Maybach yang perusahaannya. Sejarah merek mobil Maybach. Ketika perang berakhir

Insinyur Jerman paling berbakat Wilhelm Maybach berdiri di awal mula merek legendaris seperti itu Mercedes. Dialah yang, bekerja sama dengan Emil Jellinek, memastikan mobil-mobil perusahaan tersebut DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) menjadi sangat terkenal. Namun, pada tahun 1907 Maybach keluar dari perusahaan. Alasannya adalah konflik dengan Paul Daimler, putra dari Gottlieb Daimler yang terkenal, yang memimpin produksi setelah kematian ayahnya pada tahun 1900.

Setelah meninggalkan perusahaan tempat dia melakukan banyak hal, Maybach tidak putus asa, tetapi memutuskan untuk membuat produksinya sendiri. Apa yang dia lakukan, mendaftar pada tahun 1909, bersama putranya Karl, Maybach-Motorenbau GmbH. Awalnya, perusahaan ini bergerak di bidang mesin untuk kapal udara Count Zeppelin. Beberapa saat kemudian, produksi mesin pesawat dimulai. Kebutuhan akan mereka menjadi sangat akut setelah pecahnya Perang Dunia Pertama.

Setelah kekalahan Jerman dalam perang, perusahaan berganti nama menjadi Maybach Motorenbau GmbH. Berdasarkan ketentuan Perjanjian Versailles, sekarang tidak dapat memproduksi mesin pesawat. Keluarga Maybach memutuskan untuk turun ke bumi dan mulai membuat mesin untuk mobil dan lokomotif. Masa-masa sangat sulit dan perusahaan hampir tidak dapat memenuhi kebutuhan. Untuk beberapa waktu dimungkinkan untuk bertahan hidup dengan mengorbankan Belanda Spyker, tetapi pada tahun 1926 yang terakhir bangkrut. Kemudian Karl Maybach memutuskan untuk membuat mobilnya sendiri. Itulah yang dilakukan. Mobil-mobil mewah mulai bermunculan, yang dibuat dengan mempertimbangkan keinginan pelanggan yang paling canggih. Yang pertama adalah model W3, kemudian W5 muncul - keduanya secara teknis sempurna, menurut standar saat itu. Beberapa saat kemudian, W5 SG juga muncul.

Wilhelm Maybach meninggal pada tahun 1929 dan perusahaan tersebut sekarang sepenuhnya dikendalikan oleh Karl. Setahun kemudian, model Zeppelin yang luar biasa dibuat. Mobil ini menjadi kreasi termewah pada masa itu. Harganya 50.000 Reichsmark, jumlah yang luar biasa ("Beetle" yang terkenal dari Volkswagen harganya hanya 990 Reichsmark, yang setara dengan gaji pekerja selama hampir satu tahun). Tak heran, hanya 200 Zeppelin yang diproduksi dalam beberapa tahun. Perekonomian Jerman berada dalam krisis terdalam, tetapi, betapapun paradoksnya kedengarannya, justru mobil-mobil seperti itulah yang masuk akal untuk diproduksi - mereka yang punya uang mampu membeli kemewahan seperti itu, sementara lapisan populasi yang lebih rendah masih memilikinya. tidak ada waktu untuk mobil, tidak peduli berapa harganya.

Kedua Perang Dunia benar-benar menghentikan produksi mobil. Sekarang di pabrik Maybach motorenbau merakit mesin untuk "Macan", "Panthers", dan tank lainnya. Kekalahan Jerman akhirnya menghabisi perusahaan tersebut. Awalnya dia terlibat dalam produksi mesin pesawat untuk Prancis, dihabiskan pekerjaan perbaikan. Itu adalah periode kesuraman. Pada tahun 1966 perusahaan diambil alih oleh DaimlerBenz(mantan DMG), yang memulai semuanya. Begitulah cara merek lahir Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH. Bidang kegiatannya adalah produksi mesin besar untuk kapal, kereta api dan berbagai kebutuhan industri. Namun, pada tahun 90-an abad terakhir, diputuskan untuk dihidupkan kembali mobil legendaris. Namun, ini adalah cerita yang sama sekali berbeda - dengan pabrik Maybach lama (sekarang menjadi perusahaan MTU Friedrichshafen, dimiliki Mitra EQT) mobil-mobil ini hanya berhubungan secara tidak langsung. DaimlerBenz(sejak 1998 - Daimler-Chrysler dan sekarang saja DaimlerAG) memutuskan untuk menghidupkan kembali merek itu sendiri, hak yang menjadi miliknya. Kini divisi tersebut bergerak di bidang produksi mobil mewah Pabrik Maybach.

Pada tahun 2002, dua model muncul - Maybach 57 dan Maybach 62 (angka menunjukkan panjangnya dalam desimeter). Mobil-mobil ini diposisikan sebagai pesaing utama model-model merek legendaris seperti Bentley Dan Roll Royce.

Memberikan kemewahan sebuah mobil Maybach mungkin tidak semua orang. Keajaiban roda ini merupakan indikator status yang sangat baik, selalu menarik perhatian. Jadi, mengingat dengan kata-kata yang tidak baik ukuran mereka, Leonid Chernovetsky, yang dijuluki Lenya sang kosmonot, orang-orang Kiev biasanya menambahkan pelecehan dan pelecehannya. Maybach, populer disebut pesawat luar angkasa.

Saat ini, mobil merek Jerman "Maybach" diproduksi oleh perusahaan otomotif dengan nama terkenal dunia - DaimlerChrysler.

Maybach tidak dimaksudkan untuk penggunaan sehari-hari oleh warga negara biasa. Ini adalah mobil mewah mewah. Setiap mobil itu unik, karena dibuat sesuai pesanan, dengan mempertimbangkan preferensi orang yang tujuan pengangkutannya.

dua puluhan abad kedua puluh

Tahun "kelahiran" merek Maybach dianggap tahun 1921. Saat ini, desainer Jerman Wilhelm Maybach menciptakan W-3.

Mobil pertama Maybach memiliki mesin enam silinder yang masif. Volumenya 5,7 liter. Yang berbeda dari W-3 dengan mobil lain adalah remnya. Mereka tidak hanya menggunakan satu pasang, tetapi pada keempat roda sekaligus.

Lima tahun kemudian (tahun 1926) Wilhelm mengembangkan model berikutnya - W-5. Di sini mesinnya bahkan lebih kokoh - sebesar 7,0 liter. Mobil baru, bila perlu bisa berakselerasi hingga 121 km per jam.

Mungkin dunia akan melihat spesimen mobil representatif yang sangat menarik jika Wilhelm Maybach tidak meninggal mendadak setelah sakit sebentar pada tahun 1929.

Raja telah meninggal. Panjang umur raja!

Seperti yang sering terjadi, ayah digantikan oleh anak laki-laki. Karl Maybach, demikian nama putra Wilhelm, melakukan penyesuaian terhadap penemuan ayahnya. Mesin enam silinder digantikan oleh V12 yang lebih modern, yang memiliki volume 6922 cm3. Pertama, inovasi semacam itu dicoba pada DS-7.

Pada tahun ketiga puluh, Zeppelin muncul. Itu adalah mahakarya yang nyata. Itu berhasil menggabungkan kemewahan dan inovasi teknis. Di Jerman pada tahun tiga puluhan, tidak ada mobil eksekutif yang lebih baik dari Zeppelin.

Dua ratus mesin V12 delapan liter yang kuat hingga 1938 dipasangkan dengan gearbox lima kecepatan persneling. Pada tanggal 38, mobil-mobil tersebut sudah dilengkapi dengan gearbox tujuh percepatan.

Jumlah total mobil yang diproduksi dengan nama megah itu hanya 183 eksemplar. Karena masing-masing dirakit sesuai pesanan, tidak ada mobil yang identik. Diketahui bahwa harga mobil pertama sekitar 19,5 ribu Reichsmark.

Tahun-tahun paling sukses

Tahun tiga puluhan adalah tahun paling sukses bagi Maybach. Saat itulah jumlah kendaraan utama dirilis.

Untuk tiga tahun(1931-1933) perusahaan merakit model Maybach W6 yang dilengkapi dengan mesin W5 enam silinder. Mulai tahun 1934, mobil tersebut dilengkapi dengan transmisi twin overdrive. Kedua W6 berbeda dari Maybach W5 asli karena memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang. Model-model ini mengumpulkan sembilan lusin.

Selama tujuh tahun (1930-1937) perusahaan mengumpulkan relatif mobil murah- "Doppel-Sechs-Halbe". Dalam terjemahan literal ke dalam bahasa Rusia, nama ini terdengar seperti: "setengah dari dua belas silinder".

Dari namanya sendiri sudah jelas bahwa mesinnya dibekali enam silinder. Sedangkan untuk volumenya adalah 5,2 liter. Dengan rasio tersebut, mobil tersebut memiliki tenaga sebesar 130 "kuda". Volume terbitannya kecil - 34 eksemplar.

Beberapa dari sedikit mobil ini dilengkapi dengan bodi aerodinamis. Beberapa saat kemudian, badan serupa mulai dipasang di Maybach-SW.

Model dengan huruf "SW" diproduksi dari pertengahan tiga puluhan hingga awal empat puluhan. Seri ini termasuk:

Angka pada penandaan dibagi 10 memberikan volume mesin dalam liter.

Statistik menunjukkan bahwa Maybach-Motorenbau memproduksi hampir 1,8 ribu mobil mewah antara tahun 1921 dan 1941. Namun, setiap tahun beberapa eksemplar dikumpulkan, dimaksudkan untuk berpartisipasi dalam pameran atau, seperti yang mereka katakan sekarang, di pameran otomotif internasional.

Sejauh ini, satu setengah ratus mobil yang dirakit oleh Maybach sebelum dimulainya Perang Dunia II telah dilestarikan.

Maybach-Motorenbau bekerja untuk kepentingan tentara Jerman

Dari rilis mobil harus ditinggalkan begitu Jerman memasuki fase aktif permusuhan. Perebutan wilayah membutuhkan peralatan militer dalam jumlah besar. Seperti banyak perusahaan lain, perusahaan dilatih ulang untuk memproduksi produk militer.

Maybach-Motorenbau ditugaskan untuk memproduksi mesin tank. Tampaknya tugas ini tidak terlalu sulit. Angka-angka berbicara untuk itu. Jika mobil diproduksi dalam jumlah yang sangat terbatas, maka mesin tangki berjumlah puluhan ribu. Dan total mereka mengumpulkan sekitar 140 ribu keping.

Ketika perang berakhir

Kepala kompi, Karl Maybach, ditangkap oleh Prancis. Mereka memanfaatkan kemampuan orang terkenal dan memerintahkan Karl untuk mengembangkan mesin pesawat untuk mereka.

Sekembalinya dari penawanan, Maybach kembali memimpin usahanya. Produk kali ini adalah mesin untuk berbagai kapal dan peralatan kereta api.

Maybach tidak ada lagi pada abad ke-61, ketika kepemilikan perusahaan dialihkan ke pembuat mobil yang lebih kuat - Daimler Benz.

Dari terlupakan merek legendaris dihidupkan kembali pada pergantian milenium. Mobil konsep dengan nama "Maybach" yang hampir terlupakan ini diperkenalkan oleh Mercedes-Benz pada tahun 1997. Dan dalam serial tersebut, idenya yang paling sukses muncul pada tahun 2002.

Mercedes-Benz Maybach mungkin merupakan sedan termewah di dunia, bahkan jika dibandingkan dengan mercedes benz cls.

Mobil Maubach modern

Sekarang DaimlerChrysle merilis dua model:

Maubach 57 (biaya 310 ribu euro)

Maubach 62 (biaya 360 ribu euro).

Angka pada penandaan sesuai dengan panjang mobil. Karenanya, dalam kasus pertama, ini adalah standar - 5,72 m, dan yang kedua, versi memanjang - 6,16 m.

Kedua model tersebut dibekali mesin Maybach Type 12. Tenaganya melebihi lima ribu Tenaga kuda(550). Mesin lima setengah liter terbuat dari aluminium yang diperkuat magnesium.

Maybach adalah mobil mewah dalam segala hal. Ini berhasil menggabungkan:

Teknologi tinggi;

Elektronik terbaru;

Desain modern;

Keanggunan;

Kenyamanan.

Istilah "Maybach" seharusnya dikaitkan dengan kebesaran. Jadi hanya mobil dari kelas perwakilan tertinggi yang bisa dipanggil.

Mobil eksklusif dirakit baik di rumah (di Jerman) maupun di Amerika Serikat. Mereka hanya dapat dibeli dengan pre-order. Pesanan diproses oleh pusat-pusat khusus yang tersebar di seluruh planet ini.

Mobil mahal tidak hanya cantik, tetapi juga berkualitas sangat tinggi. Pabrikan memberikan jaminan operasi bebas masalah untuk jangka waktu 4 tahun. Selama waktu yang ditentukan, pemeriksaan teknis dan perbaikan (yang kemungkinan tidak diperlukan) siap dilakukan lima puluh pusat layanan Maybach.

Meski harganya mahal, Maybach laris. Memiliki mobil seperti itu bergengsi. Anda melihat pengemudi yang beruntung di belakang kemudi dan Anda mengerti seberapa tinggi statusnya!

"Mercedes Maybach" adalah mobil milik produksi sub-merek dari Stuttgart yang terkenal. Mercedes-Benz telah memutuskan untuk menghidupkan kembali Maybach yang baru ditutup. Dan kini, dengan nama ini, beberapa mobil termewah diproduksi.

Fitur Model

Pertama-tama, saya ingin mencatat bahwa tampilan Mercedes Maybach sangat mirip dengan perwakilan kelas S standar. Satu-satunya yang membedakannya adalah ukuran yang lebih besar, papan nama khusus, desain pelek, serta konstruksi yang dimodifikasi pintu belakang(mereka menjadi lebih pendek - 6,6 sentimeter).

Mesin ini juga lebih panjang dari pendahulunya sebanyak 200 milimeter. Ukuran jarak sumbu roda juga menjadi lebih besar - bertambah menjadi 3.365 mm. Tapi yang terpenting, ada ruang di kabin - pabrikan menjaga kenyamanan penumpangnya dan ruang kaki yang lebih luas. Selain itu, angkanya berlipat ganda - 325 mm berbanding 166.

Bagian pengemudi tidak banyak berubah, tetapi di kursi belakang ada beberapa pembaruan, dan yang cukup signifikan - ini termasuk fungsi pijat, serta penyesuaian kelistrikan. Omong-omong, punggungnya dibelokkan - sudut maksimumnya adalah 43,5 derajat. Bahkan untuk penumpang di barisan belakang dibuatkan meja lipat, serta pengatur suhu. Ini cukup istimewa, karena dilengkapi dengan fungsi ionisasi. Tak perlu dikatakan, Anda bahkan dapat menyemprotkan parfum eksklusif di salon!

Dan terakhir, tambahan terakhir, yang ditawarkan dengan biaya tambahan, adalah sebuah bar dengan dua gelas perak dengan tangan.

Transformasi

Perlu dicatat bahwa Mercedes-Maybach-S baru, yang penjualannya dimulai pada Februari tahun ini, telah diubah dalam semua rencana - baik secara teknis maupun eksternal. Perhatian khusus pabrikan telah membayar kenyamanan - ini hanya dapat dinyatakan berdasarkan semua hal di atas. Namun, ini belum semuanya. Pengembang telah melakukan upaya maksimal untuk membuat mobil nyaman dan nyaman, dan mereka berhasil. Ini adalah sedan paling senyap di dunia. Tak perlu dikatakan, perhatian utama telah kalah dengan sendirinya. Ngomong-ngomong, Anda masih bisa melihat jendela samping yang diletakkan di pilar belakang. Karena itu, penumpang praktis tidak terlihat - berkat ini, mereka merasa lebih terasing.

Benar-benar semua elemen yang memengaruhi akustik dan kebisingan telah diperbaiki dan disempurnakan - hasilnya dapat dilihat. Bahkan mekanisme yang dipasang di sabuk pengaman telah ditingkatkan.

Kebaruan yang telah lama ditunggu-tunggu

Mercedes-Benz Maybach anyar menjadi salah satu mobil yang paling dinantikan. Dan, harus saya katakan, itu memenuhi harapan. Pada Februari 2015, Mercedes Maybach S600 muncul ke dunia dengan mesin enam liter V-12 twin-turbo dan mesin tujuh kecepatan dengan tenaga 530 hp. Dengan.! Tapi itu belum semuanya. Beberapa saat kemudian, model lain dirilis - S500. Kurang bertenaga - mobil menghasilkan 445 "kuda", terlebih lagi, bukan yang ke-12, melainkan mesin V8 4,7 liter. Dan transmisi otomatisnya 9 langkah, bukan 7.

Setiap modifikasi yang diusulkan mencapai kecepatan 100 km / jam hanya dalam lima detik. Dan untuk kedua versi tersebut ditetapkan batas 250 km / jam. Namun, ini belum semuanya. Musim panas ini, di bulan Juli, S500 akan menerima versi all-wheel drive dari 4 MATIC. Jangan lupakan keberadaan limusin Pullman yang masih bisa memuat dua orang.

Salon dan eksterior

"Mercedes-Maybach" baik di luar maupun di dalam. Dan ini tidak mengherankan, karena mobil tersebut merupakan representasi dari kelas premium. Di dalam, selain semua hal di atas, sistem suara surround dipasang (dan bukan yang sederhana, tetapi Burmester), pengeras suara (diperlukan untuk memudahkan penumpang berkomunikasi dengan pengemudi), serta kursi multi-kontur .

Semuanya terlihat sangat mahal (seperti, sebenarnya) - kulit Nappa, kayu berkualitas tinggi, dan krom digunakan dalam dekorasi, secara halus menekankan kekayaan dan kemewahan kabin. Ngomong-ngomong, banyak orang berpikir bahwa apa yang terlihat cantik, nyaman dan praktis tidak bisa. Dalam hal ini, semuanya tidak demikian - "Mercedes-Maybach" yang baru membantahnya. Pertama-tama, para pengembang memikirkan kenyamanan pelanggan mereka. Tidak semua pabrikan berhasil menggabungkan kualitas dan kepraktisan dengan keindahan dan estetika. Tapi bukan hanya "Mercedes" - dan kebenaran ini diketahui semua penikmat merek Jerman ini.

Kenyamanan berkendara

Seseorang yang suatu saat berada di belakang kemudi mobil seperti Mercedes-Maybach W222 S600 yang fotonya menunjukkan kemewahan, tidak mau lagi bangun karenanya. Pengemudi pria tampan ini benar-benar memiliki semua yang Anda butuhkan - peningkatan yang sangat mudah digunakan, jumlah tombol minimum di konsol utama, layar lebar modern komputer terpasang, serta sistem multimedia yang stylish. Namun, ini belum semua fasilitas yang ditawarkan kepada pengemudi. Perlu juga diperhatikan deflektor sistem iklim, dibuat dengan sandaran tangan yang nyaman dan, akhirnya, hanya sebuah terowongan luar biasa yang memisahkan penumpang depan dari pengemudi.

Ini hanyalah hal minimum yang perlu Anda perhatikan. Mustahil untuk menggambarkan kemegahan eksekusi salon. Memang tidak ada batasan kesempurnaan, namun hampir tidak ada mobil yang terlihat lebih mewah dari dalam selain Mercedes-Maybach W222 S600. Foto membuktikannya. Dan semua ini dilakukan bukan hanya demi kecantikan, tetapi juga demi kenyamanan - ini adalah hal yang paling berharga.

Harga

Tentunya Anda harus paham bahwa Mercedes-Maybach bukanlah kenikmatan yang murah. Mobil seperti itu menunjukkan status pemiliknya, menunjukkan seleranya yang luar biasa dan, tentu saja, kondisinya. "Mercedes Maybach S600" ditawarkan ke Rusia seharga 12 juta rubel. Jika Anda ingin membeli versi lain, S500, Anda tidak perlu membayar jumlah itu - ini dijual dengan harga kurang dari delapan juta. Ngomong-ngomong, pabrikan awalnya berasumsi bahwa mobil yang ditingkatkan akan dijual dengan harga dua kali lipat dari harga sedan aslinya.

Banyak orang percaya bahwa jika sebuah mobil bertenaga dan mahal, maka harus mengeluarkan banyak uang untuk perawatan dan pengisian bahan bakar. Pertama, saya ingin mengatakan bahwa seseorang yang telah membeli mobil lebih dari sepuluh juta rubel tidak mungkin memikirkannya. Dan kedua - dalam hal ini, stereotip ini dengan mudah disangkal. Konsumsi bahan bakar rata-rata mobil ini kurang dari sembilan liter per 100 kilometer! Ini ada di versi S600. Jika Anda membeli S500, Anda perlu mengeluarkan lebih banyak uang untuk bensin - di sini angkanya 11,7 liter per "seratus".

Peralatan

"Mercedes-Maybach", yang fotonya memungkinkan Anda memastikan bahwa ini benar-benar mobil yang hampir sempurna - salah satu proyek terbaik dari perhatian terkenal dunia. Apa yang bisa dikatakan tentang konfigurasinya? Sebaliknya, Anda perlu bertanya - apakah layak mengajukan pertanyaan seperti itu? Sebagai perlengkapan, pabrikan menawarkan segala sesuatu yang hanya bisa diciptakan kembali di sedan mewah modern. Mobil seperti itu akan mencari pesaing yang layak untuk waktu yang sangat lama. Ini bisa disebut pujian yang berlebihan jika itu bukan pernyataan dari fakta yang jelas. Nama "Mercedes-Benz Maybach" berbicara sendiri. Seseorang yang tahu banyak tentang mahal dan mobil eksklusif. Mereka memberi kami AMG yang kuat, SLS super cepat, W124 legendaris. Nah, di jajaran masterpiece kreasi pabrikan mobil ini juga ada Mercedes-Maybach.

Maybach adalah merek mobil Jerman yang menjadi bagian dari kepedulian Daimler Chrysler. Perusahaan ini dikenal memproduksi mobil eksekutif eksklusif. Maybach didirikan oleh desainer berbakat Wilhelm Maybach pada tahun 1921, setelah merancang model mobil W-3 pertamanya. Hingga pertengahan tahun 1930, perusahaan hanya diwakili oleh satu model - Zeppelin. Namun, mobil ini dianggap sebagai mobil termewah dan canggih secara teknis saat itu. Pada saat yang sama, tidak ada satu pun model yang serupa: desain mobil dibuat dengan mempertimbangkan kebutuhan setiap pelanggan. Selama tahun-tahun perang perusahaan mobil Maybach terlibat dalam produksi mesin tangki. Namun tak lama kemudian pemilik perusahaan, Karl Maybach, ditawan dan setelah perang ia mengembangkan mesin pesawat di Prancis. Pada 1950-an, Carl kembali dan mulai menjalankan perusahaannya lagi. Sekarang memproduksi mesin kelautan, stasioner dan kereta api. Pada tahun 1961, Daimler Benz membeli hak atas Maybach. Kebangkitan merek Maybach baru terjadi pada akhir 1990-an. Sebagai hasil kerja keras pada tahun 2002, dunia melihat paling banyak sedan mewah di dunia dari Mercedes-Benz Maybach, dirakit secara serial.

Situs web resmi: www.maybach-manufaktur.com
Markas Besar: Jerman

Maybach adalah merek mobil Jerman yang menjadi perhatian DaimlerChrysler. Menghasilkan mobil mewah yang representatif eksklusif.

Sejarah merek dimulai pada tahun 1921, ketika desainer berbakat Wilhelm Maybach mendesain mobil pertamanya, model W-3. Model ini dibekali mesin 6 silinder dengan volume 5,7 liter. dan menjadi orang Jerman pertama mobil stok dengan rem pada semua roda. Model W-5 berikutnya yang dirilis pada tahun 1926 sudah dibekali mesin 7,0 liter yang memungkinkannya mencapai kecepatan 121 km / jam.

Pada musim semi tahun 1929, tepat setelah merayakan Paskah di Kanstatt, Wilhelm Maybach tiba-tiba jatuh sakit dan meninggal dua hari kemudian. Perusahaan itu dipimpin oleh putranya Karl Maybach.

Karl memutuskan untuk mengganti mesin 6 silinder dengan V12 dengan perpindahan 6922 cm3. Pertama kali dipasang pada model "DS-7".

Setahun kemudian, pada pertengahan 1930, ahli warisnya dihadirkan, yang menerima nama bergengsi "Zeppelin" (Zeppelin). Itu yang paling mewah dan sempurna secara teknis pada saat itu mobil jerman 30-an abad terakhir. Pada tahun-tahun tersebut, elemen desain mobil dibuat dengan mempertimbangkan kebutuhan individu pelanggan, sehingga tidak ada mobil yang identik. Model itu dibekali mesin V12 dengan volume 8,0 liter. (200 hp) dan girboks 5 percepatan, yang pada tahun 1938 diganti dengan 7 percepatan. Itu mulai dijual pada tahun 1931 seharga 29.500 Reichsmark. Volume produksi: 183 mobil.

W6 diproduksi dari tahun 1931 hingga 1933 dengan mesin enam silinder dari W 5. Dari tahun 1934 juga tersedia dengan transmisi overdrive kembar (W 6 DSG). Kedua opsi lebih panjang jarak roda dibandingkan dengan W 5. Volume produksi: 90 kendaraan.

DSH yang murah ("Doppel-Sechs-Halbe" - "setengah dari dua belas silinder") diproduksi dari tahun 1930 hingga 1937. Itu dilengkapi dengan mesin enam silinder 5,2 liter dengan 130 hp. Volume produksi: 34 mobil. Beberapa varian model tipe ini dilengkapi dengan bodi aerodinamis baru, yang kemudian digunakan untuk seri "SW" yang diproduksi pada periode 1935-1941. Itu termasuk model "SW-35", "SW-38" dan "SW-42" dengan mesin 3,5 perpindahan; 3,8 dan 4,2 liter, masing-masing. Ini adalah model Maybach terakhir yang dibuat.

Antara 1921 dan 1941 Maybach-Motorenbau memproduksi sekitar 1800 mobil mewah. Selain mobil yang diproduksi, yang termasuk dalam statistik pabrik, dari 5 hingga 10 mobil untuk pameran dibuat setiap tahun. Semua mobil sangat mahal, dan di antaranya tidak ada dua salinan yang sepenuhnya identik. Masih ada 152 Maybach sebelum perang yang masih ada di dunia saat ini.

Selama tahun-tahun perang, Maybach memproduksi mesin tank secara eksklusif (sekitar 140.000 unit). Setelah perang, Karl Maybach bekerja sebagai tahanan Prancis yang mengembangkan mesin pesawat. Pada 1950-an, ia kembali mengelola perusahaannya, yang memproduksi berbagai mesin stasioner, kelautan, dan kereta api.

Pada tahun 1961, hak atas Maybach diakuisisi oleh Daimler Benz, yang pada akhir tahun 90-an memutuskan untuk menghidupkan kembali merek yang terlupakan tersebut. Jadi, setelah 60 tahun tidak ada, merek legendaris tersebut mengalami kelahiran kembali.

Pada tahun 1997, Mercedes-Benz memamerkan mobil konsep Maybach yang gagasan utamanya diwujudkan dalam model produksi 2002. Nama Maybach dikenang berkat DaymlerChrysler, yang menghadirkan sedan termewah di dunia - Mercedes-Benz Maybach - mobil yang dengan jelas menunjukkan pencapaian terkini dalam kenyamanan berkendara, estetika otomotif, dan teknologi.

nama ganda mobil Mercedes Benz Maybach tidak terjadi secara kebetulan. Ini adalah keunggulan tradisional "mobil dengan bintang berujung tiga", dan penghargaan untuk kejeniusan desain otomotif Wilhelm Maybach, yang mengembangkan mobil Daimler pertama dan namanya membawa limusin paling mewah di Jerman tahun 30-an - Maybach yang legendaris.

Kreasi baru DaimlerChrysler hadir dalam dua versi - Maubach 57 standar dengan panjang 5,72 meter dan Maubach 62 diperpanjang hingga 6,16 meter Kedua model dilengkapi dengan mesin Maybach Tipe 12 (405 kW / 550 hp), yang dikendalikan oleh komputer mikro dan Terbuat dari paduan aluminium dan magnesium. Volume kerja 5,5 liter, torsi 900 Nm.

Mobil Maybach dilengkapi dengan segala perangkat elektronik yang dapat dibayangkan dan penuh dengan inovasi teknis. Bentuk cantik, desain mewah, Maybach membela merek mobil mewah dengan bermartabat. Seperti yang dikatakan perwakilan Grup DaimlerChrysler tentang mobil baru tersebut, nama Maybach sendiri terdengar megah dan mobil baru harus menjadi salah satu mobil eksekutif terbaik. Individualitas maksimum, keanggunan gaya, eksklusivitas, dan kenyamanan - inilah ciri khas Maybach.

Produksi mobil dilakukan oleh pabrik-pabrik di Jerman dan Amerika Serikat, pesanan mobil diterima di pusat Maybach khusus yang berlokasi di seluruh dunia. Pemeliharaan dan perbaikan kendaraan akan dilakukan oleh sekitar 50 pusat layanan khusus. Kendaraan Maybach memiliki garansi empat tahun yang mencakup perbaikan gratis dan gratis Pemeliharaan. Harga pabrik untuk model tersebut adalah: 310 ribu euro untuk Maubach 57 dan 360 ribu euro untuk Maubach 62.

Maybach bukan untuk semua orang. ... dan tidak akan pernah dipublikasikan. Maybach eksklusif, permintaan mobil semacam itu selalu melebihi pasokan.