Di mana Nissan Teana dirakit? Di mana Nissan Almera dirakit: informasi dasar tentang generasi baru. Spesifikasi dan fitur performa Almera

Di kalangan pecinta mobil Rusia, mobil Nissan adalah salah satu yang paling populer dan dicintai. Dampak signifikan pada pembeli potensial memiliki dampak yang tinggi kualitas Jepang dan biaya kendaraan yang terjangkau. Dalam hal penjualan mobil merek Nissan Russia menempati posisi terdepan. Model yang paling banyak diminta dan dibeli dari kami adalah: Almera, Beetle, X-Trail dan Qashqai. Tapi, di antara semua kendaraan tersebut, kebanyakan orang lebih memilih crossover terbaru. Oleh karena itu, penggemar sejati model ini tertarik dengan tempat perakitan Nissan Qashqai untuk pasar domestik. Kabar baik bagi rekan kami adalah kenyataan bahwa model ini dirakit di tanah air kami.

Pada tahun 2009, Jepang membuka pabrik Nissan Manufacturing Rus di dekat St. Petersburg. Hanya 35% produk yang diproduksi di sini, sisanya mobil dibawa ke pasar kita dari luar negeri. Perusahaan kami memproduksi penggerak semua roda yang lapang dan crossover nyaman yang sempurna untuk keduanya liburan keluarga, dan perjalanan off-road. Menurut tes Euro NCAP, "Jepang" ini mendapat skor yang cukup tinggi. Ini adalah alasan lain popularitas mobil tersebut. Orang Jepang telah melakukan segala yang mungkin untuk menjaga agar model mobil ini tetap memimpin.

Apa negara lain yang menghasilkan "Jepang"?

Di pasar domestik, Nissan Qashqai dijual tidak hanya di rakitan Rusia. Pembeli bisa membeli crossover "asli", tentunya biayanya berkali-kali lipat karena biaya bea cukai... Namun fakta ini tidak menghentikan pembeli, dan mereka siap membayar mahal untuk mobil yang ideal untuk dioperasikan dalam kondisi kami. Lalu diproduksi dimana? Nissan Qashqai sekali lagi, mari kita cari tahu.

Sebelumnya kami telah mengatakan bahwa perusahaan St. Petersburg hanya memproduksi 35% dari model mobil ini, 65% sisanya dikirimkan kepada kami dari negara lain:

• Britania Raya (kota Sunderland)
• Jepang.

Selain pabrik Nissan Manufacturing Rus, ada perusahaan lain di Federasi Rusia yang memproduksi crossover Qashqai - ini adalah AvtoVAZ. Di sini, mobil dirakit setelah Nissan bergabung dengan perusahaan Prancis Renault. Rupanya, penggemar Rusia merek Jepang ditawarkan pilihan besar mobil. Setiap orang akan dapat membeli Nissan Qashqai Rusia, Jepang, dan perakitan bahasa Inggris. Benar, pembeli hanya bisa membeli crossover dengan unit tenaga bensin. Ini bisa berupa mobil dengan mesin 1,6 liter atau 2,0 liter. Power Point bekerja pada pasangan, baik dengan gearbox manual dan variator.

Membangun kualitas

Keunggulan terpenting Nissan Qashqai adalah kualitas build yang tinggi dan kompeten. Pemilik mengklaim bahwa mobil ini memenuhi semua standar produksi Jepang yang diperlukan. Meski pabrikan menggunakan plastik untuk trim interior, bahannya ternyata cukup berkualitas. Bahkan setelah sekian lama setelah pengoperasian, pengemudi tidak akan mendengar suara asing dan derit yang tidak menyenangkan. Di mana pun Nissan Qashqai diproduksi, setiap mobil dapat diandalkan dan nyaman. Para pemilik mobil dengan variator produksi perusahaan Jepang CVT ini sangat puas. Mobil dengan jenis girboks ini cukup mudah dikendarai dan selama pengoperasian jangka panjang, transmisinya tidak rusak.

Satu-satunya hal yang dapat Anda keluhkan adalah lokasi detail interior yang tidak nyaman seperti: laci, tombol power window, dan tombol pemanas kursi. Tapi, bagi sebagian orang, ini bukan kekurangan, ini lebih merupakan minus subyektif, dan bukan umum. Crossover Nissan Qashqai telah melalui banyak hal, tetapi terlepas dari semua ini, dia mengatasi semua rintangan dan mempertahankan status sebagai pemimpin di kelasnya. Namun perakitan kualitas tertinggi adalah bahasa Inggris. Sejak 2007, lebih dari dua juta crossover yang diproduksi oleh perusahaan Inggris tersebut telah dibeli di seluruh dunia. Setelah dibenahi, model mobil ini menjadi lebih mudah. Ini dicapai melalui penggunaan detail dan bahan praktis. Kami dipasok ke pasar dengan mobil hanya dengan mesin bensin, dan di Eropa mereka menjual crossover Nissan Qashqai hybrid dan diesel.

Menurut statistik lembaga analitik Rusia, mobil Nissan termasuk yang paling populer dan disukai di pasar domestik. Dan yang paling penting, pasar Rusia penjualan juga yang terbesar untuk produsen kendaraan ini.

Rusia dengan percaya diri memasuki tiga negara teratas, di antara semua penjualan pembuat mobil di pasar dunia. Dan, tentu saja, warga kami tertarik dengan pertanyaan - di mana Nissan dirakit untuk Rusia dan seberapa tinggi kualitas peralatan ini atau itu.

Di antara model-model yang disukai oleh pengendara kami, yang perlu diperhatikan adalah: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R, dll.

Selain dari mobil, Nissan Ini juga menghasilkan model komersial yang tidak kalah diminati. Di pasar domestik, Cabstar dan HP-300 telah membuktikan diri dengan baik.

Beberapa model di atas dirakit di Rusia. Namun pangsa mobil buatan negara kita tidak melebihi 30%. Pada dasarnya mobil-mobil tersebut didatangkan dari luar negeri.

Informasi umum tentang mobil Nissan

Sebelum membeli mobil baru merek ini, hampir semua orang mengajukan pertanyaan yang wajar: "Di mana Nissan diproduksi untuk Rusia?"

Namun memang membeli mobil untuk konsumen kita merupakan langkah yang sangat signifikan yang membutuhkan persiapan yang matang dan pengumpulan semua informasi. Pertama-tama, Anda harus tahu bahwa hanya ada 8 pabrik yang memproduksi peralatan Nissan di seluruh dunia, dan 2 di antaranya berlokasi di Rusia. Tapi hal pertama yang pertama.

Nissan mengimpor tanaman untuk Rusia:

Produksi utama terletak di Jepang.

Pabrik Samsung, Korea Selatan.

Pabrik Nissan, Spanyol.

Sebuah pabrik yang berlokasi di Inggris, lebih tepatnya di kota Sunderland.

Selain 4 industri ini, tidak ada pabrik lain yang memasok produk ke pasar domestik!

Produksi Nissan di Rusia

Sejak 2009, Nissan telah dirakit untuk pengendara di Rusia di tanah airnya. Pada tahun inilah sebuah pabrik dibuka, berlokasi di dekat St. Petersburg, dengan nama khas "Nissan Manufacturing Rus". Ini mengatur perakitan model seperti: Teana, Murano dan X-Trail.

Daftar perusahaan yang memproduksi mobil Nissan di Rusia:

Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg;

Kepedulian "AvtoVAZ", Togliatti.

Di Pabrik Mobil Volga, aliansi Renault-Nissan adalah salah satu pemegang saham utama.

Bersama dengan Rostec dan Renault, pabrikan Jepang tersebut mendefinisikan konsep pengembangan, menunjuk manajer puncak, dan mendistribusikan keuntungan, jika ada.

Nah, sekarang mari kita coba memahami dengan tepat di mana model Nissan tertentu diproduksi untuk pasar Rusia, dari mana asal mobil ke dealer dan dealer mobil.

Secara total, di pasar domestik pada 2016, 12 model pabrikan resmi dihadirkan. Jajarannya mencakup mobil subkompak perkotaan, pegawai negeri klasik, crossover serius, dan bahkan coupe sport.

Almera

Merek mobil ini milik model anggaran.

Awal produksi dimulai pada tahun 1995 dan berlanjut hingga hari ini. "Almera" sangat disukai warga kami, terutama karena aksesibilitasnya, kemudahan pengoperasian, dan desainnya yang bergaya.

Sejak 2012, mobil tersebut telah dirakit di kota Togliatti di AvtoVAZ, yang tidak menguntungkannya.

Di varian perakitan domestik, Almera kehilangan sejumlah detail yang membedakannya dengan baik di pasaran di antara mobil-mobil lain. Pada suatu waktu, hal ini menyebabkan kemarahan yang luar biasa di kalangan pembeli.

Selain itu, Almera diproduksi hingga 2013 di Korea Selatan, dan banyak pelanggan Nissan lebih memilih model tersebut hanya pada perakitan ini.

Qashqai

Dan Qashqai adalah peserta tanpa syarat dalam peringkat penjualan semua crossover yang dijual di Rusia dan selalu menempati posisi teratas.

Sejak 2007, lebih dari 2 juta unit model ini telah terjual di negara kita. Pabrikan memantau dengan cermat agar tren penjualan tinggi terus berlanjut dan oleh karena itu terus membangkitkan minat pada mobil tersebut.

Setiap beberapa tahun, Qashqai mengalami “penyetelan” atau bahkan pergantian generasi. Terkadang perubahannya tampak tidak terlihat, dan terkadang mereka banyak mengubah mobil. Namun, pakar pasar mobil mencatat hal itu dengan masing-masing versi baru mobil menjadi:

lagi ( ukuran menjadi sedikit lebih lebar dan lebih panjang)

lebih nyaman

lebih praktis

Nissan Qashqai hanya diproduksi di Inggris Raya, dan hanya dalam versi bermesin bensin.

Karena itu, pengendara domestik tidak harus banyak memilih. Di satu sisi, ini bagus - perakitan Inggris memiliki kualitas yang cukup tinggi. Di sisi lain, lokalisasi produksi dapat menyebabkan pengurangan biaya.

Juke

Awalnya, Beetle ditujukan untuk kaum muda tingkat lanjut yang ingin menonjol dari keramaian, karena desain dan teknik yang tidak biasa.

Tapi, di Rusia, model ini menjadi populer dan laris di kalangan wanita.

Oh ya, ini mungkin model favorit, desain yang agak tidak biasa dan kekuatan ekspresif dari mobil ini semakin memenangkan hati para gadis yang menjalani gaya hidup aktif.

Sekilas tentang Juke sudah cukup untuk memberi tahu Anda bahwa model ini tidak cocok untuk jalan pedesaan dan lereng curam.

Terlepas dari bodi penggerak semua roda dan posisi pengemudi yang tinggi, mobil ini dirancang untuk berkendara di kota.

Juke tidak akan pergi ke Rusia - Anda hanya dapat membelinya dari produksi Jepang atau Inggris.

Mikra

Mobil Micra, tentu saja, bukan untuk semua orang. Di Rusia, modelnya tidak banyak diminati.

Namun, itu adalah juara mutlak di antara mobil nissan pada penjualan di seluruh dunia, jadi bagaimana merujuk Kelas kompak Eropa.

Kecil, kompak, dan sangat ekonomis, mesin ini dibuat di Inggris dan Jepang. Sama seperti model sebelumnya, mesin ini sangat digemari para wanita. Di Jepang, mobil ini dikenal dengan nama Nissan March.

Desain mobil dikembangkan oleh Jepang, dan interiornya oleh studio desain Eropa.

catatan

Sejak kemunculan modelnya di pasar mobil domestik, mobil tersebut telah memantapkan dirinya sebagai mobil keluarga, dan telah mengambil ceruknya di antara pembeli. Mesin ini telah diproduksi sejak tahun 2004.

Jika Anda percaya ulasan di Internet - mobil ini cukup mudah digunakan dan, yang mengejutkan, sangat lapang.

Sejak 2006, Note terus ditingkatkan dan dilengkapi dengan detail teknologi baru. Dibuat di Inggris, jadi Anda tidak harus memilih.

Dan ya, itu juga sangat populer di kalangan wanita tercinta!

X-Trail

Xtrail adalah salah satu model pertama yang menjadi perhatian Jepang.

Namun hingga kini, kendaraan tersebut tidak kehilangan relevansinya, karena terus dibenahi dan diperbarui generasinya.

SUV 4x4 besar dikenal di seluruh dunia. Ini juga sangat populer di Rusia. Oleh karena itu, minat pengemudi pada pertanyaan di mana mereka mengumpulkan Nissan X Trail untuk pasar Rusia.

Modelnya dianggap keluarga dan banyak diminati di pasar domestik. Dengan setiap modifikasi baru, Xtrail mengalami "penyetelan": mereka menambahkan lebih banyak mesin yang kuat, memperbaiki penampilan meningkatkan kenyamanan dan keamanan.

Mobil tersebut dirakit di Rusia, di sebuah pabrik di St. Petersburg.

Namun bagi yang tidak takut dengan mobil bekas bisa mencari Nissan X-Trail perakitan Jepang rilis hingga 2009.

Navara

Satu-satunya truk pikap raksasa mobil Jepang ini diproduksi dan dipasok ke pasar kendaraan domestik dari Spanyol. Secara umum, mobil ini dianggap sebagai truk "sport".

Mesin ini sudah lama diproduksi, sejak tahun 1997.

Modelnya punya jenis yang berbeda tubuh, jadi kami sarankan untuk mengenal masing-masing secara terpisah.

Menurut ulasan, ini adalah model yang sangat nyaman dan sangat lapang, pilihan yang bagus untuk mereka yang tinggal di pedesaan. Ideal untuk berbagai jenis transportasi kargo.

Murano

Crossover klasik berasal dari Jepang atau dirakit di Rusia (di sebuah pabrik di St. Petersburg). Jadi konsumen dalam negeri punya pilihan Murano mana yang akan diambil.

Pabrikan memastikan bahwa mobil tersebut sama sekali tidak kalah dengan pesaingnya BMW X5, tetapi jauh lebih murah. Suka tidak suka, semua orang bisa mengevaluasi secara mandiri.

Sedikit sejarah - Anda mungkin tidak tahu, tetapi mobil itu dinamai pulau Murano, yang terletak di Italia. Dilihat dari ulasannya, mobil ini cukup populer di Rusia dan, selain semuanya, dianggap "modis".

Patroli

Mesin itu adalah "binatang buas" yang nyata, dirancang khusus untuk mengatasi jalan pedesaan yang sulit.

SUV ini dengan sempurna mengatasi kondisi jalan yang sulit, benar-benar berfungsi untuk keausan.

Setelah perubahan generasi besar yang terjadi pada tahun 2004, teknik ini tidak hanya menawarkan kemampuan lintas negara dan karakteristik teknis yang sangat baik, tetapi juga keanggunan garis dan kenyamanan internal.

Jika sebelumnya mobil adalah SUV yang kasar dan fungsional, sekarang ini adalah mobil yang bagus dan berkualitas untuk semua orang.

"Patroli" berasal dari Jepang, yang dibuat untuk seluruh pasar dunia.

Oleh karena itu, kualitas harus menjadi hal terakhir yang perlu dikhawatirkan.

Pramuka

Crossover ukuran penuh dengan interior luas telah diproduksi sejak 1984, tetapi terus memukau dengan peringkat dan angka penjualannya yang tinggi.

Ini adalah mobil untuk mereka yang tertarik dengan model yang bertenaga dan representatif untuk berkeliling kota dan dalam kondisi off-road yang ringan.

Hingga 2014, kendaraan tersebut datang ke dealer di Rusia dari Spanyol. Tapi kemudian kebaktian itu dilokalkan di sebuah pabrik di St. Petersburg. Sejauh ini, tidak ada perbedaan mencolok, dan sesama warga kami dengan senang hati membeli Pathfinder rakitan dalam negeri.

Teana

Tiana - mengacu pada pemimpin penjualan di pasar Rusia.

Popularitas telah diraih sejak kemunculannya di pasar domestik (2007) dan terus berkembang. Hingga peluncuran rakitan konveyor di St. Petersburg, Tiana diproduksi dan dipasok dari sebuah perusahaan Jepang.

Semua mobil yang diproduksi sebelum 2009 adalah mobil Jepang "murni". Untuk negara lain, Tiana dibuat di pabrik di Jepang dan Thailand.

Kirim permintaan untuk test drive

Di mana Nissan dirakit?

Mobil merek Nissan adalah salah satu yang paling populer di kalangan pengendara di Rusia. Kualitas Jepang yang terkenal dan harga yang wajar berdampak signifikan pada pembeli potensial. Selanjutnya, pertimbangkan di mana Nissan sebenarnya dirakit.

Di mana mobil Nissan dirakit?

Rusia menempati posisi terdepan dalam penjualan mobil Nissan. Model paling favorit dari merek ini adalah Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail dan masih banyak lagi. Itu sebabnya, mulai tahun 2009, pabrik Nissan Auto Concern yang berlokasi di dekat St. Petersburg mulai beroperasi di Rusia. Sekitar 35% dari semua mobil Nissan yang dijual di Rusia dirakit di sana. Mobil-mobil lainnya dirakit langsung di Jepang dan Inggris sendiri. Sejak 2012, setelah penggabungan perusahaan mobil Nissan dan Renault, sebagian model Nissan telah dirakit di pabrik AvtoVAZ di Togliatti.

Di mana Nissan Almera dirakit?

Model Nissan Almera model populer Merek Nissan di Rusia. Ini telah diproduksi sejak tahun 1995. Sejak tahun 2012, mobil model ini telah dirakit di pabrik AvtoVAZ di Tolyatti yang tentunya membuat heboh calon pembeli. " Adik laki-laki“Model Almera Classic yang dihentikan produksinya pada 2013 ini sebelumnya diproduksi di pabrik Samsung di Korea Selatan.

Di mana Nissan Qashqai dirakit?

Crossover ini adalah salah satu yang terlaris di Rusia. Salah satu alasannya adalah majelis tradisional Eropa. Nissan Qashqai untuk Eropa dan Rusia pasar otomotif Dibuat secara eksklusif di Inggris. Namun, dalam hal ini, hanya jumlah terbatas modifikasi dari crossover ini yaitu : hanya mobil bermesin bensin.

Di mana Nissan Terrano dirakit?

Crossover merek Nissan lainnya yang populer di kalangan pengendara Rusia keluar dari jalur perakitan di tiga negara berbeda: Rusia, India, dan Spanyol. Pada saat yang sama, sebagian besar mobil masuk ke pasar domestik negara, meski ada juga yang diekspor. Di Rusia, Nissan Terrano dirakit di pabrik AvtoVAZ di Togliatti.

Di mana Nissan X-Trail dirakit?

Jika hingga 2009 Rusia dapat memilih di majelis Jepang atau Rusia, mereka dapat membeli ini mobil keluarga, sekarang model untuk pasar Rusia ini diproduksi dari jalur perakitan pabrik di dekat St. Petersburg. Ini secara signifikan mengurangi peringkat mobil, tetapi sama sekali tidak masuk akal. X-Trail rakitan Rusia tidak lebih buruk dari rekan-rekan Jepangnya.

Di mana Nissan Tiana dirakit?

Model ini masuk ke pasar Rusia pada tahun 2003 dan langsung menjadi favorit pengendara kami. Untuk waktu yang lama, Tiana dirakit secara eksklusif di Jepang, tetapi dengan dibukanya pabrik di dekat St. Petersburg, produksinya untuk Rusia dipindahkan ke sana. Namun untuk beberapa negara lain, mobil Nissan Tiana dirakit di pabrik di Jepang bahkan Thailand.

Menurut AEB Committee of Automobile Manufacturers (Asosiasi Bisnis Eropa), pada 2013 Nissan Motor Co. Ltd menduduki puncak daftar perusahaan yang mobilnya paling laris dijual di negara kita. Mari kita bicara tentang pemimpin penjualan, tentang perusahaan, dan yang terpenting, apa yang dapat dikatakan negara produsen tentang kualitas?

Sebuah Nissan buatan Rusia, Inggris Raya, Meksiko, Afrika Selatan... Seperti apa rasanya? Ngomong-ngomong, ini bukan daftar lengkap negara tempat bengkel perakitan perusahaan saat ini berada. Secara total, sekitar 20 negara melindungi bengkel teknik, pusat desain dan penelitian, dan fasilitas produksi di wilayah mereka. Meski bagi kami, orang awam, pabrikan ini diasosiasikan secara eksklusif dengan negara "matahari terbit" - Jepang. Terlepas dari kenyataan bahwa banyak orang tahu pasti bahwa organisasi tersebut bekerja jauh melampaui batas negara kepulauan kecil. Semua orang jelas mengerti bahwa "akar" (lebih tepatnya, mentalitas karyawan) masih Jepang.

Jepang - "permulaan matahari"

Negara ini (produsen Nissan) diasosiasikan oleh konsumen secara eksklusif dengan produk Kualitas tinggi. Tidak ada bedanya tentang apa: pisau, porselen, peralatan rumah tangga atau mobil. Mentalitas orang Jepang bukan hanya sentimentalitas dan pemujaan terhadap tradisi, tetapi terutama kehormatan dan kesopanan, keramahan, dan keinginan fanatik akan hal-hal baru. Dan itu belum semuanya fitur khas rata-rata warga negeri matahari terbit. Pada tingkat gen, mereka memiliki ketekunan dan keinginan untuk berkembang. Bukankah ini mesin kemajuan yang sama? Mungkin itu sebabnya negara berkembang begitu pesat?

Pabrikan "Nissan"

Ini adalah tim yang sangat besar, terdiri dari sekitar 224.000 karyawan yang bekerja di seluruh dunia. Ruang lingkup kegiatan perusahaan meliputi bidang-bidang seperti pembuatan kapal dan peroketan (khususnya, para insinyur perusahaan mengembangkan mesin). Pekerjaan sedang berlangsung di bidang telekomunikasi dan keuangan. Peralatan mesin untuk produksi tekstil sedang dikembangkan.

Program Unggulan

Pada tahun 1999, dua perusahaan besar bergabung: Renault dan Nissan. Peristiwa ini berdampak positif pada pertumbuhan ekonomi perusahaan secara keseluruhan, menjadikannya memimpin peringkat selama lebih dari satu tahun. Selain itu, kesuksesan dipastikan berkat program yang diperkenalkan secara kompeten, dan yang paling penting, tepat waktu. Secara khusus, berkat Rencana Kebangkitan Nissan, korporasi berhasil keluar dari krisis.

NPW

Program Nissan Production Way (NPW) menjadi tulang punggung seluruh produksi. Kode Praktik mengikat karyawan di seluruh dunia. Serangkaian instruksi dan rekomendasi yang ditentukan memungkinkan Anda untuk menyempurnakan proses pembuatan salah satu mobil yang menjadi perhatian. Dengan NPW, Nissan menghubungkan kekuatan material, peralatan, dan manusia untuk memberikan apa yang ingin dibayar konsumen.

Penggunaan program yang tepat memungkinkan Anda untuk menyediakan dan mempelajari kebutuhan pelanggan. Selain itu, simbiosis dan penggunaan sumber daya keuangan yang efisien memberikan peluang untuk memperluas produksi. Ini adalah program Nissan Production Way, yang berhasil diterapkan, yang memungkinkan kita untuk berbicara tentang kualitas produk dengan sama baiknya, terlepas dari negara mana produsen Nissan disebutkan dalam dokumen tersebut. kendaraan. Anda dapat seratus persen yakin bahwa mobil tersebut akan dirakit dengan sempurna baik di pabrik di Meksiko atau Rusia, maupun di jalur perakitan di Jepang.

Struktur

Kantor pusat Nissan Motor Co. Ltd berlokasi di Yokohama (Jepang) dan departemen desainnya berada di London (Inggris). Pusat penelitian di Cranfield (Inggris) sedang mengembangkan dan mengimplementasikan mobil baru generasi Nissan. Di Inggrislah salah satu toko perakitan terbesar perusahaan berada. Kota pelabuhan Sunderland sama sekali tidak nyaman untuk tenaga kerja murah. Dari sinilah nyaman untuk memasok produk jadi ke pelanggan yang berlokasi di Eropa dan Amerika Utara.

Kode VIN

Tempat perakitan mudah dikenali dari karakter pertama kode VIN kendaraan. Satu huruf akan memberi tahu kita apa negara asalnya. Nissan Qashqai, Micra, Note dirakit di Inggris Raya. Dalam dokumen identifikasi kendaraan, ini ditunjukkan dengan huruf pertama kode - S.

Nissan Navara dan Pathfinder dirakit di Spanyol, dan simbol V menunjukkan hal ini di dokumen.

Negara asal Nissan X-Trail (X-Trail), Teana (Teana), Murano (Murano), Patrol (Patrol) adalah Jepang, model ini memiliki karakter pertama dalam kode VIN - J.

Jalur untuk perakitan "Tean", "X-Trails", dan "Muran" dibuka di pabrik St. Dan di AvtoVAZ, perakitan Almer dimulai.

Pada 9 Desember, produksi dimulai di pabrik Nissan di St. Petersburg nissan baru Jejak X. Namun, model ini hanya bisa disebut baru dengan syarat: debutnya berlangsung pada 2013 di Frankfurt Motor Show, dan penjualan massal dimulai pada Juli tahun ini. Di Rusia, mereka awalnya mengandalkan lokalisasi model ini, jadi mengekspor X-Trail baru tidak.

Dua bulan pertama di St. Ini harus terjadi pada Februari 2015.

Upacara peluncurannya formal dan sederhana. Mereka sedang menunggu gubernur Georgy Poltavchenko, tetapi dia tidak datang. Maxim Meiksin, Ketua Komite Kebijakan dan Inovasi Industri St. Petersburg, malah menggembungkan lidahnya, hanya mengucapkan beberapa patah kata saat bertugas. Kepala Nissan di Eropa, Paul Willcox, juga tidak terlalu informatif, begitu pula Philippe Saillard, CEO Nissan Manufacturing Rus.

Philippe Saillard, CEO Nissan Manufacturing Rus

Mereka hanya melaporkan bahwa pabrik St.Petersburg membuka "tahap kedua" untuk X-Trail: jika sebelumnya kapasitasnya 50.000 mobil per tahun, sekarang meningkat menjadi 100.000. Tambahan ruang produksi seluas 71 ribu meter persegi menelan biaya perusahaan Jepang 167 juta euro. Staf pekerja bertambah dari 1900 menjadi 2266 orang.

Tetapi tentang mobil itu sendiri, orang-orang Nissan memilih untuk tidak berbicara terus-menerus: baik harga, level trim, maupun perkiraan volume produksi - tidak ada apa-apa. Ini masih pagi, kurasa. Mereka dapat dipahami: pada bulan Februari situasi di pasar akan sangat berbeda, umumnya tidak jelas mobil apa yang akan diminati. Anda mengumumkan daftar harga sekarang, dan nilai tukar euro akan terbang ke Mars besok. Dan apa, minta maaf?

Oleh karena itu, satu-satunya topik yang dibicarakan oleh orang-orang Nissan adalah lokalisasi. Pada tahun 2016, 90% mobil yang dijual Nissan di Rusia akan diproduksi di negara tersebut, jika kita memperhitungkan lokasi di Izhevsk, Togliatti, dan Moskow.

Direktur pabrik Dmitry Mikhailov tidak pernah bosan mengulang: pelokalan adalah satu-satunya cara untuk tetap kompetitif dan Nissan (seperti seluruh Aliansi) akan secara konsisten menjadi semakin Rusia. Pabrik memiliki sesuatu untuk diperjuangkan: jika di Tolyatti dan Izhevsk produksi stempel dan bahkan mesin telah ditetapkan, maka di St. Petersburg persentase produksi dalam negeri hanya 39. Dalam setahun, toko stempel harus mulai beroperasi di dekat pabrik Nissan perusahaan Jepang Unipres Corporation, maka lokalisasi akan tumbuh hingga 45%. Dan itu tidak akan mudah: di St. Petersburg mereka membuat model yang cukup mahal dan sirkulasi kecil. Mempertimbangkan fakta bahwa tahun depan Qashqai baru akan dipasang di konveyor, ternyata satu model akan diproduksi rata-rata 20.000 per tahun, dan ini tunduk pada beban penuh. Agak sulit menarik pemasok lokal untuk volume seperti itu.

Dmitry Mikhailov, Direktur Jenderal pabrik Nissan di St. Petersburg

Mari kita lihat bagaimana Nissan dibuat untuk pasar Rusia.

Di gudang komponen, dibentuk gerobak khusus dengan komponen mobil tertentu.

Unit daya digantung pada konveyor monorel untuk perakitan tambahan, kemudian beberapa lampiran dipasang.

Bengkel pertama adalah body shop. Ini dimulai dengan bagian bergulir, di mana robot menggulung elemen bodi berengsel - pintu, kap mesin, dan tutup bagasi.

Kemudian, pada konduktor, panel lantai, pelindung motor, dan dinding samping dilas secara manual.

Kemudian kemelekatan melekat pada tubuh.

Dan dia melewati finishing permukaan.

Beberapa benda "ditarik" dari garis ke laboratorium khusus, tempat pengukuran geometri tiga dimensi dilakukan menggunakan 1500 titik. Toleransi - 1 mm. Dimungkinkan untuk memeriksa dua badan secara bergantian - ini bukan masalah cepat.

Bengkel bodi baru, yang dibangun sebagai bagian dari perluasan pabrik, "dipertajam" langsung di bawah X-Trail, dan, di masa depan, Qashqai. Di sini semuanya terjadi persis sesuai dengan teknologi yang sama seperti di bengkel lama: rolling, las, las, perakitan. Finishing welding dilakukan oleh 12 robot.

Sebelas stasiun baru mengelas 13 jenis subrakitan menggunakan tujuh robot. Konduktor las di antara tiang bergerak dengan gerobak yang digerakkan sendiri. Apa yang tidak bisa dikatakan tentang tubuh yang sudah jadi: mereka harus didorong secara manual.

Badan rakitan menjalani inspeksi visual dan penyetelan halus.

Setelah itu gerobak digulung secara manual ke ruang ganti toko lukisan.

Inilah langkah kosmetik terakhir: membersihkan bagian dalam dengan penyedot debu dan menghapus sisa-sisa minyak stempel dari permukaan.

Kekurangan yang dicatat akan dihilangkan nanti.

Publik yang menganggur tidak diizinkan masuk ke "ruang lukisan". Nissanovtsy keluar dengan anggun - mereka memasang proyektor tempat mereka menayangkan film kecil tentang toko cat. Tidak ada yang istimewa, semuanya kurang lebih standar.

Prosesnya dimulai dengan persiapan permukaan, yang meliputi 11 rendaman berturut-turut dengan larutan berbeda. Logam dibersihkan, dihilangkan lemaknya, mendapat lapisan pelindung fosfat.

Kemudian - cataphoretic cataphoretic pada tegangan 330 volt dan pengeringan pada 180 derajat.

Dengan perluasan pabrik, jalur persiapan dan pelapisan kedua dipasang di sini, sekarang total keluarannya adalah 40 bak per jam.

Setelah kering, sambungan besar disegel, damar wangi anti bising dan anti kerikil diaplikasikan pada area tertentu.

Kemudian - pengeringan lagi dan pemolesan akhir.

Kompleks lukisan juga baru saja dimodernisasi: alih-alih bahan berbasis pelarut, mereka beralih ke cat yang larut dalam air. Enamel semacam itu lebih sulit disimpan dan diaplikasikan, tetapi lebih ramah lingkungan. Plus, menjadi mungkin untuk menolak pengeringan menengah dari lapisan tanah sekunder.

Delapan robot dari kompleks pengecatan baru memungkinkan untuk mengecat 20 mobil per jam. Badan yang dicat dan dipernis dikeringkan dalam oven dengan suhu 140 derajat. Kemudian kembali diperiksa dan dipoles.

Inilah skema warna St. Petersburg Nissans hari ini.

Seorang gadis berambut merah yang sangat cantik, Alena, bekerja di toko lukisan, yang dengannya saya segera mulai berkenalan. Dan bertemu! Tapi saya tidak akan menunjukkan fotonya, karena itu bukan ara.

Mayat yang dibawa ke kondisi yang diperlukan ditutupi dengan lilin di rongga tersembunyi dan dikirim ke drive. Bumper dicat secara terpisah.

Ngomong-ngomong, tentang bumpernya. Mereka dibuat di sini, di pabrik, di bengkel "plastik" baru (diluncurkan pada awal tahun).

Segera mereka juga akan membuat ambang batas untuk Teana. Toko itu mempekerjakan 10 orang, tapi tahun depan akan ada shift kedua (10 lebih).

Berikut adalah dua mesin cetak injeksi besar:

Gudang cetakan yang dapat dipertukarkan:

Dan perangkat untuk menyiapkan massa dari butiran:

Pertama, bemper dilemparkan di bawah tekanan, kemudian lubang dipotong dengan laser untuk pencuci lampu depan dan sensor parkir. Bumper jadi dikirim segera untuk dicat.

Di bengkel yang sama, suku cadang panel instrumen dicetak oleh pemasok Calsonic Kansei. Semua sisa plastik dan bagian yang belum lulus uji kualitas dihancurkan dan butirannya digunakan kembali. Anda dapat melakukan hal yang sama dengan polipropilen.

Toko perakitan adalah kombinasi konveyor overhead dan troli.

Di sini mereka sangat berhati-hati dengan keamanan pengecatan, di sebagian besar area bodi hanya tenggelam ke dalam lapisan pelindung.

Di suatu tempat di sini ada robot untuk menempelkan kaca, tetapi kami tidak diperlihatkan.

Sejalan dengan perakitan kabin, berbagai modul dirakit, pertama-tama panel instrumen, yang di sini disebut "panel instrumen".

"Torpedo" meninggalkan bengkel dengan gerobak setan otomatis.

Dan mengantri untuk instalasi.

Kemudian - bagian sasis. Roda sedang disiapkan di dekatnya, baik utama maupun cadangan.

Sekarang instalasi satuan daya, tangki bensin, sistem pembuangan dan suspensi. Roda diperbaiki dengan meletakkannya di alur pantograf khusus, yang menghemat tenaga.

Sekarang Anda bisa meletakkan kursi.

Dan, sebagai penutup, pintu dilepas sebelum dirakit dan dipasang secara terpisah.

Hybrid Pathfinder dirakit di area terpisah, hal ini disebabkan spesifikasi pemasangan komponen kelistrikan.

Itu saja, jalur perakitan berakhir di sini dan pengontrol kualitas mulai bekerja.

Setelah pemeriksaan visual...

…mobil memasuki dudukan wheel alignment, di mana lampu depan disetel pada saat yang bersamaan.

Kemudian - tes dinamis pada dudukan roller.

Mobil "dipercepat" hingga 120 km / jam dan diperlambat. Respon throttle dan keseragaman mekanisme rem dievaluasi.

Sekarang, melalui bagian pemeriksaan kompartemen mesin, mobil-mobil pergi untuk menilai kekencangan, ke kamar mandi (ada dua di pabrik). "Irigasi" jangka panjang dilakukan secara selektif.

Sepanjang jalan, suspensi bergetar.

Di final - mengemudi di sepanjang jalur pabrik dan area penyimpanan.

Sangat mengherankan bahwa kendaraan komersial meninggalkan pabrik dengan film pelindung cakram. Sedikit - dan dealer memiliki lebih sedikit masalah selama persiapan pra-penjualan.

Nissan X-Trail selesai Ban Dunlop, tapi mereka menempatkan Yokohama sebagai cadangan, lebih murah.

Secara umum, kualitas build X-Trail sangat tinggi.

Inilah lini produksi hari ini:

Pabrik Nissan di St. Petersburg adalah perusahaan yang sangat rasional. Itu tidak terkesan dengan jumlah robotika (ada lebih banyak robot di jalur pengelasan VAZ Kalina), tetapi memiliki efisiensi tertinggi (yang tidak dapat dikatakan tentang VAZ yang sama). Pabrik ini tiga kali diakui sebagai yang terbaik dalam hal kualitas produk di antara semua pabrik perusahaan yang tersebar di seluruh dunia, dari Jepang hingga Meksiko. Pabrik yang kompak, sederhana, dan bersahaja ini.

Mereka tahu caranya.

Menyukai( 3 ) Saya tidak suka( 0 )