rumah→Lukisan→ Kontak sistem pengapian. Diagram pengkabelan "Enam" untuk pemula: penyambungan, perawatan, dan penggantian Diagram pengkabelan karburator vaz 2106

Kontak sistem pengapian. Diagram pengkabelan "Enam" untuk pemula: penyambungan, perawatan, dan penggantian Diagram pengkabelan karburator vaz 2106

Fitur utama dari rangkaian listrik mobil klasik Keluarga VAZ adalah kawat tunggal. Itu. semua terminal negatif node dan perangkat terhubung langsung ke "massa" mobil, yang pada dasarnya menjalankan fungsi kabel kedua.

Berkat solusi desain ini, pengkabelan VAZ 2106 adalah sebagai berikut:

Utama rangkaian listrik mobil hanya diaktifkan melalui sakelar pengapian;
Mekanisme kelistrikan yang bertanggung jawab atas keselamatan dihubungkan langsung ke baterai melalui kotak sekering;
Kasing semua komponen utama mobil bersifat konduktif.

Peringatan: pastikan untuk melepas terminal negatif dari baterai setiap kali Anda melepas bagian ini atau itu.
sentuhan yang tidak disengaja alat logam terminal dan housing akan menyebabkan korsleting.

Kunci pengapian

Saat memperbaiki mobil dengan tangan Anda sendiri, seringkali perlu untuk mengetahui alasan kegagalan sistem kelistrikan tertentu..
Yang terbaik adalah mulai mencari kerusakan dengan sakelar pengapian, karena perangkat ini menjalankan beberapa fungsi di dalam mobil:

Ini adalah mekanisme kontrol dari sistem pengapian;
Bertindak sebagai sistem keamanan dan anti-pencurian;
Memungkinkan Anda menderek mobil dengan alarm menyala.

Diagram menunjukkan:

Baterai isi ulang dengan terminal negatif yang terhubung ke ground (bodi mobil);
Starter elektrik dengan keluaran "50" dari sakelar pengapian melalui relai start;
Generator;
Blok sekering;
Kunci pengapian;
Mulai estafet.

Kunci pengapian memiliki 4 posisi, setelah aktivasi yang terjadi pergantian ulang:

Pada posisi "0", daya baterai hanya disalurkan ke terminal 30 dan 30/1. Semua sistem lain dinonaktifkan;
Pada posisi "I", terminal 30-INT dan 30/1-15 diberi energi. Dalam mode ini, hanya lampu parkir, wiper kaca depan, kipas pemanas;
Di posisi "II", terminal 30-50 ditambahkan ke yang sudah terhubung. Sistem pengapian, starter, instrumentasi pada panel, lampu penanda dan belokan diaktifkan;
Pada posisi III, hanya lampu samping, klakson, dan wiper kaca depan yang tetap aktif. Daya disuplai ke terminal 30-INT dan 30/1.

Instrumen dan peralatan tambahan (non-standar).

Pada beberapa modifikasi mobil VAZ 2106, berikut ini dipasang:

sistem pemanas jendela belakang;
mesin cuci kaca depan, dilengkapi dengan penggerak listrik;
relai untuk menyalakan lampu sorot rendah.

Karenanya, kabel pada VAZ 2106 berbeda untuk modifikasi tersebut. Secara khusus, perangkat ini ditenagai oleh kabel terpisah melalui sakelar pengapian. Itu hanya dapat diaktifkan di posisi kunci "I" dan "II".

Sebagai referensi: karena reservoir washer terbuat dari plastik, motor listrik menerima "minus" melalui kabel.
Saat mengganti, jangan lupa untuk memasang penutup plastik pelindung pada kontak.

Fitur jaringan listrik

Di mobil VAZ 2106, mereka terus diberi energi, terlepas dari posisi kunci kontak:

Sirkuit listrik sinyal suara(klakson);
Lampu rem pijar;
Alarm;
korek api;
Pasang soket untuk lampu portabel;
Lampu iluminasi dipasang di ujung pintu depan.

Untuk referensi: Instruksi pabrik menginformasikan bahwa ini dilakukan khusus untuk situasi darurat. Misalnya, untuk mencegah kemungkinan kecelakaan, ketika keselamatan orang dan mobil bergantung pada kecepatan respons terhadap suatu ancaman.

Sekering

Peralatan listrik utama mobil VAZ 2106 dilindungi oleh sekering.

Mereka diatur dalam blok:

Dasar;
Tambahan;

Dan terletak di sisi kiri jok pengemudi di bawah panel instrumen.

Dalam diagram, angka dan panah menunjukkan:

kunci penggerak tuas di kap mobil;
blok sekering utama;
blok sekering tambahan.

Untuk referensi: generator VAZ 2106 dan kabelnya, serta kabel pengisi daya baterai, motor starter, koil pengapian, catu daya untuk relai balok tinggi tidak menyatu.

Kotak sekering utama pada VAZ 2106 bertanggung jawab atas keamanan semua sistem kelistrikan. Dan tergantung pada fitur Teknik pekerjaan mereka tergantung pada resistansi nominal sekering.

Sebagai referensi: jika arus di salah satu sirkuit yang dilindungi melebihi nilai yang diizinkan, maka benang pengaman akan meleleh dan membuka sirkuit. Akibatnya, pengkabelan ke VAZ 2106, serta perangkat dan perangkat yang terhubung, tidak akan terpengaruh.

Kotak sekering tambahan melindungi:

sirkuit untuk motor kipas pendingin;
rangkaian penunjuk arah alarm.

Pengkabelan VAZ 2106 diatur sesuai dengan prinsip kabel tunggal, yang berarti situasi di mana semua konsumen saat ini ditenagai oleh massa mobil. Dalam hal ini, ini berfungsi sebagai kabel kedua (minus). Karenanya, semua komponen kelistrikan dibuat dan dihubungkan untuk model kerja tertentu.

Fitur kabel listrik model "klasik".

Karakteristik utama yang dimiliki diagram pengkabelan VAZ 2106 adalah sebagai berikut:

aktivasi sirkuit listrik langsung melalui sakelar pengapian;
koneksi ke baterai dengan partisipasi kotak sekering;
kasus konduktif unit kunci.

Jadi, jika terjadi kegagalan sistem apa pun, disarankan untuk mencari malfungsi langsung dari sakelar pengapian dan grup kontak.

Peran node ini adalah sebagai berikut:

mengontrol sistem pengapian kendaraan;
memainkan anti-pencurian, termasuk fungsi keamanan;
memungkinkan menderek mobil yang rusak dengan "geng darurat" dihidupkan.

Alasan untuk memperbaiki kunci kontak

Kunci pengapian "enam" memiliki 4 mode dengan fungsi berbeda:

Mode "0" memungkinkan Anda memberi makan hanya kabel 30 dan 30/1. Fitur lainnya dinonaktifkan.
Mode "I" memungkinkan untuk bekerja lampu menyala, penggerak penghapus, mesin kompor.
Mode "II" - dalam hal ini, kabel pada VAZ 2106 mengaktifkan sinyal belok, dasbor, dan sistem pengapian.
Posisi tombol "III" memberikan daya ke terminal 30/1 dan 30-INT. Starter mobil berfungsi.

Mengganti sakelar pengapian dengan tangan Anda sendiri mungkin diperlukan karena beberapa alasan:

Pertama, ini nyata jika kunci hilang.
Kedua, seiring waktu, silinder kunci pengapian dapat aus, dan ini memengaruhi penyalaan mesin.
Selain itu, mungkin ada masalah dengan grup kabel kontak, yang dapat menyebabkan.

Kiat: Omong-omong, pekerjaan ini mudah dilakukan sendiri, meski harga jasa tukang listrik mobil juga tidak akan tertahankan. Untuk melakukan jenis pekerjaan ini, siapkan penusuk dan obeng Phillips terlebih dahulu (yah, dan sakelar pengapian baru, jika perlu).

Dan itu terdiri dari elemen dan detail berikut:

kotak kunci;
disk kontak;
batang pengunci;
rol dan selongsong kontak;
memblokir.

Memeriksa pengoperasian distributor

Cara mengganti kunci

Membongkar node lama

Instruksi untuk penggantian diri sakelar pengapian akan terlihat seperti ini:

lepaskan baterai;
buka sekrup pengunci selubung plastik di bawah kolom kemudi dan lepaskan;
matikan perangkat anti-pencurian, di mana Anda perlu memasukkan kunci ke posisi "0";
pemasangan kabel VAZ 2106 memerlukan pelepasan kunci - untuk tujuan ini kami memasukkan penusuk ke dalam lubang dan melepaskan kaitnya;
setelah Anda melepas kunci (lihat video), sangat disarankan untuk menandai kabel kontak agar tidak membingungkannya saat menyambung kembali;
Pasang kunci baru dalam urutan terbalik.

Mengganti grup kontak

Diagram pengkabelan VAZ 2106 dirancang sedemikian rupa sehingga, jika perlu mengganti grup kontak, ini dapat dilakukan tanpa membongkar sakelar pengapian. Namun, jika Anda dapat menghapusnya dengan kekuatan Anda, mengembalikannya hampir pasti tidak akan berhasil. Untuk alasan ini, kita perlu melakukan semua operasi di atas.

Penting! Setelah melepas kunci, tarik cincin penahan dari sisi sebaliknya dan pasang grup kontak baru (seperti pada foto).

Disarankan untuk hanya membeli suku cadang berkualitas tinggi, dan lebih baik melakukannya dari dealer mobil tepercaya, karena saat ini banyak barang palsu yang dijual. Ciri khas dari kunci pengapian asli adalah karakteristik berikut:

kasing dicetak dengan hati-hati dan dengan tepi yang halus;
bagian atas kastil digulung secara merata;
hologram lebar tidak dapat dirobek tanpa merusaknya;
pergerakan bebas kunci pada larva, tanpa gangguan.

Apa itu pengapian tanpa kontak dan kelebihannya

Opsi penyetelan lain yang menarik model klasik adalah instalasi jenis pengapian non-kontak. Jelas, mobil hanya mendapat manfaat dari inovasi semacam itu - mesin bekerja lebih mulus, kegagalan hilang saat akselerasi mobil, jauh lebih mudah menghidupkan mesin di musim dingin. Selain itu, ada penghematan yang terkait dengan konsumsi bahan bakar.

Diagram pengkabelan pada VAZ 2106 dalam hal ini hampir identik: perbedaan utamanya adalah adanya sensor pulsa dan tidak adanya distributor. Saat mesin bekerja, sensor menghasilkan pulsa yang masuk ke sakelar transistor.

Sudah dengan bantuannya, impuls lain dihasilkan yang merupakan karakteristik dari belitan primer pada koil. Dengan interupsi, belitan sekunder menghasilkan arus tegangan tinggi. Dari kontak distributor, arus dialirkan ke busi dalam urutan yang diperlukan.

Jadi, Anda membeli satu set lengkap pengapian nirsentuh untuk VAZ "klasik", yang karakteristiknya harus sesuai dengan mesin mobil. Selanjutnya, kita membutuhkan diagram pengkabelan untuk VAZ 2106.

Suku cadang berikut harus disertakan dalam konfigurasi pengapian tersebut:

unit beralih;
gulungan;
kit kabel tegangan tinggi;
busi - DVRM;
menghubungkan kabel.

Tahapan pekerjaan

Agar berhasil mengganti kunci kontak dengan yang tanpa kontak, penting untuk mematuhi prinsip-prinsip mengamati pengoperasian teknologi yang benar. Lepaskan terminal negatif dari baterai Anda. Segala jenis perbaikan listrik harus selalu dimulai dengan tindakan ini.

Di sini kabel ke VAZ 2106 akan membantu:

Kami melepaskan kabel dan kabel tegangan tinggi utama dari koil penyalaan.
Lepaskan penutup dari distributor.

Penggeser harus diatur agar tidak merobohkan pengaturan yang diperlukan.
Tanda pada blok ditempatkan di mana terdapat slot di bagian bawah rumah distributor.
Buka murnya dan keluarkan distributor lama bekas, sistem kontak pengapian.
Sebelum pemasangan sistem baru, buka penutup distributor yang diperbarui dan letakkan penggeser pada posisi yang sama seperti pada distributor lama. Anda bisa memasukkannya ke dalam lubang di kepala balok.
Pindahkan tanda ke tingkat yang diperlukan dan kencangkan murnya.

Sekarang Anda dapat merakit, seperti yang disarankan oleh diagram pengkabelan VAZ 21063 - pasang penutupnya, sambungkan kabel tegangan tinggi. Anda dapat mulai membongkar koil pengapian lama (ini telah dibahas di atas).

Kami memasang koil baru dan membawa outlet lain dari kabel tegangan tinggi ke sana.
Sekarang kami meletakkan semua kabel tegangan tinggi di tempatnya. Kami membutuhkan kontak "K" untuk kabel coklat dari koil baru, sementara kabel biru akan pergi ke pin "B".
Anda perlu memilih tempat untuk meletakkan sakelar, lebih sering dilakukan di area reservoir mesin cuci. Diperbaiki dengan sekrup self-tapping.

Kabel VAZ 2106 telah diganti, Anda dapat mengencangkan kabel dengan pita listrik. Tetap menyalakan mesin dan memperbaiki pengoperasian sistem pengapian.

Catatan! Jika mesin "enam" Anda mulai bekerja sebentar-sebentar dan terputus-putus, dan ini juga disertai dengan hilangnya tenaga, maka misfire dapat dengan mudah menjadi penyebabnya.

Hal pertama yang harus diperhatikan dalam hal ini adalah integritas kabel, termasuk tegangan tinggi, serta kesehatan elemen sistem pengapian lainnya. Busi diperiksa pada dudukan terpisah. Dalam beberapa kasus, penyebabnya mungkin generator VAZ 2106 yang rusak dan kabel ke sana.

Kesimpulannya

Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit dalam merawat tukang listrik mobil. Penting untuk melakukan semua pekerjaan dengan kompeten dan akurat. Dengan demikian, Anda akan memperpanjang umur teman besi Anda. Semoga beruntung di jalan!

Rentang modifikasi keluarga VAZ 2106 meliputi:

VAZ 2106, 21065-00 - dilengkapi dengan mesin model 2106;
21061, 21065-01 - dilengkapi dengan motor model 2103;
21063 - ada mesin dari 21011.
Mobil merek 21065 merupakan varian mewah dari keluarga ini. Ini memiliki perbedaan berikut dari model 2106: gearbox lima kecepatan persneling dan final drive dengan rasio persneling 3,9. Beberapa mobil dilengkapi dengan karburator Solex dan sistem tanpa kontak pengapian. Perlengkapan kelistrikan mobil ini dilengkapi dengan jendela belakang berpemanas listrik, lampu depan halogen, dan lampu belakang anti kabut. Bodinya telah dimodifikasi: pelapis dan sandaran kepala kursi telah diperbarui; mobil ini dilengkapi dengan bumper model 2105. Suku cadang kendaraan yang dihadirkan ada dimana-mana. Selain itu, semacam "kebaruan", bisa dikatakan, tren abad ke-21 membuat diri mereka terasa. Dengan demikian, Pemeliharaan mobil dan perbaikannya bukan masalah besar.

Skema pengapian VAZ 2106

Termasuk distributor pengapian, koil, busi, kunci, dan kabel tegangan rendah dan tinggi. Diagram koneksi VAZ 2106 dari sistem mobil ini ditunjukkan pada foto.

Hingga tahun 1980, mesin merek ini dilengkapi dengan distributor R-125B. Itu dipasang bersamaan dengan karburator tipe 2103. Distributor ini memiliki korektor oktan mekanis, yang memungkinkan untuk sedikit mengubah waktu pengapian, namun pada saat yang sama, tidak ada pengatur vakum khusus. Setelah 1980, ketika mesin dilengkapi dengan karburator 2107-1107010-20 ("Ozon"), mereka mulai menggunakan distributor 30.3706, yang memiliki pengatur waktu pengapian vakum.
Koil yang digunakan adalah tipe B117-A. Ada sirkuit magnetik terbuka. Perangkat diisi oli, disegel.
Lilin jenis A17DV atau yang serupa, tetapi produksi luar negeri, digunakan.
Mobil dilengkapi dengan kunci VK347, yang memiliki alat anti maling. Ini berfungsi sebagai berikut: ketika kunci dilepas (dari posisi III "Parkir"), batang pengunci ditarik keluar dari badan sakelar dengan cara khusus. Memasuki alur poros kemudi dan, dengan demikian, poros tersebut diblokir.

Disarankan agar Anda selalu membawa, jika Anda adalah pemilik mobil 2106, kapasitor distributor pengapian dan koil pengapian. Kemungkinan kegagalannya cukup tinggi, tidak mungkin untuk mengganti atau memperbaikinya menggunakan beberapa perangkat lain.

Jika koil atau kapasitor rusak, mesin tidak dapat dihidupkan, tetapi mengganti perangkat yang gagal sangatlah sederhana. Misalnya, sakelar pengapian (ditampilkan dalam video). Jika terjadi keadaan darurat, perangkat tersebut dapat diganti dengan perangkat serupa dari model mobil lain.

Skema peralatan listrik VAZ 2106

Sirkuit kelistrikan VAZ 2106 adalah "rencana" terperinci yang menjadi dasar pengoperasian seluruh sistem sambungan kelistrikan mobil. Terdiri dari:

1 - lampu depan; 2 - indikator arah samping; 3 - baterai; 4 - relai dari lampu kontrol pengisian daya baterai; 5 - relai, yang menyalakan lampu depan yang dicelupkan; 6 - relai untuk lampu sorot tinggi; 7- starter mobil; 8 - generator; 9 - perangkat penerangan (lampu depan) dari balok tinggi; 10 - perangkat sinar rendah; 11 - sensor, yang digunakan untuk menghidupkan motor kipas; 12 - motor listrik kipas SOD (sistem pendingin engine); 13 - klakson (bip); 14 - koil pengapian;15 - distributor pembakar; 16 - busi; 17 - katup solenoida karburator; 18 - sensor yang menunjukkan suhu cairan pendingin; 19 - lampu kompartemen mesin; 20 - sakelar lampu mobil membalikkan; 21 - sensor yang menunjukkan tingkat tekanan oli; 22 - sensor tekanan oli; 23 - sensor dari lampu kontrol, yang menunjukkan levelnya minyak rem; 24 - motor listrik yang digunakan oleh pembersih kaca depan; 25 - sakelar (disediakan jika sistem pengapian tanpa kontak digunakan); 26 - motor listrik dari mesin cuci kaca depan; 27 - relai motor kipas; 28 - pengatur tegangan mesin; 29 - pemutus relai khusus untuk penghapus kaca depan; 30 - blok sekering tambahan khusus; 31 - kotak sekering utama; 32 - relay-interrupter dari sistem alarm mobil dan indikator arah yang sesuai; 33 - relai, yang menyalakan pemanas jendela belakang; 34 - sakelar lampu lalu lintas; 35 - soket khusus untuk lampu transportasi pribadi (tidak dipasang sejak tahun 2000); 36 - resistor tambahan khusus dari motor listrik mobil pemanas; 37 - motor listrik, yang tanpanya pengoperasian pemanas tidak mungkin dilakukan; 38 - sakelar motor pemanas wajib; 39 - jam mesin; 40 - lampu yang menerangi kotak sarung tangan; 41 - pemantik rokok otomatis; 42 - sakelar alarm; 43 - pengontrol pencahayaan khusus untuk perangkat transportasi; 44- lampu kontrol, yang melambangkan tingkat minyak rem yang tidak mencukupi; 45 - sakelar lampu untuk lampu depan, sinyal suara, dan indikator arah; 46 - sakelar pengapian mobil; 47 - sakelar untuk pemanas jendela belakang engine; 48 - sakelar belakang lampu kabut mobil; 49 - sakelar lampu luar ruangan VAZ 2106; 50 - sakelar lampu pintu (pilar depan); 51 - motor jendela listrik (dilengkapi dengan beberapa kendaraan yang diproduksi); 52 - sakelar lampu pintu (pilar belakang); 53 - sakelar lampu kontrol rem parkir mobil; 54 - lampu langit-langit yang menghasilkan pencahayaan interior; 55 - pengukur bahan bakar di dalam mobil, yang memiliki lampu kontrol cadangan; 56 - indikator status suhu cairan pendingin; 57 - indikator tekanan oli, dilengkapi dengan lampu peringatan untuk tekanan yang tidak mencukupi; 58 - takometer mobil; 59 - lampu kontrol (CL) rem parkir; 60 - pengisian baterai CL; 61 - peredam udara karburator KL; 62 - lampu samping KL; 63 - indikator belokan KL; 64 - KL lampu sorot tinggi; 65 - speedometer otomatis; 66 - sakelar peredam udara karburator KL; 67 - sakelar "pintu kiri" dari motor listrik jendela daya; 68 - relai jendela daya otomotif; 69 - sakelar motor jendela listrik "ortodoks"; 70 - lampu transportasi belakang; 71 - lampu yang menerangi pelat nomor; 72 - sensor yang menunjukkan level dan cadangan bahan bakar; 73 - pemanas jendela belakang; 74 - lampu yang menerangi bagasi; 75 - lampu kabut transportasi belakang.

Diagram sekering VAZ 2106

Sirkuit sekering VAZ 2106 adalah salah satu yang paling sederhana. Ini menyajikan dua baris dengan sekering otomotif. Desain ini diikat dengan dua mur ke badan mesin. Jika Anda perlu melepas jalur sekering, Anda harus melepaskan baterai. Kerugian dari ini di tutupnya yang tidak nyaman.

Kerugian utama adalah karena kaki yang tidak tertekuk, kontak terkadang hilang. Dan dalam beberapa kasus, karena kontak yang buruk, sekring memanas dan akibatnya penggaris plastik meleleh. Kerugian ini dapat dengan mudah diperbaiki dengan mengganti kotak sekering berbentuk garpu. Ini akan memakan waktu 10 menit, tetapi di masa mendatang, berkat "" ini, Anda akan terbebas dari berbagai masalah yang terkait dengan listrik.

Secara detail: lakukan sendiri perbaikan kabel vaz 2106 dari master nyata untuk situs situs.

Versi 24.10.16 beta

Situs web pindah ke domain baru.

Diagram pengkabelan mobil VAZ 210 6

a - beralih;
b - sensor distributor pengapian;
c - pembersih kaca depan dan relai pemutus pembersih kaca depan;
g - relai pemutus alarm dan indikator arah;
e - sakelar tiga tuas.

* Ini dipasang jika menggunakan sistem pengapian non-kontak pada mobil. Dalam hal ini, distributor pengapian tipe 38.3706 dan koil pengapian tipe 27.3705 atau 027.3705 harus dipasang.
** Sejak tahun 2000, belum dipasang dan motor listrik 12 dihidupkan langsung oleh sakelar sensor 11. Dalam hal ini, alih-alih sensor suhu 11 tipe TM-108 yang sebelumnya digunakan, sakelar sensor 661.3710 digunakan.
*** Dipasang di bagian mobil.
**** Tidak dipasang sejak tahun 2000.

Urutan penomoran steker bersyarat dalam blok:

a - pembersih kaca depan dan relai pemutus pembersih kaca depan;
b - relai pemutus alarm dan indikator arah;
c - sakelar tiga tuas.

* Dipasang pada bagian-bagian mobil yang diproduksi.

Diagram pengkabelan tipikal untuk VAZ 2106 dibuat dengan mempertimbangkan prinsip kabel tunggal untuk menghubungkan elemen peralatan listrik kendaraan. Artinya, kontak negatif perangkat elektronik dibawa ke apa yang disebut. "massa" kendaraan, dan koneksi kabel hanya menyediakan terminal positif.

Prinsip pengintegrasian komponen elektronik ke dalam rangkaian kelistrikan mobil dipraktikkan dalam bentuk sambungan berikut:

Sirkuit kelistrikan kendaraan diaktifkan dengan menggunakan sakelar pengapian.
Perangkat elektronik yang memastikan pemeliharaan tingkat keamanan yang diperlukan selama pengoperasian kendaraan dihubungkan ke baterai melalui blok pengaman.
Bagian tubuh dari semua enam unit adalah konduktor arus yang baik.

Penting: saat melakukan pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan pada mobil, kabel listrik harus dimatikan dengan melepaskan kabel negatif dari terminal baterai, jika tidak menyentuh kontak baterai dengan alat secara tidak sah dapat menyebabkan korsleting. Untuk kejelasan, diagram e. Kabel VAZ 2106 dipasang di sumber daya Internet kami, dan pengendara dapat menggunakannya untuk melakukan pengujian yang diperlukan.

Dengan perawatan sendiri kendaraan, perlu ditentukan penyebab cacat pada komponen kelistrikan "enam". Pemecahan masalah harus dimulai dengan sakelar pengapian, yang dirancang untuk:

manajemen fungsionalitas sistem pengapian;
mengoordinasikan pekerjaan sistem keamanan dan pencegahan pencurian mobil;
menarik "enam" dengan "geng darurat" yang berfungsi.

Di mobil VAZ 2106, diagram pengkabelan mencakup elemen-elemen berikut:

Baterai dengan kontak kabel negatif pada badan kendaraan;
starter dengan konektor "50" dari sakelar pengapian melalui relai start;
perangkat pembangkit;
blok pengaman;
saklar pengapian;
relai kontrol.

Sakelar pengapian memiliki 4 posisi, ketika masing-masing diaktifkan, konektor dan kontak tertentu dialihkan:

Pada posisi "0", arus baterai ditransmisikan hanya ke konektor 30 dan 30/1, yang lainnya tidak aktif.
Pada posisi "I", arus dialirkan ke konektor 30-INT dan 30/1-15, sedangkan "dimensi", pembersih diberi energi kaca depan, sistem pemanas kipas dari kompleks pemanas.
Di posisi "II", kontak 30-50 juga terhubung ke konektor yang digunakan sebelumnya. Dalam hal ini, sistem pengapian, starter, sensor panel, "dimensi" dan "sinyal belok" termasuk dalam rangkaian.
Pada posisi "III", hanya "dimensi", klakson dan kaca depan serta wiper kaca belakang yang diaktifkan. Dalam hal ini, arus hanya tersedia untuk konektor 30-INT dan 30/1.

Sejumlah mobil merek ini dilengkapi dengan perangkat seperti sistem pemanas untuk jendela belakang, mesin cuci kaca depan elektrik, relai lampu, dll. Catu daya ke gadget ini disuplai melalui saluran terpisah melalui sakelar pengapian pada posisi kunci "I" dan "II".

Penting: karena Karena tangki pencuci terbuat dari bahan PVC dan merupakan dielektrik, motor listrik juga dilengkapi dengan kabel negatif dan saat bekerja dengannya, perlindungan dielektrik harus digunakan pada konektor.

Di "enam" di bawah arus masuk modus terus menerus sirkuit daya berikut berfungsi: klakson, lampu rem, "geng darurat", soket pemantik rokok, steker untuk "membawa", pencahayaan instrumen. Sirkuit utama peralatan listrik transportasi dilindungi oleh sekering, yang terletak di dua blok khusus (utama dan cadangan) yang terletak di sisi pengemudi di bawah dasbor.

Salah satu elemen diagram pengkabelan VAZ 2106 adalah blok pengaman, yang desainnya tidak memenuhi persyaratan modern untuk pemeliharaan peralatan elektronik. Kekurangan:

sambungan sekering dan soket yang tidak stabil menyebabkan munculnya tempat terbakar;
selama operasi, elemen pengaman mengalami pemanasan, yang berdampak negatif pada soket pemasangan di dekatnya;
biaya penggantian sekering yang rendah tidak menjamin keandalannya, jadi pemeriksaan unit ini harus dilakukan secara teratur.

Penggunaan yang disebut. "bug" dapat menyebabkan kebakaran kendaraan, karena. ada kemungkinan besar korsleting. Ada opsi yang sepenuhnya aman untuk meningkatkan produk standar, di mana sekering blade harus dipasang, yang kursinya terintegrasi sempurna ke dalam blok sekering.

Manfaat sekering pisau:

kontak yang stabil dari produk dengan tempat pemasangan;
elemen tipe yang dapat melebur disegel dalam wadah PVC transparan;
disipasi panas dinamis karena peningkatan area kontak.

Penting: perangkat generator "enam", kabel ke sana, serta ke baterai, starter, kumparan, relai pengalih optik, dan beberapa elemen lainnya tidak dilengkapi dengan elemen keselamatan.

Diagram peralatan listrik mesin VAZ-2106 diperlukan untuk mengatasi masalah kabel listrik dan menghilangkannya dengan cepat.

Seluruh kompleks peralatan listrik dihubungkan dengan tipe kabel tunggal - terminal negatif dari keluaran dari sumber arus dihubungkan ke "pentanahan" langsung ke elemen yang mengkonsumsi energi. Hasilnya, "massa" di sirkuit VAZ-2106 ini berfungsi sebagai kabel penghubung kedua. Gambar di bawah ini menunjukkan tampilan lengkap peralatan kendaraan dan diagram pengkabelan.

Tampilan penuh skema peralatan dan kabel VAZ-2106

Sirkuit VAZ-2106 pada tingkat peralatan listrik sangat berguna bagi pemilik mobil ini saat dibutuhkan pencarian Cepat kerusakan pada sistem kabel listrik. Sudahkah Anda menyesuaikan katup pada VAZ-2109? Periksa kabelnya!

Selain itu, rangkaian sering digunakan untuk sambungan seragam elemen tambahan dan perangkat audio. Jika Anda memutuskan untuk mengganti atau memperbaiki perlengkapan pencahayaan, sistem pengapian, dan peralatan listrik lainnya pada VAZ-2106, menggunakan diagram ini Anda akan menemukan terminal dan sumber arus yang diinginkan. Jika ditemukan masalah pada mesin, periksa dulu torsi baut kepala silinder, lalu periksa kabelnya.

Pertimbangkan rencana pengkabelan ini di beberapa bagian, di mana bagian dan elemen tertentu dari peralatan listrik mesin akan dicat.

Diagram ini memungkinkan Anda untuk mempertimbangkan elemen bagian depan alat berat. Di sini adalah:

Indikator arah samping kiri dan kanan (1);
Beberapa lampu samping (2);
Sampel lampu depan eksternal (3) dan internal (4);
Klakson terhubung (5).

Terminal motor listrik kedua kipas termasuk dalam sistem pendingin mesin VAZ-2106 (6);
Satu set sensor yang bertanggung jawab untuk menyalakan motor listrik secara tepat waktu (7);
2 jenis relai - satu digunakan saat menyalakan sinyal suara (8), dan yang lainnya saat mengatur pengoperasian motor listrik sistem pendingin (9);
Pengatur tegangan kecil di dalam mobil (10);
Koil pengapian mobil (11);
motor listrik ke-2, yang bertanggung jawab untuk pengoperasian mesin cuci kaca depan (12);
Salah satu sensor utama VAZ-2106 - ini menentukan tingkat minyak rem di dalam mobil dan secara tepat waktu memberi pemilik perintah tentang ketidakpatuhan terhadap standar yang ditetapkan (13);
Juga di tengah diagram terdapat distributor sistem pengapian (14) dan mesin untuk wiper kaca depan (15).

Peralatan listrik berikut melengkapi bagian sirkuit ini:

Set busi mesin (16);
Sensor memantau lampu tekanan campuran oli (17) dan kotak roda gigi dengan indikator tekanan ini pada panel (18);
Juga ditampilkan koneksi sensor indikator suhu saat ini di cairan pendingin engine (19) dan lampu kompartemen engine VAZ-2106 (10).

Nasihat: Jika Anda memiliki masalah dengan pengoperasian mesin dan khususnya roda gigi yang berjalan, periksa terlebih dahulu tekanan ban mobil menggunakan meja - apakah semua roda sudah dipompa dengan benar? Kemudian mulailah menyelidiki masalah kabel!

Bagian diagram ini menunjukkan elemen dan suku cadang yang bertanggung jawab atas pengoperasian mesin dan sistem kabel listrik (starter, relai, dll.). Jika dilihat dari atas ke bawah, Anda dapat melihat elemen-elemen berikut:

Kit katup solenoida karburator (21);
Desain generator mobil (22) dan starternya sendiri (23);
Terminal baterai (24);
Satu set berbagai jenis relai yang bertanggung jawab untuk menerima muatan untuk seluruh sistem dari baterai (25), menyalakan lampu depan dengan sinar rendah (26) dan balok tinggi(27), serta relai yang mengontrol pengoperasian penghapus (28);
Pada akhirnya, koneksi ke kotak sekering tambahan (29) ditunjukkan.

Bagian utama dari rangkaian terutama terdiri dari sakelar on / off untuk penerangan dan sakelar untuk memasok arus ke sistem. Elemen kabel utama ditunjukkan oleh angka-angka berikut:

Kit dengan kotak sekering utama (30);
Sakelar lampu di lampu depan belakang alat berat (31), pengoperasian lampu kontrol saat terbuka rem tangan (32);
Varietas soket untuk lampu portabel (33);
Peralatan untuk pengoperasian indikator sinyal belok dan sinyal darurat (34);
Desain motor listrik kompor (35) dan terminal untuk mematikan pengoperasian lampu rem (36);
Relai pasokan arus untuk memanaskan jendela belakang (37);

Nasihat: tergantung pada modifikasi dan tahun pembuatan VAZ-2106, jenis relai dan posisinya di jaringan dapat bervariasi. Untuk memperbaiki bagian ini, sebaiknya gunakan diagram yang disertakan dengan mesin.

Set resistor untuk motor listrik kompor VAZ 2106 (38);
Pengkabelan ke bola lampu di kotak sarung tangan (39);
Daftar sakelar lampu luar (40), memanaskan permukaan belakang kaca (41), serta sistem pengapian (42);
Set sakelar dari dicelupkan ke balok tinggi (43), penghapus (46) dan indikator panah arah mobil (44);
Sakelar klakson mobil jenis khusus (45), washer kaca depan universal (47), dan sakelar lampu dasbor dan klakson darurat.

Kabel listrik mesin dilindungi oleh sekering, yang sebagian besar dipasang di unit pusat dan tambahan yang terletak di bagian bawah panel instrumen di sisi kiri di sebelah kolom kemudi. Sirkuit dari aki ke terminal dan parting ditutup saat kunci kontak dihidupkan oleh mobil.

Nasihat: Saat melakukan pekerjaan mengganti atau memperbaiki lampu dan kabel, pastikan untuk melepaskan baterai dari sumber listrik. Relai, sakelar, baterai, busi, dan bahkan belitan relai pada sistem penerangan dan kipas pada sistem pendingin tidak dilindungi oleh sekering. Saat rem bocor pada VAZ-2107, masalah serupa mungkin muncul.

Jika salah satu elemen sirkuit rusak, sekring diaktifkan. Jika terjadi kerusakan pada set sekring utama, sekring cadangan diaktifkan, yang juga dipasang di sebelah unit penyalaan. Jika sekering putus ditemukan, tidak cukup hanya dengan menggantinya - Anda perlu mempelajari kabel secara detail dan mencari tahu penyebab pembakaran suku cadang ini di VAZ-2106.

Peralatan listrik dan diagram pengkabelan akan membantu Anda dengan cepat menemukan dan memperbaiki kesalahan pada lampu depan, indikator dasbor, dan sistem lain pada VAZ-2106 Anda.

Seperti yang Anda ketahui, rangkaian kelistrikan pada kendaraan apapun merupakan salah satu komponen utama. Diagram peralatan listrik memungkinkan pengemudi VAZ 2106 untuk mengidentifikasi dengan benar malfungsi sistem saat malfungsi peralatan terdeteksi. Artikel ini dikhususkan untuk kabel "enam" domestik.

Kuning domestik "enam"

Terlepas dari skema pengapian mana di VAZ 2106 Anda yang kontak atau non-kontak (cc), sirkuit kelistrikan kendaraan mencakup komponen-komponen berikut:

aki dengan kontak negatif pada bodi mobil;
perangkat starter dengan keluaran "50";
generator - salah satu elemen utama dari rangkaian listrik VAZ 2106;
blok pemasangan dengan sekering yang melindungi sirkuit catu daya;
saklar pengapian;
relai pengatur.

Perlu dicatat bahwa rangkaian kelistrikan mobil VAZ 2106 dengan atau tanpa BSZ pada awalnya dibuat dengan mempertimbangkan jenis sambungan komponen kabel tunggal peralatan listrik. Padahal, ini berarti kontak negatif peralatan kelistrikan dibawa ke ground, yaitu bodi kendaraan. Adapun koneksi kabel, disediakan secara eksklusif oleh kabel positif.

Diagram pengkabelan pada "enam"

Jika VAZ 2106 harus mencari kesalahan kabel, selama pekerjaan perbaikan sirkuit listrik harus dimatikan sepenuhnya. Untuk melakukan ini, Anda harus melepaskan kabel negatif dari terminal baterai, jika tidak, di sirkuit listrik VAZ 2106, arus pendek. Diagnostik kerusakan terdeteksi menggunakan skema di atas.

Jika ada gangguan pada kabel, ada beberapa opsi agar mobil berperilaku dalam hal ini:

Mobil tidak bisa bergerak dan tidak mau hidup. alasan kemungkinan kesalahan mungkin ada banyak, tapi pertama-tama perlu dilakukan pengecekan starter, distributor, performa aki. Biasanya, pengosongan baterai sepenuhnya adalah salah satu penyebab paling umum. Generator lebih jarang gagal, tetapi perhatian juga harus diberikan pada diagnosis elemen ini pada VAZ 21062 dengan BSZ.
Mesin bergerak, tetapi satu atau lebih komponen listrik tidak berfungsi dengan baik. Misalnya, ini mungkin malfungsi dalam pengoperasian lampu interior, sinyal belok, pemanas jendela belakang, atau optik. Jika demikian, maka pertama-tama Anda perlu memeriksa kotak sekering dan mengidentifikasi elemen yang terbakar. Jika semua sekering utuh, maka dalam hal optik, operabilitas lampu diperiksa terlebih dahulu, setelah itu kabel mesin VAZ 21063 diperiksa dengan atau tanpa BSZ.

mengontrol semua kemungkinan sistem pengapian;
mengelola pekerjaan keamanan, serta sistem anti-pencurian VAZ 21063;
memungkinkan penarik 21063 dengan alarm lampu yang berfungsi (video oleh Andrey Aleksandrov).

Sakelar pengapian pada 21063, sesuai dengan diagram, memiliki empat mode, ketika masing-masing dihidupkan, peralatan tertentu diaktifkan:

Dalam mode 0, pulsa dari baterai hanya datang ke dua konektor - 30 dan 30/1, konektor lainnya tidak diberi energi.
Dalam mode 1, pulsa mulai diterapkan ke konektor lain, akibatnya lampu parkir, wiper kaca, kipas, dan perangkat pemanas jendela belakang dapat bekerja.
Dalam mode 2, sistem pengapian dihidupkan, sensor menyala dasbor, lampu sein, serta starter.
Dalam mode 3, hanya lampu samping, klakson kemudi, dan pembersih kaca yang berfungsi.

Dalam mode konstan, di bawah arus pada model 21063, sesuai dengan skema, klakson kemudi, lampu rem, lampu sein, penerangan pada panel kontrol, dan pemantik rokok berfungsi. Elemen utama sirkuit dilindungi oleh sekering yang terletak di blok utama dan tambahan yang dipasang di bawah panel instrumen di seberangnya kursi pengemudi(penulis videonya adalah Vyacheslav Viter).

Untuk mengganti elemen rangkaian yang diperlukan dengan benar, prosedur berikut harus dilakukan jika terjadi kegagalan fungsi.

Tindakan seperti itu relevan jika mobil menolak untuk dihidupkan:

Periksa baterainya. Mungkin dia hanya kelelahan.
Pertama-tama, bagian sirkuit dari perangkat generator ke koil diperiksa. Jika sirkuit putus, kabel baru diganti dan dihubungkan, oksidasi - pembersihan kontak menggunakan sikat besi. Jika kontak mulai "hancur", kontak tersebut juga harus diganti.
Periksa koil untuk percikan api. Lepas kabel tegangan tinggi dari tempat pemasangan dan bawa ke badan mobil. Saat Anda mencoba menghidupkan mesin, percikan harus melompat antara tegangan tinggi dan bodi.
Periksa apakah busi berfungsi. Kebetulan alasan ketidakmungkinan menghidupkan mesin adalah jelaga yang terbentuk pada lilin. Anda dapat dengan mudah membersihkannya sendiri, untuk ini Anda perlu melepas lilin dan mengikuti petunjuk yang akan Anda temukan di sini.

Sambungan sekering buruk kursi yang menyebabkan pembakaran sarang.
Selama pengoperasian, sekering otomatis selalu memanas, akibatnya juga berdampak negatif pada soket yang terletak di dekatnya.
Unit harus diperiksa secara teratur karena biaya sekering selalu rendah, dan ini tidak sesuai secara khusus kualitas tinggi kinerja dan keandalan mereka.

Maaf, saat ini tidak ada survei yang tersedia.

Penunjukan mendetail dari sekering pada "enam" dijelaskan dalam video di bawah ini (penulis videonya adalah AVTOCLUB_22).

Pada kendaraan VAZ 2106, diagram pengkabelan mencakup lebih dari sepuluh komponen berbeda dan modifikasi jaringan umum. Pemilik mesin perlu memahami masalah ini untuk memperbaiki dan mendiagnosis jaringan listrik jika perlu.

Mari kita mulai dengan deskripsi penunjukan diagram pengkabelan umum dan peralatan VAZ 2106:

Di bawah ini adalah diagram pengkabelan untuk VAZ 2106 dalam foto dan gambar berwarna. Setiap sistem dilengkapi dengan rencana kelistrikan yang memungkinkan Anda menyambungkan kabel dan menyambungkan peralatan listrik.

Penunjukan komponen kabel dari genset:

1 - baterai;
2 - genset "enam";
3 - perangkat pengatur yang dirancang untuk mengontrol parameter tegangan operasi;
4 - kunci;
5 - modul plastik dengan elemen pengaman;
6 - indikator lampu kontrol yang menentukan daya baterai;
7 - relai yang melindungi saluran listrik dari indikator lampu kontrol pengisian daya baterai.

Posting "enam" untuk dijalankan satuan daya diikat ke simpul starter:

1 - perangkat starter mobil;
2 - baterai;
3 - genset;
4 - kunci pengapian.

Simbol P1 menunjukkan belitan relai yang ditarik, dan simbol P2 menunjukkan yang menahan.

Bergantung pada modifikasinya, "enam" domestik dapat dilengkapi dengan sistem pengapian kontak atau non-kontak. Kedua opsi tersebut memiliki perbedaan tertentu, yang ditunjukkan pada diagram di atas.

1 - busi;
2 - penyalur;
3 - sakelar pengapian;
4 - koil;
5 - beralih;
6 - generator;
7 - baterai.

Skema SZ tanpa kontak pada "enam"

1 - baterai;
2 - generator;
3 - sakelar pengapian;
4 - koil;
5 - beralih;
6 - distributor sensor;
7 - lilin.

1 - perangkat pengalih ujung unit karburator;
2 - langsung katup mesin itu sendiri;
3 - modul yang digunakan untuk mengontrol rakitan karburator;
4 - koil pengapian;
5 - beralih perangkat;
6 - sakelar pengapian, adalah kunci.

1 - perangkat penerangan untuk menyalakan lampu yang dipasang di perangkat optik depan;
2 - baterai;
3 - unit generator otomatis;
4 - lampu belok samping yang terletak di spatbor depan;
5 - modul pemasangan utama dengan elemen pengaman;
6 - unit kontrol tambahan dengan alat pengaman;
7 - sakelar pengapian;
8 - perangkat untuk mematikan dan mengaktifkan pensinyalan cahaya, dipasang di mobil di konsol tengah;
9 - mengganti perangkat untuk mengaktifkan dan menonaktifkan lampu belok;
10 - perangkat interupsi yang digunakan untuk mem-flash lampu belok dan lampu pensinyalan;
11 - speedometer dilengkapi dengan indikator lampu kontrol untuk mengaktifkan lampu belok;
12 - perangkat penerangan untuk indikator lampu belok di optik belakang.

Deskripsi elemen utama dari komponen rangkaian listrik ini:

1 - perangkat suara yang digunakan untuk mereproduksi impuls;
2 - relai untuk mengaktifkan impuls suara, melindungi sirkuit listrik dari tegangan berlebih;
3 - beralih impuls suara;
4 - modul pemasangan dengan elemen pengaman;
5 - genset VAZ 2106;
6 - baterai.

Penunjukan elemen sistem aktivasi motor listrik unit pemanas:

1 - motor listrik dari sistem pemanas;
2 - elemen resistor tambahan;
3 - perangkat pengalih motor listrik kompor di dalam mobil;
4 - modul keamanan;
5 - kunci;
6 - unit pembangkit;
7 - baterai.

Berbagai modifikasi VAZ 2106 dapat dilengkapi dengan peralatan listrik tambahan. Dalam hal ini, kabel dipasang tambahan, dan rangkaian umum dilengkapi dengan komponen lain.

1 - modul keamanan utama;
2 - relai yang digunakan untuk melindungi saluran listrik dari jendela daya yang dipasang tambahan;
3 - perangkat pengalih jendela daya yang dipasang di pintu kiri;
4 - alat serupa yang digunakan untuk mengatur posisi kaca di pintu kanan depan;
5 - motor listrik lift kaca kiri;
6 - modul tambahan dengan elemen keselamatan;
7 - kunci pengapian.

Terminal A terhubung ke terminal 30 pada genset, terminal B terhubung ke switchgear sistem penerangan panel. Keluaran B adalah simbol konektor di blok motor sistem.

Saluran video Vvideo mendemonstrasikan prosedur untuk menginstal dan menghubungkan power windows pada VAZ 2106.

Versi modifikasi dari rangkaian kontrol katup karburator memiliki beberapa perbedaan:

1 - sakelar atau kunci pengapian;
2 - genset untuk memasok peralatan dengan tegangan;
3 - baterai;
4 - koil pengapian;
5 - unit pengalih yang terletak di kompartemen mesin;
6 - modul kontrol;
7 - katup pemasangan karburator itu sendiri;
8 - sakelar batas perangkat karburator.

1 - unit generator, dipasang di bawah kap;
2 - baterai;
3 - sakelar atau kunci pengapian;
4 - modul utama dengan elemen pengaman;
5 - relai yang melindungi saluran listrik dari sistem aktivasi untuk motor listrik kipas pendingin unit daya;
6 - pengontrol aktivasi perangkat ventilasi;
7 - kipas itu sendiri;
8 - modul keamanan tambahan.

"Enam" dilengkapi dengan modul keselamatan, sebutan komponennya diberikan di bawah ini.

Pengguna Ramanych dengan jelas menunjukkan cara mengganti bantalan elemen pengaman pada "enam".

Fitur utama dari kabel elektro VAZ 2106 adalah kabel tunggal. Oleh karena itu, menarik untuk melihat kabel yang melakukan 2 peran: plus dan minus. Penting juga untuk diketahui bahwa segala sesuatu yang bersifat elektrik di dalam mobil dirancang untuk alur kerja tertentu.

Sedangkan untuk mobilnya sendiri, banyak yang sudah familiar dengan fungsi mobil VAZ 2106, baik ruang di bawah kap maupun di bagasi. Mobil ini dapat dikustomisasi segera setelah pengguna merasa nyaman. Tapi bahkan seperti itu mobil terkenal, seperti VAZ 2106, dapat mengejutkan lagi dengan sesuatu.

Elemen pengkabelan, seperti elemen lain yang bertanggung jawab atas fungsi mobil, memiliki karakteristiknya sendiri secara penuh, dan diagram pengkabelan, pada gilirannya:

mengaktifkan sirkuit listrik dengan menggunakan sakelar pengapian VAZ 2106;
terhubung ke baterai melalui kotak sekering;
menghantarkan arus listrik dari simpul-simpul kunci.

Berdasarkan semua hal di atas, Anda perlu mulai mencari semua malfungsi dari sakelar pengapian, karena sebagian besar tanggung jawab terletak padanya. Simpul kunci itu sendiri tidak hanya bertanggung jawab untuk mengontrol seluruh sistem pengapian di dalam mobil, tetapi juga menjalankan fungsi keamanan. Ini juga memungkinkan mobil untuk diderek.

Kunci pengapian mobil klasik seperti VAZ 2106 memiliki 4 mode pengoperasian, yang berbeda dalam menjalankan fungsi kelistrikan.

Mode nol praktis tidak bertanggung jawab atas apa pun, hanya memberi makan beberapa kabel.
Mode pertama memungkinkan untuk berfungsi tidak hanya lampu yang menyala, tetapi juga lampu kabut, bilah penghapus dan mendukung pemanasan mobil.
Mode kedua bertanggung jawab atas pengoperasian sinyal belok, dasbor, dan sistem pengapian.
Posisi ketiga memberi makan terminal.

Mengganti kunci kontak mungkin diperlukan suatu hari untuk hampir setiap pengemudi. Hal ini dapat dijelaskan dengan fakta bahwa beberapa pengemudi kehilangan kunci kontak, tetapi bagaimana cara menyalakan mobil tanpa kunci?

Nah, jika kita berbicara tentang mobil klasik, kemungkinan besar pengemudi VAZ 2106 sudah berurusan dengan keausan fisik beberapa bagian, dalam hal ini kita berbicara tentang silinder kunci. Jika kabel di kunci kontak sudah terlihat mencurigakan, maka dalam hal ini kabel harus diganti secepatnya agar tidak menyebabkan situasi korsleting.

Untuk mengganti kunci kontak, Anda harus melakukan langkah-langkah berikut:

lepaskan baterai;
buka semua sekrup casing di bawah setir dan lepaskan;
pindahkan simpul kunci ke posisi "0";
masukkan penusuk ke dalam lubang untuk melepas kait;
tandai kabel kontak agar tidak membingungkannya di masa mendatang;
pasang kunci baru dan ikuti petunjuknya lagi, tetapi sebaliknya.

Akan lebih mudah jika diagram pengkabelan dibuat sedemikian rupa sehingga untuk mengubah seluruh grup kontak, sakelar pengapian tidak perlu dilepas sama sekali. Tetapi bagaimanapun juga, Anda sebenarnya tidak perlu "merobek" semuanya dengan satu tangan, karena Anda tidak akan dapat menginstal kembali semua yang sebelumnya dihapus.

Sedangkan untuk pembelian suku cadang, dalam hal ini sebaiknya dilakukan dari pemasok yang terpercaya, karena sekarang sudah cukup banyak barang palsu yang beredar di pasaran. VAZ 2106 hanya digunakan untuk komponen berkualitas tinggi. Harus diingat bahwa casing kunci kontak asli dibuat dengan hati-hati, bahkan di bagian tepi dan atas, dan hologram tidak dapat dirobek dengan hati-hati.

Ciri khas dari yang palsu adalah gerakan kunci yang halus dan tepat di kuncinya, pada yang palsu biasanya tidak semudah itu.

Diagram pengkabelan dapat dicirikan secara berbeda. Pengapian tanpa kontak adalah jenis penyetelan yang populer untuk model mobil klasik, tidak terkecuali VAZ 2106. Jenis pengapian ini tidak memiliki kekurangan. Keunggulan utamanya adalah irit bensin, mesin bekerja sebersih mungkin, dan start-up di musim dingin lebih mulus, akselerasi mobil menjadi lebih nyaman. Namun keunggulan utamanya tetap kelancaran pengoperasian mesin.

Penting untuk diketahui bahwa semakin mulus mekanismenya, mesin VAZ, semakin jauh Anda bisa melaju dengan mobil ini. Dan jika Anda tahu skema apa yang menjadi tanggung jawabnya, maka bagian utama dapat diperbaiki dengan tangan Anda sendiri.

Diagram pengkabelan VAZ 2106 sama, kecuali untuk beberapa elemen. Sensor di sini berdenyut, menciptakan osilasi yang menuju ke sakelar transistor. Karena suplai ini, muncul impuls lain yang masuk ke sistem.

Skema VAZ 2106 tidak serumit kelihatannya. Ada banyak kejutan rumit lainnya di dalam mobil, tapi itu jelas bukan diagram pengkabelan. Anda perlu mengetahui dan memahami betapa pentingnya memahami apa itu rangkaian kelistrikan VAZ dan apa pengaruhnya, serta apakah ada kesamaan dengan model lain, misalnya dengan VAZ 21063. Dan berapa pun umur mobilnya, tahun atau abad berapa rilisnya, informasi tentang mobil tersebut akan selalu up to date.

Sirkuit kelistrikan VAZ mungkin identik dengan model lainnya, serta elemen dan mekanisme lain, misalnya sirkuit mesin. Suku cadang untuk mesin semacam itu mudah dijual di setiap pasar mobil, ini berlaku untuk semua peralatan listrik. Di mobil klasik, sangat mudah untuk mengingat apa itu rangkaian kelistrikan, karena analognya cukup umum, jadi di semua "klasik" elemen kabelnya bisa identik. Jangan takut dengan mesin seperti itu, di sini semua elemennya jelas bagi orang Rusia yang sederhana. Oleh karena itu, banyak yang tidak membeli mobil baru, tetapi menyetel unit lama dan menggunakannya secara aktif selama bertahun-tahun.

Fitur utama sirkuit kelistrikan mobil klasik keluarga VAZ adalah kabel tunggal. Itu. semua terminal negatif node dan perangkat terhubung langsung ke "massa" mobil, yang pada dasarnya menjalankan fungsi kabel kedua.

Diagram pengkabelan asli dari vaz 2106

Berkat solusi desain ini, pengkabelan VAZ 2106 adalah sebagai berikut:

Sirkuit listrik utama mobil hanya diaktifkan melalui sakelar pengapian;
Mekanisme kelistrikan yang bertanggung jawab atas keselamatan dihubungkan langsung ke baterai melalui kotak sekering;
Kasing semua komponen utama mobil bersifat konduktif.

Peringatan: pastikan untuk melepas terminal negatif dari baterai setiap kali Anda melepas bagian ini atau itu.
Kontak yang tidak disengaja antara perkakas logam dengan terminal dan rumahan akan mengakibatkan korsleting.

Saat memperbaiki mobil dengan tangan Anda sendiri, seringkali perlu untuk mengetahui alasan kegagalan sistem kelistrikan tertentu.
Yang terbaik adalah mulai mencari kerusakan dengan sakelar pengapian, karena perangkat ini menjalankan beberapa fungsi di dalam mobil:

Ini adalah mekanisme kontrol dari sistem pengapian;
Bertindak sebagai sistem keamanan dan anti-pencurian;
Memungkinkan Anda menderek mobil dengan alarm menyala.

Diagram pengkabelan untuk VAZ 2106 - sistem listrik meluncurkan

Baterai isi ulang dengan terminal negatif yang terhubung ke ground (bodi mobil);
Starter elektrik dengan keluaran "50" dari sakelar pengapian melalui relai start;
Generator;
Blok sekering;
Kunci pengapian;
Mulai estafet.

Cara kerja kabel VAZ 2106 yang terhubung ke sakelar pengapian

Kunci pengapian memiliki 4 posisi, setelah aktivasi yang terjadi pergantian ulang:

Pada posisi "0", daya baterai hanya disalurkan ke terminal 30 dan 30/1. Semua sistem lain dinonaktifkan;
Pada posisi "I", terminal 30-INT dan 30/1-15 diberi energi. Dalam mode ini, hanya lampu samping, wiper kaca depan, kipas pemanas yang dapat bekerja;
Di posisi "II", terminal 30-50 ditambahkan ke yang sudah terhubung. Sistem pengapian, starter, instrumentasi pada panel, lampu penanda dan belokan diaktifkan;
Pada posisi III, hanya lampu samping, klakson, dan wiper kaca depan yang tetap aktif. Daya disuplai ke terminal 30-INT dan 30/1.

Pada beberapa modifikasi mobil VAZ 2106, berikut ini dipasang:

sistem pemanas jendela belakang;
mesin cuci kaca depan, dilengkapi dengan penggerak listrik;
relai untuk menyalakan lampu sorot rendah.

Mengganti kabel vaz 2106 pada mesin cuci listrik

Sebagai referensi: karena reservoir washer terbuat dari plastik, motor listrik menerima "minus" melalui kabel.
Saat mengganti, jangan lupa untuk memasang penutup plastik pelindung pada kontak.

Di mobil VAZ 2106, mereka terus diberi energi, terlepas dari posisi kunci kontak:

Sirkuit listrik sinyal suara (klaxon);
Lampu rem pijar;
Alarm;
korek api;
Pasang soket untuk lampu portabel;
Lampu iluminasi dipasang di ujung pintu depan.

Untuk referensi: Instruksi pabrik menginformasikan bahwa ini dilakukan khusus untuk situasi darurat. Misalnya, untuk mencegah kemungkinan kecelakaan, ketika keselamatan orang dan mobil bergantung pada kecepatan respons terhadap suatu ancaman.

Peralatan listrik utama mobil VAZ 2106 dilindungi oleh sekering.

Dan terletak di sisi kiri jok pengemudi di bawah panel instrumen.

Foto lokasi blok sekering

Dalam diagram, angka dan panah menunjukkan:

kunci penggerak tuas di kap mobil;
blok sekering utama;
blok sekering tambahan.

Sebagai referensi: generator VAZ 2106 dan kabelnya, serta kabel untuk mengisi baterai, starter, koil pengapian, daya untuk relai balok tinggi tidak dilengkapi dengan sekering.

Wiring diagram vaz 2106: decoding warna kabel dan sekering

Kotak sekering utama pada VAZ 2106 bertanggung jawab atas keamanan semua sistem kelistrikan. Dan tergantung pada fitur teknis pekerjaan mereka, resistansi nominal sekering tergantung.

Sebagai referensi: jika arus di salah satu sirkuit yang dilindungi melebihi nilai yang diizinkan, maka benang pengaman akan meleleh dan membuka sirkuit. Akibatnya, pengkabelan ke VAZ 2106, serta perangkat dan perangkat yang terhubung, tidak akan terpengaruh.

Kotak sekering tambahan melindungi:

sirkuit untuk motor kipas pendingin;
indikator arah dan sirkuit alarm.

Seperti disebutkan sebelumnya, diagram pengkabelan untuk VAZ 2106 berisi kotak sekering.

Namun sayangnya, desain sekring lama sudah mulai ditinggalkan istilah teknis, karena:

kontak longgar dari sekering dan konektor menyebabkan pembakarannya;
saat dipicu, sekring menjadi sangat panas, dan panas tersebut berdampak negatif pada sel tetangga;
milik mereka Harga rendah tidak mengimbangi kebutuhan untuk pemeriksaan dan penggantian yang sering.

Harga sepeser pun dari sekering gaya lama bukanlah obat mujarab

Perhatian: kemudahan memperbaiki sekring dengan luka kawat biasa batang plastik, dapat menyebabkan hasil bencana.
Anda mungkin pernah melihat video tentang mobil yang terbakar dalam beberapa menit di buletin berita. Dan dalam banyak kasus, penyebab kebakaran disebut korsleting.

Saat ini ada cara legal modernisasi, di mana:

diagram pengkabelan vaz 21063 akan tetap standar;
kotak sekering akan mempertahankan dimensi aslinya;
produk generasi baru (bilah pisau) akan digunakan sebagai sekering.

Sekering pisau akan sesuai dengan unit standar VAZ 2106

Sekering pisau, tidak seperti sekering tipe terbuka, memiliki sejumlah sifat yang berguna:

Skor 4,3 pemilih: 6

Mobil VAZ-2106 diproduksi dari tahun 1976 hingga 2008. Buku pegangan ini menyediakan diagram pengkabelan warna (pada injektor dan karburator) dengan deskripsi semua elemen untuk berbagai modifikasi. Informasi tersebut ditujukan untuk perbaikan diri berenam. Diagram kelistrikan dibagi menjadi beberapa blok untuk kemudahan melihat melalui komputer atau telepon, ada juga diagram dalam bentuk gambar tunggal dengan deskripsi setiap elemen - untuk dicetak pada printer. Semua peralatan listrik mobil dapat dibagi secara kondisional menjadi node berikut:

sistem start mesin;
elemen pengisian baterai;
sistem pengapian campuran bahan bakar;
elemen pencahayaan luar ruangan dan interior;
sistem sensor pada panel instrumen;
elemen pemberitahuan suara;
blok sekering.

Skema peralatan listrik VAZ-2106 (lama)

Skema umum peralatan listrik VAZ 2106/21061/21063/21065 diproduksi pada tahun 1976 - 1987.

1 - lampu depan;
2 - indikator arah samping;
3 - baterai penyimpanan;
4 - relay menandakan pengisian daya baterai;

6 - relai menyalakan lampu sorot tinggi;
7 - pemula;
8 - generator;
9 – lampu luar;
10 – lampu depan internal;
11 - sinyal suara;
12 - motor listrik kipas sistem pendingin engine;
13 - sensor untuk menghidupkan motor kipas;
14 - koil pengapian;

16 - busi;
17 - katup solenoid karburator;

19 - lampu kompartemen mesin;

22 - sensor alarm tekanan tidak mencukupi minyak;

24 – pembersih kaca depan gearmotor;
25 - motor pencuci kaca depan;
26 - relai untuk menyalakan sinyal suara;
27 - relai untuk menyalakan motor kipas;
28 - pengatur tegangan;

32 - pemutus relai untuk alarm dan indikator arah;
33 - sakelar sinyal rem;
34 - soket untuk lampu portabel;
35 - motor pemanas;

37 - jam;

39 – lampu penerangan kotak peralatan;
40 - pemantik rokok;
41 - sakelar alarm;
42 - saklar lampu instrumen;
43 – lampu sinyal tingkat minyak rem tidak mencukupi;
44 - sakelar tiga tuas;
45 - sakelar pengapian;
46 - sakelar lampu kabut belakang *;
47 - sakelar lampu luar ruangan;
48 - sakelar lampu langit-langit yang terletak di pilar pintu depan;
49 - sakelar untuk lampu pensinyalan untuk pintu depan terbuka;
50 - lampu sinyal untuk pintu depan terbuka;
51 - sakelar lampu langit-langit yang terletak di rak pintu belakang;
52 - sakelar indikator rem parkir;
53 - lampu langit-langit untuk penerangan interior;
54 - pengukur bahan bakar dengan indikator cadangan;
55 - pengukur suhu cairan pendingin;
56 - indikator tekanan oli dengan indikator tekanan yang tidak memadai;
57 - takometer;
58 - lampu indikator rem parkir;
59 - lampu indikator pengisian daya baterai;
60 - lampu indikator peredam udara karburator;
61 - lampu pensinyalan dari lampu samping;
62 - lampu alat pemberi sinyal dari indeks belokan;
63 - lampu indikator balok tinggi;
64 - speedometer;
65 - sakelar untuk perangkat pensinyalan peredam udara karburator;
66 - pemutus relai perangkat pensinyalan rem parkir;
67 - lampu belakang;
68 - lampu plat nomor;
69 - sensor untuk indikator level dan cadangan bahan bakar;
70 - lampu penerangan bagasi;
71 - lampu kabut belakang *.

a - pembersih kaca depan dan relai pemutus pembersih kaca depan;
b - relai pemutus alarm dan indikator arah;
c - sakelar tiga tuas.

Skema peralatan listrik VAZ-2106 (baru)

Skema umum peralatan listrik VAZ 2106/21061/21063/21065 diproduksi pada tahun 1988 - 2001.

1 - lampu depan;
2 - indikator arah samping;
3 - baterai;
4 - lampu relai yang menandakan pengisian daya baterai;
5 - relai penyertaan sinar lampu depan yang lewat;
6 - relai untuk menyalakan sinar utama lampu depan;
7 - pemula;
8 - generator;
9 – lampu luar;
10 – lampu depan internal;
11 - sensor untuk menyalakan motor kipas;
12 - motor listrik kipas sistem pendingin engine;
13 - sinyal suara;
14 - koil pengapian;
15 - distributor pengapian;
16 - busi;
17 - katup solenoid karburator;
18 - sensor indikator suhu cairan pendingin;
19 - lampu kompartemen mesin;
20 - sakelar lampu mundur;
21 - sensor indikator tekanan oli;
22 - sensor indikator tekanan oli rendah;
23 - sensor untuk menandakan tingkat minyak rem yang tidak mencukupi;
24 - wiper kaca depan gearmotor;
25 - beralih*;
26 - motor pencuci kaca depan;
27 - relai untuk menghidupkan motor kipas **;
28 - pengatur tegangan;
29 - wiper kaca depan pemecah relai;
30 - kotak sekering tambahan;
31 - kotak sekering utama;
32 - pemutus relai untuk alarm dan indikator arah;
33 - relai untuk menyalakan pemanas jendela belakang ***;
34 - sakelar lampu lalu lintas;
35 – soket untuk lampu portabel****;
36 - resistor tambahan dari motor listrik pemanas;
37 - motor pemanas;
38 - sakelar motor pemanas;
39 - jam;
40 – lampu penerangan kotak peralatan;
41 - pemantik rokok;
42 - sakelar alarm;
43 - pengontrol pencahayaan instrumen;
44 - lampu alat pemberi sinyal tingkat cairan rem;
45 - sakelar tiga tuas;
46 - sakelar pengapian;
47 - sakelar pemanas jendela belakang ***;
48 - sakelar lampu kabut belakang;
49 - sakelar lampu luar ruangan;
50 - sakelar lampu langit-langit yang terletak di pilar pintu depan;
51 - motor roda gigi untuk power window pintu depan ***;
52 - sakelar lampu langit-langit yang terletak di rak pintu belakang;
53 - sakelar lampu kontrol rem parkir;
54 - lampu langit-langit untuk penerangan interior;
55 - pengukur bahan bakar dengan indikator cadangan;
56 - pengukur suhu cairan pendingin;
57 - indikator tekanan oli dengan indikator tekanan yang tidak memadai;
58 - takometer;
59 - lampu indikator rem parkir;
60 - lampu indikator pengisian daya baterai;
61 - lampu indikator peredam udara karburator;
62 – lampu kontrol cahaya dimensional;
63 - lampu alat pemberi isyarat dari indeks belokan;
64 - lampu indikator balok tinggi;
65 - speedometer VAZ-2106;
66 - sakelar untuk perangkat pensinyalan peredam udara karburator;
67 - sakelar power window pintu depan kiri ***;
68 - relay untuk menyalakan power window pintu depan ***;
69 - sakelar power window pintu depan kanan ***;
70 - lampu belakang;
71 - lampu plat nomor;
72 - sensor untuk indikator level dan cadangan bahan bakar;
73 - bantalan yang terhubung ke elemen pemanas jendela belakang ***;
74 - lampu penerangan bagasi;
75 - lampu kabut belakang.

Urutan penomoran steker bersyarat dalam blok:

a - beralih;
b - sensor distributor pengapian;
c - pembersih kaca depan dan relai pemutus pembersih kaca depan;
g - relai pemutus alarm dan indikator arah;
e - sakelar tiga tuas.

Diagram pengkabelan karburator VAZ-2106 - tampilan penuh:

Diagram pengkabelan VAZ 2106 (injektor)

1 pengontrol
2 kipas pendingin
3 blok harness sistem pengapian ke harness spatbor kiri
4 blok harness sistem pengapian ke harness spatbor kanan
5 pengukur bahan bakar
6 blok harnes ketinggian bahan bakar ke harnes sensor ketinggian bahan bakar
7 sensor oksigen
8 blok harnes sensor ketinggian bahan bakar ke harnes sistem pengapian
9 pompa bahan bakar listrik
sensor 10 kecepatan
11 pengontrol kecepatan diam
12 sensor posisi throttle
13 sensor suhu cairan pendingin
14 sensor aliran udara massa
15 blok diagnostik
16 sensor posisi poros engkol
17 katup solenoid pembersih adsorber
18 koil pengapian
19 busi
20 nozel VAZ-2106
21 konektor harnes pengapian ke harnes panel instrumen
22 relai kipas angin listrik
23 sekering sirkuit daya pengontrol
24 relay pengapian
25 sekering relai pengapian
26 sekering sirkuit daya pompa bahan bakar
27 relai pompa bahan bakar listrik
28 konektor harnes pengapian ke harnes injektor
29 blok harness injektor ke harness sistem pengapian
30 blok harnes panel instrumen ke harnes sistem pengapian
31 sakelar pengapian
32 kluster instrumen
33 menampilkan sistem anti racun mesin

Skema unit kontrol mesin injeksi

Diagram pengkabelan sistem kontrol mesin injeksi:

1. - Konektor pengontrol.
2. - Sensor aliran udara massal.
3. - Sensor suhu cairan pendingin.
4. - Sensor posisi poros engkol.
5. - Sensor posisi throttle.
6. - Sensor konsentrasi oksigen.
7. - Sensor kecepatan.
8. - Modul pengapian.
9. - Katup solenoida pembersihan adsorber.
10. - Relai kipas listrik.
11. - Relai pompa bahan bakar listrik.
12. - Relai utama.
13. - Sekering yang melindungi rangkaian daya relai pompa bahan bakar.
14. - Sekering yang melindungi rangkaian daya relai utama.
15. - Sisipan yang dapat melebur.
16 - Sekering yang melindungi rangkaian daya DC pengontrol.
17. - Dioda.
18. - Pengatur pemalasan.
19. - Nozel.
X1. - Blok diagnostik.
X2. - Blokir koneksi ke sistem kelistrikan mobil.

Skema node individu dari enam

Diagram Kabel Generator

1 - baterai VAZ-2106;
2 - genset "enam";
3 - perangkat pengatur yang dirancang untuk mengontrol parameter tegangan operasi;
4 - kunci;
5 - modul plastik dengan elemen pengaman;
6 - indikator lampu kontrol yang menentukan daya baterai;
7 - relai yang melindungi saluran listrik dari indikator lampu kontrol pengisian daya baterai.

Diagram pengkabelan starter

1 - perangkat starter mobil;
2 - baterai;
3 - genset;
4 - kunci pengapian.

Diagram pengkabelan sistem pengapian kontak

1 - busi;
2 - penyalur;
3 - sakelar pengapian;
4 - koil;
5 - beralih;
6 - generator;
7 - baterai.

Diagram pengkabelan kontrol katup karburator

1 - perangkat pengalih ujung unit karburator;
2 - langsung katup mesin itu sendiri;
3 - modul yang digunakan untuk mengontrol rakitan karburator;
4 - koil pengapian;
5 - beralih perangkat;
6 - sakelar pengapian, adalah kunci.

Wiring diagram untuk indikator arah dan pensinyalan

1 - perangkat penerangan untuk menyalakan lampu yang dipasang di perangkat optik depan;
2 - baterai VAZ-2106;
3 - unit generator otomatis;
4 - lampu belok samping yang terletak di spatbor depan;
5 - modul pemasangan utama dengan elemen pengaman;
6 - unit kontrol tambahan dengan alat pengaman;
7 - sakelar pengapian;
8 - perangkat untuk mematikan dan mengaktifkan pensinyalan cahaya, dipasang di mobil di konsol tengah;
9 - mengganti perangkat untuk mengaktifkan dan menonaktifkan lampu belok;
10 - perangkat interupsi yang digunakan untuk mem-flash lampu belok dan lampu pensinyalan;
11 - speedometer dilengkapi dengan indikator lampu kontrol untuk mengaktifkan lampu belok;
12 - perangkat penerangan untuk indikator lampu belok di optik belakang.

Diagram pengkabelan untuk menyalakan suara

1 - perangkat suara yang digunakan untuk mereproduksi impuls;
2 - relai untuk mengaktifkan impuls suara, melindungi sirkuit listrik dari tegangan berlebih;
3 - beralih impuls suara;
4 - modul pemasangan dengan elemen pengaman;
5 - genset VAZ 2106;
6 - baterai.

Skema menyalakan jendela listrik

1 - modul keamanan utama;
2 - relai yang digunakan untuk melindungi saluran listrik dari jendela daya yang dipasang tambahan;
3 - perangkat pengalih jendela daya yang dipasang di pintu kiri;
4 - alat serupa yang digunakan untuk mengatur posisi kaca di pintu kanan depan;
5 - motor listrik lift kaca kiri;
6 - modul tambahan dengan elemen keselamatan;
7 - kunci pengapian.

Diagram sistem pendingin mesin

1 - unit generator, dipasang di bawah kap;
2 - baterai;
3 - sakelar atau kunci pengapian;
4 - modul utama dengan elemen pengaman;
5 - relai yang melindungi saluran listrik dari sistem aktivasi untuk motor listrik kipas pendingin unit daya;
6 - pengontrol aktivasi perangkat ventilasi;
7 - kipas itu sendiri;
8 - modul keamanan tambahan.

Diagram sekering dan relai VAZ2107

F1(16A) Klakson, soket lampu, pemantik rokok, lampu pengereman, jam dan lampu interior (plafon)
F2(8A) Wiper relay, pemanas dan motor wiper, washer kaca depan
F3(8A) balok tinggi lampu depan kiri dan lampu peringatan sinar tinggi
F4 (8A) Lampu sorot kanan jauh
F5 (8A) Sekring low beam untuk lampu depan kiri
F6 (8A) Lampu depan kanan dan lampu kabut belakang dicelupkan
F7 (8A) Sekring di blok VAZ 2106 ini bertanggung jawab atas lampu samping (lampu samping kiri, lampu belakang kanan), lampu bagasi, penerangan ruangan, lampu kanan, penerangan instrumen, dan lampu pemantik rokok
F8(8A) Lampu posisi (lampu samping kanan, lampu belakang kiri), lampu kiri lampu pelat nomor, lampu kompartemen mesin, dan lampu peringatan lampu posisi
F9 (8A) Pengukur tekanan oli dengan lampu peringatan, suhu cairan pendingin dan pengukur bahan bakar, lampu peringatan pengisian daya baterai, indikator arah, indikator terbuka cuk karburator, pemanas jendela belakang
F10 (8A) Pengatur tegangan dan belitan eksitasi generator
Cadangan F11(8А).
F12(8) Cadangan
Cadangan F13(8А).
Pemanasan jendela belakang F14 (16A).
F15 (16A) Motor kipas pendingin
F16 (8A) Indikator arah dalam mode alarm

Pemilik 2106 harus menyadari bahwa desain lama sekering telah lama melampaui kegunaannya, karena dengan setiap pengoperasian sekering menjadi terlalu panas, yang memengaruhi kekencangan sambungan sel. Kurangnya kontak yang erat antara sekering dan konektor menyebabkan pembakarannya. Oleh karena itu, blok sekring perlu diganti. Untuk menghindari masalah yang tidak perlu dalam hal kabel listrik, perangkat keselamatan perlu diperiksa setiap enam bulan. Jika bagian kontak terbakar, perlu mengganti sekring, bersihkan jok. Saat ini, banyak pemilik VAZ 2106 sedang memutakhirkan blok klasik, menggantinya dengan sekering blade modern.

Modifikasi mobil VAZ-2106

VAZ-21060. Modifikasi dengan indeks bersyarat rakitan VAZ-21060 Izhevsk tahun terakhir rilis dengan mesin injeksi VAZ-21067 dengan katalis yang memenuhi standar lingkungan Euro-2

VAZ-21061. Modifikasi dengan mesin VAZ-2103, beberapa mobil dengan indeks serupa dilengkapi dengan sistem pendingin mesin yang disederhanakan dan tidak memiliki kipas listrik. Sebaliknya, impeler dipasang di ujung poros pompa pendingin. Sudah mobil Rusia dilengkapi dengan bumper dari VAZ-2105, beberapa salinan dilengkapi dengan pembersih dan pencuci lampu depan.

VAZ-21062. Ekspor, modifikasi tangan kanan dari basis "enam".

VAZ-21063. Mobil dengan mesin VAZ-21011 yang ditingkatkan, dengan sensor tekanan oli dan kipas pendingin mesin listrik. Pelepasan modifikasi ini selesai pada tahun 1994.

VAZ-21064. Ekspor, modifikasi tangan kanan, seperti VAZ-21062, tetapi modifikasi VAZ-21061 diambil sebagai dasarnya

VAZ-21065. Modifikasi mobil dengan peralatan yang ditingkatkan, yang diproduksi dari tahun 1990 hingga 2001. Mesin dengan volume 1569 cm3 dipasang sebagai unit tenaga. Perbedaan lain dari model dasar termasuk generator yang lebih bertenaga, gearbox 5 kecepatan, gearbox poros belakang dengan rasio roda gigi 3,9, sistem pengapian tanpa kontak, karburator Solex. Ada ubahan lain baik pada eksterior maupun interior, secara umum merupakan versi "mewah" dari sedan VAZ-2106.

VAZ-21065-01. VAZ-21065 yang sama tetapi dengan mesin VAZ-2103

VAZ-21066. Ekspor, modifikasi tangan kanan mobil VAZ-21063.

VAZ-21068. Sebuah mobil yang dirilis sebagai pembawa unit untuk periode penyempurnaan mesin baru VAZ-2108 dan VAZ-21083.

VAZ-21069. Modifikasi VAZ-2106 dibuat atas pesanan layanan khusus. Dilengkapi dengan mesin piston putar dua bagian VAZ-411, 120 hp, VAZ-413 140 hp.

1 - 5,00