Di negara mana mobil Mercedes dibuat. Sejarah Mercedes Benz. Benz dan Daimler bergabung

Tiga penemu terkenal berdiri di antara asal-usul industri otomotif dan perusahaan Mercedes, antara lain. Yang pertama adalah Gottlieb Daimler, yang kedua adalah Wilhelm Maybach, yang ketiga adalah Karl Benz.

Tiga selebritas pada akhir abad ke-19 dianggap oleh orang-orang sezaman mereka sebagai orang yang eksentrik. Mereka terlibat dalam beberapa hal aneh yang tidak bisa dipahami, mencoba menemukannya penggantian mekanis kuda. Entah sepeda self-propelled ditemukan, lalu kereta yang bergerak tanpa kuda, lalu perahu yang berlayar tanpa dayung dan layar.

Nasib menyatukan Daimler dan Maybach pada tahun 1863. Sejak saat itu, mereka telah menciptakan lebih dari satu mesin untuk digunakan dalam berbagai aplikasi. Seperti kata slogannya, untuk pergerakan di surga, di bumi dan di laut. Slogan inilah yang melambangkan bintang Mercedes bersudut tiga.

Karl Benz bekerja sendiri. Namun semua perkembangan tersebut selanjutnya menjadi dasar terciptanya mobil pertama.

Pendiri kepedulian Daimler tidak hidup untuk melihat pembentukan perusahaan Mercedes. Pada tahun 1926, asisten setia Maybach dan Karl Benz bersatu perusahaan sendiri, membentuk salah satu perusahaan mobil paling terkemuka dan dihormati saat ini.

Sejak awal, perusahaan ini berfokus pada produksi model mobil bergengsi dan mahal. Kuat dan sangat mobil cantik selalu sukses besar. Mesin volumetrik dipasang pada mobil jalan raya dan mobil sport.

Penyimpangan dari aturan yang ditetapkan terjadi setelah berakhirnya Perang Dunia II. Sejak 1947, mereka mulai berproduksi kendaraan untuk manusia biasa. Fitur khas mobil adalah:

Perangkat penerangan dipisahkan dari bodi (lampu depan); - roda cadangan depan; - Membuka pintu dengan berbahaya.

Mesin bensin pada kecepatan maksimal (3600 rpm) mencapai tenaga 38 hp. Pada prinsipnya, pada tahun-tahun itu, mesin setara dengan empat silinder dan katup bawah ada pada mobil pabrikan lain.

Waktu mobil sederhana merek Mercedes berumur pendek. Butuh waktu dua tahun bagi perusahaan untuk menjadi lebih kuat dan mulai membuat mahakarya lagi.

Mercedes-Benz ke-170

Setelah perang, model digital dengan angka "170" mulai diproduksi. 170V pertama kali diproduksi dengan mesin bertenaga bensin. Pada tahun 1949, keluarga tersebut diisi ulang dengan mesin diesel (170 D). Mesin diesel lebih kuat dan lebih mahal. Meskipun demikian, permintaan mereka sangat besar. Hingga tahun 1953, lebih dari 80.000 unit model 170V dan 170D terjual. Pada saat yang sama, lebih dari 40% di antaranya dilengkapi dengan mesin diesel.

Catatan khusus adalah seratus tujuh puluh dengan bodi yang dapat dikonversi. Mobil-mobil itu tampak sangat menarik baik dari luar maupun dari dalam. Di bawah merek Mercedes-Benz 170S, mobil convertible dua dan empat tempat duduk diproduksi. Jumlah cabriolet merek ini yang dirakit di perusahaan adalah 2433 pcs. Mulai tahun 1952, pembeli diberi pilihan untuk membeli versi bensin yang lebih murah atau versi diesel yang lebih mahal.

DI DALAM tahun depan eksterior mobil telah mengalami modernisasi yang serius. Muncul Episode baru"180". Perlu dicatat bahwa "isian" tidak banyak berubah. Ukuran mesin dari 170 sedikit bertambah, tetapi penutup katup tetap sama dengan kepala silinder. Beberapa saat kemudian, versi berikutnya "220" muncul. Sekarang sudah sangat berbeda dengan tahun seratus tujuh puluhan.

Mercedes-Benz hari ini

Mercedes-Benz "mengikuti perkembangan zaman". Produksi model yang benar-benar baru telah diluncurkan, yang berbeda dari model lama baik dalam desain maupun karakteristik teknis. Versi yang diproduksi secara massal sebelumnya terus diperbarui dan ditingkatkan. Misalnya, mobil kelas W, Mercedes SLK-Class, Mercedes S-Class, SLR-Class diubah gaya.

Di kelas model "A" dan "B", yang terbaru perkembangan teknis. Perusahaan tidak menolak mobil convertible elit. Untuk kalangan yang sama dari orang-orang yang sangat kaya, kompartemen kelas E diproduksi.

Mercedes-Benz berkembang secara dinamis. Pada tahun 2008, dia barisan bergabung dengan kelas SUV GLK yang sangat kompak. Dasar dari SUV ini adalah platform station wagon kelas "C" yang terkenal. Mobil baru terasa hebat di lingkungan perkotaan dan mengatasi kesulitan off-road dengan baik.

Selain itu, komponen dari Mercedes digunakan secara aktif oleh orang lain. perusahaan mobil. Jadi, misalnya, beberapa model rumah motor Adria menggunakan sasis Mercedes-Benz Sprinter.

Satu hal pada mobil Jerman merek Mercedes-Benz tetap tidak berubah. Ini adalah kualitas yang sangat baik, gaya sempurna yang sesuai dengan waktu dan bintang berujung tiga yang dipamerkan di kap mesin.

Mercedes-Benz adalah perusahaan Jerman yang berspesialisasi dalam produksi mobil dan mesin, didirikan pada tahun 1926. Saat ini, ini adalah anak perusahaan dari kepedulian Daimler-Benz. Kantor pusatnya terletak di Stuttgart.

Setelah kematian Gottlieb Daimler pada tahun 1900, putranya Paul dan insinyur Maybach melanjutkan bisnis pembuatan mobil. Wilhelm Maybach, asisten setia Gottlieb Daimler, mengambil alih seluruh manajemen perusahaan. Pada tahun 1900 ia mulai berkembang mobil baru. Itu memiliki pengaturan suku cadang klasik - mesin dan radiator terletak di depan di bawah kap, penggerak dilakukan melalui kotak persneling di roda belakang. Mobil baru itu bermesin 4 silinder dengan tenaga 35 hp. Sampel pertama dibuat dalam bentuk ganda balap mobil Model itu dinamai Mercedes, untuk menghormati putri salah satu pemilik bersama perusahaan - seorang pengusaha Austria, diplomat, dan pembalap yang rajin, Emil Jellinek. Pada mobil dengan desain yang lebih baik ini pada balapan berikutnya di bulan Maret 1899, Jellinek menang, memuliakan perusahaan Daimler dan nama Mercedes ke seluruh dunia. Sejak saat itu, semua mobil penumpang Daimler diproduksi dengan merek Mercedes. Mercedes pertama menjadi dasar terciptanya mobil Mercedes Simplex yang lebih canggih, yang membuka era mobil paling bertenaga dan nyaman dari merek ini.

Daimler memutuskan untuk menggunakan nama baik dan mendaftarkan nama tersebut. sebagai merek dagang. pada tahun 1902. Dan untuk mobil pribadi Pak Emil Jelinek dikeluarkan nama pemberian: "Emile Jelinek-Mercedes".

Pada tahun 1921, Mercedes menjadi inovator dalam produksi mobil supercharged, dan pada tahun 1923 bertaruh pada model bermesin enam liter, yang menjadi dasar modifikasi dengan sasis jarak sumbu roda pendek - Model K, dan kemudian Model S. Berdasarkan itu, dibuatlah modifikasi baru - Mercedes Model SS, dengan mesin supercharged 7 liter berkapasitas 200 hp.

Saat ini, insinyur paling terkemuka yang menciptakan nama Deimler-Benz adalah Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger, dan Hans Niebel.

Pertama mobil stok dibekali mesin bertenaga tinggi yang mampu menghasilkan tenaga hingga 140 hp saat supercharger dihidupkan, kemudian volume kerja mesin ini ditingkatkan menjadi 7 liter, yang menjadi titik awal terciptanya mobil sport "SSK" dengan mesin 170/125 hp, dan batas kecepatan model tersebut mencapai sekitar 160 km / jam. Langkah selanjutnya adalah versi "SSKL" yang disempurnakan dan diperpendek dengan mesin 300 hp. - favorit tak terbantahkan dari berbagai kompetisi olahraga pada tahun-tahun itu.

Pada tahun 1926, "Deimler Geselschaft" dan "Benz und Co" mulai menegosiasikan merger, dan hasil penyatuan mereka adalah bintang berujung tiga, melambangkan tiga elemen yang tunduk pada mesin yang bersangkutan - udara, air, dan bumi. Lambang resmi perusahaan Daimler Sr. ini menjadi perhatian baru, dan mobil sudah dipasok ke pasar dengan merek "Mercedes-Benz".

Jadi, pada tahun 1930-an, Mercedes-Benz telah memantapkan dirinya sebagai perancang dan pabrikan mobil mewah ketika Hans Niebel memproduksi 770 Grosser. Mesin supercharged 7,7 liter disembunyikan di bawah kap raksasa ini, sehingga mobil super bertenaga pada saat itu sangat diminati oleh pelanggan tingkat atas, termasuk mantan Kaiser Wilhelm II dan Kaisar Jepang Hirohito, dan modifikasi mobil berikutnya, yang diproduksi hanya pada tahun 1938-1939, ditujukan khusus untuk puncak "Third Reich". Ini menghadirkan mesin yang ditingkatkan dari model 770 Grosser, yang menghasilkan tenaga 230 hp dengan kompresor dihidupkan. ditambah perhatian baru - rangka tubular yang benar-benar baru, serta suspensi depan dan belakang independen, diuji pada mobil balap. Konsumen rata-rata ditawari model "Tipe-170" yang agak murah, dengan rangka tubular, bagian depan independen, dan suspensi belakang, yang mulai diproduksi pada tahun 1931.

Beberapa tahun kemudian, perhatian mulai memproduksi mobil diesel pertama, menawarkan pelanggan "Tipe-260 D" 2,6 liter, dan tim desainer yang dipimpin oleh Porsche sudah mempersiapkan produksi model bermesin belakang: "130 N", "150 N" dan "170 N", yang sangat diminati (sekitar 90.000 mobil semacam itu diproduksi hingga tahun 1942) - angka yang sangat besar untuk pasar otomotif saat itu.

Pada awal 1940-an, permintaan akan kemewahan mobil yang kuat merek Mercedes. Mereka diproduksi atas pesanan khusus untuk kepala negara dan pemerintahan, petinggi Nazi, serta mereka yang tampaknya tidak cukup ambisius dengan mobil tradisional, seluruh pabrik Mercedes-Benz di Stuttgart.

Setelah Perang Dunia II, Mercedes kembali ke balap motor dan bahkan memenangkan Le Mans 24 Jam 1952. Pada tahun 1963, model 600 dirilis, yang menurut pabrikannya seharusnya begitu pasar otomotif persaingan dari Rolls-Royce.

Mercedes G–class - seri mobil off-road. Sedikit permintaan untuk cantik ini mobil mahal, yang dibedakan oleh daya tahan dan paten yang patut ditiru, akan menghasilkan desain yang relatif konstan dan sedikit perubahan. Generasi baru disajikan di Paris pada bulan September 2000.

Ketika pada November 1979 generasi baru sedan besar perwakilan kelas S (indeks bodi pabrik W126) dari perusahaan mobil Daimler-Benz diperkenalkan ke publik, sudah diumumkan bahwa mereka akan menjadi mobil terbaik tahun 1980-an. Dan ini ternyata benar. Pada Mei 1991, perusahaan secara resmi mengumumkan akhir produksi jajaran W126.

Di tahun 80-an nada di pasar mobil mahal mulai meminta perusahaan Jepang. Namun, pembuat mobil Eropa dengan berani melakukan perlawanan: contohnya adalah model terbaru Kelas Mercedes S dalam versi 12 silinder mereka, yang membuktikan daya saing tinggi mereka teknologi jerman. Mercedes 600S yang terkenal memiliki tenaga dan keandalan super, mampu berbelok tajam, terlepas dari ukurannya, dan memiliki banyak karakteristik unggulan lainnya, oleh karena itu dianggap sebagai mobil terbaik yang diproduksi oleh perusahaan ini saat ini.

Mercedes CL C215 merupakan mobil mewah dengan bodi coupe. Model seri 126 pertama kali diperkenalkan pada tahun 1981, seri 140 - pada tahun 1992 (tipe platform C215). Pada tahun 1999, lineup diisi ulang dengan modifikasi baru - CL 600 dan CL55AMG.

Dengan diperkenalkannya 190 (nomor seri bodi W201) pada November 1982, Mercedes-Benz memimpin prestise di segmen kelas D Eropa.Pada September 1983, 190D yang telah lama ditunggu-tunggu ditayangkan perdana dan segera menjadi populer di kalangan pengemudi taksi. Pada Mei 1993, di pabrik Daimler-Benz di Bremen, model W201 diubah menjadi sedan kelas C (W202).

Mercedes E-class, sederet mobil kelas menengah ke atas. Pertama kali diperlihatkan pada tahun 1984. Generasi baru muncul pada tahun 1995. Di Frankfurt pada tahun 1997, modifikasi E 55 AMG dan mesin V8 diperkenalkan. Sejak tahun 2000, model telah dilengkapi dengan mesin 270 CDI dan 320 CDI.

Mercedes-Benz terpopuler sepanjang masa adalah seri dengan indeks bodi pabrik W124. Secara total, lebih dari 2,7 juta eksemplar diproduksi dalam sebelas tahun. Rentang sedan empat pintu W124 diperkenalkan pada November 1984 dalam tujuh modifikasi mesin.

Mercedes SL- mobil sport bodi roadster mewah dengan atap yang bisa dilepas. Model ini pertama kali diperkenalkan di Jenewa pada tahun 1989. Pada tahun 1992, rangkaian model diisi ulang dengan modifikasi baru - SL600. Pada musim semi tahun 2001, generasi baru mesin ini muncul.

Debut kelas-S - W140 di Jenewa pada tahun 1991 membuat heboh. Kelas S "Super"! W140 tak tertandingi dalam hal ukuran, kemewahan dan kapasitas, serta kualitas bahan yang digunakan. Produksi "gajah" yang sangat digemari dihentikan pada paruh kedua tahun 1998, menggantikannya dengan kelas-S terbaru yang lebih kompak (setidaknya secara eksternal) dengan bodi W220.

Mobil kelas menengah (sedan) Mercedes C series pertama kali diperlihatkan pada April 1993. Sejak musim gugur 1995 sudah dilengkapi kompresor, sejak Juni 1997 bermesin 2,4 liter dan 2.8V6. Model generasi baru muncul pada musim semi tahun 2000.

C-Class Sport Coupé baru, dilengkapi dengan mesin 2 liter supercharged yang baru dikembangkan, merupakan salah satu kendaraan paling dinamis di segmen ini.

Generasi kedua Mercedes-Benz kecil bernama C-class (bodi seri pabrik W202) lahir pada April 1993. Pada musim dingin tahun 1996, dalam keluarga W202, sedan empat pintu dilengkapi dengan station wagon Touring lima pintu (disingkat T).

Mercedes-Benz SLK, roadster dua tempat duduk dengan atap lipat, pertama kali diperkenalkan pada April 1996 di Turin. Pada Januari 2000, sebuah model muncul dengan desain yang diperbarui dan mesin 3.0-V6. Mobil tersebut menerima lebih dari 35 penghargaan dan penghargaan internasional, termasuk: "Roda Emas" (Jerman, 1996), "Yang paling Mobil cantik World" (Italia, 1996), "Car of the Year" (AS, 1997), "Konvertibel Terbaik di Dunia" (Jerman, 1998), "Konvertibel Paling Populer" (Italia, 1999).

Keluarga truk Vito (Mercedes-Benz V - class) pada tahun 1996 memenangkan gelar van terbaik tahun ini. Keluarga Sprinter mencakup 9 model dasar dan 137 modifikasi. Tipe bodi utama: van serba logam dan kargo-penumpang, serta minibus dengan 15 kursi.

Mercedes ML menggabungkan karakteristik yang paling penting SUV, minivan, station wagon, dan mobil penumpang, menjadi kendaraan serba guna. Keluarga kendaraan lintas negara dan permanen penggerak semua roda diproduksi di AS. Model ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1997. Program pengiriman M-Class untuk Eropa mencakup tiga pilihan model: base ML 230; Model 6 silinder ML 320 dan varian 8 silinder ML 430. Pada tahun 2000, mesin ini tidak berubah, namun, dua varian dasar baru telah melengkapi jajaran model - diesel ML270 CDI dan tuning ML55 AMG.

Sejak Oktober 1997, keluarga mobil kompak berhasil dijual Kelas Mercedes-Benz A. Pada tahun 2000, keluarga ini praktis tidak berubah.

Mercedes-Benz CLK adalah keluarga mobil dengan bodi coupe dan convertible dari kelas menengah antara C dan E, dibuat berdasarkan kelas C. Untuk pertama kalinya, model CLK coupe diperlihatkan pada musim dingin tahun 1997 di Detroit. Pada tahun 1998, lineup diisi ulang dengan convertible, pada musim panas 1999 desain mobil diperbarui.

Mercedes-Benz CLK-GTR adalah versi jalan raya yang unik dari mobil balap Grand Turismo GTR. Produksi seri terbatas (25 pcs.). Pertunjukan pertama - November 1998.

Dalam upaya memperluas jangkauan produk, perusahaan meluncurkan mobil baru - subkompak Smart.

1998 - Penggabungan Daimler-Benz AG dan Chrysler Corporation.

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, mobil sport dengan dua tempat duduk, pertama kali diperkenalkan di Detroit pada Juli 1999. Model ini digunakan dalam balapan Formula 1.

Mercedes Vision SLA Concept, roadster kelas kompak. Disajikan sebagai model konseptual di Geneva Motor Show tahun 2000.

Mercedes-Benz masih berada di puncak industri otomotif, sama seperti 100 tahun yang lalu. Membuat mobil dan mesin berkualitas tinggi, perhatian bintang dengan merek terkenal berupa bintang berujung tiga ini secara konsisten mempertahankan posisi terdepan dalam industri otomotif dan daya saing tinggi selama satu abad.

Terjemahan - Anna Zhishkevich, berdasarkan: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

Sejarah perusahaan Jerman Daimler Motoren Gesellschaft, yang memproduksi mobil Mercedes, dimulai pada tahun 1900. Selain mobil, ia memproduksi mesin kelautan dan pesawat terbang, yang pada tahun 1909 memunculkan adopsi bintang berujung tiga sebagai logo - simbol kesuksesan merek di darat, air, dan udara. Pada tahun 1926, Daimler dan Benz bergabung, dan bintang itu bertuliskan sebuah cincin dengan karangan bunga laurel (penghargaan untuk kemenangan masa lalu mobil Benz dalam balapan). Dalam bentuk ini, lambang sering digunakan hingga saat ini.

Setelah merger pada tahun 1926 Daimler dan Benz baru perhatian Daimler-Benz dapat secara efektif menggunakan pengalaman dan pengetahuan para desainer kedua perusahaan, yang dipimpin oleh Ferdinand Porsche. Dia benar-benar diperbarui program produksi, berdasarkan model Daimler terbaru, kini diproduksi dengan merek Mercedes-Benz. Saat ini, Mercedes banyak mengembangkan inovasi teknologi yang kemudian digunakan di semua mobil.

Selama perang, Daimler-Benz memproduksi truk dan mobil dari berbagai kelas. Produksi pascaperang baru dimulai pada tahun 1946, setelah pemulihan pabrik yang hancur. Diperkenalkan pada tahun 1953, Mercedes-Benz 180 "Ponton" dengan bodi ponton menjadi model desain mobil Eropa tahun 50-an.

Bersamaan dengan produksi mobil penumpang, Mercedes-Benz menaruh banyak perhatian pada pengembangan reputasi balapnya. Daimler memiliki seluruh divisi yang terlibat dalam pembuatan bodi aerodinamis ringan. Sukses dalam hal ini adalah W196, di mana pembalap Argentina Juan Manuel Fangio memenangkan musim Formula 1 1954 dan 1955. Mobil ini dibangun dengan melibatkan perancang mesin pesawat tempur Messerschmitt Bf.109 dan memiliki sistem injeksi bahan bakar serta penggerak katup khusus.

Pada tahun 1958 ada revolusi teknologi-V Produksi massal pergi mesin dengan sistem injeksi bahan bakar mekanis presisi tinggi dari Robert Bosch. Ini memungkinkan 220SE meningkatkan tenaga mesin 2.2 liter 6 silinder dari 106 menjadi 115 hp. (kemudian hingga 120 hp). Sejak saat itu hingga tahun 1994, huruf "E" digunakan untuk banyak model Mercedes-Benz, yaitu. injeksi bahan bakar.

Pada akhir tahun 1963, model kelas eksekutif 600 dipamerkan di Frankfurt Motor Show. Itu dilengkapi dengan mesin V8 6,3 liter dengan 250 hp, gearbox otomatis 4 kecepatan, suspensi roda yang nyaman pada elemen pneumatik. Mobil ini mengembangkan kecepatan maksimum hingga 204 km / jam dan menunjukkan yang tertinggi tingkat teknis mobil merek ini. "Mercedes-Benz-600", yang mengklaim gelar tersebut mobil terbaik dunia, juga diproduksi dalam versi "Pullman" (Pullman) dengan panjang 6240 mm.

Pada awal 1970-an, Mercedes mengadopsi sistem klasifikasi mobil baru, di mana awalan W ditambahkan ke R (roadster), C (coupe), S (station wagon) dan V (long wheelbase). Juga muncul standar baru desain, yang memberi mobil tampilan yang lebih elegan, namun tetap tegas dan sporty. Kebaruan dekade ini adalah SL R107, yang berhasil menaklukkan pasar Amerika dengan model 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL, dan 560SL. Keberhasilan mobil ini ditandai dengan diproduksi selama 18 tahun (hingga 1989).

Mobil baru W123 yang mulai diproduksi pada tahun 1976 ternyata menjadi salah satu mobil paling andal dari merek tersebut. Mobil ini menjadi terkenal karena kesederhanaan dan efisiensinya, berkat itu bahkan hingga hari ini Anda sering melihat Mercedes ke-123 yang kusut tetapi berfungsi di banyak negara dunia ketiga.

Mobil kompak, yang ditinggalkan perusahaan pada tahun 50-an, baru muncul kembali pada tahun 1982. Seri tersebut menyertakan model "190" dalam beberapa level trim dengan mesin dengan volume kerja 1,8-2,6 dengan tenaga 75-185 hp. Mobil tersebut, meskipun ukurannya sederhana, memiliki desain sporty yang luar biasa berkat insinyur terkenal Italia Brunno Sacco, dan terjangkau untuk banyak orang. Kesuksesan mobil tersebut dibuktikan dengan angka: hanya dalam 11 tahun, 1,8 juta mobil diproduksi.

Pada tahun 1989, tiba waktunya untuk mengganti R107 SL yang legendaris. Dia sedang diganti Mercedes Benz baru R129. Dengan tampilan balap modern, R129 dengan cepat membawa perusahaan kembali ke pasar mobil sport.

Pada tahun 1991, Mercedes mendemonstrasikan kelas S baru W140. Mobil berukuran besar itu memperkenalkan merek tersebut ke era komputer. Itu juga yang pertama menampilkan mesin V12, dan bukan kebetulan bahwa andalan ini disebut 600SEL setelah limusin legendaris.

Pada tahun 1995, E-Class W210 memperkenalkan standar desain baru berupa empat lampu depan.

Dalam sepuluh tahun, Mercedes-Benz menggandakan jangkauan modelnya (jika tahun 1993 hanya ada lima kelas mobil, maka tahun 1999 sudah ada sepuluh).

Model paling sukses dari milenium kedua adalah versi baru SL55 AMG, yang mampu berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 4,5 detik, dan kecepatan maksimum, yang bisa dikembangkan adalah 300 km / jam.

Pada pertengahan tahun 2002, Mercedes W211 memasuki pasar - mobil kelas bisnis bergengsi, di mana atribut seperti interior kulit dan trim interior kayu menjadi perlengkapan standar.

Mercedes masih memiliki model yang cukup luas, terus mengembangkan model mobil baru. Pada tahun 2009, perusahaan merilis model kelas-E W212, yang memiliki sistem baru keamanan. Dan pada Juli 2010, di Goodwood Festival of Speed ​​tahunan, perusahaan memperkenalkan kapal andalan yang diperbarui Mercedes coupe CL 2011.

Sejarah merek Mercedes merupakan sejarah perkembangan industri otomotif. Dan hingga saat ini merek Mercedes terus konsisten memajukan produksi otomotifnya. Saat ini, Mercedes-Benz adalah salah satu merek otomotif paling terkenal dan diakui di dunia.

Pabrik Mercedes-Benz di Untertürkheim, Stuttgart, adalah salah satu pabrik tertua dari perusahaan mobil Daimler AG, dengan sejarah dan tradisi sejak lebih dari seratus tahun. Untertürkheim adalah tempat pertama kali merek Mercedes-Benz muncul dan sejarah mobil tersebut ditulis.

Hingga saat ini, pabrik pertama Daimler AG dengan 18.000 pekerja dan 7 bengkel memproduksi mesin, gardan, dan transmisi untuk mobil penumpang. kendaraan Mercedes Benz Di seluruh dunia; dalam pengertian ini, perusahaan adalah pemberi kerja industri terbesar di wilayah tersebut. Pabrik dengan 7 bengkel di Untertürkheim mencakup area seluas lebih dari 2 juta kilometer persegi di Stuttgart. Manajemen pabrik berlokasi di Esslingen-Mettingen, dari mana semua aktivitas produksi dikoordinasikan.

Rata-rata, Untertürkheim memproduksi mesin, gandar, dan transmisi untuk lebih dari satu juta kendaraan per tahun, yang setara dengan produksi harian sekitar 4.500 sistem penggerak.

Selain produksi mesin, gandar, dan transmisi, pekerjaan komisioning dilakukan di pabrik Untertürkheim di bengkel pengecoran dan stempel, yang sebagian muncul di sana sejak pabrik didirikan. Selain itu, pabrik ini dilengkapi dengan bengkel penelitian dan pengembangan dengan lintasan dengan kemiringan yang tinggi untuk pengujian kendaraan, yang merupakan bagian dari bengkel tersebut. truk, serta banyak bengkel penting.

Museum Mercedes-Benz di Stuttgart, Jerman

Mercedes-Benz Center - kompleks institusi besar, yang paling penting adalah Museum Mercedes-Benz - museum mobil terletak di Stuttgart, Jerman. Kompleks ini juga termasuk kantor pusat Mercedes-Benz. Itu juga termasuk Mercedes-Benz Arena, gedung yang menjadi stadion kandang klub sepak bola Stuttgart. Stuttgart adalah rumah bagi merek Mercedes-Benz dan kantor pusat Daimler AG. Bangunan yang berdiri tepat di luar gerbang utama pabrik Daimler di Stuttgart-Untertürkheim ini dirancang oleh UNStudio. Garis besar keseluruhan bangunan setinggi 47,5 m di luar dan di dalam menyerupai pita molekul DNA yang terjalin.

Museum dibuka pada 19 Mei 2006 dan merupakan satu-satunya museum di dunia yang mencakup 125 tahun sejarah produksi mobil dari awal merek hingga saat ini. Tersebar di sembilan lantai dan menempati area seluas 16.500 meter persegi, museum ini menawarkan 160 kendaraan kepada pengunjung dan lebih dari 1.500 pameran berbeda.

Eksposisi museum tidak hanya menyajikan sejarah merek Mercedes-Benz yang menarik, tetapi juga memberikan gambaran sekilas tentang masa depannya. Ide ganda ini tercermin dalam desain museum, terinspirasi oleh struktur heliks ganda DNA yang membawa genom manusia, arsitek Berkel dan Bos. Ini, pada gilirannya, menunjukkan filosofi unik merek Mercedes-Benz - untuk terus menciptakan produk baru yang radikal yang memenuhi permintaan mobilitas manusia yang terus berubah.

Selama tur dua jam, pengunjung akan melakukan perjalanan yang menakjubkan melalui sejarah industri otomotif. Mulai dari lantai atas gedung dan bergerak secara spiral, pengunjung akan memulai turnya pada tahun 1886 dan diakhiri hari ini dengan turun ke pintu keluar museum.

Tur dimulai di tujuh Kamar Legendaris, yang mengeksplorasi sejarah kronologis merek tersebut. Kemudian semua kekayaan pameran disajikan dalam lima Ruang Koleksi, di mana pengunjung dapat melihat semua variasi produk perusahaan. Poin terakhir adalah eksposisi yang berpusat pada tampilan teknologi yang didedikasikan untuk acara harian yang berlangsung di Mercedes-Benz, dan juga memberikan gambaran sekilas tentang masa depan industri otomotif.

Jam kerja

Produksi Mercedes di Jerman, serta penjualannya, telah memecahkan rekor sejarah perusahaan selama dua tahun berturut-turut. Pada akhir 2017, grup Daimler AG, termasuk Mercedes-Benz, telah menjual sekitar 3,3 juta kendaraan di seluruh dunia, di mana Mercedes menyumbang 2,3 juta.Kesuksesan tersebut memungkinkan grup untuk meningkatkan pendapatan menjadi 164,3 miliar euro, dan meningkatkan laba bersih ke level tertinggi baru sebesar 10,9 miliar euro, yaitu 23,86% lebih tinggi dari tahun sebelumnya. Hal ini secara signifikan memperkuat posisi "Mercedes" sebagai pemimpin di segmen kelas premium.

Sejarah perusahaan Mercedes

Kalahnya Jerman dalam Perang Dunia II, devaluasi dan penguatan posisi Ford Motor Company di pasar domestik memaksa manajemen Daimler-Motoren-Gesellschaft dan Benz & Cie mengambil langkah drastis. Maka, pada tahun 1926, dengan menggabungkan dua pesaing tersebut, lahirlah pabrikan mobil terkenal dunia Daimler-Benz, yang kemudian berganti nama menjadi Daimler AG.

Perancang berbakat Ferdinand Porsche menjadi kepala teknisi di perusahaan Stuttgart yang baru. Dalam waktu singkat, ia dapat sepenuhnya memperbarui lini produksi dan meluncurkan model mobil pertama di konveyor, yang kini dirakit dengan merek Mercedes-Benz.

Pabrik "Mercedes"

Fasilitas produksi utama perusahaan untuk produksi mobil penumpang terletak di tiga kota di Jerman - Sindelfingen, Bremen dan Rastatt. Di Affalterbach, anak perusahaan Mercedes-AMG GmbH berbasis, yang berspesialisasi dalam perakitan model independen di bawah merek Mercedes-AMG dan merupakan satu-satunya studio tuning resmi pabrikan.

Pabrik pertama dan utama Mercedez Benz” telah beroperasi di Jerman sejak 1915 dan berbasis di Sindelfingen.

Ini merakit mobil kelas E, S, CLS, S-coupe, GLC dan GT.

Pabrik truk Mercedes-Benz Trucks berlokasi di Werth. Pada 2013, ia merayakan hari jadinya yang ke-50. Selama seluruh periode pengerjaan, sekitar 4 juta truk telah dirakit di sini. Perlu dicatat bahwa ini adalah pabrik perakitan truk terbesar di dunia.

Markas besar Mercedes-Benz terletak di Stuttgart.

Itu adalah bagian dari keseluruhan kompleks, yang terletak di wilayah yang sama. Selain kantor Mercedes, terdapat kantor pusat perhatian Daimler AG, stadion kandang klub sepak bola lokal Mercedes-Benz Arena, ruang pamer bermerek yang menjual retro dan mobil modern merek ini dan banyak lagi.

Ambil survei sosiologis!

Model terbaru perusahaan

Di tahun 2019, Mercedes-Benz akan menyenangkan para penggemarnya dengan beberapa generasi baru model terkenal. Diantara mereka perhatian khusus layak mendapatkan model CLS, yang sejak 2004 telah memuaskan pemiliknya dengan desain penuh gaya dan kepraktisan Jerman yang ketat.

Pasar Eropa juga akan melihat CLS 450 dengan mesin bensin 367 hp tahun ini. Dengan. dan model CLS 350 d dan CLS 400 d dengan mesin diesel dengan kapasitas 286 liter. Dengan. dan 340 l. Dengan. masing-masing. Mereka datang dengan transmisi otomatis 9 kecepatan.

Yang paling bertenaga adalah Mercedes-AMG CLS 53 hybrid dengan mesin turbo 3,3 liter 6 silinder dan motor listrik.

harga mobil di konfigurasi dasar akan berjumlah 60.571 euro.

Selain itu, situs web resmi pabrikan Jerman menawarkan kepada pelanggan sedan kelas A kompak baru. Pada awal penjualan pada modifikasi basic A200, mobil tersebut akan dibekali mesin bensin 1,4 liter berkapasitas 163 hp. Dengan. dan manual kopling ganda 7 kecepatan otomatis atau 6 kecepatan untuk dipilih.

Model A250 akan menerima 2 liter Mesin gas dengan kapasitas 224 liter. Dengan. Modifikasi diesel juga akan tersedia, model A180 d, dengan tenaga mesin 116 hp. Dengan. Kedua motor datang dengan transmisi otomatis. Harga mobil dalam konfigurasi dasar mulai dari 30.231,95 euro.

Tur pabrik

Kota Stuttgart adalah tempat kelahiran Mercedes-Benz, sehingga kompleks museum utama perusahaan yang dibuka pada tahun 2006 ini berlokasi di sini. Biro arsitektur terkenal UNStudio terlibat dalam proyek tersebut. Di 16.500 meter persegi. m dari museum menyajikan sejarah pabrikan selama 130 tahun, yang mencakup 160 mobil dan lebih dari 1.500 pameran unik.

Museum buka dari Selasa hingga Minggu mulai pukul 9.00 hingga 18.00. Waktu penutupan box office adalah pukul 17.00. Pada hari Senin dan liburan pintu masuk bagi pengunjung ditutup. Harga tiket untuk dewasa adalah 10 euro, untuk anak laki-laki berusia 15 hingga 17 tahun - 5 euro. Tiket masuk malam (setelah pukul 16.00) masing-masing berharga 5 dan 2,5 euro. Anak-anak hingga usia 14 tahun tidak dikenai biaya.

Panduan audio, termasuk dalam bahasa Rusia, sudah termasuk dalam harga. Itu dikeluarkan atas permintaan di pintu masuk. Tiket dijual di situs web resmi atau di box office museum. Anda juga dapat memesan di sana tur mobil dalam bahasa Inggris atau Jerman. Harga tiket - 5-15 euro tergantung pada kategori yang dipilih.

Untuk grup hingga 20 orang, tur individu tersedia dengan biaya 80 euro.

Ada biaya tambahan untuk masuk ke museum. Reservasi dilakukan melalui Mercedes-Benz Classic Contact Center.

Di Bremen, tempat pabrik Mercedes berada, ada museum pabrikan Jerman lainnya. Sangat menarik karena tur melewati fasilitas produksi pabrik, dan pengunjung dapat melihat ke dalam bagaimana mobil dibuat dan apa yang membuat merek tersebut begitu istimewa.

Museum buka pada hari Jumat mulai pukul 14.30. Tur berpemandu tersedia dalam bahasa Jerman dan Inggris. Biaya untuk orang dewasa adalah 18 euro, untuk anak-anak - 10 euro. Tiket hanya tersedia di kantor informasi turis. Pemesanan untuk tur diperlukan terlebih dahulu. Bagi yang langsung berada di pabrik, wisata ini gratis.

Mercedes di Rusia

Selama 2017, sekitar 37.000 mobil Mercedes Jerman terjual di Rusia. Pada saat yang sama, di segmen mobil premium, Rusia merupakan salah satu pasar penjualan merek terbesar di Eropa.

Pada akhir Februari 2019 pemerintah Rusia dan keprihatinan tersebut menandatangani perjanjian tentang pembangunan pabrik baru di wilayah Moskow.

Ini akan berlokasi di kawasan industri Esipovo. Sekitar 15 miliar rubel akan dialokasikan untuk konstruksi, dan mobil pertama harus diluncurkan dari jalur perakitan paling cepat 2019. Pabrik berencana untuk merakit model E-class dengan ekspansi lebih lanjut untuk produksi SUV GLC, GLE dan GLS.

Merek mobil lain buatan Jerman

Jerman dikenal tidak hanya karena fakta bahwa Mercedes diproduksi di dalamnya, tetapi juga karena persaingan sengit di dalam negeri antara pabrikan mobil untuk mendapatkan klien. Saingan terkemuka Stuttgarter termasuk perusahaan seperti "", "", "", "", dan "Opel".

Kesimpulan

Selama lebih dari satu abad sejarah, Mercedes-Benz telah memproduksi sekitar seratus model yang berbeda mobil yang menjadi legenda di jamannya. Terimakasih untuk motor yang kuat dan desain yang bergaya, mereka telah memenangkan hati banyak generasi di seluruh dunia. Teknologi modern dan inovasi terus-menerus yang menjadi perhatian pasti akan mendapatkan kekaguman dan rasa hormat dari penggemar merek ini lebih dari sekali.

Museum Mercedes-Benz: Video