Ravon r3. Chevrolet (Ravon) Nexia R3: harga, ulasan, dan ulasan. Eksterior dan dimensi

Berdasarkan Chevrolet Aveo t250. Ulasan tentang mobil ini, sebagian besar meninggalkan pemiliknya positif. Kami telah mengumpulkan yang paling menarik untuk Anda.

Ulasan tentang Ravon R3 Nexia, ditinggalkan oleh Konstantin dari Adygea

Ravon R3 OPTIMAL MT 2016

Lama banget mikirin mau beli mobil apa. Anggaran pembelian hanya 500 ribu rubel. Setelah pencarian yang lama, saya menemukan situs web Ravon. Saya menemukan informasi yang berguna di situs ini. Secara khusus, saya menyukai mobil Nexia R3. Setelah itu, saya memutuskan untuk melihat banyak ulasan tentang mobil ini di situs web pihak ketiga. Saya menyadari bahwa mobil ini cocok untuk saya dan, setelah itu, saya pergi untuk membelinya di dealer resmi yang berlokasi di Moskow. Hasilnya, saya membeli Nexia R3 dengan mekanik dalam konfigurasi Optimal. Warna yang dipilih adalah abu-abu.

Setelah menggunakan mobil sebentar, saya menyadari bahwa mobil itu sempurna untuk dikendarai, dan mesin bekerja tanpa masalah. Sebelumnya saya punya Chevrolet Lanos dan selalu bermasalah dengan mesinnya, makanya saya harus sering ke bengkel.

Dan juga dalam konfigurasi mobil terdapat lift elektrik, sistem audio berkualitas tinggi, empat speaker, AC, ABS, perangkat tekanan ban, built-in komputer terpasang, lampu menyala, lampu kabut, kaca spion yang dikontrol secara elektronik, dan ESP. Dari mobil, untuk sedikit waktu digunakan, saya senang.

Kontra mobil

1. Sandaran tangan hilang.
2. Tidak ada kemungkinan untuk menyesuaikan ketinggian setir.
3. Suspensi agak kaku, tapi sulit untuk dikaitkan dengan kekurangannya.
4. Masalah tubuh. Karena prekursornya adalah Chevrolet Aveo T250, maka semua masalah tetap ada pada mobil ini yaitu: minimnya fender liner dan minimnya pelindung pada lengkungan belakang.

Saat mobil dalam mode break-in dan, sebentar lagi, MOT pertama akan berlangsung di official center.

Kelebihan mobil:

1. Peralatan yang sangat baik, dibandingkan dengan biaya yang kecil untuk sebuah mobil.
2. Ground clearance yang sangat baik.
3. Tampilan cermin yang luar biasa.
4. Bagasi yang lapang.
5. Ada perangkat lampu latar, dan yang terpenting, speedometer.
6. Pemandangan jalan yang luar biasa dengan lampu sorot rendah dan tinggi.
7. Ada running light dan fog lamp.
8. Perbaikan mobil murah karena biaya suku cadang yang murah.
9. Penanganan kendaraan yang sangat baik.
10. Ada sistem stabilitas nilai tukar, yaitu. ESP.
11. Dilakukan dengan indah cat mobil.

Kerugian utama dari mesin:

1. Total ada satu airbag di kabin, dan terletak di sisi pengemudi.
2. Suspensi agak kaku.
3. Tidak ada penyesuaian ketinggian setir.
4. Salah satu kelemahan utama adalah aktivasi paksa AC saat meniup jendela. Untuk menghilangkannya, Anda perlu menghapus aktivator kondisioner. Pertanyaan ini ditanyakan kepada manajer secara resmi Pusat servis mana manajer bingung. Menurutnya, masalah seperti itu belum muncul selama bertahun-tahun bekerja. Namun, di hampir setiap review mobil ini Anda bisa menemukan masalah ini.
5. Kemarahan terus-menerus dari orang yang lewat di mobil ini karena asalnya dari Cina.

Ulasan tentang Ravon R3 Nexia, ditinggalkan oleh Mikhail dari Moskow

Ravon R3 ELEGANT DI 2016

Ada kebutuhan untuk membeli mobil kedua. Memilih Nexia Ravon R3. Mobil itu berharga $ 10.000. Dibeli bukan di kabin, tapi dari tangan. Jarak tempuh hanya 150 kilometer. Tahun rilis adalah 2016.

Perpindahan mesin 1,5 liter, di bawah kap ada 16 katup dan 107 Tenaga kuda. Kotak itu otomatis. Tidak ada masalah saat dikendarai, transmisi otomatis bekerja dengan sempurna. Akselerasi ke 100 kilometer adalah 12 detik.

Tidak ada masalah dengan konsumsi bahan bakar juga. Bagasi besar dan interior luas memungkinkan Anda melakukan perjalanan kecil ke luar kota.

Paket tersebut juga sudah termasuk AC yang berfungsi tanpa keluhan dan sangat cocok untuk mereka yang sering terjebak kemacetan. Kabin kelas ekonomi tentu saja tidak terlalu mengesankan, tetapi tidak terlalu mengganggu saat Anda berada di dalamnya. Alhasil - mobil yang bagus, irit untuk keluarga, apalagi dengan harga yang menggelikan. Namun, mesin akan menunjukkan sensasi utama hanya setelah beberapa bulan digunakan secara aktif.

Saat ini kesannya begini: mobil nyaman, dengan karakteristik kualitas, kenyamanan dan harga yang baik.

Saya membeli mobil P3 kembali pada tanggal 28 Januari dan cukup sering bepergian selama penggunaannya. Maka terbentuklah opini yang tepat tentang mobil ini.

Kontra mobil

• Bahan interior adalah salah satu yang termurah dan tidak membawa banyak kesenangan.
• Tidak adanya sandaran tangan bukanlah suatu kerugian, tetapi hal itu membawa ketidaknyamanan tertentu.
• pencucian kaca depan terjadi sedemikian rupa sehingga cairan utama keluar di atas wiper. Karena itu, sangat aliran tinggi mesin cuci.
• Putar tuas sinyal. Anda harus menunggu sangat lama hingga lampu beralih dari dekat ke balok tinggi. Meskipun jari saya tidak pendek, saya harus menggunakannya secara maksimal.
• Isolasi kebisingan dan musik di dalam mobil sangat erat kaitannya. Jadi, dalam mode kota, musik terdengar sempurna, dan saat keluar dari jalan raya, musik sangat sulit didengar karena isolasi suara yang buruk.
• Praktis tidak ada ruang kosong untuk barang-barang kecil di pintu.
• Pintunya sendiri sangat sulit ditutup. Bahkan setelah melewati MOT pertama, masalah tetap ada di pintu kanan belakang.
• Bahan. Jika panel depan mobil terbuat dari bahan berkualitas tinggi, maka bahan pada pintunya menyisakan banyak hal yang diinginkan. Ada noda permanen yang sulit dihilangkan. Dan jika kita berbicara tentang goresan, maka Anda harus mencoba untuk menyimpan ransel, tas tangan, atau bagian logam lainnya di dekat pintu sesedikit mungkin, jika tidak, goresan akan tetap ada dari sentuhan apa pun.

Kelebihan mobil

• Balok rendah dan tinggi meninggalkan kesan positif. Namun, ada satu kelemahan - tidak ada lampu latar, tetapi tidak terlalu terlihat.
• Sistem stabilisasi bekerja tanpa keluhan.
• Casis. dari segi kualitas, kaki-kaki kendaraan beroda dapat dikaitkan dengan sesuatu di antaranya, antara Toyota dan Honda. Bahkan setelah menggunakan Honda pada mobil ini, saya terkejut betapa nyamannya berkendara di jalanan yang kasar.
• Omong-omong, ground clearance juga cukup untuk kenyamanan parkir.
• Mesin mobil cukup senyap dan tidak menimbulkan ketidaknyamanan tertentu saat berkendara. Daya dorong mobil dirancang untuk 2 ribu putaran.
• Kenyamanan mobil tidak membawa kesan positif. Joknya dibuat dengan kualitas tinggi, namun praktis tidak ada penyangga di bagian samping. Hanya sandaran tangan yang membantu.
• Tetapi juga interior mobilnya sederhana dan luas, kecuali untuk komputer terpasang, yang perlu Anda raba-raba sebentar.

• Penghematan bahan bakar masih berantakan. Jika di jalan raya mobil menunjukkan konsumsi tujuh liter di sensor, maka di kondisi perkotaan angka ini bisa hampir dua kali lipat.
• Batang volumetrik.
• Ekonomis dalam hal konsumsi bahan bakar.
• Harga kecil, terlepas dari konfigurasinya.

Secara umum, kami dapat mengatakan bahwa saya puas dengan pembelian mobil tersebut.

Ulasan tentang Ravon R3 Nexia, ditinggalkan oleh Alexander dari Voronezh

2017 Ravon R3 ELEGAN DI

Sebelum membeli mobil kedua, saya mengendarai Chevrolet Aveo 2008. Ketika jarak tempuh mencapai 120 ribu kilometer, diputuskan untuk membeli mobil baru bukannya ini. Selama menggunakan Chevrolet, mobil tersebut hanya menyisakan satu kesenangan. Karena model ini meninggalkan penjualan di seluruh Rusia, sulit untuk menemukannya. Namun, secara kebetulan, saat mencari mobil hemat, saya menemukan penjualan Aveo yang dikonversi dengan merek Ravon.

Dan sudah pada tanggal 28 Desember saya pergi ke dealer mobil untuk melihat dan mengevaluasi kondisi mobil tersebut. Kesan pertama menyenangkan. Saat membeli mobil, ada diskon Tahun Baru sebesar 30 ribu rubel. Membeli mobil dengan transmisi otomatis. Selain itu, paket tersebut sudah termasuk sistem alarm, sensor parkir, pelindung bak mesin, banyak permadani, dan pelindung anti korosi juga dibuat. Dan juga membuat asuransi, yang harganya 8 ribu rubel. Dan sore harinya, setelah registrasi, dia berangkat dengan mobil baru. Sukacita itu tak terukur.

Keesokan harinya, mobil tersebut harus didaftarkan ke polisi lalu lintas. Namun, yang sangat mengejutkan saya, tidak ada kupon pada pukul delapan pagi. Banyak orang membeli mobil mereka sebelum Tahun Baru. Namun, ketika dia tiba keesokan harinya pada pukul empat pagi, dia hanya mendapatkan tiket ketiga puluh. Saya menyelesaikan semuanya di malam hari dan butuh sekitar dua jam untuk semua prosedur.

Setelah saya membeli mobil, saya perhatikan bahwa sistem Era-Glonass tidak berfungsi (di mobil ini, semua tombol kontrol terletak di kaca spion, dan unit kontrol ada di bagasi). Untuk semua ini, manajer menjawab bahwa Anda dapat mencoba sistem ini di mobil lain, namun, itu juga tidak berhasil pada mereka, dan pada akhirnya saya tidak terlalu mementingkan hal ini.

Keesokan harinya saya ingin menguji sistem handsfree di radio. Terhubung ke sistem semua kabel dan telepon yang diperlukan melalui Bluetooth. Saat berbicara, ada masalah bahwa lawan bicara tidak terdengar. Saya memutuskan untuk memeriksa semuanya lagi secara menyeluruh dan menyadari bahwa sistem Era-Glonass terhubung langsung ke mikrofon. Setelah itu, saya menelepon dealer mobil dan mendaftar ke layanan terdekat untuk mengatasi masalah ini.

Setelah sampai di dinas, mereka naik mobil selama dua jam, seperti kata inspektur utama. Layanan setengah membongkar trim interior.

DI DALAM hasil akhir seluruh proses memakan waktu lima jam, karena ini adalah pertama kalinya mereka mengalami masalah seperti itu dan tidak ada yang bisa dilakukan. Setelah beberapa percakapan dengan departemen penjualan, diputuskan untuk memindahkan unit dari mesin lain ke mesin saya, dan sebagai hasilnya, semuanya berfungsi. Seperti yang mereka katakan di layanan: ada bagian yang rusak, jadi mereka akan memesan bagian baru dan itu harus menunggu sampai tiba untuk menginstalnya.

Ulasan tentang Ravon R3 Nexia, ditinggalkan oleh Vladimir dari Kyiv

Ravon R3 ELEGANT DI 2016

Selamat sore semuanya! Dalam review kali ini, saya ingin berbicara tentang kesan membeli mobil ini. Sebelum membeli, saya pergi ke Lada Granta Lux dan review tentang mobil ini sudah saya posting disini. Saya mengendarai mobil ini selama sekitar dua tahun dan itu sudah cukup.

Secara umum, ada banyak mobil yang saya gunakan, karena saya selalu menginginkan sesuatu yang baru. Jadi saya menggunakan mobil Jepang, Jerman, Korea, dan Rusia.

Tapi tetap saja, pilihan saya jatuh pada Nexia baru. Mengapa? Karena budget beli mobil baru cuma 600rb dan saya mau beli mobil baru dengan transmisi otomatis. Saya tidak mempertimbangkan semua model Cina, Jepang, dan lainnya karena harganya yang meningkat, tetapi saya tidak ingin mengambil yang bekas. Saya sengaja menjual Lada saya untuk membeli mobil khusus ini.

Membeli mobil dari dealer resmi di kota saya. Semua prosedur standar berjalan sangat cepat.

Kesan pertama mobil ini: gearbox berkualitas, mesin bekerja seperti jarum jam, tanpa ada keluhan, tenaga 106 hp. tidak memungkinkan Anda mengemudi dengan lambat. Salah satu kekurangan dari mobil ini adalah minimnya kompensator. Bodinya campuran antara Aveo dan sedan. Isian mobil sepenuhnya dari Aveo. Salon dengan kualitas rata-rata, tetapi sentuhannya cukup menyenangkan.

Set lengkap mobil maksimal. Ini termasuk ABS, dua kantung udara, aksesori daya, kaca spion berpemanas, AC. Secara umum, ini cukup untuk mobil kelas menengah, apalagi hanya diberikan 579 ribu untuk pembeliannya. Secara total, mengendarainya lebih dari 10 ribu kilometer. Dibandingkan dengan Aveo T250, mobil ini berperilaku sedikit lebih bertenaga di jalan raya, tetapi kurang bertenaga dibandingkan di Lada Granta.

Tidak ada masalah khusus dalam hal konsumsi bahan bakar. Di jalan raya, konsumsi bahan bakarnya sekitar delapan liter, dan di dalam kota angkanya berada di level 10 liter. Tidak ada keluhan khusus tentang kualitas build, tetapi ada beberapa poin yang ingin saya analisis.

Kelebihan mobil

• Dalam peredaman suara, musik, input usb, kontrol dan kenyamanan, mobil ini lebih unggul dari Lada Granta.
• Kursi pengemudi dapat diatur ketinggiannya, yang sangat nyaman, tetapi setir hanya dapat diatur kemiringannya.

Pada akhirnya, saya dapat mengatakan bahwa mobil ini sepenuhnya memenuhi harapan saya dan tidak akan ada masalah yang muncul dalam waktu dekat.

Mobil ini tidak bisa dibandingkan dengan Lada Granta, karena dibuat jauh lebih buruk. Dari semua ini dapat disimpulkan bahwa mobil ini ideal dalam kategori harganya, tetapi kesan utama mobil ini hanya di masa depan, karena sulit untuk mengatakan secara spesifik tentang mobil yang hanya menempuh jarak 10 ribu kilometer.

Ulasan tentang Ravon R3 Nexia, ditinggalkan oleh Ashot dari Moskow

Ravon R3 ELEGANT DI 2016

Dalam ulasan ini, saya ingin memberi tahu Anda tentang pembelian mobil saya.

Saya sudah berusia 30 tahun dan saya adalah salah satu pengguna tetap situs ini. Berkat dia, saya bisa belajar banyak tentang berbagai mobil merek Ravon. Sebelumnya saya pernah Daewoo Nexia 2014, yang saya beli dalam bentuk baru.

Saya pergi ke Nexia selama 2 tahun dan selama ini saya berkendara sejauh 54 ribu kilometer, lalu menjualnya. Mobil itu, tentu saja, menarik dan tidak pernah, pada saat yang sama, gagal.

Pada awal Maret tahun ini, memutuskan untuk membeli mobil. Pada saat yang sama, saya tidak ingin membeli yang bekas, tetapi membeli yang baru di dalam kabin. Pada akhirnya, saya mengambil keputusan. Saya menjual Nexia lama dalam dua hari dan pergi ke dealer AUTOGERMES untuk membeli mobil baru.

Mengapa pilihan saya jatuh pada Ravon?

1. Dengan harga murah, Anda bisa membeli mobil cantik dengan konfigurasi yang bagus.
2. Keandalan kendaraan.

Dan juga sangat menginginkan mobil tersebut memiliki transmisi otomatis berkualitas tinggi. Tetapi saya juga ingin memiliki AC di dalam mobil, yang sangat diperlukan saat Anda berdiri di tengah kemacetan lalu lintas.

Dan pada akhirnya saya membeli mobil ini. Konfigurasi maksimum, yang meliputi: transmisi otomatis 6 kecepatan, ABS, ESP, sistem Era-Glonass, velg untuk 15, komputer terpasang, power steering, kaca spion berpemanas listrik, dan tape recorder.

Membeli dan menerima mobil baru hanya satu hari. Dan mereka juga memasang alarm Starline tambahan, fender liner, bumper net, dan juga memberikan beberapa permadani. Total biaya mobil 549 ribu, dan 6 ribu harus dibayar untuk asuransi. Bagian tambahan melewati 27 ribu. Hasilnya, 582 ribu rubel.

aku percaya pilihan terbaik mobil dari segi harga dan kualitas. Tidak ada produsen lain yang dapat memberikan rasio serupa.

Beberapa kata tentang penggunaan mobil.

Hingga saat ini, mobil tersebut telah menempuh jarak sekitar 500 kilometer. Mobil tersebut hanya menyisakan kesan penggunaan yang positif. Anda bisa membandingkan mobil itu dengan Chevrolet, tapi itu salah. Ini mobil yang sama sekali berbeda.

Kelebihan mobil

• Mesin berkualitas yang bekerja dengan sempurna.
• Transmisi otomatis yang sangat baik.
• Kursi yang nyaman.
• Interior yang indah.
• Balok yang dicelupkan dan utama dibuat dengan cukup kualitatif.

Kontra mobil

• Isolasi kebisingan.
• Musik.
• Sulit untuk memakai sabuk pengaman. Anda harus menerapkan kekuatan ekstra.

Itu saja. Saya akan memposting gambar setelah penggunaan tambahan.

Promosi "Penjualan Besar"

Lokasi

Promo hanya berlaku untuk kendaraan baru.

Penawaran ini hanya berlaku untuk kendaraan promosi. Daftar dan ukuran diskon saat ini dapat diklarifikasi di situs web ini atau dari manajer dealer mobil.

Jumlah barang terbatas. Promosi akan berakhir secara otomatis ketika jumlah kendaraan promosi yang tersedia habis.

Promosi "Program Loyalitas"

Lokasi- dealer mobil "MAS MOTORS", Moskow, Varshavskoe shosse, 132A, gedung 1.

Jumlah maksimum keuntungan di bawah penawaran untuk pemeliharaan di pusat layanan sendiri "MAS MOTORS" adalah 50.000 rubel saat membeli mobil baru.

Dana ini diberikan dalam bentuk jumlah bonus yang ditautkan ke kartu loyalitas klien. Dana ini tidak dapat diuangkan atau ditukar dengan cara lain apa pun untuk setara uang tunai.

Bonus hanya dapat digunakan untuk:

• Pembelian suku cadang, aksesoris dan peralatan tambahan di salon "MAS MOTORS";
• Diskon pembayaran Pemeliharaan di showroom MAS MOTORS.

Pembatasan penarikan:

• Untuk setiap pemeliharaan terjadwal (reguler), diskon tidak boleh melebihi 1000 rubel.
• Untuk setiap pemeliharaan tidak terjadwal (tidak teratur) - tidak lebih dari 2000 rubel.
• Untuk pembelian peralatan tambahan - tidak lebih dari 30% dari jumlah pembelian peralatan tambahan.

Dasar pemberian diskon adalah kartu loyalitas pelanggan yang diterbitkan di salon kami. Kartu itu tidak bernama.

MAS MOTORS berhak mengubah ketentuan program loyalitas tanpa memberi tahu pemegang kartu. Klien berjanji untuk mempelajari persyaratan layanan di situs ini secara mandiri.

Promosi "Tukar Tambah atau Daur Ulang"

Lokasi- dealer mobil "MAS MOTORS", Moskow, Varshavskoe shosse, 132A, gedung 1.

Tindakan promosi hanya berlaku untuk prosedur pembelian mobil baru.

Manfaat maksimum adalah 60.000 rubel jika:

• mobil tua diterima dalam program Tukar Tambah dan usianya tidak melebihi 3 tahun;

• mobil tua diserahkan berdasarkan ketentuan program daur ulang negara bagian, usia penyerahan kendaraan dalam hal ini tidak penting.

Manfaat yang diberikan berupa pengurangan harga jual mobil pada saat pembelian.

Ini dapat digabungkan dengan keuntungan dari program "Kredit atau cicilan 0%" dan "Kompensasi perjalanan".

Anda tidak dapat menggunakan diskon program daur ulang dan Tukar Tambah secara bersamaan.

Kendaraan itu mungkin milik kerabat dekat Anda. Yang terakhir dapat dipertimbangkan: saudara kandung, orang tua, anak atau pasangan. Ikatan keluarga perlu didokumentasikan.

Fitur lain dari partisipasi dalam promosi tercantum di bawah ini.

Untuk program Tukar Tambah

Jumlah akhir dari manfaat hanya dapat ditentukan setelah mengevaluasi mobil yang diterima dalam program Tukar Tambah.

Untuk program daur ulang

Anda dapat mengikuti promosi hanya setelah memberikan:

• sertifikat resmi pembuangan yang disetujui negara,
• dokumen deregistrasi kendaraan lama dengan polisi lalu lintas,
• dokumen yang mengkonfirmasikan kepemilikan mobil bekas.

Mobil bekas harus sudah dimiliki oleh pemohon atau kerabat dekatnya minimal 1 tahun.

Hanya sertifikat pembuangan yang dikeluarkan setelah 01/01/2015 yang dipertimbangkan.

Promo "Kredit atau cicilan 0%"

Lokasi- dealer mobil "MAS MOTORS", Moskow, Varshavskoe shosse, 132A, gedung 1.

Manfaat di bawah program Kredit atau Cicilan 0% dapat digabungkan dengan manfaat di bawah program Tukar Tambah atau Daur Ulang dan Kompensasi Perjalanan.

Jumlah akhir dari manfaat maksimal yang diterima saat membeli kendaraan dengan program khusus di diler mobil MAS MOTORS dapat digunakan sebagai pembayaran untuk pemasangan perlengkapan tambahan di pusat layanan diler mobil atau sebagai diskon mobil relatif terhadap harga dasarnya - atas kebijaksanaan dealer mobil.

Rencana cicilan

Tunduk pada pembayaran dengan mencicil, manfaat maksimum di bawah program ini bisa mencapai 70.000 rubel. Prasyarat untuk memperoleh manfaat adalah besarnya kontribusi awal sebesar 50%.

Paket cicilan diterbitkan sebagai pinjaman mobil yang diberikan tanpa pembayaran lebih relatif terhadap biaya awal mobil untuk jangka waktu 6 hingga 36 bulan, jika tidak ada pelanggaran perjanjian dengan bank selama proses pembayaran.

Produk pinjaman disediakan oleh bank mitra dealer mobil MAS MOTORS yang tertera di halaman

Tidak adanya kelebihan pembayaran tersebut timbul karena adanya pemberian harga jual khusus atas mobil tersebut. Tanpa pinjaman, harga khusus tidak diberikan.

Yang dimaksud dengan “Harga Jual Khusus” adalah harga yang dihitung dengan mempertimbangkan harga eceran kendaraan, serta semua penawaran khusus yang berlaku di diler mobil MAS MOTORS, yang mencakup keuntungan saat membeli kendaraan dalam program Tukar Tambah atau Daur Ulang dan “ Kompensasi Perjalanan.

Rincian lebih lanjut tentang persyaratan cicilan ditunjukkan pada halaman.

Meminjamkan

Asalkan pinjaman mobil dikeluarkan melalui bank mitra dealer mobil MAS MOTORS, keuntungan maksimal saat membeli mobil bisa menjadi 70.000 rubel jika pembayaran awal melebihi 10% dari harga mobil yang dibeli.

Daftar bank mitra dan persyaratan pinjaman dapat ditemukan di halaman

Promo Diskon Tunai

Lokasi- dealer mobil "MAS MOTORS", Moskow, Varshavskoe shosse, 132A, gedung 1.

Promo hanya berlaku untuk prosedur pembelian mobil baru.

Jumlah manfaat maksimum adalah 40.000 rubel jika klien membayar tunai di meja kas dealer mobil MAS MOTORS pada hari perjanjian jual beli disepakati.

Diskon diberikan dalam bentuk pengurangan harga jual mobil pada saat pembelian.

Promosi terbatas pada jumlah mobil yang tersedia untuk dibeli dan otomatis berakhir ketika saldo habis.

Dealer mobil "MAS MOTORS" berhak menolak peserta promosi untuk menerima diskon jika tindakan individu peserta tidak mematuhi aturan promosi yang diberikan di sini.

Dealer mobil MAS MOTORS berhak mengubah syarat dan ketentuan promosi ini, serta jangkauan dan jumlah mobil promosi, termasuk menangguhkan periode promosi dengan mengubah aturan promosi yang disajikan di sini.

program negara

Lokasi- dealer mobil "MAS MOTORS", Moskow, Varshavskoe shosse, 132A, gedung 1.

Diskon hanya diberikan saat membeli mobil baru dengan menarik dana kredit dari bank rekanan.

Bank berhak untuk menolak mengeluarkan pinjaman tanpa penjelasan.

Pinjaman mobil disediakan oleh bank mitra salon MAS MOTORS, yang tertera di halaman

Kendaraan dan pelanggan harus memenuhi persyaratan program subsidi pemerintah yang dipilih.

Manfaat maksimal untuk program pemerintah subsidi kredit mobil adalah 10%, asalkan biaya mobil tidak melebihi ambang batas yang ditetapkan untuk program pinjaman yang dipilih.

Administrasi dealer mobil berhak untuk menolak memberikan keuntungan tanpa memberikan alasan.

Manfaat dapat digabungkan dengan manfaat di bawah program Kredit atau Cicilan 0% dan Tukar Tambah atau Daur Ulang.

Metode pembayaran saat membeli kendaraan tidak mempengaruhi ketentuan perhitungan.

Jumlah akhir dari manfaat maksimal yang diterima saat membeli kendaraan dengan program khusus di diler mobil MAS MOTORS dapat digunakan sebagai pembayaran untuk pemasangan perlengkapan tambahan di pusat layanan diler mobil atau sebagai diskon mobil relatif terhadap harga dasarnya - atas kebijaksanaan dealer mobil.

, Mitsubishi , Citroen , UAZ , Lifan , Chery , FAW , Chrysler . 12 pusat dealer yang terletak di wilayah Moskow dan Wilayah Moskow dapat diakses dan senyaman mungkin bagi pelanggan yang berkunjung.

Tim profesional AutoGERMES telah mencapai kesuksesan, setelah mendapatkan pengakuan dari pemilik mobil dan komunitas bisnis sebagai mitra yang dapat diandalkan. Kami hanya menerima ulasan positif dari klien kami. Membeli mobil dari dealer resmi AutoGERMES adalah jaminan keandalan!

Penjualan mobil baru melalui sistem Tukar Tambah di Moskow

Tukarkan mobil bekas Anda dengan yang baru di dealer kami sistem yang nyaman Tukar tambah atau gunakan layanan pembelian kembali mobil.

Keuntungan utama pertukaran di salon "AutoGERMES":

• kami menerima mobil merek apa pun, terlepas dari tahun pembuatan dan jarak tempuh;
• kami membuat penilaian dan diagnostik gratis;
• Mobil Anda bisa menjadi uang muka pinjaman;
• kami menawarkan pilihan besar mobil untuk ditukar.

Juga di sini Anda dapat mengevaluasi dan menjual mobil Anda, mendapatkan nilai maksimumnya dalam waktu minimum.

Uji jalan

Lebih baik melihat sekali daripada mendengar seratus kali, dan bahkan lebih baik - mencoba. Ruang pamer kami menampilkan mobil dari seluruh dunia. rentang model untuk test drive. Sebelum Anda membeli mobil baru, Anda dapat mengujinya secara langsung. Daftar dan ikuti test drive.

Apakah Anda ingin manajer kami menghubungi Anda dan menjawab semua pertanyaan Anda?

Sewa

Membeli mobil sewaan itu mudah, cepat, dan terjangkau! Kami menawarkan kondisi optimal sewa:

• apresiasi rendah dari 0% tergantung pada jadwal pembayaran
• uang muka minimum dari 9%;
• durasi kontrak - hingga 4 tahun.

Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi dealer AutoGERMES.

Beli mobil di showroom dealer resmi

Dealer AutoGERMES menjual mobil baru dan bekas dari merek-merek populer, menawarkan kondisi masing-masing klien.

Secara formal, Ravon tidak melakukan sesuatu yang tercela: setiap orang berhak untuk menulis ulang harga produk mereka. Dalam ukuran berapa pun dan kapan pun - jadi Anda dan saya tidak boleh mengomel. Namun, langkah pemasaran merek muda Uzbekistan ternyata tidak terlalu bagus, meskipun - jika kita membuang aspek moral - itu berbatasan dengan kejeniusan. Omong-omong, saya tidak ingat tindakan serupa dari pabrikan lain mana pun. Jadi apa yang terjadi?

Setelah meluncurkan Ravon Nexia (alias Chevrolet Aveo generasi sebelumnya) dan Ravon R2 ( Chevrolet Spark), Uzbek "menggantung" label harga yang sangat menarik pada kedua model. Harga Nexia mulai dari 419.000 rubel dan secara otomatis menjadikannya sedan paling terjangkau setelah Lada Grants. Dimungkinkan untuk menjadi pemilik R2, yang datang kepada kami secara eksklusif dengan senapan mesin, hanya dengan 409.000 rubel. Tentu saja, media segera memberi tahu semua orang dan semua orang bahwa Ravon memberikan penawaran yang sangat bagus kepada pembeli. Dan kemudian - tiba-tiba! ..

Ketika pers otomotif cetak dan portal Internet utama menguji produk baru dari Asaka dan menyanjung kombinasi harga dan kualitas, harga produk Ravon naik. Versi dasar Nexia dan R2 telah naik harganya 60.000 rubel sekaligus - dan ini adalah 15% yang sangat mengesankan! Dan sementara Nexia masih merupakan pilihan yang bagus sedan anggaran, dan bayi R2 adalah yang paling banyak mobil terjangkau dengan dua pedal, Anda tidak ingin lagi menutup mata terhadap ketidaksempurnaan. Hari ini kita berbicara tentang Nexia, yang menunjukkan dirinya dengan baik selama ini.

Saya akan segera melakukan reservasi - tes Ravon Nexia R3 masuk konfigurasi maksimum Elegan dengan otomatis 6 kecepatan telah naik harganya lebih murah dari versi lain (+10.000 rubel) dan sekarang harganya 579.000 rubel. Tetapi setelah perusahaan dengan begitu mudah dan ceria meninggalkan semua pers dalam keadaan dingin, saya melihat mobil ini dengan mata yang sedikit berbeda. Dan hal pertama yang mengganggu mereka adalah kualitas pembuatannya.

Sejujurnya, tidak mungkin untuk mengatakan bahwa tes Nexia dirakit dengan buruk. Dibandingkan dengan sedan Ravon Gentra, yang kami uji setahun lalu, Nexia baik-baik saja. Pintu menutup pertama kali, dan keempatnya - dengan usaha yang sama. Kabinnya tidak berbeda seperti sebelumnya, berbau fenol. Namun, bahkan orang yang pilih-pilih pun akan melihat celah yang tidak rata antara platform hitam mengkilap dan trim krom di dasar pemilih transmisi otomatis, panel plastik bengkok di bawah kaca depan, dan lapisan plastik yang bergetar di ambang pintu pengemudi. Terlepas dari kenyataan bahwa kusen seperti itu tidak ditemukan di setiap contoh, mereka dengan fasih berbicara tentang ketidakstabilan kualitas.

Dalam semua hal lainnya, interior Nexia baru memberikan kesan yang luar biasa. Geometri pendaratannya bagus, kursi depan nyaman. Dari sudut pandang ergonomis, Ravon R3 lebih disukai daripada Grants dan Logan - pesaing mereka dalam pengujian yang disebutkan di atas. Mungkin satu-satunya hal yang mengkhianati usia mobil (Chevrolet Aveo T250 memulai debutnya pada tahun 2006) adalah kantong kecil di pintu depan, bahkan tidak dirancang untuk botol air berukuran setengah liter. Tetapi dengan yang lainnya - pesanan lengkap. Lebih ofensif bahwa dengan gambar yang begitu menyenangkan, pertanyaan tentang kualitas dapat menarik perhatian pada dirinya sendiri.

Ngomong-ngomong, saya ingin mengambil kesempatan ini untuk melakukan koreksi. Setelah materi terbit, kami menerima surat dari pembaca Ilya yang menyebutkan bahwa interior dua warna dengan kursi berlengan ringan bukanlah temuan Ravon, seperti yang saya tulis di materi. Memang interior seperti itu tersedia untuk pembeli Chevrolet Aveo T250. Tetapi dealer Rusia tidak pernah memiliki mobil dengan interior seperti itu, dan fakta inilah yang menyesatkan. Permisi!

Keunggulan mengemudi Nexia dibandingkan pesaing utamanya - tidak peduli seberapa menyedihkan kedengarannya - sudah jelas. Ini adalah mesin satu setengah liter yang bagus dan otomatis enam kecepatan modern dari Chevrolet Kobalt(baru-baru ini - Ravon R4). Namun, kotak seperti itu tidak hanya dipasang di Cobalt, tetapi juga di sejumlah model GM. Jadi, kombinasi mesin dan kotak persneling memberikan dinamika akselerasi yang benar-benar memadai pada sedan ini dan menjaga selera bahan bakar dalam batas yang wajar. Bahkan di dalam kota, konsumsi Nexia muat hingga 10 l / 100 km, sementara Renault Logan dengan mesin 1,6 liter dan otomatis empat kecepatan antik, DP2 dapat membakar hingga 14-15 liter per seratus.

Apa yang membuat Anda frustrasi saat bepergian? Suspensi terlalu kaku, tidak mampu bekerja dengan baik bahkan cacat lapisan implisit, dan insulasi suara yang buruk. Selain itu, "Shumka" kembali memaksa kami untuk mengangkat masalah kualitas: selain perlindungan yang lemah lengkungan roda dan kompartemen mesin, dengan kecepatan lebih dari 80 km / jam, angin mulai menerobos segel pintu pengemudi dengan peluit yang keji. Saya sangat berharap kontrol kualitas di Asaka dapat dikendalikan. Dan Ravon berikutnya, yang akan kami uji dalam setahun, dalam hal akurasi perakitan akan berbeda dari tes Nexia menjadi lebih baik, sama mencoloknya dengan Gentra tahun lalu.

Kesimpulannya, Ravon Nexia R3, bahkan setelah kenaikan harga, tetap menjadi salah satu penawaran paling menarik di kelasnya. Tetapi karena orang Uzbek memutuskan untuk menaikkan harga mobil mereka sebesar 15% (jika kita berbicara tentang versi awal), maka permintaan dari mereka akan berbeda. Dan jika kita berbicara tentang performa top-end, bagaimana, setelah kenaikan harga, akhirnya melengkapi Nexia dengan kursi depan berpemanas dan remote control kunci sentral? Pengenalan opsi skala produksi berbiaya rendah ini dapat dengan mudah membenarkan kenaikan harga. Dan ketidakhadiran mereka, sebaliknya, dapat menakuti - dan tentunya menakuti - beberapa pembeli potensial. Secara umum, kami menunggu perubahan menjadi lebih baik di tahun baru! Dan kami sangat berharap mereka akan melakukannya tanpa menulis ulang label harga lagi.

Kami memberikan informasi mendetail tentang sedan lima tempat duduk Ravon Nexia R3 dengan konfigurasi dan harga yang menunjukkan daya saing mutlak model tersebut.

Melihat salah satu mobil merek Ravon, Anda tanpa sadar melihat beberapa kesamaan dengan model yang sudah ada. pasar Rusia. Ya, persis seperti itu - ini adalah mobil modern dan teruji waktu yang dikembangkan oleh raksasa otomotif Amerika GM. Fakta ini hanya menjadi nilai tambah bagi pabrikan Uzbekistan tersebut, apalagi mengingat harga produknya untuk Rusia cukup terjangkau untuk berbagai kalangan pengendara.

Konfigurasi dan harga Ravon Nexia R3 2019

Mobil yang telah teruji oleh waktu ini dianggap sebagai versi modern dari Chevrolet Aveo T 250. Debutnya berlangsung pada tahun 2015, dan penjualannya dimulai pada tahun 2016. Terlepas dari kenyataan bahwa pabrikan Uzbekistan telah melakukan sedikit pekerjaan untuk memperbarui desain, tidak sulit untuk menemukan kemiripan yang jauh dengan pendahulunya.

Ini sebagian terlihat dalam nuansa interior dan eksterior. Setelah menghabiskan beberapa tahun yang sukses jalan Rusia, sedan membuktikannya dengan karakteristik kinerja sama sekali tidak kalah dengan merek mobil yang lebih mahal.

• Kenyamanan;
• Optimal;
• Anggun.

Perbedaan utama di antara mereka adalah himpunan opsi tambahan yang menambah kenyamanan menggunakan mobil, kehadiran mekanik atau kotak otomatis persneling. Dari segi teknis, parameternya identik.

Lebih lanjut tentang mesin dan isian teknis Ravon Nexia R3

Harga terjangkau dan himpunan modern opsi otomatis - ini tidak semua yang menarik minat pembeli. Aspek yang sama pentingnya saat memilih kendaraan adalah karakteristik unit tenaga.

Di bawah kap Nexia R3 terdapat rantai Mesin gas Tipe DOHC, volume 1,5 l. Tenaga maksimum yang dikeluarkan olehnya adalah 106 l / s dengan kecepatan 5800 per menit. Desain unit mencakup dua bagian atas poros bubungan, 4 silinder dan 16 katup. Tenaga yang ditentukan memungkinkan Anda untuk mempercepat mobil ke seratus pertama dalam 11,2 detik.

Keunggulan utama motor jenis ini adalah kehandalannya. Tunduk pada gaya mengemudi mobil yang benar dan perawatan unit yang tepat, ia mampu melewati lebih dari 200 ribu sebelum MOT serius pertamanya. Agar mesin pembakaran dalam dapat menunjukkan produktivitas kerjanya selama mungkin, pabrikan merekomendasikan penggunaan oli berkualitas tinggi dan memperhatikan ketentuan penggantiannya.

Tergantung pada pilihan konfigurasi, transmisi manual 5 kecepatan atau 6 kotak langkah mesin. Transmisi manual hanya disediakan untuk sedan versi dasar dan menengah.

Sistem rem tipe klasik diwakili oleh mekanisme cakram depan dan tromol belakang. Suspensi depan sedan adalah tipe MacPherson independen, semi-independen belakang, batang torsi.

Kami akan memberi tahu Anda secara detail tentang konfigurasi dan harga Ravon Nexia R3 sedikit lebih rendah setelahnya ringkasan eksterior dan interior mobil.

Eksterior sedan

Tampilan mobil penumpang ini merupakan perpaduan serasi antara garis bodi yang simpel dan tidak berbelit-belit. Siluet ramping dibentuk oleh transisi mulus dari kap depan ke atap dan turunan miring ke buritan. Bemper depan yang sedikit agresif dengan bentuk optik kepala yang tidak biasa dan lampu kabut besar yang ditarik dengan jelas memberikan sentuhan agresif pada mobil ini.

Ukuran

Dimensi mobil memungkinkan di satu sisi tidak tersesat dalam arus lalu lintas dan di sisi lain tidak menghabiskan banyak waktu untuk mencari tempat parkir di tempat parkir. Panjang bodi sedan 4330 mm, lebar 1690 mm, tingginya sedikit lebih dari satu setengah meter. Ground clearance model adalah 170 mm (jarak diperhitungkan dari permukaan jalan ke elemen bodi yang paling bawah).

Pabrikan menawarkan 12 warna bodi berbeda. Dari nuansa klasik, cerah, dan mutiara, semua orang dapat memilih opsi favorit mereka.

Interior Ravon Nexia

Saat masuk ke dalam kabin, tidak ada kekakuan pada gerakan yang tidak terasa. Ada cukup ruang untuk resolusi, baik di baris depan maupun belakang. Sistem penyetelan kursi standar memungkinkan Anda duduk dengan nyaman di kursi pengemudi atau penumpang.

Bahan murah digunakan untuk trim interior, namun berkat gaya berpengalaman, interiornya terlihat cukup rapi. Itu menarik perhatian dasbor dengan visor pelindung dan permukaan anti-reflektif, nyaman setir mobil dan konsol tengah yang agak maju.

Skema warna interior bisa monofonik atau dua nada. Pilihan tersedia tergantung pada konfigurasi. Anda juga dapat memvariasikan pilihan finishing dengan tekstil atau plastik di bagian bawah panel depan dan di bagian dalam pintu.

Di seluruh kabin terdapat kantong kecil dan kompartemen untuk menampung segala macam barang kecil. Adapun model anggaran mobil, profil kursi depan dan sofa belakang sangat nyaman. Pelapisnya terbuat dari kain anti air yang praktis.

Dasbor informatif dapat dibaca dengan sempurna setiap saat sepanjang hari. Diposisikan secara ergonomis di konsol tengah adalah kontrol iklim dan sistem multimedia, berada dalam akses mudah dari kursi pengemudi. Bagian atas kaca depan dalam versi Optimal dan Elegan diwarnai.

Sistem multimedia Ravon Nexia R3 mendukung beberapa format (USB, AUX, MP3). Anda dapat menghubungkan ponsel cerdas Anda melalui Bluetooth. Selain pilihan hiburan, pabrikan telah melengkapi mobil dengan sistem ABS dan ESC yang memudahkan pengendalian dalam situasi sulit.

Peralatan dasar dan harga Ravon Nexia

Versi Comfort adalah yang paling murah. Dia biayanya 670 ribu rubel. Peralatan ini hanya hadir dengan transmisi manual. Mesin otomatis untuk itu tidak disediakan bahkan dengan biaya tambahan.

Mobil tersebut dilengkapi dengan semua yang Anda butuhkan untuk melakukan perjalanan yang nyaman di sekitar kota dan perjalanan singkat.

Set pilihan yang tersedia meliputi:

• airbag untuk pengemudi (frontal);
• Power steering;
• sistem penyetelan kolom kemudi;
• penguat rem vakum;
• sensor tekanan ban;
• penyesuaian lampu depan;
• komputer terpasang;
• korek api dan asbak untuk pengemudi dan penumpang baris pertama;
• tempat cangkir dengan fiksasi;
• pasang di bawah Kursi bayi(baris belakang);
• sabuk pengaman inersia tiga titik;
• pengingat suara untuk menghidupkan lampu parkir, tidak memakai sabuk pengaman;
• immobilizer;
• Sistem Era-Glonass;
• tombol untuk membuka kompartemen bagasi dari kompartemen penumpang;
• dua speaker yang terhubung ke sistem media;
• baja piringan roda R14;
• ban cadangan ukuran penuh di bawah lantai yang ditinggikan.

Trim interior ditawarkan secara eksklusif dalam satu warna.

Opsi Optimal

Ini adalah satu-satunya versi yang memungkinkan pilihan kotak roda gigi. Mereka yang ingin mengontrol perpindahan gigi secara mandiri selama berkendara harus membayar 697 ribu rubel untuk satu set lengkap dengan transmisi manual.

Versi yang lebih nyaman dengan transmisi otomatis di kemacetan lalu lintas akan menelan biaya 734 ribu rubel. Selisih harga satu set lengkap Ravon Nexia R3 dengan mekanik adalah 37.000 rubel.

Selain set standar, itu termasuk:

• spion samping berpemanas listrik;
• penyesuaian otomatis posisi kaca spion samping;
• power window otomatis untuk barisan depan;
• AC dengan filter ventilasi kabin;
• 4 speaker terpasang di kartu pintu interior;
• penguncian sentral;
• roda baja R15;
• penutup roda.

Warna kaca spion samping pada konfigurasi ini senada dengan warna bodi. Pada trim interior terdapat elemen dekoratif "di bawah logam". Mereka muncul di dasbor, roda kemudi, gagang pintu, dll.

Peralatan terbaik Ravon Nexia R3

Versi Elegant hanya ditawarkan dengan transmisi otomatis 6 percepatan. Biayanya adalah 748 ribu rubel.

Untuk harga ini, Anda bisa mendapatkan serangkaian opsi berikut:

• airbag depan untuk pengemudi dan penumpang baris pertama;
• jendela otomatis untuk barisan depan dan belakang;
• mekanisme kontrol otonom untuk kaca spion lipat;
• penguncian sentral;
• sisipan dekoratif di pintu;
• pendingin ruangan;
• kaca spion samping berpemanas dan dapat disetel otomatis;
• 4 speaker dibangun ke ceruk khusus;
• modul kontrol sistem multimedia roda kemudi;
• R velg ringan

Dalam pengawasan

Setelah meninjau lebih detail, Ravon Nexia R3, sedan buatan Uzbekistan, dibongkar peralatan teknis, setelah melihat dan membandingkan dengan pesaing, akan lebih mudah untuk memilih sendiri versi mobil yang sesuai untuk berkendara keliling kota dan perjalanan yang menyenangkan ke alam.

Di jalanan Rusia, sedan ini terasa percaya diri, iklim yang keras bertahan dengan sangat baik. Dia tidak aneh dalam pelayanan. Untuk menjaga mesin dalam "kondisi yang baik", cukup dengan melakukan perawatan terjadwal dan direkomendasikan oleh pabrikan secara tepat waktu.