Berikan 87 l dengan 8 katup. Mesin: keunggulan Lada Grant. Perbaikan diterapkan pada mesin

Mesin Lada Hibah 8 katup Volume 1,6 liter saat ini paling populer di kalangan pembeli sedan anggaran. Desain motor ini terkenal tidak hanya di bengkel resmi, tapi juga di bengkel mana pun. Oleh karena itu, perbaikan dan perawatan motor ini tidak menimbulkan kesulitan dan relatif murah. Hari ini kita akan berbicara lebih banyak tentang mesin ini secara lebih rinci.

Unit tenaga bensin Lada Granta VAZ-11186 berkapasitas 87 hp dengan volume kerja 1,6 liter, menggantikan mesin injeksi VAZ-11183 yang menghasilkan 82 tenaga kuda. Grup piston ringan baru dari Federal Mogul berhasil meningkatkan tenaga dan efisiensi unit tenaga. Tentu saja, motor tidak berbeda dalam dinamika yang mempesona dan konsumsi bahan bakar yang rendah, tetapi desain dan perawatannya yang relatif sederhana memungkinkan untuk berbicara tentang pilihan yang baik untuk kondisi pengoperasian kami yang keras.

Adapun perangkat bagian teknis didasarkan pada blok silinder besi tuang, kepala aluminium, penutup kepala silinder aluminium, dan panci oli mesin baja. Di penggerak waktu Lada Granta 8-cl. senilai ikat pinggang. Mekanisme pengaturan waktu delapan katup tidak memiliki pengangkat hidrolik, penyetelan katup jarang terjadi, tetapi prosesnya agak melelahkan. Perlu untuk memilih "pyataki" ketebalan yang berbeda dan letakkan di antara bubungan camshaft dan bagian bawah cangkir pendorong. Pertama kali prosedur seperti itu dilakukan pada apa yang disebut pemeliharaan nol "0", setelah lari 3000 km.

Pertanyaan abadi apakah katup menekuk pada mesin Grant VAZ-11186 saat timing belt putus? Jawabannya tegas, saat sabuk putus tikungan katup! Sebagai pasangan, girboks manual 5 percepatan dipasang ke motor, tidak ada opsi lain yang disediakan.

Mesin Lada Granta 1.6 (87 hp), konsumsi bahan bakar, dinamika

• Volume kerja - 1597 cm3
• Jumlah silinder / katup - 4/8
• Penggerak waktu - sabuk
• Diameter silinder - 82 mm
• Langkah - 75,6 mm
• Tenaga hp / kW - 87/64 pada 5100 rpm
• Torsi - 140 Nm pada 3800 rpm
• Kecepatan maksimum - 167 kilometer per jam
• Akselerasi ke seratus - 12,2 detik pertama
• Konsumsi bahan bakar dalam kota - 9,0 liter
• Konsumsi bahan bakar gabungan - 6,6 liter
• Konsumsi bahan bakar di jalan raya - 5,8 liter

Diagram pengaturan waktu Lada Granta 8 katup

• 1 - katrol bergigi poros engkol
• 2 - katrol bergigi dari pompa pendingin
• 3 - roller tegangan
• 4 - penutup pelindung belakang
• 5 - katrol poros bubungan
• 6 - sabuk waktu
• A - Pasang tutup pelindung belakang
• B - tandai pada katrol poros bubungan
• C - tanda pada penutup pompa oli
• D - tandai pada katrol poros engkol.

Ciri lain dari motor ini adalah letak pompa air (pompa) yang diputar dengan timing belt yang sama. Artinya, jika terjadi kebocoran cairan pendingin atau karakteristik kebisingan / peluit / dengungan di area penggerak waktu, pemeriksaan sabuk wajib dilakukan. Jika bantalan pompa hancur dan sabuk terlepas, selain mengganti rumah pompa air dan sabuk, Anda juga harus memilah kepala silinder, melepas katup yang bengkok dari sana.

Isi

Lada Granta merupakan keturunan langsung dari Lada Kalina, produksi model ini dimulai pada pertengahan tahun 2011, dan penjualan pertama dimulai pada bulan Desember di tahun yang sama. Sedan dan liftback penggerak roda depan anggaran adalah perwakilan dari kelas-C. Pada 2016, peluncuran station wagon direncanakan. Perakitan berlangsung di pabrik mobil Rusia dan di Kazakhstan. Variasi model Lada Granta Sport ikut serta dalam kompetisi balap. Produksi berlanjut hingga hari ini.

LadaGranta 1.6 (82 hp)

Lada Granta selesai pembangkit listrik dengan volume 1,6 liter, mampu mengembangkan tenaga sebesar 82 tenaga kuda. Dengan torsi 132 Nm, mobil ini mampu berakselerasi hingga 170 km/jam. Mesin dipasangkan dengan transmisi manual lima kecepatan.

Ulasan konsumsi bahan bakar Lada Granta 1.6 (82 hp)

• Artem, Simferopol. Lada Granta mendatangi saya setelah penjualan sebuah Opel tua. Saya mengambil model tahun 2012, menurut saya menarik dalam penampilan, untuk memenuhi kebutuhan saya sepenuhnya mobil yang cocok, dan tidak rakus: butuh 6,5 liter di jalan raya, 9,5 liter di kota.
• Ivan, Lipetsk. Lada Granta datang kepada saya pada tahun 2014, setelah mengendarai banyak mobil domestik, saya menganggapnya sebagai salah satu yang paling sukses. Tentu saja, Anda dapat menemukan banyak kekurangan, isolasi yang sama, tetapi secara umum mobil yang bagus. Makan rata-rata 7,5 liter per 100 km.
• Andrei, Astrakhan. Saya mengendarai Lada Grant 2011. Saya mendapatkannya begitu mereka muncul, sejauh ini saya tidak menyesalinya. Saya suka kekokohan suspensinya, Anda bisa lihat apa yang dilakukan untuk jalanan kami. Tapi dia butuh terlalu banyak oli, yang tidak bisa dikatakan tentang bensin: 7-10 liter.
• Gregory, Voronezh. Lada Granta 2012 dan seterusnya, 1,6, 82 hp, MT. Bagus mobil anggaran. Untuk harga, ini cukup baik, dan kerusakan jarang terjadi. Tenaga yang cukup untuk perjalanan kota. Konsumsi bahan bakarnya kecil: 6-9 liter.
• Vladimir, Smolensk. Saat memilih mobil untuk diri saya sendiri, saya dipandu oleh banyak parameter, termasuk selera, jadi saya mengambil Lada Granta berdaya rendah (82 kuda) dengan mesin 1.6 8 katup. Pemotongan telinga bergetar di kabin, dan Shumka secara keseluruhan tidak sebanding. Untuk tenaga minimal, konsumsi 6-8 liter memang agak banyak.
• Alexander, St. Petersburg. Saya memiliki Lada Granta 2013, 1,6, 80 hp. Saya selalu mengendarai mobil asing, tapi kemudian saya bisa membeli mobil baru, dan tidak bisa menolak. Awalnya saya menyukai segalanya, tetapi kemudian saya mulai menahan suara dan derit yang terus-menerus. Semua insulasi suara perlu dilakukan ulang dari awal. Tapi konsumsi bahan bakarnya menyenangkan, 6-8,5 liter.
• Victor, Kyiv. Rakitan Lada Granta 2012, 1.6, transmisi manual. Saya sudah mengemudi selama lebih dari setahun, sejauh ini saya senang dengan semuanya, terutama interior yang nyaman dan batang besar. Saya punya model dengan mesin 8 silinder dengan 82 hp, konsumsinya mengejutkan: 5,5 liter di jalan raya, hingga 9 liter di kota.
• Vlad, Kostroma. Saya mengambil Lada Granta dengan jarak tempuh 25 ribu kilometer. Mesin 2013, 1.6 tentang mekanik. Saya suka cara dia mematuhi setir dan perilakunya di lintasan. Meski tenaganya bukan yang terbesar (82 kuda), namun cukup untuk kenyamanan berkendara. Bahan bakar mengkonsumsi rata-rata 7,5 liter.

LadaGranta 1.6 (87 hp)

Mobil ini dilengkapi dengan mesin 1,6 liter, mengembangkan tenaga 87 Tenaga kuda dan menyelesaikan lima kecepatan kotak mekanik persneling. Torsi sebesar 140 Nm membantu Lada Grant berakselerasi hingga 180 km/jam.

Ulasan konsumsi bahan bakar Lada Granta 1.6 (87 hp)

• Valery, Sevastopol. Lada Granta 2015, 1.6, transmisi manual. Saya ambil baru, dari salon puas baik dengan pelayanan maupun mobilnya yang tampilannya berkesan. Secara khusus tidak mengambil daya minimum, tetapi bukan yang terbesar. Ternyata, mesin 1.6 untuk 87 "kuda" mengkonsumsi bahan bakar dari 6 liter di jalan raya hingga 10 liter di kota.
• Ilya, Togliatti. Untuk keluarga kecil kami, Lada Granta sangat berguna. Dan Anda bisa berkeliling kota, dan pergi ke luar kota, dan pergi ke alam. Manajemennya cukup nyaman, dan sang istri menikmati bagasi yang besar. Mesin 1.6 (87 kuda) membutuhkan bahan bakar rata-rata 8 liter.
• Konstantin, Moskow. Mereka mengambil Lada Granta 2012 dari salon, karena pembeliannya tidak murah seperti yang mereka harapkan layanan panjang, tapi ternyata mobil itu mengecewakan kami. Jika ada kelebihan, maka semuanya rusak dengan sangat cepat dan perlu diperbaiki. Senang akhirnya kami menjualnya. Konsumsi bahan bakarnya 6-9,5 liter.
• Igor, Omsk. Lada Granta, build 2014, 1.6, MT. Mobil itu sangat bagus, bersahaja dan mudah diatur. Selama tahun kepemilikan, saya hanya mengganti bahan habis pakai. Dan juga irit yang penting 6-10 liter per seratus indikatornya bagus.
• Vsevolod, N. Urengoy. Saya memiliki Lada Granta 2013, 1.6 untuk mekanik. Selama enam bulan pertama saya terkejut dengan kreasi industri otomotif kami ini, Anda merasa sangat nyaman di belakang kemudi! Suspensi bekerja dengan baik untuk menghaluskan gundukan di jalan. Dan konsumsinya kecil: 5,5 di jalan raya, hingga 9 liter di kota.
• Peter, Petersburg. Saya pemilik Hibah 2015 dengan mesin 1,6 87 hp, MT. Setelah pergi selama dua bulan pertama, saya memiliki kesan yang kuat tentang dia sebagai seorang mobil terbaik pernah dibuat di ruang asalnya. Dan Anda tidak membutuhkan banyak bensin: dari 6 liter di jalan raya pinggiran kota hingga 9,5 liter di kota.
• Philip, Antrasit. Lada Granta 2013 dan seterusnya, 1.6, transmisi manual. Selama enam bulan pertama, saya berlari sejauh 20.000 km, dan saya dengan berani mengatakan bahwa mobilnya sangat bagus. Ruang tunggu yang nyaman, bagasi besar, patuh pada setir dan bersahaja untuk diperbaiki. Konsumsinya sangat kecil: rata-rata sekitar 7 liter.
• Eugene, Syktyvkar. Saya mendapatkan versi 87 tenaga kuda dari Lada Granta 2014. Semua yang ada di dalam mobil cocok, jalanan terasa nyaman, dan suspensi memungkinkan Anda merasakan kenyamanan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk mobil domestik. Bensin dibutuhkan sebanyak yang tertulis di paspor: 6-9 liter.

Lada Granta 1.6 (98 HP)

Lada Granta juga dibekali mesin 98 tenaga kuda dengan volume 1,6 liter berbahan bakar bensin. Dengan torsi 145 Nm, akselerasi maksimum hingga 185 km/jam dimungkinkan. Jenis transmisi - otomatis empat kecepatan.

Ulasan konsumsi bahan bakar Lada Granta 1.6 (98 hp)

• Anton, Magnitogorsk. Rakitan Lada Granta 2015, 1.6, transmisi otomatis. Cukup banyak waktu yang diucapkan, tetapi sejauh ini hanya emosi positif. Kita semua tahu tentang kualitas mobil asli, tapi Granta sangat mengejutkan saya. Dan konsumsinya cukup untuk 98 tenaga kuda: 7-10 liter.
• Sergey, Brovary. Saya punya Lada Granta 2013, 1,6, 98 hp, otomatis. Dari segi rasio harga / kualitas akan memberikan peluang bagi banyak mobil. Untuk harga yang terjangkau Anda dapatkan mobil bagus sangat cocok dengan kondisi kita. Dia tidak membutuhkan banyak bensin, dari 6 hingga 10,5 liter.
• Rinat, Norilsk. Saya baru saja membeli Lada Granta 2015, awalnya saya bahkan tidak percaya bahwa mobil ini dibuat di Rusia, sangat berbeda dari semua yang biasa kami lakukan. Saya suka kelapangan di kabin dan bagasi yang besar. Di jalan terasa percaya diri, tidak goyah, tidak selip. Konsumsi dijaga dalam 8 liter per 100 km.
• Vladimir, Smolensk. Lada Granta 2014, 1.6, DI. Hal pertama yang Anda perhatikan adalah penampilannya, sangat menarik. Untuk harga yang relatif kecil, saya mendapat paket yang bagus. Dalam hal konsumsi, saya dapat mengatakan bahwa itu dapat diterima: dari 6 liter di jalan raya hingga 9,5 liter di kota.
• George, Alupka. Saya adalah pemilik Hibah pada tahun 2013 dengan mesin 1,6 untuk 95 "kuda". Awalnya saya sangat senang, tetapi kemudian isolasi suara yang buruk mulai membuat saya gugup, semua derit dan ketukan terdengar. Meski konsumsinya menyenangkan: jalan raya 5 liter, kota 9 liter. Tetapi jika saya mendapat kesempatan, saya akan menyingkirkannya.
• Stanislav, Moskow. Saya selalu mengendarai mobil asing, mengapa kali ini saya memutuskan untuk mengambil mobil domestik adalah sebuah misteri, tetapi anehnya saya menyukai Lada Granta. Dinamika akselerasi sangat bagus, dan memang, semua kontrolnya mudah dan nyaman. Nafsu makannya sedang: 5,5 liter di jalan raya, 9,5 liter di kota.
• Yakov, Rostov. Saya sudah memiliki Lada Granta selama dua setengah tahun, ini investasi yang baik uang. Setelah saya mengingat Shumkov, tidak ada masalah sama sekali. Mobil saya memiliki mesin 1,6 dengan 98 hp. mengkonsumsi 5,5-9 liter bahan bakar per 100 km.
• Yuri, Kursk. Rilis Lada Granta 2014, 1.6 di mesin. Saya memilih mobil dengan tenaga sedang, karena saya tidak membutuhkan mobil balap. 98 "kuda" cocok untukku, untuk kota kendaraan yang cocok. Saya suka bagasi yang luas. Konsumsi dalam kota hingga 9 liter, di jalan raya - dari 6 liter.

Lada Granta 1.6 (106 HP)

Dalam sebuah nomor unit daya, yang dipasang di Lada Grant, yang paling kuat adalah Mesin gas volume 1,6 liter dan kapasitas 106 tenaga kuda. Torsi sebesar 148 Nm memungkinkan Anda berakselerasi hingga maksimal 190 km / jam. Motor tersebut dikawinkan dengan gearbox manual lima percepatan.

Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang motor "Grantovsky" 11186 atau 21116, yang menggantikan motor 21114 dari VAZ 2114. Mari kita bicara tentang kelebihan dan kekurangan dibandingkan generasi sebelumnya.

Spesifikasi

Mulai produksi - 2011 hingga saat ini. Muncul untuk pertama kalinya di Hibah pada tahun 2011 yang sama.

Blok silinder - besi tuang

Sistem tenaga - injektor, e-gas (pedal gas elektronik)

4 silinder, 8 katup, segaris.
Langkah piston - 75,6 mm; Diameter silinder - 82mm.
Perpindahan mesin 11186/21116 -1.6l.
Tenaga mesin 11186/21116 - 87 hp /5100rpm
Torsi - 140Nm / 3800 rpm
Bahan Bakar - AI95
Konsumsi bahan bakar - kota 8.6l. | trek 5,8 l. | Campuran 7,3 l/100 km

Deskripsi mesin 11186/21116

Tenaga mesin "Hibah" 87 hp adalah mesin 21114 yang dimodifikasi dari Lada Samara. Perbedaan Grant dengan pendahulunya terletak pada penggunaan blok silinder Prioro dan piston Prioro. Sisa isian tetap tidak berubah.

Kelebihan / kekurangan mesin 11186/21116

Bandingkan dengan pendahulunya 21114 1.6l.

Keuntungan: kebisingan mesin rendah, konsumsi berkurang karena piston ringan, masing-masing, tenaga mesin meningkat dan torsi sedikit meningkat.

Kekurangan: kekurangan mesin terletak pada kelompok piston yang sama, yaitu tidak adanya alur katup. Dengan kata lain, jika timing belt putus, katup akan bengkok.

Selisih antara indeks 11186 dan 21116

Mesinnya identik dan hanya berbeda pada pabrikan piston: untuk 11186 diproduksi oleh AvtoVAZ, untuk 21116 oleh Federal Mogul. Di sinilah perbedaan berakhir.

Minyak

Konsumsi oli yang diizinkan per 1000 km - 50 g.
Disarankan menggunakan oli mesin 11186/21116 dengan kekentalan sebagai berikut:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Volume minyak: 3,5 l.
Saat mengganti, tuangkan 3,2 liter.

Sumber daya mesin

1. Menurut pabrik - 200 ribu km
2. Dalam prakteknya - 200 ribu km, asalkan: ikuti pompa dan timing belt.

Penyetelan mesin 11186/21116

Tanpa kehilangan sumber daya, tenaga bisa ditingkatkan menjadi 120 hp. dengan cara berikut:

Pemasangan knalpot 4-2-1, pemasangan camshaft perkotaan, finalisasi saluran "head", kemungkinan penggantian penerima intake (tergantung camshaft), kembalikan program secara online.

Penyetelan lebih lanjut: memasang lebih banyak poros jahat, atau beralih ke turbo atau kompresor.

Mesin ini dipasang di Grant, Priora, Kalina, dan akan dipasang di Lada baru Korek api pendek.

01.06.2017

Versi yang dikurangi LADA Kalina dengan nama Granta muncul di pasaran pada tahun 2011. Ini berbeda dari Grant pendahulunya dalam eksterior yang berbeda dan isian yang lebih sederhana. Di bawah kap LADA Granta terdapat mesin anggaran 8 katup dan mesin 16 katup pada versi Granta yang lebih mahal.

Mesin VAZ 21114/11183 1,6 l

Mesin AvtoVAZ 1,6 liter 21114/11183 merupakan evolusi dari mesin 0,83 dan 2111 dengan BC yang lebih tinggi dan langkah piston yang lebih tinggi.

Torsi tinggi, keandalan, dan elastisitas motor, bersama dengan peningkatan kinerja lingkungan, tercatat sebagai poin positif.

Motor Kalina memiliki sistem tenaga injeksi, empat silinder, camshaft overhead. Penggerak timing belt tidak bengkok saat katup putus.

Kerugian dari motor VAZ 21114/11183 termasuk kebutuhan untuk menyesuaikan kelonggaran katup, diesel, kebisingan dan ketukan, tiga kali lipat dan pelanggaran rezim suhu karena termostat gagal. 3

Mesin VAZ 21116/11186 1,6 l

Unit daya 21116/11186 telah menjadi versi perbaikan dari 21114 dan berbeda dari pendahulunya dalam penggunaan merek Federal Mogul, yang lebih ringan untuk 39% ShPG. Pada saat yang sama, blok silinder diperoleh dari VAZ 21126.

Keuntungan yang tidak diragukan lagi dari mesin baru ini termasuk pengurangan kebisingan, konsumsi bensin, peningkatan standar ramah lingkungan, dan peningkatan tenaga. Dalam hal ini, penggerak timing belt membengkokkan katup saat putus.

Berbeda dengan pendahulunya, mesin 21116/11186 mendapat sumber daya yang lebih pendek dari pabrikan - 200 ribu kilometer.

Masalah utama termasuk ketukan karena katup yang tidak disesuaikan, tiga kali lipat, kecepatan mengambang. Jika termostat rusak, mesin tidak akan bekerja. Ketukan tuli pada thala menunjukkan masalah dengan bantalan utama poros engkol atau bantalan batang penghubung. 2+

Mesin Priora 21126 1,6 16 katup

Unit tenaga 21126 menjadi penerus motor 21124 namun dengan SHPG 39% lebih ringan. Alur untuk katup berkurang, dan timing belt menerima penegang otomatis. Penyempurnaan permukaan BC memaksa silinder diasah dengan standar tinggi Federal Mogul.

Motor 21126 menerima sistem tenaga injeksi, empat silinder, camshaft overhead.

Secara umum, mesin diposisikan modern, andal, dan nyaman untuk perjalanan kota.

Kerugiannya termasuk hilangnya kinerja karena kompresi rendah di dalam silinder. Timing belt membengkokkan katup saat putus. Pengoperasian yang tidak stabil disebabkan oleh masalah tekanan bahan bakar, kerusakan katup throttle atau sensor. 3+

Mesin 21127 Priora

Mesin baru dari AvtoVAZ 21127 Priora menjadi kelanjutan dari 21126 dan didasarkan pada mesin 21083 yang dimodifikasi.

Motor menerima sistem tenaga injeksi, 4 silinder, camshaft overhead, dan penggerak timing belt.

Ciri-ciri 21127 Priora antara lain adanya sistem intake dengan ruang resonansi yang mengatur volume. Bersamaan dengan ini, alih-alih DMRV, DBP + DTV digunakan, yang memungkinkan untuk menghilangkan revolusi mengambang.

Pada saat yang sama, kerusakan mesin mengulangi kerugian pendahulunya: katup bengkok saat timing belt putus, kebisingan, tiga kali lipat, ketukan. 3+

Pilih dan tekan Ctrl + Enter

Saat ini, transmisi mekanis, dan transmisi otomatis klasik, digantikan oleh robot preselektif dengan dua cengkeraman dalam hal kecepatan peralihan.

Tapi apakah ada gearbox yang lebih cepat terbakar? Jawaban atas pertanyaan ini diketahui Koenigsegg.

Hypercar Koenigsegg Jesko baru adalah mesin V delapan silinder yang menggunakan biofuel E85 dan menghasilkan tenaga 1.600 hp. Namun kecepatan tertinggi mobil ini mencapai 480 km/jam tidak hanya dicapai oleh mesin, tetapi juga oleh transmisi Light Speed ​​​​Transmisson (LST).

Gearbox ini benar-benar bekerja dengan kecepatan suara. Pengaturan ini memiliki delapan cengkeraman, enam di antaranya dirancang untuk transmisi 9 kecepatan.

Insinyur perusahaan mampu membuat hypercar, yang kotak persnelingnya terdiri dari dua transmisi tiga kecepatan. Cara kerja LST serupa dalam memindahkan persneling pada sepeda yang memiliki beberapa sproket dengan ukuran berbeda.

Gearbox ini dapat menghentikan langkah bahkan tanpa inklusi perantara. Mungkin juga mengejutkan bobot total transmisi ini. Beratnya sekitar 90 kilogram.

Renault mengadakan presentasi versi terbaru dari crossover tersebut Renault Koleos. Versi baru mobil menerima perbaikan penampilan, perombakan total interior dan perangkat lunak, serta beberapa mesin.

Pilihan pembeli akan tersedia dalam dua versi mobil: standar dan ditingkatkan. Yang pertama meliputi kehadiran: roda 18 inci, lampu depan LED, layar sentuh multifungsi, asisten parkir, kamera tampak belakang, pengatur suhu, dll.

Versi crossover yang disempurnakan akan dilengkapi dengan velg 19 inci, layar sentuh besar, pelapis kulit, jok berpemanas, dan pintu belakang elektrik.

Terlepas dari kenyataan bahwa Lada Granta adalah mobil hemat, pabrikan menawarkan berbagai macam mesin untuknya:

• VAZ 21126-77.

Tentunya volume mesin yang tertera di atas kurang lebih sama yaitu 1,6 liter, namun masing-masing pembangkit listrik tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Oleh karena itu, banyak pengendara yang ingin membeli Lada Granda seringkali tidak dapat menentukan jenis mesin yang dibutuhkannya, oleh karena itu kami akan mencoba mempertimbangkannya masing-masing di bawah ini.

Mesin utama

Sebagai mesin utama, AvtoVAZ menawarkan kepada pelanggan pilihan unit tenaga yang telah disebutkan di atas. Mari kita bahas masing-masing secara terpisah.

Mesin delapan katup VAZ-11183-50 adalah VAZ-2111 yang ditingkatkan dengan tenaga 82 hp, yang dipasang pada sedan dan hatchback Grant. Pekerjaan yang dilakukan untuk meningkatkan unit telah meningkatkan keramahan dan keandalan lingkungannya, tingkat tenaga torsi tinggi mesin dan elastisitasnya meningkat secara signifikan.

Kerugian dari VAZ-11183-50 termasuk peningkatan kebisingan dan kebutuhan untuk menyesuaikan katup dari waktu ke waktu. Selain itu, motor ini mungkin tidak mencapai suhu yang diinginkan karena kerusakan termostat (termostat harus diganti dalam situasi seperti itu).

Selain itu, ketidakstabilan dalam pengoperasian motor sering dicatat, alasannya mungkin beberapa. Misalnya, ketidakstabilan seperti itu sering dikaitkan dengan terbakarnya salah satu katup, pelanggaran integritas paking, atau kerusakan modul pengapian. Namun, pembengkokan katup akibat timing belt yang putus tidak akan terjadi.

VAZ 21116 adalah perwakilan lain dari mesin delapan katup dengan 87 hp. Dibawah tenda. Ini adalah mesin VAZ-21114 yang dimodifikasi dan ditingkatkan oleh para desainer, yang memiliki lebih banyak fitur level rendah kebisingan dan penghematan bahan bakar yang signifikan. Mereka dilengkapi dengan mobil "norma" Grant.

Jika kita membandingkan VAZ 21116 dengan VAZ-21114, perlu dicatat bahwa tingkat keramahan lingkungan meningkat secara signifikan, dan daya juga meningkat secara signifikan. Kerugian motor termasuk sumber daya yang lebih sederhana daripada, misalnya, VAZ-11183. Pistonnya jauh lebih ringan dari pendahulunya, tetapi keadaan ini menyebabkan munculnya dua kekurangan lagi.

Jadi, pada piston yang lebih ringan, tidak ada ruang untuk ceruk, oleh karena itu, jika sabuk putus, katup pasti akan bengkok. Kerugian lain dari piston semacam itu terkait dengan kerapuhannya. Karena alasan ini, piston dapat pecah saat mengenai katup, dan dalam empat dari lima kasus, kontak seperti itu perlu diganti.

Secara alami, calon pembeli akan tertarik dengan data dinamis dari mesin ini. Kehadiran piston yang lebih ringan, yang telah disebutkan sebelumnya, memungkinkan motor untuk menambah tidak hanya tenaga, tetapi juga efisiensi tambahan. Mobil dengan mesin seperti itu mencapai kecepatan hingga 167 km / jam, dan akselerasi dari 0 hingga 100 meter akan memakan waktu 12,4 detik.

Mesin VAZ-21126 dilengkapi dengan hibah mewah. Motor ini adalah pewaris langsung dari VAZ-21124, mewakili unit tenaga enam belas katup yang cukup serius dengan tenaga 98 hp.

Mobil dengan pembangkit listrik ini sangat mengesankan karakteristik dinamis: akselerasi ke seratus meter - dalam 11,4 detik, kecepatan maksimum- 172 km / jam. Tes bangku tidak hanya menunjukkan konsistensi penuh dari indikator yang dinyatakan, tetapi juga ketersediaan cadangan untuk melampauinya. VAZ-2126 mewarisi kelemahan yang jelas dari pendahulunya - tabrakan katup dengan piston karena sabuk yang putus akan menyebabkan pembengkokan seratus persen dari yang sebelumnya.

VAZ-21127 adalah mesin VAZ-21126 yang ditingkatkan. Ini juga memiliki 16 katup dengan peringkat daya 106 hp. Unit tenaga ini dilengkapi dengan kendaraan mewah Grant.

VAZ-21127 dibedakan oleh traksi yang patut ditiru, terutama akar rumput, perubahan yang terjadi dalam proses peningkatan tidak terlalu signifikan, tetapi langsung terasa. Perbedaan signifikan lainnya adalah tidak adanya sensor aliran udara massal, alih-alih perancang mengusulkan untuk memasang sensor tekanan mutlak. Pemilik mobil yang dilengkapi mesin yang dijelaskan mencatat peningkatan tenaga dibandingkan pendahulunya. Tetapi VAZ-21127 tidak dapat membanggakan peningkatan elastisitasnya, dan oleh karena itu tidak dapat dengan cepat mendapatkan momentum pada gigi yang lebih tinggi.

Kerugiannya termasuk pembengkokan katup yang sudah biasa karena sabuk putus, kebisingan selama operasi, paling sering disebabkan oleh gangguan pada fungsi sistem distribusi gas, dan kemungkinan hilangnya karakteristik daya motor selama penghapusan. cincin piston, karena deformasi piston atau karena keausan silinder.

Kami juga harus menyebutkan mesin lain yang terkait langsung dengan Hibah - VAZ-21126-77. Motor ini dipasang pada mobil Lada Granta Sport, unit ini merupakan hasil modernisasi mesin VAZ-21126.

Salah satu fitur terpentingnya adalah penambahan tenaga saat melewati angka 3000 rpm, dalam hal karakteristik lainnya praktis tidak dapat dibedakan dari unit tenaga yang dijelaskan di atas. Mesinnya empat silinder, dengan volume 1,6 liter, tenaganya 120 hp.

Menurut banyak sumber, ini sangat mirip dengan mesin VAZ-21126. Minusnya adalah pembengkokan katup yang sudah biasa, penyebabnya adalah timing belt yang putus.

mesin tua

VAZ 11183 (VAZ 21114)

Unit daya VAZ 11183 (atau VAZ 21114) mulai melengkapi mobil Lada Kalina pada tahun 2004, dan kemudian, dengan warisan, ia beralih ke "standar" Grant. Ini adalah mesin empat silinder yang cukup sederhana dan primitif dengan 8 katup, 82 hp. dan volume 1,6 liter.

Tidak bisa membanggakan karakteristik tenaga yang solid, tapi tidak menimbulkan masalah khusus saat berkendara, apalagi perawatannya sangat mudah. Itu dibedakan oleh keramahan dan keandalan lingkungan, sementara itu juga memiliki karakteristik elastisitas yang baik. Di samping itu, motor ini dikenal sebagai salah satu yang paling torsi, terutama di bagian bawah.

Nilai tambah tambahan yang penting adalah sistem pengaturan waktu yang andal yang mencegah piston dan katup bertabrakan saat timing belt putus.

Namun selama pengoperasian motor, beberapa kelemahan juga dapat diperhatikan, khususnya:

• Kemungkinan non-rotasi poros engkol oleh starter;
• Kebisingan yang kuat selama pengoperasian starter;
• Bahkan setelah memutar poros engkol, mesin mungkin tidak mau hidup;
• Ada ketidakstabilan selama pemalasannya;
• Mesin tidak berfungsi dengan kapasitas penuh, menyebabkan diskontinuitas. Akibatnya, sentakan terlihat saat mobil bergerak;
• Munculnya tembakan dan tepuk tangan;
• Meningkatnya tingkat konsumsi bahan bakar dan oli, tekanan tidak mencukupi minyak;
• Munculnya ketukan bernada tinggi tertentu dengan peningkatan beban pada mesin;
• Mesin terlalu panas atau, sebaliknya, ketidakmampuan untuk menghangatkannya ke suhu yang diinginkan untuk waktu yang lama;
• Pengoperasian kipas listrik yang konstan, termasuk pada mesin yang dingin;
• Penurunan level cairan pendingin;
• Penampilan kebisingan asing atau getaran motor yang kuat;
• Selama pengoperasian mesin, sinyal tentang kerusakan sistem kontrol unit daya menyala.

Mesin alternatif

VAZ-21904

VAZ-21904 adalah mesin turbo enam belas katup dengan volume 1,4 dan tenaga 163 hp yang menggunakan bensin. Selain itu, dilengkapi dengan baterai lithium-ion dan motor listrik. Basisnya adalah mesin VAZ-11194, yang dipasang pada mobil Lada Kalina pada generasi pertama. Sedangkan untuk VAZ-21904 sendiri, dipasang pada Hibah hybrid - sedan VAZ-21904. Pabrik Mobil Volga menguji empat kendaraan yang dilengkapi dengan tiga berbagai pilihan mesin hibrida.

Gigi kelima diganti dengan poros kotak robot persnelingnya berputar berkat motor listrik kecil dengan tenaga 11 kW. Opsi ini ternyata lebih sederhana dan lebih murah daripada menggunakan skema standar dengan letak motor listrik di antara gearbox dan mesin pembakaran dalam. Jadi, tersisa empat gigi, namun aspek ini tidak akan menimbulkan masalah bagi pemilik mobil - kecepatan maksimum (160 km / jam) dicapai mobil dari gigi keempat.

Juga tugas teknis mengharuskan pengembang untuk memenuhi dua syarat wajib - mengisi daya mobil hybrid dari jaringan listrik yang dioperasikan dalam kehidupan sehari-hari dan kemungkinan pergerakannya dalam dua mode sekaligus - gabungan dan listrik. Mitra AvtoVAZ dalam pengembangan elektronik adalah lembaga penelitian Rusia NAMI dan Ricardo dari Inggris. Di NAMI baterai dan motor listrik untuk mobil hybrid dikembangkan.

Mobil dapat mulai bergerak murni dengan traksi listrik, dengan mesin pembakaran internal dimatikan. Dalam proses menambah kecepatan, perpindahan gigi akan dilakukan oleh "robot", dan pengembalian yang tepat dari motor listrik bertanggung jawab untuk sinkronisasi putaran roda gigi saat ini. Saat Anda menyalakan mesin bensin, mobil akan mulai bekerja dalam mode hybrid - dengan perpindahan gigi yang sama, di mana motor listrik akan membantu memutar poros input kotak, atau akan beralih ke mode generator, mengisi baterai.

Menurut pengujian, mobil hybrid akan mengkonsumsi bahan bakar 21% lebih sedikit daripada Grant dengan mesin 1.6 konvensional. (pengukuran tentunya dilakukan dengan hemat, namun hasil yang didapat sangat bagus).

Tentunya hanya sedikit yang berharap Lada Granta hybrid akan banyak diminati dan mampu membangkitkan minat yang signifikan di pasar mobil dalam waktu dekat. Saat ini, kendaraan semacam itu tidak lebih dari sejenis pengangkut agregat yang dirancang untuk menguji berbagai komponen secara terpisah. Jika kita berbicara secara khusus tentang transmisi tipe hybrid, maka produksi serialnya akan dimulai setidaknya dalam dua atau tiga tahun, dan akan dipasang pada mobil Lada yang agak mahal, kemungkinan besar kelas C. Jadi, sangat mungkin dari waktu ke waktu dan kita harus mengharapkan peningkatan permintaan mobil hybrid Namun, syarat utamanya adalah perubahan mendasar dalam sikap terhadap transportasi "ekologis" tidak hanya bagi pengendara, tetapi juga negara, serta produsen kendaraan itu sendiri.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan dengan tepat mesin apa yang dilengkapi dengan Grants, yang saat ini merupakan mobil paling terjangkau dari seluruh lini mobil yang diproduksi oleh Volga Automobile Plant. Run-up (termasuk harga) antara berbagai konfigurasi cukup besar, yang menyebabkan ketidakpuasan yang cukup besar di kalangan pengendara. Namun, meski demikian, Grant, termasuk dengan mesin 8 tak, sangat aktif diimplementasikan di berbagai wilayah tanah air.