Berapa jarak bebas Mazda 6. Memasang pegas yang lebih kaku

Mazda awalnya memposisikan "enam" sebagai mobil sport untuk penggunaan sehari-hari. Itulah mengapa model ini memiliki aerodinamika, handling, suspensi elastis, dan ground clearance yang sangat baik. DI DALAM generasi terakhir ground clearance Mazda 6 meningkat untuk pasar Rusia hingga 165 mm.

Berat dan beban yang diizinkan

Ground clearance ("clearance" dalam bahasa Inggris) adalah jarak antara titik terendah mobil dan permukaan jalan. Mengingat kualitas jalan kami, pembeli Mazda 6 tidak kalah tertarik dengan indikator ini. Setiap pengemudi harus mengatasi bekas roda salju, gundukan kecepatan, dan memarkir mobil di tepi jalan.

Pabrikan biasanya mencantumkan ground clearance untuk keperluan promosi. Tetapi ground clearance yang nyata Mazda 6 mungkin berbeda dari yang kita lihat Parameter teknik. Rahasianya terletak pada tempat dan metode pengukuran ground clearance. Ketinggian bak mesin, bagian bawah bemper, atau knalpot bisa sangat bervariasi. Selain itu, besaran ground clearance tergantung dari bobot mobil, mobil yang terisi penuh kehilangan ground clearance 20-30 mm. Ketinggian di atas jalan juga bergantung pada dimensi roda yang dipasang pada mobil.

Satu-satunya cara untuk mengetahui ground clearance Mazda 6 yang sebenarnya adalah dengan berhenti di area datar, membebaskan mobil dari muatan berlebih, mempersenjatai diri dengan penggaris dan mengukur ketinggian secara mandiri dari jalan ke paling titik bawah. Seperti kata pepatah: "Rasakan bedanya!". Ground clearance yang diklaim Mazda 6 III Majelis Rusia- 165 mm. Nyatanya, di bawah perlindungan mesin, hanya 154 mm.

Pada Mazda 6 2008 dengan proteksi, jarak bebasnya malah lebih kecil, hanya 135 mm. Itu sebabnya pemilik mengkritik generasi kedua karena tidak cocok untuk jalan Rusia. DI DALAM waktu musim dingin mudah merusak bemper atau merobek trim ambang, dan mengaitkan karter ke primer.

Mazda 6 baru memungkinkan Anda untuk tidak takut dengan arus musim dingin, parkir dengan aman di kota, dan pergi bersama keluarga ke alam.

Dimensi undercarriage

Paten geometris tidak hanya dipengaruhi oleh ground clearance Mazda 6, tetapi juga oleh ukuran overhang depan dan belakang, serta indikator lainnya.

Dimensi Mazda 6 2016:

• panjang - 4870 mm;
• jarak sumbu roda - 2830 mm;
• tinggi - 1450 mm;
• lebar - 1840 mm;
• lintasan roda depan - 1585 mm;
• lintasan roda belakang - 1575 mm;
• izin - 165 mm;
• mengekang berat - 1375-1400 kg;
• berat kotor - 1830-1860 kg.

Ground clearance di Mazda 6 - Nilai yang bisa disesuaikan

Penggemar tuning tahu bahwa ground clearance mobil bisa diubah.

Pada Mazda 6, ground clearance bisa diatur dengan beberapa cara.

Cara termudah adalah mengganti roda dengan yang lebih besar, sehingga menambah jarak dari tanah. Penting untuk tidak menambah dimensi cakram, tetapi memasang ban dengan profil lebih tinggi (rasio tinggi profil dengan lebar). Perbedaan kecil pada dimensi ban saja, misalnya 215/60 bukannya 205/60 memberikan peningkatan ground clearance sebesar 5-7 mm.

Cara lain untuk mengatur jarak bebas adalah dengan mengganti pegas asli dengan pegas yang lebih kaku. Untuk berbagai pasar dan modifikasi Mazda 6, pabrikan memasang pegas dengan kekakuan berbeda. Dimensi pemasangan bagian-bagiannya sama, tetapi pegas bereaksi berbeda terhadap beban. Oleh karena itu, saat memasang pegas, misalnya dari station wagon Mazda 6 untuk pasar Eropa pada sedan untuk Rusia, perbedaan 15 mm dapat dicapai.

Opsi yang lebih kompleks untuk meningkatkan jarak bebas Mazda 6 adalah memasang spacer antara penyangga peredam kejut dan bodi, antara pegas dan bodi, dan memasang spacer antar belokan pada pegas. Langkah-langkah seperti itu dapat menambah 10-20 mm ke ground clearance.

Namun, setiap medali memiliki dua sisi. Roda non-standar pada beban penuh dan secara bergantian dapat menyentuh lengkungan roda. Mengubah ketinggian kendaraan melanggar karakteristik aerodinamis, penanganan, dan stabilitas pabrik. Beban pada sasis dan bagian suspensi meningkat, yang dapat menyebabkan keluar prematur mereka rusak. Ada ukuran untuk semuanya, yang utama jangan berlebihan!

mobil modern Jajaran model Mazda 6 dari generasi ke generasi selalu terus disanjung dengan berbagai penyempurnaan teknis dan menggoda dengan arsitektur bodi yang elegan. Jangan menempati "enam" dan kenyamanan, penanganan yang sangat baik, keandalan node. Tetapi pada saat yang sama, ada beberapa poin kontroversial, seperti, misalnya, izin Mazda 6 - banyak yang bertanya-tanya apakah itu tidak kecil dan bagaimana cara meningkatkannya tanpa rasa sakit. Mari kita pertimbangkan secara rinci masalah ground clearance yang tidak mencukupi dan kemungkinan cara untuk mengatasinya.

Spesifikasi dan ground clearance

Orang Jepang selalu memposisikan Mazda "keenam" sebagai mobil sport untuk setiap hari. Tentunya sulit untuk mengandalkan tingkat handling yang tinggi saat menikung dan stabilitas di jalan raya yang ada suspensi lembut, serta ground clearance yang signifikan. Alhasil, Mazda 6 generasi pertama ternyata sangat dirakit dalam gerak, dengan pusat gravitasi rendah, yang langsung jatuh ke pekarangan pecinta penggerak aktif dengan harga yang wajar. Namun, bagi penggemar kenyamanan, jarak bebas 130 mm dengan kapasitas beban 490 kg sepertinya tidak cukup.

Jarak sumbu roda yang relatif kecil yaitu 2.675 mm juga tidak menyelamatkan situasi. Mulai tahun 2005, Mazda 6s yang dibenahi kembali muncul di pasaran Karakteristik teknis, ground clearance ditingkatkan sebagian, sehingga ground clearance menjadi 150 mm, yang ternyata merupakan kompromi yang baik antara olahraga dan kehidupan sehari-hari. Bahkan modifikasi MPS bermuatan memiliki ground clearance 140 mm. Benar, dalam kasus yang terakhir, pemilik mengeluhkan kemungkinan besar ditabrak oleh polisi lalu lintas biasa karena mesin 3 liter yang berat.

Mazda 6 2008 - ground clearance meningkat

Generasi kedua mendapat jarak bebas 165 mm dengan kapasitas beban 540 kg. Jarak roda sebesar 2.725 mm. Penataan ulang angka-angka di atas tetap berlaku. Pada saat yang sama, Mazda 6 2008, yang izinnya sekarang tidak dapat menakuti konsumen yang sangat praktis, dalam hal ini juga sering menemukan ketidakpuasan pengemudi karena ground clearance yang tidak mencukupi. Pengemudi disarankan untuk melanjutkan dari fakta bahwa mobil memiliki overhang bodi yang agak besar, sehingga menyulitkan untuk bermanuver di area parkir dan halaman. Banyak pengemudi, kata mereka, memperbaiki bagian bodi, terutama bemper depan, hampir setiap tahun.

Berapa jarak bebas Mazda 6 III yang berubah

Data paspor generasi baru berbicara tentang 165 mm tradisional. Jarak sebenarnya dari aspal ke pelindung mesin adalah 155 mm, yang sudah lebih dari cukup untuk mobil sekelas ini. Jarak sumbu roda, bagaimanapun, telah sedikit meningkat dan sekarang mencapai 2.830 mm, yang 155 mm lebih panjang dari modifikasi debut M6 ​​. Insinyur memperhatikan arsitektur bemper - sekarang sedikit terangkat (garis depan setinggi 205 mm), selain itu, bagian bawahnya hampir rata. Dalam komunitas online pemilik Mazda, mereka yang merasa jarak bebas Mazda 6 generasi ketiga terlalu kecil disarankan untuk sekadar melihat jajaran crossover merek Jepang.

Peningkatan ground clearance Mazda 6

Jika Anda tertarik dengan cara meningkatkan jarak bebas pada mobil Mazda 6, maka Anda dapat meminta saran dari dealer resmi. Tetapi sebagai aturan, ini adalah cara yang cukup mahal untuk menyelesaikan masalah. Pertimbangkan cara anggaran untuk meningkatkan ground clearance.

Memasang ban profil tinggi

Importir akan dengan senang hati menawarkan kepada pelanggan berbagai pilihan yang diperbolehkan berdasarkan ketentuan layanan garansi pelek dan ban yang sesuai. Penting untuk dipahami bahwa semakin rendah profil ban, semakin kaku gerakan mobil dan semakin rendah ground clearance yang sebenarnya. Anda tidak boleh berpikir bahwa hanya menambah radius cakram dari 16 menjadi 18 akan mengubah situasi menjadi lebih baik, karena Anda perlu melihat indeks rasio tinggi profil dengan lebar ban. Jadi sekitar 1,5 cm bisa diberikan dengan mengganti base disc dengan ban 215/60 R16 atau 215/55 R17. Bahkan menyetel dimensi 215/60 R16 bukannya 205/60 R16 dapat memberikan peningkatan kecil (sekitar 6-8 mm). Namun di sini penting untuk tidak berlebihan, karena dimensi ban yang terlalu besar bisa mengakibatkan kerusakan. lengkungan roda saat kendaraan terisi penuh.

Memasang pegas yang lebih kaku

Cara lain yang tidak menyakitkan untuk meningkatkan ground clearance (ground clearance) pada Mazda 6 adalah dengan mengganti pegas suspensi bawaan dengan yang lebih kaku. Intinya adalah untuk berbagai modifikasi Pabrikan Mazda 6 menyediakan set suku cadang suspensi sendiri. Untuk sedan, pegas dilengkapi dengan indeks kompresi 7 kg / mm persegi, untuk hatchback - 8 kg / mm persegi, untuk station wagon - 9 kg / mm persegi. Karenanya, dimensi suku cadang sama di mana-mana, tetapi pegas bereaksi terhadap beban dengan cara yang berbeda. Oleh karena itu, dengan sedikit peningkatan kekakuan suspensi, Anda dapat dengan aman mengubah pegas sedan menjadi pegas dari hatchback atau bahkan dari station wagon. Misalnya, Anda dapat mencapai hasil 1,5 cm saat memasang pegas generasi pertama dari palka Amerika dengan mesin 3 liter pada sedan Eropa.

Pasang spacer

Memasang spacer antara struts dan bodi, antara pegas dan bodi, memasang spacer interturn pada pegas - semua ini mengacu pada solusi alternatif untuk mengatasi masalah jarak bebas yang tidak mencukupi pada Mazda 6. Setelah perubahan seperti itu, tidak perlu berharap untuk jaminan dari "pejabat". Dalam kebanyakan kasus, Anda juga perlu melakukan penyelarasan roda, serta mengonfigurasi ulang elemen suspensi ke level bodi yang baru. Namun, menurut mekanik, sambungan CV menderita karena hal ini, sumber dayanya, baik saat melebih-lebihkan maupun saat mengecilkan mobil, berkurang secara nyata.

kesimpulan

Dalam hal ini, dimungkinkan untuk meningkatkan jarak bebas Mazda 6 hanya dengan menggunakan spacer interturn, yang perubahan yang konstruktif tidak memerlukan, tetapi hanya mengurangi sifat redaman pegas standar. Faktanya, ini adalah pembatas yang secara signifikan mengurangi perjalanan suspensi pada gundukan dan dengan demikian mencegah bodi turun terlalu banyak. level rendah di atas tanah. Namun, solusi ini juga memiliki kekurangan. Pemilik mobil yang "diperbaiki" mengatakan bahwa mobil tersebut sudah tangguh Suspensi Mazda 6 setelah memasang spacer rasanya seperti bangku.

Ground clearance Mazda 6 atau ground clearance, sama seperti yang lainnya mobil penumpang merupakan faktor penting di jalan kita. Kondisi permukaan jalan atau ketiadaannya sama sekali yang membuat pengendara Rusia tertarik dengan izin Mazda6 dan kemungkinan meningkatkan ground clearance dengan bantuan spacer.

Pertama-tama, ada baiknya mengatakan itu dengan jujur izin nyata Mazda 6 mungkin berbeda secara signifikan dari yang dinyatakan oleh pabrikan. Seluruh rahasianya ada pada metode pengukuran dan tempat pengukuran ground clearance. Oleh karena itu, Anda dapat mengetahui keadaan sebenarnya hanya dengan berbekal pita pengukur atau penggaris. Izin resmi Mazda 6 Majelis Rusia adalah 165 mm. Namun kenyataannya, di bawah pelindung plastik mesin hanya tersisa sekitar 150 mm.

Beberapa pabrikan melakukan trik dan menyatakan jumlah ground clearance di mobil "kosong", tetapi masuk kehidupan nyata kami memiliki bagasi yang penuh dengan segala macam barang, penumpang dan pengemudi. Artinya, di dalam mobil yang dimuat, jarak bebasnya akan sangat berbeda. Faktor lain yang hanya dipikirkan sedikit orang adalah usia mobil dan keausan pegas, "kendur" karena usia tua. Masalahnya diselesaikan dengan memasang pegas baru atau membeli spacer di bawah mata air Mazda 6 yang kendur. Spacer memungkinkan Anda untuk mengkompensasi penarikan pegas dan menambahkan beberapa sentimeter ground clearance. Kadang-kadang bahkan satu sentimeter di tempat parkir di pinggir jalan memainkan peran penting.

Namun jangan terbawa dengan "angkat" ground clearance Mazda 6, karena spacer untuk menambah jarak hanya difokuskan pada pegas. Jika Anda tidak memperhatikan peredam kejut yang jalurnya seringkali sangat terbatas, maka mengupgrade suspensi sendiri dapat menyebabkan hilangnya kendali dan kerusakan pada peredam kejut. Dari sudut pandang lintas negara ground clearance Mazda6 dalam kondisi kami yang keras, ini bagus, tetapi pada kecepatan tinggi di jalan raya dan di tikungan, terjadi penumpukan yang serius dan body roll tambahan.

Video mengukur ground clearance nyata di Mazda 6.

Pabrikan mobil mana pun, saat mendesain suspensi dan memilih nilai izin, sedang mencari rata-rata emas antara penanganan dan kemampuan manuver. Mungkin cara termudah, teraman, dan paling bersahaja untuk meningkatkan jarak bebas adalah dengan memasang roda dengan karet "tinggi". Mengganti roda memudahkan untuk meningkatkan ground clearance satu sentimeter lagi.

Jangan lupa bahwa perubahan izin yang serius dapat merusak sambungan CV. Lagi pula, "granat" harus bekerja sedikit dari sudut yang berbeda. Tapi ini hanya berlaku untuk gardan depan. Selain itu, perubahan jarak bebas yang serius dapat menyebabkan keausan karet yang tidak merata.

Produksi serial mobil telah dilakukan di Jepang, di kota Hiroshima dan Hofu; di AS, di negara bagian Michigan; di Kolombia, di kota Bogota; di Cina, di kota Changchun dan di Rusia, di Vladivostok.
Produksi serial Mazda 6 dimulai pada tahun 2002, model tersebut dirilis untuk menggantikan Mazda 626. Namun, Mazda benar-benar berhasil mengubah ide rangkaian model ini, karena Mazda 6 praktis tidak mewarisi apa pun dari pendahulunya. Kisaran model seri ke-6 sangat beragam. Sejak munculnya model ini, pasar otomotif itu dirilis dalam empat versi. Update terakhir dilakukan pada tahun 2013, namun hanya mempengaruhi bodi sedan.

Mesin utama yang disertakan dengan Mazda 6 adalah mesin bensin dengan volume 1,8 dan 2 liter, dengan kapasitas masing-masing 120 dan 141 tenaga kuda. Selain mesin-mesin ini, jajaran unit tenaga tidak bisa tidak disorot mesin bensin dengan volume 2,3 liter dan kapasitas 160 Tenaga kuda, yang paling sering dipasang di station wagon. Untuk pecinta berkendara cepat, Mazda memperkenalkan versi olahraga Seri 6 - Mazda 6 MPS. Kendaraan ini dilengkapi dengan bensin turbocharged satuan daya dengan volume 2,3 liter dan kapasitas 260 tenaga kuda. Untuk keseluruhan barisan Mazda 6 memasang mekanik dan kotak otomatis perpindahan gigi. Mazda6 punya ground clearance pada 165 mm. Volume bagasi sedan sekitar 480 liter, wagon 530 liter, dan hatchback 510 liter. Lebih detail spesifikasi, serta foto Mazda 6 tersedia di galeri mobil di situs web auto.dmir.ru.

Mazda 6 merupakan perpaduan harmonis antara ide-ide baru dan elemen desain klasik yang mampu membuat mobil ini stand out from the crowd. Lengkungan roda yang bengkak memberi daya tarik khusus pada bodi.
Mobil dengan tipe bodi station wagon sudah mencakup semua yang Anda butuhkan. Ini memiliki interior yang luas, serbaguna dan fungsional. Terbaru mesin diesel dan ketersediaan penggerak semua roda membuat Mazda 6 wagon benar-benar menyenangkan untuk dikendarai.

Interior Mazda 6 memenuhi persyaratan tertinggi. Bahan mutakhir pada trim interior, plastik berkualitas tinggi dan paduan ringan; dilapisi kulit setir mobil dan tombol shift tersedia di peralatan standar terlepas dari tipe tubuh.
Untuk keselamatan penumpang dan anak-anak, Mazda 6 menerima 5 dari 5 kemungkinan bintang, untuk keselamatan pejalan kaki - 2 dari 4. Semua pengujian dilakukan sesuai dengan metodologi uji tabrak Euro NCAP.
Anda dapat mendiskusikan ini dan model lain dari pabrikan mobil Jepang Mazda, serta menulis ulasan dan mengobrol dengan pemilik model ini di klub Mazda di bagian Diskusi di situs web auto.dmir.ru kami.