Koneksi PTF melalui relai dan tombol. Sambungan detail lampu kabut Cara memasang lampu kabut dengan benar

Untuk berkendara yang aman dalam kondisi cuaca buruk, mobil ini dilengkapi dengan lampu kabut. Perangkat dapat dipasang dengan tangan Anda sendiri, dan tidak perlu memiliki peralatan atau alat khusus. Untuk mendapatkan hasil maksimal dari optik ini, penting untuk tidak hanya memasang dengan benar, tetapi juga menyambungkan lalu menyesuaikan pencahayaan. Kebetulan bola lampu di PTF perlu diganti. Ini juga mudah dipelajari.

Apa itu PTF dan tujuannya

Mobil modern dalam perlengkapannya memiliki banyak perangkat penerangan. Kita tidak hanya berbicara tentang optik kepala, tetapi juga tentang lampu kabut (PTF, lampu kabut). Untuk memahami untuk apa elemen pencahayaan ini dimaksudkan, Anda perlu memahami lebih detail apa itu PTF, persyaratan apa yang diterapkan padanya, cara memasang dan mengonfigurasinya dengan benar.

Lampu kabut adalah perangkat penerangan kendaraan eksternal yang digunakan sebagai optik tambahan. Salah satu tujuan utama PTF adalah memberikan visibilitas dalam kondisi cuaca buruk (salju, kabut, hujan). Elemen pencahayaan ini dapat memancarkan cahaya putih dan kuning. Perlu diketahui bahwa tone cahaya kedua lampu depan harus sama. Lampu kabut belum tentu merupakan penerangan tambahan, karena dapat ditempatkan di bemper mobil dan di optik kepala.

Jika kita membandingkan cahaya PTF dengan cahaya lampu biasa, maka lampu di head optic tidak dapat memberikan penerangan yang cukup dalam kondisi cuaca yang sulit. Ini disebabkan oleh fakta bahwa ada pantulan sinar dekat atau balok tinggi dari tetesan kecil air. Akibatnya, pengemudi melihat kerudung putih di depannya, yang memperburuk jarak pandang di jalan raya dan memengaruhi keselamatan lalu lintas. Lampu kabut bersinar dengan sorotan cahaya horizontal yang lebar, sedangkan pinggir jalan disorot, yang sangat penting di area dengan banyak belokan. Perlu ditambahkan bahwa cahaya dari PTF dalam cuaca buruk memungkinkan Anda membuat mobil di jalan lebih terlihat oleh pengguna jalan lainnya.

Lampu kabut adalah perlengkapan penting untuk berkendara dengan aman dalam kondisi cuaca buruk.

Opsi koneksi lampu kabut

Jika Anda bingung dengan pertanyaan memasang lampu kabut pada mobil Anda, Anda harus terlebih dahulu mencari tahu cara menghubungkan peralatan ini. Opsi pemasangan yang sederhana dan andal adalah menyambungkan ke kabel pabrik mobil, yang dirancang untuk memberi daya pada PTF. Cara ini memiliki sejumlah keunggulan, karena rangkaian sudah berisi semua elemen yang diperlukan, seperti relai, sekring, kabel, sakelar. Dalam hal ini, Anda hanya perlu memasang dan menyambungkan lampu depan. Jika mobil tidak memiliki rangkaian daya tambahan untuk menghubungkan PTF, Anda perlu memasang kabel yang diperlukan dan menghubungkan elemen yang hilang.

Salah satu kesalahan paling umum adalah menghubungkan lampu kabut ke dimensi. Penampang kabel dan sakelar tidak dirancang untuk beban seperti itu.

Detail seperti sekering sama sekali tidak berlebihan dalam rangkaian catu daya optik kabut. Elemen ini akan mencegah kebakaran jika terjadi arus pendek dalam kabel kendaraan. Karena sekering memiliki peringkat yang berbeda, nilai yang diperlukan perlu dihitung, dengan mempertimbangkan kekuatan lampu di lampu depan, menggunakan rumus berikut:

I=P/U, di mana I adalah arus, P adalah daya beban dan U adalah tegangan jaringan terpasang.

Perhatikan perhitungan pada contoh mobil dengan aki 12 V dan lampu kabut dengan daya total 120 W (masing-masing 60 W): 120/12 = 10 A. Penting untuk diingat bahwa sekring harus selalu dipilih dengan a batas. Dalam kasus kami, kami membutuhkan elemen dengan nilai nominal 15 A.

Untuk menghubungkan lampu kabut, Anda memerlukan elemen seperti lampu depan itu sendiri, kabel, relai, sakelar, dan sekering. Daftar ini dapat bervariasi tergantung pada konfigurasi kendaraan.

Diagram pengkabelan lampu kabut

Ada beberapa skema koneksi, serta metode. Yang paling sederhana adalah menyalakan lampu depan langsung dari baterai melalui sakelar. Setiap lampu depan memiliki dua pin yang terhubung secara elektrik ke bohlam di dalamnya. Salah satu kontak lampu depan dihubungkan ke kontak lampu depan lainnya dan dihubungkan ke ground (bodi). Cara terbaik adalah menggunakan baut pabrik pada bodi. Anda dapat meregangkan kabel ke baterai dan mengambil "-" darinya. Kontak PTF lain digunakan untuk menghubungkan "+", yang juga diambil dari baterai. Kabel ini terhubung ke pin 87 pada relai. Kontak relai yang tersisa terhubung sebagai berikut:

• Tanggal 30 masuk ke baterai melalui sekering;
• Yang ke-86 dihubungkan ke baterai minus atau melalui sambungan kaku ke ground pada bodi;
• 85 - ke plus pada baterai melalui tombol dan sekering, yang digunakan di sirkuit kontak ke-30.

Pemasangan tombol untuk menyalakan lampu kabut dilakukan di kompartemen penumpang di tempat yang nyaman. Relai dipasang pada papan sirkuit, tetapi tergantung pada merek mobilnya, dapat dipasang menggunakan braket khusus pada bodi. Jika dipasang di papan, konektor khusus harus ada. Saat dipasang secara terpisah, gunakan soket relai yang sesuai.

Kami telah meninjau sirkuit sederhana koneksi PTF, tetapi ada opsi lain, di mana pemasangan dilakukan melalui kunci kontak. Dalam hal ini, daya melalui tombol tidak disuplai langsung dari baterai, tetapi dari kabel apa pun yang tegangannya muncul saat kunci kontak dihidupkan. Sirkuit ini mematikan lampu kabut saat mesin tidak hidup. Untuk menyambungkan lampu depan sesuai dengan aturan saat ini (SDA), tombol kabut dihubungkan ke sakelar penerangan luar ruangan. Mungkin ada beberapa perbedaan tergantung pada skema yang digunakan.

Diagram pengkabelan untuk lampu kabut mungkin sedikit berbeda, tetapi arti dan elemen yang digunakan tetap sama.

instalasi PTF

Seluruh proses pemasangan lampu kabut dapat dibagi menjadi beberapa tahap:

• pemasangan lampu depan di bemper;
• menarik kabel;
• pemasangan relai dan sekering;
• pemasangan tombol.

Menghubungkan PTF, tergantung pada merek mobil tertentu, memiliki karakteristiknya sendiri, yang perlu Anda ketahui sebelum memulai pekerjaan instalasi. Bagaimanapun, pekerjaan dimulai dengan melepaskan terminal "-" dari baterai. Sebagian besar pada mobil, lampu kabut disediakan di bemper depan. Banyak pemilik mobil dalam hal ini mengalami kesulitan terkait dengan pembongkaran bemper. Yang terbaik adalah melakukan prosedur pada lubang penglihatan atau menggunakan lift. Berikut adalah beberapa tips sederhana untuk membuat pekerjaan Anda lebih mudah:

• siapkan terlebih dahulu tempat yang memungkinkan untuk memasang bemper;
• itu harus dilepas dengan hati-hati, tanpa menggunakan tenaga yang berlebihan;
• setelah melepas bemper, lubang dipotong di tempat yang ditentukan untuk pemasangan lampu depan;
• ada model lampu kabut dengan colokan, yang menyederhanakan proses pemasangan lubang di bemper;
• kemudian pasang dudukan lampu depan dan lampu depan itu sendiri.

Setelah memasang peralatan penerangan dan memasang bemper pada tempatnya, lanjutkan dengan menyambungkan konektor listrik.

untuk memasang lampu kabut Anda harus melepas bemper (tergantung merek mobil)

Bagaimana menghubungkan optik kabut

Untuk menyambungkan lampu depan, Anda perlu meregangkan kabel. Perlu disebutkan penampang kabel, yang bergantung pada beban, mis. dari kekuatan arus. Berdasarkan perhitungan di atas, maka untuk arus 10 A diperlukan kawat dengan penampang 0,5 mm². Karena kita ambil dengan margin, maka 0,75 mm² sudah cukup. Meski banyak yang menggunakan kabel dengan margin besar (1–1,5 mm²). Kabel diletakkan dari pegangan atau dari tombol dimasukkannya PTF ke kotak sekering. Panjang kabel bisa berbeda, tergantung pada skema koneksi dan merek mesin tertentu. Pada dasarnya, daunnya dari 20 cm hingga 150 cm.

Nyatanya, koneksi seharusnya tidak menimbulkan kesulitan tertentu. Intinya begini: sakelar menyalakan relai, sirkuit menutupnya dan daya disuplai dari baterai ke lampu depan. Pada kendaraan yang pemasangan PTF disediakan dari pabrik, semuanya jauh lebih sederhana. Dalam kasus lain, kabel harus diregangkan dengan tangan Anda sendiri:

• kami menghubungkan salah satu kontak dari setiap lampu depan satu sama lain dan menghubungkannya dengan kabel ke rangkaian daya sesuai dengan diagram;
• kontak kedua dari masing-masing lampu depan dihubungkan ke massa bodi;
• semua kabel yang diperlukan untuk memasang lampu depan dipasang dengan pita listrik atau klem plastik.

Video: pemasangan dan penyambungan PTF pada contoh Nissan Almera

Cara memasang saklar

Bergantung pada model mobil mana lampu kabut dipasang, penyalaan dapat dilakukan dengan tombol terpisah atau dengan lampu sein dan kenop penyalaan lampu depan. Dalam kasus terakhir, sakelar perlu diganti dengan yang baru, yang dilengkapi dengan sakelar PTF. Untuk pekerjaan ini, perlu memilih pengencang yang sesuai, maka prosedurnya tidak akan menimbulkan masalah yang terkait dengan elemen plastik yang rusak.

Setelah semua hal di atas selesai, tetap memeriksa kebenaran semua koneksi, keandalan pengikatan. Sekarang Anda dapat memeriksa pengoperasian optik. Untuk melakukan ini, sambungkan terminal "-" pada baterai dan nyalakan lampu kabut. Dengan pemasangan yang tepat, Anda hanya perlu menyesuaikan fluks bercahaya, yang akan dibahas di bawah. Saat mobil digunakan, jangan lupa untuk memperhatikan kebersihan lampu depan dan mengganti bola lampu yang rusak.

Bergantung pada merek mobilnya, mungkin perlu mengganti pegangan untuk menyalakan belokan dan lampu depan atau memasang (menghubungkan) tombol terpisah

Penyesuaian kabut

Mari beralih ke poin terpenting - menyesuaikan PTF. Perhatikan bahwa langkah ini setelah memasang lampu depan adalah wajib. Jika optik tidak diposisikan dengan benar, selain efisiensi pencahayaan akan rendah, lampu juga akan membutakan pengemudi yang melaju. Ada opsi yang lebih mudah untuk menyesuaikan posisi perlengkapan pencahayaan dan yang lebih tepat. Metode sederhana melibatkan penyesuaian "dengan mata". Dalam hal ini, lampu depan disesuaikan agar cahayanya tidak naik terlalu tinggi. Tapi, seperti yang Anda lihat, penyesuaian seperti itu jauh dari ideal.

Pada metode kedua, Anda harus menunggu hingga gelap dan menemukan dinding vertikal. Mesin dipasang tegak lurus dengan dinding pada jarak 7–8 m dan balok yang dicelupkan dinyalakan. Selanjutnya, di dinding perlu untuk menandai pusat balok cahaya rendah. Untuk melakukan ini, Anda bisa menggunakan kapur. Garis horizontal ditarik di antara tanda. Dari situ ukur 10 cm ke bawah, dan gambar garis horizontal lainnya. Ini akan berfungsi sebagai batas atas titik cahaya dari PTF. Setelah penandaan garis kedua selesai, balok yang dicelupkan dimatikan. Hanya dimensi yang tetap menyala, lampu kabut juga disertakan. Anda perlu mengatur sorotan setiap lampu depan agar tidak melampaui garis.

Saat ketinggian titik cahaya disesuaikan, atur jarak antara sorotan cahaya lampu depan. Prosedur ini diperlukan agar pinggir jalan menyala sepenuhnya saat berkendara. Untuk menyesuaikan, perlu mengatur berkas cahaya dari salah satu perlengkapan pencahayaan secara merata, menentukan bagian tengahnya dan membuat tanda. Sekitar 120 cm mundur darinya ke arah sorot lampu depan kedua dan buat tanda kedua. Ini akan berfungsi sebagai panduan untuk titik cahaya (tengah) lampu depan kedua.

Video: cara menyesuaikan PTF

Kerusakan optik kabut

Selama pengoperasian kendaraan, mungkin ada situasi yang berbeda saat lampu kabut tidak berfungsi sama sekali, atau berfungsi, tetapi dengan beberapa nuansa. Mari daftarkan mereka:

• sekering;
• lampu yang padam;
• menyampaikan;
• berat;
• mengalihkan;
• kekurangan makanan.

Mari pertimbangkan setiap kerusakan secara lebih rinci. Sebelum mengganti sekering, ada baiknya memeriksa dan memeriksanya dengan multimeter. Jika gagal, instal elemen dengan peringkat yang sama. Jika tidak mungkin menemukan sekring di blok pemasangan, kemungkinan besar sekring dipasang di dekat PTF atau di dekat relai. Selain sekring, lampunya sendiri bisa padam dari waktu ke waktu. Integritasnya juga mudah diperiksa oleh perangkat. Anda dapat, tentu saja, melakukan ini secara visual, tetapi rambutnya masih utuh, dan lampunya tidak berfungsi.

Salah satu alasan mengapa PTF mungkin tidak berfungsi adalah sekring yang gagal.

Selain hal di atas, relai mungkin menjadi alasan PTF tidak berfungsi. Setiap bagian memiliki masa pakai sendiri dan relai tidak terkecuali. Barang ditukar dengan barang yang diketahui bagus. Pengoperasian elemen dapat diperiksa sebagai berikut: ketika tombol lampu kabut dihidupkan, bunyi klik yang khas harus terdengar (pengoperasian kontak relai). Jika tidak ada bunyi klik, maka relai rusak, atau tidak menerima daya (ke belitan).

Alasannya mungkin ada di tombol. Detailnya berubah. Berat badan yang buruk juga dimungkinkan. Penting untuk memeriksa rantai, membersihkan, mengamankan, dan melindungi dari korosi. Apa yang harus dilakukan jika tidak ada daya:

• jika LED pada tombol lampu kabut menyala, berarti daya disuplai ke sana;
• kami memeriksa keberadaan daya pada kontak relai 30 dan 87.

Jika tidak ada voltase, Anda harus mencari kabel yang putus. Alasannya mungkin yang paling sederhana - korosi atau kontak yang rusak.

Selain masalah yang tercantum yang mungkin timbul dengan lampu kabut, pengabutan jendela mungkin terjadi, serta adanya air di dalamnya. Bagaimana menjadi dalam kasus ini? Saat lampu depan berkabut, cahaya dibiaskan dan kinerja berkurang secara nyata. Kehadiran air di dalamnya juga bukan pertanda baik. Situasi seperti itu dapat muncul ketika segel hilang, mis. kaca lampu depan retak. Solusinya mungkin dengan mengganti kaca atau lampu depan dengan yang baru. Mari kita lihat prosedur penggantian kaca, karena jauh lebih murah daripada membeli perlengkapan pencahayaan baru. Selain itu, tidak diperlukan alat khusus:

1. Tentukan bagaimana lampu dipasang. Ada dua opsi: bemper atau bodi. Untuk memudahkan prosesnya, sebaiknya bemper dilepas dari mobil.
2. Putuskan sambungan terminal daya PTF.
3. Periksa headlamp dan pastikan permukaan reflektif tidak rusak.
4. Bersihkan lampu depan dengan hati-hati dari sisa-sisa kaca lama. Anda mungkin perlu memecahkannya sepenuhnya. Kemudian, dengan menggunakan tang dan obeng, lepas kaca dan sealant.
5. Kaca dan bezel lampu depan mengalami penurunan kadar lemak (lebih tipis, aseton, atau lainnya sarana khusus). Prosedur ini diperlukan, terutama di tempat-tempat di mana sealant diterapkan. Sebelum mengaplikasikannya, Anda harus menunggu hingga permukaannya mengering dengan baik.
6. Sealant diterapkan sampai ruang antara kaca dan rumah lampu terisi penuh. Untuk ini, sealant apa pun dapat digunakan yang dapat digunakan sebagai berikut rentang suhu: dari -45 C hingga +150 C.
7. Setelah komposisi diterapkan, kaca ditekan dengan kuat ke badan perangkat. Dalam keadaan ditekan, harus selama diperlukan sampai sealant benar-benar kering.

Jika ada air di lampu depan atau jika kaca berkabut, kemungkinan penyebabnya adalah retakan. Dalam hal ini, kaca perlu diganti.

Itulah keseluruhan proses penggantian kaca. Tetap memasang lampu depan di tempatnya, menghubungkan terminal dan memasang bemper.

Fitur hukum instalasi PTF di Rusia

Seperti sejumlah perlengkapan lain yang dilengkapi dengan mobil, PTF harus dipasang sesuai dengan peraturan lalu lintas. Menurut aturan berdasarkan GOST 8769–75, pemasangan optik kabut diperbolehkan dalam jumlah 2 buah. Di mobil, mereka harus ditempatkan:

• tidak lebih dari 40 cm dari bidang samping mobil (di sepanjang tepi luar lampu depan);
• tidak lebih rendah dari 25 cm dari permukaan jalan (di sepanjang tepi bawah lampu depan);
• bukaan cahaya lampu kabut harus berada di bawah titik atas bukaan pemancar cahaya dari lampu sorot yang dicelupkan;
• sudut pandang lampu kabut, yang tidak terhalang oleh elemen mobil apa pun, harus: vertikal + 15–10˚, horizontal + 45–10˚.

Dimasukkannya PTF harus dilakukan hanya bersamaan dengan lampu penanda. Pada mesin modern ada tempat untuk pemasangan lampu depan tersebut. Ada colokan di tempat-tempat ini, dan untuk memasang lampu depan harus dilepas. Jika tidak ada tempat yang disediakan khusus di mobil, maka perlu diambil. Penting untuk mengikuti aturan instalasi dan koneksi. Hanya dengan pemasangan yang tepat, pengoperasian perangkat pencahayaan yang efektif dapat dicapai.

Lampu kabut pada mobil harus ditempatkan secara ketat sesuai dengan peraturan lalu lintas

Persyaratan apa yang harus dipenuhi oleh PTF?

Saat memasang lampu kabut pada mobil, Anda perlu mengetahui aturan yang harus dipatuhi:

1. Untuk penerangan terbaik dari landasan jalan, optik yang dipertimbangkan harus memiliki batas atas berkas cahaya yang jelas.
2. Jika mobil tidak memiliki tempat khusus untuk pemasangan PTF, Anda tidak dapat memasangnya di atas kepala optik. Pilihan terbaik untuk lokasi mereka adalah sedekat mungkin dengan jalan raya. Lokasi yang lebih rendah akan memberikan pencahayaan yang lebih baik dalam cuaca buruk. Tetapi pengaturan yang terlalu rendah akan mengarah pada fakta bahwa lampu depan akan selalu basah saat hujan, air dapat masuk ke dalam.
3. Jika optik bukan dari pabrik, maka disarankan untuk mengambilnya dengan colokan. Ini akan memungkinkan Anda mengoperasikan lampu depan sesuai kebutuhan dan memperpanjang masa pakai secara signifikan.
4. Agar optik tidak keruh dan tidak berkabut, disarankan menggunakan alat pengolah khusus.

Seperti yang Anda pahami, pemasangan lampu kabut tidak memerlukan alat, pengetahuan, dan keterampilan khusus. Setiap pemilik mobil dapat melakukan prosedur ini sendiri dengan mengikuti rekomendasi yang dijelaskan di atas.

Setiap pemilik mobil, jika perlu, dapat memasang lampu kabut secara mandiri. Prosedurnya tidak memerlukan pengetahuan dan keterampilan khusus. Mengikuti urutan tindakan tertentu dan memilih skema koneksi yang optimal, tidak akan sulit untuk memasang dan menyesuaikan lampu depan.

Mobil yang dilengkapi lampu kabut akan berguna untuk perjalanan dalam kondisi jarak pandang terbatas, berkabut, dan kondisi cuaca buruk lainnya. Langkah penting lainnya adalah pemasangan dan penyesuaian yang kompeten dari elemen pencahayaan eksternal ini. Terlepas dari kenyataan bahwa lampu kabut tidak dipasang dari pabrik di semua level trim Lada Grant, tidak akan sulit untuk memasangnya sendiri.

Tentang cara memasang lampu kabut dengan benar dan aman di Lada Granta ke dalam sistem pencahayaan Anda dengan tangan Anda sendiri dan mendapatkan hasil nyata dari semua ini, baca di bawah materi kami.

Tahap persiapan (pemilihan PTF untuk Hibah Lada)

Untuk memasang PTF di Lada Granta, diperlukan situs instalasi khusus. Untungnya tempat biasa seperti itu sudah disediakan di bemper standar dari pabrik. Dimensinya sangat mirip dan identik dengan PTF dari Kalina dan memiliki dua tipe berbeda.

Yang pertama dijual dengan nama merek Bosch, Ryazan dan memiliki unit lampu depan kaca datar, dan lampu depan dengan kaca cembung diproduksi di bawah produksi Kirzhach. Kedua jenis lampu depan ini memiliki tunggangan yang sama, jadi pilihlah lampu depan mana yang akan dibeli sendiri.

Meskipun, menurut "Grantovodov", kacamata dari Bosch jauh lebih kuat.

Di sisi kiri PTF dari "Bosch" (BEAM), di sisi kanan "Kirzhach".

Jika Anda tidak ingin "repot" dengan pemasangan elemen "Stoke", Anda dapat memasang PTF standar, karena Anda juga dapat menemukan tempat untuknya di bemper depan.

Tahap pertama instalasi

Pertama-tama, sebelum instalasi, siapkan tempat kerja untuk bekerja, periksa integritas kit lampu kabut dan juga kit koneksi PTF untuk keberadaan semua kabel, relai, dan sekering. Jika Anda belum pernah memasang sendiri elemen lampu seperti itu, pelajari dengan cermat diagram pengkabelan mobil dan diagram koneksi PTF.

Proses persiapan langkah demi langkah

Pemasangan PTF (instruksi foto)

Seperti yang mungkin sudah Anda ketahui, bemper Lada Granta adalah cetakan plastik tunggal, di badannya terdapat tempat untuk lampu kabut yang disembunyikan oleh colokan. Langkah selanjutnya adalah memotong colokan ini.

Menginstal PTF melalui tombol terpisah

Untuk menyambungkan lampu kabut ke Lada Granta, Anda tidak perlu membeli seluruh rangkaian kabel, relai, dan suku cadang tambahan dari awal.

Cukup mengambil kit khusus untuk menghubungkan PTF untuk mobil Lada dari keluarga viburnum / sebelumnya / hibah. Kit ini mencakup semuanya bahan yang diperlukan, Dan instruksi rinci dengan instalasi. Namun demikian, sebagai aturan, kelemahan utama kabel ini adalah kabel pendek untuk tombol daya PTF, tetapi dapat diperpanjang tanpa masalah dengan memotong panjang kabel yang diperlukan.

Semua yang Anda butuhkan sudah termasuk dalam set ini.

Pemasangan harus dilakukan secara ketat sesuai dengan instruksi, mengarahkan kabel dari PTF langsung ke blok pemasangan, di sepanjang bemper dan tiang, memasang kabel ke tombol itu sendiri. Penting untuk memperbaiki semua kabel dengan klem plastik dan meletakkan kabel dalam tabung bergelombang di mana keausannya semaksimal mungkin.

Diagram koneksi PTF

Kami terhubung secara ketat sesuai dengan skema ini:

Saat menghubungkan PTF sesuai dengan skema ini, semuanya dijamin berfungsi.

Satu-satunya kelemahan dari opsi ini untuk menghubungkan PTF adalah tidak adanya lampu peringatan di panel instrumen.

Tes pengoperasian lampu kabut dan perakitan akhir

Sebelum melanjutkan dengan perakitan semua elemen yang dirakit, semuanya perlu diperiksa untuk pengoperasian.

Pertama-tama, kami memeriksa semua titik pemasangan untuk keandalan fiksasi - ini berlaku untuk kabel dan unit lampu depan itu sendiri. Setelah itu, kami menghubungkan terminal ke baterai dan melihat cara kerja elemen ringan. Jika semuanya ternyata dan berfungsi, kami mengumpulkan semuanya dalam urutan penghapusan terbalik dan menikmati pekerjaan yang dilakukan.

kesimpulan

Seperti yang bisa Anda lihat sendiri, untuk melakukan yang kompeten dan pemasangan yang benar PTF dengan fret grant tidak membutuhkan keterampilan dan pengetahuan yang hebat. Cukup mengikuti instruksi kami dengan ketat dan mempertahankan keterampilan dan kesabaran.

Langkah terakhir adalah menyesuaikan PTF agar berkendara aman tidak hanya untuk Anda, tetapi juga untuk semua pengemudi lain yang mengikuti dari arah berlawanan.

Lampu kabut adalah sumbernya pencahayaan tambahan permukaan jalan. Pada pengaturan yang benar mereka dapat menerangi sisi jalan secara efektif, sambil membantu memperhatikan pejalan kaki atau penghalang lain yang keluar dari kegelapan pada waktunya.

Selain itu, lampu kabut dapat digunakan sebagai lampu siang hari. lampu menyala, yang bagi banyak pengemudi merupakan alternatif yang sangat nyaman. Tujuan utama perangkat penerangan ini adalah untuk menerangi jalan dalam kabut, hujan, atau hujan salju. Dalam situasi seperti ini optik tambahan dapat meningkatkan visibilitas pengemudi secara signifikan. Mengingat hal di atas, banyak pengemudi yang membeli lampu kabut untuk dipasang di mobilnya. Dan jika hampir tidak ada pertanyaan tentang teknik memasang perangkat itu sendiri di bumper mobil atau tempat biasa lainnya, maka menghubungkan perangkat penerangan menyebabkan banyak kesulitan. Mari kita coba memahami nuansa kasus ini selangkah demi selangkah. Bagaimanapun, sangat mungkin untuk menghubungkan sendiri lampu kabut.

Bahan dan alat untuk memasang lampu depan

Jadi, untuk menyambungkan perangkat penerangan tambahan, Anda perlu membeli:

• Bagian kabel listrik dengan penampang 1,25 sq. mm. Panjangnya harus cukup untuk menjangkau setiap lampu kabut. Rata-rata, sepotong 6-7 meter sudah cukup untuk mobil apa pun.
• 4 terminal lebar (ibu);
• 2 terminal sempit (ibu);
• 3 terminal dengan lubang tengah untuk memasang massa;
• Relai empat pin untuk menyalakan lampu kabut dengan kabel dan blok;
• Tombol untuk menyalakan perangkat penerangan;
• sekering 15 amp dengan rumahan untuk pemasangannya;
• Isolasi tape, heat shrink dan klem plastik.

Adapun alatnya, Anda perlu sedikit:

• Pisau tajam;
• Tang;
• pemotong kawat;
• Klemnik.
• Obeng.

Prosedur Pemasangan Foglight + Video

Lampu kabut diwajibkan oleh hukum nyalakan hanya dengan lampu samping. Oleh karena itu, tombol untuk menyalakan perangkat ini harus diaktifkan hanya jika tombol dimensi dihidupkan.

Lebih baik memulai dengan tombol penempatan dan aktivasi untuk lampu kabut. Relai dapat ditempatkan di kabin dan di dalam kompartemen mesin. Itu semua tergantung keinginan pemilik dan kemudahan pemasangan. Tetapi untuk menghemat kabel, dan dari segi estetika, lebih baik memasang relai di kompartemen mesin. Tombol harus berada di tempat yang nyaman dan pas dengan interiornya. Seringkali pabrikan menyediakan satu atau lebih tempat untuk pemasangan di konsol tengah atau dasbor tombol tambahan dengan stub. Penting untuk memastikan bahwa tombol biasanya naik ke tempat yang dipilih.

Selanjutnya, Anda perlu menemukan kabel yang memberi daya pada lampu latar instrumen, kontrol kipas atau kompor, dan konsumen lain yang hanya diaktifkan saat lampu parkir menyala. Hubungkan salah satu ujung kabel yang dibeli ke kabel daya lampu latar yang ditemukan, dan ujung lainnya, menggunakan terminal sempit, ke tombol lampu kabut.

Penting!!! Menggunakan terminal yang sama, sambungkan kabel kedua ke kontak kedua tombol, dan yang kedua ke relai dan sambungkan menggunakan blok ke terminal 85. Perhatikan bahwa sebagian besar relai memiliki pin, yang menyederhanakan tugas . Anda perlu memperhatikan hal ini saat membeli.

Selanjutnya yang Anda butuhkan sambungkan kontak 87 relai ke terminal positif baterai . Juga melalui blok. Koneksi ke terminal baterai dilakukan tergantung pada jenis dan desainnya. Penting bahwa pada segmen ini perlu menempatkan rumah untuk memasang sekering. Itu terletak di lokasi yang nyaman untuk layanan. Tetapi pada saat yang sama, diinginkan agar ditempatkan lebih dekat ke baterai. Sepotong kabel lainnya harus direntangkan dari 86 kontak relai ke ground, dan jika memungkinkan, ke terminal negatif baterai. Untuk memasang kabel yang berlawanan ke bodi, gunakan terminal dengan lubang di tengah.

Koneksi PTF do-it-yourself - diagram sederhana

Langkah selanjutnya adalah menghubungkan perlengkapan pencahayaan itu sendiri. Masing-masing memiliki dua keluaran: positif dan negatif. Penting untuk menghubungkan segmen kabel ke yang negatif menggunakan terminal lebar, dan kemudian menghubungkan ujung yang berlawanan dan kemudian menghubungkannya ke tubuh dengan satu kabel. Anda juga dapat menyambungkan bodi masing-masing lampu kabut secara terpisah. Di sini akan lebih nyaman bagi pemiliknya. Untuk menghubungkan ke bodi, semua terminal yang sama dengan lubang tengah digunakan.

Selanjutnya, sambungkan seutas kabel ke masing-masing lampu kabut menggunakan terminal lebar yang sama. Panjang kabel harus dihitung sedemikian rupa untuk menghubungkannya menjadi satu. Lebih jauh kawat ini perlu untuk melakukan output 30 dari relai dan menghubungkan ke kabel blok yang sesuai.

Sekarang Anda dapat mencoba menyalakan dimensi dan melihat apakah berfungsi. Jika iya, maka Anda bisa melanjutkan ke tahap pengecekan performa foglamp.

Jika semuanya berfungsi normal, Anda dapat melanjutkan ke tahap akhir. Ini melibatkan peletakan semua kabel yang rapi, mengencangkan relai ke bodi, serta mengisolasi semua terminal. Semua kabel ditarik menjadi satu bundel menggunakan klem plastik yang disebutkan di atas. Jadi akan lebih mudah untuk mengamankannya, baik di kabin maupun di ruang mesin. Beberapa penggemar mobil lebih suka sembunyikan kabel dalam gelombang plastik. Ini juga bisa dilakukan, tetapi selama proses penyambungan sebelum peletakan. Semua sambungan kabel harus diisolasi dengan aman dengan pita listrik. Dan pada terminal yang menghubungkan lampu kabut, perlu dipasang penyusutan panas yang mengisolasinya dari pengaruh atmosfer.

Itu saja, lampu kabut disambungkan sesuai dengan aturan dan persyaratan undang-undang. Sekarang Anda perlu mengonfigurasinya dengan benar agar efisiensinya maksimal.

Sebagian besar penggemar mobil memahami betapa pentingnya lampu kabut. Saat ini, mereka sangat relevan, karena perubahan minimal dalam kondisi meteorologi dapat sangat mengganggu jarak pandang di jalan raya. Untuk memastikan keamanan lalu lintas maksimum, perlu untuk membeli Peralatan yang diperlukan, temukan alat yang cocok, serta diagram pengkabelan untuk lampu kabut.

Anda bisa membeli lampu kabut di salah satu toko mobil lokal atau menggunakan jasa toko online. Perlu dicatat bahwa dalam banyak kasus, solusi terbaik adalah memasang lampu kabut standar, yang dapat ditemukan melalui perwakilan resmi pabrikan mobil Anda. Dalam hal ini, lampu kabut baru akan diselaraskan dengan elemen lain di bagian depan mobil. Lengkap dengan optik seperti itu, sebagai aturan, diagram pengkabelan untuk lampu kabut disediakan.

Mengapa Anda membutuhkan lampu kabut

Tugas utama optik kabut adalah mengirimkan cahaya seakurat mungkin. Hal ini secara signifikan dapat mempengaruhi tingkat penerangan permukaan jalan. Jika Anda memasang lampu kabut dengan benar, Anda dapat menerangi jalan sekitar 10 meter, yang cukup untuk berkendara dalam kondisi jarak pandang yang tidak memadai (dengan kecepatan yang sesuai).

Untuk detail tentang cara kerjanya, baca artikel kami.

Perlu dicatat bahwa lebih baik menyesuaikan lampu depan segera setelah memasangnya di mobil. Kami menyarankan Anda untuk cukup memperhatikan masalah ini, karena keselamatan Anda bergantung pada penyesuaian lampu kabut yang benar!

Pemasangan dan penyambungan lampu kabut

Menghubungkan lampu kabut sama sekali tidak sulit. Perlu memiliki keterampilan dasar dalam menggunakan alat yang sesuai, serta memahami di mana letak komponen utama mobil. Kalau tidak, kami sarankan menggunakan bantuan seorang profesional.

Untuk memasang lampu kabut, Anda harus menyiapkan:

• lampu kabut;
• blok relai dan lampu kabut;
• sekering 15A;
• pita isolasi;
• kabel;
• tombol lampu kabut.

Prosedur penyambungan lampu kabut sebagai berikut:

1. Pertama, lepaskan panel tengah di dalam mobil. Di bawahnya Anda perlu menemukan bola lampu latar untuk pengontrol pemanas interior. Anda perlu menemukan konektor 2-pin yang harus Anda sambungkan ke kontak pertama pada relai lampu kabut.
2. Kami menghubungkan kabel pertama ke konektor yang disebutkan di atas, dan yang kedua terhubung ke sakelar lampu kabut.
3. Kami menghubungkan kabel ke relai, sehingga akan terbentuk sirkuit listrik, tegangannya adalah 12 V. Ini akan menghubungkan dimensi mobil dan kontak relai ke-85. Seperti yang Anda lihat, menyambungkan relai lampu kabut adalah prosedur yang sangat sederhana.
4. Kami menghubungkan kontak relai ke-87 dengan merentangkan kabel di bawah pedal ke baterai. Jangan lupa memasang sekring, dan ini harus dilakukan sedekat mungkin dengan aki mobil.
5. Kontak relai ke-86 harus dihubungkan ke bodi mobil.
6. Pada akhirnya, optik itu sendiri terhubung. Setiap lampu depan memiliki kabel negatif dan positif. Minusnya harus dilempar ke bodi, dan plusnya kedua lampu kabut disambungkan dan disambungkan ke kontak relai ke-30.

Terakhir, Anda hanya perlu memastikan lampu kabut sudah terpasang dengan benar dan menyala setelah menekan tombol di kabin.

Berikut adalah tampilan rangkaian relay foglamp:

Saat ini, perlu mengikuti beberapa aturan untuk memasang lampu kabut, yang dapat ditemukan di DA. Itu ada yang berisi informasi terkini tentang pemasangan dan pengujian peralatan kabut. Salah satu opsi terbaik adalah menghubungi spesialis yang dapat menyesuaikan optik dengan cepat dan terbaik. Selain itu, kami menyarankan Anda untuk selalu mengikuti diagram pengkabelan untuk lampu kabut, sehingga Anda terhindar dari masalah.

Untuk penerangan jalan yang optimal, lampu kabut memiliki batas sinar khusus di bagian atas, yang berarti perambatan cahaya harus terjadi di atas bidang horizontal. Lampu dipasang di bagian bawah mobil. Dalam beberapa kasus, mungkin perlu menggunakan colokan khusus yang memberikan perlindungan yang andal untuk lampu kabut dari tekanan mekanis.

Jangan lupa untuk menjaga kebersihan foglamp dengan mengecek kondisinya secara berkala. Ini menyimpulkan artikel kami tentang bagaimana diagram koneksi lampu kabut terlihat.

Salah satu fenomena alam yang paling tidak nyaman bagi pengendara yang berkendara adalah kabut. Dalam hal ini, satu-satunya penyelamat adalah lampu kabut, yang memungkinkan Anda menavigasi dengan lebih baik dalam cuaca buruk. Di bawah ini kita akan berbicara tentang cara memasang lampu kabut di mobil apa pun dengan tangan Anda sendiri.

[ Bersembunyi ]

Persyaratan untuk menginstal PTF

Untuk memasang lampu kabut dengan tangan Anda sendiri di bemper dengan benar, Anda tidak hanya harus membeli satu set braket pemasangan universal terlebih dahulu, tetapi juga mempertimbangkan semua aturan pemasangan. Tentu saja, PTF apa pun harus dipasang dengan benar, dengan mempertimbangkan semua persyaratan dan aturan. Sesuai SDA, tidak boleh lebih dari dua lampu kabut dipasang pada satu kendaraan di bemper.

Instalasi mereka dilakukan sesuai dengan persyaratan:

1. PTF harus ditempatkan pada jarak tidak lebih dari 40 cm dari samping kendaraan, yang ditentukan oleh permukaan luar lentera.
2. Untuk melakukan semuanya dengan benar, perangkat harus dipasang pada jarak minimal 25 cm dari tanah, yaitu di sepanjang bagian bawah lentera.
3. Lampu lampu PTF harus dipasang di bawah bagian atas bukaan pemancar cahaya dari lampu sorot yang dicelupkan.
4. Sedangkan untuk sudut pandang, tidak boleh berantakan. Secara vertikal, sudut pandang harus sekitar 15 derajat, secara horizontal - sekitar 45 derajat (penulis videonya adalah Romanautoreview).

Salah jika PTF disertakan bersama dimensinya. Oleh karena itu, saat memasang di bemper dan menyambungkan konektor, konektor harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga tidak terhubung ke dimensi. Bukan rahasia lagi bahwa semua kendaraan modern dilengkapi dengan konektor khusus untuk pemasangan PTF, sehingga pemasangan lampu kabut dilakukan secara ketat di dalamnya. Dan bahkan jika tidak ada lentera itu sendiri, maka harus ada colokan yang sesuai di mana pengencang pemasangan dan lentera itu sendiri dipasang.

Jika mobil Anda tidak memiliki colokan dan tempat duduk di mana lampu kabut dipasang, maka Anda harus membuatnya sendiri. Jika demikian, maka saat memasang satu set lampu depan di bumper, Anda dapat dan bahkan perlu dipandu oleh persyaratan untuk pemasangan dan penyambungan, jika tidak, Anda mungkin mengalami masalah selama pemeliharaan terjadwal. Hanya dengan mempertimbangkan persyaratan, Anda dapat memastikan bahwa perangkat digunakan secara efektif dengan kapasitas penuh. Adapun penyesuaian dilakukan setelahnya instalasi PTF di bumper bukan colokan. Seperti yang Anda ingat, selama pemasangan, Anda perlu memikirkan cara memasang lentera dengan benar agar sudut fluks cahayanya benar.

Metode koneksi

Jadi, jika pemasangan lampu kabut dilakukan di rumah, maka untuk melakukan semuanya dengan benar, letakkan kit di bemper alih-alih colokan dan sambungkan ke kabel, Anda dapat menggunakan salah satu dari dua opsi koneksi. Seperti yang kita ingat, bagaimanapun, PTF tidak disertakan lampu parkir, ini harus diingat sebelum memasang kit di bemper dan menghubungkan semua konektor. Ada beberapa opsi untuk memasang perangkat. Salah satu yang paling mudah dalam hal pemasangan dan keandalan adalah menyambungkan ke kabel kendaraan yang sudah dirutekan dan dirancang untuk lampu kabut.

Dalam hal ini, semuanya bisa dipermudah. Pengkabelan pabrik sudah dilengkapi dengan semua komponen yang diperlukan, khususnya kabel dan konektor, yang diperlukan untuk penyambungan. Kabel memiliki semua relai dan sekering, serta sakelar yang dapat digunakan untuk mengontrol perangkat. Padahal, Anda hanya perlu membongkar busi dari bemper dan memasang kit PTF dengan menghubungkannya ke semua konektor. Opsi ini tidak relevan untuk semua kendaraan, tetapi hanya untuk mobil yang dilengkapi dengan colokan atau mobil di mana Anda perlu mengganti lampu kabut yang gagal (penulis videonya adalah Andrey Kuvshinov).

Saat membeli kit PTF, Anda perlu memastikan bahwa model ini dapat dipasang di mobil Anda. Tidak hanya konektor yang harus cocok, tetapi juga parameter pemasangannya. Jika kendaraan tidak dilengkapi dengan kabel untuk memasang lampu kabut, Anda harus memasangnya sendiri. Agar diagram koneksi lampu kabut benar, kabel tambahan harus dibeli bersama dengan kit, harus dari tembaga dan diisolasi. Selain itu, Anda juga perlu membeli sakelar lampu kabut, sekring, dan relai, terkadang komponen ini dilengkapi dengan PTF.

Ingatlah bahwa optik kabut tidak boleh disertakan bersama dengan dimensinya. Kabel standar, serta sakelar, tidak dirancang untuk tingkat arus yang dikonsumsi optik ini. Perlu dicatat bahwa rangkaian listrik bagaimanapun juga harus dilengkapi dengan sekering, ini sangat penting. Hanya sekering yang akan menyelamatkan kendaraan Anda dari kebakaran jika korsleting terjadi secara tidak sengaja di sirkuit. Sekring itu sendiri harus cukup kuat - tingkat daya dihitung sesuai dengan kekuatan optik itu sendiri.

Misalnya, jika optik dirancang untuk 60 watt, maka saat membeli sekring, Anda harus menghitung dayanya terlebih dahulu sesuai dengan rumus:

60W * 2 / 12V = 10A

Artinya, perangkat itu sendiri harus dipilih dengan mempertimbangkan margin kecil. Pilihan terbaik adalah membeli sekering dengan peringkat 15 ampere.

Diagram pengkabelan

Sekarang mari beralih ke diagram, yang menurutnya satu set lampu kabut harus dihubungkan ke semua konektor. Salah satu opsi paling sederhana adalah menyambungkan dari baterai, untuk ini, tombol untuk menyalakan lampu kabut juga dipasang di sirkuit. Setiap lampu kabut dilengkapi dengan dua kontak daya. Salah satu kontak pada kedua komponen kit ini dihubungkan dengan kabel ke dalam satu sirkuit dan dihubungkan ke bodi kendaraan, yaitu ground. Pemasangan ke tanah harus dilakukan dengan menggunakan penjepit atau pengikat yang kaku.

Seperti yang Anda ketahui, bodi mobil awalnya dihubungkan dengan minus aki. Oleh karena itu, untuk mencegah kemungkinan kesalahan lebih jauh, pilihan terbaik akan menghubungkan kabel langsung ke terminal negatif baterai. Jika karat mulai terbentuk pada bodi atau pengikat di masa mendatang, ini akan berkontribusi pada hilangnya kontak dan, karenanya, sinyalnya. Kontak kedua harus disambungkan ke baterai plus, disambungkan satu sama lain, setelah itu kabel dibawa ke kontak nomor 87 sesuai dengan diagram.

Setelah langkah-langkah ini, kontak relai yang tersisa dihubungkan ke konektor:

• di nomor 30 - terhubung ke terminal positif baterai melalui sekering;
• nomor 86 - ke terminal negatif aki atau ke badan mobil, seperti yang disebutkan di atas;
• di nomor 85 - ke terminal positif baterai, sakelar juga digunakan untuk koneksi, serta sekering yang digunakan dalam kabel kontak nomor 30.

Sedangkan untuk optik tombol power dipasang di interior kendaraan yang nyaman bagi pengemudi, biasanya di area tersebut tempatnya dasbor. Relai itu sendiri harus dipasang pada kotak sekring, biasanya perangkat ini dilengkapi dengan konektor relai yang dapat digunakan saat menghubungkan peralatan tambahan. Jika perlu, Anda dapat mencoba menyambungkan ke relai yang sudah terpasang di unit.

Anda dapat menggunakan skema yang lebih kompleks untuk menghubungkan ke keluaran positif baterai melalui sakelar pengapian. Dengan kata lain, dari tombol untuk menyalakan optik, kabel diletakkan dan dihubungkan bukan ke baterai, tetapi ke kabel apa pun di mana ada tegangan yang muncul akibat penyalaan kunci kontak. Karena optik dalam hal ini hanya akan menyala dengan kunci kontak menyala, di masa mendatang hal ini akan menghindari kemungkinan pengosongan baterai jika pengemudi lupa mematikan lampu kabut. Skema yang dijelaskan di atas akan memungkinkan untuk menghubungkan optik sesuai dengan persyaratan peraturan lalu lintas dan undang-undang Federasi Rusia saat ini, untuk ini pengontrol pengaktifan lampu kabut harus dihubungkan ke sakelar penerangan eksternal mobil .

Video "Pemasangan optik kabut di Lada Granta"

Menggunakan contoh Lada Granta, Anda dapat membiasakan diri dengan prosedur penginstalan PTF (penulis videonya adalah NapoziTiV).