Spesifikasi Toyota Land Cruiser 80 bensin. Komentar baru. Fitur interior dan kemungkinan masalah

jumlah pintu: 5, jumlah tempat duduk: 5, dimensi: 4820,00 mm x 1830,00 mm x 1850,00 mm, berat: 2260 kg, ukuran mesin: 4164 cm3, camshaft di kepala silinder (OHC), jumlah silinder: 6, katup per silinder: 2, tenaga maksimum: 167 hp @ 3600 rpm, torsi maksimum: 360 Nm @ 1800 rpm, akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam: 16.00 detik, kecepatan maksimum: 165 km/jam, persneling (manual/otomatis): 5 / -, tampilan bahan bakar: solar, bahan bakar konsumsi (kota/jalan raya/gabungan): 16,3 l / 14,3 l / 15,4 l, pelek: 9J, ban: 275/70 R15

Merek, seri, model, tahun produksi

Informasi dasar tentang pabrikan, seri, dan model mobil. Informasi tentang tahun rilisnya.

Tipe tubuh, dimensi, volume, berat

Informasi tentang bodi mobil, dimensi, bobot, volume bagasi, dan volume tangki bahan bakar.

Mesin

Data teknis tentang mesin mobil - lokasi, volume, metode pengisian silinder, jumlah silinder, katup, rasio kompresi, bahan bakar, dll.

Tenaga, torsi, akselerasi, kecepatan

Informasi tentang tenaga maksimum, torsi maksimum, dan rpm yang dicapai. Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam. Kecepatan maksimum.

Konsumsi bahan bakar

Informasi tentang konsumsi bahan bakar di dalam kota dan di jalan raya (siklus perkotaan dan ekstra perkotaan). Konsumsi bahan bakar campuran.

Gearbox, sistem penggerak

Informasi tentang girboks (otomatis dan/atau manual), jumlah gir, dan sistem penggerak kendaraan.

Perseneling kemudi

Data teknis tentang mekanisme kemudi dan diameter belok kendaraan.

Penangguhan

Informasi tentang suspensi depan dan belakang mobil.

Pelek dan ban

Jenis dan ukuran velg dan ban mobil.

Bandingkan dengan rata-rata

Perbedaan persentase antara nilai beberapa karakteristik kendaraan dan nilai rata-ratanya.

Geografi distribusi model Land Cruiser 80, yang dapat ditemukan di berbagai negara: dari Eropa hingga negara-negara Afrika, patut dihormati tanpa diragukan lagi. Tidak kalah luar biasa bahwa selama satu dekade penuh, pabrikan tidak melakukan upaya apa pun untuk menata ulang. Memang kenapa memperbaiki sesuatu yang sudah begitu indah… Baiklah, semua ini hanya lirik, saatnya beralih ke informasi yang lebih spesifik.

Dasar dari desain mobil ini adalah rangka spar yang kuat, yang menjadi dasar satu-satunya pilihan bodi: station wagon 5 pintu. Pada saat yang sama, salah satu keunggulannya yang tidak diragukan adalah ketahanan yang baik terhadap perkembangan korosi. Tentu saja, ini tidak berarti sama sekali bahwa nasib "menutupi karat" melewatinya sepenuhnya, tetapi ini masih terjadi, biasanya, sangat lambat. Titik terlemah dalam hal ini adalah bagian bawah pintu belakang, kusen yang terletak di dekat lengkungan belakang dan pembatas yang membingkai kaca depan di bawah strip segel.

Di bagian dalam mobil, terjadi "pembusukan" di bagian depannya, di bawah karpet. Pada saat yang sama, sebagian besar kelembapan terakumulasi di bawah segel kain, yang jenuh dengan kelembapan dan dapat berada dalam keadaan "mentah" untuk waktu yang lama. Oleh karena itu, untuk itu. Untuk mencegah lubang di lantai, disarankan untuk menghilangkan lapisan ini dari waktu ke waktu dan mengeringkannya dengan benar.

Lebih cepat dan lebih kaya

Seperti kebanyakan perwakilan keluarga Jeep yang mulia, 80 ditawarkan dalam beberapa konfigurasi:

• STD, dirancang untuk beroperasi dalam kondisi sulit. Ciri khas dari versi ini adalah peralatan sederhana, tanpa adanya "lonceng dan peluit" dan embel-embel, serta desain yang lebih sederhana, yang tidak memiliki ekstensi lengkungan roda. Selain itu, dia memiliki jenis ban yang lebih sempit, memakai roda "biasa".
• GX, selain tampilannya yang lebih rapi, yang semakin spektakuler dengan hadirnya velg dan moulding, juga memiliki perlengkapan teknis yang lebih menarik. Itu termasuk AC dan aksesoris listrik.
• VX, yang merupakan "opsi paling mahal", yang mencakup barang-barang mewah seperti interior kulit, sunroof fungsional, dll.

Tangguh, cepat, dan bertenaga

Secara umum, banyak yang bisa dikatakan tentang penampilan dan fitur desain mobil, namun keunggulan utamanya, yang membuatnya menjadi "mobil impian" nyata bagi banyak pengendara, adalah mesinnya. Berbaris unit daya, dipasang di Land Cruiser 80, menyertakan beberapa opsi mesin 6 silinder bertenaga, antara lain:

• versi bensin 4,5 liter tipe injeksi dan karburator;
• Mesin turbodiesel 4,2 liter, yang masing-masing silindernya dilengkapi dengan empat atau dua katup;
• "disedot" dengan volume dan kinerja yang sama.

Diesel 4.2 liter turbocharged yang paling banyak digunakan, termasuk kualitas positif yang patut disebutkan adalah kesederhanaan desain, dipadukan dengan kesederhanaan dan keandalan. Dan, menurut ulasan pemilik mobil, ia dengan mudah dapat menempuh "jutaan kilometer" -nya, tanpa perlu perhatian khusus. Selain itu, juga cukup ekonomis. Hal ini diperkuat dengan data konsumsi bahan bakar rata-rata dalam siklus perkotaan: dalam kondisi seperti itu, "memakan" sekitar 13-15 liter bahan bakar.

Perlu juga disebutkan mitra "atmosfer" 1HZ-nya, yang memiliki sumber daya yang fenomenal dan daya tahan yang tak terlukiskan. Menurut beberapa pemilik tahun 80-an, itu sama sekali tidak menuntut untuk diperbaiki, hanya suatu hari kehidupannya yang "berapi-api" dan "aktif" akan berakhir secara logis. Tapi, itu tidak terjadi segera.

Namun mesin bensin dengan karburator memang pantas mendapat komentar dari perkataan pemiliknya. Dia punya sistem elektronik manajemen dan kebutuhan yang cukup penyesuaian yang sering. Oleh karena itu, saat membeli mobil bermesin bensin, sebaiknya berikan preferensi pada versi dengan injeksi pelabuhan bahan bakar, karena tidak hanya lebih andal, tetapi juga mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar.

Langkah-langkah untuk "memperpanjang umur" mesin

Selain itu, menurut ulasan pemilik, langkah-langkah teknis berikut dapat secara signifikan memperpanjang keberadaan dan meningkatkan performa mesin:

• Penggantian oli tepat waktu. Manipulasi ini harus dilakukan setiap 5-7,5 ribu km. Dan, lebih baik tidak berhemat, lebih memilih sintetis yang lebih baik daripada minyak mineral.
• Jangan lupa ganti filter mobil tepat waktu: bahan bakar, udara dan oli. Anda dapat, tentu saja, membilas "udara" secara menyeluruh dengan air mengalir dan mengeringkannya dengan baik, tetapi efeknya akan jauh lebih buruk daripada penggantian penuh.
• Setiap 100 ribu kilometer, kondisi busi pijar harus diperiksa, jika perlu diganti dengan yang baru.
• Sekali lagi, setelah melewati seratus ribu km lagi, Anda perlu mengganti timing belt, tidak lupa juga menggantinya rol tegangan. Ini sangat penting, karena jika sabuk putus, Anda berisiko mengalami perbaikan yang mahal dan memakan waktu untuk mengganti piston dan katup mesin yang rusak. Dan ini sudah merupakan prosedur yang cukup serius.
• Peristiwa penting lainnya yang dapat "meremajakan" mesin yang "lelah" dan mengembalikannya ke kelincahan dan kecepatan sebelumnya adalah penyesuaian celah katup, yang dapat dilakukan di suatu tempat setelah putaran ke-150.000. Ini dilakukan dengan analogi dengan VAZ penggerak roda depan: dengan bantuan shim khusus.

Ingat: tidak peduli seberapa kuat dan tidak dapat diandalkannya mesin mobil ini, Anda tidak boleh terlalu terbawa suasana untuk mencoba memeras "semua sarinya". Dan, juga, mencoba menghemat uang dan "menuangkan" bahan bakar diesel Toyota Land Cruiser 80 mereka dengan kualitas mencurigakan, dibeli dari pengemudi traktor di lokal pertanian, Anda dapat "merusak" pompa bahan bakarnya. Dan mengganti perangkat ini akan dikenakan biaya yang signifikan: 60-70 dolar untuk versi bekas. Bagian "asli" akan lebih mahal.

Kami merobek dari tempat itu

Saya juga ingin menyampaikan beberapa patah kata tentang transmisi mobil. Karena pengembangan 80-ki memperhitungkan kemungkinan kondisi sulit untuk pengoperasiannya, pabrikan memperlakukan desain elemen lari ini dengan penuh tanggung jawab. Singkatnya, jika Anda memperlakukannya dengan lembut dan cukup hati-hati, tidak akan ada masalah untuk waktu yang lama. Ngomong-ngomong, ini bisa dikatakan tentang mekanik dan mesin yang termasuk dalam paket Land Cruiser.

Hampir semua versi Toyota Land Cruiser 80 generasi 1989-1998 dilengkapi kotak mekanik perpindahan gigi. "Otomatis" dapat ditemukan terutama pada modifikasi bensin.

Satu-satunya acara yang harus dilakukan secara rutin adalah penggantian oli yang harus dilakukan setelah melewati setiap 60-70 ribu km.

Kasing transfer mentolerir sintetis dan minyak mineral, meskipun yang pertama sudah cukup untuk jarak tempuh yang lebih jauh. Namun, setelah lari 150-200 ribu, "razdatka" mungkin mengalami beberapa masalah, misalnya kebocoran segel oli depan atau belakang. Sekali lagi, dalam hal ini, Anda harus membayar, karena jumlah utama akan "ditarik" oleh pekerjaan melepas dan membongkar kotak transfer(dari 100 hingga 120 dolar)

Sebagian besar Land Cruiser dengan indeks 80, ditemukan di jalan-jalan negara-negara Eropa, dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda 4WD Penuh Waktu. Sejumlah modifikasi yang lebih murah dilengkapi dengan penggerak semua roda plug-in 4WD Paruh Waktu, ciri khas yang merupakan kurangnya diferensial pusat. Ini agak mempersulit pengoperasian versi ini di permukaan yang licin dan basah.

Satu-satunya "penyakit" dari sistem penggerak semua roda dalam hal ini dapat disebut terjadinya serangan balik di berbagai sambungannya (misalnya, splines, persneling). Terjadinya "penyakit" dibuktikan dengan suara dering yang keras dan karakteristik goncangan yang terjadi saat perpindahan gigi. Dan sumber utama serangan balik secara tradisional adalah poros belakang mobil, sehingga mobil dapat "disembuhkan" dari "malaise" semacam ini dengan memperbaiki unit ini. Biasanya, kebutuhan seperti itu muncul setelah melewati 150 ribu km.

Pada saat yang sama, masalah sambungan CV biasanya muncul, dan secara umum, perbaikan poros belakang termasuk serangkaian tindakan di mana sambungan CV itu sendiri, poros porosnya, busing perunggu di trunnion, segel hub, gasket bola putar, bantalan poros, flensa, serta satelit dan bantalan diferensial dapat diganti. Jarak bebas samping dari pasangan utama disesuaikan. Total biaya pekerjaan berkisar dari $ 1.000.

Sedangkan untuk kopling mobil sebaiknya diganti setelah melewati jarak seratus ribu kilometer kedua. Dan ada satu fitur kecil di sini: proses ini sendiri tidak istimewa, tetapi membutuhkan penerapan kekuatan fisik, karena bobot boks mobil sangat signifikan, masing-masing "menarik" satu sen penuh. Setelah setiap penggantian kopling kedua, perhatian harus diberikan pada bantalan penopang poros masukan yang terletak di roda gila. Keausan rakitan ini dibuktikan dengan munculnya suara gemuruh tumpul yang menghilang saat pedal kopling ditekan.

Gerakan lembut

Suspensi mobil patut mendapat perhatian khusus. Mereka yang mengujinya dalam aksi mencatat bahwa itu diadaptasi dengan sempurna untuk kondisi off-road. Berkat penggunaan suspensi depan yang bergantung, 80 menerima kemampuan lintas negara yang lebih baik, yang, bagaimanapun, agak mengurangi penanganannya, meskipun tidak signifikan.

Berkat adanya pegas yang kuat, mobil dengan mudah "meluncur" di atas lubang dan lubang kecil, yang terkadang hanya bertebaran di jalan kita, dan mengatasi rintangan yang lebih nyata dengan baik. Dan, meski dalam mode "keras" seperti itu, masa pakai peredam kejutnya setidaknya ratusan ribu kilometer.

"Keluarga mulia" Land Cruiser juga mencakup versi yang dilengkapi dengan peredam yang dapat disesuaikan, satu-satunya kelemahannya adalah biayanya yang tinggi, yaitu sekitar $ 300 masing-masing. Prinsipnya, ingin menghemat uang, bisa diganti dengan yang biasa, namun dalam hal ini pegas suspensi mobil juga perlu diganti.

Selain yang di atas, paket 80-k sudah termasuk pengemudian tipe rak, dilengkapi dengan penguat hidrolik. sebagai miliknya fitur pembeda Perlu diperhatikan kejelasan dan konten informasi yang sangat baik. Pada saat yang sama, pemilik mobil memperhatikan kemudahan dan kenyamanan yang luar biasa dalam berkendara, seolah-olah "Anda berada di dalam kabin mobil yang nyaman".

Benar, setelah lari 150-170 ribu km, roda kemudi kadang-kadang "dubes", dan menjadi sangat sulit untuk dikendalikan, namun, begitu terjadi pendinginan, semuanya bekerja dengan baik dan mudah lagi. Masalah ini disebabkan oleh keausan pada pompa power steering. Anda dapat menghilangkannya dengan menyortirnya (mengganti rotor) dan mengganti katup ulang darurat tekanan.

Singkatnya, dalam hal keandalan dan kepraktisannya, Land Cruiser sepenuhnya membenarkan julukannya "tangki T-80", yang diberikan kepadanya oleh pengendara yang cerdas. Namun, kelemahan utamanya, apa pun yang dikatakan orang, adalah usianya yang sudah lanjut. Jika faktor ini tidak signifikan bagi Anda, jangan ragu untuk membeli mobil yang luar biasa ini, dan dengan penanganan yang hati-hati dan hati-hati, ini akan membantu Anda untuk waktu yang lama.

Toyota Land Cruiser 80 – mobil legendaris, layak mendapat kehormatan dan rasa hormat dari pengendara. SUV sungguhan yang tidak takut dengan rintangan apa pun. Mesin yang andal dan sasis yang tidak dapat dimatikan. Namun, mobil tersebut sudah berhenti diproduksi 15 tahun yang lalu, digantikan oleh land cruiser 100 yang kemudian diganti.

Banyak yang bertanya-tanya apakah itu layak dibeli model ini, apakah mungkin menemukan land cruiser 80 "hidup" di pasaran, apa yang harus Anda perhatikan saat membeli mobil? Tinjauan akan membantu mengklarifikasi situasi.

Lampu kabut belakang SUV
pada penyetelan patensi air
legenda kursi belakang
test drive merah

Produksi mobil dimulai pada tahun 1988. Kemudian SUV land cruiser 80 muncul di pasaran. Penjelajah darat mobil, juga, tidak disengaja. Toyota ingin mengisyaratkan persaingan dengan merek terkenal Land Rover. Selain itu, prototipe dari cruiser 80 adalah jip militer toyota bj yang pernah sukses bersaing dengan merek Inggris.

Model ini sangat diminati, dan pada tahun 1995 dilakukan penataan ulang global, yang memengaruhi semua bagian mobil. Sejalan dengan itu, Lexus LX450 dirilis ke pasar Amerika Utara, yang merupakan variasi mobil yang kaya dalam 80 bodi. Mereka mengambil paket VX sebagai dasarnya, di mana mereka menambahkan sentuhan akhir yang mewah dan banyak opsi tambahan.

Mobil itu dikirim ke pasar Eropa, Asia dan Amerika. Tergantung tempat penjualannya, mobil itu berbeda-beda penunjukan surat. Pada pasar Rusia paling sering Anda dapat menemukan trim GX atau trim STD yang dirancang untuk pasar luar negeri. Yang ke-80 diproduksi dari jalur perakitan selama hampir 20 tahun, digantikan oleh Land cruiser 105 yang tidak kalah terkenal.

Bodi dan interior

Toyota Land Cruiser 80 memiliki rangka tersendiri, yang memerlukan fitur-fitur tertentu. Modelnya terasa luar biasa untuk off-road, tetapi kenyamanan hampir tidak bisa disebut sebagai referensi. Versi std hadir secara eksklusif dengan velour dan elektronik minimum. Modelnya bahkan tidak dilengkapi ABS.

Anda sering dapat mendengar tentang kaca depan LC 80 saat ini, namun, ini adalah suku cadang yang diganti, dipasang dengan melanggar teknologi pemasangan. Kebocoran dihilangkan dengan mengganti permen karet penyegel (obati dengan sealant). Jika tidak, masalah kabel dapat terjadi. Radiator sistem pemanas dan pipa AC juga tersumbat.

Dimensi dan izin

dasbor SUV

Dasbor land cruiser memiliki dua dial utama untuk tachometer dan speedometer, serta empat dial sekunder kecil. Setelah dibenahi, mobil tahun 1995 mendapat penataan persegi, dibagi menjadi beberapa segmen, dan bukan satu blok.

Pengemudian

Kemudi Toyota Land Cruiser 80 adalah detail yang sangat ulet. Seiring waktu, penggantian mungkin memerlukan pompa power steering, serta perangkat kemudi itu sendiri. Petunjuk penggantian awal suku cadang mungkin merupakan kebocoran oli. Perakitan tidak dapat diperbaiki dengan kerajinan tangan - harus diubah seluruhnya.

Instrumen di belakang
di dalam kursi

Selesai terbaik

Salon dan tubuh bebas masalah dan hidup cukup lama. Yang paling praktis adalah opsi velour. Jok kulit, tersedia dalam versi VX, licin dan tertutup retakan kecil. Saat membeli, penting untuk memperhatikan paket tlc 80. Jika ada kulkas dan dua AC, maka kami memiliki variasi untuk pasar Asia Tengah. Membeli opsi ini harus dihindari - mobil akan terasa tidak nyaman di musim dingin Rusia.

Model TLC80, serta sesama penjelajah darat Prado 80, sering bertugas di badan keamanan. Sebaiknya Anda menolak untuk membeli salinan semacam itu. Pengoperasian yang agresif dan sering mengemudi dengan kecepatan ekstrim sering kali merugikan mesin dan transmisi.

Apakah bagian tubuh dan bingkai berkarat?

Bingkai - keahlian SUV. Bahkan model land cruiser 100 tidak bisa membanggakan daya tahan seperti itu. Reagen kimia dan persiapan anti-icing tidak penting baginya. Korosi juga tidak terlalu ganas. Fokus utamanya adalah bingkai jendela samping belakang dan panel pemasukan udara. Di antara masalah lainnya - kaca lampu depan menjadi keruh dan engsel pintu kelima melorot.

Spesifikasi

Mesin bensin, diesel dan turbo diesel

Di pasar Rusia, Anda dapat menemukan SUV dengan mesin diesel atau yang menggunakan bensin. mesin dasar adalah diesel atmosfer 1HZ, dengan volume 4,2 liter. Ini adalah unit yang sangat bersahaja, mencerna bahan bakar diesel berkualitas rendah dengan tenang. Namun, ada satu fitur desain- Penggerak sabuk waktu. Jika rusak, ada kemungkinan besar untuk melakukan perbaikan yang mahal. Oleh karena itu, sebaiknya ganti stok ini tepat waktu.

Turbin dipasang pada beberapa mesin, yang meningkatkan karakteristik performa mobil. Land cruiser 80 vx turbodiesel hadir dalam dua versi - dengan kapasitas 167 gaya (2 katup per silinder) dan 170 gaya (4 katup). Yang terakhir bermigrasi hampir tidak berubah ke cruiser prado.

Mesin ini lebih aneh untuk kualitas bahan bakar. Nozel harus dibersihkan setiap 15-20 ribu km, diservis secara teratur penyaring udara dan jangan langsung mematikan mobil setelahnya perjalanan jauh(mengurangi sumber daya turbin). Diperlukan pemeliharaan tambahan saringan bahan bakar dan pompa bahan bakar bertekanan tinggi.

Mesin bensin tidak terlalu aneh, dan variasi injeksi dianggap hampir abadi. Keluhan utamanya hanya konsumsi bensin yang tak tertahankan. Mengkonsumsi 20 liter per 100 km adalah hal yang sepele untuk sebuah SUV. Versi bensin karburator bisa merepotkan dalam hal menyiapkan blok karbohidrat. Plus, mereka mengering seiring waktu. penyegelan karet di kamar.

Mekanik dan otomatis

Untuk mobil, ditawarkan manual 5 percepatan atau otomatis 4 jalur. Kedua kotak itu kuat, dan dengan perawatan yang tepat - hampir abadi. Yang utama adalah mengganti oli setiap 40 ribu kilometer. Secara mekanik, setelah 200.000 kilometer, kopling mungkin mengeluarkan suara.

Konsumsi bensin dan solar

Konsumsi bahan bakar — bukan sisi terkuat mobil. Dan bahkan diesel, belum lagi versi bensinnya. Bahkan tanah baru cruiser 80 bisa dengan leluasa memakan 20-25 liter bensin. Untuk modifikasi diesel, indikatornya sedikit lebih kecil - 15-17 liter. Namun, dimensi dan bobot mobil, selera seperti itu sebagian bisa dibenarkan.

4WD permanen dan plug-in

Otomatis di bawah nama Toyota Land cruiser 80 hadir dengan penggerak semua roda permanen dan dapat dikunci. Titik lemah adalah poros depan. Itu harus disortir setiap 150 ribu km. Penggantian akan membutuhkan granat, segel, bantalan dorong.

Sasis Land Cruiser 80

Dengan pengendaraan off-road yang agresif, suspensi depan menderita. Setelah melompat, Anda bisa menekuk balok as roda depan. Suspensi belakang membutuhkan penggantian stabilisator tepat waktu, dan peredam kejut berjalan 100-130 ribu km.

Apakah mudah mencari suku cadang?

Mencari sparepart toyota land cruiser vx 80 cukup sulit. Komponen asli akan mahal, dan sulit untuk menemukan bagian yang tepat selama pembongkaran. Banyak modifikasi yang diproduksi dengan spesifikasi yang berbeda-beda. Namun, diinginkan untuk mencari suku cadang asli atau rekanan yang berkualitas.

Pro dan kontra dari jip yang sangat kuat dan andal

Keuntungan:

• bingkai yang kuat;
• mesin yang andal;
• undercarriage yang tahan lama.

Kekurangan:

• konsumsi bahan bakar yang tidak memadai;
• sulit untuk menemukan salinan "langsung".

Perbandingan Land Cruiser Prado 80 dengan Chevrolet Niva dan Hummer H2

(generasi kedua);
Toyota Land Cruiser 40 (generasi ketiga);
Toyota Land Cruiser 50 (generasi keempat);
Toyota Land Cruiser 60 (generasi kelima);

Pada akhir tahun 1989, penjualan Land Cruiser 80 dimulai.Mobil itu berubah tanpa bisa dikenali: tidak ada jejak yang tersisa dari penampilan segi pendahulunya. Di beberapa pasar (terutama Amerika Selatan), mobil itu dijuluki "Bubble" karena desainnya yang gembung. SUV menjadi lebih besar ke segala arah. Setelah Prado "enam puluhan" dan "tujuh puluhan" yang bersahaja, seri kedelapan puluh adalah langkah pertama Toyota menuju SUV yang nyaman dengan klaim prestise. Mobil itu berguna: pertumbuhan ekonomi global menjadi dorongan untuk sukses, karena orang menjadi mau membeli lebih banyak mobil mahal. Kedelapan puluh tersedia dengan satu mesin bensin dan dua mesin diesel: disedot secara alami dan turbocharged. Empat liter satuan bensin 3F-E bertahan di jalur perakitan hingga tahun 1992 dan digantikan oleh 1FZ-FE yang lebih modern (4,5 liter DOHC inline-six). Mesin diesel menjalani masa pakai konveyor tanpa perubahan dan dipompa dengan aman ke Land Cruiser "keseratus". Dua gearbox ditawarkan: MKP-5 dan AKP-4. Sebagian besar "delapan puluhan" memiliki permanen penggerak empat roda, namun, ada modifikasi dengan ujung depan berkabel (seperti pada Cruiser "enam puluhan"). Suspensi roda depan dan belakang menggunakan pegas pada as roda yang kokoh. Ketiga kunci diferensial (antar-gandar dan antar-gandar) menjadikan mobil ini SUV yang sesungguhnya. Ada tiga set lengkap: STD, GX, VX. Set lengkap STD - mewakili kenyamanan minimum dan kesederhanaan serta keandalan maksimum: tidak ada penyesuaian kelistrikan, pelapis interior terbuat dari kulit imitasi sederhana yang tahan lama, yang sangat nyaman untuk menyeka kotoran, tidak ada tachometer. Trim GX memiliki interior kain dan peralatan yang lebih kaya. Perlengkapan maksimal VX berbeda terutama pada trim yang lebih mahal: kulit atau velour. Pintu belakang dalam versi ini mengangkat, dan tidak berengsel dua bagian. Hanya dalam konfigurasi ini tersedia "otomatis". Pada Agustus 1996 di peralatan standar sudah termasuk

Land Cruiser 80 berhasil memadukan kenyamanan dan daya tahan maksimal. Debut mobil ini berlangsung pada tahun 1990, namun menurut beberapa karakteristik tidak hanya tidak kalah, tetapi juga melampaui SUV modern dan crossover. Terlepas dari kenyataan bahwa semua mobil Land Cruiser 80 sudah cukup tua, namun tetap populer di kalangan pengendara yang menghargai kualitas, tenaga tinggi, dan keandalan dalam sebuah mobil. Lagipula, di atasnya Anda bisa melewati aspal kering off-road, dan tidak takut macet atau merusak sesuatu.

Interior dan eksterior mobil

Ya, Land Cruiser 80 memang besar. Pabrikan, tentu saja, besi tidak menyesali bahwa mesin seperti itu merupakan keuntungan besar. Ini mobil besar dari keseluruhan lini, untuk menyebutnya sangat indah dan serasi - lidah tidak menoleh, karena lebih mirip mobil tentara. Tapi semua bobotnya adalah soliditas, karena hanya ada sedikit mobil di dunia yang memakan begitu banyak ruang di jalan raya.

Pecinta off-road akan menghargai mobil ini. Bodi menjulang di atas rangka, roda besar berpola untuk meningkatkan kemampuan lintas alam di jalan yang sulit, snorkel terletak di sepanjang pilar kanan kaca depan. Bagasi besar, yang memungkinkan Anda membawa beban besar, dipasang di atap. Untuk membantu Anda naik ke atap, terdapat tangga di sisi kiri pintu belakang.

Desain keseluruhan Land Cruiser memiliki sudut tertentu, yang menambah maskulinitas dan kebrutalan pada model ini. Di sini Anda hampir tidak dapat menemukan garis halus dan tipis, karena pada saat itu, mobil pria terkait tepat dengan kekasaran dan kejelasan garis.

Interior mobil juga dirancang dengan terampil dan dieksekusi dengan standar tinggi sejak awal. Pabrikan dengan hati-hati memikirkan setiap detail, jadi semua yang Anda butuhkan ada di sini. Pada trim interior mobil, tidak mungkin menemukan satu detail pun yang terbuat dari kayu semu, yang kini populer, hanya plastik hitam berkualitas tinggi. Pengemudi mengklaim bahwa bahkan bertahun-tahun setelah dirilis dan dioperasikan, plastik ini tidak mengeluarkan derit apa pun saat mengemudi.

Perlu dicatat nyaman dan informatif dasbor. Tingkat bahan bakar dan suhu mesin juga tersedia untuk pengemudi di panel. Namun, tidak ada tempat untuk menempatkan tachometer, yang menimbulkan emosi negatif pada hampir semua pengendara. Banyak pemilik memperhatikan lokasi tuas persneling yang nyaman, dan perpindahannya sendiri sangat jelas.

Spesifikasi

satuan bensin

Fitur utama yang mesin bensin Land Cruiser 80 terletak pada fakta bahwa mesinnya dirancang untuk memenuhi persyaratan yang akan dihadirkan pengendara pada SUV ini. motor punya level tinggi keandalan dan daya tahan. "Enam" dengan 24 katup dan volume 4,5 liter diproduksi dalam dua versi utama: injeksi dan karburator.

Banyak yang mengapresiasi versi karburator yang memiliki tenaga setara 197 tenaga kuda. Rasio kompresi yang agak rendah dan tidak adanya katalis memungkinkan penggunaan bensin seri 92, sedangkan bahan bakarnya bisa dengan kualitas apa saja - ini poin yang cukup penting bagi pengendara yang sering harus menempuh jarak jauh. Namun, dalam hal ini ada satu kelemahan: karburator itu sendiri memiliki struktur yang agak rumit, dan setiap setengah tahun perlu membongkar dan membersihkan seluruh sistem, yang menghabiskan biaya lebih dari $ 200 bagi pemilik mobil.

Mesin injeksi dapat mengembangkan tenaga hingga 205 tenaga kuda. Namun, mobil seperti itu sangat aneh, karena membutuhkan bensin 95 berkualitas tinggi. Tapi itu harus diperhatikan sistem yang baik injeksi, dan servis tanpa keluhan hingga 200.000 kilometer.

Mesin jenis bensin pada prinsipnya murah perawatannya, tetapi Anda harus siap dengan kenyataan bahwa akan menghabiskan banyak bahan bakar - 20-25l / 100 km. Motor halus dan senyap selama pengoperasian, tetapi masih membutuhkan penggantian oli, busi, dan filter secara teratur, dan setiap 100.000 km perlu mengganti sabuk penggerak. Seperti yang dicatat oleh pengendara sendiri, ada baiknya membersihkan radiator dan mengganti antibeku setiap 40.000 km, mobil akan bertahan lebih lama.

Satuan diesel

Toyota Land Cruiser 80 dilengkapi dengan mesin diesel 6 silinder 4,2 liter, yang dapat berupa atmosfer atau turbocharger.

Diesel atmosfer untuk pasar Eropa memiliki kapasitas 136 tenaga kuda, namun perangkat bahan bakar khusus dengan kapasitas 130 tenaga kuda dipasang pada spesifikasi Rusia, dirancang untuk bahan bakar diesel kami, yang menyisakan banyak hal yang diinginkan.

Turbodiesel mengembangkan hingga 167 tenaga kuda dan sangat baik karakteristik dinamis. Kecepatan maksimum 170 km / jam, dan akselerasi hingga ratusan dicapai dalam 12,3 detik.

Toyota Land Cruiser 80 diesel banyak digunakan di Rusia, karena pemiliknya segera menghargai keandalannya, kesederhanaannya, dan bahan bakar diesel kami "mencerna" dengan baik. Apalagi, hanya sedikit yang mau mesin diesel beralih ke bensin. Toh Anda bisa mengetahui kondisi mesin diesel dari baunya pipa knalpot dan jauh lebih nyaman - praktik mengemudikan jip ini menunjukkan.

Land Cruiser 80, di mana mesin diesel, yang memiliki spesifikasi Rusia, dilengkapi dengan dua baterai, kisi filamen spiral, atau lilin throughput, semua ini memastikan performa mesin yang luar biasa bahkan saat suhu rendah. Pengemudi menunjukkan hal itu waktu musim dingin perlu menggunakan aditif anti-gel, dan kemudian tidak akan ada masalah dengan mobil. Menurut petunjuk pabrikan, filter bahan bakar perlu diganti setiap 20.000 km dan kuras air sesering mungkin. Semua tindakan ini akan memastikan pengoperasian pompa bahan bakar bertekanan tinggi (TNVD) yang andal dan berjangka panjang.

Penanganan kendaraan

Pabrikan melakukan pekerjaan yang cukup baik dalam menangani Land Cruiser 80. Terlepas dari ukuran dan bobotnya yang cukup besar, mobil ini melewati tikungan yang paling sempit sekalipun dengan sempurna. Dengan kecepatan 120 km / jam di jalan raya, mobil ini mampu bertahan di jalan raya dengan sangat percaya diri. Hal tersebut dipermudah dengan adanya sambungan yang cukup jelas pada bagian kemudi. Land Cruiser dilengkapi dengan hydraulic booster yang cukup bertenaga, namun karena penggunaan roda depan yang terdepan, hampir menjadi "transparan". Jika mobil mencapai kecepatan lebih dari 100 km / jam, maka gaya reaktif setir akan terasa.

Karena mobil ini dibekali suspensi yang cukup bertenaga, Anda tidak perlu takut akan adanya cacat pada permukaan jalan raya saat berkendara. Sekalipun mobil menabrak beberapa lubang yang serius, yang akan dirasakan pengemudi dan penumpang hanyalah sedikit goyangan, mobil.

Banyak pengemudi mencatat bahwa mengemudi dengan kecepatan berbeda dan dalam kondisi jalan yang berbeda jelas menunjukkan bahwa semua karakteristik teknis mobil dipilih agar Land Cruiser merasa percaya diri. jalan datar maupun dalam kondisi off-road. Pengemudi disarankan untuk memiliki peredam kejut yang dapat disesuaikan. Dengan cara ini, suspensi dapat disesuaikan untuk jenis pengendaraan tertentu.

Peralatan dan harga

Awalnya, pabrikan memproduksi Land Cruiser 80 dalam beberapa level trim, dari kendaraan dasar tentara hingga jip yang nyaman.

• STD adalah opsi termudah. Mesin ini sangat ideal untuk memancing atau berburu. Jip disederhanakan hingga batasnya, tidak ada perangkat elektronik. Belum lagi ABS yang takut kotor. Hanya ada AC, radio, dan winch tipe mekanis. Joknya dilapisi vinil, yang mudah dicuci dengan kain basah.
• Paket GX menawarkan kenyamanan dan penampilan lebih. Mobil dengan konfigurasi ini memiliki moulding samping dan sedikit krom di trim eksterior, serta AC, sunroof elektrik, dan aksesori tenaga muncul di kabin. Lantainya dilapisi karpet. Kursi-kursinya dilapisi kain.
• Versi paling mewah dan prestisius adalah paket VX, dilengkapi dengan setiap opsi yang memungkinkan untuk meningkatkan kenyamanan. Interior mobil dalam hal ini sudah ditawarkan kulit atau velour, dan untuk penampilan ban lebar dan velg disertakan.

Saat ini, pengendara hanya memiliki kesempatan untuk membeli mobil bekas. Tergantung pada tahun pembuatannya, harga mobil berbeda-beda. Jadi Land Cruiser 80 1990-1993 dapat dibeli seharga 300.000 - 400.000 rubel, 1993-1996 seharga 400.000 - 500.000 rubel dan 1996-1998 seharga 550.000 - 700.000 rubel.

Seperti yang dicatat oleh pemilik mobil semacam itu sendiri, harga sepenuhnya membenarkan kualitasnya. Mobil seperti itu, bahkan dengan jarak tempuh yang tinggi, memiliki tingkat kualitas yang tinggi. Oleh karena itu, jika Anda memutuskan untuk membeli jeep yang benar-benar andal yang tidak takut dengan kotoran atau off-road, maka Toyota Land Cruiser 80 adalah pilihan yang tepat!