Baru dalam aturan lalu lintas untuk pengemudi muda. Amandemen baru pada peraturan lalu lintas tentang pengemudi muda. Sanksi bagi pengemudi pemula

Keputusan pemerintah mengadopsi amandemen SDA dan sehubungan dengan pengemudi pemula - mereka yang pengalaman mengemudinya tidak melebihi dua tahun.

Menurut data yang dipublikasikan polisi lalu lintas selama setahun terakhir, total kecelakaan yang terjadi akibat kesalahan pengemudi pemula berjumlah 11.960 kejadian. Pada gilirannya, ini adalah 7% dari semua kecelakaan yang terjadi selama periode ini di negara tersebut. Statistik korban kecelakaan dengan mereka yang baru saja berada di belakang kemudi adalah sebagai berikut: tewas - 1154, luka-luka - 16953 orang.
Namun jika dibandingkan dengan tahun 2015, jumlah kecelakaan dengan pengemudi baru secara keseluruhan mengalami penurunan sebesar 26%.

Persatuan Sekolah Mengemudi Moskow baru-baru ini beralih ke polisi lalu lintas dengan proposal untuk mengeluarkan pengendara yang baru mulai memperoleh pengalaman mengemudi dengan lisensi sementara yang berlaku selama dua tahun dan mengubahnya. Menurut perwakilan Union, inovasi semacam itu akan mendisiplinkan pengendara baru dan mengajari mereka mengemudi dengan hati-hati, karena tujuan pendatang baru adalah mendapatkan SIM permanen, dan tidak kembali ke pelatihan ulang dan ujian ulang.

Berita Pemula

Untuk pengemudi baru (pengalaman tidak lebih dari dua tahun), perubahan berikut diperkenalkan:

1. Sekarang mulai 4 April 2017 batas kecepatan pengendara sepeda motor di jalan tol dinaikkan dari 90 km/jam menjadi 110 km/jam.

2. Perubahan memperkenalkan larangan untuk pengelolaan pengemudi baru kendaraan penarik (kendaraan). Benar, ini hanya berlaku untuk kendaraan mekanis dan tidak berlaku untuk trailer. Harus ditekankan bahwa larangan tersebut berlaku khusus untuk mengemudikan kendaraan penarik (yaitu digunakan sebagai traktor) dan tidak berlaku untuk kendaraan yang ditarik (yaitu pasif, di belakang).

Klausul 20.2 1 SDA:

20.2 1 . Saat menarik, kontrol penarik kendaraan harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki hak mengemudikan kendaraan selama 2 tahun atau lebih.

Sedangkan untuk pengemudi kendaraan penarik harus memiliki pengalaman berkendara lebih dari dua tahun, apapun kategorinya. Artinya, seseorang yang mendapat SIM kategori M pada usia 16 tahun, dan pada usia 18 tahun yang mendapat SIM kategori B (atau lebih tinggi) dapat langsung mengemudikan kendaraan derek tanpa batasan.
Pembatasan yang dimaksud hanya berlaku untuk pengemudi dengan pengalaman tidak lebih dari dua tahun. Namun perubahan untuk pengendara sepeda motor yang dibahas di bawah ini memengaruhi pengemudi pemula dan berpengalaman yang berpengalaman, meskipun bagian peraturan yang relevan sangat mirip.

3. Pembatasan terkait angkutan penumpang dengan moped dan sepeda motor.
Perubahan yang sederhana dan dapat dimengerti: pengendara sepeda motor dengan pengalaman tidak lebih dari dua tahun tidak lagi diperbolehkan membawa penumpang dengan kendaraan ini. Sedangkan untuk moped dapat dikendarai oleh pengendara dan pengendara sepeda motor yang memiliki tanda yang sesuai pada SIM yang menunjukkan adanya salah satu kategori dan tidak memiliki tanda ML di sana.

4. Perubahan untuk pengendara sepeda motor.
Pembatasan ini lebih sulit dipahami daripada yang sebelumnya. Jadi, untuk mengangkut orang, pengendara sepeda motor harus membuka kategori A (atau A1) minimal dua tahun. Penting untuk ditekankan di sini bahwa larangan tersebut berlaku tidak hanya untuk pengemudi baru, tetapi juga untuk pengemudi berpengalaman dengan kategori lebih tinggi (B, C atau D).
Dan kemudian situasi paradoks dapat muncul ketika seorang pengemudi berpengalaman membuka kategori A tambahan dan membeli sepeda motor dengan dudukan penumpang untuk pensiun bersama istri dan kerabatnya. Di satu sisi, pengendara seperti itu tidak dapat disebut sebagai pengemudi pemula (pengalamannya secara signifikan - terkadang puluhan kali - melebihi ambang batas dua tahun), dan di sisi lain, ia tidak berhak mengangkut orang dengan sepeda motor untuk di setidaknya dua tahun lagi. Dalam situasi seperti itu, pengendara berpengalaman tidak punya pilihan selain membuat sepeda motor "bercanda", dan meletakkan sertifikat di lemari dan menunggu beberapa tahun lagi untuk menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan. Dan selama ini, tentu saja, dia tidak akan mendapatkan pengalaman tambahan sebagai pengendara sepeda motor - dia lebih suka kehilangan beberapa keterampilan yang diperoleh selama pelatihan.

Klausul 22.2 1 SDA:

22.21. Pengangkutan orang dengan sepeda motor harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan kategori "A" atau subkategori "A1" selama 2 tahun atau lebih, pengangkutan orang dengan moped harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan dari kategori atau subkategori apa pun selama 2 tahun atau lebih.

Sanksi bagi pengemudi pemula

Hukuman untuk pelanggaran paragraf Peraturan yang tercantum dalam amandemen diatur oleh pasal-pasal Kode Pelanggaran Administratif saat ini.

• Misalnya, seorang pemula menderek mobil milik temannya. Kemudian dia dapat dihukum berdasarkan pasal 12.21 Kitab Undang-Undang Pelanggaran Administratif, bagian 1, yang menyatakan pelanggaran aturan penarik dan pengangkutan barang. Pasal tersebut menyebutkan bahwa pengemudi dalam hal ini akan dihukum dengan peringatan atau denda sebesar 500 rubel.
• Jika pengendara sepeda motor pemula membawa penumpang dengan sepeda motornya, maka berdasarkan pasal 12.23, bagian 1 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, dia dapat mengharapkan hukuman yang sama: denda lima ratus rubel.
• Ketika seorang pemula tidak memiliki, maka hukuman untuk ini diatur oleh bagian pertama dari Pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif (manajemen jika ada kerusakan kendaraan atau kondisi di mana operasi dilarang): denda dari lima yang sama ratus rubel.
• Hukuman yang disebutkan di atas sepenuhnya menguras hukuman atas pelanggaran yang dilakukan. Dalam situasi ini, polisi lalu lintas tidak menerapkan sanksi tambahan apa pun (misalnya penangkapan atau penahanan mobil atau sepeda motor).
• Fitur penting lainnya: tidak seperti tanda orang Cacat, tidak ada penalti untuk pemasangan tanda pengemudi pemula yang tidak sah. Perlu juga ditekankan bahwa perubahan yang dilakukan tidak terkait dengan ada, ada atau tidak adanya tanda “Pengemudi Pemula”, tetapi pada pengalaman berkendara masing-masing individu pengemudi.

Alexei-232

Bagus bahwa mereka tidak memperkenalkan siapa pun dengan pengalaman kurang dari 2 tahun untuk berakselerasi lebih dari 70 km / jam ...

"Harap dicatat bahwa untuk pemasangan ilegal tanda-tanda yang tercantum di atas, berbeda dengan tanda Dinonaktifkan, tidak ada hukuman."

Rupanya, mereka lupa menambahkan tanda lain "Kendaraan latihan". ;)

Bisakah saya tidak memasang tanda Pengemudi Pemula pada mobil saya jika saya memiliki lisensi kategori "A" yang berusia lebih dari dua tahun dan lisensi kategori "B" yang berusia kurang dari dua tahun.

Perbaiki salah ketik (ada tumpangan):

Misalnya, Anda dapat memasang tanda "Thorns" dan memakannya sepanjang tahun. Itu tidak akan menjadi pelanggaran.

Contoh lain terkait towing. Dua mobil melakukan perjalanan bersama ke pedesaan di jalan raya. Pengemudi mobil pertama memiliki pengalaman berkendara selama 20 tahun. Pengemudi mobil kedua adalah anak dari pengemudi pertama yang baru saja mendapatkan SIM. Pengemudi yang lebih berpengalaman mengemudi lebih dulu dan terjebak di selokan lumpur. Apa yang harus dilakukan?

Anda juga dapat mengeluarkan surat kuasa pengemudi berpengalaman dan dia akan dapat mengendarai mobil tanpa kebijakan OSAGO dan tidak akan terjadi apa-apa padanya untuk ini. Menurut UU OSAGO, pemilik mobil wajib mengasuransikan tanggung jawabnya berdasarkan OSAGO dalam waktu 10 hari ...

Saya tidak mengerti, dengan stiker "Pengemudi Pemula". Misalnya, seorang ayah dengan pengalaman 20 tahun tidak ingin melihat stiker ini di mobilnya, tetapi dari waktu ke waktu putranya berada di belakang kemudi kendaraan dengan pengalaman berkendara tidak lebih dari enam bulan. Merobeknya setiap saat?

Beli saja stiker di suction cup dan Anda akan senang.

Romawi-87, minat Tanya. Deskripsi tanda "Pengemudi pemula":

"Pengemudi pemula" - berbentuk kotak kuning (sisi 150 mm) dengan tanda seru hitam setinggi 110 mm - belakang kendaraan bermotor(kecuali traktor, mesin self-propelled, sepeda motor dan moped) dikemudikan oleh pengemudi yang berhak untuk mengemudikan kendaraan tersebut kurang dari 2 tahun.

Jika pengemudi memiliki hak untuk mengemudikan kendaraan mekanis selama kurang dari 2 tahun, maka tanda pengenal harus dipasang. Kategori tidak masalah.

Itu. jika Anda memiliki lisensi kategori A selama lebih dari 2 tahun, maka Anda tidak perlu menggantungkan tanda "Pengemudi pemula".

Semoga beruntung di jalan!

Romawi-88 Terima kasih atas komentar Anda, artikel telah diperbarui.

Semoga beruntung di jalan!

Mengapa tidak ada yang dikatakan tentang pengangkutan kargo besar untuk pemula?

Mikhail-101

Pertanyaan seperti itu, anak saya memiliki pengalaman tepat 2 tahun, apakah dia termasuk dalam perubahan ini?

Dan jangan tunggu sampai besok chtol, kapan pengalamannya 2 tahun 1 hari? Atau perlu membawa penumpang dengan moped?

tuan rumah meteor karena tidak ada perubahan yang dilakukan dalam hal ini.

Semoga beruntung di jalan!

Halo. Memberi tahu. Pada tilang 7, pertanyaan 10 “Pada kecepatan berapa sepeda motor boleh bergerak di luar area bangunan di semua jalan?” - Sekarang jawabannya benar (Tidak lebih dari 90 km/jam.) Sehubungan dengan suntingan terakhir, terdapat ketidaksesuaian. Bagaimana menjadi. Kami sedang menunggu pembaruan pertanyaan dan jawabannya, atau apakah saya salah paham? Terima kasih sebelumnya atas balasan Anda.

Rekan-rekan, halo.

pertanyaannya adalah:

Aturan lalu lintas mengatakan - "Tanda identifikasi harus dipasang pada kendaraan:

"Paku" - berbentuk segitiga sama sisi .... di belakang kendaraan bermotor bertabur ban; "

Tapi inilah pertanyaannya .... di dalam atau di luar kaca?

Jika saya memiliki kaca berwarna - dan saya menempelkan tanda, tetapi tidak terlihat, mengapa saya harus didenda sesuai peraturan lalu lintas?

Mereka meminta saya untuk menempelkannya - saya menempelkannya. Tidak ada tertulis bahwa itu harus terlihat oleh pengguna jalan lain dari jarak tertentu.

Atau, misalnya, saya menempelkannya, tetapi saya tidak mencuci mobil selama setahun - kacanya kotor. Apakah ada sanksi untuk menulis?

Ilya, Halo.

Seperti yang Anda pahami, belum ada praktik tentang masalah ini. Setelah beberapa waktu, akan diketahui apakah mereka didenda karena memasang tanda "Spikes" dengan cara yang Anda tentukan.

Semoga beruntung di jalan!

tanda pengenal - pengangkutan anak - pada mobil pribadi harus dipasang? atau hanya untuk transportasi khusus, mis. bus sekolah?

Irina, paragraf 22.6 dari SDA:

22.6. Transportasi terorganisir untuk sekelompok anak harus dilakukan sesuai dengan Aturan ini, serta aturan yang disetujui oleh Pemerintah Federasi Rusia, di dalam bus yang ditandai dengan tanda pengenal "Transportasi anak".

Rambu harus dipasang pada setiap bus yang beroperasi transportasi terorganisir anak-anak. Termasuk di dalam bus pribadi.

Semoga beruntung di jalan!

Perubahan peraturan lalu lintas mengenai pembatasan bagi pengemudi pemula dengan pengalaman kurang dari dua tahun, yang diperkenalkan hari ini oleh Pemerintah, benar-benar memadai dan masuk akal, kata kepala Federasi Pemilik Mobil Rusia, Sergey Kanaev, kepada Koran Parlemen.

“Kalau orang baru saja duduk di belakang kemudi, kenapa harus mengangkut penumpang dengan sepeda motor? Begitu banyak kematian, mengapa menyebarkannya lebih jauh? Pengemudi pemula harus diberi tahu: "Pertama, belajar menyetir sendiri, Nak, saat itu satu-satunya hidupmu, dan kemudian ajak semua orang duduk bersamamu," kata Kanaev. Aturan tanpa penumpang untuk pengemudi pemula, katanya, diberlakukan di banyak negara dan membantu meningkatkan keselamatan jalan.

Adapun larangan pengangkutan barang berukuran besar, trailer, derek bagi pengemudi yang kurang berpengalaman, ini juga lumrah, Kanaev yakin.

“Biarlah orang melihat bagaimana ini dilakukan, mungkin seseorang akan mengajarinya di jalan, karena ini tidak diajarkan di sekolah mengemudi, perlu latihan. Orang yang baru mendapat lisensi tidak mengerti bagaimana melakukannya, ”kata ketua Federasi Pemilik Mobil itu.

Mengenai hukuman karena kurangnya tanda pengenal, "pengemudi pemula" juga merupakan batasan "tidak di luar kebiasaan", Kanaev yakin.

“Saat Anda melihat ikon ini, Anda bereaksi secara normal. Dan ketika Anda tidak mengerti apa yang terjadi, mengapa seseorang berdiri di tengah jalan dan apa yang ingin dia lakukan, ini tentu saja mengganggu pemilik mobil. Mereka mulai keluar dari mobil, membunyikan klakson… Dan ketika Anda melihat bahwa itu adalah pendatang baru, Anda berkendara dengan tenang dan terus melaju, ”kata Sergey Kanaev.

Akan lebih mudah bagi pemula sendiri jika diberi tanda di jalan, dia yakin. Tapi, sayangnya, tidak semua orang akan memasang tanda-tanda ini di mobil mereka, itulah sebabnya hukuman diberlakukan.

"Lencana "pengemudi pemula" ini dapat dibeli tanpa masalah dengan harga maksimal 200 rubel, tidak ada masalah - tempelkan dan kendarai secara normal," Kanaev menyimpulkan.

Ingatlah bahwa pada bulan Februari tahun ini, pembatasan untuk pengendara yang tidak berpengalaman diusulkan untuk diberlakukan di Persatuan Sekolah Mengemudi Moskow. termasuk larangan mengemudi di malam hari jalan raya federal, batas kecepatan khusus, larangan pengangkutan penumpang dan barang, masa percobaan dua tahun untuk mendapatkan SIM dan SIM sementara untuk pendatang baru.

Dari semua proposal, SDA memasukkan larangan bagi pengemudi dengan pengalaman kurang dari dua tahun mengemudikan kendaraan derek, mengangkut penumpang dengan sepeda motor dan mengoperasikan kendaraan tanpa adanya tanda pengenal "pengemudi pemula" (kotak kuning dengan tanda seru hitam tanda dipasang di belakang kendaraan).

Untuk pelanggaran aturan penarik dalam Kode Pelanggaran Administratif, ada peringatan atau denda 500 rubel, untuk pengangkutan penumpang dengan sepeda motor dan karena tidak adanya tanda pengenal, pemula juga akan menghadapi denda sebesar 500 rubel.

Kejutan terpenting yang sekarang menunggu yang terakhir terkait dengan tanda "Pengemudi Pemula", yang sekarang terpaksa mereka pahat di jendela mobil mereka. Hingga saat ini, tidak ada sanksi yang diberikan atas tidak adanya stiker tanda seru hitam berlatar belakang kuning pada mobil "teko". Tapi sekarang ini dianggap sebagai salah satu "kerusakan atau kondisi" yang melarang pengoperasian kendaraan. Artinya, seorang petugas polisi lalu lintas, setelah menghentikan seorang pengemudi pemula, pertama-tama akan melihat: apakah ada stiker dengan "seruan" di mobilnya? Jika tidak, maka mereka akan menyusun protokol, seperti untuk pewarnaan jendela yang tidak sesuai dengan GOST, pemasangan "kenguryatnik" yang tidak normal atau power bumper pada SUV: dengan denda 500 rubel. Pada saat yang sama, polisi lalu lintas akan mengeluarkan perintah untuk menghilangkan "malfungsi". Setelah itu, dalam waktu 10 hari, pemilik mobil wajib menyerahkan mobilnya ke polisi lalu lintas dengan “kekurangan” yang dihilangkan. Dalam kasus kami - dengan tanda "Pengemudi Pemula" yang ditempel. Jika ini tidak dilakukan, mengingat alasan mengunjungi polisi itu tidak masuk akal, pendaftaran mobil akan ditangguhkan, dan mengendarainya akan dihukum berdasarkan Pasal 12.1 Kode Pelanggaran Administratif - denda 500-800 rubel untuk pertama kalinya dan hingga pencabutan hak selama tiga bulan untuk kedua kalinya.

Adapun amandemen peraturan lalu lintas lainnya, mereka melarang pengemudi pemula menarik mobil lain. Jika seseorang dengan pengalaman mengemudi kurang dari dua tahun tertangkap basah melakukan aktivitas yang sangat tercela ini, dia menghadapi denda 500 rubel berdasarkan pasal 12.21 Kode Pelanggaran Administratif (“Pelanggaran aturan derek”). Denda yang persis sama menanti pengendara sepeda motor pemula (Pasal 12.23 KUHP), jika tiba-tiba memutuskan untuk menunggang pacar. Atau seorang teman.

Perhatikan bahwa semua amandemen peraturan lalu lintas yang luar biasa ini diprakarsai oleh Kementerian Dalam Negeri di bawah slogan memerangi kecelakaan di kalangan pengemudi pemula, yang telah menurun dalam beberapa tahun terakhir hampir 20% setiap tahun. Pada saat yang sama, aparat penegak hukum tidak memperhitungkan bahwa banyak pemula di belakang kemudi tidak menempelkan "seruan" di mobil mereka karena alasan yang cukup bisa dimengerti. Pertama, tanda "Pengemudi Pemula" memprovokasi pengemudi yang tidak memadai untuk "mengajari" seorang pemula di jalan dengan memotong dan mengerem keras atau dengan cara berbahaya lainnya untuk menunjukkan keunggulan mereka. Dan kedua, "tanda seru" di kaca membuatnya lebih mudah bagi pengganti otomatis untuk memilih calon korban untuk "perceraian" di jalan. Lagi pula, jauh lebih mudah untuk "menekan" pengemudi yang tidak berpengalaman, mengintimidasi mereka dengan kengerian polisi imajiner.

Dan secara umum cukup aneh, terutama bagi petugas polisi lalu lintas, untuk berbicara tentang pengalaman mengemudi sehubungan dengan lamanya waktu yang telah berlalu secara resmi sejak seseorang menerima SIM dari polisi lalu lintas. Penulis kalimat ini secara pribadi mengenal tujuh orang (kebanyakan wanita) yang, setelah mendapatkan SIM, tidak mengemudi setidaknya selama 6–8 tahun! Dan pasangan dari daftar ini telah berhasil mengubah SIM mereka di polisi lalu lintas karena masa berlaku 10 tahun telah berakhir! Ternyata semua warga negara ini memiliki hak untuk sekarang berada di belakang kemudi dan menderek siapa pun, tanpa repot-repot menempelkan mobil mereka (hipotetis, untungnya) dengan lencana "Pengemudi Pemula". Padahal sebenarnya untuk waktu yang lama mereka bahkan tidak menyadari mengapa semua pedal ini ada di dalam mobil!

MOSKOW, 27 Maret - RIA Novosti. Perdana Menteri Dmitry Medvedev menyetujui perubahan aturan lalu lintas. Amandemen tersebut menyangkut, khususnya, pengemudi pemula yang pengalamannya tidak melebihi dua tahun.

"Menarik" MFC

Salah satu keputusan pemerintah yang ditandatangani oleh Medvedev memberikan hak kepada pusat multifungsi untuk mengeluarkan SIM baru. Sekarang fungsi-fungsi ini dipercayakan kepada subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara.

Dokumen tersebut mengatakan bahwa MFC akan dapat mengeluarkan pengemudi dengan sertifikat baru yang diterima dari polisi lalu lintas, serta SIM internasional.

Selain itu, keputusan tersebut mengklarifikasi masalah penggantian SIM sebelum tanggal kedaluwarsa - pengemudi yang memberikan sertifikat medis akan dapat memperoleh hak baru yang akan berlaku selama sepuluh tahun. Batas waktu asli tidak dapat berubah.

Pemerintah berharap perubahan tersebut akan membantu meningkatkan kualitas layanan publik, mengurangi biaya keuangan dan waktu orang Rusia, serta mengurangi kemungkinan korupsi dalam mendapatkan SIM.

Pembatasan Pemula

Medvedev juga menyetujui pembatasan untuk pengemudi pemula. Definisi ini akan mencakup pengendara yang masa mengemudinya tidak lebih dari dua tahun.

Di bawah aturan baru, pendatang baru tidak akan dapat menderek mobil lain, membawa penumpang dengan sepeda motor, moped dan skuter, serta mengendarai mobil dengan barang yang terlalu besar, berat, dan berbahaya.

Selain itu, pemula harus "menandai" mobil mereka dengan tanda "Pengemudi Pemula".

Pendapat ahli

Ketua Federasi Pemilik Mobil Rusia, Sergey Kanaev, menilai positif inovasi untuk "pemula mobil".

"Bisa dibilang mereka cukup masuk akal. Saya tidak melihat sesuatu yang begitu buruk di sana. Fakta bahwa mereka (pemula - red.) entah bagaimana akan dibatasi sedikit, tetapi ini untuk merangsang," kata Kanaev kepada RIA Novosti.

Kepala FAR juga menyerukan pembatasan tenaga mobil dan sepeda motor untuk memungkinkan pendatang baru "terbiasa dengan kendaraan yang kurang bertenaga". Menurutnya, semacam masa uji coba bisa diperkenalkan bagi pengemudi pemula.

“Secara relatif, setelah lulus dari sekolah mengemudi, Anda mendapatkan masa percobaan dua tahun, di mana sebenarnya Anda tidak boleh mengalami kecelakaan, tidak boleh melakukan pelanggaran berat terhadap peraturan lalu lintas. pergi untuk merebut kembali,” tambah Shkumatov .

Pada gilirannya, koordinator Blue Bucket Petr Shkumatov mengkritik aturan baru tersebut. Menurutnya, pembatasan tersebut "praktis tidak dibenarkan".

"Tidak ada satu angka pun yang, misalnya, menunjukkan bahwa pengemudi pemula yang menarik mobil lain pasti mengalami kecelakaan ... tidak ada data seperti itu. Artinya, proposal ini, menurut saya, diadopsi pada dasar dari beberapa asumsi tak berdasar, hipotesis yang perlu diuji," kata Shkumatov.

Pada saat yang sama, dia setuju bahwa dalam kasus kasar pelanggaran lalu lintas(misalnya, karena menerobos lampu merah), pendatang baru tidak hanya didenda, tetapi juga dikirim untuk pelatihan ulang. Menurut ahlinya, pengemudi pemula harus dilarang mengemudi transportasi komersial misalnya taksi.

Pengalaman Uni Soviet

Pembatasan untuk pengendara pemula ada dalam peraturan lalu lintas di Uni Soviet. Kemudian para pendatang baru juga diberi "hak sementara" - sebuah dokumen unik yang tidak memiliki analogi di dunia. Namun pada tahun 1991, praktik ini ditinggalkan.

Sementara itu, masalah kecelakaan di kalangan pengemudi pemula terus menjadi perhatian dinas terkait. Pada tahun 2012, Dewan Publik di bawah Kementerian Dalam Negeri mengusulkan untuk menghidupkan kembali sebagian persyaratan Soviet: membatasi kemampuan pengemudi pemula untuk berkendara dengan kecepatan hingga 70 kilometer per jam. Agensi juga meminta untuk melarang pengangkutan lebih dari satu penumpang dan pergerakan masuk waktu gelap hari.

Pada awal 2015, polisi lalu lintas menerbitkan draf dokumen peraturan. Pengemudi dengan pengalaman kurang dari dua tahun dilarang menderek mobil lain, mengangkut penumpang dengan sepeda motor, dan mengemudikan kendaraan yang membawa barang berat, besar, atau berbahaya.

Pada bulan Maret tahun yang sama, sekali lagi diusulkan untuk melarang pengemudi yang tidak berpengalaman mengemudi dengan kecepatan lebih dari 70 kilometer per jam.

Para ahli mengkritik proyek tersebut dalam beberapa hal. Jadi, Ketua Dewan Perlindungan Hukum Pemilik Mobil, Viktor Travin, mencatat bahwa tidak jelas mengapa pengalaman seorang pemula dibatasi tepat dua tahun - lagipula, tidak ada statistik mengenai hal ini.

Selain itu, menurut SDA, pengemudi harus berkendara di sepanjang jalan dengan laju arus jika tidak melebihi yang diizinkan, namun gagasan untuk memberlakukan pembatasan pada pemula secara langsung bertentangan dengan hal tersebut.