Garansi Daewoo Gentra terhadap korosi perforasi. Buku tamu. Tubuh dan korosi

Galvanisasi bodi Daewoo Gentra 2

	Perlakuan	Jenis	metode	Kondisi tubuh
2013	Sebagian	galvanis celup panas (berat sebelah)	lapisan seng 2 - 10 µm	Hasil galvanis: Bagus Mobil itu berumur 6 tahun. Mengingat usia dan kualitas perawatan seng mesin ini (dalam kondisi operasi normal), korosi pertama akan dimulai setelah 7 tahun.
2014	Sebagian	galvanis celup panas (berat sebelah)	pengendapan lelehan seng pada baja lapisan seng 2 - 10 µm	Hasil galvanis: Bagus Mobil itu berumur 5 tahun. Mengingat usia dan kualitas perawatan seng mesin ini (dalam kondisi operasi normal), korosi pertama akan dimulai setelah 8 tahun.
2015	Sebagian	galvanis celup panas (berat sebelah)	pengendapan lelehan seng pada baja lapisan seng 2 - 10 µm	Hasil galvanis: Bagus Mobil itu berumur 4 tahun. Mengingat usia dan kualitas perawatan seng mesin ini (dalam kondisi operasi normal), korosi pertama akan dimulai setelah 9 tahun.
2016	Sebagian	galvanis celup panas (berat sebelah)	pengendapan lelehan seng pada baja lapisan seng 2 - 10 µm	Hasil galvanis: Bagus Mobil itu sudah berumur 3 tahun. Mengingat usia dan kualitas perawatan seng mesin ini (dalam kondisi operasi normal), korosi pertama akan dimulai setelah 10 tahun.

Halo. Untuk pertanyaan saya sebelumnya "Mengapa Ravon Nexia R3 ada segel antara fender depan kanan dan bodi monocoque? Di sebelah kiri adalah, di sebelah kanan bukan" Saya menerima jawaban ini: "... Ini fitur desain mobil. Terima kasih telah menghubungi." - sudah jelas bahkan tanpa jawaban ini, tetapi saya ingin tahu untuk tujuan apa ini dilakukan?

Menjawab

Selamat siang, Konstantin Pavlovich. Segel ini tidak disediakan oleh desainer pabrikan. Karyawan pabrik tidak menunjukkan alasannya. Terima kasih atas tanggapan Anda.

Kovalenko Konstantin Pavlovich

• 28/10/2019
• Smolensk

Halo. Mengapa Ravon Nexia R3 tidak memiliki segel antara spatbor kanan depan dan bodi penahan beban? Kiri adalah, kanan tidak.

Menjawab

Selamat siang, Konstantin Pavlovich. Ini adalah fitur desain mobil. Terima kasih atas tanggapan Anda.

Artem

• 21/10/2019
• Kemerovo

Halo. Tolong jelaskan arti opsi pemanas tanpa AC. Jika saya mengerti benar, dengan tidak adanya opsi ini, kompor di dalam mobil akan bekerja bersamaan dengan AC, maka timbul pertanyaan mengapa pada -10 derajat ke bawah AC? Selain itu, juga meningkatkan konsumsi bahan bakar. Mengapa saya tertarik dengan opsi ini, saya memiliki Chevrolet Lacheti 2007, saya memiliki kesempatan untuk mematikan AC di mobil saya saat kompor sedang menyala. Mobil dioperasikan di Siberia dan pada -20 derajat ke bawah, saya tidak pernah ingin menyalakan AC, tetapi sebaliknya, agar kompor lebih hangat. Pendapat saya sebagai konsumen dan penggila mobil adalah tidak adanya opsi ini pada trim level yang lebih mahal tidak logis dibandingkan dengan adanya opsi ini pada trim level termurah.

Menjawab

Selamat siang, Artyom. Pertanyaan Anda tidak sepenuhnya jelas. Opsi pemanasan tanpa AC di sebagian besar level trim anggaran menyiratkan tidak adanya AC di dalam mobil. Dan mengenai pengoperasian AC pada suhu negatif, AC tidak menyala pada suhu sekitar +3 - +4 derajat. Terima kasih atas tanggapan Anda.

Yuri Anatolievich

• 09/10/2019
• Moskow

Selamat siang Mobil tahun 2016 dari batch pertama. Fungsi "pencahayaan menyebar" dan "penutup pintu otomatis" tidak berfungsi, sehingga kunci menutup sendiri saat bergerak, tidak peduli seberapa keras mereka mencoba memasangnya di GU. Apakah ini ada di semua mobil batch pertama dan fungsi ini awalnya tidak berfungsi atau dapatkah dealer memperbaikinya untuk seratus?

Menjawab

Selamat siang, Yuri Anatolievich. Fungsi yang Anda sebutkan tidak tersedia pada model mobil ini dan pemasangannya tidak mungkin dilakukan. Terima kasih atas tanggapan Anda.

Banyak calon pengguna mobil Ravon, misalnya, di forum review mekanik Ravon R3, memiliki pernyataan yang tidak menyenangkan, secara halus, tentang pelapis bodi mereka dan keandalan perlindungan anti korosi.

Seperti, tubuh "mekar" secara massal, dan, seperti yang diharapkan, di musim semi, sejak layanan Rusia jalan raya di musim dingin, reagen kuat digunakan.

Dalam ulasan ini, upaya dilakukan untuk mengumpulkan pertanyaan topikal kepada perwakilan pabrik mobil Uzbekistan di Rusia, jawabannya, serta beberapa komentar penjelasan ahli.

Pertanyaan. Menariknya, bagaimana dengan ketahanan korosi bagian tubuh Ravon? Apakah bodi P2 galvanis? Apakah ada garansi pabrik terkait korosi perforasi?

Menjawab. Saya akan mulai, jika boleh, dengan pertanyaan terakhir. Kepedulian kami adalah melakukan pekerjaan gratis untuk memulihkan lapisan elemen bodi yang rusak akibat korosi selama tiga tahun setelah pembelian mobil. Dengan kata lain, kami memberikan garansi tiga tahun.

Namun, diberikan dalam kasus di mana mobil dioperasikan dalam kondisi normal, jika ada tanda di Buku Servis tentang pemeriksaan dan layanan teknis dalam waktu yang ditentukan oleh pabrik kami. Dalam hal ini, korosi harus diakibatkan oleh cacat pabrik. Dengan kata lain, saat penghancuran logam berupa kerusakan tembus terjadi di bawah lapisan coating.

Adapun jawaban atas pertanyaan pertama tentang galvanisasi bodi, perhatian kami menggunakan stempel bagian bodi dari logam khusus, yang lembarannya memiliki lapisan anti korosi modern. Ini adalah teknologi yang benar-benar baru dan sangat efektif. Namun, tidak bisa disebut galvanis.

Pertanyaan. Model Ravon pertama memiliki kelemahan terkait perlindungan bagian tubuh. Apa yang menjadi perhatian untuk menghilangkan kekurangan ini dalam rilis model berikutnya? Secara khusus, apakah bodi Ravon R3 galvanis atau tidak?

Menjawab. Merupakan tradisi manajemen yang menjadi perhatian kami untuk menanggapi komentar dan klaim pelanggan kami secara sensitif dan segera. Selain itu, kami berterima kasih kepada mereka untuk ini. Pabrik melakukan langkah renovasi di bidang pelapisan bagian tubuh.

Sekarang lapisan tersebut memiliki empat lapisan pelindung:

• untuk perlindungan korosi, teknologi seperti catopheresis primer digunakan;
• untuk melindungi elemen tubuh dari kerusakan elektrostatik, primer khusus digunakan;
• lapisan pelindung berikutnya yang diterapkan pada tubuh adalah enamel. Ini adalah warna utama tubuh;
• dan pernis yang melindungi enamel dan memberikan hasil akhir yang halus pada bagian tubuh.

Dengan demikian, lapisan bodi yang kompleks memiliki kemampuan yang cukup untuk perlindungan anti korosi yang andal tanpa galvanis.

Komentar ahli. Sedangkan untuk catopheresis coating, teknologi ini sudah lama digunakan di luar negeri dan relatif baru di industri otomotif dalam negeri, khususnya di Lada Grant dan Kalina.

Catopheresis adalah reaksi elektrolitik yang disertai dengan proses fisik dan kimia. Dalam hal ini, bagian tubuh dicelupkan ke dalam wadah, menghubungkan anoda ke bagian tersebut, dan katoda ke dinding wadah. Dalam proses elektrolisis, primer khusus disimpan pada bagian-bagian dan diperbaiki.

Prosedur penerapan teknologi katoferesis adalah sebagai berikut:

• pertama, permukaan bagian tubuh dibersihkan dari oksida;
• menghilangkan kontaminan lemak;
• permukaan logam diaktifkan;
• perendaman dilakukan dalam wadah tempat terjadinya katoferesis;
• bagian tubuh dibilas setelah katoferesis;
• pengeringan dilakukan di ruang termal khusus.

Setelah itu, bagian tubuh dikenakan lapisan pelapis yang tersisa.

Pertanyaan. Apakah bodi Ravon R4 galvanis?

Menjawab. Terima kasih atas pertanyaannya. Perhatian besar diberikan pada perlindungan anti korosi pada bodi mobil, tidak terkecuali garis model P4. Keunikan dari teknologi baru pelindung bodi, yang baru-baru ini diperkenalkan oleh pabrik kami, adalah lembaran baja tempat bodi dicap memiliki lapisan anti korosi khusus. Meski tidak terkait dengan galvanisasi, namun tidak kalah efektifnya dengan pelapisan seng pada logam.

Untuk menentukan proses perlindungan, perhatian telah memperkenalkan bagian terowongan khusus untuk melindungi bagian tubuh dari debu, mereka dibersihkan secara menyeluruh dari berbagai kontaminan, catopheresis dan lapisan pelindung otomatis.

Karat pada mobil yang diproduksi di Uzbekistan di pabrik GM Uzbekistan terwujud setelah beberapa tahun pengoperasian mobil generasi sebelumnya, dan model lainnya. Berpotensi rentan terhadap korosi logam karena reagen kuat di jalan-jalan Rusia.

Akankah mobil Ravon baru berkarat? Lagipula, Nexia, Gentra, P2 dan P4 dirakit di pabrik yang sama di Uzbekistan?

Menurut layanan pers pabrik pabrikan, mereka melakukan rekonstruksi dan penggantian peralatan di pabrik, yang memungkinkan peningkatan proses teknologi lukisan. Sekarang digunakan teknologi modern dan proses yang secara signifikan dapat meningkatkan kualitas cat mobil Ravon. Berbicara secara khusus tentang prosesnya, terowongan debu telah diperkenalkan di pabrik, bagian tubuh sekarang dibersihkan secara menyeluruh, dan proses paling dasar dilakukan di level tinggi otomatisasi.

Komposisi pewarnaan bodi semua model Ravon

Terdiri dari infografis komponen seperti:

1. Pernis (40-50 mikron)
2. Enamel (10-15 mikron)
3. Primer elektrostatik (30-40 mikron)
4. Cathophoresis tanah (18-32 mikron)
5. Lapisan logam pelindung “Under coat GVH-170 UBC” (minimal 500 µm)

Pada saat yang sama, ketebalan lapisan bahan pelindung bagian bawah dan dinding samping bawah sealer pelapis tahan abrasi Ravon PVC Polyvinyl Chloride setidaknya 300 mikron.

Galvanisasi bodi

Di situs resmi ravon.ru cukup sering pengunjung menanyakan pertanyaan ini, yang mana mereka mendapat jawaban dengan kira-kira konten berikut:

“Stempel bagian bodi dibuat khusus lembaran baja dengan lapisan anti korosi. Teknologi baru. Tidak galvanis. Terima kasih sudah menghubungi.”

Selain itu, ditentukan di tempat yang sama bahwa mobil datang dengan jaminan tiga bodi per bodi, pabrikan berjanji untuk memproduksi secara gratis pekerjaan perbaikan elemen bodi yang rusak akibat korosi dalam waktu 3 tahun, namun dengan syarat mobil dioperasikan dalam kondisi normal, serta dilakukan pengecekan secara berkala dan dilakukan perawatan tepat waktu dari buku servis. Jika, dalam buku servis, semua pekerjaan memiliki bukti dokumenter, namun korosi muncul karena cacat produksi, dan itu dimulai tepat di bawah lapisan cat, yang kemudian menyebabkan kerusakan.

Hasil. Seperti yang Anda lihat, pabrikan menyadari masalah mobil generasi sebelumnya. Dan dia mengambil semua langkah yang diperlukan untuk meningkatkan sifat anti korosi pada bagian tubuh. Tentu saja, ke depan, sulit untuk mengatakan apa yang akan terjadi dalam 5-7 tahun beroperasi, tetapi menurut kami, dalam 3-5 tahun ke depan kami tidak akan melihat mobil-mobil ini berkarat di bodinya.

di "Gentry" pasar Rusia ceritanya mungkin unik dan luar biasa. Coba pikirkan: mobil tetap ada di pasaran, mengganti merek ketiga! Mulai menjual sebagai Chevrolet Lacetti, sedan dengan sedikit ubahan dan ubahan pada mesin berubah menjadi Daewoo Gentra, dan baru-baru ini merek Daewoo sendiri berubah menjadi Ravon. Karenanya cerita non-standar dengan statistik "penyakit masa kanak-kanak": khusus untuk "Ravon", belum tumbuh lebih kuat dan "matang", jadi lebih mudah untuk fokus pada ulasan pemilik "Gentra" itu, yang masih Daewoo. Untuk melacak keturunan dari "luka" dan memahami mana yang sudah sembuh, kami terbantu oleh ulasan pemilik dan karyawan pusat layanan yang mengetahui mobil tersebut.

Kerusakan AC

Mungkin salah satu masalah Gentra yang paling umum adalah AC tidak berfungsi atau berhenti bekerja dengan cepat. Jarak tempuh pemilik mendeteksi kerusakan ini bergantung pada musim: misalnya, mereka yang membeli mobil di musim dingin dapat mengemudi selama bulan-bulan yang dingin dan tidak menyadari masalahnya. Tetapi bagi mereka yang membeli mobil dalam keadaan panas, masalahnya langsung terlihat jelas.

"Saya membeli mobil di musim dingin, tidak mungkin memeriksa pengoperasian AC tanpa perangkat khusus, karena di luar dingin, di musim panas, ketika panas masuk, saya menyalakan AC, dan udara hangat tiup dari sana, saya menoleh ke dealer mobil, diperbaiki dengan garansi, mereka menipu saya di sana 5 jam, lalu mereka mengembalikan mobil itu, mereka mengatakan bahwa mereka diduga lupa mengisi freon di pabrik.Setelah itu, di musim panas , kondominium dihidupkan hanya beberapa kali (itu kesalahan), karena, menyalakannya setahun kemudian, saya menyadari bahwa kondominium kembali mengeluarkan udara hangat garansi, mereka menolak saya, seharusnya garansi hanya a tahun atau 20.000 jarak tempuh ... ", - pemilik Daewoo (Ravon) Gentra dengan nama panggilan roman.andronov menceritakan kisahnya di situs auto.ru.

AC berhenti bekerja karena kehabisan freon, berkat itu AC menjalankan tugasnya. Seperti yang dikeluhkan pemiliknya, pabrikan awalnya "rakus" dengan jumlah freon yang diisi ulang ke AC, dan yang ada di sistem lambat laun "kabur" bersama dengan oli kompresor karena cincin penyegel berkualitas buruk di pengering - dalam cuaca dingin, segel berubah bentuk, dan kekencangan sistem terganggu. Pabrikan mengubah cincin yang sama ini secara aktif dan berbondong-bondong, sekaligus mengisi AC dengan cara biasa. Namun, masalah sering muncul kembali: kualitas cincin tidak membaik, dan lama kelamaan freon dan oli mulai "berdarah" lagi. Apalagi keluarnya pelumas dari sistem AC terkadang menyebabkan kerusakan pada kompresor.

Seperti yang dikatakan mekanik, setelah 2015, statistik kebocoran meningkat: kualitas cincin penyegel menjadi lebih tinggi, dan AC berfungsi dengan baik, tanpa "melepaskan" oli dengan freon ke mana pun. Namun, beberapa pemilik mungkin membantah pernyataan ini: seringkali setelah cuaca dingin, masalah AC saat ini kembali, dan saat ini garansi, biasanya, telah kedaluwarsa. Dalam hal ini, banyak yang mengubah o-ring pabrik menjadi yang lebih tebal. Nah, dalam rangka garansi, masalah AC tetap diperbaiki tanpa ada masalah gratis bagi klien.

kegagalan ECU

"Gentra - otak bocor" - terdengar di alamat mobil. Detail penting seperti satuan elektronik manajemen ternyata mungkin yang paling banyak titik lemah ruang bawah tanah. Ternyata terbuka untuk semua angin, air, lumpur - singkatnya, segala sesuatu yang entah bagaimana masuk ke dalam kap saat mengemudi. Pada saat yang sama, "pengisian" balok tidak dilindungi oleh apa pun, sehingga dapat dengan mudah rusak, "menjadi asam" karena kelembapan. Pabrikan, diakui, memperhatikan masalah tepat waktu, tetapi skenario menyedihkan untuk perkembangan cerita ini terjadi. “Ya, memang saat berhenti di tengah jalan, saya menyadari bahwa saya telah melakukan kesalahan besar. Saya lupa memotret otak Gentra saya yang terbakar. Mobil itu, dengan bantuan teman-teman, ditarik ke dealer, dan selama 3 minggu mobil sedang diperbaiki Blok ECU, yang kontaknya busuk, mereka menunjukkan kepada saya pada hari pertama perbaikan ... ", - tulis, misalnya, pengguna shatana di forum gentraclub.ru.

Dealer resmi, bagaimanapun, mereka meyakinkan: Gentra benar-benar memiliki masalah dengan elektronik, tetapi itu hanya ditemui pada batch pertama mobil - yang masih Daewoo. Pemilik diundang untuk pusat layanan untuk memeriksa kondisi komputer dan - jika perlu - tutup konektor unit kontrol. Langkah-langkah yang tepat diambil dalam produksi, kontrol perakitan diperkuat. Jadi pada mobil baru (yang sudah Ravon) seharusnya tidak muncul masalah seperti itu.

Cukup menarik dalam cerita ini adalah fakta bahwa, untuk berjaga-jaga, banyak pemilik berusaha melindungi unit kontrol mesin sendiri - sejumlah besar opsi untuk berbagai layar pelindung dan kotak yang terbuat dari cara improvisasi (potongan tabung, kotak plastik, dll) yang ditawarkan. Beberapa bahkan tidak terlalu malas untuk memasak pelindung logam (!), setelah itu "otak" mobil bukan hanya kelembapan - pelurunya tidak mengerikan.

Air di bawah jok belakang

Dan masalah ini muncul untuk "Gentra" dalam inkarnasi pertamanya - di masa-masa yang jauh ketika masih ada Sedan Chevrolet Lacetti. Pada beberapa batch mobil, setelah dicuci atau dikendarai dalam hujan lebat, karet busa sofa belakang tiba-tiba mulai lembap - muncul secara berkala, fitur aneh dan tidak menyenangkan ini "diwariskan" ke model Gentra bersama dengan bodinya.

“Masalah ini juga menyentuh saya, sedikit lembap dan karet busa lembab pada sofa.
Prinsipnya, tidak ada kejutan, saya sudah siap ... ", tulis pengguna gpit di jejaring sosial drive2.ru.

Dealer resmi dengan cepat mengetahui masalahnya dan mulai mengambil tindakan. Ternyata, jahitan bocor pada cup penyangga belakang bocor. Selain itu, para ahli meyakinkan: struktur kekuatan tubuh dalam urutan yang sempurna, dan memang kita berbicara tentang sebuah lubang dengan diameter beberapa milimeter. Jadi tidak ada yang perlu dikhawatirkan: suspensi belakang di pit yang bagus, baik di salon maupun di bagasi tidak akan pergi.

Adapun solusi untuk masalah ini, sederhana saja: petugas mengolesi jahitan dengan sealant secara gratis - namun secara berkala, "memanaskan" bagian dalam untuk mencari kebocoran. Selain itu, masalah ini bukan tipikal untuk semua instance Gentra tanpa kecuali, tetapi untuk batch individu. Sekarang kontrol kualitas dalam produksi telah ditingkatkan, dan pabrikan menangani cangkir pendukung saat ini.

Pintu tidak menutup dengan baik

Pemilik Gentra memiliki banyak keluhan tentang kualitas bodi dan interior, dan mereka sangat beragam sehingga tidak mudah untuk menyusun daftar yang sistematis: seseorang tidak suka celah yang dipasang dengan buruk, bumper yang kendur / menonjol / jatuh, seseorang memiliki lampu depan yang tidak disetel dengan baik atau bemper yang dicat buruk, seseorang mengeluh tentang derit dan retakan di berbagai sudut kabin - singkatnya, setiap pemilik memiliki beberapa keluhannya sendiri tentang bagian ini. Salah satu klaim yang disetujui banyak orang adalah pintu yang dengan keras kepala menolak ditutup dengan upaya "beradab". "Tampar lebih berani - kamu tidak akan merusaknya," canda pemiliknya.

"Baru-baru ini saya menjadi pemilik mobil ini. Dan yang pertama, sejauh ini, hal paling tidak menyenangkan yang harus saya hadapi, tiga dari empat pintu menutup dengan sangat buruk. Pemeriksaan mendetail meyakinkan saya bahwa kunci pintu tidak disesuaikan seperti yang diharapkan ," tulis pengguna segun73 di forum gentra-club .com.

Banyak pemilik yang benar-benar menyalahkan dealer atas persiapan pra-penjualan yang tergesa-gesa - setidaknya, setelah menyesuaikan pintu, situasinya diperbaiki untuk banyak orang, dan pintu mulai menutup dengan lebih baik. Namun, seperti yang dikatakan oleh dealer sendiri, terkadang Anda tidak boleh terburu-buru mengambil kesimpulan - Anda perlu memberi mobil sedikit "akar". Gentra menggunakan segel yang terbuat dari karet yang agak keras, yang membutuhkan waktu untuk masuk: mungkin pada awalnya pintu tidak dapat ditutup secara normal, tetapi lama kelamaan menjadi lebih lunak, dan situasinya menjadi normal.

Sedangkan untuk bodi secara keseluruhan, maka menurut pejabatnya, stempel bagian bodi dibuat dari lembaran baja dengan lapisan anti korosi. Ketebalan logam bervariasi dari 0,7 hingga 1,75 mm (elemen daya lebih tebal, elemen non-daya lebih tipis), yang sepenuhnya sesuai dengan GOST. Jadi celahnya adalah celah, tapi dari tubuh yang cepat membusuk yang pernah menjadi terkenal Daewoo Nexia, Gentra menyingkirkan.

Keausan bantalan generator

"Sepertinya genset saya mati. Ini menguras baterai. Sebelumnya, bantalannya diganti 3 kali dalam garansi. Dan mobil itu baru berumur 1 tahun. Di buku servis, semua perbaikan pada genset dicatat. Herzen di forum gentra-club.ru.

Masalah ini, sekali lagi, lebih relevan secara khusus untuk Daewoo Gentra - untuk Ravons, statistik baru mulai terbentuk seiring dengan meningkatnya jarak tempuh mobil yang dibeli, tetapi Pemilik Daewoo sangat akrab dengan bantalan alternator yang cepat "melelahkan". Jarak tempuh yang terjadi sangat bervariasi: ada kasus ketika gemuruh bus listrik yang tidak menyenangkan mulai terdengar dari bawah kap sudah pada jarak lima ribu kilometer, dan seseorang mengemudi tanpa masalah selama lebih dari satu tahun.

Keluhan pemilik tentang bantalan yang rusak (sudah diganti dalam garansi, terkadang lebih dari sekali) terus muncul secara berkala di forum. Mereka yang garansinya telah kedaluwarsa lebih suka mencari opsi analog - misalnya, mereka cukup berhasil menggunakan komponen dari AvtoVAZ.

Tentu saja, pemilik pesaing sekelas dapat menertawakan dan yakin sepenuhnya bahwa mereka pasti membuat pilihan yang tepat dan membeli mobil yang paling andal dan bebas masalah. Tetapi tidak ada mobil yang sempurna - dan fakta bahwa model favorit Anda belum muncul di bagian ini hanya berarti satu hal: kami belum mendapatkannya.