UAZ Hunter - cara melindungi tangki yang tepat dari luapan. Karakteristik teknis utama dari tangki bahan bakar UAZ Hunter UAZ Hunter

Pada kendaraan UAZ Hunter dengan mesin ZMZ-409 Euro-2, sistem pasokan bahan bakar tanpa katup pengalih tangki bahan bakar digunakan. Bahan bakar dipasok oleh pompa bahan bakar elektrik submersible (modul submersible) yang dipasang di tangki bahan bakar kanan.

Sistem suplai bahan bakar untuk mesin ZMZ-409 pada UAZ-315195 Hunter.

Dari tangki bahan bakar, melalui filter pembersihan halus bahan bakar memasuki rel bahan bakar, tekanan relatif yang dipertahankan oleh pengatur tekanan pada 300 kPa. Peningkatan tekanan bahan bakar menghilangkan munculnya gelembung udara dan uap bensin di saluran bahan bakar, yang mengganggu pengoperasian normal injektor.

Injektor bahan bakar adalah katup presisi kecepatan tinggi (biasanya tertutup) yang terbuka untuk menginjeksikan bahan bakar ke dalam pipa pemasukan mesin. Pembukaan-penutupan nosel dilakukan secara otomatis sesuai dengan diagram urutan saluran keluaran yang sesuai blok elektronik pengelolaan.

Injektor menyuntikkan bahan bakar ke katup masuk mesin yang panas dan tertutup, yang meningkatkan kualitas campuran udara-bahan bakar. Unit kontrol mengatur durasi dan fase injeksi bahan bakar tergantung pada mode pengoperasian mesin, putaran poros engkol dan beban.

Bahan bakar berlebih di rel dibuang melalui lubang pembuangan pengatur tekanan dan pompa jet ke tangki kanan. Pada saat yang sama, bahan bakar mengalir melalui injeksi dari tangki kiri melalui jet pump ke tangki kanan.

Setelah pemeliharaan atau perbaikan apa pun dari sistem pasokan bahan bakar mesin ZMZ-409, terkait dengan sambungan pengetatan, pelepasan atau penggantian suku cadang dan rakitan, perlu untuk memeriksa kekencangan sistem.

Kurangnya kekencangan pada sambungan dihilangkan dengan mengencangkan sambungan atau mengganti elemen yang rusak. Fitting pipa bahan bakar baja harus dikencangkan hingga torsi 27+-7 Nm. Klem selang karet dikencangkan dengan torsi 3,5+-0,5 Nm.

Tanda-tanda kerusakan pada sistem suplai bahan bakar mesin ZMZ-409.

Penyumbatan filter jaring modul submersible di tangki bahan bakar kanan, filter halus bahan bakar, adanya kotoran dan kotoran mekanis di tangki bahan bakar dimanifestasikan dalam penurunan dinamika kendaraan, pengoperasian mesin yang tidak stabil, terutama pada beban tinggi.

Dengan tanda-tanda ini, untuk menghindari kegagalan modul submersible dan modul bahan bakar, Anda harus segera menyiram tangki bahan bakar yang tepat dan strainer modul submersible, dan juga mengganti filter bahan bakar halus.

Pada suhu sekitar di bawah 0 derajat, tanda-tanda penyumbatan mungkin disebabkan oleh adanya air dan pembekuannya di sistem tenaga. Jika ditemukan air dalam bahan bakar, kuras dan bilas tangki bahan bakar dengan saluran bahan bakar dengan bensin bersih, dan ganti filter halus bahan bakar. Jika, setelah melakukan langkah-langkah ini, sifat pengoperasian mesin tidak berubah dan diamati pengoperasian mesin yang tidak stabil, maka pekerjaan berikut harus dilakukan -.

Tangki bahan bakar UAZ Hunter.

Sistem pasokan bahan bakar UAZ Hunter mencakup dua tangki bahan bakar dengan volume yang sama. Kapasitas masing-masing adalah 35 liter. Perawatan tangki bahan bakar terdiri dari pembilasan berkala atau penggantian filter modul submersible di tangki kanan, pembilasan filter tabung penerima pengukur bahan bakar di tangki kiri dan tangki itu sendiri. Secara berkala periksa keandalan pengikat tangki dan, jika perlu, kencangkan baut pengikatnya. Untuk menyiram tangki bahan bakar, keluarkan dari kendaraan.

Filter modul submersible atau tabung penerima pengukur bahan bakar dapat dibilas tanpa melepas tangki dari kendaraan, sambil melepas modul atau pengukur submersible melalui lubang di lantai bodi.

Tutup tangki bahan bakar harus tetap bersih dan tertutup rapat. Nomor katalog tutup kedap udara tangki bahan bakar UAZ Hunter adalah 31602-1103010. Sumbat 2108-1103010-11 juga cocok untuk tangki bahan bakar, asalkan dibuat rapat.

Untuk mengurangi emisi uap bahan bakar ke atmosfer, sistem uap bahan bakar dipasang pada kendaraan UAZ Hunter. Tangki bahan bakar kiri berkomunikasi dengan atmosfer melalui pemisah, katup, dan penyerap.

Selama pengoperasian mobil, Anda perlu memperhatikan:

- adanya bau bensin yang menyengat di kabin, kompartemen mesin di tempat selang dan pipa bahan bakar dan uap lewat. Jika ada, ganti penyerap;
- pemasangan yang benar katup solenoida pembersih penyerap;
- retak dan kerusakan pada penyerap - jika ada, ganti penyerap;
- terjepit dan rusaknya selang bahan bakar dan uap, pipa dan selang yang rusak dan bocor harus diganti.

Rel bahan bakar.

Dirancang untuk menghubungkan saluran bahan bakar ke saluran masuk engine dan untuk memasang injektor. Rel bahan bakar adalah pipa tembus dengan empat lubang untuk menghubungkan dan memperbaiki fitting saluran masuk injektor.

Saluran suplai bahan bakar dihubungkan di satu sisi pipa, dan saluran pembuangan bahan bakar dengan pengatur tekanan bahan bakar di sisi lain. Fitting outlet bahan bakar BOSCH 0 280 150 560 atau SIEMENS 6354 ZMZ DEKA1D ditekan oleh rel bahan bakar ke lubang di kepala silinder melalui cincin penyegel.

Filter halus bahan bakar.

Sistem pasokan bahan bakar dilengkapi dengan filter bahan bakar. Itu dibuat dalam bentuk kartrid filter sekali pakai yang tidak dapat dipisahkan. penggantian saringan bahan bakar lakukan setiap 20.000 kilometer atau jika terjadi kesalahan yang disebutkan di atas.

Regulator tekanan bahan bakar BOSCH DR-L 0280160258 atau setara.

Dirancang untuk mempertahankan tekanan bahan bakar konstan di rel bahan bakar dan ruang throttle pipa intake. Regulator tekanan bahan bakar terdiri dari elemen-elemen berikut: rumah dengan ruang tekanan, fitting bahan bakar masuk dan keluar, katup kontrol pengembalian bahan bakar yang dipasang pada diafragma, dan ruang vakum dengan fitting udara.

Regulator tekanan bahan bakar dipasang melalui fitting ulir saluran masuk ke lubang pembuangan rel bahan bakar, dan sambungan keluarnya dihubungkan melalui pipa pembuangan ke pompa jet. Pemasangan udara pengatur tekanan bahan bakar dihubungkan dengan selang karet tipis ke sambungan yang disekrup ke penerima pipa saluran masuk.

Peningkatan tekanan bahan bakar, lebih dari 300 kPa, terwujud dalam rel bahan bakar mesin peningkatan konsumsi bahan bakar, knalpot mesin berasap. Dengan tanda-tanda ini, Anda harus membersihkan pompa jet, meledakkan saluran pembuangan bahan bakar dari pengatur tekanan di rel bahan bakar ke tangki kanan. Jika perlu, ganti pengatur tekanan dan pompa bahan bakar elektrik.

Sistem pasokan bahan bakar untuk mesin ZMZ-409 pada UAZ Hunter dilengkapi dengan pompa jet. Ini dirancang untuk pemindahan paksa bahan bakar dari tangki bahan bakar kiri ke kanan. Pompa jet adalah injektor yang saluran alirannya dihubungkan ke pipa untuk mengalirkan bahan bakar ke dalam tangki, dan saluran injeksi dihubungkan ke pipa pemasukan bahan bakar. Terlampir pada selang bahan bakar di bagian sisi kanan rangka.

Periksa kekencangan pompa dan sambungannya secara berkala. Jika tidak ada perpindahan bahan bakar dari tangki bahan bakar kiri ke kanan, lepas pompa jet dan buka noselnya, siram dengan bensin bersih dan tiup dengan udara.

Pengisian tangki dengan bahan bakar dilakukan secara terpisah agar tangki terisi penuh: pertama, tangki utama diisi (selama pengisian bahan bakar, bahan bakar juga sebagian dituangkan ke dalam tangki tambahan), kemudian tangki tambahan diisi. Bahan bakar dikonsumsi dari kedua tangki dengan cara yang kurang lebih sama, tangki berfungsi sebagai kapal penghubung.

Persyaratan pemasangan:

1. Penutup tangki utama ( tanpa katup, akses atm. tidak ada udara di dalam tangki yang melewatinya)
2. Penutup tangki tambahan ( dengan katup, akses atm. udara ke dalam tangki dibawa melewatinya)
3. Penerima bahan bakar tangki utama (matikan sambungan tangki dengan atmosfer, tabung "Udara").
   Penambahan: pada kendaraan Scania (menurut teori), tangki tambahan dikonsumsi terlebih dahulu karena pelepasan, baru kemudian tangki bahan bakar utama.

Keuntungan sistem:

Mudah untuk menginstal diagram pengkabelan ini. Tidak perlu membeli asupan bahan bakar untuk tangki tambahan. Tidak ada koneksi tambahan sistem bahan bakar mobil - karenanya, tidak ada kemungkinan untuk ditayangkan. Kesederhanaan dan keandalan sistem.

Kerugian sistem:

Di sangat suhu rendah ada kemungkinan pembekuan bahan bakar di baut banjo dan selang luapan, yang akan membuat bahan bakar tidak bisa mengalir dari tangki ke tangki dan menyeimbangkan tekanan di tangki utama dengan tekanan atmosfir. Jika tangki utama ditutup sekencang mungkin, dan tekanan di dalamnya tidak dapat disamakan dengan tekanan atmosfer, tangki akan terjepit dari luar. Tangki akan menyusut ke dalam. Dengan sejumlah besar siklus kompresi dan ekspansi, tangki utama dapat retak. Untuk menghindari hal ini, saat selang membeku, cukup buka udara ke tangki: buka sambungan tangki dengan atmosfer melalui penerima bahan bakar (tabung "Udara") atau dengan memasang penutup dari tangki tambahan ( dengan katup, akses atm. udara ke dalam tangki dibawa melaluinya).

Pompa jet dibuat dalam bentuk injektor yang saluran alirannya dihubungkan dengan pipa pembuangan yang berasal dari mesin, dan saluran injeksi dihubungkan dengan pipa pemasukan bahan bakar tangki kiri.

Hanya di Hunter adalah pompa jet yang terpasang di penutup modul bahan bakar.

Tangki bahan bakar yang dilengkapi sumbat penguras sedimen terletak di kiri dan kanan di antara balok longitudinal rangka dan panel bodi samping.

Pada kendaraan yang dilengkapi mesin injeksi, sistem pasokan bahan bakar tanpa katup pengalih tangki bahan bakar digunakan. Tidak adanya keran menghilangkan kemungkinan terganggunya pasokan bahan bakar karena peralihannya yang terlalu cepat.

Bahan bakar disuplai ke pompa bahan bakar dari tangki kiri melalui pipa masuk yang dipasang pada sensor ketinggian bahan bakar. Saat bahan bakar dikonsumsi, tangki kanan diisi ulang secara otomatis dari kiri karena penghalusan yang dihasilkan, karena tangki kanan tidak berkomunikasi dengan atmosfer, dan tangki bahan bakar kiri berkomunikasi dengan atmosfer melalui pemisah dengan katup. Jadi, jika ada bahan bakar di tangki kanan, aliran awalnya terutama berasal dari tangki kanan.

Bahan bakar berlebih yang ditarik kembali oleh pompa bahan bakar masuk ke tangki kanan melalui saluran pembuangan bahan bakar.

Tutup pengisi tangki bahan bakar tuli, berikan segel kedap udara, singkirkan kemungkinan kebocoran dan penguapan bahan bakar.

Ternyata tidak ada, busi tidak memberikan segel kedap udara dan bensin habis dari leher tangki sebelah kanan.

Tutupnya sendiri dibuat dengan ratchet, yang tidak memungkinkan untuk menutup leher tangki dengan rapat.

Bagaimana cara menghadapinya? - Pabrikan, yaitu Ulyanovsk, sama sekali menolak untuk memberikan jawaban atas pengiriman tersebut pertanyaan teknis, menendang kembali ke dealer resmi. (eksentrik dengan huruf M).

Kami mengambil katup solenoid Lovato dari peralatan gas mobil (hanya berfungsi sebagai pemotong gas).

Anda dapat menggunakannya secara manual dengan mengencangkan baut sampai ujung, kami membuka katup, membuka tutupnya dan menutupnya.

Kami memasang pipa asupan bahan bakar dari tangki kiri.

Ternyata tidak terlalu panas, tetapi berfungsi dengan baik, Anda perlu membeli adaptor pada sudut 90 derajat, jika tidak, loop seperti itu akan keluar, singkatnya tidak mungkin, karena selang bengkok.

Jadi, masalahnya diselesaikan dan diuji.

Bisakah Anda mendapatkan paten?

Kelanjutannya tidak membuat Anda menunggu, selang adalah fenomena sementara, toh, ketegaran terbentuk.

Di pagi hari, suhu beku 3 derajat, matahari bersinar, salju halus jatuh di kepala dari atap mobil, tertiup angin ringan, ide desain saya berhasil))).

Untuk mengimplementasikan ide ini, dibutuhkan tabung tembaga 8 mm kurang dari setengah meter, kit flaring 5/16 dengan pemotong pipa dan penyok pipa untuk tabung tembaga 6-8-10 mm.

Pemburu UAZ menggantikan UAZ-469 pada tahun 2003. Belakangan ini mobil ini sudah beberapa kali dimodifikasi. "Pemburu" ini sangat diminati oleh penduduk di daerah terpencil Federasi Rusia. Mobil ini juga digunakan untuk keperluan militer.

Fitur eksternal

SUV domestik yang solid

Panjang kendaraan - 4100 mm, lebar (tanpa cermin) - 1730 mm, tinggi tidak melebihi 2025 mm. desain bodi asli, interior yang bagus, kemampuan teknis yang tinggi menjadikan UAZ Hunter sebagai kendaraan universal.

Sedangkan untuk jarak sumbu roda, Hunter dibekali roda depan dan belakang dengan lebar yang sama - 1465 mm. Berat kendaraan ini adalah 2550 kg. Kapasitas tangki bahan bakar - 70 l. Di kabin UAZ Hunter terdapat 5 kursi.

Jika kita mempertimbangkan kenyamanan kendaraan ini, perlu diperhatikan bahwa pintu masuknya sempit, sehingga sangat tidak nyaman untuk masuk ke dalam mobil. Kursi bisa disesuaikan. Sedangkan untuk interiornya memiliki karakter klasik. Selesai mudah untuk basah bersih. Isolasi kebisingan mobil rendah, yang terutama terasa saat melaju dengan kecepatan tinggi. SUV tersebut dilengkapi dengan kompor bertenaga yang dengan cepat menghangatkan interior di musim dingin.

Seringkali, pemilik kendaraan ini secara mandiri memasang 2 kompor senyap untuk baris belakang. Ini karena unit pemanas standar dilengkapi dengan kipas yang berisik.

Kemampuan teknis

UAZ Hunter sangat diminati karena karakteristik teknisnya yang tinggi. Mobil ini dapat dilengkapi dengan:

• mesin bensin;
• unit tenaga diesel.

Basis mesin Hunter 16-katup

DI DALAM peralatan dasar termasuk Mesin gas ZMZ-409.10. Ini memiliki 4 silinder dengan volume 2,7 liter. Unit tenaga terletak di bagian depan bodi, dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar timing dan distribusi 16 katup. Pabrikan yang bersangkutan merekomendasikan pengisian bahan bakar dengan bensin merek tidak lebih rendah dari AI-92. Tenaga mesin maksimum adalah 128 hp. Dengan. Torsi puncak dianggap 209,7 Nm. Batas ini bisa dicapai pada 2500 rpm.

Jika Anda menggunakan Hunter dalam mode campuran, konsumsi bensin akan lebih dari 13,2 liter per 100 km. Dalam melakukannya, harus diperhitungkan itu karakteristik dinamis mobil lemah. kecepatan maksimum SUV ini - tidak lebih dari 130 km / jam. Untuk akselerasi awal dari 0 hingga 100 km/jam akan memakan waktu lebih dari 35 detik.

Jika kita mempertimbangkan UAZ versi diesel, maka dilengkapi dengan mesin ZMZ-5143.20. Seperti satuan daya memiliki 4 silinder dan volume 2,2 liter. Paket tersebut juga mencakup pengaturan waktu 16 katup dan sistem injeksi bahan bakar. Tenaga maksimum dari mesin tersebut adalah 113,5 liter. Dengan. Torsi puncak bisa dicapai pada 270 Nm.

Membandingkan bensin dan mesin diesel dari segi irit bahan bakar, pilihan mesin ke-2 dinilai lebih menarik. Pada siklus gabungan, konsumsi bahan bakar 10,6 liter per 100 km. Dalam hal dinamika, satuan diesel jauh lebih rendah daripada mitra bensin.

Model ini dilengkapi dengan 5-speed transmisi manual Hyundai Dimos. Dia beberapa kali lebih unggul versi domestik, yang sebelumnya dipasang di UAZ. Perlu dicatat bahwa kotak asing juga memiliki karakteristik negatif. Seringkali itu mengeluarkan suara dan derit saat beralih.

Keandalan unit daya

Mesin bensin lebih andal daripada mesin diesel. Pada saat yang sama, kedua motor dengan mudah bertahan di musim dingin, memberikan jumlah traksi yang tepat saat berkendara. Pemburu dilengkapi dengan sasis yang tahan lama. Di depan adalah item berikut.

1. Suspensi pegas.
2. 2 lengan belakang.
3. Dorongan.
4. Stabilisator.

Bagian buritan SUV ini ditopang oleh 2 buah pegas memanjang. Peredam kejut hidropneumatik dengan aksi dua sisi disediakan di depan dan belakang. Roda depan memiliki rem cakram berventilasi dan kaliper piston. roda belakang dilengkapi rem tromol. SUV ini dilengkapi dengan power steering.

Perlu dicatat bahwa ini kendaraan memiliki sistem penggerak semua roda, diwakili oleh kotak dua tingkat dengan jembatan. Untuk modus permanen karakteristik pasokan traksi ke poros belakang. Jika perlu, pemilik UAZ dapat memblokir gardan depan dengan keras.

Dalam hal kemampuan lintas negara, Hunter dianggap sebagai kendaraan universal. Jika mobil dibutuhkan untuk mengatasi medan off-road, para mekanik otomotif disarankan untuk mengutamakan versi diesel. SUV yang dimaksud terasa nyaman di jalanan pedesaan. Namun jika mobil masih terjebak di lumpur atau salju, Anda membutuhkan bantuan traktor.

Perlu dicatat bahwa Anda tidak dapat berkendara off-road dengan ban pabrik untuk waktu yang lama. Oleh karena itu, disarankan untuk membeli satu set ban segala medan khusus. Pengemudi mencatat bahwa saat melaju dengan kecepatan lebih dari 100 km / jam, terdengar suara keras dan derit di dalam kabin. Hunter mudah dikendalikan, namun Anda perlu memutar setir lebih aktif di tikungan tajam. Saat mengerem, perhitungkan jarak pengereman yang pendek saat melambat dari 100 km/jam ke 0, terutama jika kendaraan melaju lebih cepat dari 60 km/jam.