Semua tentang oli mesin untuk KIA Rio. Jenis oli apa yang harus diisi di mesin Kia Rio Oli mesin apa yang harus dituangkan di Kia Rio

Melakukan penggantian oli mesin kia rio mungkin di stasiun Pemeliharaan(STO) atau mandiri. Prosedur ini dijelaskan secara rinci dalam manual mobil, dan tidak terlalu sulit. Mengingat harga bengkel, yang terbaik adalah mengganti oli sendiri. Ini secara signifikan akan menghemat anggaran keluarga.

Biasanya, ganti oli mesin sendiri untuk Kia Rio 2011-2017, tidak berbeda dengan prosedur yang dilakukan di bengkel. Interval penggantian oli mesin yang disarankan untuk Kia Rio adalah 15.000 km. Namun dalam praktiknya, lebih baik menggantinya setelah 7.000–10.000 km. Hal ini tidak mengherankan jika kita memperhitungkan kondisi jalan raya, dan laju mobil perkotaan yang sering berhenti. Semua keadaan ini menyebabkan penurunan kualitas oli mesin yang cepat. Pertama-tama, sifat pelumas dan pembersih oli memburuk, yang sangat meningkatkan keausan mesin dan mengurangi sumber dayanya. Bersamaan dengan mengganti oli mesin, jangan lupa juga untuk mengganti filter oli. Oli dan filter selalu diganti bersamaan di mobil mana pun.

Dalam praktiknya, mengganti oli KIA Rio sendiri dapat dilakukan dengan dua cara:

— Pemompaan minyak vakum. Pemompaan vakum biasanya dilakukan melalui lubang dipstick oli mesin. Cara ini bagus karena tidak perlu lift atau jalan layang. Kerugian utama adalah kebutuhan untuk menggunakan peralatan khusus, yang bahkan tidak tersedia di setiap bengkel.

- Tiriskan dari panci mobil. Metode kedua, tradisional dan terbukti selama beberapa dekade, lebih andal, karena semua limbah menumpuk di bak mesin. Pemompaan vakum sama sekali tidak mampu memompa semua oli bekas keluar dari bah.

Untuk mengganti oli yang kita butuhkan:

1. Saringan minyak - 26300-35503.
2. Oli mesin - biasanya dealer resmi tuang barel SHELL HELIX ULTRA 5w-30, direkomendasikan oleh pabrik KIA. Tapi Anda bisa membeli tabung empat liter biasa. Saat memilih oli, ada baiknya mempertimbangkan apa yang tertera dalam garansi: oli 5W-30 kelas SN atau SM (SN lebih baik, karena ini standar yang lebih modern).
3. Gasket sumbat pengurasan panci oli engine - 21513-23001
4. Kunci "17" untuk memutar sumbat pembuangan.
5. Minyak pembilasan 3 liter.

Ganti oli.

Proses penggantian dilakukan pada mesin yang panas, oli yang dipanaskan lebih cair dan mudah keluar dari sistem pelumasan.

- Setelah sepuluh menit pemanasan mesin, Anda perlu memanggil lubang penglihatan. Jika perlu, tidak sulit untuk melakukan ini, Anda harus melepaskan beberapa baut pemasangan. kami akan mengganggu penggantian filter oli. Dengan tingkat ketangkasan tertentu, perlindungan tidak dapat dilepas sepenuhnya, tetapi hanya untuk melepaskan dua baut yang menahan subframe.

- Maka oli bekas perlu ditiriskan dari bak mesin ke dalam wadah yang khusus disiapkan untuk keperluan tersebut. Tutup tutup bak mesin harus dibuka dengan sangat hati-hati, karena oli sangat panas, sebaiknya gunakan sarung tangan dan kacamata.

- Setelah oli menjadi kaca, colokannya bisa dengan dua cara, ganti pakai minyak pembilas dan tanpanya:

1. Dengan minyak pembilas. putaran sumbat pembuangan setelah mengganti paking sumbat pembuangan, dan isi sekitar 3 liter minyak pembilas. Biarkan mesin bekerja selama sekitar 10 menit dan kuras oli lagi. (Ada cara menghilangkan sisa oli flush dengan mengulangi prosedur dengan flushing saja sambil menggunakan 2-2,5 liter oli yang akan Anda isi saat mengganti.).
2. Tidak ada minyak pembilas. Dengan opsi ini, kami mengeluarkan sisa oli bekas dari bak mesin, untuk ini kami menggunakan semprit dengan jarum bengkok.

Pertanyaan tentang penggunaan oli pembilas adalah dalam kasus di mana tidak diketahui oli mana yang diisi lebih awal atau transisi ke jenis oli lain sedang dilakukan. Dalam kasus lain, Anda dapat melakukannya tanpa itu. Oli motor modern sudah memiliki sifat deterjen dan pembersih dalam volume yang dibutuhkan untuk membersihkan sistem pelumasan mesin.

- Sekarang kamu bisa memutar saringan minyak Untuk pengganti. Biasanya, ini bisa dilakukan dengan tangan tanpa menggunakan alat khusus. Sebelum memasang filter baru, ada baiknya menuangkan 150-200 ml minyak ke dalamnya. Kemudian dengan hati-hati gulung filter oli baru dengan tangan Anda. Ada kekuatan tangan yang cukup untuk mengencangkan filter, ini akan memungkinkan Anda untuk dengan mudah memutarnya dengan tangan saat Anda menggantinya lagi.

Jika Anda tidak berhasil melepas filter dengan tangan Anda, tidak masalah apakah ada alat khusus atau cara kuno. Sederhana saja, kami mengambil obeng yang lebih tebal dan palu, menembus filter dengan obeng dan melepaskannya dengan tuas ini.

- Setelah menyelesaikan semua prosedur dengan kunci "17", kami kencangkan sumbat pembuangan, setelah mengganti paking.

Diperbarui: 03.11.2019 10:45:21

Hakim: Lev Kaufman

*Tinjauan terbaik menurut editor situs. Tentang kriteria seleksi. Materi ini bersifat subyektif, bukan iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, Anda perlu berkonsultasi dengan spesialis.

Kebutuhan untuk menggunakan oli mesin di semua mobil adalah sama - untuk memastikan pelumasan yang konstan pada bagian yang bergesekan, pembuangan panas secara tepat waktu, dan mencegah proses keausan akibat gesekan. Namun, mesin yang berbeda memiliki spesifikasi kerja yang berbeda, yang tercermin dalam kebutuhan untuk menggunakan oli dengan kelas dan toleransi yang ditentukan secara ketat. Pada artikel ini, editor Expertology, bersama dengan pakar in-house, mencoba mencari tahu minyak mana yang terbaik di pasaran untuk Kia Rio – mobil Korea kelas kecil.

Persyaratan pabrik untuk oli mesin untuk Kia Rio

Persyaratan pertama dan terpenting untuk perawatan mesin adalah penggantian oli tepat waktu setelah jarak tempuh tertentu. Untuk Kia Rio, interval yang disarankan adalah 10 ribu kilometer, namun para profesional merekomendasikan untuk mengganti ketika 80-90% sumber daya tercapai (yaitu, setiap 8-9 ribu kilometer).

Antara lain, harus dipahami bahwa saat memilih oli, perlu difokuskan tidak hanya pada nama, tetapi juga pada kelas kualitasnya. Pada tahap produksi Kia Rio saat ini, pabrikan meresepkan penggunaan oli dalam sistem pelumasan dengan kualitas setidaknya API SN dan ILSAC GF-5 - ini adalah toleransi optimal yang menjamin jangka panjang dan pekerjaan yang stabil mesin selama seluruh periode operasi.

Karakteristik lainnya yang ditentukan dalam manual untuk mobil adalah sebagai berikut:

1. merek oli mesin yang direkomendasikan - SHELL Helix;
2. volume pengisian - dari 3,30 hingga 3,49 liter;
3. suhu pengoperasian optimal untuk nilai viskositas yang direkomendasikan - dari -30 hingga +50 ° С (nilai yang diberikan tipikal untuk oli dari 5W20 hingga 20W50);
4. tingkat menurut klasifikasi API Layanan (sistem klasifikasi oli motor Amerika) - dari 4 ke atas.

Peringkat oli motor terbaik untuk Kia Rio

Oli sintetis terbaik untuk Kia Rio

Seperti yang ditentukan oleh rekomendasi, pemimpin di antara minyak sintetik menjadi produk SHELL lainnya. Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 adalah komposisi yang dikembangkan dengan menggunakan teknologi distilasi gas alam khusus, tanpa kandungan unsur pengotor dan sifat negatif produk minyak bumi. Penambahan dasar dasar adalah seluruh paket aditif aktif, di antaranya peran penting diberikan pada komponen deterjen. Penekanannya pada mereka adalah ciri utama oli yang bertugas menjaga kebersihan bagian dalam mesin dengan sempurna.

Berdasarkan spesifikasi teknis SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 bekerja dengan sempurna pada suhu rendah (membeku pada -45 °C), sehingga mesin dapat dihidupkan dengan lebih mudah bahkan dalam cuaca beku yang parah. Ini memiliki indikator viskositas optimal (69,02 mm 2 / s pada 40 ° C) dan dengan demikian meningkatkan efisiensi mesin, meskipun tidak banyak (peningkatan daya tidak lebih tinggi dari 1,7-2,1%). Sepenuhnya sesuai dengan standar API SN/SF sehingga ideal untuk digunakan di Kia Rio.

Keuntungan

• berkontribusi pada peningkatan tenaga pada mesin Kia Rio (1,7-2,1%);
• tahan hingga -45 ° С;
• memiliki fungsi mencuci yang jelas;
• menyediakan mekanisme yang andal untuk melumasi bagian dengan pembentukan lapisan oli yang kuat.

Kekurangan

• tidak terdeteksi.

Pesaing kedua untuk kepemimpinan dalam peringkat adalah sintetis dengan viskositas rendah dengan dominasi mekanisme pengurangan berbahaya. gas buangan dan fungsi pembersihan motor. Karena pemurnian komposisi belerang dan fosfor yang terbaik dan terlengkap, minyak memiliki efek optimal pada katalis, sehingga mengurangi laju produksinya dan emisi senyawa berbahaya ke atmosfer.

Antara lain, struktur TOTAL Quartz 9000 Future EcoB 5W-20 memungkinkan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar rata-rata 3,35% (indikator uji ACEA M111FE), yang memberikan efek ekonomi yang baik bila digunakan dalam jangka waktu yang lama. Menurut pengguna, meskipun viskositasnya berkurang, oli membuat mesin lebih mudah dihidupkan selama periode dingin, tetapi tanda-tanda pemadatan mulai terlihat pada suhu -30 ° C. Dalam hal ini, keefektifan penggunaannya diragukan, tetapi tidak semua wilayah Rusia mengalami cuaca beku yang parah. Dalam hal kombinasi fitur-fitur positif, ini adalah alternatif yang baik untuk rangkaian oli SHELL, dengan indikator masa kerja dan nilai pasar yang sebanding.

Keuntungan

• penekanan yang jelas pada keramahan lingkungan;
• pengurangan konsumsi bahan bakar lebih dari 3% (dibandingkan dengan oli referensi);
• fungsi deterjen-dispersan yang jelas (perlindungan kompleks terhadap pembentukan endapan padat);
• masa pakainya sebanding dengan oli dari lini SHELL.

Kekurangan

• terkadang menyala pasar sekunder ada yang palsu.

Peringkat ketiga kami berikan untuk oli lini Castrol Magnatec, yang dibuat menggunakan teknologi CM Intelligent Molecules, yang memengaruhi komposisi sintetik pada tingkat molekuler. Pada akhirnya, Professional E 5W-20 memiliki efek kompleks pada motor, yang diekspresikan tidak hanya dalam sifat pelumasan, pembersihan, dan pendinginan, tetapi juga dalam pembuatan film modifikasi padat yang tahan terhadap efek termokimia pada permukaan bagian logam. Film ini memberikan perlindungan mesin pada saat paling rentan pengoperasiannya - saat start-up, kapan pelumas bersandar di bak mesin.

Meskipun viskositasnya berkurang, Castrol Magnatec Professional E 5W-20 bekerja dengan baik saat bekerja dalam kondisi dingin, membeku sepenuhnya hanya pada suhu -45 ° C. Indikator luar biasa yang memudahkan menghidupkan mesin dalam cuaca dingin. Menurut pengguna, komposisi ini dapat menahan 10.000 putaran dengan sempurna, memberikan, dengan penggunaan mobil yang moderat, kesempatan untuk berkendara 1-2 ribu kilometer lagi tanpa kehilangan properti yang berguna. Ini adalah oli luar biasa yang berhasil dijalankan pada mobil buatan Amerika dan Korea (termasuk Kia Rio).

Keuntungan

• stabilitas komposisi yang tinggi dengan perubahan suhu;
• Teknologi inti Castrol Magnatec Inteligent Molecules;
• memungkinkan Anda mengemudi lebih dari interval yang dihitung pada satu pengisian (tanpa kehilangan sifat pembersihan dan tindakan perlindungan).

Kekurangan

• harga tinggi per liter.

Peringkat keempat jatuh pada produk Liqui Moly yang secara tradisional berkualitas tinggi. Dalam keadaan lain, itu bisa mengklaim tempat yang lebih tinggi, tetapi dibandingkan dengan pesaing, manifestasinya agak ... standar. Semua karakteristik kinerja seimbang, dan pabrikan tidak bermaksud untuk memberikan aksen yang jelas pada apa pun. Namun, Anda masih dapat menyebutkan beberapa poin: misalnya, pasokan sumber daya kerja yang sangat besar (sekitar 12-13 ribu kilometer). Berkat paket aditif yang diperpanjang, oli menua dengan sangat lambat, praktis tidak teroksidasi dan tidak terbuang sia-sia, yaitu untuk mesin KIA baru Rio adalah topik yang cukup menyakitkan.

Parameter viskositas yang baik di Synthoil teknologi tinggi 5W-30 diselingi dengan ketahanan terhadap perubahan suhu, dan dalam cuaca dingin dan panas, menghidupkan mesin cukup mudah. Sintetis terasa nyaman dalam cuaca dingin, hanya membeku pada -45 ° C. Secara umum, tidak ada lagi yang bisa dikatakan di sini: konsumen sangat puas dengan proses pengoperasian, khususnya, dengan sumber daya kerja yang besar. Dan untuk parameter harga ... mari kita simpulkan: dari segi kualitas cukup memadai.

Keuntungan

• perpanjangan interval penggantian (12-13 ribu kilometer);
• komposisi yang sangat seimbang yang secara efektif menyelesaikan seluruh rentang tugas oli mesin;
• parameter viskositas optimal (11,6 mm2/dtk pada 100 °C).

Kekurangan

• harga tinggi diimbangi dengan kualitas produk.

Pengembangan sintetik ini dilakukan dengan mempertimbangkan fitur-fitur mesin Ford, yang urutannya, sebenarnya, seluruh proses pengembangan dimulai. Namun hasil akhir ternyata sangat serbaguna: Motul Specific 948B 5W20 telah berhasil digunakan baik di mesin Jaguar maupun di lini Land Rover, dan dalam jumlah mobil anggaran kelas kecil, yang juga merupakan model utama kami Kia Rio.

Berbeda dengan kompetitor di rating, sintetik ini boleh dicampur dengan oli jenis lain, hingga oli mineral (namun, kami tetap tidak menyarankan melakukan ini). Komposisinya dibedakan dengan tingkat pemurnian yang tinggi dari pengotor (kadar abu sulfat tidak melebihi 0,78% dari total massa minyak), indeks basa yang hampir netral (pH 8), serta ketahanan yang baik terhadap pekerjaan dingin. Saat dipanaskan hingga 150 °C, viskositas HTHS oli, menurut pengujian ASTM D4741, adalah 2,6 MPa. Kondisinya sangat berbatasan, dan jika terjadi peningkatan suhu, kemungkinan besar akan terjadi pelanggaran integritas lapisan oli. Meski demikian, dalam kondisi normal Motul Specific 948B 5W20 bekerja dengan sempurna, dan merupakan pilihan populer di kalangan Pemilik Kia Rio dan mobil sekelasnya.

Keuntungan

• kualitas tinggi manufaktur;
• proses pengembangan minyak telah disetujui oleh Ford(Pesanan spesial);
• pembersihan halus komposisi dari unsur pengotor;
• parameter optimal untuk pelumasan dan pembersihan mesin.

Kekurangan

• harga tinggi per liter.

Oli sintetik untuk tujuan umum yang cocok untuk digunakan pada mesin diesel dan mesin bensin. Ini mengimplementasikan dan mencakup banyak fungsi untuk memastikan kondisi kerja yang dapat diterima, yang secara negatif (dan ini adalah kata-kata pengguna) memengaruhi ukuran sumber daya.

Namun, jika Anda ingin pamer, dan 8 ribu kilometer adalah angka yang dapat diterima untuk Anda, maka MOBIL 1 ESP 5W-30 sudah cukup. Dipertajam untuk kondisi kerja yang sulit (dengan katalis, turbocharging, dan filter partikulat) memiliki efek positif pada kinerja daya (peningkatan daya sebesar 1,9%), dan juga berkontribusi terhadap penghematan bahan bakar yang kecil (2,43%) dengan mengurangi kerugian gesekan di node. Seperti Motul Spesifik, minyak ini membanggakan tingkat pemurnian yang tinggi: proporsi abu sulfat dalam massanya tidak melebihi 0,8%, yang melindungi mesin dari sisa sedimen. Yang lainnya keahlian MOBIL 1 ESP 5W-30 adalah titik tuang. Kehilangan fluiditas diamati pada -48 ° C, dan indikator ini sangat baik dalam kondisi Siberia. Produk ini telah mendapatkan sejumlah sambutan hangat dari pemilik mobil kecil, dengan mengesampingkan beberapa keluhan. harga tinggi.

Keuntungan

• formula yang diperkuat yang dirancang untuk digunakan pada mesin diesel dan bensin;
• mengeras pada -48 °C;
• tingkat pemurnian yang tinggi dari kotoran (bagian abu sulfat adalah 0,8% berat minyak);
• peningkatan daya dan ekonomi dengan mengurangi kerugian gesekan.

Kekurangan

• kurang dari pesaing, sumber daya kerja;
• faktor harga tinggi karena keserbagunaan.

Oli semi-sintetik terbaik untuk Kia Rio

Menurut semua kanon rekomendasi dari pabrikan, SHELL Helix HX7 5W-30 semi-sintetik termasuk dalam langkah pertama peringkat oli untuk Kia Rio, yang potensi kerjanya diperkirakan mencapai 6 ribu kilometer. Sangat cocok untuk bekerja pada mesin bekas model lama, karena mengandung bahan dasar mineral, dan tidak akan berlebihan pada mobil baru, yang mesinnya belum tersentuh oleh mekanisme keausan yang merusak.

Batas suhu operasi teoretis dari produk "universal" ini masing-masing dibatasi pada -48 dan 244 ° C, yang masing-masing merupakan titik beku dan nyala sempurna dalam wadah terbuka. Selain persetujuan dari pembuat mobil Korea, SHELL Helix HX7 5W-30 direkomendasikan untuk digunakan pada kendaraan Volkswagen dan Mercedes-Benz, dan juga memenuhi persyaratan empat spesifikasi (termasuk API SN yang kami minati). Ini sangat minyak yang baik, yang cocok untuk semua penikmat kehandalan, irit dan tidak berlebihan dengan gaya berkendara yang agresif.

Selangkah menjauh dari kepemimpinan (karena kurangnya rekomendasi pabrikan), semi-sintetik LIQUI MOLY Molygen Generasi Baru 5W-20 dihentikan, berdasarkan teknologi sintesis HC. Selain itu, pengembangan Mlygen khusus telah bergabung dengan jajaran aditif, yang bertujuan untuk meningkatkan metode pembersihan mesin dari senyawa sedimen padat, korosi, dan polutan lainnya.

Terlepas dari kenyataan bahwa pH minyak berada pada tingkat netral (pH 7,2), kompleks aditif mengandung komponen yang menetralkan efek asam. Sifat pelumas Molygen New Generation 5W-20 berkontribusi pada pengurangan signifikan dalam koefisien gesekan antar bagian, meningkatkan penghematan bahan bakar dan meningkatkan tenaga (sayangnya, data penelitian khusus untuk item ini tidak disediakan). Poin terakhir adalah adanya 15 izin dan persetujuan dari pembuat mobil: Amerika (Chrysler, General Motors, Ford), Jepang (Toyota, Honda, Suzuki, Subaru) dan Korea (Hyundai, Kia).

Keuntungan

• indikator biaya yang dapat diterima;
• komposisi berkualitas tinggi berdasarkan sintesis HC;
• paket aditif mengandung komponen Molygen yang meningkatkan proses pembersihan mesin;
• hingga 6 ribu kilometer;
• 15 toleransi dan persetujuan dari produsen Amerika dan Asia.

Kekurangan

• tidak ditemukan.

Kebetulan Motul 6100 SAVE-lite 5W20 menjadi perwakilan ketiga minyak semi sintetik, cocok untuk bekerja di mesin Mobil Kia Rio. Pengembangan komposisi ini disahkan oleh sejumlah pabrikan Amerika, yang ternyata memberikan persetujuan untuk penggunaannya di mobil mereka (Chrysler, General Motors, dan Ford).

Awalan "SIMPAN" atas nama oli menunjukkan penajaman untuk menjaga masa kerja mesin dengan pembersihan endapan padat secara tepat waktu dan netralisasi media agresif, proses korosi. Suhu rendah menyembuhkan Motul 6100 SAVE-lite 5W20 tidak memungkinkan untuk menggunakan komposisi dalam cuaca beku yang parah, tetapi sampai batas tertentu masih memberikan penyalaan mesin yang lebih mudah (hingga sekitar -20 ° С). Tentu saja tidak bisa dibandingkan dengan lawan, baik dalam hal indikator tidak langsung jumlah persetujuan dan persetujuan, maupun dalam hal karakteristik teknis. Namun, pemilik Rio menyukai oli ini. Dan penilaian (pendapat) orang sering kali lebih berarti daripada indikator perbandingan yang terkenal buruk.

Keuntungan

• komposisi yang memberikan pendekatan terpadu untuk melindungi motor guna mempertahankan masa kerjanya;
• popularitas tinggi di kalangan pemilik Kia Rio;
• ketahanan oksidasi yang baik dan ketahanan aus;
• sumber daya kerja diperkirakan 6 ribu kilometer.

Kekurangan

• sempit Kisaran suhu bekerja;
• harga yang cukup tinggi.

KIA Rio generasi ke-3 adalah salah satu model paling menarik bagi pengendara Rusia. Alasan utamanya adalah mobil tersebut dirakit dalam satu siklus penuh di sebuah pabrik dekat St. Petersburg. Hal ini menyebabkan harga mobil yang relatif rendah. Ketersediaan suku cadang juga menarik pembeli. Oli mesin untuk KIA Rio selalu tersedia untuk dijual. Itu terlihat seperti itu kendaraan memenuhi persyaratan sebagian besar pengendara.

Sejarah model, konfigurasi

KIA Rio adalah mobil keluarga kompak dengan penggerak roda depan. Didesain oleh perusahaan Korea Selatan KIA, mobil ini telah berada di jalanan planet ini sejak tahun 2000. Secara total, 3 generasi mobil diproduksi. Yang pertama - dari tahun 2000 hingga 2005, dan pada awal tahun 2004 mobil tersebut mengalami perombakan yang serius. Kemudian dirakit di pabrik Avtotor Kaliningrad, lengkap dengan mesin 1,5 liter, varian mesin yang lebih luas ditawarkan untuk Eropa. Anda bisa memilih gearbox - manual atau otomatis. Bodinya juga memiliki dua pilihan - sedan dan hatchback.

Generasi kedua dijual dari tahun 2005 hingga 2009. Untuk pengendara Rusia, sedan dan hatchback dirakit hanya dengan mesin 1,4 liter. Untuk konsumen Eropa, KIA Rio menawarkan 3 pilihan motor dari mobil generasi sebelumnya. Sejak 2006, mobil mulai dirakit di Izhevsk pabrik mobil. Pada tahun 2009, model tersebut kembali mengalami restyling dan diproduksi hingga awal tahun 2011. Selain Rusia, perilisan diluncurkan di Slovakia, China, Indonesia, Ekuador, dan Filipina.

Generasi ketiga melihat dunia pada tahun 2011. Eksteriornya telah berubah secara dramatis, menjadi modern dan agresif - semuanya berkat desainer terkenal Jerman Peter Schreyer. Sejak saat itu, perakitan dipindahkan ke pabrik St. Petersburg. Hingga saat ini, mobil tersebut diproduksi dengan bodi hatchback dan sedan. Ada dua pilihan mesin untuk KIA Rio - 1,4 dan 1,6 liter. Ada juga dua kotak roda gigi - manual dan otomatis. Mobil tersebut memiliki platform yang sama dengan Hyundai Solaris. Selain itu, sebagian besar bagian dari mobil ini disatukan, sehingga lebih mudah dan lebih murah untuk dirakit. Pada tahun 2014, mobil tersebut mengalami sedikit perombakan tampilan.

Cairan oli untuk KIA Rio

Informasi tentang apa yang sebenarnya dituangkan ke dalam mobil di konveyor itu kontradiktif. Beberapa sumber mengatakan bahwa awalnya adalah ZIC 5W20, dan kemudian untuk pemeliharaan - Shell Helix 5W20, bagaimanapun, semua data ini sudah usang (sejak 2011). Yang kini telah menandatangani perjanjian dengan KIA adalah rahasia dagang mereka.

Namun, oli jenis apa yang lebih baik untuk diisi? Shell Helix Ultra Professional AF dengan viskositas 5W20 akan pilihan terbaik untuk pengendara yang ingin menjaga mesin mereka tanpa pemeriksaan selama mungkin.

Komposisi oli sepenuhnya sintetis, dibuat dari polyalphaolefins (PAO). Pengklasifikasi API memberinya kategori tertinggi - SN. asosiasi Eropa ACEA menugaskan kelas A1 / B1. Cairan berminyak memiliki persetujuan resmi untuk mobil ford, tetapi ini tidak mencegahnya digunakan untuk merek lain. Setelah mobil menempuh jarak mendekati 100 ribu km dan minyak KIA viskositas seperti itu mulai memudar dengan kuat - Anda harus beralih ke 5W30 atau 10W30 dari pabrikan yang sama atau berbeda, tergantung pada kondisi iklim.

Perhatian harus diberikan untuk itu produk sintetis, seperti Liqui Moly Special TEC AA 5W30 buatan Jerman, yang memiliki banyak persetujuan resmi dari pabrikan Asia, termasuk KIA dan Hyundai. Komposisi produknya benar-benar unik. Aditif dipilih sedemikian rupa sehingga akan memberikan umur panjang bagi siapa pun mesin modern. Pelumas menerima kategori tertinggi dari pengklasifikasi API, serta masing-masing ILSAC - SN dan GF5.

Selain hal di atas, oli mesin dari ZIC, Motul, dan pabrikan lain dapat digunakan. Omong-omong, KIA mengizinkan penggunaan pelumas 5W30 dan 10W30 untuk mesin baru. Mereka tidak secara jelas menunjukkan karakteristik viskositas yang seharusnya, mereka hanya merekomendasikan (lihat foto di bawah).

Kapan dan bagaimana mengganti pelumas

Penggantian oli KIA Rio, menurut regulasi, harus dilakukan setiap 15 ribu kilometer. Namun disarankan untuk tidak menggunakan interval yang begitu lama, melainkan mengganti komposisi oli setelah 8–10 ribu kilometer. Ini dijelaskan kualitas buruk bahan bakar, serta kondisi pengoperasian kota yang sulit, termasuk banyaknya kemacetan lalu lintas, kondisi jalan yang buruk.

Penggantian oli di KIA Rio membutuhkan sekitar 3,3–3,5 liter pelumas. Artinya, Anda perlu membeli tabung 4 liter. Pengemudi juga akan tetap mengisi sedikit lebih banyak jika terjadi konsumsi pelumas untuk pemborosan. Prosedur ini dapat dilakukan secara mandiri dengan menyiapkan alat dan bahan berikut:

Penggantian oli mesin mobil kia Rio menyarankan urutan tindakan tertentu yang harus diikuti.

1. Mesin dipanaskan terlebih dahulu dengan perjalanan singkat, kemudian mobil ditempatkan di atas lubang inspeksi atau melaju ke jalan layang.
2. Kap mesin naik, leher pengisi untuk cairan mesin dibuka tutupnya.
3. Di bagian bawah, jika ada pelindung, maka dilepas untuk memberikan akses ke sumbat pembuangan.
4. Sedikit, tetapi tidak sepenuhnya, sumbat pembuangan dilonggarkan dengan kunci "17". Wadah kosong ditempatkan di bawahnya.
5. Anda harus segera membuka gabus dengan jari Anda, tanpa menjatuhkannya ke dalam wadah dengan penambangan. Anda perlu melakukan ini dengan hati-hati dan hati-hati agar tidak membakar jari Anda.
6. Anda harus menunggu beberapa saat sampai semua cairan terkuras dari bak mesin.
7. Alat yang dapat dilepas dibuka saringan lama. Anda juga perlu mengganti wadah di bawahnya, karena sedikit minyak dapat keluar dari lubang dan dari filter.
8. Jarum suntik dan tabung digunakan untuk memompa sisa-sisa oli bekas dari bagian bawah bak mesin.
9. Filter oli baru diisi 2/3 dengan gemuk baru. Cincin penyegel dilumasi dengan minyak.
10. Filter baru disekrup dengan tangan. Segera setelah segel menyentuh bodi, Anda harus mengencangkannya dengan tangan 2/3 putaran.
11. Cincin penyegel baru dipasang pada sumbat pembuangan, sumbat disekrup ke tempatnya.
12. Diisi melalui leher pengisi minyak segar. Secara berkala, diperlukan untuk memeriksa level komposisi yang diisi dengan tongkat celup.

Selanjutnya, mesin hidup dan diam selama beberapa menit. Setelah itu, levelnya diperiksa dengan tongkat celup. Tanda harus berada di tengah antara min dan maks. Jika lebih rendah, Anda perlu menambah sedikit. Pekerjaan ini selesai, Anda dapat melanjutkan.

Januari 2011 ditandai dengan debut model terbaru dari industri otomotif Korea Kia Rio. Untuk mengurangi biaya mobil, para insinyur Korea menggunakan platform produksi sebagai basis Hyundai Solaris, sedikit mengubahnya dengan caranya sendiri. Secara umum, ini adalah pembaruan keempat dari Kia Rio.

Model tersebut diproduksi dalam variasi bodi sedan dan hatchback dalam versi tiga dan lima pintu. Penggaris unit daya terdiri dari dua tipe, keduanya tipe bensin dengan volume 1,4 dan 1,6 liter. Model rilis 2012, 2013, 2015 dianggap paling sukses, karena memiliki keluhan paling sedikit. Banyak pemilik model yang sering berselisih tentang oli jenis apa yang harus diisi pada mesin Kia Rio. Ini karena pabrikan meresepkan satu jenis oli saat yang lain dapat digunakan. Tentang siapa yang benar dan siapa yang tidak, kami akan menganalisis di bawah ini.

Pemilihan oli pada mesin Kia Rio 1.6

Lantas, oli seperti apa yang diisi pabrikan di Kia Rio. Jawabannya ada di manual instruksi. sarana teknis yang datang dengan mesin. Jika tidak ada dokumentasi, disarankan untuk menggunakan jasa konsultan atau internet untuk mencari informasi.

Oli mesin sintetik 5W20 atau 5W30 direkomendasikan untuk digunakan pada mesin. Selain itu, pabrikan tertentu ditunjukkan - perusahaan Prancis. TOTAL QUARTZ 9000 NFC MASA DEPAN.

Berdasarkan informasi yang diperoleh ini, kisaran suhu viskositas dari jenis gemuk ini adalah dari -30℃ hingga +50℃. Namun, hal ini menimbulkan sejumlah perselisihan antar minder, pengendara karena jarak tempuh yang terlalu jauh. Bagaimanapun, sebenarnya, ini adalah jenis oli universal yang mungkin tidak cocok untuk wilayah tertentu.

Dimungkinkan untuk menuangkan pelumas ini ke dalam mesin, tetapi dalam kondisi tertentu kondisi suhu mungkin tidak punya waktu untuk pemanasan sepenuhnya. Ternyata efek tertentu dari "operasi kering", ketika suku cadang mesin bekerja tanpa pelumasan setelah dihidupkan, yang tercermin sangat negatif dalam kinerja dan masa pakai yang lama.

Pemilihan oli pada mesin Kia Rio 1.4

Oli jenis apa yang akan dituangkan ke dalam mesin Kia Rio dengan volume 1,4 liter. Pilihan yang paling dapat diterima adalah pemisahan, gradasi pelumas untuk periode suhu: musim dingin dan musim panas. Masing-masing:

• 5W-30: -25 ℃ hingga +20 ℃;
• 5W-40: -25 ℃ hingga +35 ℃;
• 10W-30: -20 ℃ hingga +30 ℃;
• 10W-40: -20 ℃ hingga +35 ℃;
• 15W-30: -15 ℃ hingga +35 ℃;
• 15W-40: -15 ℃ hingga +45 ℃;
• 20W-40: -10 ℃ hingga +45 ℃;
• 20W-50: -10 ℃ hingga +45 ℃.

Dari daftar di atas dapat disimpulkan bahwa dua yang pertama adalah sintetis murni, dua yang kedua adalah jenis semi-sintetik, sisanya adalah bahan dasar mineral. Karena kita berbicara tentang merek asing dengan mesin tipe bensin berkecepatan tinggi, sintetis 5W-40 harus ditambahkan ke rekomendasi pabrik. Dengan hadirnya tiga jenis oli tersebut, pemilik dapat dengan mudah memilih oli mana yang akan diisi di Kia Rio.

Nilai kapasitas pengisian ke dalam mesin, berapa pun volumenya, adalah 3,30 liter. Karenanya, tabung empat liter cukup untuk diganti dan diisi ulang hingga perawatan berikutnya.

Pertanyaan penting: mengisi oli mesin dengan kelas yang lebih rendah. Pabrikan tidak secara langsung menunjukkan larangan tindakan tersebut, tetapi juga tidak mengizinkannya. Berdasarkan hal ini, praktik menuangkan bahan dasar semi-sintetis telah berkembang di bawah kondisi pengoperasian alat teknis yang sedang.

Jika pengangkutan direncanakan untuk digunakan dalam kondisi beban yang meningkat, maka disarankan untuk mengisi bahan dasar sintetis. Ini telah meningkatkan ketahanan terhadap panas berlebih, mengurangi gaya gesekan pada permukaan kerja.

Sesuai dengan petunjuk pengoperasian alat teknis, interval penggantian oli adalah 15.000 km. Diperbolehkan untuk melebihi kisaran yang ditentukan hanya sejauh 500 km. Jarak tempuh yang berlebihan akan membatalkan garansi, asalkan kendaraan masih dalam garansi.

Saat melakukan pembelian, selalu minta sertifikat kualitas dari penjual di tempat penjualan. Periksa dengan hati-hati integritas tabung, keberadaan segel pelindung, tanda. Hanya dengan mengamati aturan keselamatan dasar Anda dapat melindungi diri dari membeli barang berkualitas rendah.