Kontak sistem pengapian. Pemasangan pengapian elektronik pada VAZ "klasik" Pemasangan sistem pengapian tanpa kontak pada VAZ 2106

Setiap pemilik legendaris model klasik VAZ 2106 sangat menyadari semua masalah yang terkait dengan pengoperasian mobil ini, karena dalam banyak kasus hal itu menghilangkannya sendiri. Masalah-masalah ini termasuk malfungsi sistem pengapian kontak (cam) VAZ 2106. Kontak yang terus-menerus terbakar memerlukan pembersihan dan penyetelan, karena serangan balik bantalan dan busing distributor, mesin tampak seperti "goyang", terutama saat idle. Sistem pengapian elektronik dirancang untuk menyelesaikan semua masalah yang muncul ini.

Prinsip operasi

Sistem pengapian tanpa kontak VAZ 2106 mencakup perincian seperti:

  • koil tegangan tinggi untuk pengapian elektronik;
  • distributor pengapian dengan sensor fotolistrik bawaan (sensor Hall);
  • mengalihkan;
  • menghubungkan kabel.

Skema kerjanya adalah sebagai berikut.

  1. Belitan primer dari koil tegangan tinggi terdiri dari sejumlah kecil lilitan kawat tebal, dihubungkan ke baterai dan generator melalui sakelar, dan diberi energi secara konstan. Ketika salah satu piston mendekati titik mati atas (TDC), sensor fotolistrik mencatat momen penyalaan dan mengirimkan pulsa ke sakelar, yang segera memutus sirkuit "lilitan primer koil - baterai".
  2. Gulungan sekunder koil adalah sejumlah besar lilitan kawat tipis. Karena putusnya rangkaian, terjadi pulsa pendek tegangan tinggi di dalamnya. Pulsa ini diumpankan melalui kabel tegangan tinggi dari koil ke distributor pengapian.
  3. Penggeser, yang berputar pada poros di bawah penutup distributor, mentransmisikan impuls ini ke lilin di dalam silinder tempat piston telah mencapai TDC. Percikan yang kuat melompat ke atas lilin dan menyalakan bahan bakar.
  4. Sensor Hall mencatat bagian piston TDC, impuls ke sakelar menghilang, dan menutup sirkuit belitan primer. Siklus dimulai lagi.

Karena bahan bakar terbakar dengan kecepatan tertentu dan dalam waktu singkat tertentu, percikan harus muncul di lilin pada saat tertentu. Jika ini terjadi terlalu cepat, piston harus mengatasi hambatan dari gas yang mengembang yang dinyalakan. Dengan penundaan, bahan bakar akan terbakar pada saat piston bergerak, saat sudah mengarah ke bawah.

Dalam kedua kasus tersebut, mesin akan diam tidak stabil, kehilangan tenaga, dan terlalu panas. Untuk mencegah hal ini terjadi, perlu dilakukan penyesuaian waktu pengapian. Momen penyalaan bahan bakar yang optimal terjadi setelah piston melewati TDC, dan poros engkol putar 10-12°. Ini adalah waktu pengapian.

Perlu dicatat bahwa pengapian elektronik pada VAZ dapat dibeli secara keseluruhan atau terpisah. Sebagian besar pengendara yang telah memasang pengapian elektronik di mobilnya merekomendasikan untuk membeli kit untuk VAZ 2106 yang diproduksi di Stary Oskol. Dalam hal ini, praktis tidak ada masalah.

Jika Anda memutuskan untuk membeli suku cadang secara terpisah, maka Anda perlu memperhatikan panjang poros distributor pengapian. Faktanya modifikasi mobil VAZ 2106 sudah selesai mesin yang berbeda, oleh karena itu, sebelum membeli, Anda perlu melihat tanda pada blok silinder. Untuk blok silinder bertanda 2103 dan 2106, distributor dilengkapi dengan poros yang lebih panjang daripada blok bertanda 2101 atau 21011.

Ini karena langkah piston yang berbeda dari mesin ini dan ketinggian blok yang berbeda. Dalam beberapa kasus, pengendara bukannya yang standar memasang poros engkol dari VAZ 21213 Niva dan dengan demikian meningkatkan langkah piston pada blok 2101 dan 21011. Penyetelan seperti itu tidak memengaruhi panjang poros distributor pengapian, yang harus dipilih sesuai dengan penandaan pada blok silinder.

Instruksi langkah demi langkah

Untuk memasang pengapian elektronik, lakukan sebagai berikut.

    1. Putar poros engkol dengan engkol atau kunci pas hingga tanda pada katrol poros engkol sejajar dengan lekukan panjang pada blok silinder. Saat tanda ini digabungkan di silinder pertama atau keempat, piston berada di posisi TDC. Ini mudah untuk diperiksa jika Anda membuka tutup lilin dan melepas penutup distributor. Penggeser akan mengarah ke silinder ke-1 atau ke-4 (Anda harus menavigasi melalui penutup tempat nomor silinder dicetak).
    2. Lepaskan tabung vakum dari fitting, cabut kabel tegangan tinggi dari penutup distributor, buka mur pengencang distributor dan lepaskan, setelah mengingat posisi slider. Selama pengoperasian ini, pastikan paking antara distributor pengapian dan blok silinder tidak hilang. Omong-omong, kabel tegangan tinggi saat memasang pengapian elektronik juga disarankan untuk diganti dengan yang baru.
    3. Ambil distributor baru, pasang paking di atasnya dan putar porosnya sehingga penggeser berada pada posisi yang sama dengan distributor lama. Pasang di blok silinder dan kencangkan mur pengencang dengan ringan. Pasang penutupnya, masukkan kabel tegangan tinggi, pasang ke lilin. Skema koneksi menurut nomor silinder - 1-3-4-2. Hubungkan tabung vakum.
    4. Bongkar koil tegangan tinggi lama, pasang yang baru di tempatnya dan sambungkan kabel. Secara default, pasang komponen yang dibeli dalam satu set. Instruksi dilampirkan padanya, dan kabelnya ditandai. Jika tidak, saat membongkar, Anda harus ingat kabel mana yang dipasang ke kontak positif koil lama.
  1. Pasang sakelar. Model VAZ yang diproduksi dalam beberapa tahun terakhir memiliki tempat khusus di sisi kiri bodi (lihat di sepanjang kendaraan), di sebelah distributor. Di mesin yang lebih tua, Anda harus mengebor 2 lubang dengan hati-hati dan mengamankan sakelar dengan sekrup sadap sendiri. Hubungkan konektor.
  2. Setelah pemasangan, penyesuaian waktu penyalaan diperlukan. Idealnya, ini dilakukan dengan stroboscope, tetapi untuk pertama kalinya penyesuaian dapat dilakukan "dengan telinga". Untuk melakukan ini, nyalakan mesin, biarkan bekerja selama setengah menit, dan kemudian, dengan lembut memutar distributor dengan bodi ke arah yang berbeda pada sudut tidak lebih dari 15 °, mencapai pemalasan mesin yang stabil. Kencangkan mur pemasangan distributor.

Setelah pengapian baru dipasang pada VAZ 2106, lilin harus dibersihkan dan jarak antar elektroda harus disesuaikan. Celahnya bisa di kisaran 0,8-0,9 mm.

Di mobil VAZ-2106, klasik sistem listrik pengapian.

Sistem tanpa kontak dipasang pada model VAZ 21065 yang dimodifikasi. Dalam bentuk klasik, kumparan B117A digunakan, di setan sistem kontak- 27 3705, perbedaan utamanya terletak pada beberapa detail dan data belitan. Sejarah rilis VAZ "enam" VAZ 2106 yang terkenal telah dihitung sejak 1976. Sejak awal peluncurannya, mobil klasik industri otomotif dalam negeri ini dibekali mesin 80 hp. pasukan, telah menjadi model paling populer dan dicari di kalangan pengendara.

Mobil tersebut dilengkapi dengan engine start lock, tipikal untuk seluruh lini mobil VAZ, terdiri dari tiga bagian utama: bagian kontak, alat anti maling, dan kunci itu sendiri.

Saat perangkat kunci anti-pencurian keluar, perangkat berubah menjadi set lengkap. Bagian kontak, dipasang di rumah pengapian dengan snap ring, dapat diganti secara terpisah. Starter kendaraan dipasang di bawah panel instrumen di sisi kiri pengemudi pada braket poros kemudi.

Pengoperasian mobil yang sempurna bergantung pada kelancaran dan kerja yang terkoordinasi dengan baik dari semua mekanismenya. Bukan tempat terakhir dalam seri ini adalah pemasangan sistem pengapian yang benar. Setelah mobil meninggalkan jalur perakitan, celah yang benar ditentukan oleh spesialis pabrik. Dengan penggunaan mobil yang lama, mungkin gagal, yang dapat menyebabkan, sebagai salah satu alasannya, konsumsi bahan bakar yang berlebihan, atau sebagai salah satu alasan utama, mobil akan berhenti menyala. Dalam hal ini, pengapian VAZ 2106 perlu dipasang sesuai dengan pabrik Parameter teknik. Anda dapat melakukannya sendiri dengan melakukan semua pekerjaan yang diperlukan dengan tangan Anda sendiri, atau hubungi profesional yang mengetahui semua nuansanya pemasangan yang benar sistem pengapian.

Pengapian elektronik VAZ 2106


Sistem pengapian. 1. Isolator; 2. Perumahan koil pengapian; 3. Gulungan kertas isolasi; 4. Belitan primer; 5. Belitan sekunder; 6. Tabung isolasi primer; 7. Terminal keluaran dari ujung belitan primer; 8. Sekrup kontak; 9. Terminal tegangan tinggi; 10. Tutup; 11. Terminal keluaran "+E" dari awal belitan primer dan akhir belitan sekunder; 12. Pegas terminal pusat; 13. Rangka belitan sekunder; 14. Isolasi eksternal dari belitan primer; 15. Braket pemasangan; 16. Sirkuit magnetik eksternal; 17. Inti; 18. Kacang kontak; 19. Penyekat lilin; 20. Batang; 21. Tubuh lilin; 22. Cincin-O; 23. Mesin cuci pendingin; 24. Elektroda pusat; 25. Sisi elektroda lilin; 26. Distributor roller; 27. Roller oil slinger; 28. Mesin cuci; 29. Kawat suplai dan distributor arus; 30. Pegas penutup; 31. Rumah pengatur vakum; 32. Diafragma; 33. Penutup pengatur vakum; 34. Kacang; 35. Pegas pengatur vakum; 36. Pengatur vakum dorong; 37. Sumbu pelumas cam; 38. Pelat dasar pengatur waktu pengapian; 39. Rotor distributor; 40. Elektroda samping dengan terminal; 41. Penutup distributor; 42. Elektroda pusat dengan terminal; 43. Batubara elektroda pusat; 44. Kontak pusat rotor; 45. Resistor 5-6 com untuk menekan interferensi radio; 46. ​​Kontak luar rotor; 47. Pengatur waktu pengapian pegas; 48. Regulator sentrifugal pelat; 49. Berat pengatur waktu pengapian; 50. Selongsong isolasi; 51. Kamera pemutus; 52. Blok isolasi tuas; 53. Tuas pemutus; 54. Rak dengan kontak pemutus; 55. Kontak pemutus; 56. Pelat pemutus bergerak; 57. Kapasitor 0,20-0,25 uF; 58. Rumah distributor penyalaan mesin; 59. Bantalan pelat yang dapat digerakkan dari pemutus; 60. Badan kapal tangki; 61. Sekrup terminal; 62. Pelat pengunci bantalan; 63. Penyalur; 64. Lilin; 65. Sakelar pengapian; 66. Koil pengapian; 67. Pembangkit; 68. Baterai akumulator; 69. Distributor sensor; 70. Beralih; 71. Sudut gerak maju pengapian; 72. Ke sumber tenaga; 73. I. Koil pengapian; 74. II Busi; 75. III Penyalur pengapian; 76. IV Skema sistem klasik; 77. V. Skema pengoperasian pengontrol waktu pengapian sentrifugal; 78. VI Skema sistem tanpa kontak.

Instalasi pengapian VAZ-2106

Sebelum memasang sistem pengapian, celah antara kontak pemutus harus diperiksa, yang harus berada dalam jarak 0,35 ± 0,05 mm. Jika celah tidak sesuai dengan parameter ini, maka perlu disetel dengan kunci pas dua belas sisi ukuran 39mm. Menyetel kunci kontak dengan benar pada VAZ 2106 membantu lampu kontrol.

Jika tidak ada lampu uji yang tersedia, maka Anda dapat memasangnya pada percikan api dengan menyambungkan lilin cadangan untuk ini, yang akan membantu mencegah kegagalan sistem selama bekerja. Pengapian dianggap disetel dengan benar ketika percikan api melompat di sepanjang silinder I atau IV antara tanda knalpot pertama dan kedua. Perlu ditambahkan bahwa jika kontak pemutus teroksidasi, lampu kontrol akan terus menyala, terlepas dari posisi rumah distributor.

Kasus yang paling umum dari kerusakan start mesin elektronik VAZ 2106 meliputi: kegagalan bantalan bola 900706U di distributor, terutama tahun terakhir outlet, yang dilengkapi dengan diafragma korektor vakum, kerusakan tutup distributor, penggeser dan resistor di penggeser.

Penghancuran bantalan bola menyebabkan pengoperasian mesin mobil yang tidak merata saat idle dan berhenti bekerja dengan tenaga penuh, sedangkan jarum tachometer dapat "berjalan" di seluruh skalanya, terlepas dari kecepatan mesin. Situasi yang dibuat dapat diperbaiki dengan melakukan beberapa tindakan sederhana:

  1. lepaskan selang vakum dari distributor;
  2. ikat simpul yang kuat di ujungnya, singkirkan agar tidak menjuntai;
  3. tekan batang korektor vakum dengan bantuan batang sesuai dengan Gambar 24a, jika batang tidak pas antara tekukan batang dan badan, maka ujungnya dibuat sedikit lebih sempit, seperti pada Gambar 27b;
  4. sesuaikan kembali celah pada kontak pemutus, seperti dijelaskan di atas;
  5. atur sudut pengapian +7°30'

Sekarang Anda dapat mengemudi seperti distributor pengapian rilis pertama, tetapi perlu dipertimbangkan bahwa dalam hal ini akan ada peningkatan konsumsi bahan bakar sekitar sepertiga dan peningkatan toksisitas gas buang.

Dalam banyak hal, pekerjaan yang benar sistem penyalaan mesin tergantung pada busi yang dipasang di atasnya. Hanya dengan inspeksi visual busi, Anda dapat menentukan kerusakan grup piston, pengapian, dan sistem tenaga. Busi yang memiliki permukaan kerja yang berminyak tidak dapat diperbaiki.

Anda dapat mencoba memulihkan lilin dengan memasangnya di silinder kedua atau ketiga dari mesin yang dipanaskan dengan baik atau dengan sandblasting pada bagian yang berfungsi. Disarankan untuk mengganti busi setiap 30.000 km. berlari.

Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, sebagian besar pemilik mobil domestik memperbaiki "burung layang-layang" mereka dengan tangan mereka sendiri. Oleh karena itu, sebagian besar kemungkinan masalah yang dapat terjadi selama pengoperasian mesin diketahui oleh pemilik mobil. Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang apa itu pengapian mobil VAZ 2106 - cara menyetel pengapian tanpa kontak dengan benar dan malfungsi apa yang biasa terjadi padanya.

Skema

Sirkuit pengapian pada mesin enam mesin meliputi komponen-komponen berikut:

  1. Pusat distribusi itu sendiri.
  2. Lilin.
  3. Layar yang disebut.
  4. Pengatur tanpa kontak.
  5. Gulungan.
  6. perangkat pembangkit.
  7. Saklar pengapian.
  8. Beralih perangkat.

Skema sistem pengapian VAZ 2106

Kemungkinan malfungsi

Pengapian elektronik VAZ tidak dapat bekerja dengan benar selamanya.

Cepat atau lambat, kegagalan fungsi muncul di sistem:

  • kabel putus antara switchgear dan sakelar;
  • kegagalan regulator tanpa kontak;
  • kabel putus antara simpul sakelar dan sakelar atau langsung ke koil;
  • kegagalan saklar;
  • kerusakan sakelar pengapian;
  • kontak yang buruk atau oksidasi ujung kabel tegangan tinggi;
  • kegagalan atau pembekuan batubara kontak di penutup switchgear;
  • kebocoran tegangan melalui retakan atau kerusakan lain pada distributor, ini juga dapat difasilitasi oleh jelaga dan kelembapan yang menumpuk di bagian dalam penutup;
  • kegagalan resistor di rotor distributor;
  • kegagalan koil itu sendiri;
  • kegagalan busi karena keausan atau tekanan mekanisnya;
  • kegagalan distributor secara keseluruhan dapat difasilitasi oleh sambungan kabel tegangan tinggi yang salah;
  • pengoperasian mesin yang salah mungkin disebabkan oleh celah yang terlalu besar antara elektroda busi;
  • melemahnya pegas beban perangkat pengatur pengaturan (penulis video adalah saluran Evgeny Aleksandrovich).

Instruksi instalasi

Jadi, jika Anda perlu menyetel kunci kontak elektronik pada VAZ 2106 untuk memastikan pengoperasian normal silinder dan mesin secara keseluruhan, kami siap membantu Anda dalam hal ini.

Urutan nominasi penyalaan tanpa kontak(BSZ) berikut ini:

  1. Pertama, baterai dilepas dari jaringan on-board, setelah itu penutup switchgear dengan kabel tegangan tinggi dibongkar. Salah satu tegangan tinggi harus diputuskan dari koil.
  2. Dengan bantuan inklusi jangka pendek dari perangkat starter, penggeser distributor perlu diatur ke posisi tegak lurus dengan unit daya. Skema pengapian non-kontak, atau lebih tepatnya, penyesuaiannya, menyiratkan pengaturan perangkat seperti itu.
  3. Setelah melakukan ini, Anda perlu menyetel tanda lokasi distributor pada motor itu sendiri. Gunakan spidol untuk membuat tanda. Selanjutnya, Anda perlu melepaskan mur yang memasang rakitan pemutus itu sendiri, ini akan membutuhkan kunci pas 13. Dengan melakukan ini, Anda dapat melepaskan kabel yang menghubungkan rakitan ke koil, ini harus dilakukan sebelum membongkar.
  4. Pemutus baru sedang dipasang di sistem menggantikan yang lama.
  5. Selanjutnya badan rakitan harus diputar agar tanda tengah pada badannya sejajar dengan tanda setel pada mesin yang Anda aplikasikan tadi. Setelah itu, Anda dapat mengencangkan mur pengencang distributor baru dan memasang penutupnya. Setelah memasang penutup, kabel tegangan tinggi dihubungkan.
  6. Ganti koil dengan yang baru untuk pengoperasian normal. sistem baru penggunaan koil baru yang optimal.
  7. Selanjutnya, sambungkan semua kabel yang diperlukan ke komponen ini. Untuk koneksi yang benar Anda mungkin memerlukan sirkuit pengapian elektronik VAZ 2106. Langkah terakhir adalah pemasangan sakelar, dapat ditempatkan di tempat yang nyaman. Dengan menggunakan tali, Anda perlu mengebor lubang yang sesuai dan, dengan menggunakan sekrup sadap sendiri, perbaiki perangkat.

Bagaimana cara menyetel kunci kontak?

Setelah pengapian sirkuit ganda pada VAZ 2106 dipasang, itu harus dikonfigurasi dengan benar untuk pengoperasian normal mesin. Tanpa hal tersebut, motor akan bekerja secara terputus-putus sehingga menimbulkan ketidaknyamanan bagi pemilik mobil.

Cara menyetel waktu pengapian dengan benar:

  1. Pertama, Anda perlu membuka tutup lilin dari silinder pertama, untuk ini Anda memerlukan kunci lilin, lalu Anda perlu menutup lubang dengan jari atau sumbat karet.
  2. Dengan menggunakan kunci khusus, poros engkol perlu digulir hingga piston mulai bergerak ke atas - saat ini, langkah kompresi akan terjadi di dalam silinder. Anda dapat mengetahui tentang langkah kompresi dengan cara gabus menyembur keluar dari lubang lilin. Jika Anda menutupi lubang dengan jari Anda, Anda bisa merasakan bagaimana lubang itu keluar. Poros engkol harus diputar hingga resiko pada katrolnya sejajar dengan resiko pada tutup timing. Jika kendaraan dioperasikan dengan bahan bakar 92 atau 95, maka poros harus sejajar dengan tanda tengah. Jika kualitas bensin lebih rendah, maka harus digabungkan dengan tanda terpanjang.
  3. Selanjutnya, Anda perlu melepaskan kaitnya, lalu membongkar penutup distributor. Setelah Anda memutar poros engkol, rotor distributor harus berputar sendiri ke posisi tertentu. Dengan itu, kontak eksternal akan diarahkan ke silinder pertama di tutup distributor. Setelah semua tanda disejajarkan, Anda perlu memperhatikan simpul itu sendiri - coba gambar garis visual melalui kait tutupnya. Garis ini idealnya mengikuti sumbu satuan daya Jika tidak, maka sesuaikan lebih lanjut.
  4. Buka mur yang menahan distributor, setelah itu rakitan itu sendiri harus dibalik. Dengan memutar sumbu rotor, Anda harus meletakkannya sejajar dengan sumbu motor. Setel distributor dan kencangkan mur pengencang, tetapi tidak sepenuhnya. Hanya setelah semua langkah ini selesai, penyesuaian itu sendiri dimulai, yang akan kami gunakan lampu kontrol.
  5. Bola lampu terhubung seperti ini: satu kabel darinya harus menuju ke output koil, yang, pada gilirannya, terhubung ke kabel distributor. Sedangkan untuk kabel kedua harus disambungkan ke ground yaitu ke body mesin atau housing power unit.
  6. Nyalakan kunci kontak dan putar distributor searah jarum jam, lakukan secara perlahan agar tidak ketinggalan momen hingga lampu pengatur berhenti menyala. Jika lampu pada awalnya tidak menyala, maka kebutuhan untuk penyesuaian dihilangkan.
  7. Setelah langkah-langkah ini, putar distributor berlawanan arah jarum jam. Saat lampu mulai menyala, distributor harus dipasang pada posisi ini. Mur perakitan harus dikencangkan sampai akhir. Setelah menyelesaikan langkah-langkah ini, kunci kontak harus dimatikan, dan penutup unit distribusi harus dipasang kembali.

Video "Pengaturan pengapian elektronik yang benar pada VAZ 2106"

Instruksi visual terperinci untuk menyesuaikan sistem pada "enam" disajikan dalam video di bawah ini (penulis adalah saluran Perbaikan Mobil DIY).

Komentar dan ulasan

Ivan Ivanovich Baranov

Pengalaman kerja di bengkel:

Lihat semua jawaban

Avtozam.com - asisten Anda dalam perbaikan dan pemeliharaan mobil

Penggunaan Anda atas situs web ini merupakan persetujuan Anda bahwa Anda menggunakannya dengan risiko Anda sendiri.

Alternatif pengapian di "enam" pada kontak - pengapian tanpa kontak VAZ 2106 mulai bergerak dan tersebar luas di sini rentang model pada kendaraan untuk diekspor. Dan baru kemudian pangsa mobil semacam itu dalam produksi massal mulai meningkat. Banyak pengendara yang secara sukarela pergi ke pemasangan sendiri pengapian tanpa kontak dan jangan menyesalinya di masa depan.

Setelah memasang sistem pengapian tanpa kontak, yang dapat Anda beli di toko mobil khusus Pabrik Mobil Volga, Anda dapat dengan mudah diyakinkan tentang keunggulan kompleks ini.

Keuntungan dari sistem pengapian tanpa kontak

Keuntungan utama dari kompleks seperti sistem pengapian tanpa kontak adalah sebagai berikut:

  1. Peningkatan daya percikan akibat peningkatan beda potensial tegangan pada rangkaian arus sekunder dengan nilai 22-24 kV (dalam sistem kontak - 16-18 kV.
  2. Peningkatan derajat pembakaran campuran bahan bakar-udara dan penurunan konsentrasi karbon monoksida dalam gas buang kendaraan.
  3. Awal yang lebih baik pembangkit listrik pada suhu negatif.
  4. Peningkatan yang signifikan dalam dinamika kendaraan
  5. Peningkatan keandalan yang nyata selama pengoperasian kendaraan dan tidak adanya kebutuhan untuk mengontrol fungsionalitas pengoperasian kompleks semacam itu.

Perangkat sistem pengapian non-kontak

Diagram skematik pengapian tanpa kontak VAZ model keenam terletak di bawah.

1. Sensor distributor pengapian tanpa kontak.

3. Perlindungan terlindung.

4. Sensor tipe non-kontak.

6. Elemen pembangkit.

7. Komponen saklar pengapian.

9. TK - peralatan transistor dengan rangkaian switching (sakelar transistor).

Dalam kompleks seperti itu, distributor pengapian non-kontak digunakan untuk memutuskan rangkaian tegangan rendah, yang beroperasi dengan membuka dan menutup sirkuit listrik, "mengunci" atau "membuka" transistor tujuan keluaran. Sistem seperti itu memungkinkan Anda untuk meningkatkan tegangan pada elektroda lilin dan, dengan demikian, meningkatkan energi pelepasan percikan. Pada saat yang sama, indikator tegangan pada elemen candle tidak berkurang pada nilai kecil putaran poros engkol pembangkit listrik, yang membuat nilai awal motor jauh lebih baik.

Pengapian non-kontak semacam itu, yang harganya cukup tinggi, memiliki keunggulan signifikan dibandingkan sistem kontak.

Malfungsi pengapian non-kontak

Ada malfungsi pengapian nirkontak VAZ 2106 berikut ini, yang dirangkum dalam tabel di bawah ini.

Penyebab cacat

Bagaimana cara menghilangkan

Untuk memasang kunci kontak tanpa kontak, Anda memerlukan satu set alat tukang kunci dan suku cadang baru jika perlu diganti. Anda bisa langsung menyaksikan pemasangan contactless ignition pada video di Internet. Penggantian dan pemasangan pengapian tanpa kontak sudah dilakukan pada saat bekerja peralatan bahan bakar kendaraan.

Penyesuaian pengapian tanpa kontak terjadwal dilakukan setelah 30-40 ribu km. berlari. Penyetelan yang benar dari pengapian nirkontak mobil melibatkan pengoperasian mesin dalam mode optimal, tunduk pada tegangan dan nilai arus yang diperlukan.

Pemilik mobil berpengalaman model populer VAZ 2106 berulang kali menemui masalah dengan sistem pengapian kontak mesin klasik:

  • pembakaran kontak, pelanggaran zona kontak;
  • perubahan ukuran celah interupsi, masing-masing, sudut pengapian, kualitas percikan, putaran bergerak menganggur;
  • penurunan koefisien elastisitas pegas pengganggu dari waktu ke waktu, keausan alami yang membutuhkan penggantian elemen;
  • beban mekanis yang tinggi pada bantalan penyangga distributor, keausan bubungan, yang menyebabkan perbaikan dan penggantian komponen secara berkala.

Perbaikan, pemeliharaan, pemasangan, dan pembongkaran distributor membutuhkan keterampilan tidak hanya dalam pekerjaan mekanis, tetapi juga pengetahuan di bidang kelistrikan mobil dan diagnostik mesin. Oleh karena itu, banyak pengendara beralih ke bengkel khusus untuk menyelesaikan masalah yang terkait dengan pemeliharaan sistem pengapian kontak. Alih-alih memberikan diskon kepada pemilik mobil tua yang dihormati, beberapa bengkel mobil malah menaikkan harga.

Cara yang tepat untuk mengurangi masalah yang terkait dengan servis sistem pengapian VAZ 2106 adalah dengan memasang sistem pengapian nirsentuh pada mobil. Foto: media2.24aul.ru

Dimulai dengan model 2108, aktif vas domestik sistem pengapian tanpa kontak dipasang. Keuntungan tak terbantahkan dari sistem pengapian tanpa kontak:

  • kemudahan perawatan dan perbaikan;
  • peningkatan frekuensi perawatan rutin;
  • pengurangan tingkat interferensi elektromagnetik yang terkait dengan kontak percikan;
  • peningkatan masa pakai koil pengapian, lilin, distributor;
  • pengoperasian mesin yang lebih seragam, stabilisasi sudut penyalaan selama pengoperasian;
  • penghematan bahan bakar karena pengaturan sudut pengapian yang optimal;
  • peningkatan tegangan puncak pulsa tegangan tinggi (24 kilovolt, bukan 16, seperti pada sistem kontak) berkontribusi pada pembentukan percikan api yang lebih baik;
  • menyalakan mobil dengan mudah, terutama di musim dingin.

Penyaring udara resistansi nol - penyetelan yang terjangkau Atau tambahan yang tidak berguna? Jawabannya ada di artikel ini.

Sistem pengapian tanpa kontak memiliki kekurangannya:

  1. Sakelar, seperti semua komponen elektronik, memiliki umur tertentu. Bukan fakta bahwa perangkat akan gagal setelah waktu aktif yang ditentukan (biasanya tiga tahun). Sebagian besar sakelar telah berfungsi dengan baik selama lima tahun atau lebih. Tetapi ada kalanya sakelar terbakar dalam waktu satu bulan setelah pemasangan. Ini sering terjadi dengan rekan-rekan timur.
  2. Satuan elektronik Sakelar tidak dapat dipisahkan, tidak dapat diperbaiki, hanya diperlukan penggantian agregat. Oleh karena itu, saat melakukan perjalanan jauh, terutama ke daerah yang jarang penduduknya, tidak ada salahnya membawa sakelar cadangan dan koil penyalaan di jalan raya.
  3. Perangkat elektronik lebih sensitif terhadap penurunan tegangan (jika generator bekerja salah), pengaruh elektromagnetik. Pada peralatan militer, pengapian tanpa kontak jarang digunakan. Jika terjadi ledakan nuklir, pulsa elektromagnetik menonaktifkan semua elektronik yang berfungsi.
  4. Akuisisi dan pemasangan sistem pengapian tanpa kontak membutuhkan biaya tertentu.

Biaya kit untuk VAZ 2106 adalah sekitar 2.500 rubel. Kira-kira jumlah ini menghabiskan biaya pemasangan sistem di stasiun layanan. Anda juga perlu mengganti busi. Foto: images.ua.prom.st

Dalam sistem kontak, mekanisme bubungan digunakan untuk menyinkronkan sudut pengapian, yang menggerakkan kontak yang, dengan membuka dan menutup, menghasilkan impuls listrik pada belitan primer koil pengapian. Pada belitan sekunder koil, pulsa tegangan tinggi dihasilkan yang masuk melalui distributor ke kabel tegangan tinggi dari lilin yang sesuai.

Sistem non-kontak menggantikan semua elemen yang terkait dengan aksi kontak.

Oleh karena itu, sakelar elektronik digunakan untuk memperkuat pulsa, sebaliknya penguat pulsa. Outputnya adalah transistor kuat yang mengontrol pengoperasian koil pengapian elektronik.

Perlu Anda ketahui bahwa koil pengapian untuk sistem nirkontak berbeda dalam parameter kelistrikan dari kontak. Oleh karena itu, kit BSZ biasanya menyertakan kumparan elektronik. Selain itu, saat mengganti sistem pengapian dengan yang tanpa kontak, busi harus diganti.

Set lengkap sistem pengapian tanpa kontak

DI DALAM peralatan standar sistem pengapian tanpa kontak untuk VAZ 2106 mencakup komponen-komponen berikut:

distributor dengan sensor Hall bawaan, pengatur waktu pengapian vakum, dan kapasitor penekan interferensi;

  • mengalihkan;
  • koil pengapian;
  • set kabel;
  • satu set lilin;
  • petunjuk pemasangan dan pengoperasian.

Tergantung dari efisiensi mesin dan keberhasilan startnya, serta dinamika mobil saat berkendara dan konsumsi bahan bakar. Artikel ini memberikan petunjuk dan rekomendasi tentang cara mengatur dengan benar VAZ elektronik 2106, serta video pelatihan tentang penyesuaian pengapian.

[ Bersembunyi ]

Panduan Tuning Pengapian Detil

Pengendara telah lama diyakinkan tentang kelebihan yang tidak memiliki kekurangan dari kontak, misalnya tidak perlu menyesuaikan celah pada grup kontak. Pada artikel ini, kita akan melihat cara menyetel 2106 untuk silinder pertama.

Ada bekas dan pasang surut pada penutup kepala silinder dan katrol poros engkol.

Dengan menggunakan tanda, Anda dapat menyesuaikan waktu pengapian:

  • tanda pertama terletak searah jarum jam berarti waktu penyalaan adalah 10 °;
  • tanda tengah dirancang untuk mengatur sudut timah ke 5°;
  • pada tanda terpendek dan terakhir, sudut gerak maju disetel ke 0 °: dalam hal ini, campuran akan menyala saat piston mencapai titik mati atas.

Tanda disejajarkan dengan memutar poros engkol, baik dengan ratchet, atau dengan bantuan kunci pas khusus untuk mur.

Alat dan bahan

Untuk menyetel kunci kontak pada VAZ 2106, Anda perlu menyiapkan alat berikut:

  • kunci pas untuk membuka tutup lilin;
  • kunci khusus untuk putaran poros engkol;
  • kunci "13";
  • perangkat kontrol: lampu indikator 12 V atau voltmeter.

Itu juga dapat diatur menggunakan stroboscope.

Tahapan

Pengapian diatur langkah demi langkah:


Kami telah menyetel kunci kontak, sekarang Anda perlu memeriksa apakah penyetelan sudah benar dengan melakukan hal berikut:

  1. Pemeriksaan dapat dilakukan saat mesin bergerak. Pertama, Anda harus menghangatkan mesin, lalu mempercepatnya hingga kecepatan 40-50 km / jam. Setelah mencapai kecepatan ini, kami beralih ke kecepatan keempat dan menempuh jarak tertentu tanpa berakselerasi.
  2. Maka Anda perlu menekan pedal gas dengan tajam. Setelah 2-3 detik setelah ini, ledakan dan suara yang menyerupai klik jari akan muncul. Suara tersebut akan berhenti saat mobil berakselerasi setelah sekitar 5 km.
  3. Jika peledakan belum lewat, posisi distributor perlu diperbaiki. Alasannya mungkin karena pengapian "awal". Jika ledakan tidak terjadi, alasannya mungkin karena pengapian yang "terlambat". Jika "lebih awal", Anda perlu memutar distributor ke kanan satu derajat. Dengan "terlambat" - satu derajat ke kiri. Prosedur harus dilakukan hingga ledakan berlangsung 1-1,5 detik.
  4. Setelah menyelesaikan penyetelan, Anda perlu memberi tanda hubung pada distributor dengan cat yang menunjukkan posisi tanda dengan panjang rata-rata dalam kaitannya dengan blok silinder.
  5. Selanjutnya, Anda harus memasang distributor dengan benar. Pertama, sekali lagi, dengan menggunakan lilin yang belum dibuka tutupnya dan menutup lubang dengan jari Anda, setel silinder pertama ke TDC.
  6. Selanjutnya, Anda perlu menyelaraskan tanda pada poros engkol dengan tanda pada penutup waktu. Untuk melakukan ini, putar poros engkol searah jarum jam.
  7. Setelah melepas penutup dari distributor, perlu memasang penggeser. Posisinya harus bertepatan dengan garis lurus imajiner dari kontak pada penutup silinder pertama.
  8. Setelah semua langkah, kami menempatkan perumahan distributor di tempatnya. Ini melengkapi pengaturan pengapian pada mobil VAZ 2106.

Ada gejala utama yang dapat dinilai bahwa perlu menyetel kunci kontak pada VAZ 2106:

  1. Terlalu banyak aliran tinggi bahan bakar. Dengan penyalaan yang terlambat, dinamika mobil turun. Agar mobil bisa berakselerasi seperti semula, dibutuhkan campuran bahan bakar-udara yang lebih banyak.
  2. Kehilangan dinamika: dengan penyalaan yang terlambat, campuran menyala setelah piston sudah bergerak ke bawah karena inersia roda gila.
  3. Muncul di knalpot. Dalam hal ini, ledakan mengikuti, dan gas membutuhkan waktu untuk mengembang. Setelah mencapai piston bawah mati titik stroke berikutnya akan menjadi langkah buang. Dalam hal ini, sebagian ledakan bahan bakar akan dilepaskan ke dalam pipa knalpot, yang merupakan penyebab muncul.
  4. Peningkatan kebisingan di mesin. Jika mesin terasa "gemuruh", meledak, maka perlu menyetel kunci kontak. Dalam hal ini, piston hanya naik, dan kunci kontak mengarah ke sana. Hal ini membuat mesin bekerja keras dengan suara yang tidak menyenangkan sedang bekerja.

Pengapian yang disetel dengan benar adalah kunci agar mesin berfungsi dengan baik dan penyalaannya yang cepat. Juga, waktu pengapian mempengaruhi jumlah bahan bakar yang digunakan dan karakteristik dinamis kendaraan, pengapian yang tidak disetel dengan benar dapat menyebabkan ledakan, yang menyebabkan konsekuensi serius dan kerusakan mesin. Pertanyaan tentang bagaimana menyetel kunci kontak pada VAZ 2106, setiap pemilik mobil memutuskan dengan caranya sendiri, seseorang melakukan segalanya "dengan intuisi", seseorang menggunakan stroboskop, termasuk mereka yang menggunakan bantuan bengkel mobil. Semua ini tidak penting, yang utama adalah mendapatkan hasilnya, tetapi bagaimana Anda melakukannya tidak lagi begitu penting.

Kit pengapian tanpa kontak dipasang pada elemen semikonduktor. Pada rangkaian ini pembukaan dan penutupan rangkaian tegangan rendah dilakukan dengan membuka atau mengunci transistor keluaran menggunakan saklar elektronik.

Menyesuaikan pengapian VAZ 2106 adalah salah satu operasi terpenting, seperti segala sesuatu yang berhubungan dengan mesin pada umumnya. Sistem elektronik pengapian berarti dengan sendirinya bukan mekanik yang akan bekerja di dalam mobil, tetapi fotosel atau optik. Ini adalah fakta yang terkenal bahwa mekanik rusak dan berubah bentuk seiring waktu, dan optik lebih andal dalam hal indikator ini. Katakanlah Anda hanya perlu memasang sistem pengapian tanpa kontak, mengatur semuanya dengan benar dan tidak lagi mengingat banyak kesulitan yang terkait dengan bekerja dengan elemen mekanis. Misalnya, Anda tidak perlu lagi khawatir tentang menyesuaikan celah kontak dan memelihara sistem ini.

Setiap pemilik mobil dapat memasang BSZ tanpa memiliki pengetahuan dan keterampilan khusus. Sistem elektronik secara signifikan meningkatkan kinerja mesin, karena dalam hal ini terjadi pembukaan sirkuit yang paling akurat dan terciptanya percikan yang kuat, yang berdampak baik pada start mesin di musim dingin. Skema pengapian seperti itu juga meningkatkan voltase pada lilin kendaraan, dan muatan percikan mulai menghasilkan lebih banyak energi.

Cara menyetel kunci kontak pada vaz 2106

Banyak pemilik mobil, jika menyangkut mesin, lebih memilih untuk mempercayakan pekerjaan kepada spesialis perbaikan mobil. Ini lumayan, tapi setiap pemilik mobil bisa belajar cara menyetel kunci kontak dengan benar. Mengapa Anda perlu melakukan ini setidaknya beberapa kali di mobil Anda sendiri.

Penutup waktu memiliki 3 tanda - panjang, sedang dan pendek. Mereka memainkan peran penting dalam implementasi skema penyesuaian ini. Panjang berarti sudut timah - 0 derajat, sedang - 5 derajat, pendek - 10 derajat. Selain tanda tersebut, ada juga TDC - titik tertinggi langkah piston di dalam silindernya.

Skema kontrol pengapian non-kontak

Sirkuit BSZH mencakup sensor distribusi, sakelar, koil pengapian, sakelar pengapian dan busi, kabel tegangan rendah dan tinggi.

  1. 1. Lepaskan kabel tegangan tinggi sebelumnya bersama dengan penutup distributor pemutus;
  2. 2. Menggunakan starter, setel penggeser ke titik mati atas silinder pertama;
  3. 3. Saat mengganti koil, periksa posisi terminal;
  4. 4. Instal di breaker-distributor kawat tegangan tinggi dari koil, sambungkan kabel yang tersisa ke koil. Selain itu, kabel hijau dan coklat yang tersisa dari pemutus lama melekat padanya. Terminal "B" - biru dengan garis dan hijau, terminal "L" - ungu dan coklat.
  5. 5. Pasang breaker-distributor baru di tempatnya, sambil mengembalikan slider ke bentuk aslinya;
  6. 6. Sejajarkan tanda pada blok silinder dengan breaker-distributor.
  7. 7. Lepaskan lilin lama dan pasang yang baru;
  8. 8. Pasang penutup pada distributor pemutus dan sambungkan kabel tegangan tinggi, dengan mempertimbangkan skema fungsi silinder;
  9. 9. Pasang kabel ke lilin;
  10. 10. Hubungkan kabel pusat dari koil ke penutup distributor pemutus.

Pembongkaran bagian

Untuk melepas tutup distributor, cukup buka kaitnya. Distributor dipasang dengan mengencangkannya dengan mur yang sesuai. Tidak disarankan untuk mengencangkannya sepenuhnya, ini akan tetap berguna.

Tahapan utama penyesuaian sistem pengapian

Tahap pertama melibatkan penyesuaian sudut keadaan tertutup kontak.
Tahap kedua terdiri dari menyesuaikan sudut muka sistem pengapian.
Tahap ketiga adalah mengecek kebenaran skema sambungan elemen saat mobil melaju. Dalam hal ini, perlu difokuskan pada diagram yang disertakan dalam set pengiriman BSZ atau buku servis pada kendaraan.

Bagaimana pengendalian dilakukan

Mulai pergerakan mobil, akselerasi hingga 45 km / jam, pindah ke gigi empat dan tekan pedal gas dengan tajam. Amati pada periode berapa terjadi ledakan berupa dering "jari", letupan dan tanda lain yang menjadi ciri khas mobil VAZ 2106 Anda. Saat berakselerasi, suara tersebut seharusnya berhenti. Jika ini tidak terjadi, maka sistem pengapian mobil VAZ Anda "lebih awal". Ini dapat diubah dengan memutar distributor searah jarum jam, kira-kira setengah divisi.