Berapa ribu untuk mengganti busi. Kapan harus mengganti busi. Seberapa sering busi harus diganti, masa pakainya, dan penyebab kegagalan Busi seberapa sering harus diganti

Tak jarang kita mendengar berbagai macam pendapat tentang berapa lama busi bisa bertahan. Beberapa berpikir bahwa jarak tempuh rata-rata lilin 20.000 km, yang lain mengklaim bahwa Anda dapat mengemudi seratus. Tidak ada pendapat tegas tentang masalah ini di komunitas profesional. Direktur toko suku cadang akan membantu kami mencari tahu masalahnya mobil Jepang"AutoHit" Dmitry Makutenus.

- Dmitry, seberapa sering busi harus diganti?
- Sebagai permulaan, kami akan membagi lilin menjadi dua kelompok utama: sederhana dan platinum / iridium. Fungsi lilin dalam simpul tertutup dari mata dan tanpa penarikan, kami tidak dapat menilai keausannya. Pabrikan mobil merekomendasikan penggantian busi selama perawatan terjadwal, yaitu 10-15 ribu km. jarak tempuh (omong-omong, baru-baru ini rekomendasi ini juga telah ditulis untuk lilin platinum / iridium, kemungkinan besar, ini adalah celah yang tersisa untuk layanan resmi agar dapat memperoleh uang yang layak untuk penggantiannya).

Pengemudi berpengalaman merekomendasikan untuk menentukan waktu keausan lilin berdasarkan jarak tempuh - setiap 20-30 ribu kilometer. Kami membuka katalog pabrikan lilin NGK, di dalamnya berisi rekomendasi penggantian busi untuk mobil dengan jarak tempuh 15-20 ribu km (platinum / iridium - 100 ribu km), untuk mobil kecil 7-10 ribu km.

Ada situasi di mana, karena kualitas bensin yang buruk, elektroda lilin "terbakar" sebelumnya, dan dalam hal ini, setiap pengemudi akan merasakan keausan lilin karena pengoperasian mesin yang tidak rata dan penurunan traksi. Ekstrem lainnya adalah ketika pemilik mobil berkendara 40-80 ribu km dengan lilin "sederhana", tidak menyadari bahwa dengan lilin "usang", ia kehilangan tenaga mobil, masing-masing, mengkonsumsi lebih banyak bensin (belum lagi kesulitannya). menyalakan mesin di musim dingin).

Saya tidak akan menemukan sesuatu yang baru, dan dalam hal ini - saya sarankan mengganti lilin sesuai dengan rekomendasi dari produsen lilin yang saya kutip di atas (untuk mobil dengan lilin "sederhana" 15-20 ribu km, untuk platinum / lilin iridium - 100 ribu km. ). Saya mengusulkan untuk tidak menilai lilin Anda dengan mata, gigi, lidah, tetapi mengarahkan kemampuan penelitian Anda ke hal-hal lain yang diperlukan.

- Dan apa saja tanda-tanda keausan busi, jika kita masih ingin menilainya secara kasat mata?
- Secara tidak langsung (artinya, sebelumnya, sebelumnya diagnostik profesional), Anda dapat menentukan keausan lilin dengan apa yang disebut "kedutan" mobil dan getaran ("troit" mesin).

Bagaimanapun, sebelum menghubungi ahli diagnosa profesional, Anda dapat melakukan pemeriksaan visual (kecuali, tentu saja, lilin mudah dilepas, dalam mesin enam hingga delapan silinder, lilin dilepas melalui saluran masuk, dan ini setidaknya waktu mengkonsumsi).

Pertama-tama, perhatikan ukuran celah elektroda dan endapan karbon. Pada lilin apa pun ada tanda jenis lilin ini, di mana terdapat informasi tentang celah elektroda - ini adalah digit terakhir dalam penandaan, ditunjukkan dalam milimeter (tidak adanya angka berarti celah harus menjadi 8 mm). Jika celah sebenarnya lebih besar dari yang dinyatakan, maka ini adalah tanda jarak tempuh lilin yang "lebih besar" dan perlu segera diubah.

Dalam pengapian yang ideal, tidak boleh ada endapan karbon pada lilin, karena dengan pembakaran yang tepat, elektroda lilin dapat membersihkan sendiri. Mungkin ada jelaga hitam atau putih pada lilin, ini sendiri tidak menunjukkan kualitas lilin, ini menunjukkan penyalaan yang salah (maka ini adalah pekerjaan ahli diagnosa). Tetapi jika lilinnya berbeda penampilan(misalnya, akan ada jelaga pada satu lilin, atau akan menjadi "basah"), maka ini adalah kesempatan untuk mengingat kapan terakhir kali Anda mengganti lilin dan menggantinya sesuai (bukan satu dengan tanda aus, tetapi semuanya).

Hal selanjutnya yang harus diperhatikan adalah perubahan jenis isolator keramik. Jika ada retakan di dalamnya, biasanya diisi dengan lapisan coklat (ditutupi dengan "jaring laba-laba"). Ini adalah cacat yang jelas pada busi dan idealnya seluruh rangkaian harus diganti.

Cacat umum lainnya adalah munculnya "rok" berwarna coklat pada elektroda. Dalam hal ini, badan logam lilin dan isolator keramik terkelupas, produk pembakaran masuk ke dalam "celah" yang terbentuk, sehingga muncul "pinggiran" berwarna coklat di persimpangan logam dan keramik. Jejak kecil ("rok") bukan kriminal, tetapi jika rok ini berukuran besar dan berwarna coklat tua, lilin ini harus diganti.

Rekomendasi di atas harus dipertimbangkan mengingat jarak tempuh lilin yang diinginkan. Dan jika, total jarak tempuh kit tersebut adalah 15-20 ribu km. (untuk platinum dan iridium 80-100), maka seluruh rangkaian lilin harus diganti, apa pun penampilannya.

- A oApakah wajib menggunakan busi yang direkomendasikan oleh pabrikan?
- Sebagai aturan, pabrikan dalam panduan pengguna menunjukkan satu atau dua pabrikan lilin dan jenisnya. Pada produsen yang berbeda sebutan dan sistem tipe yang berbeda, tetapi, sebagai aturan (ada tipe eksklusif yang dikembangkan sesuai dengan kerangka acuan pembuat mobil untuk beberapa merek mobil eksklusif), 98% tipe diproduksi oleh produsen lilin utama, meskipun memiliki tanda yang berbeda ( yaitu setiap pabrikan memiliki sistem penandaannya sendiri), tetapi identik.

Oleh karena itu, selain yang ditunjukkan dalam panduan pengguna, Anda dapat memasang lilin dari pabrikan lain yang sesuai dengan Anda dalam hal desain dan nomor pijar. Dimungkinkan untuk mengubah jenis lilin ke arah peningkatan dan kenaikan harga (yaitu, alih-alih lilin "sederhana", pasang jenis baru yang dikembangkan oleh produsen lilin setelah rilis model mobil, misalnya Denso Type "TT ”). Anda dapat memasang jenis yang serupa, tetapi dengan elektroda platinum atau iridium. Anda dapat menyediakan jenis yang serupa, tetapi dengan lebih banyak elektroda, dll.).

Anda harus memahami bahwa pabrikan mobil, dalam melengkapi suku cadang untuk mobilnya, berpedoman pada prinsip "kecukupan yang diperlukan". Artinya, dia tidak dapat memasang lilin yang lebih buruk di mobilnya, tetapi dia tidak memasangnya dengan lebih baik karena biayanya yang lebih tinggi. Oleh karena itu, proses pemilihan jenis candle merupakan proses kreatif dan hanya dibatasi oleh dompet Anda.

- Lalu, beri tahu saya cara memilih busi yang tepat?
- Cara termudah adalah membuka manual mobil dan, sesuai dengan informasi yang diterima, membeli lilin. Dan kami dengan senang hati menjual lilin kepada Anda di toko suku cadang mobil kami! Jika Anda kehilangan manual atau ingin meningkatkan kualitas sistem pengapian, maka konsultan bengkel mobil kami akan membantu Anda dengan pilihan tersebut.

“> Masalah penggantian candle, serta frekuensi prosedur ini, sama kontroversialnya dengan pertanyaan yang mana oli mesin lebih baik atau jenis karet apa yang lebih baik dibeli untuk musim panas ... Seperti dalam hal apa pun, hal pertama yang harus dilakukan adalah membuka buku petunjuk. Di dalamnya, seperti yang mereka katakan, dalam warna hitam dan putih ditunjukkan interval setelah itu penggantian busi.

Selain itu, dalam manual yang sama, pabrikan dan merek lilin itu sendiri, yang direkomendasikan untuk dipasang, akan ditunjukkan. Tampaknya masalah sudah selesai, jawaban atas pertanyaan sudah ditemukan, artikel bisa selesai! Namun, pada kenyataannya, semuanya jauh dari sederhana ...

Nah, pertama, pabrikan, seperti yang kita tahu, tidak selalu menunjukkan di manual apa yang terbaik untuk mobil kita. Ada banyak alasan untuk ini, saya tidak akan mencantumkannya, saya akan mengatakan satu hal, bahwa yang utama adalah keuntungan finansial dari pembuat mobil itu sendiri, yang menandatangani kontrak dengan pabrikan khusus ini. busi. Selain itu, waktu berlalu, produk-produk baru yang lebih canggih muncul, dan sama sekali tidak perlu memasang lilin gaya lama pada mesin tik Anda, yang sudah usang dan mungkin sudah dihentikan.

Kami melangkah lebih jauh - frekuensi penggantian. Kemungkinan besar juga karena pembuat mobil atau produsen busi. Benar, dalam banyak kasus memang demikian, tetapi ada beberapa nuansa penting yang tidak bisa diabaikan.

Seperti yang Anda lihat, ada beberapa alasan mengapa candle bisa berubah lebih awal dari interval yang ditentukan, jadi jawaban atas pertanyaannya adalah: “ Kapan harus mengganti busi? setiap orang akan memilikinya sendiri. Singkatnya, itu semua tergantung kondisi mesin, umurnya, dan kualitas lilinnya.

Seberapa sering mengganti busi?

• Jika mobil masih baru, disarankan untuk mengganti busi selama perawatan rutin di dealer, setelah 10 ribu kilometer, ini akan memastikan mesin masuk dengan benar dan pengoperasian yang lancar.
• Jika mobil memiliki jarak tempuh yang signifikan, tetapi Anda peduli dengan seberapa banyak makan mesin per 100 km, cara kerjanya dan bagaimana mobil Anda berakselerasi, lebih baik mengganti lilin setelah 20-30 ribu km. lari, asalkan lilinnya sendiri mampu mengalahkan lari ini. Kalau busi berkualitas tinggi, kemungkinan besar bisa jalan 30 ribu.
• Jika mobil digunakan secara teratur, kondisi pengoperasiannya bukan yang terbaik, dan bahan bakarnya buruk atau sangat buruk, lebih baik mengganti lilin lebih sering, misalnya setiap 10-15 ribu km. Selain itu, dengan mempertimbangkan semua argumen di atas, disarankan juga untuk membuat lebih banyak penggantian yang sering saringan bahan bakar.

Banyak yang "memahami" masalah lilin, dan mobil pada umumnya, sekarang mungkin dengan gugup meringis dan mengeluh, kata mereka, mengapa menggantinya jika mesinnya sudah bekerja seperti jam? Ada beberapa, kan? Jadi memang beberapa candle dan motor memang mampu menunjukkan ketahanan besi, tapi hanya BEBERAPA. Yakin motor atau busi anda persis seperti ini? Bukan fakta! Faktanya adalah tidak mudah untuk melihat bahkan sedikit peningkatan "memakan" bahan bakar, dan jika BC masih tidak menunjukkan konsumsi, maka itu sama sekali tidak mungkin. Mungkin untuk beberapa "tidak penting" ini tidak memainkan peran apa pun, tetapi jika Anda menambahkan + 1-3 liter ke setiap seratus putaran. Jika ini tidak membuat Anda takut, hitung berapa Anda akan membayar lebih untuk 1000 atau 10.000 km. Bagi saya, dengan mempertimbangkan harga bahan bakar, angka yang mengesankan akan keluar, oleh karena itu, apa pun yang dikatakan, akan lebih murah mengganti busi lebih cepat dari jadwal. Dengan demikian, Anda akan menghemat uang dan menyenangkan motor, yang, pada gilirannya, tidak akan mengecewakan Anda pada saat yang paling tidak tepat.

Jika Anda tidak tahu kapan harus mengganti busi Anda dapat memeriksanya dan memeriksanya secara visual, setelah itu akan lebih mudah untuk membuat keputusan - untuk berubah atau tidak. Berdasarkan tabel di bawah ini, buatlah kesimpulan tentang kondisi lilin di mobil Anda. Klik pada gambar untuk memperbesar.

Gejala yang mengindikasikan perlunya mengganti busi:

1. Konsumsi bahan bakar yang berlebihan;
2. Getaran, kedutan mobil;
3. Motor tiga kali lipat, empat kali lipat, lima ... (-:;
5. Kemerosotan dinamika, traksi hilang;
4. Endapan karbon pada lilin, kerusakan atau keausan pada elektroda pusat. Peningkatan kesenjangan antara elektroda.

Pencegahan

Saya memiliki segalanya, saya harap Anda menarik kesimpulan yang benar. Mereka yang menyukai artikel tersebut dapat mengungkapkan rasa terima kasihnya di kolom komentar. Mereka yang tidak suka juga bisa mengungkapkan ketidaksetujuannya. Jika menurut Anda artikel tersebut tidak lengkap, silakan tambahkan kepada saya, menggunakan, sekali lagi, formulir komentar. Sampai jumpa semuanya, sampai jumpa lagi di VAZ Repair. Jaga dirimu dan VAZikmu!

Tidak semua pengendara mengetahui bahwa busi perlu dianalisis dalam artikel ini. Kami juga akan memberi tahu Anda cara memahami bahwa sudah waktunya mengganti lilin, serta cara melakukannya dengan benar.

Tidak selalu mungkin bagi pengendara untuk membeli lilin yang direkomendasikan pabrikan. Akibatnya, banyak lilin berhenti bekerja jauh lebih awal dari yang diharapkan, dan ini menimbulkan konsekuensi yang serius.

Busi

Jika Anda memecahkan satu candle, maka ini sudah bisa memicu ledakan mesin. Jika tidak memprovokasi hasil yang mematikan dari mesin, maka busi harus diganti, dan juga diinginkan untuk dilakukan diagnostik lengkap mesin.

Ada banyak sekali tanda yang menunjukkan bahwa lilin harus diganti dengan yang baru. Anda harus menyadari bahwa pada saat percikan api muncul di antara elektroda, terjadi suhu yang sangat tinggi, dengan penggunaan yang lama hal ini menyebabkan keausan lilin.

Busi lama dan baru

Berikut adalah tanda-tanda utama yang mungkin mengindikasikan kerusakan busi:

• Anda benar-benar berhenti merasakan dinamika akselerasi mobil.
• Konsumsi bahan bakar selama periode waktu terakhir telah meningkat secara nyata.
• Setelah putaran pertama kunci, mobil menolak untuk dihidupkan, Anda harus melakukan beberapa upaya.

Jika kita mempertimbangkan tanda-tanda secara umum, maka tanda-tanda tersebut juga dapat berbicara tentang masalah di sistem lain, jadi Anda perlu memahaminya lebih detail. Oleh karena itu, untuk mengetahui apakah ada masalah pada candle tersebut, candle tersebut harus dibuka tutupnya dan diperiksa.

Melepas lilin harus dilakukan di bawah atap, jika tidak, jika Anda melakukannya di jalan, maka hujan, salju, atau puing-puing dapat masuk ke dalam silinder. Untuk membuka tutup lilin, Anda memerlukan kunci pas lilin biasa.

Buka tutup lilin dengan hati-hati, tetapi tidak seluruhnya, maka lebih baik menggunakan kompresor, dengan cara ini Anda akan meniup sumur dan menghilangkan debu atau partikel lain darinya. Maka sudah mungkin untuk membuka tutup lilin sampai akhir dan memeriksanya dengan cermat.

Busi tua

Ketersediaan jelaga yang kuat pada lilin menunjukkan bahwa itu perlu segera diganti, karena jaraknya telah berkurang, dan ini tidak baik. Juga jika elektroda meleleh, maka di sini Anda juga perlu mengganti lilinnya. Jika bagian isolasi keramik retak, maka lilin seperti itu juga tidak bisa dimasukkan kembali ke mesin.

Insulator busi keramik retak

Ketika Anda menemukan setidaknya satu cacat di atas, maka Anda perlu mengganti candle tanpa ragu. Oleh karena itu, kami segera pergi ke toko dan membeli lilin, biayanya relatif kecil.

Jika Anda tidak dapat menghidupkan mesin pada percobaan pertama, ini menandakan bahwa ada celah pada kunci kontak. Ini memberi tahu kita bahwa perlu untuk menemukan penyebabnya - mungkin terbakar kabel tegangan tinggi atau busi yang terbakar.

Jika lilin berhenti bekerja, campuran yang mudah terbakar mulai menumpuk di dalam silinder. Di masa depan, ini akan mengarah pada masuknya campuran ini ke dalam katalis, dan karena alasan ini, umur layanannya akan berkurang secara signifikan. Mesin tidak perlu penggantian lilin secara teratur, jadi lebih baik segera beli lilin berkualitas tinggi, lebih disukai yang sudah terbukti dengan baik.

Temukan dan perhatikan baik-baik manual pemilik mobil Anda, yang menjelaskan dengan sangat rinci seberapa sering harus diganti dan busi mana yang ditawarkan pabrikan. Jika Anda mengikuti saran pabrikan, mobil Anda akan bertahan lebih lama dan dalam kondisi sempurna.

Frekuensi penggantian busi untuk Toyota Corolla

Patuhi keteraturan penggantian lilin, yang ditunjukkan dalam manual.

Paling sering, setelah perjalanan singkat, sebagian besar endapan karbon tetap berada di lilin, alasannya terletak pada kenyataan bahwa mesin tidak sepenuhnya memanas. Itu sebabnya setidaknya seminggu sekali untuk menghangatkan mesin pemalasan, sehingga pembersihan sendiri dari endapan karbon akan dilakukan. Prosedur ini akan berdampak positif pada pekerjaan dan durasi lilin.

• Jika busi pada mobil Anda baru saja diganti, dan tiba-tiba salah satu busi mati, situasi ini terkadang terjadi. Kemungkinan besar lilin tersebut ternyata rusak, oleh karena itu Anda hanya dapat menggantinya. Jika mobil sudah memiliki jarak tempuh yang tinggi pada beberapa lilin, dan busi Anda terbakar, disarankan untuk mengganti seluruh rangkaian sekaligus.
• Perhatikan baik-baik dokumentasi teknis mobilmu. Faktanya adalah bahwa semua mobil berbeda, dan mungkin memiliki fitur individual untuk mengganti lilin, yang mungkin bahkan tidak Anda ketahui. Itu sebabnya kami sangat menyarankan membaca manual.
• Ketika masa penggantian telah tiba, dan kondisi lilin mobil Anda hampir sama sempurna, maka Anda tidak dapat mengubahnya. Tentu saja, tetap disarankan untuk melakukan prosedur seperti itu, tetapi jika ada masalah pengoperasian mesin pembakaran dalam tidak diperhatikan, maka Anda tidak dapat mengganti lilin dan berkendara beberapa ribu kilometer lagi.

Ada cukup banyak skenario yang menurutnya peristiwa akan berkembang di masa depan. Opsi pertama yang paling umum adalah bahwa pada suatu saat Anda tidak akan dapat menyalakan mobil Anda, dan paling sering ini terjadi pada saat yang paling tidak nyaman. Sebelumnya, kemungkinan besar bahkan tidak akan ada tanda sama sekali, lalu bam, dan Anda tidak dapat lagi menyalakan mobil.

Jika saat idle Anda mendengar gesekan mesin, maka ini pertanda buruk yang berteriak bahwa sudah waktunya untuk segera mengganti lilin. Di masa mendatang, jika lilin tidak diganti, maka jarak antar elektroda akan sangat meningkat, dan ini akan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Jika Anda terus mengendarai mobil dan tidak mengganti lilinnya, koil pengapian akan putus begitu saja. Prosedur penggantian kumparan tidak begitu murah, sehingga kelalaian Anda akan membuat kantong Anda keras.

Jika ada cacat pada pengoperasian mesin pembakaran dalam, maka hal ini juga dapat mempengaruhi candle. Misalnya, jika busi terus bekerja sementara oli benar-benar mati rasa, ini akan berdampak buruk pada kinerjanya. Masalah dalam hal ini adalah gasket mesin pembakaran internal sudah tidak dapat digunakan dan perlu diganti.

Kadang-kadang lilin tidak mengeluarkan percikan api karena kontaknya sedikit bengkok selama operasi dan celahnya telah berubah. Jika Anda jauh dan tidak ada cara untuk membeli lilin, Anda dapat mengaturnya sendiri untuk sementara. Untuk memperkecil gap bisa menggunakan catok, dan untuk memperbesarnya cukup menggunakan koin. Untuk kenyamanan, di bawah ini adalah tabel celah lilin yang paling umum.

Jika Anda terus-menerus mengendarai mobil untuk jarak pendek, maka endapan karbon secara bertahap akan mengendap pada lilin. Alasannya terletak pada kenyataan bahwa Anda tidak memanaskan mesin sepenuhnya, itulah sebabnya ada lebih banyak endapan karbon daripada jika Anda mengendarai mesin yang hangat. Untuk menghilangkan jelaga ini, Anda bisa menghangatkannya selama 10 menit saat idle, sehingga busi dibersihkan.

Selain itu, bensin yang digunakan berdampak besar pada pengoperasian sistem pengapian - jika murah dan Anda membelinya dari tetangga, maka dalam hal ini Anda tidak perlu heran dengan kerusakan mesin pembakaran dalam. Plak ini disebabkan karena Anda menggunakan bahan bakar berkualitas rendah, praktis tidak dikeluarkan dari elektroda. Bahkan plakat tidak menghantarkan listrik, itulah sebabnya daya berkurang secara signifikan.

Pada busi yang dapat diservis, elektroda berwarna abu-abu atau coklat. Jika warna lilin berbeda, maka ini adalah kerusakan, dan Anda harus mencari tahu apa yang salah. Sekarang kami akan memberi tahu Anda lebih detail apa yang dikatakan warna elektroda:

• Jelaga hitam dari lapisan kecil. Kemungkinan besar tidak cukup udara yang masuk ke dalam silinder. Di sini Anda perlu memeriksa filternya, periksa juga katup throttle Dan satuan elektronik pengelolaan. Terkadang ada kegagalan kecil pada sistem, Anda dapat memperbaikinya di bengkel mobil terdekat.
  
• Lapisan hitam tebal. Ini menunjukkan bahwa lilin selalu diisi dengan minyak. Ini pertanda sangat buruk, dan mungkin masalah mesin yang serius.
  
• Lapisan abu-abu dengan warna keputihan. Kurangnya bensin dalam campuran. Untuk memahami apa alasannya, Anda harus memeriksa seluruh sistem suplai bahan bakar ke silinder.
  
• Mekar kemerahan. Bensin berkualitas buruk, kami sangat menyarankan Anda mengubah tempat pengisian bahan bakar. Jika tidak, Anda akan mendapat banyak masalah dengan mesin.
  

Tanda-tanda busi rusak

Pengemudi yang berpengalaman akan selalu membedakan lilin lama dari yang masih bisa bekerja untuk waktu yang lama. Tapi inilah yang harus dilakukan untuk pemula yang tidak begitu paham tentang mobil. Untuk inilah kami telah menyiapkan tanda-tanda utama penggantian lilin yang mendesak:

• Mesin mulai meronta-ronta. Mengenali gejala ini tidak sulit, mobil mulai sedikit bergetar. Ini terdiri dari yang berikut ini, satu atau lebih silinder berhenti bekerja.
• Konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan- hal ini terlihat dari frekuensi berkunjung ke SPBU.
• Tenaga mesin turun- Anda dapat memahami ini dengan kecepatan akselerasi mobil.

Cara memperpanjang umur lilin

• Secara rutin, terutama sebelum perjalanan jauh, perlu dilakukan pengecekan level oli di mesin.
• Beli hanya busi yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil Anda.
• Kunjungi hanya SPBU yang terbukti, jangan kunjungi SPBU mencurigakan dengan bensin yang tidak diketahui. Anda tidak boleh membelinya di tempat-tempat yang harganya jauh lebih rendah - di tempat-tempat seperti itu dengan bensin, berbagai manipulasi dilakukan untuk mengencerkannya. Bensin semacam itu tidak hanya akan mengurangi masa pakai lilin, tetapi juga dapat menyebabkan perombakan besar-besaran pada mesin.
• Lepaskan lilin secara berkala dan singkirkan endapan karbon dan endapan lain yang muncul, terkadang dengan cara ini Anda bisa mengetahui masalah pada mobil.

Ingatlah bahwa jika Anda lebih memantau kondisi mobil Anda, Anda dapat menghindari segala macam kejutan yang tidak terduga.

Anda perlu mengganti lilin sesuai petunjuk perusahaan yang mengeluarkan mobil Anda dari produksi. Periodisitas seperti itu harus dipatuhi, tetapi tidak ada yang kebal dari force majeure. Misalnya, jika sistem pasokan bahan bakar tersumbat, lilin mulai bekerja dalam kondisi yang salah, sehingga masa pakainya berkurang secara signifikan.

Juga, jika keripik dan retakan pada isolator terlihat pada lilin, maka dalam hal ini lilin tidak boleh dimasukkan kembali. Mencairnya elektroda dan endapan karbon besar juga dianggap sebagai tanda penggantian yang jelas.

Seringkali di komunitas otomotif Anda bisa mendengar berbagai pendapat tentang kehidupan busi. Ada yang yakin rata-rata sebatang lilin bisa menempuh jarak sekitar 20.000 km. Sekelompok pengendara lain yakin bisa dengan mudah dikendarai bahkan 100 ribu km di atasnya. Para profesional tidak dapat mengambil satu pendapat, karena tidak ada jawaban tegas untuk pertanyaan ini. Jadi seberapa sering Anda perlu mengganti busi? Ini dapat dilakukan sesuai dengan peraturan pabrikan mobil atau dengan keausan suku cadang itu sendiri.

Juga seringkali elemen-elemen ini diubah berdasarkan kondisi aktualnya. Sampai saat ini, beberapa pemilik yakin bahwa rekomendasi pabrikan harus benar-benar diikuti. Yang lain percaya bahwa jika kondisi lilin normal, dan mesin menyala pada suhu berapa pun, maka perlu diganti paling cepat setelah 90 ribu km. Anda perlu mencari tahu seberapa sering busi harus diganti dan apa yang bisa terjadi jika hal ini tidak dilakukan. Dan kami akan mulai memahami masalah ini sejak awal.

Mengapa mesin membutuhkan lilin

Perangkat ini diperlukan untuk membuat percikan api, yang melaluinya campuran bahan bakar akan terbakar di dalam silinder mesin. Proses penyalaan berlangsung melalui pelepasan tegangan tinggi antara dua elektroda.

Cara kerja busi

Ini terdiri dari beberapa bagian. Output kontak diperlukan untuk menghubungkan perangkat ke saluran tegangan tinggi. Juga dalam komposisi Anda dapat menemukan isolator, yang fungsinya untuk melindungi bagian dari panas berlebih. Iga isolator dirancang untuk mencegah kerusakan di seluruh permukaan bagian. Antara elektroda samping dan pusat, pelepasan dan percikan api. Selain itu, perangkat tersebut memiliki segel khusus yang mencegah bahan bakar masuk ke ruang bakar ke dalam rumah motor.

Karakteristik

Suatu bagian dapat memiliki banyak karakteristik, tetapi yang terpenting adalah ukuran celah antara elektroda. Pada nilai inilah efisiensi penyalaan campuran yang mudah terbakar bergantung. Semakin besar celahnya, semakin kuat percikannya. Selain itu, dengan percikan api yang bagus, zona pengapian akan lebih besar. Ini adalah kunci konsumsi bahan bakar yang stabil dan pengoperasian mesin yang mulus. Jika celahnya kecil, maka percikan muncul lebih awal dari yang diperlukan, dan kerusakan akan terjadi pada voltase yang lebih rendah. Ini mengurangi daya dan ekonomi. satuan daya.

Juga yang lain karakteristik penting- nomor panas. Angka ini menunjukkan beban suhu maksimum. Produk dalam negeri memiliki angka 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. Pabrikan Eropa dan Amerika tidak menganut timbangan tersebut. Produk impor terbagi menjadi lilin jenis panas dan dingin.

Jika Anda memasang terlalu dingin, dengan angka pijar yang tinggi, maka mereka tidak akan membersihkan diri dengan baik dan akan muncul gangguan pada mesin. Berapa banyak yang harus diubah tergantung pada kondisi suku cadang dan rekomendasi pabrikan. Bagian yang terlalu panas dapat menyebabkan pra-penyalaan. Hal ini dapat menyebabkan konsekuensi yang sangat merusak yang secara lahiriah menyerupai ledakan.

Bahan dan sumber daya

Sebelum Anda mengetahui seberapa sering mengganti busi, Anda perlu membagi semua perangkat di pasaran menjadi dua kelompok. Ini adalah produk platinum atau iridium dan sederhana. Lilin bekerja dalam unit tertutup, dan tanpa melepasnya tidak mungkin menilai tingkat keausannya. Produsen mobil menyarankan untuk mengganti selama dijadwalkan inspeksi teknis. Ini biasanya terjadi setiap 10-15 ribu kilometer. Prosedurnya relevan untuk lilin sederhana. Tetapi seringkali sumber daya seperti itu juga diindikasikan untuk produk mahal. Kemungkinan besar dengan cara ini pusat layanan dapat menghasilkan uang dengan menggantinya. Cara terbaik untuk mengetahui kapan harus mengganti busi adalah dengan melihat kondisi bagian tersebut.

Pemilik mobil dengan pengalaman luas menentukan keausan berdasarkan jarak tempuh. Jadi, penggantian harus dilakukan setiap 20-30 ribu km. Jika Anda membuka katalog pabrikan yang menghargai diri sendiri, itu menunjukkan kapan harus mengganti busi. Untuk perangkat sederhana- ini 20 ribu km, dan untuk platinum - 100 ribu km.

Angka-angka ini dapat bervariasi tergantung pada kualitas bahan bakar, serta kondisi unit daya. Ada situasi ketika penggunaan permanen elektroda busi bahan bakar berkualitas rendah terbakar sebelumnya. Pada saat yang sama, pengemudi akan merasakan pengoperasian motor yang tidak rata, penurunan traksi. Ekstrem lainnya adalah ketika mobil berjalan dengan lilin biasa sejauh sekitar 80 ribu km, dan pemiliknya bahkan tidak menyadari bahwa mobil tersebut kehilangan tenaga dan nafsu makan meningkat. Sulit untuk memberikan jawaban baru untuk pertanyaan berapa busi yang perlu diganti. Anda harus melanjutkan dari sumber daya yang dialokasikan pabrikan.

tanda-tanda aus

Sebelum menghubungi layanan resmi, Anda dapat menentukan sudah waktunya mengganti lilin dengan sentakan dan getaran saat mengemudi. Seringkali, Anda dapat memeriksa sendiri detailnya sebelum pergi ke diagnostik. Ini benar jika mudah diekstrak. Kapan harus mengganti busi, Anda bisa memahaminya dari penampilannya, juga dari karakteristik lainnya.

Memeriksa izin

Pertama-tama, perhatikan celah dan keberadaan jelaga. Setiap lilin ditandai dengan jenis perangkat dan ukuran celahnya. Ini nomor terbaru. Biasanya ditunjukkan dalam penandaan yang terakhir, dan indikator ini ditunjukkan dalam milimeter. Jika celah sebenarnya lebih besar dari yang ditunjukkan pada penandaan, bagian tersebut harus diganti.

Nagar

Pilihan ideal adalah tidak adanya jelaga sama sekali. Ketika proses pembakaran berjalan dengan benar, elektroda cenderung bersih sendiri. Lilin mungkin memiliki jelaga hitam atau putih. Itu tidak tergantung pada kualitas lilin, tetapi menunjukkan penyalaan yang salah.

Jika warna jelaga dan tampilan umum lilin berbeda, maka Anda harus ingat berapa banyak busi harus diganti. Dan tentunya semua lilin harus diganti.

Jenis isolator keramik

Retak mungkin muncul di dalamnya. Jika ya, maka bisa diisi dengan lapisan coklat. Ini adalah cacat, dan idealnya seluruh kit harus diganti. Semua rekomendasi didasarkan pada jarak tempuh. Jika 20 ribu kilometer untuk biasa dan 100 untuk platinum, maka Anda dapat mengganti elemen ini dengan aman set lengkap. Adapun pertanyaannya, setelah berapa jarak tempuh untuk mengganti busi, Anda harus menggunakan rekomendasi dari produsen perangkat.

Apa yang terjadi jika Anda tidak menggantinya?

Jika pemilik mobil karena suatu alasan melewatkan masa penggantian, maka hal ini tidak akan menimbulkan akibat yang tragis. Tetapi pada saat yang paling perlu dan mendesak, ketika mobil dibutuhkan saat ini, mesin akan menolak untuk dihidupkan. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengingat berapa km harus mengganti busi agar tidak terjadi situasi yang tidak menyenangkan.

Tanda-tanda busi rusak telah diperhatikan, dan jika Anda mengabaikan gejala ini, Anda dapat menghabiskan banyak uang untuk perbaikan mesin. Di antara kerusakan tragis - ledakan di silinder. Akibatnya, timbul gelombang kejut yang dapat menyebabkan seluruh muatan di dalam silinder meledak. Saat dipantulkan dari dinding ruang bakar, terdengar dering logam yang khas.

Jika ledakannya cukup kuat, maka motor kehilangan tenaga, dan keluar asap hitam. Mesin berada di bawah beban berat. Tepi piston, serta mesinnya, bisa meleleh. Gelombang kejut juga dapat menyebabkan peningkatan keausan silinder. Untuk mencegah hal ini terjadi, Anda perlu mengingat kapan harus mengganti busi. Dan kemudian mobil itu akan menyenangkan pemiliknya.

Jadi, kami mengetahui setelah berapa kilometer dan dalam hal apa pemilik mobil perlu mengganti busi. Kami harap informasi ini bermanfaat bagi Anda.

Tahukah Anda seberapa sering Anda perlu mengganti busi dan pada musim apa lebih baik melakukannya? Apa yang sebenarnya menentukan frekuensi penggantian: lamanya periode operasi atau intensitas perjalanan? Pada jarak tempuh berapa atau setelah jam berapa setelah pemasangan lebih tepat mengganti lilin ke yang baru? Mengapa mereka biasanya gagal? Bagaimana cara menentukan secara visual apakah perlu diganti? Dan mengapa master SELALU ngotot mengganti busi?

Baca tentang semua ini di artikel kami. Dan pertama-tama, kami akan memberi tahu Anda mengapa Anda perlu mengganti lilin sama sekali saat mobil melaju dengan baik pada yang lama.

Kenapa ganti busi?

Mengapa mengganti busi dengan yang baru jika yang lama berfungsi dengan baik? Pertanyaan ini selalu relevan. Karena keinginan untuk setidaknya menghemat sebagian bahan habis pakai melekat erat pada jiwa Rusia yang misterius.

Sebelumnya, pria menghabiskan sepanjang akhir pekan di garasi, mengencangkan sesuatu di sana, memilahnya, menyesuaikannya. Untuk mengganti busi tidak terlalu sering, busi diputar secara sistematis, dikeringkan di rumah di atas kompor, dibersihkan, dan elektroda ditekuk. Sekarang, generasi manusia dan mesin baru, dan hanya sedikit orang yang siap menghabiskan waktu pribadi untuk perbaikan dan perawatan mobil.

Namun kestabilan mesin sangat bergantung pada kondisi candle. Dan fakta bahwa mereka masih berfungsi tidak berarti bahwa mereka berfungsi penuh. Dan meskipun Anda mengira semuanya baik-baik saja, proses yang tidak dapat diubah dapat terjadi di mesin. Apa dan mengapa, kami akan memberi tahu di bawah ini.

Apa itu busi dan apa fungsinya?

Jadi, beberapa teori! Jika ada yang tidak tahu, maka diperlukan lilin untuk menyalakan campuran bahan bakar-udara di dalam silinder mesin. Artinya, berapa banyak silinder, begitu banyak lilin. Busi terdiri dari 6 bagian utama. Masing-masing dari mereka memiliki fungsinya sendiri.

Pekerjaan yang benar busi memastikan pembakaran bahan bakar yang efisien di dalam mesin, menghemat bahan bakar dan melindungi mesin itu sendiri dari keausan dini.

Pada saat yang sama, lilin itu sendiri dipaksa untuk tetap masuk kondisi ekstrim dan menolak hal-hal seperti:

• panas
• tekanan besar
• tegangan listrik
• dampak percikan

Dan endapan sering muncul pada lilin karena bahan bakar berkualitas rendah. Atau karena adanya berbagai aditif dalam bahan bakar dan oli.

Cepat atau lambat, salah satu faktor ini menyebabkan kegagalan busi. Terkadang ini terjadi secara bertahap (misalnya, jelaga terbentuk), terkadang secara instan (terjadi kerusakan).

Apa yang terjadi jika Anda tidak mengganti busi tepat waktu

Jika setidaknya salah satu lilin tidak berfungsi dengan benar, mobil akan langsung rusak. Selain itu, karena satu lilin, Anda dapat melakukan perbaikan yang sangat mahal.

Jadi, kemungkinan masalah dan konsekuensinya:

1. Perubahan celah antara elektroda busi (meleleh elektroda, terbakar habis, munculnya jelaga) menyebabkan melemahnya percikan, salah tembak, dan apa yang disebut mesin trip. Masalahnya adalah ketika salah satu silinder tidak berfungsi dengan baik atau tidak menjalankan fungsinya sama sekali; mesin itu sendiri bergetar aneh, terjadi misfiring, dan masuk sistem pembuangan tepuk tangan dicatat.
2. Percikan yang lemah mengurangi efisiensi pembakaran campuran bahan bakar.
3. Jelaga atau kotoran yang dihasilkan yang terakumulasi pada elektroda mengancam kerusakan koil dan kegagalan bagian terkait dari sistem pengapian.
4. Misfire meningkatkan ledakan di dalam silinder, mempercepat perkembangan korosi pada dinding silinder dan piston, memicu pembentukan sedimen di fluida kerja. Ada kesulitan saat menghidupkan mesin dalam keadaan dingin.

Dalam beberapa kasus, keengganan pemilik mobil untuk mengganti satu lilin mengakibatkan pemeriksaan seluruh blok silinder. Dan karena ledakan di dalam silinder, itu mungkin menderita poros engkol. Integritas batang penghubung dan piston bahkan tidak dibahas.

Jangan lupa juga bahwa penggunaan busi dalam jangka panjang tanpa membuka tutup secara preventif adalah kondisi ideal untuk kokas sambungan berulir. Dan ini sekali lagi merupakan perombakan besar-besaran atau penggantian lengkap memblokir.

Seberapa sering mengganti busi

Seberapa sering Anda perlu mengganti busi pada mobil tertentu biasanya tertera pada dokumen. Demi kenyamanan Anda, pabrikan menentukan di sana merek lilin mana yang dia rekomendasikan untuk digunakan dan seberapa sering harus diganti: setelah waktu atau jarak tempuh berapa.

Pada prinsipnya, banyak tergantung pada jenis lilin itu sendiri. Misalnya, yang platinum berubah setelah 50-60 ribu km, dan yang iridium - dengan lari 100 ribu km. Tapi ini lebih mahal dan karena itu jarang digunakan. Biasanya mobil klasik perlu diganti setelah 10-20 ribu kilometer. Omong-omong, dalam kondisi yang menguntungkan dan pembersihan berkala, mereka dapat meninggalkan 50 ribu yang sama.

Dan meskipun surat-surat Anda menunjukkan 50 ribu km, dan Anda mengemudi tidak lebih dari 15 dalam setahun, pada MOT berikutnya Anda masih akan ditanya apakah ingin mengganti lilin. Dan mereka akan melakukannya dengan benar.

Pengemudi berpengalaman dan pekerja servis sepakat bahwa busi harus diganti setahun sekali. Dan Anda perlu melakukan ini di musim gugur sebagai persiapan untuk periode musim dingin.

Mengapa di musim gugur?

Dengan memburuknya cuaca (es dan salju), kondisi pengoperasian mobil menurun drastis. Dan suhu negatif memainkan peran penting. Semua sistem, termasuk pengapian, masuk musim dingin bekerja dengan beban yang meningkat dan jika ada masalah pasti akan gagal. Oleh karena itu, pada musim dingin, mobil harus berada di puncak kemampuannya.

Jadi sebelum musim dingin dimulai, lilin setidaknya harus diperiksa, dibersihkan, dan idealnya diganti dengan yang baru. Dan bukan satu atau dua lilin, tapi satu set lengkap sekaligus.

Busi adalah bahan habis pakai yang sama, bodoh menyisihkan uang untuk menggantinya. Namun, setahun sekali tidak terlalu sering.

Bagaimana Anda tahu kapan saatnya mengganti busi?

Seberapa sering mengganti busi tidak hanya ditentukan oleh jarak tempuh mobil, tetapi juga oleh kondisi busi itu sendiri. Ada sejumlah tanda yang menunjukkan kemungkinan kesalahan lilin:

• Bau bensin yang kuat dari katalis (menunjukkan bahwa bahan bakar tidak terbakar sempurna).
• Peningkatan konsumsi bahan bakar (karena misfire).
• Kesulitan menghidupkan mesin mobil.
• Pengoperasian mesin yang tidak stabil (troit, warung, momentum bertambah buruk, menunjukkan tenaga berkurang, tersentak). Terkadang ledakan dan suara asing lainnya juga terdengar jelas.
• Perubahan sifat gas buang (jelaga, bau muncul, dan penganalisa akan menunjukkan peningkatan CO).
• Ketidaksempurnaan visual busi (retak, keripik, meleleh, warna elektroda tidak seragam, jelaga).
• Penerangan sinyal "CHECK ENGINE" di dasbor.

Jika setidaknya salah satu dari hal di atas terlihat di mobil Anda, disarankan untuk memeriksa lilinnya.

Jika hanya masalah jelaga, dapat dibersihkan, dan kemudian lilin akan bekerja lebih lama. Jika lilin tertutup minyak atau lapisan yang aneh, masuk akal untuk mengganti merek minyak dan mulai mengisi bahan bakar di tempat lain. Jika busi memiliki tanda-tanda kerusakan yang jelas, itu pasti penggantinya!

Tebak busi mana yang rusak

Sering terjadi mesin troit atau hanya sampah, tetapi semua lilin terlihat bagus dan bahkan tanpa jelaga. Bagaimana berada dalam situasi ini jika Anda tidak ingin mengubah seluruh rangkaian sekaligus?

Putuskan sambungan masing-masing lilin dari kabel listrik secara bergantian dan amati perilaku motor, dengarkan. Lilin itu, dari pemutusan yang pengoperasian mesinnya tidak akan berubah, adalah sumber masalahnya.

Benar, tidak selalu busi yang menyebabkan masalah pada mesin. Tetapi setelah penggantian, Anda akan mengerti bahwa ini jelas bukan tentang lilinnya.

Faktor-faktor yang mempersingkat umur busi

Jadi, pabrik memberi kami informasi lengkap tentang seberapa sering mengganti busi di mobil. TETAPI! Dalam rekomendasi mereka untuk penggantian, pabrikan didasarkan pada kondisi pengoperasian normal mobil dan lilin itu sendiri. Namun, ada sejumlah faktor yang secara signifikan mempercepat keausan candle dan, akibatnya, kegagalannya. Di sini mereka:

• Bahan bakar atau minyak yang buruk.
• Rasio bensin dan udara yang salah (alasannya mungkin terletak pada penurunan kompresi, kerusakan flow meter, probe lambda).
• Kerusakan injektor.
• Minyak masuk ke dalam volume kerja.
• Macet.
• Salah mengatur sudut pengapian.
• Usia tua mobil. Pada mobil tua, mesin kurang stabil dibandingkan model modern.
• bahan bakar gas. Suhu pembakaran gas sepertiga lebih tinggi, jadi pada mobil yang menggunakan bahan bakar, busi harus diganti hampir dua kali lebih sering.
• Penggunaan busi yang tidak sesuai.

Kesimpulan

Lantas, seberapa sering sebaiknya Anda mengganti busi dan kapan waktu terbaik untuk melakukannya? Menurut pengendara berpengalaman, Anda perlu:

1. Setidaknya setiap enam bulan sekali untuk berolahraga koneksi berulir: buka tutup lilin, seka sambungannya, bersihkan lilin itu sendiri dan kencangkan kembali. Nasihat ini relevan bahkan jika Anda membeli lilin platinum atau iridium.
2. Setahun sekali (idealnya di akhir musim gugur) ganti seluruh set busi ke yang baru. Wajar jika Anda memiliki lilin biasa.
3. Jika mobil jarang digunakan, maka lilin perlu diganti dengan jarak tempuh 15 ribu km. Tapi sekali lagi, jangan lupakan poin No1.
4. Saat bepergian jarak jauh (terutama periode musim dingin) membawa satu set busi baru dan kunci pas busi di bagasi. Untuk mengganti dengan cepat bila perlu.

Bagi banyak pengendara, beberapa tindakan ini mungkin tampak mubazir. Tapi, seperti yang mereka katakan, lebih baik melakukannya secara berlebihan daripada melakukannya! Ingatlah bahwa busi itu sendiri tidak semahal itu, tetapi perbaikan, jika Anda terlambat dengan penggantinya, akan dikenakan biaya yang lumayan. Semoga beruntung!