Rak atap mobil do-it-yourself. Cara membuat rak atap mobil. Bagasi dan kelengkapannya

Setiap pemilik mobil pernah menjadi terlalu ramai di dalam mobil - misalnya, ketika dia memulai perbaikan dan membawa ubin dan plester di dalam mobil atau bergegas ke pedesaan di musim semi dengan membawa bibit. Paling efektif dalam situasi ini untuk meletakkan bagasi di atap mobil menggunakan perangkat khusus. Namun, harga batang berkualitas tinggi berkisar dari beberapa ribu hingga dua hingga tiga puluh ribu rubel. Solusi sederhana dan praktis adalah membuat bagasi dengan tangan Anda sendiri.

Mengapa Anda membutuhkan rak atap

Rak atap adalah suatu keharusan jika Anda:

  • memulai perbaikan dan mengangkut bahan bangunan secara mandiri;
  • bergerak, mengangkut banyak barang;
  • menyukai kegiatan di luar ruangan, baik itu bersepeda, snowboarding, ski, memancing, berburu, hiking, dll.

Jenis dan foto dari desain yang paling umum

Untuk memulai, Anda harus memutuskan jenis rak atap untuk mobil Anda yang tepat untuk Anda. Ada beberapa jenis struktur:

  • batang tipe universal. Ini terdiri dari beberapa rel melintang dan braket pemasangan. Cocok untuk hampir semua model mobil: dari kargo "Sable" hingga "Jeep" yang keren;

    Bagasi universal dengan pengencang mudah dipasang di atap mobil yang mulus

  • bagasi ekspedisi (turis). Ini berbeda dari yang universal dalam desain yang lebih kuat, dasar yang andal, dan daya dukung yang lebih tinggi: hingga 200 kilogram kargo dapat ditempatkan di bagasi penerusan. Desain bagasi penerusan memungkinkan Anda untuk memasang peralatan, ban serep, lampu penerangan, dll., dan juga melindungi permukaan bodi mobil dari kerusakan seperti goresan dari cabang;

    Batang ekspedisi paling sering dipasang di SUV.

  • rak sepeda. Faktanya, ini adalah penahan khusus (batang dengan "pengait" untuk rangka) yang dipasang pada palang batang;

    Rak sepeda sangat diperlukan bagi pecinta alam dan bersepeda

  • tinju (kasus). Kotak keras dan lunak. Kotak keras adalah kotak yang terbuat dari plastik, plastik lembut atau ABS, dan kotak lunak adalah tas yang terbuat dari kain tahan air khusus. Mereka melekat pada rel.

    Rak atap adalah pilihan yang paling nyaman, tetapi agak mahal.

Jika Anda memiliki keterampilan, kesabaran, waktu, dan keinginan yang diperlukan, Anda dapat membuat semua jenis koper dengan tangan Anda sendiri. Yang paling populer dan hemat biaya adalah trunk universal dan penerusan. Inilah yang paling sering dipilih oleh pemilik mobil.

Sebelum melanjutkan langsung ke proses, perlu dicatat bahwa pemilik mobil berjanji untuk membuat bagasi atas risiko dan risikonya sendiri dan untuk konsekuensi yang mungkin terjadi dia sendiri yang bertanggung jawab.

Video: cara membuat bagasi yang bagus dengan tangan Anda sendiri

Dan juga perhatikan fakta bahwa Anda tidak mungkin membutuhkan bagasi sepanjang waktu, jadi Anda harus mempertimbangkan untuk membuatnya dapat dilepas dan menggunakannya sesuai kebutuhan.

Bagasi mobil universal

Lebih baik bagi pengrajin yang tidak berpengalaman untuk memulai dengan membuat jenis batang yang paling sederhana. Padahal, Anda harus membuat dua palang. Untuk ini, Anda perlu:

  • profil logam, misalnya, dengan dimensi 20X30 mm dan ketebalan dinding 1,5–2,0 mm (idealnya aluminium, karena lebih ringan);
  • klem knalpot - 4 buah. Dengan bantuan mereka, bagasi akan dipasang ke atap (jika ada rel atap);
  • busa pemasangan;
  • mesin gerinda;
  • fiberglass dengan kepadatan 300 g / sq. M.;
  • pewarna.

Pembuatan langkah demi langkah

Untuk membuat rak atap sesuai dengan parameter mobil dan memasangnya dengan aman di atap, ikuti algoritme di bawah ini:

  1. Pertama, potong palang. Panjang palang harus sesuai dengan lebar badan kendaraan.
  2. Kami menutupi palang dengan busa baik di dalam maupun di luar. Lapisannya harus cukup padat: ini akan memungkinkan langkah selanjutnya untuk memberikan bentuk yang diperlukan pada palang.
  3. Setelah busa mengering, kami menggilingnya dengan penggiling. Pada tahap pertama, kami memberi profil bentuk paralelepiped biasa, lalu kami menambahkan perubahan desain untuk meningkatkan aerodinamika, khususnya, kami menggiling tikungan.
  4. Karena busa memiliki struktur yang longgar, anggota silang juga dapat ditutup dengan dempul untuk mobil - sehingga permukaannya menjadi lebih halus.
  5. Kami membungkus palang dengan fiberglass dalam tiga lapisan.
  6. Kami mengecat palang dan menunggu pengeringan.
  7. Saat ini, kami akan terlibat dalam pembuatan pengencang. Dalam kasus kami, kami memutuskan untuk mengambil jalur yang paling tidak tahan dan menggunakan klem knalpot. Mereka perlu disiapkan - kikir bagian bawah penjepit untuk mendapatkan pelat datar agar lebih pas.
  8. Kami mengebor lubang di palang. Di setiap sisi harus ada dua lubang yang tersusun secara simetris. Jarak antara keduanya harus sesuai dengan "telinga" penjepit.
  9. Kami memperbaiki palang di rel. Agar tidak merusak anggota silang dengan klem, gasket karet dapat ditempatkan pada titik kontaknya.

Video: fitur pemasangan struktur pada mobil Oka

Jenis bagasi ekspedisi "keranjang"

Teknologi pembuatan bagasi ekspedisi akan jauh lebih rumit. Dalam hal ini, Anda harus membuat gambar terlebih dahulu. Selain itu, Anda tidak dapat melakukannya tanpa mesin las dan kemampuan menangani logam.

Gambar konstruksi

Mari kita ambil sampel bagasi buatan sendiri Untuk Chevrolet Niva. Panjang batang akan menjadi 163 cm, lebar - 123 cm, 30x20 (sekitar 6 sore).

Bagasi ekspedisi di Niva menurut gambar ini, sangat mungkin dilakukan sendiri

Urutan tindakan wizard:

  1. Kami mulai membuat bagasi dari pangkalan: kami memasak perimeter. Panduan longitudinal - dari profil 30X20, jumper melintang - dari profil 20X20.
  2. Kami mengelas jumper bantalan ke perimeter dari profil 30X20. Bagi mereka, platform akan dipasang ke rel.
  3. Kami mengurangi jarak antara jumper bantalan dengan mengelas tambahan melintang dari profil 20X20.
  4. Kami membuat busur yang akan ditempatkan di depan untuk meningkatkan aerodinamika: kami mengukur 5 cm dari tepi profil dan memotong sektor segitiga, setelah itu kami membengkokkan profil. Kami mengelas busur dari luar perimeter.
  5. Untuk meningkatkan kekuatan struktur, kami kencangkan jumper bersama dengan bagian profil 15X15. Jika diinginkan, ambang pintu yang tidak menahan beban dapat diganti dengan jaring logam atau lembaran baja tahan karat.
  6. Kami membuat papan. Profil dipotong-potong sepanjang 6–10 cm dan dilas ke alasnya. Jika diinginkan, mereka dapat dipasang pada seutas benang - kemudian sisi dan bagian atas bagasi dapat dilepas.
  7. Sudah waktunya untuk bilah atas. Dalam ukurannya, harus mengulangi yang paling bawah, tetapi rel samping harus sedikit lebih pendek, dan tiang yang menghubungkannya ke alas harus miring untuk meningkatkan aerodinamika.
  8. Kami memperbaiki bagasi dengan cara yang sama seperti dijelaskan di atas. Poin penting: untuk mendistribusikan bobot secara merata, bagasi penerusan harus dipasang pada enam titik.

Jika mobil tidak memiliki rel atap, Anda harus membuat penyangga sendiri dari selembar lembaran logam. Anda bisa meletakkannya di kurung, tetapi untuk ini Anda harus mengebor badannya.

Pengangkut bagasi penerusan berbeda dalam fungsi yang ditingkatkan dibandingkan dengan pengangkut bagasi biasa. Misalnya, Anda dapat melampirkan lampu kabut- cukup mengelas braket pemasangan lampu depan ke konektor miring di bagian depan (lihat poin 7).

Selain itu, nyaman membawa sekop di bagasi ekspedisi. Anda dapat memperbaikinya dengan dudukan pipa konvensional.

Video: pengencang konstruksi pada SUV

Rak atap: pro dan kontra

Kami sudah mulai berbicara tentang manfaat yang diberikan rak atap kepada pemilik mobil di atas. Sekarang mari kita analisis lebih detail.

Keunggulan desain

Keuntungan rak atap banyak:

  • Nilai tambah yang paling jelas, tentu saja, adalah ruang ekstra untuk barang-barang. Jadi, di atap Anda dapat dengan mudah menempatkan tiga sepeda atau semua yang Anda butuhkan untuk rekreasi luar ruangan - tenda, perahu karet, peralatan memancing, dll. Dan kapasitas kotak yang tampaknya cukup kompak bisa mencapai 300–800 liter;
  • menjadi mungkin untuk membawa beban yang tidak standar, misalnya, beban yang sangat panjang (seperti tangga, papan, pipa, dll.);
  • karena sebagian barang bawaan dipindahkan ke atap, di dalam kabin menjadi lebih bebas, lebih nyaman dan lebih aman;
  • Rak atap memberikan distribusi beban yang lebih merata. Jadi, jika semua muatan ada di bagasi, mobil "melorot". Karena itu, berkurang ground clearance dan ada risiko terbalik.

Kemungkinan masalah

Seiring dengan keuntungan yang jelas, rak atap mobil memiliki sejumlah kelemahan:

  • mereka, pada umumnya, berdampak negatif pada sifat aerodinamis mobil. Bentuk bagasi yang tidak beraturan akan menimbulkan hambatan tambahan terhadap aliran udara, yang berarti stabilitas mobil juga akan terganggu. Ini juga dapat menyebabkan kebisingan tambahan.
  • mobil dengan rak atap menambah ketinggian yang signifikan, yang berarti tidak akan dapat melaju di ruas jalan yang memiliki batasan yang sesuai.
  • bagasinya sendiri, meski kosong, memiliki berat 1,5 hingga 15 kg atau lebih, yang menambah bobot total mobil, dan akibatnya, konsumsi bahan bakar. Menurut beberapa perkiraan, bagasi yang dibongkar meningkatkan jarak tempuh bahan bakar sebesar 0,2 liter per 100 km di daerah perkotaan.

Jadi, Anda telah mempelajari apa itu rak atap, berkenalan dengan kelebihan dan kekurangannya, menemukan cara membuatnya sendiri. Sekarang Anda tidak perlu memikirkan bagaimana menempatkan semua tenda, tongkat pemintal, ransel, dan peralatan lainnya di dalam mobil - ada tempat untuk semua ini di atap mobil. Yang harus Anda lakukan adalah bersantai dan menikmati liburan Anda. Semoga beruntung di jalan!

Rak atas - apa itu? elemen fungsional mobil modern atau detail yang tidak perlu, yang lebih berbahaya daripada kebaikan? Anda dapat memperdebatkan hal ini tanpa henti, karena setiap pengemudi memiliki kebutuhan dan metode pengoperasian mobilnya sendiri-sendiri. Seseorang menggunakan kendaraan hanya untuk bekerja di pagi hari dan pulang di malam hari. Dan orang lain tidak dapat membayangkan hidup mereka tanpa olahraga aktif: bersepeda, ski, dan seluncur salju. Kategori orang terakhir, mungkin yang paling penting, perlu memasang ruang tambahan untuk melampirkan barang berukuran besar. Ngomong-ngomong, sangat mungkin membuat bagasi ekspedisi di garasi dengan tangan Anda sendiri.

Apakah Anda memerlukan rak atap

Sama sekali tidak mesin modern bagasi penerusan tambahan dipasang, namun, ini adalah bagian mobil yang sangat penting dan berguna. Biasanya diingat saat dibutuhkan untuk mengangkut benda berukuran besar. Pemilik mobil dengan tipe bodi coupe atau sedan akan terpaksa menyewa pengangkut jika perlu membeli bahan bangunan untuk rumah musim panas atau garasi, karena papan dan pipa tidak muat di bagasi. Bahkan sepeda biasa pun bisa dimasukkan ke dalam kompartemen bagasi standar jauh dari setiap mobil. Seseorang mungkin keberatan bahwa ada trailer untuk tujuan ini. Tetapi mengendarai kendaraan seperti itu membutuhkan keterampilan mengemudi tertentu, dan tidak semua orang memiliki trailer. Jalan keluar dari situasi seperti itu adalah dengan membeli atau produksi mandiri rak atap mobil.

Batang seperti itu dapat dibagi menjadi dua kategori:

  • kotak;
  • busur-palang.

Yang pertama lebih kompak dan memiliki daya tarik penampilan. Selain itu, mereka melindungi barang-barang Anda dari debu, hujan, salju, dan bahkan sinar matahari yang cerah. Namun, mereka mampu menampung lebih sedikit barang daripada palang busur, dan hampir tidak mungkin membuatnya sendiri.

Namun opsi kedua lebih fungsional, selain itu mudah dilakukan sendiri.

Produsen modern semakin memproduksi jenis batang gabungan. Jadi, misalnya dalam satu desain, Anda bisa memadukan boks dan dudukan untuk sepeda dan perlengkapan olahraga lainnya. Jika mau, Anda dapat membeli perangkat semacam itu di toko khusus, tetapi hampir tidak mungkin membuatnya sendiri.

Pro dan kontra dari penerusan batang

Jika Anda masih tidak yakin apakah Anda membutuhkan bagasi di tempat seperti itu, lihat kelebihan dan kekurangan bagian ini. Aspek positif dari bagasi ekspedisi cukup jelas:

  • itu memungkinkan Anda membawa lebih banyak barang;
  • melindungi atap dan catnya dari kerusakan eksternal dari atas;
  • menjadi mungkin untuk mengangkut barang-barang besar;
  • dengan fiksasi yang andal, beban tidak akan jatuh;
  • barang yang diangkut tidak menghalangi pandangan pengemudi;
  • membebaskan ruang di dalam mobil;
  • untuk beberapa desain bodi, dimungkinkan untuk menambah volume kabin karena kosong kompartemen bagasi;
  • anda dapat memasang peralatan gas di bagasi biasa yang dikosongkan;
  • detail seperti itu mudah dilakukan dengan tangan Anda sendiri

Sayangnya, batang seperti itu juga memiliki kualitas negatif:

  • berat barang yang diangkut dibatasi oleh daya angkut kendaraan;
  • konsumsi bahan bakar meningkat 2 liter untuk setiap seribu kilometer dengan bagasi kosong terpasang;
  • Anda harus melakukan upaya fisik tertentu, mengangkat beban ke ketinggian mesin;
  • dengan pengisian bagasi yang berlebihan atau fiksasi yang buruk, Anda dapat kehilangan beberapa barang;
  • struktur yang tidak diperbaiki dengan benar bergetar dan mengganggu pengemudi;
  • aerodinamika mobil berkurang, sehingga kemungkinan akselerasi dan manuver berkurang;
  • mesin menjadi kurang tahan terhadap angin samping;
  • ketinggian mobil bertambah, artinya Anda harus lebih berhati-hati saat berkendara melalui terowongan atau di bawah lengkungan rendah.

Kebutuhan untuk memasang bagasi ekspedisi secara langsung bergantung pada karakteristik pengoperasian mobil. Jika Anda sering bepergian, suka bersepeda bersama keluarga dan teman, atau melakukan pekerjaan musim panas, elemen mobil seperti itu akan sangat diperlukan bagi Anda. Dalam semua kasus lain, memiliki bagasi seperti itu juga tidak akan berlebihan, selain itu, selalu dapat dibongkar dan ditinggalkan di garasi, dan jika perlu dipasang kembali.

Cara membuat bagasi dengan tangan Anda sendiri

Batang ekspedisi dapat dibuat dengan dua cara:

  • las struktur logam dengan sisi dan bawah;
  • membuat palang untuk pagar.

Roof rail adalah sejenis railing yang dipasang pada atap mobil. Pemberat berbentuk sederhana dapat diikatkan langsung ke pemberat tersebut, tetapi hal ini dapat merusak cat. Sayangnya, rel atap tidak tersedia pada beberapa model mobil, jadi terkadang perlu membuat struktur yang lengkap.

Jika Anda berencana untuk memikirkan metode memasang palang ke rel, maka seluruh proses dapat dibagi menjadi beberapa tahap:

  • pemilihan dan pembelian bahan yang diperlukan dan alat;
  • pengukuran parameter atap mobil;
  • menyusun gambar desain;
  • pembuatan palang;
  • pembuatan pengencang;
  • perakitan konstruksi;
  • memasang bagasi di tempatnya.

Jika rel atap tidak disediakan dalam desain mobil, mungkin perlu mengelas bentuk bagasi yang lebih kompleks. Namun, dengan pendekatan yang bertanggung jawab terhadap situasi tersebut, dibutuhkan tidak lebih dari satu hari dari awal pengukuran hingga pemasangan struktur jadi pada mobil.

Pilihan bahan dan alat

Pilihan bahan untuk pembuatan bagasi penerusan harus dilakukan dengan penuh tanggung jawab. Material berat akan menambah bobot mobil secara signifikan, yang akan memengaruhi kemampuan manuver dan akselerasi. Selain itu, cukup sulit untuk mengerjakan bahan semacam itu. Berikan preferensi pada logam dan struktur yang ringan dan lunak. Solusi terbaik adalah memilih aluminium, karena bobotnya ringan, tetapi pada saat yang sama cukup tahan lama. Ini adalah logam yang fleksibel dan lunak, jadi mengerjakannya tidak akan menimbulkan kesulitan khusus. Selain itu, aluminium tidak takut korosi.

Tentu saja, harga logam ini agak lebih tinggi dari banyak lainnya. Jika aluminium terlalu mahal untuk Anda, perhatikan profil tabung berdinding tipis. Itu juga bisa berfungsi sebagai bahan yang baik untuk produk masa depan. Tetapi lembaran baja tahan karat sebaiknya digunakan hanya sebagai pilihan terakhir, karena memiliki bobot yang cukup besar.

Selain logam itu sendiri, Anda membutuhkan bahan dan alat lain. Ini termasuk:

  • mesin las
  • penggiling untuk memotong logam;
  • klem untuk knalpot mobil;
  • busa pemasangan;
  • peralatan penggilingan;
  • fiberglass dengan kepadatan minimal 300 g / sq.m;
  • cat mobil (jika diinginkan).

Sedangkan untuk catnya bisa dipilih sesuai warna bodi mobil, atau bisa berhenti di warna klasik hitam atau silver.

Pengukuran struktural dan menggambar

Untuk membuat palang, Anda hanya perlu mengukur jarak antar rel. Tetapi untuk pembuatan desain yang lebih kompleks, perlu untuk menentukan ukuran dan berat batang masa depan, dan pada saat yang sama membuat proyek. Itu tergantung pada jumlah bahan yang Anda butuhkan. Untuk menyiapkan gambar produk masa depan, Anda perlu mengukur panjang dan lebar atap secara akurat.

Setelah itu, buat gambar yang akan mempertimbangkan elemen-elemen batang berikut:

  • parameter bingkai struktur;
  • panjang dan lokasi jumper yang memperkuat produk;
  • batang bawah;
  • ketinggian sisi struktur.

Saat mendesain struktur, perhatikan hal-hal berikut: batang persegi panjang berdampak buruk pada aerodinamika mobil. Karena itu, disarankan untuk membuat sisi depan lebih ramping.

Metode Satu: Membuat Palang dan Pengencang

Pertama-tama, mari kita membuat palang. Tentukan panjangnya sesuai dengan gambar, lalu mulailah bekerja.

  1. Menggunakan penggiling, potong dua palang dengan panjang yang dibutuhkan. Pastikan ukurannya sama.
  2. Oleskan busa pemasangan secara bebas ke bagian dalam dan luar logam.
  3. Tunggu sampai busa mengeras.
  4. Sekarang, dengan menggunakan penggiling, giling semua yang tidak perlu dan berikan palang bentuk yang diinginkan.
  5. Dalam dua atau tiga lapisan, tutupi produk yang dihasilkan dengan fiberglass.
  6. Warnai produk dengan warna yang dipilih.

Instruksi foto untuk membuat palang

Setelah itu, Anda harus mulai membuat pengencang. Klem untuk muffler mobil digunakan untuk mereka. Dalam hal ini, semua elemen penjepit yang tidak perlu dipotong sehingga hanya menyisakan pelat datar. Dengan bantuannya, palang dapat dipasang dengan aman ke rel.

Untuk merakit desain ini, lubang simetris dibor di rel di kedua sisi. Jarak antar lubang harus sama seperti pada pelat pemasangan yang telah disiapkan. Setelah itu, palang dipasang dengan mudah di tempatnya.

Jika palang tidak cukup kencang ke dudukan, Anda dapat menutup tempat ini dengan grommet karet.

Video: membuat palang dan memasangnya ke rel

Metode dua: membuat bagasi ekspedisi yang lebih rumit

Cara kedua lebih cocok untuk pembuatan bagasi yang didesain untuk SUV. Ini memiliki prosedur yang sedikit berbeda, berkat itu Anda dapat membuat struktur yang lebih kompleks dengan bagian bawah, pengaku, dan samping.

Metode ini paling baik digunakan jika Anda mengangkut barang yang sangat banyak atau jika mobil Anda tidak memiliki rel atap tempat Anda dapat memasang palang.

  1. Pelajari dengan cermat gambar yang telah disiapkan sebelumnya. Tentukan panjang semua elemen struktural.
  2. Menggunakan penggiling, potong logam untuk membuat kerangka struktur. Anda harus mendapatkan dua segmen logam memanjang dan dua melintang untuk bagian bawah dan atas struktur.
  3. Satukan tabung logam sehingga Anda mendapatkan dua persegi panjang yang sesuai dengan parameter atap.
  4. Persegi panjang bawah harus diperkuat dengan pengaku, menempatkannya melintasi struktur pada jarak yang sama satu sama lain. Jika diinginkan, kisi bangunan dapat ditambahkan ke rangka bawah.
  5. Sekarang Anda harus menghubungkan persegi panjang atas dan bawah, sehingga membentuk sisi-sisi bagasi. Untuk ini, Anda perlu pipa logam dengan diameter lebih kecil.
  6. Siapkan potongan logam dalam jumlah genap dengan panjang 7 hingga 15 cm, tergantung pada kedalaman batang yang diharapkan.
  7. Atur secara simetris di semua sisi persegi panjang, lalu las bagian atas dan bawah batang.

Instruksi foto untuk membuat bagasi ekspedisi dengan bagian bawah dan samping

Las empat palang dalam bentuk persegi panjang (Anda membutuhkan 2 dari blanko ini) Hubungkan persegi panjang atas dan bawah Tambahkan pengaku ke struktur Oleskan primer anti-korosi ke logam

Harap dicatat bahwa untuk meningkatkan sifat aerodinamis, papan depan dan belakang paling baik dibuat bukan dari garis lurus, tetapi dari segmen lengkung.

Jika Anda pernah mengerjakan bahan yang tidak tahan karat, pastikan untuk merawatnya dengan senyawa anti korosi khusus. Jika diinginkan, Anda juga dapat membuat struktur yang dihasilkan menjadi busa, memperkuatnya dengan fiberglass, lalu mengecatnya dengan warna yang diinginkan.

Video: membuat bagasi ekspedisi dengan bingkai dan sisi

Jika Anda tidak memiliki rel atap, untuk memasang rak atap seperti itu, Anda perlu mengebor atap dan memasangnya menggunakan braket khusus. Sayangnya, hal ini dapat menyebabkan karat pada lubang jika kelembapan mengenai logam, jadi sebaiknya hubungi bengkel khusus untuk mengatasi masalah tersebut.

Perangkat tambahan untuk bagasi penerusan

Menariknya, beberapa perangkat juga dapat dipasang di bagasi atas untuk memudahkan hidup pengemudi. Jadi, misalnya, jika Anda sering mengunjungi rumah pedesaan dan membawa peralatan khusus, strukturnya dapat dilengkapi dengan dudukan khusus untuk sekop. Dudukan yang sama dapat digunakan dalam perjalanan memancing untuk memperbaiki joran.

Anda juga dapat dengan mudah memasang dudukan antena radio di bagasi, yang akan meningkatkan penerimaan sinyal secara signifikan. Jika Anda sering berkendara ke luar kota, di tempat-tempat yang banyak pepohonan, maka Anda membutuhkan yang namanya vetkootboynik. Salah satu sisi dapat dipasang pada rangka bagasi penerusan, dan dengan demikian dapat disimpan Kaca depan dari kerusakan.

Namun perlengkapan tambahan yang paling populer untuk elemen mobil ini adalah elemen penerangan, yang disebut lampu gantung. Itu adalah rangkaian lampu depan yang menerangi lebih banyak area di depan kendaraan daripada lampu sorot rendah dan tinggi konvensional. Banyak orang memasang lampu kabut di bagasi, tetapi prinsip memberi dan menyebarkan cahaya di dalamnya tidak terlalu cocok untuk penerangan dari atas. Hari ini penjualan Anda dapat dengan mudah menemukan lampu khusus untuk sumber cahaya di atas kepala.

Seperti yang Anda lihat, pembuatan bagasi sendiri jauh dari prosedur yang paling sulit. Tentunya saat membuat struktur lengkap dengan bagian bawah dan samping, Anda perlu memiliki keahlian tertentu dalam mengelas struktur logam, serta peralatan khusus. Oleh karena itu, dalam beberapa kasus, disarankan untuk mempertimbangkan opsi untuk membeli dan memasang suku cadang yang sudah jadi.

Rel atap adalah perangkat di atap mobil yang memberikan tampilan unik dan memperbaikinya. spesifikasi. Aksesori semacam itu digunakan untuk memasang peralatan bagasi tambahan. Itu bisa:

  • kotak khusus;
  • keranjang di atap mobil;
  • tunggangan untuk sepeda, ski, snowboard, serta perlengkapan wisata lainnya untuk rekreasi.

Tetapi sebelum memasang bagasi, tinju, atau tunggangan khusus, perlu memasang anggota silang tambahan. Mereka akan terpasang dengan aman ke rel, dan ke rel tersebut, masing-masing, peralatan yang diangkut. Palang untuk bagasi ini dapat dibeli di dealer mobil khusus atau dibuat sendiri. Selanjutnya, kami akan menjelaskan beberapa cara membuat palang untuk rel atap dengan tangan Anda sendiri.

Alat dan bahan untuk pembuatan palang atap

Palang do-it-yourself untuk rel atap tidak akan sulit. Untuk pembuatannya, perlu mempertimbangkan karakteristik masing-masing mobil, serta keinginan masing-masing pengendara. "Plus" utama membuat pengencang dengan tangan Anda sendiri adalah harganya, karena palang yang dibeli harganya beberapa kali lebih mahal.

Selain itu, jangan lupakan ciri-ciri kekuatannya. Saat mengangkut kargo, yang utama adalah tidak jatuh dan tidak menimbulkan keadaan darurat. Oleh karena itu, menghemat kualitas bahan untuk pembuatan anggota lintas bagasi juga tidak sepadan. Saat ini, beban yang dipikul di atap mobil bisa berkisar antara 60 hingga 110 kg.


Untuk membuat palang untuk rel atap, kita membutuhkan:

  • profil logam;
  • penggiling, bor, las;
  • bahan pengikat (baut, mur, ring);
  • busa pemasangan;
  • panas menyusut;
  • membangun pengering rambut;
  • cat, kuas.

Biasanya, palang atap untuk memasang bagasi adalah dua garis lurus paralel, yang dipasang pada rel atap. Selama pembuatannya, perlu memperhitungkan bentuk atap, serta lebarnya. Bahan untuk mereka bisa berupa profil logam yang terbuat dari bahan paduan ringan, atau pipa persegi (ketebalan logam - hingga 3 mm).


Tali kargo

Kargo dijamin dengan:

  • pengencang sabuk (jika kargo diangkut langsung ke palang);
  • kisi-kisi (jika keranjang digunakan);
  • klem pendukung atau penjepit (untuk mengangkut ski, papan seluncur salju, sepeda).

Selain itu, selama pemasangan dan pelepasan palang, perlu disediakan gasket berlapis karet untuk mencegah kerusakan. cat badan mobil. Di bawah ini kami mempertimbangkan beberapa opsi untuk membuat palang dengan tangan Anda sendiri.

Pilihan untuk palang atap buatan sendiri

Opsi nomor 1. Pembuatan palang ini akan menjadi yang paling sederhana dan tidak memakan banyak waktu. Dalam hal ini, kita membutuhkan:


Proses manufaktur:


Opsi nomor 2. Opsi ini tidak akan sepraktis yang pertama, dan akan membutuhkan integritas rel atap mobil. Jadi, kita membutuhkan:


Proses pembuatan palang dengan tangan Anda sendiri adalah sebagai berikut:


Proses fabrikasi dan pemasangan anggota silang ini direkomendasikan untuk penggunaan permanen. Setelah palang dibongkar, tampilan mobil sangat memburuk karena rel atap yang dibor.

Opsi nomor 3. Opsi ini akan lebih praktis, karena bahan yang digunakan di dalamnya memiliki bentuk yang lebih ramping. Oleh karena itu, saat mobil melaju, hampir tidak ada suara yang terdengar. Tetapi kapasitas beban maksimum palang ini tidak melebihi 60 kg. Dengan sedikit memperkuat metode yang disajikan di bawah ini, dimungkinkan untuk memuat hingga 90 kg. Tetapi ini akan membutuhkan biaya tambahan. Untuk pembuatan palang kita membutuhkan:


Proses pembuatan palang untuk roof rail cukup sederhana. Hal utama adalah melakukan pengukuran yang benar dan tidak membuat kesalahan:


Proses pembuatan palang ini cukup sederhana dan tidak memerlukan keahlian khusus. Selain itu, kelebihan palang untuk memasang bagasi ini adalah dapat dipasang pada jarak yang berbeda, tergantung pada muatan yang diangkut dan merek mobil.

Opsi nomor 4. Dalam hal ini, rel mobil harus memiliki lubang pemasangan yang dirancang khusus. Untuk pembuatan palang untuk bagasi, kami membutuhkan pengalaman dalam pekerjaan las. Kami mencantumkan bahan yang diperlukan untuk membuat palang.

Saat memuat mobil sebelum pergi memancing, berburu, atau sekadar piknik, kebanyakan orang dihadapkan pada masalah kurangnya ruang kosong di dalam mobil. Opsi Terbaik solusi untuk masalah ini adalah bagasi ekspedisi yang dipasang di atap mobil. Toko khusus dapat menawarkan banyak model perangkat yang bermanfaat ini kepada Anda. Namun, pembuatannya cukup mudah.

Apa pun jenis perangkat bagasinya, semuanya disatukan oleh tujuan yang sama - untuk mengosongkan ruang yang dapat digunakan di kabin dan memastikan transportasi kargo. Dan jika kita memperhitungkan fakta bahwa versi paling sederhana dari rak atap ekspedisi, yang dibuat oleh pabrikan yang tidak terlalu terkenal, cukup mahal, membuat perangkat semacam itu sendiri menjadi masalah yang agak mendesak.

Jenis bahan yang digunakan

Persyaratan utama untuk bagasi penerusan adalah bobotnya yang rendah. Itu sebabnya bahan optimal untuk pembuatan perangkat yang begitu berguna, biasanya mempertimbangkan aluminium: ringan, tidak bengkok dan cukup kuat, sehingga ideal untuk membuat bagasi mobil apa pun. Kekuatan aluminium menjadi jaminan bahwa perangkat akan bertahan lama. Saat membuat bagasi untuk kendaraan Niva atau UAZ, diperbolehkan menggunakan pipa profil berdinding tipis. Selain itu, bagasi mobil do-it-yourself dapat dibuat dari elemen stainless steel. Pilihan material terakhir terserah Anda, semuanya akan bergantung pada fungsi apa yang akan dilakukan perangkat ini.

Tahapan pembuatan bagasi untuk mobil

Banyak pemilik mobil lebih memilih profil logam dalam pembuatan bagasi, dan dalam artikel ini kami mempertimbangkan penggunaan bahan khusus ini. Pekerjaan harus dimulai dengan:

  1. Pengukuran semua parameter atap mobil Anda, tempat Anda berencana memasang bagasi. Dengan memasukkan bacaan ke dalam lembar Excel yang dibuat di komputer, Anda tidak hanya dapat menggambar, tetapi juga menghitung berat perangkat yang diusulkan.

  2. Kami adalah yang pertama mengelas bagian perimeter, dan kami sudah memasangnya dengan mengelas dua jumper tipe pembawa. Kepada mereka struktur utama akan dilampirkan.

  3. Mempertimbangkan bahwa jumper terletak pada jarak yang cukup jauh satu sama lain, Anda harus mengelas lebih banyak jumper ke dalam rangka, ini akan menjamin bahwa bagasi mobil akan dapat diandalkan dan kuat.

  4. Kekuatan tambahan dari struktur akan diberikan dengan mengikat pipa profil dengan mengelas antara mereka dan jumper.

  5. Anda harus memikirkan penampilan estetika dan performa aerodinamis, masalah ini dapat diatasi dengan busur di permukaan depan. Kami memilih bahan, mengukur dimensi yang diperlukan, menambahkan 5 sentimeter di sepanjang tepi, di tempat tikungan kami membuat sayatan dan menekuk kedalaman yang diinginkan.

    Kemudian kami menerapkan busur ke pangkal batang, memotongnya di sepanjang perimeter dan memasangnya dengan pengelasan, dan untuk memperkuatnya, kami mengelas jumper.

  6. Kami melanjutkan ke pembuatan sisi, lebih baik, mereka akan dihapus. Untuk melakukan ini, lubang harus dibuat di dudukan dan busing dengan diameter yang diinginkan harus ditempatkan di dalamnya. Setelah itu, titik pemasangan harus melepuh, jika tidak, profil akan rusak saat mengencangkan baut pengencang.

    Sisi-sisinya sendiri terbuat dari rak dengan panjang sekitar 6,5 sentimeter, yang membutuhkan 8 buah. Untuk dapat memperbaiki tiang pemasangan dengan pengelasan, Anda perlu mengebor sepasang lubang, tiang dimasukkan ke dalamnya, dan dilas ke lubang.

    Setelah itu, Anda dapat memotong panjang utas yang diinginkan dan memasang kancing ke dalam slot. Sekarang Anda dapat mulai membuat palang yang tersisa. Bagian depan ditekuk sesuai dengan prinsip membuat busur di depan. Untuk memperbaiki palang atas dari atas, kami mengelas selongsong ke palang samping di tempat tekukannya, dan kemudian tiang dilas ke atasnya. Palang di belakang dilakukan dengan urutan yang sama.

  7. Sentuhan akhir adalah pewarnaan batang yang dibuat sendiri. Tetapi pertama-tama, Anda harus menggunakan primer dengan hati-hati, yang akan melindungi logam dari karat selama penggunaan perangkat lebih lanjut.

    Pilihan terbaik adalah menggunakan primer yang mengandung seng, yang memungkinkan laras menahan beban dalam bentuk larutan garam. Butuh satu hari agar primer benar-benar kering. Setelah itu, Anda bisa mengecatnya setidaknya dengan cat paling biasa karya eksternal. Tempat pemasangan baut akan lebih baik ditutup dengan mur tipe dekoratif.

    8. Bagasi dan kelengkapannya

    Selain menjalankan fungsi langsungnya, bagasi dapat melakukan tugas lain saat memasang peralatan khusus. Misalnya:

    1. Jika Anda memasang "lampu kabut", penerangan jalan akan jauh lebih baik.
    2. Antena yang dipasang di perangkat akan menambah kenyamanan saat bepergian.
    3. Di luar, Anda dapat memperbaiki sekop atau kapak yang akan selalu ada.
    4. Jika Anda memperbaiki chipper dari dahan, maka saat berkendara melewati hutan Anda dapat menghindari kerusakan pada kaca depan.
    5. Batangnya sendiri bisa menjadi pelindung mobil dan menahan pukulan dari pohon tumbang.

    Ternyata itu bagasi mobil do-it-yourselftidak hanya membantu Anda menghemat ruang di dalam mobil, tetapi juga menghemat kendaraan Anda. Jika Anda menghitung dengan hati-hati, maka Anda dapat dengan aman menempatkan kargo berat dan besar dalam jumlah yang cukup besar di dalamnya. Dan jika Anda menghitung parameter teknis secara akurat, itu tidak akan membiarkan suara siulan dan getaran terjadi bahkan saat mengemudi dengan cepat di mobil yang penuh muatan.

    Jangan lupakan kekuatan pengencang, mereka dapat berguna kapan saja dan membantu memecahkan masalah mengamankan barang dengan aman dan kompak. Toh, hanya barang bawaan yang disimpan dan diikat dengan kuat tidak mengganggu perjalanan dan tidak mengganggu dinamika mobil.

Kecil kemungkinan pengendara akan menolak kompartemen bagasi tambahan, apalagi jika kompartemen tersebut dapat menampung barang-barang yang tidak muat di dalam mobil karena ukurannya atau ketidaknyamanan transportasi. Masalah ini diselesaikan dengan sempurna oleh berbagai jenis struktur overhead, dan berbagai variasinya dapat ditemukan di rak-rak toko khusus. Semuanya, tentu saja, bisa sesuai, kecuali biayanya, yang tertera pada label harga. Oleh karena itu, banyak pengendara, untuk menghemat uang, memikirkan apakah mungkin membuat bagasi ekspedisi sendiri. Ini tentang solusi untuk masalah ruang yang tidak mencukupi yang dijelaskan dalam artikel ini.

Skema perangkat dan pengikatan bagasi penerusan

Bagasi ekspedisi adalah sejenis keranjang Struktur rangka dengan beberapa penyangga yang dipasangkan bagasi ke atap mobil. Lebih baik memilih ukuran bagasi, seperti atap mobil. Area seperti itu memungkinkan untuk mendapatkan volume yang berguna dari kargo yang diangkut dengan urutan yang lebih tinggi daripada di dalam bagasi mobil utama atau di kotak atap konvensional. Antara lain, skema transportasi seperti itu juga memungkinkan Anda mengangkut kargo berukuran kecil.

Parameter utama yang mencirikan trunk penerusan adalah massanya yang dikombinasikan dengan kapasitasnya. Bobot struktur sangat penting, karena distribusi beban yang benar pada as roda dan rangka bodi alat berat adalah kunci pengoperasian yang andal dan berjangka panjang.

Seringkali batang seperti itu terbuat dari paduan baja ringan atau aluminium. Diinginkan bahwa braket tempat dudukan bagasi terbuat dari baja yang sangat kuat. Pada dasarnya, elemen struktur batang menggunakan elemen yang dilas bengkok dari bagian tubular atau persegi panjang. Ini memberikan karakteristik kekakuan dan kekuatan yang optimal dengan bobot struktur yang minimum.

Tergantung pada jenis atapnya, ada beberapa cara untuk mengencangkan rak ekspedisi, yang jika diinginkan dapat dilengkapi dengan talang. Elemen fungsional tambahan tidak menimbulkan masalah dengan pemasangan atap. Dalam hal ini, bagasi dipasang ke elemen selokan menggunakan pegangan khusus. Tetapi di beberapa model mobil, tidak ada, dan rel atap memanjang dipasang sebagai gantinya. Tujuan fungsionalnya adalah agar beban sederhana dengan berat minimal dapat dipasang ke atap.

Hanya sekarang mereka tidak dirancang untuk pengangkutan barang dengan dimensi besar dan bobot yang berat. Tetapi masalah ini sepenuhnya dapat dipecahkan. Dudukan itu sendiri, yang menghubungkan rel atap ke atap mobil, memiliki kekuatan tarik yang cukup. Oleh karena itu, dimungkinkan untuk membongkar sendiri rel longitudinal dan mendapatkan pengencang siap pakai untuk memasang bagasi penerusan. Dengan demikian, semacam batang di atas rel diperoleh. Yang serupa dipasang di SUV, misalnya Toyota Dataran Tinggi model tahun 2014.

Selain semua hal di atas, ada juga cara memasang bagasi ekspedisi langsung ke atap, hanya saja harus diperkuat terlebih dahulu. Bagus bahwa untuk semua SUV, atapnya sendiri sangat tahan lama dan dapat menahan banyak beban. Sebagai aturan, rangka bagasi terhubung ke sistem tenaga umum bersama dengan perlindungan pasif eksternal mobil, yang memastikan kekakuan bodi maksimum.

Pekerjaan persiapan

Bergantung pada merek dan model mobil, mereka mengukur atap dan menentukan lokasi penyangga di masa depan. Setelah parameter ditentukan, perlu ditentukan format desain masa depan. Awalnya, ada baiknya mempertimbangkan titik pemasangan ke atap mobil, menghitung massa komponen rangka dan bagasi. Pada tahap akhir pekerjaan persiapan gambar platform dibandingkan dengan data yang diberikan di spesifikasi ke kendaraan.

Proses pembuatan langkah demi langkah

Rak dipotong di sekeliling kolam, sesuai dengan dimensi panjang dan lebarnya, dari mana sebuah persegi panjang dilas. Kolam dipasang di depan dan belakang, serta di tengah bingkai. Agar platform tidak melorot saat terkena berbagai jenis beban, beberapa pengaku lagi ditambahkan ke bidang dalam bebas pada jarak yang sama. Mereka terbuat dari logam profil. Pada titik ini, Anda harus memiliki bingkai kisi dengan palang sejajar.

Peningkatan aerodinamis

Untuk membuat Kondisi yang lebih baik untuk aliran udara geser, struktur tambahan trapesium tambahan dilas ke bagian depan bagasi ekspedisi yang dibuat secara independen. Ukuran alas trapesium sama dengan lebar platform yang diproduksi. Sebagian kecil Anda sudah bebas memilih sendiri. Namun tetap ada sudut kemiringan wajah yang direkomendasikan, yaitu 30-45 derajat.

Pada masing-masing dari dua titik lipatan, penggiling sudut sektor dipilih. Ini harus dilakukan agar pelompat setengah sentimeter tetap berada di ujung profil. Selanjutnya, struktur dipanaskan dan ditekuk sehingga diperoleh bentuk trapesium. Jika bahan bersentuhan di sudut-sudut, perlu diproses dengan pengelasan gas-listrik dan "erat" menghubungkannya ke platform. Agar rangka menjadi paling kuat, beberapa jumper pendek dipasang dari sisi trapesium.

Peralatan tambahan dari bagasi penerusan

Seperti yang kita ketahui bersama, tujuan langsung dari bagasi penerusan adalah untuk memaksimalkan pelepasan ruang interior mobil. Tapi itu juga mampu melakukan fungsi lain yang sama pentingnya dengan bantuan peralatan tambahan: 1. Lampu kabut dapat dipasang di bagasi seperti itu, yang menerangi jalan dengan lebih baik.

2. Antena radio yang dipasang di atasnya memberikan kenyamanan tambahan saat bergerak.

3. Sekop juga dapat dipasang di sisi bagasi, dan alat ini selalu dapat membantu di jalan.

4. Di bagasi, Anda dapat memasang vetkootboynik, yang akan melindungi kaca depan dari kerusakan saat bergerak melalui area hutan yang lebat.

5. Bagasi itu sendiri di atap mobil merupakan perlindungan yang andal terhadap cabang dan pohon yang tiba-tiba tumbang.

Kesimpulannya, kami ingin mencatat bahwa pengangkutan barang bawaan untuk atap mobil tidak hanya menjadi solusi untuk masalah penghematan ruang internal mobil, tetapi juga keselamatan bodi.

Jika bagasi dipikirkan dan dihitung secara menyeluruh, dirancang dengan andal, memungkinkan Anda untuk menempatkan beban di luar mobil yang berat dan volumenya signifikan. Dan jika dilakukan kalkulasi teknis yang akurat untuk desain bagasi, maka tidak akan menimbulkan getaran atau suara siulan saat melaju kencang. Jangan lupakan pengencang yang kuat. Pemilihan mereka yang tepat mampu memberikan fiksasi barang yang kuat dan sekaligus tidak melanggar karakteristik dinamis mobil.

Efek memasang bagasi ekspedisi pada mobil

Tidak mungkin untuk memilih kriteria umum untuk memilih satu atau beberapa batang. Sekilas, ini adalah desain yang cukup sederhana, yang untuk semua itu aspek positif sangat mempengaruhi performa mobil secara keseluruhan. Yaitu:

1. Peningkatan bobot mobil, yang menyebabkan perubahan kerja suspensi dan transmisi, serta karakteristik off-road mobil yang menyertainya.

2. Pusat gravitasi bergeser ke atas, dan ini berkontribusi pada peningkatan gulungan dan bahkan bahaya mesin terbalik saat menikung dan saat berkendara di medan yang berat.

3. Resistensi frontal meningkat.

4. Dimensi trotoar mobil meningkat secara signifikan, yang harus diperhitungkan di tempat parkir bawah tanah dan garasi.

5. Konsumsi bahan bakar meningkat.