Tembok Besar Hover H5. Perbaikan mahal. Mengapa mobil berkedut saat bergerak Pada kecepatan rendah, hover 5 berkedut

Berbagai malfungsi yang terkait dengan pengoperasian mesin, transmisi, dan attachment dapat bermanifestasi sebagai Pemalasan, dan di bawah beban bergerak, serta di rezim transisi. Kerusakan seringkali dapat diidentifikasi dengan adanya kebocoran yang jelas. cairan teknis, ketukan yang jelas, operasi yang tidak stabil, kegagalan, dll. Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan kemungkinan alasan mengapa, saat mengemudi, mobil dengan injektor mulai bergerak-gerak, yaitu sentakan yang terlihat.

Baca di artikel ini

Masalah sistem bahan bakar

Jika mobil berkedut saat mengemudi, maka diagnosis harus dimulai. Gejala utama kerusakan sistem tenaga mesin adalah mobil tersentak saat bergerak. Tanda-tanda kegagalan ini muncul dalam beberapa situasi.

1. Ada kebutuhan untuk mempercepat. Saat ini, pengemudi menginjak pedal gas dengan kuat, namun pickup yang diinginkan tidak terjadi. Sebaliknya, mobil tersentak dan kemudian berakselerasi dengan atau tanpa sentakan lebih lanjut. Mungkin juga sentakan dimulai setelah gas dilepaskan.
2. Masalahnya terlihat saat mobil tiba-tiba tersentak saat melaju dengan kecepatan jelajah. Dengan kata lain, dips dan tersentak masuk pengoperasian mesin pembakaran dalam dapat terlihat baik pada saat mengubah kecepatan (selama akselerasi dan pelepasan gas), dan pada kecepatan engine konstan (pedal gas dalam satu posisi).

Pertama-tama, perlu untuk mengecualikan kemungkinan pengisian bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas rendah, ventilasi sistem pasokan bahan bakar, dan kebocoran saluran bahan bakar. Item selanjutnya yang harus diperiksa adalah filter bahan bakar.

Jika terjadi penurunan throughput, mesin tidak akan memiliki cukup bahan bakar, apalagi dengan peningkatan kecepatan yang tajam dan peningkatan beban pada satuan daya. Anda juga perlu memastikan itu penyaring udara tidak ada kontaminasi yang berarti.

Setelah menghilangkan alasan di atas, perlu dilanjutkan untuk memeriksa injektor. Untuk mendapatkan hasil yang akurat, tekanan bahan bakar di rel bahan bakar (rel) diukur, dan kinerja injektor juga diperiksa.

Tekanan rendah di rel bahan bakar menyebabkan bukaan lebar pada saat tekanan tajam pada gas. katup throttle, sensor posisi peredam mengirimkan sinyal ke . Satuan elektronik kontrol pada tekanan rendah tidak dapat dengan cepat menyediakan suplai dalam volume yang tepat, akibatnya mesin mulai tersentak saat bergerak.

Mesin juga dapat berjalan tidak menentu dan bergerak-gerak jika ada masalah. Selain tersentak, ada kehilangan tenaga, peningkatan konsumsi dll.

Pemeriksaan sendiri melibatkan diagnosis kabel listrik, busi, koil pengapian, DPRV. Untuk mendeteksi kemungkinan penyebabnya, kunci kontak harus dimatikan, setelah itu keandalan pengikatan diperiksa kabel tegangan tinggi koil dan busi. Selanjutnya, motor dihidupkan dan pekerjaannya dievaluasi dengan telinga. Perhatian khusus harus diberikan pada "deretan" khas yang mungkin terjadi akibat percikan api yang menerobos di beberapa area.

Kemudian busi dibuka tutupnya untuk diperiksa kondisinya. Penghancuran isolator dan cacat lain pada badan lilin, serta erosi elektroda, tidak diperbolehkan. Anda juga harus memperhatikan jelaga, yang mungkin ada pada lilin.

Jelaga tersebut dihilangkan secara mekanis dengan sikat kaku. Jika mobil tidak berhenti berkedut setelah dibersihkan atau diganti lilinnya, maka tidak akan berlebihan untuk mengecek sensor posisi camshaft dengan multimeter.

Alasan lain

Di antara kemungkinan alasan lain yang dapat menyebabkan mobil berkedut saat mengemudi, perlu disoroti kemungkinan masalah dengan kopling pada "mekanik" dan malfungsi kotak otomatis persneling.

Pada transmisi manual, sentakan dapat terjadi setelah berpindah ke gigi tertentu pada saat pengemudi mulai melepaskan pedal kopling. Dalam hal ini, Anda harus mulai dengan memeriksa kondisi keranjang, cakram kopling, bantalan pelepas, dll.

Jika mobil dengan "otomatis" bergerak tersentak-sentak atau berkedut saat berakselerasi, maka perlu untuk mendiagnosis gearbox, periksa levelnya oli transmisi dan kinerja elektronik kontrol.

Terakhir, kami menambahkan bahwa sentakan yang terlihat selama pengereman disalahartikan oleh beberapa pengemudi sebagai malfungsi mesin pembakaran internal. Padahal, cakram rem yang aus bisa jadi penyebab umum perilaku mobil ini.

Baca juga

Saat Anda menekan pedal gas dengan tajam, mesin berkedut, sentakan dan penurunan muncul, mobil tidak menambah kecepatan: penyebab utama kerusakan dan diagnostik.

Setiap lawan bicara kita telah berhasil melaju dengan "nakal" hampir 100.000 kilometer. Setuju, jarak tempuh yang cukup mengesankan. Berapa umur mesin-mesin ini? Kami tidak akan membicarakan masing-masing secara terpisah - di mana dan kapan mereka membelinya, dalam konfigurasi apa, bagaimana mereka mengoperasikannya. Kami hanya mencatat bahwa usia mobil adalah dari 3 hingga 5 tahun, dan kami akan mencurahkan seluruh perhatian kami untuk menganalisis apa yang terjadi pada mereka.

Luka, tentu saja, cukup untuk setiap mobil (dan tidak hanya untuk orang Cina). Hanya tingkat kekritisan dan frekuensi manifestasinya yang berbeda. Jelas bahwa Hover H5 - dalam hal kerusakan dan masalah yang terungkap selama pengoperasian. Namun, itu tidak bisa disebut mengerikan seperti yang kadang-kadang diwakili oleh produk-produk industri otomotif RRC.

Nilai sendiri: setelah 50.000-70.000 km, masalah paling umum yang dihadapi oleh "hoverer" ternyata adalah "gangguan" pada berbagai pengontrol. Misalnya, sensor perlu diganti kotak transfer- meskipun jika Anda tidak menggunakan "lebih rendah", maka Anda tidak bisa repot. Kedutan mobil pada saat menghidupkan mesin di hampir semua kasus menunjukkan bahwa akan menyenangkan untuk mengganti sensor camshaft. Dan keluhan yang sangat sering disebabkan oleh kerusakan mesin di cuaca basah, yang dirawat dengan mem-flash unit kontrol.

Cacat yang tidak masuk akal - tuas persneling yang tidak terpuntir saat perakitan, kaca di pintu depan bengkok saat mencoba mengangkatnya, korsleting pada sistem pemanas jok elektrik. Semuanya akan baik-baik saja, tetapi mengendarai kursi panas bukanlah kesenangan yang menyenangkan.

Setelah lari 70.000-100.000 km, apalagi jika "Cina" itu secara berkala dikendarai off-road, pipa sistem pendingin udara cukup sering hancur. Seperti yang Anda duga, alasannya adalah kotoran dan kelembapan yang menempel pada mereka. Ditambah lagi, pipa pendek AC di tempat pengikat bersentuhan dengan logam bodi, yang menyebabkan korosi dan akibatnya pecah. Masih suka membakar jendela. Faktanya, itu saja.

Selama Hover H5 dijual di Rusia, pemiliknya memiliki keinginan khusus untuk mobil tersebut: mereka semua menganggap perlu untuk melengkapinya dengan fender liner dan pelindung bak mesin. Beberapa orang merasa terganggu dengan kebutuhan untuk membuka palka tangki bensin dengan kunci, serta tombol yang selalu kotor untuk membuka pintu kelima. Seseorang mengeluh tentang bumper yang terlalu tipis, yang mudah untuk diucapkan selamat tinggal saat tidak berhasil bermanuver di tempat parkir. Sedangkan untuk interiornya, menurut penggemar modelnya, akan berguna untuk mengeluarkan jangkrik yang telah menetap di sini dan mengecualikan derit tidak menyenangkan yang memanifestasikan dirinya di jalan yang tidak dapat dilewati.

Kerusakan dan malfungsi mesin dapat memanifestasikan dirinya dalam berbagai cara, dimulai dengan suara mencurigakan yang datang dari bawah kap, kebocoran yang tertinggal di trotoar setelah berhenti lama, dan diakhiri dengan sentakan saat mengemudi.

Tersentak saat mengemudi dapat terjadi terlepas dari bagaimana Anda menekan pedal gas, ini terjadi sebagai akibat dari perubahan kecepatan putaran jangka pendek poros engkol. Kegagalan bisa terjadi tidak hanya saat berakselerasi, tapi juga saat melepas gas, serta dengan gerakan yang tidak berubah dan posisi pedal gas yang sama. Untuk memahami mengapa mobil menyentak saat mengemudi cara terbaik dan termudah adalah menghubungi spesialis di bengkel, karena kemungkinan besar Anda juga harus memproduksi sistem injeksi, dan untuk ini, seperti yang Anda pahami, Anda perlu memiliki peralatan khusus. Dalam kebanyakan kasus, sentakan saat mengemudi terjadi karena pelanggaran tekanan di rel bahan bakar, atau akibat kerusakan sensor posisi throttle (TPS).

Mobil berkedut saat mengemudi - penyebabnya

Kadang-kadang pada awal gerakan, saat Anda memulai, terjadi "kegagalan", dan seringkali bagi pemula, hal ini bahkan dapat mematikan mesin. Efek ini terjadi tepat pada saat throttle terbuka, saat mesin beralih dari diam ke beban. DI DALAM mesin modern motor membantu pengemudi, untuk kelancaran komputer, setelah mendapat sinyal dari TPS tentang posisi throttle akan menambah suplai bahan bakar. Namun, jika tekanan di rel bahan bakar rendah, bahan bakar masih belum cukup.

Penyebab tersentak saat mengemudi juga dapat terdiri dari bagian elektromekanis katup throttle atau. Penyebab kontaminasi tersebut juga seringkali bisa disebabkan oleh kurangnya tekanan pada rel bahan bakar. Ketika Anda menekan pedal gas dengan tajam untuk berakselerasi secara instan, itu terbuka sangat lebar, sedangkan ECU, setelah menerima sinyal dari TPS tentang posisi peredam, tanpa tekanan yang diperlukan, tidak mampu menyediakan mesin dengan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan.

Pada mobil dengan transmisi otomatis, mobil tersentak saat berakselerasi karena gearbox rusak atau, misalnya, karena terlalu level rendah minyak di dalamnya. Kadang-kadang "lelucon" dengan kotak dapat terjadi setelah melepas baterai tepat sebelum perjalanan, fenomena ini "tidak fatal" dan, seperti yang diperlihatkan oleh latihan, hilang dengan sendirinya setelah beberapa percepatan.

Seringkali alasannya cukup dangkal, misalnya: jaring pompa bahan bakar tersumbat, dll. Tapi menurut saya Anda, seperti kebanyakan dari kita, memeriksanya terlebih dahulu, jika tidak, lakukan saja.

Mobil berkedut saat bepergian - alasannya

Biasanya, sentakan seperti itu terjadi karena kerusakan pada sistem pengapian. Namun, jika terjadi masalah di jalan raya, Anda bisa mencoba memperbaiki sendiri kerusakan tersebut. Untuk melakukan ini, kami melakukan hal berikut:

• Matikan kunci kontak, angkat kap mesin dan pastikan semua kabel tegangan tinggi terpasang erat ke koil dan busi.
• Kemudian nyalakan mesin dan dengarkan mesinnya, dengarkan suara berderak atau klik asing. Intinya adalah untuk memeriksa apakah ada "kerusakan ke tanah", yaitu, apakah percikan keluar dari tempat lain selain lilin. Ini paling baik diperiksa dalam kegelapan, maka Anda tidak hanya akan mendengar retakan, tetapi juga melihat bagaimana retakan itu mengenai, misalnya, pada tubuh atau di tempat lain.

Bagaimana Anda menemukan ini?

Saya tidak menemukan teknologinya. Saya hanya pemilik lisensi hak cipta. Dan saya memikirkan teknologi.

Sudah berapa lama Anda melakukan ini?

tahun kesepuluh Saya secara profesional meningkatkan performa mobil dengan bantuan penyempurnaan mekanis throttle. Saya tidak menipu siapa pun dan saya tidak lari dari siapa pun. Menipu orang bukanlah spesialisasi saya, dan menipu lebih saya sayangi. Saya memberikan jaminan atas pekerjaan saya. Perubahan yang dijelaskan pada mobil dicatat dari kata-kata pelanggan.

Mobil apa yang dilakukan modifikasi throttle body?

Penyempurnaan throttle dilakukan pada mesin bensin (injeksi, karburator). Pada mesin diesel kami menggunakan teknologi lain.

Berapa banyak tenaga mesin meningkat setelah throttle diselesaikan?

Mesin menghasilkan tenaga maksimal untuk putaran tinggi 4000-7000 rpm tergantung mesinnya. Inilah yang Anda miliki di dokumen Anda. Pada kecepatan rendah dan sedang, mesin tidak menghasilkan tenaga maksimal. Dengan bantuan teknologi ini, saya meningkatkan tenaga secara tepat pada putaran rendah dan sebagian pada putaran sedang. Dan angka ini tidak mempengaruhi tenaga mesin yang maksimal. Oleh karena itu, kuda tetap ada, dan traksi pada kecepatan rendah meningkat.

Bagaimana penyempurnaan throttle dapat memengaruhi umur mesin?

Secara positif! Semakin sedikit bahan bakar yang dibakar, semakin sedikit endapan karbon dan kokas piston yang terbentuk dan cincin piston. Tidak adanya jelaga tidak menyebabkan masalah lain pada mesin. Ini juga memperpanjang umur katalis otomatis, jika masih tersedia. Karena bensin yang tidak terbakar tidak terbakar di dalam katalis. Setelah Anda menyesuaikan throttle, Anda akan mulai berkendara dengan RPM yang lebih rendah. Lebih sedikit RPM mengurangi keausan pada bagian-bagian mesin yang bergerak. Dengan demikian, sumber daya motor mesin meningkat.

Mengapa pabrikan tidak segera melakukan penyempurnaan pada throttle?

Dan mengapa pabrikan tidak segera melakukan apa yang ditawarkan pasar untuk meningkatkan mobil ?!

Pertama, teknologinya masih muda. Kedua, pabrikan memasukkan ke dalam mobil apa yang ditawarkan pasar. Bagian terbesar dari pasar listrik ditempati oleh Bosch. Oleh karena itu, penyempurnaan ini harus dilakukan oleh Bosch. Ketiga, ada informasi bahwa teknologi ini dibeli oleh Toyota dan BMW. Ada kemungkinan model mobil baru dari pabrikan ini sudah memiliki penyempurnaan ini.