Tes kawat penerangan. Kabel untuk penerangan mobil. Cara membuatnya sendiri, pilih buaya siap pakai yang tepat untuk kabel pemantik api dengan tangan Anda sendiri

Mobil itu baru berumur satu tahun dan kabel untuk penerangan sepertinya tidak diperlukan. Namun demikian, diputuskan untuk membuat kabel biasa untuk "menyalakan baterai". Dari pengalaman pribadi kawat KG-35 mm2 dipilih. 6 meter (1260 rubel) dan kabel KG-25 mm2 2 meter (300 rubel untuk jumper terminal).

Klem tanah KZ-31 untuk 315 ampere 4 buah (1000 rubel) Tip 8-50mm2 -4 buah dan 8-25mm2 -4 buah. (260 rubel) Kami membutuhkan: wadah dengan solder, asam solder, toples air, kompor gas atau kompor atau pemotong. Bergantung pada apa yang ada) dan beberapa gelendong pita listrik (biru - dan merah +)

Bahan-bahan! Kami melepas insulasi dengan panjang 30mm. Jumper dari KG-25 panjang sekitar 30 cm 4 buah dan KG-35 utama satu panjang 2,8 detik 3,2 meter.

Setetes asam solder di ujungnya. Anda tidak perlu banyak, jika tidak, Anda dapat memercik ke wajah Anda saat dicelupkan ke dalam solder cair!

Tips berpakaian dan siap untuk menyolder. Sekarang klem

Di sini mereka lahir! 315 amp, yang kita butuhkan. (ada lebih banyak untuk 510 tapi terlalu besar!)

Kami membuka murnya, melepas mesin cuci dan melepas baut M8. Kami melihat dua sisi di sepanjang tepinya. Mereka harus dihaluskan dengan amplas atau kikir.

Seperti ini pada keempatnya di kedua sisi. Setelah itu kami olesi dengan asam solder sampai tepi tempat pemasangan kawat.

Kami memanaskan sampai meleleh. Siapa yang bisa, kami adalah pemotong gas. Bagaimana cara mengetahui suhu dan solder tidak terlalu panas? (bila terlalu panas, banyak lumpur dan karet bisa terbakar dan hangus). Segera setelah solder mulai ditutup dengan film, itu harus dihilangkan (ini lumpur, oksida) Warna film mengkilat dan sedikit tengik. Solder dipanaskan sampai suhu yang diinginkan, Anda bisa mulai.

Terminal aus, dirawat dengan asam solder. Klem juga. Ya, dan jangan lupa siapkan selembar kain katun kecil-kecil.

Kami mencelupkannya, membiarkannya menghangat dan disinari. Kami mengerti.

Setelah kami mengeluarkannya, kami mengambil kain katun dan menyeka kelebihan solder. Harapan tentang T.B. tidak ada yang perlu diingatkan? Suhu solder cair adalah +260 derajat. Kami bekerja dengan sarung tangan!

Sekarang giliran tip. Kami juga mengeluarkannya setelah mencelupkan dan menghangatkannya dan menyekanya dengan kain dari kelebihan solder.

Setelah dingin dalam toples air. MUAT PERLAHAN! Jika tidak, solder yang meleleh akan terbang ke wajah Anda!

Kaleng dan disolder! Sekarang Anda perlu membilasnya dengan larutan soda kue dan mengeringkannya (Anda mungkin tidak membilasnya, tetapi seiring waktu, asam yang tersisa akan berubah menjadi hijau. Lapisan hijau yang akan memperburuk kontak.

Pertama kita bungkus ujung dan ujung kabelnya. Dengan mengisolasi masuknya kawat ke lug. Lalu kami kencangkan kabel ke klem. Baut-penjepit-tip-mur. Saya tidak menggunakan mesin cuci kunci. Idealnya, tentu saja, seseorang dapat mengambil besi solder dan menyolder ujung penjepit dan ujungnya. Sejujurnya, itu sudah sia-sia untuk melakukannya.

Entah bagaimana seperti ini! Kami melilitkan kabel ke pegangan klem.

Panjang kabel positif.

Dan sekarang tentang hal utama. Mengapa satu kawat lebih panjang dari yang lain? Terutama negatif. Saat Anda menyalakan mobil lain, pertama-tama Anda menghubungkan + aki mobil Anda ke + aki orang lain. Lalu - aki mobil Anda. Dan terakhir, Anda menghubungkan - ke MESIN mobil yang sedang menyala. DALAM HAL APAPUN TIDAK ON - BATERAI, TAPI DI MESIN! Jika tidak, percikan yang menyelip pada aki mobil yang menyala akan mengangkatnya ke udara! Untuk alasan ini, saya membuat kabelnya lebih panjang.

Produk jadi dari Samodelkin! Mengapa Anda menggunakan pita listrik dan bukan ikatan? Karena mereka bisa mengelupas cat mobil dengan meregangkan kabelnya.

Di sini, ngomong-ngomong, dari tas tangan Cina tergeletak sangat berguna. Sekarang biarkan mereka berbaring di dalamnya dan menunggu di sayap! Untuk semua Berang-berang dan baterai terisi hingga 1,29 Kg / cm!)))))

Dan saya juga ingin mencatat satu hal, jika Anda memiliki peralatan serius, seperti pompa beton atau anjungan udara, maka ada perusahaan hebat yang memasok suku cadang untuk peralatan semacam itu. Jadi, ayo telepon dan pesan, harganya akan mengejutkan Anda.

Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan secara rinci: bagaimana memilih kabel untuk penerangan, karakteristik teknis apa yang paling penting saat memilih, dan juga mencari tahu apakah mungkin membuat kabel awal dengan tangan Anda sendiri.

Pertimbangkan beberapa tips berguna mengenai yang paling penting spesifikasi kabel awal.

Anda mungkin tertarik dengan artikel pakar kami, yang berbicara tentang cara melakukannya sendiri.

Diameter kawat. Beban arus maksimum

Secara langsung tergantung pada luas penampang kabel untuk penerangan mobil, yaitu pada komponen logamnya - berapa kekuatan arus maksimum yang dapat ditahan oleh kabel tersebut. Dalam bahasa Rusia, semakin tebal kabelnya, semakin tinggi arus awal. Nilai hambatan listrik juga tergantung pada diameter inti tembaga. Semakin besar penampang, semakin rendah resistansi. Dan semakin rendah resistansi, semakin rendah penurunan tegangan pada output.

Secara umum diterima bahwa untuk 1 mm 2 inti, beban arus maksimum tidak boleh lebih dari 8 Ampere. Oleh karena itu, pada arus start mobil 200 A, luas penampang inti logam dari kawat harus minimal 25 mm. Dari kursus sekolah, kita mengingat rumus luas lingkaran - 3,14 * R 2. Dengan perhitungan sederhana, kami memperoleh bahwa diameter inti tidak boleh kurang dari 8 mm.

Diameter ideal bagian logam dari kawat adalah 9,5 mm. Luas penampang minimum yang diijinkan adalah 5 mm.

Bahan inti kawat logam

Tembaga adalah bahan paling konduktif kedua setelah perak. Tidak mungkin pabrikan mana pun akan membuat kabel perak, jadi sangat ideal untuk menemukan kabel yang lebih ringan dengan inti tembaga. Paling sering, pabrikan menghemat uang - mereka menggunakan aluminium yang kurang konduktif, dalam versi sederhana atau berlapis tembaga.

Kabel starter sering digunakan pada suhu yang sangat di bawah nol, sehingga bahan jalinan kawat tidak boleh retak, menyebar, dan menjadi tidak dapat digunakan dalam cuaca dingin. Bahan isolasi yang paling umum adalah PVC lunak. Secara lahiriah, sangat sulit untuk menilai kualitas jalinan seperti itu, jadi Anda harus mencari kisaran suhu pengoperasian yang disarankan. Pabrikan yang teliti pasti akan menunjukkannya pada kemasannya.

Yang kurang umum adalah kabel yang diisolasi dengan karet tahan beku. Sisi negatif dari bahan ini adalah oksidasi aktif kabel di bawah lapisan penutup, dan dalam cuaca beku yang parah, karet masih sering menjadi cokelat dan hancur.

Bahan yang ideal untuk mengepang kawat adalah silikon lembut. Itu tidak membeku bahkan dalam cuaca beku yang parah, tidak retak atau menyebar. Menemukan kabel seperti itu sulit, tetapi nyata.

Klem kawat

Klip di ujung kabel jumper disebut "buaya". Hasil penerangan mobil sangat bergantung pada kualitas kinerjanya.

"Buaya" yang ideal adalah tembaga. Sangat penting bahwa saat menghidupkan mobil, permukaan kontak ujung dengan terminal maksimum. Pada "buaya" itulah terjadi kehilangan tegangan utama, jadi pilihan pengencang harus didekati dengan sangat bertanggung jawab.

Harus dibayar Perhatian khusus pada pengikatan "buaya" itu sendiri ke kabel - idealnya, kabel tersebut harus disolder, dan tidak disekrup atau diikat dengan klem, klem, dll.

Panjang kabel penting tidak hanya karena alasan kenyamanan untuk "merentangkan" dari mobil donor ke mobil yang menyala. Untuk setiap satu setengah meter kabel, ada penurunan tegangan sekitar 1,5 volt. Panjang kabel yang optimal dianggap dari 2 hingga 4 m.

Bagaimana cara membuat kabel untuk penerangan dengan tangan Anda sendiri?

Kecewa dengan bermacam-macam toko, pengendara memikirkan kemungkinan membuat kabel dengan tangannya sendiri. Mari kita lihat bahan-bahan penting untuk keberhasilan proses ini.

Di mana saya bisa mendapatkan kabel yang cocok?

Bahan terbaik untuk membuat kabel dengan tangan Anda sendiri adalah kawat las yang terdampar, tembaga, diisolasi dengan karet yang mengandung silikon. Karet tahan beku ditandai dengan huruf "HL". Cocok untuk kabel fleksibel pekerjaan las(bertanda "KG"). Untuk mendapatkan kabel sepanjang 3 m, Anda membutuhkan kabel sepanjang 6 meter. Anda dapat membelinya di toko peralatan listrik mana pun. Diameter inti logam dari kawat harus minimal 9 mm.

Klip untuk terminal ("buaya"), secara teoritis murni, dapat dibuat dengan tangan. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan pemegang las tembaga. Permukaannya harus diisolasi dengan menemukan tip untuk pegangan yang terbuat dari karet atau plastik.

Solusi terbaik dalam pembuatan kabel starter untuk mobil dengan tangan Anda sendiri adalah dengan membeli "buaya" yang sudah jadi. Mereka tidak mahal dan dapat dibeli di toko mobil mana pun. "Buaya" membutuhkan 4 buah. Saat membeli, Anda harus memberi perhatian khusus pada gigi - gigi harus bersentuhan satu sama lain tanpa perpindahan. Idealnya, beri label dengan selotip panas untuk mengidentifikasi kabel positif dan negatif. Untuk mengurangi kehilangan tegangan, yang terbaik adalah menyesuaikan klem dengan bentuk terminal - dengan cara ini bidang kontak akan meningkat dan kehilangan tegangan akan berkurang.

Saat memilih aksesori, perhatikan ukurannya nilai saat ini. Biasanya ditunjukkan pada baterai (arus start dingin). Komponen dengan peringkat 500 amp sangat ideal, dan jika mobil Anda secara keseluruhan, lebih baik memulai dengan 850 amp.

Perakitan kawat

Setelah mendapatkan semua yang Anda butuhkan (kabel, buaya, heat shrink dalam 2 warna, 4 tip baja, beberapa baut dan mur), Anda dapat mulai merakit:

  1. Kami memotong kabel menjadi dua, kami membersihkan setiap ujungnya.
  2. Kami mengambil ujungnya, memasukkan kabel ke dalamnya dan mengeritingnya.
  3. Kami kencangkan dan, idealnya, menyolder kawat ke buaya.
  4. Kami melakukan isolasi.

Tentunya proses merakit kabel dengan tangan sendiri tidaklah sulit, yang utama adalah memilih komponen yang tepat. Hasilnya adalah produk yang harganya di toko akan melebihi biaya Anda sepuluh kali lipat. Kabel seperti itu, jika dipasang dengan benar, akan bertahan lebih dari satu tahun.

Peringatan Penerangan Mobil

Merokok adalah proses yang tidak aman, jadi Anda harus benar-benar mematuhi aturan dasar:

  1. Jangan pernah merokok dari mobil dengan mesin menyala! Ini adalah kesalahan paling umum yang dilakukan banyak pengendara, yang pada akhirnya dapat menyebabkan kegagalan teknisi listrik di kedua mobil tersebut. Biarkan mesin mobil donor bekerja pada 2 - 3 ribu 5 - 10 menit sebelum proses - ini akan memberikan pengisian ulang baterai tambahan.
  2. Matikan semua peralatan listrik.
  3. Yang paling penting, perhatikan polaritasnya dengan ketat! Satu kabel menghubungkan terminal positif, yang kedua - negatif. Jika polaritasnya dibalik, akan terjadi korsleting, yang dapat menyebabkan kegagalan semua sistem elektronik mobil, dan dalam kasus terburuk, ke api!
  4. Siapkan selalu alat pemadam kebakaran! Lebih baik aman daripada berurusan dengan konsekuensi yang menyedihkan.

Hampir semua driver pernah mengalami situasi dimana baterai akumulator mobil karena suatu alasan kehilangan daya dan tidak dapat menyalakan mobil. Kabel penerangan adalah solusi cepat dan andal dalam situasi ini. Siapa pun yang pernah berada dalam situasi di mana Anda harus segera pergi, dan arus baterai tidak cukup untuk memutar starter, dia pasti akan menemukan tempat di bagasi untuk kabel penyelamat.

Persyaratan keamanan

Kabel untuk menyalakan mobil harus sesuai dengan arus tinggi yang ditransmisikan oleh generator yang berfungsi dari mobil yang dapat diservis. Jika bagian atau bahan kawat tidak dirancang untuk beban seperti itu, terbuat dari bahan berkualitas buruk, maka akan dipanaskan dan dilebur.

Hal ini dapat menyebabkan kebakaran dan kerusakan tidak hanya pada kabel - baik mobil donor maupun mobil yang dinyalakan darinya dapat menderita.

Anda harus menyadari bahwa penampang kabel minimum yang diperbolehkan untuk penerangan harus minimal 10 mm. Kabel seperti itu akan menahan beban puncak 200 - 250 A dan akan membantu menyalakan mobil biasa.

Memilih kabel untuk kabel

Saat membuat kabel pemantik rokok dengan tangan Anda sendiri, disarankan untuk mengambil kabel tembaga untuk pengelasan dengan penampang 25 mm. Kabel seperti itu tidak akan merusak bahkan arus beban 700 ampere. Selain penampang yang besar, kabel las memiliki insulasi yang kuat, yang akan mencegah korsleting dengan bodi mobil.

Banyak kabel lampu yang dijual di pasaran memiliki kekurangan yang signifikan. Dalam cuaca beku, insulasi retak dan lepas, meninggalkan kabel telanjang dengan sedikit peluang untuk keluar. arus pendek. Bukan rahasia lagi bahwa dalam banyak kasus, bantuan dalam bentuk penerangan dari mobil lain sangat dibutuhkan di musim dingin, saat suhu di bawah nol.

Memiliki lebih banyak kualitas rendah dari yang disebutkan, kawat seperti itu, ketika dilepas, kehilangan insulasinya dan menjadi tidak cocok untuk penggunaan yang aman. Oleh karena itu, saat memilih kabel yang sesuai, perhatikan perlindungan eksternalnya. Itu harus terbuat dari karet lunak dengan sifat tahan beku, sehingga isolasi saat suhu rendah tidak retak.

Panjang kawat adalah nilai yang secara langsung mempengaruhi hambatannya. Semakin rendah nilai ini, semakin andal dan tahan lama kabel untuk penerangan akan berfungsi. Panjang kabel harus cukup panjang untuk menjangkau dari satu mesin ke mesin lainnya. Biasanya 2-2,5 meter sudah cukup.

Memilih klem

Saat membuat kabel untuk penerangan dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu memberi perhatian khusus pada klem yang bersentuhan dengan kabel dengan terminal baterai dan massa mobil. Perlawanan juga tergantung pada kualitas "buaya". Preferensi harus diberikan pada klem yang memiliki kontak tembaga atau lapisan tembaga.

Lebih baik jika kontak disembunyikan dalam wadah isolasi plastik - kemungkinan korsleting pada kabel listrik mobil lebih kecil. Anda perlu membeli 4 klem. Cobalah untuk memasangkannya dengan warna yang berbeda satu sama lain. Jadi lebih mudah untuk tidak membuat kesalahan saat menghubungkan. Saat memilih, fokuslah pada klem untuk menghubungkan massa mesin las - klem lebih andal dan tahan aliran arus hingga 600 ampere.

Menyatukan semuanya

Jadi, Anda memiliki dua potong kawat dan empat klip dengan warna berbeda. Anda akan membutuhkan pisau tajam untuk mengupas ujung kawat dan beberapa pengikat ritsleting plastik. Pasang klip dengan warna yang sama ke salah satu kabel. Gunakan ikatan zip untuk mengamankan kabel di klem. Ulangi prosedur ini dengan kabel lainnya. Itu saja - sekarang Anda memiliki kabel sendiri untuk penerangan.

Dengan tangan Anda sendiri, Anda telah mengumpulkan aksesori yang sangat diperlukan untuk jalan musim dingin. Perlu dicatat bahwa kabel tahan beku berkualitas tinggi berharga sekitar 1.600 rubel. Saat mengumpulkan kabel untuk penerangan, Anda akan menghabiskan rata-rata jumlah berikut:

  • kabel las dengan penampang 25 mm, panjang 5 meter - 710 rubel;
  • empat klem untuk menghubungkan massa, dengan total biaya 400 rubel.

Secara total, kabel Anda yang andal dan berkualitas tinggi untuk penerangan harganya 500 rubel lebih murah daripada yang ditawarkan di toko otomotif.

Hanya dalam waktu singkat, Anda akan benar-benar yakin bahwa kabel ini dapat diandalkan dan akan selalu dapat membantu jika diperlukan.

Sekarang Anda tidak hanya dapat membantu diri sendiri dalam situasi sulit, tetapi juga membantu teman atau pengguna jalan lainnya.

Kabel start (juga disebut kabel "penerangan" kendaraan) biasanya digunakan untuk memasok arus start ke terminal yang habis baterai mobil. Sumber arus (dengan kata lain, "donor") dalam kasus seperti itu, sebagai aturan, adalah mobil lain atau baterai yang terisi penuh.

Klik untuk memperbesar.

Kabel untuk penerangan mobil.

Beberapa pengendara, yang tidak memiliki kabel, melepas aki, memasang aki dari mobil donor atau aki lain yang sudah terisi daya, kemudian, setelah menyalakan dan menghangatkan mesin sedikit, mereka mencabut terminal saat mesin sedang berjalan, dan memasang kembali baterai standar. Ini adalah operasi yang sangat berbahaya karena alasan berikut:

  • jika generator mobil memberikan tegangan yang meningkat, pada saat terminal aki dilepas dengan mesin menyala, tegangan abnormal diterapkan ke semua peralatan listrik mobil, yang dapat merusak blok elektronik kontrol, pencahayaan, perangkat lain;
  • Terminal "bebas" pada saat mengganti baterai dapat menyebabkan korsleting;
  • operasi yang mengaktifkan pemutusan baterai meningkatkan kemungkinan pembalikan polaritas baterai, baik mobil standar maupun donor, yang sangat berbahaya;
  • melepas terminal baterai dapat menyebabkan masalah dengan immobilizer, alarm pencuri, dan penyiapan radio mobil (sekali lagi, pada dua mobil).

Bagaimana memilih kabel awal yang benar

Harus dipahami bahwa kawat awal kualitas rendah kemungkinan besar tidak dapat melewati arus yang cukup untuk menggulir poros engkol. Itu juga tidak memberikan kontak yang baik dari klem pada terminal baterai, yang menyebabkan pembakaran logam buaya. "Buaya" itu sendiri juga dapat dengan cepat menjadi tidak dapat digunakan pada produk berkualitas rendah.

Selain itu, untuk mesin volume yang berbeda beberapa nilai minimal stres, yang secara langsung dipengaruhi oleh luas penampang. Karena itu, saat memilih kabel untuk penerangan, kriteria berikut diperhitungkan:

  1. Diameter kabel, karena resistensi tergantung padanya. Resistansi menurun saat penampang meningkat. Dengan demikian, kabel yang terlalu tipis tidak akan cukup untuk menghidupkan mesin. Minimal dianggap 6 mm, yang cocok untuk mobil dengan ukuran mesin kecil (hingga 1,5 l), tetapi opsi dengan diameter 9-12 mm sudah optimal.
  2. Panjang kabel juga mempengaruhi resistansi, jadi sebaiknya ambil kabel sepanjang 2,5-4 meter - agar tidak terlalu pendek sehingga tidak mencapai kap mobil lain, dan tidak terlalu lama sehingga berdampak negatif pada transfer arus dari satu baterai ke yang lain.
  3. Bahan kawat dan klem- mereka harus terbuat dari tembaga, karena memiliki ketahanan paling kecil dibandingkan bahan lainnya. Belitan harus terbuat dari silikon atau karet tahan beku agar tahan terhadap pengaruh lingkungan - seringkali "pencahayaan" dilakukan dalam cuaca dingin, ketika elastisitas bahan dapat sangat bervariasi. Dengan perbedaan suhu, fleksibilitas kabel juga bisa berubah, jadi perhatian juga harus diberikan pada kekakuan insulasi. "Buaya" setidaknya harus berlapis tembaga.
  4. Menghubungkan kabel ke "buaya" harus dilakukan dengan kualitas tinggi, karena ini biasanya merupakan tempat yang paling rentan. Idealnya, sambungan harus dilakukan dengan menyolder - ini akan menghindari kehilangan tegangan.
  5. Area penjepit "buaya" dapat ditulis dalam paragraf tersendiri, karena meskipun kabelnya mahal dan berkualitas tinggi, tetapi tidak dapat tersangkut di terminal aki, Anda tidak akan dapat menyalakan mobil. Gigi klem harus pas satu sama lain dan pegasnya harus cukup kuat untuk memberikan cengkeraman yang baik.
  6. Kabel dua warna- ini diperlukan untuk kenyamanan koneksi dan memastikan keamanan pengemudi, agar tidak membingungkan urutan koneksi. Secara tradisional, positif adalah kabel merah dan negatif adalah kabel hitam.

Contoh kabel dengan koneksi buaya yang buruk dengan kabel.

Kabel mana yang lebih baik untuk penerangan

Mari soroti beberapa merek yang berbeda secara stabil kualitas tinggi produk:

  • AVS dan AIRLINE (Cina);
  • Heyner dan Alca (Jerman);
  • Lampa (Italia);
  • Phoenix dan Autoelectric (Rusia).

Tetapi bahkan kabel mereka tidak ideal. Dan, bagaimanapun, dalam hal rasio harga-kualitas, mereka adalah pemimpin pasar. Patut dicatat bahwa produk Rusia melampaui produk pabrikan Jerman dan Italia dalam beberapa parameter dan pada saat yang sama memiliki biaya beberapa kali lebih rendah.

  1. "Mulai", "MULAI", PLTN "ORION" (Rusia);
  2. King Tools, Smart Power Berkut, Nova Bright, Tiikeri (Cina);
  3. AkkuEnergy, Heyner (Jerman).

Dalam pengujian, mereka menunjukkan penurunan voltase maksimum, dan beberapa bahkan menolak untuk bekerja karena kehilangan kontak di detik-detik pertama peluncuran. Saat membeli kabel starter, pastikan untuk menanyakan garansi dan minta tanda terima tunai. Jika produk ternyata berkualitas buruk, maka Anda dapat mengembalikannya dalam batas waktu yang ditentukan oleh undang-undang.

Cara "menyalakan" mobil

Pertanyaan ini dapat muncul kapan saja, tetapi menjadi sangat relevan di musim dingin. Lagi pula, pada suhu rendah, baterai baru pun habis lebih cepat. Ada sejumlah nuansa yang perlu Anda ketahui sebelum "menyalakan" baterai dari baterai lain. Secara khusus, peralatan teknis, prosedur, tindakan pencegahan. Kami akan membahas semua ini dan lebih detail.

Skema menyalakan mobil.

Algoritma tentang cara memberi "cahaya" pada mobil dengan benar. Urutan tindakan adalah sebagai berikut:

  1. Biarkan mesin mobil donor bekerja sekitar 5 menit pada 2000-3000 rpm sebelum prosedur. Ini dilakukan untuk mengisi ulang baterai.
  2. Matikan mesin sebelum "menyala", matikan kunci kontak, serta semua peralatan listrik kedua mobil!
  3. Hubungkan ujung kabel "positif" terlebih dahulu ke baterai mobil donor (dari mana "lampu"), dan kemudian ke mobil penerima.
  4. Hubungkan ujung kabel baterai "negatif". Pertama, ke "minus" aki mobil donor, lalu ke permukaan logam apa pun yang dibersihkan dari cat (misalnya, blok mesin) atau ke tonjolan pada bodi mobil. Namun perlu diingat bahwa pada saat menghidupkan mesin, ada kemungkinan percikan api pada "minus". Oleh karena itu, amati keselamatan kebakaran, dan "nyalakan" di udara terbuka atau di area yang berventilasi baik. Jika Anda tidak menemukan tonjolan yang sesuai, sambungkan kabel ke "minus" baterai penerima.
  5. Pastikan untuk mengamati polaritasnya! Satu kabel harus menghubungkan dua "plus", dan yang kedua - dua "minus". Jika Anda membalik polaritasnya, korsleting akan terjadi, dan ada kemungkinan besar kegagalan seluruh elektronik mobil!
  6. Duduklah di setir kendaraan penerima dan coba hidupkan mesin. Jika aki mobil donor baik-baik saja, dan Anda melakukan semuanya dengan benar, maka mesin akan hidup tanpa masalah.
  7. Setel putaran mesin ke 1500-2000 rpm, biarkan bekerja sekitar 5 menit agar baterai mendapatkan kapasitas tertentu.
  8. Putuskan sambungan kabel dari kedua baterai dalam urutan terbalik (yaitu, putuskan sambungan pertama dari penerima, lalu dari donor, pertama kabel "negatif", lalu "positif"), kemas, tutup kap mobil.

Jika tidak mungkin untuk "menyalakan" mobil dalam beberapa detik, coba lakukan hal berikut:

  1. Dengan kabel tersambung dan mesin serta kunci kontak mati di penerima, nyalakan mesin donor.
  2. Biarkan selama sekitar 10 menit pada 2000-3000 rpm. Ini akan mengisi daya kedua baterai.
  3. Matikan mesin, pengapian dan semua peralatan listrik donor. Coba lagi untuk menghidupkan mesin penerima.

Jadi, tidak sulit untuk "menyalakan" mobil dari aki lain dengan benar. Sekarang mari kita lihat beberapa kesalahan umum yang dilakukan oleh pemilik mobil yang tidak berpengalaman. Kami telah mencoba memeringkat mereka berdasarkan prioritas keselamatan.

  1. "Menyala" dari mobil dengan mesin yang sedang berjalan.
  2. Jangan matikan kunci kontak dan / atau peralatan listrik dalam proses "menyala".
  3. Mereka "menyala" dari baterai yang memiliki kapasitas lebih rendah dari yang dimiliki baterai mereka.
  4. Jangan ikuti urutan tindakan (algoritma untuk menghubungkan kontak individu).
  5. Gunakan kabel berkualitas rendah (dengan area kecil persilangan, kontak berkualitas buruk pada "buaya", isolasi rapuh).
  6. Mereka tidak mematuhi peraturan keselamatan (termasuk keselamatan kebakaran).

Untuk menghindari kesalahan ini, ikuti algoritme yang jelas dan Anda dapat menyalakan mesin mobil dengan aman dari aki yang berbeda.

Kabel penerangan do-it-yourself

Kabel untuk menyalakan mobil harus sesuai dengan arus tinggi yang ditransmisikan oleh generator yang berfungsi dari mobil yang dapat diservis. Jika penampang atau bahan kawat tidak dirancang untuk beban seperti itu, bahan itu sendiri berkualitas buruk, maka akan dipanaskan dan dilebur.

Hal ini dapat menyebabkan kebakaran dan kerusakan tidak hanya pada kabel - baik mobil donor maupun mobil yang dinyalakan darinya dapat menderita.

Anda harus tahu bahwa penampang kabel minimum yang diperbolehkan untuk penerangan adalah 10 mm. Kabel seperti itu akan menahan beban puncak 200 - 250 A dan akan membantu menyalakan mobil biasa.

Memilih kabel untuk kabel

Saat membuat kabel untuk penerangan dengan tangan Anda sendiri, disarankan untuk mengambil kabel tembaga untuk pengelasan dengan penampang 25 mm. Bahkan arus beban 700 ampere tidak akan merusak kabel semacam itu. Selain penampang yang besar, kabel las memiliki insulasi yang kuat, yang akan mencegah korsleting dengan bodi mobil.

Kawat untuk penerangan dengan bagian 25 mm. Banyak kabel lampu yang dijual di pasaran memiliki kekurangan yang signifikan. Dalam cuaca beku, insulasi retak dan lepas, meninggalkan kabel telanjang dengan sedikit peluang untuk menghindari korsleting. Bukan rahasia lagi bahwa dalam banyak kasus, bantuan dalam bentuk penerangan dari mobil lain sangat dibutuhkan di musim dingin, saat suhu di bawah nol.

Memiliki kualitas yang lebih rendah dari yang disebutkan, kawat seperti itu, ketika dilepas, kehilangan insulasinya dan menjadi tidak cocok untuk penggunaan yang aman. Oleh karena itu, saat memilih kabel yang sesuai, perhatikan perlindungan eksternalnya. Itu harus terbuat dari karet lunak dengan sifat tahan beku.

Panjang kawat adalah nilai yang secara langsung mempengaruhi hambatannya. Semakin rendah nilainya, semakin andal dan lebih lama kabel untuk penerangan akan berfungsi. Panjang kabel harus cukup panjang untuk menjangkau dari satu mesin ke mesin lainnya. Biasanya 2-2,5 meter sudah cukup.

Pilihan klem

Saat membuat kabel untuk penerangan dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu memberi perhatian khusus pada klip (buaya), dengan bantuan kabel yang bersentuhan dengan terminal baterai dan massa mobil. Perlawanan juga tergantung pada kualitas "buaya". Preferensi harus diberikan pada klem yang memiliki kontak tembaga atau setidaknya lapisan tembaga.

Klip buaya untuk kabel penerangan. Lebih baik jika kontak disembunyikan dalam wadah isolasi plastik - kemungkinan korsleting pada kabel listrik mobil lebih kecil. Anda perlu membeli 4 klem. Cobalah untuk memasangkannya dengan warna yang berbeda satu sama lain. Jadi lebih mudah untuk tidak membuat kesalahan saat menghubungkan. Saat memilih, fokuslah pada klem untuk menghubungkan massa mesin las - klem lebih andal dan tahan aliran arus hingga 600 ampere.

Perakitan kabel untuk penerangan

Jadi, Anda memiliki dua potong kawat dan empat klip dengan warna berbeda. Anda akan membutuhkan pisau tajam untuk mengupas ujung kawat dan beberapa pengikat ritsleting plastik. Pasang klip dengan warna yang sama ke salah satu kabel. Gunakan ikatan zip untuk mengamankan kabel di klem. Ulangi prosedur ini dengan kabel lainnya. Itu saja - sekarang Anda memiliki kabel yang lebih ringan.

Kabel do-it-yourself untuk penerangan sudah siap. Dengan tangan Anda sendiri, Anda telah mengumpulkan aksesori yang sangat diperlukan untuk jalan musim dingin. Perlu dicatat bahwa kabel tahan beku berkualitas tinggi berharga sekitar 1.600 rubel. Saat mengumpulkan kabel untuk penerangan, Anda akan menghabiskan rata-rata jumlah berikut.

DAN . Publikasi ini akan membantu dengan pilihan kabel untuk penerangan. Toko mobil dan pasar mobil dipenuhi dengan berbagai kabel untuk menyalakan mobil.

Harga kabel untuk penerangan dapat berkisar dari 500 hingga beberapa ribu rubel. Namun di antara seluruh jenis kabel starter, terdapat banyak produk China berkualitas rendah.

Pilihan kabel untuk penerangan

Bagaimana cara memilih kabel untuk penerangan? Jika Anda belum memiliki kabel, kami menyarankan Anda untuk membeli, dipandu oleh aturan sederhana ini:


  1. Pilih kabel untuk penerangan dengan penampang besar. Penampang kabel untuk penerangan harus cukup besar, kami akan kembali ke masalah ini. Kabel tipis tidak akan membantu menyalakan mobil, karena kekuatan arus dengan penampang kecil tidak akan cukup. Diameter normal kawat adalah dari 6 hingga 10 milimeter. Diameter ini cukup untuk sebagian besar mobil. Tentu saja, jika mobil Anda memilikinya mesin yang kuat, lebih baik membeli kabel dengan penampang yang lebih besar.
  2. Yang terbaik adalah membeli kabel tembaga, tetapi karena harganya mahal, kami menyarankan Anda untuk dipandu oleh jumlah tembaga dalam paduan. Artinya, semakin banyak tembaga, semakin baik. Tidak ada gunanya menabung sama sekali.
  3. Perhatikan isolasi. Itu harus melindungi kabel dengan erat. Juga, insulasi harus tahan relatif rendah dan suhu tinggi. pilihan bagus kabel akan diisolasi silikon.
  4. Jumlah resistansi tergantung pada panjang kabel. Semakin panjang kawat, semakin tinggi resistansi.
  5. Perhatikan pengencang-buaya. Mereka harus bertahan dengan baik di persimpangan dengan kawat. Mereka juga harus memiliki gigi yang tajam. Buaya yang terbang selama proses pencahayaan dapat menimbulkan masalah.

Semua tips ini hanya memiliki satu minus. Sebagian besar kabel yang dijual di toko berkualitas buruk. Artinya, dengan pelepasan baterai yang cukup kuat, kabel seperti itu tidak akan membantu, karena tidak akan membiarkan arus yang diperlukan lewat. Opsi dua:

  • Pilih dan beli kabel mahal dengan penampang yang bagus. Apalagi penampang yang besar tidak selalu menjamin kualitas.
  • Buat kabel baterai sendiri, dengan tangan Anda sendiri.

Kabel penerangan do-it-yourself dibuat cukup cepat, jadi kami ingin menawarkan instruksi untuk membuat kabel penerangan sendiri.

Kabel buatan sendiri untuk menyalakannya pilihan terbaik. Untuk membuat kabel yang bagus untuk penerangan, Anda perlu membeli blanko yang bagus dengan penampang yang besar. Kami merekomendasikan membeli kabel inti tunggal dengan penampang minimal 25 mm², misalnya, seperti pada foto:

Biaya kabel semacam itu kemungkinan besar berasal dari seratus rubel per meter. Untuk kenyamanan penerangan dari kabel, lebih baik memilih panjang dua hingga tiga meter. Foto menunjukkan kabel penanda KG-KhL. "HL" dalam hal ini berarti tahan beku. Jenis kawat ini sering disebut sebagai "kawat las". Seperti disebutkan di atas, isolasi kawat memainkan peran penting. Yang terbaik adalah membeli kabel dengan silikon atau karet tahan dingin.

Kami akan berasumsi bahwa kabel untuk menyalakan baterai telah dipilih. Sekarang mari kita membuat buaya. Ukuran klem kawat harus sesuai dengan arus yang melewatinya. Semakin banyak klip menyentuh terminal baterai, semakin banyak arus yang dapat dilewatinya. Oleh karena itu, opsi pertama adalah membeli klem las. Benar, itu tidak sepenuhnya berhasil, karena buaya seperti itu sangat besar.

Oleh karena itu, opsi kedua adalah membuat klem kawat sendiri. Opsi ini melibatkan beberapa upaya untuk membuat klip berkualitas. Kami membeli klip di toko, harganya murah. Dan kami menyelesaikannya dengan bantuan tang ke formulir ini:

Seperti yang Anda lihat, bagian daya klem terbuat dari tembaga. Cara termudah adalah menemukan pelat tembaga dan membengkokkannya dengan tang, memasangnya ke klem yang dibeli. Pelat tembaga lebih baik untuk mendapatkan ketebalan satu setengah milimeter. Gigi klem diputar dengan kikir. Sangat modis untuk memasang blanko dari pelat tembaga ke klem dengan paku keling atau memasangnya di sekrup. Aturan dasarnya adalah benda kerja yang dilampirkan harus dari baja, bukan aluminium.

Selanjutnya, Anda perlu menyolder benda kerja ke penjepit dan kawat. Untuk melakukan ini, bagaimanapun, Anda perlu menggunakan fluks netral untuk tembaga dan besi solder yang kuat. Sebelum menyolder, semuanya harus dikalengkan, terutama untuk kabel yang diproses dengan fluks di seluruh penampang. Besi solder atau stasiun solder yang kuat diperlukan untuk penyolderan berkualitas tinggi. Perlu untuk menghangatkan kabel agar penyolderan dapat diandalkan.

Agar bagian kedua klem, yang kawatnya tidak disolder, ikut serta dalam proses resusitasi mobil, perlu menghubungkan bagian klem dengan jalinan kawat merek AMG.

Agar kabel baru yang lebih ringan dapat "menahan" arus tinggi, Anda dapat menggunakan solder tahan api, yang memungkinkan kabel bekerja di bawah beban yang lebih besar. Itu saja, kami berharap kabel baterainya berfungsi dengan baik!