Penguat listrik Lada Priora tidak berfungsi. Memecahkan masalah prior power steering listrik. EUR dan Power Steering Priors: daftar kemungkinan malfungsi dan metode perbaikan Kesalahan EUR pada bagian sebelumnya aktif

Perangkat sistem kemudi di Lada

Saat mengendarai mobil, mekanisme kemudi dan sistem rem. Oleh karena itu, penting untuk memantau pengoperasian yang benar dari elemen-elemen ini.

Semakin banyak pada perangkat kemudi mobil penumpang penguat dipasang. Tugasnya adalah mengurangi upaya seseorang untuk setir mobil selama manuver. Saat ini, mobil dapat dilengkapi dengan salah satu dari dua jenis power steering: power steering (GUR) dan electric power steering (EUR).

Keuntungan dan kerugian dari amplifier

Lada Priora dapat dilengkapi dengan hydraulic booster dan electric booster. Banyak pengendara semakin menyukai mobil dengan EUR, meski akan lebih tepat menyebutnya EMUR - power steering elektromekanis.

Kegagalan total penguat listrik

Terlepas dari kenyataan bahwa EUR dianggap lebih andal daripada power steering, ia masih mengalami malfungsi, dan karena hal ini secara langsung memengaruhi keselamatan, perbaikan harus segera dilakukan.

Tidak banyak kerusakan yang muncul dengan EUR di Priore. Hal pertama yang terjadi adalah penghentian total amplifier. Seringkali, mematikan amplifier disertai dengan kode yang sesuai yang ditampilkan pada layar komputer terpasang, meskipun ada juga kasus ketika hanya dapat dideteksi dengan pengalaman.

Penguat hidrolik untuk Lada modern

Untuk ini, Anda perlu melakukan:

1. Beberapa putaran setir ke arah yang berbeda dengan mesin mati.
2. Maka Anda perlu melakukan operasi yang sama, tetapi dengan mobil berjalan.
3. Jika gaya yang perlu diterapkan pada setir tidak berubah, ini berarti amplifier tidak berfungsi.

Gerakan, tentu saja, dapat dilanjutkan bahkan ketika amplifier tidak berfungsi, tetapi tidak diinginkan, perlu untuk memperbaikinya sesegera mungkin dan mengembalikan kapasitas kerjanya.

Ada kalanya amplifier di Priore mati bersamaan dengan speedometer. Alasannya adalah sensor kecepatan. Faktanya adalah bahwa ketiga elemen ini saling berhubungan. Skema ini memungkinkan Anda menyesuaikan pengoperasian EUR tergantung pada mode kecepatan. Perbaikan dalam hal ini bermuara pada pemeriksaan kinerja sensor kecepatan dan kabel yang menuju ke sana, speedometer, dan EUR. Jika jeda dalam peralihan terdeteksi, itu harus dipulihkan. Dan ketika kesalahan ada pada sensor itu sendiri, itu diganti begitu saja.

Penguat listrik dapat mati karena tegangan rendah di jaringan terpasang Lada Priora. Ini menunjukkan bahwa insulasi pada kabel mungkin rusak dan a arus pendek atau ada masalah pada kinerja genset sehingga tidak menghasilkan tegangan yang dibutuhkan. Perbaikan terdiri dari pemeriksaan dan pemulihan integritas kabel, serta pemeriksaan dan pemecahan masalah generator.

Kontaminasi parah pada grup kontak sensor torsi yang dipasang pada amplifier juga dapat menyebabkan shutdown. Dan komputer terpasang, melakukan diagnosa sendiri sistem dan mengidentifikasi masalah dengan pengoperasian sensor torsi karena kontaminasi, dapat dengan sengaja mematikan amplifier itu sendiri. Perbaikan dalam hal ini bermuara pada melepas EUR dari mobil, membongkar dan membersihkan grup kontak secara menyeluruh. Tetapi karena operasi untuk memulihkan efisiensi amplifier listrik rumit dan perakitan serta pemasangannya yang tidak tepat pada mobil dapat memengaruhi pekerjaan yang benar mekanisme kemudi, disarankan untuk menghubungi spesialis untuk memulihkan EUR.

Namun seperti yang telah disebutkan, mematikan sepenuhnya kemudi tenaga listrik hanya mengarah pada kebutuhan untuk melakukan lebih banyak upaya saat mengemudi, dan kerusakan seperti itu tidak terlalu memengaruhi keselamatan saat mengemudi.

Hingga saat ini, setiap Priora dilengkapi dengan power steering elektrik, hal ini juga berlaku konfigurasi dasar. Meski awalnya perangkat tersebut hadir sebagai fitur kenyamanan tambahan. Pemilik model ini tahu bahwa unit sering macet dan rusak, namun jika perlu, perbaikan dapat dilakukan dengan tangan. Lebih lanjut tentang ini nanti di artikel.

Berkat pengoperasian power steering elektrik, beban dan tenaga pada roda kemudi berkurang saat berbelok. Unit membuatnya lebih mudah untuk mengelola kendaraan dan tidak memungkinkan untuk melakukan manuver berbahaya dengan kecepatan tinggi. Node berisi elemen-elemen berikut:

• Motor listrik.
• Kolom.
• Setir mobil.
• Sensor momen.
• Unit kontrol elektronik.
• Mekanisme roda kemudi.

Saat setir diputar, EUR diaktifkan. Momen tersebut disediakan oleh motor listrik yang hadir dalam desain penguat listrik. Sensor torsi mengukur nilai dan mengirimkannya ke satuan elektronik. Bergantung pada sudut putaran, ECU menghitung berapa banyak tenaga yang perlu diberikan mesin. Sakelar yang terletak di bawah setir memiliki perangkat yang menentukan sudut putaran. Sensor rotasi dan torsi mengirimkan informasi ke unit elektronik, yang menentukan apakah motor listrik beroperasi pada kecepatan yang diperlukan.

Pada VAZ generasi sebelumnya, penguat hidrolik dipasang, yang memberikan gaya yang hampir sama di semua rentang rotasi. Sedangkan untuk penguat listrik, tingkat tenaga di sini bergantung pada banyak faktor: kecepatan roda kemudi dan sudutnya, putarannya pembangkit listrik, kecepatan mengemudi.

Electric power steering Priors, tautan lemah atau tidak

Tentu saja, power steering elektrik adalah pilihan yang sangat berguna, tetapi pada saat yang sama itu adalah tautan lemah Priora, karena sering gagal.

Tanda-tanda kegagalan total penguat listrik VAZ

Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, unit ini tidak memiliki begitu banyak malfungsi, kerusakan terjadi pada elemen yang sama. Hal pertama yang harus dibongkar adalah kegagalan total amplifier listrik. Saat mematikan EUR, periksa layar komputer terpasang, kemungkinan besar Anda akan melihat kode di atasnya yang melaporkan kegagalan fungsi pada unit. Namun, dalam beberapa kasus, diagnosis penutupan EUR hanya dapat dilakukan dalam praktiknya. Lakukan hal berikut:

1. Matikan mesin dan putar setir ke arah yang berbeda beberapa kali.
2. Ulangi langkah ini, tetapi dengan mesin menyala.
3. Gaya kemudi tidak berubah? Ini berarti unit dimatikan sepenuhnya.

Setir tenaga listrik tidak berfungsi, apakah mungkin untuk mengendarai mobil

Meskipun power steering elektrik tidak berfungsi, Anda dapat terus mengemudi, namun hal ini tidak disarankan. Pengemudi membutuhkan waktu untuk membiasakan diri mengemudi dengan bantuan EUR. Karena itu, disarankan untuk segera mulai mendiagnosis.

Sensor kecepatan rusak, bagaimana pengaruhnya terhadap power steering dan speedometer elektrik, bagaimana cara memperbaikinya

Terkadang speedometer dan amplifier berhenti bekerja secara bersamaan. Penyebab cacat ini adalah sensor kecepatan yang gagal. Perlu dipahami bahwa ketiga komponen tersebut saling berkaitan. Sensor torsi mengirimkan informasi ke unit kontrol. Dia membandingkannya dengan kecepatan, dan kemudian menentukan usahanya. Jika penyebabnya adalah sensor kecepatan, maka perbaikannya dikurangi menjadi pemeriksaan kabel, yang mengarah ke komponen ini. Anda juga harus memeriksa kabel yang menghubungkan sensor ke power steering dan speedometer. Jika tidak ada jeda dalam peralihan, ubah sensornya.

EUR tidak berfungsi karena tegangan rendah, bagaimana cara memperbaikinya

Tegangan rendah di jaringan mobil juga dapat menyebabkan matinya amplifier listrik. Cari kesalahan dalam isolasi kabel. Jika rusak, akan terjadi korsleting pada jaringan. Selain itu, pelanggaran dalam isolasi menyebabkan tidak berfungsi generator. Untuk memecahkan masalah, periksa alternator dan kabel. Ada banyak kontak di sensor torsi, yang dalam kondisi polusi parah berkontribusi mematikan penguat listrik. Dalam hal ini, perlu membongkar unit dan membersihkan kontak sensor torsi.

Mobil tidak mendengarkan setir, bagaimana dengan EUR, apa yang harus dilakukan pengemudi

Mobil sedang melaju di permukaan jalan yang datar, posisi setir tidak berubah, namun tiba-tiba mobil berbelok ke samping. Perilaku EUR yang tidak dapat diprediksi seperti itu memerlukan diagnosis yang mendesak, karena pada waktu yang paling tidak tepat, power steering elektrik dapat mengirim mobil ke jalur yang akan datang atau ke pinggir jalan. Dalam hal ini, Anda harus berhenti mengemudi dan mematikan amplifier.

Cara mematikan EUR, secara detail

Untuk mematikan penguat listrik, perlu melepas sekering yang bertanggung jawab untuk memasok tegangan ke EUR. Untuk melepaskan sekering ini, lakukan hal berikut:

1. Di dekat kaki kiri pengemudi ada penutup blok pemasangan.
2. Putar kait dan lepas pengencang.
3. Blok tempat sekering yang diperlukan terletak di dekat tangki ekspansi.
4. Lepaskan sekering F5 (50 A).

Alasan perilaku ini adalah kerusakan pada perangkat EUR. Itu bisa berupa unit kontrol, sensor torsi, kerusakan mekanis atau kontak tersumbat.

Di mana membuat diagnosis kesalahan EUR

Pekerjaan persiapan untuk mengganti EUR

Sebelum melepas amplifier, banyak bagian panel instrumen yang perlu dibongkar: sakelar pengapian, casing, roda kemudi dengan kantung udara. Saat elemen-elemen ini dihapus, Anda dapat melanjutkan ke penghapusan EUR.

Alat, perlengkapan, bahan habis pakai

1. Deep head pada "8" dan "13".
2. Pahat dan palu.
3. Ratchet dan ekstensi (sebagai alternatif, Anda dapat menggunakan engkol).

Mengganti EUR dengan tangan Anda sendiri, petunjuk langkah demi langkah

Niscaya, penggantian diri EUR adalah acara yang sedikit memakan waktu, tetapi sama sekali tidak sulit bahkan untuk pengendara pemula. Semoga beruntung!

Salah satu yang paling area masalah Lada Priora memiliki power steering elektrik. Itu sebabnya perbaikan power steering elektrik menjadi masalah umum yang dihadapi pemilik Priora. Jika ternyata EUR tidak berfungsi pada Priore, segera hubungi spesialis atau lakukan perbaikan sendiri. Paling sering, power steering elektrik Priora memiliki dua penyebab kerusakan.

Fakta yang menarik! Kemudi tenaga listrik ditemukan dan diperkenalkan ke dalam mobil pada tahun 1990 di Jepang di pabrik-pabrik perusahaan otomotif Toyota.

Cara menentukan bahwa EUR perlu diperbaiki

Penguat listrik pada Priore tidak terlalu sering berfungsi. Itu menolak untuk bekerja pada mobil baru dan mobil bekas.

Jika terjadi masalah kelistrikan pada dasbor tombol kuning menyala, di mana setir dengan tanda seru digambar. Tombol ini memberi tahu Anda tentang malfungsi atau kegagalan power steering listrik.

Anda dapat mengendarai mobil tanpa bantuan penguat listrik. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu mencabut sekring EUR yang terletak di sebelah kiri setir. Kerusakan EUR pada Prior seharusnya tidak membuat Anda takut, karena kerusakan ini dihilangkan bahkan dengan sendirinya.

Kerusakan utama pada power steering listrik dan penyebabnya

Kemudi tenaga listrik pada Priore gagal karena alasan berikut:

1. Saat kunci kontak dihidupkan, EUR tidak melewati kendali diri dan mati sendiri agar tidak mengganggu pengemudi dan tidak menimbulkan keadaan darurat di jalan raya. Dalam hal ini, perbaikannya akan mahal.

2. Electric power steering pada Prior tidak berfungsi karena sensor kecepatan tidak berfungsi. EUR memindai kecepatan kendaraan dari speedometer, yang menerima data dari sensor kecepatan. Saat sensor rusak, sensor mulai memberikan informasi yang salah. Kemudian EUR mati secara spontan, karena tidak mengetahui kecepatan pasti mobil tersebut. Dalam hal ini, perbaikan penguat listrik dilakukan dengan mengganti sensor.

Jika power steering elektrik tidak berfungsi pada Priore, kesalahan yang berkedip di dasbor akan segera memberi tahu Anda.

Cara memperbaiki EUR dengan tangan Anda sendiri

Power steering elektrik Priora memiliki beberapa penyebab kerusakan dan salah satu cara untuk mengatasinya. Untuk perbaikan Anda akan perlu:

1. Kepala untuk 8 dan 13 mm
2. Ratchet atau kerah
3. Perpanjangan
4. Palu
5. Pahat

EUR pada Lada Priora: malfungsi dan solusi

Pertama, Anda perlu melepas penutup kolom kemudi, lalu melepas sakelar pengapian dan roda kemudi. Dalam kasus EUR pada Priore, kegagalan fungsi harus dihilangkan selangkah demi selangkah.
Selanjutnya menggunakan soket 8 mm dan ratchet buka dan hapus grup kontak. Itu harus benar-benar dilepas dari poros agar tidak mengganggu. Selanjutnya yang Anda butuhkan lepaskan kabel daya dari unit kontrol EUR. Setiap colokan memiliki kuncinya sendiri, jadi Anda harus bekerja dengan hati-hati agar tidak merusaknya.

Setelah itu Anda bisa buka mur yang menahan EUR ke tubuh. Dua mur ada di depan dan dua lagi di bawah. Saat semua mur dibuka, EUR harus dilepas dari poros rak kemudi. Kami mengubahnya ke yang baru dan merakit mekanisme dalam urutan terbalik.

Perbaikan power steering listrik Priora sendiri akan menghemat anggaran Anda secara signifikan.

Aturan untuk pengoperasian power steering listrik, kami memperpanjang umur EUR

Seringkali EUR Priora tidak berfungsi karena penggunaannya yang tidak tepat. Agar penguat listrik pada Priore tidak gagal, aturan sederhana harus dihindari:

• Jangan tinggalkan setir dalam posisi ekstrim dalam waktu lama. Tidak mungkin memulai dengan tiba-tiba saat setir dalam posisi ekstrem.

• Saat memarkir atau membelokkan mobil, Anda tidak perlu menahan setir pada posisi ekstrim lebih dari 4-5 detik.

• Reguler inspeksi teknis Mekanisme EUR Priory akan mengidentifikasi kerusakan dan membantu menghilangkannya dengan segera.

• Anda harus memperhatikan suara yang tidak dapat dipahami yang dihasilkan oleh amplifier listrik.

Mengingat saat ini semakin banyak wanita yang mengendarai mobil Lada Priora, maka electromechanical power steering (EMUR) menjadi salah satu perangkat yang diperlukan untuk berkendara yang aman. Toh, pada mobil tanpa power steering, tidak semua pengemudi berhasil memutar roda pemandu ke sudut maksimal, yang seringkali harus dilakukan saat memarkir mobil dalam kondisi sempit.

Kegagalan dalam pengoperasian power steering elektromekanis tidak begitu sulit untuk diidentifikasi. Pertama, komputer terpasang Lada Priora akan menampilkan kode kesalahan yang sesuai pada layar yang terletak di panel instrumen, dan kedua, untuk memastikan power steering tidak berfungsi, Anda perlu membandingkan gaya pada setir saat memutar roda depan dengan mesin mati dan kemudian dengan mesin hidup. Jika ternyata memutar roda pada case pertama akan lebih sulit dari pada case kedua, maka dapat disimpulkan bahwa power steering elektromekanis rusak.

Ada sekitar tujuh puluh kode kesalahan yang menunjukkan kerusakan pada sirkuit listrik yang bertanggung jawab atas pengoperasian power steering elektromekanis yang benar, dimulai dengan C1011 dan diakhiri dengan C1080. Penguraian kode kesalahan pada mobil Lada Priora dapat ditemukan dengan mudah di Internet.

Jika salah satu dari 4 kode kesalahan pertama (C1011-C1014) muncul di layar, Anda perlu memeriksa yang sesuai sirkuit listrik, dan setelah mengidentifikasi kerusakan, hilangkan, lalu hidupkan dan matikan kunci kontak sehingga komputer terpasang mengatur ulang kesalahan. Dan ketika kode error C1015-C1080 muncul, pengemudi dapat mencoba melakukan test drive pada mobilnya dengan kecepatan tidak melebihi 40 km / jam dan mencoba mereset error ini dengan menghidupkan dan mematikan kunci kontak. Jika kesalahan tidak disetel ulang, Anda harus mencari bantuan dari teknisi listrik otomatis.

Saat power steering elektromekanis gagal, gaya pada roda kemudi meningkat, namun mekanisme kemudi melalui sambungan kemudi akan memutar roda depan ke sudut yang diinginkan, sehingga Anda dapat terus mengemudikan mobil Lada Priora. Namun tindakan pencegahan perlu dilakukan, karena terkadang, namun tetap saja, ada kasus ketika EMUR, saat melaju lurus ke depan, mulai bekerja sendiri dan mencoba membelokkan mobil ke kanan atau kiri, yang sarat dengan konsekuensi berbahaya. Kasus seperti itu terjadi karena pembuatan modul kontrol yang diproduksi di dalam negeri berkualitas rendah.

Kemudi tenaga listrik Lada Priora: kami memahami secara detail fitur dan kemungkinan masalah

Saat mengendarai mobil, sistem kemudi dan pengereman memainkan peran besar dalam keselamatan. Oleh karena itu, penting untuk memantau pengoperasian yang benar dari elemen-elemen ini.

Semakin banyak amplifier dipasang pada mekanisme kemudi mobil penumpang. Tugasnya adalah mengurangi tenaga seseorang di setir saat bermanuver. Saat ini, mobil dapat dilengkapi dengan salah satu dari dua jenis power steering: power steering (GUR) dan electric power steering (EUR).

Keuntungan dan kerugian dari amplifier

Perangkat sistem kemudi di Lada

Keuntungan dari booster hidrolik adalah transmisi penuh dari roda ke roda kemudi dampak jalan raya, memberikan umpan balik yang baik. Kerugian dari power steering termasuk fakta bahwa power steering mengambil sebagian dari tenaga mesin, oleh karena itu Anda harus terus memantau level cairan di reservoir power steering dan kondisi saluran pipa.

Penguat listrik tidak memiliki kekurangan ini, terlebih lagi, lebih mudah dioperasikan, diperbaiki, dan juga mempengaruhi daya pada tingkat yang lebih rendah. Tetapi itu juga memiliki kekurangannya. Ini memengaruhi fakta bahwa perpindahan benturan dari roda terjadi pada tingkat yang jauh lebih kecil, sehingga umpan baliknya lebih sedikit, yang memengaruhi apa yang disebut "rasa jalan". Tidak adanya perasaan ini, terutama di musim dingin, dapat menyebabkan penilaian situasi yang salah saat mengemudi.

Lada Priora dapat dilengkapi dengan hydraulic booster dan electric booster. Banyak pengendara semakin menyukai mobil dengan EUR, meski akan lebih tepat menyebutnya EMUR - power steering elektromekanis.

Kegagalan total penguat listrik

Terlepas dari kenyataan bahwa EUR dianggap lebih andal daripada power steering, ia masih mengalami malfungsi, dan karena hal ini secara langsung memengaruhi keselamatan, perbaikan harus segera dilakukan.

Tidak banyak kerusakan yang muncul dengan EUR di Priore. Hal pertama yang terjadi adalah penghentian total amplifier. Seringkali, mematikan amplifier disertai dengan kode yang sesuai yang ditampilkan pada layar komputer terpasang, meskipun ada juga kasus ketika hanya dapat dideteksi dengan pengalaman.

Penguat hidrolik untuk Lada modern

Untuk ini, Anda perlu melakukan:

1. Beberapa putaran setir ke arah yang berbeda dengan mesin mati.
2. Maka Anda perlu melakukan operasi yang sama, tetapi dengan mobil berjalan.
3. Jika gaya yang perlu diterapkan pada setir tidak berubah, ini berarti amplifier tidak berfungsi.

Gerakan, tentu saja, dapat dilanjutkan bahkan ketika amplifier tidak berfungsi, tetapi tidak diinginkan, perlu untuk memperbaikinya sesegera mungkin dan mengembalikan kapasitas kerjanya.

Ada kalanya amplifier di Priore mati bersamaan dengan speedometer. Alasannya adalah sensor kecepatan. Faktanya adalah bahwa ketiga elemen ini saling berhubungan. Skema ini memungkinkan Anda menyesuaikan pengoperasian EUR tergantung pada mode kecepatan. Perbaikan dalam hal ini bermuara pada pemeriksaan kinerja sensor kecepatan dan kabel yang menuju ke sana, speedometer, dan EUR. Jika jeda dalam peralihan terdeteksi, itu harus dipulihkan. Dan ketika kesalahan ada pada sensor itu sendiri, itu diganti begitu saja.

Penguat listrik dapat mati karena tegangan rendah di jaringan terpasang Lada Priora. Hal ini menandakan bahwa isolasi pada kabel mungkin telah rusak dan terjadi korsleting atau terdapat masalah pada kinerja genset sehingga tidak menghasilkan tegangan yang diinginkan. Perbaikan terdiri dari pemeriksaan dan pemulihan integritas kabel, serta pemeriksaan dan pemecahan masalah generator.

Kontaminasi parah pada grup kontak sensor torsi yang dipasang pada amplifier juga dapat menyebabkan shutdown. Selain itu, komputer terpasang, yang melakukan diagnosis mandiri sistem dan mengidentifikasi masalah pengoperasian sensor torsi akibat polusi, dapat dengan sengaja mematikan amplifier itu sendiri. Perbaikan dalam hal ini bermuara pada melepas EUR dari mobil, membongkar dan membersihkan grup kontak secara menyeluruh. Tetapi karena pengoperasian untuk memulihkan efisiensi penguat listrik rumit dan perakitan serta pemasangan yang tidak tepat pada mobil dapat memengaruhi pengoperasian mekanisme kemudi yang benar, disarankan untuk menghubungi spesialis untuk memulihkan EUR.

Namun seperti yang telah disebutkan, mematikan sepenuhnya kemudi tenaga listrik hanya mengarah pada kebutuhan untuk melakukan lebih banyak upaya saat mengemudi, dan kerusakan seperti itu tidak terlalu memengaruhi keselamatan saat mengemudi.

Pengoperasian penguat listrik yang tidak dapat diprediksi

Jauh lebih berbahaya bila penguat listrik berperilaku tidak terduga. Untuk beberapa pemilik mobil, saat mengemudi, amplifier mulai bekerja dan membelokkan mobil ke samping dengan tajam, sementara pengemudi mengemudi di jalan datar dan tidak mempengaruhi setir. Situasi seperti itu bisa disertai dengan sentakan di setir. Ternyata pada saat yang paling tidak tepat, penguat listrik dapat menjatuhkan setir dari tangan Anda dan mengarahkan mobil ke jalur yang akan datang atau ke pinggir jalan.

Roda kemudi dan dasbor

Jika terjadi kerusakan seperti itu, dilarang keras untuk terus mengemudi, jika tidak, karena kerusakan ini, Anda dapat mengalami kecelakaan lalu lintas atau terbang keluar dari jalan raya. Untuk melanjutkan pergerakan lebih lanjut matikan saja amplifiernya. Untuk melakukan ini, Anda perlu melepas sekring yang bertanggung jawab atas catu daya EUR, setelah itu Anda dapat terus mengemudi tanpa amplifier.

Terjadinya masalah ini terletak pada amplifier itu sendiri. Kerusakan seperti itu dapat terjadi karena sensor torsi yang sama. Jika grup kontak kotor, sensor ini mungkin tidak menangkap data posisi kemudi dan sensor kecepatan dengan benar. Dalam beberapa kasus, pembersihan grup kontak dapat memulihkan kinerja amplifier. Tetapi sangat mungkin bahwa operasi semacam itu tidak akan memberikan hasil yang positif.

Untuk menghilangkan kerusakan, kemungkinan besar, Anda harus mengganti amplifier listrik sepenuhnya. Melakukan penggantian di kondisi garasi Tidak direkomendasikan. Untuk melakukan ini, lebih baik menghubungi bengkel khusus. Setelah mengganti penguat listrik, disarankan untuk melakukan pekerjaan penyetelan pada semua komponen mekanisme kemudi.