Oli mana yang lebih baik - sintetis atau mineral? Minyak mineral atau sintetis: ulasan. Oli motor sintetis: Produsen campuran bensin mineral dan sintetis

Dua jenis oli berbeda saat ini digunakan dalam industri otomotif: mineral dan sintetis. Kedua opsi memiliki kelebihan dan kekurangan, serta pendukung yang berdedikasi. Padahal, jawaban atas pertanyaan oli mana yang lebih baik - mineral atau sintetik, harus diberikan berdasarkan karakteristik mobil dan karakteristik berkendara.

Minyak mineral diproduksi dengan mengolah bahan bakar minyak atau biji minyak pertanian. Metode ini relatif sederhana dan telah lama digunakan orang untuk membuat campuran oli teknis. Produk mineral dicirikan oleh biaya rendah, efisiensi tinggi dan stabilitas hidrolitik.

Pendukung penggunaan minyak mineral sering mencatat interaksi mekanis yang lemah dari larutan dengan bagian-bagian mesin. Ini mengurangi keausan dan meningkatkan kinerja mesin. Argumen umum lainnya yang mendukung larutan mineral adalah koefisien pembentukan anti-korosi yang baik.

Namun, semua ini sifat positif campuran minyak menunjukkan selama operasi pada suhu dari +10˚ hingga +25˚C. Untuk memperluas jangkauan ini, perlu menambahkan aditif sintetik ke produk alami. Namun, inklusi ini terbakar pada suhu tinggi dan meningkatkan viskositas oli pada suhu rendah.

Untuk memperluas kisaran suhu operasi, semi- minyak sintetik. Di dalamnya, basa alami dan buatan dicampur dalam proporsi 50 banding 50 atau 70 banding 30.

Oli mesin sintetik

Ini cairan teknis diproduksi oleh sintesis organik dari produk minyak bumi. Berbeda dengan mineral, untuk mendapatkan campuran sintetik, bahan baku diproses lebih dalam.

Kemungkinan sintesis organik yang luas memungkinkan terciptanya minyak sintetis dengan komposisi yang sangat berbeda. Ada produk berdasarkan polialfaolefin, hidrokarbon sintetik, glikol, poliorganosiloksan, ester, dll. Terlepas dari ini, mereka memiliki sifat suhu viskositas tinggi, stabil secara kimiawi dan tahan terhadap oksidasi saat dipanaskan. Yang tidak kalah pentingnya adalah fakta bahwa oli sintetik praktis tidak mengendap di bagian-bagian mesin setelah penguraian suhu tinggi.

Keuntungan karakteristik dari produk minyak sintetis:

• peningkatan kualitas anti-gesekan;
• operasi yang stabil pada suhu rendah;
• koefisien penguapan lebih rendah dari analog mineral;
• aditif fungsional ditambahkan selama produksi.

Meskipun harga tinggi, oli sintetis adalah pilihan yang lebih praktis dan andal untuk kendaraan yang beroperasi pada suhu sekitar yang rendah.

Minyak mana yang lebih baik, bisakah dicampur

Hemat pengemudi berpengalaman tahu apa yang harus dikatakan secara langsung tentang mana yang lebih baik: minyak sintetis atau mineral, aneh. Jika tidak perlu mengendarai mobil pada suhu di bawah +5˚-+10˚C, Anda tidak perlu membayar lebih untuk bahan sintetis. Karena perbedaan yang signifikan dalam pengoperasian dan keausan mesin tidak akan terlihat. Bahkan dengan penggantian yang lebih sering, campuran mineral lebih ekonomis.

Dalam beberapa kondisi, bahkan disarankan untuk memberikan preferensi pada semisintetik. Misalnya dengan jarak tempuh mesin yang tinggi produk sintetis cepat terbakar karena keausan kelenjar penyegelan. Oli semisintetik, dalam banyak kasus, bekerja dengan percaya diri pada suhu tidak lebih rendah dari -10˚- -15˚C.

Salah satu keuntungan dari "air mineral" adalah "pencucian" endapan dari elemen mesin secara bertahap. Gemuk sintetik "mengikis" mereka dengan partikel besar, dan karena itu, filter oli dan saluran oli cepat tersumbat.

Pertanyaan tentang diterimanya pencampuran muncul, sebagai suatu peraturan, dalam situasi darurat, ketika tidak mungkin mengisi mesin dengan oli dari jenis dan penandaan yang sesuai. Di satu sisi, para ahli dengan tegas mengatakan bahwa ini adalah ide yang buruk. Pertama, karena pencampuran, endapan yang tidak larut terbentuk. Ini meningkatkan keausan bagian-bagian mesin dan menyumbat filter. Kedua, komponen aditif dapat masuk ke dalam reaksi kimia dan benar-benar merusak larutan pelumas Anda.

Di sisi lain, kehadiran semisintetik di pasaran adalah contoh nyata dari kebalikannya. Oleh karena itu, dalam kasus khusus dimungkinkan untuk mencampurkan kedua produk tersebut. Yang utama adalah mengeringkan campuran ini sesegera mungkin dan menggantinya dengan oli biasa.

• Saat memilih pelumas untuk mesin pembakaran dalam, sebaiknya Anda mengandalkan rekomendasi pabrikan mobil terlebih dahulu.
• Untuk menjaga sifat fisik dan kimia minyak, perlu untuk mencegah masuknya uap air, udara, debu dan benda asing, menggunakan bejana penyimpanan tertutup.
• Perubahan pelumas tergantung pada jarak tempuh mesin dan sesuai dengan rekomendasi dari produsen campuran. Pada saat yang sama, mesin yang aus memerlukan penggantian yang sedikit lebih sering karena pengoperasian dalam kondisi yang lebih parah dan pembentukan produk gesekan dalam jumlah besar.
• Setiap kali Anda mengganti oli, Anda harus memasang yang baru. saringan minyak.
• Tingkat pelumasan saat ini harus selalu dalam batas yang ditentukan oleh pabrikan mobil.
• Untuk menjaga tingkat kerja pelumasan, perlu menyimpan sekaleng oli yang sama di dalam mobil.

Dengan munculnya berbagai jenis oli, perselisihan tidak berhenti tentang oli mana yang lebih baik untuk dipilih di mesin mobil Anda. Setiap jenis oli memiliki banyak pendukung, namun seringkali argumennya didasarkan pada mitos, sehingga pemilihan jenis oli pada mesin mobil perlu dilakukan pendekatan yang lebih teliti. Minyak mineral atau sintetis? Atau mungkin semi-sintetis? Artikel ini akan menunjukkan perbedaan jenis oli motor, apa perbedaannya dan apakah mungkin untuk mencampur pelumas dengan komposisi berbeda.

Oli mesin di mesin - tujuan

Tujuan awal oli motor adalah untuk menghilangkan panas dari bagian yang bergesekan di dalam mesin, serta, jika memungkinkan, untuk menghilangkan partikel logam yang terbentuk selama gesekan. Pada umumnya, tidak ada yang berubah untuk waktu yang lama, dan saat ini pemenuhan tugas-tugas ini disajikan saat memilih oli. Namun, perlu dipertimbangkan fakta bahwa dengan munculnya oli semi-sintetik dan sintetis di pasaran, pengendara mulai secara aktif memperdebatkan rezim suhu udara sekitar tempat oli tersebut dapat digunakan. Sejumlah besar produsen pelumas dan kampanye pemasaran mereka yang terorganisir dengan baik untuk menarik pelanggan baru hanya memperburuk masalah ini.

Oli motor mineral

Untuk produksi minyak mineral, tanaman pertanian digunakan atau diperoleh selama pemrosesan bahan bakar minyak dan pemurnian produk olahan selanjutnya. Karena teknologi ini cukup sederhana dan selama bertahun-tahun orang telah berhasil mencoba menyederhanakan proses ini, inilah alasan rendahnya biaya minyak pelumas mineral. Sebagai efek positif dari penggunaan oli mineral pada mesin mobil, efisiensi tinggi selama penggunaan, stabilitas hidrolitik, dan dampak mekanis yang rendah saat berinteraksi dengan bagian mesin yang bergerak dapat dibedakan. Selain itu, oli mineral dapat mengganggu oli identik dan alami lainnya yang memiliki koefisien pembentukan anti korosi yang sangat baik.

Tetapi semua sifat positif minyak mineral ini seringkali dicapai dengan nyaman kisaran suhu 10 sampai 25 derajat Celcius. Untuk penggunaan minyak mineral pada rendah atau suhu tinggi ah, perlu menggunakan berbagai aditif. Tapi ini adalah kerugian yang jelas dari penggunaan oli motor mineral: pada suhu tinggi, aditif terbakar, dan pada penggunaan rendah minyak mineral sulit karena viskositasnya yang tinggi.

semi sintetis oli mesin

Jenis oli mesin perantara seperti itu dapat diperoleh dengan mengencerkan oli mineral dengan oli sintetis. Para ahli merekomendasikan penggunaan proporsi 50% hingga 50% atau 70% mineral hingga 30% oli motor sintetik.

Oli mesin sintetik

Pendingin untuk mesin diperoleh dengan sintesis molekul. Jadi, selama pengoperasian, oli sintetik menunjukkan indikator stabilitas yang lebih baik dan tidak terlalu bergantung pada efek suhu rendah. Pilihan oli sintetis sebaiknya dilakukan sesuai dengan parameter individu: wilayah tempat tinggal dan adanya suhu tinggi atau rendah selama penggunaan mobil, sifat mengemudi dan start, dll. Tentu saja, perlu dipertimbangkan fakta bahwa minyak semacam itu tidak dapat ditemukan tanpa perubahan di alam, tetapi telah menjadi begitu kuat dalam kehidupan sehari-hari kehidupan modern sehingga orang tidak memikirkan asal-usulnya. Harga oli sintetik adalah yang paling mahal dari semua bahan di atas, tetapi dengan adanya suhu sekitar yang sangat rendah, ini lebih merupakan kebutuhan daripada keistimewaan.

Keuntungan menggunakan produk minyak bumi sintetis meliputi:

• Meningkatkan sifat anti-gesekan.
• Praktis tidak perlu menggunakan bahan tambahan, karena bagian utama ditambahkan oleh pabrikan pada tahap produksi.
• Koefisien penguapan lebih rendah sebelum produk minyak mineral.
• Gunakan pada suhu rendah.

Keuntungan dari berbagai formulasi pelumas dibanding yang lain

Komposisi sintetis dan mineral - oli mana yang lebih baik: produk oli ini berbeda pada tingkat molekuler. Struktur molekul sintetik dicapai melalui pengujian jangka panjang untuk mencapai sifat yang diperlukan, dan struktur molekul produk minyak mineral ditetapkan secara alami. Jika dalam beberapa komponen oli sintetis lebih buruk daripada pelumas mineral, maka pekerjaan terus menerus dilakukan untuk ini. Tetapi faktanya campuran mineral membersihkan mesin secara terus menerus dan dengan efisiensi yang kurang lebih sama, sedangkan sintetis, pada gilirannya, karena viskositasnya, membersihkan dengan cukup cepat. Karena efek ini, filter oli dan saluran oli benar-benar tersumbat oleh endapan partikel dari mesin. Dalam hal ini, dengan kontrol elemen sistem oli yang tidak tepat, efek "kelaparan oli" dan kerusakan mesin selanjutnya dapat terjadi.

Oleh karena itu, perbedaan utama antara dua jenis minyak utama dapat dibedakan:

• struktur molekul yang berbeda.
• Sifat yang berbeda dari respon minyak terhadap perubahan rezim suhu, dalam sintetis ini jauh lebih baik daripada mineral.
• Fluiditas minyak yang berbeda: karena paparan suhu rendah, minyak mineral menjadi lebih kental, sintetis jauh lebih fleksibel digunakan.
• Stabilitas terdiri dari habisnya aditif produk oli mineral, yang menyebabkan perubahan pengoperasian mesin atau kegagalannya.

Minyak mineral atau sintetis? Jawabannya hanya akan bergantung pada pemilik mobil mobil pribadi.

Oli mana yang lebih baik: sintetik atau semi sintetik? Apa arti istilah resistensi dan stabilitas saat menggunakan sintetis? Artinya paparan suhu rendah atau tinggi praktis tidak mengurangi viskositas, dan karenanya efektifitas oli untuk waktu yang lama. Saat memilih mendukung minyak semi sintetik perlu dicatat bahwa dalam beberapa kasus penggunaannya lebih masuk akal daripada sintetis. Misalnya, dengan jarak tempuh mesin yang mengesankan, sintetis dapat menghasilkan karbon monoksida yang tinggi, serta saat menggunakan mobil pada suhu yang nyaman di waktu musim dingin tahun - hingga -20 derajat Celcius. Namun, penggantinya minyak ini perlu diproduksi lebih sering daripada sintetis.

Selain struktur molekul, produk oli untuk pendinginan mesin biasanya dipecah menjadi penggunaan musiman: musim panas, musim dingin, dan oli segala cuaca. Minyak musim panas, karena kekentalannya, dapat digunakan hingga suhu 0 derajat Celcius. Jika tidak, ada kemungkinan besar mesin tidak dapat dihidupkan atau gagal. Penandaan oli musim panas: SAE 20, SAE 30 dan seterusnya hingga 60. Penunjukan angka menunjukkan viskositas oli pada Suhu Operasional mesin, semakin tinggi angkanya, semakin kental oli saat dipanaskan.

Minyak musim dingin ditandai dari 0 hingga 25 unit dengan awalan W - musim dingin (musim dingin). Diskresi melalui 5 unit. Ambang minimum untuk rezim suhu yang digunakan ditentukan dengan mengurangkan 40 unit dari angka yang diberikan. Misalnya, untuk produk oli bertanda 5 W, suhu minimum untuk memastikan pemompaan sistem oli yang benar adalah -35 derajat Celcius. Tetapi untuk produk minyak musim dingin, kriteria seleksi seperti kemampuan engkol juga perlu diketahui. Untuk menentukan parameter ini, 35 harus dikurangi dari angka yang diberikan, sementara aman untuk mengatakan bahwa untuk oli 10 W, batas bawah start aman mesin mobil adalah 25 derajat Celcius.

Semua musim minyak. Penandaan pelumas ditunjukkan dengan kombinasi penunjukan alfabet dan numerik untuk musim dingin dan minyak musim panas. Sebagai contoh, 5W - 30 dapat diuraikan sebagai berikut: penandaan musim dingin 5 W dan tanda musim panas 30 menunjukkan hal itu peluncuran yang aman mesin dapat diproduksi pada suhu lingkungan minimum -35 derajat Celcius dan viskositas maksimum yang diperbolehkan dengan mesin yang berfungsi adalah 30 unit. Apa perbedaan antara 5W-30 dan 5W-40? Seluruh perbedaannya terletak pada kenyataan bahwa jenis pelumas pertama yang disajikan di periode musim panas sepanjang tahun konsistensi lebih cair. Oleh karena itu, jika suhu positif terjadi di wilayah tempat tinggal hampir sepanjang tahun, maka untuk pengoperasian motor yang benar, perlu membeli pelumas dengan viskositas yang lebih tinggi. Di musim dingin, oli ini akan memastikan mesin menyala tanpa gangguan pada suhu -35 derajat Celcius. Tabel viskositas klasifikasi oli motor:

kecil dan saran yang berguna tentang pemilihan oli untuk mobil dari para ahli:

• Sebelum membeli pelumas untuk mesin mobil Anda, sebaiknya baca baik-baik rekomendasi penggunaan jenis oli tertentu langsung dari pabrikannya.
• Penyimpanan pelumas diperbolehkan dengan tutup wadah yang tertutup rapat, yang mencegah udara, kelembapan atau benda asing lainnya masuk ke dalam oli bekas.
• Penggunaan oli yang lebih mahal tidak selalu merupakan pilihan yang cerdas, hal itu dapat menyebabkan gangguan stabilitas seluruh sistem oli.
• Jangan menyerah pada tipu muslihat penjual, dan beli minyak hanya dengan harapan mendapat nasihat mereka. Perlu dipahami bahwa semua pelumas, termasuk oli mineral atau sintetis, diproduksi dengan menggunakan teknologi yang kurang lebih sama. Seluruh perbedaan terletak pada kuantitas dan kualitas aditif yang ditambahkan.
• Penggantian oli harus dilakukan dalam waktu yang ditentukan oleh pabrikan dalam hal waktu atau jarak tempuh kendaraan. Namun, perlu diperhatikan situasi bahwa pada mesin yang aus, oli harus diganti lebih awal. Ini karena kebutuhan untuk menghilangkan lebih banyak produk gesekan dan kondisi pengoperasian yang jauh lebih parah.
• Selalu ganti filter oli saat mengganti oli, operasi ini membutuhkan sedikit biaya, tetapi membantu memastikan penyaringan pelumas berkualitas tinggi.
• Bisa campur 2 jenis yang berbeda pelumas langsung di mesin? Jawaban tegasnya adalah tidak! Ini mengarah pada pembentukan endapan yang tidak larut.
• Pantau dengan cermat kondisi level oli di mesin, jangan biarkan melebihi batas atas atau bawah, yang ditandai pada tongkat celup khusus.
• Jika sintetis membanjiri mesin (misalnya, 10W - 40 merek tertentu), maka pilihan terbaik dalam hal penambahan yang diperlukan, bawalah wadah kecil berisi minyak yang sama. Namun diperbolehkan menambahkan pelumas dari pabrikan lain, namun dengan penandaan yang sama.
• Sesekali bersihkan sistem oli mesin mobil menggunakan sarana khusus dan banyak minyak. Ini memungkinkan Anda untuk memperbarui sepenuhnya pelumas di mesin dan sepenuhnya menghilangkan produk keausan logam.
• Sebelum membeli pelumas untuk mesin, Anda perlu mempelajari tanggal kedaluwarsanya pada masing-masing kemasan. Tip: untuk mencegah pembelian yang berkualitas rendah minyak palsu lebih bijaksana untuk membelinya dari pemasok resmi atau penjual terpercaya dalam kemasan logam bersegel. Ini tidak mengecualikan kemungkinan pemalsuan, tetapi menguranginya seminimal mungkin.

Kesimpulan.

Sekarang banyak pengendara yang tidak berpengalaman dapat menambah basis pengetahuan mereka tentang apakah mungkin untuk mencampur dan apa perbedaan antara berbagai jenis oli. Oli mana yang lebih baik untuk mengisi mobil Anda dapat ditentukan berdasarkan pengetahuan Anda tentang sifat dan tanda pelumas ini, serta sifat perilaku pada waktu yang berbeda dalam setahun, dan bukan atas saran dari penjual dan iklan televisi yang mengganggu. . Dan juga menentukan jenis pelumas untuk mobil dengan jarak tempuh yang tinggi, karena jauh dari selalu masuk akal untuk menggunakan oli yang mahal daripada yang lebih murah, tetapi efektif dalam kasus tertentu.

Mineral atau sintetis - oli motor mana yang lebih baik dan mengapa? Secara umum, banyak pengendara yang menanyakan pertanyaan ini, tetapi membandingkan pelumas yang sama sekali berbeda ini tidaklah tepat. Pada kenyataannya, ini adalah dua dari tiga jenis pelumas utama yang dijual di semua dealer mobil dan pasar mobil.

Tentu saja, jenis minyak apa sintetis lebih baik atau mineral, atau mungkin semi-sintetik - disebutkan dalam buku petunjuk untuk mobil tertentu. Pada saat yang sama, Anda dapat menuangkan cairan apa pun ke dalam sistem pelumasan dan mesin akan hidup dan bekerja di atasnya, tetapi untuk berapa lama? Semua oli motor dibagi menjadi tiga kategori:

• mineral;
• semi sintetis;
• sintetis.

Saat memilih komposisi pelumas, penting untuk mempertimbangkan sifat-sifat fluida kerja.

Apa yang harus dipertimbangkan saat memilih oli?

Untuk membantu Anda memutuskan antara air mineral dan sintetis, kami akan mempertimbangkan karakteristik utama yang harus diperhatikan saat memilih komposisi pelumas. Pertama-tama, pertimbangkan rekomendasi pembuat mobil, yang menunjukkan oli yang sesuai untuk mesin di manual instruksi. Itu menandakan spesifikasi komposisi pelumas untuk musim panas dan periode musim dingin. Selain itu, manual selalu menunjukkan jenis oli apa yang dibutuhkan - air mineral atau sintetis?

Saat memilih oli, pengendara berpengalaman selalu memperhitungkan tingkat keausan mesin dan preferensi pribadi dalam memilih merek. Pengoperasian motor dalam jangka panjang pada jenis pelumas yang sama akan mempengaruhi kondisi teknisnya. Misalnya, jika motor menggunakan cairan mineral untuk waktu yang lama, jejaknya akan tertinggal di gasket dan di celah dan celah. Jika Anda mengisi minyak sintetis, itu akan menimbulkan korosi pada sisa air mineral yang membandel dan ini akan menyebabkan kerusakan pada segel.

Pastikan untuk mendengarkan pendapat mekanik yang Anda percayai untuk memperbaiki mobil Anda. Di antara spesialis berpengalaman, ada pendapat bahwa hanya sintetis yang perlu dituangkan ke motor baru - ini bisa ditoleransi putaran tinggi saat mengemudi dengan agresif. Sedangkan untuk air mineral, lebih cocok untuk mesin yang lebih tua. Satu-satunya persyaratan adalah lebih penggantian yang sering komposisi pelumas.

Jika Anda ingin memilih kompromi, perhatikan pelumas semisintetik. Mereka terbuat dari air mineral dengan hydrocracking kimia. Kami merekomendasikan membaca lebih lanjut di artikel terpisah. Teknologi ini meningkat karakteristik kinerja komposisi mineral. Semi-sintetik selalu lebih murah daripada oli sintetis, dan untuk motor yang dulunya menggunakan air mineral, transisi seperti itu hanya akan menjadi nilai tambah.

Ada motif lain untuk menggunakan oli mesin jenis ini atau itu, tetapi terlalu subyektif. Misalnya, beberapa pengendara sangat menentang oli mineral, terutama pemilik Honda, Subaru, dan "Jepang" pada umumnya. Mereka tidak menyebutkan alasan obyektif, tetapi merujuk pada pengalaman bertahun-tahun, tetapi ini bukan argumen.

Penting untuk mempertimbangkan bukan merek mobilnya, tetapi kondisi teknis dan jarak tempuhnya. Kondisi pengoperasian juga penting. Misalnya, dalam kondisi normal, oli mineral dapat diganti setiap 8-10 ribu kilometer, dan dalam kondisi yang keras dilakukan dua kali lebih sering.

Jika mesin turbocharged, oli juga perlu lebih sering diganti. Dalam hal ini, lebih baik mengisi pelumas sintetik pada mesin tersebut.

Perbedaan karakteristik antara minyak mineral dan sintetis

• Sintetis menebal dan mengeras pada suhu lingkungan yang lebih rendah daripada air mineral.
• Sifat cairan sintetik kurang sensitif terhadap perubahan suhu. Ini terutama berlaku untuk aditif yang bertanggung jawab atas viskositas.
• Bahan sintetis lebih sedikit terbakar dan hampir tidak menguap, jadi lebih sedikit terak dan endapan yang terbentuk di permukaan bagian dalam suku cadang mesin.
• Masa pakai air mineral kurang dari sintetis, sekitar setengahnya.
• Cairan sintetis memberikan perlindungan motor yang lebih baik terhadap keausan.

Ada banyak keunggulan sintetik dibandingkan oli mineral, tetapi berbeda dengannya, air mineral lebih banyak harga terjangkau. Perbedaannya bisa lima kali lipat, jadi pasti ada alasan bagus untuk membeli sintetis. Ini termasuk rekomendasi dari pembuat mobil. Jika Anda ingin menghemat uang, pilihlah mineral cairan pelumas untuk mesin.

Kehalusan pemilihan minyak

Aturan terpenting yang harus Anda perhatikan adalah jangan pernah mencampur oli sintetis dan mineral di dalam mesin. Selain itu, setelah sintetis, Anda tidak bisa langsung mengisi air mineral, tetapi sebaliknya tidak dilarang. Untuk menghindari masalah saat mengganti jenis oli, bilas sistem pelumasan dengan cairan pembilas.

Semua produk minyak bumi berbeda dalam parameter kualitas dan viskositas. Ada parameter SAE internasional, yang menurutnya pelumas dibagi menjadi 11 jenis viskositas:

• enam untuk kondisi operasi musim dingin;
• lima untuk musim panas.

Pelumas universal adalah yang paling umum dan diberi label dengan dua indikator sekaligus. Untuk musim dingin, oli mesin dipilih sesuai aturan 35, yang menurutnya indeks viskositas musim dingin harus dikurangi dari angka 35, dan Anda akan mengetahui titik tuang cairan. Anda juga dapat menggunakan tabel khusus.

Kualitas minyak untuk mesin otomotif dievaluasi menurut skala API, yang dikembangkan di Amerika. Menurut skala ini, minyak diklasifikasikan menurut jenis penggunaan:

• S menunjukkan bahwa fluida tersebut cocok untuk mesin bensin.
• C - menegaskan penerapan fluida dengan unit diesel.
• S / C adalah cairan universal yang cocok untuk mesin diesel dan bensin.

Huruf yang mengikuti indeks ini menunjukkan kategori kualitas fluida. Semakin tinggi huruf dalam alfabet, semakin tinggi kualitas cairannya.

Agar tidak membuang-buang uang dengan sia-sia, pelumas untuk mesin bekas sebaiknya dipilih di kelas yang lebih tinggi dari yang direkomendasikan pabrikan mobil. Aturan ini juga berlaku untuk unit yang beroperasi di lingkungan yang keras.

Jadi kami menemukan oli mana yang lebih baik - sintetis atau mineral, karakteristik apa yang berbeda cairan yang berbeda dan mana yang harus dipilih untuk mesin mobil tertentu.

Jika Anda memiliki mobil, Anda mungkin pernah mendengar tentang oli sintetis dan mineral. Ada juga semi-sintetik, tetapi menempati tempat perantara di antara keduanya, jadi kami tidak akan mempertimbangkannya. Apa perbedaan antara sintetik dan minyak mineral, serta faktor apa saja yang perlu diperhatikan dalam memilih formulasi pelumas tersebut?

Apa itu minyak mineral?

Oli motor mineral merupakan produk penyulingan bahan bakar minyak, namun ada juga cairan yang dibuat dari tanaman industri, namun hal ini jarang terjadi. Proses teknologi, digunakan untuk produksi pelumas mineral, cukup sederhana, oleh karena itu olinya sendiri relatif murah. Di antara yang positif fitur khas minyak tersebut dibedakan:

• stabilitas komposisi;
• efisiensi dalam memecahkan masalah dasar;
• efek destruktif minimal pada permukaan logam.

Cairan mineral dalam bentuk aslinya jarang digunakan. Mereka memiliki sifat pelumasan yang tinggi hanya dalam kisaran suhu kecil atau dengan adanya aditif tambahan. Yang terakhir diperlukan untuk memberikan sifat tertentu pada komposisi pelumas:

• antiwear;
• anti korosif;
• pencucian.

Oli modern untuk mesin mobil, bahkan oli mineral, tidak hanya mengurangi hambatan gesekan, tetapi juga membersihkan permukaan bagian-bagian mesin dari hasil pembakaran bahan bakar, yaitu jelaga.

Di bawah pengaruh suhu tinggi, aditif yang ada dalam air mineral terbakar, dan ketika suhu sekitar turun, pelumas menjadi sangat kental dan menyulitkan mekanisme untuk berfungsi. Untuk menghilangkan kekurangan ini, cairan sintetis harus ditemukan.

Apa itu oli sintetik?

Minyak sintetis diproduksi oleh sintesis molekul. Mereka tidak begitu rentan terhadap faktor lingkungan dan lebih baik mempertahankan keadaan stabil selama operasi. Ini dikonfirmasi oleh hasil analisis siklus mesin, di mana interval suhu oli ditentukan. Agar mesin pembakaran internal berfungsi secara merata di seluruh rentang suhu dan beban kerja, Anda perlu menggunakan oli sintetik yang baik, yang lebih baik daripada oli mineral dalam kriteria ini.