Oli mesin untuk hatchback Chevrolet Lacetti 1.4. Oli Chevrolet Lacetti yang dapat diganti sendiri (Chevrolet Lacetti). Prosedur penggantian oli mesin

Frekuensi penggantian cairan pelumas di kendaraan apa pun harus mematuhi yang ditentukan dalam dokumentasi yang dilampirkan pada mobil. Tidak perlu menyisihkan uang untuk oli dengan filter oli. Potensi mesin tergantung pada karakteristiknya.

Mengganti oli mesin pada Chevrolet Lacetti

Kami memilih pelumas untuk Chevrolet Lacetti

Chevrolet telah menetapkan jadwal eksekusi khusus Pemeliharaan untuk setiap model mobil yang diproduksinya. Namun, terkadang interval penggantian beberapa bahan, seperti cairan pelumas, mungkin berbeda secara signifikan dari yang ditentukan dalam dokumentasi. Chevrolet Lacetti harus dilakukan setelah lari 15.000 km, atau setahun sekali. Tapi ini adalah minimum yang diperlukan.

Pada praktiknya, kualitas bahan bakar, serta gaya berkendara, memaksa Chevrolet Lacetti lebih sering mengganti oli dari yang direkomendasikan.

Cairan harus digunakan setidaknya kelas Api Sl (menurut klasifikasi dunia), harus memiliki Sae 10w30, jika minyak Lacetti diganti dalam cuaca dingin (pada suhu di bawah 25 derajat), viskositasnya harus Sae 5w30. Volume oli di motor Chevrolet Lacetti sama dengan 3,75 liter. Merek pelumas yang optimal:

Semua merek ini dipersatukan oleh fakta bahwa mereka memiliki persetujuan OPEL GM-LL-A025 (untuk unit tenaga bensin) dan B025 (untuk diesel). Dengan membeli salah satunya, Anda mendapatkan jaminan bahwa pelumas tersebut tidak akan mengandung paket aditif yang tidak disetujui oleh GM. Jangan salah saat memutuskan oli mana yang akan dituangkan ke dalam Lacetti.

Pemilihan filter untuk Chevrolet Lacetti

Saat memilih perangkat filtrasi, pertama-tama perhatikan throughput kertas, serta sifat material dan konstruksinya. Untuk Chevrolet Lacetti, ada lima perangkat filtrasi yang paling cocok (area bagian filter ditunjukkan dalam tanda kurung, dalam sentimeter persegi):

Perlu dicatat bahwa filter kelima dari daftar memiliki karakteristik throughput terbaik.

Prosedur penggantian oli mesin Chevrolet Lacetti

Menguras oli dari mesin Chevrolet Lacetti

Sebelum Anda mulai mengganti oli Chevrolet Lacetti, panaskan mesin hingga 70 derajat. Ini diperlukan untuk menghilangkan sisa makanan dari sistem. Pasang transportasi di jalan layang atau lubang pengamatan. Buka sumbat leher khusus untuk mengisi pelumas. Tempatkan wadah 4 liter di bawah saluran pembuangan bak mesin kendaraan, gunakan kunci pas 19 mm untuk membuka lubang pembuangan.

Lakukan semua ini dengan sangat hati-hati, karena ada risiko nyata terbakar oleh minyak Lacetti bekas.

Melepas filter oli Lacetti

Lepaskan elemen filter kendaraan Anda (dengan tangan atau menggunakan penarik). Bersihkan permukaan kawin dan fiting filter dengan sepotong kain. Bersihkan sumbat pembuangan (bersihkan utas dengan hati-hati), ganti mesin cuci penyegel tembaga.

Semua prosedur pembersihan harus dilakukan dengan penuh tanggung jawab, dengan sangat hati-hati. Pembersihan yang buruk mengarah pada fakta bahwa Anda selalu membutuhkan Chevrolet Lacetti.

Mengisi oli baru

Setelah pembersihan selesai, tutup saluran pembuangan oli satuan daya dengan bantuan sebuah rintisan. Lumasi paking, yang terdiri dari karet. Pasang bagian filter ke fitting, tekan dengan tangan Anda. Setelah itu, tuangkan cairan baru ke dalam lubang.

Tidak perlu mengisi semua cairan yang dibutuhkan sekaligus. Bagaimanapun, zat bekas tetap berada di jantung mesin. Pertama isi hingga tiga liter, lalu isi ulang bila perlu. Catat jumlah pelumas yang digunakan indikator tingkat cairan.

Jangan lupa mengganti penutup leher. Jalankan kendaraan selama beberapa menit, lalu matikan. Pastikan tidak ada tetesan dari bawah paking karet dan colokan tiriskan.

Lampu yang menunjukkan tekanan abnormal seharusnya berfungsi lebih dari biasanya, tetapi pastikan untuk padam dalam beberapa detik. Jika terus menyala selama lima detik, segera matikan mobil dan lihat ke bawah kap untuk mengetahui penyebab tekanan rendah.

Memeriksa Chevrolet Lacetti

Saat memeriksa unit daya, pastikan bahwa:

• Tidak ada suara / ketukan yang mengindikasikan putaran batang penghubung / bantalan utama atau kerusakan pompa;
• Anda telah menuangkan minyak Lacetti yang direkomendasikan ke leher (merek di atas);
• Pelumas pada motor sobat besi anda berada pada level normal, tidak ada noda di bawah mesin;
• Sensor tekanan berfungsi dengan baik, kabelnya tidak korsleting ke ground.

Penggunaan kendaraan lebih lanjut dengan tingkat pelumasan darurat menyebabkan kerusakan mesin yang serius, dan karenanya menyebabkan perbaikan yang mahal.

Pemeriksaan tekanan oli mesin

Untuk memahami tingkat tekanan sebenarnya di kompleks pelumasan, Anda memerlukan alat yang disebut pengukur tekanan.

1. Siapkan mobil Anda untuk acara mendatang.
2. Lepaskan panel indikasi tekanan darurat.
3. Pasang ujung pengukur tekanan di lubang indikator.
4. Nyalakan mobil Anda, ikuti sensor level pelumasan. Dalam mesin Chevrolet Lacetti yang berfungsi, tekanan pelumas idle setidaknya 30 kPa.

Tekanan rendah adalah tanda pasti kerusakan pada peralatan pemompaan, keausan pada liner poros engkol atau poros engkol. Jika tinggi, maka katup reduksi pompa telah rusak parah. Disarankan untuk tidak memulai pekerjaan perbaikan sendiri. Yang terbaik dan paling benar adalah menghubungi yang berwenang Pusat servis Perusahaan Chevrolet, tempat Anda akan melakukan semua aktivitas perbaikan.

Dari pabrik, kait dituangkan ke dalam mesin minyak sintetik GM Dexos 2 dengan viskositas 5W-30.

Jumlah oli yang dibutuhkan pada mesin 1.4 dan 1.6 adalah 3,75 liter. Untuk mesin 1,8 liter - 4,5 liter oli.

Ulasan pemilik tentang oli ini

Menurut banyak ulasan di forum, tidak ada pendapat pasti tentang minyak ini. Seseorang menulis bahwa lebih baik menggunakan minyak jenis apa pun, asal tidak GM Dexos 2, yang lain, sebaliknya, bersikeras bahwa semuanya beres dengan mesin saat menggunakan oli mesin ini. Oleh karena itu, jika Anda menggunakan oli jenis ini, maka Anda perlu melihat kondisi oli tersebut sekarang. Buka leher pengisi minyak, lihat apakah ada endapan minyak di tutupnya, apa warna minyaknya, apakah baunya ( oli mesin) dibakar.

Analisis noda minyak

Jika tidak jelas melalui leher, lepaskan tongkat celup dan teteskan setetes minyak pada selembar kertas bersih. Kemudian Anda perlu menunggu, sekitar 15 menit, hingga mengering dan melakukan analisis kecil pada bentuk noda oli yang sudah kering.

Tetesan harus berdiameter tidak lebih dari 3 sentimeter, dan tepi bercak harus mulus. Jika ujungnya tajam, berarti ada minyaknya kadar air.

Jika oli sudah bersih dan bebas dari kotoran, maka bintik itu akan menjadi besar dan ringan, dan dalam dua hari, hampir bisa hilang sama sekali. Jika noda menguning atau teroksidasi, kemungkinan besar mesin bekerja pada suhu tinggi.

Jika noda oli mesin berada di tengah tetesan terang atau mendekati terang semakin efisien minyak. Penggelapan yang kuat, sebaliknya, menunjukkan adanya kotoran logam (serpihan logam) di dalam minyak. Oli semacam itu harus segera diganti, karena akan menyebabkan keausan pada permukaan gosok mesin.

Jika area ring luar oli mesin sangat kecil, ini menandakan hilangnya sifat aditif Dalam minyak. Yang dibutuhkan untuk kualitas deterjen dan dispersan.

Jenis minyak apa yang harus diisi di Lacetti

Untuk memahami jenis oli apa yang dapat dituangkan dan dalam kasus apa, mari kita cari tahu oli apa yang tersedia secara umum.

Klasifikasi minyak

Oli motor terutama dibedakan berdasarkan dasarnya:

• oli motor sintetik
• oli mesin semi sintetik
• oli mesin mineral

Menurut viskositas suhu SAE, misalnya: 5W-30, 0W-40, 10W-40 dan seterusnya.

kelas API: SL, SM, SN

Kandungan abu minyak ACEA

Persetujuan pabrikan: GM Dexos 2 dalam kasus kami

Sifat fisikokimia.

Ringkasan persyaratan oli mesin

Sebaiknya diisi Chevrolet Lacetti oli mesin, yang viskositasnya SAE 5W-30 (untuk bagian utama Rusia tengah dan 0W-30 untuk daerah yang lebih dingin), kelas API tidak lebih rendah dari SL, kadar abu menurut ACEA: A3 (yaitu oli motor full-ash, sering ditulis A3 / B3-04 atau A3 / B4-04 pada paket), dan persetujuan pabrikan MB 229.5, BMW Longlife-01 , VW 502.00, VW 505.00, GM - Dexos 2, Dexos 1, GM-LL-A025, GM-LL-B025

Hasilnya nyata

Alhasil, sebagian besar pemilik mobil hanya berpedoman pada sebutan menurut SAE dan pilih oli sintetis yang sesuai 5W-30. Tetapi pabrikan pada dasarnya memilih apa yang didengar. Tidak banyak yang memilih oli asli GM Dexos 2, karena ada desas-desus bahwa pabrikan terkemuka lainnya sedang membotolkannya. Mereka takut membanjiri Mobil, karena sering dipalsukan, dan tidak selalu mungkin untuk mengidentifikasi yang palsu.

Berdasarkan semua yang dijelaskan di atas, paling baik mengisi Lacetti:

Filter oli untuk Lacetti

Pabrik dipasang di Chevrolet Lacetti saringan minyak Merk Sewon Nomor bagian GM 96879797. Saat ini ada sejumlah besar analog, misalnya:

• Man 712/22 dari produsen Jerman
• bosch 0451 103 079 merek Jerman lainnya
• Bingkai PH 4722
• Hengst h90w03

Interval penggantian oli

Pabrikan menyediakan penggantian oli mesin sekali setiap 15.000 km atau setahun sekali, mana yang lebih dulu.

Padahal, lebih baik mengganti oli lebih awal: misalnya 1 kali dalam 10.000 km. Alasan penggantian oli prematur mungkin karena pengoperasian mobil yang berat. Misalnya, jika Anda sering berdiri di tengah kemacetan, maka jarak tempuh Anda mungkin rendah, tetapi mesin tetap tidak berhenti bekerja, tetapi angin kencang jam mesin. Yang sangat merugikan sumber dayanya. Atau, misalnya, apakah Anda mengatasi beberapa hal yang dalam penghalang air. Setelah itu, Anda tinggal mengecek kondisi oli mesin apakah ada air di dalamnya. Jika ada, segera ganti oli.

Beberapa pemilik mobil melakukan hal yang berbeda. Mereka mengubah motor minyak dua kali setahun. Sebelum awal musim dingin, untuk minyak yang lebih kental ( 0W-30), lalu sebelum awal musim panas (pada 5W-30).

Haruskah saya membilas mesin saat mengganti oli?

Bilas mesin harus dalam kasus berikut:

• jika Anda mengganti oli ke oli pabrikan lain atau ke viskositas yang berbeda
• setelah mendeteksi kotoran mekanis dalam oli mesin

Dalam kasus lain, tidak ada gunanya membilas mesin.

Dan saat mencuci, sebaiknya gunakan yang khusus minyak pembilas, dan bukan aditif agresif dalam botol kecil, karena mengandung banyak aditif deterjen yang dapat menimbulkan korosi pada berbagai segel karet, segel oli mesin.

Chevrolet Lacetti, karena harganya yang relatif terjangkau, berkualitas tinggi penampilan dan tidak buruk spesifikasi teknis, adalah merek mobil yang sangat populer. Di Rusia, banyak orang menggunakan mobil ini untuk keperluan mereka sendiri dan, tentu saja, mereka memiliki pertanyaan yang sepenuhnya logis - jenis oli apa yang harus diisi di Chevrolet Lacetti?

Untuk mendapatkan jawaban terbaik, disarankan untuk mengetahui rekomendasi resmi dari pabrikan, serta saran dari pengendara berpengalaman yang mengetahui apa yang terbaik untuk mesin merek mobil ini.

Pilihan oli untuk Chevrolet Lacetti dengan ukuran mesin 1,4 dan 1,6

Wajar saja, sebelum menuangkan oli ke kendaraan Anda, Anda harus terlebih dahulu memutuskan dalam kondisi cuaca apa akan dilakukan. Operasi Chevrolet Laceti:

• Dengan operasi aktif di musim dingin, disarankan untuk menggunakan oli mesin dengan viskositas rendah;
• Di musim panas sebaliknya.

Langkah selanjutnya adalah memutuskan apa yang disarankan pabrikan. Dalam mereka Kendaraan ah, perusahaan manufaktur biasanya menggunakan oli mesin merek GM (yang sebenarnya adalah produknya sendiri), yang memiliki indikator berikut - 5W30.

Seperti yang tertulis di manual mobil, disarankan untuk menggunakan opsi khusus ini, yang memungkinkan mobil dioperasikan secara normal dengan kisaran suhu yang cukup lebar. Hanya jika suhu di luar mobil tetap di bawah -20 derajat untuk waktu yang lama, disarankan untuk beralih ke cairan yang tidak terlalu kental.

Ulasan pemilik mobil

Apa oli mesin terbaik menurut konsumen biasa? Ada banyak sekali pendapat tentang masalah ini. Namun, banyak orang menyarankan hal berikut:

1. Igor. Sumy. Saya punya Lacetti dengan volume 1,6 liter. Di speedometer - luka sudah lebih dari dua ratus kilometer. Seratus terakhir saya menggunakan Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Benar-benar puas dengan hasilnya.
2. Anton. Cheboksary. Saya telah memiliki mobil ini selama tiga tahun sekarang. Volume mesinnya 1,4 liter. Sangat puas dengan versi pabrik standar - GM Genuine 5w30.
3. Sergey. Tver. Teman-teman disarankan untuk menuangkan ke dalam mesin Chevrolet Lacetti Minyak mobil 1X1 5W-30. Saya melakukan penggantian sekitar setahun sekali - produk bekerja dengan baik dengan fungsi kerjanya.
4. Vladislav. Rostov. Saya menggunakan Castrol's SLX Professional di kuda saya. Mobil itu dengan sempurna mentolerir embun beku kecil kami, dan selebihnya juga bekerja dengan sempurna.
5. Vladimir. Tyumen. Segera setelah cuaca beku yang parah datang, saya segera beralih ke opsi yang telah lama terbukti - Shell 0W40. Belum pernah mengecewakan saya. Dalam cuaca yang lebih hangat, saya menggunakan penawaran standar dari pabrikan - GM.

Seperti yang Anda lihat dari ulasan orang biasa, pengendara umumnya setuju dengan posisi resmi pabrikan - hampir selalu menggunakan oli mesin dengan performa 5w30 pada mesin Lacetti dengan kapasitas unit tenaga berapa pun. Hanya dengan penurunan suhu sekitar yang signifikan, pengemudi mulai beralih ke produk dengan tingkat viskositas yang lebih rendah.

Alat yang dibutuhkan:

• penarik filter oli
• wadah untuk menguras limbah minyak
• lap (untuk membersihkan noda minyak)
• Satu set kunci yang diperlukan

Bahan habis pakai:

• filter oli dan oli baru
• o-ring colokan tiriskan baru

Apa peran oli dalam mesin?

Oli mesin bertanggung jawab atas keandalan komponen mesin utama. Dalam banyak hal, persyaratan karyanya kontradiktif. Bantalan poros engkol harus diberi tekanan oli yang tinggi agar umur mesin tidak berkurang. Oli mendinginkan bantalan dan pada saat yang sama bertindak sebagai bahan hidroklin, yang memastikan pengoperasian jangka panjangnya, memastikan keandalan. Dalam mode operasi, bantalan menjadi hidrodinamik, dan kehilangan sifat bantalan biasa konvensional. Dalam hal ini, unit tanpa oli di bawah beban dinamis hanya dapat bekerja sepersekian detik, tetapi terus Pemalasan- beberapa jam.

Simpul penting kedua adalah piston dan silinder ruang mesin. Oli diperlukan dalam perakitan ini untuk menghilangkan kontak antara piston itu sendiri dan dinding silinder. Selain itu, ring piston bergerak dari atas rakitan untuk menghilangkan oli berlebih, untuk memberikan lapisan tipis guna membantu melumasi ring. Film semacam itu juga diperlukan untuk menghilangkan panas dari piston cincin piston, dan dari cincin ke silinder.
Jika motor memiliki beban yang tinggi, maka motor tersebut memiliki nosel oli yang menyuplai oli ke mahkota piston untuk pendinginan langsung.

Karena oli pada mesin merupakan komponen penting yang mempengaruhi pengoperasian mesin yang benar, oleh karena itu perlu diganti setidaknya setiap 10 ribu kilometer sekali. Jika Anda mengabaikan penggantian oli, ini dapat menyebabkan kegagalan unit daya. Prosedur mengganti oli tidak rumit, Anda hanya perlu memilikinya alat penting dan mengetahui urutan pekerjaan.

Panduan langkah demi langkah untuk mengganti oli di mesin Chevrolet Lacetti

Untuk memastikan keamanan dan kenyamanan penggantian oli, disarankan untuk bekerja di lubang pandang atau di jalan layang. Sebelum memulai prosedur, mesin perlu dipanaskan hingga suhu pengoperasian.

1. Melepaskan steker pengisi. Untuk melakukan ini, pertama-tama Anda harus membuka kap dan membuka tutup pada leher pengisi. Langkah kedua adalah naik ke bawah mobil, letakkan wadah di bawah sumbat pembuangan kompartemen mesin.
2. Kami melepas pelindung mesin. Jika mobil Anda memiliki pelindung, Anda harus melepasnya dengan membuka baut yang menahan pelindung bak mesin.
3. Kami membuka tutup saluran pembuangan. Sebelum melakukan prosedur ini, harus dibersihkan dengan lap.

   Hati-hati, karena oli bekas yang panas akan keluar melalui leher yang terbuka. Untuk alasan keamanan, putaran terakhir ulir penutup disarankan untuk dibuka dengan tang agar tidak terbakar dan pada saat yang sama sumbat pembuangan tidak jatuh ke dalam wadah penguras oli.

4. Kami mengganti filter oli. Sambil menguras cairan, Anda bisa mulai mengganti filter oli. Untuk melakukan ini, Anda harus melepaskannya dengan penarik. Setelah itu, Anda dapat melanjutkan untuk mengencangkan filter baru dengan tangan, setelah sebelumnya hanya melumasi paking penyegelan dengan oli baru.
   
   
   
   
5. Setelah oli terakhir terkuras, Anda harus mengencangkan steker, setelah mengganti cincin penyegel di atasnya.
   
   
6. Kami menuangkan minyak. Pada tahap ini, diperbolehkan mengisi oli mesin baru melalui leher yang terletak di atas unit tenaga. Jangan terburu-buru mengisi, perlu untuk memeriksa level oli di mesin dari waktu ke waktu.
   
   
7. Kami memeriksa level oli. Proses verifikasi dilakukan dengan menggunakan probe. Ini berisi tanda level "Min" dan "Max", di mana oli harus diisi kompartemen mesin. Bawa mesin masuk dan periksa filter oli dan sumbat pembuangan. Kebocoran seharusnya tidak terdeteksi di tempat-tempat ini. Jika persyaratan ini terpenuhi, berarti semua pekerjaan telah dilakukan dengan benar. Jika ditemukan kebocoran, sumbat pembuangan atau filter oli harus diganti.

Instruksi video

Halo! Tolong beri tahu saya, di hatchback Chevrolet Lacetti 2012, oli mesin mana yang lebih baik untuk diisi? atau Lukoil Lux 5W40, kalau tidak ada banyak penasihat! Yang tidak dipuji GM adalah Lukoil. Jarak tempuh 27000km. Terima kasih. Di sini mereka juga menyarankan ARAL vfckj 10W40. (Vitalia)

Halo Vitaly. Masalah pilihan cairan motorik akut untuk setiap pengendara. Kami akan mencoba memberi Anda beberapa rekomendasi terkait pemilihan bahan habis pakai.

[ Bersembunyi ]

Oli apa yang lebih baik untuk dituangkan ke dalam Chevrolet Lacetti?

Kami selalu berpendapat dan akan terus menegaskan bahwa pabrikan kendaraan tidak sia-sia terlibat dalam produksi cairan motor. Oleh karena itu, kami selalu menyarankan agar pengguna kami hanya mengisi kendaraan mereka minyak asli. Secara khusus, apa yang dapat dikatakan tentang Lukoil - pelumas ini sangat cocok untuknya mobil domestik Dia melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tugas yang diberikan kepadanya. Namun, lebih baik tidak mengisinya dengan mesin General Motors, khususnya review dari pemilik Lacetti mengkonfirmasi informasi ini.

Sedangkan untuk Aral, pada prinsipnya merupakan pelumas yang cukup bagus. Ini telah memantapkan dirinya sebagai bahan habis pakai yang andal, terutama, seperti yang ditunjukkan oleh ulasan di Web, Aral adalah pilihan yang baik khusus untuk model Chevrolet Lacetti. Tapi tetap saja, kami sarankan untuk memperhatikan cairan aslinya. Apa pun yang Anda pilih, pelumas harus cocok standar internasional Opel GL-LL-A025, serta kelas SL / CF menurut API dan A3 menurut ACEA.

MM berikut sesuai dengan klasifikasi ini:

• Elf Excelium Berteknologi Penuh;
• Peri Excelium GM;
• Neste City Pro LL;
• Wulf masterlub Sinflow LL;
• Moli Cair Spesial LL;
• Aral SuperTronik;
• Ujung Castrol;
• LL Spesifik Motul;
• Koma Umur Panjang;
• Teboil Berlian;
• Teknologi Tinggi Hundert.

Semua Bahan habis pakai dari daftar ini dapat digunakan untuk mesin Lacetti. Sebelum membeli, periksa label untuk memastikan bahwa standar dan grade benar-benar sesuai dengan yang ditentukan oleh produsen. Secara terpisah, cairan Liquid Moli harus disorot - sebagian besar pengemudi Chevrolet saat ini menggunakan MM khusus ini dan memujinya di internet.

Video "Mengganti cairan mesin di Chevrolet Lacetti"

Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang cara mengganti bahan habis pakai dari video ini (pembuat video adalah avtomanual).