Sistem pelumasan transmisi otomatis pada Honda SRV 2. Kebuntuan poros: apa yang baik dan mengapa transmisi otomatis Honda “mati”. Penggantian oli sebagian

DI DALAM mobil Honda salah satu komponen yang paling mahal adalah transmisi otomatis, jadi jika tanda pertama ada masalah pada kotaknya, Anda perlu memperbaiki masalah tersebut sesegera mungkin. Jika masalah tidak diperbaiki tepat waktu, itu dapat menyebabkan masalah serius dan perbaikan yang lebih mahal.

Sebagai aturan, Anda dapat menyelesaikan masalah dengan bantuan layanan khusus, menggunakan bantuan spesialis, tetapi banyak pengendara lebih suka memperbaiki transmisi otomatis Honda SRV sendiri, ini membantu menghemat banyak.

Terlepas dari kenyataan bahwa transmisi otomatis pada CR-V merupakan unit yang cukup andal dengan masa pakai yang lama, unit ini harus diservis tepat waktu. Alasan utama mengapa masa pakai alat berat berkurang adalah:

• Bukan ganti oli biasa
• Partikel asing masuk ke transmisi otomatis;
• Pengoperasian terjadi dengan kekurangan atau sebaliknya dengan kelebihan cairan pelumas, hal ini menyebabkan keausan roda gigi yang cepat, yang menyebabkan sentakan dan kerusakan saat berpindah;
• Akselerasi dan pengereman tajam;
• Towing, mobil dengan transmisi seperti itu dilarang keras untuk diderek;
• Penggunaan cairan transmisi yang tidak asli;

Agar transmisi otomatis bertahan selama mungkin, perlu untuk selalu menjaga dan memeriksa level oli yang diperlukan di dalamnya. Khusus untuk ini, terdapat indikator level di bak mesin boks.

Agar suhu cairan pelumas optimal, oli disirkulasikan melalui tabung kawat oli, melalui tangki bawah yang terletak di radiator, dihubungkan ke gearbox menggunakan selang karet.

Untuk memeriksa kondisi teknis transmisi otomatis Honda SRV rd1, Anda perlu mengemudikan mobil ke lubang pandang atau jalan layang, setelah itu Anda perlu melakukan hal berikut:

1. Kami memeriksa level cairan pelumas apa;
2. Tambahkan minyak jika perlu;
3. Kami memeriksa gearbox dari semua sisi, untuk tidak adanya noda, terutama kami memeriksa tempat-tempat di mana bak mesin terhubung, segel oli penggerak roda depan, dan juga memeriksa sumbat pembuangan;
4. Kami menyalakan mobil, lalu kami mulai mengganti tuas pemilih secara bergantian, dan memeriksa pengoperasian kotak. Kami menerjemahkan tuas ke dalam posisi netral"N", lepas rem, setelah itu mobil harus tetap di tempatnya;
5. Kami memeriksa pengoperasian gearbox saat mengemudi, di posisi "D", pertama-tama kami mulai berakselerasi, lalu kami memperlambat, dalam kondisi pengoperasian normal, persneling harus berpindah dengan mulus, tidak ada suara berderak, ketukan, dan suara asing lainnya. Setelah itu kita cek di posisi “R” dan 2, 1.

Jika pada saat perpindahan gigi terjadi guncangan, tercium bau terbakar, boks bekerja dengan suara yang meningkat, hal ini menandakan kemungkinan besar kopling atau bantalan roda gigi sudah aus. Dimungkinkan untuk menghilangkan kerusakan seperti itu hanya dengan melepas dan membongkar kotak roda gigi. Perangkat mesinnya sama, jadi seharusnya tidak ada kesulitan dengan pembongkaran dan perbaikan. Satu-satunya perbedaan adalah bagaimana transmisi diatur, bisa hidrolik atau elektronik.

Tanda-tanda masalah

Semua kemungkinan masalah yang muncul dalam pengoperasian kotak, yang terbaik adalah mengidentifikasi dan menghilangkannya pada tahap awal. Tanda-tanda utama yang menunjukkan adanya masalah pada transmisi adalah sebagai berikut:

• Selama perpindahan gigi, terdengar suara khas dan bau asing;
• Transmisi tidak mau hidup, ini pertanda masalahnya serius, dan harus segera dilakukan perbaikan;
• Ada noda oli di bawah mobil, ini menandakan ada kebocoran di suatu tempat;
• Sensor posisi pemilih transmisi otomatis Honda CR V mulai berkedip atau berhenti menyala, atau CHEK menyala, akibatnya kotak berhenti bekerja, atau terkunci. Masalah ini cukup sering terjadi karena kotoran atau kelembapan masuk ke sensor dan mulai rusak. Masalahnya diselesaikan dengan melepas dan membersihkan sensor.

Perbaikan kotak

Untuk memperbaiki transmisi otomatis pada CR-V, Anda dapat menghubungi layanan mobil khusus, atau melakukan semua pekerjaan sendiri. Untuk membongkar kotak, Anda perlu melepas subframe dan melepaskan stabilisator bawah. Perbaikan terdiri dari pembongkaran kotak roda gigi, dengan penghapusan selanjutnya dari semua kerusakan yang teridentifikasi. Pertama-tama, kemudahan servis dan integritas konverter torsi diperiksa. Karena pengereman mendadak, departemen gesekan sering gagal, jadi Anda juga harus memeriksa kondisinya. Semua pekerjaan perbaikan mandiri dapat dilakukan dengan pengetahuan minimal tentang struktur mobil.

Kesimpulannya, dapat disimpulkan bahwa, kotak otomatis persneling adalah salah satu mekanisme kompleks pada mobil yang membutuhkan perawatan tepat waktu dan konstan, jika tidak maka akan cepat rusak. Jika Anda mengoperasikan mesin dengan benar dan merawatnya tepat waktu, itu akan bertahan lama.

Bergantung pada tahun pembuatan dan ukuran mesin, model boks berikut dipasang pada mobil Honda CR-V: M4TA, MDMA, S4XA, SKWA. Namun, terlepas dari model yang tersedia, dengan transmisi otomatis kendaraan malfungsi dapat terjadi. Dan jika Anda memulai bisnis ini, maka perbaikan kotak M4TA, MDMA, S4XA, SKWA bisa sangat mahal.

Perbaikan transmisi otomatis Honda TsRV - harga

Untuk mengidentifikasi masalah sedini mungkin, perhatikan baik-baik pengoperasian transmisi otomatis SRV.

Kerusakan utama Honda CRV:

• Guncangan saat perpindahan gigi. Indikator ini khusus jika terjadi guncangan pada transmisi otomatis Honda CRV saat memindahkan gigi selama perjalanan yang tenang. Dasar penyebabnya mungkin terletak pada kekurangan oli pada sistem hidrolik.

• Tendangan saat Anda menekan pedal gas. Alasannya terletak pada tidak berfungsi sistem hidrolik dan pompa. Di sini, perbaikan transmisi otomatis Honda SRV sering kali berujung pada pemulihan pengoperasian normal sistem hidrolik atau penggantiannya.

• Guncangan, slip, peregazovki. Kerusakan pada transmisi otomatis Honda CR-V ini dalam banyak kasus disebabkan oleh kebocoran oli dan penyumbatan total saringan bahan bakar transmisi otomatis.

Namun, meskipun Anda mungkin mengetahui penyebab kerusakan dan kemungkinan solusinya, kami sangat tidak menyarankan untuk memperbaiki sendiri transmisi otomatis Honda SRV. Lebih baik mempercayakan perbaikan gearbox otomatis Honda CRV kepada spesialis - di pusat teknis otomotif kami, menggunakan peralatan modern, kami akan mengidentifikasi penyebab masalah secara menyeluruh dan membantu menghilangkannya sesegera mungkin.

Penggantian oli pada transmisi otomatis Honda SRV

Seperti yang telah disinggung sebelumnya, beberapa penyebab tidak berfungsinya transmisi otomatis Honda SRV bisa disebabkan oleh kebocoran oli atau penyumbatan pada transmisi otomatis Honda SRV. Untuk menghindarinya, Anda harus memeriksa level oli di transmisi otomatis tepat waktu, konsistensinya dan, jika perlu, ganti oli di dalam kotak.

Untuk memudahkan Anda, service mobil kami menawarkan jasa ganti oli. Kami memiliki yang paling harga terjangkau ganti oli di kotak CR-V. Staf kami akan membantu Anda memilih minyak atf untuk Honda CR-V, serta menyediakan semua suku cadang yang diperlukan untuk transmisi otomatis CR-V, jika diperlukan perbaikan transmisi otomatis Honda CRV di Moskow. Kualitas tinggi dan biaya perbaikan dan penggantian oli transmisi otomatis Honda CR-V yang wajar adalah jaminan pekerjaan kami.

Mobil Honda TsRV generasi ke-3 dilengkapi dengan 2 jenis girboks - mekanik enam percepatan dan "otomatis" lima percepatan, yang cukup bisa diandalkan jika diservis tepat waktu. Mengganti oli di mesin adalah prosedur yang sederhana dan cukup murah. Mari kita lihat bagaimana para profesional melakukannya.

Kapan harus mengganti cairan transmisi otomatis

Oli dalam transmisi otomatis Honda diubah berdasarkan jarak tempuh - tidak ada referensi untuk tahun pengoperasian. Tidak peduli ringan dan tidak berbau seperti terbakar, tidak mengendap - akan selalu seperti ini, tetapi akan mulai kehilangan sifatnya mendekati 40 ribu km. Oleh karena itu rekomendasinya - ganti setiap 30 ribu km. Jika mobil digunakan dalam kondisi sulit, oli lebih sering diganti (setiap 15-20 ribu km), tetapi sebagian.

Jika Anda tidak mengikuti aturan, Anda harus segera memperbaiki kotaknya.

Saat membeli mobil dari tangan, oli harus segera diganti, tidak peduli bagaimana pemilik sebelumnya meyakinkan Anda bahwa "dia baru saja menggantinya".

Minyak jenis apa yang harus diisi

Secara desain transmisi otomatis Mobil Honda berbeda dengan boks dari pabrikan lain. Bagian-bagiannya terbuat dari bahan yang dapat menahan beban dan suhu tinggi.

Jika tidak, kotak itu tidak mungkin bertahan hingga putaran ke-50.000. Oli lain tidak mampu mempertahankan khasiatnya saat suhu tinggi- itu hanya mendidih.

Apa yang kau butuhkan

Prosedur dapat dilakukan jika ada lift, lubang atau jalan layang.

Anda akan perlu:

• Cairan ATF DW1 (empat liter);

• set alat;

• wadah untuk mengalirkan cairan limbah;

• mesin cuci aluminium baru di bawah sumbat pembuangan;

• corong atau jarum suntik besar dengan selang dan sarung tangan.

Prosedur penggantian

Insinyur pabrikan mengklaim bahwa pada mobil Honda SRV, penggantian oli pada transmisi otomatis harus dilakukan secara berbeda - tidak seperti pada mobil lain.

Untuk memompa "transmisi" dalam jumlah besar di bawah tekanan - hanya merusak kotaknya. Desain transmisi otomatis Honda memiliki fitur-fitur berikut:

• tidak ada palet yang bisa dilepas, sehingga tidak mungkin untuk membersihkannya dari produk aus dari komponen gosok. Jika Anda mencoba mencuci kotak dengan tekanan, semua kotoran akan berpindah ke filter;
• Filternya juga tidak bisa dilepas. Untuk membersihkannya, Anda perlu membongkar (dan kemudian memasangnya dengan benar!) Hampir seluruh kotak, yang harganya sangat mahal.

Saat membilas, filter akan tersumbat oleh terak, yang akan menonaktifkan transmisi otomatis. Karena penyumbatan, terjadi peningkatan tekanan oli di saluran masuk sistem, tetapi tidak ada lagi tekanan di saluran keluarnya. Mobil itu bahkan tidak akan bergerak atau bergerak putaran tinggi. Jika Anda melihat sesuatu seperti ini, bersiaplah untuk perbaikan yang mahal transmisi otomatis.

Di beberapa bengkel Rusia, mereka sangat suka menceritakan kisah tentang prosedur rumit untuk mengganti oli dalam transmisi otomatis Honda SRV 3. Bengkel mencoba "merobek" uang untuk pembelian 15 liter atau lebih. cairan.

Optimal untuk transmisi otomatis Honda CR-V ketiga generasi untuk mengubah sebagian cairan - dalam hal ini, hanya 4 liter yang cukup:

• menghangatkan mobil dan kotak untuk Suhu Operasional, letakkan di lift, di atas lubang atau di jalan layang;

• matikan mesin, buka kap mesin, tunggu 5 menit. Kemudian periksa levelnya dengan tongkat celup. Jika ada kekurangan, tambahkan ke tanda atas melalui lubang dipstick (pada tanda atasnya). Jangan pasang kembali probe;

• tunggu 10 menit lagi (agar cairannya dingin) dan cari penguras transmisi otomatis. Jika perlindungan dipasang, itu harus dibongkar. Steker terletak di sebelah kanan mesin mobil di dekat kemudi. Bersihkan dari kotoran dengan sikat besi;

• letakkan wadah kosong dengan volume minimal 4 liter di bawah gabus. Botol air atau mesin cuci 5 liter kosong sudah cukup;

• menggunakan ⅜ kotak, buka tutup gabus dengan hati-hati hampir sampai ujung;

• sekarang kenakan sarung tangan dan buka sumbat sepenuhnya tanpa menjatuhkannya ke dalam wadah;

• biarkan minyak benar-benar habis. Sedikit kurang dari 3,5 liter harus mengalir keluar;

• kemudian bersihkan bagian magnetik gabus dari keripik. Pastikan untuk mengganti mesin penyegel steker lama dengan yang baru;

• mengukur jumlah minyak bocor. Jadi Anda akan tahu berapa banyak cairan baru yang perlu dituangkan;

• pasang kembali steker pada tempatnya;

• Mari beralih ke mengisi. Masukkan corong atau selang dengan spuit di ujungnya ke dalam lubang di tongkat celup gearbox, isi cairannya, berapa banyak yang dikuras. Penting untuk tidak menuangkan ATF, lebih baik menambahkan sedikit lebih lambat daripada memompa kelebihannya;

• menyalakan mobil dan menghangatkannya satuan daya sampai temperatur operasi. Bersamaan dengan itu, transmisi otomatis juga akan memanas;

• ganti persneling kotak, tetap di setiap posisi selama 5-10 detik;

• matikan mesin dan tunggu sekitar 10 menit. Sekarang ukur levelnya, tambahkan cairan jika perlu.

Ada pendapat bahwa level cairan harus berada di batas maksimum atau di tengah. Jadi, dan itu akan benar, yang utama adalah jangan sampai melimpahi.

Untuk penggantian oli lengkap, tiga penggantian sebagian harus dilakukan dengan jarak sekitar satu minggu. Anda harus membeli sekitar 12 liter ATF.

CR-V2

Prosedurnya persis sama. Hanya jumlah oli yang berbeda: volume totalnya 7,2 liter. Dengan penggantian sebagian, 3,1 liter terkuras.

CR-V4

Mengganti oli transmisi otomatis pada Honda SRV 4 sama saja. Dengan jarak tempuh 90 ribu km, filter eksternal transmisi otomatis juga berubah. Nomor asli 25430-PLR-003.

Tidak ada yang rumit dalam prosedur penggantian oli transmisi otomatis Tidak ada Honda CR-V dari generasi mana pun - jika layanan mobil mengeluarkan tagihan yang mengesankan untuk prosedur ini, tolak dan cari bengkel yang lebih jujur.

Terakhir, video cara mengganti oli di mesin Honda: