Pemasangan setir tenaga listrik. Niva. Setir tenaga listrik pada VAZ, pasang setir tenaga listrik (EUR) dengan tangan Anda sendiri, apakah Anda memerlukan EUR Memasang setir tenaga listrik pada VAZ 2112

Untuk memarkir mobil dengan percaya diri dan pada saat yang sama dapat memutar setir dengan satu jari, tanpa melelahkan tangan Anda dengan kecepatan rendah, untuk waktu yang lama di seluruh dunia yang beradab telah ada power steering untuk ini, yang mana dapat dipasang tanpa banyak usaha di VAZ 2107.

Apa itu power steering?

1. GUR - power steering. Penguat ini bekerja dengan tekanan minyak. Desain dan pemasangan peralatan semacam itu cukup rumit, dan perawatan untuk penguat semacam itu harus konstan. Jika semuanya dilakukan dengan benar, maka power steering akan menyenangkan Anda dengan kelancaran roda kemudi.
2. Kemudi tenaga listrik (elektromekanis) menangani beban dengan sempurna, dan pemasangannya jauh lebih mudah dan lebih cepat. Pada VAZ 2107, ini bekerja seefisien power steering oli. Mungkin yang paling penting adalah ini bekerja berdasarkan prinsip "atur dan lupakan". Penguat listrik ditenagai oleh sistem onboard catu daya 12 V (arus maksimum 50A).

Pertimbangkan prinsip pengoperasian dan pemasangan setir tenaga listrik domestik yang diproduksi oleh pabrik Aviaagregat.

EUR menciptakan momen tambahan tenaga oleh motor listrik, yang bekerja secara sinkron dengan tangan pengemudi. Dapatkan setir mobil- 5.7. Artinya saat memutar setir, jika pengemudi memasukkan 20 kg kekuatan sendiri, maka dengan EUR dibutuhkan 3,5 kg.

Apa yang termasuk dalam kit EUR?

• penguat itu sendiri;
• cardan perantara;
• braket untuk pemasangan di kolom kemudi;
• detail tambahan - pengencang, kabel, dan selubung dekoratif.

Bagaimana cara kerja setir tenaga listrik?

Prinsip operasinya kompleks, ini adalah penggunaan umpan balik:

• Sensor torsi mendeteksi penerapan gaya pada roda kemudi oleh pengemudi dan arahnya serta mengubah impuls menjadi sinyal listrik; selain sensor torsi, terdapat juga sensor kecepatan kendaraan, kecepatan poros engkol, posisi kunci kontak, dll., masing-masing juga menghasilkan sinyal dan mengirimkannya ke unit kontrol.
• Unit kontrol menghasilkan sinyal penjumlahan, yang diumpankan ke motor listrik EUR.
• Motor listrik melakukan "pekerjaan mundur", mengubah sinyal listrik menjadi gerakan setir.

Sensor kecepatan mengarah pada fakta bahwa daripada mesin lebih cepat bergerak, semakin sedikit tenaga, yaitu setir "semakin berat". Motor listrik menyala saat dibutuhkan, sementara Anda dapat mendengarnya sedikit berdengung.

Setelah 3-5 detik setelah kunci kontak dihidupkan, EUR mulai bekerja.

Jika ada masalah pada rangkaian daya, EUR akan mati begitu saja, dan lampu peringatan akan menyala, dan mobil akan kembali ke kendali manual.

Memasang EUR pada VAZ 2107

1. lepaskan "massa" dari baterai.
2. kami mengganti cardan di kolom kemudi, ke cardan dari kit;
3. kami mengebor lubang pemasangan pemasangan, dimensi dan lokasi dalam diagram terlampir;
4. kami melakukan kabel daya positif, kabel untuk sensor kecepatan dan poros engkol, memasang sekring.
5. memakai penutup pelindung.

Seluruh pekerjaan memakan waktu sekitar 2-3 jam.

Produk ini bergaransi selama 1 tahun sejak tanggal pembelian.

Memasang power steering listrik pada VAZ: Video

EUR atau power steering elektrik sekarang dipakai banyak orang mobil modern. Perangkat ini memungkinkan Anda untuk memberikan berkendara yang lebih nyaman dan nyaman. Oleh karena itu, banyak pemilik mobil yang mobilnya tidak dilengkapi dengan sistem ini memutuskan untuk memasang sendiri node tersebut. Dari materi ini Anda akan belajar cara memasang pada VAZ 2107 dan berapa biaya rata-rata untuk sistem semacam itu.

[ Bersembunyi ]

Jenis power steering

Jika Anda memutuskan untuk melengkapi mobil Anda dengan amplifier, maka Anda memiliki beberapa opsi - mahal dan lebih murah:

1. Power steering pada VAZ 2107 adalah opsi yang lebih mahal. Sistem seperti itu terdiri dari pompa, saluran suplai, pipa, dan reservoir untuk fluida kerja. Dalam hal ini, fluida kerja adalah oli yang berada di bawah tekanan dalam sistem. Prosedur pemasangannya cukup rumit, begitu pula dengan desain sistemnya sendiri, dan pemilik mobil juga harus merawat sistem tersebut secara berkala. Seperti yang diperlihatkan oleh latihan dan harga untuk pasar otomotif, tidak masuk akal untuk memasang simpul seperti itu, karena biayanya hampir setengah dari harga 2107 bekas.
2. Pilihan yang lebih murah dan lebih cocok untuk "tujuh" adalah penguat listrik. Dalam praktiknya, node ini memungkinkan Anda untuk mengatasi dengan baik beban yang diberikan padanya, terutama karena pemasangannya lebih sederhana. Nyatanya, EUR bekerja pada "tujuh" hampir seefisien booster hidrolik. Perlu dicatat bahwa keuntungan utama dari sistem semacam itu adalah tidak adanya kebutuhan akan perawatan rutin. EUR di VAZ terhubung ke jaringan terpasang, karena operasinya membutuhkan tegangan 12 volt.

Kelayakan memasang EUR

Memasang power steering elektrik pada 2107 atau tidak adalah masalah pribadi semua orang. Sebelum membeli, Anda perlu mempertimbangkan banyak faktor, termasuk kemungkinan finansial dan kelayakan tindakan ini. Jika mobil, selain pria, dikendarai oleh wanita atau, misalnya, orang tua, maka bagi mereka pemasangan EUR akan menjadi faktor penting yang menentukan kenyamanan saat mengendarai mobil. Tentunya jika Anda tidak merasa kasihan dengan uang yang Anda berikan untuk pembelian tersebut.

Panduan Pemasangan Kemudi Tenaga Listrik Terperinci

Membeli amplifier listrik hari ini tidak menjadi masalah, untuk ini cukup menghubungi toko khusus mana pun. Fitur desain "tujuh" memungkinkan pemasangan amplifier listrik dari Lada Priora. Tetapi sebelum Anda membeli unit ini, Anda perlu mempertimbangkan bahwa untuk pemasangan Anda perlu membuat atau membeli tambahan cardan, serta pelat adaptor. Kami tidak akan menjelaskan keseluruhan proses secara detail, karena jika Anda memahami apa yang dipertaruhkan, maka petunjuk di bawah ini sudah cukup untuk pemasangan sistem yang benar dan lengkap (pembuat video adalah saluran Anton Mariyan).

Jika Anda dihadapkan pada kebutuhan untuk menginstal untuk pertama kalinya, maka akan lebih baik mencari bantuan dalam hal ini dari spesialis yang berkualifikasi. Memang, jika kesalahan dilakukan, menghilangkan malfungsi bisa menjadi masalah, oleh karena itu, jika tidak ada pengalaman, lebih baik segera mempercayakan masalah ini kepada profesional.

Jadi, bagaimana prosedur pemasangannya:

1. Untuk memulainya, Anda harus benar-benar mematikan jaringan on-board untuk mencegah kemungkinan korsleting selama pekerjaan perbaikan. Untuk melakukan ini, cukup buka penutupnya dan lepaskan terminal dari baterai.
2. Maka Anda perlu melepas penutup pelindung dari roda kemudi. Untuk melakukan ini, cukup buka baut yang menahan kedua bagian lapisan.
3. Langkah selanjutnya adalah melepas kemudi cardan lama, serta pemasangannya bagian baru yang disertakan dengan sistem yang dibeli.
4. Setelah menyelesaikan langkah-langkah ini, Anda perlu mengebor lubang dengan bor untuk memperbaiki penguat listrik. Tergantung pada fitur desain EUR baru, lubangnya mungkin berbeda, jadi pada tahap ini Anda perlu menggunakan petunjuk pemasangan yang disertakan dengan kit.
5. Saat lubang dibor, penguat listrik harus diperbaiki.
6. Selanjutnya, kabel dihubungkan dari sensor kecepatan, serta kecepatan. Saat menyambungkan, berhati-hatilah - Anda tidak dapat membiarkan adanya kabel telanjang di sirkuit listrik, jadi semua kabel harus diisolasi dengan hati-hati.
7. Setelah menyelesaikan langkah-langkah ini, rangkaian catu daya node terhubung, ingat bahwa rangkaian listrik harus menyertakan elemen pengaman.
8. Sebenarnya pada proses pemasangan sistem penguat listrik ini sudah bisa dibilang selesai. Anda hanya perlu memasang pelindung penutup roda kemudi dan mengencangkan semua baut yang dibuka tutupnya tadi. Kemudian terminal baterai dihubungkan dan kinerja sistem diperiksa. Jika ada masalah dalam pengoperasian amplifier listrik, maka perlu dilakukan pengecekan pemasangan yang benar, dan juga memastikan bahwa Anda tidak melakukan kesalahan saat menghubungkan kabel. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, salah satu alasan utama pengoperasian EUR yang salah adalah pengkabelan yang tidak tepat.

Masalah harga

Biaya perangkat tergantung pada pabrikannya, serta toko tempat Anda membeli produk.

Tidak semua pemilik VAZ-2110 tahu bahwa power steering elektrik dari Lada Priora dapat dipasang di mobilnya. Dalam konsultasi langkah demi langkah kami, Anda akan menerima kursus lengkap tentang pemasangan EUR-2110 pada VAZ "kesepuluh" Anda.

Jenis kemudi tenaga listrik

Saat ini terdapat 2 jenis power steering untuk VAZ-2110: power steering pada VAZ 2110 dan EUR-2110 (electric power steering).

Secara umum, power steering untuk VAZ-2110 adalah: penggerak pompa, minyak atau cairan serupa, satu set kompleks dari bagian-bagian yang cukup kecil dalam komposisi rel.

Kemudi tenaga listrik untuk VAZ-2110 jauh lebih sederhana dan terdiri dari motor listrik, batang torsi, dua sensor, dan ECU.

Nah, untuk memasang EUR-2110, kita membutuhkan alat dan bahan sebagai berikut:

• piring
• kabel
• pesta prom
• casing dan setir dari viburnum.

Kami melanjutkan untuk menginstal EUR pada VAZ 2110

Kami mengeluarkan terminal standar dari blok dan mentransfernya ke blok, yang terletak di harness. Kemudian kami memasang terminal gratis yang berasal dari harness ke tempat kabel biasa yang terpasang ke blok diberi daya. Sekarang kabel biasa akan melewati bundel. Kabel dari bantalan diberi nilai 50A.

Pisahkan penutup poros kemudi, kunci pengapian, dan sakelar dengan hati-hati. Kami membuka baut yang menahan rak kemudi, lalu melepas rak itu sendiri.

Sesuaikan pelat jika perlu. Kami mengukur panjang poros.

Kami memasang amplifier di tempat baru. Porosnya sedikit lebih kecil dari yang seharusnya, tetapi masih tidak pas di rel. Harus menyesuaikan dengan ukuran yang dibutuhkan. Poros stok adalah bentuk berongga, oleh karena itu, pelat dan poros harus diulang dari sebelumnya.

Mengubah poros dari prior. Kami mengebor pelat (diperlukan untuk pemasangan) lebih dalam. Kami memasang amplifier dan memeriksa apa yang terjadi. Kami menjepit semuanya dengan erat dengan bantuan baut yang lebih kecil.

Kami mengatur sakelar ke tempat yang tepat dan mulai bekerja dengan kabel. Diperlukan untuk menjalankan 2 kabel dari kompartemen penumpang ke baterai.

Kami melepas tangki mesin cuci, mengambil kabelnya dan memasang 2 kabel ke sana. Kami berpegangan pada ujung kabel yang berlawanan dan meregangkannya. Kami melepas, mengeluarkan blok merah, meregangkan kabel ke ruang panel bawah dan mengeluarkan kabel oranye dari blok merah. Kami memasangnya ke blok yang disertakan dengan kabel, menghubungkannya ke kabel penguat listrik, dan menarik ujungnya dengan terminal telanjang kabel kemudi tenaga listrik ke tempat standar (ke blok merah ).

Tindakan yang persis sama dilakukan dengan kabel abu-abu dari blok merah.

Kami pindah ke baterai dan memasang kabel hitam ke MINUS, dan yang merah muda ke PLUS.

Kemudian kami menghubungkan kabel EUR. Kami mulai, Anda dapat memutar.

Siap! Tetap hanya mengumpulkan semuanya pada tempatnya. Kami mengumpulkan semua sakelar, memasang casing yang menyembunyikan poros kemudi.

Salah satu mobil mewah produksi massal pertama Soviet, VAZ 2107, tidak dibebani oleh kenyamanan berlebih. Ini terutama terlihat di latar belakang mesin modern bahkan kelas anggaran rendah. Anda jarang melihat model kelas C tanpa power steering, dan pada saat itu power steering merupakan barang mewah yang tidak terjangkau di mobil Soviet. Untungnya, situasinya telah berubah dan saat ini siapa pun dapat dengan mudah melengkapi mobilnya dengan berbagai kenyamanan - mulai dari AC hingga power steering. Kami akan berbicara tentang pemasangannya pada ketujuh hari ini.

Penguat listrik. Harga dan Pilihan

Perangkat kemudi Zhiguli standar, sepasang worm-roller, pada prinsipnya, melakukan tugasnya dengan baik. Namun, sedikit tenaga pada setir saat parkir dan bermanuver akan sangat membantu. Ini hanya dapat dilakukan dengan power steering. Ada dua pilihan - mahal dan murah. Mahal adalah pemasangan booster hidrolik. Pekerjaan itu praktis tidak dapat dibenarkan, karena tidak ada solusi siap pakai untuk Zhiguli klasik, dan penemuan sistem hidrolik baru itu mahal dan tidak ada gunanya.

Hal lainnya adalah power steering elektrik. Keuntungan utamanya adalah dapat dengan mudah dipasang dengan tangan Anda sendiri, dan harganya tidak terlalu mahal. Tentu saja, ini adalah pilihan yang paling rasional dan sederhana. Setir tenaga listrik pada VAZ 2107 harganya mulai dari 10 hingga 25 ribu, tergantung perangkat mana yang akan dipilih. Ada juga dua opsi di sini.

Memilih amplifier untuk VAZ 2107

Yang pertama adalah menggunakan amplifier listrik dari Niva. Ini dapat dengan mudah disesuaikan dengan kemudi ketujuh. Harganya sekitar 20 ribu. Yang kedua adalah pembelian kit khusus, yang dirancang khusus untuk dipasang pada Zhiguli klasik. Amplifier ini ditenagai oleh motor listrik independen dan tidak mengambil daya dari motor, oleh karena itu berkontribusi pada penghematan bahan bakar. Tabungan agak bersyarat, tetapi memang demikian.

Opsi mana pun cukup andal, mudah dipasang, dan menghilangkan sebagian besar tenaga dari kemudi. Artinya dengan menggunakan perangkat tersebut, kita mendapatkan setir yang lebih ringan di tempat parkir dan dengan manuver yang intensif, pengemudi tidak akan terlalu lelah dalam perjalanan jauh. Selain itu, dimungkinkan untuk menyesuaikan gaya pada roda kemudi, tetapi untuk ini perlu dilakukan koreksi pengoperasian sensor kecepatan yang dipasang di kotak roda gigi. Dalam hal ini, penyesuaian diperlukan, karena pengoperasian perangkat yang memadai pada kecepatan rendah hanya dapat dicapai setelah menyinkronkannya dengan sensor kecepatan.

Set pengiriman penguat listrik

Penguat listrik tidak terlalu sulit untuk dipasang, karena desain dan prinsip pengoperasiannya cukup sederhana. Ada pendapat bahwa amplifier listrik Nivovsky dan Priorov sangat tidak dapat diandalkan dan Anda dapat mengharapkan kegagalan dan terjepit darinya, dan ini, seperti yang Anda duga, tidak terlalu bagus, terutama pada kecepatan tinggi. Oleh karena itu, kami akan mempertimbangkan untuk membeli kit untuk pemasangan pada klasik, yang dilihat dari ulasannya, bekerja dengan stabil.

Isi Kemasan:

penutup poros kemudi;

kunci kontak;

sakelar;

sensor kecepatan impuls;

kabel perangkat awal karburator;

elemen pengikat perangkat;

unit kontrol elektronik;

perakitan penguat listrik.

Selain itu, perangkat kemudi perlu diganti. Anda perlu memasang poros pendek, tetapi bipod harus tetap asli.

Prinsip pengoperasian penguat listrik

Prinsip pengoperasian perangkat adalah sebagai berikut dan didasarkan pada interaksi sensor pembacaan, blok elektronik kontrol dan unit daya listrik. Sensor memantau sudut kemudi, dan sensor kecepatan membaca kecepatan. Semua ini masuk ke ECU untuk diproses, dari mana impuls tiba di aktuator. Bergantung pada kecepatan gerakan, elektronik memilih gaya yang diperlukan pada roda kemudi. Semakin tinggi kecepatan, semakin besar kekuatannya.

Booster yang disesuaikan dan disinkronkan dengan benar memungkinkan Anda memutar roda kemudi dengan mudah di tempatnya dan pada kecepatan rendah, serta memusatkan roda gigi kemudi dan mengembalikan roda kemudi ke posisi semula. posisi netral. Penguat memiliki Modus darurat pekerjaan, di mana, jika terjadi masalah perangkat lunak atau mekanis, pengemudian beralih ke operasi normal tanpa partisipasi amplifier.

Inspeksi teknis dan sertifikat

Sebelum Anda memasang amplifier dengan tangan Anda sendiri, Anda harus memikirkan fakta bahwa Anda harus menjalani pemeriksaan tahunan, di mana pelanggaran desain kemudi pabrik dapat terdeteksi. Jika muncul, mereka tidak akan memberi tanda apa pun untuk lulus inspeksi teknis. Untuk menghindari masalah dengan dokumen, ada baiknya memasang amplifier di layanan mobil VAZ bersertifikat, sedangkan sertifikat kesesuaian harus diperoleh dari bengkel dan dari produsen amplifier listrik. Hanya dalam hal ini dimungkinkan untuk lulus inspeksi dengan sukses. Semoga sukses untuk semua jalan dan perjalanan yang nyaman!

Pada VAZ "klasik" dari pabrik, pemasangan power steering tidak disediakan. Namun, pemilik mobil ini mengalami ketidaknyamanan tertentu saat berkendara dengan kecepatan rendah akibat putaran setir yang kencang. Untuk membuat kontrol lebih mudah dan nyaman, amplifier elektromekanis dapat dipasang pada VAZ 2107.

Kemudi tenaga listrik VAZ 2107 - apakah perlu

Melengkapi "tujuh" Anda dengan electric power steering (EUR) atau tidak hanya bergantung pada keinginan dan kemampuan pribadi Anda. Untuk memutuskan dan memahami apakah memang perlu memasang mekanisme ini, Anda perlu mempertimbangkan aspek positif dan negatif dari jenis peningkatan ini, lalu menarik kesimpulan yang sesuai.

Keuntungan utama memperkenalkan power steering listrik meliputi:

• keandalan, efisiensi, kekompakan, yang dipastikan karena kurangnya hidrolika;
• mengemudi lebih mudah, lebih nyaman dan lebih aman, terutama untuk wanita dan orang tua;
• instalasi sederhana;
• kemungkinan instalasi pada apapun model klasik"Zhiguli";
• selama operasi, tidak diperlukan perawatan tambahan.

Pemasangan EUR dapat dikaitkan dengan penyetelan, yaitu peningkatan karakteristik awal mobil.

Dari minusnya dapat diidentifikasi:

• biaya material;
• perbaikan mahal;
• kebutuhan untuk memasang generator yang lebih bertenaga di mobil (dari 100 A).

Diperlukan generator yang bertenaga karena hanya mesin EUR yang mengkonsumsi sekitar 50 A. Oleh karena itu, jika ada dana ekstra dan keinginan untuk meningkatkan kemampuan mengemudi, mengapa tidak melakukannya. Selain itu, pemasangan power steering elektromekanis jauh lebih murah daripada booster hidrolik.

Pengenalan booster hidrolik pada VAZ 2107 adalah prosedur yang rumit dan mahal yang memerlukan penggunaan komponen tambahan dan peningkatan besar pada kemudi.

Prinsip pengoperasian penguat listrik

Sebelum mempertimbangkan pemasangan electric power steering (EUR) pada "tujuh", Anda perlu mencari tahu apa mekanismenya. Elemen utama dari simpul adalah:

• motor listrik;
• gigi transmisi mekanis;
• sensor roda kemudi;
• sensor torsi kemudi;
• unit kontrol (BU).

Unit kontrol menerima sinyal tentang kecepatan mobil bergerak dan tentang frekuensi putaran poros engkol sinkron dengan putaran "setir". Di unit kontrol, data besaran dan polaritas daya yang disuplai ke motor listrik dihitung. Tenaga tambahan tercipta dari motor listrik melalui transmisi gir mekanis, yang memudahkan pengendalian roda depan. Gaya dapat diterapkan baik ke poros kemudi maupun ke rak kemudi, yang bergantung pada kelas mobil dan desain spesifik dari penguat listrik. Karena kita berbicara tentang Zhiguli klasik, model ini tidak memilikinya rak kemudi tidak diinstal.

Desain power steering elektromekanis: 1 motor listrik; 2-cacing; roda 3-cacing; Kopling 4-geser; 5-potensiometer; 6-casing; Poros 7-kemudi; Sensor torsi 8 konektor pada poros kemudi; Konektor daya 9 motor

desain EUR untuk mobil penumpang memiliki dimensi kecil dan dipasang langsung di kolom kemudi. Mekanismenya terletak di interior mobil, yang memastikan perlindungannya dari kelembapan, kotoran, dan debu serta memperpanjang masa pakai. Ada dua mode pengoperasian utama pada power steering elektrik, yang bergantung pada kecepatan gerakan kendaraan:

1. Saat berkendara dengan kecepatan rendah, perangkat menerapkan tenaga paling besar ke mekanisme kemudi untuk memudahkan berkendara. Dengan demikian, setir menjadi “ringan”, yang memungkinkan untuk diputar dengan jari satu tangan.
2. Bergerak dengan kecepatan tinggi, roda kemudi menjadi lebih "berat", yang menimbulkan efek mengembalikan roda ke posisi tengah. Prinsip operasi ini meningkatkan keselamatan lalu lintas.

EUR mana yang akan dikenakan pada VAZ 2107

Pada VAZ "tujuh" Anda dapat menempatkan salah satu dari dua opsi untuk setir tenaga listrik:

• dari "Niva";
• kit khusus.

Dalam kasus pertama, pembelian mekanisme tersebut akan menelan biaya 20 ribu rubel. Yang kedua, perangkat ini cocok untuk dipasang di Zhiguli klasik apa pun dan harganya hampir sama. VAZ 2107 dapat dilengkapi dengan kedua mekanisme tersebut. Namun, ada keluhan tentang amplifier listrik dari Niva: beberapa pemilik mobil mengeluhkan kegagalan tak terduga, yang berbahaya saat mengemudi, karena kontrol menjadi tidak mungkin. Adapun EUR pabrik untuk "klasik", tidak ada keluhan tentang mereka.

Apa yang termasuk dalam pengiriman penguat listrik

• penguat listrik;
• pelat adaptor;
• poros perantara;
• sakelar dayung;
• kabel;
• kunci kontak;
• setir dari "Priora" atau "Kalina";
• selubung dekoratif;
• sensor kecepatan.

Bagaimana cara meng-install

Untuk memasang EUR pada VAZ 2107, selain bagian-bagian dari kit, Anda memerlukan seperangkat alat standar yang terdiri dari kunci dan obeng. Prosedur perakitan dilakukan dalam urutan berikut:

1. Kami menonaktifkan jaringan on-board mobil, yang kami lepaskan terminal negatif dari baterai.
2. Kami melepas penutup dekoratif kolom kemudi dengan membuka sekrup pengencang yang sesuai.
3. Kami membongkar setir dan cardan lama.
4. Menurut instruksi, kami kencangkan mekanisme baru melalui pelat khusus.
5. Kami turun di bawah mobil, melepaskan kabel speedometer dari gearbox dan memasang sensor kecepatan, tempat kami melilitkan kabel.
6. Kami menghubungkan kabel sesuai dengan diagram.
7. Kami memasang penutup pelindung.
8. Kami menghubungkan terminal ke baterai dan memeriksa kinerja penguat listrik. Dengan pemasangan yang tepat, masalah seharusnya tidak muncul.

Video: Instalasi EUR pada contoh VAZ 21214

Inspeksi teknis dan sertifikat

Sebelum Anda memasang EUR pada "tujuh" Anda, Anda harus memikirkan masalah lulus inspeksi teknis. Faktanya adalah bahwa pemasangan perangkat semacam itu merupakan perubahan dalam desain kendaraan, akibatnya akan timbul kesulitan selama pemeliharaan tanpa adanya sertifikat yang sesuai. Untuk menghindari masalah, produk harus dipasang di layanan mobil VAZ bersertifikat. Selain itu, Anda perlu mendapatkan dokumen yang relevan: sertifikat dari pabrikan dan layanan tempat pemasangan dilakukan. Jika Anda memiliki semua dokumen yang diperlukan, maka pergilah inspeksi teknis itu akan mungkin tanpa nuansa. Jika situasi konflik muncul, karyawan stasiun inspeksi teknis harus diminta untuk menolak secara tertulis dengan menyebutkan alasannya.

Terlepas dari kerumitan yang tampak dari perangkat seperti power steering listrik, pemasangan dan penyambungannya tidak akan memakan banyak tenaga dan waktu. Perlu menyiapkan seperangkat mekanisme dengan alat yang diperlukan, lalu ikuti petunjuk langkah demi langkah, yang dengannya Anda dapat menginstal dan menghubungkan perangkat.