Busi mana yang terbaik untuk VAZ 2110. Mengganti busi

Mengapa memasang busi di mobil? Mereka melakukan percikan ke ruang bakar, akibatnya sistem udara-bahan bakar menyala. Setelah berapa kilometer atau setelah berapa lama Anda perlu mengganti lilin pada mobil VAZ 2110? Jika Anda melihat manualnya, jelas dikatakan bahwa penggantian lilin dilakukan setiap 30.000 km, tetapi dalam praktiknya semuanya terjadi dengan cara yang sangat berbeda. Alasannya adalah kualitas bahan bakar yang buruk. Bagaimana cara menentukan apa yang segar sudah perlu diubah?

Misalnya, turnover Pemalasan mulai mengapung, terjadi peningkatan konsumsi bahan bakar, mulai dingin mobil itu buruk. Apa yang akan terjadi jika Anda tidak mengganti lilin untuk VAZ 2110 dalam waktu lama? Jelaga akan tercipta pada lilin, kualitas percikan akan menurun, celah pada kilatan akan tercipta dan konsumsi bahan bakar akan meningkat. Ada risiko mobil tidak mau menyala di musim dingin.

Setelah itu, semua candle mulai 'pendek', dan ini berdampak negatif pada modul pengapian. Kondisi lilin dapat ditentukan oleh jelaga atau celah. Di kalangan pengendara, ada yang namanya busi self cleaning. Pada putaran tinggi mesin, busi dibersihkan secara otomatis.

Penting untuk mengoperasikan mobil VAZ 2110 dengan benar dan mengikuti aturan dasar perawatan mobil, misalnya jangan menuangkan lilin di musim dingin dan biarkan mesin bekerja dalam cuaca dingin beberapa saat hingga gerakan dimulai. Kami menyalakan mobil dan kembali untuk melakukan pemanasan di dalam rumah. Semua lilin dapat dibagi tidak hanya berdasarkan merek pabrikannya, tetapi juga berdasarkan jenis dan komposisinya. Ada beberapa jenis candle berikut: single-electrode dan multi-electrode, komposisi: biasa, iridium dan platinum. Tentu saja, semua ini dapat membingungkan seorang pemula yang baru pertama kali membeli busi untuk mobilnya. Anda bisa mempercayai review lilin dari pengendara di berbagai situs, atau cukup berkonsultasi dengan penjual busi.

Semua pengemudi tertarik dengan pertanyaan berikut: Lilin mana yang harus dipilih untuk VAZ 2110? Jawaban atas pertanyaan ini adalah sebagai berikut: lilin tidak hanya berbeda dalam merek produksi, tetapi juga dalam jenisnya elektroda tunggal Dan multielektroda serta komposisi yang biasa, iridium, platinum ya, dan Anda bisa membicarakan setiap jenis lilin untuk waktu yang lama) Oleh karena itu, ulasan kecil untuk memilih jenis lilin mana yang akan dihentikan! berdiri Tenaga mesin pada karakteristik kecepatan eksternal tidak meningkat banyak dari yang biasa sebesar 3,7%, tetapi memimpin dalam hal pengurangan konsumsi bahan bakar dan toksisitas! Ini adalah opsi lain untuk busi NGK BUR6ET buatan Jepang Tiga elektroda busi dibuat dengan rapi dan berfungsi dengan baik Busi ini sedikit lebih rendah dari beru dalam hal konsumsi bahan bakar 3,9% berbanding 4,2% dan toksisitas, tetapi mengungguli mereka dalam parameter lain. mencekik mengembangkan daya 4,4% lebih banyak dibandingkan dengan lilin biasa! Pertimbangkan opsi lain untuk busi Juara N9BYC4diproduksi oleh Uni Eropa Busi tiga-elektroda juara lebih sukses daripada busi satu-elektroda! Pertama-tama, karena pengurangan konsumsi bahan bakar yang lebih baik, stabilitas peningkatan daya yang tinggi pada karakteristik kecepatan eksternal (sebesar 5,6% relatif terhadap lilin di ruang tekanan, peningkatannya minimal - "juara" tiga elektroda lebih unggul hanya dari busi satu elektroda Premium dan reguler EZ Pilihan lain Finwhale FX510 dibuat di Jerman Sekali lagi, busi Finwhale, seperti saat menguji set elektroda tunggal, menunjukkan peningkatan daya terbaik dibandingkan busi EZ standar - 6,3% dengan kecepatan penuh! Tapi stabilitas mesin di atas. Misalnya, opsi lain Bosch W7DTC buatan Jerman Lilin yang ditunjukkan Bosch hasil yang sangat baik di ruang tekanan, tetapi peningkatan tenaga mesin dengan kecepatan penuh minimal - hanya 2,6% relatif terhadap busi elektroda tunggal EZ. Knalpotnya hampir tidak berubah, tetapi konsumsi bahan bakar dengan colokan Bosch tiga elektroda meningkat sebesar 3,2%, dan mesin bekerja dengan sangat stabil. Dan terakhir, varian lilin murah Brisk Extra LR15TC produksi Republik Ceko Busi cepat adalah kit multi-elektroda termurah yang pernah kami uji. Konsumsi bahan bakar meningkat, dan toksisitas gas buang meningkat secara dramatis. Dari semua faktor yang menentukan karakteristik tersebut, laju pembakaran campuran paling bergantung pada busi. Parameter lainnya adalah gap, banyak juga yang bergantung padanya! Kami menarik kesimpulan dari pengujian candle dan mengambil tempat berikut: 1- Beru Ultra-X 79 2-NGK BUR6ET 3-Champion N9BYC4 4- Finwhale FX510 5- Bosch W7DTC 6-Brisk Ekstra LR15TC

Busi adalah perangkat khusus yang menyalakan campuran udara-bahan bakar di ruang bakar. Mereka digunakan hari ini di semua mesin. Penyalaan terjadi karena percikan api dari muatan listrik yang terjadi di antara elektroda busi.

Desain

Jika kita memperhitungkan desain lilin, maka terdiri dari unsur-unsur berikut:

• keluaran kontak. Digunakan untuk menghubungkan kabel tegangan tinggi dari sistem pengapian;
• Isolator. Karena itu, lilin tidak terlalu panas;
• Sirip isolator. Jangan biarkan gangguan listrik;
• Elektroda tengah dan samping. Ini berfungsi untuk membentuk percikan di antara keduanya, yang menyulut campuran bahan bakar;
• Sealant. Elemen ini tidak memungkinkan gas panas menembus dari ruang bakar.

Poin penting dalam pekerjaan yang benar busi adalah celah antara elektroda.

Celah

Selama pemeriksaan lilin preventif atau saat mencari penyebab mesin tidak stabil, disarankan untuk memeriksa celah antara elektroda.

1. Jika celah lebih besar dari biasanya, percikan akan terbentuk lebih dari biasanya, campuran akan mulai menyala lebih kuat, dan laju aliran akan lebih stabil. Dalam hal ini, kegagalan pengoperasian motor dapat terjadi.
2. Jika celah kurang dari yang ditentukan, percikan akan mulai muncul lebih awal dari yang dibutuhkan. Energi percikan kecil tidak mampu menyalakan campuran bahan bakar secara efektif. Karenanya, konsumsi bahan bakar meningkat, tetapi tenaga mesin berkurang, dinamika memburuk.

Kesenjangan antara elektroda aktif injeksi VAZ 2110, menurut rekomendasi pabrikan, adalah dari 1 hingga 1,13 milimeter.

Kami mengekspos celahnya

Langkah pertama adalah memeriksa apakah kesenjangan tersebut benar-benar menyimpang dari norma, dan kemudian mengambil tindakan yang tepat. Jadi, mari kita mulai.

1. Dapatkan ke busi, setelah melepaskan kabel tegangan tinggi darinya.
2. Gunakan pengukur antena untuk mengukur jarak antara dua elektroda busi Anda. Probe khusus dijual yang terlihat seperti pisau lipat.
3. Ambil pengukur antena dengan mata pisau setebal 1 mm.
4. Masukkan probe ke celah antara elektroda.
5. Pisau biasanya masuk dengan sedikit jepitan, tetapi Anda tidak perlu menggunakan banyak tenaga untuk masuk.
6. Jika bilahnya terlalu longgar, maka celahnya terlalu tinggi. Anda perlu menekan elektroda atas dengan ringan ke elektroda bawah sampai jarak yang diperlukan tercapai.
7. Jika bilah sulit masuk ke celah, maka ternyata kurang dari yang diperlukan. Sebaliknya, dalam situasi ini, Anda harus sedikit menekuk elektroda.

Saat menambah atau mengurangi celah, jangan gunakan terlalu banyak tenaga, jika tidak, Anda berisiko merusak elemen. Dalam situasi ini, tidak ada yang tersisa selain mengganti candle.

Gejala

Jika busi rusak, tidak akan ada percikan api. Akibatnya, campuran bahan bakar tidak akan bisa menyala, mesin akan membeku dan tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan.

Ada beberapa tanda yang menunjukkan kinerja busi yang buruk.

• Prosedur menghidupkan mesin semakin buruk. Starter berputar, tetapi motor itu sendiri tidak merespons;
• Peningkatan konsumsi bahan bakar;
• Meningkatkan emisi CO2;
• Saat idle dan saat mengemudi, mesin mulai menyentak mobil;
• Performa dinamis mobil turun, tidak mungkin menaikkan kecepatan ke maksimum yang diinginkan, tenaga mesin berkurang secara nyata, dll.

Tetapi semua ini adalah alasan tidak langsung, karena tidak secara langsung menunjukkan fakta kegagalan lilin. Satu-satunya cara untuk memastikan mereka salah adalah dengan mengujinya.

Menuangkan lilin

Seberapa sering pengendara dihadapkan pada konsep "isi lilin". Apalagi keduanya bisa diminyaki dan diisi bahan bakar. Kami akan membicarakan ini lebih lanjut.

Mengisi bahan bakar

Untuk memeriksa lilin, Anda harus melepasnya dan memeriksanya secara visual. Plus, periksa status elemen lain yang terlibat langsung dalam menghidupkan mesin. Yaitu:

• Baterai;
• Starter;
• nozel;
• Lilin.

Lilin bisa dibanjiri, berceceran minyak, percikannya hilang karena polusi, meminyaki, endapan karbon.

Mengapa busi dibanjiri bensin?

• Ini biasanya terjadi pada musim dingin, saat kompresi pada motor lemah;
• Ada banyak oksigen di udara, jadi lebih banyak bahan bakar yang digunakan untuk menyalakan;
• Injektor mulai memasok bahan bakar;
• Jika baterai tidak diisi dengan baik, starter berhenti berputar dengan benar, kabel tidak memasok muatan yang diperlukan ke elektroda;
• Semua ini mengarah pada fakta bahwa sejumlah besar bahan bakar berasal dari nozel, yang lilinnya tidak punya waktu untuk menyala. Akhirnya, mereka mengisi.

Isi dengan minyak

Ada juga kasus ketika penyebab kegagalan lilin adalah minyak yang memercikkannya. Untuk memverifikasi ini, periksa kondisi sumur lilin dan cincin pengikis minyak.

Sejumlah kecil oli dapat merembes melalui cincin-cincin ini, oleh karena itu, saat mesin dihidupkan, langsung terbakar dan tidak ada bekasnya. Tetapi jika cincinnya sudah aus, lebih baik diganti.

Harap dicatat bahwa lilin juga dapat diisi dengan oli karena keausan liner silinder dan segel katup. Jangan bingung bekas oli dengan endapan karbon yang terbentuk selama pembakaran bensin.

pembersihan

Jika lilin kotor, maka sama sekali tidak perlu segera mengubahnya ke elemen baru sistem pengapian, pengapian campuran bahan bakar di ruang bakar VAZ 2110. Pembersihan rutin akan dengan cepat menghilangkan kontaminasi dan mengembalikan lilin ke fungsi mereka sebelumnya.

Ada beberapa metode pembersihan umum yang dapat digunakan di bengkel dan kondisi garasi dengan tanganmu sendiri.

1. Lindungi lapisan lilin dari abrasi, jangan gunakan amplas kasar atau bahan abrasif serupa lainnya.
2. Jangan menyerah pada lilin suhu tinggi. Tidak ada gunanya memanaskannya di atas api untuk tujuan pembersihan. Beberapa orang melakukannya karena suatu alasan.
3. Periksa ketahanan busi menggunakan megger. Jika pada skala kedua + tidak menunjukkan tak terhingga, maka candle harus diganti. Membersihkan tidak berguna. Dengan nilai 1000, lebih baik juga tidak mencoba menghidupkan kembali elemen tersebut.

Sekarang mari kita bicara langsung tentang metode pembersihan.

Pembentukan jelaga dan isian tidak hanya membutuhkan pengangkatan dan pengeringan lilin, tetapi juga pembersihan menyeluruh.

• Salah satu metode yang populer adalah menghilangkan endapan karbon dengan sikat logam dengan serat kecil;
• Pilihan lainnya adalah pengolahan minyak tanah, yang cukup efektif menghilangkan endapan karbon;
• Metode lain melibatkan penggunaan sandblasting. Efektivitas pendekatan ini berumur pendek, jadi Anda harus segera melepas lilin dan membersihkannya;
• Banyak juga yang terbiasa menggunakan konverter kimia. Untuk melakukan ini, lilin ditempatkan dalam larutan, dibiarkan berbaring selama sekitar satu jam, setelah itu dibersihkan dengan korek api, tusuk gigi untuk menghilangkan endapan karbon, dicuci dengan air dan dikeringkan;
• Agar tidak membeli produk khusus, Anda dapat menggunakan aseton dengan prinsip pembersihan yang sama;
• Kakek kami membersihkan lilin dengan cuka. Untuk melakukan ini, Anda perlu mencelupkannya ke dalam cuka selama satu jam, lalu menambahkan 5 tetes elektrolit;
• Ada metode pembersihan ultrasonik, tetapi peralatan khusus diperlukan di sini.

Karena tidak mendapatkan hasil yang diinginkan, Anda harus mengganti lilinnya. Tapi pertama-tama mereka harus dipilih.

Pilihan

Pilihan lilin saat ini cukup luas. Tetapi kita akan berbicara tentang apa yang digunakan untuk VAZ 2110 dan apa yang dapat dipertimbangkan saat ini pilihan terbaik untuk mobil Anda.

Lilin berbeda di antara mereka sendiri terutama dalam bahan dari mana elektroda dibuat.

Masa pakai bisa bertambah atau berkurang, tergantung perawatan, kondisi penggunaan mobil, serta kualitas bahan bakar yang dituangkan.

Penggantian

Jika pembersihan dan pengeringan tidak memberikan hasil apa pun, dan pemeriksaan elemen sirkuit pengapian yang tersisa tidak mengungkapkan sumber masalah lain, maka kesalahan terletak pada lilin. Mereka perlu diganti.

Untuk mengganti lilin, Anda perlu:

• kepala lilin;
• Ratchet atau kerah;
• Perpanjangan;
• Set lilin baru.

Ayo mulai bekerja.

1. Putuskan sambungan kabel tegangan tinggi dari busi pada VAZ 2110 Anda.
2. Elemen pengapian dibuka dengan kepala dan kenop.
3. Gerakan pertama saat membuka tutup bisa jadi sulit, oleh karena itu sangat tidak disarankan untuk membuka tutup lilin secara tiba-tiba. Anda dapat menghapus utasnya.
4. Jika lilin macet selama pembongkaran, kencangkan kembali beberapa putaran, lalu buka kembali dengan hati-hati.
5. Bersihkan tempat penanaman lilin dari kotoran yang dihasilkan, periksa kondisi cincinnya.
6. Pasang busi baru sebagai pengganti busi lama. Diperlukan untuk memutar elemen dengan momen tertentu - 31-19 Nm.
7. Hubungkan kabel tegangan tinggi, uji coba mesin.

Mengganti busi cukup mudah, seperti memeriksa celahnya. Namun saat memilih antara pembersihan dan penggantian, kami menyarankan Anda untuk memilih opsi kedua. Faktanya adalah bahwa penggunaan salah satu metode pembersihan lilin di atas dapat membahayakan mobil. Hal ini terutama berlaku untuk zat yang agresif secara kimiawi, mengenai elemen mesin atau kompartemen mesin dapat menyebabkan konsekuensi yang agak menyedihkan. Jauh lebih mudah untuk hanya mengganti busi. Selain itu, mereka tidak mahal.

Mobil VAZ 2110/2111/2112 merupakan seri kesepuluh mobil domestik yang diproduksi sejak 1995. Mesin seperti itu hanya diproduksi dengan mesin bensin(injektor dan karburator).

Busi untuk setiap mobil dari keluarga kesepuluh hadir dengan nomor artikel yang berbeda, tetapi sebenarnya ukuran dan parameternya sangat mirip. Perbedaan busi pada ketiga mobil ini disebabkan oleh mesin yang berbeda, meskipun semuanya dikembangkan atas dasar mesin karburator 8-katup 1,5 liter dari lusinan.

Pasokan lilin asli ke jalur perakitan dilakukan oleh anak perusahaan VAZ - Lada Image. suku cadang asli Dijual dalam kemasan bermerek Lada. Namun pabrikannya adalah perusahaan dalam negeri OJSC ZAZS, Engels.

Busi untuk VAZ 2110, 2111, 2112 - mana yang akan dipasang pada injektor dan karburator

Busi untuk VAZ 2110/2111/2112 memiliki elektroda tengah nikel, kontak tunggal. Untuk VAZ 2110 mesin dasar adalah karburator 8 katup, untuk 2111 - juga 8 katup, tetapi dengan injektor, dan untuk VAZ 2112 16 katup, injektor. Namun nyatanya, setiap mobil dilengkapi dengan semua mesin tersebut, beserta modifikasinya. Oleh karena itu, busi berbeda dalam konteks 3 motor basis utama.

Pada masing-masing mesin, candle memiliki tanda yang berbeda, namun untuk 8 katup dengan injektor dan karburator, keduanya sama dan hanya berbeda pada ukuran celahnya. Oleh karena itu, keduanya dapat dipertukarkan dengan menyetel izin yang diperlukan terlebih dahulu. Untuk mesin karburator VAZ merekomendasikan untuk meletakkannya di suatu tempat dalam jarak 0,7 mm, tetapi pada injektor - 1 mm.

Untuk 16 katup unit daya sudah ada busi, sedikit berbeda dengan yang sebelumnya. Oleh karena itu, mereka tidak disarankan untuk memasangnya pada mesin 8 katup.

Ukuran dan nomor artikel lilin asli disajikan pada tabel di bawah ini.

* menurut nomenklatur Champion

Padahal, di bawah pasal 21080-3707010-86 dan 21110-3707010-86 yang masuk ke 8 katup, ada model busi yang sama, hanya celahnya berbeda. Langsung dari pabrikannya, ada artikel A17DVRM, harga rata-rata- 140 rubel / potong. Dan di bawah artikel 2112-3707010-01 (untuk 16 katup) ada lilin AU17DVRM, harga rata-rata 200 rubel / potong.

Pengganti yang paling umum digunakan tercantum di bawah ini. Sepuluh dan kesebelas memiliki pasangan yang sama, hanya sebelum pemasangan disarankan untuk memeriksa celah, dan jika perlu, setel ke nilai yang disarankan.

Patut dikatakan bahwa lilin NGK adalah favorit di antara para pemilik mobil ini. Mereka memiliki popularitas tertinggi, dan ulasan paling positif.

Dari pabrik, lilin nikel konvensional dipasang pada VAZ yang bersangkutan, yang tidak memiliki masa pakai tertinggi dan indeks pengapian rendah dari campuran bahan bakar-udara. Oleh karena itu, pengemudi sering kali memasang busi yang lebih mahal dengan elektroda tipis iridium. Pada mobil-mobil tersebut, suku cadang dari Denso seperti itu paling sering dipasang. Untuk VAZ dengan 8 mesin katup ini adalah model IW20 dengan harga 590 rubel / potong. Dan untuk mobil bermesin 16 katup - IK20 dengan harga 520 rubel / potong.

Seperti yang ditunjukkan oleh penelitian, lilin semacam itu memiliki percikan putih yang lebih "panas". Dan karena elektroda iridium beberapa kali lebih tipis, percikan api tidak hilang. Dalam praktiknya, ada sedikit peningkatan karakteristik dinamis motor, serta masa pakai 3-4 kali lebih lama.

Kapan mengganti busi untuk VAZ 2110/2111/2112?

Sesuai aturan perawatan untuk VAZ 2110, 2111 dan 2112 setiap 30 ribu km. Menurut pengalaman pemiliknya, masa pakai sebenarnya sedikit lebih rendah, dan jarang mencapai 25 ribu km. Hal ini terutama berlaku jika mobil dioperasikan dalam kondisi sulit, atau dalam cuaca beku yang parah, karena saat menghidupkan mesin yang sangat dingin, dapat diisi dengan bensin.

Busi adalah perangkat khusus yang menyalakan campuran udara-bahan bakar di ruang bakar. Mereka digunakan hari ini di semua mesin. Penyalaan terjadi karena percikan api dari muatan listrik yang terjadi di antara elektroda busi.

Desain

Jika kita memperhitungkan desain lilin, maka terdiri dari unsur-unsur berikut:

• keluaran kontak. Berfungsi untuk menghubungkan kabel tegangan tinggi dari sistem pengapian;
• Isolator. Karena itu, lilin tidak terlalu panas;
• Sirip isolator. Jangan biarkan gangguan listrik;
• Elektroda tengah dan samping. Ini berfungsi untuk membentuk percikan di antara keduanya, yang menyulut campuran bahan bakar;
• Sealant. Elemen ini tidak memungkinkan gas panas menembus dari ruang bakar.

Poin penting dalam pengoperasian busi yang benar adalah celah antara elektroda.

Celah

Selama pemeriksaan lilin preventif atau saat mencari penyebab mesin tidak stabil, disarankan untuk memeriksa celah antara elektroda.

1. Jika celah lebih besar dari biasanya, percikan akan terbentuk lebih dari biasanya, campuran akan mulai menyala lebih kuat, dan laju aliran akan lebih stabil. Dalam hal ini, kegagalan pengoperasian motor dapat terjadi.
2. Jika celah kurang dari yang ditentukan, percikan akan mulai muncul lebih awal dari yang dibutuhkan. Energi percikan kecil tidak mampu menyalakan campuran bahan bakar secara efektif. Karenanya, konsumsi bahan bakar meningkat, tetapi tenaga mesin berkurang, dinamika memburuk.

Kesenjangan antara elektroda pada injeksi VAZ 2110, menurut rekomendasi pabrikan, adalah dari 1 hingga 1,13 mm.

Kami mengekspos celahnya

Langkah pertama adalah memeriksa apakah kesenjangan tersebut benar-benar menyimpang dari norma, dan kemudian mengambil tindakan yang tepat. Jadi, mari kita mulai.

1. Dapatkan ke busi, setelah melepaskan kabel tegangan tinggi darinya.
2. Gunakan pengukur antena untuk mengukur jarak antara dua elektroda busi Anda. Probe khusus dijual yang terlihat seperti pisau lipat.
3. Ambil pengukur antena dengan mata pisau setebal 1 mm.
4. Masukkan probe ke celah antara elektroda.
5. Pisau biasanya masuk dengan sedikit jepitan, tetapi Anda tidak perlu menggunakan banyak tenaga untuk masuk.
6. Jika bilahnya terlalu longgar, maka celahnya terlalu tinggi. Anda perlu menekan elektroda atas dengan ringan ke elektroda bawah sampai jarak yang diperlukan tercapai.
7. Jika bilah sulit masuk ke celah, maka ternyata kurang dari yang diperlukan. Sebaliknya, dalam situasi ini, Anda harus sedikit menekuk elektroda.

Saat menambah atau mengurangi celah, jangan gunakan terlalu banyak tenaga, jika tidak, Anda berisiko merusak elemen. Dalam situasi ini, tidak ada yang tersisa selain mengganti candle.

Gejala

Jika busi rusak, tidak akan ada percikan api. Akibatnya, campuran bahan bakar tidak akan bisa menyala, mesin akan membeku dan tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan.

Ada beberapa tanda yang menunjukkan kinerja busi yang buruk.

• Prosedur menghidupkan mesin semakin buruk. Starter berputar, tetapi motor itu sendiri tidak merespons;
• Peningkatan konsumsi bahan bakar;
• Meningkatkan emisi CO2;
• Saat idle dan saat mengemudi, mesin mulai menyentak mobil;
• Performa dinamis mobil turun, tidak mungkin menaikkan kecepatan ke maksimum yang diinginkan, tenaga mesin berkurang secara nyata, dll.

Tetapi semua ini adalah alasan tidak langsung, karena tidak secara langsung menunjukkan fakta kegagalan lilin. Satu-satunya cara untuk memastikan mereka salah adalah dengan mengujinya.

Menuangkan lilin

Seberapa sering pengendara dihadapkan pada konsep "isi lilin". Apalagi keduanya bisa diminyaki dan diisi bahan bakar. Kami akan membicarakan ini lebih lanjut.

Mengisi bahan bakar

Untuk memeriksa lilin, Anda harus melepasnya dan memeriksanya secara visual. Plus, periksa status elemen lain yang terlibat langsung dalam menghidupkan mesin. Yaitu:

• Baterai;
• Starter;
• nozel;
• Lilin.

Lilin bisa dibanjiri, berceceran minyak, percikannya hilang karena polusi, meminyaki, endapan karbon.

Mengapa busi dibanjiri bensin?

• Ini biasanya terjadi pada musim dingin, saat kompresi pada motor lemah;
• Ada banyak oksigen di udara, jadi lebih banyak bahan bakar yang digunakan untuk menyalakan;
• Injektor mulai memasok bahan bakar;
• Jika baterai tidak diisi dengan baik, starter berhenti berputar dengan benar, kabel tidak memasok muatan yang diperlukan ke elektroda;
• Semua ini mengarah pada fakta bahwa sejumlah besar bahan bakar berasal dari nozel, yang lilinnya tidak punya waktu untuk menyala. Akhirnya, mereka mengisi.

Isi dengan minyak

Ada juga kasus ketika penyebab kegagalan lilin adalah minyak yang memercikkannya. Untuk memverifikasi ini, periksa kondisi sumur lilin dan cincin pengikis minyak.

Sejumlah kecil oli dapat merembes melalui cincin-cincin ini, oleh karena itu, saat mesin dihidupkan, langsung terbakar dan tidak ada bekasnya. Tetapi jika cincinnya sudah aus, lebih baik diganti.

Harap dicatat bahwa lilin juga dapat diisi dengan oli karena keausan liner silinder dan segel katup. Jangan bingung bekas oli dengan endapan karbon yang terbentuk selama pembakaran bensin.

pembersihan

Jika lilin kotor, maka sama sekali tidak perlu segera mengubahnya ke elemen baru sistem pengapian, pengapian campuran bahan bakar di ruang bakar VAZ 2110. Pembersihan rutin akan dengan cepat menghilangkan kontaminasi dan mengembalikan lilin ke fungsi mereka sebelumnya.

Ada beberapa metode pembersihan umum yang dapat digunakan di bengkel dan garasi dengan tangan Anda sendiri.

1. Lindungi lapisan lilin dari abrasi, jangan gunakan amplas kasar atau bahan abrasif serupa lainnya.
2. Jangan biarkan lilin terkena suhu tinggi. Tidak ada gunanya memanaskannya di atas api untuk tujuan pembersihan. Beberapa orang melakukannya karena suatu alasan.
3. Periksa ketahanan busi menggunakan megger. Jika pada skala kedua + tidak menunjukkan tak terhingga, maka candle harus diganti. Membersihkan tidak berguna. Dengan nilai 1000, lebih baik juga tidak mencoba menghidupkan kembali elemen tersebut.

Sekarang mari kita bicara langsung tentang metode pembersihan.

Pembentukan jelaga dan isian tidak hanya membutuhkan pengangkatan dan pengeringan lilin, tetapi juga pembersihan menyeluruh.

• Salah satu metode yang populer adalah menghilangkan endapan karbon dengan sikat logam dengan serat kecil;
• Pilihan lainnya adalah pengolahan minyak tanah, yang cukup efektif menghilangkan endapan karbon;
• Metode lain melibatkan penggunaan sandblasting. Efektivitas pendekatan ini berumur pendek, jadi Anda harus segera melepas lilin dan membersihkannya;
• Banyak juga yang terbiasa menggunakan konverter kimia. Untuk melakukan ini, lilin ditempatkan dalam larutan, dibiarkan berbaring selama sekitar satu jam, setelah itu dibersihkan dengan korek api, tusuk gigi untuk menghilangkan endapan karbon, dicuci dengan air dan dikeringkan;
• Agar tidak membeli produk khusus, Anda dapat menggunakan aseton dengan prinsip pembersihan yang sama;
• Kakek kami membersihkan lilin dengan cuka. Untuk melakukan ini, Anda perlu mencelupkannya ke dalam cuka selama satu jam, lalu menambahkan 5 tetes elektrolit;
• Ada metode pembersihan ultrasonik, tetapi peralatan khusus diperlukan di sini.

Karena tidak mendapatkan hasil yang diinginkan, Anda harus mengganti lilinnya. Tapi pertama-tama mereka harus dipilih.

Pilihan

Pilihan lilin saat ini cukup luas. Tetapi kita akan berbicara tentang mana yang digunakan untuk VAZ 2110 dan apa yang saat ini dapat dianggap sebagai pilihan terbaik untuk mobil Anda.

Lilin berbeda di antara mereka sendiri terutama dalam bahan dari mana elektroda dibuat.

Masa pakai bisa bertambah atau berkurang, tergantung perawatan, kondisi penggunaan mobil, serta kualitas bahan bakar yang dituangkan.

Penggantian

Jika pembersihan dan pengeringan tidak memberikan hasil apa pun, dan pemeriksaan elemen sirkuit pengapian yang tersisa tidak mengungkapkan sumber masalah lain, maka kesalahan terletak pada lilin. Mereka perlu diganti.

Untuk mengganti lilin, Anda perlu:

• kepala lilin;
• Ratchet atau kerah;
• Perpanjangan;
• Set lilin baru.

Ayo mulai bekerja.

1. Putuskan sambungan kabel tegangan tinggi dari busi pada VAZ 2110 Anda.
2. Elemen pengapian dibuka dengan kepala dan kenop.
3. Gerakan pertama saat membuka tutup bisa jadi sulit, oleh karena itu sangat tidak disarankan untuk membuka tutup lilin secara tiba-tiba. Anda dapat menghapus utasnya.
4. Jika lilin macet selama pembongkaran, kencangkan kembali beberapa putaran, lalu buka kembali dengan hati-hati.
5. Bersihkan tempat penanaman lilin dari kotoran yang dihasilkan, periksa kondisi cincinnya.
6. Pasang busi baru sebagai pengganti busi lama. Diperlukan untuk memutar elemen dengan momen tertentu - 31-19 Nm.
7. Hubungkan kabel tegangan tinggi, uji coba mesin.

Mengganti busi cukup mudah, seperti memeriksa celahnya. Namun saat memilih antara pembersihan dan penggantian, kami menyarankan Anda untuk memilih opsi kedua. Faktanya adalah bahwa penggunaan salah satu metode pembersihan lilin di atas dapat membahayakan mobil. Hal ini terutama berlaku untuk zat yang agresif secara kimiawi, mengenai elemen mesin atau kompartemen mesin dapat menyebabkan konsekuensi yang agak menyedihkan. Jauh lebih mudah untuk hanya mengganti busi. Selain itu, mereka tidak mahal.

PENGGANTIAN LILIN UNTUK VAZ 2110 2111 2112

Gaya Bogdan 2110 Snow Queen VRN › Logbook › Lilin terbaik pengapian pada Vas dan Bogdan! ... Semua pengemudi tertarik dengan pertanyaan ini: Lilin mana yang harus dipilih untuk VAZ 2110? .... Untuk tag 8 katup, injektor apa yang terbaik?

saran lilin untuk injektor VAZ 2110 1.5 8 katup! pemula di bisnis ini. | Penulis topik: Oksana

Oleg  Jika bermerek dan mahal, maka ini BOSCH Love, tapi waspadalah terhadap yang palsu!! !
Jika harga rata-rata adalah Finwhale Vitaly, kualitasnya cukup tinggi.
Jika murah, BRISK Lydia harganya sekitar 150 rubel. dan cukup untuk 10.000 km.
Jangan ambil NGK Tatyanau, harganya dari 200 hingga 1000 rubel, mereka takut beku, kondensat saat mulai, dan hal terburuk bagi mereka adalah pengayaan bahan bakar yang berlebihan, segera kerusakan isolator.
Lebih baik tidak mengambil yang domestik kita Valery, mereka yang paling berubah-ubah dan bekerja 1 dari 10

Sasha  Yang paling optimal - Finval.

Dmitry

Victoria  Saya punya NLC platinum, harganya mahal, tapi harganya 100.000.
Masukan 3 tahun yang lalu dan lupa bahwa mereka ada.
Anda juga bisa menempelkan iridium, jadi umumnya didesain untuk 250.000 ribu km.
Kecuali, tentu saja, sayang untuk memberikan 2480 untuk 1 pc.

Busi terbaik untuk VAZ 2110-12

29 Februari 2012 - Untuk apa busi, Anda mungkin tahu, dan yang mana ... Busi mana yang lebih baik dipilih untuk VAZ 2110-12? ... Halo Siapa yang akan memberi tahu Anda lilin NGK tiga elektroda untuk injektor VAZ 2110 8 katup.

Terkadang muncul pertanyaan mengapa busi dibutuhkan. Berkat mereka, percikan api masuk ke ruang bakar, sehingga sistem bahan bakar udara menyala.

Setelah berapa kilometer Anda perlu mengganti lilin pada mobil VAZ-2110?

Jika melihat dokumentasi mobil, dikatakan bahwa lilin perlu diganti setiap 30 ribu kilometer, tetapi sebenarnya lebih sering diganti. Mengapa mereka melakukannya? Karena fakta bahwa bahan bakar kami berkualitas buruk. Bagaimana cara menentukan momen lilin padam?

Misalnya, saat idle, kecepatan mesin mulai melayang, lebih banyak bahan bakar yang dikonsumsi, start dingin yang buruk. Apa yang terjadi jika lilin di dalam mobil tidak diganti dalam waktu lama? Endapan karbon secara bertahap akan mulai terbentuk pada lilin, kualitas percikan akan menurun, kilatan akan muncul, dan konsumsi akan meningkat.

Ada peningkatan risiko bahwa mobil mungkin tidak mau hidup. Setelah aus, candle akan mulai "pendek" - ini akan berdampak buruk pada modul pengapian. Dari celah dan jelaga, Anda bisa menentukan kondisi lilin.

Ada hal seperti itu - busi yang membersihkan sendiri. Jika mesin bekerja dengan kecepatan tinggi, lilin dibersihkan dari jelaga.

Penting bagi pengemudi untuk merawat kendaraan dengan benar. Tindakan sederhana perlu dilakukan tepat waktu - misalnya, sebelum mulai bergerak, mesin perlu sedikit pemanasan. Lilin diklasifikasikan tidak hanya oleh perusahaan yang memproduksinya, tetapi juga berdasarkan komposisi dan jenisnya.

Menurut jenis lilin, ada multi-elektroda dan satu-elektroda, komposisinya bisa platina, iridium dan konvensional. Untuk seorang pemula, variasi seperti itu dapat membuat takut saat memilih lilin baru. Dalam hal ini, Anda dapat membaca ulasan lilin atau mendengarkan saran dari pengemudi berpengalaman.