koneksi PTF. Sambungan lampu kabut sendiri melalui relai. Tahapan dan urutan pemasangan PTF

Pencahayaan lampu depan (rendah dan tinggi), yang disediakan oleh pabrikan, menerangi jalan dan memungkinkan Anda mengendarai mobil, bahkan dalam kegelapan. Dalam kondisi normal, mereka mengatasi tugas tersebut dan tidak membutuhkan bantuan. Hal lain adalah ketika karena salju, hujan atau kabut, jarak pandang memburuk. Dalam situasi seperti itu, pencahayaan tambahan mungkin diperlukan - lampu kabut. Apa saja fitur dari perangkat ini? Bagaimana cara memasang lampu kabut? Apa persyaratan dalam peraturan lalu lintas? Mari pertimbangkan poin-poin ini lebih detail.

Untuk apa lampu kabut?

Kerugian utama dari lampu balok tinggi dan rendah adalah volume balok yang besar. Saat mengemudi saat kabut, hujan, atau hujan salju, sinar jatuh ke partikel air, setelah itu tersebar. Akibatnya, kerudung putih terbentuk, yang memperburuk visibilitas yang sudah kurang ideal.

Untuk menghindari efek yang dijelaskan, berkas cahaya harus memiliki batas di bagian atas, yaitu "terputus" secara horizontal. Artinya, di atas batas tertentu, berkas cahaya tidak naik. Selain itu, harus cukup lebar untuk menerangi pinggir jalan. Kepatuhan terhadap persyaratan ini menjamin visibilitas normal, bahkan dalam cuaca berkabut. Pada saat yang sama, cahaya tidak dipantulkan dari tetesan air, tetapi seolah-olah menyebar ke permukaan jalan.

Mengapa ini berhasil? Bukan rahasia lagi bahwa kabut tidak berada di atas jalan itu sendiri, melainkan pada jarak tertentu dari permukaan. "Lapisan" inilah yang diterangi oleh sinar khusus. Hal utama adalah sumber cahaya harus dipasang serendah mungkin. Seperti disebutkan di awal artikel, standar dicelupkan dan balok tinggi tidak efektif karena lokasinya yang tinggi. Menghemat hanya instalasi lampu kabut, yang hanya memberikan cahaya "lebih rendah" yang diperlukan.

Cara memasang lampu kabut

Instalasi pencahayaan tambahan akan efektif hanya dalam satu kasus - dengan memperhatikan aturan pemasangan secara ketat. Pemasangan dan penyesuaian peralatan kabut harus dilakukan, dengan mempertimbangkan persyaratan saat ini yang ditentukan dalam GOST dan peraturan lalu lintas(Lihat video "Memasang lampu kabut pada VAZ 2109" di bawah).

Bagaimana cara memasang lampu kabut untuk memberikan penerangan yang cukup dalam cuaca buruk? Layak dimulai dari GOST dengan nomor 8769-75. Ini menjelaskan persyaratan utama untuk pemasangan lampu kabut. Diantara mereka:

• Jumlah perangkat penerangan - dua.
• Jarak dari samping bodi ke tepi luar lampu depan adalah 0,4 meter.
• Jarak dari permukaan jalan ke bagian bawah perangkat penerangan adalah 0,25 meter.
• Reflektor (lubang cahaya) lampu kabut harus ditempatkan di bawah tingkat atas "jendela" pemancar cahaya dari lampu sorot yang dicelupkan.
• Sudut visibilitas PTF harus dari +15 hingga -10 derajat - secara vertikal, dan dari +45 hingga -10 derajat - secara horizontal. Dalam sudut ini, cahaya yang dipancarkan tidak boleh terhalang oleh apapun.

Pada beberapa mobil, pabrikan menangani pemasangan lampu kabut yang benar. Jadi, pada bumper banyak model, terdapat pengencang khusus untuk PTF. Jika lampu depan tidak dipasang, ada colokan di lubang khusus. Dalam situasi seperti itu, pertanyaan tentang cara memasang lampu kabut sama sekali tidak sepadan. Jika ada kebutuhan lampu kabut, cukup membongkar busi dan memasang sumber cahaya.

Mengapa lampu kabut tidak menyala, tentang penyebab dan metode untuk menghilangkan kerusakan ini -.

Tapi itu tidak selalu beruntung. Jika pabrikan belum menyiapkan tempat untuk pemasangan PTF, pemilik mobil terpaksa menyelesaikan masalah tersebut secara pribadi. Dalam hal ini, pemasangan lampu kabut harus dilakukan dengan mempertimbangkan persyaratan ketat untuk pemasangan dan penyambungan. Hanya jika norma yang ditetapkan dipatuhi, seseorang dapat yakin akan keefektifan perangkat penerangan dan kemampuannya untuk mengatasi kabut. Setelah memasang lampu kabut, dilakukan penyetelan, yang tugasnya adalah mengatur sudut datang berkas cahaya yang benar di permukaan jalan.

Opsi apa untuk menghubungkan lampu kabut yang ada

Saat ini, ada beberapa cara untuk memasang perangkat kabut. Opsi paling andal dan termudah adalah menghubungkan PTF ke kabel yang sudah terhubung. Dalam situasi seperti itu, pabrikan telah memikirkan dan menerapkan rangkaian listrik - relai, konektor untuk koneksi, sakelar, sisipan yang dapat melebur, dan kabel. Ada sedikit yang tersisa untuk pemilik mobil - pemasangan lampu kabut dan peralihannya dengan kabel yang ada.

Metode yang dijelaskan relevan untuk mobil yang dikirim masuk set lengkap. Pemilik membeli lampu kabut baru untuk menggantikan yang sudah ada, atau mengirimkan perlengkapan penerangan (jika tidak dipasang di pabrik). Namun, sebelum memasang lampu kabut, ada baiknya memeriksa kesesuaiannya dengan model mobil, yaitu konektor sambungan dan karakteristik pemasangannya.

Jika mobil tidak memiliki diagram sirkuit untuk menghubungkan PTF, Anda harus melakukannya sendiri. Untuk mengatasi masalah, siapkan:

• Lampu kabut.
• Mengalihkan.
• Kabel berisolasi tembaga.
• Sekering.

Kesalahan pemula yang umum adalah memasang lampu kabut dan mematikannya lampu parkir. Tetapi pengkabelan sirkuit ini tidak dirancang untuk arus yang dikonsumsi oleh PTF, yang menyebabkan fusible insert (sekering) terbakar. Tugas yang terakhir adalah untuk melindungi sirkuit suplai dari api, jika terjadi korsleting kabel.

Arus pengenal sekering harus dihitung dengan mempertimbangkan kekuatan sumber cahaya. Misalnya, jika daya satu lampu 60 watt, nilai saat ini untuk sepasang lampu kabut dihitung sebagai berikut:

Nilai arus (Amps) = Daya lampu (W) * 2 / Tegangan jaringan terpasang (Volt).
Kami mengganti nilainya dan mendapatkan - 60 * 2/12 \u003d 10 Ampere.

Saat membeli sekring, Anda harus mengambil perangkat dengan margin. Dalam kasus kami, insert yang dapat melebur dengan Inom = 15 Ampere cocok.

Fitur diagram koneksi

Mengetahui cara memasang lampu kabut dan menyelesaikan tugas ini hanyalah setengah dari perjuangan. Sekarang perangkat yang dibeli harus terhubung dengan benar.

CARA PERTAMA

Opsi paling sederhana adalah menyalakan PTF langsung dari baterai dengan memasukkan sakelar ke rantai. Setiap lampu depan memiliki dua kontak yang digunakan untuk menyalakan lampu. Satu kontak, dari setiap lampu depan, dihubungkan ke kabel yang sama, dan kabel dihubungkan ke massa, diikat dengan baut. Tubuh itu sendiri terhubung ke negatif baterai.

Tetapi cara yang lebih disukai adalah menghubungkan kabel ini bukan ke ground, tetapi ke terminal negatif baterai. Opsi ini lebih andal, karena risiko kehilangan kontak dihilangkan jika terjadi korosi atau fiksasi baut yang buruk.

Satu kontak lagi tetap tersedia, di setiap lampu depan, yang terhubung ke terminal positif baterai. Untuk menyederhanakan rangkaian, kontak yang belum terlibat pada dua PTF digabungkan terlebih dahulu, kemudian ditampilkan pada relai kontak di nomor 87. Dalam hal ini, pemasangan dilakukan dengan mempertimbangkan aturan berikut:

• Kontak "ketiga puluh" diumpankan ke sekring, dan setelah itu - ke "plus" baterai.
• Kontak "delapan puluh enam" dihubungkan ke "minus" aki atau, sebagai alternatif, dihubungkan ke badan mobil dengan baut.
• Kontak "delapan puluh lima" terhubung ke "plus" dari sumber listrik. Dalam hal ini, kabel harus melewati sakelar dan sekring, yang digunakan dalam rantai kontak "ketiga puluh".

Tombol tempat daya disuplai ke lampu kabut sudah terpasang dasbor atau di dekatnya (di tempat yang nyaman). Relai dipasang pada papan sirkuit.

Cara memasang xenon di lampu kabut dengan tangan Anda sendiri -.

METODE KEDUA

Ada juga opsi yang lebih kompleks, yang didasarkan pada skema yang dibahas di atas. Di dalamnya, koneksi ke "plus" baterai terjadi melalui kunci kontak. Dalam hal ini, kabel dari tombol daya lampu kabut tidak menuju ke sekring, tetapi kemudian ke baterai, tetapi ke jalur yang berbeda - ke konduktor tempat tegangan terjadi saat kunci kontak dihidupkan. Opsi ini bagus untuk pengemudi pelupa yang meninggalkan mobilnya dengan lampu depan menyala. Saat memasang melalui kunci, tidak ada bahaya seperti itu. Cukup mematikan kunci kontak untuk memutus sirkuit.

Jika Anda mengetahui cara memasang lampu kabut dan secara ketat mengikuti rekomendasi yang dipertimbangkan, tidak sulit untuk memenuhi satu lagi persyaratan peraturan lalu lintas - dimasukkannya PTF, bersama dengan lampu lampu samping. Agar sirkuit sepenuhnya mematuhi "surat" hukum, tombol PTF harus dihubungkan ke sakelar penerangan eksternal kendaraan.

Video: Memasang lampu kabut pada VAZ 2109

Jika video tidak muncul, muat ulang halaman atau

Menurut Peraturan baru, mobil harus dikendarai pada siang hari dengan cara yang sama seperti pada malam hari dengan penerangan. Mungkin dengan sinar rendah lampu menyala atau lampu kabut. Hari ini kami akan mempertimbangkan: bagaimana Anda dapat menghubungkan lampu kabut ke mobil Anda. Lampu kabut juga berguna dalam kabut. Untuk menghemat uang, Anda dapat menyambungkan sendiri lampu kabut. Tidak ada yang rumit dalam menyambungkan lampu kabut, dan siapa pun dapat menangani tugas ini!

Saat memasang PTF, rangkaian kelistrikan untuk menyalakan lampu utama lampu depan mobil mungkin berguna.

Diagram pengkabelan standar untuk lampu depan mobil.

1. Blokir lampu depan.

2. Panel sekering dan relai.

3. Sakelar kolom kemudi.

4. Tombol untuk tiga posisi di dalam mobil.

5. Kunci kontak.

6. Dasbor.

Jadi, lampu kabut dibeli, hanya yang dibutuhkan untuk model mobil Anda (sepeda motor, dll). Terpasang. Kiri untuk dilakukan sambungan listrik PTF.

Diagram pengkabelan paralel untuk lampu kabut

Kami menghubungkan bohlam di satu ujung ke tanah mobil, dan memutar ujung lainnya dan memasang nomor ke kontak 87 estafet kami.

Pada 30 kami menyediakan kontak relai plus melalui sekering setidaknya 15 Amp, plus dibawa ke panel sekering, sebaiknya lebih dekat ke baterai.

Sekarang kita sambungkan tombol untuk menyalakan lampu kabut dengan satu ujung ke badan mobil, dan ujung lainnya ke 86 kontak relay kami.

Kontak 85 Relai beralih ke plus 12V, yang muncul saat kunci kontak dihidupkan. Kelebihan ini bisa dicari di panel sekring.

Penyertaan otomatis PTF

Jika ingin lampu kabut otomatis menyala saat mobil dinyalakan, maka kita sambungkan kabel ini ke lampu kontrol "pengisi daya" V dasbor. Tombol "PTF" di kabin harus dihidupkan.

Itu dia! Sekarang, ketika Anda menekan tombol daya, minus diterapkan ke belitan relai - relai diaktifkan dan dengan demikian menutup kontak 30 dan 87 relai dan - bola lampu kami menyala!

Lampu kabut bekerja!

Inklusi PTF yang ekonomis (berurutan).

Jika Anda menggunakan lampu kabut hanya untuk apa yang seharusnya dikendarai di siang hari dengan cahaya dan tidak akan menggunakannya dalam kabut. Kedua lampu kabut itu bisa dihubungkan satu sama lain secara seri. Tentu saja, mereka "tidak bisa menembus" kabut, tetapi pada siang hari terlihat jelas bahwa mobil itu melaju dengan cahaya.

Jadi, kami akan "membunuh" tiga burung dengan satu batu 🙂

1. Turunkan konsumsi saat ini sebanyak 4 kali lipat! Ini berarti lebih sedikit tekanan pada generator, kontak relai, dan kabel. Karena beban pada generator dan mesin secara keseluruhan lebih sedikit, meskipun tidak banyak, konsumsi bahan bakarnya akan lebih sedikit.
2. Karena bohlam bersinar di lantai yang bercahaya, lampu akan bertahan lebih lama, dan lampu kabut itu sendiri, serta yang terpenting, kaca akan lebih sedikit panas.
3. Kami tidak menyalakan lampu kepala, sehingga menghemat lampu mahal dan menghemat energi mobil.

Kedua skema ini cocok untuk semua merek mobil, sepeda motor, skuter, atau traktor.

Zotov A.V. Wilayah Volgograd

P O P U L I R N O E:

Artikel untuk amatir radio pemula. Ini memberikan contoh pemeriksaan komponen radio utama yang digunakan dalam peralatan elektronik (resistor, kapasitor, transformator, induktor, choke, dioda dan transistor) menggunakan multimeter atau ohmmeter dial konvensional.

Pembuat sabun yang terhormat! Sebelum Anda memutuskan untuk membuat sabun dari awal, Anda harus membiasakan diri dengan aturan keselamatan untuk bekerja dengan alkali!

Jika profesi Anda dikaitkan dengan seringnya perjalanan dengan mobil, atau Anda hanya suka bepergian, Anda mungkin tahu bahwa tanpa optik yang baik cukup sulit untuk menjamin keselamatan berkendara. Saat ini, perjalanan terpendek pun tidak boleh dilakukan tanpa peralatan kabut yang baik. Optik semacam itu sekarang dipasang di hampir setiap mobil dalam konfigurasi dasar.

Namun, ada mobil yang lampu kabutnya harus dihubungkan sendiri melalui relai. Skema dan langkah-langkah pemasangan optik ini dijelaskan lebih lanjut di artikel kami.

Untuk apa lampu kabut?

Sebelum memberi tahu Anda tentang fitur pemasangan elemen-elemen ini, beberapa kata tentang betapa pentingnya elemen-elemen ini untuk sebuah mobil. Fungsi utamanya adalah untuk memasok cahaya. Kualitas dan jangkauan penerangan jalan bergantung pada karakteristik ini. Jika lampu kabut disetel dengan baik, mampu menerangi aspal hingga 10 meter di depannya, yang cukup untuk pergerakan yang aman dengan kecepatan 50-60 kilometer per jam. Dan tidak masalah cuaca apa yang Anda kendarai - dengan langit tak berawan atau kabut tebal - optik ini selalu sesuai dengan fungsinya. Lalu bagaimana cara memasangnya di mobil?

Menghubungkan lampu kabut melalui relai: diagram dan instruksi

Untuk memulai, mari bersiap alat yang diperlukan dan bahan. Dalam perjalanan kerja, kita membutuhkan sekering 15 amp, beberapa meter kabel, selotip, tombol daya, blok dan Relai PTF. Diagram pengkabelan untuk lampu kabut melalui relai ditunjukkan pada foto di bawah ini. Kami akan dibimbing olehnya.

Ini adalah diagram pengkabelan yang sama untuk relai lampu kabut. Pada prinsipnya tidak menimbulkan kesulitan, dan sangat mudah untuk menghadapinya.

Di mana memulai instalasi?

Pertama-tama, Anda perlu melepas panel tengah - 2 lampu latar untuk pengatur tungku akan ditempatkan di sini. Mereka tidak memengaruhi pengoperasian PTF dengan cara apa pun, tetapi kami membutuhkan kabelnya. Untuk merasakan konektor dua pin, Anda harus menggerakkan tangan Anda di sepanjang kabel sampai ke ujung. Ini sangat penting, karena di sinilah kontak pertama pada relai akan dibuat. Selanjutnya, kabel dihubungkan ke lokasi konektor lampu latar oven, dan bagian keduanya terhubung ke tombol daya PTF yang terpisah.

Kami menghubungkan kontak

Bagaimana cara menghubungkan lampu kabut melalui relai selanjutnya? Agar sistem memiliki jaringan dimensi dua belas volt dan 85 kontak, perlu untuk menjalankan kabel ke relai. Selanjutnya, kami meregangkan kontak ke-87 di bawah pedal ke baterai.

Bagaimana melakukan koneksi yang benar lampu kabut melalui termasuk 30, 85, 86 dan 87 pin. Kami menghubungkan mereka, menurut gambar. Kami juga memasang sekering 15 amp di sini. Dan semakin dekat dengan baterai, semakin baik. Berikutnya adalah kontak ke-86. Semuanya sederhana di sini - kami menghubungkannya dengan tubuh.

Tentang kabel

Sekarang Anda harus berurusan dengan lampu kabut itu sendiri. Seperti yang kita ketahui, hanya ada dua kabel yang berasal dari masing-masing lampu depan ("plus" dan "minus"). Kami menghubungkan yang terakhir dengan tubuh, yaitu, itu akan menjadi massa kami. Selanjutnya kita naikkan ke relai agar kabel tidak terlihat, dan sambungkan ke baterai.

Ini melengkapi koneksi lampu kabut melalui relai. Diagram koneksi, seperti yang bisa kita lihat, sangat sederhana, sehingga pengendara pemula pun dapat menangani tugas ini.

Opsi pemasangan kedua

Akan jauh lebih mudah bagi pemilik mobil yang sudah memiliki tempat di bemper untuk memasang lampu kabut. Maka Anda tidak perlu membeli sekering. Yang diperlukan hanyalah sepasang lampu kabut baru dan kabel hingga 100 sentimeter (sebagai cadangan).

PTF untuk mobil asing paling sering memiliki dua kabel yang dicat hitam dan merah. Yang terakhir terhubung ke "plus", dan yang pertama - ke "minus". Meskipun pada beberapa salinan (seperti, misalnya, pada lampu kabut untuk " Daewoo Nexia»Produksi Asia) tidak penting warna apa yang harus dihubungkan dengan apa. Merah mungkin menjalankan fungsi "plus" dan "minus". Omong-omong, jika Anda tidak menemukan kabel untuk menghubungkan optik di bemper, tidak masalah - Anda dapat mencoba menghubungkannya langsung ke baterai. Selain itu, tidak perlu menarik "plus" dan "minus" dari setiap lampu secara terpisah. Urutan pemasangannya bisa sebagai berikut - dua kabel (seperti yang telah kami katakan, hitam dan merah) dipasang ke terminal baterai (lebih tepatnya, di bawahnya), yang pertama menuju lampu depan kiri di sisi pengemudi, lalu ke kanan. Jika kabelnya pendek, kami mengambil yang lebih panjang, kami membersihkan kontaknya di ujungnya dan menghubungkannya. Anda harus menyimpan pita listrik untuk ini. Warna kabel panjang yang akan disambungkan ke PTF dan baterai tidak kritis. Yang utama adalah Anda tidak bingung dalam polaritas. Anda juga harus waspada dan melepas baterai sebelum pemasangan. Jika tidak, kontak kabel sekecil apa pun dengan bodi dapat menyebabkan korsleting.

Algoritme pemasangan PTF seperti itu cocok tidak hanya untuk mobil asing, tetapi juga untuk semua orang mobil domestik di mana pabrikan menyediakan tempat untuk pemasangan optik. Misalnya, pada mobil VAZ 2110 dan 2114, menghubungkan lampu kabut dengan cara ini membutuhkan waktu tidak lebih dari 20-40 menit (dan ini terlepas dari kenyataan bahwa pengendara tidak memiliki pengalaman dalam memasang peralatan semacam itu pada kendaraan).

Persyaratan apa yang harus dipenuhi PTF?

Terakhir, kami mencatat aturan apa yang harus dipenuhi oleh lampu kabut modern:

Kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, menyambungkan lampu kabut ke VAZ 2110 dan banyak mobil domestik lainnya adalah tugas yang cukup mudah yang dapat ditangani oleh setiap pengendara. Lampu kabut adalah milikmu asisten handal, yang memungkinkan Anda membedakan objek di jalan raya tepat waktu dan bereaksi terhadap situasi lalu lintas dengan margin waktu yang besar.

Seperti yang Anda ketahui, karya mayoritas peralatan listrik di dalam mobil diatur menggunakan unit khusus. Dalam ulasan ini, kami akan mempertimbangkan salah satunya - relai lampu kabut belakang VAZ 2110, terutama karena sistemnya sangat sederhana, dan Anda dapat memahami pengoperasiannya tanpa pendidikan khusus di area ini. dipasang item ini telah ada di model sejak tahun 2000, sebelumnya tidak dipasang.

Cara kerja perangkat yang dimaksud

Fitur utama dari relai ini adalah sebagai berikut:

1. Jenis perangkat - buka normal, tipe blok - enam pin, untuk memastikan kenyamanan dan menyederhanakan koneksi, penomoran kontak ada di badan produk.
2. Sistem ini dirangkai sedemikian rupa sehingga kontak-kontak tersebut menutup pemicunya. Secara sederhana, desain berfungsi seperti ini: saat Anda menekan tombol, sistem menyala, saat Anda menekannya lagi, sistem mati.
3. Fitur terpenting dari perangkat ini adalah berfungsi hanya jika ada tegangan pada dua kontak tambahan. Berkat mereka, tombol mati secara otomatis saat kunci kontak mobil dimatikan.
4. Relai dapat dirancang untuk bekerja dalam sistem dengan arus tidak melebihi 20A.

Penting! Seperti disebutkan di atas, node telah dipasang di mobil sejak tahun 2000, jadi Anda tidak boleh mempercayai ahli yang mengklaim bahwa relai aktif model ini tidak diatur. Hanya saja mereka tidak menemukan varian sistem seperti itu, dan mengingat fakta bahwa produk jarang gagal, pertanyaan seperti itu tidak terlalu sering muncul.

Apa yang perlu Anda ketahui tentang perangkat

Untuk menghubungkan sistem dengan benar atau mengganti elemen yang gagal, Anda perlu mengetahui beberapa fitur penting yang akan kami pertimbangkan. Banyak pengendara beralih ke bengkel mobil, sementara pekerjaan dapat dengan mudah dilakukan dengan tangan Anda sendiri, terutama karena harga perbaikan sederhana ini entah kenapa tinggi.

Penggantian relai

Kadang-kadang lampu kabut belakang berhenti bekerja, dan jika semuanya beres dengan bohlam dan tombol, kemungkinan besar alasannya terletak pada kegagalan relai.

Dalam hal ini, urutan tindakannya adalah sebagai berikut:

• Pertama-tama, Anda harus membeli relai baru 23.3777, jika sebelumnya ada masalah dengan pembelian modifikasi ini, sekarang Anda dapat memesannya di toko online, dan Anda hanya akan mengirimkan suku cadang yang diperlukan melalui pos atau mengirimkannya melalui layanan pengiriman ekspres. Membongkar sistem sebelum membeli node baru setidaknya tidak masuk akal.
• Langkah selanjutnya adalah menemukan perangkat kita. Pertanyaan di mana relai lampu kabut belakang berada di sepuluh besar adalah salah satu yang paling umum, jadi mari kita perhatikan nuansa ini. Perhatian khusus. Pertama-tama, penutup kanan konsol tengah dilepas (yaitu dari sisi penumpang depan). Itu dipasang pada beberapa sekrup, jadi jenis pekerjaan ini tidak akan menimbulkan kesulitan.
• Setelah melepas penutup, Anda akan melihat konektor ECU dan sekering utuh serta kotak relai, tetapi ini bukan yang kami butuhkan. Node kami terletak di kiri atas, ketika melihat strukturnya, itu dipasang secara terpisah ke braket konsol tengah, oleh karena itu sering diabaikan saat memeriksa blok di bawah.
• Penggantiannya sangat sederhana: sekrup pengunci dibuka, rakitan dilepas, konektor dilepas, relai baru dipasang pada tempatnya, setelah itu semuanya dipasang dalam urutan terbalik.

Layanan populer saat ini, seperti membuat stiker untuk lampu depan, juga dibenarkan pada elemen kabut, membantu memperpanjang umurnya. Hal utama adalah tidak mempengaruhi kecerahan cahaya, dan tidak menimbulkan gangguan apa pun.

Keuntungan dari sistem ini

Jadi apa perbedaan operasi rakitan enam pin dari versi biasa dan tersebar luas dengan empat kontak?

Semuanya sangat sederhana dan jelas:

• Keuntungan utama dari opsi yang dipertimbangkan adalah kenyataan bahwa ketika sistem dimatikan, kunci kontak dimatikan, dimatikan dan tidak menyala ketika kunci kontak dihidupkan, yaitu harus dihidupkan lagi. Sistem ini memungkinkan Anda untuk melindungi baterai dari pemakaian jika Anda lupa mematikannya.
• Menghidupkan dan mematikan sistem dilakukan dengan tombol dengan menekannya sekali, yang juga sangat nyaman. Untuk melihat apakah lampu kabut berfungsi, indikator khusus disediakan pada tombol, sehingga Anda dapat, dengan melihat konsol, melihat bahwa Anda perlu mematikan jenis pencahayaan ini. Tombolnya ditunjukkan pada foto di bawah ini.

Cara membuat blok 6-pin sendiri

Terkadang masalah muncul dengan blok - di beberapa wilayah sulit ditemukan, tetapi Anda dapat keluar dari situasi tersebut, instruksi sederhana akan membantu Anda dalam hal ini:

• Pertama, Anda perlu membeli pita kontak "ibu".
• Selanjutnya, dua bagian dari tiga kontak terputus, dan ditumpangkan satu di atas yang lain, kami mendapatkan konfigurasi yang kami butuhkan. Pertama-tama, Anda harus memasangnya dalam posisi seperti itu untuk memastikan tidak ada yang menghalangi.
• Setelah itu, Anda perlu memperbaiki blok tersebut, pilihan terbaik- mengenakan tabung yang dapat menyusut panas dengan ukuran yang sesuai dan pemanasan selanjutnya - begitulah cara kami mendapatkan struktur yang hampir lengkap, terhubung dengan kuat menjadi satu simpul. Solusi yang lebih sederhana adalah pita listrik sederhana, tetapi opsi pertama tetap lebih disukai dan terlihat jauh lebih baik.

Kesimpulan

Lebih baik lagi untuk memahami beberapa nuansa topik yang sedang dipertimbangkan akan membantu video dalam artikel ini. Ini akan menjelaskan beberapa poin penting dengan lebih baik dan memungkinkan Anda melakukan pekerjaan di level tertinggi.

Kunci keselamatan Anda adalah mobil yang dilengkapi dengan baik. Jika pekerjaan Anda terkait dengan seringnya bepergian dengan mobil atau Anda hanya suka bepergian, Anda mungkin tahu betapa sulitnya pengemudi tanpa lampu kabut. Saat ini, perjalanan singkat pun tidak boleh dilakukan tanpa memasang peralatan kabut, karena perubahan kondisi cuaca sekecil apa pun dapat mengganggu lalu lintas sehari-hari. Yang Anda butuhkan hanyalah lampu kabut, peralatan, dan diagram kabel lampu kabut.

Di mana saya dapat membeli "kabut" berkualitas tinggi dan murah?

Optik otomotif merupakan bagian integral dari setiap mobil. Ini seperti mengambil kacamata hitam seseorang di hari tercerah, penuh dengan konsekuensi yang tidak diketahui. Jadi mobil harus punya "kacamata" sendiri untuk berjaga-jaga, Anda tidak pernah tahu apa yang bisa terjadi di jalan raya. Optik otomotif yang paling umum adalah lampu kabut, yang dapat dibeli di pasar mobil atau dipesan di toko online. Tentu saja, yang terbaik adalah membeli lampu kabut di pasar, di mana seorang spesialis tidak hanya akan memberi tahu Anda tentang model yang tepat, tetapi juga memberi tahu Anda apa yang terhubung dengan lampu kabut.

Untuk apa lampu kabut?

Hal terpenting dalam lampu kabut adalah pasokan cahaya yang tepat. Di sinilah penerangan langsung jalan bergantung. Lampu depan, yang disetel dengan halus, dapat menerangi jalur sejauh 10 meter, yang sangat memadai pada kecepatan rendah dalam cuaca terburuk. Lampu kabut disesuaikan secara langsung saat peralatan ini dipasang. Seberapa baik Anda menyesuaikan sudut datangnya cahaya pada lampu depan bergantung pada seberapa baik "lampu kabut" menerangi jalan.

Bagaimana menghubungkan lampu kabut?

Prinsip menghubungkan lampu kabut sangat sederhana, cukup mengetahui keterampilan yang paling diperlukan dalam bekerja dengan peralatan otomatis dan umumnya memiliki gagasan di mana dan apa letaknya. Jika Anda benar-benar "nol" dalam hal ini, yang terbaik adalah menghubungi spesialis.

Bagaimana cara memasang lampu kabut?

Kamu akan membutuhkan:

• lampu kabut
• sekering 15 amp
• memblokir dan merelai lampu kabut
• tombol lampu kabut
• kabel dan pita.

Memasang lampu kabut sangat, meski ada beberapa perbedaan. Meskipun, menilai sendiri.

1. Anda perlu menghapus panel tengah. Di sana Anda akan melihat dua lampu untuk menyalakan pengatur tungku, tidak ada gunanya bagi kami, tetapi kabelnya sendiri sangat berguna. Jalankan tangan Anda di sepanjang kabel sampai ke ujung, di sana Anda akan menemukan konektor dua pin, yang persis seperti yang Anda butuhkan. Kontak pertama pada relai akan dilampirkan padanya.
2. Kami mengambil kabel pertama dan menghubungkannya ke konektor lampu latar oven, dan yang lainnya langsung ke tombol.
3. Selanjutnya kabel harus disambungkan ke relai, sehingga membentuk rangkaian 12 volt dari dimensi mobil dan kontak relai 85. Menghubungkan relai lampu kabut sangatlah mudah, seperti yang bisa kita lihat. Karena itu, bahkan seorang pemula pun bisa menanganinya.
4. Langkah selanjutnya adalah menjalankan 87 pin di bawah pedal ke baterai dan memasang sekring, semakin dekat Anda mendekatkannya ke baterai, semakin baik.
5. Nomor kontak 86 dari relai dilemparkan ke badan.
6. Dan terakhir, lampu kabut itu sendiri. Ada dua kabel yang berasal dari masing-masing lampu depan (plus dan minus). Lempar minusnya ke bodi, tapi plus dari lampu depan satu dan kedua harus disambung dan direntangkan ke aki. Selanjutnya, angkat pada relai agar kabel tidak terlihat, dan sambungkan ke konektor nomor 30. Sekarang Anda dapat memeriksa lampu kabut untuk kemudahan servis. Itu saja.

Diagram relai lampu kabut:

Aturan pemasangan lampu kabut.

Saat ini, ada aturan tertentu tentang cara memasang lampu kabut, yang dijabarkan dalam Aturan lalu lintas. Ini berisi semua kriteria yang diperlukan untuk di mana dan bagaimana memasang peralatan kabut. Namun agar tidak menyiksa diri sendiri dan mobil, Anda cukup menghubungi spesialis yang mengetahui semua seluk beluk ini. Dengan cara ini Anda akan mengurangi waktu pemasangan dan saraf Anda. Aturan lalu lintas juga berisi diagram pengkabelan untuk lampu kabut, yang akan membantu pengemudi yang tidak berpengalaman mengetahuinya.

Persyaratan untuk lampu kabut.

Untuk menerangi jalur pengemudi dengan baik, lampu kabut harus memiliki batas sinar yang jelas di bagian atas, yaitu cahaya harus merambat di atas bidang horizontal. Lampu depan perlu dipasang dari bagian bawah mobil, karena lapisan tertentu terbentuk di sana antara lampu dan kabut untuk penerangan yang baik. Jika skema sambungan lampu depan melibatkan pemasangan peralatan di bagian bawah mobil, maka Anda memerlukan colokan. Ini semacam gril pelindung dari batu atau tongkat yang bisa merusak lampu depan saat berkendara. Steker lampu kabut akan memastikan keamanan suku cadang di jalan mana pun dan kapan saja sepanjang tahun dan hari.

Jika mobil Anda memiliki lampu kabut, maka Anda harus selalu menjaga kebersihannya. Ini akan membuat peralatan lebih tahan lama, dan hamburan cahaya lebih jelas. Ini membutuhkan pemolesan lampu depan yang prematur.

Anda dapat menggunakan layanan serupa di tempat cuci mobil atau melakukan tindakan sendiri. menghemat waktu dan uang Anda, dan ini adalah proses yang cukup mudah.

Parktronic, sebagai jenis optik otomotif.

Peralatan lain dari optik otomotif adalah sensor parkir. Perangkat ini dirancang untuk memudahkan proses parkir di kondisi perkotaan yang ekstrim. Memasang peralatan seperti itu tidaklah sulit, oleh karena itu, setiap pemilik mobil dapat memproduksinya.

Dan tidak masalah mobil apa yang Anda kendarai dan "lonceng dan peluit" apa yang ada di dalamnya, yang utama adalah semuanya aman untuk Anda dan orang yang Anda cintai. Selama pemasangan lampu kabut, cukup nyaman.

Memasang lampu kabut - video