Tekanan ban Ford Focus 2. Tekanan apa yang harus ada pada ban Ford? Konsekuensi dari tekanan yang salah

Tekanan ban merupakan indikator penting yang membutuhkan pemantauan sistematis. Selain fakta bahwa tekanan ban bertanggung jawab atas konsumsi bahan bakar yang hemat biaya, keselamatan jalan raya juga bergantung padanya. Secara umum, indikator inilah yang mempengaruhi perilaku yang benar dari sebuah mobil di jalan raya, misalnya seperti Ford Focus, Mondeo atau Kuga.

Pertama-tama, mari kita tentukan apa itu tekanan. Ini adalah jumlah udara yang jatuh di area tertentu. Dalam hal ini, ini adalah ukuran ban.

Di bawah ini kami akan mempertimbangkan bagaimana mengukurnya dengan benar, dan apa yang mengancam rasio yang salah dari unit ini dengan diameter ban Ford Focus atau Kuga.

Instrumen untuk mengukur

Untuk mengetahui dengan pasti tekanan apa yang ada di mesin yang bekerja, Anda harus memiliki perangkat khusus - pengukur tekanan. Tidak mungkin mengelola dengan cara improvisasi atau "dengan mata" dalam kasus ini.

Manometer adalah dari jenis berikut:

• mekanis;
• elektronik.

Pengukur dial adalah yang paling mudah digunakan. Itu didasarkan pada pegas khusus. Tekanan ban dapat dilihat pada skala perangkat. Jika Anda perlu memeriksa tekanan ban Ford Transit, Mondeo atau Focus secara sistematis, Anda dapat menggunakan opsi yang paling sederhana dan sekaligus tahan lama.

Pengukur tekanan listrik menjadi semakin populer. Indikator tekanan ban dapat dilihat di layar. Selain itu, pengukur tekanan ini lebih kompak, sehingga selalu dapat disimpan. Kesalahan jenis perangkat elektronik ini hanya 0,05 bar. Dibandingkan dengan perangkat sejenis lainnya, angka ini terbilang minim.

Pengukuran tekanan

Perangkat apa pun yang Anda beli, jika Anda salah menggunakannya, Anda tidak akan bisa mendapatkan indikator yang akurat.

Pengukuran tekanan ban di Ford Transit, Kuga, Mondeo atau Focus harus dilakukan hanya pada ban dingin. Jika pembacaan dilakukan segera setelah kendaraan berhenti bergerak, datanya akan salah.

Anda juga harus memperhatikan fakta bahwa Anda perlu mengambil data dari keempat roda mobil. Tidak tepat memperhitungkan indikator yang diambil hanya dari satu roda.

Jika Anda tidak punya waktu untuk melakukan semua manipulasi ini sendiri, percayakan saja kepada spesialis di bengkel. Layanan semacam itu tidak mahal, tetapi menjamin perilaku aman mobil Anda di jalan.

Konsekuensi dari tekanan yang "salah".

Jika mobil dalam kondisi baik, kenyamanan dan keamanan di jalan menuju pemiliknya terjamin. Kalau tidak, konsekuensi yang sangat negatif mungkin terjadi, hingga kecelakaan.

Secara umum, tekanan ban yang tidak tepat pada Ford Transit (atau modifikasi lainnya) dapat menyebabkan faktor negatif tersebut:

• konsumsi bahan bakar yang tidak menguntungkan (rata-rata 2-3 liter);
• deformasi kabel;
• daya rekat yang buruk pada aspal, yang dapat menyebabkan kecelakaan;
• eversi ban;
• peningkatan keausan ban.

Pada saat yang sama, perlu diperhatikan fakta bahwa tekanan berlebih pada ban mobil juga dapat menimbulkan faktor negatif. Dalam kasus seperti itu, pemilik kendaraan terancam sebagai berikut:

• peningkatan jarak pengereman, yang tidak aman;
• peningkatan beban pada suspensi, yang menyebabkan deformasi;
• kebisingan ekstra saat mengemudi.

Satu faktor positif juga harus diperhatikan - konsumsi bahan bakar bisa berkurang rata-rata 2 liter. Angka ini tergantung pada model mesin.

Secara skematis, indikator tekanan pada Ford Transit, Mondeo, Kuga, dan model lainnya dapat digambarkan sebagai berikut:

Anda juga harus memperhatikan fakta bahwa beberapa model mobil modern sudah memiliki indikator tekanan ban bawaan. Dalam hal ini, manometer tidak dapat digunakan.

Pemeriksaan tekanan harus dilakukan secara teratur. Jika indikatornya lebih dari yang diperlukan, Anda harus "menurunkan" ban sedikit. Jika tidak - unduh. Untuk melakukan ini, lebih baik menggunakan kompresor khusus. Dari segi tenaga, bisa dengan mudah memompa ban bahkan di truk, apalagi mobil.

Perlu dicatat bahwa di sebagian besar mobil, indikator tekanan yang disarankan ditunjukkan di ujung pintu pengemudi atau tutup tangki bensin. Selain itu, Anda dapat menggunakan tabel yang ada di situs resmi pabrikan kendaraan.

Tekanan ban yang tepat pada kendaraan apa pun bukan hanya jaminan kenyamanan, tetapi juga keselamatan di jalan raya. Oleh karena itu, indikator ini harus diperiksa secara sistematis. Jika Anda tidak memiliki kesempatan untuk melakukannya sendiri, lebih baik menggunakan jasa spesialis.

Mempertahankan tekanan ban yang tepat di dalam mobil selalu diperlukan. Namun tidak semua pengemudi cukup memperhatikan prosedur ini. Kebanyakan pengendara bahkan tidak melihat kondisi karetnya. Saat ban dipompa dalam pemasangan ban, mereka melaju dengan tekanan seperti itu. Dan di sana mereka biasanya tidak terlalu repot, dan memompa mobil di semua roda dengan kecepatan 2.0 Bar. Dan indikator seperti itu mungkin tidak cocok untuk merek mobil tertentu. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengetahui dan menjaga parameter yang benar untuk ban mobil Anda sendiri.

Penggemar mobil yang lebih menyukai Ford Focus 2 harus menyadari bahwa tekanan ban mungkin sedikit berbeda tergantung musim. Misalnya, di musim panas, saat di luar sangat panas, udara di dalam ban bisa memanas dan menjadi lebih besar. Artinya, indikator atmosfer yang semula akan berubah. Mereka akan meningkat sekitar 0,3 bar. Hal yang sama terjadi di musim dingin, justru sebaliknya. Saat dingin, tekanan di dalam ban turun, jadi harus dipompa 0,3 atmosfer sebelum berangkat. Namun musim bukanlah satu-satunya hal yang dapat memengaruhi tekanan.

Inflasi ban di toko ban

Keadaan seperti itu termasuk yang berikut:

• kualitas permukaan jalan;
• beban mesin;
• kecepatan pergerakan;
• merek dan model mobil;
• ukuran ban.

Berdasarkan semua kondisi di atas, jumlah udara di dalam ban bisa bertambah atau berkurang. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui dengan tepat apa itu tekanan optimal harus di ban memiliki mobil, dan bagaimana itu harus berubah sehubungan dengan keadaan tertentu.

Anda perlu mengukur tekanan pada ban dingin, jika tidak hasilnya tidak dapat diandalkan. Pada ban hangat, jumlah atmosfer di dalam meningkat, yang memengaruhi kebenaran pembacaan.

Tetapi beberapa pengemudi bahkan tidak mengetahui standar yang ditentukan oleh pabrikan. Pelat instruksi paling sering terletak di pintu di sisi pengemudi atau di tutup tangki bensin. Di sana, pabrikan mengatur semua parameter tekanan yang menjadi ciri khas mobil khusus ini. Ini adalah aturan yang harus dipatuhi oleh setiap pengendara. Tetapi beberapa penyimpangan dari mereka masih bisa terjadi. Indikator bervariasi tergantung pada ukuran roda yang cocok untuk alat berat.

Di mobil Ford, suasana optimal adalah 2,1 bar untuk ban 15 inci. Jika ada lebih dari 4 orang dan barang bawaan di dalam mobil, maka harus ditingkatkan menjadi 2,4 atmosfer. Ban 16 inci juga harus dipompa hingga 2,1 bar, tetapi hanya pada mobil versi bensin. Untuk mesin diesel indikator 2,4 bar cocok untuk semua ban. Ban dengan dimensi 17 dan 18 inci membutuhkan pemompaan hingga 2,3 atmosfer pada beban minimum. Maksimum menyediakan peningkatan tarif menjadi 2,5 bar.

Tekanan ban "Ford Transit" dan "Mondeo 4"

Model Transit Van memiliki peringkat tekanan yang cukup tinggi, yang jarang digunakan pada mobil semacam itu. Ukuran ban berpengaruh langsung pada jumlah udara di dalam ban. Ban 195/70 R15 harus dibawa ke tanda 3,1 bar pada semua ban. Dan sudah model Combi dengan ban 195/65 R16 perlu dipompa hingga 3,4 atmosfer. "Ford Transit" pada ban 195/70 R15 membutuhkan 3,7 bar di gandar depan dan 4,3 di belakang. Namun pada ban 195/70 R15 - sebanyak 3,9 di depan dan 4,5 di belakang. Standar seperti itu cukup tinggi, dan banyak pengendara yang tidak mematuhinya, dengan sengaja meremehkannya. Mobil dengan indikator seperti itu melaju kencang, dan ada beberapa ketidaknyamanan selama pergerakan.

Penggemar Ford Mondeo harus menyadari bahwa mobil seperti itu membutuhkan parameter pemompaan yang lebih sedikit daripada Transit. Ban dengan dimensi 16 dan 17 inci harus dipompa hingga tanda 2,1 bar pada semua ban. Pengguna tidak mengeluh tentang ketidaknyamanan saat mengemudi dan menganggap tekanan seperti itu cukup dibenarkan.

Tentang tekanan ban "Ford Fusion", "Focus" dan "Kuga 2"

Berdasarkan rekomendasi pabrikan, pada model Fusion, 2.0 Bar harus diperhatikan untuk semua ban. Parameter tersebut khas untuk ban dengan dimensi 14, 15 dan 16 inci. Tapi ini memperhitungkan fakta bahwa kurang dari tiga orang akan naik mobil. Saat beban meningkat, perlu dipompa hingga 2,5 atmosfer. Tetapi banyak pemilik mencatat itu yang paling banyak tekanan yang cocok untuk mobil seperti itu - ini adalah 2.0 bar. Mobil melaju dengan mulus, dan benturan berlubang hampir tidak terasa.

Hatchback "Focus 3" membutuhkan 2,1 bar untuk ban 16, 17 dan 18 inci. Dengan peningkatan beban di gandar depan, indikatornya meningkat menjadi 2,4 atmosfer, dan di belakang - hingga 2,8. Namun kita tidak boleh melupakan kondisi cuaca, yang dapat memengaruhi tekanan sampai tingkat tertentu. Di musim panas, ban tidak perlu dipompa sedikit, dan di musim dingin, sebaliknya, perlu dipompa. Tetapi jika Anda tidak mengontrol indikator sama sekali, ini dapat menyebabkan konsekuensi yang sangat tidak menyenangkan. Di antara yang paling mendasar adalah sebagai berikut:

• keausan tapak yang cepat pada ban;
• penurunan kemampuan kontrol;
• keausan roda gigi mobil;
• ketidaknyamanan saat mengemudi;
• ketidakamanan perjalanan.

Catatan!

Agar tidak mendapatkan masalah di atas, ada baiknya memantau indikator tekanan minimal 2 minggu sekali. Dan kemudian Anda dapat menghemat banyak ban baru dan suku cadang mobil.

Pada mobil Kuga, atmosfer ban yang optimal adalah 2,4 bar. Dengan peningkatan beban, perubahannya hanya pada poros belakang hingga 2,8 atmosfer. Angka-angka ini tipikal untuk ban 17 inci. Untuk ukuran 18 dan 19, ban berayun hingga 2,3 bar pada beban minimum, maksimum 2,4 atmosfir di gardan depan, dan 2,8 di belakang.

Beberapa kendaraan dilengkapi dengan TPMS bawaan dari pabrik.

Ini cukup rumit, tetapi menunjukkan data yang andal. Ini adalah satu set sensor yang dipasang di dalam setiap ban, dan panel elektronik. Sensor membaca informasi mengenai tekanan ban dan mengirimkannya ke panel. Jika terjadi masalah, sistem akan memberi tahu Anda dengan menyalakan lampu. Jika tidak ada perangkat seperti itu di rakitan pabrik, maka perangkat tersebut dapat dibeli secara terpisah dan dipasang di bengkel mobil. Tetapi hanya seorang profesional yang harus mengaturnya.

Catatan!

Jika terjadi kesalahan pada sistem, Anda hanya perlu menyalakannya kembali dengan menekan tombol di bawah setir.

Jika tidak ada uang untuk perangkat seperti itu, maka Anda tidak perlu kecewa. Manometer biasa dapat membantu pengukuran. Mereka terdiri dari beberapa jenis:

• elektronik,
• jumlah pemilih,
• rak.

Saat memilih asisten seperti itu, Anda harus mempertimbangkan seberapa akurat hasilnya. Beberapa model memiliki kelas akurasi yang rendah, jadi lebih baik tidak membelinya. Mereka murah, itulah sebabnya mereka memiliki kesalahan pengukuran. Lebih baik membeli pengukur tekanan yang lebih mahal, tetapi kemudian Anda tahu pasti bahwa itu menunjukkan tekanan yang benar.

Jangan lalai memeriksa tekanan ban, karena dalam beberapa situasi bahkan bisa menyelamatkan nyawa. Oleh karena itu, pengukuran sistematis tidak hanya akan membantu mencegah keausan komponen mobil, tetapi juga melindungi Anda dari masalah di jalan raya.

Tekanan ban yang tepat dapat membantu memperpanjang umur ban Anda, meningkatkan keamanan kendaraan, dan menjaga efisiensi bahan bakar. Tekanan diukur dengan menghitung jumlah udara yang dipompa ke dalam cangkang bagian dalam ban, dan di negara kita biasanya mengukur tekanan di atmosfer teknis.

Ford menentukan tekanan ban yang tepat untuk modelnya, dan Anda bertanggung jawab untuk memastikan bahwa tekanan diperiksa dan disetel secara teratur, setidaknya sekali setiap dua minggu hingga sebulan. Ada tiga alasan utama mengapa mempertahankan tekanan ban yang benar itu penting. Yang pertama adalah keamanan. Ban yang dipompa berlebihan dapat menjadi terlalu panas dan dapat menyebabkan penanganan kendaraan yang buruk di jalan raya. Alasan kedua adalah untuk menghemat uang. Terlalu banyak atau terlalu sedikit tekanan ban lebih merusak daripada tekanan yang tepat dan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Kendaraan dengan ban yang kurang angin memiliki tahanan gelinding yang lebih tinggi, membutuhkan lebih banyak bahan bakar untuk mempertahankan kecepatan yang sama. Alasan ketiga untuk menjaga tekanan ban yang benar adalah lingkungan. Ban yang benar membantu menjaga optimal efisiensi bahan bakar. Ini bisa disamakan dengan penurunan emisi berbahaya dan itu baik untuk lingkungan.

Indikasi tekanan untuk kendaraan Ford hanya bersifat indikatif. Silakan lihat tekanan langsung di mobil Anda, yang ditunjukkan oleh pabrikan Ford - nilai yang disarankan untuk mobil Anda dapat ditemukan dalam bentuk tulisan di ujung salah satu pintu depan (paling sering milik pengemudi), di tangki bensin penutup palka atau pada penutup kompartemen sarung tangan.

Untuk keselamatan lalu lintas dan memperpanjang umur ban, perlu untuk memeriksanya secara visual sebelum mengemudi, mengidentifikasi kerusakan (luka, tusukan), menghilangkan benda asing yang tersangkut di blok tapak atau di antara ban. Di dinding samping luar ban, retakan, lecet di trotoar saat parkir gagal dapat terjadi. Penting untuk menjaga tekanan yang dibutuhkan pada ban (termasuk roda cadangan), secara teratur (setidaknya sebulan sekali) periksa dengan pengukur tekanan dan normalkan. Penting juga untuk memeriksa tekanan ban saat suhu sekitar turun atau naik secara signifikan dan sebelum berkendara jarak jauh.
Tekanan udara pada ban roda depan dan belakang, tergantung pada beban mobil, ditunjukkan pada pelat yang ditempelkan pada bukaan pintu pengemudi.

Letak plat di bukaan pintu pengemudi

Label tekanan ban
Saat berkendara dalam waktu lama, terutama dengan kecepatan tinggi, ban menjadi panas dan tekanan di dalamnya meningkat. Oleh karena itu, tekanan angin harus diperiksa dengan ban dingin sebelum berkendara.
Jika tidak memungkinkan untuk mengukur tekanan pada ban dingin, perlu diperhitungkan peningkatan tekanan udara pada ban dari pemanasan sebesar 0,2–0,3 bar.
Untuk mengecek tekanan...

... buka tutup katup roda ...

... dan sambungkan pengukur tekanan ban atau pompa dengan pengukur tekanan ke katup.
Jika tekanan lebih rendah dari yang dibutuhkan, kami memompa ban dengan pompa ban atau kompresor, mengontrol tekanan pada pengukur tekanan.
Jika tekanan lebih tinggi dari yang dibutuhkan, dengan menekan tonjolan khusus pengukur tekanan (atau alat yang sesuai) pada spul, kami melepaskan udara dari ban dalam porsi kecil dan memeriksa tekanannya.
Ban harus bebas dari tonjolan, pemisahan tapak dan kerusakan yang memperlihatkan kabelnya.

Ban yang sudah aus harus segera diganti dengan yang baru tanpa menunggu kehancuran daruratnya.
Ban tidak diperbolehkan model yang berbeda pada satu gardan, serta ban yang tidak sesuai dengan ukuran atau beban kendaraan.
Tinggi tapak yang tersisa harus minimal 1,6 mm.

Untuk mengontrol keausan tapak dibuat indikator berupa tonjolan setinggi 1,6 mm pada alurnya.

Dinding samping ban ditandai dengan segitiga atau huruf TWI tempat indikator keausan berada.
Dengan keausan kritis pada tapak di seluruh lebarnya, indikator membentuk garis melintang yang mencolok. Anda juga dapat memeriksa keausan tapak dengan caliper.
Untuk ini…

... kami menurunkan pengukur kedalaman ke alur di bagian tengah tapak (sebagai aturan, di area ini tapak lebih cepat aus) dan memastikan bahwa tinggi pola tapak lebih dari 1,6 mm.
Untuk mengurangi kemungkinan kesalahan, disarankan untuk melakukan pengukuran pada tiga titik berbeda di sepanjang keliling ban. Jika keausan melebihi batas maksimum yang diperbolehkan, ban harus diganti.
Secara teratur periksa kekencangan mur roda dan, jika perlu, kencangkan murnya.
Jika terjadi getaran saat berkendara di jalan datar dalam rentang kecepatan terbatas, roda harus diimbangi oleh bengkel ban. Getaran pada semua kecepatan dapat disebabkan oleh keausan ban yang tidak merata, lecet atau kerusakan lainnya, atau pelek yang bengkok.

Membaca 4 mnt.

Keselamatan dan perilaku di jalan mobil Ford Focus generasi kedua bergantung pada banyak indikator, termasuk tekanan ban. Ini mempengaruhi konsumsi bahan bakar, dinamika dan stabilitas, kenyamanan dan keausan ban. Tekanan adalah jumlah udara yang jatuh pada ukuran tertentu (biasanya diukur dalam kg per cm²). Dalam artikel kami, kami akan menganalisis secara detail tekanan apa yang harus ada di roda, bagaimana mengukurnya dengan benar dan apa yang dibutuhkan untuk itu, serta apa yang mengancam tekanan yang salah pada Ford Focus 2.

Tes tekanan

Proses ini membutuhkan penggunaan perangkat khusus disebut manometer. Itu bisa dari beberapa jenis, termasuk:

• Mekanis.
• Elektronik.
• Strelochny.

Pengukur dial adalah yang paling sederhana dan didasarkan pada pegas. Yang terakhir memiliki prinsip operasi yang serupa, kecuali mereka menggunakan pegas koil. Yang paling nyaman dan modern adalah pengukur tekanan elektronik, karena memiliki layar yang menampilkan tekanan ban. Opsi terakhir memiliki struktur yang agak rumit, dan oleh karena itu kami tidak akan membahas masalah ini.

Untuk memutuskan pengukur tekanan mana yang lebih baik, Anda perlu mengetahui kelebihan dan kekurangannya. Versi sakelar memiliki harga yang kecil, tetapi ditandai dengan akurasi yang tinggi. Kelemahannya adalah kerapuhan, karena saat terjatuh atau terbentur, cepat rusak, dan tidak bisa diperbaiki lagi.

Jika Anda membutuhkan opsi yang lebih tahan lama dan andal, maka Anda harus memperhatikan pengukur tekanan mekanis. Dalam kebanyakan kasus, ini berbentuk pena, tetapi akurasi rendah disebut sebagai kerugian yang signifikan. Adapun pengukur tekanan elektronik, ia memiliki biaya dan akurasi tertinggi. Kesalahannya berada pada level 0,05 bar, dibandingkan dengan jenis lainnya hasil yang sangat baik. Dasarkan pilihan Anda pada kebutuhan. Pengalaman banyak pengendara menunjukkan bahwa jika Anda membutuhkan pengukur tekanan untuk keperluan rumah tangga untuk Ford Focus 2 Anda, opsi paling sederhana sudah cukup.

Pengecekan tekanan harus dilakukan pada ban dingin, karena dalam keadaan ini akan sesuai dengan suhu luar. Jika Anda mengukur indikator ini segera setelah perjalanan panjang dengan mobil, maka itu salah. Selain itu, jangan lupa bahwa Anda perlu memeriksa setiap roda, dan menarik kesimpulan dari hasil satu pengukuran adalah salah.

Perlu juga dicatat bahwa jika Anda tidak punya waktu, Anda dapat mempercayai profesional pemasangan ban yang akan memeriksa tekanan untuk satu sen dan, jika perlu, memompa roda. Melakukan tindakan seperti itu harus menjadi kebiasaan, karena memengaruhi keamanan dan kenyamanan bergerak.

Konsekuensi dari tekanan yang salah

Ford Focus 2 dapat memberikan kenyamanan dan keandalan maksimal kepada pemiliknya jika mobil tersebut ada di dalamnya keadaan baik dan dilayani dengan baik. Ketika tekanan ban tidak memenuhi persyaratan, hal ini menimbulkan konsekuensi tertentu. Tekanan tidak cukup di lead ban:

• KE peningkatan konsumsi bahan bakar (pada 70% umpan, mobil mengkonsumsi 1–2 liter lebih banyak).
• Untuk penghancuran kabelnya, yang tidak tahan dan retak.
• Penanganan yang buruk, yang memanifestasikan dirinya dalam menyentak mobil dengan kecepatan tinggi dan cengkeraman yang buruk di aspal.
• Untuk melompat dari karet dari cakram atau memutar ban.
• Untuk mempercepat keausan ban, karena tambalan kontak dan hambatan gelinding meningkat. Pada tekanan 80% dari tingkat normal, keausan akan dipercepat sebesar 30%.

Tekanan ban yang berlebihan dapat menyebabkan hal-hal berikut:

• Mengurangi tambalan kontak, yang pada gilirannya mengarah pada peningkatan jarak pengereman.
• Meningkatnya kebisingan saat mengemudi.
• Peningkatan beban pada suspensi, karena tingkat kekakuan meningkat dan menghancurkannya sebelum waktunya.
• Mengurangi konsumsi bahan bakar rata-rata 1-2 liter.

Selain itu, jangan lupa jika ada penumpang atau kargo tambahan di dalam Ford Focus, maka tekanannya harus disesuaikan ke atas. Dalam hal ini, gandar depan membutuhkan lebih sedikit pemompaan, dan gandar belakang lebih banyak (dengan 0,3-0,4 bar).

Ford Focus 2, bergantung pada ukuran mesin dan parameter lainnya, harus memiliki indikator tingkat tekanan yang ditunjukkan pada tabel di bawah ini.

Selain itu, parameter yang Anda perlukan dapat ditemukan di pelat khusus dari pabrikan, yang terletak di dekat laci, atau di ambang pintu. Selain itu, buku operasi atau dokumentasi teknis.

Selalu pertahankan tekanan ban yang tepat dan Ford Focus akan memberikannya kepada Anda kenyamanan tertinggi dan tidak akan pernah mengecewakanmu. Pertimbangkan pengaruh faktor pihak ketiga (berat tambahan, permukaan jalan) dan sesuaikan angka ini jika perlu.