Hibah oli transmisi otomatis seperti apa. Lakukan sendiri penggantian oli penuh dan sebagian pada transmisi otomatis Lada Grant. Cara menyiram unit

Lada Granta - mobil kompak segmen anggaran, dibuat di platform Lada Kalina. Alat berat ini memiliki desain yang telah dipelajari dengan baik dan telah teruji oleh waktu, dan karena itu, mobil ini diminati bahkan di pasar yang didukung - sebagian besar tidak hanya karena harganya yang murah dan performa berkendara yang baik, tetapi juga karena kemungkinan melakukan perawatan. di rumah. Harus diakui dalam hal ini, Lada Grante tidak ada bandingannya dengan mobil luar negeri yang lebih mahal. Jadi, bahkan pemilik mobil pemula pun dapat menangani beberapa prosedur perbaikan. Misalnya, ganti oli di gearbox. Ini sangat mudah dilakukan, tetapi jauh lebih sulit untuk memilih diri sendiri. oli transmisi. Masalah ini memerlukan analisis terpisah, dan kami akan mempertimbangkannya secara rinci contoh Lada Granta dengan Jatco "otomatis" empat kecepatan.

Nuansa memilih oli

Untuk masing-masing pemilik Lada Granta cepat atau lambat harus menghadapi kebutuhan untuk mengganti oli pada transmisi otomatis. Hal ini terutama berlaku untuk pengendara Rusia yang mengoperasikan mobil, secara halus, tidak dalam kondisi iklim yang mendukung. Mempertimbangkan fenomena cuaca buruk, serta kualitas permukaan jalan yang spesifik di negara kita, mobil terus menerus mengalami beban yang sangat besar, dan pada saat yang sama, kotak persneling juga kelebihan beban. Dalam hal ini, penggantian oli yang mendesak atau penggantian cairan yang tidak terjadwal mungkin diperlukan. Frekuensi penggantiannya ambigu, dan bergantung pada banyak faktor cuaca. Jadi, regulasi pergantian oli pada transmisi otomatis Lada Granta rata-rata 20-30 ribu km. Kami langsung mencatat bahwa ini pendapat pengendara berpengalaman yang sudah cukup lama mengoperasikan Grant. Faktanya, pabrikan sendiri tidak menganjurkan mengganti oli, atau menyarankan untuk menggantinya setelah 100 ribu kilometer, yang setara dengan seluruh pengoperasian mobil untuk satu pemilik. Memang, seringkali setelah mencapai jarak tempuh ini, pemilik pertama menjual mobilnya. Namun harus kita akui bahwa kebutuhan untuk mengganti oli pada transmisi otomatis akan dibutuhkan jauh lebih awal dari periode tersebut.

Jatco otomatis

Lada Kalina dilengkapi dengan "otomatis" dari perusahaan Jepang Jatco. Unit empat tahap ini dikenal sangat andal dan bersahaja dalam penggunaan jangka panjang. Tetapi pada saat yang sama, seperti mekanisme lainnya, ini membutuhkan perawatan yang tepat waktu. Mengganti oli pada transmisi otomatis adalah salah satunya prosedur esensial pemeliharaan box, untuk menjaga kekuatan dan kehandalan komponennya. Perhatikan fakta bahwa "mesin" yang sama pernah dipasang mobil nissan mikro.

AvtoVAZ menyarankan untuk menggunakan oli GM EJ-1 ATF Asli, atau mengisi analog berkualitas tinggi Nissan ATF Matic-S. Keandalan dan sifat bermanfaat yang tinggi dari kedua minyak dikonfirmasi oleh penelitian bertahun-tahun, serta hasil pengujian. Kedua oli tersebut secara resmi disetujui oleh AvtoVAZ. Dapat dikatakan bahwa untuk A Pos pemeriksaan Lada Granta akan menggunakan oli yang sama dengan oli sebelumnya. generasi Nissan mikro.

Secara alami, ada opsi lain. Misalnya, di antara analog yang lebih murah, Aisin ATF AFW + akan menjadi produk yang sangat bagus.

Berapa banyak yang harus diisi

Transmisi otomatis Lada Granta selama penggantian oli hanya membutuhkan 5,1 liter oli baru - setelah oli lama dikuras. Angka ini relevan untuk penggantian sebagian, sedangkan untuk penggantian lengkap Anda membutuhkan sekitar 7 liter komposisi pelumas. Penggantian lengkap dilakukan dengan menggunakan agen pembilas, yang dijalankan di seluruh transmisi otomatis.

Kesimpulan

Setelah mempertimbangkan opsi yang sesuai, Anda dapat memutuskan oli terbaik untuk mesin otomatis Lada Granta. Sebaiknya gunakan produk yang berkualitas, tidak harus mahal dan original. Hal ini terlihat dari hadirnya analog yang cukup bagus di pasaran dari Mobil, Castrol, ZIC, ExxonMobil, Lukoil, dll.

Para perancang AvtoVAZ dihadapkan pada tugas untuk menemukan transmisi otomatis untuk Lada Grant, yang dapat diandalkan, murah untuk dioperasikan, dan sesuai dengan anggaran mobil VAZ termurah. Transmisi hidromekanis otomatis Jepang Jatco JF414E menjadi mesin seperti itu. Kami akan menghadapinya sekarang.

Banyak yang percaya bahwa para insinyur menemukan transmisi otomatis lama dan tidak diklaim untuk Grants, yang pada dasarnya bertentangan dengan kenyataan. Ya, ini bukan mesin ultra-modern, tetapi boksnya baru diproduksi pada tahun 2010 dan telah berhasil tampil sempurna di Nissan Micra, Almera, Geely MK, Datsun ON-Do, ME-Do, serta di VAZ Grant dan Kalina. Jatco JF414E dikembangkan pada prinsipnya untuk pasar domestik Asia, di mana ia bekerja pada banyak mobil kecil hingga saat ini.

Sebagai pesaing transmisi otomatis 4 kecepatan Jatco JF414E, kotak Aisin AW60-40 dipertimbangkan, tetapi karena biayanya yang relatif tinggi, para insinyur memilih Jatko. Kotak itu dirancang untuk penggerak roda depan dan bekerja dengan mesin hingga 1,6 liter. Memiliki kontrol elektronik perpindahan gigi yang mengontrol badan katup dan konverter torsi, solenoida kontrol elektrik untuk kelancaran pengoperasian dan transmisi torsi yang mulus. Sumber daya transmisi otomatis sebelum perombakan total adalah 300-400 ribu km. Dan ini adalah indikator yang sangat bagus untuk mesin di segmen mini dan mikro.

Kerusakan dan masalah transmisi otomatis Jatco JF414E

Berkat desain yang cermat dan kesederhanaan transmisi otomatis Jatco JF414E pada Lada Granta, praktis tidak memerlukan perawatan dan, tunduk pada aturan pengoperasian, tidak akan menimbulkan masalah. Namun demikian, mesin ini tidak terlalu menyukai start mendadak dan sensitif terhadap kualitas oli (ATF), buruk untuk kepanasan dan mengemudi dengan kecepatan tinggi. Sejumlah masalah yang terkait dengan fitur desain juga dicatat: Transmisi otomatis peka terhadap fluktuasi voltase di jaringan on-board, papan kontrol badan katup mungkin gagal, misalnya, jika mesin tidak menyala dengan benar. Pada awal produksi, mesin pertama mengalami kegagalan salah satu bantalan jarum antara hub pompa hidrolik dan paket Tinggi, tetapi pada tahun 2013 Jepang telah mengatasi masalah ini. Jika Anda tidak memasang filter eksternal pembersihan halus, setelah jarak tempuh 180-220 ribu, produk keausan gesekan dapat memengaruhi masa pakai solenoida. Memasang filter seperti itu pada Hibah dengan jarak tempuh yang kuat akan meningkatkan masa pakai transmisi otomatis secara signifikan, karena dipasang di luar kotak, selalu dapat diakses dan dapat dibersihkan dengan cepat atau elemen filter diganti.

Kapan harus mengganti oli pada transmisi otomatis untuk Lada Granta

Terlepas dari instruksi AvtoVAZ bahwa oli di gearbox bertahan selamanya, ini tidak boleh dianggap sebagai aksioma. Pabrikan boks, Jatco, dengan jelas mengatakan bahwa penggantian oli total sudah diperlukan pada jarak tempuh 80-85 ribu km, dan penggantian sebagian harus dilakukan dua kali lebih sering, setelah jarak tempuh 30-40 ribu. Jadwal penggantian oli tergantung pada kondisi pengoperasian, dan jika tidak memungkinkan untuk melakukan penggantian lengkap, penggantian sebagian dapat sangat meningkatkan masa pakai kotak roda gigi. Volume oli pada transmisi otomatis Jatco JF414E pada Lada Grant adalah 5,4 liter, dan dengan penggantian sebagian, cairan yang dapat dikuras tidak lebih dari 3 liter.

Memeriksa level oli di transmisi otomatis Grant

Dipstick digunakan untuk memeriksa level oli dan untuk mendapatkannya, cara termudah adalah dengan memindahkan housing ke samping penyaring udara. Pada tongkat celup, Anda tidak hanya dapat memeriksa levelnya, tetapi juga kondisi oli. Pengecekan dianjurkan setiap dua sampai tiga bulan atau lebih sering. Prosedur pengecekan level oli pada mesin Jatco JF414E adalah sebagai berikut : 1 . Kami menyalakan dan memanaskan mesin. 2 . Kami menekan rem sepenuhnya. 3 . Kami menyalakan masing-masing mode secara bergantian dengan pemilih. 4 . Kami menempatkan pemilih pada posisi netral. 5 . Saat mengerjakan pemalasan mesin, periksa level oli dengan dipstick.

Jika mesin tidak dihangatkan hingga Suhu Operasional, kita fokus di notch COOL, kalo motor panas kita lihat resikonya HOT. Tingkat harus antara tanda maksimum dan minimum untuk masing-masing negara bagian ATF. Jika perlu, tambahkan oli sesuai dengan instruksi pabriknya.

Oli apa yang harus diisi pada transmisi otomatis Jatco JF414E Lada Granta

Seperti yang disutradarai oleh Jatco, minyak optimal untuk kotak dianggap Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00-P. Selain itu, penggunaan cairan sintetik seperti itu diperbolehkan: EJ-1 ATF asli; Petro-Kanada ATF D3M; DURADRIVE MV SINTETIS ATF; dan analog lainnya dengan persetujuan Dexron VI. Perlu dicatat, bagaimanapun, bahwa penggunaan minyak mineral Matic-D tidak diperbolehkan, hanya analog dari Matic-S atau Matic-J.

Proses penggantian oli pada transmisi otomatis Lada Granta

Untuk bekerja, Anda memerlukan set suku cadang berikut: Oli dalam transmisi otomatis. Dalam hal ini, semua orang memilih berdasarkan pertimbangannya masing-masing, banyak yang menuangkan "Nissan". Oli harus diambil dengan margin, Anda membutuhkan setidaknya 5 liter; Paking panci transmisi otomatis (kode 31397 3MX0A); Pencuci tembaga (kode 1102601M02); Filter transmisi otomatis (kode 31728 3MX0A). Sangat diinginkan untuk mengubahnya, meskipun banyak yang berhasil menyiramnya begitu saja, dan beberapa tidak menyentuhnya sama sekali, semuanya tergantung jarak tempuh. Dari alat yang harus Anda miliki: Wadah untuk menguras oli lama; Kaleng penyiram dan beberapa potong selang; Banyak kain lap yang tidak meninggalkan serat; Kunci pada "19", "10" dan segi enam pada "5"; Lubang observasi atau lift. 1 . Kami membuka kap mesin. 2 . Kendurkan klem yang menahan selang ke filter udara.

3 . Kami melonggarkan selang katup penyerap, yang terpasang pada pipa besar, dari mana klem baru saja dilonggarkan dan melepas penyerap dari rumah filter udara hanya dengan menariknya ke atas. Kira-kira seperti di foto.

4 . Kami melepas pipa suplai udara ke filter seperti pada foto.

5 . Dan tanpa melepaskan sensor apa pun, kami mengambil rumah filter udara ke samping, kira-kira seperti di foto saya.

Bagian pertama dari persiapan sudah selesai. Saya sengaja tidak memutuskan sensor apa pun, karena dalam proses penggantian kami harus menyalakan mobil. 6 . Kami menghapus perlindungan tambahan, jika ada. 7 . Kami melepas celemek plastik dan membawanya ke sisi roda pengemudi, saya minta maaf karena tidak mengambil foto, tetapi hal seperti ini harus dilakukan. Sangat mudah untuk menghilangkan wasir sepenuhnya, dan tanpa perlu.

Bagian kedua dari persiapan selesai. Kami sekarang memiliki akses yang baik ke seluruh kotak. 8 . Item wajib adalah istirahat asap atau hanya istirahat dan pemeriksaan semua yang telah Anda lakukan. 9 . Kami mengambil wadah untuk meniriskan minyak dan langsung mengalirkannya penguras minyak. Secara umum, ada baut, tidak terlihat, dengan paking paronit. Sekitar 0,5 liter akan bergabung.

10 . Tutup lubang pembuangan, baut kembali. 11 . Kami mengisi sekitar 0,5 - 0,6 liter. Oli masuk ke lubang pengisi (dipstick hole). Anda membutuhkan corong dengan ekstensi.

12 . Kami melepaskan selang kembali dari kotak, itu akan bergabung sedikit lagi. 13 . Kami membangun selang balik, dengan salah satu cara yang tersedia. 14 . Kami memasang fitting dari kotak, dari mana selang balik baru saja dilepas, selang cadangan yang telah disiapkan sebelumnya. 15 . Kami mengarahkan semuanya ke dalam wadah untuk menguras minyak.

16 . Kami meminta asisten untuk menyalakan mobil dalam keadaan netral dan dengan hati-hati melihat warna oli yang akan mengalir dengan sedikit tekanan dari selang yang terpasang pada fitting box. Begitu warna oli menjadi sedikit lebih terang, kami berteriak kepada asisten: "Matikan mesin!" (setelah sekitar 7-10 detik, oli ringan akan padam) Sekitar 2,5 - 3 liter lagi akan bergabung. 17 . Kami memasang selang balik di tempatnya.

18 . Kami membuka baut pembuangan lagi dan menyisihkannya, setetes lagi akan menyatu. 19 . Kami menghapus baki. Kepala 10, semua baut palet sama. Pendahuluan lebih baik dibersihkan dengan sikat lembut dan semprotkan dengan VDshka atau yang serupa. PERHATIAN, akan ada sedikit minyak di dalam panci, taruh di wadah yang sama untuk mengeringkan minyak. 20 . Kami menghapus filter, kepala 10, tetapi di sini WAJIB untuk mengingat baut mana di tempat mana, panjangnya berbeda.

21 . Kami membersihkan panci, magnet, dan filter. Saya menggunakan pembersih rem dan lap. 22 . Kami memasang kembali filter dan wajan. Kami mengencangkan baut dengan hati-hati dan hati-hati agar tidak mengganggu ulir. Kami memutar sumbat pembuangan. 23 . Kami mengukur berapa banyak oli yang terkuras dan berani mengisinya dengan jumlah yang sama, JANGAN LUPA PERHATIKAN SEBELUMNYA DIISI 0,5 - 0,6 L. 24 . MULAI DAN MENGEMUDI KOTAK DI GIGI DENGAN PENUNDAAN SETIAP DETIK SELAMA 10. 25 . Kami menghangatkan mobil ke suhu pengoperasian. 26 . Kami menjalankan kotak itu beberapa kali lagi. 27 . Jangan mematikan mobil dan gigi netral periksa level oli (skala "PANAS" pada dipstick) 29 . Bila perlu isi ulang, matikan mesin dan isi ulang dalam porsi 100-200 ml. Kami memulai dan kembali melewati persneling dan memeriksa. PERHATIAN oli akan transparan, perhatikan baik-baik dipstick. 30 . Segera setelah levelnya minimal atau sebaiknya sedikit di atas minimum, kami memasang kembali filter udara, celemek plastik, pelindung, dan berkendara sekitar 10 km. 31 . Kemudian kita cek levelnya lagi, juga mendorong filter ke samping, dengan cara lain, sejujurnya saya tidak tahu bagaimana cara menuju tongkat celup. 32 . Jika perlu, tambahkan juga dalam porsi 100-200 ml. 33 . Level saya pada mobil yang hangat sedikit di atas tengah antara minimum dan maksimum. Saya membutuhkan tiga tabung dan 600 ml untuk segala hal tentang segalanya. Kenapa begitu, tapi karena di dalam kaleng bukan 1 liter, tapi masing-masing 946 ml. Nah, bisa dibilang 3,5 liter. Kasar. Setiap orang jalan mulus Jika ada yang kurang jelas, jangan sungkan untuk bertanya.

Penggantian oli transmisi otomatis dengan filter Nissan Tiida

Baru-baru ini, industri otomotif Rusia telah mengalami perubahan signifikan. Perusahaan AvtoVAZ berhasil melengkapi mobilnya dengan gearbox otomatis. Salah satu model pertama yang memasang transmisi otomatis adalah Lada Granta. Dia mendapat spesifikasi mirip dengan standar dunia.

Mesin otomatis dari Yatko dipasang di Grant. Kotak tersebut ternyata sangat kebal terhadap lingkungan pengoperasian yang sulit. Sejak tahun lalu, mobil tersebut mulai diproduksi hanya dalam konfigurasi mewah. Hibah lain memasang "robot" yang murah. Secara visual, Lada Granta bertransmisi otomatis tidak ada perbedaan dengan relatifnya bertransmisi manual. Tapi konsumsi bahan bakarnya lebih tinggi.

Fitur transmisi otomatis pada Grant

Mobil tersebut mampu berakselerasi hingga 100 km dalam waktu 13,3 detik. Kecepatan tertinggi yang bisa dicapai adalah 173 km/jam. Untuk kondisi perkotaan dan jalurnya, karakteristik seperti itu sudah cukup.

Komponen kontrol utama adalah tuas. Itu dibuat dalam versi klasik untuk mobil dua puluh tahun yang lalu. Di belakang panggung, di mana setiap persneling dialihkan dalam urutan tertentu, seringkali menimbulkan kesulitan akibat kesalahan pengemudi saat pergantian persneling.

Yang modern mulai dibuat dalam bentuk tangga. Solusi teknis semacam itu memungkinkan untuk menyingkirkan masalah ini. Kabel bertanggung jawab untuk beralih. Skema ini cukup tua, tetapi dapat diandalkan.

Ada sistem perlindungan terhadap inklusi yang tidak sah. Jika mobil melaju dengan kecepatan tinggi, maka gigi yang salah tidak akan menyala. Sistem dikendalikan oleh unit elektronik.

Ada perlindungan terhadap panas berlebih. Jika mobil digunakan pada suhu di bawah nol, sebaiknya panaskan mesin dan transmisi otomatis dengan menahan mobil di rem dengan persneling terpasang. Kegagalan untuk melakukannya dapat mengakibatkan masalah. Sampai kotak dihangatkan, pengunci konverter torsi dan roda gigi tidak akan mulai bekerja.

Opsi transmisi otomatis lebih nyaman bagi banyak pengendara, termasuk pemula.

Seberapa sering Anda perlu mengganti pelumas pada transmisi otomatis dengan Lada Granta?

Menurut pabrikannya, pada transmisi otomatis mobil ini, penggantian oli tidak diperlukan selama masa penggunaan mobil. Namun, setiap pemilik mobil yang berpengalaman kemungkinan besar tidak akan mempercayai pernyataan seperti itu. Bagaimanapun, diketahui bahwa pelumas apa pun dapat mengubah sifatnya seiring waktu. Hal ini disebabkan oleh proses alam. Lagi pula, selama penggunaan pelumasan otomatis, perlu untuk menahan perubahan suhu, serta pengaruh faktor lain. Jadi penggantian oli secara berkala pada transmisi otomatis Lada Granta tetap diperlukan. Terlebih lagi, itu mudah dilakukan.

Sumber daya boks mobil ini kurang lebih 150 ribu km. Disarankan untuk mengganti oli setiap 75 km. Setiap 150 km ada baiknya memeriksa level oli. Transmisi otomatis bersahaja dengan komposisi oli. Tapi lebih baik digunakan minyak asli, karena pengaturan solenoida peka terhadap komposisi oli.

Bagaimana cara memeriksa jumlah oli?

Pertama, Anda perlu menyalakan mesin, tekan rem, lewati setiap gigi dan pilih gigi "P". Selanjutnya, tanpa mematikan mesin, perlu melepas tongkat celup dan memeriksa levelnya: jika kotak persneling dingin, Anda perlu memanfaatkan risiko "DINGIN". Jika kotak itu dihangatkan, sebutan "PANAS" akan diperlukan. Kedua prasasti ini berada di sisi berlawanan dari probe. Untuk sampai ke tongkat celup, Anda harus melepas rumah filter motor.

Bersiap untuk mengganti pelumas

Buka penutupnya dan cabut baterainya. Kemudian lepaskan rumah filter. Untuk melakukan ini, lepaskan konektor DMRV dan konektor katup penyerap. Pengikat kabel daya juga harus dilepas dari casing.

Pisahkan filter dari kerutan. Pertama-tama kendurkan klem, lalu lepaskan kerutnya. Setelah itu, lepaskan rumah filter dari penyangga. Lebih baik memulai dengan penyangga, yang terletak di dekat pusat. Putuskan sambungan pipa saluran masuk dari badan, lepaskan kotak. Sebelum menghidupkan motor, itu harus dipasang.

Setelah itu, Anda bisa mulai mengganti pelumas.

Penggantian tidak lengkap atau sebagian

  1. Lepaskan dipstick pos pemeriksaan.
  2. Pasang struktur dari tabung dengan diameter 8 mm. Masukkan tangan Anda ke dalam lubang untuk menambahkan minyak.
  3. Mulailah menguras cairan limbah ke dalam wadah yang disiapkan khusus.
  4. Pastikan untuk mengukur volume minyak yang dikeringkan.
  5. Ambil corong dengan tabung. Isi dengan minyak.
  6. Pasang kembali dipstick. Pasang node yang tersisa.

Setelah operasi, gigi baru akan dicampur dengan yang lama. Tapi ini akan terjadi hanya setelah lari setidaknya 200 km. Penggantian sebagian dapat dilakukan kembali.

Seperti yang sudah disebutkan, tidak ada salahnya mencampurkan oli transmisi otomatis. Tetapi lebih baik tidak melakukan eksperimen seperti itu dengan mesin.

Penggantian lengkap

Penggantian pelumas pada girboks otomatis pada Grant dapat dilakukan secara penuh. Di bagian bawah bak mesin ada colokan 2. Di bawahnya ada tabung 3, bisa dibuka tutupnya dengan kunci "6".

  1. Lepaskan stekernya. Anda akan menguras sekitar 250 ml cairan. Gantikan wadah yang sudah disiapkan, buka tutup tabung dan tiriskan sisa oli.
  2. Tabung sekrup 3.
  3. Tuang 5 liter oli melalui lubang di dipstick. Kelebihan cairan akan keluar melalui lubang di bagian bawah.
  4. Pasang kembali filter udara dan dipstick. Nyalakan mesin.
  5. Seiring waktu, kelebihannya akan terkuras.
  6. Setelah proses selesai, kencangkan plug 2.

Transmisi otomatis lebih sensitif terhadap debu daripada transmisi manual. Ini layak dipertimbangkan. Selama penggantian oli, pastikan semua tabung dengan corong bersih.

Lada Granta dengan transmisi otomatis menempati tempat yang layak di antara perwakilan industri otomotif dalam negeri. Namun, mobil ultra modern ini pun membutuhkan perhatian lebih dari pemiliknya dan penggantian cairan tepat waktu.

Memeriksa level oli

Mengganti oli adalah salah satu proses utama yang harus dikuasai pengendara. Anda pasti bisa melakukan prosedur ini di servis mobil manapun, tapi melakukannya sendiri juga tidak sulit. Hal pertama yang harus diperiksa adalah level oli yang tersisa. Di Lada Granta, ini dilakukan secara eksklusif dengan mesin yang hangat!

Mobil harus dioperasikan selama 10-15 menit pada suhu udara sekitar 20 ° C. Dengan lebih banyak suhu rendah mesin akan memanas sedikit lebih lama, tetapi disarankan untuk mengganti oli di musim dingin hanya dalam keadaan darurat! Setelah manipulasi yang dijelaskan, mesin harus dihentikan pada permukaan yang rata dan, setelah membuka kap mesin, lakukan hal berikut.

  1. Awalnya, tuas persneling dengan mulus berpindah ke posisi "1" dari posisi "P". Sekarang Anda harus melakukan prosedur sebaliknya, menahan tuas persneling di setiap posisi tengah menuju posisi "P" selama 5 detik.
  2. Selanjutnya, probe dilepas dari gearbox Grants, diseka secara menyeluruh dengan kain kering dan bersih dan dimasukkan kembali ke dalam transmisi otomatis. Penting untuk memastikan bahwa pengukur level dimasukkan sejauh mungkin agar tidak membuat kesalahan dengan jumlah oli yang akan dituangkan. Seka probe dengan kain yang sangat bersih agar partikel debu dan kotoran tidak masuk ke dalam mekanisme. Pilihan terbaik- kain bebas serat untuk mobil, dijual di departemen terkait di toko khusus. Penggunaannya sepenuhnya menghilangkan masuknya mikropartikel asing ke dalam tangki minyak.
  3. Pada tahap selanjutnya, tongkat celup dilepas lagi, dan tanda di mana level oli berada diperiksa. Jika nilainya di bawah batas nilai minimal, Anda dapat melanjutkan langsung ke prosedur penggantian oli dengan aman.

Langkah ganti oli


Mengganti oli pada transmisi otomatis Hibah praktis tidak berbeda dengan pada mobil sekelasnya. Untuk tujuan ini, Anda memerlukan:

  • minyak;
  • selang karet;
  • corong plastik;
  • kertas atau kain bebas serat;
  • lap.

Pada mobil seri Grant, pemilik tidak perlu khawatir mengganti oli, karena volumenya, tidak seperti mobil bertransmisi manual, dirancang untuk seumur hidup mobil. Sejumlah ahli tetap menganjurkan untuk mengganti oli setelah jarak tempuh mobil melewati batas 100.000 km. Pendekatan ini benar, karena mobil universal dengan transmisi otomatis pun membutuhkan perawatan dasar.


Saat memutuskan untuk mengganti oli, pengendara harus membuka sumbat pembuangan dan pipa luapan, dengan hati-hati menyeka lubang dari debu dan partikel kecil kotoran dengan kain bebas serabut, dan mengalirkan sisa oli ke dalam wadah kosong. Setelah itu, tabung pelimpah segera dipasang di tempatnya, dan cincin penyegel baru dipasang di bawah sumbat pembuangan. Ini dilakukan untuk meningkatkan kekencangan tangki, yang memburuk secara proporsional dengan akumulasi kilometer.

Dalam beberapa kasus, tangki oli itu sendiri juga dilepas untuk diperiksa, tetapi ini hanya boleh dilakukan oleh seorang profesional. Kompetensi seorang amatir hanya mengganti oli di gearbox.

Selanjutnya, lepaskan tongkat celup dan tuangkan oli yang sudah disiapkan sebelumnya ke dalam lubang melalui corong. Merek mana yang harus dipilih - pemilik mobil memutuskan sendiri, dengan fokus pada kemampuan dan preferensinya sendiri. Volume yang dibutuhkan sekitar 1 liter, namun sebelum mengisi tangki penuh, levelnya harus diperiksa beberapa kali dengan tongkat celup. Mendekati nilai maksimum tidak disarankan.

Beberapa fitur dari proses penggantian


Tempat mengisi pelumas gearbox

Mengganti oli di kotak roda gigi, yang dilakukan dengan melanggar teknologi, dapat merusak mobil secara signifikan dan bahkan menonaktifkannya sepenuhnya. Anda harus memperhatikan nuansa apa pun, yang dalam proses pengerjaannya tidak begitu banyak:

  1. Merek minyak. Untuk mesin boks, akan lebih bijaksana untuk memilih produk bersertifikat dengan sejumlah lisensi yang relevan. Kemasan biasanya ditulis dan fitur Teknik mesin yang berorientasi pada produk tertentu. Menggabungkan minyak yang berbeda atau memilih tipe yang tidak sesuai dengan merek mobil sangat dilarang.
  2. Jika Anda tidak dapat melepaskan sumbat pembuangan, disarankan untuk mencari bantuan dari spesialis. Dampak mekanis yang berkepanjangan dapat membengkokkan bagian, serta membuat seluruh mekanisme tidak dapat digunakan.
  3. Tingkat minyak. Volume cairan pelumas, yang berada di bawah batas minimum transmisi otomatis Lada Grant untuk waktu yang lama, dapat berkontribusi pada asupan udara langsung ke pompa oli. Konsekuensinya adalah berkurangnya tekanan oli di mesin, diikuti dengan kegagalan pengoperasiannya. Mobil akan mogok sampai diperbaiki oleh mekanik profesional. Terlalu banyak oli mungkin akan meluap melalui bak dan, jika mesin terlalu panas, dapat menyebabkan mobil terbakar.

Saat menuangkan oli ke dalam kotak roda gigi untuk pertama kalinya, disarankan untuk menggunakan bantuan pengendara yang lebih berpengalaman, yang akan segera menunjukkan semua seluk-beluk prosesnya. Dengan demikian, seluruh prosedur akan memakan waktu hingga 30 menit dan tidak memerlukan biaya finansial yang signifikan, kecuali pembelian oli itu sendiri untuk transmisi otomatis.

Mobil Lada Kalina dari kelompok kedua dilengkapi dengan mekanik atau. Terlepas dari jenis konstruksinya, gearbox untuk LADA Kalina dicirikan kualitas tinggi dan, di pengoperasian yang benar, tidak menimbulkan masalah bagi driver. Pembuat mobil menyatakan bahwa tidak perlu penggantian oli wajib dalam transmisi manual dan otomatis selama periode operasional. Tapi, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, kebutuhan seperti itu ada. Hibah lengkap atau Lada harus dilakukan setelah lari sejauh 75.000 km.

Fitur desain transmisi otomatis Jatco

Otomatis empat kecepatan (AY-K3) dipasang pada mobil Lada Grant. Ciri-ciri mobil baru ini sedekat mungkin dengan standar dunia. Gearbox Lada Granta dilengkapi dengan unit hidrolik yang andal.

kemampuan teknis dan sifat operasional transmisi otomatis ini sangat cocok untuk mesin modern produksi domestik. Gearbox dilindungi dari panas berlebih, perlindungan andal diaktifkan saat mencapai +114°C. Pembacaan sensor di bawah parameter ini dianggap normal untuk pergerakan selanjutnya. Gearbox Grant dikendalikan oleh ECU.

Tujuan utama pelumas untuk transmisi otomatis

Kondisi permukaan jalan di jalan raya Rusia tidak berkualitas tinggi, oleh karena itu, saat bepergian dengan Hibah di jalan kami, Anda harus lebih sering mengganti oli di kotak roda gigi.

  • penurunan volume cairan pelumas di bak mesin;
  • peningkatan keausan pelumas;
  • filter oli tersumbat.

Sebelum memeriksa level cairan, Anda perlu:

  1. Nyalakan mesin.
  2. Injak rem.
  3. Libatkan setiap gigi secara bergantian.
  4. Dengan mesin menyala, periksa level pelumasan menggunakan dipstick.

Jika oli dalam sistem dingin, Anda perlu melihat risiko "DINGIN", saat pemanasan - masing-masing "PANAS". Prasasti ini terletak di probe dari sisi yang berbeda.

Tip: akses ke dipstick akan muncul setelah melepas rumah filter udara.

Pengecekan level oli pada transmisi otomatis dilakukan dengan interval satu setengah hingga dua bulan. Jika volume oli turun tajam, Anda perlu menambahkan jumlah pelumas yang dibutuhkan ke kotak.

Oli untuk Lada Granta otomatis

Pembuat mobil memberikan rekomendasi yang jelas untuk seleksi pelumas untuk setiap kendaraan tertentu. Untuk memahami oli mana yang harus dibeli untuk transmisi otomatis Lada Granta Anda, pemilik mobil perlu mempelajari buku servis dengan cermat. Ini juga menunjukkan berapa liter oli yang perlu Anda beli untuk mengisi penuh volume tangki.

Paling sering, pabrikan merekomendasikan oli merek Asli EJ-1 atau Nissan ATF Matic-S untuk transmisi otomatis Grant.

Alat ganti oli pada transmisi otomatis Lada Granta

Jika dari hasil pemeriksaan ternyata oli roda gigi telah kehilangan khasiatnya yang bermanfaat, disarankan untuk menghubungi terdekat Pusat servis. Sopir berpengalaman mereka sendiri melakukan penggantian oli sebagian atau seluruhnya di garasi.

Proses penggantian oli Lada Granta tidak jauh berbeda dengan operasi standar untuk transmisi otomatis lainnya. Pertama, Anda perlu menyiapkan seperangkat alat improvisasi dasar dan perangkat lain:

  • kunci pas untuk 10, 16, 19;
  • polihedron pada 6;
  • wadah khusus untuk meniriskan oli bekas;
  • corong;
  • selang elastis memanjang dengan diameter yang sesuai untuk lubang pengisi;
  • kain dengan kualitas yang sesuai (bebas serat). Ganti oli kotak otomatis mungkin sebagian atau seluruhnya. Itu semua tergantung pada hasil pemeriksaan pendahuluan.

Fitur penggantian oli sebagian dan seluruhnya pada transmisi otomatis Grant

Berbeda dengan itu, di boks otomatis diperbolehkan mengganti sebagian cairan pelumas. Akibat pengoperasian tersebut, oli pada transmisi otomatis Lada Granta tercampur dengan larutan yang ada. Setelah melewati 200 km, dapat dikatakan bahwa sebagian oli baru telah larut seluruhnya dalam komposisi dasar.

Penggantian oli lengkap pada transmisi otomatis di Lada Granta dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

  1. Buka kap mesin, lepas baterai.
  2. Lepaskan rakitan rumah filter udara.
  3. Buka tutup panci (kunci 6).
  4. Tiriskan sebagian minyak ke dalam mangkuk yang sudah disiapkan.
  5. Masukkan tabung, tiriskan sisa cairan, kencangkan.
  6. Tuang oli baru (5 liter) melalui tabung dengan corong dimasukkan ke dalam lubang pengisi.
  7. Oli berlebih akan mengalir melalui lubang kontrol yang terletak di bawah.
  8. Bersihkan magnet di dalam panci.
  9. Pasang rumah filter udara di tempat aslinya.
  10. Hidupkan mesin.
  11. Tunggu sampai minyak berlebih terkuras.
  12. Terakhir kencangkan steker.

Penggantian oli gearbox Grant selesai.

Saat mengganti oli transmisi otomatis Grant, fitur perangkat transmisi otomatis dibandingkan dengan yang mekanis harus diperhitungkan. Debu dan partikel asing lainnya tidak boleh masuk ke dalam sistem umum kotak. Sebelum melaksanakan acara ini, corong, kaleng penyiraman, tabung, dan perangkat lain harus dibersihkan secara menyeluruh dari sisa-sisa oli lama, kotoran, dll.

Selama penggantian oli, suhu dalam sistem tidak boleh melebihi 45°C. Prosedur ini dapat dilakukan "dingin", sementara efisiensinya tidak berkurang secara signifikan. Minyak panas yang dikeringkan membutuhkan volume yang lebih besar dibandingkan dengan produk baru. Oleh karena itu, sebelum dituang, disarankan untuk menghangatkannya hingga mencapai suhu yang dibutuhkan.

Cairan dengan volume 5,4 liter ditempatkan di bak mesin transmisi otomatis. Dengan penggantian yang tidak lengkap, setidaknya digunakan tiga liter oli.