Kelemahan dan kekurangan Honda SRV generasi ketiga. Sores Honda CR-V generasi ketiga Honda CRV 3 instruksi manual

Bayi penyakit Honda CR-V generasi ketiga (2007 - 2010, restyling 2010 - 2012).

Honda SRV 3 - diproduksi di pabrik: Jepang, Inggris Raya, AS, dan Meksiko. Mobil yang dirakit di Inggris diimpor ke negara kita. 2008 - penjualan resmi dimulai di Rusia. Dibandingkan dengan pendahulunya, generasi baru ini "bengkak", pintu kelima telah berubah menjadi tutup bagasi yang besar, dan interiornya akhirnya enak dipandang.

Di Federasi Rusia, dua mesin bensin resmi dijual: 2,0 l (150 hp, akselerasi hingga 100 km / jam - 12 detik, konsumsi bahan bakar rata-rata - 8,2 liter per 100 kilometer), 2,4 l (166 hp, hingga seratus pertama dalam 10 detik, konsumsi gabungan per 100 km - 9,5 liter). Ada juga turbo-diesel 2.2 l (140 hp), hanya ditawarkan untuk Eropa.

Ada juga dua transmisi - konverter torsi lima rentang dan manual 6 kecepatan.

Dari fitur-fiturnya: sistem timing katup - VTEC (pada putaran rendah - penghematan bahan bakar, putaran sedang - torsi maksimum, pada tinggi - daya maksimum), ground clearance - 185 mm (yang tidak cukup untuk kondisi kami), penggerak semua roda diimplementasikan melalui kopling (berfungsi saat roda depan selip dan mati dengan kecepatan lebih dari 40 km / jam), jok belakang dapat disetel secara longitudinal dan memungkinkan Anda menyetel sandaran, bintang keselamatan ke-4 - Euro Ncup.

DI DALAM konfigurasi dasar: 6 airbag, ABS, kontrol stabilitas, empat el. pengatur jendela, AC, el. penyesuaian cermin yang dipanaskan velg, komputer terpasang, kursi berpemanas.

DI DALAM konfigurasi maksimum akan ditambahkan: atap dengan pemandangan panorama, pengatur suhu 2 zona, lampu depan xenon, multimedia Bluetooth MP3 / AUX / USB dengan navigasi, cruise control, spion lipat elektrik, interior kulit, el. kursi depan yang dapat disesuaikan, sensor cahaya dan hujan, sensor parkir, entri tanpa kunci, kamera tampak belakang.

luka Honda CRV III atau apa yang harus dicari saat membeli yang bekas.

Untuk beberapa alasan, menurut saya Honda lebih dapat diandalkan daripada Toyota. Saya pribadi hanya tahu generasi pertama SRV (ada lebih banyak kekuatan di sana). Toyota menonjol dalam hal keandalan (kesederhanaan desain, suku cadang berkualitas, peningkatan pengisian daya). Saya tidak bisa mengatakan saya kecewa, tetapi itu bisa lebih baik. CR-V belum kehilangan muka

Honda CR-V sangat populer di banyak negara di dunia. Namun saat membeli mobil, setiap calon pemilik mobil masa depan akan mempelajarinya titik lemah. Sejalan dengan itu, permasalahan utama Honda SRV generasi ketiga akan dibahas di bawah ini. Penting untuk diingat bahwa bahan ini menggambarkan dengan tepat titik-titik lemah itu, yang penghapusan dan perbaikannya lebih mahal. Segala sesuatu yang lain adalah atau bahan habis pakai atau membutuhkan penggantian karena sumber daya yang dihabiskan.

Kelemahan Honda CR-V generasi ke-3

• Pegas belakang;
• Rak kemudi;
• Probe Lambda;
• Katalisator;
• Sensor tekanan kopling gigi ke-2 atau ke-3;

Sekarang lebih…

Pegas belakang.

Pemilik mobil sering memperhatikan pegas melorot setelah 3-4 tahun beroperasi. Kami dapat mengatakan bahwa ini tidak kritis dan tidak mahal, tetapi ada tempatnya. Karenanya, sebelum membeli, Anda harus mengecek kondisi mata air tersebut.

Rak kemudi.

Di rak kemudi, serta di rak lain merek mobil lain, titik lemahnya adalah busing. Sangat cepat, elemen ini aus dan perlu diperbaiki. Penting untuk diingat bahwa mengganti rak kemudi di masa mendatang akan menelan biaya yang tidak sedikit, tetapi juga harus diingat bahwa jika busing sudah aus, dapat diganti. Tanda-tanda keausan pada busing di rak kemudi adalah benturan pada setir saat memutar setir.

Tergantung pada usia mobil yang Anda beli, Anda perlu memperhatikan sensor oksigen. Pilihan ideal adalah menguji elemen ini dalam servis mobil. Tanda-tanda eksternal mungkin secara tidak langsung menunjukkan kerusakan probe lambda, seperti menyentak atau menyentak, konsumsi bahan bakar meningkat, dan katalis gagal sebelum waktunya. Bukan berarti sensor Honda gagal cukup cepat, tetapi Anda perlu mengetahuinya sebelum membeli.

Katalisator.

Secara umum, katalis pada banyak mobil membutuhkan biaya yang lumayan. Di mobil dengan jarak tempuh di atas 100-120 ribu km. jarak tempuh, Anda perlu memperhatikan pengoperasian mesin, warna dan bau gas buangan. Seperti yang Anda ketahui, saat katalis "mati", mesinnya pemalasan mulai bekerja tidak stabil, tenaga berkurang, bau spesifik yang tajam muncul dan lampu kerusakan mesin atau spiral di konsol menyala.

Sensor tekanan kopling gigi ke-2 atau ke-3.

Ini sudah berlaku untuk transmisi otomatis. Kotaknya sendiri tidak menimbulkan keluhan, namun pada mobil yang berumur lebih dari 4 tahun, elemen transmisi otomatis ini mungkin akan diminta untuk diganti. Saat sensor gagal, "D" menyala dan berkedip. Oleh karena itu, saat membeli, Anda perlu memperhatikan tidak adanya huruf "D" yang berkedip. Untuk masa depan, penting untuk diingat bahwa "D" tidak perlu menyala ketika sensor gagal, itu hanya bisa tersumbat.

Tidak heran, tapi LKP Honda CRV lemah. Pada mobil yang diproduksi tahun 2007, cukup umum ditemukan kantong kecil korosi. Perhatian khusus harus diberikan saat memeriksa pintu belakang. Di sanalah terlihat cat yang rusak, yang kemudian mengarah pada munculnya kantong-kantong karat.

Kelemahan khas Honda CRV 2006–2011 melepaskan

1. Konsumsi minyak lebih tinggi dari yang disebutkan;
2. Plastik lemah di kabin (mudah tergores);
3. Menuangkan jendela samping di tengah hujan;
4. Kaca depan berpemanas lemah;
5. Pekerjaan suspensi berisik;
6. Seiring waktu, pakan melorot.

Kesimpulan.

Secara umum, dapat dicatat bahwa Honda CR-V cukup andal dan menempati posisi pertama di antara para pesaing merek dan model lain. Yang paling penting untuk diingat adalah saat membeli mobil, selain tempat-tempat di atas, Anda harus memperhatikan kondisi dan kinerja semua sistem dan rakitan dengan cermat. mobil ini. Pilihan yang ideal adalah memeriksa mobil di tempat servis atau bengkel mobil terkemuka.

P.S. Kami akan berterima kasih jika Anda menjelaskan di komentar kekurangan yang diperhatikan dari model mobil ini, yang teridentifikasi selama pengoperasian.

Kelemahan dan kekurangan Honda SRV generasi ketiga terakhir diubah: 2 Mei 2019 oleh Administrator

Honda SRV generasi ke-3 dirilis pada 13 November 2006, mobil ini dijual di Rusia dengan mesin 2.0 dan 2.4 liter. Generasi ke-3 diproduksi hingga 2012.

Artikel tersebut memberikan gambaran tentang Honda CR-V 2008 generasi ketiga, video test drive, spesifikasi, lemah
lokasi, tip dan interval perawatan yang direkomendasikan oleh Honda Jepang.

Honda SRV tidak pernah diposisikan sebagai kendaraan off-road, selalu menjadi mobil penumpang off-road— Cahaya Lintas Negara. Dengan dirilisnya generasi ke-3, kepala divisi Eropa Honda mengatakan bahwa dalam pengembangan SRV penekanannya adalah pada urban performa berkendara, kata mereka, kami mengajarkan crossover untuk dikendalikan seperti sedan atau hatchback.

Honda SRV generasi ke-3

Biasanya, saat merilis SUV, pemasar mencoba meyakinkan pembeli tentang kualitas off-road, tetapi Honda menempuh jalannya sendiri. Memang, penanganan CRV 2008 generasi ketiga seperti sedan dan jauh dari kesan sedan murah.
Honda CR-V 3 memang bukan mobil yang ringan atau dinamis, tetapi terasa ketenangan dan kegembiraan tertentu dalam berkendara, dan banyak pembuat mobil akan iri dengan pengendaraan yang mulus.

Secara lahiriah, Honda SRV 2008 lebih menyerupai city car daripada SUV. Urban crossover generasi ketiga ini memiliki tampilan yang elegan, melihat CR-V Anda bahkan tidak ingin kotor di jalan. Pada pintu belakang roda cadangan hilang, dan mulai terbuka, bukan ke samping.

Singkatnya, memiliki Honda SRV generasi ke-3 tidak hanya nyaman dan praktis, tetapi juga bergengsi.
Interior generasi ke-3 adalah salah satu yang terbaik di kelasnya. Bahan yang mahal, enak disentuh, fungsionalitas, dan arsitektur torpedo yang bagus membuat pengemudi dan penumpang merasa nyaman.

Kursi adalah referensi, duduk di dalamnya membuat Anda merasa betah, dan masuk konfigurasi atas pengemudi memiliki delapan penyetelan kursi listrik dan penyangga pinggang.

Penumpang belakang juga tidak tersinggung, sofa belakang sangat nyaman sehingga membuai Anda saat bepergian. Bagasinya besar, bagi mereka yang suka membawa serta segala sesuatu yang mengerikan - itu saja.

Mesin dan transmisi, 4WD

Honda SRV generasi ke-3 dilengkapi dengan 2 mesin: R20A 2.0 liter, berkapasitas 150 Tenaga kuda dan torsi 192 Hm dan mesin dari generasi sebelumnya 2.4 dengan indeks K24A, 166 tenaga kuda dan torsi 220 Hm.

Sejujurnya, Honda SRV 2008 bermesin 2 liter tidak tampil dinamis, singkatnya, mobil pensiunan dengan unit 2.4 liter sudah lebih asyik. Untuk pasar Eropa, crossover dilengkapi mesin diesel dengan turbocharger, volume 2,2 liter, tenaga 140 tenaga kuda dan torsi 340 Hm, mesinnya tidak lebih buruk dari mesin bensin atmosfer. Kami hanya memiliki sedikit mobil dengan mesin ini, mereka dibawa dari Eropa.

Kedua motor dapat diandalkan jika diservis dengan benar, penggantian cairan tepat waktu, dan katup disesuaikan. Kami akan berbicara tentang perawatan motor nanti di bab terpisah.

Dengan mesin 2 liter, CR-V 2008 dibekali mesin dan transmisi otomatis persneling, versi dengan "jantung" 2,4 liter hanya dilengkapi dengan "otomatis". "Otomatis" pada Honda 5 kecepatan.


Generasi ke-3 dilengkapi dengan bagian depan dan penggerak semua roda. Plug-in penggerak semua roda, disebut DPS (Sistem Pompa Ganda) - sistem dengan 2 pompa. Seperti yang sudah jelas, 4WD pada SRV didasarkan pada dua pompa, satu pompa dihubungkan ke roda depan, satu lagi ke roda belakang. Saat roda depan selip, terjadi perbedaan pengoperasian pompa dan satu pompa mulai memompa lebih banyak, sehingga torsi mulai disalurkan ke roda belakang, saat keseimbangan roda belakang dan depan disamakan, sistem dimatikan, semua momen dialihkan ke roda depan.

Perlu dicatat bahwa DPS tidak perlu blok elektronik, semua tindakannya didasarkan pada kerja mekanis, ini meningkatkan keandalan struktur dan mempercepat sambungan roda belakang, sehingga menghemat bahan bakar.

Sistemnya andal dan berfungsi dengan baik jika Anda mengganti cairan setiap 40.000 kilometer, Anda hanya perlu menuangkan cairan asli Honda DPSF-2, Anda perlu mengganti lebih dari satu liter.

Kesimpulannya, Honda SRV generasi ke-3 telah berkembang dari mobil sederhana, praktis, andal menjadi mobil kokoh yang tetap mempertahankan kualitas terbaik dari generasi sebelumnya.

Spesifikasi

Tanggal produksi: 2006 -2012
Negara asal: Jepang
Tubuh: sedan, coupe (untuk Amerika Utara)
Jumlah pintu: 5
Jumlah kursi: 5
Panjang: 4530 milimeter
Lebar: 1820 milimeter
Tinggi: 1675 milimeter
Jarak sumbu roda: 2620 milimeter
Ground clearance: 185 milimeter
Ukuran ban: 225/65/R17
Berkendara: depan dan 4WD
Chassis: MacPherson strut depan, multi-link belakang
Gearbox: 6-kecepatan transmisi manual dan transmisi otomatis 5 percepatan
Volume tangki bahan bakar: 58 liter
Volume kompartemen bagasi: 556/955 liter
Berat: 1498 kilogram

Mesin 2,4 liter K24A
Indeks: K24A
Volume: 2,4 liter
Jumlah silinder: 4
Tenaga: 166 hp pada 5800 rpm
Torsi: 220 Hm pada 4200 rpm
Konsumsi bahan bakar per 100 km: 9,5 liter (gabungan)

Mesin 2.0 liter K20A
Indeks: K20A
Volume: 2,0 liter
Jumlah silinder: 4
Tenaga: 150 hp pada 6200 rpm
Torsi: 192 Hm pada 4200 rpm

Uji coba video

Foto

Honda SRV generasi ke-3

Transmisi otomatis M4TA 2.0i HONDA CR-V (Honda SRV) menggunakan gearbox otomatis dari Jerman - kualitas HD

Penggantian oli pada transmisi otomatis Honda SRV 3 generasi 2.0 bensin

Lakukan sendiri penggantian oli "penuh" pada transmisi otomatis. "Garasi No. 6".

Apakah saya perlu mengganti filter transmisi. Mari bongkar dan mesin bebas perawatan. Hanya tentang kompleks

Pengoperasian transmisi otomatis CR-V

Kami menghilangkan centang dan kedip pada transmisi otomatis Honda CRV 08g.

Transmisi otomatis. Bagaimana cara menggunakan transmisi otomatis dengan benar?

Test drive Honda CR-V 2013 // AvtoVesti 84

Honda CRV. Penggantian oli mesin. Oli apa yang harus diisi di Honda CR V. Persiapan untuk dijual 5 jam

Lihat juga:

• Mokik Honda gyro
• Pilihan mesin honda crv
• Pelindung tangan ATV Honda
• Pusat Servis Genset Honda
• Persediaan di Honda
• Pemula Honda Civic 2000
• Kamera tampak belakang untuk Honda Civic 4d 2012
• Honda membawa Rusia
• Spesifikasi Skuter Honda pcx 150
• Genset honda eu20i inverter
• Dimensi Honda Civic coupe
• Honda fit vs video
• Wiper untuk ukuran Honda Civic 4d
• Memasang turbocharger pada Honda
• goyangan roda pada honda accord

layanan-honda.ru

Buku Panduan Pemilik Honda CR-V 2013

Bahan bakar yang direkomendasikan Bensin tanpa timbal Oktan 91 atau lebih tinggi (tingkat penelitian) Kapasitas tangki bahan bakar 58 L Kapasitas baterai dan tipe 48AH(5)/60AH(20) Cairan pencuci 4,5 L Kapasitas reservoir 4,8 L: Kendaraan tanpa cairan pencuci lampu depan Lampu Lampu depan (rendah dan balok tinggi) 60/55W (HB3/h21) Lampu kabut 55 W (h21) Indikator arah depan 21 W (kuning) Siang hari lampu menyala Lampu Marker LED Lampu sinyal belok samping LED (di kaca spion luar) Lampu rem/belakang LED Lampu belakang LED Lampu belok belakang LED Lampu 21W (kuning) membalikkan 21W Indikator lampu kabut belakang 21W Lampu rem atas tengah LED Lampu plat nomor belakang 5W Lampu interior Lampu sorot 8W Lampu kubah 8W Lampu cermin rias 2W Lampu kompartemen bagasi 8W Lampu kotak sarung tangan 3, 4 W Untuk beberapa varian kendaraan.

Minyak rem Cairan Kopling dan Cairan Rekomendasi Cairan Rem DOT 3 dan DOT 4 Cairan Transmisi Otomatis Rekomendasi Honda ATF DW-1 (Cairan Transmisi Otomatis) Penggantian Kapasitas Isi 2,6 L cairan transmisi manual perlengkapan Honda Mengisi kapasitas Penggantian 1.9L 2.2L: Untuk model penggerak 1 roda: Kendaraan dengan penggerak empat roda (4WD) Oli mesin Kendaraan yang dilengkapi sistem peringatan perawatan Mesin asli minyak Honda, ACEA A3/B3, A5/B5 atau di atas 0W-20. Kendaraan pasar Eropa tanpa sistem peringatan perawatan Oli mesin yang direkomendasikan Oli mesin asli Honda, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 atau lebih tinggi 0W-20 Kecuali untuk kendaraan pasar Eropa tanpa sistem peringatan perawatan Oli mesin Asli Honda, yang memenuhi persyaratan spesifikasi API, kategori SM atau lebih tinggi dengan viskositas 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Filling Replacement Penggantian Kapasitas 3,5L dengan 3,7L Filter Fluida main gear poros belakang Cairan Pompa Ganda Honda II yang Direkomendasikan Kapasitas Total 1.488 L Perubahan Kapasitas Isi 1.247 L Cairan Pendingin Mesin Cairan yang Direkomendasikan Honda All Season Antifreeze/Coolant Type2 Rasio Campuran Campur bagian yang sama dengan air suling 6.03 L tangki ekspansi 0,62 l)) 5,93 l (penggantian dengan memperhitungkan sisa cairan di tangki ekspansi 0,62 l)) Kapasitas pengisian 6,04 l (penggantian dengan memperhitungkan sisa cairan di tangki ekspansi 0,62 l)) 5, 94 l (penggantian dengan memperhitungkan memperhitungkan cairan yang tersisa di tangki ekspansi 0,62 l): Kendaraan penggerak kanan: Kendaraan penggerak kiri: Kendaraan transmisi otomatis: Kendaraan dengan kotak mekanik gigi

Ban 225/65R17 102T Ban ukuran penuh Ukuran 225/60R18 100H Pelek cadangan kecil Tekanan udara Lihat stiker pintu pengemudi Ukuran T155/90D17 101M Tekanan udara, Ukuran roda pelek kPa (bar) 420 (4.2 ) Roda ukuran penuh 17 x 6 1/2J 18 x 7J Cakram roda cadangan ukuran kecil 17 x 4T *1: Untuk kendaraan yang dilengkapi roda cadangan ukuran kecil tipe Jack Honda, tipe E

Pengemudian Tipe Rack dan pinion power steering elektrik Sistem rem Tipe Roda depan dengan bantuan tenaga Cakram berventilasi Roda belakang Cakram Sistem rem parkir Mekanis

vnx.su

Transmisi Otomatis Grade Logic Kehadiran transmisi otomatis 5 kecepatan pada CR-V 2.0L berarti…

Hadirnya transmisi otomatis 5 percepatan pada CR-V 2.0L membuat mobil ini akan lebih senyap dan halus dibandingkan transmisi 4 percepatan (serta transmisi manual) saat melaju dengan kecepatan tinggi. Keuntungan tambahan adalah penghematan bahan bakar.

Transmisi otomatis 5 kecepatan yang bertenaga dilengkapi dengan penggerak elektrik, konverter torsi dengan kopling gesekan pengunci, dan sistem kontrol Grade Logic. Konverter torsi beroperasi dalam kisaran dari gigi kedua hingga kelima.

Grade Logic mampu menentukan kondisi berkendara saat ini dengan mengukur beberapa parameter, antara lain posisi throttle, kecepatan kendaraan, intensitas pengereman dan akselerasi, serta penggunaan pedal rem. Sistem kemudian memilih titik perpindahan gigi yang sesuai berdasarkan rangkaian pola perpindahan gigi untuk memberikan pengendaraan yang lebih mulus, lebih sedikit goyangan gigi pada turunan curam, dan lebih banyak pengereman mesin pada bagian menurun.

Selain itu, model ini memiliki sakelar untuk memilih mode D3 saat tuas berada di posisi 'D3'. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk menggunakan pengereman mesin tambahan secara instan, misalnya saat menuruni tanjakan. Saat ' Mode D3' dipilih, yaitu dasbor'D3' menyala.

dikendalikan secara elektrik katup throttle, yang menyesuaikan tenaga mesin dengan kebutuhan transmisi di seluruh proses perpindahan gigi, meminimalkan benturan dan keterlambatan dalam perpindahan gigi.

Konverter torsi ultra tipis, idler perantara baris ganda, dan kopling anjing yang ringkas membantu menjaga transmisi tetap kompak.

Perangkat transmisi otomatis Honda SRV 1996

Perbaikan transmisi otomatis M4TA. HONDA CR-V RD1 B20B.

Pembongkaran aktuator transmisi otomatis

Filter tersumbat transmisi otomatis HONDA / Filter tersumbat Otomatis HONDA.

Honda CR-V - ganti sendiri oli di "mesin" di bizovo.ru

Proses perakitan HONDA M4TA transmisi otomatis.

Cara kerja penggerak empat roda pada Honda cr-v rd1, rd7. Cara menyambungkan 4 wd permanen

Mobil bekas Honda CR V 1 bertransmisi otomatis

Perbaikan transmisi otomatis Perbaikan Transmisi Honda bagian 1

Transmisi otomatis bagian 2 Masalah selama pengoperasian.

Penyebab guncangan pada transmisi otomatis dan cara menghilangkannya

Lihat juga:

• Soichiro Honda dalam bahasa Jepang
• Mengganti oli di variator honda cocok video
• Honda 205 kuda
• Edit frame video motor honda cbr 600f2
• Autofield sepeda motor Honda
• Honda Jazz tahun 2006
• Skuter listrik Honda
• Lampu depan untuk Honda Civic 5d 2008
• Kaca depan Mugen untuk Honda Civic 4d
• kit perbaikan Transmisi otomatis Honda sesuai
• Interval penggantian oli pada transmisi otomatis Honda Civic
• Ukuran velg honda accord r16
• sepeda motor Honda vfr1200x
• Kelopak pada skuter honda dio

Manual perbaikan dan pemeliharaan Honda SR-B 07 untuk bengkel. Buku panduan pemilik Honda SRV generasi ke-3

Buku panduan pemilik Honda SRV generasi ke-3

Review Honda CR-V 3 Pro Kontra Layak Dibeli?

Test - Review Honda CR-V III 2.4 AT

HONDA CR-V 3 2.0 Penyesuaian katup dan uji siram mesin

Ulasan 1996 Honda CR-V/Honda CR-V RD1

Katalis Honda CR-V. Mengganti katalis dengan penahan api Honda CR-V. Moskow.

Honda CRV. Model 2007-2012 dengan mesin bensin 2.0L (R20A) dan 2.4L (K24Z)

Honda CR-V II (melepas bantalan rem parkir)

CR-V 3 Penggantian karet sikat

Honda CR-V 2007 Kami menghilangkan ketukan pada ELECTRIC STEERING RACK

Buku perbaikan Honda CRV (Honda CR-V)

Lihat juga:

• pompa honda wb30x
• Model Bodi Honda Civic
• Honda Navigator
• Tutup hub untuk velg Honda
• honda accord 2008 api vsa
• Manual otomatis Honda Civic
• Pelindung bak mesin honda accord viii
• Oli mesin Honda ow20
• garansi mobil honda
• Honda Gunung Api 750
• Honda cr v ii 2 4 at 162 l with 4wd review
• Kap mobil honda civic
• Pemangkas Honda dua tak
• Spesifikasi Mitra Honda
• transmisi honda crv 2015

layanan-honda.ru

Buku Panduan Pemilik Honda CR-V 2013

Bahan bakar yang direkomendasikan Bensin tanpa timbal Oktan 91 atau lebih tinggi (tingkat penelitian) Kapasitas tangki bahan bakar 58 L Kapasitas dan tipe Baterai 48AH(5)/60AH(20) Cairan washer 4,5 L Kapasitas reservoir 4,8 L: Kendaraan tanpa cairan washer lampu depan Bohlam Lampu depan (rendah dan tinggi balok) 60/55W (HB3/h21) Lampu kabut 55W (h21) Sinyal belok depan 21W (kuning) Lampu lari siang hari Lampu penanda LED Lampu sein samping LED (di kaca spion luar) ) LED Lampu rem/belakang LED Lampu belakang LED Belakang sinyal belok 21 W (kuning) Lampu mundur 21 W Indikator lampu kabut belakang 21 W Lampu rem atas kepala LED Lampu pelat nomor belakang 5 W Lampu interior Lampu kesopanan setempat lampu kubah 8 W Lampu kubah 8 W Lampu cermin rias 2 W Lampu kompartemen bagasi 8 W Lampu kotak sarung tangan 3,4 W Untuk beberapa varian kendaraan.

Cairan Rem dan Kopling Cairan Rekomendasi Cairan Rem DOT 3 dan DOT 4 Cairan Transmisi Otomatis Rekomendasi Honda ATF DW-1 (Cairan Transmisi Otomatis) Kapasitas Isi Penggantian Cairan Transmisi Manual 2,6 L Cairan Rekomendasi Penggantian Kapasitas Cairan Transmisi Manual Honda 1.9L 2.2L: Untuk 4WD model: Kendaraan dengan penggerak empat roda (4WD) Oli mesin Kendaraan yang dilengkapi dengan sistem peringatan pemeliharaan Oli mesin Asli Honda, ACEA A3/B3, A5/B5 atau di atas 0W-20. Kendaraan pasar Eropa tanpa sistem peringatan perawatan Oli mesin yang direkomendasikan Oli mesin asli Honda, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 atau lebih tinggi 0W-20 Kecuali untuk kendaraan pasar Eropa tanpa sistem peringatan perawatan Minyak mesin asli Honda API Grade SM atau lebih tinggi dengan viskositas 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 .7 L Cairan Final Drive Gandar Belakang Direkomendasikan Honda Dual Pump Fluid II Kapasitas Kotor 1.488 L Penggantian Kapasitas 1.247 L Engine Coolant Cairan Rekomendasi Honda All Season Antifreeze/Coolant Type2 Mix Ratio Campur bagian yang sama dengan air suling 6,03 L (penggantian memperhitungkan sisa cairan di tangki ekspansi 0,62 l)) 5,93 l (penggantian memperhitungkan cairan yang tersisa di tangki ekspansi 0,62 l)) Kapasitas pengisian 6,04 l (penggantian dengan mempertimbangkan cairan yang tersisa di tangki ekspansi tangki ekspansi 0,62 l)) 5,94 l (penggantian dengan mempertimbangkan cairan yang tersisa di tangki ekspansi 0,62 l): Penggerak kanan kendaraan: Kendaraan penggerak kiri: Kendaraan transmisi otomatis: Kendaraan transmisi manual

Ban 225/65R17 102T Ban ukuran penuh Ukuran 225/60R18 100H Pelek cadangan kecil Tekanan udara Lihat label pintu pengemudi Ukuran T155/90D17 101M Tekanan udara, roda Ukuran pelek kPa (bar) 420 (4,2) Pelek ukuran penuh 17 x 6 1/2J 18 x 7J Cakram roda cadangan ukuran kecil 17 x 4T *1: Untuk kendaraan yang dilengkapi dengan roda cadangan ukuran kecil tipe Jack Honda, tipe E

Kemudi Tipe Rack and pinion power steering elektrik Sistem rem Tipe Roda depan berbantuan daya Cakram, berventilasi Roda belakang Cakram Sistem rem parkir Mekanis

Vnx.su

Buku Panduan Pemilik Honda CR-V 2010

Perangkat dan indikator pensinyalan Panel instrumen berisi perangkat dan indikator pensinyalan cahaya yang memungkinkan pengemudi untuk mendapatkannya informasi penting tentang keadaan sistem kendaraan. Lampu peringatan mesin Lihat halaman 548 untuk kendaraan dengan mesin bensin dan halaman 549 untuk kendaraan dengan mesin diesel. Tampilan multi-informasi juga menampilkan simbol, yang mungkin disertai dengan pesan "CHECK SYSTEM". Khusus kendaraan berbahan bakar diesel Lampu peringatan ini juga akan menyala jika mesin dihidupkan setelah berhenti karena bahan bakar di tangki bahan bakar kurang (lihat halaman 501).

Lampu Peringatan Sabuk Pengaman Lampu peringatan ini menyala saat kunci kontak diputar ke posisi ON (II). Ini mengingatkan Anda dan penumpang Anda untuk memakai sabuk pengaman. Jika sabuk tidak dikencangkan, bersamaan dengan lampu peringatan, sinyal suara. Jika kunci kontak diputar ke posisi ON (II) sementara sabuk pengaman tidak dikencangkan, bunyi peringatan akan berbunyi dan lampu peringatan akan menyala. Jika Anda tidak mengencangkan sabuk pengaman sebelum sinyal suara berhenti, indikator akan berhenti berkedip dan tetap menyala. Jika penumpang depan tidak memasang sabuk pengaman, lampu peringatan akan menyala kurang lebih 6 detik setelah kunci kontak diputar ke posisi ON (II). Jika sabuk pengaman pengemudi atau penumpang depan tidak dikencangkan saat mengemudi, lampu peringatan akan berkedip dan klakson akan dilanjutkan secara berkala. Untuk informasi lebih lanjut, lihat halaman 26. Jika sabuk pengaman pengemudi atau penumpang depan tidak dikencangkan, simbol (untuk pengemudi) atau (untuk penumpang depan) juga akan muncul di display multifungsi. Pesan “FASTEN SEAT BELT” ( Kencangkan sabuk pengaman Anda sabuk pengaman) atau KENCANGKAN SABUK KURSI PENUMPANG. Sistem ini juga memonitor apakah sabuk pengaman terpasang pada masing-masing tempat duduk kursi belakang. Anda dapat melihat pada layar multifungsi sabuk mana yang sedang digunakan (lihat halaman 27).

PERINGATAN Sistem peringatan sabuk pengaman mengaktifkan lampu peringatan jika gesper sabuk pengaman belakang telah ditarik keluar dari gesper dengan jumlah tertentu. Indikator ini tidak memberi tahu Anda apakah sabuk pengaman benar-benar terpasang. Jika indikator menunjukkan bahwa sabuk pengaman telah dikencangkan, Anda harus memastikan bahwa sabuk pengaman telah terpasang dengan benar. perangkat pemberi sinyal tekanan rendah oli mesin Jika indikator berkedip atau tetap menyala saat mesin bekerja, mesin mungkin rusak parah dan mati. Lihat halaman 544 untuk informasi lebih lanjut.Tampilan multi-informasi juga menampilkan simbol, yang mungkin disertai dengan pesan peringatan "TEKANAN OLI RENDAH". Lampu Peringatan Sistem Pengisian Baterai Menyala saat mesin hidup menunjukkan bahwa baterai akumulator tidak mengisi daya dengan benar. Lihat halaman 547 untuk informasi lebih lanjut.Tampilan multi-informasi juga menampilkan simbol, yang mungkin disertai dengan pesan "CHECK SYSTEM". indikator busi pijar pemanasan awal(Khusus mesin diesel) Indikator menyala selama beberapa detik saat kunci kontak diputar ke posisi ON (II).* (Saat suhu udara rendah atau di tempat yang tinggi, indikator akan menyala sedikit lebih lama.) Jika mesin dingin, jangan dijalankan sampai lampu peringatan padam. Kehadiran salah satu dari gejala ini dapat mengindikasikan kerusakan sensor suhu sistem pendingin atau sistem pasokan bahan bakar. Hubungi dealer Anda untuk memeriksakan kendaraan. Jika indikator mulai mati lebih cepat dari biasanya pada suhu udara yang sangat rendah. Kesulitan menghidupkan mesin. Lampu Indikator Rem Parkir/Lampu Peringatan Masalah Rem Lampu ini memiliki dua fungsi sebagai berikut: 1. Lampu menyala saat kunci kontak diputar ke posisi ON (II). Ini mengingatkan pengemudi bahwa rem parkir tidak dilepas. Jika Anda mulai mengemudi dengan rem parkir tidak dilepas sepenuhnya, bunyi peringatan akan terdengar. Mengendarai kendaraan dengan rem parkir terpasang dapat menyebabkan panas berlebih dan kegagalan fungsi. mekanisme rem serta keausan ban yang cepat. Simbol juga ditampilkan pada layar multi-informasi. Kemunculan simbol ini dapat disertai dengan pesan peringatan "LEPAS REM PARKIR" (lihat halaman 212). 2. Jika saat mesin menyala, indikator terus menyala setelah rem parkir dilepas sepenuhnya atau menyala saat kendaraan sedang melaju, ini mungkin menandakan kerusakan pada sistem rem. Lihat halaman 551 untuk informasi lebih lanjut. Selain itu, simbol muncul di layar multifungsi, yang mungkin disertai dengan pesan peringatan "CHECK SYSTEM" (lihat halaman 551).

Lampu Peringatan Anti-Lock Brake System (ABS) Lampu ini menyala beberapa detik saat kunci kontak diputar ke posisi ON (II) atau START (III). Jika lampu peringatan ini menyala dalam situasi lain, ini menunjukkan kerusakan sistem rem anti-lock (ABS). Dalam hal ini, Anda harus segera mengantarkan mobil ke Pusat servis dealer resmi untuk memeriksanya. Saat lampu peringatan sistem rem anti-lock menyala, sistem rem servis kendaraan tetap berfungsi penuh, tetapi sistem rem anti-lock tidak akan bekerja. Lihat halaman 389 untuk informasi lebih lanjut. Selain itu, simbol muncul di layar multifungsi, yang mungkin disertai dengan pesan peringatan "CHECK SYSTEM" (lihat halaman 389). Indikator pesan Indikator ini menyala ketika pesan dari salah satu sistem kendaraan ditampilkan pada multi-information display. Untuk membaca pesan, tekan tombol informasi yang terletak di setir (lihat halaman 102). Biasanya, lampu ini menyala bersamaan dengan beberapa lampu atau indikator peringatan lainnya, seperti lampu peringatan sabuk pengaman, lampu peringatan kantung udara, lampu peringatan Kontrol Stabilitas Dinamis (VSA), dll. Lampu peringatan airbag Lampu ini menyala sebentar saat kunci kontak diputar ke posisi ON (II). Jika lampu peringatan ini menyala pada waktu lain, hal ini menandakan tidak berfungsinya airbag depan. Lampu peringatan kantung udara juga memperingatkan malfungsi kantung udara samping, kantung udara jendela, dan pretensioner sabuk pengaman. Lihat halaman 39 untuk informasi lebih lanjut.Tampilan multi-informasi akan menampilkan simbol, yang mungkin disertai dengan pesan "CHECK SYSTEM". Untuk kendaraan yang dilengkapi dengan Collision Mitigation System (CMBS), lampu peringatan ini juga menunjukkan adanya masalah pada pretensioner sabuk pengaman tingkat lanjut.

vnx.su

Honda CR-V sejak 2006 Panduan pengoperasian, perbaikan dan pemeliharaan

vnx.su

Panduan Pemilik Honda CR-V 2009

Lampu Peringatan Injeksi Bahan Bakar yang Dapat Diprogram (PGM-FI) (Untuk versi mesin diesel). Untuk kendaraan yang dilengkapi dengan tampilan informasi Lampu peringatan akan menyala selama beberapa detik saat kunci kontak diputar ke posisi ON (II). Menyalakan perangkat pensinyalan saat mesin bekerja menunjukkan tidak berfungsinya sistem manajemen mesin. Terus mengoperasikan kendaraan dengan lampu peringatan menyala dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang parah dan kegagalan mesin. Jika lampu peringatan sistem injeksi bahan bakar menyala kembali saat kendaraan sedang melaju, berhentilah di tempat yang aman di pinggir jalan atau di tepi jalan lalu lintas dan matikan mesin. Nyalakan dan matikan mesin minimal tiga kali dengan selang waktu 30 detik, kemudian lihat lampu peringatan. Jika indikator tetap menyala, Anda harus segera menghubungi bengkel dealer untuk memeriksa dan memperbaiki sistem mesin. Kendarai kendaraan dengan kecepatan sedang hingga masalah teratasi. Jangan mengembangkan kecepatan tinggi dan jangan menginjak pedal gas sepenuhnya. Sekalipun lampu peringatan PFI padam setelah mesin dimatikan dan dinyalakan kembali, Anda harus menghubungi dealer Anda untuk perawatan preventif jika lampu peringatan sering menyala saat mengemudi.

PERHATIAN Melanjutkan berkendara dengan lampu peringatan mesin PGM-FI menyala dapat merusak perangkat kontrol emisi serta mesin. Cacat yang timbul akibat pengoperasian mobil dengan indikator kerusakan sistem mesin menyala tidak ditanggung oleh garansi. Indikator ini juga akan menyala saat menghidupkan mesin setelah kasing aliran penuh bahan bakar (lihat halaman 461). Dalam hal ini, sebelum menghidupkan mesin, perlu dilakukan pengisian tangki bahan bakar dan lihat prosedur yang dijelaskan dalam Bleeding sistem bahan bakar» di halaman 461. Lampu peringatan juga dapat menyala jika bahan bakar yang digunakan tidak sesuai dengan kondisi iklim atau wilayah Anda. Hal ini dapat mengakibatkan berkurangnya tenaga mesin (lihat halaman 332). Untuk kendaraan yang dilengkapi dengan multi-information display Jika ada masalah dengan sistem manajemen mesin, multi-information display akan menampilkan ikon yang mungkin disertai dengan teks “CHECK SYSTEM”. Terus mengoperasikan kendaraan dengan lampu peringatan menyala dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang parah dan kegagalan mesin. Saat simbol ini atau simbol ini muncul bersamaan dengan pesan peringatan, menepilah dari jalan di tempat yang aman, parkir kendaraan di tempat yang rata dan matikan mesin.

Nyalakan dan matikan mesin setidaknya tiga kali dengan interval 30 detik, lalu lihat multi-information display. Jika indikator tetap menyala, Anda harus segera menghubungi bengkel dealer untuk memeriksa dan memperbaiki sistem mesin. Kendarai kendaraan dengan kecepatan sedang hingga masalah teratasi. Jangan mengembangkan kecepatan tinggi dan jangan menginjak pedal gas sepenuhnya. Sekalipun lampu peringatan PFI padam setelah mesin dimatikan dan dinyalakan kembali, Anda harus menghubungi dealer Anda untuk perawatan preventif jika lampu peringatan sering menyala saat mengemudi.

PERHATIAN Melanjutkan berkendara dengan lampu peringatan PGM-FI menyala dapat merusak perangkat kontrol emisi serta mesin. Cacat yang timbul akibat pengoperasian mobil dengan indikator kerusakan sistem mesin menyala tidak ditanggung oleh garansi. Ikon ini juga akan muncul di multi-information display, yang mungkin disertai dengan pesan peringatan, dan Anda tidak akan dapat menghidupkan mesin setelah kehabisan bahan bakar. Dalam hal ini, tangki bahan bakar harus diisi sebelum menghidupkan mesin dan lihat prosedur di "Mengeluarkan Sistem Bahan Bakar" di halaman 461. Ikon ini juga dapat muncul di multi-information display, yang mungkin disertai dengan pesan peringatan jika bahan bakar yang digunakan salah, untuk iklim atau wilayah bahan bakar Anda. Hal ini dapat mengakibatkan berkurangnya tenaga mesin (lihat halaman 332).

vnx.su

Honda CR-V 1995-2001 Panduan pengoperasian, pemeliharaan dan perbaikan

vnx.su

Manual Servis Honda CR-V 2007

Manual perbaikan asli "Honda Motor Co., LTD", dalam bahasa Inggris, memberikan Detil Deskripsi prosedur teknologi untuk pembongkaran, perakitan, diagnostik, perbaikan node individu Dan pemeliharaan mobil HONDA Rilis CR-V 2006-2010.

Terdiri dari bab-bab berikut:

1. Bagian Informasi dasar
2. Bagian Alat Khusus
3. Spesifikasi Bagian
4. Bagian Pengaturan dan pemeliharaan
5. Bagian Mesin
6. Bagian Sistem pendingin
7. Bagian Intake dan sistem pembuangan
8. Bagian Transmisi
9. Bagian Pengarah
10. Bagian suspensi
11. Bagian Sistem rem (Termasuk sistem "ABS")
12. Bagian Body dan interior
13. Bagian Sistem pemanas dan pendingin udara
14. Bab Rangkaian listrik dan peralatan listrik (Termasuk sistem "SRS")

Kendaraan Anda telah diperbesar ground clearance dibandingkan konvensional mobil dirancang untuk berkendara di jalan beraspal saja. Ground clearance yang lebih tinggi memberikan banyak keuntungan saat berkendara off-road. Ini memungkinkan Anda untuk melewati gundukan dan rintangan, serta bergerak di medan yang kasar. Ini juga menyediakan ulasan bagus, sehingga Anda dapat melihat rintangan sebelumnya. Namun, keuntungan ini juga datang dengan beberapa biaya.

Karena kendaraan Anda memiliki ketinggian keseluruhan yang tinggi, pusat gravitasinya lebih tinggi. Artinya, saat berbelok tajam, kendaraan Anda bisa terbalik atau terguling. Kendaraan multiguna jauh lebih rentan terguling dibandingkan kendaraan lain. Jika kendaraan terguling, penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman memiliki risiko kematian yang lebih besar daripada mereka yang memakai sabuk pengaman. Oleh karena itu, sebelum Anda melakukan perjalanan, pastikan Anda dan seluruh penumpang telah mengenakan sabuk pengaman.