Poros cardan Sonda untuk UAZ Patriot. Kelemahan dan kerugian utama UAZ patriot dengan jarak tempuh. Kerugian khas UAZ Patriot

Patriot UAZ- domestik terbaik bingkai SUV. Rasio "harga / kualitas" yang ideal dan hampir satu-satunya mobil dengan dua jembatan, diproduksi hingga hari ini.

Cinta untuk UAZ Patriot di Rusia tidak terukur, dan karenanya, terus berlanjut pasar sekunder Anda dapat dengan mudah menemukan salinan yang layak, siap menaklukkan off-road. Artikel ini akan membahas cara memilih SUV yang layak tanpa kekurangan pabrik utama.

Apa yang harus Anda perhatikan terlebih dahulu?

Saat memeriksa UAZ Patriot, harus dipahami dengan jelas bahwa kemungkinan besar mobil ini melaju off-road dan membawa beban berat. Karena itu, perhatian paling dekat harus diberikan pada suspensi dan sasis mobil. Untuk memeriksa suspensi dengan benar, Anda memerlukan lift, atau garasi dengan lubang penglihatan.

Kelemahan UAZ Patriot (3163)

  • bawa gembong depan;
  • poros cardan;
  • Cat dan anti korosi;
  • penegang sabuk waktu;
  • peningkatan independen dalam angkat dan suspensi tubuh;
  • mesin terlalu panas.

Sekarang lebih…

Pin suspensi depan

Sudah setelah 10-15 ribu kilometer, gembong mulai runtuh, permainan roda muncul, yang menyebabkan lalu lintas tidak stabil di jalan dan kebutuhan akan kemudi yang konstan.
Untuk mengetahui kondisi kingpin, cukup dengan menggoyangkan setir dengan kuat menggunakan tangan. Jika permainan terlihat dan roda "berjalan" di tangan, bersiaplah untuk penggantian gembong lebih awal.

Ini menarik! Banyak pengendara berpengalaman yang segera mengganti gembong pabrik menjadi gembong perunggu dari perusahaan Waxoil. Suku cadang yang telah teruji oleh waktu ini membuat mobil dapat diandalkan dan stabil di lintasan. Jadi, jika Patriot yang diperiksa memiliki gembong perunggu, mobil itu dirawat dengan baik, dan berada di tangan yang tepat.

poros cardan.

Cardan UAZ sangat suka bocor. Dan ini juga berlaku untuk tanpa pengawasan poros cardan, yang dipasang di Patriot mulai tahun 2015. Dari beban berlebih, atau cacat pabrik, oli mengalir keluar dari poros cardan, dan ini menjamin kegagalan awal.

Oleh karena itu, jika noda minyak terlihat pada cardan atau, sebaliknya, terlalu bersih (minyak yang keluar terhapus begitu saja), maka ada alasan untuk tawar-menawar yang serius.

Lapisan pernis dan anti korosi.

Terlepas dari pernyataan kemenangan dari administrasi pabrik Ulyanovsk tentang kualitas tinggi bodywork dan lukisan, pada kenyataannya, hal-hal yang tidak begitu baik. Setelah 3-4 tahun penggunaan intensif, Patriot mulai membusuk mati-matian. Secara wajib, perlu dilakukan pemeriksaan korosi pada sambungan sayap dan badan, pada sambungan atap dan di area kaca depan.

Jika ada bercak karat, maka tidak diragukan lagi bagian bawah mobil tertutup karat. Anda harus memeriksa bagian bawah mobil. Apakah Anda melihat anticorrosive segar dari mobil basi? Menolak untuk membeli! Mobil itu berkarat sangat parah, dan karat itu hanya diolesi dengan lapisan anti korosi yang baru.

Ini menarik! Pemilik yang bersemangat membuat anticorrosive segera setelah membeli mobil. Dan jika pelapis Raptor khusus diterapkan pada Patriot, maka goresan dan retakan tidak buruk baginya.

Nyalakan Patriot dan biarkan berjalan selama 20-30 menit. Jika suhu mesin dalam batas wajar, semuanya baik-baik saja. Jika suhu naik tajam dan udara panas mulai masuk ke mobil dari sandaran tangan depan, maka sistem pendingin tidak berfungsi dengan baik atau tidak berfungsi sama sekali.

Rol tegangan.

Penyakit kronis UAZ Patriot, selama beberapa tahun berturut-turut, kualitas penegang sabuk waktu meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Jika Anda tidak memperhatikan penggantian suku cadang seperti itu tepat waktu, ini dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius. Oleh karena itu, perlu ditanyakan kepada pemilik mobil apakah dia mengganti rolnya. Jika rol adalah pabrik, maka harus diganti sendiri.

Angkat tubuh atau suspensi.

Lift (menaikkan bodi atau suspensi 5 sentimeter atau lebih) dilakukan untuk memasang roda lumpur besar di mobil. Jika peningkatan seperti itu dilakukan dalam kondisi "pertanian kolektif", tanpa peralatan khusus dan spesialis yang kompeten, maka akan menyebabkan keausan dini pada kotak roda gigi dan mesin. Ini akan "membunuh" Patriot hanya dalam 2-3 tahun. Tentu saja, Anda tidak boleh membeli mobil yang "terbunuh" seperti itu.

Kerugian khas UAZ Patriot

Bagaimana cara memilih Patriot yang tepat?

Pertama-tama, jangan menyimpan uang. Kendarai mobil ke bengkel dan pesan diagnostik lengkap. Percayalah, cek seperti itu akan terbayar sepenuhnya! Anda pasti tidak akan membeli babi di ladang. Dan jika pemiliknya menolak untuk pergi ke bengkel, lebih baik ucapkan selamat tinggal padanya, karena Patriot seperti itu penuh dengan cacat.
Pastikan untuk mengendarai mobil setidaknya sejauh 20-30 kilometer. Ini Jalan terbaik rasakan bagaimana Patriot berperilaku di jalan dan dengarkan semua "jangkrik" di kabin.

Diinginkan untuk memiliki pengukur ketebalan cat. Dengan demikian, Anda bisa yakin apakah mobil tersebut mengalami kecelakaan atau tidak.

P.S. Pengemudi UAZ yang terhormat! Kami akan sangat berterima kasih jika Anda menulis di komentar di bawah tentang kekurangan dan kerusakan yang sering terjadi mobil Anda diidentifikasi selama operasi.

Titik lemah dan kelemahan utama UAZ Patriot dengan jarak tempuh terakhir diubah: 7 Oktober 2019 oleh Administrator

Tuning Patriot ini berharga $ 20.000 Lihat saja mesin dan snorkelnya: uang dihabiskan dengan baik. Investasikan di UAZ lebih dari biayanya di dealer mobil, sambil menyelesaikannya
suspensi, bodi, dan transmisi, saat ini dianggap sebagai latihan yang mudah.
Permainan favorit dari "uazovods" yang secara gila-gilaan dikhususkan untuk penyetelan adalah perubahan
mesin. Hanya saja, jangan menawarkan mesin kontrak bekas dari Jepang.

Tahap yang dilalui tidak menarik. Saat ini memasang mesin yang dibuat di Rusia untuk FSB, komunikasi khusus, dan kolektor merupakan hal yang modis. Jadi, mari berkenalan dengan UAZ Patriot, yang ditanamkan unit serupa. Tentunya di sepanjang jalan, mobil sudah dipersiapkan dengan baik untuk off-road.


ENGINEER ZAVOLGA PADAT

Pelanggan membutuhkan mobil yang bersedia menanggung intimidasi kotor. Jangan rusak Subaru favorit Anda. Jadi saya membeli Patriot untuk menjadikannya kendaraan yang dinamis dan dapat dilewati.

Mesin ZMZ-4054 ​​dibeli untuknya langsung di pabrik seharga 128.000 rubel. Turbo 2.5 l mengembangkan 200 Tenaga kuda dan menghasilkan torsi 350 Nm. Motor dijual bersama dengan unit kontrol, intercooler, dan katup pintas.

Semua kesulitan memasang motor baru mengemuka di sepanjang jalan. Pertama, katup turbin harus diulang. Sebagai gantinya jelas melewati poros kemudi. Kedua, diperlukan intercooler yang lebih kompak, karena Patriot memasang AC di dealer dan ruang kosong di bawah kap menyempit. Ketiga, wadah oli "asli" ZMZ-4054 ​​​​menyentuh cardan depan. Keempat, bukan tanpa perubahan sistem pembuangan yang perlu dikonfigurasi ulang agar sesuai dengan realitas baru. Masalah teratasi dengan cepat: kami membeli karter dari ZMZ-409, intercooler dari GAZ-560, dan bank knalpot tipe aktif dari GAZelle.

STYLIYAH MENANGIS

Dari sekian banyak karya lainnya, mungkin yang paling menarik adalah pemasangan snorkel di bawah standar penyaring udara. Kami secara khusus ingin mencatat bahwa untuk pertama kalinya tidak hanya fungsional, tetapi juga snorkel yang indah dibuat untuk mobil ini. Ini memiliki dua kelebihan besi: menyatu dengan desain Patriot dan tidak mengganggu visibilitas sama sekali. Perusahaan Galagrin memiliki matriks produk ini, terbuat dari fiberglass, dan dapat memproduksinya dalam volume semi-industri. Satu-satunya pertanyaan yang tersisa adalah warna. Warna hitam tersedia untuk semua orang, tetapi pria harus memilih nada yang tepat di samping.

Namun, apakah keteduhan snorkel begitu penting saat Anda mengendarai roda 33 inci dan as roda bergigi dengan lintasan yang diperbesar (dari Batang)? Omong-omong, di jembatan, penyumbatan ditanamkan. Di blok depan sendiri, di belakang ada pemblokiran kaku dengan penggerak hidrolik. Solusi untuk setiap selera dan warna. Sangat disayangkan bahwa saat kami menguji Patriot Turbo, tidak ada penyergapan yang membutuhkan dua penyumbatan sekaligus. Bagian depan bekerja tepat waktu, mencegah roda menggali. Bagian belakang tidak perlu dihidupkan.

Peralatan tempur lengkap: diferensial penguncian sendiri di gandar depan dan penguncian paksa di belakang

Saat memasang rem cakram di jembatan militer, lintasan bertambah 80 mm. Untuk menyeimbangkan ketidakseimbangan yang dihasilkan dalam sistem, kami memilih disk dengan offset maksimum plus 45, model VSMPO Neptunus.

KOPLING TIDAK AKAN MATI

Agar karet dari 33 roda pada jembatan "Bars" tidak bergesekan dengan logam, perlu tidak hanya untuk mengangkat bodi sebesar 75 mm, tetapi juga ... untuk menggerakkan poros depan. Opsi untuk memotong lengkungan tidak cocok, karena harus memotong kotak pilar depan dan merusak mobil. Body lift yang lebih bertenaga juga berbau ekstremisme. Nah, untuk lift suspensi Patriot belum ada yang merilis kitnya. Satu-satunya hal yang mereka lakukan di Galagrin adalah memasang spacer kecil di poros belakang untuk anting pegas.

Setelah roda pas dengan lengkungan, saatnya mengganti kopling biasa, karena tidak dapat menahan beban yang meningkat. Saya sudah harus menguji Patriot di atas roda dengan ukuran yang sama, saya dapat memastikan: boks gardan yang bagus selama 15 menit sudah cukup - dan kopling "asli" dapat dibuang. Dalam "Galagrin" secara tradisional diubah menjadi bagian dari BMW seri kelima.

Mesin ZMZ-4054 ​​diciptakan untuk kendaraan khusus FSB. Tetapi pada saat yang sama mampu

Puaskan juga penggemar off-road

Sebagai bagian dari sasis, tetap menyebutkan dua karya. Poros cardan biasa diganti dengan spline yang lebih baik dengan lapisan polimer (tidak memerlukan pelumasan, serangan balik lebih sedikit, masa pakai lebih lama). Tempat empat peredam kejut biasa diambil oleh delapan "Jepang". Penjelajah darat seri ke-80.

Diketahui bahwa masing-masing mobil modern seharusnya tidak hanya setir, tetapi seluruh sistem mekanisme kemudi, yang memungkinkan Anda memberikan pengendalian yang lebih baik di jalan raya, saat melakukan berbagai jenis manuver dan mencegah kecelakaan. Kendaraan off-road UAZ Patriot buatan Ulyanovsk juga dilengkapi dengan mekanisme kemudi, yang desainnya harus diberi penghargaan untuk penguat hidrolik.

Berkat power steering, pengemudi dapat mengendalikan mobil hanya dengan satu jari. Tapi SUV UAZ Patriot mengambil alih dari leluhurnya UAZ-469 fitur negatif seperti itu kualitas rendah pengelolaan. Mengapa demikian? Selama produksi SUV UAZ Patriot, para insinyur tidak berfokus pada penanganan SUV, tetapi pada kemampuan lintas alamnya, sehingga pada akhirnya mereka tidak mendapatkan apa yang mereka harapkan. Selama lebih dari 10 tahun, unit dan desain mobil ini sedang ditingkatkan, tetapi pengendalian yang maksimal-baik masih belum tercapai. Hari ini kami akan memperhatikan masalah ini dan mempertimbangkan bagaimana meningkatkan penanganan SUV UAZ Patriot dan apa yang diperlukan untuk itu.

Penanganan Patriot, sebenarnya, seperti semua orang Kendaraan tergantung pada faktor-faktor berikut:

  • adanya permainan kemudi;
  • nilai jarak adalah sudut pitch dari sumbu rotasi roda kemudi;
  • peredam kejut dan mata air yang kaku;
  • ketersediaan lift;
  • tekanan ban yang sesuai;
  • roda dan ukuran keberangkatan;
  • ban dan pola tapak.

Secara umum, seperti yang terlihat dari daftarnya, untuk meningkatkan handling SUV UAZ Patriot, Anda harus banyak berkeringat dan meninjau semua parameter tersebut. Dan penanganan yang lebih baik, pertama-tama, keamanan dan kenyamanan saat berkendara, baik di jalan raya maupun off-road, jadi penting untuk memperhatikan masalah ini dengan serius, yang sebenarnya akan kami lakukan.

Salah satu perhatian utama pemilik adalah penanganan Patrick peningkatan kecepatan. Untuk mengatasi titik sakit ini, banyak jip berpengalaman menyarankan, dan kemudian mulai bekerja untuk menyelesaikan yang lainnya.

Peningkatan pengelolaan - apa yang Anda butuhkan

Hal pertama yang perlu Anda perhatikan adalah peredam kejut. Untuk meningkatkan handling Patriot, peredam kejut perlu diganti dengan yang lebih kaku. Peredam kejut yang kaku akan berdampak positif pada peningkatan proses menangkal goyangan mobil. Anda bisa mengecek faktor ini dengan berkendara di aspal dan mencoba menggoyang mobil dengan kecepatan 60 km / jam. Mobil dengan handling yang baik jelas akan melakukan setiap gerakan setir dan cenderung tidak bergoyang, tetapi dengan handling yang buruk, justru sebaliknya. Peredam kejut biasa pada Patriot tidak memungkinkannya untuk berkumpul dan menjelajahi trotoar seperti mobil balap. Hal ini bisa dimaklumi, karena UAZ Patriot tidak didesain untuk berkendara cepat, elemennya adalah untuk mengatasi berbagai jenis rintangan off-road.

Peredam kejut adalah bagian penting dari penanganan

Anda dapat meningkatkan handling dengan mengganti peredam kejut oli standar dengan peredam kejut gas yang merupakan teknologi terbaru. Keuntungan dari peredam kejut tersebut adalah fakta bahwa peredam kejut ini beradaptasi dengan sempurna baik untuk jenis cakupan aspal maupun off-road.

Poin kedua yang penting untuk diperhatikan adalah pegas depan. Pada Patriots, suspensi belakang dihadirkan dalam bentuk peredam kejut dan pegas. Selain itu, dapat dipasang di desain suspensi belakang jenis pegas yang lebih kaku, yang akan meningkatkan fungsi peredam kejut. Tidak sulit untuk mengambil pegas kaku untuk Patriot, karena saat ini pilihan produk tersebut sangat besar.

Faktor ketiga yang harus diperhatikan adalah stabilisator. stabilitas gulungan. Dari pabrik, tidak semua SUV dilengkapi dengan unit ini, dan jika ya, maka yang paling umum tanpa kemungkinan regulasi. Oleh karena itu, disarankan untuk memasang anti-roll bar yang dapat disesuaikan. Perangkat ini bertanggung jawab atas tergulingnya mobil saat berbelok.
Apa lagi yang dibutuhkan untuk meningkatkan handling Patriot? Tentu saja, penting untuk meningkatkan sudut putaran roda, yang tidak signifikan dari pabrik.

Sudut putar roda depan pada Patriot sudah tidak signifikan, dan saat pemilik memasang roda berdiameter besar pada mobil, semakin berkurang sehingga handling semakin memburuk. Karena itu, sebelum melanjutkan penginstalan karet baru diameter yang lebih besar, peningkatan suspensi yang sesuai harus dilakukan. Jangan menghindari proses penyetelan sudut putaran roda. Prosedur ini dilakukan di stasiun layanan khusus, di mana terdapat stand.

Foto di atas menunjukkan sudut standar putaran roda SUV UAZ Patriot. Dapat ditingkatkan menggunakan prosedur penyetelan dengan memasang baut 1 pada gambar. Mereka juga mengubah batang penyetel untuk meningkatkan sudut putaran roda.
Perhatian yang besar harus diberikan pada karet dan dimensinya. Memasang karet dengan diameter lebih besar tentu memerlukan kebutuhan seperti menahan lift. Disarankan untuk menggunakan ban profil rendah, yang mengarah pada peningkatan penanganan SUV UAZ Patriot di aspal. Kehadiran tapak lebar meningkatkan kestabilan Patriot di permukaan jalan raya, yang sangat penting untuk model yang telah mengalami pengangkatan suspensi.

Prosedur tambahan

Selain semua hal di atas, Anda perlu memperhatikan elemen suspensi berikut:

  • menghilangkan permainan dalam mekanisme kemudi. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengganti tip dan menyesuaikan bipod dari mekanisme kemudi;
  • pasang pin raja pada bantalan;
  • ganti busing karet dengan yang poliuretan;
  • ganti busing suspensi dengan cara yang sama dengan busing poliuretan;
  • untuk memeriksa geometri tubuh;
  • gunakan karet profil rendah yang keras, tetapi tidak lunak, karena bereaksi terhadap roda kemudi dengan penundaan.

Anda juga perlu memastikan bahwa itu sesuai dengan norma. Disarankan juga untuk memasang roda 18 inci pada UAZ Patriot, karena cocok untuk ban profil rendah dan memiliki efek positif pada penanganan SUV.

Jadi, sebagai kesimpulan, penting untuk diperhatikan bahwa kemudahan servis suspensi juga memengaruhi penanganan. Lagi pula, blok senyap yang rusak tidak akan membawa kebaikan, tetapi hanya akan semakin mengguncang mobil dan dapat memicu keadaan darurat. Oleh karena itu, penting untuk memantau kesehatan setiap unit suspensi kendaraan. Penting untuk mempertimbangkan rincian berikut, suspensi lembut memungkinkan Anda memastikan kontak ban yang konstan dengan lapisan, sehingga mengurangi kemungkinan cepat ausnya karet dan meningkatkan pengereman. Namun suspensi empuk, di sisi lain, disebabkan oleh gulungan yang besar, yang memperburuk stabilitas SUV saat memasuki tikungan dengan kecepatan tinggi, jadi penting untuk mempertimbangkan faktor-faktor ini dan memantau kemudahan servis dari mekanisme suspensi yang penting. SUV UAZ Patriot.

Anda dapat memeriksa CBM Anda dan menguranginya jika diperlukan!