Sejarah Maybach. Nasib keras merek mobil legendaris Maybach. Salon dan eksterior

Insinyur Jerman paling berbakat Wilhelm Maybach berdiri di awal mula merek legendaris seperti itu Mercedes. Dialah yang, bekerja sama dengan Emil Jellinek, memastikan mobil-mobil perusahaan tersebut DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) menjadi sangat terkenal. Namun, pada tahun 1907 Maybach keluar dari perusahaan. Alasannya adalah konflik dengan Paul Daimler, putra dari Gottlieb Daimler yang terkenal, yang memimpin produksi setelah kematian ayahnya pada tahun 1900.

Setelah meninggalkan perusahaan tempat dia melakukan banyak hal, Maybach tidak putus asa, tetapi memutuskan untuk membuat produksinya sendiri. Apa yang dia lakukan, mendaftar pada tahun 1909, bersama putranya Karl, Maybach-Motorenbau GmbH. Awalnya, perusahaan ini bergerak di bidang mesin untuk kapal udara Count Zeppelin. Beberapa saat kemudian, produksi mesin pesawat dimulai. Kebutuhan akan mereka menjadi sangat akut setelah pecahnya Perang Dunia Pertama.

Setelah kekalahan Jerman dalam perang, perusahaan berganti nama menjadi Maybach Motorenbau GmbH. Berdasarkan ketentuan Perjanjian Versailles, sekarang tidak dapat memproduksi mesin pesawat. Keluarga Maybach memutuskan untuk turun ke bumi dan mulai membuat mesin untuk mobil dan lokomotif. Masa-masa sangat sulit dan perusahaan hampir tidak dapat memenuhi kebutuhan. Untuk beberapa waktu dimungkinkan untuk bertahan hidup dengan mengorbankan Belanda Spyker, tetapi pada tahun 1926 yang terakhir bangkrut. Kemudian Karl Maybach memutuskan untuk membuat mobilnya sendiri. Itulah yang dilakukan. Mobil-mobil mewah mulai bermunculan, yang dibuat dengan mempertimbangkan keinginan pelanggan yang paling canggih. Yang pertama adalah model W3, kemudian W5 muncul - keduanya secara teknis sempurna, menurut standar saat itu. Beberapa saat kemudian, W5 SG juga muncul.

Wilhelm Maybach meninggal pada tahun 1929 dan perusahaan tersebut sekarang sepenuhnya dikendalikan oleh Karl. Setahun kemudian, model Zeppelin yang luar biasa dibuat. Mobil ini menjadi kreasi termewah pada masa itu. Harganya 50.000 Reichsmark, jumlah yang luar biasa ("Beetle" yang terkenal dari Volkswagen harganya hanya 990 Reichsmark, yang setara dengan gaji pekerja selama hampir satu tahun). Tak heran, hanya 200 Zeppelin yang diproduksi dalam beberapa tahun. Perekonomian Jerman berada dalam krisis terdalam, tetapi, betapapun paradoksnya kedengarannya, justru mobil-mobil seperti itulah yang masuk akal untuk diproduksi - mereka yang punya uang mampu membeli kemewahan seperti itu, sementara lapisan populasi yang lebih rendah masih memilikinya. tidak ada waktu untuk mobil, tidak peduli berapa harganya.

Kedua Perang Dunia benar-benar menghentikan produksi mobil. Sekarang di pabrik Maybach motorenbau merakit mesin untuk "Macan", "Panthers", dan tank lainnya. Kekalahan Jerman akhirnya menghabisi perusahaan tersebut. Awalnya dia terlibat dalam produksi mesin pesawat untuk Prancis, dihabiskan pekerjaan perbaikan. Itu adalah periode kesuraman. Pada tahun 1966 perusahaan diambil alih oleh DaimlerBenz(mantan DMG), yang memulai semuanya. Begitulah cara merek lahir Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH. Bidang kegiatannya adalah produksi mesin besar untuk kapal, kereta api dan berbagai kebutuhan industri. Namun, pada tahun 90-an abad terakhir, diputuskan untuk dihidupkan kembali mobil legendaris. Namun, ini adalah cerita yang sama sekali berbeda - dengan pabrik Maybach lama (sekarang menjadi perusahaan MTU Friedrichshafen, dimiliki Mitra EQT) mobil-mobil ini hanya berhubungan secara tidak langsung. DaimlerBenz(sejak 1998 - Daimler-Chrysler dan sekarang saja DaimlerAG) memutuskan untuk menghidupkan kembali merek itu sendiri, hak yang menjadi miliknya. Kini divisi tersebut bergerak di bidang produksi mobil mewah Pabrik Maybach.

Pada tahun 2002, dua model muncul - Maybach 57 dan Maybach 62 (angka menunjukkan panjangnya dalam desimeter). Mobil-mobil ini diposisikan sebagai pesaing utama model-model merek legendaris seperti Bentley Dan Roll Royce.

Memberikan kemewahan sebuah mobil Maybach mungkin tidak semua orang. Keajaiban roda ini merupakan indikator status yang sangat baik, selalu menarik perhatian. Jadi, mengingat dengan kata-kata yang tidak baik ukuran mereka, Leonid Chernovetsky, yang dijuluki Lenya sang kosmonot, orang-orang Kiev biasanya menambahkan pelecehan dan pelecehannya. Maybach, populer disebut pesawat luar angkasa.

Situs web resmi: www.maybach-manufaktur.com
Markas Besar: Jerman

Maybach - Jerman merek mobil di DaimlerChrysler. Menghasilkan mobil mewah yang representatif eksklusif.

Sejarah merek dimulai pada tahun 1921, ketika desainer berbakat Wilhelm Maybach mendesain mobil pertamanya, model W-3. Model ini dibekali mesin 6 silinder dengan volume 5,7 liter. dan menjadi orang Jerman pertama mobil stok dengan rem pada semua roda. Model W-5 berikutnya yang dirilis pada tahun 1926 sudah dibekali mesin 7,0 liter yang memungkinkannya mencapai kecepatan 121 km / jam.

Pada musim semi tahun 1929, tepat setelah merayakan Paskah di Kanstatt, Wilhelm Maybach tiba-tiba jatuh sakit dan meninggal dua hari kemudian. Perusahaan itu dipimpin oleh putranya Karl Maybach.

Karl memutuskan untuk mengganti mesin 6 silinder dengan V12 dengan perpindahan 6922 cm3. Pertama kali dipasang pada model "DS-7".

Setahun kemudian, pada pertengahan 1930, ahli warisnya dihadirkan, yang menerima nama bergengsi "Zeppelin" (Zeppelin). Itu yang paling mewah dan sempurna secara teknis pada saat itu mobil jerman 30-an abad terakhir. Pada tahun-tahun tersebut, elemen desain mobil dibuat dengan mempertimbangkan kebutuhan individu pelanggan, sehingga tidak ada mobil yang identik. Model itu dibekali mesin V12 dengan volume 8,0 liter. (200 hp) dan girboks 5 percepatan, yang pada tahun 1938 diganti dengan 7 percepatan. Itu mulai dijual pada tahun 1931 seharga 29.500 Reichsmark. Volume produksi: 183 mobil.

W6 diproduksi dari tahun 1931 hingga 1933 dengan mesin enam silinder dari W 5. Dari tahun 1934 juga tersedia dengan transmisi overdrive kembar (W 6 DSG). Kedua opsi lebih panjang jarak roda dibandingkan dengan W 5. Volume produksi: 90 kendaraan.

DSH yang murah ("Doppel-Sechs-Halbe" - "setengah dari dua belas silinder") diproduksi dari tahun 1930 hingga 1937. Itu dilengkapi dengan mesin enam silinder 5,2 liter dengan 130 hp. Volume produksi: 34 mobil. Beberapa varian model tipe ini dilengkapi dengan bodi aerodinamis baru, yang kemudian digunakan untuk seri "SW" yang diproduksi pada periode 1935-1941. Itu termasuk model "SW-35", "SW-38" dan "SW-42" dengan mesin 3,5 perpindahan; 3,8 dan 4,2 liter, masing-masing. Ini adalah model Maybach terakhir yang dibuat.

Antara 1921 dan 1941 Maybach-Motorenbau memproduksi sekitar 1800 mobil mewah. Selain mobil yang diproduksi, yang termasuk dalam statistik pabrik, dari 5 hingga 10 mobil untuk pameran dibuat setiap tahun. Semua mobil sangat mahal, dan di antaranya tidak ada dua salinan yang sepenuhnya identik. Masih ada 152 Maybach sebelum perang yang masih ada di dunia saat ini.

Selama tahun-tahun perang, Maybach memproduksi mesin tank secara eksklusif (sekitar 140.000 unit). Setelah perang, Karl Maybach bekerja sebagai tahanan Prancis yang mengembangkan mesin pesawat. Pada 1950-an, ia kembali mengelola perusahaannya, yang memproduksi berbagai mesin stasioner, kelautan, dan kereta api.

Pada tahun 1961, hak atas Maybach diakuisisi oleh perusahaan Daimler Benz, yang pada akhir tahun 90-an memutuskan untuk menghidupkan kembali merek yang terlupakan. Jadi, setelah 60 tahun tidak ada, merek legendaris tersebut mengalami kelahiran kembali.

Pada tahun 1997, Mercedes-Benz memamerkan mobil konsep Maybach yang gagasan utamanya diwujudkan dalam model produksi 2002. Mereka mengingat nama Maybach berkat DaymlerChrysler, yang paling banyak diluncurkan sedan mewah di dunia - Mercedes-Benz Maybach - mobil yang dengan jelas menunjukkan pencapaian terkini dalam kenyamanan berkendara, estetika otomotif, dan teknologi.

nama ganda mobil Mercedes Benz Maybach tidak terjadi secara kebetulan. Ini adalah keunggulan tradisional "mobil dengan bintang berujung tiga", dan penghargaan untuk kejeniusan desain otomotif Wilhelm Maybach, yang mengembangkan mobil Daimler pertama dan namanya membawa limusin paling mewah di Jerman tahun 30-an - Maybach yang legendaris.

Kreasi baru DaimlerChrysler hadir dalam dua versi - Maubach 57 standar dengan panjang 5,72 meter dan Maubach 62 diperpanjang hingga 6,16 meter Kedua model dilengkapi dengan mesin Maybach Tipe 12 (405 kW / 550 hp), yang dikendalikan oleh komputer mikro dan Terbuat dari paduan aluminium dan magnesium. Volume kerja 5,5 liter, torsi 900 Nm.

Mobil Maybach dilengkapi dengan segala perangkat elektronik yang dapat dibayangkan dan penuh dengan inovasi teknis. Bentuk cantik, desain mewah, Maybach membela merek mobil mewah dengan bermartabat. Seperti yang dikatakan perwakilan DaimlerChrysler Group tentang mobil baru tersebut, nama Maybach sendiri terdengar megah dan mobil baru tersebut harus menjadi salah satu mobil representatif terbaik. Individualitas maksimum, keanggunan gaya, eksklusivitas, dan kenyamanan - inilah ciri khas Maybach.

Produksi mobil dilakukan oleh pabrik-pabrik di Jerman dan Amerika Serikat, pesanan mobil diterima di pusat Maybach khusus yang berlokasi di seluruh dunia. Pemeliharaan dan perbaikan kendaraan akan dilakukan oleh sekitar 50 pusat layanan khusus. Kendaraan Maybach memiliki garansi empat tahun yang mencakup perbaikan gratis dan gratis Pemeliharaan. Harga pabrik untuk model tersebut adalah: 310 ribu euro untuk Maubach 57 dan 360 ribu euro untuk Maubach 62.

Maybach bukan untuk semua orang. ... dan tidak akan pernah dipublikasikan. Maybach eksklusif, permintaan mobil semacam itu selalu melebihi pasokan.

Maybach adalah merek mobil Jerman yang menjadi perhatian DaimlerChrysler. Menghasilkan mobil mewah yang representatif eksklusif.

Sejarah merek dimulai pada tahun 1921, ketika desainer berbakat Wilhelm Maybach mendesain mobil pertamanya, model W-3. Model ini dibekali mesin 6 silinder dengan volume 5,7 liter. dan menjadi mobil produksi Jerman pertama yang memiliki rem di semua roda. Model W-5 berikutnya yang dirilis pada tahun 1926 sudah dibekali mesin 7,0 liter yang memungkinkannya mencapai kecepatan 121 km / jam.

Pada musim semi tahun 1929, tepat setelah merayakan Paskah di Kanstatt, Wilhelm Maybach tiba-tiba jatuh sakit dan meninggal dua hari kemudian. Perusahaan itu dipimpin oleh putranya Karl Maybach.

Karl memutuskan untuk mengganti mesin 6 silinder dengan V12 dengan perpindahan 6922 cm3. Untuk pertama kali dipasang pada model DS-7.

Setahun kemudian, pada pertengahan 1930, ahli warisnya diperkenalkan, yang menerima nama bergengsi "Zeppelin" (Zeppelin). Itu adalah mobil Jerman paling mewah dan canggih secara teknis di tahun 30-an abad lalu. Pada tahun-tahun tersebut, elemen desain mobil dibuat dengan mempertimbangkan kebutuhan individu pelanggan, sehingga tidak ada mobil yang identik. Model itu dibekali mesin V12 dengan volume 8,0 liter. (200 hp) dan girboks 5 percepatan, yang pada tahun 1938 diganti dengan 7 percepatan. Itu mulai dijual pada tahun 1931 seharga 29.500 Reichsmark. Volume produksi: 183 mobil.

W6 diproduksi dari tahun 1931 hingga 1933 dengan mesin enam silinder dari W 5. Dari tahun 1934 juga tersedia dengan transmisi overdrive kembar (W 6 DSG). Kedua versi memiliki wheelbase lebih panjang dari W 5. Volume produksi: 90 kendaraan.

Model DSH yang murah ("Doppel-Sechs-Halbe" - "setengah dari dua belas silinder") diproduksi dari tahun 1930 hingga 1937. Itu dilengkapi dengan mesin enam silinder 5,2 liter dengan 130 hp. Volume produksi: 34 mobil. Beberapa varian model tipe ini dilengkapi dengan bodi aerodinamis baru yang kemudian digunakan untuk seri SW yang diproduksi pada periode 1935-1941. Itu termasuk model "SW-35", "SW-38" dan "SW-42" dengan mesin dengan perpindahan 3,5; 3,8 dan 4,2 liter, masing-masing. Ini adalah model Maybach terakhir yang dibuat.

Antara 1921 dan 1941 Maybach-Motorenbau memproduksi sekitar 1800 mobil mewah. Selain mobil yang diproduksi, yang termasuk dalam statistik pabrik, dari 5 hingga 10 mobil untuk pameran dibuat setiap tahun. Semua mobil sangat mahal, dan di antaranya tidak ada dua salinan yang sepenuhnya identik. Masih ada 152 Maybach sebelum perang yang masih ada di dunia saat ini.

Selama tahun-tahun perang, Maybach memproduksi mesin tank secara eksklusif (sekitar 140.000 unit). Setelah perang, Karl Maybach bekerja sebagai tahanan Prancis yang mengembangkan mesin pesawat. Pada 1950-an, ia kembali mengelola perusahaannya, yang memproduksi berbagai mesin stasioner, kelautan, dan kereta api.

Pada tahun 1961, hak atas Maybach diakuisisi oleh Daimler Benz, yang pada akhir tahun 90-an memutuskan untuk menghidupkan kembali merek yang terlupakan tersebut. Jadi, setelah 60 tahun tidak ada, merek legendaris tersebut mengalami kelahiran kembali.

Pada tahun 1997, Mercedes-Benz memamerkan mobil konsep Maybach yang gagasan utamanya diwujudkan dalam model produksi tahun 2002. Nama Maybach dikenang berkat DaymlerChrysler, yang menghadirkan sedan termewah di dunia ke pasar - Mercedes-Benz Maybach - mobil yang dengan jelas menunjukkan kemajuan terkini dalam kenyamanan berkendara, estetika otomotif, dan teknologi.

Nama ganda mobil Mercedes-Benz Maybach tidak disengaja. Ini adalah keunggulan tradisional "mobil dengan bintang berujung tiga", dan penghargaan untuk kejeniusan desain otomotif Wilhelm Maybach, yang mengembangkan mobil Daimler pertama dan yang namanya limusin paling mewah di Jerman pada tahun 30-an - the Maybach yang legendaris.

Kreasi baru DaimlerChrysler hadir dalam dua versi - Maubach 57 standar dengan panjang 5,72 meter dan Maubach 62 diperpanjang hingga 6,16 meter Kedua model dilengkapi dengan mesin Maybach Tipe 12 (405 kW / 550 hp), yang dikendalikan oleh komputer mikro dan Terbuat dari paduan aluminium dan magnesium. Volume kerja 5,5 liter, torsi 900 Nm.

Mobil Maybach dilengkapi dengan segala perangkat elektronik yang dapat dibayangkan dan penuh dengan inovasi teknis. Bentuk cantik, desain mewah, Maybach membela merek mobil mewah dengan bermartabat. Seperti yang dikatakan perwakilan DaimlerChrysler Group tentang mobil baru tersebut, nama Maybach sendiri terdengar megah dan mobil baru tersebut harus menjadi salah satu mobil representatif terbaik. Individualitas maksimum, keanggunan gaya, eksklusivitas, dan kenyamanan - inilah ciri khas Maybach.

Produksi mobil dilakukan oleh pabrik-pabrik di Jerman dan Amerika Serikat, pesanan mobil diterima di pusat Maybach khusus yang berlokasi di seluruh dunia. Pemeliharaan dan perbaikan kendaraan akan dilakukan oleh sekitar 50 pusat layanan khusus. Kendaraan Maybach hadir dengan garansi empat tahun yang mencakup perbaikan gratis dan perawatan gratis. Harga pabrik untuk model tersebut adalah: 310 ribu euro untuk Maubach 57 dan 360 ribu euro untuk Maubach 62.

Maybach bukan untuk semua orang.... dan tidak akan pernah tersedia untuk umum. Maybach eksklusif, permintaan mobil semacam itu selalu melebihi pasokan.

Representasi di Rusia.

Artikel tentang fakta paling menarik dari sejarah merek Maybach, pembentukan dan perkembangan perusahaan, pasang surut. Di akhir artikel ada video tentang Museum Maybach.

1. Kepribadian

Faktor inilah yang memainkan peran besar dalam pengembangan merek, dan bakat tersebut diwarisi oleh putranya Karl Maybach, di bawah kepemimpinannya perusahaan tersebut menjadi terkenal di seluruh dunia.

Kemudian takdir mempertemukan Maybach dengan Gottlieb Daimler. Sesampainya di komune dengan tujuan mengatur ulang produksi yang tidak menguntungkan, dia mempertimbangkan potensi Wilhelm dan tertarik dengan desain mesinnya. pembakaran dalam. Setelah mempelajari ilmu menggambar dan hampir 10 tahun bekerja sama dengan Daimler, desainer mobil mengembangkan mesin pertama mereka yang berkecepatan tinggi namun sangat ringan. Jadi, dua insinyur legendaris bekerja sama untuk menciptakan merek mereka sendiri yang unik dan tak ada bandingannya.

Orang lain yang tidak bisa ditinggalkan dalam konteks Maybach adalah Count Zeppelin. Berkat fakta bahwa ia menarik insinyur berpengalaman untuk membuat kapal udara dan mengembangkan mesin pesawat, mereka kemudian dapat meningkatkan efisiensi mobil mereka secara signifikan.

Ada bengkel di bekas rumah kaca, di mana para insinyur tidak hanya terlibat dalam desain, tetapi juga membuat mekanisme yang berguna dalam kehidupan sehari-hari, yang memungkinkan mereka mendapatkan uang untuk eksperimen baru.

Maybach kemudian mematenkan karburator jet pertama di dunia. Penemuan ini memberikan dorongan besar untuk pengembangan sistem tenaga mobil. Perkembangan teknologi lebih lanjut telah mengarah pada peningkatan jet, dan karenanya, efisiensi yang lebih besar. unit daya.

Faktanya adalah itu mobil balap pertama yang diberi nama "Mercedes" dirancang oleh Wilhelm Maybacho m Ini sepenuhnya gagasannya, yang ia buat atas perintah Emil Jellinek. Mobil ini diproduksi di fasilitas Daimler, dan kedepannya produk dari pabrik ini tetap mempertahankan nama terkenal "Mercedes".

Wilhelm bekerja di perusahaan sampai tahun 1907, di bawah kepemimpinannya semua model Mercedes yang diproduksi pada tahun-tahun itu dibuat, dan pengembangannya digunakan bahkan setelah dia keluar dari perusahaan. Oleh karena itu, merek Mercedes berhubungan langsung dengan Maybach, meskipun Wilhelm dan putranya Karl menempuh jalannya sendiri, menolak bekerja sama dengan Daimler.

Di sini mereka bisa mendapatkan pekerjaan yang sangat menarik dan bertanggung jawab untuk mempelajari fitur-fitur penggunaan kapal udara. Mereka harus memiliki mesin yang sangat andal yang mampu beroperasi dalam cuaca sulit dan kondisi teknologi. Saat itu, praktis tidak ada motor yang memenuhi permintaan tersebut.

Pabrikan pesawat mencoba memasang mesin mobil dan pesawat, tetapi tidak cocok untuk sejumlah nuansa teknologi.

Dengan menciptakan mesin untuk kapal udara, ayah dan anak itu mendapatkan ketenaran di seluruh dunia. Untuk waktu yang sangat lama, publik mengaitkannya dengan pesawat raksasa yang megah. Hanya sepuluh tahun kemudian, kejayaan pencipta motor untuk kapal udara terlepas dari Maybach.

• Keinginan Carl untuk berkembang dalam pembuatan otomotif;
• masalah ekonomi di Jerman pascaperang.

Meskipun hitungan percaya bahwa transportasi ini adalah masa depan, kehidupan menunjukkan sebaliknya. Selama tahun-tahun perang, kapal udara dikenang terutama sebagai pembom, jadi setelah kekalahan Jerman, dia dilarang memelihara kapal udara militer. Sejak pasar barang transportasi udara tidak ada saat itu, dan kondisi ekonomi yang sulit tidak memungkinkannya untuk dilahirkan, ketenaran perusahaan mulai turun, dan Maybach berhenti bekerja sama dengan Zeppelin.

Kapal udara selesai pada tahun 1918, dan pada tahun 1919 mereka telah mempresentasikan mobil pertama mereka, yang menyandang namanya. Model pertama adalah Maybach W1. Itu dibuat berdasarkan sasis Daimler, memiliki mesin 46 hp. dan enam silinder.

Sejalan dengan itu, mereka membuat motor untuk beberapa mobil representatif yang dipesan oleh salah satu perusahaan Belanda. Dan berdasarkan mesin ini, mobil Maybach W2 telah dibuat. Selain itu, segera dimasukkan ke dalam kelas limusin, yang menentukan perkembangan merek sebagai mobil untuk orang kaya.

Alasan pilihan ini dangkal - pesaing utama mereka Daimler-Benz punya modal, jalur perakitan dan manajer berpengalaman. Oleh karena itu, Maybachs tidak akan mampu bersaing dengan kompetitor di segmen massal, melainkan di segmen premium tidak ada masalah seperti itu.

Tapi Maybach W3 membawa ketenaran terbesar bagi perusahaan. Itu dipresentasikan di Berlin Motor Show dan memiliki sejumlah inovasi yang mendahului zamannya:

• Rem dipasang di semua roda untuk pertama kalinya;
• Setiap silinder memiliki 2 busi;
• Alih-alih kopling, dipasang tiga pedal yang mengubah kecepatan. Pedal pertama adalah yang utama, yang kedua digunakan saat mendaki tanjakan, yang ketiga adalah mundur.

Selama tahun-tahun perang, lebih dari 140 ribu unit tenaga dengan berbagai kapasitas diproduksi. Mungkin yang paling terkenal adalah Maybach HL 230P30 yang bertenaga 700 hp. Mereka dipasang di tank Tiger dan Panther, karena kekuatan dan keandalannya yang tinggi membuat mereka masif, terlindungi dengan baik, dan sangat berbahaya bagi musuh.

Pada tahun 1957, Maybach mencoba membuat mobil baru yang dapat membawa perusahaan kembali ke pasar. Tapi dia tidak berhasil. Mungkin usia terpengaruh, karena usianya hampir 80 tahun. Setelah kematiannya, perusahaan Maybach pergi ke pesaing Daimler-Benz.

Tapi idenya hampir tidak bisa disebut sukses. Mobil baru konsumen menganggapnya sebagai Mercedes, hanya dengan papan nama yang berbeda di badannya. Oleh karena itu, tidak mungkin mencapai banyak kesuksesan, dan pada tahun 2015 rilis Maybach dihentikan lagi.

Maybach adalah perusahaan pertama yang menggunakan transmisi otomatis dengan 8 gigi pada mobilnya. Ini terjadi pada awal 1929. Pendekatan ini memungkinkan pergerakan mobil sehalus mungkin untuk saat itu.

Transmisi DS8 Zeppelin juga unik. Itu dipasang pada model yang diproduksi di akhir dua puluhan. Kotak ini memiliki penggerak listrik. Faktanya, atas dasar itulah yang pertama berikutnya kotak otomatis persneling.

Meskipun Sejarah Maybach cukup menarik dan beraneka segi, mobil merek tersebut karena alasan tertentu tidak dapat menemukan tempatnya di era modern dunia otomotif.

Video tentang Museum Maybach:

Maybach adalah merek mobil Jerman yang menjadi bagian dari kepedulian Daimler Chrysler. Perusahaan ini dikenal memproduksi mobil eksekutif eksklusif. Maybach didirikan oleh desainer berbakat Wilhelm Maybach pada tahun 1921, setelah merancang model mobil W-3 pertamanya. Hingga pertengahan tahun 1930, perusahaan hanya diwakili oleh satu model - Zeppelin. Namun, mobil ini dianggap sebagai mobil termewah dan canggih secara teknis saat itu. Pada saat yang sama, tidak ada satu pun model yang serupa: desain mobil dibuat dengan mempertimbangkan kebutuhan setiap pelanggan. Selama tahun-tahun perang perusahaan mobil Maybach terlibat dalam produksi mesin tangki. Namun tak lama kemudian pemilik perusahaan, Karl Maybach, ditawan dan setelah perang ia mengembangkan mesin pesawat di Prancis. Pada 1950-an, Carl kembali dan mulai menjalankan perusahaannya lagi. Sekarang memproduksi mesin kelautan, stasioner dan kereta api. Pada tahun 1961, Daimler Benz membeli hak atas Maybach. Kebangkitan merek Maybach baru terjadi pada akhir 1990-an. Sebagai hasil kerja keras pada tahun 2002, sedan termewah di dunia dari Mercedes-Benz Maybach, yang dirakit secara serial, melihat cahaya.