Jangan direbus! Apakah saya perlu mencuci radiator mobil. Cara membersihkan radiator pendingin mobil dari kotoran Cara menyiram radiator mobil berbahan aluminium

Menurut peraturan perawatan kendaraan, radiator harus dibilas setiap tahun di musim semi. Namun, tergantung pada jumlah penukar panas, pendingin yang digunakan dan fitur operasional otomatis, pembersihan darurat penukar panas diperlukan. Untuk melakukan ini, Anda harus mengetahui tanda-tanda penyumbatan, metode pembersihan, dan jenis deterjen yang cocok untuk ini.

Desain radiator mobil

Penukar panas dari sistem pendingin mesin melewati antibeku melalui dirinya sendiri, dengan bantuan kelebihan energi panas yang dikeluarkan dari mesin. Cairan harus didinginkan karena konduktivitas termal yang tinggi dari bahan struktural radiator (paduan tembaga atau aluminium) dan aliran udara yang konstan, di mana unit ini ditempatkan langsung ke bemper mobil.

Di sisi lain:

• semua debu dan kotoran dari jalan masuk ke kisi-kisi penukar panas; pembersihan diperlukan; radiator dapat rusak secara mekanis oleh batu acak;
• ketika sel tersumbat oleh kotoran, konduktivitas termal dari bahan struktural menurun;
• dari dalam pipa tersumbat oleh kerak dan bahan yang terkandung di dalam antibeku, radiator perlu dibersihkan dengan cairan khusus.

Pada mobil modern, selain mesin pembakaran dalam, cairan pendingin bersirkulasi di radiator kompor dan AC. Oleh karena itu, untuk masing-masing node ini, radiator mobil perlu disiram dengan tangan Anda sendiri, dan cara yang berbeda. Cara termudah adalah pencucian eksternal dengan alat bertekanan tinggi.

Tanda-tanda penurunan efisiensi penukar panas

Karena antibeku mengurangi suhu di dalam penukar panas semata-mata karena pendingin udara, ada ketergantungan efisiensi kerjanya pada musim, lebih tepatnya suhu udara sekitar.

Oleh karena itu, pembilasan radiator pendingin engine yang direncanakan dilakukan pada musim semi, yang memungkinkan Anda membuang kotoran di dalam sistem sebelum musim panas terpanas, saat beban panas mencapai puncaknya.

Tanda-tanda penurunan efisiensi penukar panas untuk pengemudi adalah:

• peningkatan kecepatan kipas dan pengaktifan yang sering;
• masalah dengan peralatan kompor dan iklim;
• menyalakan sensor suhu antibeku;
• inersia sistem terhadap sinyal rheostat;
• gangguan dalam pengoperasian pompa;
• pemanasan penukar panas yang tidak merata (pipa atas yang panas, bagian bawah yang dingin).

Dalam setiap kasus ini, pembilasan akan diperlukan. radiator mobil sebagai yang paling pilihan anggaran penyelesaian masalah. Pencucian sisir secara eksternal sangat penting jika ada kotoran, debu, rumput, pengusir hama yang tersumbat dalam jumlah berapa pun.

Perhatian: Memasang kasa pelindung di dalam atau di luar kisi-kisi memecahkan masalah terakhir sebesar 90%.

Pembersih populer

Di toko khusus, produk pembilasan radiator berkualitas tinggi disajikan dalam berbagai macam. Namun, untuk mengurangi anggaran perbaikan, metode dan sarana "rakyat" sering digunakan. Harus diingat bahwa tidak semuanya tidak berbahaya bagi tembaga dan aluminium, dari mana penukar panas dibuat.

Rakyat

Jika pembersihan anggaran dilakukan, radiator terisi obat tradisional:

• asam karboksilat tribasic - pembilasan radiator dari dalam dengan asam sitrat efektif untuk pencegahan, tetapi tidak untuk menghilangkan penyumbatan yang serius, disarankan untuk mengisinya selama 3 hari, kemudian bilas sistem dengan air suling sampai cairan bersih mulai mengalir;
• Fanta - berdasarkan asam sitrat yang sama, tetapi dalam jumlah yang lebih kecil;
• whey - asam laktat pekat lemah, dituangkan hanya setelah disaring melalui kain kasa, setelah 50 km dijalankan dikeringkan dalam keadaan panas, dicuci dengan air matang atau distilat;
• soda api - hanya penukar panas tembaga, yang sebelumnya dikeluarkan dari mobil, dengan pipa yang terputus, dapat dibersihkan dengan soda api, dituangkan selama ½ jam, dicuci dengan air mendidih selama 40 menit, kemudian ditiup dengan udara;
• produk pembersih selokan - mencuci radiator mobil dengan tahi lalat hanya diperbolehkan untuk penukar panas tembaga, aluminium terkorosi oleh natrium hidroksida setelah 15 menit, radiator harus diganti seluruhnya;
• asam klorida – konsentrasi asam klorida maksimum 3% diperbolehkan dan hanya untuk penukar panas tembaga.

Pada prinsipnya, pemilik mobil akan terbantu dengan tabel cairan pembilas unit mobil dari berbagai bahan struktural, di bawah ini:

Perhatian: Munculnya busa dari radiator menandakan adanya reaksi kaustik dengan endapan internal, yang merupakan efek normal untuk metode pembersihan ini.

Prinsip umum untuk menghilangkan simpanan pihak ketiga dari saluran sempit adalah:

• ketika Anda membilas sistem dari kotoran, Anda harus siap menghadapi kenyataan bahwa endapan ini sebagian dapat menyumbat retakan kecil, pori-pori dan lubang, pompa dan masing-masing bagian radiator dapat "bocor";
• jika air keran dituangkan ke dalam sistem setidaknya sekali, keasamannya dapat meningkat, yang berdampak negatif pada titik penyolderan dengan timah, dan bahkan aditif khusus dalam antibeku yang dirancang untuk melindungi timah tidak dapat disimpan.

Asam laktat tidak dapat menandingi agresivitas soda kaustik, tetapi zat inilah yang melembutkan karat dari dalam lebih baik daripada produk lainnya. Satu-satunya masalah adalah kekurangannya di rak-rak toko, itulah sebabnya para penggemar mobil harus membuat whey sendiri.

Cairan Khusus

Untuk pembersihan luar radiator mobil, semprotan khusus dalam kaleng dianggap paling efektif. Namun, harganya dua kali lebih mahal dari produk sejenis untuk mesin, dan komposisinya praktis sama. Oleh karena itu, pencucian mesin sangat cocok untuk anggaran perbaikan yang terbatas.

Perhatian: Membilas radiator mobil tanpa melepasnya 30% kurang efektif dibandingkan membersihkan heat exchanger yang dibongkar dari sistem pendingin mobil, apalagi dengan cara yang sama.

• Kuhler-Reiniger - produsen Liqui Moly, tidak mengandung alkali / asam agresif, dianggap sebagai persiapan universal untuk penukar panas aluminium dan tembaga;
• Hi Gear - diencerkan dalam air, dituangkan selama 7 menit, hanya di musim hangat;
• Abro R Flush - adalah penghambat korosi, dituangkan selama 10 menit;
• Pingo adalah alat anggaran Jerman;
• Lavr - mengandung penghambat korosi.

Memilih cairan untuk pembersihan bagian dalam penukar panas, pertimbangkan faktor-faktor berikut:

• produk alkalin secara eksklusif mengatasi bahan organik;
• asam melarutkan produk anorganik;
• cairan netral lebih cocok untuk pencegahan;
• kimia dua komponen (asam + alkali) menghilangkan hampir semua senyawa;
• namun, dua produk yang berbeda tidak boleh digunakan pada waktu yang sama kecuali jika Anda adalah produsen bahan kimia mobil.

Misalnya, Laurel domestik, menghilangkan masalah endapan kerak dan menghilangkan endapan, selanjutnya meningkatkan sumber daya antibeku sebesar 30%. Dan American High Gear merawat bagian karet dari sistem, yang memungkinkan Anda untuk tidak melepas penukar panas selama pembersihan.

Apa yang tidak bisa dicuci?

Ada sejumlah obat "tradisional" yang, pada prinsipnya, mengatasi pembuangan endapan di dalam penukar panas, tetapi bisa berbahaya:

• saat membersihkan Coca Cola, asam fosfat yang terkandung dalam minuman akan menghilangkan sebagian besar senyawa kimianya, tetapi karbon dioksida dan gula terlarut akan menimbulkan masalah;
• Peri tidak dapat mengatasi oli mesin dari luar, secara dramatis meningkatkan biaya tenaga kerja saat menuangkan ke penukar panas, karena akan membutuhkan 10 hingga 20 ember air untuk menghilangkan semua busa yang dihasilkan;
• Keputihan mengandung natrium hipoklorit, korosi paduan aluminium, laju korosi meningkat dengan meningkatnya suhu;
• Cairan Calgon dan zat serupa (misalnya, Tiret) menghilangkan kerak dari suplai air, tetapi praktis tidak berguna untuk sistem pendingin mobil;
• campuran soda, asam sitrat dan cuka dengan perbandingan 2:1:1 dapat merusak segel karet, oleh karena itu juga tidak disarankan oleh para ahli.

Dalam kasus ekstrim, Anda dapat menuangkan Coca-Cola selama maksimal 10 menit, lalu bilas dengan banyak air. Keputihan memang terdapat pada beberapa pembersih (misalnya Mister Muscle), jadi sebaiknya pelajari terlebih dahulu komposisi produk yang akan digunakan.

Teknologi pembilasan

Prinsip umum untuk membersihkan penukar panas mesin bagi pengguna adalah:

• idealnya, lebih baik mengunjungi bengkel yang memiliki dudukan khusus untuk pembilasan radiator dengan suhu yang dapat diatur dan tekanan sirkulasi cairan pendingin;
• penukar panas perlu dibersihkan luar dalam, yang terbaik adalah membongkarnya sebelum itu;
• namun, antibeku lama harus diganti dengan pendingin baru;
• oleh karena itu, biaya servis akan setengah dari harga radiator baru, jika tidak lebih.

Misalnya suku cadang untuk VAZ cukup murah, lebih mudah mengganti seluruh heat exchanger atau menyiramnya di garasi. Untuk mempersingkat waktu perbaikan, sebaiknya semua radiator yang tersedia di kap mesin (ICE, AC, dan heater) diservis sekaligus.

Dari dalam

Pembersihan sistem pendingin tanpa membongkar penukar panas dilakukan sesuai dengan teknologi:

• tiriskan antibeku melalui steker bawah;
• mencuci dengan air matang atau suling;
• menuangkan deterjen;
• mencuci dengan air;
• mengisi antibeku dan mengeluarkan udara.

Namun, saat menggunakan obat tradisional, cairan tetap berada di sistem pendingin mesin selama beberapa hari. Baru setelah itu dikuras untuk membilas dan mengisi penukar panas dengan antibeku. Saat menggunakan beberapa obat, cukup menghidupkan mesin selama beberapa menit / jam.

Jauh lebih efisien untuk membersihkan sistem pendingin dengan melepas penukar panas. Dalam hal ini, radiator dapat "diguncang", dimiringkan pada sudut yang berbeda untuk mengalirkan sedimen yang terpisah sebanyak mungkin darinya.

Di luar

Saat memproses radiator dari luar, teknologi yang berbeda harus digunakan:

• memberikan akses - jika mencuci radiator mobil dengan tangan Anda sendiri dilakukan secara lokal, tanpa membongkarnya, Anda harus membongkar sebagian bemper, gril, atau melepasnya seluruhnya;
• mengoleskan busa - semprotan disemprotkan dari kaleng ke sel penukar panas sesuai dengan instruksi pabriknya;
• pembilasan - busa dihilangkan bersama dengan kotoran terlarut dari radiator dengan uap, nosel harus disesuaikan dengan jet berlubang.

Perhatian: Air bertekanan dapat merusak sel penukar panas, sehingga semburan harus berada pada sudut yang tepat terhadap bidang radiator, mengenai ruang antara pelat yang sejajar dengannya.

radiator AC

Karena penukar panas AC dibangun ke dalam radiator sistem pendinginan mesin pembakaran dalam atau di sebelahnya, pemiliknya tidak bermasalah dengan pembersihan. Instruksi pencucian benar-benar identik dengan teknologi di atas. Membuat pembersihan radiator secara teratur lebih mudah dirawat dan meningkatkan masa pakainya.

radiator pemanas

Cairan yang sama bersirkulasi di semua penukar panas mesin. Oleh karena itu, tanpa melepas penukar panas kompor, pembersihan individualnya secara fisik tidak mungkin dilakukan:

• tuangkan campuran cuci ke sistem umum;
• cuci bersih;
• isi dengan antibeku sepenuhnya.

Untuk membilas penukar panas dari sistem pendingin kompor di lokasi secara terpisah, itu diputuskan dari pipa sistem umum dan dirangkai menjadi sirkuit:

• kedua selang dari radiator pemanas ditempatkan di dalam ember;
• wadah diisi dengan deterjen;
• di bagian satu selang, pompa yang ditenagai oleh baterai mesin dihidupkan.

Setelah itu, pembersih bersirkulasi dalam lingkaran kecil penukar panas - ember, seperti pada foto paling bawah.

Setelah dicuci dengan distilat atau air matang, penukar panas dimasukkan ke dalam sistem keseluruhan, yang diisi dengan cairan pendingin untuk pengoperasian lebih lanjut.

Karena ukurannya yang kecil unit ini, setelah dilepas dapat dicuci di kamar mandi, mengatur suhu dan tekanan air, apalagi dua arah.

Jadi, meski tanpa dudukan khusus, radiator AC, mesin pembakaran dalam, dan pemanas dapat dicuci dengan obat tradisional atau pembersih khusus. Anda sendiri. Cukup mengetahui senyawa apa yang tidak boleh ada dalam deterjen, teknologinya tanpa melepas dan setelah membongkar penukar panas di semua detail yang diberikan dalam manual ini.

Jika Anda memiliki pertanyaan - tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya.

Radiator mobil dirancang untuk satu fungsi yang sangat penting - pengurangan Suhu Operasional mesin ke tanda yang diperlukan untuk operasi normal. Pekerjaannya secara langsung memengaruhi pengoperasian motor, jadi Anda harus memperhatikan detail ini. Karena radiator cenderung kotor selama pengoperasian jangka panjang, banyak pengendara dihadapkan pada kebutuhan untuk melakukan prosedur seperti itu, cara membersihkan radiator mobil. Apalagi radiator perlu dibersihkan tidak hanya dari luar, tapi juga dari dalam.

Perlu dicatat bahwa proses ini tidak begitu rumit, oleh karena itu setiap pemilik mobil yang ingin memperbaiki kondisi teknis mobilnya akan dapat mengatasi masalah yang muncul, baik itu pembersihan maupun pembilasan radiator. Hal lain adalah jika pembersihan tidak lagi membantu menyelesaikan masalah - dalam hal ini, perlu dilakukan perbaikan (penyolderan, pengelasan dingin, argon, dan sebagainya), tetapi ini harus dilakukan dengan sangat hati-hati. Ingat: jika setidaknya ada keraguan tentang perbaikannya, hubungi spesialis, karena ini dapat menyelamatkan mobil Anda dari kesalahan fatal yang Anda lakukan saat mencoba memperbaikinya sendiri. Memperbaiki radiator mobil adalah hal yang ekstrem, yang tidak disarankan untuk dilakukan oleh pengemudi yang tidak berpengalaman. Tapi pertama-tama, tentang mencuci dan membersihkan.

Para ahli merekomendasikan pembersihan radiator secara berkala. Faktanya, kerusakan sekecil apa pun dalam pengoperasian radiator akan menyebabkan mesin mobil terlalu panas, yang berakibat fatal. Misalnya, semua bagian yang bergerak satuan daya rusak pada temperatur tinggi. Ini mengancam untuk pemeriksaan mesin dan, sebagai akibatnya, biaya keuangan yang signifikan.

Setiap pengemudi menghadapi ini cepat atau lambat.

Untuk melindungi diri Anda dari biaya material tambahan, perlu untuk membersihkan dan menyiram radiator secara sistematis.

Penting! Pembersihan tidak hanya dilakukan di bagian dalam, tetapi juga di bagian luar radiator.

Anda tidak perlu banyak waktu untuk melakukan segalanya tentang segala hal, tetapi Anda dapat sepenuhnya menghilangkan masalah pendinginan mesin yang tidak mencukupi.

Alat dan bahan

Untuk membersihkan bagian ini dengan tangan Anda sendiri, hal pertama yang Anda butuhkan adalah waktu luang dan, tentu saja, keinginan yang besar untuk melakukan bagian pekerjaan ini sendiri, tanpa bantuan dari luar. Ke depan, saya ingin mencatat bahwa semuanya akan memakan waktu tidak lebih dari satu jam. Dan ini memperhitungkan fakta bahwa Anda akan melakukan prosedur pembersihan ini untuk pertama kalinya.

Satu keinginan tidak akan cukup, Anda juga membutuhkan bahan tertentu dengan alat, yang tanpanya Anda tidak akan dapat melakukan pembersihan berkualitas tinggi.

Apa yang diperlukan untuk ini:

• dari 6 hingga 8 liter antibeku (tergantung fitur model Anda);
• beberapa air suling;
• agen pencuci khusus;
• kapal yang luas;
• selang karet atau plastik untuk irigasi;
• sikat (usahakan untuk memilih tidak keras, tetapi sebaliknya, sangat lembut);
• air sabun encer;
• ember kosong;
• wadah khusus untuk limbah;
• beberapa kain tua;
• satu set alat (obeng, kunci, dll.).

Keselamatan pertama!

Sarana untuk keselamatan pribadi:

• sepasang sarung tangan untuk bekerja;
• kacamata pelindung;
• bentuk tahan kelembaban (jika ada).

Pembersih radiator

Perkembangan yang cepat pasar otomotif Ini juga berdampak positif pada tampilan di rak-rak dealer mobil produk khusus yang ditujukan untuk pembersihan eksternal radiator pendingin. Jumlah mereka berkembang pesat, jadi kami hanya akan mempertimbangkan beberapa pabrikan yang sangat populer di pasar modern.

Pembersih RO populer

1. XADO adalah perusahaan yang didirikan pada tahun 1991 bersama oleh spesialis Belanda dan Ukraina. Selama 25 tahun bekerja di pasar, perusahaan berhasil merekomendasikan dirinya di hampir semua negara CIS. Perusahaan tidak hanya memproduksi produk pembersih, tetapi juga berbagai aditif untuk mesin yang meningkatkan performanya. Di antara pengguna produk XADO dapat ditemukan sebagai ulasan positif, dan negatif (ini benar-benar terjadi pada semua barang yang dijual, yang banyak diminati). Keunggulan utama perusahaan ini adalah rasio harga-kualitas yang ideal, yang membuat produk terjangkau oleh setiap pengendara.
2. Verylube - merek yang tidak kalah terkenal, yang merupakan milik perusahaan XADO yang disebutkan di atas. Perlu dicatat bahwa alat khusus untuk membersihkan sistem pendingin mesin dapat mengatasi tugasnya hanya dalam beberapa menit (Anda dapat mempelajari lebih lanjut di petunjuk produk). Biaya satu unit adalah 250 rubel, ini cukup untuk pembersihan lengkap radiator dan elemen sistem pendingin lainnya.
3. LAVR adalah obat terkenal di Federasi Rusia yang melakukan dua tugas utama. Yang pertama adalah menghilangkan kerak dan korosi. Yang kedua adalah netralisasi produk dekomposisi antibeku. Ini membuat proses pembilasan benar-benar aman untuk semua elemen mobil. Produk pabrikan ini juga berhasil digunakan di
4. Liqui Moly adalah pembersih yang sangat baik untuk pembersihan luar permukaan radiator. Ini dianggap sebagai "raja" di antara analog serupa, karena sangat efektif. Harga alat ini urutan besarnya lebih tinggi dari opsi sebelumnya (dari 800 rubel), tetapi uang yang dihabiskan sepadan. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya review positif dari para pengguna produk Liqui Moly.

Cara membersihkan radiator dari dalam

Sebelum mulai bekerja, pastikan mesin mobil benar-benar dingin. Ini untuk tujuan keamanan Anda. Faktanya adalah itu panas mesin meningkatkan tekanan fluida. Ini dapat menyebabkan saat-saat tidak menyenangkan selama bekerja - kita berbicara tentang luka bakar. Selain itu, suhu cairan yang diisi biasanya jauh lebih rendah dari suhu mesin, yang juga dapat menyebabkan kerusakan mesin.

Untuk menghindari kerusakan mekanis pada sel radiator, saat membersihkan, semuanya harus diperhatikan peraturan keselamatan. Ikuti instruksi dan semuanya akan baik-baik saja.

Mulai

Setelah mengangkat kap mesin, kap mesin harus diamankan agar tidak jatuh ke kepala Anda selama pengoperasian. Semua mobil dilengkapi dengan pengencang khusus atau klem pneumatik, jadi tidak akan ada masalah dengan ini.

Penting! Pendingin bekas adalah zat yang sangat beracun, jadi Anda harus sangat berhati-hati saat mengeluarkannya dari sistem pendingin. Jangan pernah membuang sampah ke tanah.

Wadah khusus yang disiapkan untuk menguras cairan pendingin daur ulang tidak boleh digunakan kembali di dapur yang bersentuhan dengan makanan. Ini sangat berbahaya bagi kesehatan. Saat memilih wadah ini, Anda harus mempertimbangkan beberapa poin. Misalnya, harus pas di antara bagian bawah mobil dan tanah. Juga, lebarnya harus cukup besar sehingga nyaman bagi Anda untuk menyiram.

Setelah mengambil wadah dengan ukuran yang sesuai, pasang di bawah radiator pendingin, tepat di bawah katup.

Buka penutupnya

Buka penutup RO

Seperti disebutkan sebelumnya, suhu mesin, serta jenisnya, memengaruhi tingkat tekanan cairan pendingin. Anda dapat membaca informasi yang diperlukan pada cooling radiator cap (RO). Untuk menjaga tekanan yang dibutuhkan di radiator, tutupnya dilengkapi dengan pegas khusus. Jika Anda perhatikan bahwa (pegas) telah kehilangan kekakuannya, maka harus diganti. Selain itu, penggantian diperlukan jika karat telah terbentuk pada titik pemasangan.

Perlu dicatat bahwa ada jenis yang berbeda penutup, yang masing-masing dirancang untuk tingkat tekanan tertentu.

Klem dan selang diagnostik

Dua selang dipasang ke radiator: yang pertama, dipasang ke penutup, berperan menghilangkan cairan panas yang terkumpul dari mesin mobil. Selang kedua dipasang di bagian bawah, berfungsi untuk mengalirkan cairan yang didinginkan ke mesin. Untuk mengganti selang, pertama-tama Anda harus mengeringkan radiator, lalu mendiagnosis kegagalan fungsi. Jika ditemukan retakan atau kebocoran kecil pada selang, harus diganti. Hal yang sama berlaku untuk klip logam, yang juga perlu diganti jika ada bekas karat.

Periksa kualitas semua selang dan klem

Selang juga perlu diganti jika sudah kehilangan kekuatan sebelumnya dan menjadi lunak. Dianjurkan untuk mengganti kedua selang sekaligus - lebih dapat diandalkan.

Menyingkirkan cairan pendingin

Karena toksisitas refrigeran, pastikan untuk mengenakan sarung tangan kerja sebelum membuka tutup katup. Pra-tempatkan bejana yang luas di bawah mesin, tempat semua cairan harus mengalir. Saat semua sisa cairan pendingin berada di dalam tangki, katup dapat disekrup kembali. Tempatkan limbah dalam wadah yang disiapkan khusus.

Pendingin harus dikuras ke dalam wadah khusus

Membilas radiator berarti wadah cairan lain dipasang di bawah katup. Selama semua operasi, tidak disarankan untuk melepas sarung tangan pelindung.

Membilas radiator

Tahap pembersihan radiator ini bisa dibilang paling mudah dilakukan. Menggunakan selang taman biasa, isi radiator dengan air bersih. Kemudian air tersebut harus dialirkan ke wadah khusus untuk pembuangan limbah. Perhatikan warna air yang mengalir dari radiator: jika masih kotor, maka prosedur ini harus diulangi lagi.

pembilasan air biasa dari keran hanya bisa dilakukan jika bagian dalam radiator tidak terlalu kotor. Jika tidak, masuk akal untuk menggunakan bahan pembersih khusus. Alat mana yang harus dipilih adalah bisnis Anda, yang utama adalah ia melakukan tugasnya dengan baik.

Untuk membilas RO, air biasa dari selang cocok.

Tuangkan cairan pembersih ke dalam radiator, nyalakan mobil sekitar 15 menit. Harus ada cukup waktu untuk mendistribusikan dana ke semua "jalan belakang" sistem pendingin mobil Anda. Setelah 15 menit beroperasi, sistem pendingin harus dibersihkan. Untuk tujuan ini, gunakan air (kami kembali ke selang taman).

Pembersihan harus dilakukan dengan mesin menyala. Selain itu, jangan lupa membuka keran khusus untuk mengalirkan cairan.

Melakukan penggantian coolant

Pendingin berkualitas tinggi (pendingin) hanya terdiri dari dua elemen - air dan antibeku. Selain itu, air ledeng biasa tidak berfungsi lagi, Anda perlu menggunakan air suling. Hal ini disebabkan komposisi air suling tidak mengandung berbagai zat mineral, sehingga sifat kimiawi pendingin dapat berubah. Dalam hal ini, cairan akan berhenti memenuhi tugas aslinya, dan mesin akan cepat panas.

Untuk menyiapkan cairan pendingin dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu mencampurkan kedua komponen ini ke dalam wadah yang bersih. Tentu saja, Anda juga dapat membeli cairan siap pakai di toko onderdil mana pun. Pilihan yang bagus adalah AUTOMAX (automax) atau "Elf", meskipun Anda dapat memilih opsi lain untuk diri Anda sendiri.

Sekarang kami mengganti pendingin

Radiator pendingin rata-rata mampu menampung sekitar 6-8 liter, yang harus diperhitungkan terlebih dahulu saat Anda membeli pendingin atau mencampurnya sendiri. Setuju, akan kurang menyenangkan bila harus ke toko lagi untuk mencari cairan, sementara proses pembersihan radiator hampir selesai. Awalnya, pikirkan semua detail rencana Anda.

Kami mengeluarkan udara dari sistem

Kunci udara yang terbentuk di pipa dan jalur sistem pendingin harus dilepas. Sebelum melanjutkan dengan pembuangan udara, mesin harus dihangatkan secara menyeluruh. Setelah radiator dibuka, hidupkan mesin dan biarkan bekerja dengan kecepatan minimal selama kurang lebih 15 menit. RO terbuka akan memungkinkan tingkat tekanan sedikit berkurang.

Cara menghilangkan udara dari CO

Setelah 15 menit beroperasi, nyalakan pemanas di dalam mobil (kompor) dengan tenaga penuh. Berkat kompor yang disertakan, pendingin akan dapat bersirkulasi dengan bebas melalui sistem, dan udara yang terkumpul di dalamnya secara bertahap akan keluar melalui lehernya. Setelah semua udara keluar dari sistem, Anda perlu mengisi ruang kosong dengan pendingin.

Penting! Berhati-hatilah saat menambahkan cairan pendingin, karena udara yang sangat panas masih dapat keluar dari leher - Anda dapat membakar diri sendiri.

Setelah menambahkan jumlah cairan pendingin yang diperlukan, kencangkan tutupnya dan seka leher RO dengan kain kering.

Pembersihan akhir

Setelah pembilasan, pastikan tidak ada kemungkinan kebocoran pada radiator. Perhatikan juga katupnya: apakah ada percikan cairan di sana. Jika Anda menggunakan bahan kimia kuat untuk membersihkan RO, coba hilangkan residu dari lambung kapal setelah prosedur selesai. Jika tidak, korosi dapat terjadi, yang berdampak buruk pada bagian-bagiannya. Namun hal ini tidak berlaku untuk antibeku, yang sifat anti korosinya diketahui oleh semua pengendara. Etilena glikol yang terkandung di dalamnya mencegah pembentukan kerak dan korosi.

Pembersihan eksternal radiator

Penumpukan kotoran pada bagian luar RO seringkali dapat menyebabkan mesin sering kepanasan. Ada kemungkinan setelah membuka kap mesin Anda akan melihat lapisan debu atau bulu halus setebal beberapa sentimeter. Banyak pengemudi mengatasi masalah ini dengan meniup radiator dengan udara terkompresi. Metodenya efektif, tetapi Anda harus sangat berhati-hati. Anda tidak ingin berlebihan dengan tekanan dan membengkokkan sarang lebah radiator.

Banyak ahli merekomendasikan cara kuno yang andal - mencuci radiator dengan sabun dan air. Dengan menggunakan sikat nilon, cobalah untuk mengikis kotoran sebanyak mungkin dari permukaan bagian tersebut. Arah gerakan kuas harus sesuai dengan letak sarang lebah. Jika tidak, ada risiko kerusakan pada produk logam yang rapuh.

Contoh cara kuno yang baik

Bilas sisa kotoran dengan semburan air bersih yang kuat - ini akan membantu membersihkan RO dengan cepat dan efisien. Disarankan untuk mengulangi prosedur ini secara rutin, setiap menempuh 18-20 ribu kilometer.

Nasihat! Usahakan untuk menghindari semua jenis asam agresif, karena penggunaan senyawa kimia yang berbahan dasar asam tersebut dapat merusak bagian sistem pendingin mobil Anda secara serius.

Menyimpulkan

Dengan membilas dan membersihkan RO secara teratur, Anda tidak hanya dapat meningkatkan keadaan umum milikmu kendaraan tetapi juga memperpanjang umur radiator. Prosedurnya sederhana, tetapi jika Anda masih mengalami masalah, lebih baik segera mencari bantuan dari spesialis. Biaya layanan mereka tidak terlalu tinggi untuk membahayakan mobil kesayangan Anda. Bukan paku, bukan tongkat, pengendara sayang!

Video - Cara membersihkan radiator dengan tangan Anda sendiri

Kontaminan dalam sistem pendingin mobil dapat menyebabkan masalah mesin. Pada artikel ini, kita akan mengetahui cara membilas radiator (luar dan dalam) sendiri.

Radiator mobil adalah yang pertama menderita akibat masuknya kotoran dari jalan raya. Ini terutama membutuhkan pembilasan tepat waktu di dalam dan luar untuk operasi normal. Kotoran, karat, sisik, bangkai serangga - semua ini terakumulasi di dalamnya. Jika tidak dibersihkan tepat waktu dan dibawa ke kondisi kritis, ini akan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas bahkan dengan lalu lintas sepi.

Saat mobil mulai kepanasan sistem pendingin tidak berfungsi- radiator tersumbat. Untuk pengendara, ada 2 cara untuk mengatasi masalah ini:

• beli radiator baru. Jika kondisi yang lama parah, ditemukan bocor atau retak, hampir semua sel tersumbat;
• Membersihkan sistem pendingin mesin

Bagaimana cara membersihkan bagian dalam?

Pertama, Anda perlu menguras semua antibeku dari mobil. Jika cairannya bersih, maka tidak ada gunanya pembilasan - tidak ada kerak atau karat di dalamnya. Jika ada kontaminasi ringan, maka menggunakan air suling. Ini tidak memberikan efek pembilasan yang kuat, tetapi akan membantu menghilangkan endapan lama di dalamnya. Untuk melakukan ini, kami mengisinya ke dalam sistem pendingin, biarkan mesin bekerja selama 10 hingga 30 menit, lalu kuras dan isi antibeku baru.

Jika kotoran, potongan karat atau warna keruh terlihat pada cairan pendingin lama, maka 2 cara dapat digunakan.

Yang pertama adalah cara populer untuk membersihkan sistem pendingin dari polusi di rumah. Akan membutuhkan sachet asam sitrat yang dapat Anda beli di toko kelontong. Kami membuat larutan dengan air suling dan asam sitrat. 1-2 sachet sudah cukup. Solusi yang terlalu kuat tidak disarankan - bagian karet dapat rusak.

Tuang larutan ini ke dalam motor, biarkan mobil berjalan selama 15-20 menit. Setelah kita matikan mesin, kita tunggu 2-3 jam. Kami mengeringkan cairan dan melihat kondisinya. Jika masih ada kotoran, lakukan lagi. Operasi ini dilakukan beberapa kali hingga cairan yang dikeluarkan bersih.

Membilas sistem pendingin

Setelah pembilasan selesai, tiriskan cairan pendingin dengan bahan pembersih dan bilas semuanya dengan air suling bersih minimal 1-2 kali. Untuk mencegah pembentukan kerak, berbagai aditif ditambahkan ke antibeku, yang karena elemen anti korosi dan pelumasnya, mencegah pembentukan karat dan berbagai endapan.

Bagaimana cara membersihkan bagian luar?

Menuangkan air di luar saja tidak akan berhasil, karena. semua kotoran utama ada di antara sarang lebah. Untuk "mengetuknya", Anda membutuhkan mesin cuci bertekanan. Tidak diinginkan untuk menggunakan cairan kimia berdasarkan komponen asam agresif saat mencuci. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan pada seluruh sistem pendingin, segel atau selang.

Tahap terakhir adalah penggantian pendingin dengan pemompaan udara berlebih dari sistem, yang bisa terbentuk saat mengisi antibeku. Untuk melakukan ini, buka tutup radiator dan nyalakan mesin selama beberapa menit. Setelah dimulainya sistem pendingin, sumbat udara akan keluar dengan sendirinya, yang tersisa hanyalah menambahkan antibeku dan menutup penutupnya.

Radiator sebuah mobil berada di depan bagian mobil lainnya, dan itulah mengapa ia mengambil beban terberat dari debu, kotoran, dan serangga yang terbunuh olehnya. Ini adalah efek eksternal pada radiator. Selain itu, ada juga proses kimia internal yang mencemari radiator dari dalam dengan produknya.

Pembersihan radiator mobil sendiri

Semuanya akan baik-baik saja jika radiator tidak menjalankan fungsi terpenting - pendinginan mesin.

Radiator mobil secara struktural terletak di sistem pendingin mesin, bertindak sebagai penukar panas, yang mencakup dua sirkuit: cairan pendingin panas dari mesin mendingin saat memasuki radiator dan diarahkan kembali ke mesin.

Untuk operasi yang stabil radiator harus bersih baik di luar maupun di dalam, terutama.

Pada prinsipnya membersihkan radiator tidak begitu sulit, apalagi bagi pengemudi yang tidak pingsan mendengar kata “wrench” atau “obeng”. Satu-satunya syarat untuk membersihkan radiator dengan tangan Anda sendiri: ketepatan dan penerapan prosedur pembersihan radiator yang cermat.

Faktanya, para ahli merekomendasikan bahwa untuk pembersihan eksternal radiator mobil dengan kualitas terbaik, sebaiknya dilakukan pada radiator yang dilepas (dibongkar). Lagi pula, tempat di bawah kap mobil modern penuh sesak, dan membersihkan radiator dari luar dengan air atau udara terkompresi di bawah tekanan tinggi dapat merusak sarang lebah dan tabung radiator kuningan.

Namun tergantung keinginan Anda untuk mengetahui desain sistem pendingin dan ketersediaan waktu. Lagi pula, untuk membongkar radiator, Anda harus melepas kisi-kisi.

Lakukan sendiri pembersihan eksternal radiator

Radiator tradisional dari sistem pendingin adalah desain kisi tubular-lamellar atau tubular-pita. Kuningan atau aluminium digunakan untuk keperluan ini, kedua logam tersebut sangat halus dan lunak. Mereka sama sekali tidak tahan terhadap kerusakan mekanis. Penting untuk mempertimbangkan kualitas radiator ini selama pembongkaran - pemasangan dan pembersihan langsung.

Pembersihan eksternal radiator terdiri dari meniup sel dengan udara terkompresi atau tekanan air. Kami telah berbicara tentang tekanan tinggi. Pembersihan dilakukan dari kedua sisi, dengan sangat hati-hati untuk menghindari kerusakan sel.

Pembilasan internal radiator

Hal pertama yang harus Anda perhatikan saat menguras cairan pendingin dari radiator adalah kondisinya. Jika cairannya bersih, maka pembilasan hanyalah tindakan pencegahan. Jika terdapat karat dan kerak pada cairan pendingin yang dikuras, maka radiator akan dibersihkan tepat pada waktunya.

Untuk pembersihan internal radiator, kami memasangnya di tempatnya. Kami mengisi air suling dengan bahan pembersih, biasanya Antinakipin (tidak dapat digunakan dengan cairan pendingin, hanya dengan air). Soda kaustik yang sebelumnya digunakan.

Setelah mengisi air, hidupkan mesin dan biarkan selama 15-20 menit. Setelah itu kita tiriskan airnya dengan bahan pembersih dan siram radiator dengan air suling bersih minimal 5 kali. Isi sistem dengan cairan pendingin. Kami menyalakan mesin tanpa menutup tutup radiator untuk mengeluarkan udara dari sistem pendingin. Semua. Anda siap untuk bergerak.

Perlu diingat bahwa antifreeze modern berkualitas tinggi mengandung zat pelumas dan anti korosi, yang mencegah karat di dalam radiator. Tetapi pencegahan adalah tujuan suci.

Good luck untuk Anda pecinta mobil.

Dalam mencari penyebab mesin terlalu panas dan sering menyalakan kipas, pastikan untuk memperhatikan kebersihan radiator. Jangan lupakan intercooler, kondensor sistem AC, dan radiator transmisi otomatis, variator, yang juga didinginkan oleh aliran udara yang masuk. Di semua sistem, sarang lebah yang tersumbat dan bengkok akan menyebabkan gangguan perpindahan panas dan malfungsi. Membersihkan radiator akan membantu mengatasi masalah panas berlebih. Jika Anda mendekati masalah ini dengan bijak, Anda dapat mencuci penukar panas dengan benar dengan tangan Anda sendiri.

SEBERAPA SERING SAYA HARUS MEMBERSIHKAN?

Disarankan untuk membilas radiator pendingin mesin, transmisi otomatis, kondensor AC intercooler setiap 1-2 tahun sekali atau setiap 30-50 ribu km. Frekuensi pembersihan tergantung pada kondisi pengoperasian kendaraan. Saat berkendara di jalan tanah dan sering melakukan perjalanan off-road, penukar panas perlu dicuci setidaknya dua kali lebih sering.

Konsekuensi mengabaikan pembersihan eksternal radiator secara berkala:

• kehilangan tenaga pada mobil turbocharged. Intercooler yang kotor menaikkan suhu udara masuk, yang mengurangi kepadatan. Lebih sedikit oksigen yang masuk ke dalam silinder, dan karena suhu yang lebih tinggi, pendinginan dinding silinder, ruang bakar, dan piston memburuk. Pada mesin bensin dengan turbocharger, dengan peningkatan suhu udara di saluran masuk, risiko ledakan meningkat;
• AC tidak berfungsi dengan baik;
• mesin terlalu panas dengan semua konsekuensi selanjutnya;
• tendangan, sentakan, dan penundaan saat beralih.

Bagi yang suka menaklukkan off-road dengan mobil bertransmisi otomatis variator, perlu memantau kebersihan radiator girboks dengan kegemaran khusus. Seringkali penyebab guncangan, kedutan, pergantian yang tertunda, dan keausan yang dipercepat dari paket kopling justru pada transmisi otomatis yang terlalu panas.

APAKAH BISA DICUCI TANPA DILEPAS?

Membersihkan radiator dari luar tanpa melepasnya tidak efektif. Kotoran, pasir, dan batu kecil menyumbat bagian depan penukar panas, sekaligus menekuk sarang lebah. Untuk mendorong sumbat lumpur ini, pertama-tama Anda harus melunakkannya, lalu mencoba mendorongnya keluar dengan sudut yang tepat dengan tekanan air di bawah tekanan. Artinya, meski tanpa melepas radiator dari mobil, Anda setidaknya harus membongkar bemper, gril, dan kipas. Tanpa semua ini, Anda tidak akan dapat mengarahkan semburan air setinggi mungkin ke sarang lebah, yang akan membuat pembilasan radiator menjadi buang-buang waktu. Yang lebih sia-sia bisa disebut meniup dengan udara terkompresi atau mencuci tanpa melepas jika mobil dilengkapi dengan "sandwich" radiator mesin, kondensor AC, intercooler, dan oil cooler transmisi otomatis.

Pada sebagian besar kendaraan, lantai kendaraan tidak perlu dibongkar untuk melepas radiator mesin. Biasanya cukup menguras antibeku, membuka tutup pelindung mesin, mengganggu braket pemasangan lampiran dan memperbaiki radiator itu sendiri. Tidak ada masalah dengan melepas intercooler. Tanpa mengeluarkannya dari mobil, masuk akal untuk mencuci radiator AC saja. Dan hanya jika tidak terlalu kotor, sistem dalam keadaan baik dan diisi dengan zat pendingin (untuk melepas kondensor, freon harus dipompa keluar, yang tidak mungkin dilakukan dengan tangan Anda sendiri tanpa peralatan).

BAGAIMANA CARA MENCUCI DENGAN BENAR AGAR KOTAK MADU BENDEK?

Ada beberapa aturan sederhana, yang memastikan bahwa penukar panas setelah dicuci bersih dan tidak bocor.

• Hapus lapisan atas kontaminan dengan mencuci sisir dengan tekanan air bersih dari luar dan dalam. Mulailah membersihkan dari sisi yang menghadap ke mesin. Selama beberapa menit, oleskan komposisi deterjen ke sel radiator. Sebagai bahan kimia, pembersih khusus untuk mencuci bagian luar radiator dari Liqui Moly, dan pembersih mesin biasa atau penghilang serangga cocok.

Semua bahan kimia harus dibilas secara menyeluruh dengan air bersih untuk mencegah efek buruk pada aluminium.

RADIATOR AC SAYA

Dalam sistem AC interior, kondensor diperlukan untuk mendinginkan refrigeran sebelum masuk ke evaporator. Jika Anda tidak ingin memompa freon dan mengisi ulang sistem, bongkar kipas, gril radiator, bemper, dan elemen lain yang menghalangi akses ke sel. Gunakan sikat lembut untuk menyeka lapisan luar debu, serat, dan kotoran. Semprotkan pembersih mesin aerosol di bagian dalam dan luar selama 5-10 menit. Bilas kotoran yang terlepas dengan tekanan air. Selain itu, tiup sisir dengan udara terkompresi dan bilas hingga benar-benar bersih.

INTERCOOLER

Setelah melepas, pastikan untuk memeriksa oli di dalam intercooler dan pipa udara. Sejumlah kecil oli mesin- norma. Tetapi jika keluar dari intercooler, maka tidak hanya turbin yang perlu diperbaiki, tetapi juga pembersihan intercooler di dalamnya. Dengan bak cuci semacam ini, campuran bensin dan solar bekerja dengan sangat baik.

Saat merakit, perhatikan pemasangan nozel. Pada beberapa mobil, saat memasang kembali, disarankan untuk mengganti manset penyegel. Setiap kebocoran di sirkuit kompresor akan mengakibatkan hilangnya daya.

PENCEGAHAN

Mesin menjadi terlalu panas jika radiator tersumbat tidak hanya dari luar, tetapi juga dari dalam. Untuk memeriksanya, isi seluruhnya dengan air mendidih. Sentuh seluruh area penukar panas dengan tangan Anda. Adanya area yang lebih sejuk menandakan bahwa saluran sirkulasi cairan pendingin tersumbat di dalam tempat-tempat tersebut. Sebelumnya kita melihat cara menyiram radiator kompor dan sistem pendingin mesin.

Setelah perakitan, menuangkan antibeku dan start-up pertama, pastikan sistem belum terbentuk airlock. Panaskan mobil sampai kipas menyala. Jika panah suhu terus merangkak naik, pemanas interior meniupkan udara dingin, perlu untuk mengeluarkan kunci udara.