Melepas hub belakang VAZ 2110. Cara mengganti bantalan roda depan dan belakang dengan tangan Anda sendiri. Kapan harus berubah

Hors de combat bantalan roda roda belakang menyatakan masalah yang sering muncul secara permanen. Itu datang dari belakang dan tidak hilang saat dikendarai gigi netral. Saat keausan bantalan meningkat, suara ini dapat meningkat semakin banyak. Bantalan roda belakang perlu diganti.

Memeriksa bantalan hub roda belakang

Kami menggantung roda yang bantalannya dicurigai. Kami memutarnya dengan tangan. Roda dengan bantalan yang baik berputar hampir tanpa suara. Bantalan yang rusak keluar dengan sendirinya dengan suara bising dan suara "seolah-olah bola menggelinding di bantalan". Tingkat kebisingan dan putaran tergantung pada tingkat keausan bantalan roda itu sendiri. Sebagai perbandingan, Anda dapat menggantung roda dengan bantalan yang dapat diservis dan mendengarkan suara yang diputarnya.

Alat yang Diperlukan

- Kepala memanjang sebesar 30 dengan kerah panjang, atau kunci pas cincin melengkung dengan diameter yang sama (atau kunci soket serupa, dll.)

Untuk melonggarkan mur roda.

— Pahat tipis, pukulan tengah

Untuk menekuk tepi mur hub yang macet.

- Penarik berkaki tiga(tidak dibutuhkan)

Untuk melepas hub dari poros roda.

- Penarik berkaki dua, atau berbentuk setengah lingkaran khusus(tidak dibutuhkan)

Untuk melepas inner race bantalan dari poros roda.

- Penarik - tang

Untuk melepas dan memasang cincin penahan

- Penarik untuk menekan bantalan keluar dari hub / menekan bantalan ke dalam hub(tidak dibutuhkan)

- Open-end atau kunci lainnya untuk 12(11, 8, 7 - tergantung jenis pin)

Untuk melonggarkan pin pemandu yang menahan tromol rem.

- Kunci untuk 13 (14)

Untuk melonggarkan mur penyetel rem parkir.

Pekerjaan persiapan

Pekerjaan paling baik dilakukan di dalam lubang (parit inspeksi), karena lebih nyaman. Tetapi jika tidak ada lubang, Anda bisa melakukannya tanpa itu.

- memperbaiki mobil, meletakkannya di area datar, di gigi satu, menempatkan pengganjal roda di bawah roda.

- Di bawah bagian bawah mobil, kendurkan mur pengencang rem tangan.

Jika mobil tidak dipasang di lubang (parit inspeksi), maka untuk melakukan operasi ini, Anda harus mendongkrak salah satu roda, menghentikan pengaman di bawah mobil dan sampai ke mur ini sambil berbaring.

Prosedur penggantian bantalan hub roda belakang pada kendaraan VAZ 2108, 2109, 21099 dan modifikasinya

- Lepaskan tutup pelindung pada hub roda

- Lepaskan penyok di sisi mur hub

Dengan menggunakan pahat atau inti tipis dan palu, luruskan tepi yang macet. Untuk lebih jelasnya, roda pada gambar telah dilepas.

- Kendurkan mur hub

Untuk melakukan ini, gunakan kepala 30 dengan kenop panjang (atau kunci khusus) untuk membuka mur. Anda mungkin harus menggunakan tenaga yang cukup besar dan memperpanjang gagang kunci pas pipa logam, karena dapat mendidih atau berkarat seiring waktu. Selain itu, agar roda tidak berputar, di dalam kabin, asisten bisa menginjak pedal rem.

- Lepaskan roda

Kami melonggarkan baut pemasangan roda belakang, mendongkraknya, mengganti penghenti pengaman, membuka baut, melepas roda.

- Lepaskan tromol rem

Kunci pada 12 (11, 10, 8, 7 - mungkin ukuran berbeda pin) buka kedua pin pemandu yang menahan tromol rem. Jika mereka tidak ingin berpaling, ketuk ringan dengan palu.

Karena kami telah melonggarkan rem parkir, tromol rem harus dilepas tanpa banyak kesulitan. Tangan memutarnya ke kiri dan ke kanan dan pada saat yang sama menariknya ke arah Anda. Jika rusak parah, kami mengetuk drum secara melingkar dari belakang dengan palu karet. Ini akan membantu.

- Akhirnya buka mur hub

Kami menghapusnya dan mesin cuci di bawahnya.

- Lepaskan hub roda belakang dengan bantalan

Kami memasang penarik berkaki tiga di hub dan, memutar murnya, menariknya dari poros roda.

Jika tidak ada penariknya, kita ambil rodanya, balikkan dengan sisi belakangnya menghadap kita dan kencangkan ke hub dengan baut roda. Kami membungkus baut tidak sepenuhnya, tetapi beberapa putaran (diinginkan, tentu saja, menggunakan baut memanjang, tetapi jika tidak tersedia, Anda dapat menggunakan yang biasa). Kami akan menggunakan roda sebagai palu tumbukan balik. Dengan gerakan tajam kita memindahkannya ke arah diri kita sendiri. Jika tidak mungkin melepas hub dari poros sekaligus, kami melakukan operasi ini beberapa kali.

- Lepas inner race bantalan dari poros roda

Anda dapat menggunakan penarik berkaki dua atau setengah lingkaran, atau Anda cukup meletakkan pahat besar di belakang ring dan memukulnya dengan palu. Cincin akan bergerak di sepanjang sumbu, kemudian dapat dicungkil dengan spatula pemasangan atau obeng besar dan akhirnya dilepas. Jika setelah mengerjakan pahat ada torehan pada sumbu, kami membersihkannya dengan kikir kecil.

- Lepaskan cincin penahan yang menahan bantalan di hub

Kami menggunakan tang untuk ini. Jika tidak, lepaskan cincin penahan dengan obeng.

- Lepaskan bantalan dari hub

Menggunakan penarik khusus, kami memerasnya dari rumah hub. Jika tidak ada penarik, kami merobohkannya dengan sepotong pipa dengan diameter yang sesuai. Diameter pipa harus sama dengan diameter cincin bagian dalam bantalan. Kami menyerangnya.

- Bersihkan dan lumasi bagian dalam hub dengan ringan

- Tekan bantalan baru ke dalam hub

Kami melakukan ini dengan penarik atau catok, atau cukup palu di sana menggunakan spacer kayu dan palu dalam lingkaran. Pada Babak final Jika terjadi penyumbatan, Anda dapat menggunakan bantalan lama sebagai pengatur jarak.

- Kami memasang cincin penahan di alur di hub

Anda bisa menggunakan tang untuk ini, Anda bisa menggunakan obeng saja.

- Pasang hub dengan bantalan yang dimasukkan pada poros

- Kami memakai mesin cuci dan mur hub.

- Kencangkan mur, tekan hub sepenuhnya ke poros.

- Ganti tromol dan roda rem

- Terakhir kencangkan mur hub dengan torsi 186,3-225,6 N.m (19-23 kgf.m)

Jika tidak ada kunci khusus untuk menentukan torsi pengencangan, maka kita ingat dengan tenaga berapa mur dibuka, dengan tenaga yang kurang lebih sama harus dikencangkan.

Mengganti bantalan hub belakang pada VAZ-2114 cukup sulit, tetapi lakukan sendiri. Jadi, pengendara perlu mengetahui ciri-ciri desain mobil, serta memiliki pengalaman dalam memperbaiki suspensi, namun pengendara pemula sekalipun akan bisa memahami prosesnya dengan membaca materi ini. Artikel ini akan menceritakan tentang semua fitur operasi, dan juga menunjukkan langkah demi langkah bagaimana prosedur dilakukan.

Video tentang penggantian bantalan roda belakang yang cepat dan mudah pada VAZ-2114

Video ini akan memberi tahu Anda cara mengganti bantalan hub depan, dan juga memberi tahu Anda tentang beberapa nuansa dan seluk-beluk prosesnya.

Suspensi belakang dan roda gigi berjalan

Bantalan diproduksi oleh AvtoVAZ

Sebelum melanjutkan langsung ke proses penggantian, ada baiknya mempertimbangkan perangkatnya suspensi belakang untuk memahami lokasi bagian tersebut, serta menentukan apa yang perlu dilepas untuk mengganti bantalan roda belakang.

Potongan melintang undercarriage belakang

1. Hub roda belakang; 2. Lengan suspensi belakang; 3. Braket pengencang lengan suspensi; 4. Busing karet pada engsel tuas; 5. Spacer lengan engsel tuas; 6. Baut pengencang lengan suspensi belakang; 7. Braket tubuh; 8. Penopang mesin cuci untuk mengencangkan batang peredam kejut; 9. Dukungan pegas suspensi atas; 10. Lengan spacer; 11. Segel pegas suspensi; 12. Pegas suspensi belakang; 13. Bantal pengikat batang peredam kejut; 14. Langkah kompresi penyangga; 15. Batang peredam kejut; 16. Tutup pelindung peredam kejut; 17. Cangkir penyangga bawah pegas suspensi; 18. Peredam kejut; 19. Konektor tuas; 20. Poros hub: 21. Tutup; 22. Mur hub roda; 23. Cincin-O; 24. Mesin cuci bantalan; 25. Bantalan hub; 26. Pelindung rem; 27. Cincin penahan; 28. Deflektor kotoran; 29. Lengan suspensi flensa; 30. Bushing peredam kejut; 31. Braket tuas dengan lubang untuk memasang peredam kejut; 32. Lengan suspensi engsel karet-logam;

Proses penggantian bantalan

Sekarang dengan fitur desain tahu, Anda dapat melanjutkan ke proses penggantian langsung. Pertama, Anda perlu mengumpulkan alat. Yang Anda butuhkan: dongkrak, satu set kunci pas ujung terbuka dan kotak, kunci pas balon, kain perca, kunci pas soket 30, tang berujung bulat untuk melepas cincin penahan, VD-40 (jika perlu), serta yang baru bantalan.

Ketika semuanya sudah terpasang, Anda dapat mempertimbangkan petunjuk langkah demi langkah untuk mengganti bantalan roda belakang pada mobil VAZ-2114:

1. Kami memasang mobil di permukaan yang rata.
2. Kami memasang gigi pertama di pos pemeriksaan dan meletakkan counter-recoil (sepatu) di bawah roda depan.

   

   Kami menempatkan yang pertama

3. Kami membongkar tutup pelindung hub.
4. Menggunakan 30 kepala dan kabel ekstensi, kami merobek mur pengencang bantalan roda.
5. Kami merobek baut cakram roda.
6. Kami mendongkrak mobil.
7. Kami membongkar roda.

   

   Melihat roda dilepas dari mobil

8. Kami membuka pengencang drum belakang.
9. Lepaskan penutup depan tromol rem.

   

   Lepaskan penutup atas tromol rem

10. Bongkar mur hub.

    

    Buka mur hub

11. Kami memasang penarik untuk hub dan mulai membongkar bagian tersebut.

    

    Penarik hub belakang klasik

12. Saat hub dengan bantalan dilepas, Anda dapat langsung melanjutkan ke pembongkaran elemen internal.
13. Menggunakan tang, lepaskan lingkaran.

    

    Hapus hub

14. Ada dua cara untuk melepaskan bantalan dari hub. Yang pertama adalah melumpuhkan produk dari kursi. Yang kedua, tidak terlalu biadab, adalah menggunakan pers bantalan. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, semua pengendara menggunakan yang pertama, karena pers tidak disimpan di setiap garasi.

    

    Kami menekan bantalannya

15. Sekarang produk lama telah dibongkar, Anda dapat melanjutkan untuk memasang bagian baru.
16. Sebelum menekan, permukaan bagian dalam hub perlu dilumasi dengan oli. Ini diperlukan agar suku cadang lebih pas di jok.
17. Setelah bantalan dipasang, penjepit dapat dipasang.
18. Sekarang, dengan pukulan palu yang ringan, kami memasang hub di tempatnya.
19. Proses perakitan lainnya dilakukan dalam urutan terbalik.

Pemilihan bagian

Bukan bantalan hub belakang Kroner asli

Pemilihan suku cadang selalu bukan tugas yang mudah, karena banyak faktor yang mempengaruhinya. Perlu diperhatikan bahwa produk harus berkualitas tinggi dan cek ketersediaan sertifikat, kemasan asli, serta hologram. Selain produk asli utama, ada sejumlah analog yang direkomendasikan untuk dipasang. Mari pertimbangkan semuanya opsi yang memungkinkan pembelian suku cadang.

Asli

2108-3104020 Dan 2108-3104020-02 - nomor katalog asli hub belakang dengan bantalan VAZ-2114. Bagian pengganti berdasarkan artikel ini diproduksi di pabrik AvtoVAZ. Sempurna untuk tempat duduk. Biaya rata-rata adalah 2000 rubel.

Analog

Bantalan hub belakang

Selain yang asli, ada sejumlah pengganti yang direkomendasikan untuk pemasangan. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, sebagian besar pengendara memilihnya, karena pengerjaan dan masa pakai jauh lebih tinggi.

Jadi, pertimbangkan semua opsi untuk membeli bantalan roda:

kesimpulan

Seperti yang bisa dilihat dari artikel, mengganti bantalan roda belakang pada mobil VAZ-2114 tidaklah sesulit kelihatannya pada pandangan pertama, namun tidak semua pengendara mampu mengatasi tugas tersebut, sehingga sering beralih ke bengkel mobil. . Perlu dicatat bahwa Perhatian khusus pemilihan produk perlu diperhatikan, karena masa pakai hub itu sendiri tergantung dari kualitas spare partnya.

Bantalan hub roda belakang dirancang untuk memastikan putaran bebasnya pada trunnion (poros hub), serta distribusi beban kejut yang merata yang terjadi selama pergerakan alat berat. Mobil VAZ-2114 biasanya dilengkapi dengan bantalan roda belakang model 256706, yang memiliki desain kontak sudut bola dua baris tertutup. Mereka dicirikan oleh kecepatan rotasi yang tinggi, tetapi tidak dirancang untuk beban tinggi. Beberapa pengrajin, untuk menambah daya dukung mobilnya, memasang bantalan rol (model 537906). Mereka, dalam arti tertentu, lebih kuat, meski memiliki kecepatan putaran yang relatif rendah. Secara lahiriah, kedua jenis bantalan ini praktis sama, sama seperti keduanya tidak berbeda dalam harga dan karakteristik, meskipun bantalan bola, untuk beberapa alasan, telah mendapatkan popularitas besar.

Cara mengidentifikasi bantalan roda yang buruk

Bantalan asli hub belakang VAZ-214 "berjalan" untuk waktu yang lama, dan dapat bertahan hingga 70-100 ribu kilometer. Dan bahkan jika terjadi kerusakan pada satu atau dua di antaranya, mereka segera melanjutkan pekerjaan. Ini tidak berarti sama sekali bahwa Anda dapat terus mengendarai bantalan yang jelas rusak, tetapi jika Anda menemukan masalah dengan bantalan tersebut, Anda akan selalu memiliki kesempatan untuk mencapai bengkel atau garasi Anda sendiri.

Tanda-tanda bantalan roda belakang yang buruk meliputi:

• bersenandung, melolong, gemerisik di area roda yang sesuai saat mengemudi;
• berderak saat melewati penyimpangan kecil;
• pemanas hub;
• putar roda (terdeteksi dengan melonggarkan roda yang didongkrak).

Pemilihan suku cadang

Untuk mengganti bantalan hub belakang, Anda tidak hanya membutuhkan bantalan itu sendiri, tetapi juga mur hub. Setidaknya itulah yang dibutuhkan pabrikan mesin tersebut. Saat pergi ke toko atau pasar mobil untuk membeli bantalan roda baru, tidak ada salahnya untuk mengetahui suku cadang mana yang tepat untuk mobil Anda dan produsen mana yang dapat Anda percayai.

Tabel di bawah ini menunjukkan merek terverifikasi dengan nomor katalog untuk bantalan hub belakang VAZ-2114 yang diproduksi oleh mereka.

Apa yang akan dibutuhkan dari alat dan sarana

Untuk penggantian diri bantalan roda belakang yang Anda perlukan:

• kunci balon;
• mendongkrak;
• menuju "30" dengan pegangan terpanjang;
• berhenti untuk roda depan;
• penekanan untuk mengamankan dongkrak (tunggul yang kuat, batu bata, dll.);
• Palu;
• tang hidung bulat;
• jenggot atau obeng berlubang kecil;
• penarik khusus untuk hub (jika ada);
• dudukan kecil, pahat, sepasang balok kayu, catok (jika tidak ada penarik);
• kompor gas (pembakar kompor gas juga cocok);
• kunci pas pada "10", "12", "13";
• gemuk;
• lap kering;
• asisten (opsional).

Perintah kerja

1. Letakkan mobil di tanah yang rata secara horizontal, nyalakan gigi satu.

2.Kunci dengan rem parkir dan ganjalan roda depan.

3. Jika penutup dipasang pada cakram roda, lepaskan.

4. Menggunakan obeng, lepas tutup mur hub roda yang sesuai.

5. Ada mur hub yang mengunci sendiri di bawah tutupnya. Untuk "membuka" mur, gunakan palu dan janggut (obeng) untuk menyelaraskan kedua penyok di sisinya.

6. Pasang soket 30 pada mur hub dan coba lepas. Jika ini tidak berhasil pertama kali, rawat bagian utas trunnion yang dapat diakses dengan WD-40 atau serupa. Jika memungkinkan untuk melibatkan asisten, minta dia duduk di kompartemen penumpang dan tekan pedal rem untuk melumpuhkan mobil sepenuhnya. Untuk meningkatkan kekuatan tumbukan di kepala, panjangkan pegangannya sebanyak mungkin. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan sepotong pipa dengan diameter yang sesuai.

7. Setelah melepas murnya, jangan dibuka sepenuhnya.

8. Dengan menggunakan kunci pas balon, buka baut yang menahan roda yang diinginkan.

9. Angkat badan mesin dengan dongkrak di sisi yang sesuai. Buka baut roda sepenuhnya, bongkar roda.

10.Menggunakan kunci pas 10 (mungkin 12 juga), buka pin pemandu drum.

11. Matikan rem parkir. Jika memungkinkan, lepaskan kabel rem tangan. Ini akan memudahkan melepas drum.

12. Coba keluarkan drum dengan memegangnya dengan kedua tangan, dan kendurkan, tarik ke arah Anda. Jika tidak berhasil, ambil balok kayu dan ketuk drum di sekeliling kelilingnya. Tempat pelek bagian dalam drum berada di hub, obati dengan WD-40. Lepaskan drum.

13.Lepaskan mur hub sepenuhnya. Lepaskan mesin cuci di atasnya.

14. Jika ada penarik, perbaiki seperti yang ditunjukkan pada foto dan lepaskan hubnya.

15. Jika Anda tidak memiliki penarik di gudang senjata Anda, gunakan bilah pengungkit kecil. Letakkan ujungnya pada pelindung rem, dan cungkil bagian hub yang menonjol dengan bagian yang berfungsi. Anda juga dapat mengambil roda dan, memutarnya sendiri dengan sisi belakang, kencangkan ke hub. Sekarang pegang dengan kedua tangan dan, ayunkan, tarik ke arah Anda dengan gerakan tajam. Jika opsi ini juga tidak berhasil, temukan dua baut panjang dan kencangkan ke dalam lubang hub. Untuk tujuan ini, baut yang menahan kepala silinder mesin VAZ 2108, 09, 14, 15 sangat cocok.

16. Setelah melepas hub dari porosnya, perhatikan apakah bantalan telah dilepas seluruhnya, atau apakah inner race tetap ada pada trunnion. Jika tersisa, hancurkan perlahan dengan pahat kecil, pukul punggungnya.

17. Ambil tang hidung bundar dan gunakan untuk melepas penjepit bantalan.

18. Pasang hub di catok atau di antara dua batang dan hancurkan bantalan dengan hati-hati menggunakan sepotong pipa dengan diameter yang sesuai, bantalan lama lainnya, atau kepala yang sama pada "30".

19. Setelah merobohkan bantalan, bersihkan dudukan di hub dengan kain kering, oleskan pelumas ke permukaan sampingnya.

20. Panaskan hub dengan kompor gas. Ini akan memudahkan pemasangan bantalan baru.

21. Saat hub masih panas, letakkan di atas sepotong kayu, letakkan bantalan baru di atas jok, letakkan sepotong kayu lagi di atasnya. Pukul balok dengan palu sampai bantalan duduk. Diinginkan bahwa pukulan jatuh pada bantalan bagian dalam (jauh lebih tebal dan lebih kuat dari bagian luar).

22. Pasang penjepit bantalan.

23. Letakkan hub pada porosnya, dan gunakan balok kayu sebagai spacer dan palu, dorong ke trunnion.

24. Ganti mesin cuci, pasang mur baru.

25. Pasang roda dengan urutan terbalik.

26. Kencangkan mur hub sepenuhnya pada roda yang sudah terpasang dan di tanah. Jika ada kunci momen, kencangkan ke 186,3-225,6 Nm. Jangan lupa untuk mengeriting kacang.

Untuk kejelasan lebih lanjut, tonton video tematik:

Sayangnya, terkadang mobil kita mogok dan perlu diperbaiki, perlu mengganti berbagai suku cadang, optik, dan dalam beberapa kasus, bantalan hub belakang perlu diganti, meskipun, seperti yang ditunjukkan statistik, hal ini jarang terjadi.

Bagaimana cara mengenali masalah di hub?

Faktanya adalah hub adalah elemen terpenting dari setiap mekanisme rotasi, termasuk roda mobil. Ini adalah bagian tengah dari bagian yang berputar dengan lubang untuk kemungkinan memasangnya ke poros atau poros. Dengan demikian, tugas utamanya adalah memberikan gerakan rotasi. Untuk mencegah putaran bebas pada poros, bantalan gelinding atau sumbat khusus ditekan ke dalam lubang hub. Selain itu, berkat bantalan hub, serta roda, dapat berputar.

Sangat mudah untuk melihat bahwa sangat mendesak untuk mengganti bantalan hub, dalam hal ini ada karakteristik ketukan di bagian belakang bodi bawah, paling sering, itu meningkat saat berkendara di jalan yang kasar atau saat menabrak pit, juga. sebagai gundukan. Saat mengemudi di permukaan jalan yang relatif mulus, dengungan dapat terjadi. Selain itu, tromol rem sangat panas.

Memeriksa apakah bantalan roda belakang perlu diganti

Pertama-tama, penyebab kerusakan tersebut adalah jalan yang buruk dan tidak rata, terutama karena dalam beberapa kasus permukaan jalan kita hampir tidak bisa disebut jalan sama sekali. Alasan kedua mengapa bantalan menjadi tidak dapat digunakan adalah bahan pembuatnya yang berkualitas buruk. roda belakang bukanlah proses yang sangat rumit, sehingga dapat dilakukan dengan mudah sendiri di rumah.

Namun, sebelum melanjutkan langsung ke tindakan, Anda harus mencari tahu apakah memang demikian. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggantung roda tempat gemuruh terdengar, dan, mengayunkannya dengan tangan, periksa permainannya. Jika selama pelaksanaan tindakan ini serangan balik terdeteksi, dan pada saat yang sama ada ketukan tuli, maka tidak mungkin untuk menunda penggantian. Bantalan yang terlepas di sepanjang jalan akan menyebabkan kerusakan pada bagian lain dari sistem hub.

Kunci untuk pekerjaan yang cepat dan berkualitas tinggi adalah alat yang tepat dan bahan berkualitas tinggi, dalam hal ini bantalannya. Karena itu, jangan mencoba menghematnya, beli opsi hanya dari produsen yang baik, lagipula, umur layanan juga bergantung pada ini.

Mengganti bantalan hub belakang - langkah Anda selangkah demi selangkah

Dari alat tersebut, Anda memerlukan obeng, dongkrak, kunci pas roda, lithol, penarik mur hub, terkadang pahat, dan bilah pengungkit. Selanjutnya, setelah menyiapkan semua yang Anda butuhkan, kami melanjutkan sebagai berikut. Kami menempatkan mobil di gigi satu, setelah sebelumnya menempatkan "sepatu bot" di bawah roda depan. Kami menaikkan mobil dengan dongkrak dan membongkar roda yang diinginkan. Setelah melepaskan pin pemandu, Anda perlu melepas tromol rem, paling sering dirobohkan. Sekarang mur hub dibuka dengan penarik khusus dan hub itu sendiri terlepas dari trunnion. Itu harus lepas dengan cincin bantalan, jika tidak maka harus dilepas dengan batang pengungkit dan pahat.

Untuk menekan bantalan itu sendiri, perlu melepas cincin penahan dengan tang khusus dan melepaskan boot logam. Selanjutnya, Anda perlu melumasi jok dan menggunakan penarik khusus untuk menekan bantalan baru ke belakang. Pada saat yang sama, perlu diingat bahwa sangat tidak diinginkan untuk menilai mereka.. Sekarang kembali dan cincin penahan. Dengan menekan cincin bagian dalam bantalan, kami memasang kembali hub pada trunnion. Selanjutnya, Anda perlu mengencangkan trunnion dan menutup sisinya sebaik mungkin. Prosesnya hampir selesai, bantalan, tromol rem, dan tentu saja roda dipasang di tempatnya semula.

Kemudahan putaran roda pada mobil dipastikan dengan adanya bantalan gelinding yang dipasang di hub. Tetapi elemen-elemen ini mengalami beban berat selama pengoperasian, karena mereka tidak hanya harus memastikan putaran hub yang berkecepatan tinggi dan roda yang terpasang padanya. Baik hub maupun bantalan juga harus menanggung bobot mobil, karena hanya bantalan ini yang terletak di sambungan antara hub dan gandar, sehingga menanggung seluruh beban.

Hub depan kendaraan penggerak roda depan biasanya menggunakan bantalan yang dirancang untuk beban yang signifikan. Namun bagian belakang agak inferior pada indikator ini, apalagi pada bagian depan mobil, beban pada elemen ini hampir selalu sama, karena bantalan ini hanya menanggung bobot bagian depan mobil beserta mesin dan girboksnya. .

Tetapi bantalan hub belakang seringkali harus bekerja dengan beban yang berubah-ubah, yang juga bergantung pada beban kerja kabin kompartemen bagasi, sehingga bantalan roda belakang lebih sering rusak.

Tanda-tanda keausan bantalan

Tanda bantalan roda belakang aus sangat mudah dikenali. Saat berkendara di dalam kabin, terdengar dengungan di bagian belakang mobil. Pada kecepatan rendah, derit terdengar jelas.

Jika bantalan mulai rusak, keretakan dapat muncul saat roda berputar, yang menunjukkan bahwa pecahan mulai jatuh di antara penggulung.

Memeriksa status elemen ini juga tidak sulit. Cukup dengan menggantungkan roda belakang dengan dongkrak, periksa adanya aksial play dengan cara mengayunkan roda.

Kemudian roda harus diputar, mendengarkan adanya derit. Jika penghancuran bantalan sudah dimulai, kemungkinan besar roda akan menggigit saat berputar.

Langkah selanjutnya tergantung pada elemen yang Anda gunakan. Pada mobil yang berbeda Desain bantalan dapat bervariasi. Misalnya, pada VAZ-2110, bantalan bola baris ganda kontak sudut tipe tertutup digunakan pada hub belakang, secara lahiriah terlihat seperti bantalan hub depan. Tapi Daewoo Lanos menggunakan bantalan rol tirus yang terdiri dari dua bagian. Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan semuanya pada contoh kedua mobil ini.

Jadi, jika ada tanda-tanda keausan pada bantalan roda VAZ-2110, tinggal diganti saja.

Di Lanos, Anda dapat mencoba menghilangkan dengungan, derit, dan permainan dengan mengencangkan mur hub. Seringkali cukup melakukan operasi ini untuk menghilangkan serangan balik dan gemuruh.

Namun jika terdengar bunyi berderak saat roda berputar atau pengencangan mur hub tidak berhasil, bantalan hub belakang diganti.

Mengganti bantalan menggunakan VAZ-2110 sebagai contoh

Pertama, pertimbangkan untuk mengganti elemen ini dengan "Sepuluh". Alat yang dibutuhkan tidak banyak, tetapi yang spesifik juga akan dibutuhkan. Secara total, Anda harus memiliki:

• Mendongkrak;
• Dukungan untuk mobil;
• kunci balon;
• Kunci soket "30" atau kepala dengan kenop dengan ukuran yang sama;
• Tang untuk melepas cincin penahan;
• Kunci untuk 12;
• Penarik khusus untuk menekan bantalan;
• Palu;
• Pahat;
• gunung;

Dengan semua ini, Anda dapat mulai mengganti. Mobil diletakkan di permukaan yang rata, gigi 1 dinyalakan di pos pemeriksaan. Saat mobil berada di atas roda, sebaiknya segera kendurkan mur hub. Seringkali mur ini dikencangkan dengan kencang, jadi kuncinya mungkin perlu diperpanjang dengan pipa.

Kemudian baut roda dilonggarkan, roda didongkrak, dan mobil itu sendiri ditopang. Selanjutnya, roda dilepas dari mobil.

Sebelum melepas hub, Anda harus melepas tromol rem. Untuk melakukan ini, pertama-tama Anda harus melepaskan pin pemandu. Setelah itu, drum dikeluarkan dari hub. Terkadang hanya bisa dihilangkan dengan merobohkan drum dengan palu dan ujung kayu.

Selanjutnya, mur hub dibuka sepenuhnya agar hub dapat dibongkar dari porosnya. Karena bantalan terpasang erat pada poros, palu dan ujung kayu sangat diperlukan. Hal ini diperlukan untuk merobohkan dengan hati-hati, terus-menerus memutar hub agar seragam turun dari sumbu.

Dalam skenario ini, Anda juga harus menghapus bantalan rem untuk "merobek" klip bagian dalam dari tempatnya, lalu menariknya dengan penarik atau dengan pahat dan palu. Cara mengencangkan inner race tidak penting, yang utama adalah melepasnya tanpa merusak permukaan gardan. Jika bantalan telah terlepas dari sumbu yang terpasang sepenuhnya, Anda dapat melanjutkan ke pekerjaan lebih lanjut.

Jadi hub dihapus bantalan perlu ditekan. Untuk melakukan ini, cincin penahan dilepas terlebih dahulu. Kemudian dengan bantuan penarik khusus. Jika tidak ada, Anda bisa melumpuhkannya.

Tetapi dilarang keras untuk menempatkan elemen baru dengan cara menyumbat. Itu harus ditekan baik dengan penarik yang sama, atau menggunakan wakil yang kuat, menggunakan balapan luar bantalan yang aus sebagai pembalut.

Setelah mendaratkan elemen baru, cincin penahannya dipasang, dan penggantian bantalan hub belakang ini selesai dan Anda dapat melanjutkan perakitan, yang dilakukan dalam urutan terbalik.

Mengganti bantalan hub belakang pada contoh Daewoo Lanos

Di Lanos, operasi ini dilakukan agak berbeda, dan Anda membutuhkan lebih sedikit alat:

• Mendongkrak;
• Dukungan untuk mobil;
• kunci balon;
• Kunci pas ujung terbuka pada "24-27";
• Tang;
• Obeng;
• Penarik untuk bantalan;
• Palu;
• Pahat;
• gunung;

Tahap awal pengerjaan hampir sama dengan yang dijelaskan di atas - mobil didongkrak dan roda dilepas.

Video: Lanos, ganti bantalan hub belakang dan bantalan belakang

Kemudian mur hub dibuka dengan kunci inggris dan ring penyangga dilepas. Setelah itu, tromol rem beserta bantalannya dapat dilepas. Seringkali balapan bagian dalam dari bantalan bagian dalam tetap berada di poros. Untuk melepasnya, Anda harus menggunakan penarik atau palu dengan pahat.

Selanjutnya, Anda perlu menekan balapan luar bantalan dalam dan bantalan luar dari drum. Untuk kenyamanan kerja, ceruk khusus telah dibuat di dalam drum, sehingga memudahkan untuk merobohkan bantalan luar dengan palu dan pahat.

Setelah Anda perlu menekan balapan luar bantalan baru ke dalam tempat duduk drum. Lebih baik melakukan ini dengan catok dan klip lama sebagai panduan.

Kemudian balapan bagian dalam dari bantalan bagian dalam diletakkan pada poros dan dengan hati-hati diisi dengan palu dan pipa dengan diameter yang sama dengan balapan ini. Hal utama adalah dia duduk di poros sampai berhenti.

Langkah selanjutnya adalah memasang drum pada tempatnya, dan setelah itu inner race dari outer bearing sudah terpasang. Tinggal mengganti washer dorong dan mengencangkan mur hub. Itu harus dikencangkan sampai berhenti, dan kemudian dibuka sepertiga putaran untuk memastikan putaran roda. Sebelum memasang tutup pelindung, mur harus diamankan dengan pasak.

Setelah perakitan selesai, Anda harus mengendarai mobil sedikit, lalu pastikan bantalannya tidak panas. Jika memanas, Anda perlu melepas tutupnya lagi, cabut cotter pin dan kendurkan murnya sedikit lagi.