Tachometer tidak berfungsi pada VAZ 21. Mengapa tachometer tidak berfungsi. Fungsi utama perangkat

Bukan rahasia lagi bahwa dashboardnya pun modern kendaraan harus dilengkapi dengan tachometer. Terlepas dari popularitas perangkat ini, Anda sering dapat bertemu dengan pengendara yang tidak mengetahui tujuan pastinya. Pada artikel ini, kami akan menganalisis prinsip-prinsip dasar tachometer dan masalah yang dapat secara tepat waktu memperingatkan pengemudi yang penuh perhatian yang memperhatikan bacaannya. Kami akan memberikan perhatian khusus pada kerusakan teknis alat pengukur, karena dalam situasi di mana tachometer tidak berfungsi, sangat penting untuk mengidentifikasi penyebab cacat tepat waktu.

Apa fungsi tachometer?

Tachometer waktu nyata menunjukkan jumlah putaran mesin pembakaran internal (ribu rpm). Dalam proses pergerakan kendaraan, pembacaan perangkat ini membantu pengemudi menaikkan gigi tepat waktu. Pada pengoperasian mesin pembakaran dalam pada Pemalasan adanya putaran tinggi atau mengambang menunjukkan kerusakan pada motor, sedangkan putaran dalam kisaran normal menunjukkan pekerjaan yang stabil mesin.

Jenis takometer

Pabrikan otomotif mengemas produknya dengan pengukur digital dan analog.

1. Tachometer tipe digital menampilkan data pengoperasian mesin pembakaran internal pada tampilan digital (panel kristal cair). Perangkat semacam itu memungkinkan Anda menyempurnakan unit pengapian elektronik dan atur ambang batas EPHH (forced idle economizer).
2. Takometer tipe analog sangat populer di kalangan pengendara modern. Perangkat semacam itu dengan jelas menunjukkan jumlah putaran mesin pembakaran internal melalui panah yang bergerak di sepanjang skala skala khusus.

Kemungkinan penyebab kegagalan tachometer

Tachometer, seperti perangkat lain, dapat gagal seiring waktu. Kerusakan dalam pengoperasian alat ukur analog dapat dinilai dengan tanda-tanda berikut:

• jarum tachometer melompat saat mesin dihidupkan atau saat kendaraan bergerak;
• panah perangkat pada skala bertahap menunjuk ke tanda nol.

Hal pertama yang harus dicari jika terjadi gejala kerusakan di atas adalah keadaan umum kabel. Seringkali alasan pengoperasian alat pengukur yang tidak efisien adalah kurangnya kontak atau kerusakan pada kabel listrik. Cacat kecil, seperti jejak korosi, melonggarkan pengencang atau retakan kecil, dihilangkan dengan cukup mudah. Jika terjadi kerusakan serius, kabel harus diganti.

Alasan umum yang sama untuk pengoperasian tachometer yang salah (panah berkedut) adalah pemasangan kabel pengapian silikon alih-alih kabel standar. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa resistansi linier silikon kabel tegangan tinggi berbeda dari resistansi linier kabel yang dipasang oleh pabrikan. Konsekuensi dari ini adalah perubahan bentuk pulsa saat ini. Anda dapat memperbaiki situasi dengan mengurangi nilai resistor pada papan KP.

Ada situasi ketika kegagalan sensor putaran mesin menyebabkan tachometer rusak. Dalam hal ini, mengganti bagian yang rusak akan membantu memulihkan pengoperasian takometer.

Untuk takometer digital, penyebab kegagalan yang paling umum adalah kegagalan tampilan digital khusus, yang menampilkan parameter mobil saat ini. Dalam hal ini, tidak mungkin menghindari penggantian layar LED.

Kerusakan tachometer yang tercantum dalam artikel ini adalah yang paling umum, dan dapat dengan mudah diperbaiki sendiri. Tidak boleh dilupakan bahwa beberapa alasan tidak berfungsi alat pengukur tidak dapat diidentifikasi tanpa keterlibatan spesialis pihak ketiga. Hanya perwakilan dari stasiun khusus Pemeliharaan, dilengkapi dengan peralatan modern, dapat dengan cepat mengidentifikasi kerusakan kompleksitas apa pun dan berhasil menghilangkannya. Namun, dalam hal ini, biaya perbaikan kendaraan akan sedikit lebih mahal bagi pengendara, karena pekerjaan personel yang berkualifikasi dibayar tinggi.

Video

Cara memperbaiki tachometer, lihat di bawah:

Untuk mengukur kecepatan mesin saja mobil karburator tachometer digunakan.

Ini adalah perangkat yang terletak di panel depan.

Memang tidak bisa disebut super penting, namun bagi pengendara pemula yang belum “mendengar” mesin mobilnya, ia membantu menghitung jumlah putaran mesin dan poros engkol.

Itu juga memainkan peran estetika.

Banyak pemilik mobil suka memamerkan perangkat modern di panel kontrol.

VAZ 2106 memiliki mesin empat langkah empat silinder, dan selama 1 putaran rotor distributor pengapian, kontak pemutus, yang disebut distributor, buka dan tutup empat kali.

Diagram pengkabelan

1 - takometer;

2 - koil pengapian;

3 - distributor pengapian:

Bagaimana menghubungkan

Tachometer TX-193 mobil VAZ 2106 bekerja dengan prinsip mengukur frekuensi pulsa tegangan yang terjadi di sirkuit utama sistem pengapian. Dalam mesin empat silinder empat langkah, selama satu putaran rotor distributor pengapian, kontak pemutus membuka dan menutup empat kali. Artinya, empat pulsa tegangan terbentuk per putaran rotor (atau dua pulsa per putaran poros engkol). Dengan demikian, laju pengulangan pulsa secara langsung bergantung pada kecepatan poros engkol mesin, yang sebenarnya tercermin dalam pembacaan instrumen.

Untuk mengetahui cara menghubungkan tachometer ke VAZ 2106, Anda hanya perlu mengetahui tujuan dari kabel yang terhubung:

Kabel putih digunakan untuk menghubungkan lampu latar perangkat;

Kabel merah (tebal) dihubungkan melalui sekring ke sakelar pengapian, ia menerima daya saat kunci kontak menyala;

Kabel putih dengan garis hitam - untuk koneksi ke ground di tempat yang nyaman;

Brown pergi ke terminal "K +" dari koil pengapian, sinyal dari kabel ini mengontrol pembacaan tachometer;

Kabel hitam terhubung ke relai indikator arus pengisian daya, yang terletak di sisi kanan bawah kap;

Kabel abu-abu dengan garis hitam menyentuh sensor tekanan oli yang terletak di sisi kiri mesin.

Tidak bekerja, alasan

Pertama-tama, perlu untuk memeriksa apakah tachometer terhubung ke koil penyalaan sama sekali. Alasan kedua: mungkin mereka secara tidak sengaja mencampurkan kontak plus dan minus di baterai. Kerusakan mungkin terjadi jika kabel pengapian terbuat dari silikon. Dalam hal ini, Anda perlu mengubah nilai resistansi resistor di papan tulis.
Jika mobil Anda injeksi, sirkuit dari modul pengapian ke kontak kelima gearbox, dan kemudian ke tachometer, mungkin putus.

Panah berkedut

1. Periksa lampu "periksa" pada panel instrumen, jika model mobil Anda memilikinya. Jika tidak menyala, kemungkinan besar diagnostik tidak akan menunjukkan kesalahan.

2. Kami memeriksa kabel, sambil memeriksa tidak hanya level tegangan pada kabel "positif" dan "negatif", tetapi juga kualitas kontak. Juga, pastikan untuk memeriksa keberadaan "massa", ini sering diabaikan. Biasanya konsumen lain, dalam hal ini, mulai bekerja secara tidak benar.

3. Penyebab umum kedutan jarum tachometer adalah kontak yang buruk dari distributor atau kegagalan kapasitor, yang terletak di distributor, sangat sering menerobos - ini adalah penyebab paling umum dari kegagalan tachometer.

4. Periksa sistem pengapian. Seringkali, malfungsi di sirkuit ini menyebabkan malfungsi tachometer, terutama panah yang berkedut.

5. Jika tachometer tidak berfungsi setelah dibongkar atau diganti, mungkin perlu disetel. Pertama, periksa posisinya: apakah sudah benar. Kedua, periksa posisi nol. Anda dapat menyesuaikannya dengan sakelar sakelar di bagian belakang panel.

6. Jika panah berkedut dengan kecepatan tinggi, maka ini adalah tanda pertama dari "kematian" sakelar.

Kesalahan

Sekring putus #2 (10A) - Periksa arus pendek dan ganti sekeringnya

Tachometer rusak - Periksa tachometer

Kabel rusak - Perbaiki kabel

Pada dasbor kebanyakan mobil memiliki tachometer. Beberapa pengemudi, meskipun perangkat ini penting, masih belum mengetahui tujuannya. Dan sekarang kami akan mencoba menentukan untuk apa, cara kerjanya dan masalah yang muncul selama pengoperasian. Selain itu, perlu untuk mengetahui kerusakan apa yang dikatakan tachometer, menunjukkan data tertentu, Perhatian khusus memberikan kerusakan pada meteran itu sendiri.

Fungsi takometer

Tachometer menampilkan indikator yang sama dengan jumlah putaran mesin per menit. Ini memungkinkan pengemudi untuk menavigasi pada perpindahan gigi yang benar, agar tidak menambah beban pada mesin. Pembacaan tachometer dalam mode siaga membantu menentukan kinerjanya - jika panah mengapung atau muncul putaran tinggi, maka dapat disimpulkan bahwa mesin tidak bekerja dengan baik. Jika kecepatan dijaga pada level tertentu, maka Anda tidak perlu khawatir dengan performa mesin.

Jenis takometer

Bergantung pada desain dasbor, pabrikan melengkapi mobil dengan dua jenis takometer:

Takometer analog lebih disukai di kalangan pengendara. Mereka menampilkan jumlah putaran per menit menggunakan panah bergerak yang bergerak dalam lingkaran. Di belakangnya ada skala dengan indikator.

Takometer digital menampilkan pembacaan pada monitor LCD. Mereka memungkinkan untuk membangun kembali unit pengapian dengan jelas dan mengatur ambang EPPKh.

Ada mobil yang tidak menyediakan tachometer. Kemudian pengemudi membeli perangkat portabel khusus untuk menunjukkan jumlah putaran.

Setiap perangkat rusak seiring waktu, dan tachometer tidak terkecuali. Anda dapat memahami bahwa tachometer rusak berdasarkan tanda-tanda berikut:

Saat menghidupkan mesin atau saat mengemudi, jarum tachometer mulai melompat;
panah tidak menambah kecepatan dengan berinteraksi dengan pedal akselerator.

Ketika tanda-tanda seperti itu muncul, pengemudi harus memeriksa kabel, karena kurangnya kontak penghubung yang baik atau kerusakan mekanis kabel adalah penyebab umum operasi yang salah takometer. Cacat seperti korosi atau pengencang yang tidak dapat diandalkan dihilangkan dengan sangat cepat. Untuk kerusakan serius penggantian lengkap kabel tidak dapat dihindari.

Terkadang pemilik mobil memasang kabel silikon untuk elemen pengapian, bukan yang biasa, tanpa melihat indikator resistansi. Seringkali mereka berbeda, yang berarti bahwa ketika arus bergerak dari satu konduktor ke konduktor lainnya, momentumnya akan berubah. Inilah alasan pertama lompatan spontan pada indikator takometer. Agar tidak mengganti semua kabel lagi, Anda dapat mengganti resistor pada papan gearbox. Nilai resistor harus lebih kecil.

Tachometer pada VAZ tidak berfungsi. Perbaikan - video

Jika terjadi kerusakan langsung pada tachometer itu sendiri, diperlukan penggantian suku cadang yang rusak. Takometer digital mengalami kegagalan tampilan itu sendiri, yaitu indikator diambil, tetapi tidak ditampilkan di layar. Satu-satunya cara untuk memperbaikinya adalah dengan mengganti monitor LED. Ingatlah bahwa di artikel sebelumnya kita berbicara tentang cara memperbaikinya dengan tangan kita sendiri.

Mengidentifikasi alasan mengapa tachometer tidak berfungsi terkadang tidak mungkin dilakukan kondisi garasi, jadi Anda harus pergi ke stasiun layanan. Tetapi ini tidak berarti sama sekali bahwa jika kerusakan terdeteksi, Anda harus membayar untuk perbaikan kepada spesialis - Anda hanya dapat mengetahui masalahnya dan memperbaikinya sendiri.

Tachometer di dalam mobil digunakan untuk menunjukkan jumlah putaran poros engkol mesin. Pertimbangkan mengapa takometer tidak berfungsi, bagaimana menemukan dan menghilangkan penyebab kerusakan. Kami pasti akan memikirkan perangkat dan prinsip operasi, yang akan membantu mencari tahu mengapa tachometer berhenti bekerja, panah berkedut atau berperilaku tidak tepat.

Klasifikasi menurut prinsip operasi

Perangkat dan prinsip operasi

Komponen utama mesin listrik dan takometer elektronik:

• unit pengukuran, atau konverter sinyal. Ini dapat didasarkan pada elemen sirkuit analog atau dibuat menggunakan sirkuit mikro khusus;
• unit tampilan dengan tampilan analog atau digital dari jumlah putaran;
• elemen pembantu.

Pengoperasian takometer elektronik didasarkan pada konversi sinyal individu atau impuls yang ditangkap dari komputer, sistem pengapian, atau generator menjadi sinyal yang "dapat dimengerti" untuk unit tampilan.

Diagram pengkabelan

Saat mencari alasan mengapa tachometer tidak berfungsi, pertama-tama penting untuk memahami diagram koneksi dan jenis sinyalnya. Ada 3 skema koneksi tipikal:

Kerusakan umum

Jika tachometer mekanis berhenti bekerja pada mobil, ada kerusakan mekanis pada salah satu elemen struktural. Kabel poros fleksibel yang rusak, keausan elemen roda gigi cacing, munculnya serangan balik, deformasi - semua alasan ini dapat mematikan indikator kecepatan mesin.

Apa yang harus dicari jika tachometer elektronik tidak berfungsi:

Pada kendaraan dengan sambungan generator, tachometer yang tidak berfungsi mungkin merupakan tanda generator tidak berfungsi. Dalam hal ini, kerusakan disertai dengan pengapian, kebakaran sporadis di dasbor "karangan bunga" lampu peringatan.

Pada beberapa jenis konstruksi, perubahan resistansi per satuan panjang kabel tegangan tinggi dapat membuat penyesuaian pada keakuratan indikasi putaran mesin.

Cara menemukan penyebab kerusakan sendiri

Selain inspeksi visual, diagnostik do-it-yourself akan membutuhkan alat pengukur universal. Jika Anda tahu, Anda dapat dengan mudah memeriksa daya, ground, dan juga membunyikan kabel sinyal untuk putus.

Pemeriksaan daya dilakukan dalam mode pengukuran arus searah, rentang pengukuran - hingga 20 V. "Minus" - konstan, "plus" hanya muncul setelah kunci kontak dihidupkan. Pulsa pada kabel sinyal akan muncul saat poros engkol berputar. Untuk mencari jeda, multimeter harus dialihkan ke mode pengukuran resistansi - ohmmeter. Kadang-kadang, untuk mendeteksi koneksi yang buruk, cukup dengan memindahkan konektor atau harness tempat kabel sinyal indikator kecepatan diletakkan.

Jarum tachometer berkedut

Masalah kedutan panah diketahui oleh pemilik GAZ 3110 Volga. Masalah terjadi pada kendaraan yang diproduksi sebelum September 1999 dan dilengkapi dengan instrument cluster 38.3801 (JSC Avtopribor). Karena cacat desain, alami, di mana besarnya arus pengisian diatur oleh suplai tegangan variabel ke belitan eksitasi, menyebabkan sentakan panah.

Jarum tachometer mungkin berkedut karena melemah, tetapi dalam banyak kasus tachometer pada Volga dapat diperbaiki dengan mengganti dasbor dan memodifikasi diagram koneksi.

Tachometer adalah perangkat yang dirancang untuk mengukur kecepatan mesin mobil. Ini membantu untuk melacak jumlah putaran sehingga jumlahnya tidak menyebabkan kerusakan mesin. Saat perangkat berhenti menunjukkan kecepatan, pengemudi mulai mencari alasan mengapa tachometer tidak berfungsi. Ada beberapa jenis kesalahan yang harus diperhitungkan.

Fakta yang menarik! Hari ini Anda dapat menemukan takometer digital dan analog. Tachometer analog lebih populer daripada tachometer digital karena kemudahan penggunaannya.

Tidak banyak kerusakan tachometer. Pada dasarnya, masalah dapat ditentukan oleh perilaku anak panah itu sendiri. Dia mulai melompat atau tidak bergerak sama sekali. Jika Anda mengamati gambar seperti itu, Anda harus mencari tahu penyebab fenomena ini. Kemungkinan besar, perangkat rusak dan perlu diperbaiki, dan kemungkinan diganti.

Penting! Kegagalan tachometer tidak mempengaruhi fungsi dasar mobil, namun jika pengemudi tidak menerima informasi darinya, hal ini dapat mengakibatkan perbaikan mesin atau kecelakaan.

Penyebab kerusakan dan penghapusannya

Ada sejumlah alasan mengapa tachometer tidak menunjukkan kecepatan. Jika tachometer tidak berfungsi, penyebab kerusakan setiap individu mungkin berbeda. Misalnya, pengendara sering menghadapi gangguan seperti "menarik panah". Alasannya sering kali karena pemasangan kabel pengapian silikon, yang berbeda dari kabel standar. Hambatan kabel silikon berbeda dengan kabel yang dipasang oleh pabrik selama pembuatan mobil. Oleh karena itu, ada perubahan pulsa saat ini. Anda dapat memperbaiki penyebab kerusakan ini dengan mengurangi nilai resistor pada papan gearbox.

Melompat jarum takometer

Jika Anda perhatikan panah mulai melompat dan tachometer tidak muncul, Anda harus memperhatikan sensor putaran mesin. Kemungkinan besar, itu rusak dan tidak dapat mengirimkan data yang benar. Masalah ini hanya bisa diatasi dengan mengganti sensor.

Panah tidak bergerak

Alasan paling umum lainnya mengapa tachometer tidak berfungsi adalah penurunan kualitas kontak atau kerusakan kabel. Jika ini terjadi, impuls dari mesin ke tachometer tidak sampai dan panah kecepatan tidak berfungsi. Perangkat tidak merespons dan tidak menampilkan data. Memperbaiki crash ini mudah. Untuk melakukan ini, periksa semua kabel dengan hati-hati. Jika Anda melihat retakan atau kerusakan, ganti bagian kabel yang rusak.

Terkadang alasan jarum tachometer tidak bergerak adalah kerusakan perangkat itu sendiri. Jika Anda belum mengidentifikasi kerusakan pada kabel atau sensor, maka Anda tidak dapat melakukannya tanpa memperbaiki atau mengganti tachometer itu sendiri.

Fakta yang menarik!Baru-baru ini, takometer pada mobil sama sekali tidak ada. Mobil diproduksi tanpa perangkat ini.

Kegagalan sensor pembakaran internal

Terkadang situasi muncul ketika sensor gagal pembakaran dalam menyebabkan kecepatan tachometer tidak bekerja. Panah mulai berperilaku tidak benar dan menampilkan data yang salah. Jika Anda menemukan kerusakan pada sensor pembakaran internal, gantilah dengan yang baru. Setelah penggantian ini, tachometer akan mulai bekerja secara normal.

Kerusakan layar

Mungkin penyebab paling umum dari kegagalan perangkat adalah kegagalan layar LED. Jika Anda melihat bahwa data tidak ditampilkan pada tampilan digital, sebaiknya ganti tampilan perangkat dengan produk baru.

Penting! Untuk menemukan penyebab tachometer yang tidak berfungsi, coba uji level voltase di kabel, dan periksa arde, karena seringkali inilah yang membantu menetapkan dasar yang sebenarnya untuk terjadinya masalah.

Cara memperbaiki tachometer

Kerusakan tachometer tidak jarang terjadi, tetapi tidak terlalu sulit untuk memperbaikinya sendiri. Untuk melakukan ini, pertimbangkan fitur membongkar gearbox dan coba jawab pertanyaan: "Bagaimana cara memperbaiki tachometer?".

1. Anda perlu melepas pegangan untuk menyetel ulang odometer harian dari sumbu.

2. Buka sekrup yang menahan pelindung kotak roda gigi ke bodi dan kencangkan tachometer itu sendiri.

3. Putuskan sambungan semua kabel dari tachometer.

4. Sekrup self-tapping untuk kabel lampu latar juga harus dibuka.

5. Kami membuka dan melepas mur indikator suhu.

6. Anda juga perlu melepas pelindung dengan kaca pelindung.

7. Menggunakan obeng, lepaskan panah.

8. Kami membuka sekrup pada skala gearbox.

9. Lepas pin indikator suhu.

10. Sekarang Anda perlu membengkokkan skala kotak roda gigi dengan hati-hati dan mengeluarkan tachometer.

Setelah itu, Anda harus hati-hati memeriksa papan apakah ada retakan dan tempat yang "tidak disolder". Periksa tegangan suplai sirkuit mikro dengan menghubungkan papan ke sumber daya (penting untuk mengamati polaritasnya). Tegangan harus 7V. Jika berbeda secara signifikan, Anda perlu mengubah elemen penstabil tegangan. Lihatlah sinyal keluaran sirkuit mikro dengan osiloskop. Itu harus berupa pulsa positif dengan amplitudo yang sama dengan tegangan suplai dan durasi 3 ms.

Periksa belitan miliammeter dari kerusakan - resistansi di dalamnya harus sekitar 150 ohm. Juga jangan lupa untuk mencentang panah. Mungkin macet karena debu. Bilas dengan alkohol dan bersihkan sistem magnetik.

Setelah semua pemeriksaan dan penghapusan penyebab kerusakan tachometer, pasang dan rakit gearbox dengan urutan terbalik.