Kerusakan power steering listrik Lada Priora dan metode untuk menghilangkannya: skema dan perbaikan EUR dan GUR. Lada Priora: masalah utama setir tenaga listrik dan eliminasi mereka Priora gagal setir tenaga listrik

Selama beberapa tahun sekarang, telah terjadi perdebatan sengit di halaman Internet dan majalah tentang power steering listrik Prior dan "tombak putus". Hal ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa sejumlah pemilik ini, sampel paling populer dari industri otomotif dalam negeri, di bawah pengaruh sejumlah publikasi, berpendapat bahwa setir tenaga listrik (EPS) pada VAZ 2170, Model 2171 dan bahkan 2172 membawa bahaya tertentu bagi pengemudi.

Dalam hal ini, ada baiknya untuk mengetahui apa unit kontrol listrik ini, instalasi apa yang dibawa ke pengendara dan tindakan apa yang harus diambil jika ada kecurigaan bahwa itu tidak benar. pekerjaan yang benar.

Perlu dikatakan bahwa, menurut para ahli, termasuk pengendara berpengalaman, karena adanya penguat listrik, kontrol Priora menjadi lebih mudah, terutama terlihat pada kecepatan rendah. Beberapa pengemudi, yang terbiasa dengan gaya kemudi yang lebih keras, bahkan merasa kemudinya menjadi terlalu mudah.

Namun, sudah dari kecepatan 80 km / jam, tenaga pada setir mulai meningkat, dan dari 100 km / jam bantuan amplifier berhenti sama sekali. Selain itu, diketahui bahwa dengan belokan cepat, lengan kemudi menjadi lebih pendek, meskipun sensasi ini harus dianggap subyektif - dalam praktiknya, memutar kemudi dari kunci ke kunci tetap sama. Saya secara khusus ingin mencatat bahwa mereka yang berhasil berkenalan dengan unit yang berguna ini kemungkinan besar tidak akan secara sadar menyatakan keinginan untuk menolaknya.

Tentu saja, topik keandalan EUR sebelumnya patut mendapat perhatian khusus. Memang, beberapa tahun yang lalu cukup banyak keluhan tentang terjadinya berbagai malfungsi, dan ternyata sejumlah besar mobil merespons melalui dealer resmi ke pabrik manufaktur.

Namun, para pengendara yang sangat tertarik dengan topik ini, dengan sedikit keinginan, dapat menemukan investigasi majalah "Di belakang kemudi" yang darinya menjadi jelas bahwa skandal berusia tiga tahun itu terkait dengan upaya Tanaman Kaluga"Autoelectronics" dengan keputusannya untuk mengganti sirkuit mikro Jerman yang mahal di salah satu unit EUR dengan rakitan elektronik dari pabrikannya sendiri.

Solusi "inovatif" semacam itu menyebabkan kasus pergantian kemudi secara spontan ke samping. Mari segera buat reservasi bahwa "kawan-kawan dikoreksi tepat waktu" dan sekarang di bawah tudung semua prior ada unit yang dimodifikasi dan sepenuhnya dapat diandalkan (menurut statistik modern).

Tentu saja, dengan semua keandalan EUR Prior, tidak dapat dikatakan bahwa itu tidak pernah gagal, dan jika timbul kecurigaan, sangat disarankan untuk melakukan tindakan tertentu. Pertama-tama, Anda harus memutar roda mobil dua atau tiga kali, baik saat mesin mati maupun saat mesin menyala.

Dengan power steering elektrik yang berfungsi normal, Anda akan merasakan perbedaan yang mencolok (dengan mesin menyala, power steering elektrik akan mengurangi gaya pada roda kemudi secara signifikan). Kita tidak boleh melupakan kemungkinan sistem kontrol bawaan, analisis kode yang kompeten dapat sangat memudahkan diagnosis dan memahami mengapa penguat listrik tidak berfungsi saat ini dan apakah dalam hal ini perlu diganti salah satu sensor atau lebih serius dan Anda perlu mengganti unit kontrol utama EUR .

Sedangkan untuk perbaikan unit kontrol EUR, saat ini tidak mungkin memulihkan kemudahan servisnya sendiri dan harus diubah seluruhnya, sebagai rakitan. Pada saat yang sama, lebih baik mempercayakan prosedur ini kepada spesialis (bagaimanapun, manajemen). Jika garansi telah kedaluwarsa, maka harga unit baru sekitar 10 ribu rubel, dan biaya pengerjaan 1 ribu rubel. rubel.

Pada sebagian besar mobil Lada Priora, power steering elektrik yang diproduksi oleh Autoelectronics di Kaluga dipasang dari pabrik. EUR inilah yang dianggap cukup andal dan jarang gagal. Sebagai perbandingan, masalah dengan amplifier yang diproduksi oleh Makhachkala lebih sering terjadi.

Jika, karena alasan apa pun, Anda perlu mengganti EUR atau melepasnya dari mobil, Anda dapat melakukan perbaikan ini sendiri. Untuk prosedur ini, kita membutuhkan alat seperti:

  • Kepala 8 dan 13 mm - sebaiknya dalam
  • ratchet atau kerah
  • perpanjangan
  • Palu
  • pahat

Cara menghapus EUR di Priore dengan tangan Anda sendiri

Nyatanya, power steering elektrik dilepas tanpa masalah, Anda hanya perlu melepas beberapa bagian terlebih dahulu. Yaitu, Anda perlu melakukan hal berikut:

Setelah itu, dengan menggunakan kepala 8 mm dan ratchet, buka dan lepaskan grup kontak.

Kami melepasnya sepenuhnya dari poros agar tidak mengganggu.

Sekarang Anda perlu melepaskan semua kabel daya dari unit kontrol EUR, yang ditunjukkan dengan jelas pada foto di bawah.

Setiap colokan memiliki kaitnya masing-masing, jadi pastikan untuk melihat desain kaitnya terlebih dahulu agar tidak merusaknya saat melepasnya. Saat kabel telah ditangani, baut kopling pada dudukan cardan dengan rak kemudi harus dibuka.

Dengan bantuan pahat dan palu, kami sedikit melebarkan "penjepit" kopling cardan. Kemudian Anda dapat mulai membuka mur yang menahan EUR ke badan. Dua mur ada di depan.

Dan dua dari bawah.

Tentu saja, saat membuka mur pengencang terakhir, EUR perlu dipegang agar tidak jatuh. Selanjutnya, cabut dari poros rak kemudi, dan lepaskan seluruhnya. Jika perlu, kami menggantinya dengan yang baru. Mekanisme ini dipasang dalam urutan terbalik dan kami menghubungkan semua kabel yang diperlukan ke tempatnya.

Harga EUR Priora baru

Baru-baru ini, harga amplifier listrik telah meningkat pesat sehingga tidak semua orang mampu membeli versi bekas sekalipun. Misalnya, EUR baru yang diproduksi oleh Kaluga di Priora dapat dibeli dengan harga 23.000 rubel, sedangkan beberapa tahun lalu harganya dua kali lebih rendah.

Sedangkan untuk opsi bekas, EUR bekas dijual dengan showdown dari 10 hingga 12 ribu rubel.

Pada mobil VAZ Priora, power steering elektrik berfungsi untuk memberikan kontrol yang lebih mudah kendaraan. Dengan bantuan EUR, pengemudi dapat berbelok tanpa masalah setir mobil dengan satu tangan. Kerusakan apa yang khas untuk amplifier dan bagaimana cara mengganti EUR kondisi garasi- kita akan membicarakan ini di bawah.

Dalam kasus apa rak kemudi, EUR, dan penguat hidrolik dibongkar dan diperbaiki, apa diagram koneksi amplifier, fungsi apa yang dilakukan sensor torsi?

Untuk memulainya, mari kita lihat kerusakan sistem utama, mengapa tidak berfungsi dan cara memperbaikinya:

  1. Pengoperasian yang salah atau kerusakan unit kontrol adalah salah satu alasan tersulit untuk tidak dapat dioperasikannya EUR dan power steering di Lada Priore. Dengan masalah seperti itu, pesan kesalahan yang sesuai akan ditampilkan di layar komputer terpasang. Jika Anda mendekripsinya, Anda akan mengetahui bahwa komputer telah memperbaiki ketidakmampuan modul kontrol. Masalah seperti itu biasanya terkait dengan masalah penyolderan.

Kemungkinan besar, alasannya adalah kurangnya koneksi atau kontak yang buruk antara rangkaian amplifier dan pengontrol. Kerusakan seperti itu diselesaikan dengan perbaikan, yaitu penyolderan, atau penggantian, jika kita berbicara tentang mobil yang bergaransi. Anda dapat mengetahui lebih tepatnya tentang masalah tersebut dengan melakukan diagnosa komputer.

  • Kegagalan pengontrol kecepatan. Jika sensor kecepatan rusak, penguat listrik mati secara spontan atau tidak berfungsi sama sekali, sementara kesalahan pengoperasian akan ditampilkan di layar komputer. Dalam hal ini, Anda dapat mencoba mengkonfigurasi ulang perangkat atau mengubah bagian sirkuit listrik yang rusak di persimpangan sensor dengan unit kontrol. Terkadang alasannya terletak pada kontak sensor yang buruk dengan jaringan terpasang, maka konektor hanya perlu diperbaiki. Jika kerusakan terkait dengan sensor yang tidak berfungsi, maka perangkat harus dilepas dan diganti.
  • Kemudi berbelok dengan susah payah. Pertama-tama, penyebabnya harus dicari dengan tidak adanya pelumasan. Jika ada sedikit oli di dalam sistem, maka roda kemudi akan sulit untuk diputar, dan suara atau derit yang tidak biasa mungkin terdengar selama putaran. Periksa tingkat pelumasan dan tambahkan oli jika perlu.
  • Pengoperasian penguat listrik jangka panjang tanpa pelumasan dapat menyebabkan kegagalan pompa. Kerusakan tersebut disertai dengan suara yang tidak biasa untuk pengoperasian EUR, serta putaran roda kemudi yang sulit. Jika pompa dapat diperbaiki, maka kami dapat berasumsi bahwa Anda beruntung, tetapi jika tidak, perangkat harus diganti.
  • Kerusakan dalam pengoperasian amplifier listrik juga dapat difasilitasi dengan berkurangnya tegangan pada jaringan listrik mesin. Jika voltase di jaringan terpasang benar-benar melonjak, maka Anda harus terlebih dahulu memeriksa generator dan rangkaian listrik sambungannya. Untuk diagnosa, disarankan untuk menggunakan multimeter atau voltmeter (penulis videonya adalah Alexander Loginov).

    • Metode untuk menentukan kerusakan mekanis pada EUR dan mekanisme kemudi

    Kerusakan mekanis diperiksa hanya jika EUR secara keseluruhan tidak berfungsi dengan benar, tetapi tidak ada kesalahan pada tampilan komputer terpasang. Untuk mendiagnosis kerusakan mekanis, putar roda kemudi ke arah yang berbeda hingga berhenti saat mesin menyala. Tentu saja, sementara mesin harus berada di satu tempat. Jika, saat memutar setir, Anda harus mengerahkan tenaga yang jauh lebih besar dari biasanya, ini menandakan kerusakan pada sistem dan kerusakan salah satu komponen. Masalah yang sama dapat mengindikasikan kegagalan komponen lain dari sistem kemudi.

    Untuk lebih akurat mengidentifikasi masalah, pemeriksaan fungsional menyeluruh harus dilakukan. Anda perlu mengemudikan Lada Priora Anda ke jalan layang, lubang atau lift, lalu dengan hati-hati mendiagnosis semua komponen sasis. Penting untuk memeriksa rak, batang pengikat, dan komponen lainnya, karena kemungkinan amplifier itu sendiri berfungsi, dan gejala kegagalan fungsi terkait dengan masalah lain. Untuk memperbaiki amplifier listrik di rumah, Anda harus membongkar sistem sepenuhnya, membersihkan komponennya, dan memasangnya kembali.

    Diagram pinout dan penunjukan kontak EUR

    Prosedur pembongkaran dan pemasangan amplifier listrik baru dapat dilakukan sendiri, tetapi untuk ini Anda perlu menyiapkan semua alat. Untuk melakukan pekerjaan, Anda memerlukan dua obeng - satu dengan ujung datar, yang lain dengan Phillips. Anda juga membutuhkan satu set kunci soket.

    Cara melakukan tugas penghapusan dan pemasangan DIY:

    1. Sebelum melakukan pekerjaan, Anda perlu menonaktifkan jaringan on-board Priora Anda. Untuk melakukan ini, matikan kunci kontak lalu buka kap mesin dan matikan baterai dari nutrisi. Setelah itu, Anda perlu melepas setir, tetapi sebelum itu, lepas trim plastik yang terletak di bawah setir dan di bawahnya dasbor. Selubung terpasang pada beberapa baut, harus dibuka tutupnya dan disisihkan. Pelepasan setir dilakukan dengan mempertimbangkan rekomendasi yang dijelaskan dalam manual servis.
    2. Saat bantalan dibongkar bersama dengan roda kemudi, Anda akan melihat konektor sakelar kolom kemudi, tempat kabel dihubungkan. Steker ini harus dicabut. Cincin kontak juga dapat dibongkar.
    3. Menggunakan kunci pas 8 soket, Anda harus melepaskan baut yang menahan konektor dengan kabel dari sakelar pengapian. Sisihkan bautnya agar tidak hilang.
    4. Saat langkah-langkah ini selesai, tekan pengencang plastik dan lepaskan konektor kabel di bagian atas dan bawah kolom kemudi.
    5. Setelah melakukan ini, di tempat penguat listrik dipasang langsung ke speaker, Anda akan melihat tirai plastik. Anda harus melepasnya, untuk ini Anda juga perlu melepas pengencang.
    6. Dengan menggunakan kunci soket, Anda perlu sedikit melonggarkan mur yang menahan amplifier ke bagian bawah speaker. Itu untuk melonggarkan, bukan untuk memutar. Saat mur dilonggarkan, Anda perlu membongkar penguat listrik kursi, pemindahannya dilakukan dengan poros perantara. Tetapi kami tetap menyarankan untuk melepaskan amplifier dari poros, ini akan memungkinkan Anda membersihkan EUR dengan cepat dan menyederhanakan prosedur pemasangan.

    Untuk melepaskan poros, Anda harus melepaskan sekrup yang menahan sambungan universal ke poros menggunakan kunci pas 13. Setelah melakukan ini, Anda juga perlu melepaskan kedua mur yang terletak di bagian ujung, setelah itu seluruh kolom kemudi harus dihapus.

  • Maka Anda perlu membongkar baut dan cardan dari katrol mekanisme yang diluruskan. Pada saat yang sama, perhatikan labelnya - selama pemasangan lebih lanjut, bagaimanapun juga, label tersebut harus cocok. Tanda tersebut terletak pada penutup pelindung, katrol, dan penutup mekanisme starter. Sekarang Anda dapat membersihkan penguat listrik dan komponen sistem lainnya, atau mengganti EUR yang rusak dengan yang baru. Prosedur perakitan dilakukan dalam urutan terbalik.

    • Video "Manual untuk memperbaiki amplifier sendiri"

    Jika Anda dihadapkan pada kebutuhan untuk memperbaiki amplifier listrik sendiri, maka video di bawah ini memungkinkan Anda menyelesaikan tugas ini tanpa kesalahan (video diterbitkan oleh saluran CompsMaster).

    14.06.2018

    Jika Anda telah menjadi pemilik LADA Priora yang bahagia, maka dari waktu ke waktu Anda harus mengendarainya ke garasi dan memodifikasi sesuatu dengan tangan Anda sendiri. Kerusakan yang sering terjadi adalah power steering elektrik Priora, masalahnya di sini adalah kelembapan strukturnya. Yaitu, penggantian sirkuit listrik Jerman yang mahal, yang domestik, yang tentu saja telah diselesaikan, tetapi terjadi kegagalan.

    Sebelum Anda mulai memperbaiki power steering listrik Priora, ada baiknya mencari tahu apa yang rusak. Pertama, Anda perlu mencari tahu dalam kondisi apa EUR gagal. Mungkin ada beberapa alasan mengapa gagal:

    • setelah mengisi baterai;
    • saat memutar setir pada sudut yang besar;
    • dalam mode parkir mobil;
    • saat mengemudi di atas 110 km/jam.

    Masalah baterai

    Berdasarkan hal tersebut, kita dapat menarik kesimpulan pertama tentang penyebab kerusakan tersebut. Penyebab umum kerusakan adalah tegangan rendah di jaringan on-board. Faktanya adalah bahwa untuk pengoperasian amplifier Anda memerlukan tegangan suplai 13,5V.

    Pertama-tama, kami menguji baterainya, jika semuanya beres, maka kami memahami lebih lanjut. Mungkin masalah muncul saat Anda melepas baterai untuk mengisi daya. Agar penguat listrik dapat bekerja kembali, putar roda ke posisi ekstrim dan mundur 5-6 kali, seringkali ini cukup untuk melanjutkan pekerjaan.

    Kesalahan kabel

    Jika baterai dalam keadaan baik, kami melihat kabel, kondisi cuaca, embun beku, hujan atau panas dapat menjadi faktor yang menyertai. Jika, saat kondisi cuaca berubah, power steering listrik pada Priore dimatikan, maka ini pertanda jelas adanya kerusakan kabel. Periksa penyolderan dan isolasi belitan, mungkin arus pendek.

    Setir tenaga listrik Priory tidak berfungsi sepanjang waktu. Beban maksimum pada motor listrik pada kecepatan rendah atau sama sekali tidak ada, dan minimum pada kecepatan tinggi. Jadi, di Priora, dengan kecepatan 110 km / jam, amplifier listrik mati total. Dalam hal ini, umpan balik pada setir menjadi maksimal. Setir tenaga listrik "Kalina" sudah dimatikan pada kecepatan 60 km / jam.

    Mengetuk roda kemudi saat mengemudi

    Jika Anda mendengar ketukan atau derit saat mengemudi, Anda perlu meregangkan dan melumasi mur. Untuk sampai ke sana Anda perlu:

    • lepaskan celemek di bawah roda kemudi, itu bertumpu pada empat sekrup sadap sendiri;
    • lepaskan penutup kemudi, itu bertumpu pada tiga sekrup sadap sendiri;
    • regangkan dan lumasi mur yang ditunjukkan pada foto.

    Kesalahan chip

    Ketika diamati situasi bahwa roda berputar sendiri, alasannya adalah pengisian elektronik unit kontrol power steering listrik Priora. Seperti disebutkan di atas, demi ekonomi, mereka mengorbankan kualitas. Sekarang situasinya tampaknya telah membaik dan semuanya telah diselesaikan, tetapi jika Anda tiba-tiba merasa setir mulai bekerja dengan sendirinya, lakukan perbaikan.

    Jika speedometer gagal bersamaan dengan power steering elektrik, maka Anda perlu melihat sensor kecepatannya. Itu hanya kotor atau rusak. Hal yang sama berlaku untuk sensor torsi yang dipasang pada amplifier. Bersihkan dengan baik dan periksa apakah berfungsi.

    Jangan lupa reset error pada komputer on-board, ini bisa dilakukan dengan beberapa cara.

    1. Lepaskan terminal dari baterai, tunggu beberapa detik dan pasang kembali, kesalahan akan hilang.
    2. Menggunakan komputer, perangkat lunak yang sesuai dapat ditemukan di Internet.

    Lokasi kotak sekering

    Jika Anda menduga sekring putus dan ingin memeriksanya, maka muncul pertanyaan: di mana letak sekring untuk power steering listrik Priora. Unit kontrol pemasangan terletak di sebelah kiri setir. Skema pembukaannya sederhana. Yang perlu Anda lakukan hanyalah memutar tiga kait 90˚ dan melepas penutup seperti yang ditunjukkan pada foto dan Anda telah mencapai pengisian otak mobil.

    Di sini Anda dapat memeriksa dan mengganti sekring yang gagal, kemudian tutup penutupnya dengan menekannya dengan kuat dan menjentikkan ketiga kait ke belakang 90˚ dengan arah yang berlawanan.

    Hasil

    Diagnostik dan perbaikan kecil pada power steering listrik Priora dapat dilakukan dengan tangan. Untuk melakukan ini, cukup menentukan apa yang menyebabkan kegagalan dan memperbaiki masalahnya, mengikuti saran kami. Lebih baik mempercayakan penggantian lengkap amplifier listrik kepada para profesional.

    Pada sebagian besar mobil Lada Priora, power steering elektrik yang diproduksi oleh Autoelectronics di Kaluga dipasang dari pabrik. EUR inilah yang dianggap cukup andal dan jarang gagal. Sebagai perbandingan, masalah dengan amplifier yang diproduksi oleh Makhachkala lebih sering terjadi.

    Jika, karena alasan apa pun, Anda perlu mengganti EUR atau melepasnya dari mobil, Anda dapat melakukan perbaikan ini sendiri. Untuk prosedur ini, kita membutuhkan alat seperti:

    • Kepala 8 dan 13 mm - sebaiknya dalam
    • ratchet atau kerah
    • perpanjangan
    • Palu
    • pahat

    Cara menghapus EUR di Priore dengan tangan Anda sendiri

    Nyatanya, power steering elektrik dilepas tanpa masalah, Anda hanya perlu melepas beberapa bagian terlebih dahulu. Yaitu, Anda perlu melakukan hal berikut:

    Setelah itu, dengan menggunakan kepala 8 mm dan ratchet, buka dan lepaskan grup kontak.

    Kami melepasnya sepenuhnya dari poros agar tidak mengganggu.


    Sekarang Anda perlu melepaskan semua kabel daya dari unit kontrol EUR, yang ditunjukkan dengan jelas pada foto di bawah.


    Setiap colokan memiliki kaitnya masing-masing, jadi pastikan untuk melihat desain kaitnya terlebih dahulu agar tidak merusaknya saat melepasnya. Saat kabel telah ditangani, baut kopling pada dudukan cardan dengan rak kemudi harus dibuka.


    Dengan bantuan pahat dan palu, kami sedikit melebarkan "penjepit" kopling cardan. Kemudian Anda dapat mulai membuka mur yang menahan EUR ke badan. Dua mur ada di depan.


    Dan dua dari bawah.


    Tentu saja, saat membuka mur pengencang terakhir, EUR perlu dipegang agar tidak jatuh. Selanjutnya, cabut dari poros rak kemudi, dan lepaskan seluruhnya. Jika perlu, kami menggantinya dengan yang baru. Mekanisme ini dipasang dalam urutan terbalik dan kami menghubungkan semua kabel yang diperlukan ke tempatnya.

    Harga EUR Priora baru

    Baru-baru ini, harga amplifier listrik telah meningkat pesat sehingga tidak semua orang mampu membeli versi bekas sekalipun. Misalnya, EUR baru yang diproduksi oleh Kaluga di Priora dapat dibeli dengan harga 23.000 rubel, sedangkan beberapa tahun lalu harganya dua kali lebih rendah.

    Sedangkan untuk opsi bekas, EUR bekas dijual dengan showdown dari 10 hingga 12 ribu rubel.

    Pada mobil VAZ Priora, power steering elektrik berfungsi untuk memudahkan pengendalian kendaraan. Dengan bantuan EUR, pengemudi dapat dengan mudah memutar setir dengan satu tangan. Kerusakan apa yang khas untuk amplifier dan cara mengganti EUR dalam kondisi garasi - kita akan membahasnya di bawah.

    Kemungkinan malfungsi: tanda dan penyebab


    Dalam kasus apa rak kemudi, EUR, dan penguat hidrolik dibongkar dan diperbaiki, sirkuit apa, fungsi apa yang dilakukan sensor torsi?

    Untuk memulainya, mari kita lihat kerusakan sistem utama, mengapa tidak berfungsi dan cara memperbaikinya:

    1. Pengoperasian yang salah atau kerusakan unit kontrol adalah salah satu alasan tersulit untuk tidak dapat dioperasikannya EUR dan power steering di Lada Priore. Dengan masalah seperti itu, pesan kesalahan yang sesuai akan ditampilkan di layar komputer terpasang. Jika Anda mendekripsinya, Anda akan mengetahui bahwa komputer telah memperbaiki ketidakmampuan modul kontrol. Masalah seperti itu biasanya terkait dengan masalah penyolderan.
      Kemungkinan besar, alasannya adalah kurangnya koneksi atau kontak yang buruk antara rangkaian amplifier dan pengontrol. Kerusakan seperti itu diselesaikan dengan perbaikan, yaitu penyolderan, atau penggantian, jika kita berbicara tentang mobil yang bergaransi. Anda dapat mengetahui lebih tepatnya tentang masalah tersebut dengan melakukan diagnosa komputer.
    2. Kegagalan pengontrol kecepatan. Jika sensor kecepatan rusak, penguat listrik mati secara spontan atau tidak berfungsi sama sekali, sementara kesalahan pengoperasian akan ditampilkan di layar komputer. Dalam hal ini, Anda dapat mencoba mengkonfigurasi ulang perangkat atau mengubah bagian sirkuit listrik yang rusak di persimpangan sensor dengan unit kontrol. Terkadang alasannya terletak pada kontak sensor yang buruk dengan jaringan terpasang, maka konektor hanya perlu diperbaiki. Jika kerusakan terkait dengan sensor yang tidak berfungsi, maka perangkat harus dilepas dan diganti.
    3. Kemudi berbelok dengan susah payah. Pertama-tama, penyebabnya harus dicari dengan tidak adanya pelumasan. Jika ada sedikit oli di dalam sistem, maka roda kemudi akan sulit untuk diputar, dan suara atau derit yang tidak biasa mungkin terdengar selama putaran. Periksa tingkat pelumasan dan tambahkan oli jika perlu.
    4. Pengoperasian penguat listrik jangka panjang tanpa pelumasan dapat menyebabkan kegagalan pompa. Kerusakan tersebut disertai dengan suara yang tidak biasa untuk pengoperasian EUR, serta putaran roda kemudi yang sulit. Jika pompa dapat diperbaiki, maka kami dapat berasumsi bahwa Anda beruntung, tetapi jika tidak, perangkat harus diganti.
    5. Kerusakan dalam pengoperasian amplifier listrik juga dapat difasilitasi dengan berkurangnya tegangan pada jaringan listrik mesin. Jika voltase di jaringan terpasang benar-benar melonjak, maka Anda harus terlebih dahulu memeriksa generator dan rangkaian listrik sambungannya. Untuk diagnosa, disarankan untuk menggunakan multimeter atau voltmeter (penulis videonya adalah Alexander Loginov).

    Metode untuk menentukan kerusakan mekanis pada EUR dan mekanisme kemudi

    Kerusakan mekanis diperiksa hanya jika EUR secara keseluruhan tidak berfungsi dengan benar, tetapi tidak ada kesalahan pada tampilan komputer terpasang. Untuk mendiagnosis kerusakan mekanis, putar roda kemudi ke arah yang berbeda hingga berhenti saat mesin menyala. Tentu saja, sementara mesin harus berada di satu tempat. Jika, saat memutar setir, Anda harus mengerahkan tenaga yang jauh lebih besar dari biasanya, ini menandakan kerusakan pada sistem dan kerusakan salah satu komponen. Masalah yang sama dapat mengindikasikan kegagalan komponen lain dari sistem kemudi.

    Untuk lebih akurat mengidentifikasi masalah, pemeriksaan fungsional menyeluruh harus dilakukan. Anda perlu mengemudikan Lada Priora Anda ke jalan layang, lubang atau lift, lalu dengan hati-hati mendiagnosis semua komponen sasis. Penting untuk memeriksa rak, batang pengikat, dan komponen lainnya, karena kemungkinan amplifier itu sendiri berfungsi, dan gejala kegagalan fungsi terkait dengan masalah lain. Untuk memperbaiki amplifier listrik di rumah, Anda harus membongkar sistem sepenuhnya, membersihkan komponennya, dan memasangnya kembali.


    Diagram pinout dan penunjukan kontak EUR

    Pelepasan sendiri dan pemasangan amplifier

    Prosedur pembongkaran dan pemasangan amplifier listrik baru dapat dilakukan sendiri, tetapi untuk ini Anda perlu menyiapkan semua alat. Untuk melakukan pekerjaan itu, Anda memerlukan dua obeng - satu dengan ujung datar, yang lain dengan ujung Phillips. Anda juga membutuhkan satu set kunci soket.

    Cara melakukan tugas penghapusan dan pemasangan DIY:

    1. Sebelum melakukan pekerjaan, Anda perlu menonaktifkan jaringan on-board Priora Anda. Untuk melakukan ini, matikan kunci kontak, lalu buka kap mesin dan lepaskan baterai dari daya. Setelah itu, Anda perlu melepas setir, tetapi sebelumnya lepaskan trim plastik yang terletak di bawah setir dan di bawah dasbor. Selubung terpasang pada beberapa baut, harus dibuka tutupnya dan disisihkan. Pelepasan setir dilakukan dengan mempertimbangkan rekomendasi yang dijelaskan dalam manual servis.
    2. Saat bantalan dibongkar bersama dengan roda kemudi, Anda akan melihat konektor sakelar kolom kemudi, tempat kabel dihubungkan. Steker ini harus dicabut. Cincin kontak juga dapat dibongkar.
    3. Menggunakan kunci pas 8 soket, Anda harus melepaskan baut yang menahan konektor dengan kabel dari sakelar pengapian. Sisihkan bautnya agar tidak hilang.
    4. Saat langkah-langkah ini selesai, tekan pengencang plastik dan lepaskan konektor kabel di bagian atas dan bawah kolom kemudi.
    5. Setelah melakukan ini, di tempat penguat listrik dipasang langsung ke speaker, Anda akan melihat tirai plastik. Anda harus melepasnya, untuk ini Anda juga perlu melepas pengencang.
    6. Dengan menggunakan kunci soket, Anda perlu sedikit melonggarkan mur yang menahan amplifier ke bagian bawah speaker. Itu untuk melonggarkan, bukan untuk memutar. Saat mur dilonggarkan, penguat listrik perlu dibongkar dari dudukannya, pelepasannya dilakukan dengan poros perantara. Tetapi kami tetap menyarankan untuk melepaskan amplifier dari poros, ini akan memungkinkan Anda membersihkan EUR dengan cepat dan menyederhanakan prosedur pemasangan.
      Untuk melepaskan poros, Anda harus melepaskan sekrup yang menahan sambungan universal ke poros menggunakan kunci pas 13. Setelah melakukan ini, Anda juga perlu melepaskan kedua mur yang terletak di bagian ujung, setelah itu seluruh kolom kemudi harus dihapus.
    7. Maka Anda perlu membongkar baut dan cardan dari katrol mekanisme yang diluruskan. Pada saat yang sama, perhatikan labelnya - selama pemasangan lebih lanjut, bagaimanapun juga, label tersebut harus cocok. Tanda tersebut terletak pada penutup pelindung, katrol, dan penutup mekanisme starter. Sekarang Anda dapat membersihkan penguat listrik dan komponen sistem lainnya, atau mengganti EUR yang rusak dengan yang baru. Prosedur perakitan dilakukan dalam urutan terbalik.

    Galeri foto "Menghapus EUR"

    Hingga saat ini, setiap Priora dilengkapi dengan power steering elektrik, hal ini juga berlaku untuk konfigurasi dasar. Meski awalnya perangkat tersebut hadir sebagai fitur kenyamanan tambahan. Pemilik model ini tahu bahwa unit sering macet dan rusak, namun jika perlu, perbaikan dapat dilakukan dengan tangan. Lebih lanjut tentang ini nanti di artikel.

    Berkat pengoperasian power steering elektrik, beban dan tenaga pada roda kemudi berkurang saat berbelok. Unit ini sangat memudahkan mengemudi dan tidak memungkinkan Anda melakukan manuver berbahaya dengan kecepatan tinggi. Node berisi elemen-elemen berikut:

    • Motor listrik.
    • Kolom.
    • Setir mobil.
    • Sensor momen.
    • Unit kontrol elektronik.
    • Mekanisme roda kemudi.


    Saat setir diputar, EUR diaktifkan. Momen tersebut disediakan oleh motor listrik yang hadir dalam desain penguat listrik. Sensor torsi mengukur nilai dan mengirimkannya ke unit elektronik. Bergantung pada sudut putaran, ECU menghitung berapa banyak tenaga yang perlu diberikan mesin. Sakelar yang terletak di bawah setir memiliki perangkat yang menentukan sudut putaran. Sensor rotasi dan momen mengirimkan informasi ke satuan elektronik, yang menentukan apakah motor listrik beroperasi pada kecepatan yang diperlukan.


    Pada VAZ generasi sebelumnya, penguat hidrolik dipasang, yang memberikan gaya yang hampir sama di semua rentang rotasi. Sedangkan untuk penguat listrik, tingkat tenaga di sini bergantung pada banyak faktor: kecepatan setir dan sudutnya, kecepatan pembangkit tenaga, kecepatan berkendara.

    Electric power steering Priors, tautan lemah atau tidak

    Tentu saja, power steering elektrik adalah pilihan yang sangat berguna, tetapi pada saat yang sama itu adalah tautan lemah Priora, karena sering gagal.

    Tanda-tanda kegagalan total penguat listrik VAZ


    Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, unit ini tidak memiliki begitu banyak malfungsi, kerusakan terjadi pada elemen yang sama. Hal pertama yang harus dibongkar adalah kegagalan total amplifier listrik. Saat mematikan EUR, periksa layar komputer terpasang, kemungkinan besar Anda akan melihat kode di atasnya yang melaporkan kegagalan fungsi pada unit. Namun, dalam beberapa kasus, diagnosis penutupan EUR hanya dapat dilakukan dalam praktiknya. Lakukan hal berikut:


    1. Matikan mesin dan putar setir ke arah yang berbeda beberapa kali.
    2. Ulangi langkah ini, tetapi dengan mesin menyala.
    3. Gaya kemudi tidak berubah? Ini berarti unit dimatikan sepenuhnya.

    Setir tenaga listrik tidak berfungsi, apakah mungkin untuk mengendarai mobil


    Meskipun power steering elektrik tidak berfungsi, Anda dapat terus mengemudi, namun hal ini tidak disarankan. Pengemudi membutuhkan waktu untuk membiasakan diri mengemudi dengan bantuan EUR. Karena itu, disarankan untuk segera mulai mendiagnosis.

    Sensor kecepatan rusak, bagaimana pengaruhnya terhadap power steering dan speedometer elektrik, bagaimana cara memperbaikinya

    Terkadang speedometer dan amplifier berhenti bekerja secara bersamaan. Penyebab cacat ini adalah sensor kecepatan yang gagal. Perlu dipahami bahwa ketiga komponen tersebut saling berkaitan. Sensor torsi mengirimkan informasi ke unit kontrol. Dia membandingkannya dengan kecepatan, dan kemudian menentukan usahanya. Jika penyebabnya adalah sensor kecepatan, maka perbaikannya dikurangi menjadi pemeriksaan kabel, yang mengarah ke komponen ini. Anda juga harus memeriksa kabel yang menghubungkan sensor ke power steering dan speedometer. Jika tidak ada jeda dalam peralihan, ubah sensornya.


    EUR tidak berfungsi karena tegangan rendah, bagaimana cara memperbaikinya

    Tegangan rendah di jaringan mobil juga dapat menyebabkan matinya amplifier listrik. Cari kesalahan dalam isolasi kabel. Jika rusak, akan terjadi korsleting pada jaringan. Selain itu, pelanggaran dalam isolasi menyebabkan tidak berfungsi generator. Untuk memecahkan masalah, periksa alternator dan kabel. Ada banyak kontak di sensor torsi, yang dalam kondisi polusi parah berkontribusi mematikan penguat listrik. Dalam hal ini, perlu membongkar unit dan membersihkan kontak sensor torsi.

    Mobil tidak mendengarkan setir, bagaimana dengan EUR, apa yang harus dilakukan pengemudi


    Mobil bergerak di permukaan jalan yang datar, posisi setir tidak berubah, namun tiba-tiba mobil berbelok ke samping. Perilaku EUR yang tidak dapat diprediksi seperti itu memerlukan diagnosis yang mendesak, karena pada waktu yang paling tidak tepat, power steering elektrik dapat mengarahkan mobil ke jalur yang akan datang atau ke pinggir jalan. Dalam hal ini, Anda harus berhenti mengemudi dan mematikan amplifier.

    Cara mematikan EUR, secara detail


    Untuk mematikan penguat listrik, perlu melepas sekering yang bertanggung jawab untuk memasok tegangan ke EUR. Untuk melepaskan sekering ini, lakukan hal berikut:

    1. Di dekat kaki kiri pengemudi ada penutup blok pemasangan.
    2. Putar kait dan lepas pengencang.
    3. Blok tempat sekering yang diperlukan terletak di dekat tangki ekspansi.
    4. Lepaskan sekering F5 (50 A).


    Alasan perilaku ini adalah kerusakan pada perangkat EUR. Itu bisa berupa unit kontrol, sensor torsi, kerusakan mekanis atau kontak tersumbat.

    Di mana membuat diagnosis kesalahan EUR

    Pekerjaan persiapan untuk mengganti EUR


    Sebelum melepas amplifier, banyak bagian panel instrumen yang perlu dibongkar: sakelar pengapian, casing, roda kemudi dengan kantung udara. Saat elemen-elemen ini dihapus, Anda dapat melanjutkan ke penghapusan EUR.

    Alat, perlengkapan, bahan habis pakai

    1. Deep head pada "8" dan "13".
    2. Pahat dan palu.
    3. Ratchet dan ekstensi (sebagai alternatif, Anda dapat menggunakan engkol).

    Mengganti EUR dengan tangan Anda sendiri, petunjuk langkah demi langkah

    Tentu saja, penggantian EUR sendiri agak melelahkan, tetapi sama sekali tidak sulit bahkan untuk pengendara pemula. Semoga beruntung!

    Kemudi tenaga listrik Lada Priora: kami memahami secara detail fitur dan kemungkinan masalah

    Saat mengendarai mobil, mekanisme kemudi dan sistem rem. Oleh karena itu, penting untuk memantau pengoperasian yang benar dari elemen-elemen ini.

    Semakin banyak pada perangkat kemudi mobil penumpang penguat dipasang. Tugasnya adalah mengurangi tenaga seseorang di setir saat bermanuver. Saat ini, mobil dapat dilengkapi dengan salah satu dari dua jenis power steering: power steering (GUR) dan electric power steering (EUR).

    Keuntungan dan kerugian dari amplifier

    Perangkat sistem kemudi pada Lada

    Keuntungan dari booster hidrolik adalah transmisi penuh dari roda ke roda kemudi dampak jalan raya, memberikan umpan balik yang baik. Kerugian dari power steering termasuk fakta bahwa power steering mengambil sebagian dari tenaga mesin, oleh karena itu Anda harus terus memantau level cairan di reservoir power steering dan kondisi saluran pipa.

    Penguat listrik tidak memiliki kekurangan ini, terlebih lagi, agak lebih mudah dioperasikan, diperbaiki, dan juga mempengaruhi daya pada tingkat yang lebih rendah. Tetapi itu juga memiliki kekurangannya. Oleh karena itu, transmisi benturan dari roda terjadi pada tingkat yang jauh lebih rendah Masukan kurang, yang memengaruhi apa yang disebut "rasa jalan". Tidak adanya perasaan ini, terutama di periode musim dingin, dapat memengaruhi penilaian situasi yang salah saat mengemudi.

    Lada Priora dapat dilengkapi dengan hydraulic booster dan electric booster. Banyak pengendara semakin menyukai mobil dengan EUR, meski akan lebih tepat menyebutnya EMUR - power steering elektromekanis.

    Kegagalan total penguat listrik

    Terlepas dari kenyataan bahwa EUR dianggap lebih andal daripada power steering, masih ada malfungsi, dan karena hal ini secara langsung memengaruhi keselamatan, perbaikan harus segera dilakukan.

    Tidak banyak kerusakan yang muncul dengan EUR di Priore. Hal pertama yang terjadi adalah penghentian total amplifier. Seringkali, mematikan amplifier disertai dengan kode yang sesuai yang ditampilkan pada layar komputer terpasang, meskipun ada juga kasus ketika hanya dapat dideteksi dengan pengalaman.

    Penguat hidrolik untuk Lada modern

    Untuk ini, Anda perlu melakukan:

    1. Beberapa putaran setir ke arah yang berbeda dengan mesin mati.
    2. Maka Anda perlu melakukan operasi yang sama, tetapi dengan mobil berjalan.
    3. Jika gaya yang perlu diterapkan pada setir tidak berubah, ini berarti amplifier tidak berfungsi.

    Gerakan, tentu saja, dapat dilanjutkan bahkan ketika amplifier tidak berfungsi, tetapi tidak diinginkan, perlu untuk memperbaikinya sesegera mungkin dan mengembalikan kapasitas kerjanya.

    Ada kalanya amplifier di Priore mati bersamaan dengan speedometer. Alasannya adalah sensor kecepatan. Faktanya adalah bahwa ketiga elemen ini saling berhubungan. Skema ini memungkinkan Anda menyesuaikan pengoperasian EUR tergantung pada mode kecepatan. Perbaikan dalam hal ini bermuara pada pemeriksaan kinerja sensor kecepatan dan kabel yang menuju ke sana, speedometer, dan EUR. Jika jeda dalam peralihan terdeteksi, itu harus dipulihkan. Dan ketika kesalahan ada pada sensor itu sendiri, itu diganti begitu saja.

    Penguat listrik dapat mati karena tegangan rendah di jaringan terpasang Lada Priora. Hal ini menandakan bahwa isolasi pada kabel mungkin telah rusak dan terjadi korsleting atau terdapat masalah pada kinerja genset sehingga tidak menghasilkan tegangan yang sesuai. Perbaikan terdiri dari pemeriksaan dan pemulihan integritas kabel, serta pemeriksaan dan pemecahan masalah generator.

    Kontaminasi parah pada grup kontak sensor torsi yang dipasang pada amplifier juga dapat menyebabkan shutdown. Dan komputer terpasang, melakukan diagnosa sendiri sistem dan mengidentifikasi masalah dengan pengoperasian sensor torsi karena kontaminasi, dapat dengan sengaja mematikan amplifier itu sendiri. Perbaikan dalam hal ini bermuara pada melepas EUR dari mobil, membongkar dan membersihkan grup kontak secara menyeluruh. Tetapi karena pengoperasian untuk memulihkan efisiensi penguat listrik rumit dan perakitan serta pemasangan yang tidak tepat pada mobil dapat memengaruhi pengoperasian mekanisme kemudi yang benar, disarankan untuk menghubungi spesialis untuk memulihkan EUR.

    Namun seperti yang telah disebutkan, mematikan sepenuhnya kemudi tenaga listrik hanya mengarah pada kebutuhan untuk melakukan lebih banyak upaya saat mengemudi, dan kerusakan seperti itu tidak terlalu memengaruhi keselamatan saat mengemudi.

    Pengoperasian penguat listrik yang tidak dapat diprediksi

    Jauh lebih berbahaya bila penguat listrik berperilaku tidak terduga. Untuk beberapa pemilik mobil, saat mengemudi, amplifier mulai bekerja dan membelokkan mobil ke samping dengan tajam, sementara pengemudi mengemudi di jalan datar dan tidak mempengaruhi setir. Situasi seperti itu bisa disertai dengan sentakan di setir. Ternyata pada saat yang paling tidak tepat, penguat listrik dapat menjatuhkan setir dari tangan Anda dan mengarahkan mobil ke jalur yang akan datang atau ke pinggir jalan.

    Roda kemudi dan dasbor

    Jika terjadi kerusakan seperti itu, dilarang keras untuk terus mengemudi, jika tidak, karena kerusakan ini, Anda dapat mengalami kecelakaan lalu lintas atau terbang keluar dari jalan raya. Untuk melanjutkan pergerakan lebih lanjut matikan saja amplifiernya. Untuk melakukan ini, Anda perlu melepas sekring yang bertanggung jawab atas catu daya EUR, setelah itu Anda dapat terus mengemudi tanpa amplifier.

    Terjadinya masalah ini terletak pada amplifier itu sendiri. Kerusakan seperti itu dapat terjadi karena sensor torsi yang sama. Jika grup kontak kotor, sensor ini mungkin tidak menangkap data posisi kemudi dan sensor kecepatan dengan benar. Dalam beberapa kasus, pembersihan grup kontak dapat memulihkan kinerja amplifier. Tetapi sangat mungkin bahwa operasi semacam itu tidak akan memberikan hasil yang positif.

    Untuk menghilangkan kerusakan, kemungkinan besar, Anda harus mengganti amplifier listrik sepenuhnya. Tidak disarankan untuk mengganti di garasi. Untuk melakukan ini, lebih baik menghubungi bengkel khusus. Setelah mengganti penguat listrik, disarankan untuk melakukan pekerjaan penyetelan pada semua komponen mekanisme kemudi.