rumah→Bahan→ Jetta 6 berapa banyak oli di kotak transmisi otomatis. Petunjuk penggantian oli otomatis pada transmisi otomatis volkswagen jetta. Apa yang diperlukan untuk penggantian oli independen pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta

Jetta 6 berapa banyak oli di kotak transmisi otomatis. Petunjuk penggantian oli otomatis pada transmisi otomatis volkswagen jetta. Apa yang diperlukan untuk penggantian oli independen pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta

Melakukan tindakan pencegahan tepat waktu untuk sebuah mobil menjamin pengoperasian mesin yang tidak terganggu dan pergerakan yang aman dengan mobil. Perhatian khusus pengemudi harus membayar penggantian oli tepat waktu dalam transmisi otomatis.

Cairan transmisi diisi oleh pabrikan satu kali selama masa pakai kendaraan. Terlepas dari rekomendasi pabrik, mengganti oli dalam transmisi otomatis adalah proses yang diperlukan untuk pergerakan mobil yang bebas masalah. Penambangan diganti saat transmisi rusak, jika bocor, jarak tempuh mesin yang disarankan, atau pelumas terkontaminasi.

Kerusakan dan kebocoran oli dari transmisi otomatis

Transmisi otomatis memegang peranan penting dalam pengoperasian sebuah mobil. Untuk mencegah kerusakan pada gearbox, perlu dilakukan pemantauan tingkat pelumasan. Masalah transmisi yang paling umum adalah level rendah cairan.

Penyebab kebocoran pelumas pada Volkswagen Jetta:

keausan segel gearbox;
keausan permukaan poros, munculnya celah antara poros dan elemen penyegelan;
keausan elemen penyegelan, poros penggerak speedometer;
putar poros input dari gearbox;
kerusakan pada bah, rumah transmisi otomatis, rumah kopling atau bak mesin;
melonggarkan baut yang menahan bagian-bagian transmisi otomatis.

Jika salah satu penyebab kebocoran pelumas muncul, maka perlu dilakukan penggantian oli pada transmisi otomatis dengan Volkswagen Jetta. Karena jumlah pelumas yang sedikit di gearbox, mobil perlu diperbaiki.

Kualitas atau kebocoran cairan yang buruk menyebabkan kerusakan berikut:

panas berlebih dan keausan cakram baja transmisi otomatis;
penyumbatan partikel mekanis di saluran badan katup dan pendorong;
panas berlebih dan pembakaran piston berlapis karet, cakram dorong, drum kopling;
keausan blok hidrolik.

Tanda-tanda ini menunjukkan penggantian oli. Jika cairan hilang, transmisi bisa rusak parah. Agar tidak membawa mobil ke perbaikan yang mahal, oli pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta perlu diganti tepat waktu.

Proses penggantian oli pada transmisi otomatis

Prosedur penggantian pelumas pada transmisi dapat dilakukan dengan dua cara: sebagian dan penggantian lengkap. Anda dapat mengganti cairan sendiri dengan penggantian sebagian.

Untuk melakukan pengurasan oli sebagian, perlu disiapkan alat dan bahan yang diperlukan:

kunci pas dan kepala ujung terbuka;
kunci TORX;

obeng pipih;
cairan transmisi baru, 4 liter;
baru saringan minyak;
paking panci baru;
pembersih panci;
wadah untuk mengalirkan cairan limbah;
selang untuk mengisi pelumas roda gigi;
sarung tangan karet dan overall.

Setelah menyiapkan alat untuk bekerja, di Jetta, penggantian oli pada transmisi otomatis dimulai dengan menguras oli lama. Untuk melakukan ini, mesin mobil dihangatkan dan dipasang di lubang pandang atau jalan layang. Saat mesin panas, pelumas menjadi cair, lebih mudah dikuras. Urutan tindakan adalah sebagai berikut:

letakkan mobil di lubang penglihatan, di bawah penguras pasang wadah untuk pelumas bekas;
buka sumbat saluran pembuangan pada palet;
tiriskan campuran lama;
buka baut pada panci gearbox;
melepas panci, kami mendapatkan akses ke filter;
ganti filternya.

Ada magnet di bagian bawah baki. Selama pengoperasian kotak roda gigi, serpihan logam dan debu terkumpul di magnet.

magnet bersih;
bilas wajan dengan bahan khusus;
bersihkan baki dan magnet hingga kering;
Install saringan baru gearbox di tempat;
ganti paking panci dan pasang panci di tempatnya;
ganti paking pada sumbat pembuangan;
sekrup di sumbat pembuangan.

Penggantian oli sebagian pada transmisi otomatis di Volkswagen Jetta diselesaikan dengan mengisi cairan baru. Menggunakan selang, minyak dituangkan melalui lubang pengisi. Dipstick memeriksa level cairan di gearbox.

Mesin harus dihidupkan dan dikendarai 10 - 20 km. Pemanasan kotak otomatis persneling, periksa level oli. Level yang disarankan adalah antara maks dan min. Jika perlu, tambahkan pelumas ke volume yang dibutuhkan.

Penggantian lengkap ATF di gearbox dilakukan oleh spesialis servis mobil menggunakan peralatan khusus untuk membilas cairan lama. Penggantian oli lengkap akan membutuhkan dua kali volume campuran ATF baru.

Perbedaan penggantian oli pada transmisi otomatis pada mobil lain

Penggantian oli sebagian pada model transmisi otomatis seperti Volkswagen Jetta dan Volkswagen Golf tidak jauh berbeda. Seperti pada Jetta, pada Golf, penggantian oli pada transmisi otomatis bisa sebagian atau seluruhnya. Saat memilih cairan untuk mobil model ini, Anda harus memperhatikan rekomendasi pabrikan campuran sintetik. Penggunaan gemuk kelas rendah tidak dianjurkan.

Saat memilih campuran, penggantian oli pada transmisi otomatis pada Golf Plus harus sesuai dengan penggunaan cairan yang direkomendasikan oleh Volkswagen. Keteraturan penggantian sebagian pelumas bekas tidak hanya bergantung pada jarak tempuh mobil, tetapi juga pada sifat pergerakannya. Minyak harus diperiksa secara teratur untuk kontaminasi.

Penggantian campuran transmisi sebagian atau seluruhnya harus dilakukan pada mobil yang berjalan setiap 60 ribu km. Jika mesin mengalami beban konstan, pelumas harus diganti setiap 30 ribu km. Pekerjaan pencegahan yang sedang berlangsung dengan Volkswagen akan membantu menyelamatkan kendaraan dari kerusakan serius dan perbaikan.

2013 - 2014

prosedur ini juga cocok untuk kendaraan lain dengan

Penggantian cairan ATF(Cairan Transmisi Otomatis) dalam transmisi otomatis 6 kecepatan (tiptronic)
Mobil - 2005.5 Jetta 2.5.
Sebuah laporan kecil tentang bagaimana semua itu dilakukan.

Mengubah ATF Seumur Hidup di mobil istri saya.
Ada dua alasan: yang pertama dari kategori agama - tidak ada kepercayaan pada cairan kerja seumur hidup.
Yang kedua, sebenarnya, menegaskan yang pertama. Saya perhatikan bahwa kotak itu mulai beralih dengan sentakan kecil.
Jarak tempuh dengan mobil ~ 95 ribu mil. Cairan diganti untuk pertama kalinya.

Suku cadang:
Filter dengan paking: 09G325429A (Rein)
ATF: G055025A2. Beli 6 liter. Berubah sedikit lebih dari 4x. Membeli minyak asli tidak perlu. Mobil ATF ™ 3309 yang sama harganya dua hingga tiga kali lebih murah. Mobil1 secara resmi mengonfirmasi kompatibilitas cairan dengan nomor: VW G-055-025-A2

Sumbat: WHT000310A
Sealing washer untuk steker: 09D321181B.
Mesin cuci terbuat dari aluminium, sekali pakai. Saat dikencangkan, itu mengubah profilnya.

Peralatan:
-Torx T25
- Kunci L Hex 5mm
- Soket Hex 5mm
- Soket 10mm
- Garasi Jack
-Jack berdiri
- ASSENMACHER ATF1033-5VW Pengisi Cairan Transmisi VW
- VCD (VAG-COM).
- Kain lap untuk menyeka.

Kemajuan pekerjaan
Saya mengendarai mobil ke landai, memasang buritan di dudukan jack. Pastikan mesin diratakan. Kami mengatur level ke rangka bagian tengah / tengah (jika terminologi seperti itu cocok untuk bodi mobil). Kami check-in di kedua pesawat.

Melepas pelindung mesin: 8 sekrup T25

Kami mengganti wadah untuk menerima cairan dan membuka sumbat pembuangan: Hex 5mm

Dalam kasus saya, sedikit kurang dari 2 liter digabungkan.

Lepaskan tabung level dari lubang pembuangan. Sekitar 0,75 liter cairan akan menyatu.

Kami memasang kembali steker lama ke lubang pembuangan dan melepas panci transmisi: soket 10mm.
Hapus filter transmisi. Saat melepas filter, sekitar setengah liter cairan akan mengalir. Bersiaplah untuk "menangkap" dia. Tiga baut: soket 10mm.

Kami menyeka semuanya hingga kering. Pasang tabung level dan paking baru di tempatnya.
Kami memasang filter baru, membasahi permukaan gabusnya di ATF. Torsi pengencangan baut 4Nm.
Kami memasang palet di tempatnya. Kencangkan baut dalam urutan berselang-seling. Torsi pengencangan 7Nm. Jangan seret!

Pasang adaptor pengisian ASSENMACHER ke lubang pembuangan.

Kami memompa empat setengah liter cairan. Digunakan untuk pompa ini:
ASSENMACHER ATF1033-5VW VW Transmission Fluid Filler direkomendasikan untuk VW Amerika. Bernilai setiap sen.

Tutup katup selang.
Kami menyalakan mesin.
Kami menekan pedal rem dan menggeser persneling kotak, berlama-lama di masing-masing selama 3+ detik. Ulangi beberapa kali.

Kami menghubungkan VCDS dan menunggu suhu cairan transmisi naik / turun menjadi + 35..40C. (* - suhu yang diatur untuk mengukur level. Dalam kasus saya, semuanya jauh lebih parah. Suhu di garasi + 37С dan ketika mesin dihidupkan, kotak langsung menghangat hingga 58С. Saya beroperasi dengan suhu ini.)

Setelah suhu mencapai nilai yang ditentukan, lepaskan selang dari fitting pengisian dan tiriskan kelebihan cairan.

Setelah kelebihan cairan terkuras, kami memutar gabus dengan mesin cuci baru. Torsi pengencang 20 Nm. Mesin cuci sekali pakai!

Kami mematikan mesin. Pasang kembali penutup mesin plastik.
"Pekerjaan pembersihan".

Getaran setelah mengganti cairan hilang. Kotak berfungsi seperti baru.
Jadi, Anda perlu menyegarkan ATF secara berkala, meskipun entah bagaimana abadi, dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, informasi tentang perbaikan dan pemeliharaan juga cocok untuk mobil Anda.

Jika pengendara tertarik untuk mengganti oli pada transmisi otomatis di Volkswagen Jetta, ia dapat membaca materi di bawah ini dan melakukan semua pekerjaan dengan kompeten tanpa bantuan spesialis. Untuk memulainya, pertimbangkan data teoretis yang terkait dengan interval penggantian, dan pemilihan alat yang diperlukan. Setelah kita belajar bagaimana melakukan semua kegiatan praktis dengan tangan kita sendiri. Transmisi otomatis secara langsung memengaruhi kelancaran pengoperasian segalanya kendaraan.

Petunjuk mengganti oli pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta.

Tentu saja, jika persyaratan minimum tidak terpenuhi, Anda dapat membawa pos pemeriksaan ke keadaan yang menyedihkan dan secara pribadi mengetahui semua kemungkinan malfungsinya. Cukup sulit untuk memperbaiki transmisi, apalagi akan membutuhkan banyak uang. Lebih bijaksana untuk melakukan segala kemungkinan yang akan membantu memperpanjang umur kotak. Seperti yang diperlihatkan oleh latihan, pengendara harus merawat mobilnya, perawatan tepat waktu.

Interval Penggantian Oli

Proses penggantian oli pada transmisi otomatis

Mengganti oli pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta mengharuskan mobil berada di tempat yang "tepat". Penting untuk memposisikan alat berat sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk bekerja dengan bagian bawah kendaraan. Sebelum Anda meletakkan mobil di lubang atau jalan layang, Anda bisa melakukan pemanasan satuan daya, yang akan memungkinkan pelumas menjadi lebih cair dan meninggalkan reservoir lebih cepat.

Setelah melepas pelindung mesin, pemilik mobil akan dapat mengakses panci transmisi. Setelah mematikan unit daya dan dipersenjatai dengan tabung kosong 5 liter, Anda perlu membongkar sumbat penguras bak mesin dengan hati-hati, setelah melepasnya akan keluar sedikit oli lama dari tangki.

Segi enam akan membantu mengatasi tabung luapan yang terletak di bawah sumbat pembuangan. Pada tahap ini, Anda tidak boleh terburu-buru, tabung yang terbuat dari plastik keras sering pecah karena pengaruh gaya, kehilangan ujungnya. Setelah membongkar tabung luapan, tangki akan melepaskan sebagian besar zat. Setelah jumlah utama cairan terkuras, kami memutar gabusnya. Subjek utama yang menjadi perhatian pengendara pada tahap ini adalah panci transmisi dan pembongkarannya. Baut yang dibuka dan obeng pipih akan membantu melepas perlengkapan. Terkadang mungkin ada penambangan di palet itu sendiri, yang harus dikeringkan dengan hati-hati.

Langkah selanjutnya adalah mengganti filter transmisi. Menyimpan saringan lama dimungkinkan dengan menggunakan baut pengencang yang tidak disekrup. Elemen sebelumnya akan berisi sekitar 200 gr. zat bekas. Setelah menguras semuanya, Anda dapat melanjutkan untuk memasang elemen filter baru untuk transmisi otomatis dan memperbaiki panci.

Benar, yang terakhir harus terlebih dahulu dibersihkan dengan baik, yang akan membantu menghasilkan pembersih karburator dan serbet tanpa serat. Segera setelah elemen struktural ini bersih, ujung-ujungnya harus dilengkapi dengan sealant, memberikan waktu yang terakhir untuk mengering. Sebelum memasang palet, Anda perlu mengganti pakingnya.

Sangat penting untuk menyelesaikan prosedur dengan hati-hati dengan mengisi gemuk baru. Mengingat fakta bahwa mobil Jerman tidak memiliki tongkat celup, yang dengannya Anda dapat mengontrol level oli, pengendara akan dapat "memasang" transmisi cairan baru hanya melalui lubang kontrol. Karena diameternya yang kecil, ada baiknya mengisi pelumas dengan selang atau tabung yang dirancang untuk mencuci kaca.

Pekerjaan harus diselesaikan ketika zat mulai keluar melalui lubang kontrol. Setelah memasang steker kontrol, Anda perlu mengaktifkan unit daya, menekan pedal rem, dan melewati semua gigi transmisi dengan lancar. Setelah mematikan unit daya, Anda perlu melepas kembali steker kontrol, memeriksa level pelumas, menambahkan zat. Baru setelah pengendara yakin akan kebenaran yang telah dilakukan, pelindung motor dapat dipasang kembali.

Kesimpulan

Siapa pun dapat mengganti cairan ATP di mobil Volkswagen Jetta, yang penting hanya menyimpan semua alat yang diperlukan dan mempertimbangkan fitur kendaraan. Mengetahui bahwa tidak ada tongkat celup pabrik, pengendara harus menggunakan beberapa trik yang akan membantu mengoptimalkan proses dan mempercepat pekerjaan.

Selamat siang semuanya! Artikel ini akan bermanfaat bagi mereka yang berencana tampil penggantian oli pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta dengan tanganmu sendiri. Pertama kita akan membahas teorinya, dan nanti kita akan secara bertahap langsung menuju praktik itu sendiri. Jadi, setiap pemilik mobil memahami hal itu mulai dari penggantian oli tepat waktu hingga transmisi otomatis tergantung pada kelancaran operasinya. Transmisinya sendiri dan perbaikannya cukup mahal. Oleh karena itu, setiap pemilik mobil berkepentingan untuk memaksimalkan sumber daya kotak tersebut. Ini hanya dapat dipastikan dengan sikap hati-hati terhadap mobil secara keseluruhan, serta servis tepat waktu.

Interval penggantian oli pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta

Normal interval penggantian oli pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta adalah 60 ribu kilometer. Interval ini cocok bagi mereka yang menggunakan mobil dalam kondisi standar. Jika mesin bekerja dengan beban konstan, maka interval penggantian oli pada transmisi otomatis harus dikurangi menjadi 30.000 km.

Selain data jarak tempuh yang sangat bersyarat, Anda juga harus fokus pada kondisi oli itu sendiri. Untuk mengontrol kualitas oli pada transmisi otomatis Jetta, Anda dapat membatasi diri pada rambu-rambu eksternal. Ambil saja sampel oli dari kotaknya. Ini dilakukan dengan cara berikut. Sedikit oli diambil dari transmisi otomatis. Selanjutnya, ambil serbet putih bersih dan teteskan beberapa tetes minyak di atasnya. Tunggu hingga minyak terserap. Jika minyak masuk keadaan baik dan transmisi otomatis berfungsi dengan baik, maka hanya noda berminyak yang tersisa di serbet. Jika tidak, kotoran dan partikel kecil lainnya akan tertinggal di serbet. Selain itu, Anda harus memperhatikan warna cairannya. Oli harus ringan, dan dalam kasus kami - merah muda, tetapi tidak hitam. Jangan lupakan bau minyaknya. Minyak seharusnya tidak berbau seperti terbakar.

Apa yang diperlukan untuk penggantian oli independen pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta?

Jadi, penggantian oli pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta- ini sangat prosedur sederhana. Namun, itu akan membutuhkan beberapa alat dan perlengkapan untuk menyelesaikannya.

Pertama, ini adalah seperangkat alat yang tidak hanya berisi kunci pas dan soket ujung terbuka standar, tetapi juga kunci TORX (dengan tanda bintang) dan kunci hex. Anda juga membutuhkan pisau serbaguna dan obeng pipih.

Untuk mengganti, kita akan membutuhkan lebih banyak oli transmisi. Rata-rata untuk penggantian sebagian dibutuhkan sekitar empat liter cairan. Nah, jangan lupakan filter oli transmisi otomatis. Itu juga harus diganti saat mengganti oli. Segera dengan filter, diperlukan penggantian paking panci transmisi otomatis.

Item selanjutnya adalah pembersih karburator, yang diperlukan untuk membilas panci transmisi otomatis. Juga sealant.

Dan hal terakhir yang Anda butuhkan adalah wadah untuk mengalirkan cairan transmisi lama, serta selang tipis untuk mengisi oli baru. Rincian lebih lanjut tentang pengisian cairan transmisi akan dibahas dalam prosesnya.

Proses penggantian oli pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta

Langkah pertama adalah memutuskan tempat kerja. Syarat utamanya adalah menyediakan akses ke bagian bawah mobil. Itu semua tergantung pada imajinasi Anda. Ini bisa berupa garasi dengan lubang, jalan layang atau lift.

Sekarang Anda perlu memanaskan mesin untuk Suhu Operasional. Hal ini dilakukan agar oli di dalam box juga ikut menghangat dan menjadi lebih cair.

Saat mesin melakukan pemanasan, lepaskan pelindung mesin untuk mendekati panci transmisi otomatis.

Kami mematikan mesin, menyiapkan wadah untuk bekerja dan membuka sumbat pembuangan bak mesin transmisi otomatis. Pada titik ini, sebagian minyak akan terkuras.

Sekarang kami mengambil segi enam dan membuka tabung luapan, yang terletak tepat di bawah sumbat pembuangan. Lakukan ini dengan hati-hati, karena tabungnya sendiri terbuat dari plastik keras. Oleh karena itu, ujungnya dapat dengan mudah patah atau robek. Simpan wadah di dekat Anda untuk mengumpulkan ATP, saat Anda membuka tutup tabung luapan, sebagian besar oli akan keluar dari kotak.

Sekarang kita perlu beralih ke melepas panci transmisi otomatis. Kami membuka baut di sekeliling perimeter dan dengan obeng pipih kami memisahkan palet dari badan kotak.

Mungkin ada sedikit minyak yang tersisa di wajan, jadi berhati-hatilah agar tidak terciprat. Kami melepas panci ke samping dan pergi ke filter transmisi otomatis.

Kami membuka baut pemasangan dan menarik filter ke bawah. Di dalam filter akan ada 100-200 gram minyak lagi. Karena itu, simpan wadah untuk menampung minyak di dekat Anda.

Kami memasang filter transmisi otomatis baru di tempatnya dengan urutan terbalik dan melanjutkan menyiapkan panci untuk pemasangan.

Sekarang Anda perlu membersihkan panci transmisi otomatis. Ini dilakukan dengan pembersih karburator dan kain bebas serabut. Setelah palet dibersihkan, lapisan tipis sealant harus dioleskan di sekelilingnya dan dibiarkan sedikit mengering. Kemudian pasang palet di tempatnya dengan urutan terbalik. Jangan lupa memasang paking panci baru.

Saat panci dipasang, pasang tabung pelimpah dan sumbat penguras di tempatnya. Paking sumbat pembuangan dengan cara yang baik juga lebih baik untuk segera menggantinya dengan yang baru.

Sekarang bagian tersulit dari mengganti oli pada transmisi otomatis Volkswagen Jetta. Kita perlu memasukkan kotak baru cairan transmisi. Seluruh kesulitannya terletak pada kenyataan bahwa transmisi otomatis Volkswagen Jetta tidak dilengkapi dengan tongkat celup untuk mengontrol ketinggian cairan. Oleh karena itu, Anda harus mengisi oli roda gigi baru melalui lubang kontrol. Lubang ini berdiameter kecil, jadi bersabarlah segera. Untuk isian, yang terbaik adalah menggunakan tabung dari mesin cuci kaca. Tabung ini harus dililit dengan selotip dan selotip agar pas dengan lubangnya.

Kami mengambil jarum suntik besar di apotek dan mulai menuangkan minyak ke dalam kotak hingga mengalir melalui lubang kontrol. Tentu saja, Anda dapat menggunakan perangkat khusus untuk mengisi ATP, tetapi tidak semua orang memilikinya. Oleh karena itu, kami akan bekerja dengan apa yang ada.

Kami memasang steker kontrol di tempatnya dan menyalakan mesin. Nah, dengan pedal rem ditekan, Anda harus melewati semua posisi tuas transmisi otomatis. Kemudian kami mematikan mesin dan membuka kembali steker kendali. Ini diperlukan untuk memeriksa level oli di dalam kotak dan mengisi ulang jika perlu.

Kami membungkus steker kontrol dan memasang pelindung mesin pada tempatnya. Itu saja. selesai.