Dudukan buatan sendiri untuk rak atap mobil. Rak atap universal dengan tangan Anda sendiri. Memastikan aerodinamis dan memperbaiki sisi

Dan bahkan relatif crossover yang lapang atau jip tidak bisa membanggakan bagasi yang terlalu luas. Biasanya, Anda hanya dapat meletakkan barang yang paling diperlukan di dalamnya, dan separuh ruang ditempati oleh roda cadangan atau seperangkat alat, dongkrak, dan tali derek. Memasang rak atap tambahan pada mobil secara signifikan meningkatkan volume yang dapat digunakan tanpa merusak tampilan mobil. Sebaliknya, celana bermerek terlihat sangat stylish. Namun, harganya cukup mahal.

Tetapi dengan ketangkasan tertentu dan memiliki keterampilan tertentu, sangat mungkin membuat dan memasang bagasi di rel atap mobil dengan tangan Anda sendiri. Bagaimana melakukan ini dan apa yang diperlukan untuk ini akan dibahas dalam artikel ini.

Tujuan utama rak atap

Sangat jelas bahwa fungsi utama Salah satu elemen yang terletak di atap adalah penempatan berbagai barang yang diperlukan untuk perjalanan atau perjalanan sehari-hari.

Tidak seperti kompartemen biasa, rak atap yang dibuat dengan tangan Anda sendiri, atau dibuat di pabrik, tidak hanya memungkinkan Anda membawa kargo tambahan. Dengan bantuan perangkat sederhana seperti rel atap, dengan atau tanpa bagasi lemari yang terpasang padanya, Anda dapat mengangkut benda panjang (misalnya ski) atau barang besar (sepeda, furnitur, dan sebagainya).

Memasang bagasi di rel atap biasa mobil

Dalam kasus di mana mobil awalnya dilengkapi dengan balok luar khusus memanjang atau melintang, memasang bagasi di rel atap dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana. Jika kita berbicara tentang desain buatan pabrik, maka, sebagai aturan, semua pengencang yang diperlukan dan instruksi terperinci untuk instalasi. Semua yang mungkin diperlukan dalam kasus ini adalah yang sesuai dan obeng.

Selain itu, sering kali beban atau bagasi lemari khusus dipasang ke rel tanpa perlu menggunakan alat apa pun - cukup dengan bantuan ikat pinggang.

Namun, meskipun Anda membuat rak atap dengan tangan Anda sendiri, proses pemasangannya juga tidak memerlukan perlengkapan atau alat khusus. Karena sudah dalam proses pembuatannya perlu disediakan adanya struktur pengikat.

Keuntungan produksi sendiri

Banyak pengendara cenderung tidak membeli aksesori mobil penting ini, tetapi membuatnya dengan tangan mereka sendiri. Solusi ini memberi pemilik mobil sejumlah keuntungan yang jelas:

• Kemungkinan memilih parameter optimal. Membuat rak atap mobil Anda sendiri, pemilik mobil dapat memilih dimensi fisiknya yang optimal yang memenuhi kebutuhan dan persyaratan tertentu, serta bentuk geometrisnya. Ini penting baik dari sudut pandang menjaga sifat aerodinamis mobil, maupun dari sudut pandang kemampuan elemen untuk melakukan tugas tertentu. Foto-foto struktur seperti itu berbicara dengan cukup fasih tentang variasi rak atap do-it-yourself.
• Penghematan finansial yang substansial. Seperti disebutkan di atas, rel atap bermerek dan peti lemari untuk mereka cukup mahal. Saat membuat bagasi lemari pakaian sendiri, pemilik mobil dapat memilih bahan yang lebih murah dan tidak menggunakan teknologi yang mahal.
• Kompatibilitas ideal dari pembawa bagasi dengan mobil beton. Siapa, jika bukan pemiliknya, yang paling tahu ciri-ciri mobilnya? Dengan pertimbangan mereka, Anda dapat secara mandiri membuat bagasi yang memiliki karakteristik luas atau volume yang ideal, serta kapasitas muat. Dan pada saat yang sama memiliki estetika penampilan, sepenuhnya sesuai dengan selera pemiliknya.

Dengan demikian, keinginan membuat bagasi untuk rel atap dengan tangan Anda sendiri bisa dimaklumi.

Selain itu, ini adalah proses kreatif yang cukup menarik.

Persyaratan utama bagi mereka

Selain parameter kapasitas elemen overroof, harus memenuhi standar tertentu. Mereka terutama memperhatikan aspek-aspek berikut:

• Dimensi geometris. Sebagai aturan, luas bagasi ditentukan oleh parameter serupa dari atap model mobil tertentu. Tetapi banyak pemilik mobil berhasil memperluas ujungnya di luar batas atap. Pada saat yang sama, sangat penting untuk dipahami bahwa solusi semacam itu dapat secara signifikan mengubah posisi pusat gravitasi alat berat dan karakteristik stabilitasnya.
• Kekuatan. Bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa bagasi didasarkan pada struktur logam, daya dukungnya biasanya dibatasi hingga 100-120 kg beban. Peningkatan parameter ini sarat dengan deformasi bodi mobil, hilangnya nilai karakteristik tenaga mesin, dan penurunan keselamatan pengoperasian dan pergerakan.

Cara membuat roof rail sendiri

Pada model mobil di mana rel atap standar tidak disediakan oleh teknologi perakitan pabrik, Anda dapat memasangnya sendiri. Ini akan membutuhkan seperangkat bahan, alat, dan peralatan berikut:

• Satu set dinding samping khusus yang dapat dibeli di hampir semua toko suku cadang mobil. Set dinding samping terdiri dari dua bagian, jadi yang terbaik adalah membeli dua set ini.
• Pipa profil logam. Memilih pipa bundar adalah kesalahan yang cukup umum. Profil persegi panjang memberikan stabilitas beban yang jauh lebih tinggi. Yang terbaik adalah memilih pipa dengan penampang 15x15 mm dan ketebalan dinding 2 mm.
• Mesin las portabel dengan bahan habis pakai yang diperlukan.
• Rolet.
• Kotak dengan sel 4x4 cm.

Dengan persenjataan seperti itu, Anda dapat bekerja dengan aman.

Menentukan dimensi bagasi

Langkah pertama adalah mengukur panjang dan lebar atap. Indikator-indikator ini akan sangat bergantung pada dimensi geometris desain masa depan. Tak perlu dikatakan bahwa bagasi do-it-yourself untuk rel atap ("UAZ Patriot") yang dibuat akan jauh lebih besar daripada misalnya. Berdasarkan hasil pengukuran, pipa profil dipotong untuk rel batang memanjang dan melintang.

Pemotongan dan pengelasan

Palang untuk rel atap dijual di toko otomotif khusus.

Jika tidak mungkin menemukan palang dengan panjang yang diinginkan, palang tersebut harus dipotong. Satu set palang, serta dinding samping, terdiri dari dua produk. Untuk menyebarkan bobot pada 8 titik dukungan, yang terbaik adalah membeli dua set.

Palang dipasang ke bingkai, terdiri dari yang sama dan mengulangi perimeter atap mobil tertentu, dengan pengelasan. Dengan demikian, alas yang lebih rendah diperoleh, yang harus dimiliki oleh rak atap do-it-yourself (VAZ-2111 atau model lainnya).

Setelah itu, platform atas dilakukan dengan cara yang persis sama. Sangat penting bahwa kedua desain memiliki ukuran yang sama persis. Paling bijaksana untuk mengencangkan kedua bagian batang bersama-sama menggunakan pengelasan yang sama. Penting untuk membersihkan lasan segera setelah logam mendingin.

Perakitan struktur

Sekarang tinggal memperbaiki saja desain buatan sendiri di atap mobil.

Untuk ini, anggota lintas khusus digunakan, yang, pada gilirannya, dipasang ke bodi mobil dengan baut dan mur. Yang terbaik adalah menggunakan 4 palang ini - maka desainnya akan kuat, andal, dan aman. Sama sekali tidak berlebihan untuk menggunakan gasket karet, poliuretan, atau plastik pada titik-titik pemasangan dan sambungan elemen bagasi ke bodi mobil.

Menyelesaikan pekerjaan

Setelah memperbaiki elemen buatan sendiri, itu harus dicat.

Ini diperlukan tidak hanya untuk membuat rak atap terlihat lebih estetis, tetapi juga untuk memperpanjang umur layanannya. Di bagian bawah bagian bawah perangkat, yang terbaik adalah meletakkan jaring dengan lebar jaring kira-kira 4x4 cm, ini akan memudahkan untuk menghilangkan salju di musim dingin dan daun-daun berguguran di musim gugur.

Jadi, membuat bagasi di atas rel sendiri adalah proses yang agak melelahkan, tetapi tidak terlalu sulit. Sebagai imbalannya, ini memberikan solusi untuk banyak masalah. Misalnya, rak atap ekspedisi do-it-yourself untuk rel atap memungkinkan Anda membawa semua yang Anda butuhkan dalam perjalanan jauh dan perjalanan wisata tanpa masalah.

Elemen buatan sendiri memungkinkan Anda mengangkut sepeda, ski, bahan bangunan, besar dan kargo yang terlalu besar tanpa perlu langkah-langkah keamanan tambahan.

Hampir setiap pengemudi cepat atau lambat membutuhkan bagasi ekspedisi. Sangat berguna untuk mengangkut muatan besar yang tidak muat di dalam kabin atau. Mereka dapat dilengkapi dengan kelas transportasi apa pun, jadi masuk akal untuk membuat bagasi ekspedisi dengan tangan Anda sendiri. Jauh lebih murah daripada membeli produk jadi, dan tidak perlu banyak usaha untuk membuatnya.

Dengan bantuan bagasi ekspedisi, Anda dapat mengangkut barang-barang yang tidak muat di dalam mobil.

Sebuah pertanyaan tentang jasa

Nilai tambah utama yang membuat pengendara melengkapi kendaraannya dengan bagasi adalah ruang ekstra. Selain itu, berkat desain sederhana ini, Anda dapat melindungi pengangkutan dari kerusakan. Lentera juga sering dipasang di permukaannya untuk indikasi tambahan. Benar, pengelasan bagasi ekspedisi memperburuk aerodinamika mobil, jadi lebih baik memasangnya hanya jika benar-benar dibutuhkan.

Langkah pertama

Sebelum Anda membuat koper ekspedisi, penting untuk menentukan berat yang dibutuhkan. Desain modern Terbuat dari aluminium untuk bobot yang ringan dan kekuatan tinggi. Dengan bagasi, bahan ini paling baik digunakan sebagai rangka. Pipa profil yang cukup ringan juga lumayan. Baja tahan karat atau logam biasa juga bisa digunakan - efeknya akan lebih besar pada aerodinamika, tetapi lebih nyaman digunakan.

Persiapan untuk bekerja

Tidak ada petunjuk pasti untuk membuat bagasi ekspedisi, karena setiap pemilik mobil memilih fungsi yang harus dijalankan oleh desain tersebut. Untuk memulai, Anda perlu melakukan pengukuran atap yang akurat. Setelah itu, Anda bisa mulai mengembangkan gambar, di mana gambar itu digambar tampilan detail desain masa depan.

Untuk melakukan operasi ini dengan benar, Anda memerlukan:

• menyediakan berat bingkai;
• mengatur pengukuran;
• menghitung berat akhir.

Penting untuk mencatat semua tahapan untuk menyusun dimensi struktur yang tepat. Ini diperlukan, karena kelebihan beban tidak diperbolehkan - penting untuk mendistribusikan semua bobot yang mungkin dengan benar.

Mulai pengelasan

Setelah mulai bekerja, semua elemen struktur dilas menjadi satu dalam bentuk persegi panjang. Kolam dipasang di tengah bingkai yang sudah jadi di sepanjang batas dalam dari gambar yang sudah jadi. Untuk menghindari defleksi pada platform, Anda dapat menambahkan beberapa sisi di dalam seluruh area (ke dalam ruang kosong yang dihasilkan).

Tulang rusuk semacam itu terbuat dari besi. Hasilnya harus semacam kisi, yang terletak secara paralel. Untuk lebih memperkuat rak atap, dipasang tabung dengan profil berbentuk persegi. Ini akan cukup untuk memastikan stabilitas maksimum.

Aerodinamika berkualitas

Berkat kualitas ini, kecepatan mobil, ketahanannya terhadap gesekan angin dipastikan. Untuk meningkatkan kualitas ini, busur khusus digunakan. Untuk melakukan ini, lakukan pengukuran material, dengan mempertimbangkan tumpang tindih tepi 5 cm, sektor segitiga dipotong pada titik tekukan, yang kemudian ditekuk. Setelah itu, tinggal mengelas busur yang sudah jadi ke struktur.

Penting untuk menjaga kualitas papan. Untuk pengikatannya, lubang khusus digunakan untuk memasukkan selongsong dengan diameter tertentu. Saat membuat papan, Anda perlu memotong rak berukuran 6,5 mm (biasanya cukup 8 buah), yang akan ikut serta dalam pemasangan. Salah satu elemen penting dari bagasi adalah tiang pemasangan. Untuk mengaturnya, Anda perlu melakukan hal berikut:

• 2 lubang dibor dengan diameter 8 cm;
• jepit rambut dipasang di ruang yang dihasilkan;
• pengelasan dilakukan;
• Anda perlu memotong jumlah utas yang tepat;
• jepit rambut yang sudah selesai digulir ke dalam lubang.

Setelah prosedur ini, bilah samping dibuat. Itu ditekuk sesuai dengan prinsip yang sama dengan bingkai. Untuk pengikatannya, selongsong dilas ke dalam tikungan untuk palang samping, dan bagian tiang dipasang ke balok depan. Palang belakang dilas dengan cara yang sama.

Estetika sama pentingnya

Setelah menyelesaikan semua pekerjaan, Anda dapat melihat bahwa desain yang telah selesai tidak memiliki tampilan yang sangat menarik. Untuk mengatasi masalah ini, dia. Pertama, penting untuk membersihkan dan menurunkan seluruh platform. Setelah itu, Anda perlu melapisi logam agar nantinya batangnya tidak berkarat. Lebih baik memilih primer yang tahan terhadap efek larutan garam.

Lapisan harus mengering setidaknya sehari. Setelah itu, Anda bisa mulai melukis. Opsi Terbaik akan menggunakan enamel. Setelah dikeraskan dan diperiksa tampilannya memuaskan, bagasi bisa dipasang ke mobil di rel.

Membuat bagasi ekspedisi memungkinkan Anda mendapatkan ruang tambahan untuk mengangkut barang. Selain itu, dilengkapi dengan lampu kabut atau antena radio. Ini dalam kekuatan setiap pengendara yang memiliki keterampilan dasar dalam pengelasan.

Jika Anda ingin mendesain bagasi ekspedisi, berpedoman pada tujuan penggunaannya. Jika diperlukan untuk mengangkut barang berukuran besar, maka sebaiknya Anda tidak menghemat tulang rusuk dan palang, karena akan menyelamatkan mobil dari risiko.

Setiap pemilik mobil pernah menjadi terlalu ramai di dalam mobil - misalnya, ketika dia memulai perbaikan dan membawa ubin dan plester di dalam mobil atau bergegas ke pedesaan di musim semi dengan membawa bibit. Paling efektif dalam situasi ini untuk meletakkan bagasi di atap mobil menggunakan perangkat khusus. Namun, harga batang berkualitas tinggi berkisar dari beberapa ribu hingga dua hingga tiga puluh ribu rubel. Solusi sederhana dan praktis adalah membuat bagasi dengan tangan Anda sendiri.

Mengapa Anda membutuhkan rak atap

Rak atap adalah suatu keharusan jika Anda:

• memulai perbaikan dan mengangkut bahan bangunan secara mandiri;
• bergerak, mengangkut banyak barang;
• menyukai kegiatan di luar ruangan, baik itu bersepeda, snowboarding, ski, memancing, berburu, hiking, dll.

Jenis dan foto dari desain yang paling umum

Untuk memulai, Anda harus memutuskan jenis rak atap untuk mobil Anda yang tepat untuk Anda. Ada beberapa jenis struktur:

• batang tipe universal. Ini terdiri dari beberapa rel melintang dan braket pemasangan. Cocok untuk hampir semua model mobil: dari kargo "Sable" hingga "Jeep" yang keren;

  Rak atap universal dengan pengencang dapat dengan mudah dipasang di atap mobil yang mulus

• bagasi ekspedisi (turis). Ini berbeda dari yang universal dalam desain yang lebih kuat, dasar yang andal, dan daya dukung yang lebih tinggi: hingga 200 kilogram kargo dapat ditempatkan di bagasi penerusan. Desain bagasi ekspedisi memungkinkan Anda untuk memasang peralatan, ban serep, lampu penerangan, dll, dan juga melindungi permukaan bodi mobil dari kerusakan seperti goresan dari cabang;

  Batang ekspedisi paling sering dipasang di SUV.

• rak sepeda. Faktanya, ini adalah penahan khusus (batang dengan "pengait" untuk rangka) yang dipasang pada palang batang;

  Rak sepeda sangat diperlukan bagi pecinta alam dan bersepeda

• tinju (kasus). Kotak keras dan lunak. Kotak keras adalah kotak yang terbuat dari plastik, plastik lembut atau ABS, dan kotak lunak adalah tas yang terbuat dari kain tahan air khusus. Mereka melekat pada rel.

  Rak atap adalah pilihan yang paling nyaman, tetapi agak mahal.

Jika Anda memiliki keterampilan, kesabaran, waktu, dan keinginan yang diperlukan, Anda dapat membuat semua jenis koper dengan tangan Anda sendiri. Yang paling populer dan hemat biaya adalah trunk universal dan penerusan. Inilah yang paling sering dipilih oleh pemilik mobil.

Sebelum melanjutkan langsung ke proses, perlu dicatat bahwa pemilik mobil berjanji untuk membuat bagasi atas risiko dan risikonya sendiri dan untuk konsekuensi yang mungkin terjadi dia sendiri yang bertanggung jawab.

Video: cara membuat bagasi yang bagus dengan tangan Anda sendiri

Dan juga perhatikan fakta bahwa Anda tidak mungkin membutuhkan bagasi sepanjang waktu, jadi Anda harus mempertimbangkan untuk membuatnya dapat dilepas dan menggunakannya sesuai kebutuhan.

Bagasi mobil universal

Lebih baik bagi pengrajin yang tidak berpengalaman untuk memulai dengan membuat jenis batang yang paling sederhana. Padahal, Anda harus membuat dua palang. Untuk ini, Anda perlu:

• profil logam, misalnya, dengan dimensi 20X30 mm dan ketebalan dinding 1,5–2,0 mm (idealnya aluminium, karena lebih ringan);
• klem knalpot - 4 buah. Dengan bantuan mereka, bagasi akan dipasang ke atap (jika ada rel atap);
• busa pemasangan;
• mesin gerinda;
• fiberglass dengan kepadatan 300 g / sq. M.;
• pewarna.

Pembuatan langkah demi langkah

Untuk membuat rak atap sesuai dengan parameter mobil dan memasangnya dengan aman di atap, ikuti algoritme di bawah ini:

1. Pertama, potong palang. Panjang palang harus sesuai dengan lebar badan kendaraan.
2. Kami menutupi palang dengan busa baik di dalam maupun di luar. Lapisannya harus cukup padat: ini akan memungkinkan langkah selanjutnya untuk memberikan bentuk yang diperlukan pada palang.
3. Setelah busa mengering, kami menggilingnya dengan penggiling. Pada tahap pertama, kami memberi profil bentuk paralelepiped biasa, lalu kami menambahkan perubahan desain untuk meningkatkan aerodinamika, khususnya, kami menggiling tikungan.
4. Karena busa memiliki struktur yang longgar, anggota silang juga dapat ditutup dengan dempul untuk mobil - sehingga permukaannya menjadi lebih halus.
5. Kami membungkus palang dengan fiberglass dalam tiga lapisan.
6. Kami mengecat palang dan menunggu pengeringan.
7. Saat ini, kami akan terlibat dalam pembuatan pengencang. Dalam kasus kami, kami memutuskan untuk mengambil jalur yang paling tidak tahan dan menggunakan klem knalpot. Mereka perlu disiapkan - kikir bagian bawah penjepit untuk mendapatkan pelat datar agar lebih pas.
8. Kami mengebor lubang di palang. Di setiap sisi harus ada dua lubang yang tersusun secara simetris. Jarak antara keduanya harus sesuai dengan "telinga" penjepit.
9. Kami memperbaiki palang di rel. Agar tidak merusak anggota silang dengan klem, gasket karet dapat ditempatkan pada titik kontaknya.

Video: fitur pemasangan struktur pada mobil Oka

Jenis bagasi ekspedisi "keranjang"

Teknologi pembuatan bagasi ekspedisi akan jauh lebih rumit. Dalam hal ini, Anda harus membuat gambar terlebih dahulu. Selain itu, Anda tidak dapat melakukannya tanpa mesin las dan kemampuan menangani logam.

Gambar konstruksi

Ambil contoh bagasi buatan sendiri Chevrolet Niva. Panjang batang akan menjadi 163 cm, lebar - 123 cm, 30x20 (sekitar 6 sore).

Bagasi ekspedisi pada Niva menurut gambar ini sangat mungkin dilakukan sendiri

Urutan tindakan wizard:

1. Kami mulai membuat bagasi dari pangkalan: kami memasak perimeter. Panduan longitudinal - dari profil 30X20, jumper melintang - dari profil 20X20.
2. Kami mengelas jumper bantalan ke perimeter dari profil 30X20. Bagi mereka, platform akan dipasang ke rel.
3. Kami mengurangi jarak antara jumper bantalan dengan mengelas tambahan melintang dari profil 20X20.
4. Kami membuat busur yang akan ditempatkan di depan untuk meningkatkan aerodinamika: kami mengukur 5 cm dari tepi profil dan memotong sektor segitiga, setelah itu kami membengkokkan profil. Kami mengelas busur dari luar perimeter.
5. Untuk meningkatkan kekuatan struktur, kami kencangkan jumper bersama dengan bagian profil 15X15. Jika diinginkan, ambang pintu yang tidak menahan beban dapat diganti dengan jaring logam atau lembaran baja tahan karat.
6. Kami membuat papan. Profil dipotong-potong sepanjang 6–10 cm dan dilas ke alasnya. Jika diinginkan, mereka dapat dipasang pada seutas benang - kemudian sisi dan bagian atas bagasi dapat dilepas.
7. Sudah waktunya untuk bilah atas. Dalam ukurannya, harus mengulangi yang paling bawah, tetapi rel samping harus sedikit lebih pendek, dan tiang yang menghubungkannya ke alas harus miring untuk meningkatkan aerodinamika.
8. Kami memperbaiki bagasi dengan cara yang sama seperti dijelaskan di atas. Poin penting: untuk mendistribusikan bobot secara merata, bagasi penerusan harus dipasang pada enam titik.

Jika mobil tidak memiliki rel atap, Anda harus membuat penyangga sendiri dari selembar lembaran logam. Anda bisa meletakkannya di kurung, tetapi untuk ini Anda harus mengebor badannya.

Pengangkut bagasi penerusan berbeda dalam fungsi yang ditingkatkan dibandingkan dengan pengangkut bagasi biasa. Misalnya, Anda dapat melampirkan lampu kabut- cukup mengelas braket pemasangan lampu depan ke konektor miring di bagian depan (lihat poin 7).

Selain itu, nyaman membawa sekop di bagasi ekspedisi. Anda dapat memperbaikinya dengan dudukan pipa konvensional.

Video: pengencang konstruksi pada SUV

Rak atap: pro dan kontra

Kami sudah mulai berbicara tentang manfaat yang diberikan rak atap kepada pemilik mobil di atas. Sekarang mari kita analisis lebih detail.

Keunggulan desain

Keuntungan rak atap banyak:

• Nilai tambah yang paling jelas, tentu saja, adalah ruang ekstra untuk barang-barang. Jadi, di atap Anda dapat dengan mudah menempatkan tiga sepeda atau semua yang Anda butuhkan untuk rekreasi luar ruangan - tenda, perahu karet, peralatan memancing, dll. Dan kapasitas kotak yang tampaknya cukup kompak bisa mencapai 300–800 liter;
• menjadi mungkin untuk membawa beban yang tidak standar, misalnya, beban yang sangat panjang (seperti tangga, papan, pipa, dll.);
• karena sebagian barang bawaan dipindahkan ke atap, di dalam kabin menjadi lebih bebas, lebih nyaman dan lebih aman;
• Rak atap memberikan distribusi beban yang lebih merata. Jadi, jika semua muatan ada di bagasi, mobil "melorot". Karena itu, berkurang ground clearance dan ada risiko terbalik.

Kemungkinan masalah

Seiring dengan keuntungan yang jelas, rak atap mobil memiliki sejumlah kelemahan:

• mereka, pada umumnya, berdampak negatif pada sifat aerodinamis mobil. Bentuk bagasi yang tidak beraturan akan menimbulkan hambatan tambahan terhadap aliran udara, yang berarti stabilitas mobil juga akan terganggu. Ini juga dapat menyebabkan kebisingan tambahan.
• mobil dengan rak atap menambah ketinggian yang signifikan, yang berarti tidak akan dapat melaju di ruas jalan yang memiliki batasan yang sesuai.
• bagasinya sendiri, meski kosong, memiliki berat 1,5 hingga 15 kg atau lebih, yang menambah bobot total mobil, dan akibatnya, konsumsi bahan bakar. Menurut beberapa perkiraan, bagasi yang dibongkar meningkatkan jarak tempuh bahan bakar sebesar 0,2 liter per 100 km di daerah perkotaan.

Jadi, Anda telah mempelajari apa itu rak atap, berkenalan dengan kelebihan dan kekurangannya, menemukan cara membuatnya sendiri. Sekarang Anda tidak perlu memikirkan bagaimana menempatkan semua tenda, tongkat pemintal, ransel, dan peralatan lainnya di dalam mobil - ada tempat untuk semua ini di atap mobil. Yang harus Anda lakukan adalah bersantai dan menikmati liburan Anda. Semoga beruntung di jalan!

Masalah apa pun mobil modern adalah kurangnya ruang di bagasi. Saat perjalanan sehari-hari hal ini tidak begitu terlihat, namun saat akan melakukan perjalanan jauh atau berlibur, masalah penempatan bagasi menjadi pusing banyak pemilik mobil. Pabrikan mobil sudah familiar dengan masalah ini, mereka berjuang untuk setiap sentimeter kubik volume bagasi, tetapi itu masih belum cukup. Dalam kebanyakan kasus, masalah diselesaikan dengan memasang rak atap tambahan di atap mobil.

Bagasi buatan sendiri sangat nyaman dipasang di rel

Baru-baru ini, tipe bagasi "autobox" menjadi sangat populer. Keunggulan utamanya adalah bentuknya yang ramping, yang memengaruhi performa aerodinamis mobil pada tingkat yang jauh lebih rendah, serta perlindungan yang andal terhadap bagasi yang diangkut dari pengaruh kondisi cuaca.

Mobil modern jarang dijual dengan rak atap biasa. Namun, tempat untuk pemasangannya masih disediakan. Biaya alat transportasi, bahkan dari pabrikan yang kurang dikenal, cukup tinggi, belum lagi merek-merek terkenal. Oleh karena itu, jika Anda harus menggunakan produk beberapa kali dalam setahun, Anda dapat membuat rak atap dengan tangan Anda sendiri, memiliki keterampilan dasar pengerjaan logam.

Tahap persiapan

Apa yang membuat bagasi

Bahan pembuatan bagasi harus cukup ringan dan sekaligus tahan lama. Aluminium dan paduannya ideal untuk ini. Bahannya ringan, tahan beban yang cukup, tidak menimbulkan korosi, tetapi memiliki kekurangan yang signifikan di rumah, cukup sulit untuk dikerjakan. Oleh karena itu, sebagian besar pengendara lebih memilih profil baja berdinding tipis untuk pekerjaan ini. Dan opsi terakhir adalah penggunaan lembaran "stainless steel". Seringkali lebih disukai karena kekuatan dan fleksibilitasnya, sambil melupakan fakta bahwa produk yang terbuat dari bahan semacam itu memiliki bobot yang jauh lebih besar daripada produk serupa yang terbuat dari profil aluminium atau baja.

Kami melakukan pengukuran

Bagian bawah bagasi dibuat dalam bentuk kisi untuk kekuatan yang lebih besar

Sebelum mulai bekerja, Anda harus melakukan pengukuran yang akurat dan membuat gambar produk. Ini akan membantu menentukan berat struktur, kira-kira menghitung jumlah bahan yang dibutuhkan, dan juga menghitung berapa biaya yang akan Anda keluarkan untuk batang seperti itu. Dalam gambar, lebih baik untuk segera menunjukkan semua elemen penting dari batang masa depan - bingkainya, jumlah dan lokasi jumper, sisi, serta bagian bawah struktur pendukung.

Untuk mengurangi hambatan pada produk semacam itu, Anda juga dapat membuat bagian depannya lebih ramping. Ini akan membantu mengurangi konsumsi bahan bakar selama perjalanan.

Mulai

Perkiraan alur kerja adalah sebagai berikut:

1. Kami memotong profil yang dipilih dengan penggiling, sesuai dengan pengukuran yang dilakukan sebelumnya.
2. Setelah menggunakan mesin las, kami menghubungkan profil di sekeliling untuk mendapatkan kerangka produk masa depan.
3. Kami memperkuat bingkai yang dihasilkan dengan jumper longitudinal yang telah disiapkan sebelumnya. Untuk memberikan kekakuan yang lebih besar pada struktur, kami menghubungkan jumper dengan mengelas beberapa baris jumper lagi di atasnya. Hasilnya, kita akan mendapatkan kisi-kisi, yang akan berperan sebagai bagian bawah bagasi.
4. Untuk mengurangi hambatan udara, busur khusus dari besi lembaran dan profil dilas ke depan. Perangkat ini akan meningkatkan aerodinamika produk.
5. Sisi-sisinya tidak boleh dibuat terlalu tinggi - 10 sentimeter sudah cukup. Untuk kemudahan penggunaan, lebih baik membuatnya bisa dilepas, koneksi berulir berikut adalah solusi terbaik. Untuk menghindari penghancuran rangka pendukung, selongsong biasanya dilas ke dalamnya, yang digunakan sebagai pipa dengan diameter yang sesuai.
6. Palang atas hampir sepenuhnya mengulangi bentuk bingkai dan dihubungkan dengan rak.
7. Batang rakitan harus dilindungi dari pengaruh lingkungan. Di bawah pengaruh kelembapan, tidak hanya bagasi itu sendiri yang terkorosi, tetapi tetesan yang mengalir darinya meninggalkan noda kotor yang sulit dihilangkan pada mobil. Sebelum mengecat, batang harus dirawat di tempat pengelasan dengan gerinda, dan karat harus dibersihkan dengan kain ampelas atau diolah dengan konverter kimia. Sebelum mengecat, struktur harus dipoles dengan hati-hati dan dibiarkan mengering selama 24 jam. Saat memilih cat, Anda harus mempertimbangkan warna dan dengan apa mobil itu dicat. Misalnya, pada mobil hitam, bagasi berwarna salad akan terlihat seperti kesalahpahaman. Dalam kebanyakan kasus, bagasi dicat dengan warna dan jenis yang sama dengan mobil itu sendiri. Banyak pengendara untuk keperluan ini memilih cat dalam kaleng khusus. Mereka tidak membutuhkan peralatan canggih untuk pengecatan berkualitas tinggi, mereka tahan terhadap presipitasi atmosfer dan kerusakan mekanis.
8. Bagasi seperti itu terpasang cara yang berbeda. Untuk mobil yang dilengkapi rel atap, tidak ada masalah dengan pemasangan bagasi penerusan. Jika rel atap tidak disediakan, kemungkinan besar Anda harus mengebor lubang di atap mobil. Demi keadilan, perlu dicatat bahwa banyak pabrikan masih menyisakan tempat khusus untuk memasang perangkat semacam itu.

Gunung bagasi buatan sendiri

Keuntungan dan kerugian

Rak bagasi yang dipasang sendiri di rel atap dapat dilengkapi peralatan tambahan. Di depan bagasi yang dibuat, Anda bisa menyediakan dudukan untuk karangan bunga lampu kabut yang bisa digunakan di jalan pedesaan. Di bagian belakang struktur rakitan, dimungkinkan untuk menyediakan platform untuk memasang antena stasioner untuk radio atau TV. Untuk menampung sekop dan bajak, tunggangan dapat disediakan di dinding sisi luar atau dalam. Dengan seringnya berkendara di jalan hutan, dimungkinkan untuk menyediakan pengencang untuk pemotong kayu dalam desain, pelindung cat dan kaca mobil dari kerusakan.

Rak atap dapat dilengkapi dengan perlengkapan tambahan, misalnya "lampu kabut"

Perlu Anda ketahui bahwa selain kelebihan yang ada, forwarding trunk juga memiliki beberapa kekurangan yang mengurangi indikator kinerja mobil dan keamanannya. Di mobil dengan bagasi terpasang peningkatan konsumsi bahan bakar karena peningkatan hambatan aerodinamis. Ini terutama terlihat pada kecepatan di atas 60 km / jam. Aliran udara yang terbentuk di sekitar bagasi menimbulkan kebisingan tambahan di dalam kabin. Beban yang tidak merata dapat menyebabkan kontrol alat berat yang buruk. Namun bahaya terbesarnya adalah pusat gravitasi mobil bergeser, dan hal ini dapat menyebabkan mobil terbalik saat tergelincir atau berbelok tajam dengan kecepatan tinggi. Oleh karena itu, para ahli merekomendasikan agar rak atap mobil dapat dilepas dan digunakan hanya jika diperlukan.

Salah satu masalah paling umum bagi pengendara adalah kurangnya ruang kosong untuk mengangkut kargo besar atau besar. Untuk memperbaiki kekurangan tersebut, beberapa pabrikan melengkapi mobilnya batang tambahan di atap mobil. Dan para pengemudi yang mobilnya tidak dilengkapi roof rack bisa membuat dan memasangnya sendiri. Namun agar hasilnya memenuhi semua ekspektasi, penting untuk memahami bagaimana dan dari apa membuat struktur tersebut.

Rak atap yang terletak di atap mobil dirancang untuk membawa barang berukuran besar yang karena berbagai alasan tidak muat di bagasi standar. Sangat sering di atap mobil kendaraan pengemudi diharuskan membawa sepeda, koper besar, alat pancing, bahkan bahan bangunan yang panjang, seperti papan atau alas tiang.

Memasang rak atap di atap mobil tidak diperlukan untuk semua pemilik. Kebutuhan yang jelas akan ruang bagasi tambahan muncul dalam kasus seperti ini:

• Perjalanan yang sering, perjalanan jauh dan perjalanan "biadab", yang melibatkan penggunaan peralatan dan perabotan perjalanan secara keseluruhan;
• Kegiatan olahraga dan rekreasi aktif;
• Pertukangan biasa atau pekerjaan perbaikan.

Trailer dapat bertindak sebagai alternatif dari bagasi atas. Namun, penggunaannya membutuhkan keterampilan mengemudi tertentu dan struktur seluler itu sendiri. Karena itu, lebih mudah menggunakan rak atap mobil.

Tidak perlu memasang rak atap pada mobil jika mobil digunakan oleh pemiliknya hanya untuk transportasi.

Momen persiapan

Sebelum memulai pembuatan dan pemasangan rak atap dengan tangan Anda sendiri di atap mobil, penting bagi pemiliknya untuk menyelesaikan sejumlah pekerjaan persiapan. Ini termasuk:

• Pemilihan jenis konstruksi yang paling cocok;
• Pilihan bahan utama dari mana bagasi akan dirakit;
• Pemilihan jenis pengikat yang akan digunakan untuk memasang struktur jadi di atap.

Hasil akhir pekerjaan secara langsung bergantung pada ketelitian kegiatan tersebut.

Pemilihan jenis konstruksi

Rak atap mobil terdiri dari dua jenis:

• Teralis, atau palang busur;
• Kotak.

Palang busur memungkinkan Anda mengangkut muatan dengan berbagai ukuran di atap mobil. Selain itu, desain seperti itu mudah dilakukan sendiri. Kotak bagasi, meski memiliki tampilan yang lebih menarik, namun berbeda dalam kapasitasnya yang kecil. Selain itu, membuat kotak sendiri sangat sulit dan sangat mahal.

Itu sebabnya, mempertimbangkan opsi memproduksi sendiri rak di atap mobil, yang terbaik adalah memilih struktur kisi seperti palang busur.

Pemilihan bahan

Saat berencana merakit dan memasang rak atap buatan sendiri pada mobil, sangat penting untuk memilih bahan yang paling cocok untuk desainnya. Pada saat yang sama, harus diperhatikan bahwa bobot produk dapat berdampak buruk pada kecepatan dan kemampuan manuver alat berat, serta konsumsi bahan bakar, sehingga meningkatkannya secara signifikan. Karena itu, jangan gunakan bahan yang berat.

Pilihan terbaik untuk bahan pembuatan bagasi adalah paduan logam ringan dan lunak. Aluminium sangat ideal untuk keperluan ini, yang juga memiliki perlindungan terhadap proses korosif. Namun, opsi bagasi ini tidak akan murah. Untuk penghematan yang signifikan dan hasil yang bagus bekerja, pipa berdinding tipis profil dapat digunakan sebagai bahan.

Tentukan jenis lampiran

Memasang rak atap buatan sendiri di atap mobil dapat dilakukan dengan cara berikut:

1. Instalasi reguler. Itu bisa dilakukan jika pabrikan telah menyediakan lubang pemasangan khusus di atap kendaraan. Dalam hal ini, bagasi dipasang dengan cara dibaut ke bodi di beberapa titik di sekeliling.
2. Pemasangan universal. Itu dilakukan dengan memasang pengencang khusus di lubang talang.
3. Pemasangan rel. Elemen struktural ini adalah strip samping longitudinal panjang yang ditempatkan di atap alat berat.

Cara paling nyaman dan lembut bagi mobil untuk memperbaiki bagasi adalah dengan memasangnya di rel atap. Elemen ini biasanya terbuat dari plastik.

Teknologi manufaktur

Untuk membuat rak atap mobil dengan tangan Anda sendiri dengan cepat, benar, dan efisien, penting untuk bekerja dalam urutan berikut:

1. Persiapkan semuanya bahan yang diperlukan dan alat.
2. Buatlah gambar desain masa depan, serta prinsip pemasangannya.
3. Hasilkan batang sesuai dengan ukuran dan gambar desain yang dikembangkan.
4. Perbaiki rak yang sudah jadi di atap mobil dengan cara yang dipilih.

Sebelum mulai bekerja, penting untuk mengukur atap mobil tempat bagasi akan dipasang. Dan saat mengembangkan gambar batang masa depan, pertimbangkan tidak hanya ini, tetapi juga geometri atapnya.

Alat dan bahan yang diperlukan

Detail utama, yang sangat diperlukan dalam proses pembuatan bagasi, adalah logam yang cocok. Juga dalam prosesnya, komponen dan perangkat berikut akan berguna:

• Mesin las;
• Bulgaria dengan nozel untuk memotong logam;
• Busa pemasangan;
• Klem untuk muffler mobil;
• Satu set alat gerinda;
• Fiberglass yang densitasnya tidak kurang dari 300 g/m 2 .

Untuk tahap akhir pembuatan bagasi dan memastikan pengoperasian jangka panjangnya, diperlukan cat otomotif. Warna cat bisa apa saja. Namun, koper yang dicat agar serasi dengan bodi mobil, serta perak atau hitam, paling cocok untuk mobil.

Menggambar

Untuk membuat gambar batang masa depan, perlu dilakukan sejumlah pengukuran:

• Ukur jarak antara rel atap yang ada;
• Hitung panjang atap dan tentukan ukuran lekukan dari tepi.

Mempertimbangkan berat komponen logam dan daya dukung bagasi yang diperlukan, ia menghitung jumlah material yang dibutuhkan, dan juga secara skematis menggambarkan tampilan struktur masa depan.

Setelah melakukan semua perhitungan, perlu dibuat gambar yang tepat dari bagasi mobil yang direncanakan untuk diproduksi, dengan dimensi bagian-bagian yang diplot pada diagram. Dalam hal ini, elemen struktural berikut harus ada dalam gambar:

• Dimensi umum produk;
• Panjang dan titik penempatan jumper penguat melintang;
• Ketinggian sisi desain masa depan;
• Bagasi bawah.

Saat mengembangkan proyek, perlu diperhatikan bahwa rak atap berbentuk persegi panjang atau persegi menciptakan hambatan udara yang signifikan selama pergerakan mobil. Karena itu, performa aerodinamis mesin bisa sangat terpengaruh. Untuk mencegah hal ini terjadi, disarankan untuk membuat bagasi dengan sisi depan yang ramping.

Manufaktur

Proses pembuatan rak atap mobil penumpang dengan tangannya sendiri memiliki urutan tindakan berikut:

1. Pelajari dengan cermat gambar desain yang dibuat.
2. Potong logam untuk membuat bingkai bagasi. Pekerjaan dilakukan dengan bantuan penggiling.
3. Dari logam yang sesuai dengan gerinda, potong elemen yang nantinya akan menjadi pengaku produk. Dengan tidak adanya kebutuhan untuk mengangkut beban yang sangat berat, cukup menyiapkan dua elemen memanjang dan melintang.
4. Las potongan logam menjadi satu sehingga diperoleh dua persegi panjang yang identik. Salah satunya akan menjadi bagian bawah bagasi, dan yang kedua dibutuhkan sebagai sisi.
5. Perkuat persegi panjang bawah dengan mengelasnya, pada jarak yang sama satu sama lain, pengaku.
6. Sambungkan bagian bawah struktur dan sisinya menjadi satu. Ini dapat dilakukan dengan mengelas di sudut-sudut persegi panjang yang ditempatkan satu di atas yang lain, dan di beberapa titik di sepanjang sisi, batang atau tabung logam dengan diameter lebih kecil dari struktur utama.

Pada akhirnya pekerjaan las logam diampelas ringan dan dicat dengan warna yang dipilih untuk strukturnya.

Pemasangan atap mobil

Untuk memasang rak atap di atap mobil dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan rel atap yang dipasang di samping. Jika tidak, elemen ini juga dapat dibuat secara mandiri. Untuk ini, Anda perlu:

1. Menggunakan penggiling, potong dua potong dengan ukuran yang sama dari pipa logam, cocok untuk panjang atap.
2. Busa pemasangan diterapkan pada logam dengan lapisan melimpah di semua sisi dan dibiarkan benar-benar kering.
3. Setelah busa mengeras, dengan bantuan alat gerinda, produk diberi bentuk yang diperlukan.
4. Palang yang dihasilkan ditutupi dengan fiberglass dalam 2-3 lapisan.
5. Pagar jadi dicat hitam, atau warna lain yang sesuai.

Setelah itu dipasang roof rail pada atap mobil dengan menggunakan klem knalpot mobil. Semua bagian klem yang berlebih dipotong tanpa gagal sehingga pada akhirnya hanya diperoleh pelat datar pada pagar. Selanjutnya, lubang pemasangan simetris dibor di rel di kedua sisi. Pada titik yang sama, perlu mengebor pelat yang sudah disiapkan. Setelah manipulasi ini, palang dipasang ke atap mobil dengan baut. Jika produk tidak pas, kecil paking karet.

Batang yang sudah jadi dipasang ke rel atap menggunakan tanda kurung. Dengan tidak adanya palang dan keengganan membuatnya sendiri, bagasi bisa dipasang langsung ke atap mobil. Namun, dalam hal ini, Anda harus mengebor lubang untuk braket di badan mobil, dan memperbaiki rak atap dengan bantuannya.

Untuk pengoperasian bagasi buatan sendiri yang sukses dan jangka panjang, produk harus dibersihkan secara berkala dari puing-puing jalan, diampelas dan dicat ulang. Dipilih sebagai bahan pipa logam, lapisan dekoratif dan pelindung harus melindungi produk dari proses korosif.

Selain itu, agar bagasi dapat digunakan untuk waktu yang lama, penting untuk tidak membebani secara berlebihan, tetapi saat mengisinya, distribusikan berat bagasi dengan hati-hati ke seluruh area struktur.