Pembakaran pipa rem yang tepat. Memperluas pipa tembaga di rumah. Kerusakan sistem rem

terang pipa rem merupakan prosedur yang sewaktu-waktu dapat diminta oleh seseorang yang memilikinya memiliki mobil. Tentu saja, pelaksanaan ini dan operasi lainnya yang terkait dengan pemeliharaan dan perbaikan mobil kendaraan, Anda selalu dapat mempercayai spesialis bengkel yang berkualifikasi, tetapi banyak pengendara sebaliknya dan mencoba melakukan semuanya dengan tangan mereka sendiri. Setiap pemilik mobil berhak memutuskan sendiri siapa yang harus dipercaya untuk merawat kendaraannya, tetapi banyak dari masalah ini dapat diselesaikan sendiri.

Fungsi pipa rem

Pipa rem adalah elemen penting sistem rem mobil apa pun yang bertanggung jawab untuk menghentikannya pada waktu yang tepat. Untuk memahami pentingnya tabung semacam itu untuk pengoperasian sistem rem secara keseluruhan, setidaknya orang harus mengetahui secara dangkal prinsip pengoperasiannya.

Jadi, proses menghentikan mobil yang mengaktifkan sistem pengereman terdiri dari langkah-langkah berikut.

• Jika perlu, kurangi kecepatan mobil atau hentikan sama sekali, pengemudi menekan pedal rem.
• Piston master silinder yang terhubung ke pedal digerakkan dan mulai bekerja pada minyak rem.
• Di bawah tekanan tinggi yang dikomunikasikan oleh piston silinder utama, cairan mulai mengalir melalui tabung dan selang ke dalam silinder di setiap roda, sudah bekerja pada pistonnya.
• Di bawah tekanan fluida, piston bekerja pada bantalan rem, yang ditekan ke cakram rem, menghentikan putaran roda.

Jelas, pipa rem memainkan peran penting dalam pengoperasian seluruh sistem rem, dan jika putus, itu akan gagal total. Itulah sebabnya perbaikan elemen-elemen ini, yang berlaku, harus didekati dengan semua tanggung jawab.

Kapan pipa rem perlu disuar?

Melalui pipa rem, seperti disebutkan di atas, minyak rem bertekanan tinggi dialirkan ke semua elemen sistem. Ketika kapasitas tabung tersebut memburuk, seluruh sistem mulai bekerja secara tidak efisien, yang menyebabkan, khususnya, peningkatan jarak pengereman yang signifikan. Tanda-tanda karakteristik berikut mungkin menunjukkan bahwa elemen sistem rem, termasuk tabung, memerlukan diagnostik (dan, mungkin, perbaikan):

• munculnya suara asing dan gerakan berdenyut saat Anda menekan pedal rem;
• gerakan bebas pedal rem saat ditekan;
• kebocoran minyak rem, yang menyebabkan penurunan tekanan dan, karenanya, pengereman yang tidak efisien dan keausan yang intensif bantalan rem;
• mengemudikan mobil ke samping saat melakukan pengereman (situasi ini, meskipun merupakan tanda tidak langsung, juga dapat menunjukkan bahwa pipa rem perlu diperbaiki).

Namun, tanda utama pipa rem tidak sepenuhnya menjalankan fungsinya dan memerlukan flaring adalah bertambahnya jarak pengereman. Penyebab paling umum penurunan kinerja pipa rem adalah:

• pelanggaran dalam desain kepala heksagonal yang dilengkapi dengan tabung tersebut;
• penurunan kualitas dan keandalan koneksi berulir, masuknya serasah atau cairan kokas ke dalamnya.

Kerusakan seperti itu, yang berdampak negatif pada kondisi teknis elemen individual sistem rem, secara signifikan mengurangi efisiensi pengoperasiannya. Itulah sebabnya para ahli dan pembuat mobil merekomendasikan untuk mendiagnosisnya setiap enam bulan. Jika Anda terikat dengan jarak tempuh, maka prosedur seperti itu harus dilakukan setiap 50.000 kilometer, dan tabung karet, terlepas dari kondisi teknisnya, harus diganti setiap 125 ribu kilometer kendaraan.

Fitur Teknologi

Perbaikan mobil, apapun hubungannya, jarang menimbulkan emosi yang menyenangkan pada seorang penggila mobil. Ini juga dijelaskan oleh fakta bahwa peristiwa semacam itu biasanya melibatkan biaya keuangan tertentu. Sementara itu, jika kita berbicara tentang situasi di mana pipa rem perlu diperluas, biaya prosedur semacam itu dapat diminimalkan jika Anda melakukannya sendiri.

Jadi, untuk menyalakan pipa rem dengan tangan Anda sendiri, Anda tidak hanya perlu mempelajari secara mendetail informasi teoretis tentang masalah ini dan menonton video yang sesuai, tetapi juga membeli perangkat khusus. Di, yang bisa dibeli cukup murah di banyak toko otomotif, termasuk perkakas dan perlengkapan berikut:

• pemotong pipa;
• pas digunakan sebagai konektor;
• kutu.

Menggunakan kit sederhana seperti itu, di mana Anda perlu menambahkan bor (untuk memotong ujung pipa), serta bensin, yang diperlukan sebagai pelumas, Anda tidak hanya dapat melakukan pembakaran berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri, tetapi juga menghemat sejumlah uang yang layak yang harus dibayarkan ke bengkel spesialis.

Segera sebelum prosedur flaring dengan tabung rem, langkah-langkah berikut harus dilakukan.

1. Tabung dibuka dengan alat atau secara manual dari silinder rem atau dukungan.
2. Dengan inspeksi visual, adanya kerusakan pada permukaan tabung ditentukan. Jika sudah dekat dengan ujungnya, maka tabung bisa dikembalikan, jika tidak maka harus diganti dengan yang baru.
3. Dengan menggunakan alat seperti pemotong pipa, bagian yang rusak dipotong dari tepi tabung dan ujung yang terpotong diolah dengan bensin.
4. Ujung potongan tabung dijepit dengan penjepit dan talang dilepas di bagian dalamnya menggunakan bor dengan bor dengan diameter yang sesuai.
5. Bagian permukaan dalam tabung, tempat talang dilepas, dibersihkan dari keripik. Setelah itu, ujung tabung dimasukkan ke fitting yang berfungsi sebagai penghubung.

Setelah semua langkah di atas selesai, tabung harus diperluas, yang terbaik adalah menggunakan mesin khusus. Pembakaran dilakukan dengan menggunakan mesin seperti itu dilakukan sesuai dengan algoritma berikut.

1. Ujung tabung yang akan diflare dimasukkan ke dalam lubang penjepit mesin. Dalam hal ini, bagian tabung yang menonjol dari mekanisme penjepitan mesin harus berukuran kira-kira 5 mm.
2. Dengan bantuan pelubang khusus, yang dilengkapi dengan mesin seperti itu, ujung tabung melebar.
3. Jika perlu melebarkan ujung kedua tabung, seluruh prosedur yang dijelaskan di atas dilakukan dalam urutan yang sama.

Sebagai hasil dari flaring menggunakan perangkat semacam itu, dengan aturan dan seluk-beluk pekerjaan yang paling baik untuk membiasakan diri dengan videonya, ujung tabung rem menjadi melebar dengan rapi. Penggunaan mesin khusus memungkinkan Anda menyesuaikan parameter ekspansi seperti itu, karena untuk sistem rem digunakan pada mobil merek yang berbeda, mereka bisa sangat berbeda. Biasanya, dalam kit khusus, yang dengannya Anda dapat menyalakan pipa rem dengan tangan Anda sendiri, ada juga templat yang memungkinkan Anda mengontrol hasil pengoperasian teknologi.

Sistem rem mobil adalah tulang punggung keselamatan dan kebutuhan profesional pemeliharaan. Bagaimanapun, keselamatan berkendara tergantung padanya. Hari ini kami akan memberi tahu Anda tentang kerusakan sistem rem yang paling parah, kami akan menjelaskan secara rinci apa itu flaring pipa rem, mengapa diperlukan dan dengan alat apa diproduksi.

Kerusakan sistem rem

Hampir semua pengemudi mengetahui bahwa sistem rem mobil terdiri dari penggerak kendali, sistem distribusi, dan eksekutif (badan kerja). Semua bagian sistem rem dihubungkan dengan pipa rem (pipa). Tabung ini membawa minyak rem bertekanan. Dalam proses menekan pedal rem, tekanan pada TJ meningkat dan bekerja pada badan kerja sistem yang menghalangi roda dan titik kendaraan.

Selama pengoperasian sistem rem, kegagalan fungsi berikut dapat terjadi:

• Kebocoran pipa rem dan piston di mana cairan berada di bawah tekanan.
• Kegagalan mekanis badan kerja. Ini termasuk semua jenis kemacetan silinder rem, dll.
• Pelanggaran permainan bebas pedal. Kerusakan seperti itu membuat pengemudi tidak nyaman saat mengoperasikan mobil.

Pada artikel ini, kami akan fokus pada kerusakan pertama - pelanggaran kekencangan sambungan pipa rem dengan mekanisme kerja.

Minyak rem mobil mengandung asam dalam komposisinya, yang berdampak buruk pada produk logam lembaran tipis. Selain itu, paparan lingkungan yang konstan dapat menyebabkan korosi pada bagian logam. Dalam hal ini, sambungan pipa rem dengan bagian kerja sistem dapat menimbulkan korosi dan mulai terlepas dari sistem pengereman. cairan khusus. Sisi lain masalahnya adalah munculnya udara di dalam sistem. Fenomena ini mengurangi tekanan di dalam rem dan berkontribusi pada penurunan sifat pengereman mobil.

Untuk menghemat uang untuk membeli pipa rem baru, pengemudi melakukan rekondisi pipa lama, yang sangat sukses. Proses ini disebut pembakaran.

Flaring pipa rem dengan kit dan alat

Flaring adalah setiap deformasi atau perubahan bentuk tabung, yang kemudian melekat pada produk khusus yang menghubungkan tabung ke badan kerja sistem.

Konsep ini juga berlaku pada sistem pengereman mobil. Untuk membuat flaring, Anda perlu memiliki kit flaring khusus. Ini termasuk satu set alat seperti alat pemotong, alat deformasi dan satu set alat untuk memotong benang pada pipa rem.

Untuk melakukan flaring, perlu memasang mobil atau jalan layang dan melumpuhkan. Minyak rem dikuras dari reservoir dan master silinder. Setelah melakukan semua aktivitas, disarankan untuk menggantinya dengan yang baru agar kedepannya tidak naik lagi kolong mobil. Lepaskan sambungan pipa rem yang rusak darinya kursi, lalu keluarkan dari handset itu sendiri.

Potong bagian garis yang rusak, sekitar 5 sentimeter. Untuk memotong pipa, Anda perlu memasangnya di perlengkapan khusus dan menggerakkan bilah di sekeliling keliling. Setelah itu, ujung pipa yang dipotong diproses untuk menghilangkan ketidakteraturan yang dapat mengganggu bentuk pipa, dan karenanya kekencangan sambungannya.

Setelah itu, pasang ujung pipa di alat khusus dan masukkan jamur gulung ke dalamnya. Poros berulir ditempatkan di atas jamur, yang dipasang pada perangkat pemasangan lain. Memutar tuas mengubah bentuk potongan pipa. Kemudian, tergantung ada atau tidaknya seutas benang, itu dipotong pada pipa. Dalam kebanyakan kasus, semua jalur rem dibuat tanpa itu.

Pasang ujung tabung yang baru ke dalam perlengkapan dan kencangkan mur perlengkapan. Sebelum memasang tabung baru, bagian yang disegel harus dibersihkan dari minyak. Untuk melakukan ini, cukup mengolahnya dengan aseton atau bensin. Setelah semua tindakan tersebut, fitting dipasang pada tempatnya, minyak rem dituangkan ke dalam sistem, dipompa dan setelah itu mobil dapat dioperasikan kembali.

Video - Bagaimana dan bagaimana cara menyalakan tip pipa rem

Ini melengkapi pelebaran pipa rem. Seperti yang Anda lihat, ini bukan prosedur yang rumit dan hampir semua pengendara yang memiliki kit flaring dan peralatan garasi lainnya dapat menanganinya.

Orang-orang yang sering bepergian dengan cepat tertarik pada pertanyaan tentang cara menyalakan pipa rem dengan tangan mereka sendiri. Pertama-tama, ini disebabkan oleh keinginan yang dapat dimengerti dari pabrik untuk menghemat uang: di masa lalu, sebagai aturan, tembaga digunakan untuk membuat bagian-bagian ini, yang jauh lebih tahan terhadap kondisi keberadaan yang agresif dan suhu yang ekstrem. Sekarang mereka terbuat dari baja, yang menimbulkan korosi lebih cepat.

Penyebab kedua dari keausan pipa rem yang tidak terjadwal harus dipertimbangkan layanan utilitas. Reagen kimia dan garam, yang ditaburkan dengan murah hati untuk melawan, misalnya, dengan es, secara signifikan mempercepat karat logam dan mengurangi masa pakai banyak komponen yang dilepaskan oleh pabrik. Dan faktor ketiga yang membuat pengereman dini adalah yang terkenal buruk jalan Rusia.

Cara menyalakan pipa rem dengan tangan Anda sendiri: prosesnya cukup sederhana, tetapi membutuhkan pembelian, memproduksi sendiri, menyewa atau meminjam dari tetangga di garasi perangkat khusus untuk melakukan pekerjaan ini. Namun jika Anda memutuskan untuk membeli mesin flaring, jangan tergiur dengan pilihan termurah yang tersedia di pasaran. Ya, Anda dapat mengambil perangkat seharga 700-800 rubel, tetapi perangkat itu pasti akan sepenuhnya dapat dibuang. Telah ditetapkan secara eksperimental bahwa mesin yang kurang lebih berkualitas tinggi tidak boleh kurang dari 1800-2000 rubel atau bahkan lebih.

Kapan saatnya mengganti tabung?

Tanda-tanda untuk mencari flaring kit adalah:

• Selama pengereman darurat, saat Anda menekan pedal, terdengar derit yang sangat khas;
• Dalam kondisi keluar yang sama, getaran ritmis dirasakan;
• Jarak pengereman mobil Anda terasa lebih panjang;
• Perjalanan pedal rem menjadi lebih bebas, seolah menjuntai;
• Kebocoran minyak rem mungkin terjadi (ini terutama terlihat saat mobil diparkir pada malam hari dalam waktu yang cukup lama);
• Seringkali terjadi panas berlebih yang signifikan pada drum rem dan keausan dini bantalan yang tidak merata;
• Dalam gejala tidak langsung - penarikan mobil ke samping selama gerakan lurus.

Flaring dan detailnya

Seringkali bodi utama pada tabung rem tetap utuh, tetapi struktur kepala 6 sisinya hancur. Mungkin ada opsi lain: kokas sambungan berulir akibat terkena cairan, menyumbatnya, dll. Dalam situasi seperti itu, jika panjangnya memungkinkan, Anda cukup memotong bagian yang rusak. Tetapi lebih baik mengganti tabung seluruhnya jika Anda akan melakukan perbaikan seperti itu. Selain mesin flaring, Anda membutuhkan tang, pemotong pipa, fitting, dan bor. Dari bahan - sedikit aseton.

Flaring pipa rem adalah prosedur yang mungkin diperlukan setiap saat oleh seseorang yang memiliki mobil. Tentu saja, pelaksanaan ini dan operasi lain apa pun yang terkait dengan pemeliharaan dan perbaikan kendaraan selalu dapat dipercayakan kepada spesialis bengkel yang berkualifikasi, tetapi banyak pengendara mengambil jalan lain dan mencoba melakukan semuanya dengan tangan mereka sendiri. Setiap pemilik mobil berhak memutuskan sendiri siapa yang harus dipercaya untuk merawat kendaraannya, tetapi banyak dari masalah ini dapat diselesaikan sendiri.

Tidak sulit untuk mempelajari cara menyalakan tabung sendiri

Fungsi pipa rem

Pipa rem merupakan bagian integral dari sistem pengereman mobil mana pun, yang bertanggung jawab untuk menghentikannya pada waktu yang tepat. Untuk memahami pentingnya tabung semacam itu untuk pengoperasian sistem rem secara keseluruhan, setidaknya orang harus mengetahui secara dangkal prinsip pengoperasiannya.

Jadi, proses menghentikan mobil yang mengaktifkan sistem pengereman terdiri dari langkah-langkah berikut.

• Jika perlu, kurangi kecepatan mobil atau hentikan sama sekali, pengemudi menekan pedal rem.
• Piston master silinder yang terhubung ke pedal digerakkan dan mulai bekerja pada minyak rem.
• Di bawah tekanan tinggi yang dikomunikasikan oleh piston silinder utama, cairan mulai mengalir melalui tabung dan selang ke dalam silinder di setiap roda, sudah bekerja pada pistonnya.
• Di bawah tekanan fluida, piston bekerja pada bantalan rem, yang ditekan ke cakram rem, menghentikan putaran roda.

Skema sistem rem mobil

Jelas, pipa rem memainkan peran penting dalam pengoperasian seluruh sistem rem, dan jika putus, itu akan gagal total. Itulah mengapa perbaikan elemen-elemen ini, termasuk pelebaran pipa rem, harus didekati dengan penuh tanggung jawab.

Kapan pipa rem perlu disuar?

Melalui pipa rem, seperti disebutkan di atas, minyak rem bertekanan tinggi dialirkan ke semua elemen sistem. Ketika kapasitas tabung tersebut memburuk, seluruh sistem mulai bekerja secara tidak efisien, yang menyebabkan, khususnya, peningkatan jarak pengereman yang signifikan. Tanda-tanda karakteristik berikut mungkin menunjukkan bahwa elemen sistem rem, termasuk tabung, memerlukan diagnostik (dan, mungkin, perbaikan):

• munculnya suara asing dan gerakan berdenyut saat Anda menekan pedal rem;
• gerakan bebas pedal rem saat ditekan;
• kebocoran minyak rem, yang menyebabkan penurunan tekanan dan, akibatnya, pengereman yang tidak efisien dan keausan bantalan rem yang intensif;
• mengemudikan mobil ke samping saat melakukan pengereman (situasi ini, meskipun merupakan tanda tidak langsung, juga dapat menunjukkan bahwa pipa rem perlu diperbaiki).

Pipa rem tua dalam kondisi buruk harus segera diganti, meskipun tidak ada kebocoran.

Namun, tanda utama pipa rem tidak sepenuhnya menjalankan fungsinya dan memerlukan flaring adalah bertambahnya jarak pengereman. Penyebab paling umum penurunan kinerja pipa rem adalah:

• pelanggaran dalam desain kepala heksagonal yang dilengkapi dengan tabung tersebut;
• penurunan kualitas dan keandalan sambungan berulir, masuknya serasah atau cairan kokas ke dalamnya.

Kerusakan seperti itu, yang berdampak negatif pada kondisi teknis elemen individual sistem rem, secara signifikan mengurangi efisiensi pengoperasiannya. Itulah sebabnya para ahli dan pembuat mobil merekomendasikan untuk mendiagnosisnya setiap enam bulan. Jika Anda terikat dengan jarak tempuh, maka prosedur seperti itu harus dilakukan setiap 50.000 kilometer, dan tabung karet, terlepas dari kondisi teknisnya, harus diganti setiap 125 ribu kilometer kendaraan.

Fitur Teknologi

Perbaikan mobil, apapun hubungannya, jarang menimbulkan emosi yang menyenangkan pada seorang penggila mobil. Ini juga dijelaskan oleh fakta bahwa peristiwa semacam itu biasanya melibatkan biaya keuangan tertentu. Sementara itu, jika kita berbicara tentang situasi di mana pipa rem perlu diperluas, biaya prosedur semacam itu dapat diminimalkan jika Anda melakukannya sendiri.

Jadi, untuk menyalakan pipa rem dengan tangan Anda sendiri, Anda tidak hanya perlu mempelajari secara mendetail informasi teoretis tentang masalah ini dan menonton video yang sesuai, tetapi juga membeli perangkat khusus. Kit flaring pipa rem, yang dapat dibeli dengan cukup murah di banyak toko otomotif, mencakup alat dan perlengkapan berikut:

• pemotong pipa;
• pas digunakan sebagai konektor;
• kutu.

Kit flaring biasanya menyertakan penjepit untuk berbagai ukuran tabung

Menggunakan kit sederhana seperti itu, di mana Anda perlu menambahkan bor (untuk memotong ujung pipa), serta bensin, yang diperlukan sebagai pelumas, Anda tidak hanya dapat melakukan pembakaran berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri, tetapi juga menghemat sejumlah uang yang layak yang harus dibayarkan ke bengkel spesialis.

Saat mengganti tabung dengan yang baru, buat salinannya terlebih dahulu sesuai model yang lama

Segera sebelum prosedur flaring dengan tabung rem, langkah-langkah berikut harus dilakukan.

1. Tabung dilepas dari silinder rem atau caliper dengan alat atau secara manual.
2. Dengan inspeksi visual, adanya kerusakan pada permukaan tabung ditentukan. Jika sudah dekat dengan ujungnya, maka tabung bisa dikembalikan, jika tidak maka harus diganti dengan yang baru.
3. Dengan menggunakan alat seperti pemotong pipa, bagian yang rusak dipotong dari tepi tabung dan ujung yang terpotong diolah dengan bensin.
4. Ujung potongan tabung dijepit dengan penjepit dan talang dilepas di bagian dalamnya menggunakan bor dengan bor dengan diameter yang sesuai.
5. Bagian permukaan dalam tabung, tempat talang dilepas, dibersihkan dari keripik. Setelah itu, ujung tabung dimasukkan ke fitting yang berfungsi sebagai penghubung.

Persingkat tabung dengan hati-hati dengan pemotong khusus

Setelah semua langkah di atas selesai, tabung harus diperluas, yang terbaik adalah menggunakan mesin khusus. Pembakaran dilakukan dengan menggunakan mesin seperti itu dilakukan sesuai dengan algoritma berikut.

1. Ujung tabung yang akan diflare dimasukkan ke dalam lubang penjepit mesin. Dalam hal ini, bagian tabung yang menonjol dari mekanisme penjepitan mesin harus berukuran kira-kira 5 mm.
2. Dengan bantuan pelubang khusus, yang dilengkapi dengan mesin seperti itu, ujung tabung melebar.
3. Jika perlu melebarkan ujung kedua tabung, seluruh prosedur yang dijelaskan di atas dilakukan dalam urutan yang sama.

Kami memeras dadu dengan alat pres, memantau pembentukan jamur secara visual, dan kami mendapatkan tabung berkerut berkualitas tinggi

Sebagai hasil dari flaring menggunakan perangkat semacam itu, dengan aturan dan seluk-beluk pekerjaan yang paling baik untuk membiasakan diri dengan videonya, ujung tabung rem menjadi melebar dengan rapi. Penggunaan mesin khusus memungkinkan Anda menyesuaikan parameter ekspansi semacam itu, karena untuk sistem rem yang digunakan pada mobil merek berbeda, bisa sangat bervariasi. Biasanya, dalam kit khusus, yang dengannya Anda dapat menyalakan pipa rem dengan tangan Anda sendiri, ada juga templat yang memungkinkan Anda mengontrol hasil pengoperasian teknologi.

Buka ujung tabung dengan pisau khusus yang terletak di bagian belakang pemotong

Dengan demikian, tidak sulit untuk melebarkan pipa yang digunakan pada sistem rem mobil jika Anda menggunakan alat dan perlengkapan khusus untuk itu. Dengan melakukan pembakaran dengan tangan Anda sendiri, Anda tidak hanya menghemat uang, tetapi juga mengontrol sepenuhnya proses melakukan operasi teknologi, yang hasilnya bergantung pada kinerja kendaraan Anda. Dalam kasus seperti itu, Anda harus selalu ingat bahwa montir mobil tidak melakukan pekerjaan untuk dirinya sendiri, oleh karena itu memperlakukannya sebagaimana mestinya. Untuk tidak khawatir tentang hasilnya perbaikan diri kendaraan Anda, Anda harus mengikuti beberapa rekomendasi sederhana:

• kepatuhan yang ketat terhadap instruksi, yang juga bisa berupa video;
• gunakan untuk membakar hanya alat, perlengkapan, dan berkualitas tinggi Persediaan;
• kontrol yang ketat pada semua tahapan pelaksanaan kegiatan perbaikan.

met-all.org

Pembakaran pipa rem

Sistem rem mobil adalah fondasi keselamatan dan membutuhkan perawatan profesional. Bagaimanapun, keselamatan berkendara tergantung padanya. Hari ini kami akan memberi tahu Anda tentang kerusakan sistem rem yang paling parah, kami akan menjelaskan secara rinci apa itu flaring pipa rem, mengapa diperlukan dan dengan alat apa diproduksi.

Kerusakan sistem rem

Hampir semua pengemudi mengetahui bahwa sistem rem mobil terdiri dari penggerak kendali, sistem distribusi, dan eksekutif (badan kerja). Semua bagian sistem rem dihubungkan dengan pipa rem (pipa). Tabung ini membawa minyak rem bertekanan. Dalam proses menginjak pedal rem, tekanan pada TJ meningkat dan bekerja pada badan kerja sistem yang mengunci roda dan menghentikan kendaraan sepenuhnya.

Selama pengoperasian sistem rem, kegagalan fungsi berikut dapat terjadi:

• Pelanggaran kekencangan pipa rem dan piston, di mana fluida berada di bawah tekanan.
• Kegagalan mekanis badan kerja. Ini termasuk semua jenis kemacetan silinder rem, dll.
• Pelanggaran permainan bebas pedal. Kerusakan seperti itu membuat pengemudi tidak nyaman saat mengoperasikan mobil.

Pada artikel ini, kami akan fokus pada kerusakan pertama - pelanggaran kekencangan sambungan pipa rem dengan mekanisme kerja.

Minyak rem mobil mengandung asam dalam komposisinya, yang berdampak buruk pada produk logam lembaran tipis. Selain itu, paparan lingkungan yang konstan dapat menyebabkan korosi pada bagian logam. Dalam hal ini, sambungan pipa rem dengan bagian kerja sistem dapat menimbulkan korosi dan mulai mengeluarkan cairan khusus dari sistem pengereman. Sisi lain masalahnya adalah munculnya udara di dalam sistem. Fenomena ini mengurangi tekanan di dalam rem dan berkontribusi pada penurunan sifat pengereman mobil.

Untuk menghemat uang untuk membeli pipa rem baru, pengemudi melakukan rekondisi pipa lama, yang sangat sukses. Proses ini disebut pembakaran.

Flaring pipa rem dengan kit dan alat

Flaring adalah setiap deformasi atau perubahan bentuk tabung, yang kemudian melekat pada produk khusus yang menghubungkan tabung ke badan kerja sistem.

Konsep ini juga berlaku pada sistem pengereman mobil. Untuk membuat flaring, Anda perlu memiliki kit flaring khusus. Ini termasuk satu set alat seperti alat pemotong, alat deformasi dan satu set alat untuk memotong benang pada pipa rem.

Untuk melakukan pembakaran, mobil perlu dipasang pada lubang pandang atau jalan layang dan dilumpuhkan. Minyak rem dikuras dari reservoir dan master silinder. Setelah melakukan semua aktivitas, disarankan untuk menggantinya dengan yang baru agar kedepannya tidak naik lagi kolong mobil. Lepaskan sambungan tabung rem yang rusak dari dudukannya, lalu lepaskan dari tabung itu sendiri.

Potong bagian garis yang rusak, sekitar 5 sentimeter. Untuk memotong pipa, Anda perlu memasangnya di perlengkapan khusus dan menggerakkan bilah di sekeliling keliling. Setelah itu, ujung pipa yang dipotong diproses untuk menghilangkan ketidakteraturan yang dapat mengganggu bentuk pipa, dan karenanya kekencangan sambungannya.

Setelah itu, pasang ujung pipa di alat khusus dan masukkan jamur gulung ke dalamnya. Poros berulir ditempatkan di atas jamur, yang dipasang pada perangkat pemasangan lain. Memutar tuas mengubah bentuk potongan pipa. Kemudian, tergantung ada atau tidaknya seutas benang, itu dipotong pada pipa. Dalam kebanyakan kasus, semua jalur rem dibuat tanpa itu.

Pasang ujung tabung yang baru ke dalam perlengkapan dan kencangkan mur perlengkapan. Sebelum memasang tabung baru, bagian yang disegel harus dibersihkan dari minyak. Untuk melakukan ini, cukup mengolahnya dengan aseton atau bensin. Setelah semua tindakan tersebut, fitting dipasang pada tempatnya, minyak rem dituangkan ke dalam sistem, dipompa dan setelah itu mobil dapat dioperasikan kembali.

Video - Bagaimana dan bagaimana cara menyalakan tip pipa rem

Ini melengkapi pelebaran pipa rem. Seperti yang Anda lihat, ini bukan prosedur yang rumit dan hampir semua pengendara yang memiliki kit flaring dan peralatan garasi lainnya dapat menanganinya.

VipWash.ru

Pembakaran pipa rem sendiri, deskripsi proses

• rumah
• Tentang situs
• Bahan referensi
• informasi tambahan
• Peta Situs

Dalam kasus apa pipa rem bisa menyala dengan tangan Anda sendiri, dan apakah mungkin melakukan hal seperti itu?

Kami segera menjawab: penampilan amatir seperti itu tidak diinginkan.

Untuk sementara diizinkan hanya dalam keadaan darurat, kasus force majeure, tunduk pada sejumlah aturan.

1. Pemilik mobil harus benar-benar membayangkan secara mental bagaimana sistem rem bekerja pada mobilnya.
2. Dia harus memiliki pengalaman pembakaran seperti itu, dan tidak diambil untuk pertama kalinya.
3. Alat khusus buatan pabrik harus tersedia, tidak disarankan menggunakan berbagai macam produk buatan sendiri.

Ada dua opsi untuk melebarkan pipa rem:

• melebar dalam bentuk kerucut;
• berupa jamur.

Bahan yang biasa digunakan untuk membuat tabung adalah tembaga, lebih jarang baja. Apa alasan kerusakan mereka?

1. Mengemudi ceroboh. Terkadang pemilik mobil sendiri merobeknya di rintangan.
2. Pengoperasian yang tidak benar (tikungan, kekusutan, fiksasi yang salah, penyempitan, dll.).
3. Berbagai jenis bahan kimia dan garam serta reagen lain yang digunakan layanan kami dengan murah hati untuk memercikkan alas jalan di musim dingin. Korosi dari waktu ke waktu dijamin.

• Dengan pengereman mendadak, kaki di pedal rem dengan jelas menangkap denyut khasnya, terdengar derit.
• Jarak pengereman memanjang tanpa alasan.
• Saat melakukan pengereman, mobil "mengarah" ke satu arah.
• Perjalanan pedal menjadi tidak biasa (terkadang lebih bebas).
• Drum menjadi panas atau bantalan aus tidak merata.
• Kebocoran cairan terlihat secara visual.

Dalam semua kasus ini, Anda perlu mengemudikan mobil ke dalam lubang dan memeriksa sistem rem dengan hati-hati. Mungkin ada kebutuhan untuk operasi darurat untuk menyadarkan kembali sistem. Apa yang kita pahami dengan flaring? Proses deformasi bahan ujung tabung menjadi konfigurasi yang diinginkan. Bagaimana melakukannya dalam kehidupan nyata?

Pembakaran praktis pipa rem dengan tangan Anda sendiri

Pertama-tama, Anda memerlukan mesin pembakaran khusus. Lebih disukai buatan pabrik. Kitnya meliputi:

• mesin itu sendiri;
• pemotong pipa;
• perangko yang dapat dipertukarkan:
• braket khusus.

Algoritma untuk melebarkan tabung rem adalah sebagai berikut

1. Node dibongkar.
2. Pemotong menghilangkan area yang rusak.
3. Area kerja mengalami penurunan (Anda dapat menggunakan bensin).
4. Tabung itu sendiri dipasang dengan tang sehingga panjangnya sekitar 50 mm bebas.
5. Talang kecil dilepas dari dalam.
6. Pas dipasang.
7. Tabung potong dimasukkan ke dalam mesin dan pembakaran dilakukan.

Anda dapat menonton seluruh proses dalam video ini:

Selanjutnya, Anda harus merakit seluruh sistem, mengisi minyak rem, memompanya, mengujinya. Perhatian khusus- bocor. Sebagai kesimpulan, perlu ditambahkan: jika memungkinkan untuk mempercayakan operasi ini kepada spesialis, lebih baik berhenti di opsi ini. Dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu mulai melebarkan pipa rem hanya sebagai upaya terakhir.

autotuningg.ru

Pembakaran pipa rem sendiri

Saat melakukan pekerjaan menyetel sistem rem, itu tidak bisa dilakukan hanya dengan mengganti cakram tromol rem. Lakukan pemutakhiran lengkap sistem otomotif pengereman hanya dapat dimulai dengan mengganti pipa pada penggerak rem hidrolik dan menyelesaikan proses dengan pemasangan mekanisme cakram. Sebelum Anda memulai pekerjaan seperti melebarkan pipa rem dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu menyiapkan alat yang sesuai. Mari kita hadapi situasinya.

Produsen kendaraan pergerakan saat ini, untuk meningkatkan efek ekonomi dan mengurangi biaya mobil, pipa rem baja sedang dipasang. Meskipun baru-baru ini, peralatan penggerak hidrolik dari sistem rem dilakukan dengan menggunakan tabung tembaga, yang memiliki sifat ketahanan korosi yang meningkat, berbeda dengan analog yang terbuat dari besi, dan karena itu, memperpanjang masa perbaikan mesin. . Saat menyetel sistem pengereman otomotif, tabung tembaga yang lebih besar biasanya dipasang di aktuator hidrolik, yang secara otomatis memerlukan penggantian semua node penghubung yang ada di pipa.

Momen paling melelahkan dalam proses modernisasi adalah pemotongan blanko, serta perluasan tabung. Dalam prosedur terakhir, perlu menggunakan alat khusus untuk sangat memudahkan pengoperasian penyetelan rem. Alat semacam itu memiliki pemotong pipa, yang dengannya mereka memotong tabung yang dipasang di penggerak hidrolik. Sama sekali tidak sulit untuk bekerja dengan perangkat ini dan sebagian besar pemilik mobil dapat menanganinya. Seluruh proses terdiri dari menurunkan permukaan tabung dengan aseton, setelah itu benda kerja dijepit dengan aman di perangkat dengan bagian kecil 5 milimeter tersisa di atas pegangan. Selanjutnya ujung tabung harus diproses menggunakan mekanisme flaring. Setelah itu, tabung tembaga dengan ujung yang berhasil melebar dilepaskan dari pegangannya dan dua alat kelengkapan logam dipasang di atasnya. Langkah selanjutnya adalah pembakaran serupa di perangkat ujung kedua dari tabung yang baru dijepit. Setelah menyelesaikan semua hal di atas, tabung tembaga dapat dipasang di tempat yang diperlukan untuk penggerak hidrolik sistem pengereman otomotif. Kami harap self-flaring pada pipa rem tidak akan membuat Anda kesulitan.

Orang-orang yang sering bepergian dengan cepat tertarik pada pertanyaan tentang cara menyalakan pipa rem dengan tangan mereka sendiri. Pertama-tama, ini disebabkan oleh keinginan yang dapat dimengerti dari pabrik untuk menghemat uang: di masa lalu, sebagai aturan, tembaga digunakan untuk membuat bagian-bagian ini, yang jauh lebih tahan terhadap kondisi keberadaan yang agresif dan suhu yang ekstrem. Sekarang mereka terbuat dari baja, yang menimbulkan korosi lebih cepat. Penyebab kedua dari keausan pipa rem yang tidak terjadwal harus dianggap utilitas. Reagen kimia dan garam, yang ditaburkan dengan murah hati untuk melawan, misalnya, dengan es, secara signifikan mempercepat karat logam dan mengurangi masa pakai banyak komponen yang dilepaskan oleh pabrik. Dan faktor ketiga yang membuat rem terlalu dini adalah jalan raya Rusia yang terkenal. Lubang dan lubang menciptakan tekanan fisik yang tidak sesuai desain, yang menyebabkan tabung berubah bentuk, atau bahkan pecah; selain itu, mereka bertindak sebagai gudang reagen kimia bahkan ketika salju telah mencair (di musim semi). Semuanya mengarah pada fakta bahwa suku cadang yang disebutkan gagal bukan setelah 70-100 ribu km, seperti yang diharapkan pabrikan, tetapi setelah 30-50, dan bahkan kemudian - dalam kasus terbaik. Cara menyalakan pipa rem dengan tangan Anda sendiri: prosesnya cukup sederhana, tetapi akan membutuhkan pembelian, produksi sendiri, sewa atau meminjam perangkat khusus dari tetangga di garasi untuk melakukan pekerjaan ini. Namun jika Anda memutuskan untuk membeli mesin flaring, jangan tergiur dengan pilihan termurah yang tersedia di pasaran. Ya, Anda dapat mengambil perangkat seharga 700-800 rubel, tetapi perangkat itu pasti akan sepenuhnya dapat dibuang. Telah ditetapkan secara eksperimental bahwa mesin yang kurang lebih berkualitas tinggi tidak boleh kurang dari 1800-2000 rubel atau bahkan lebih. Kapan saatnya mengganti tabung? Tanda-tanda untuk mencari flaring kit adalah:

• Selama pengereman darurat, saat Anda menekan pedal, terdengar derit yang sangat khas;
• Dalam kondisi keluar yang sama, getaran ritmis dirasakan;
• Jarak pengereman mobil Anda terasa lebih panjang;
• Perjalanan pedal rem menjadi lebih bebas, seolah menjuntai;
• Kebocoran minyak rem mungkin terjadi (ini terutama terlihat saat mobil diparkir pada malam hari dalam waktu yang cukup lama);
• Seringkali terjadi panas berlebih yang signifikan pada drum rem dan keausan dini bantalan yang tidak merata;
• Dalam gejala tidak langsung - penarikan mobil ke samping selama gerakan lurus.