Tentang mesin Hyundai dan Kia untuk Rusia. Mengapa Kia Rio memiliki mesin sekali pakai Kumpulan dokumen lengkap

14.06.2017

Dalam persiapan untuk membeli kia Sid, banyak yang bertanya-tanya mesin mana yang harus dipilih. Benar-benar, barisan motor untuk mobil ini menawarkan empat unit yang sangat berbeda satu sama lain. Berikut perbedaan volume, teknologi injeksi bahan bakar, adanya turbocharging dan lain sebagainya. Karakteristik terpenting akan bergantung pada unit mana yang akan dipasang di mobil:

• Dinamisme;
• Konsumsi bahan bakar;
• Harga.

Garis Kia Ceed GT

Belum lagi keandalan, kepercayaan diri, pemeliharaan, dan biaya kepemilikan. Kami akan mencoba memahami poin teknis utama, kekuatan dan kelemahan Mesin Sid dan jelaskan mana yang lebih baik dan untuk kondisi apa.

1,4MPI

Mesin 1,4 MPI dipasang dan terus dipasang di Kia Sid, Rio, Hyundai Solaris, dan mobil sejenis lainnya. Ini memiliki penunjukan G4FA dan milik seri Gamma, yang digunakan pada subkompak mobil Hyundai dan Kia sejak 2007. Selain motor ini, perwakilan dari seri ini, seperti dua tetes air, merupakan unit serupa dengan volume 1,6 liter. Memiliki blok silinder aluminium, penggerak rantai waktu, teknologi injeksi bahan bakar MPI(injeksi terdistribusi). Tenaga unit tersebut adalah 100 hp, torsinya 134,4 pada 4000 rpm.

Mesin KIA 1.4 MPI

Tentu saja, Kia Sid dengan mesin 1.4 tidak dapat membanggakan dinamika - 12 detik hingga seratus hanya akan menyenangkan sedikit orang, mengingat target audiens Sid adalah anak muda yang suka menekan gas. Dan ini saat mobil tidak dimuat, jika Anda menempatkan beberapa orang lagi di sana, lebih baik tidak mengingat kata "dinamika" sama sekali. Namun di sisi lain, mesin ini memiliki yang paling banyak - 6,2 liter pada siklus gabungan dan 8,1 dalam kota. Ini adalah indikator yang baik di kelas ini. Perlu dicatat bahwa bersamaan dengan mesin 1.4, hanya ditawarkan kotak persneling manual. Demi keadilan, perlu dicatat bahwa perbedaan konsumsi bahan bakar dibandingkan dengan 1,6 tidak terlalu mencolok, ditambah lagi sangat bergantung pada gaya mengemudi, jadi sebaiknya Anda tidak mengandalkan penghematan bensin yang signifikan untuk Sid dengan membeli modifikasi 1,4 liter.

Pembangkit listrik dengan volume 1,6 liter adalah mesin yang sama dengan 1,4, perbedaannya hanya pada langkah piston, untuk model yang lebih muda adalah 75 mm, dan untuk yang lebih tua 84,4. Karena itu, kapasitas unit adalah 130 Tenaga kuda, torsi 155 pada 4200 rpm. Kia Sid dengan motor seperti itu berperilaku jauh lebih lincah, yang paling terasa di lintasan saat menyalip dengan kecepatan tinggi. Di sini pengemudi akan merasa jauh lebih percaya diri.

Motor KIA 1.6 MPI

Dipasangkan dengan mesin seperti itu, dua jenis kotak roda gigi dipasang: mekanik dan otomatis. Kedua kotak jarang menelepon umpan balik negatif pemilik, mereka cukup modern dan dapat diandalkan. Mereka masing-masing memiliki 6 gigi, yang bagus, karena beberapa pesaing Sid masih mengemudi dengan transmisi manual lima kecepatan dan, yang lebih membuat frustrasi, otomatis empat kecepatan.

Kemampuan motor tersebut dapat diwujudkan dengan lebih baik oleh transmisi manual, termasuk dalam hal efisiensi. Mesin akan memiliki jarak tempuh bahan bakar yang lebih sedikit, tetapi jika masalah penghematan tidak terlalu akut, lebih baik diambil, karena di sinilah kekurangannya berakhir.

1.6 GDI

Relatif baru-baru ini, di jajaran mesin Hyundai / Kia di Rusia, unit baru dengan sebutan GDI dan langsung membangkitkan minat pengendara yang semakin meningkat. 135 hp ternyata menarik. tenaga, torsi 164 Nm dan konsumsi bahan bakar lebih hemat. Ini dimungkinkan dengan penggunaan teknologi injeksi langsung dalam silinder (GDI). Ini memungkinkan Anda mengontrol injeksi dengan lebih akurat, sehingga meningkatkan keseragaman dan ketepatan waktu pembakaran bensin. Mesin injeksi langsung Kia menghasilkan lebih banyak tenaga dengan traksi yang lebih merata dan respons throttle yang lebih baik. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar berkurang (menjadi 6,4 liter bensin per seratus dalam siklus gabungan) dan tingkat emisi zat berbahaya. Ingatlah bahwa robot DCT enam kecepatan bekerja bersama-sama dengan mesin ini. Konsumsi bahan bakar dalam hal ini sesuai dengan mobil dengan transmisi manual.

Karena manufakturabilitasnya, dan terutama karena ekonomi dan level rendah emisi zat berbahaya, motor GDI tersebar luas di Eropa. Teknologi itu sendiri tidak bisa disebut baru, menurut beberapa orang mobil Mitsubishi, misalnya, digunakan di awal tahun 90-an.

1.6 GDI 135 HP

Selain kelebihannya, motor Kia GDI juga memiliki kekurangan yang bisa menjelaskan lambatnya penyebarannya di dunia. Seperti:

1. Kompleksitas desain. Di bagian teknis, mereka mirip dengan mesin diesel rel umum, yang berarti jika terjadi kerusakan, unit tersebut harus ditangani oleh karyawan yang berkualifikasi, yang biasanya tidak cukup di sebagian besar bengkel.
2. Pilih-pilih untuk kualitas bahan bakar dan Persediaan. Karena fakta bahwa GDI menyediakan penggunaan peralatan bahan bakar presisi tinggi, bahan habis pakai atau berkualitas rendah dapat dengan cepat menyebabkan kegagalan fungsi.
3. Mahalnya biaya perbaikan, suku cadang, bahan habis pakai dan perawatan, yang mendekati mesin diesel.

Kembali pada tahun 2000, Kia Rio lahir untuk menggantikan Kia Avella yang sudah ketinggalan zaman, yang tidak dibedakan dengan keandalan atau kualitas yang tinggi. Pecinta Kia membutuhkan mobil untuk berkeliling kota. Untuk alasan ini, pabrikan merilis Rio agar tidak membiarkan pembeli di seluruh dunia.

Pertama-tama, presentasi berlangsung di Jenewa dan Chicago, penonton disuguhi sidan dan hatchback. Rio berbeda desain modern, ruang tunggu yang nyaman dan sejumlah konfigurasi yang memiliki rasio kualitas dan harga yang optimal saat itu yang memikat publik.

Generasi kedua, diproduksi tahun 2005, memenuhi syarat sepenuhnya standar Eropa. Akibatnya, harga juga meningkat. Diproduksi selama lima tahun (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Sebuah versi dikirim ke Rusia dengan kapasitas mesin 1,4 liter, tetapi pilihan diberikan: mekanik atau otomatis.

Rilis generasi ketiga 2011 tetap relevan hingga hari ini. Versi baru Kia dimaksudkan untuk dijual di Eropa. Versi Rio untuk penduduk Rusia disajikan di Moskow, Agustus tahun yang sama, tetapi meninggalkan jalur perakitan di St. Sejak 2012, selain sedan, mulai diproduksi.

Pada 2013 juga dirilis sedan dan hatchback yang hanya berbeda bentuk dan bobot bodi. ternyata lebih berat 100 kg. Untuk pengemudi Rusia, Rio dibedakan berdasarkan karakteristik yang dipilih khusus untuk jalan raya kami.

Yaitu:

• Mesin berjalan pada bensin AI-92.
• Lapisan anti korosi di bagian bawah bodi.
• Kemungkinan mulai dari suhu hingga -35°C.
• Radiator dirawat dengan istimewa komposisi pelindung, yang cocok untuk jalan musim dingin yang tertutup garam.

Fitur hatchback dan sedan 2012:

• Bensin dengan peringkat oktan 92.
• Volume tangki bahan bakar- 43 l.
• Massa Kia Rio hatchback dan sedan - 1565 kg.
• Volume bagasi: hatchback - 389 liter, sedan - 500 liter.
• Dimensi: hatchback - panjang 4120 mm, lebar 1700 mm, tinggi 1470 mm, sedan - panjang 4370 mm, lebar 1700 mm, tinggi 1470 mm.

Baik di Rusia maupun di negara lain, Kia Rio menempati urutan pertama dalam penjualan. Pada tahun 2014 ia menempati posisi ke-3. Hanya dalam 4 tahun, Rusia telah membeli sekitar 300.000 mobil ini. KIA Baru Rio lahir pada tahun 2015 dan dibedakan dari tampilan interior dan bodinya.

Menarik! Pemilik Kia Rio dapat memilih mesin mana yang dapat dilengkapi dengan mobil mereka: perpindahan 1,4 liter dan 107 tenaga kuda, atau perpindahan 1,6 liter dan 123 tenaga kuda.

Masing-masing mesin memiliki salah satu girboks sesuai dengan konfigurasinya: 5 transmisi manual, 4 transmisi otomatis, 6 transmisi manual, atau 6 transmisi otomatis. Mesin, baik yang satu maupun yang kedua, menggunakan bensin.

Karenanya, karakteristik masa depannya akan bergantung pada pilihan mesinnya. seperti percepatan kecepatan, kecepatan maksimum dan konsumsi bahan bakar.

Fitur dan spesifikasi mesin Kia Rio 1.4

Mesin Rio generasi ketiga, memiliki volume 1,4, adalah yang paling dasar dan menghasilkan 107 tenaga kuda, 6300 rpm. Yang cukup banyak untuk volume seperti itu, mengingat mesinnya bekerja dengan bensin ke-92. kotak mekanik transmisi memberikan akselerasi hingga 100 km / jam dalam 11,5 detik.

Konsumsi bahan bakar mesin 1,4 liter:

• Di kota - 7,6 liter.
• Di jalan raya - 4,9 liter.
• Dalam siklus gabungan - 5,9 liter.

Dinamika:

• Kapasitas mesin - 1396 cm3.
• Diameter silinder - 77 mm.
• Langkah piston - 75 mm.

Fitur dan spesifikasi mesin Kia Rio 1.6

Kia Rio dengan modifikasi mesin ini merupakan mobil yang sangat populer di negara kita. Pemilik tidak diragukan lagi tertarik dengan kenyamanan dan respons throttle dari model tersebut. Meski ada beberapa kekurangan, masih ada lebih banyak kelebihan yang menarik perhatian para pengemudi.

Motor yang memiliki volume kecil ini memiliki indikator tenaga yang baik yaitu 123 tenaga kuda, yang berkontribusi pada kenyamanan berkendara di jalan raya luar kota dan rasa percaya diri.

Salah satu kekurangannya adalah meningkatnya kebisingan dan kekerasan berkendara. Sabuk juga memastikan keheningan di dalam kabin. Risiko rantai putus dikurangi menjadi nol, tetapi seperti sabuk, perlu diganti.

Motor yang mengeluarkan bunyi yang mengiringi akan memberikan tanda kepada pengemudi bahwa sudah waktunya untuk mengubahnya. Ada juga masalah yang tidak bisa diperbaiki. Di Kia Rio, getaran sering terlihat saat jarum tachometer mencapai kecepatan rata-rata, mendekati 3000. Ini adalah kerusakan pabrik pada semua Kia Rio. Ada resonansi yang tidak mengarah pada hasil negatif.

Pabrikan Kia menjanjikan masa pakai rantai hingga 200.000 kilometer.

Konsumsi bahan bakar mesin Kia Rio 1,6 liter:

• Di kota — 8 liter.
• Di jalan raya - 5 liter.
• Dalam siklus gabungan - 6,6 liter.

Dinamika:

• Kapasitas mesin - 1591 cm3.
• Diameter silinder - 77 mm.
• Stroke piston adalah 85,4 mm.
• Jumlah silinder/katup adalah 4/16.
• Kecepatan maksimumnya adalah 190 kilometer per jam.

Dilihat dari review pemilik mobil Rio, konsumsi bahan bakar di dalam kota jauh lebih tinggi, yang menjadi kekurangan lainnya. Meski demikian, sebagian besar pengemudi Kia masih lebih menyukai mobil dengan ukuran mesin khusus ini.

Total sumber daya motor Kia Rio

Mobil modern terdiri dari sistem mekanisme dan rakitan yang kompleks, dikendalikan oleh elektronik. Anda perlu memahami bahwa sumber daya mekanismenya terbatas dan tidak terkecuali Rio. Model Kia Rio baru memiliki mesin Cina.

Sumber daya motor Rio tersebut mencapai 150.000-250.000 kilometer. Ini karena beban pada motor dan faktor terkait lainnya. Oleh karena itu, mendekati tanda tersebut, pemilik perlu lebih berhati-hati dan memperhatikan mobilnya, melakukan perawatan.

Menarik! Pada dasarnya sumber daya mesin Kia Rio menyediakan jarak tempuh 100-150 ribu km.

300 ribu km. - Mendekati angka ini menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk memperbaiki mesin enam belas silinder. Unit empat silinder yang dipasang di Kia Rio membutuhkan lebih banyak perbaikan yang sering. Kia juga memiliki mesin delapan silinder yang bertenaga dalam produksinya, yang sumber dayanya mencapai hampir satu juta kilometer.

Jika Anda telah membeli bekas Mobil Kia, sumber dayanya berkurang beberapa kali.

Bagaimana cara memperpanjang umur mesin?

Perlu dicatat bahwa di pengoperasian yang benar, motor dapat bekerja tanpa masalah meskipun sumber daya ditingkatkan. Pelumasan mesin secara teratur akan memperpanjang umur Kia Anda. Tergantung pada musim, pilih yang benar minyak sintetik. Isi bahan bakar hanya dengan bahan bakar berkualitas tinggi di pompa bensin yang sudah terbukti.

Menggunakan bensin atau solar yang murah akan cepat mematikan mesin. Penghematan nantinya bisa berubah menjadi biaya yang lebih besar. Lakukan pemeliharaan preventif tepat waktu dan sebaiknya setiap 5.000-7.000 kilometer, meskipun pejabat Kia menyebutkan angka 15.000.

Lebih baik membayar sedikit demi sedikit untuk perpanjangan pekerjaan daripada langsung memberi dalam jumlah besar. Gaya mengemudi juga mempengaruhi sumber daya mesin, jangan mencoba mengeluarkan mobil secara maksimal. Rekomendasi ini akan membantu unit Anda bertahan lama dan menghemat uang.

Berguna bagi pemilik kendaraan hemat untuk mengetahui fitur unit daya yang terpasang Mobil Kia Ria.

Studi yang akan datang berfokus pada keuntungan dan kerugian dari mesin ini, rekomendasi untuk perawatan dan perawatan yang tepat. Publikasi yang diusulkan akan membantu menentukan bahan bakar dan oli yang sesuai.

Apa yang buruk dan apa yang baik dari mesin Kia Rio.

Saran pemilik untuk perawatan yang tepat

Tidak semua pengemudi mampu membeli mobil kelas bisnis dari pabrikan Eropa terkemuka.

Sebagian besar puas dengan sedikit, memilih mobil domestik.

Ada lagi pilihan anggaran disediakan pada pasar Rusia pemasok otomotif Korea. Artikel ini akan memberi tahu Anda apa sebenarnya mesin itu Kia Rio, dan tindakan apa yang akan membantu pemilik mempertahankan karakteristik asli unit untuk waktu yang lama.

Karakteristik pembangkit listrik Kia Rio

Pabrikan Korea telah menjaga kenyamanan pengendara Rusia. Ciptaan mereka hebat untuk jalan domestik. Ini difasilitasi karakteristik berikut unit daya:

• kemungkinan mengisi bahan bakar bensin AI-92. Untuk sebagian besar pemilik anggaran kendaraan masalah tabungan di tempat pertama, jadi penggunaan murah bahan bakar itu penting;
• dalam kondisi sulit jalan Rusia sangat berguna adalah khusus senyawa anti korosi, melindungi bagian bawah tubuh dari pengaruh kotoran rumah tangga;
• iklim yang keras bukanlah halangan untuk menghidupkan mesin. Pengembang telah menyediakan kemampuan untuk menghidupkan mesin pada suhu hingga -35 С. Oleh karena itu, mobil tersebut telah membuktikan dirinya dengan sempurna bahkan dalam kondisi wilayah utara;
• utilitas publik domestik sedang berjuang dengan lapisan es di jalan musim dingin, dengan murah hati menaburkannya dengan garam. produsen Korea mengamankan radiator, melindunginya dengan komposisi khusus yang melindungi dari masalah seperti itu.

Perlu dicatat bahwa Kia Rio menyediakan pemasangan unit daya dua jenis yang berbeda dalam volume dan kekuatan. Masing-masing membutuhkan pertimbangan tersendiri.

Fitur mesin Kia Rio 1.4 liter

Untuk memulainya, kami mencatat bahwa ini satuan daya dasar. Ciri khasnya adalah kemampuan untuk 6300 putaran per menit untuk mengembangkan tenaga mesin, dianggap setara 107 Tenaga kuda. Mengingat penggunaan AI-92, ini adalah indikator yang sangat bagus. Transmisi mekanis memungkinkan untuk adil 11.5 detik bagi sebuah mobil untuk mencapai kecepatan 100 km/jam.

Di trek terbuka, mesin seperti itu hanya mengkonsumsi 4.9 l bahan bakar. Berkendara di jalanan kota meningkatkan penyerapan bensin hingga 7.6 l. Gerakan dalam siklus gabungan ditandai dengan konsumsi bahan bakar di 5.9 l.

Dalam sistem pengukuran lain, 1,4 l sama dengan volume 1396 cm3. Mesinnya punya empat silinder aktif. Masing-masing memiliki 4 katup. Langkah kerja piston ditentukan oleh nilainya 75 mm di dalam silinder dengan diameter 77 mm.

Sepenuhnya menggunakan sumber daya mesin Kia Rio, pengemudi mampu mencapai kecepatan hingga 190 km / jam. Indikator seperti itu sangat bisa diterima oleh pengendara domestik yang lebih memilih berkendara cepat dengan biaya bahan bakar yang minimal.

Fitur mesin 1,6 liter

Volume yang relatif kecil, bagaimanapun, memungkinkan unit tenaga untuk mengembangkan tenaga mesin yang sebanding dengan tenaga 123 kuda lincah. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk merasakan kepercayaan yang tak tergoyahkan akan keandalan kendaraannya.

Secara pribadi, saya menuangkan ke dalam tangki bensin mesin seperti itu secara eksklusif AI-95. Dalam hal ini, penghematan dengan mengisi bahan bakar dengan bahan bakar yang lebih murah sangatlah tidak bijaksana, karena ini bisa negatif untuk berdampak pada karakteristik kinerja motor untuk Kia Rio.

Lain ciri khas mesin yang melengkapi Kia Rio ini penggerak waktu, diwakili oleh mekanisme rantai. Ini sangat menyederhanakan proses penggantian dan meningkatkan daya tahan perangkat. Meskipun rantai waktu berkontribusi pada peningkatan kekakuan dan kebisingan berkendara di kabin, kekurangan ini sepenuhnya diimbangi dengan peningkatan keandalan dan daya tahan unit daya.

Saat berkendara keliling kota, konsumsi mesin 1,6 liter kira-kira 8 l bahan bakar. Jika Anda berniat melakukan perjalanan di jalan raya terbuka, bahan bakar harus dituangkan ke dalam tangki dengan kecepatan 5 l. Agak lebih sulit untuk menentukan berapa banyak bensin yang dibutuhkan saat berkendara di medan gabungan. Pengemudi berpengalaman untuk stok sepeda campuran 6,6 l.

Performa mesin yang dinamis mirip dengan model sebelumnya. Hanya stroke piston dan diameter silinder yang berbeda. Untuk pembangkit listrik 1,6 liter masing-masing 85,4 dan 87 mm.

Cacat mesin 1,6 liter

Memiliki karakteristik positif yang cukup banyak, model motor yang dinilai juga cukup signifikan kekurangan. Mereka pantas disebutkan secara khusus:

• keterbatasan ruang angkasa kompartemen mesin dengan ukuran mesin yang cukup besar membuat akses ke beberapa node menjadi sangat bermasalah. Oleh karena itu, bagian-bagian tertentu dapat diperbaiki hanya setelah pembongkaran tambahan pembangkit listrik;
• karena suhu mesin yang beroperasi cukup kinerja tinggi, masalah mungkin timbul karena bahan pembuatan kepala silinder. Seperti yang Anda ketahui, aluminium tidak mentolerir lonjakan panas. Namun, kekurangan ini dikompensasi oleh kinerja keluaran paduan teknologi;
• sistem pengapian dan distribusi gas harus diganti hanya di set. Ini menyederhanakan pemeriksaan mesin, mengurangi biaya tenaga kerja, tetapi tidak memungkinkan untuk mengganti sebagian dari mekanisme ini;
• mungkin kelemahan paling signifikan dari unit daya yang dipertimbangkan dipertimbangkan pemeliharaan rendah. Bahkan profesional layanan khusus dengan keengganan besar melakukan perbaikan besar setelah kerusakan pada komponen utama.

Kekurangan yang tercantum tidak mengurangi keunggulan yang tak terbantahkan. motor ini. Mereka juga layak dipertimbangkan secara lebih rinci.

Keunggulan unit daya 1,6 l

Kebanyakan pengendara modern lebih suka membeli mobil dengan mesin seperti itu. Pemilihan mempertimbangkan hal-hal berikut sisi positif karakteristik motor:

• penghematan karena konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Berkendara sedang pada rute sepeda gabungan hanya membutuhkan 6 liter bahan bakar. Secara pribadi, saya selalu menuangkan bensin dari perhitungan ini;
• menarik adalah keandalan ekstrem dari unit fungsional utama, memastikan pengoperasian mesin sedan Kio Rio tanpa masalah selama lebih dari 200 ribu kilometer;
• tinggi dinamisme, ditandai dengan kemampuannya berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dalam 10,3 detik;
• distribusi kinerja yang optimal antara mesin dan transmisi menciptakan keunggulan elastisitas pembangkit listrik. Ini menanamkan kepercayaan pada pengemudi dalam situasi lalu lintas yang paling sulit.

Meskipun beberapa kesulitan yang disebabkan oleh ketidakmungkinan penggantian sebagian elemen tertentu dari mekanisme distribusi gas dan sistem pengapian, untuk mekanik profesional bengkel khusus, perbaikan mesin Kia Rio cukup bisnis seperti biasa. Biaya layanan tersebut juga dianggap cukup dapat diterima.

Eksklusivitas sumber daya unit tenaga dikonfirmasi oleh pemilik mobil yang telah mengatasinya selama lima tahun lebih dari 300 ribu km. Fakta yang luar biasa adalah sedan tersebut tidak menunjukkan masalah nyata pada mesinnya.

Pabrikan menyediakan kebutuhan inspeksi teknis setelah lewat setiap 10 ribu km. Bahkan pemilik mobil berpenghasilan menengah mungkin mampu menggunakan layanan bengkel khusus. Biaya perawatan yang terjangkau disebabkan oleh kesederhanaan desain unit daya.

Ada beberapa rahasia yang bisa menambah umur motor:

• Umur kendaraan sangat bergantung pada jenis oli apa yang dituangkan ke dalam mesin Kia Rio. Disarankan untuk memilih merek diverifikasi produsen, tentu dengan mempertimbangkan musim produk minyak. Itu juga perlu diperbarui secara teratur. oli mesin untuk Kia Rio, pastikan untuk mengganti filter oli. Pabrikan memasang jarak tempuh maksimum pada pelumas yang sama, ditentukan sejauh 15.000 km. Namun, pengemudi berpengalaman cobalah untuk mengubah produk minyak setiap 7000 km;
• bensin hanya boleh dituangkan ke dalamnya terspesialisasi POM bensin. Ini akan membantu menghilangkan penggunaan bahan bakar berkualitas rendah. Bahan bakar palsu yang murah dapat dengan cepat menonaktifkan unit daya yang dapat diservis sepenuhnya;
• Nasihat terakhir menyangkut gaya mengemudi. Tenang perjalanan terukur menyimpan mobil lebih lama dari kecerobohan.

Tonton video menarik tentang topik ini:

Spesifikasi

Mesin Kia Rio 2012-2017

Spesifikasi

Peningkatan besar pada mesin Gamma

Mengubah bentuk paking kepala

Untuk mengerjakan campuran kurus, volume jaket pendingin dinaikkan dan suhu gas buang diturunkan

Pendinginan busi yang lebih baik menghasilkan peningkatan waktu pengapian dan pengurangan konsumsi bahan bakar

Komponen mesin utama

Busi panjang M12 dengan peningkatan efisiensi pendinginan.

Koil pengapian

Sistem elektronik pengelolaan katup throttle yang dipasang pada intake manifold. Sistem mengontrol sudut bukaan damper menggunakan motor penggerak. Untuk meningkatkan keandalan sistem, koneksi tanpa kontak digunakan.

Blok silinder aluminium.

Pompa minyak

Offset struktural antara pusat poros engkol dan pusat silinder 10mm diterapkan untuk mengurangi gesekan. Gesekan dikurangi dengan mengurangi gaya lateral yang bekerja pada dinding silinder. Selain itu, kebisingan berkurang pada putaran mesin rendah.

Rantai rangkaian katup.

Sistem CVVT (timing katup variabel konstan).

Sistem katup MLA.

Sambil berkreasi KIA baru Jalur Rio X Pada tahun 2018, perusahaan memutuskan untuk memasang mesin yang sama pada hatchback yang akan dipasang pada sedan.

Dengan ini, pemasar memutuskan untuk membunuh beberapa burung dengan satu batu - dan kompartemen mesin tidak perlu diproses, dan pembeli akan menerima mesin bekas dan familiar, dan dengan layanan purna jual tidak akan ada masalah, dan harga mobil akan sesuai dengan kerangka yang wajar.

Harus diakui bahwa mereka menghitung semuanya dengan sangat akurat.

Mesin KIA Rio X-Line

Kisaran unit daya diwakili oleh dua mesin bensin:

1. 1,4 l seri G4LC Kappa - 100 l. Dengan.
2. 1,6 l G4FG dari keluarga Gamma - 123 l. Dengan.

Tidak akan ada versi model diesel, seperti halnya sedan. Melengkapi mobil dengan mesin turbocharged juga tidak diharapkan, meski beberapa orang, melihat knalpot bercabang dua yang berkilau dengan krom, berharap demikian.

Sedangkan untuk unitnya sendiri, mereka memiliki fitur dan fitur yang sama.

Kedua mesin Kia Rio X-Line memiliki tata letak 4 silinder segaris, yang terdiri dari 16 katup. Injeksi bahan bakar terdistribusi. Mereka juga memiliki set ganda timing katup variabel - baik di saluran masuk dan keluar. Selain itu, motor telah memodifikasi indikator torsi, yang memungkinkan peningkatan daya dorong yang signifikan sebesar 6% (untuk 1,4 l) dan 7% (untuk 1,6 l) dalam rentang pengoperasian. Semua ini menjamin pengoperasian paling mulus dan respons cepat terhadap penekanan pedal.

Juga dalam aset mesin hatchback adalah lapisan ShPG terbaru - ini secara signifikan mengurangi kerugian gesekan dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Kondisi suhu pekerjaan dioptimalkan, dan latar belakang kebisingan juga berkurang.

Baik mesin 1,4 liter dan 1,6 liter dilengkapi dengan dua transmisi - transmisi manual6 dan transmisi otomatis6.

Kedua motor tersebut akan dipasangkan dengan otomatis 6 percepatan

Seri 1.4L G4LC Kappa

Mesin Kia Rio X-Line 2018 ini dirakit di Korea dan dikirim ke Rusia. Secara struktural, ini dibedakan dengan adanya pemindah fase 2, panjang pipa variabel (inlet), serta rantai pada penggerak waktu.

Dibandingkan mesin G4FA sebelumnya dengan kapasitas yang sama, tenaganya berkurang dari 107 hp Dengan. hingga 100 l. Dengan. Momennya juga sedikit menurun - dari 135 menjadi 132 Nm, tetapi sekarang dicapai jauh lebih awal - pada 4000 rpm, dibandingkan 5000 rpm.

Mesin seri 1.4L G4LC Kappa

Tabel menunjukkan spesifikasi Seri 1.4L G4LC Kappa

Keluarga Gamma 1,6 L G4FG

Ini adalah unit daya modern berdasarkan seri G4FC. Tidak seperti pendahulunya, ia memiliki piston yang berbeda, poros bubungan, pemindah fase saluran masuk lainnya dan saluran saluran masuk dengan panjang variabel. Sebagai hasil dari modernisasi, tenaga tetap pada level yang sama yaitu 123 hp. Dengan. Namun, torsi maksimumnya kini hanya 150,7 Nm pada 4.850 rpm, berbanding 155 Nm pada 4.200 rpm. pada motor sebelumnya.

Mesin 1,6 l G4FG dari keluarga Gamma

Tabel menunjukkan spesifikasi teknis dari keluarga Gamma 1.6L G4FG

Seperti yang terlihat, Mesin Kia Rio X-Lines 2018 cukup modern dan lebih dari kompetitif, terutama karena mereka akan dipasangkan dengan gearbox yang sangat baik untuk levelnya. Ya, beberapa orang khawatir bahwa seiring waktu rantai waktu akan meregang dan mulai bergetar, namun, tidak seperti sabuk, rantai waktu tidak putus, yang secara signifikan meningkatkan keandalan motor.

Sementara itu, tinggal pertanyaan mengenai dinamika dan konsumsi bahan bakar. Bagaimanapun, bobot hatchback akan melebihi sedan, yang akan memengaruhi selera makannya. Selain itu, berkendara dengan muatan penuh, ketika ada 5 orang di dalam kabin, dan beban di bagasi membuat bobot mobil semakin mendekati maksimal, bukan tidak mungkin juga akan mempengaruhi konsumsi bahan bakar Kia. Rio X Line.