Oli mesin Mercedes asli. Oli mesin yang direkomendasikan untuk Mercedes-Benz E Class E200 w212 oli mana

Informasi lebih lanjut dapat diperoleh di Pusat Servis Mercedes-Benz atau di Internet di: http://bevo.mercedes-benz.com .

Bahan bakar

Petunjuk keselamatan penting

DENGAN HATI-HATI

Bahan bakar adalah produk yang mudah terbakar. Oleh karena itu, api terbuka dan merokok saat menangani bahan bakar dilarang.

Sebelum mengisi bahan bakar, matikan mesin dan sistem pemanas independen.

DENGAN HATI-HATI

Hindari kontak dengan bahan bakar.

Kontak kulit langsung dengan bahan bakar atau menghirup uap bahan bakar dapat membahayakan kesehatan Anda.

Volume tangki bahan bakar

Tergantung pada konfigurasi, volume total tangki bahan bakar bisa beragam.

Bensin (EN 228, E DIN 51626?1)

Kualitas bahan bakar

Jangan gunakan solar pada kendaraan bertenaga bensin. Bahan bakar diesel yang sudah sedikit jumlahnya dapat merusak sistem injeksi.

Isi bahan bakar kendaraan Anda dengan bensin Super tanpa timbal dengan O.H.I.M. tidak kurang dari 95 / O.Ch.M.M tidak kurang dari 85, sesuai dengan persyaratan standar Eropa EN 228 atau E DIN 51626-1, atau bensin dengan kualitas setara.

Bahan bakar dengan spesifikasi ini dapat mengandung hingga 10% etanol.

E85 (bensin dengan kandungan etanol 85%)

E100 (100% etanol)

M15 (bensin dengan metanol 15%)

M85 (bensin dengan metanol 85%)

M100 (100% metanol)

Bensin dengan aditif logam

Solar

Jangan mencampur bahan bakar tersebut dengan bensin atau menambahkan aditif apapun. Jika tidak, kerusakan mesin dapat terjadi. Pengecualian adalah aditif pembersih untuk menghilangkan dan mencegah endapan. Hanya aditif pembersih yang direkomendasikan oleh Mercedes-Benz yang boleh ditambahkan ke bensin. Anda dapat memperoleh informasi lebih lanjut tentang masalah ini di titik layanan Mercedes Benz mana pun.

Sebagai pengecualian, dan hanya jika tidak memungkinkan untuk mengisi bahan bakar dengan kualitas yang disarankan, mobil dapat diisi bahan bakar sementara dengan bensin biasa tanpa timbal dengan O.CH.I.M. 91 / O.H.M.M. 82.5. Akibatnya, tenaga mesin dapat berkurang dan konsumsi bahan bakar dapat meningkat. Hindari mengemudi dengan beban penuh.

kendaraan AMG

Isi bahan bakar kendaraan Anda dengan bensin Super tanpa timbal dengan O.H.I.M. setidaknya 98 / O.Ch.M.M. setidaknya 88, memenuhi persyaratan standar Eropa EN 228, atau bensin dengan kualitas serupa.

Jika tidak, dapat mempengaruhi kinerja mesin atau menyebabkan kerusakan mesin.

Sebagai pengecualian, dan hanya jika tidak memungkinkan untuk mengisi bahan bakar dengan kualitas yang disarankan, kendaraan dapat diisi bahan bakar sementara dengan bensin super tanpa timbal dengan O.C.I.M. tidak kurang dari 95 / O.Ch.M.M. minimal 85. Akibatnya, tenaga mesin bisa berkurang dan konsumsi bahan bakar bisa meningkat. Saat melakukan ini, pastikan untuk menghindari mengemudi dengan muatan penuh.

Dalam keadaan darurat, dan hanya jika tidak memungkinkan untuk mengisi bahan bakar dengan kualitas yang disarankan, mobil dapat diisi bahan bakar sementara dengan bensin biasa tanpa timbal dengan O.CH.I.M. tidak kurang dari 91 / O.Ch.M.M. tidak kurang dari 82,5.

Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan, dan tenaga mesin berkurang secara signifikan. Hindari mengemudi dengan beban penuh.

Jika untuk waktu yang lama Anda hanya memiliki akses ke bensin konvensional dengan O.H.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82.5 atau lebih rendah, kendaraan harus disesuaikan dengan bahan bakar ini oleh bengkel spesialis yang berkualifikasi.

Bahan bakar E10 mengandung hingga 10% bioetanol. Kendaraan Anda telah diadaptasi untuk mengisi bahan bakar dengan bensin E10. Mobil Anda dapat diisi dengan bensin E10.

E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY dan E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

Isi bahan bakar kendaraan Anda hanya dengan bensin bebas belerang Super tanpa timbal dengan O.H.I.M. tidak kurang dari 95 / O.Ch.M.M. tidak kurang dari 85, memenuhi persyaratan standar Eropa EN 228, atau bensin dengan kualitas serupa.

Jika tidak, kinerja mesin dapat terpengaruh secara negatif atau sistem aftertreatment gas buang dapat rusak.

Di beberapa negara, bensin yang tersedia secara komersial mungkin tidak cukup didesulfurisasi. Penggunaan bensin semacam itu untuk sementara dapat menimbulkan bau, terutama saat berkendara jarak pendek. Pembentukan bau berhenti segera setelah bahan bakar bebas sulfur (kandungan sulfur 10 ppm) diisi.

Aditif

Jangan mengisi bahan bakar kendaraan dengan bahan bakar berkualitas buruk atau menggunakan aditif bahan bakar yang belum diuji dan disetujui untuk kendaraan Mercedes-Benz. Jika tidak, dapat menyebabkan kerusakan atau kegagalan fungsi sistem daya.

Salah satu masalah utama penggunaan bahan bakar berkualitas rendah adalah endapan yang terbentuk selama pembakaran bensin. "Mercedes? Benz" merekomendasikan penggunaan bahan bakar bermerek dengan aditif.

Penggunaan bahan bakar tanpa bahan tambahan dalam waktu lama dapat menyebabkan terbentuknya endapan. Endapan terbentuk terutama di area katup masuk dan di ruang bakar.

Karena alasan ini, masalah dapat muncul di pengoperasian mesin, Misalnya:

Tingkatkan fase pemanasan mesin,

Ketidakteraturan dalam pekerjaan Pemalasan,

Munculnya kebisingan selama pengoperasian mesin,

Macet,

Pengurangan daya.

Di daerah di mana bensin dengan aditif yang sesuai tidak tersedia, penggunaan bahan bakar dapat menyebabkan pembentukan endapan yang tidak diinginkan. Mercedes-Benz merekomendasikan penggunaan aditif yang disetujui untuk kendaraan Mercedes-Benz dalam hal ini, lihat http://bevo.mercedes-benz.com .

Di beberapa negara, kualitas bahan bakar yang tersedia secara komersial mungkin tidak mencukupi. Hal ini dapat menyebabkan terbentuknya endapan. Dalam kasus seperti itu, disarankan, setelah berkonsultasi di titik servis Mercedes Benz, untuk menambahkan aditif yang direkomendasikan oleh Mercedes Benz (nomor produk A000989254510). Pastikan untuk mengikuti petunjuk pada wadah dan informasi rasio pencampuran.

Anda akan menerima daftar produk yang disetujui di titik servis Mercedes Benz mana pun. Ikuti petunjuk penggunaan produk dalam petunjuk yang menyertainya.

Jangan mencampur aditif lain ke dalam bahan bakar. Hal ini mengakibatkan pengeluaran yang tidak perlu dan dapat menyebabkan kerusakan mesin.

Bahan bakar diesel (standar Eropa EN 590)

Kualitas bahan bakar

DENGAN HATI-HATI

Jangan mengisi bensin pada kendaraan diesel. Jangan mencampur solar dengan bensin. Akibatnya, kerusakan pada sistem catu daya dan mesin dapat terjadi. Akibatnya, ada risiko kebakaran kendaraan.

Isi bahan bakar kendaraan Anda hanya dengan bahan bakar diesel yang memenuhi persyaratan standar Eropa EN 590 atau yang setara. Bahan bakar yang tidak memenuhi persyaratan standar Eropa EN 590 dapat menyebabkan peningkatan keausan dan kerusakan pada mesin dan sistem pembuangan.

Jangan mengisi kendaraan Anda dengan jenis bahan bakar berikut:

Bahan bakar diesel laut

bahan bakar ketel

Biodiesel

Minyak sayur

• Minyak bumi

Jangan mencampur bahan bakar tersebut dengan solar dan jangan menambahkan aditif khusus. Jika tidak, kerusakan mesin dapat terjadi. Pengecualian adalah sarana untuk meningkatkan fluiditas. Informasi lebih lanjut - lihat "Cara untuk meningkatkan fluiditas".

Kendaraan dengan penyaring partikulat: di negara-negara di luar Uni Eropa, gunakan hanya solar rendah sulfur sesuai standar UE dengan kandungan sulfur di bawah 50 ppm, jika tidak, dapat terjadi kerusakan pada sistem aftertreatment gas buang.

Kendaraan tanpa filter partikulat: di negara-negara di mana hanya tersedia bahan bakar diesel dengan kandungan sulfur yang lebih tinggi, oli harus diganti dengan interval yang lebih singkat. Informasi lebih lanjut tentang interval penggantian oli dapat diperoleh dari bengkel spesialis yang memenuhi syarat.

Biasanya, Anda dapat menemukan informasi tentang kualitas bahan bakar di dispenser bahan bakar. Jika tidak ada tanda pada dispenser bahan bakar, hubungi petugas SPBU.

Informasi tentang pengisian bahan bakar - lihat di sini.

Suhu rendah udara luar

DI DALAM periode musim dingin bahan bakar diesel yang tersedia secara komersial dengan fluiditas yang lebih baik pada suhu rendah. Di Eropa, berbagai kelas ketahanan beku yang bergantung pada iklim ditentukan oleh standar Eropa EN 590. Dengan menggunakan bahan bakar diesel yang memenuhi persyaratan iklim standar Eropa EN 590, gangguan mesin dapat dihindari. Pada suhu luar yang sangat rendah, fluiditas bahan bakar diesel mungkin tidak cukup. Ini juga berlaku untuk solar dari daerah yang lebih hangat yang tidak disesuaikan dengan kondisi iklim seperti itu.

Informasi lebih lanjut tentang sifat bahan bakar yang dibutuhkan di masing-masing negara dapat diperoleh dari perusahaan kompleks minyak, misalnya di SPBU.

Penyempurna aliran

Untuk meningkatkan ketahanan beku bahan bakar diesel, peningkatan aliran dapat ditambahkan ke bahan bakar. Efektivitas flow improver tidak dijamin untuk semua bahan bakar.

Gunakan hanya penyempurnaan aliran yang telah diuji dan disetujui oleh Mercedes-Benz. Ikuti petunjuk untuk penggunaan yang benar dari flow improver.

Dosis yang tepat dan pencampuran yang baik diperlukan untuk meningkatkan ketahanan beku bahan bakar dengan peningkatan aliran. Overdosis harus dihindari, karena dalam beberapa kasus dapat merusak ketahanan beku. Ikuti petunjuk dosis pabrikan.

Tambahkan aditif tepat waktu, bahkan sebelum fluiditas bahan bakar diesel turun di bawah normal. Jika tidak, malfungsi hanya dapat dihilangkan dengan memanaskan seluruh sistem tenaga, misalnya dengan meletakkan mobil di garasi berpemanas.

Informasi konsumsi bahan bakar

Pemberitahuan lingkungan

CO 2 (karbon dioksida) - gas yang sesuai dengan data sains modern penyebab utama pemanasan berlebihan di atmosfer bumi (yang disebut efek rumah kaca). Emisi CO 2 kendaraan Anda berhubungan langsung dengan konsumsi bahan bakar dan karena itu bergantung pada:

Efisiensi penggunaan potensi energi bahan bakar oleh mesin,

gaya mengemudi,

Faktor eksternal yang tidak terkait dengan mobil Anda - kondisi cuaca, kondisi jalan, dll.

Gaya berkendara tenang dan teratur Pemeliharaan merawat kendaraan Anda merupakan faktor penting dalam mengurangi emisi CO 2.

Peningkatan konsumsi bahan bakar di atas rata-rata dapat disebabkan oleh:

Pengoperasian kendaraan di suhu luar yang sangat rendah

Lalu lintas kota

Mengemudi jarak pendek

Gerakan di pegunungan

Mengemudi dengan trailer

Versi khusus negara saja: Nilai konsumsi saat ini yang relevan dan data emisi gas buang untuk kendaraan Anda dapat ditemukan di EC SERTIFICATE OF CONFORMITY. Anda akan menerima dokumentasi ini ketika Anda menerima kendaraan Anda.

Laju aliran telah ditentukan sesuai dengan peraturan terkait yang berlaku:

Untuk kendaraan yang sesuai standar lingkungan EURO4 dan di bawahnya, menurut arahan UE saat ini RL 80/1268 / EEC,

Untuk kendaraan yang memenuhi standar emisi EURO5 ke atas, sesuai dengan peraturan EEC No. 715 / 2007 saat ini.

Angka konsumsi bahan bakar aktual mungkin menyimpang dari angka yang ditampilkan di sini.

Agen pereduksi AdBlue®

Petunjuk umum

Agen pereduksi AdBlue® adalah cairan yang tidak mudah terbakar, tidak beracun, tidak berwarna, tidak berbau, larut dalam air.

Suhu luar ruangan yang tinggi

DENGAN HATI-HATI

Jika tutup tangki AdBlue® dibuka, sejumlah kecil uap amonia dapat keluar. Ini terutama bergantung pada berapa lama AdBlue® telah digunakan.

Uap amonia memiliki bau yang menyengat dan bertindak sebagai iritan terutama pada:

selaput lendir,

Akibatnya, mungkin ada sensasi terbakar di mata, hidung dan tenggorokan, serta batuk dan mata berair.

Jangan menghirup asap amonia yang keluar. Isi tangki AdBlue® hanya di ruangan yang berventilasi baik.

Suhu luar rendah

Pembekuan reduktor AdBlue® terjadi pada suhu sekitar 11°C. Kendaraan ini dilengkapi dengan preheater AdBlue® dari pabrik. Dengan demikian, operasi di musim dingin juga dipastikan pada suhu di bawah 11 .

Aditif

Gunakan hanya bahan pereduksi AdBlue® yang sesuai dengan ISO 22241. Jangan menambahkan aditif khusus apa pun ke bahan pereduksi AdBlue® dan jangan mengencerkannya dengan air. Jika tidak, sistem aftertreatment gas buang BlueTEC dapat rusak.

Kemurnian

Kontaminasi agen pereduksi AdBlue®, misalnya dengan cairan operasi lain, bahan pembersih, menyebabkan:

Meningkatkan nilai emisi,

Kerusakan pada katalis

kerusakan mesin,

Kerusakan sistem aftertreatment knalpot BlueTec.

Kebersihan reduktor AdBlue® sangat penting untuk menghindari malfungsi pada sistem aftertreatment gas buang BlueTEC.

Jika AdBlue® dikuras dari tangki, misalnya selama perbaikan, tidak boleh diisi ulang ke dalam tangki. Kemurnian produk tidak lagi terjamin.

Volume pengisian bahan bakar

Oli mesin

Petunjuk umum

Kualitas oli mesin sangat penting untuk performa mesin dan masa pakai. Berdasarkan pengujian yang rumit dan mahal, Mercedes-Benz terus mengeluarkan sertifikat persetujuan untuk oli mesin sesuai dengan tingkat teknis terkini.

Untuk alasan ini, hanya oli motor yang disetujui oleh Mercedes-Benz yang dapat digunakan pada mesin Mercedes-Benz.

Informasi lebih lanjut tentang oli mesin yang teruji dan disetujui dapat diperoleh dari Pusat Servis Mercedes-Benz mana pun. Mercedes-Benz merekomendasikan agar oli diganti oleh bengkel spesialis yang berkualifikasi. Cairan servis yang disetujui oleh Mercedes-Benz dapat dikenali dari tulisan pada wadah oli "MB? Freigabe" (Persetujuan Mercedes-Benz) dan penunjukan spesifikasi yang sesuai, misalnya MB? Freigabe 229.51 (Persetujuan Mercedes-Benz 229.51).

Anda dapat menemukan ikhtisar oli mesin yang disetujui di Internet di: http://bevo.mercedes-benz.com, menunjukkan nomor spesifikasi, misalnya: 229.5.

Tabel berikut mencantumkan oli mesin yang disetujui untuk kendaraan Anda.

Jika oli mesin yang ditunjukkan pada tabel tidak tersedia secara komersial, oli mesin berikut dapat diisi hingga penggantian oli berikutnya:

Mesin bensin: persetujuan "Mercedes? Benz" 229.1, 229.3 atau ACEA A3

Mesin diesel: Persetujuan Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 atau ACEA C3

Untuk kendaraan AMG, hanya oli motor kelas SAE SAE 0W-40 atau SAE 5W-40 yang boleh digunakan.

Dalam hal ini, volume pengisian bahan bakar satu kali tidak boleh melebihi 1,0 liter.

Volume pengisian bahan bakar

Data berikut mengacu pada penggantian oli dengan penggantian filter oli secara bersamaan.

Komposisi kualitatif oli mesin memengaruhi sumber daya, efisiensi, dan pekerjaan umum mesin. Oleh karena itu, saat memilih pelumas, ada baiknya mempertimbangkan tidak hanya alasnya (sintetik, semi sintetik, mineral), tetapi juga kelompok, kelas, dan juga viskositas cairannya. Artikel ini menjelaskan karakteristik oli mesin yang direkomendasikan untuk Mercedes-Benz E Class.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Motor bensin

produsen mobil Mercedez Benz Kelas E untuk sistem pelumasan mesin 102 direkomendasikan untuk digunakan pelumas yang memenuhi persyaratan:

• kelas oli motor G4 menurut klasifikasi CCMC atau SG menurut standar API;
• viskositas 10w-40 atau 10w-50;
• kapasitas pengisian 5,5 liter.

Untuk sistem pelumasan motor 103 dan 104 mobil Mercedes Benz E Class, sesuai petunjuk pengoperasian mobil, disarankan untuk mengisi pelumas dengan kekentalan 15w-40 atau 15w-50. Kapasitas sistem pelumasan adalah 7,0 liter. Selisih antara tanda maksimum dan minimum pada dipstick adalah 1,5 liter. Oli mobil disarankan untuk diganti oleh pabrikan mobil setiap 10 ribu kilometer atau 2 kali dalam setahun. Perkiraan jumlah pelumas yang akan dibutuhkan saat mengganti, dengan mempertimbangkan saringan minyak adalah 6,0 liter (termasuk 1,0 liter oli di filter).

Volume oli mesin yang diperlukan saat mengganti mesin jenis lain, dengan mempertimbangkan filter oli, adalah:

• 5,8 l. untuk model 200;
• 5,9 liter jika model 230;
• 6,5 liter untuk model 260 atau 300;
• 7,5 liter jika modelnya 280 atau 320.

Unit tenaga diesel

Disarankan untuk mengisi oli motor Mercedes Benz E Class yang sesuai dengan jenis oli CD dan memiliki kekentalan 15w-40 atau 15w-50. Frekuensi penggantian pelumas adalah 10 ribu km. Selisih antara tanda maksimum dan minimum pada dipstick adalah 1,5 liter. Volume oli mesin yang diperlukan saat mengganti, dengan mempertimbangkan filter oli, adalah:

• 6,5 liter jika model 200;
• 8,0 liter untuk model 250 atau 300 turbocharger;
• 7,0 liter jika modelnya 250 atau 300 tanpa turbocharging;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

Motor bensin

• menurut CCMC-G4, CCMC-G5;
• menurut klasifikasi API - jenis oli SG;
• sesuai dengan ACEA A2-96 atau ACEA A3-96.

Pemilihan kekentalan didasarkan pada suhu udara di daerah dimana mesin akan dioperasikan. Oli motor segala cuaca dengan viskositas 15w-40 atau 10w-40 digunakan di daerah dengan kisaran suhu yang besar. Untuk daerah dengan suhu terlalu rendah atau tinggi, sebaiknya pilih oli motor khusus yang dirancang untuk musim panas atau musim dingin. Untuk memilih pelumas untuk daerah yang terlalu panas atau dingin, Anda harus menghubungi dealer Mercedes Benz E Class Anda.

Volume cairan motorik diperlukan saat mengganti, dengan mempertimbangkan filter oli adalah:

• 5,5 liter untuk model E200;
• 8,0 l untuk model E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l untuk E 430 4MATIC;
• 7,5 liter jika perlengkapannya E 55 AMG.

Mesin diesel

Pabrikan Mercedes-Benz E Class merekomendasikan oli motor untuk mobilnya yang memenuhi persyaratan CCMC-D4, CCMC-D5, dan CCMC-PD2. Dengan tidak adanya cairan motor yang ditentukan, pelumas yang sesuai dengan API CE atau CF-4 dapat digunakan. Pemilihan viskositas dilakukan dengan mempertimbangkan suhu di luar mesin sesuai skema 1.

Penjelasan skema 1:

• SAE 30 dituangkan dalam kisaran suhu dari +25 0 С hingga + 15 0 С;
• SAE 40 digunakan jika suhu di atas +25 0 С;
• 5w-30 dituangkan jika suhu di bawah +5 0 C;
• 5w-30 CCMC-G5 dituangkan pada suhu kurang dari +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 cocok untuk kisaran suhu dari +30 0 C (atau lebih) hingga -30 0 C (atau kurang);
• 10w-30 dituangkan dalam kondisi suhu dari +10 0 С hingga -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 digunakan pada kondisi suhu +30 0 С hingga -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 digunakan jika suhu di atas -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 digunakan jika suhu di atas -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 digunakan jika suhu di atas -5 0 C.

Perubahan suhu jangka pendek tidak diperhitungkan saat memilih viskositas oli. Juga dalam manualnya, pabrikan menunjukkan bahwa konsumsi pelumas maksimum yang diperbolehkan adalah 1,5 l / 1 ribu km.

Jumlah pelumas yang dibutuhkan saat mengganti filter oli adalah:

• 6.0 l untuk mesin E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l untuk mesin E 270 CDI;
• 7,5 liter untuk mesin E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 rilis 2002-2009

Pabrikan Mercedes-Benz E Class merekomendasikan penggunaan cairan mesin yang memenuhi persyaratan tertentu. Kesesuaian oli dengan standar yang disyaratkan ditunjukkan dengan toleransi yang diterapkan pada wadah dengan pelumas. Misalnya, pada tabung oli akan ada tulisan: "Disetujui menurut lembar MB 229.1, 229.3 atau 229.5."

Motor bensin

Dekripsi skema 2:

• 0w-30, 5w-30 cocok untuk kisaran suhu dari +30 0 C (atau lebih) hingga -25 0 C (atau kurang), juga dalam kondisi suhu yang sama diizinkan untuk mengisi 0w-40, 5w-40 atau 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 atau 10w-60 digunakan jika suhu lebih dari -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 digunakan saat pembacaan termometer lebih dari -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 digunakan saat pembacaan termometer lebih dari -5 0 C.

Jumlah oli yang dibutuhkan saat penggantian, dengan mempertimbangkan penggantian filter oli, adalah:

• 8,0 l untuk mesin E 240, E 320;
• 7,5 l untuk E 500;
• 8,5 l untuk mesin E 55 AMG.

Mesin diesel

Direkomendasikan oli mesin untuk Mercedes-Benz E Class harus memenuhi toleransi 229.3 atau 229.5. Pemilihan viskositas dilakukan sesuai skema 2. Volume oli mesin yang diperlukan saat mengganti, dengan mempertimbangkan filter oli, sama dengan:

• 6,5 l untuk mesin E 200 CDI dan E 270 CDI;
• 7,5 l untuk mesin E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 rilis 2009-2017

Untuk memastikan performa mesin yang optimal, pabrikan merekomendasikan penggunaan pelumas yang memenuhi toleransi tertentu. Daftar cairan motor yang direkomendasikan dapat Anda lihat di situs web resmi http://bevo.mercedes-benz.com.

Motor bensin

• 3, 229.5, 229.51 untuk E 200 BlueEFFICIENCY atau E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 untuk E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 jika kita mempertimbangkan mesin E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

Dengan tidak adanya oli motor di atas, pengisian ulang satu kali (tidak lebih dari 1,0) cairan motor dengan persetujuan 229.1, 229.3, atau memenuhi standar ACEA A3 diperbolehkan.

Pemilihan karakteristik viskositas oli motor dilakukan sesuai skema 3.

Menurut skema 3, untuk kisaran suhu dari +30 0 C (atau lebih) hingga -25 0 C (atau kurang), pelumas 0w-30, 0w-40 digunakan. Pada suhu di atas -25 0 C, oli motor 5w-30, 5w-40 atau 5w-50 dituangkan. Dengan pembacaan termometer di atas -20 0 C, gunakan 10w-30, 10w-40 atau 10w-50, 10w-60. Jika suhu lebih dari -15 0 С, gemuk 15w-30, 15w-40, 15w-50 dituangkan. Cairan motor 20w-40 atau 20w-50 dituangkan pada suhu di atas -5 0 C. Perlu diketahui bahwa hanya oli dengan viskositas SAE 0w -40 atau SAE 5w -40 yang dapat digunakan untuk mesin AMG.

Mesin mobil diesel

Menurut manual, untuk model dengan filter partikulat E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY CY, E 350 BlueTEC direkomendasikan untuk mengisi oli mesin dengan persetujuan 228.51, 229.31, 229.51.

Dengan tidak adanya oli di atas, pengisian ulang satu kali (tidak lebih dari 1 liter) cairan mesin yang memenuhi persyaratan 229.1, 229.3, 229.5 atau ACEA C3 diperbolehkan. Pemilihan viskositas fluida motor dilakukan sesuai skema 3, dengan mempertimbangkan suhu di luar mesin.

Tangki pengisian bahan bakar

Jumlah oli yang dibutuhkan saat mengganti sama dengan:

• 5,5 l untuk E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l untuk mesin E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MA TIC BlueEFFI CIENCY
• 8,0 l jika unit daya E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l untuk mesin E 63 AMG dengan oil cooler eksternal.

Mercedes-Benz E W213 S213 dari rilis 2016

Oli mesin yang direkomendasikan untuk kelas Mercedes-Benz E A yang memastikan efisiensi mesin tinggi dan pengoperasian jangka panjang harus memenuhi toleransi tertentu. Anda bisa mengenal daftar oli motor asli yang memenuhi persyaratan MB di situs resminya http://bevo.mercedes-benz.com.

Unit tenaga bensin

Menurut petunjuk pengoperasian mobil Mercedes Benz E Class, pelumas dengan toleransi 229,5 harus digunakan. Untuk mesin AMG, hanya diperbolehkan mengisi pelumas dengan viskositas SAE 0W-40 atau SAE 5W-40.

Dalam situasi darurat, pengisian ulang satu kali (tidak lebih dari 1 liter) oli mesin dengan karakteristik MB-Freigabe (persetujuan Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 atau spesifikasi ACEA A3 diperbolehkan. Pilihan kekentalan oli dibuat sesuai skema 3, tergantung pada suhu wilayah di mana mesin akan dioperasikan.

Mesin mobil diesel

Berdasarkan manual untuk mobil Mercedes-Benz E Class, untuk model E 350 CDI, oli dengan persetujuan 228.51, 229.31, 229.51 harus digunakan. Untuk mobil diesel lengkap lainnya, digunakan oli motor yang memiliki persetujuan 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Dengan tidak adanya di atas cairan pelumas pengisian ulang satu kali (tidak lebih dari 1 liter) oli dengan karakteristik MB-Freigabe (persetujuan Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 atau spesifikasi ACEA C3 diperbolehkan.

Viskositas oli mesin dipilih sesuai dengan skema 3, dengan mempertimbangkan rezim suhu di luar mobil.

Tangki pengisian bahan bakar

Volume oli mesin yang dibutuhkan saat mengganti sama dengan:

• 6,1 liter untuk mesin E 180;
• 6,3 l jika unit daya E 200, E 250;
• 8.0 l untuk mesin E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 liter jika mobilnya AMG;
• 6,5 liter untuk model mobil lainnya.

Kesimpulan

Pabrikan dalam petunjuk pengoperasian mesin menunjukkan parameter oli mesin yang direkomendasikan untuk Mercedes-Benz E Class. Dijelaskan juga pelumas yang bisa digunakan untuk top up. Perlu diketahui bahwa setelah isi ulang, setelah sampai di bengkel terdekat, sebaiknya ganti oli mobil, karena perjalanan jauh minyak campuran dilarang. Juga tidak dapat diterima untuk menggunakan berbagai aditif, penggunaannya dapat menyebabkan kerusakan mesin.

Oli adalah bahan habis pakai utama dan komponen terpenting untuk pengoperasian mesin Mercedes yang benar. Performa motor dan jaminan masa pakainya secara langsung bergantung pada kualitas oli dan kondisinya. Pabrikan mobil sangat menyadari hal ini dan oleh karena itu membuat peraturan perawatannya sendiri, serta secara paksa, untuk menjaga jaminan, mereka wajib mengganti oli mesin dengan interval 10 dan 15 ribu kilometer.

Jenis oli apa yang harus diisi di Mercedes? Ada banyak sudut pandang, serta beragam minyak. Namun pihak Daimler memutuskan untuk menyederhanakan jawaban atas pertanyaan ini dan pada tahun 2011 mulai memproduksi oli mesin Mercedes asli dengan mereknya. Dan itu ternyata merupakan keputusan pemasaran dan keuangan yang sangat efektif!

Tentu saja, Mercedes tidak memproduksi oli motor sendiri, melainkan membeli dari pabrikan terkemuka (Mobil, Shell, Fuchs, dll.), Kemudian mengemas dan memberi label dengan mereknya sendiri. Namun bagi pembeli akhir, ini menyederhanakan proses pemilihan, karena dengan langkah ini pabrikan sendiri yang membuat pilihan untuk klien, menjamin kualitas dan keandalan. Dan tidak seperti perusahaan mobil lainnya, Mercedes sekarang menawarkan rangkaian lengkap bahan habis pakai untuk penuh Pemeliharaan.

Selama oli motor mulai diproduksi di bawah tanda bintang, ia berhasil memantapkan dirinya. Saat ini, dengan nama oli mesin Mercedes asli, diproduksi beberapa jenis oli, termasuk untuk mesin AMG paksa. Masing-masing dari mereka memiliki toleransi dan karakteristik uniknya sendiri.

• Oli lama dari lembar toleransi 229.3 dan 229.31 hampir tidak pernah digunakan saat ini;
• Oli sintetik baru dengan persetujuan Mercedes 229.5 untuk mesin bensin dan 229,51 untuk mesin diesel;
• Oli mesin terbaru dengan toleransi 229,52 untuk mesin diesel.

Ganti oli mesin Mercedes

Peraturan pabrikan menyatakan penggantian oli mesin wajib sebagai bagian dari yang direncanakan. Interval perawatan bergantung pada banyak faktor - cara pengoperasian, batas waktu perawatan sebelumnya, jarak yang ditempuh sejak perawatan terakhir.

Mesin mobil harus bekerja seperti jarum jam - mulus, mulus dan tanpa gangguan. Poin terpenting dalam perawatan mesin adalah penggantian oli mesin tepat waktu. Pengemudi yang secara tidak tepat terkait dengan pemilihan dan penggantiannya selanjutnya dapat dihadapkan pada kebutuhan untuk melaksanakannya pemeriksaan mesin.

Apa fungsi yang diberikan pada oli mesin dan mengapa begitu penting untuk mengubahnya?

• Pertama-tama, pelumasan bagian yang bergesekan dan bersentuhan.
• Perlindungan elemen internal mesin dari korosi karena pembuatan film tipis yang membatasi akses uap air dan udara ke logam;
• Karena sirkulasi oli di dalam mesin - pembersihan alami produk pembakaran (jelaga dan endapan) yang terakumulasi dalam oli.
• Pengurangan gesekan dan perlindungan panas berlebih;

Biaya Biaya pekerjaan penggantian oli mesin dan filter oli pada Mercedes dari 1100 rubel

Singkatnya, prosedur mengganti oli di mesin Mercedes adalah suatu keharusan! Untuk memastikan pengoperasian mesin yang benar, diperlukan pemantauan dan perawatan yang konstan.

Sebelum mengganti oli ke Mercedes, Anda perlu memahami komposisi kimia dan beban fungsionalnya. Tidak semua oli mesin dapat digunakan di Mercedes. Kompatibilitas itu penting. Jangan gunakan pelumas yang tidak disetujui oleh pabrikan.

Mesin Mercedes memiliki spesifikasi tersendiri dengan lembar toleransi tertentu. Standar baru sedang dibuat minyak sintetik, ditandai dengan standar 229.5 (untuk mesin bensin) dan 229.51/229.52 (untuk mesin diesel). Standar 229.5 dan 229.51/52 menentukan viskositas dan fluiditas minyak pelumas, stabilitas termal, ketahanan penuaan, sifat pembersihan. Ini penting sifat operasional harus benar-benar sesuai dengan unit di mana mereka akan digunakan. Misalnya, oli mesin Mercedes asli sangat cocok untuk persyaratan tersebut.

Ganti oli - kebutuhan dan waktu

Semakin sering oli diganti, semakin baik dan aman untuk mesin Mercedes. Peraturan perawatan menetapkan penggantian oli wajib setiap 10 dan 15 ribu kilometer. Namun menurut praktik kami, perpindahan gigi bisa dilakukan lebih sering, meminimalkan lari.

Dalam kondisi perkotaan, beban pada mesin, masing-masing, dan pada oli meningkat secara signifikan. Sebuah mobil dalam kemacetan lalu lintas mengumpulkan lebih banyak jam mesin daripada yang semula dimasukkan dalam jarak tempuh yang diatur secara tipikal (10 dan 15 ribu km.). Dan ini mengarah pada fakta bahwa saat berjalan, tanpa melewati Kilometer yang diatur, oli mesin mulai kehilangan sifat kimia dan fungsionalnya.

PENTING! Mengganti oli mesin adalah salah satu pekerjaan dasar yang dilakukan sebagai bagian dari perawatan terjadwal pada Mercedes.

• Pastikan untuk mematuhi ketentuan penggantian oli untuk perawatan;
• Pertimbangkan perbedaan suhu musiman dan, jika mungkin, gabungkan dengan penggantian;
• Jangan lupakan overrun besar, beban tinggi dalam kemacetan lalu lintas, dan perawatan menengah;
• Gunakan hanya oli berkualitas tinggi dan gabungkan penggantiannya dengan penggantian filter oli;
• Pertimbangkan faktornya kualitas buruk bensin - yang mengurangi umur oli mesin.

Anda dapat meringkas penggantian oli - penggantian oli bekas tepat waktu akan memperpanjang umur motor, tidak termasuk kerusakan serius dan perbaikan yang mahal. Oli adalah komponen langsung dari mesin dan bagian yang tidak terpisahkan. Jangan remehkan pentingnya pemeliharaan dan jangan biarkan overrun pada permulaan servis.