Diagram pengkabelan untuk lampu kabut melalui relai. Pemasangan lampu kabut sendiri Pemasangan lampu kabut sendiri

Banyak mobil modern memiliki lampu kabut di gudang senjata mereka. Mereka secara signifikan memfasilitasi pergerakan dalam kondisi jarak pandang yang buruk, serta meningkatkan keselamatan jalan tidak hanya untuk pemiliknya, tetapi juga untuk peserta lainnya. lalu lintas. Jadi, jika mobil Anda tidak dilengkapi lampu kabut biasa, sebaiknya pikirkan untuk memasangnya.

Agar lampu kabut bekerja dengan semua daya yang dinyatakan, lampu tersebut tidak hanya harus dipasang dengan benar, tetapi juga disetel dengan benar. Lampu depan sebaiknya dipasang di bagian bawah mobil agar lebih menerangi jalan dalam kondisi berkabut. Dan lampu depan diatur sedemikian rupa sehingga sorot cahaya berasal dari bagian atas lampu depan, sehingga penerangan jalan akan lebih baik.

Tidak semua pembuat mobil secara teratur memasang peralatan penerangan tambahan seperti lampu kabut. Menurut aturan, sebenarnya tidak wajib, tetapi jika ada, mengendarai mobil dalam cuaca buruk sangat disederhanakan. Tidak seperti lampu sorot tinggi atau rendah, fluks bercahaya yang diarahkan ke depan dan ke atas, PTF yang disetel dengan benar bersinar ke bawah, dan aliran darinya meluas dalam bidang horizontal, hanya menerangi jalan itu sendiri.

Ini sangat penting dalam kondisi berkabut. Faktanya adalah bahwa cahaya dari optik kepala dipantulkan dari tetesan air terkecil yang membentuk dasar kabut - akibatnya, saat lampu depan menyala, dinding putih kokoh terbentuk di depan pengemudi, dan tidak mungkin untuk terus mengemudi dalam kondisi seperti itu. Perlu dicatat bahwa pemasangan lampu kabut juga disarankan bagi pengendara yang menggunakan mobil hanya untuk berkeliling kota.

Lampu kabut yang disetel dengan benar dapat memperbaiki kurangnya penerangan kepala, dan membuat berkendara dalam cuaca buruk menjadi lebih aman. PTF ternyata menjadi cara yang efektif untuk menerangi pinggir jalan selama perjalanan malam, dan jika Anda memasang sistem pencahayaan adaptif, yang juga dapat dilakukan sendiri, mengemudi dalam kegelapan akan menjadi sangat nyaman. Lampu kabut bukanlah elemen wajib untuk sebuah mobil, namun pemasangannya sendiri harus dilakukan sesuai dengan regulasi yang berlaku.

Bagaimana cara meng-install

Termasuk dalam kategori perlengkapan penerangan tambahan dan opsional bukan berarti lampu kabut bisa dipasang di mana saja - ada aturan yang jelas tentang ini. Ketidakpatuhan instalasi PTF dapat menyebabkan masalah selama pemeriksaan, dan jika terjadi pelanggaran berat, misalnya, lampu depan xenon untuk lampu halogen akan menyusul perampasan hak dan larangan mengoperasikan kendaraan.

Aturan pemasangan sendiri lampu kabut cukup sederhana:

• ketinggian dari permukaan jalan minimal 250 mm;
• jarak ke dimensi tidak lebih dari 400 mm di setiap sisi, penempatan PTF harus simetris;
• PTF hanya dapat disertakan bersama dengan lampu parkir;
• saat menggunakan lampu depan xenon harus diberi tanda "D" dan dilengkapi korektor otomatis.

Mengikuti aturan pemasangan lampu kabut, Anda dapat menghindari masalah dengan polisi lalu lintas.

Seleksi dan persiapan untuk instalasi

Sebelum memasang lampu kabut, harus dibeli. Memilih lampu depan yang tepat tidaklah mudah, dan pertama-tama Anda harus memutuskan jenis lampu yang digunakan - pelepasan halogen atau gas, mis. Ini adalah poin penting, karena memasang xenon pada lampu kabut yang dirancang untuk lampu standar akan mengakibatkan pencabutan hak hingga satu tahun - tidak ada penalti untuk pelanggaran semacam itu.

Saat memilih PTF, Anda harus memperhatikan Perhatian khusus untuk beberapa poin:

• tubuh harus disegel dan dilipat;
• plastik tahan panas optimal sebagai bahan pembuatan;
• Bentuk lampu depan yang aerodinamis akan membantu mengurangi kebisingan saat berkendara.

Nasihat! Jika polikarbonat digunakan sebagai kaca pelindung, disarankan untuk menutupnya dengan film pelindung sebelum pemasangan, yang akan memungkinkan kaca mempertahankan transparansi sempurna lebih lama.

Koneksi

Jika PTF tidak dipasang di pabrik, kabel untuknya biasanya juga hilang. Oleh karena itu, pemasangan lampu kabut dimulai dengan pembongkaran panel instrumen dan penyambungan relai. Untuk melakukan ini, Anda perlu menentukan kabel yang bertanggung jawab atas penerangan perangkat. Bergerak di sepanjang mereka, Anda dapat menemukan blok dengan konektor gratis, yang berfungsi untuk menghubungkan relai lampu kabut. Kontak selanjutnya pada relai adalah untuk menghubungkan tombol daya. Jika ada tombol yang tidak terpakai di panel, Anda dapat menggunakannya, tetapi jika hilang, Anda harus memasang yang baru.

Langkah selanjutnya adalah menghubungkan relai dengan baterai. Untuk melakukan ini, kontak ke-87 dimaksudkan pada relai, kabel yang darinya perlu ditarik ke kompartemen mesin mobil ke baterai. Biasanya, untuk ini diregangkan di bawah pedal. Poin penting yang tidak boleh dilupakan adalah pemasangan sekering minimal 15 A. Itu harus ditempatkan di dekat baterai. Setelah melakukan manipulasi tersebut, Anda bisa melanjutkan dengan pemasangan sendiri lampu kabut di bemper. Untuk pemahaman yang lebih jelas tentang proses instalasi PTF, Anda dapat menonton videonya:

Fitur Instalasi

Sebelum memasang lampu kabut, penandaan harus dilakukan - pemasangan lampu depan harus dilakukan sesuai dengan persyaratan di atas. Untuk kemudahan pemasangan, lebih baik melepas bemper. Setelah memotong lubang yang sesuai dengan ukuran lampu depan yang dibeli, disarankan untuk merawat tempat-tempat ini dengan bahan anti korosi dan menunggu hingga mengering. Setelah memasang lampu kabut, lampu harus dipasang dengan aman menggunakan pengencang yang disertakan dalam kit. Kabel negatif dirancang untuk pentanahan, kabel positif dihubungkan dan direntangkan hingga kontak ke-30 terakhir pada relai.

Penting! Tidak diperbolehkan menghubungkan PTF tanpa relai langsung ke kabel yang memberi makan lampu penanda - lampu penanda tidak dirancang untuk beban yang akan dibuat peralatan opsional.

Setelah itu, relai dipasang ke lokasi yang dipilih dan panel dipasang kembali. Lampu depan diuji dan disesuaikan. Harus diingat bahwa lampu kabut yang dinaikkan secara berlebihan kehilangan keefektifannya dalam cuaca buruk, dan juga menyilaukan pengendara yang melaju. Penyesuaian xenon yang salah sangat berbahaya. Untuk memudahkan semua pekerjaan yang sedang berlangsung, Anda dapat menggunakan kit yang sudah jadi untuk memasang lampu kabut, yang mencakup semua yang Anda butuhkan, termasuk kabel dari bagian yang diinginkan. Seperti yang Anda lihat, untuk memasang lampu kabut dengan benar, Anda perlu berusaha keras dan menghabiskan sedikit waktu.

Peringkat sekering dalam diagram ini dipilih berdasarkan kekuatan beban yang terhubung. Misalnya di PTF VAZ 2109 terdapat 2 lampu masing-masing 55 watt. Maka arus dalam rangkaian akan sama dengan 55 W * 2 / 12V = 9,1 A. Kami akan mengambil sekering dengan margin kecil, yaitu 15A.

Tetapi skema seperti itu dalam bentuknya yang murni tidak cocok untuk menghubungkan lampu kabut. Kami menarik perhatian pada Aturan, yang menyatakan bahwa PTF harus dihidupkan hanya setelah lampu samping dinyalakan. Oleh karena itu, skema tersebut perlu sedikit dimodifikasi, dan bentuknya menjadi sebagai berikut:

Indikasi penyertaan lampu kabut juga akan berfungsi di sini, mis. Lampu akan menyala saat PTF dihidupkan.

Satu-satunya hal yang tidak tercermin dalam diagram adalah iluminasi tombol itu sendiri saat dimensi dihidupkan. Tetapi pada beberapa tombol, termasuk pada VAZ 2108 lama, tidak ada sama sekali. Dan jika perlu, dan tombolnya memungkinkan Anda membuat lampu latar, maka ini sangat mudah dilakukan dengan menerapkan satu kontak lampu latar plus dari kabel mana pun yang tegangannya muncul saat dimensi dihidupkan (lampu latar panel, tombol yang berdekatan), dan menghubungkan yang lain ke pentanahan.

Dan terakhir, saya akan memberikan beberapa skema koneksi PTF tipikal untuk VAZ 2108 dan 2109, mungkin akan berguna!

Untuk berkendara yang aman dalam kondisi cuaca buruk, mobil ini dilengkapi dengan lampu kabut. Perangkat dapat dipasang dengan tangan Anda sendiri, dan tidak perlu memiliki peralatan atau alat khusus. Untuk mendapatkan hasil maksimal dari optik ini, penting untuk tidak hanya memasang dengan benar, tetapi juga menyambungkan lalu menyesuaikan pencahayaan. Kebetulan bola lampu di PTF perlu diganti. Ini juga mudah dipelajari.

Apa itu PTF dan tujuannya

Mobil modern dalam perlengkapannya memiliki banyak perangkat penerangan. Kita tidak hanya berbicara tentang optik kepala, tetapi juga tentang lampu kabut (PTF, lampu kabut). Untuk memahami untuk apa elemen pencahayaan ini dimaksudkan, Anda perlu memahami lebih detail apa itu PTF, persyaratan apa yang diterapkan padanya, cara memasang dan mengonfigurasinya dengan benar.

Lampu kabut adalah perangkat penerangan kendaraan eksternal yang digunakan sebagai optik tambahan. Salah satu tujuan utama PTF adalah memberikan visibilitas dalam kondisi cuaca buruk (salju, kabut, hujan). Elemen pencahayaan ini dapat memancarkan cahaya putih dan kuning. Perlu diketahui bahwa tone cahaya kedua lampu depan harus sama. Lampu kabut bersifat opsional pencahayaan tambahan, karena dapat ditempatkan di bemper mobil dan di optik kepala.

Jika kita membandingkan cahaya PTF dengan cahaya lampu biasa, maka lampu di optik kepala tidak dapat memberikan penerangan yang cukup dalam kondisi cuaca yang sulit. Ini disebabkan oleh fakta bahwa ada pantulan sinar dekat atau balok tinggi dari tetesan kecil air. Akibatnya, pengemudi melihat kerudung putih di depannya, yang memperburuk jarak pandang di jalan raya dan memengaruhi keselamatan lalu lintas. Lampu kabut bersinar dengan sinar horizontal lebar, sementara sisi jalan disorot, yang sangat penting di area dengan banyak belokan. Perlu ditambahkan bahwa cahaya dari PTF dalam cuaca buruk memungkinkan Anda membuat mobil di jalan lebih terlihat oleh pengguna jalan lainnya.

Lampu kabut Peralatan yang diperlukan untuk berkendara yang aman dalam kondisi cuaca buruk

Opsi koneksi lampu kabut

Jika Anda bingung dengan pertanyaan memasang lampu kabut pada mobil Anda, Anda harus terlebih dahulu mencari tahu cara menghubungkan peralatan ini. Opsi pemasangan yang sederhana dan andal adalah menyambungkan ke kabel pabrik mobil, yang dirancang untuk memberi daya pada PTF. Cara ini memiliki sejumlah keunggulan, karena rangkaian sudah berisi semua elemen yang diperlukan, seperti relai, sekring, kabel, sakelar. Dalam hal ini, Anda hanya perlu memasang dan menyambungkan lampu depan. Jika mobil tidak memiliki sirkuit daya tambahan untuk menghubungkan PTF, Anda perlu memasang kabel yang diperlukan dan menghubungkan elemen yang hilang.

Salah satu kesalahan paling umum adalah menghubungkan lampu kabut ke dimensi. Penampang kabel dan sakelar tidak dirancang untuk beban seperti itu.

Detail seperti sekering sama sekali tidak berlebihan dalam rangkaian catu daya optik kabut. Elemen ini akan mencegah kebakaran jika terjadi arus pendek dalam kabel kendaraan. Karena sekering memiliki peringkat yang berbeda, nilai yang diperlukan perlu dihitung, dengan mempertimbangkan kekuatan lampu di lampu depan, menggunakan rumus berikut:

I=P/U, di mana I adalah arus, P adalah daya beban dan U adalah tegangan jaringan terpasang.

Perhatikan perhitungan pada contoh mobil dengan aki 12 V dan lampu kabut dengan total daya 120 W (masing-masing 60 W): 120/12 = 10 A. Penting untuk diingat bahwa sekring harus selalu dipilih dengan margin. Dalam kasus kami, kami membutuhkan elemen dengan nilai nominal 15 A.

Untuk menghubungkan lampu kabut, Anda memerlukan elemen seperti lampu depan itu sendiri, kabel, relai, sakelar, dan sekering. Daftar ini dapat bervariasi tergantung pada konfigurasi kendaraan.

Diagram pengkabelan lampu kabut

Ada beberapa skema koneksi, serta metode. Yang paling sederhana adalah menyalakan lampu depan langsung dari baterai melalui sakelar. Setiap lampu depan memiliki dua pin yang terhubung secara elektrik ke bohlam di dalamnya. Salah satu kontak lampu depan dihubungkan ke kontak lampu depan lainnya dan dihubungkan ke ground (bodi). Cara terbaik adalah menggunakan baut pabrik pada bodi. Anda dapat meregangkan kabel ke baterai dan mengambil "-" darinya. Kontak PTF lain digunakan untuk menghubungkan "+", yang juga diambil dari baterai. Kabel ini terhubung ke pin 87 pada relai. Kontak relai yang tersisa terhubung sebagai berikut:

• Tanggal 30 masuk ke baterai melalui sekring;
• Yang ke-86 dihubungkan ke baterai minus atau melalui sambungan kaku ke ground pada bodi;
• 85 - ke plus pada baterai melalui tombol dan sekering, yang digunakan di sirkuit kontak ke-30.

Pemasangan tombol untuk menyalakan lampu kabut dilakukan di kompartemen penumpang di tempat yang nyaman. Relai dipasang pada papan sirkuit, tetapi tergantung pada merek mobilnya, dapat dipasang menggunakan braket khusus pada bodi. Jika dipasang di papan, konektor khusus harus ada. Saat dipasang secara terpisah, gunakan soket relai yang sesuai.

Kami telah meninjau sirkuit sederhana menghubungkan PTF, tetapi ada opsi lain, di mana pemasangan dilakukan melalui kunci kontak. Dalam hal ini, daya melalui tombol tidak disuplai langsung dari baterai, tetapi dari kabel apa pun yang tegangannya muncul saat kunci kontak dihidupkan. Sirkuit ini mematikan lampu kabut saat mesin tidak hidup. Untuk menyambungkan lampu depan sesuai dengan aturan saat ini (SDA), tombol kabut dihubungkan ke sakelar penerangan luar ruangan. Mungkin ada beberapa perbedaan tergantung pada skema yang digunakan.

Diagram pengkabelan untuk lampu kabut mungkin sedikit berbeda, tetapi arti dan elemen yang digunakan tetap sama.

instalasi PTF

Seluruh proses pemasangan lampu kabut dapat dibagi menjadi beberapa tahap:

• pemasangan lampu depan di bemper;
• menarik kabel;
• pemasangan relai dan sekering;
• pemasangan tombol.

Menghubungkan PTF, tergantung pada merek mobil tertentu, memiliki karakteristiknya sendiri, yang perlu Anda ketahui sebelum memulai pekerjaan instalasi. Bagaimanapun, pekerjaan dimulai dengan melepaskan terminal "-" dari baterai. Sebagian besar pada mobil, lampu kabut disediakan di bemper depan. Banyak pemilik mobil dalam hal ini mengalami kesulitan terkait dengan pembongkaran bemper. Yang terbaik adalah melakukan prosedur pada lubang penglihatan atau menggunakan lift. Berikut adalah beberapa tips sederhana untuk membuat pekerjaan Anda lebih mudah:

• siapkan terlebih dahulu tempat yang memungkinkan untuk memasang bemper;
• itu harus dilepas dengan hati-hati, tanpa menggunakan tenaga yang berlebihan;
• setelah melepas bemper, buat lubang di area yang ditentukan untuk pemasangan lampu depan;
• ada model lampu kabut dengan colokan, yang menyederhanakan proses pemasangan lubang di bemper;
• kemudian pasang dudukan lampu depan dan lampu depan itu sendiri.

Setelah memasang peralatan penerangan dan memasang bemper pada tempatnya, lanjutkan dengan menyambungkan konektor listrik.

Untuk memasang lampu kabut, Anda harus melepas bemper (tergantung merek mobil)

Bagaimana menghubungkan optik kabut

Untuk menyambungkan lampu depan, Anda perlu meregangkan kabel. Perlu disebutkan penampang kabel, yang bergantung pada beban, mis. dari kekuatan arus. Berdasarkan perhitungan di atas, maka untuk arus 10 A diperlukan kawat dengan penampang 0,5 mm². Karena kita ambil dengan margin, maka 0,75 mm² sudah cukup. Meski banyak yang menggunakan kabel dengan margin besar (1–1,5 mm²). Kabel diletakkan dari pegangan atau dari tombol dimasukkannya PTF ke blok sekering. Panjang kabel bisa berbeda, tergantung pada skema koneksi dan merek mesin tertentu. Pada dasarnya, daunnya dari 20 cm hingga 150 cm.

Nyatanya, koneksi seharusnya tidak menimbulkan kesulitan tertentu. Intinya begini: sakelar menyalakan relai, sirkuit menutupnya dan daya disuplai dari baterai ke lampu depan. Pada kendaraan yang pemasangan PTF disediakan dari pabrik, semuanya jauh lebih sederhana. Dalam kasus lain, kabel harus diregangkan dengan tangan Anda sendiri:

• kami menghubungkan salah satu kontak dari setiap lampu depan satu sama lain dan menghubungkannya dengan kabel ke rangkaian daya sesuai dengan diagram;
• kontak kedua dari masing-masing lampu depan dihubungkan ke massa bodi;
• semua kabel yang diperlukan untuk memasang lampu depan dipasang dengan pita listrik atau klem plastik.

Video: pemasangan dan penyambungan PTF pada contoh Nissan Almera

Cara memasang saklar

Bergantung pada model mobil mana lampu kabut dipasang, penyalaan dapat dilakukan dengan tombol terpisah atau dengan lampu sein dan kenop penyalaan lampu depan. Dalam kasus terakhir, sakelar perlu diganti dengan yang baru, yang dilengkapi dengan sakelar PTF. Untuk pekerjaan ini, perlu memilih pengencang yang sesuai, maka prosedurnya tidak akan menimbulkan masalah yang terkait dengan elemen plastik yang rusak.

Setelah semua hal di atas selesai, tetap memeriksa kebenaran semua koneksi, keandalan pengikatan. Sekarang Anda dapat memeriksa pengoperasian optik. Untuk melakukan ini, sambungkan terminal "-" pada baterai dan nyalakan lampu kabut. Dengan pemasangan yang tepat, Anda hanya perlu menyesuaikan fluks bercahaya, yang akan dibahas di bawah. Saat mobil digunakan, jangan lupa untuk memperhatikan kebersihan lampu depan dan mengganti bola lampu yang rusak.

Bergantung pada merek mobilnya, mungkin perlu mengganti pegangan untuk menyalakan belokan dan lampu depan atau memasang (menghubungkan) tombol terpisah

Penyesuaian kabut

Mari beralih ke poin terpenting - menyesuaikan PTF. Perhatikan bahwa langkah ini setelah memasang lampu depan adalah wajib. Jika optik tidak diposisikan dengan benar, selain efisiensi pencahayaan akan rendah, lampu juga akan membutakan pengemudi yang melaju. Ada opsi yang lebih mudah untuk menyesuaikan posisi perlengkapan pencahayaan dan yang lebih tepat. Metode sederhana melibatkan penyesuaian "dengan mata". Dalam hal ini, lampu depan disesuaikan agar cahayanya tidak naik terlalu tinggi. Tapi, seperti yang Anda lihat, penyesuaian seperti itu jauh dari ideal.

Pada metode kedua, Anda harus menunggu hingga gelap dan menemukan dinding vertikal. Mesin dipasang tegak lurus dengan dinding pada jarak 7–8 m dan balok yang dicelupkan dihidupkan. Selanjutnya, di dinding perlu untuk menandai pusat balok cahaya rendah. Untuk melakukan ini, Anda bisa menggunakan kapur. Garis horizontal ditarik di antara tanda. Dari situ ukur 10 cm ke bawah, dan gambar garis horizontal lainnya. Ini akan berfungsi sebagai batas atas titik cahaya dari PTF. Setelah penandaan garis kedua selesai, balok yang dicelupkan dimatikan. Hanya dimensi yang tetap menyala, lampu kabut juga disertakan. Anda perlu mengatur sorotan setiap lampu depan agar tidak melampaui garis.

Saat ketinggian titik cahaya disesuaikan, atur jarak antara sorotan cahaya lampu depan. Prosedur ini diperlukan agar pinggir jalan menyala sepenuhnya saat berkendara. Untuk menyesuaikan, perlu mengatur berkas cahaya dari salah satu perlengkapan pencahayaan secara merata, menentukan bagian tengahnya dan membuat tanda. Sekitar 120 cm mundur darinya ke arah sorot lampu depan kedua dan buat tanda kedua. Ini akan berfungsi sebagai panduan untuk titik cahaya (tengah) lampu depan kedua.

Video: cara menyesuaikan PTF

Kerusakan optik kabut

Selama pengoperasian kendaraan, mungkin ada situasi yang berbeda saat lampu kabut tidak berfungsi sama sekali, atau berfungsi, tetapi dengan beberapa nuansa. Mari daftarkan mereka:

• sekering;
• lampu yang padam;
• menyampaikan;
• berat;
• mengalihkan;
• kekurangan makanan.

Mari pertimbangkan setiap kerusakan secara lebih rinci. Sebelum mengganti sekering, ada baiknya memeriksa dan memeriksanya dengan multimeter. Jika gagal, instal elemen dengan peringkat yang sama. Jika tidak mungkin menemukan sekring di blok pemasangan, kemungkinan besar sekring dipasang di dekat PTF atau di dekat relai. Selain sekring, lampunya sendiri bisa padam dari waktu ke waktu. Integritasnya juga mudah diperiksa oleh perangkat. Anda dapat, tentu saja, melakukan ini secara visual, tetapi rambutnya masih utuh, dan lampunya tidak berfungsi.

Salah satu alasan mengapa PTF mungkin tidak berfungsi adalah sekring yang gagal.

Selain hal di atas, relai mungkin menjadi alasan PTF tidak berfungsi. Setiap bagian memiliki masa pakai sendiri dan relai tidak terkecuali. Barang ditukar dengan barang yang diketahui bagus. Pengoperasian elemen dapat diperiksa sebagai berikut: ketika tombol lampu kabut dihidupkan, bunyi klik yang khas harus terdengar (pengoperasian kontak relai). Jika tidak ada bunyi klik, maka relai rusak, atau tidak menerima daya (ke belitan).

Alasannya mungkin ada di tombol. Detailnya berubah. Berat badan yang buruk juga dimungkinkan. Penting untuk memeriksa rantai, membersihkan, mengamankan, dan melindungi dari korosi. Apa yang harus dilakukan jika tidak ada daya:

• jika LED pada tombol lampu kabut menyala, berarti daya disuplai ke sana;
• kami memeriksa keberadaan daya pada kontak relai 30 dan 87.

Jika tidak ada voltase, Anda harus mencari kabel yang putus. Alasannya mungkin yang paling sederhana - korosi atau kontak yang rusak.

Selain masalah yang tercantum yang mungkin timbul dengan lampu kabut, pengabutan jendela mungkin terjadi, serta adanya air di dalamnya. Bagaimana menjadi dalam kasus ini? Saat lampu depan berkabut, cahaya dibiaskan dan kinerja berkurang secara nyata. Kehadiran air di dalamnya juga bukan pertanda baik. Situasi seperti itu dapat muncul ketika segel hilang, mis. kaca lampu depan retak. Solusinya mungkin dengan mengganti kaca atau lampu depan dengan yang baru. Mari kita lihat prosedur penggantian kaca, karena jauh lebih murah daripada membeli perlengkapan pencahayaan baru. Selain itu, tidak diperlukan alat khusus:

1. Tentukan bagaimana lampu dipasang. Ada dua opsi: bemper atau bodi. Untuk memudahkan prosesnya, sebaiknya bemper dilepas dari mobil.
2. Putuskan sambungan terminal daya PTF.
3. Periksa headlamp dan pastikan permukaan reflektif tidak rusak.
4. Bersihkan lampu depan dengan hati-hati dari sisa-sisa kaca lama. Anda mungkin perlu memecahkannya sepenuhnya. Kemudian, dengan menggunakan tang dan obeng, lepas kaca dan sealant.
5. Kaca dan bezel lampu depan mengalami penurunan kadar lemak (lebih tipis, aseton, atau lainnya sarana khusus). Prosedur ini diperlukan, terutama di tempat-tempat di mana sealant diterapkan. Sebelum mengaplikasikannya, Anda harus menunggu hingga permukaannya mengering dengan baik.
6. Sealant diterapkan sampai ruang antara kaca dan rumah lampu terisi penuh. Untuk ini, sealant apa pun dapat digunakan yang dapat digunakan sebagai berikut rentang suhu: dari -45 C hingga +150 C.
7. Setelah komposisi diterapkan, kaca ditekan dengan kuat ke badan perangkat. Dalam keadaan ditekan, harus selama diperlukan sampai sealant benar-benar kering.

Jika ada air di lampu depan atau jika kaca berkabut, kemungkinan penyebabnya adalah retakan. Dalam hal ini, kaca perlu diganti.

Itulah keseluruhan proses penggantian kaca. Tetap memasang lampu depan di tempatnya, menghubungkan terminal dan memasang bemper.

Fitur hukum instalasi PTF di Rusia

Seperti sejumlah perlengkapan lain yang dilengkapi dengan mobil, PTF harus dipasang sesuai dengan peraturan lalu lintas. Menurut aturan berdasarkan GOST 8769–75, pemasangan optik kabut diperbolehkan dalam jumlah 2 buah. Di mobil, mereka harus ditempatkan:

• tidak lebih dari 40 cm dari bidang samping mobil (di sepanjang tepi luar lampu depan);
• tidak lebih rendah dari 25 cm dari permukaan jalan (di sepanjang tepi bawah lampu depan);
• bukaan cahaya lampu kabut harus berada di bawah titik atas bukaan pemancar cahaya lampu sorot yang dicelupkan;
• sudut pandang lampu kabut, yang tidak terhalang oleh elemen mobil apa pun, harus: vertikal + 15–10˚, horizontal + 45–10˚.

Dimasukkannya PTF harus dilakukan hanya bersamaan dengan lampu penanda. Pada mesin modern ada tempat untuk pemasangan lampu depan tersebut. Ada colokan di tempat-tempat ini, dan untuk memasang lampu depan harus dilepas. Jika tidak ada tempat yang disediakan khusus di mobil, maka perlu diambil. Penting untuk mengikuti aturan instalasi dan koneksi. Hanya dengan pemasangan yang tepat, pengoperasian perangkat pencahayaan yang efektif dapat dicapai.

Lampu kabut pada mobil harus ditempatkan secara ketat sesuai dengan peraturan lalu lintas

Persyaratan apa yang harus dipenuhi oleh PTF?

Saat memasang lampu kabut pada mobil, Anda perlu mengetahui aturan yang harus dipatuhi:

1. Untuk penerangan terbaik dari landasan jalan, optik yang dipertimbangkan harus memiliki batas atas berkas cahaya yang jelas.
2. Jika tidak ada tempat khusus untuk memasang PTF pada mesin, mereka tidak dapat dipasang di atas kepala optik. Pilihan terbaik lokasi mereka - sedekat mungkin dengan jalan raya. Lokasi yang lebih rendah akan memberikan pencahayaan yang lebih baik dalam cuaca buruk. Tetapi pengaturan yang terlalu rendah akan mengarah pada fakta bahwa lampu depan akan selalu basah saat hujan, air dapat masuk ke dalam.
3. Jika optik bukan dari pabrik, maka disarankan untuk mengambilnya dengan colokan. Ini akan memungkinkan Anda mengoperasikan lampu depan sesuai kebutuhan dan memperpanjang masa pakai secara signifikan.
4. Agar optik tidak keruh dan tidak berkabut, disarankan menggunakan alat pengolah khusus.

Seperti yang Anda pahami, pemasangan lampu kabut tidak memerlukan alat, pengetahuan, dan keterampilan khusus. Setiap pemilik mobil dapat melakukan prosedur ini sendiri dengan mengikuti rekomendasi yang dijelaskan di atas.

Setiap pemilik mobil, jika perlu, dapat memasang lampu kabut secara mandiri. Prosedurnya tidak memerlukan pengetahuan dan keterampilan khusus. Mengikuti urutan tindakan tertentu dan memilih skema koneksi yang optimal, tidak akan sulit untuk memasang dan menyesuaikan lampu depan.

Peralatan mobil memainkan peran besar dalam keselamatan pergerakan, terlepas dari kondisi cuaca. Kabut tebal adalah salah satu manifestasi cuaca yang paling tidak menyenangkan, yang tidak hanya dapat memicu penghentian mobil, tetapi juga kecelakaan karena visibilitas rute yang buruk. Memasang lampu kabut memungkinkan Anda bepergian dalam kondisi iklim apa pun. Anda dapat menghubungkan "lampu kabut" ke VAZ di bengkel mobil, tetapi jauh lebih murah untuk memasangnya sendiri.

Untuk apa "lampu kabut"?

Tugas utama PTF adalah menerangi ruang di depan mobil. "Lampu kabut" yang disetel dengan benar mampu menerangi bagian jalan sepanjang 10-15 meter. Jarak ini cukup untuk pergerakan aman dengan mobil dalam kondisi jarak pandang yang buruk. Menyalakan dan mematikan perangkat penerangan seperti itu harus dikontrol sepenuhnya oleh pengemudi.

Lampu kabut disesuaikan selama pemasangan. Prosedurnya tidak memakan banyak waktu, tetapi membutuhkan perawatan dan ketelitian. Anda dapat memasang PTF belakang dan depan secara mandiri.

Bagaimana cara menginstal PTF pada VAZ 2113, 2114, 2115

Memasang lampu kabut pada mobil bisa dilakukan cara yang berbeda. Opsi khusus dipilih oleh pemilik mobil, berdasarkan kemampuan, preferensi, dan keinginan mereka sendiri. Ada tiga cara utama untuk menginstal PTF:

1. Membeli bemper dengan lampu kabut yang sudah terpasang sebelumnya. Detail seperti itu disajikan dalam berbagai variasi di studio tuning, di mana mereka dapat dibeli dan dipasang segera. Spesialis layanan terlibat dalam penyesuaian dan koneksi. Kerugian dari metode ini adalah biaya pekerjaan terlalu tinggi.
2. Membeli bemper berlubang untuk lampu depan. Model bemper dengan lubang untuk "lampu kabut" dan satu set lampu depan dibeli. Dalam hal ini, hanya PTF yang dipasang dan bemper dipasang.
3. Akuisisi satu set "lampu kabut" dan elemen menghadap. Cara paling populer dan termudah - pemasangannya mudah dan cepat, tidak memerlukan pengeluaran besar baik secara finansial maupun biaya tenaga kerja.

Diagram pemasangan lampu kabut

Lampu kabut dihubungkan menurut aturan tertentu. Mereka, pertama-tama, terkait dengan penempatan PTF di mobil. Tempat untuk memasang lampu depan ditentukan secara ketat.

Tata letak lampu berjalan siang hari

Pabrikan model mobil modern menandai terlebih dahulu lokasi pemasangan PTF di bemper. Biasanya, elemen pencahayaan seperti itu paling sering tersedia di mobil mewah. Jika lampu depannya sendiri tidak ada, maka lokasi pemasangannya ditutup dengan colokan khusus.

Cara memasang PTF: bahan dan alat yang diperlukan

Memasang lampu kabut, terlepas dari metode pemasangan yang dipilih, membutuhkan keberadaan suku cadang dan alat tertentu, yang tanpanya tidak mungkin dilakukan.

Untuk apa tombol dan relai?

Diperlukan tombol dan relai khusus - "lampu kabut" adalah peralatan yang sangat kuat untuk kabel listrik mobil. Tidak adanya bagian seperti itu dapat memicu beban arus tinggi pada terminal dan sakelar pengapian, yang akan menyebabkan kontak terbakar, kerusakan dan panas berlebih pada pelindung isolasi dan korsleting dengan kegagalan jaringan listrik.

Untuk memasang lampu kabut pada VAZ, Anda harus merakit bagian-bagian tertentu terlebih dahulu atau membeli kit yang sudah jadi. Biaya set seperti itu jarang melebihi seribu rubel.

Kit PTF meliputi:

• kabel dengan bantalan dan terminal untuk model VAZ tertentu. Ada tiga di antaranya sebagai standar: satu menghubungkan lampu depan, yang kedua ke relai dari sakelar, dan yang ketiga dari relai ke kotak sekering;
• relai lampu kabut;
• tombol power;
• klip dan pengikat yang memperbaiki kabel;
• lampu kabut.

PTF apa yang Anda sukai? Lampu depan sendiri dipilih oleh pengemudi sesuai selera, namun hal utama saat memilih adalah jangan salah dengan tenaga agar tidak membebani genset dan kabel listrik mobil. Lebih baik tidak membeli lampu depan xenon: generator memiliki cadangan daya tertentu, tetapi tidak dirancang untuk beban yang terlalu tinggi. Bola lampu biasa sudah cukup.

Cara menghubungkan "lampu kabut" dengan tangan Anda sendiri

Sebelum lampu depan dipasang langsung, lokasinya ditentukan. Untuk mobil VAZ 2115, sudah ada lubang biasa di bemper untuk memasang perlengkapan penerangan tambahan. Yang serupa dapat dipotong di bumper VAZ 2113 dan VAZ 2114.

Tidak perlu merusak penampilan bumper - lampu kabut mudah dipasang pada braket khusus. Banyak kit PTF berisi tutup dekoratif khusus yang menambah daya tarik dan akurasi. lampu depan terpasang dan memudahkan proses instalasi.

Algoritma instalasi dan koneksi

1. Pemasangan tombol daya di kompartemen penumpang. Untuk VAZ-2114, tempat kuncinya ada di sisi kiri pengemudi di panel depan. Namun, penempatannya bisa sembarangan - yang utama adalah nyaman bagi pengemudi untuk mengendarai mobil. Seringkali, tombol daya PTF dipasang sebagai pengganti colokan di panel kontrol.
2. Kisi dengan speaker dilepas dari panel depan standar. Di belakangnya ada dua konektor - satu dirancang untuk menyalakan lampu depan, yang kedua - untuk menunjukkan pengoperasian perangkat penerangan dan menerangi kunci itu sendiri.
3. Tombol ditempatkan di tempat yang nyaman, chip terhubung dengannya. Panggangan speaker dapat dikembalikan ke tempatnya.
4. Di bawah kap harus ada blok pemasangan yang menggabungkan sekering dan relai. Di tempat yang sama akan dipasang Relai PTF, jadi balok harus dilepas: untuk ini, mur yang dipasangnya dibuka dan diangkat.
5. Di panel bawah blok pemasangan ada dua bantalan - 7 dan 8. Setiap bantalan ditandatangani di pabrik, jadi tidak mungkin membuat kesalahan pada tahap ini.
6. Kit PTF memiliki rangkaian kabel dengan empat pin. Kabel tersebut ditarik ke kotak sekring dari relai lampu kabut.
7. Relai terpasang ke kompartemen mesin mobil.
8. Kabel yang berasal dari relai PTF dihubungkan ke konektor 7 dan 8 dari blok pemasangan: di konektor 7, terminal 8 dihubungkan ke terminal 30 dari relai, terminal 87 ke konektor 1, terminal 85 ke konektor 17 di blok 7, terminal 86 dihubungkan ke ground. Dari 8 bantalan 2 dan 3, terminal masing-masing dikirim ke lampu kabut kiri dan kanan.