Kambing UAZ tekanan ban optimal. Indikator normatif tekanan pada ban UAZ. Tekanan ban UAZ Patriot. Tekanan ban di UAZ "Petani"

karet lumpur

Dibuat berdasarkan mobil off-road, mobil dengan bodi minibus UAZ-3962 (3309), dalam bahasa sehari-hari - roti UAZ, paling banyak digunakan. Terlepas dari penampilannya yang tidak sedap dipandang dan desain yang secara teknis sudah ketinggalan zaman, berkat itu salib tinggi dan kehandalan, mesin digunakan sebagai pekerja keras dan saat ini sedang diproduksi. Layanan di ambulans, tim Kementerian Situasi Darurat di hutan dan pertanian— semua ini berlaku untuk mobil ini.

Mempertimbangkan kondisi yang sulit, peningkatan persyaratan diberlakukan dalam kondisi tersebut ketika ban dipilih untuk roti UAZ. Kondisi saat mobil bekerja terutama di jalan aspal perkotaan sangat berbeda dengan kondisi off-road pedesaan. Selain itu, jalan pedesaan berubah secara signifikan seiring waktu.

Ukuran roda untuk UAZ

Ban standar pada roti UAZ dipasang dengan ukuran sebagai berikut: 225/75 R16, dan pada beberapa periode mobil dilengkapi dengan ban berukuran 235/74 R15. Bagaimanapun, harus diingat bahwa diameter pementasan disk harus dalam kisaran 29-33 inci. Ukuran ini tidak menyebabkan perubahan tambahan pada desain mobil. Selain itu, cakram baja harus memenuhi persyaratan ukuran pengencangan 5×139,7.

Ada kasus ketika ban digunakan pada ukuran pelek R17, tetapi dengan ban profil rendah itu sendiri. Namun, karena banyak pilihan karet standar model apa pun, praktik ini belum tersebar luas.

Jika mobil kelebihan beban atau pada perjalanan suspensi maksimum, bahkan saat memasang ban berukuran normal, karet menyentuh lengkungan roda. Situasi ini tidak kritis dan tidak ada efek merusak yang serius pada karet.

Ban musim dingin

Mengingat prevalensi mobil dan berbagai kondisi pengoperasian, berbagai macam ban disediakan untuk dipasang pada roti UAZ. Pasar tidak hanya menghadirkan kategori domestik, tetapi juga karet impor untuk UAZ. Ada 3 kategori utama:

• universal;
• lumpur;
• musim dingin;

Tetapi setiap pemilik harus memilih untuk penggunaan lebih lanjut model yang cocok untuk tugas tertentu. Karena hampir tidak mungkin untuk menikmati berkeliling dengan ban lumpur yang berisik, sementara pada saat yang sama jarak tempuh bahan bakar meningkat secara signifikan.

Garis ban domestik

Di antara opsi domestik model massa karet adalah merek berikut.

All-rounder terbaik

Ban universal untuk UAZ:

1. Bel-24 235/75 R15. Analog Belarusia memiliki karakteristik rata-rata yang baik dalam segala hal, sepenuhnya membenarkan tujuan ban sebagai universal. Ketahanan aus yang tinggi dicatat, dan pengalaman pengoperasian memungkinkan kami berbicara tentang sumber daya sejauh 60 ribu km.
2. "I-502" berukuran 225/85 R15. Kapasitas beban 950 kg, dan kecepatan maksimum 150 km/jam.
3. Ya560 memungkinkan kecepatan maksimum hingga 180 km/jam.
4. "I-357A". Ini adalah versi radial dari karet di atas, yang memiliki kecepatan lebih baik dan mampu membawa lebih banyak beban yang diizinkan hingga 1060 kgf. Jenis ban ini agak lebih lembut dan, dengan pola yang serupa, lebih tahan terhadap pergerakan di lumpur berlumpur. Anda juga dapat mencatat stabilitas arah yang baik di jalan raya.
5. "Ya245" dan "Ya245-1" memiliki ukuran 215/90 R15. Merek ban ini terkenal rendah kecepatan maksimum- 110 km / jam dan berat relatif rendah 775 kgf.

Karet untuk penggunaan lumpur

Di antara persyaratan yang bisa diatur saat memilih karet untuk digunakan jalan yang buruk ah, Anda bisa menyebutnya:

• lug yang dikembangkan;
• berat tidak melebihi indikator yang diizinkan untuk mobil;
• lebar yang diizinkan tidak lebih dari 250 mm;
• harga terjangkau;
• dinding samping ban yang tahan benturan.

1. "I-502". Ini memiliki sejumlah keunggulan: level rendah kebisingan, kemampuan lintas negara yang baik di jalan apa pun, dan hambatan gelinding rendah dalam kondisi jalan yang baik. Model ini cukup mengatasi ketahanan terhadap kerusakan mekanis.
2. "I-506". Ini memiliki ketahanan yang baik terhadap perpindahan dalam arah memanjang dan stabilitas arah yang sangat baik. Ini memiliki tingkat kebisingan yang rendah, dan juga memungkinkan pemasangan paku periode musim dingin. Satu-satunya keluhan bisa disebut kekakuan roda.
3. "I-520". Perwakilan karet lain yang layak untuk UAZ. Model tubeless ini memungkinkan mobil dengan percaya diri menahan jalan dan mengendalikan berbagai kondisi. Kebisingan dari karet tidak melebihi suara transmisi. Ban ini memiliki sifat membersihkan sendiri yang baik, yang cukup penting untuk ban off-road. Patut dicatat bahwa untuk model ini rantai salju mudah diambil.
4. Relatif model baru menjadi model "Ya471". Ban memberikan pengendaraan yang mulus, agak menelan gundukan kecil. Memberikan stabilitas arah yang baik dan tingkat kebisingan yang rendah. Berperilaku sopan tidak hanya di jalan kotor, tetapi juga di pasir. Di antara komentar tentang model ini bisa disebut penyeimbangan yang sulit.
5. Ban yang sangat baik untuk jalan yang buruk adalah tipe ban Y192. Ini adalah salah satu ban terbaik untuk lumpur. Namun modelnya agak berisik di aspal dan tidak berbeda dalam kehalusan.
6. "I409". Karet pada UAZ ini cocok untuk digunakan setiap saat sepanjang tahun. Modelnya dapat mengatasi lumpur dengan baik, tetapi juga terasa nyaman di jalan bersalju. Indikator untuk es murni agak parah, tapi mobil bisa dihandle sambil dikendarai.
7. Model "Я358" dimaksudkan terutama untuk pemasangan pada poros penggerak depan. Ban diagonal ini tidak terlalu kencang. Tapi dia melakukan pekerjaan yang sangat baik di jalan yang sulit, dengan pengecualian lahan basah, di mana dia mampu menggali sendiri.

Indikator normatif tekanan pada ban UAZ. Tekanan ban UAZ Patriot

Tekanan ban UAZ Patriot

Perusahaan yang memproduksi mobil UAZ Patriot telah menetapkan parameter tekanan ban sebagai berikut:

Ban 225/75R16 K-153, K-155 Depan: 2.0 Belakang: 2.4

Ban 235/70R16 KAMA-221 Depan: 1,9 Belakang: 2,2

Ban 245/70R16 К-214 Depan: 1,8 Belakang: 2,1

Pabrikan tidak menentukan dalam kondisi apa untuk mempertimbangkan angka-angka ini dapat diterima.

Pabrikan telah menetapkan distribusi bobot berikut: - Berat trotoar 2125 kg. / gandar depan 1150 kg / gandar belakang 975 kg – Berat kotor 2650 kg. / gardan depan 1217 kg / gardan belakang 1433 kg

Keseimbangan roda tidak boleh melebihi 1000 gr/cm.

Setelah menganalisis informasi ini, kami dapat mengatakan dengan yakin bahwa tekanan yang direkomendasikan oleh pabrikan mengasumsikan mobil yang terisi penuh, karena. hanya alat berat yang dimuat yang memenuhi parameter tekanan ban yang lebih tinggi.

Para ahli berdebat tentang tekanan seperti apa pada ban UAZ Patriot yang dianggap dapat diterima. Sebagian besar pemilik mobil UAZ tidak sependapat dengan pendapat pabrikan tentang masalah ini. Jadi, saat memilih tekanan ban, Anda harus memperhatikan faktor-faktor berikut:

1. Tidak ada perbedaan dalam kotak transfer, jadi Anda perlu memastikan keempat ban memiliki tekanan yang sama. Bahkan beban yang berbeda dengan poros depan yang terhubung dapat menyebabkan kerusakan kotak transfer. Produsen ban merekomendasikan untuk melepas as roda depan saat tidak diperlukan.

2. Jenis ban juga dapat mempengaruhi tekanan. Pastikan untuk menanyakan kepada produsen ban yang dibeli tentang tekanan terbaik untuk mobil UAZ Patriot. Beli ban teruji untuk kendaraan Anda, seperti yokohama geolandar. Tekanan ban juga dipengaruhi oleh dimensi mobil.

3. Anda harus menyadari bahwa tekanan ban yang rendah akan meningkat secara signifikan konsumsi bahan bakar, serta menambah beban pada transmisi dan menyebabkan abrasi sementara pada tapak luar. Tentunya dengan tekanan ban yang rendah, pengendaraan seringkali lebih mulus dan nyaman. Saat membelok dan berbagai rintangan, udara akan keluar dari ban tanpa tabung dan dengan tekanan rendah, dan saat menabrak trotoar, kondisi cakram dan karet memburuk.

4. Jika saat berkendara di trotoar yang tinggi, cakram mobil Anda bersentuhan dengan trotoar, maka tekanannya jelas tidak cukup untuk perjalanan melalui hutan kota. Perlu diketahui bahwa kerb rides berdampak buruk pada kondisi karet. Jika mobil dengan tekanan ban rendah menghadapi sunroof terbuka, cakramnya berisiko rusak.

5. Dengan tekanan ban yang rendah, UAZ Patriot dengan mantap menurunkan tekanan spesifik di tanah - faktor ini menyenangkan pecinta off-road, karena kemampuan mobil lintas alam meningkat.

6. Dengan tekanan ban yang meningkat, konsumsi bahan bakar berkurang, tetapi keausan ban di area tapak meningkat dan sistem suspensi dan dudukan dibebani dengan pekerjaan yang tidak perlu. Elemen mungkin terbang sistem pembuangan; muffler terbang tercepat. Seiring waktu, tonjolan dan tonjolan ditemukan pada ban. Jika titik pemasangan girboks dan kotak transfer gagal, periksa kondisi ban - mungkin alasannya justru tekanan yang meningkat.

7. Yang terbaik dari semuanya, jika ukuran semua ban mobil sama - penting untuk memperhitungkan bebannya. Jika hanya pengemudi yang ada di dalam mobil, maka beban pada ban depan lebih tinggi akibat motor dan dengan tekanan yang sama pada semua ban maka roda depan akan lebih kecil. Jika di kompartemen bagasi Patriot untuk menempatkan kargo, dan menempatkan penumpang di dalam kabin, kemudian beban antara ban depan dan belakang akan diubah dengan mempertimbangkan distribusi bobot.

8. Menariknya, tekanan ban dipengaruhi oleh suhu udara dan aktivitas matahari.

9. Selama mengemudi aktif, tekanan ban dapat meningkat karena panas yang tak terelakkan. Untuk itu, tekanan ban UAZ Patriot harus didiagnosis saat mobil dalam keadaan dingin.

10. Segera setelah musim dingin tiba, tekanan ban perlu diperiksa, karena. itu bisa turun.

11. Penggemar off-road harus menyadari bahwa saat berkendara secara aktif melalui hutan dan tanpa adanya jalan sama sekali, diperlukan ban dalam, jika tidak beban samping akan menimbulkan lelucon yang buruk dan udara akan keluar dari ban.

prouaz.com

Pemantauan tekanan ban UAZ Patriot

SUV UAZ Patriot buatan Ulyanovsk pertama kali diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 2005, dan sejak saat itu telah mendapatkan popularitas yang luas di kalangan pemilik UAZ. Saat ini, SUV UAZ Patriot terus diproduksi dan dilengkapi dengan detail yang lebih modern dan lebih baik setiap tahun. Dalam materi ini, kami akan mempertimbangkan detail seperti ban, atau lebih tepatnya, apa yang seharusnya menjadi tekanan pada ban SUV populer. Lagi pula, pengoperasian mobil yang benar tidak hanya bergantung pada tekanan ban, tetapi juga keselamatan pengemudi dan penumpang.

Parameter ban SUV

Roda mobil UAZ Patriot adalah bagian yang terlibat langsung dalam patensi off-road-nya. Selain itu, ban membuat mobil lebih stabil baik di jalan raya maupun di medan yang berat. Seringkali, setelah membeli SUV populer, sebagian besar pemilik SUV populer berusaha mengganti ban standar dengan yang lebih sesuai untuk keperluan tertentu. Di antara tindakan tersebut, penting untuk memperhatikan tekanan pada ban SUV. Memang, ada yang terbiasa memompa roda hingga 2 atmosfer atau lebih, sementara yang lain justru percaya bahwa volume 1,8 atmosfer sudah cukup. Tapi hari ini kita tidak akan menebak tekanan apa yang seharusnya ada di roda Patriot, tapi kita akan mencari tahu data sebenarnya.

Karet untuk SUV UAZ Patriot dapat dari modifikasi dan tujuan berikut:

1. Segala cuaca, yang dapat digunakan baik di dalam maupun di luar ruangan waktu musim panas, dan musim dingin.
2. Lumpur, ditujukan untuk pengoperasian mobil dalam kondisi off-road.
3. Musim dingin, yang dimaksudkan untuk digunakan hanya di waktu musim dingin untuk kemungkinan mengatasi berbagai daerah yang tertutup salju.
4. Jalan, digunakan di musim panas, untuk berkendara di jalan aspal dan di dalam kota. Tidak berguna di musim dingin dan kondisi off-road.

Ada juga jenis karet seperti ban ekstrim - kebesaran dan tekanan rendah. Selain itu, karet berbeda satu sama lain dalam parameter, yang umumnya adalah:

• lebar ban;
• Profil;
• diameter ban.

Bergantung pada parameter ini, pemompaan roda yang tepat harus dilakukan. Jadi, tekanan ban pada UAZ Patriot harus sesuai dengan parameter berikut yang diberikan pada tabel di bawah ini.

Roda mobil Anda harus dirawat terlebih dahulu, karena merupakan elemen dan detail yang menjadi sandaran keselamatan mobil. Ada beberapa pedoman yang harus diikuti. Rekomendasi ini adalah karakteristik berikut:

Pengaturan tekanan yang optimal

Jumlah udara optimal yang harus ada di ban SUV dihitung di pabrik, dan oleh karena itu jika Anda memutuskan untuk memompa roda, ini dapat mengancam untuk meledakkannya. Jika tidak, saat berkendara dengan roda yang terlalu kembung, penurunan kenyamanan yang tajam akan terlihat. Mengapa? Karena ban akan kehilangan sifat penyerap goncangannya dan bahkan lubang sekecil apa pun, batu dan gundukan akan ditransmisikan oleh pukulan ke badan.

Tabel lebih detail yang menunjukkan tekanan ban optimal untuk UAZ Patriot diberikan di bawah ini.

Peran penting dimainkan oleh bobot trotoar SUV, yang harus memenuhi parameter berikut:

• massa penuh mobil sama dengan 2600 kg;
• as roda depan memiliki beban 1217 kg;
• poros belakang memiliki beban 1430 kg.

Saat menggembungkan atau menggembungkan ban, penting untuk mengikuti daftar rekomendasi penting berikut ini:

1. Selama pemompaan, perlu diperhatikan jenis karetnya, seringkali pabrikan sendiri yang merekomendasikan nilai tekanan yang optimal.
2. Dengan penurunan tekanan ban, terlihat efek peningkatan kemampuan lintas alam sebuah SUV.
3. Jika tekanan pada roda berkurang, maka hal ini berdampak negatif pada transmisi, dan terjadi juga peningkatan konsumsi bahan bakar. Banyak orang memperhatikan bahwa dengan roda yang agak ceper, mobil menjadi lebih nyaman saat melewati gundukan, namun nyatanya dalam situasi seperti itu, semua faktor negatif pada cakram dan ban mobil menjadi berlipat ganda.
4. Pada SUV, penting untuk menyalakan gardan depan hanya jika diperlukan, jika tidak, pengoperasian dalam mode penggerak semua roda untuk waktu yang lama akan menyebabkan kegagalan kotak transfer dan peningkatan keausan pada ban depan.
5. Mengembang dan memeriksa tekanan ban SUV harus pada suhu tidak lebih tinggi dari 20 derajat dan tidak lebih rendah dari 0, jika tidak, kesalahan pembacaan akan melebihi 10% atau lebih. Mengapa? Karena di bawah pengaruh sinar matahari, karet menjadi panas dan udara di dalamnya mengembang, sehingga berisiko terpompa. Di musim dingin, sebaliknya, karet menyempit dan tekanan turun.

Jadi kesimpulannya, penting untuk dicatat bahwa jika Anda ingin kuda baja Anda menjadi yang terdepan dalam kondisi off-road, maka selain menyetel suspensi dan perlengkapan lari, Anda juga tidak boleh melupakan tekanan ban. Bagaimanapun, tekanan memainkan peran besar dalam patensi mobil dan stabilitasnya. Pertimbangkan informasi ini setiap kali Anda melakukan perjalanan jauh dengan mobil.

Apakah Anda masih berpikir bahwa diagnostik mobil itu sulit?

Jika Anda membaca baris-baris ini, maka Anda tertarik untuk melakukan sesuatu sendiri di dalam mobil dan benar-benar menghemat uang, karena Anda sudah mengetahui bahwa:

• Bengkel menghabiskan banyak uang untuk diagnosa komputer sederhana
• Untuk mengetahui kesalahannya, Anda perlu pergi ke spesialis
• Kunci pas sederhana berfungsi di layanan, tetapi Anda tidak dapat menemukan spesialis yang baik

Dan tentunya Anda lelah membuang uang, dan tidak mungkin berkeliling bengkel sepanjang waktu, maka Anda memerlukan PEMINDAI OTOMATIS ELM327 sederhana yang terhubung ke mobil mana pun dan melalui smartphone biasa Anda akan selalu menemukan masalah, lunasi CEK dan hemat banyak! !!

Kami telah menguji pemindai ini sendiri mesin yang berbeda dan dia menunjukkan hasil yang sangat baik Kami sekarang merekomendasikannya kepada SEMUA ORANG! Agar Anda tidak jatuh cinta pada barang palsu Cina, kami menerbitkan tautan ke situs web Autoscanner resmi di sini.

Seberapa sering Patriot Anda mogok? Opsi Poll terbatas karena JavaScript dinonaktifkan di browser Anda.

Terkadang ada yang rusak, hal-hal kecil 54%, 5074 suara

Saya menghabiskan setiap akhir pekan di layanan 14%, 1349 suara

prohodimets.ru

Tekanan apa yang harus ada di ban, memeriksa tekanan ban

Tekanan ban mobil harus sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil. Data dengan angka tekanan ban yang diperlukan tertulis di buku petunjuk mobil, dan pada mobil itu sendiri biasanya terletak di pilar tengah bodi di sisi pengemudi atau di tutup tangki bensin di bagian dalam.

Berapa tekanan yang harus ada pada ban mobil, pengecekan dan penyetelan tekanan ban, perubahan tekanan tergantung kondisi jalan raya.

Tekanan harus diukur hanya pada ban dingin yang terletak di tempat teduh dan mobil tidak bergerak selama minimal 5 jam. Karena pembuat mobil mengizinkan penggunaan ban dengan ukuran berbeda pada mobil, tekanan normal di dalamnya juga bisa berbeda. Selain itu, tekanan ban depan dan belakang bisa saja berbeda atau sama.

Tekanan ban normal UAZ Patriot, UAZ Pickup dan UAZ Cargo sesuai rekomendasi pabrikan.

Tekanan ban untuk UAZ Patriot dengan roda 225/75 R16, MPa (kgf/cm2).

Depan - 0,20 (2,0) Belakang - 0,24 (2,4)

Tekanan ban untuk UAZ Patriot dengan roda 235/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Depan - 0,19 (1,9) Belakang - 0,22 (2,2)

Tekanan ban untuk UAZ Patriot dengan roda 245/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Depan - 0,17 (1,7) Belakang - 0,21 (2,1)

Tekanan ban untuk UAZ Patriot dengan roda 245/60 R18, MPa (kgf/cm2).

Depan - 0,18 (1,8) Belakang - 0,20 (2,0)

Tekanan ban untuk Pickup UAZ dengan roda 225/75 R16, MPa (kgf/cm2).

Depan - 0,20 (2,0) Belakang - 0,27 (2,7)

Tekanan ban untuk Pickup UAZ dengan roda 235/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Depan - 0,19 (1,9) Belakang - 0,25 (2,5)

Tekanan ban untuk Pickup UAZ dengan roda 245/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Depan - 0,17 (1,7) Belakang - 0,24 (2,4)

Tekanan ban untuk UAZ Cargo dengan roda 225/75 R16, MPa (kgf/cm2).

Depan - 0,19 (1,9) Belakang - 0,28 (2,8)

Bahaya tekanan ban rendah, tinggi atau tidak merata di dalam kendaraan.

Berkurangnya tekanan ban menyebabkan peningkatan deformasi ban, lebih banyak panas selama putaran roda, dan percepatan keausan pada jalur tapak luar. Bahkan mungkin pelanggaran integritas bangkai ban. Akibatnya, konsumsi bahan bakar meningkat. Saat menabrak lubang di jalan, kemungkinan kerusakan pada cakram dan ban lebih tinggi.

Tekanan ban yang meningkat memicu ketegangan kabel yang berlebihan, meningkatkan keausan pada bagian tengah tapak. Selain itu, saat berkendara di jalan yang buruk, guncangan yang disalurkan ke suspensi dan bodi akan lebih terasa bagi pengemudi dan penumpang di dalam kabin. Jika Anda menabrak lubang, kemungkinan ban pecah akan lebih tinggi. Tekanan yang tidak sama pada keempat ban akan menyebabkan mobil keluar jalur lurus saat melaju, menuju roda dengan tekanan lebih rendah.

Pemeriksaan tekanan ban, fluktuasi tekanan ban musiman.

Tekanan ban harus diperiksa minimal sebulan sekali, dan selalu sebelum perjalanan jauh. Penting untuk memantau tekanan ban dengan hati-hati selama musim sepi. Di ruang tertutup, tekanan udara berubah sekitar 0,1 bar untuk setiap 10 derajat perubahan suhu. Ini harus diperhitungkan pada musim semi dan musim gugur, sampai suhu yang relatif stabil terbentuk.

Fluktuasi tekanan ban musiman terutama terlihat pada roda besar dengan volume udara 60 liter atau lebih. Misalnya, volume udara pada ban 225/75 R16 kira-kira 65 liter. Oleh karena itu, setelah memasang ban musim dingin di bulan Oktober, dengan cuaca beku pertama, Anda perlu memeriksa kembali tekanan ban. Kemudian periksa tekanan saat suhu udara turun menjadi minus sepuluh, lima belas, dan minus dua puluh.

Tekanan ban tergantung kondisi jalan.

Beberapa produsen ban menganjurkan agar Anda menaikkan tekanan ban sebesar 0,2 hingga 0,3 bar sebelum berkendara dalam waktu lama di jalan raya. Jika kendaraan kelebihan muatan, tekanan pada ban belakang perlu ditingkatkan setidaknya 0,2–0,3 bar. Jika Anda menemukan diri Anda di atas es ban musim panas, dan perlu melakukan perjalanan agak jauh jalan es, kurangi tekanan ban menjadi sekitar 1,6 bar.

Tekanan ban saat berkendara off-road.

Jika off-road roda mobil mulai jatuh ke pasir, salju, atau lumpur, maka masuk akal untuk mengurangi tekanan di semua ban menjadi minimal 1,2 bar. Dalam situasi yang sangat kritis, Anda dapat mengambil kesempatan dan mengurangi tekanan menjadi 1,0 bar. Ban ini harus dikendarai dengan hati-hati, karena ada kemungkinan besar untuk dibongkar sendiri. Di off-road, menurunkan tekanan ban juga bisa berguna untuk mengatasi diagonal hang.

Jika dalam hal ini tekanan pada ban berkurang, maka tingginya akan berkurang, akan ada peluang untuk menangkap roda yang ditangguhkan di tanah dan mengatasi sendiri suspensi diagonal. Jika mobil sudah terlanjur tengkurap, maka percuma mengurangi tekanan pada ban, hal ini hanya akan mengganggu penarikan mobil.

Artikel serupa:

auto.kombat.com.ua

Tekanan ban UAZ Patriot

Para patriot yang terhormat, hari ini kami kembali mengangkat topik keamanan. Kali ini kita akan melihat bagaimana tekanan ban UAZ Patriot mempengaruhi aspek keselamatan. Jelas juga bahwa tingkat inflasi ban terkait erat menjalankan parameter. Ban tubeless, yang kini begitu populer, sangat sensitif terhadap tingkat tekanan. Keausan ban 30% berarti tidak ada lagi masalah keselamatan dan mobil mulai berperilaku tidak terduga di jalan raya.

Bagaimana cara menentukan tekanan pada ban UAZ Patriot yang optimal? Untuk ini, ada tabel khusus dengan tekanan yang disarankan untuk roda depan dan belakang. Produsen ban mencantumkan tekanan yang direkomendasikan, dan ada alasan bagus mengapa Anda tidak boleh menyimpang terlalu banyak dari angka tersebut.

Setiap pengendara tahu bahwa roda yang terlalu kembung bisa putus begitu saja di jalan, yang jelas akan menimbulkan keadaan darurat. Tapi tekanan ban yang terlalu rendah akan memancing peningkatan konsumsi bahan bakar dan keausan karet yang sama. Satu-satunya pengecualian adalah ban khusus dengan tekanan rendah, dengan lebar yang ditingkatkan, yang dirancang untuk berkendara di atas salju. Sangat penting untuk memperhitungkan perubahan saat mengganti karet standar dengan jenis ban lain.

Perlu dicatat bahwa pemeran piringan roda sangat sensitif terhadap benturan, oleh karena itu tidak mungkin untuk mengurangi tekanan ban ke tingkat yang sangat rendah.

Modifikasi karet cocok untuk UAZ Patriot

Bergantung pada jenis pelapis karet yang dimaksudkan, indikator tekanan akan berbeda.

• Jalan - untuk trek yang bagus dan jalan raya, di mana tidak ada bagian off-road. Pada prinsipnya cocok untuk jalan tanah yang kering. Untuk karet semacam itu, tekanannya bisa sedikit meningkat relatif terhadap yang biasa - secara harfiah sebesar 10%. Akibatnya, potensi kecepatan akan berkurang secara signifikan.

• DI DALAM ban musim panas tekanan juga bisa sedikit dinaikkan, tetapi karena pengoperasian di suhu tinggi, lebih baik tidak meningkat lebih dari 5-7%.

• Ban musim dingin dirancang untuk ruas jalan yang sulit dengan kepadatan trotoar yang tidak rata dan risiko tinggi tergelincir di tumpukan salju, sehingga tekanan ban musim dingin harus rendah. Kesenjangan antara tekanan standar dan untuk ban musim dingin bisa mencapai 12%.

• Prinsipnya, untuk yang disebut ban lumpur yang mudah digunakan off-road, indikator tekanan ban juga harus sama dengan ban musim dingin. Rekor tingkat tekanan rendah pada ban tersebut dapat mencapai 15% dari nilai standar.

Dengan memompa ban dengan kompresor atau menurunkan tekanan di dalamnya, tidak mungkin mencapai ideal performa berkendara. Apa rahasianya? Pada akhirnya tidak, karena masih ada faktor terkait ban yang mempengaruhi perilaku Patriot di jalan raya. Sebelum bereksperimen lebih lanjut, kami sarankan untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan berikut:

• Apakah Anda mengukur tekanan dalam satu, yang disebut ban kontrol, atau semuanya? Jika mobil “kambing” dan kehilangan kendali, atau sebaliknya, melambat saat berakselerasi, kemungkinan besar tekanan di satu atau bahkan semua ban sangat berbeda. Jadi kami mengukur dan memompa satu level di ban depan dan belakang.

• Sudahkah Anda menempuh jarak 10.000 km dengan Patrick Anda? Jadi saatnya menyapu roda depan dan belakang untuk menyeimbangkan keausan. Mobil penggerak semua roda traksi suka memakan ban depan.

• Apakah semua ban Anda memiliki ukuran yang sama? Hanya run-up kecil yang diperbolehkan untuk sepasang roda depan relatif terhadap sepasang roda belakang. Dan itu saja, mis. roda yang berbeda di depan atau di belakang tidak boleh berdiri.

• Sudah berapa lama Anda menyeimbangkan? Jika Anda dapat membanggakan ban baru, maka setelah lari 500 km Anda akan berada di bengkel, jika Anda belum akan memasang yang baru, maka lihatlah keseimbangannya setidaknya sekali dalam seperempat.

Jika Anda mengikuti aturan sederhana ini dan mengikuti tabel tekanan ban UAZ Patriot yang direkomendasikan di bawah ini, Anda dapat memastikan transmisi, gandar, dan mesin dari keausan dini, serta menghemat bahan bakar secara memadai.

automechta.com

apa yang harus ada di paspor

Di Rusia, selama bertahun-tahun popularitas seperti itu mobil domestik seperti UAZ. Semua orang di negara kita tahu bahwa Roti bukan hanya roti, dan Patriot tidak selalu menjadi pencinta Tanah Air. Nah, UAZ 469 - SUV utilitarian ini umumnya merupakan legenda industri otomotif Soviet. Semua mobil ini memiliki performa lintas negara yang baik, dan "kemampuan bertahan" mereka terkadang luar biasa, meskipun kenyamanan internal yang lebih tidak akan merugikan mereka.

ban musim dingin

Setiap pengendara harus memantau indikator tekanan udara pada ban. Untuk setiap model tertentu mobil kendaraan UAZ memiliki standar yang tertera di paspor mobil atau dipasang di lengkungan pintu, tertulis di stiker.

Mengetahui tekanan optimal pada ban UAZ diperlukan agar memiliki cengkeraman yang baik di permukaan jalan dan membuat mobil lebih mudah dikendarai. Ini mempengaruhi keamanan dan kenyamanan. Yang tak kalah pentingnya adalah pengaruh tekanan ban terhadap keausan ban dan konsumsi bahan bakar.

Produsen ban juga menunjukkan indikator yang direkomendasikan. Artinya, ternyata perlu memasang roda pada mobil, sesuai dengan paspor mobil, dan memompanya seperti yang dikatakan oleh pengembang "karet". Ini akan menghindari kekurangan atau pemompaan, yang dapat menyebabkan keadaan darurat.

Cara memompa ban dengan benar

Tidak mungkin untuk mengatakan dengan tegas berapa tekanan yang seharusnya ada pada ban mobil UAZ. Bagaimanapun, beberapa faktor akan mempengaruhi perubahan nilai.

Roti UAZ

• Model apa yang dimiliki mobil itu dan roda apa yang dipasang.

Misalnya tekanan pada ban UAZ Patriot berdimensi 245/60 R18 harus 1,8 pada roda depan dan 2,0 pada roda belakang.

• Produsen ban juga penting.

Misalnya, tekanan ban UAZ Bukhanka di roda depan akan menjadi 1,7 untuk ban Yaroslavl dan 1,9 untuk pabrikan lain, dan masing-masing di belakang 2,2 dan 2,4.

• Pemompaan juga bergantung pada kondisi pengoperasian dan waktu penggunaan dalam setahun.

Misalnya, tekanan pada ban musim panas bisa sedikit dinaikkan, tetapi harus diingat bahwa udara mengembang saat dipanaskan, sehingga kenaikannya harus dalam kisaran 7%. Sebaliknya, di musim dingin, diperlukan penurunan level indikator, serta saat berkendara off-road.

Ban roti UAZ

Saat membeli velg untuk mobil Anda, Anda perlu memikirkan terlebih dahulu bagaimana, di mana dan dalam kondisi apa roda tersebut akan digunakan. Pastikan untuk mempertimbangkan rekomendasi produsen mobil dan ban untuk memilih model ban yang tepat dan memompanya seperti yang diharapkan, dengan mempertimbangkan semua fiturnya.

Roda bertekanan rendah

Banyak pengemudi, bahkan mereka yang memiliki pengalaman berkendara yang signifikan, tidak tahu apa itu ban bertekanan rendah dan untuk apa ban itu. Pada dasarnya, hanya penggemar off-road yang memiliki informasi seperti itu, melengkapi "kuda besi" mereka dengan roda khusus yang diperbesar lebarnya.

Sangat jarang bertemu mobil dengan "kaki" seperti itu di kota, dan mereka juga berusaha untuk tidak mengendarainya di jalan raya. Ada alasan untuk ini:

• Mengendarai kendaraan segala medan UAZ dengan ban bertekanan rendah di aspal tidaklah mudah.
• Kecepatan maksimumnya adalah 80 km/jam.

Dimensi UAZ Patriot

Secara lahiriah, UAZ Patriot, yaitu, sering ditemukan dalam bentuk ini, dengan "sepatu" ini terlihat sangat lucu. Tapi seluruh sentuhan ironi menghilang begitu Anda melihat ketangkasan yang digunakan raksasa yang tampaknya canggung ini untuk bermanuver di luar jalan raya. Secara alami, pada ban konvensional tidak mungkin mencapai kelincahan seperti itu di lumpur dan gundukan.

Fitur ban bertekanan rendah

Sekarang saatnya mencari tahu rahasia roda bertekanan rendah. Sebagai contoh, ambil ban AVTOROS M-TRIM (900-450x18), ukurannya dalam inci adalah: 35,4x17,7 R18. Patut dikatakan bahwa penemuan roda semacam itu merupakan upaya untuk menggabungkan roda dari kendaraan segala medan dan kendaraan segala medan biasa.

AVTOROS M-TRIM (900-450x18)

Yang pertama memiliki daya apung yang sangat baik, sedangkan yang terakhir memiliki sifat yang berlawanan secara langsung - para desainer menghadapi tugas yang sulit. Lagi pula, ternyata dari karakteristik positifnya hanya ada tambalan kontak yang diperbesar, tetapi tidak ada kelompok pengait yang kuat, tidak ada kabel keras di dinding samping, tetapi Anda tidak dapat melakukannya tanpanya di jalan.

Cara apa yang ditemukan para penemu? Mereka membuat pola tapak yang tidak biasa, dan memasang perangkat anti-boring di dalam cakram yang dapat dilipat - ini adalah alat yang mencegah ban terlepas dari pelek.

• Untuk bergerak di aspal, tekanan pada ban tersebut harus 0,6 atm.
• Di off-road, seperti karpet rawa, pasir, salju, pabrikan merekomendasikan untuk menurunkannya menjadi 0,15 atm.

Perlu dipahami bahwa Patriot dengan ban bertekanan rendah tidak akan menjadi seperti kendaraan segala medan, begitu berada di kolam, ia akan tenggelam begitu saja. Tapi off-road, dia merasa nyaman dan dengan mudah mengatasi lahan basah yang dangkal, bermain-main di tanah yang lembab dan mendaki bukit.

Meski sejenis tapak, tanah hitam atau tanah liat, tetap akan mampet jika dikendarai dalam waktu lama, namun pasti ada kesulitan, tidak semua orang suka berkendara. Anda dapat melihat bagaimana mobil berperilaku dalam realitas off-road di video.

Menurut pemilik UAZ Patriot yang menggunakan ban bertekanan rendah tersebut, saat menggunakan roda perlu mengikuti anjuran pabrikan, yaitu mengoperasikan mobil hanya pada kondisi tertentu dengan indikator yang ditentukan. Sama pentingnya untuk memperbaiki mobil itu sendiri, misalnya memperkuat poros cardan dan semiax.

Dalam pengawasan

Agar pengoperasian mobil membawa emosi positif, seseorang harus lebih memperhatikan rekomendasi pabrikan. Jika Anda mengontrol inflasi ban sesuai standar, hal ini tidak hanya membuat Anda lebih nyaman saat berkendara, tetapi juga meningkatkan keselamatan pengemudi dan penumpang, serta membuat beberapa bagian mobil bekerja lebih lama dan menghemat bahan bakar.

kolesnyigid.ru

Tabel tekanan ban UAZ Patriot, Hunter, Loaf

Mobil merek UAZ diproduksi oleh Ulyanovsk pabrik mobil terkenal di ruang pasca-Soviet. Kembali ke akhir 40-an dan awal 50-an abad lalu, perhatian tersebut memilih produksi mobil sebagai arah utama aktivitasnya. off-road atau, dalam istilah modern - SUV.

Pada tahun 1955, model minibus UAZ-452 diusulkan, yang populer disebut "roti" karena kemiripannya dengan roti. Lebih dari setengah abad telah berlalu, tetapi "roti" masih digunakan di pedesaan sebagai geng darurat dan ambulans.

Pada tahun 1972, Pabrik Otomotif Ulyanovsk memproduksi model 469. Pengembangan model 469 dimulai pada tahun 1962 - tampilannya menyerupai jip Amerika yang terkenal. UAZ-469 telah lama digunakan secara luas di ketentaraan. Model 469 memiliki bagian atas yang dapat dilepas dengan lembut dan 4 roda penggerak. Pada tahun 1981, 469 UAZ ditingkatkan. Ini sering ditemukan akhir-akhir ini - banyak digunakan oleh penggemar off-road.

Dimensi SUV UAZ "Patriot" modern

Di tahun 90-an datang lebih banyak versi baru- UAZ-31514. Ini sudah lengkap SUV modern, nyaman dan dapat diandalkan. 31514 "UAZik" memiliki lengkungan pelindung, kengurin, bagian atas logam yang dapat dilepas - versi ini pasti memenuhi semua standar internasional.

Pabrik Otomotif Ulyanovsk terus mengembangkan lini produksi kendaraan off-road, menawarkan opsi baru yang lebih canggih. Pada tahun 2003, SUV ringan "Hunter" muncul. Pengendara menyambut Hunter dengan antusias, begitu pula SUV mewah Patriot yang muncul pada 2005.

Terlihat jelas bahwa karet mobil, seperti parameter ban, memengaruhi patensi, stabilitas, dan juga daya tahan sasis. Oleh karena itu, begitu banyak perhatian diberikan pada pemilihan karet yang kompeten, yaitu pemasangan yang benar dan faktor lainnya, di antaranya tekanan pada ban mobil itu penting.

Secara sengaja, jenis karet berikut ini dibedakan, yang dipasang pada "Patriot":

• semua cuaca;
• untuk kotoran;
• untuk kondisi musim dingin;
• pilihan ekstrim;
• terlalu besar untuk tekanan rendah.

Standar meja tekanan Ban UAZ"Patriot"

Ingatlah pentingnya keseimbangan yang tepat saat memasang ban. Ini adalah kondisi penting pengoperasian yang benar mobil. Disarankan juga untuk menggunakan perangkat khusus untuk meningkatkan kinerja.

Untuk memastikan fiksasi ban di sepanjang tepi cakram, digunakan tyrlock. Ini mencegah ban terlepas dari cakram, memasangnya dengan aman. Tyrlock direkomendasikan untuk digunakan di jalan raya dan jalan umum.

Beadlock juga dipasang - cincin mekanis yang dipasang pada disk dan mencegah pembongkaran roda jika terjadi beban dari samping. Beadlock adalah alat untuk memasang ban secara kaku ke bead pelek. Mereka digunakan oleh kontestan untuk meningkatkan kemampuan lintas negara kondisi ekstrim.

Bedlock memiliki keuntungan sebagai berikut:

• membantu untuk menghindari pembongkaran;
• memungkinkan penggunaan ban bertekanan rendah;
• mudah dipasang dan dirawat.

Anda perlu terus memantau tekanan ban SUV Patriot

Di antara kelemahan bedlock adalah faktor-faktor berikut:

• peningkatan massa roda mobil;
• ketidakmampuan untuk menyeimbangkan secara akurat;
• kebutuhan untuk sering mengencangkan baut;
• mereka tidak biasa digunakan di jalan raya biasa.

• pasang ban yang sama untuk keempat roda mobil;
• memperhitungkan kemungkinan perbedaan pembacaan peralatan untuk mengukur tekanan di layanan yang berbeda - lakukan pengukuran di tempat yang berbeda;
• saat memompa, tekanan di keempat roda harus sama nilainya. Periksa dengan air sabun apakah udara tidak keluar secara spontan melalui kumparan;
• perlu diingat bahwa ban depan lebih aus daripada ban belakang. Setiap 10.000 kilometer, bagian belakang harus diatur ulang menjadi bagian depan mobil;

Tekanan ban UAZ Patriot memengaruhi penanganan, konsumsi bahan bakar, dan bahkan kinerja transmisi

Tekanan ban optimal untuk UAZ Patriot

Setiap pengendara mobil tahu bahwa jumlah udara yang dipompa ke roda mobil tidak diambil dari langit-langit. Berapa tekanan yang seharusnya ditentukan oleh tabel khusus tekanan ban di dalam mobil, yang menunjukkan semua parameter untuk menggembungkan ban.

Inilah yang dikatakan tabel tentang tekanan ban mobil UAZ Patriot:

Tabel tekanan ban ukuran khusus Patriot UAZ

Dalam hal ini, harus ada distribusi massa yang optimal untuk kendaraan Patriot:

• berat trotoar - 2125 kg / gandar depan - 1150 kg / gandar belakang - 975 kg;
• berat kotor - 2650 kg / gandar depan - 1217 kg / gandar belakang - 1433 kg.

Dalam hal ini, ketidakseimbangan roda rakitan tidak boleh melebihi 1000 g/cm3.

Para ahli menyarankan saat menggembungkan ban pada mobil UAZ Patriot untuk mematuhi rekomendasi berikut:

• jika memungkinkan, matikan gardan depan saat tidak diperlukan. Jika tidak, dispenser akan cepat rusak;
• pertimbangkan jenis karet - baca rekomendasi pabrikan;
• penurunan jumlah udara meningkatkan jumlah konsumsi bahan bakar, memuat transmisi lebih banyak, mempercepat keausan permukaan luar tapak. Kenyamanan berkendara ditingkatkan, tetapi ban dan cakram mungkin rusak di trotoar dan rintangan;
• menurunkan tekanan membuat mobil Anda lebih bisa dilalui;

Deformasi ban pada tekanan rendah

UAZ "Patriot" sangat model populer SUV domestik. Namun, untuk memastikan kemampuan lintas negara yang tinggi, menghindari keausan dini pada berbagai komponen dan keselamatan di jalan raya, perlu mengikuti rekomendasi untuk pemompaan ban yang tepat dan penggunaan tapak yang tepat. Ini sangat penting dan kondisi yang diperlukan pengoperasian mesin Anda dengan benar.

2018-g.ru

UAZ 3163 | Tekanan ban

Tekanan hanya untuk ban yang dipasang pabrik dan dapat berubah jika ukuran ban lain digunakan.

Di Rusia, selama bertahun-tahun, popularitas mobil domestik seperti UAZ tidak memudar. Semua orang di negara kita tahu bahwa Roti bukan hanya roti, dan Patriot tidak selalu menjadi pencinta Tanah Air. Nah, UAZ 469 - SUV utilitarian ini umumnya merupakan legenda industri otomotif Soviet. Semua mobil ini memiliki performa lintas negara yang baik, dan "kemampuan bertahan" mereka terkadang luar biasa, meskipun kenyamanan internal yang lebih tidak akan merugikan mereka.

Setiap pengendara harus memantau indikator tekanan udara pada ban. Untuk setiap model kendaraan UAZ tertentu, ada standar yang tertera di paspor mobil atau diletakkan di lengkungan pintu, tertulis di stiker.

Mengetahui tekanan optimal pada ban UAZ diperlukan agar memiliki cengkeraman yang baik di permukaan jalan dan membuat mobil lebih mudah dikendarai. Ini mempengaruhi keamanan dan kenyamanan. Yang tak kalah pentingnya adalah pengaruh tekanan ban terhadap keausan ban dan konsumsi bahan bakar.

Produsen ban juga menunjukkan indikator yang direkomendasikan. Artinya, ternyata perlu memasang roda pada mobil, sesuai dengan paspor mobil, dan memompanya seperti yang dikatakan oleh pengembang "karet". Ini akan menghindari kekurangan atau pemompaan, yang dapat menyebabkan keadaan darurat.

Cara memompa ban dengan benar

Tidak mungkin untuk mengatakan dengan tegas berapa tekanan yang seharusnya ada pada ban mobil UAZ. Bagaimanapun, beberapa faktor akan mempengaruhi perubahan nilai.

• Model apa yang dimiliki mobil itu dan roda apa yang dipasang.

Misalnya tekanan pada ban UAZ Patriot berdimensi 245/60 R18 harus 1,8 pada roda depan dan 2,0 pada roda belakang.

• Produsen ban juga penting.

Misalnya, tekanan ban UAZ Bukhanka di roda depan akan menjadi 1,7 untuk ban Yaroslavl dan 1,9 untuk pabrikan lain, dan masing-masing di belakang 2,2 dan 2,4.

• Pemompaan juga bergantung pada kondisi pengoperasian dan waktu penggunaan dalam setahun.

Misalnya, tekanan pada ban musim panas bisa sedikit dinaikkan, tetapi harus diingat bahwa udara mengembang saat dipanaskan, sehingga kenaikannya harus dalam kisaran 7%. Sebaliknya, di musim dingin, diperlukan penurunan level indikator, serta saat berkendara off-road.

Saat membeli velg untuk mobil Anda, Anda perlu memikirkan terlebih dahulu bagaimana, di mana dan dalam kondisi apa roda tersebut akan digunakan. Pastikan untuk mempertimbangkan rekomendasi produsen mobil dan ban untuk memilih model ban yang tepat dan memompanya seperti yang diharapkan, dengan mempertimbangkan semua fiturnya.

Roda bertekanan rendah

Banyak pengemudi, bahkan mereka yang memiliki pengalaman berkendara yang signifikan, tidak tahu apa itu ban bertekanan rendah dan untuk apa ban itu. Pada dasarnya, hanya penggemar off-road yang memiliki informasi seperti itu, melengkapi "kuda besi" mereka dengan roda khusus yang diperbesar lebarnya.

Sangat jarang bertemu mobil dengan "kaki" seperti itu di kota, dan mereka juga berusaha untuk tidak mengendarainya di jalan raya. Ada alasan untuk ini:

• Mengendarai kendaraan segala medan UAZ dengan ban bertekanan rendah di aspal tidaklah mudah.
• Kecepatan maksimumnya adalah 80 km/jam.

Secara lahiriah, UAZ Patriot, yaitu, sering ditemukan dalam bentuk ini, dengan "sepatu" ini terlihat sangat lucu. Tapi seluruh sentuhan ironi menghilang begitu Anda melihat ketangkasan yang digunakan raksasa yang tampaknya canggung ini untuk bermanuver di luar jalan raya. Secara alami, pada ban konvensional tidak mungkin mencapai kelincahan seperti itu di lumpur dan gundukan.

Fitur ban bertekanan rendah

Sekarang saatnya mencari tahu rahasia roda bertekanan rendah. Sebagai contoh, ambil ban AVTOROS M-TRIM (900-450x18), ukurannya dalam inci adalah: 35,4x17,7 R18. Patut dikatakan bahwa penemuan roda semacam itu merupakan upaya untuk menggabungkan roda dari kendaraan segala medan dan kendaraan segala medan biasa.

AVTOROS M-TRIM (900-450x18)

Yang pertama memiliki daya apung yang sangat baik, sedangkan yang terakhir memiliki sifat yang berlawanan secara langsung - para desainer menghadapi tugas yang sulit. Lagi pula, ternyata dari karakteristik positifnya hanya ada tambalan kontak yang diperbesar, tetapi tidak ada kelompok pengait yang kuat, tidak ada kabel keras di dinding samping, tetapi Anda tidak dapat melakukannya tanpanya di jalan.

Cara apa yang ditemukan para penemu? Mereka membuat pola tapak yang tidak biasa, dan memasang perangkat anti-boring di dalam cakram yang dapat dilipat - ini adalah alat yang mencegah ban terlepas dari pelek.

• Untuk bergerak di aspal, tekanan pada ban tersebut harus 0,6 atm.
• Di off-road, seperti karpet rawa, pasir, salju, pabrikan merekomendasikan untuk menurunkannya menjadi 0,15 atm.

Perlu dipahami bahwa Patriot dengan ban bertekanan rendah tidak akan menjadi seperti kendaraan segala medan, begitu berada di kolam, ia akan tenggelam begitu saja. Tapi off-road, dia merasa nyaman dan dengan mudah mengatasi lahan basah yang dangkal, bermain-main di tanah yang lembab dan mendaki bukit.

Meski sejenis tapak, tanah hitam atau tanah liat, tetap akan mampet jika dikendarai dalam waktu lama, namun pasti ada kesulitan, tidak semua orang suka berkendara. Anda dapat melihat bagaimana mobil berperilaku dalam realitas off-road di video.

Menurut pemilik UAZ Patriot yang menggunakan ban bertekanan rendah tersebut, saat menggunakan roda perlu mengikuti anjuran pabrikan, yaitu mengoperasikan mobil hanya pada kondisi tertentu dengan indikator yang ditentukan. Tidak kalah pentingnya untuk memperbaiki mobil itu sendiri, misalnya memperkuat cardan shaft dan axle shaft.

Dalam pengawasan

Agar pengoperasian mobil membawa emosi positif, seseorang harus lebih memperhatikan rekomendasi pabrikan. Jika Anda mengontrol inflasi ban sesuai standar, hal ini tidak hanya membuat Anda lebih nyaman saat berkendara, tetapi juga meningkatkan keselamatan pengemudi dan penumpang, serta membuat beberapa bagian mobil bekerja lebih lama dan menghemat bahan bakar.

Halo, teman-teman terkasih, serta pembaca baru situs kami! Sangat menyenangkan bahwa Anda semakin banyak. Terima kasih khusus kepada mereka yang memberi tahu teman mereka tentang kami. Kami sangat menghargainya.

Hari ini kita akan membahas tentang tekanan pada ban mobil yang tabelnya akan disajikan di bawah ini. Berdasarkan itu, Anda dapat memahami indikator utama dan memilih tekanan yang tepat untuk roda mobil Anda.

Satuan penting

Pertama-tama, setiap mobil memiliki peraturan dan ketentuannya sendiri tentang tekanan ban yang seharusnya. Normanya adalah 2-2,4 atm, tetapi semuanya relatif dan berbeda, tergantung parameternya.

Oleh karena itu, jika Anda memiliki VAZ, Mercedes, Toyota, Gazelle, Ford, Volkswagen atau beberapa jenis angkutan barang, Anda perlu mencari stiker khusus.

Tidak ada formula universal bahkan untuk sepeda, mobil atau sepeda motor, misalnya. Oleh karena itu, UAZ Loaf, UAZ Patriot, Renault Duster, dan mobil lainnya, termasuk kendaraan segala medan, mengandalkan rekomendasi pabrikan. Stiker pabrik wajib ada di semua mobil. Tapi terkadang itu aus, aus atau jatuh. Dalam situasi seperti itu, lihat manual instruksi untuk model Anda. Tekanan yang direkomendasikan ditunjukkan dalam literatur ini.

Sekarang mari beralih ke satuan pengukuran apa yang digunakan. Di Rusia, misalnya, seperti di banyak negara lain, satuan ukurannya adalah BAR (atmosfer). 1 atm sama dengan 1 kgf/cm2. Namun jika dirinci, maka dalam 1 atmosfir terdapat 1.013 bar. Dalam praktiknya, tidak terlalu penting seberapa besar kesalahan di antara mereka. Unit-unit ini sama satu sama lain.

Tapi di USA mereka menggunakan satuan PSI. Ini menunjukkan jumlah pound per inci persegi. Jika mobil dari USA atau mobil memiliki rekomendasi tekanan di PSI, tidak akan ada masalah dengan konversi ke unit biasa.

Untuk melakukan ini, cukup membagi PSI dengan angka 14,5. Itu saja, sistem terjemahannya sangat sederhana.

Apa yang mengukur tekanan? Instrumen yang paling umum adalah manometer. Setiap pengendara memilikinya, tidak mahal, tetapi menunjukkan tekanan dengan sedikit kesalahan.

• pitching adalah pompa yang memompa udara melalui kerja tangan atau kaki;
• kompresor - terhubung ke stopkontak atau ditenagai oleh jaringan on-board;
• peralatan stasiun.

Berdasarkan merek, model, dan roda yang dipasang, tidak sulit untuk mengetahui berapa norma tekanan ban. Tidaklah cukup hanya memiliki sesuatu yang mengukur tekanan. Penting untuk memahami mengapa kontrol ini diperlukan dan apa yang umumnya perlu Anda ketahui tentang bertukar.

1. Pengecekan tekanan dan penyetelan dilakukan saat ban belum sempat melakukan pemanasan. Artinya, sebelum perjalanan, bukan selama. Ini akan memungkinkan Anda untuk mendapatkan parameter paling akurat tanpa kesalahan. Jika ban memanas, tekanan pada pengukur tekanan akan meningkat. Di musim dingin itu berkurang. Secara umum, kesalahan biasanya berkisar antara 0,2 hingga 0,4 atm.
2. Di musim dingin dan musim panas, roda harus dipompa dan diturunkan. Jika Anda memompa karet di musim dingin, itu akan menjadi lebih oaky, dari mana Anda akan mulai melompat ke jalan dan kehilangan area kontak antara ban dan permukaan jalan. Sebaliknya, di musim panas, lebih baik memompa ban agar karet tidak mengapung dan menahannya karakteristik kinerja. Pembuat mobil harus menunjukkan tekanan yang disarankan dengan kondisi musim dingin dan musim panas. Patuhi aturan ini dan Anda akan baik-baik saja.
3. Periksa indikator secara berkala. Sekalipun beberapa hari yang lalu ada norma tekanan, hari ini roda akan kehilangan sebagian udaranya. Di musim panas, disarankan untuk memeriksa setiap 1-1,5 minggu sekali. Saat mengoperasikan mesin di musim dingin dan dalam kondisi jalan yang buruk, pemeriksaan dilakukan setiap 5 hari sekali.
4. Jika ban terlalu dipompa melebihi batas yang disarankan, pastikan untuk membuang udara berlebih. Ini dilakukan dengan mudah. Tutupnya dibuka dari nipel dan pin katup ditekan. Banyak pengukur tekanan memiliki elemen khusus yang memudahkan untuk menekan pin ini dan langsung memeriksa bacaan yang diperbarui.
5. Pelek yang cacat kehilangan udara lebih cepat, sehingga harus lebih sering dipompa. Oleh karena itu, jika tidak memungkinkan untuk mengganti cakram, coba periksa dengan pengukur tekanan setiap 2-3 hari dan pompa ban Anda.

Banyak mobil modern dari pabrik dilengkapi dengan sensor tekanan ban, yang sangat menyederhanakan tugas kontrol bagi pengemudi. Mereka akan dapat memberi tahu Anda saat ban bertekanan rendah Anda kurang angin atau menerima terlalu banyak udara selama proses pemompaan.

Jika Anda berpikir bahwa menggembungkan ban lebih baik daripada memompa terlalu sedikit, maka Anda salah besar. Hanya ada satu tekanan yang benar- optimal khusus untuk mobil Anda, disediakan oleh pembuat mobil.

Segala sesuatu yang lain adalah pemompaan atau kekurangan pemompaan. Untuk mobil penumpang, seperti truk atau kendaraan lain beroda, kedua opsi tersebut membawa ancaman tertentu.

kurang memompa

Jika ban mobil Anda tidak cukup terisi udara, maka:

• konsumsi bahan bakar akan meningkat;
• dinamika pergerakan mobil akan berkurang;
• karet akan lebih cepat panas;
• roda akan lebih cepat aus;
• kemungkinan pembongkaran atau penyaradan mobil akan meningkat;
• kemungkinan pembongkaran yang tinggi;
• kualitas kontrol menurun, setir lebih buruk untuk perintah.

Seperti yang Anda lihat, semuanya sangat serius. Karena itu, pastikan tekanannya normal.

Pemompaan

Ada situasi ketika pemilik mobil memompa roda mobilnya. Apalagi hal ini sering terjadi karena kemalasan yang dangkal untuk mengeluarkan udara berlebih dengan menahan klep selama beberapa detik.

Tetapi situasi seperti itu memiliki konsekuensi yang tidak menyenangkan:

• ada kemungkinan besar hernia pada karet (terutama jika kualitas jalannya meragukan, yang banyak terjadi di negara kita);
• proses penghapus tapak karet dipercepat (bagian tengahnya);
• tambalan kontak dengan jalan menjadi lebih kecil, yang memperburuk tingkat adhesi;
• beban pada undercarriage meningkat;
• kebisingan latar belakang meningkat saat mengemudi;
• mobil menjadi kurang mulus;
• pada setiap gundukan Anda benar-benar terpental (dengan lompatan yang kuat, pengemudi dapat dengan mudah melepaskan tangannya dari kemudi dan kehilangan kendali).

Dan tidak ada yang baik di sini. Karena itu, tekanan yang terlalu tinggi juga jahat.

Pastikan untuk memeriksa pengaturan tekanan ban secara berkala dan sesuaikan dengan rekomendasi untuk operasi teknis khusus untuk kendaraan Anda. Merek, model, tipe mesin, ukuran roda, dll., memengaruhi tekanan optimal... Tabel dan tip yang disajikan akan membantu Anda dalam hal ini.

Dibuat berdasarkan SUV, mobil dengan bodi minibus UAZ-3962 (3309), istilah populernya. bunker UAZ, menerima distribusi terluas. Meskipun tidak biasa penampilan dan desain yang secara teknis sudah usang, karena kemampuan lintas alamnya yang tinggi dan tidak tertandingi, mesin ini digunakan sebagai pekerja keras dan saat ini sedang diproduksi. Layanan ambulans, tim dari Kementerian Situasi Darurat Kehutanan dan Pertanian. itu semua berlaku untuk mobil ini.

Mengingat kondisi yang sulit, peningkatan persyaratan diberlakukan dalam kondisi tersebut ketika ban dipilih pada drum UAZ. Kondisi kendaraan terutama dioperasikan di jalan aspal perkotaan sangat berbeda dengan kondisi off-road di pedesaan. Selain itu, jalan pedesaan sangat bervariasi dengan musim.

Ukuran roda di UAZ

Karet biasa pada teromol UAZ dipasang dengan ukuran sebagai berikut: 225/75 R16, dan pada beberapa periode mobil dilengkapi dengan karet 235/74 R15. Bagaimanapun, harus diperhitungkan bahwa diameter produksi disk harus berada dalam jarak 29-33 inci. Ukuran ini tidak menyebabkan perubahan tambahan pada desain mobil. Selain itu, cakram baja harus memenuhi persyaratan ukuran pemasangan 5 × 139,7.

Ada kalanya ban sudah digunakan pada pelek ukuran R17 tapi dengan ban terendah. Namun, karena banyaknya pilihan karet standar dari model apa pun, praktik ini belum diadopsi secara luas.

Jika kendaraan kelebihan beban atau dengan perjalanan suspensi maksimum, bahkan saat menyetel ukuran ban normal, karet gelang bersentuhan lengkungan roda. Situasi ini tidak kritis dan tidak ada efek merusak yang serius pada karet.

Mengingat keunggulan mobil dan kondisi pengoperasian yang paling beragam, berbagai macam ban disediakan untuk pemasangan bunker UAZ. Tidak hanya kategori rumah tangga, tetapi juga karet impor di UAZ ada di pasaran. Ada 3 kategori utama:

Baca juga:

Tetapi setiap pemilik harus memilih untuk penggunaan lebih lanjut model yang cocok untuk tugas tertentu. Karena hampir tidak mungkin menikmati berkendara dengan ban lumpur yang berisik, dengan jarak tempuh bahan bakar yang meningkat secara signifikan.

Garis ban domestik

Di antara versi massa karet model domestik, merek-merek berikut disajikan.

Ban universal pada UAZ:

1. Bel-24 235/75 R15. Analog Belarusia memiliki karakteristik rata-rata yang baik dalam segala hal, sepenuhnya membenarkan tujuan ban sebagai universal. Ketahanan aus yang tinggi dicatat, dan pengalaman kerja memungkinkan kita berbicara tentang sumber daya sejauh 60 ribu km.
2. I-502 memiliki ukuran 225/85R15. Kapasitas beban 950 kg dan kecepatan maksimum. 150 km/jam
3. "Ya560" memberikan kecepatan maksimum hingga 180 km / jam.
4. "Saya 357A". Ini adalah versi radial dari karet di atas yang dicirikan oleh kecepatan terbaik dan mampu menahan beban besar yang diijinkan hingga 1060 kgf. Ban jenis ini sedikit lebih lunak dan, dengan bentuk yang mirip, menangani lumpur berlumpur jauh lebih baik. Kami dapat mencatat stabilitas nilai tukar yang baik di jalan.
5. "Ya245" dan "Ya245-1" memiliki ukuran 215/90 R15. Merek ban ini ditandai dengan kecepatan tertinggi yang rendah. 110 km / jam dan bobot yang relatif rendah 775 kgf.

Proses seleksi ban untuk mobil Anda bukanlah tugas yang mudah. Namun yang tidak kalah penting adalah

Baca juga:

Tekanan ban UAZ

tekanan V Ban UAZ Klik situs web resmi Airman.

Kembali ke konten

Karet untuk digunakan pada kotoran

Di antara persyaratan yang dapat diatur saat memilih ban untuk digunakan di jalan yang buruk, Anda dapat menyebutkan:

• lug yang dikembangkan;
• berat tidak melebihi nilai yang diperbolehkan untuk mobil;
• lebar yang diizinkan tidak lebih dari 250 mm;
• harga terjangkau;
• tahan terhadap benturan eksternal dari dinding samping ban.

1. "I-502". Ini memiliki sejumlah keunggulan: tingkat kebisingan yang rendah, penanganan yang baik di semua jalan, dan hambatan gelinding yang rendah dalam kondisi jalan yang baik. Model ini cukup mengatasi ketahanan terhadap kerusakan mekanis.
2. "I-506". Ini memiliki ketahanan yang baik terhadap perpindahan longitudinal dan stabilitas jalur yang sangat baik. Ini memiliki tingkat kebisingan yang rendah dan juga memungkinkan Anda untuk memasang kancing di musim dingin. Satu-satunya kritik. kekakuan roda.
3. "I-520". Perwakilan karet lain yang layak di UAZ. Model tubeless ini memungkinkan mobil dengan percaya diri menahan jalan dan bekerja dalam kondisi berbeda. Kebisingan dari karet tidak melebihi suara transmisi. Ban ini memiliki sifat membersihkan sendiri yang baik, yang sangat penting untuk ban off-road. Patut dicatat bahwa untuk model ini mudah untuk memilih rantai salju.
4. Model yang relatif baru adalah model Ya471. Ban memberikan pengendaraan yang mulus, sedikit menelan gundukan kecil. Memberikan stabilitas nilai tukar yang baik dan kebisingan yang rendah. Berperilaku baik tidak hanya di jalan yang kotor, tetapi juga di atas pasir. Di antara komentar tentang model ini bisa disebut penyeimbangan kompleks.
5. Ban bagus untuk jalan yang buruk. itu adalah tipe "I192". Ini adalah salah satu ban terbaik untuk lumpur. Namun modelnya agak bising di aspal dan tidak berbeda mulus.
6. "I409". Karet pada UAZ ini cocok untuk digunakan setiap saat sepanjang tahun. Modelnya dapat mengatasi lumpur dengan baik, tetapi juga terasa nyaman di jalan bersalju. Indikator di atas es bening agak lebih buruk, tetapi Anda dapat menangani mobil saat mengemudi.
7. Model "Я358" dimaksudkan terutama untuk pemasangan pada poros penggerak depan. Ban diagonal ini tidak terlalu kencang. Tapi itu menangani jalan yang sulit dengan baik, kecuali di lahan basah di mana ia bisa menggali sendiri.

Impor

Di antara pabrikan asing, Anda dapat menyebutkan sejumlah besar model yang cocok untuk bilah UAZ. Hanya di antara ban untuk kondisi operasi standar ada lebih dari 3 lusin model. Semuanya berada dalam kisaran harga dari 5 hingga 13 ribu rubel.

Di antara opsi paling menarik untuk membeli dalam rasio "harga. kualitas. karakteristik ”kita dapat membedakan model Bridgestone 694 235/70 R16, yang optimal untuk jalan dengan cakupan yang baik. Tapi performa SUV ban ini tidak bagus. Harga model ini adalah 7,7 ribu rubel.

Kisaran ban lumpur diwakili oleh 30 model berbeda. Semuanya masuk dalam kisaran harga hingga 9 ribu rubel. Salah satu perwakilan model yang layak di kelas standar adalah Dunlop MT2 225/75 R16. Model ini akan menangani sebagian besar jalan yang buruk, dan hanya pada tanah liat yang lengket model ini dapat gagal. Ini memiliki kemampuan membersihkan diri yang baik. Aspal dapat digunakan tanpa masalah. Tentunya dengan kenyamanan akustik ini tidak akan lebih baik. Harga satu roda tidak akan melebihi 8 ribu rubel. Oli jenis apa yang dituangkan ke dalam Prior? Mobil lada Priora-2170 Mesin mobil membutuhkan pelumas berkualitas tinggi. Jika Anda tidak mengganti pelumas tepat waktu, jangan mengikuti level oli di power pack, hal ini dapat mempersingkat masa pakai mesin. Mari cari tahu jenis minyak apa yang dituangkan ke dalam Prior. Bahkan, meskipun...

Ban musim dingin dari kategori standar agak lebih mahal. Kisaran harga sampel impor yang disajikan berkisar antara 8-14 ribu.

Norma untuk kendaraan segala medan

Salah satu yang paling ban populer adalah Nokian Hakkapeliitta LT 225/75R16E. Model ini menggabungkan bukan biaya tertinggi (sekitar 9,7 ribu rubel) dengan perilaku yang jelas pada gulungan salju dan lapisan es.

Indikator tekanan

Kepatuhan terhadap tingkat tekanan udara pada ban, seperti yang Anda ketahui, tidak hanya memengaruhi keausan tapak roda, tetapi juga kinerja mesin secara keseluruhan. Konsekuensi penting adalah pemantauan tekanan ban dilakukan pada ban dingin. Setelah menjalankan sedikit, parameter yang dikontrol mungkin berbeda 2-3 persepuluh dari norma.

Tekanan ban yang disarankan untuk ban off-road di roda depan adalah 1,7 atmosfer untuk karet dengan indeks (Yaroslavl) dan 1,9 untuk pabrikan lain. Untuk ban belakang, tekanan ban disetel serupa dengan 2,2 untuk ban Yaroslavl dan dari 2,4 hingga 2,5 untuk pabrikan lain.