandung pelarut organik. Sebaliknya, itu berbasis air dengan penambahan kompleks surfaktan. Hal ini memungkinkan kita untuk menyatakan bahwa efisiensi obat ini sama sekali tidak kalah dengan pembersih serupa berdasarkan pelarut organik. Omong-omong, tidak adanya pelarut dalam pembersih Kerry, pertama, menghilangkan bau tidak sedap yang menyengat, dan kedua, penggunaannya jauh lebih aman dari sudut pandang kemungkinan terjadinya kebakaran. Juga, pembersih berbasis air jauh lebih ramah lingkungan. Mereka tidak merusak lingkungan. Termasuk mereka aman untuk kulit manusia. Namun, jika terkena kulit, lebih baik bilas dengan air.

Pengujian yang dilakukan oleh para penggemar mobil yang antusias menunjukkan bahwa efisiensi pembersih Kerry sebenarnya tergolong rata-rata. Jadi, dalam praktiknya, ia mengatasi bintik-bintik lumpur dengan kompleksitas rata-rata dengan baik. Namun, itu mungkin tidak dapat mengatasi polusi yang lebih kompleks, termasuk bahan kimia. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan cara yang lebih efektif atau menghilangkan noda secara mekanis (khususnya, menggunakan kuas dan alat serupa lainnya). Oleh karena itu, alat ini lebih cocok sebagai pencegahan, yaitu digunakan secara teratur untuk membersihkan mesin, mencegah munculnya noda lama dan kering yang sulit dihilangkan pada bagian-bagiannya.

Kerry Foam Engine Cleaner dijual dalam dua paket berbeda. Yang pertama ada di kaleng aerosol dengan volume 520 ml. Artikel untuk pembelian di toko online adalah KR915. Harga paket semacam itu adalah 160 rubel. Jenis kemasan kedua adalah botol dengan pemicu manual. Nomor artikelnya adalah KR515. Harga paket semacam itu rata-rata 100 rubel.

Pembersih Mesin Fenom

Alat Fenom termasuk dalam kategori pembersih eksternal klasik, dan dengannya Anda dapat membersihkan bagian-bagian yang terletak di kompartemen mesin, kotak roda gigi, dan bagian mesin lainnya (dan tidak hanya) yang perlu dibersihkan dari noda oli, berbagai cairan proses, bahan bakar. , dan lumpur kering. Sesuai dengan petunjuknya, sebelum menggunakan pembersih Fenom, mesin perlu dihangatkan hingga suhu sekitar + 50 ° C, lalu matikan. Selanjutnya, Anda perlu mengocok kaleng dengan baik dan mengoleskan pembersih ke permukaan yang dirawat. Waktu tunggu - 15 menit. Setelah itu, Anda perlu membilas busa dengan air. Instruksi secara eksplisit menyatakan bahwa busa yang berfungsi dan air tidak boleh masuk ke asupan udara mesin. Karena itu, jika memungkinkan, sebaiknya tutupi dengan bungkus plastik atau bahan tahan air serupa.

Efektivitas pembersih mesin Fenom sebenarnya rata-rata. Ini bekerja dengan baik untuk menghilangkan noda yang kurang lebih segar dan sederhana (non-kimia), tetapi mungkin tidak dapat mengatasi kotoran yang membandel. Dalam hal ini, Anda dapat mencoba mengaplikasikan produk dua atau bahkan tiga kali. Namun, hal ini, pertama, akan menyebabkan pengeluaran yang berlebihan, dan kedua, juga tidak menjamin hasil yang positif. Oleh karena itu, pembersih Fenom lebih dapat direkomendasikan sebagai agen profilaksis yang perlu digunakan untuk merawat permukaan bagian-bagian mesin guna mencegah terjadinya fokus kontaminasi yang parah, termasuk yang disebabkan oleh tumpahan cairan proses.

Pembersih mesin Phenom dijual dalam kaleng aerosol 520 ml. Artikel silinder yang dapat dibeli adalah FN407. Harga rata-rata satu paket adalah sekitar 180 rubel.

Pembersih Mesin Mannol

Di bawah merek dagang Mannol, dua komposisi serupa diproduksi untuk membersihkan permukaan kerja bagian-bagian mesin, transmisi, dan elemen kendaraan lainnya. Yang pertama Mannol Motor Cleaner pembersih bagian luar mesin dan yang kedua Mannol Motor Kaltreiniger. Komposisinya hampir identik, dan hanya berbeda dalam kemasannya. Yang pertama dijual dalam botol dengan pemicu manual, dan yang kedua dalam kaleng aerosol. Penggunaan dana bersifat tradisional. Perbedaan mereka hanya terletak pada kenyataan bahwa dengan bantuan aerosol dapat lebih mudah dan lebih cepat untuk mengaplikasikan produk ke permukaan yang dirawat. Busa produk aerosol juga sedikit lebih tebal, dan lebih baik menembus ke tempat-tempat yang sulit dijangkau dan pori-pori bagian-bagian mesin.

Hampir setiap pemilik mobil bertanya pada dirinya sendiri pertanyaan: "Bagaimana dan dengan bantuan apa mesin dapat dibersihkan dari kontaminan lain?" Selama operasi jangka panjang kendaraan di kompartemen mesin terakumulasi sejumlah besar polusi dari berbagai asal. Di luar estetika penampilan, masalah ini penting dari sudut pandang bagian teknis. Lagi pula, akumulasi besar kotoran di unit daya dapat memengaruhi pengoperasian sistem mesin yang benar. Itulah mengapa sangat penting untuk memantau kebersihan mesin kendaraan Anda.

Banyak pemilik beralih ke pencucian mobil untuk layanan seperti itu, di mana mereka membersihkan unit daya dengan semburan air di bawah tekanan tinggi. Layanan ini memiliki biaya yang kecil, tetapi ada kemungkinan air masuk peralatan listrik, yang dapat mengganggu pengoperasian genset, starter dan sistem penting lainnya. Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan bagaimana, dengan apa dan dalam urutan apa mesin harus dicuci dari oli dan kotoran di rumah.

Apa itu kotoran berbahaya di bawah tenda?

Mesin mobil adalah jantungnya. Bahkan akumulasi kecil dari kotoran dan minyak dapat menyebabkan kegagalan fungsi. Pertama-tama, polusi memengaruhi pengaturan termal mesin. Seperti yang Anda ketahui, unit tenaga sebagian besar terdiri dari elemen logam. Dengan demikian, lapisan kotoran dan minyak yang menumpuk di dinding elemennya dapat menyebabkan panas berlebih. Selain itu, di kompartemen mesin juga terdapat radiator yang bertanggung jawab. Lapisan besar kotoran, debu, serangga yang terkumpul di sarang lebah radiator akan mengganggu proses pertukaran panas.

Mengapa mencuci mesin Anda?

Pertimbangkan alasan utama mengapa perlu memantau kompartemen mesin dan membersihkannya tepat waktu.

Pertama, unit daya yang dibersihkan dari kotoran, oli, dan kontaminan lainnya pada waktunya akan bertahan lebih lama. Kebutuhan mesin pekerjaan yang benar sistem pendingin, jadi penting untuk memantau dan membersihkannya tepat waktu.

Kedua, penumpukan kotoran mempercepat keausan suku cadang mesin. Lapisan besar kotoran dan oli berfungsi sebagai awal dari proses korosif, akibatnya bagian logam kecil dari elemen tersebut masuk ke oli mesin. Dengan demikian, kontaminan ini bersirkulasi ke seluruh sistem mesin dan mengendap di dalamnya. Hal ini menyebabkan pengurangan sumber daya mesin yang kuat, yang menyebabkan pelanggaran operasinya, kerugian spesifikasi.

Ketiga, selain unit tenaga, di bawah kapnya terdapat sejumlah besar sistem elektronik. Kontaminan dapat mengganggu pengoperasian sistem pengapian. Selain itu, lapisan minyak yang besar dapat menyebabkan keadaan darurat seperti kebakaran. Percikan atau benturan yang tidak disengaja gas buangan dapat menyebabkan kebakaran.

Saya rasa setiap pemilik mobil akan setuju bahwa saat membuka kap mesin, jauh lebih menyenangkan melihat mesin yang bersih.

Detergen

Mobil apa pun, seperti manusia, membutuhkan perawatan dan kebersihan. Banyak pengendara yang bertanya-tanya: "Bagaimana cara mencuci mesin?" Hanya sedikit orang yang tahu bahwa mencuci unit daya adalah proses yang agak rumit yang membutuhkan pengetahuan tertentu. Lagi pula, tidak mungkin membersihkan kompartemen mesin dengan bantuan air biasa dan kuas. Untuk implementasi kualitatif dari proses ini, perlu menggunakan alat khusus untuk membersihkan mesin.

Banyak pengendara menggunakan peralatan air bertekanan tinggi untuk melakukan pembersihan. Masalahnya adalah jet bertekanan tinggi dapat menimbulkan kerusakan mekanis peralatan listrik, kabel, gasket, yang akibatnya dapat menyebabkan kerusakan mesin. Cara ini cepat, tetapi berisiko tinggi merusak peralatan elektronik dan sistem pengapian.

Selain menggunakan instalasi pencucian, cara pembersihan dengan berbagai komposisi bahan bakar seperti minyak tanah, solar atau bensin juga umum dilakukan oleh para pemilik mobil. Metode ini memiliki sejumlah kelemahan. Bensin - adalah cara yang paling tidak aman di atas. Ini sangat mudah terbakar dan mengeluarkan asap eksplosif.

Minyak tanah atau solar, dibandingkan bensin, paling tidak aman untuk membersihkan dinding motor. Mereka memiliki tingkat pengapian yang kecil, tetapi menciptakan masalah tidak menyenangkan lainnya. Setelah dicuci dengan minyak tanah atau solar, dinding pemanas mesin akan mulai mengeluarkan asap yang menyengat. Cara ini paling tidak aman, dan asap yang mengepul dari minyak tanah akan menimbulkan ketidaknyamanan bagi pemilik dan penumpang mobil.

Pengendara yang lebih berpengalaman menggunakan deterjen khusus untuk membersihkan mesin di rumah. Setiap alat adalah individu dengan caranya sendiri dan memiliki komposisi yang berbeda. Metode ini adalah yang paling efektif dan aman, tetapi bahkan dalam kasus ini Anda harus waspada. Bahan kimia dapat mengoksidasi komponen logam mesin, serta merusak elemen plastik dan karet.

Ada berbagai macam deterjen yang dirancang khusus untuk pencucian luar mesin. Ada dua jenis bahan kimia utama untuk mencuci motor:

• Sarana untuk menghilangkan berbagai jenis kotoran (universal).
• Sarana untuk menghilangkan jenis polusi tertentu, misalnya mencuci oli mesin.

Produk tersebut dijual dalam bentuk wadah plastik atau kaca, atau dalam bentuk aerosol untuk disemprot.

Bahan kimia sangat individual, sehingga sangat sulit untuk memilih bahan pembersih yang paling efektif. Dalam kebanyakan kasus, sekali pakai senyawa semacam itu tidak akan memberikan hasil yang diinginkan, jadi pencucian dilakukan berulang kali. Sebelum memilih alat semacam itu, Anda perlu mempelajari komposisinya dengan cermat dan lebih baik memberi preferensi pada merek yang lebih terkenal.

Cara menyiapkan mobil dengan benar untuk mencuci kompartemen mesin

Mencuci mesin mobil harus dilakukan dengan sangat bertanggung jawab, karena proses ini membutuhkan pengetahuan tentang beberapa fitur. Pembersihan kompartemen mesin yang tidak tepat dapat menyebabkan konsekuensi bencana.

Untuk memulainya, Anda harus memilih terlebih dahulu tempat untuk memarkir mobil Anda. Tempat terbaik adalah garasi. Pemilihan tempat parkir sangatlah penting, karena setelah membersihkan mobil tidak disarankan untuk mengoperasikannya selama 10-12 jam. Mesin perlu mengering.

Selain itu, sangat penting untuk memeriksa semua komponen listrik dari kerusakan. Dalam hal apa pun tidak boleh ada kabel telanjang atau celah dan celah lain di mana kelembapan bisa masuk

Persiapkan terlebih dahulu semua sarana improvisasi dan yang diperlukan untuk pembersihan.

Jika tempat pembersihan dipilih, semua aturan diikuti dan sarana improvisasi disiapkan, maka Anda dapat memulai proses pembersihan.

Petunjuk langkah demi langkah untuk mencuci pembangkit listrik

Untuk membersihkan dengan benar dan tanpa konsekuensi pembangkit listrik Anda harus mematuhi aturan berikut dan mengikuti instruksi.

Langkah 1. Tahap persiapan.

Pertama, Anda perlu mempersiapkan terlebih dahulu semua cara improvisasi. Kami membutuhkan: alat pelindung diri, foil atau polietilen, pita perekat, sikat ukuran yang berbeda(sedang dan kecil, untuk tempat yang sulit dijangkau), spons, lap, bahan pembersih, wadah air, wadah untuk mengumpulkan sisa kotoran.

Pembersihan dilakukan pada suhu mesin 50-60 derajat. Jika mesin telah dihidupkan, maka perlu dibiarkan mendingin hingga mencapai suhu yang diinginkan. Jika tidak, Anda perlu menghidupkan dan menghangatkan mesin ke suhu yang ditentukan.

Setelah itu, dengan menggunakan polietilen atau foil yang sudah disiapkan, kami menutup semua tempat peralatan listrik berada dan memperbaikinya dengan pita perekat. Kami sangat memperhatikan sensor idle, karena jika Anda berlebihan dan mengisinya dengan air, maka itu bisa terjadi.

Langkah 2. Tindakan pencegahan.

Wajib menggunakan alat pelindung diri. Pertama-tama, ini adalah sarung tangan karet. Pembersih kimia bisa berbahaya bagi kulit. Selain itu, kontaminasi berupa minyak sangat sulit dihilangkan. Oleh karena itu, sarung tangan karet dan seragam kerja akan menjadi bagian tak terpisahkan dari proses ini.

Langkah 3: Terapkan pembersih

Kami dengan hati-hati membaca instruksi dari pembersih yang dibeli.

Pertama, Anda perlu membilas semua permukaan yang terkontaminasi dengan sedikit air. Kemudian diterapkan agen kimia. Jika produknya berupa aerosol, maka cukup disemprotkan di tempat yang diperlukan. Jika produknya berupa larutan, maka diaplikasikan dengan spons. Untuk membersihkan tempat yang sulit dijangkau, sebaiknya gunakan sikat gigi.

Setelah aplikasi, kami menunggu waktu yang diperlukan untuk interaksi pembersih dengan kontaminan. Durasi biasanya ditunjukkan dalam instruksi.

Langkah 4. Tindakan keamanan dan ekologi.

Pertama-tama, Anda perlu mengoleskan pembersih dengan hati-hati. Campuran ini sangat mudah terbakar dan mudah meledak, sehingga peraturan keselamatan harus diperhatikan.

Dalam proses pencucian perlu diperhatikan kebersihannya dan tidak mencemari lingkungan. Sisa-sisa kotoran dan minyak, jika memungkinkan, harus dikumpulkan dalam wadah yang disiapkan khusus untuk itu.

Langkah 5. Tahap akhir

Sebagai kesimpulan, kami mencuci semua tempat di mana pembersih diterapkan. Akan lebih mudah menggunakan selang dengan tekanan air kecil. Perlu dicatat bahwa kompartemen mesin perlu dibilas dengan hati-hati, tanpa masuk ke tempat peralatan listrik, meskipun dilindungi oleh polietilen atau foil.

Setelah dicuci, kami melakukan inspeksi visual. Jika belum semua kontaminan dihilangkan, maka kami melakukan pembersihan ulang.

Untuk mencuci mesin dari oli dan kotoran, Anda tidak membutuhkan banyak waktu dan uang. Anda hanya perlu mengikuti petunjuk dan aturannya, maka mesin Anda akan bersinar dan tidak akan mati pada waktu yang tepat.

Pembentukan jelaga dan kokas pada bagian-bagian mesin dan permukaan bagian dalam baloknya merupakan proses alami yang tidak dapat dihindari. Pada saat yang sama, munculnya jelaga meningkatkan keausan unit daya dan berkontribusi pada kegagalannya. Apakah ada cara untuk menghilangkan endapan tanpa membongkar mesin? Tentu! Selanjutnya, kami akan menunjukkan cara melakukannya.

1 Kapan menghilangkan endapan karbon - gejala pertama

Pertama-tama, mari kita cari tahu cara menentukan bahwa mesin perlu dibersihkan dari jelaga yang terbentuk di dalam silinder dan di bagian lainnya. Untungnya, masalah memanifestasikan dirinya dengan munculnya gejala-gejala berikut:

• mesin yang tidak dipanaskan tidak menyala dengan baik;
• setelah dinyalakan, asap kuat keluar dari pipa knalpot, mesin berputar beberapa saat;
• gas buang memiliki bau terbakar yang khas;
• dinamika mobil menurun, mesin "menarik" dengan buruk;
• ada konsumsi bahan bakar yang berlebihan;
• saat kunci kontak dimatikan, bahan bakar di dalam silinder terus menyala selama beberapa waktu, dan terjadi getaran yang kuat. Fenomena ini disebut penyalaan pijar, karena penyalaan campuran yang mudah terbakar terjadi dari jelaga panas, dan bukan dari percikan api;
• Mesin menjadi sangat panas.

Jika tanda-tanda ini muncul, jangan tunda pembersihan motor, karena adanya jelaga dapat menyebabkan akibat yang lebih tidak menyenangkan, seperti katup terbakar, kegagalan batang penghubung, dan grup piston. Untuk mencegah pembentukan endapan karbon pada bagian-bagian mesin selama mungkin, gunakan atau sintetis berkualitas tinggi minyak semi sintetik dan pastikan untuk mengubahnya tepat waktu.

2 Kita mulai dengan ruang bakar - membilas sistem piston

Membersihkan mesin dengan senyawa kimia ada dua jenis:

• lunak - melibatkan penambahan berbagai aditif dan bahan pembersih ke bahan bakar;
• keras - dilakukan dengan membilas ruang bakar.

Pencucian lembut hanya dapat berguna sebagai tindakan pencegahan, jadi kami tidak akan mempertimbangkannya. Jika Anda perlu membersihkan endapan karbon yang menumpuk di mesin dalam jumlah banyak (Anda perhatikan bahwa gejala di atas telah muncul), diperlukan pembersihan yang sulit. Untuk memproduksinya, Anda membutuhkan cairan decoking khusus. Seringkali dijual sebagai satu set dengan udara terkompresi dalam tabung, jarum suntik dan tabung. Dalam hal ini, Anda tidak memerlukan perangkat lain. Jika hanya cairan yang disertakan, alat suntik dan udara terkompresi harus dibeli secara terpisah.

Kami mulai membilas dengan memanaskan mesin hingga suhu minimal 70 derajat. Maka Anda perlu melepaskan semua lilin, dan juga melepaskan kabel pusat dari distributor. Pastikan untuk menandai lilinnya kabel tegangan tinggi agar tidak lupa dalam urutan apa mereka terhubung ke silinder. Selanjutnya, Anda perlu memeriksa poros engkol sehingga semua piston kira-kira berada pada level yang sama. Untuk melakukan ini, putar mur katrol (di bawah foto) atau roda penggerak, setelah didongkrak.

Kemudian cairan decoking harus dituangkan ke dalam setiap silinder menggunakan jarum suntik dan tabung. Volume cairan yang dibutuhkan untuk setiap silinder ditunjukkan oleh pabrikan dalam instruksi. Selanjutnya kencangkan busi dan biarkan mesin selama beberapa jam. Jika ruang bakar sangat arang, tunggu 12 jam (disarankan untuk mengengkol poros engkol secara berkala).

Selanjutnya, pompa sisa cairan dari silinder menggunakan tabung dan semprit. Kemudian tiup setiap silinder dengan udara terkompresi. Kemudian Anda harus menekan pedal gas sepenuhnya dan memutar poros engkol dengan starter selama lima hingga sepuluh detik. Di akhir pekerjaan, sambungkan semua kabel pengapian dan nyalakan mesin. Biarkan motor berjalan selama lima atau sepuluh menit. Pada awalnya mungkin ada sedikit asap, tapi jangan khawatir, ini akan membakar bahan pembersih yang tertinggal di mesin.

Perlu diingat bahwa operasi di atas memungkinkan Anda untuk menghilangkan endapan karbon hanya di ruang bakar. Namun, endapan juga muncul di bagian mesin lainnya. Untuk menghilangkannya, sistem pelumasan perlu dibilas.

3 Membersihkan sistem pelumasan - jangan biarkan ada endapan karbon

Pembilasan sistem pelumasan dapat dilakukan dengan beberapa cara:

• aditif "lima menit";
• minyak "lima menit";

Cara termudah untuk membilas mesin adalah yang disebut lima menit. Jika aditif digunakan untuk tujuan ini, maka itu hanya ditambahkan ke mesin, dan kemudian mesin bekerja selama 5 menit saat idle, setelah itu oli lama dengan aditif dikuras, filter diganti, dan diisi cairan baru. Kira-kira mesin juga dibilas dengan oli lima menit, tapi tidak boleh dicampur dengan oli lama. Itu. pertama Anda perlu menguras oli lama dan baru setelah itu isi oli pembilas. Motor harus berjalan di atasnya selama 5 menit dalam mode diam, setelah itu flush dikeringkan dan minyak baru dituangkan. Harap dicatat bahwa Anda tidak boleh berkendara dalam waktu lima menit.

Hasil yang lebih baik dapat dicapai dengan pembilasan oli, yang harus dilalui mobil sekitar seratus kilometer. Komposisi ini dituangkan menggantikan minyak lama. Harap diperhatikan bahwa pelumas ini harus digerakkan dalam mode break-in, karena memiliki sifat pelindung yang lemah. Kemudian minyak pembilas menyatu dan mengisi yang biasa.

Seperti yang Anda lihat, sama sekali tidak sulit untuk membersihkan mesin dari endapan karbon, pada saat yang sama, prosedur ini dapat memperpanjang umur mesin pembakaran internal secara signifikan. Dia seharusnya tidak diabaikan!