Di mana Nissan Qashqai diproduksi untuk Rusia. Di mana Nissan x-trail dirakit untuk pasar kami Pabrik Mobil Nissan

Di mana Nissan dirakit?

Mobil merek Nissan adalah salah satu yang paling populer di kalangan pengendara di Rusia. terkenal kualitas Jepang dan harga yang wajar memiliki dampak yang cukup besar pada pembeli potensial. Selanjutnya, pertimbangkan di mana Nissan sebenarnya dirakit.

Di mana mobil Nissan dirakit?

Rusia menempati posisi terdepan dalam penjualan mobil Nissan. Model paling favorit dari merek ini adalah Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail dan masih banyak lagi. Itu sebabnya, mulai tahun 2009, pabrik Nissan Auto Concern yang berlokasi di dekat St. Petersburg mulai beroperasi di Rusia. Sekitar 35% dari semua mobil Nissan yang dijual di Rusia dirakit di sana. Mobil-mobil lainnya dirakit langsung di Jepang dan Inggris sendiri. Sejak 2012, setelah penggabungan perusahaan mobil Nissan dan Renault, sebagian model Nissan telah dirakit di pabrik AvtoVAZ di Togliatti.

Di mana Nissan Almera dirakit?

Model Nissan Almera model populer Merek Nissan di Rusia. Ini telah diproduksi sejak tahun 1995. Sejak tahun 2012, mobil model ini telah dirakit di pabrik AvtoVAZ di Tolyatti yang tentunya membuat heboh calon pembeli. " Adik laki-laki“Model Almera Classic yang dihentikan produksinya pada 2013 ini sebelumnya diproduksi di pabrik Samsung di Korea Selatan.

Di mana Nissan Qashqai dirakit?

Crossover ini adalah salah satu yang terlaris di Rusia. Salah satu alasannya adalah majelis tradisional Eropa. Nissan Qashqai untuk Eropa dan Rusia pasar otomotif Dibuat secara eksklusif di Inggris. Namun, dalam hal ini, hanya jumlah terbatas modifikasi dari crossover ini yaitu : hanya mobil bermesin bensin.

Di mana Nissan Terrano dirakit?

Crossover merek Nissan lainnya yang populer di kalangan pengendara Rusia keluar dari jalur perakitan di tiga negara berbeda: Rusia, India, dan Spanyol. Pada saat yang sama, sebagian besar mobil masuk ke pasar domestik negara, meski ada juga yang diekspor. Di Rusia, Nissan Terrano dirakit di pabrik AvtoVAZ di Togliatti.

Di mana Nissan X-Trail dirakit?

Jika hingga 2009 Rusia dapat memilih di majelis Jepang atau Rusia, mereka dapat membeli ini mobil keluarga, sekarang model ini untuk pasar Rusia diproduksi dari jalur perakitan pabrik di dekat St. Petersburg. Ini secara signifikan mengurangi peringkat mobil, tetapi sama sekali tidak masuk akal. X-Trail rakitan Rusia tidak lebih buruk dari rekan-rekan Jepangnya.

Di mana Nissan Tiana dirakit?

Model ini masuk ke pasar Rusia pada tahun 2003 dan langsung menjadi favorit pengendara kami. Untuk waktu yang lama, Tiana dirakit secara eksklusif di Jepang, tetapi dengan dibukanya pabrik di dekat St. Petersburg, produksinya untuk Rusia dipindahkan ke sana. Namun untuk beberapa negara lain, mobil Nissan Tiana dirakit di pabrik di Jepang bahkan Thailand.

Bagi Rusia, Nissan Qashqai 2017 merupakan salah satu mobil terpopuler, terbukti dengan sendirinya kualitas tinggi, harga terjangkau. Pabrikan yang ingin menaklukkan pasar dan membuat mesinnya lebih terjangkau selalu berusaha mengatur produksi di wilayah negara yang secara aktif membeli barang. Nissan tidak terkecuali. Jadi, di mana mobil 2017 dibuat?

Sejarah tanaman

Hingga tahun 2008 Nissan belum diproduksi di Rusia, mobil didatangkan dari luar negeri, namun pada tahun 2009 muncul produksi sendiri yaitu Nissan Manufacturing Rus. Pabrik tersebut terletak di dekat St. Petersburg.

Produksi berada di bawah kendali ketat dari perhatian Jepang: kualitas dipantau, batch mesin baru diuji secara teratur.

Namun, di wilayah Rusia, Qashqai dengan majelis Rusia bukanlah perusahaan monopoli. Anda dapat membeli mobil rakitan di tempat lain: variasi seperti itu dijelaskan oleh fakta bahwa kapasitas pabrik St. Petersburg tidak cukup, permintaan melebihi pasokan. Jika mau, Anda dapat menemukan mobil yang dirakit di Jepang, tetapi biayanya akan jauh lebih tinggi, karena Anda harus membayar bea cukai saat mengimpor.

Negara tempat produksi Nissan

Pertanyaan di mana Nissan Qashqai dirakit menarik minat banyak pembeli, karena diyakini kualitas mobil secara langsung bergantung pada hal tersebut. Namun, perlu dicatat bahwa model yang diproduksi di Rusia sama sekali tidak kalah kualitasnya dengan model Jepang.

Nissan yang diproduksi di Federasi Rusia hanya mencapai 35% dari total jumlah mobil model ini yang dijual di pasar Rusia. Produksi didirikan di negara-negara berikut: Jepang, Inggris, Rusia. Selain pabrik perusahaan, Qashqai dirakit di pabrik AvtoVAZ.

Dua modifikasi tersedia untuk pasar Rusia, keduanya memiliki Mesin gas, volume satu 1,6 liter, yang kedua 2,0 liter. Anda dapat memilih versi dengan yang biasa kotak mekanik roda gigi atau variator modern. Model CVT muncul pada 2016.

Apakah ada perbedaan kualitas?

Dibuat di tiga negara, apakah kualitas perakitan berbeda tergantung di mana lokasi produksi? Kekhawatiran tersebut memantau dengan cermat anak perusahaan dan pabrik tempat perakitan dilakukan. Orang Jepang secara teratur menguji setiap batch, memeriksa cacat.

Nissan yang citranya terkenal di seluruh dunia menuntut kualitas, sehingga Anda bisa membeli mobil apa saja. Yang Rusia akan lebih murah, karena mereka tidak harus melewati bea cukai.

"Tiga Besar" peringkat Jepang perusahaan mobil) tidak dapat dibayangkan tanpanya mobil nissan. Kini pabrik pabrikan ini memproduksi mobil sport bertenaga, model mahal dan sederhana serta terjangkau yang terbang ke seluruh dunia. Apakah sejarah Nissan selalu sukses dan tanpa awan? Sama sekali tidak.

Nissan merilis lebar barisan: dari mobil sport hingga SUV.

Keadaan yang beruntung

Tidak ada yang menyangka bahwa dari sebuah perusahaan kecil, yang bermacam-macamnya ada satu model penumpang kendaraan bermotor, Anda mendapatkan perusahaan hebat dalam skala nasional. Tapi lebih dari itu nanti, tapi sekarang mari kita lihat bagaimana kisah penciptaan merek Nissan berkembang secara bertahap.

Pabrik kecil ini memulai aktivitasnya pada tahun 1911. Setelah 14 tahun, manajemen berusaha mengubah nama dari Kwaishinsha Motor menjadi DAT Motorcar Co. Namanya berubah, tetapi perusahaan terus merilis satu-satunya mobil DAT dan mengisi kembali pasar negara Anda truk. Namun mobil penumpang tunggal itulah yang memberi nama merek Datsun masa depan, yang merupakan bagian dari rangkaian produk Nissan.

Ini kecil perusahaan otomotif bisa terus tidak mencolok, bahkan di masa depan akan tersesat di antara raksasa otomotif, jika Nippon Sangyo tidak memperhatikannya. Apakah itu tidak mengingatkan Anda pada sesuatu? Namun, lebih nyaman bagi broker untuk menyebutnya Nissan, seperti di masa depan dan di seluruh dunia.

Hanya satu tahun telah berlalu dan sektor produksi otomotif mewakili arah terpisah dari fungsi perusahaan. Divisi ini memiliki nama Nissan Motor yang akrab dan terkenal.

Kerja sama yang menguntungkan

Sejarah Nissan mungkin tidak akan berkembang begitu pesat tanpa peluang yang diberikan oleh perusahaan Eropa Austin. Kerja sama ini secara signifikan mempercepat dan meringankan elemen motor. Tak butuh waktu lama bagi tim desain untuk memproduksi Nissan-Austin A50. Model ini adalah hasil kerja sama antara dua negara berbeda yang bekerja untuk tujuan yang sama.

Prince Motor Company menjadi akuisisi yang menguntungkan bagi Nissan. Ini terjadi pada tahun 1966. Bersama dengan perusahaan baru, perusahaan menerima bonus yang tak ternilai - tim spesialis yang berpengalaman dan sangat cakap. Di bawah kepemimpinan mereka, Skyline dan Gloria dirilis - mobil yang dikagumi seluruh dunia.

Memasuki arena internasional

Cukup logis jika perusahaan serius memikirkan pasar internasional. Amerika, Eropa dan Australia paling banyak menarik minat. Keputusan dibuat tentang masalah ini pada pertengahan tahun lima puluhan. Untuk ini, sebenarnya, sebuah pabrik didirikan di wilayah Amerika. Pada produksi inilah pekerjaan dilakukan pada pembuatan roadster yang menjadi legenda bagi setiap pengendara - Datsun Fairlady Z.

Krisis yang terkait dengan produksi minyak berdampak negatif pada tingkat penjualan. Amerika paling terpengaruh. Dunia menuntut ekonomis, . Sejarah Nissan saat ini agak berubah dan mulai berkembang ke arah yang berbeda. Apakah Anda ingin memverifikasi ini? Lihatlah Maxima, X-Terra, Pathfinder, Altima. Mesin ini berbeda dari semua kreasi sebelumnya.

Kerja sama Nissan dan Ford berlangsung hampir 10 tahun. Hasilnya, banyak mobil sukses diproduksi, yang laris, berkali-kali mendapat penghargaan dan dibubarkan dalam jutaan pesta di banyak negara. Kompak Nissan Quest, Ford yang kuat Maverick, yang tidak memiliki penghalang yang tidak dapat diatasi. Daftarnya bisa berlangsung lama, tetapi Anda mungkin sudah mengingat keindahan ini.

Kesulitan yang membawa kesuksesan

Kesulitan yang dihadapi oleh perusahaan memaksa untuk bergabung dengan Renault Prancis. Itu adalah perjanjian atau perjanjian kerja sama yang tidak biasa, tetapi aliansi nyata. Itu dipimpin oleh pemimpin berpengalaman Carlos Ghosn, yang berhasil mencapai hasil yang mengesankan. Berkat pria ini, krisis yang parah dan berlarut-larut berlalu, dan sejarah Nissan terus berkembang. Angka penjualan meningkat dua kali lipat sejak 1998. Kepala berhasil mendapatkan 12,5 juta dolar, yang memungkinkannya menjadi manajer top Jepang dengan bayaran tertinggi.

Pada musim semi 2010, Daimler AG bergabung dengan aliansi yang dibuat sebelumnya, yang sudah termasuk Renault dan Nissan. Keputusan seperti itu diperlukan untuk memberikan dorongan pada pengembangan mobil dengan penggerak hybrid. Nissan segera dapat meninggalkan desain Toyota dan menggantinya dengan konsep mereka sendiri.

Motorsport tidak sama tanpa Nissan

Aksesi Prince Motor ke keluarga Nissan (pertengahan 60-an) membuka pintu bagi motorsport untuk perhatian tersebut. Fakta bahwa perusahaan inilah yang mulai berproduksi model produksi turbocharged. Pencapaian terbaru di kawasan ini menyandang nama akselerasi hingga ratusan kilometer dalam waktu 2,7 detik.

Bantuan yang baik untuk perusahaan, yang menginginkan keunggulan, adalah pembentukan divisi terpisah, yang tugasnya mengembangkan elemen untuk penyetelan. Kisaran perkembangannya terdiri dari body kit dengan sifat aerodinamis, cakram yang terbuat dari paduan logam ringan, perangkat untuk meningkatkan tenaga mobil. Divisi ini beroperasi sejak tahun 1985, disebut Nismo.

Menggunakan pengalaman tim spesialis, Anda dapat membuat keajaiban dengan mobil. Tidak hanya mengubah mereka penampilan, tetapi juga untuk memberikan beberapa indikator yang khas untuk mobil sport.

Divisi Nismo tidak hanya mengerjakan produksi suku cadang unik. Banyak mesin serial dan bahkan beberapa mobil melewati tangan tim spesialis ini. Jika mobil telah melewati peningkatan seperti itu, maka "Spec" ditambahkan ke namanya.

Mobil yang sangat berkesan

Jika Anda serius tertarik dengan dunia mobil atau mengikuti event olahraga di dunia, maka Anda harus ingat mobil nissan Cedric. Perusahaan menghabiskan banyak upaya untuk membuatnya, tetapi hasilnya sepadan. Dimensi rata-rata mobil tidak menghalangi para desainer untuk membuat interiornya lega dan proses berkendara menjadi nyaman. Mesin tersebut memasuki pasar pada tahun 1960, dan setelah 4 tahun digunakan untuk mengangkut Api Olimpiade ke Jepang.

Mobil sport bertipe coupe adalah Nissan 300ZX. Meskipun, jika Anda mengunjungi Jepang, Anda akan bertemu dengan nama lain untuk model yang sama - Fairlady Z. Pabrikan telah menyediakan beberapa modifikasi untuk dipilih pelanggannya, yang masing-masing menarik.

Binatang nyata di jalan adalah Patroli Nissan. Produksinya dimulai pada tahun 1951 dan sejauh ini belum ada petunjuk penyelesaiannya. Kekuatan dan kapabilitas jajaran kendaraan ini sangat dihargai oleh pemerintah Irlandia dan PBB, yang membeli SUV ini untuk penggunaan domestik dan untuk pengangkutan pasukan penjaga perdamaian. Desain mesin ini tidak jauh berbeda dengan yang biasa kita lihat pada mesin sekelas ini: as roda kontinu dipasang di kedua sisi, sistem penggerak semua roda, dan fungsi penguncian. Begitulah hingga tahun 2010, saat model generasi keenam keluar. Pabrikan melepas diferensial tengah darinya dan menambahkan suspensi dengan mekanisme tuas pegas.

Di antara kendaraan kompak, model Sunny pasti menang. Di Jepang, produksi "bayi" ini sudah tidak dilakukan lagi. Tetapi negara-negara Afrika, Amerika, dan Asia terus membelinya.

Fokus pada Infiniti

Di bidang mobil mewah, Nissan tidak hanya hadir, tetapi hampir menempati urutan pertama. Nah, siapa yang belum pernah mendengar Mobil tanpa batas dirilis pada tahun 1989. Setiap model dibandingkan dengan sebuah karya seni, semua mobil itu unik, eksklusif, sangat mahal dan berstatus. Sejarah model Infiniti layak mendapat artikel terpisah. Anda bisa berbicara tentang kecantikan selamanya, misalnya tentang model mewah dari Nissan.

Kesuksesan perusahaan di Rusia

Nissan dengan cepat memasuki wilayah Rusia. Itu terjadi pada tahun 2004: pendirian perusahaan Nissan Motor RUS dan pembangunan pabrik di dekat St. Petersburg (zona industri Kamenka). Produksi ini difokuskan pada full cycle dengan kemampuan memproduksi 50 ribu mobil dalam satu tahun. Hanya 5 tahun kemudian, produksi ini memberikan hasil pertamanya, meski awalnya hanya uji coba. Tapi dua tahun kemudian, Rusia bisa mendapatkan Murano, Teana, X-Trail. Satu pabrik perusahaan sepertinya tidak cukup, sehingga produksi lain diluncurkan. Sekarang di Tolyatti.

Statistik menunjukkan bahwa 6 mobil dari pabrikan Jepang dibeli di Rusia setiap jam. Separuh dari jumlah ini adalah penduduk Moskow. Dibutuhkan rata-rata 43 menit untuk mengumpulkan satu mobil.

Apa yang tidak akan dikatakan oleh sumber lain

Pada pertengahan tahun 1935, perusahaan menekankan pengembangan kebijakan pemasarannya. Selama periode ini, simbol pertama dibuat. Itu terdiri dari lingkaran merah yang melambangkan matahari terbit, dan warna biru yang melambangkan langit cerah. Kepemimpinan melihat kesuksesan masa depan dalam ketulusan dan keterbukaan.

mobil eksekutif Nissan dibayar Perhatian khusus. Sangat populer di kalangan kepala negara untuk membeli model Presiden dengan nomor badan khusus. Mobil pertama yang bahkan memiliki nomor bodi juara ini dipesan oleh Perdana Menteri dari Jepang. Salinan kedua pergi ke Brezhnev.

Sulit untuk melupakan Niva SUV Rusia yang sesungguhnya, yang memenuhi hati orang Rusia dan jalanan pedesaan. Jepang memiliki SUV nasional Rasheen sendiri. Jika kita menerjemahkan kata ini, kita mendapatkan panah dari kompas. SUV Jepang ini tidak bisa menggantikan Niva dan menggantikannya.

Masa depan perusahaan direncanakan dengan jelas, semua strategi ditujukan untuk pengembangan yang sukses, pertumbuhan modal dan perluasan representasi. Perhatian dapat dibandingkan dengan mekanisme besar di mana semuanya bekerja dengan lancar dan jelas berinteraksi satu sama lain. Tujuan perusahaan jelas bagi semua orang: peluncuran model unik, penciptaan inovasi, pengembangan layanan yang sangat dihargai oleh pemasok, pelanggan, dan dealer.

Jepang perusahaan mobil dengan sejarah yang kaya dan posisi yang sangat baik di pasar saat ini terus berkembang, bekerja sama dengan pabrikan global yang kuat. Kepedulian Nissan telah menjadi salah satu pabrikan mobil Jepang paling kuat, menawarkan pelanggan mobil di kelas yang berbeda dan berbeda spesifikasi teknis. Nissan juga memiliki merek Datsun yang mulai dikenal pengendara Rusia pada 2014. Muncul di pasar sedan anggaran merek ini, dirakit di sebuah pabrik di Togliatti.

Nissan tidak berusaha menyediakan pelanggannya secara eksklusif mobil Jepang. Ini memungkinkan Anda untuk membangun pabrik perakitan di seluruh dunia dan memproduksi mesin secara langsung di wilayah yang perlu dipenuhi produk. Pendekatan produksi ini membuat mesin perusahaan lebih murah bagi pengguna akhir dan lebih menguntungkan bagi perusahaan itu sendiri.

Tahun-tahun terakhir perkembangan Nissan Corporation

Tentu saja, pabrik perusahaan Nissan hadir di hampir setiap benua, tetapi calon pembeli Rusia justru tertarik pada produksi yang dapat ditawarkan mobil di pasar Rusia. Dalam hal ini, kita berbicara tentang empat perusahaan.

Pabrik paling produktif dan berteknologi maju untuk produksi mobil Nissan terletak di kota Yokohama Jepang dan Sunderland Inggris. Dari Inggrislah Nissan Qashqai dihadirkan kepada kami pada generasi terakhir. Di Jepang, mereka menghasilkan paling banyak mobil mahal perusahaan, kinerja SUV. Ada juga perusahaan Rusia yang memproduksi model Nissan dengan prinsip sebagai berikut:

• siklus penuh perakitan mobil sesuai dengan kualitas pabrik mobil yang sangat baik;
• perluasan konstan dari jangkauan model di pabrik dekat St. Petersburg;
• pengenalan teknologi canggih untuk produktivitas perusahaan di Rusia;
• investasi berkelanjutan dalam pembaharuan pabrik, dalam meningkatkan kualitas perakitan;
• meningkatkan jumlah mobil yang diproduksi dan prinsip kerja perusahaan global lainnya.

Akhir tahun lalu, perusahaan di Rusia mengalami serangkaian tuntutan hukum yang secara efektif menghentikan pekerjaan perakitan mobil. Tetapi dengan latar belakang penurunan permintaan transportasi utama secara umum, ini tampak seperti keputusan yang sepenuhnya logis dari manajemen perusahaan.

Jika sejak awal di pabrik perakitan Rusia, Nissan hanya merakit model anggaran, lalu hari ini mobil seperti Teana dan X-Trail sedang dirakit. Dan dalam waktu dekat, juga direncanakan untuk menyesuaikan jalur perakitan Qashqai baru. Ini akan membuat harga mobil untuk pasar Rusia menjadi optimal.

Kerjasama Nissan dengan perusahaan global lainnya

Perusahaan memulai kerja sama internasional pada pertengahan abad lalu, ketika membawa Volkswagen Corporation ke Jepang. Dengan mengorbankan sebagian kapasitasnya, Nissan meraup untung besar dari kerja sama dengan monster otomotif Jerman itu. Perusahaan mempertahankan kemitraan hingga hari ini.

Sejak tahun 1970-an, resesi perusahaan Nissan telah dimulai, yang menyebabkan penurunan produksi, penurunan kualitas produksi mobil yang signifikan. Korporasi menemukan solusi untuk masalah tersebut bekerja sama dengan perusahaan sukses Renault, yang saat ini memiliki lebih dari 40% saham. Langkah-langkah yang diambil Renault untuk menyelamatkan Nissan adalah sebagai berikut:

• seorang Eropa dengan pemahaman yang jelas tentang manajemen krisis ditempatkan sebagai kepala perusahaan;
• jumlah uang yang sangat besar dikucurkan untuk promosi dan peningkatan kualitas produksi;
• pembaruan terus-menerus dari gudang teknis bengkel produksi dimulai;
• perusahaan mulai menarik para jenius teknis Jepang, untuk mencegat personel dari perusahaan lain;
• taruhan utama dibuat pada ekspor mobil, yang masih berlaku hingga hari ini.

Di pasar domestik, Nissan cukup sulit untuk maju karena adanya kompetitor yang sangat kuat. Dan di negara lain, dengan mengurangi biaya dan meningkatkan fungsionalitas mobil mereka, perusahaan mempromosikan semua proposal lini model. Dalam kondisi saat ini, Nissan menjadi salah satu perhatian paling menjanjikan di Jepang.

Namun demikian, pesaing terus-menerus menyalip korporasi dan memaksanya untuk maju. Di Rusia, mobil perusahaan Jepang menjadi lebih populer pasar sekunder, karena mobil baru secara aktif menaikkan harga, yang tidak disukai pembeli. Tetapi popularitas perusahaan masih cukup tinggi, berkat solusi non-standar dari lini model.

Aksen utama dari jajaran model Nissan Corporation

Tawaran perusahaan mencakup model anggaran seperti Almera atau Sentra. Ini adalah mobil lumayan yang dijual dalam jumlah banyak dan tidak berfungsi untuk mengangkat citra korporasi. Mereka sangat sederhana, hanya memiliki teknologi yang diperlukan dalam konfigurasi dan menawarkan yang paling banyak sistem yang diinginkan keamanan dan lainnya. Tapi mereka harga terjangkau menarik pembeli di segmen ekonomi.

Tawaran perusahaan juga mencakup kendaraan premium yang diwakili, misalnya sedan eksekutif Teana dan penyeberangan besar Murano. Hal ini memungkinkan perusahaan untuk mengandalkan bantuan pelanggan dalam kategori harga yang berbeda. Crossover diwakili oleh Terrano anggaran dan X-trail tradisional yang dapat dilewati, tetapi perwakilan dari garis model berikut menarik perhatian paling aktif:

• Juke adalah SUV kompak dengan desain yang sangat berani, yang telah menjadi eksperimen sukses perusahaan;
• Qashqai adalah salah satu crossover kompak paling populer dengan harga terjangkau;
• Pathfinder adalah SUV sungguhan dengan karakteristik teknis yang baik dan interior yang nyaman;
• Patroli- SUV legendaris, yang dihidupkan kembali beberapa tahun lalu dan memperoleh popularitas tertinggi;
  GT-R- mobil sport, menawarkan mesin yang luar biasa, tenaga tinggi, dan desain hebat;
  Navarra adalah salah satu pikap off-road terbesar di kelasnya dengan teknologi fungsional.

Seperti yang Anda lihat, rentang model perusahaan cukup luas, yang memungkinkan merek untuk maju di segmen yang berbeda. Sebagian besar mobil korporasi menyenangkan pelanggan mereka dengan teknologi tinggi dan kualitas tinggi dunia batin, bahan yang sangat baik dan tata letaknya yang sukses. Mesinnya semodern mungkin dan memenuhi kebutuhan pembeli yang paling canggih.

Tentu saja, tidak semua penawaran Nissan diterima dengan baik oleh pelanggan. Di antara proposal korporasi ada mobil yang tidak memenuhi harapan mereka. Misalnya anggaran Sedan Almera setelah facelift pada tahun 2012, seharusnya menjadi salah satu yang paling populer di kelasnya, tetapi tidak dapat mengatasi persaingan ketat dari sedan Eropa.

Kami menawarkan Anda untuk melihat test drive Nissan Sentra baru dengan segala kelebihan dan kekurangannya:

Menyimpulkan

Perusahaan Jepang Nissan memiliki sejarah yang menarik dan menawarkan mobil-mobil hebat kepada pelanggan. Hampir semua model yang keluar dari bawah sayap perusahaan ini bisa disebut murni dan tidak biasa. Di antara yang paling menonjol karakteristik umum model terbaru pabrikan ada bentuk luar biasa, desain bagus, bahan bagus dan kenyamanan tertinggi perjalanan. Bahkan jika kita berbicara tentang mobil anggaran sederhana.

Perusahaan tidak mengejar harga mobilnya, menawarkan label harga yang lebih terjangkau daripada pesaing utamanya. Inilah salah satu faktor utama yang membuat banyak calon pembeli melirik mobil-mobil yang dihadirkan secara serius. Bagaimana perasaan Anda secara pribadi tentang kepedulian Nissan dan lini model modernnya?

Lebih dari 20 negara berada kapasitas produksi, pusat penelitian ilmiah, asosiasi desain, dan perusahaan teknik yang menjadi perhatian ini. Meskipun negaranya berbeda, jelas bahwa akar dari struktur ini adalah Jepang.

Program dan struktur Nissan

Jepang, tempat Nissan Almera dirakit, selalu dikaitkan dengan konsep seperti ketekunan, kesopanan, kejujuran, dan ini membedakan tim besar yang terdiri dari 224 ribu karyawan yang berlokasi di seluruh dunia.

Penggabungan dua raksasa terkuat Nissan dan Renault pada puncak krisis tahun 1999 berfungsi sebagai pendorong pertumbuhan ekonomi, dan peringkat perusahaan sepatutnya naik terus ke atas. Hal ini dibarengi dengan program-program baru yang dilaksanakan tepat waktu dan kompeten. Mereka membiarkan kekhawatiran bertahan dari krisis dengan kerugian minimal.

Program (Nissan Production Way) adalah inti dari keseluruhan proses produksi. Menjadi semacam seperangkat aturan bagi karyawan yang menjadi perhatian, itu mengatur untuk menyempurnakan produksi setiap mobil.

Program ini mengintegrasikan kemungkinan bahan, peralatan, dan sumber daya manusia, menghadirkan kepada konsumen produk yang menarik baginya.

Program NPW mengatur untuk mempelajari kebutuhan pelanggan dan, menggabungkannya dengan kemungkinan material, memodernisasi produksi. Berkat program ini, kualitas produk, di mana pun pabriknya berada, selalu tetap prima, baik itu Spanyol, Inggris, Rusia, atau Jepang sendiri.

Markas besar perhatian Nissan terletak di pulau-pulau Jepang di Yokohama, solusi desain sedang dikembangkan di ibu kota Inggris Raya, dan desain serta implementasi model Nissan baru sedang dilakukan di pusat penelitian Inggris Cranfield. Fasilitas pabrik perakitan mobil baru juga berlokasi di Inggris Raya, di kota Sunderland dengan pelabuhannya, yang sangat nyaman untuk pengiriman ke AS dan negara-negara Eropa.

Pabrik perakitan Nissan

Salah satu perusahaan utama di Eropa yang memproduksi Almera adalah pabrik yang berlokasi di Inggris di kota Sunderland. Ketika galangan kapal dan tambang batu bara yang terletak di timur laut Inggris Raya ditutup pada awal tahun 80-an, dan pengangguran meningkat tajam, pemerintah saat itu memutuskan untuk bekerja sama dengan Jepang. Perwakilan dari Negeri Matahari Terbit tidak gagal dengan memilih kawasan dengan infrastruktur yang berkembang dengan baik dan industri yang kaya. Nissan Motor Manufacturing di Sunderland mempekerjakan 4.000 orang dan pada tahun 2004 merayakan satu juta kendaraan pertama merek tersebut.

Jika kita berbicara tentang Nissan Almera Classic, maka rilis model seperti itu saat ini hanya dilakukan di Jepang dan Rusia. Di British Sunderland, rilisnya dihentikan dan mereka beralih ke model yang lebih menjanjikan - Note. Bahkan sebelumnya, perusahaan Korea Selatan Samsung meninggalkan produksi Nissan Almera Classic pada tahun 2013, menjelaskan hal ini dengan kemampuan yang tidak memadai untuk pengiriman produk jadi dan harga tinggi tenaga kerja.

Bagi Rusia, ini sangat signifikan, dari yang dapat diandalkan dan relatif mobil murah pengendara kami tidak mungkin menolak. Sekarang di jajaran Nissan, perwakilan model Klasik ini tetap tunggal.

Lumayan harga anggaran membantu mendorong Lada Kalina kami ke latar belakang dan, bersama dengan Renault Logan, Jimat Cina dan, seolah-olah, Chevrolet Lanos Amerika, menurunkan standar penjualan ini mobil Rusia. Penataan ulang seperti itu "membantu" Almere segera mendapatkan lawan saat menghadapi Kia Spectra.

Dengan mengganti penampilan, Desainer Jepang memberikan gaya avant-garde tertentu, membuatnya tidak orisinal seperti Almera sebelumnya, dan mobil tersebut mulai menyerupai Volkswagen Passat B5 dengan struktur optik, kap mesin, dan bentuk gril yang sama. Terlepas dari kesan yang dibuat oleh perubahan penampilan seperti itu, gayanya, seperti sebelumnya, sesuai dengan bentuk klasiknya, yang sangat disukai pengendara Rusia.

fasilitas produksi Rusia

Pada tahun 2009, negara kita membuka perusahaan Nissan Manufacturing Rus, yang memproduksi model-model Nissan yang diminati di pasar Rusia. Pabrik tersebut terletak di dekat desa Shushary dekat St. Petersburg dan hanya berspesialisasi dalam produksi Teana, X-Trail, dan Murano.

Sejak 2013, Almera Classic telah dirakit di pabrik Volzhsky di Togliatti. Setelah pembukaan produksi Klasik di AvtoVAZ, banyak pengendara, yang mengetahui kualitas rakitan di perusahaan dalam negeri, berasumsi bahwa mobil akan diproduksi dengan ketidaksempurnaan.

Tetapi teknisi kami dapat membalikkan pendapat ini dengan melakukan perakitan yang lebih baik daripada rekan Inggris mereka dari Sunderland.

Mereka bahkan mengembangkan beberapa perubahan yang membantu Almere Classic beradaptasi dengan realitas jalanan Rusia.

Kesimpulan

Semua mobil yang diproduksi oleh perusahaan Jepang Nissan itu cantik dan mobil yang tidak biasa. Bahkan model anggaran sederhana dibedakan oleh desain yang sangat baik, kenyamanan yang baik dan bahan berkualitas. Ini dimungkinkan berkat kebijakan penetapan harga perusahaan, yang menjaga label harganya lebih rendah daripada perusahaan pesaing. Berbeda dengan Nissan Almera Classic yang dibuat khusus untuk Rusia keunggulan teknis dan bangunan berkualitas.