Kami membangun ATV dengan tangan kami sendiri. ATV buatan sendiri dengan mesin dari OKA. Data dasar ATV

ATV adalah mobil penggerak semua roda dan sepeda motor, sepeda enduro-cross, dalam satu botol. Keistimewaan dari jenis transportasi ini adalah kekompakan, ban dengan tapak yang dalam untuk traksi off-road yang lebih baik, 1-2 tempat duduk dan tidak ada atap di atas kepala Anda. Jenis transportasi ini pertama kali muncul di Jepang pada tahun 1970-an dan memenangkan hati banyak romantisme off-road. Transportasi seperti itu akan menarik bagi para pemburu, nelayan, dan mereka yang suka menaklukkan medan yang tidak bisa dilewati. Banyak dari kita memimpikan mainan seperti itu untuk orang dewasa. Kami akan memberi tahu Anda bagaimana Anda dapat mewujudkan impian Anda dengan tangan Anda sendiri.

Memilih mesin untuk ATV

Bagian terpenting untuk kendaraan segala medan Anda adalah satuan daya. Paling sering, mesin sepeda motor digunakan (ekonomis dan ukurannya kecil). Misalnya, mesin dari Ural atau Minsk, IZH Planet atau IZH Jupiter cocok. Anda dapat mengadaptasi mesin dari VAZ atau Oka ke ATV Anda. Untuk menghindari mesin terlalu panas saat panas, Anda harus memilih model dengan sistem pendingin udara. Opsi paling populer adalah transfer pendinginan paksa otomotif.

Modernisasi bingkai atau gambar yang ada dari awal

Sebelum melakukan apa pun, Anda memerlukan rencana tindakan dan gambar desain atau bingkai yang sudah jadi. Jika Anda sendiri berteman dengan perhitungan matematis, maka Anda dapat menghitung semuanya sendiri. Jika Anda tidak dapat membuat gambar, Anda dapat menghubungi spesialis atau mencari skema desain yang cocok untuk Anda di Internet.

Cara termudah adalah dengan mengambil kerangka jadi dari sepeda motor sebagai dasar dan mengelas semua bagian yang hilang ke atasnya. Urutan tindakan Anda adalah sebagai berikut: kami membongkar sepeda motor tua. Kami hanya menyisakan bingkai. Kami memotong bagian belakang bingkai dengan pengikat garpu pendulum. Kami memperpanjang bingkai dengan pipa dan mengelas jembatan (menggunakan jib dan syal). Pertama-tama balikkan jembatan mobil agar quadric bisa maju dan tidak mundur (karena arah putaran dibalik pada gearbox "Ural" di keluaran).

Ingatlah bahwa jika diganti, kotak roda gigi gandar harus mudah dilepas. Kami mencari suku cadang dari mobil penumpang: 2 hub depan, poros belakang (agar cakram cocok dengan pengencang dengan hub), poros cardan, lengan suspensi depan, batang pengikat, pipa air bundar ¾ inci.

Jika tidak ada sepeda motor donor, maka rangka paling baik dibuat dari paduan tahan lama: pipa, profil yang dilas bersama dengan pengelasan titik. Untuk bagian bantalan rangka, Anda dapat membeli pipa air (VGP 25 × 3.2). Anda harus memiliki peralatan yang memungkinkan Anda membengkokkan pipa di tempat yang tepat. Untuk bodinya, kami memasak bingkai dari pipa 70 × 40. Panjangnya tidak boleh lebih pendek dari pegas, dan lebarnya harus sesuai dengan ukuran jembatan. Saat menggunakan jib, jangan lupakan kekakuan torsi struktur.

Kopling karet "Ural" menghubungkan cardan ke kotak. Melalui salib engsel, kami menghubungkan cardan dengan jembatan dengan flensa. Jika donor adalah IL, maka penggerak dilakukan oleh rantai asli.

Jika quadric Anda akan menggunakan pegas pada peredam kejut, tinggalkan swingarm suspensi belakang dengan blok senyap. Las jembatan ke garpu (jangan lupa perkuat jahitannya dengan selendang lebar agar tidak muntah nanti). Alih-alih cardan, gunakan poros gandar dari Oka atau VAZ. Kami meninggalkan pegas dengan peredam kejut apa adanya, jangan disentuh. Saat desain rangka sudah siap, kami melanjutkan dengan mengencangkan mesin ke bagian bawah rangka dengan baut. Mesinnya bisa diletakkan di belakang atau di depan (tidak ada perbedaan). Knalpotnya bisa buatan sendiri, dua bagian.

Sekarang kami memasang transmisi di roda belakang dengan kualitas tinggi agar tidak ada serangan balik. Penggeraknya dilengkapi dengan mesin dari sepeda motor usang. Roda pada kuadrat dapat diletakkan dari "Niva". Jika Anda membutuhkan bagasi, Anda bisa mengelasnya dari pipa baja berdinding tipis. Bempernya bisa diganti dengan "kenguryatniki".

Jenis kontrol

Agar kendaraan segala medan Anda aman untuk dioperasikan, Anda harus menjaga jenis kontrolnya. ATV Anda dapat memiliki 2 jenis kontrol: roda kemudi (kami mengambil basis dari batang pengikat mobil) dan roda kemudi dari sepeda motor bekas (tuas dan poros). Poros kemudi dapat dibuat dari pipa dengan diameter 20 mm dan ketebalan dinding 2,8 mm. Tempatkan perhentian perjalanan di ujung bawah. Jadi, di bagian bawah, poros bertumpu pada bantalan dorong, dan di tengahnya berputar dalam lengan braket nilon yang dapat dilepas.

Suspensi: depan dan belakang

ATV Anda dapat dilengkapi dengan suspensi belakang atau depan. Untuk suspensi belakang, solusi ini cocok:

1. Untuk membuat desainnya ringan dan simpel, Anda memerlukan sistem gear-cardan. Tidak ada perbedaan dalam hal ini.

2. Desainnya akan menjadi sangat berat jika Anda gunakan jembatan jalan(harus dipersingkat). Dalam hal ini, ada diferensial yang akan dibutuhkan saat berkendara.

Untuk suspensi depan, Anda bisa mengambil suspensi dari Ural atau IZH sebagai basisnya. Memasang suspensi depan lebih hemat waktu - lebih cepat daripada penggerak empat roda, di mana Anda memerlukan bantuan tukang bubut profesional, tukang listrik, tukang las (beberapa penyempurnaan akan diperlukan).

Untuk memasang lengan pendulum, bagian depan rangka sepeda motor dipanjangkan. Itu harus dipasang agar roda yang berputar tidak menyentuh silinder mesin. Oleh karena itu, pada rangka Ural, roda ditempatkan lebih jauh ke depan. Untuk meningkatkan kemampuan lintas negara geometris, lengan suspensi harus sepanjang mungkin(ini harus dibuat sendiri). Ke kolom kemudi (terbuat dari cardan "Ural") di bagian bawah kami mengelas dua bipod kemudi berdampingan: di roda kanan dan kiri. Hub dipasang melalui sambungan bola asli.

Saat memasang rak depan, jangan lupakan kemiringan rak. Ini akan mencegah roda kemudi terbentur benturan dan akan membantu roda kemudi kembali ke tempatnya saat berbelok. Jika tidak ada kemiringan, Anda dapat terbang dengan inersia, mengembalikan kemudi ke posisi berlawanan di jalan raya akan sangat bermasalah.

ATV 4WD

Untuk ATV penggerak empat roda Anda akan perlu:

- berkendara dari transmisi mekanis dengan power take-off gearbox ke roda depan;

Perbedaan roda;

Kemudi di roda depan (sesuai prinsip mobil);

Suspensi independen (bisa juga multi-link) atau suspensi dependen.

Jika tidak memungkinkan untuk merakit semuanya sendiri, mereka mengambil suspensi dari Oka atau VAZ penggerak roda depan. Kami memasak bingkai dari awal di bawah mesin dari Oka. Di suspensi depan, kami menyisakan ruang untuk gearbox penggerak roda depan. Anda dapat melakukannya sendiri: potong "stoking" jembatan dan lepaskan poros gandar yang sesuai dari VAZ dari diferensial. Putar mesin kembali ke depan. Sekarang poros gardan telah menjadi sambungan universal yang menggerakkan as roda depan dan belakang.

Saya mulai mengerjakan proyek saya sekitar setahun yang lalu. Milikku sepeda quad buatan sendiri Saya mengumpulkan terutama setelah bekerja dan pada akhir pekan selama 2-3 jam, tidak lebih.

Dan sekarang, setelah 11 bulan, semua pekerjaan besar selesai (perbaikan kecil tetap dalam bentuk listrik, sakelar pengapian, dan hal-hal kecil lainnya) dan saya memutuskan bahwa prototipe sudah siap untuk pengujian dan pemotretan pertama.

Mesin untuk gagasan saya adalah mesin bekas dari Oka. Unit dua silinder, tiga puluh dua kuat, menurut perhitungan saya, seharusnya dapat mengatasi kuadrat ringan dengan baik.

Basis ATV adalah Oka tua

Rangkanya spasial, dilas dari pipa air baja. Pasangan spar atas dan bawah terbuat dari pipa VGP-25 (25x3,2 mm) untuk elemen tambahan (palang, penyangga, dll.), Saya memutuskan untuk bertahan dengan pipa VGT-20.

Semua spar ditekuk pada penyok pipa. Saya membengkokkan spar yang lebih rendah di bidang horizontal, yang atas di vertikal. Dudukan untuk tuas dan peredam kejut dilas segera setelah rangka dibuat, yang lainnya dilas dan disetel saat dipasang.

Gambar ATV

Mobil dibuat sesuai dengan skema penggerak semua roda, tetapi tanpa kotak transfer. Hal ini terjadi karena mesin Oka dipasang di sepanjang rangka dan poros keluaran dari girboks diarahkan langsung ke as roda, depan dan belakang. Untuk mengurangi sudut horizontal engsel longitudinal pembangkit listrik dengan kopling dan gearbox, harus digeser ke kiri (relatif terhadap sumbu simetri longitudinal).

Transmisi buatan sendiri dirakit dari unit pabrik dari "klasik" domestik dengan beberapa modifikasi. Misalnya, untuk menambah torsi, pasangan roda gigi utama dilepas dari gearbox Oka dan diganti dengan penggerak rantai. Tidak ada kunci diferensial atau gigi rendah.

Diagram transmisi kinematik

Batang perpindahan gigi yang memanjang dibuat, dengan outlet di kedua sisi gearbox. Dia memiliki dua posisi tetap - satu untuk memindahkan gigi 1-2, yang kedua 3-4 dan mundur.

Gearbox lintas roda dibuat dari as roda belakang VAZ. Gandar asli telah didesain ulang: poros gandar telah dilepas dan diganti dengan poros CV, yang saya pinjam dari model penggerak roda depan klasik. Ngomong-ngomong, saya menggunakan sambungan CV yang sama di transmisi sebagai poros perantara.

Manajemen dilaksanakan sebagai berikut. Bagian atas adalah tuas dan poros, bagian bawah dengan batang kemudi, seperti di dalam mobil, tetapi dengan satu bipod. Awalnya, setir digunakan dari sepeda motor Minsk, tetapi kemudian diganti dengan Ural karena kekuatannya yang besar. Poros kemudi bagian atas terbuat dari tabung 20x3mm dengan pembatas stroke di bagian bawah.
Bagian bawah poros dimasukkan ke bantalan pendukung, bagian tengah dipasang di braket busing. Dari lembaran baja 8mm membuat bipod berbentuk T. Lugs bipod ditekuk sehingga hampir sejajar dengan batang.

Poros kemudi dimasukkan dan dilas ke dalam lubang 20mm di tepi rak, dan lubang berbentuk kerucut dibor di bawah ujung batang pengikat di telinga dan diperkuat dengan mesin cuci yang dilas.

Cara membuat ATV dengan tangan Anda sendiri adalah tugas yang sulit dan bertanggung jawab, tetapi dapat dilakukan oleh seorang master yang telah menguasai pengelasan dan pembubutan dengan sempurna. Upaya dan waktu yang dihabiskan terbayar tidak hanya dengan penghematan besar, tetapi juga dengan hasil - model kuadrat penulis yang eksklusif, yang tidak dimiliki orang lain.

Fitur perakitan buatan sendiri kendaraan sangat bergantung pada basis yang dipilih - mesin dan elemen lain yang digunakan oleh pengrajin.

6 pilihan terbaik dasar-dasar ("donor") untuk menjelaskan cara membuat ATV.

1. Sepeda motor "Ural".
2. Sepeda motor "Izh".
3. Skuter motor "Semut".
4. Skuter lain (skuter).
5. Mobil Niva.
6. Mobil oke.

Paling sering, beberapa elemen struktural diambil dari sepeda motor, yang lain dari mobil.

Selain bagian (aksesori) untuk quadric, pembuatnya perlu:

• perakitan "toko" - dalam kapasitas ini, garasi yang cukup luas, dilengkapi dengan pemanas dan penerangan yang baik, akan berguna;
• satu set perlengkapan dan perkakas;
• cetak biru.

Anda mungkin juga tertarik dengan artikel spesialis kami, yang menjelaskan cara membuatnya.

Persiapan untuk pekerjaan, peralatan dan perlengkapan

Pertama-tama, Anda perlu mempertimbangkan dengan cermat kapan, di mana, dan untuk tujuan apa ATV masa depan akan digunakan - berburu dan memancing, jalan-jalan sepeda motor, pengangkutan barang, dan lain-lain. Atas dasar inilah perlu untuk membuat pilihan kendaraan "donor", setelah memutuskan seberapa bertenaga mesin yang dibutuhkan, suspensi seperti apa yang cocok, bagasi seperti apa, dll.

Gambar dapat diambil dari Internet yang sudah jadi, disusun dari awal sendiri, atau Anda dapat menggabungkan kedua opsi dan siap untuk mengulanginya sesuai kebijaksanaan Anda.

Daftar alat yang diperlukan:

• mesin las;
• Bulgaria;
• mengebor;
• satu set kunci;
• berbagai alat kecil - kaliper, palu, pisau, obeng, tang, dll.

Untuk memproduksi sendiri Rangka juga membutuhkan peralatan pembengkok pipa. Jika tidak ada, Anda dapat menyewanya atau memberikan pekerjaan yang diperlukan "untuk outsourcing" kepada pengrajin lain. Hanya dengan ketangkasan yang luar biasa pipa dapat ditekuk secara manual dengan memanaskan tempat tikungan dengan pemotong gas atau pembakar.

komponen segi empat:

• mesin;
• bingkai;
• suspensi belakang dan depan;
• pengemudian;
• sistem rem;
• sistem pendingin;
• knalpot;
• peralatan listrik - baterai, lampu depan;
• lambung kapal, bodywork.

Knalpotnya sangat mungkin dibuat sendiri. Yang lainnya adalah membeli suku cadang bekas di pasar bayangan.

Pemilihan suku cadang

rangka ATV

Bergantung pada "donor" dan desain kuadrat, bingkai harus dibuat sendiri, atau Anda dapat merekonstruksi yang sudah jadi, bekas.

Yang paling penting adalah di sepanjang rangka mesin dibaut dengan aman ke bawah, yang dapat ditempatkan baik di depan maupun di belakang. Juga dengan kuat, untuk menghindari pemutaran, transmisi dan penggerak harus dipasang ke rangka.

Sebagai bahan, pipa air dan gas biasa cocok, dengan ketebalan dinding tidak lebih dari 3 mm:

• untuk spar - 25 mm;
• untuk palang dan penyangga - 20 mm.

Pipa dihubungkan dengan pengelasan titik, kemudian dilakukan pengelasan integral. Telinga untuk memasang peredam kejut dan tuas segera dilas ke rangka. Kurung - dalam proses pemasangan unit dan rakitan.

Rekonstruksi bingkai yang ada

Untuk merekonstruksi bingkai yang sudah jadi, Anda harus melepas semuanya, meninggalkan bingkai, membongkar bagian belakang dan membangun bagian depan. Kemudian las elemen untuk mengencangkan satu set lengkap komponen dan rakitan ATV. Saat merekonstruksi rangka sepeda motor, tiang jok harus dipindahkan sejauh 40 - 45 cm.

Batang depan dan belakang dipotong dari lembaran logam dan dilas ke rangka. Kesimpulannya, bingkai yang sudah jadi dicat, pernis tidak diperlukan.

Mesin

Mesinnya cocok dari mobil, sepeda motor atau skuter. Beberapa "Lefty" bahkan membuat ATV dari traktor berjalan dengan tangan mereka sendiri, karena model yang lebih baru dilengkapi dengan mesin empat langkah, yang tenaganya untuk perangkat berat mencapai 15 "kuda" - melawan 11 hp. "Semut".

Mesinnya lebih baik dibandingkan dengan skuter karena konsumsi bahan bakarnya yang rendah, selain itu quadric berbasis skuter adalah yang paling ringan, sehingga mudah untuk ditarik keluar saat terjebak di lumpur dan pasir. Tapi quadric membutuhkan mesin yang lebih bertenaga untuk mengangkut barang dan / atau berkendara off-road.

Tenaga mesin "Izh-1", "Izh-2" dan "Izh Jupiter" - 24 hp, "Ural" lama - 32 atau 36 hp, mesin dua silinder dari "Oka" lama - 35 hp . , mesin tiga silinder dari rilis selanjutnya - 53.

Untuk bepergian dalam cuaca panas, ATV membutuhkan mesin yang didinginkan. Pendinginan tidak dipasang pada sepeda motor lama, jadi Anda harus mengambilnya (cocok, misalnya dari VAZ 2108) dan memasangnya.

Suspensi dapat digunakan baik belakang maupun depan. Cara termudah adalah mengambil bagian depan dari sepeda motor.

2 opsi suspensi belakang:

1. Poros belakang mobil, dipersingkat agar sesuai dengan dimensi quadric. Keuntungannya adalah adanya diferensial. Kerugiannya adalah desainnya akan lebih berat.
2. Desain peredam cardan - dengan kotak roda gigi yang dipasang di gandar belakang.

Harap dicatat: ATV membutuhkan suspensi independen ground clearance yang tinggi.

Lengan suspensi dibaut ke rangka melalui engsel karet-logam - balok senyap.

Kemiringan penyangga suspensi depan adalah wajib, jika tidak, ATV dapat terguling.

Peredam kejut cocok dari Izh, tetapi jika anggaran memungkinkan untuk membeli pompa bensin, pengemudi akan dapat menyesuaikan suspensi sesuai dengan kondisi jalan raya.

Kemudi dan sasis

Sistem kemudi ATV dapat didasarkan pada mobil - dengan roda kemudi, atau dengan roda kemudi sepeda motor. Beberapa pengrajin menggabungkan kedua jenis: setir sepeda motor, tuas dan poros - di bagian atas, batang pengikat mobil - di bagian bawah. Bersama setir sepeda motor, disarankan untuk segera mengambil tangki bahan bakar.

Poros kemudi buatan sendiri terbuat dari pipa 20 mm dengan dinding hingga 3 mm. Pembatas stroke harus ditempatkan di bawah.

Dalam pembuatan quadric berbasis mobil, lebih baik mengganti pasangan roda gigi dengan penggerak rantai. Ini akan sangat menyederhanakan dan mengurangi biaya pemeliharaan.

Poros input dari gearbox harus dapat diarahkan langsung ke as roda belakang dan depan.

Roda paling sering diambil dari VAZ berukuran kecil ("Okas" atau "Nivas") dan dilapisi dengan karet yang sesuai dengan kondisi pengoperasian (cuaca, medan, dll.). Sistem pengereman dipilih tergantung pada roda. buku-buku jari kemudi- juga dari Niva atau Oka.

Penggerak empat roda

Jika Anda lebih suka transportasi dengan penggerak semua roda, kemudi dari mobil, diferensial dan penggerak transmisi manual diperlukan.

Rangka yang ada tidak akan berfungsi dalam hal ini, yang baru harus dilas agar sesuai dengan ukuran mesin.

liontin, seperti sistem kemudi, Anda perlu mengambil dari mobil. Di bagian depan perlu disediakan tempat untuk memasang gearbox.

Instalasi model penggerak semua roda tidak hanya membutuhkan keahlian khusus dari pengrajin, tetapi juga biaya tenaga kerja tambahan. Opsi alternatif - untuk membeli unit penggerak semua roda yang sudah jadi - membutuhkan biaya.

Bingkai

Membuat bodi jauh dari tahap termudah dalam cerita, yang disebut: "cara merakit ATV dengan tangan Anda sendiri". Bahan yang cocok adalah fiberglass dan fiberglass, lebih mudah membuat body kit dari yang kedua.

Pertama, Anda perlu menggambar, memotong, dan membuat dari potongan busa tahan lama, direkatkan atau diikat dengan busa pemasangan, "kosong" bodi. Kemudian - aplikasikan beberapa lapis fiberglass ke dalamnya, olesi masing-masing dengan epoksi dan masukkan pengencang logam di antaranya untuk memasang bodi ke bingkai. Terakhir, keringkan bodi secara menyeluruh, lalu cat dasar, pasir, dan cat.

Sayangnya, tidak semua orang memiliki kesempatan untuk membeli ATV di toko. Semua model yang kurang lebih menarik sekarang cukup mahal, dan membeli ATV bekas selalu berisiko. Sehubungan dengan hal tersebut, banyak pengendara yang disarankan untuk membuat kendaraan roda empat segala medan dengan tangan mereka sendiri, menggunakan mesin dan suku cadang dari beberapa sepeda motor Soviet kuno. Sebelumnya kami sudah memberi tahu Anda tentang cara membuat ATV dari sepeda motor Ural. Pada artikel hari ini kita akan berbicara tentang donor lain yang dapat Anda gunakan jika Anda memutuskan untuk merakit ATV dengan tangan Anda sendiri.

Mengapa layak merakit ATV dengan tangan Anda sendiri?

Menyusun kendaraan roda empat segala medan dengan tangan Anda sendiri pasti membantu menyelesaikan beberapa masalah. Alasan pertama mengapa orang memutuskan untuk membuat sepeda quad buatan sendiri, tentu saja karena anggaran yang kecil. Jika kita menganalisis harga pasar ATV, kita dapat memahami bahwa kendaraan semacam itu dapat dianggap hampir mewah. Harga model paling sederhana dan berdaya rendah mulai dari 150 ribu rubel, misalnya Yamaha Blaster YFS200. Pada prinsipnya, satu "kuadrat" seperti itu sudah cukup, tetapi tenaganya akan selalu kurang.

Tetapi model ATV dengan mesin dengan volume 500-800 cm 3 harganya jauh lebih mahal, sekitar 500 ribu rubel. Anda juga dapat mempertimbangkan model China, seperti pabrikan Rusia Stels, tetapi model tersebut harus dipantau dengan baik. Kendaraan segala medan baru merek ini harganya sekitar 300-400 ribu rubel, tetapi mesinnya sudah jauh lebih menarik - 45-70 hp.

Nuansa dalam pengoperasian "kuadrat" buatan sendiri

Jika Anda benar-benar memutuskan untuk membuat ATV dengan tangan Anda sendiri, maka Anda harus mengetahui seluk-beluk pengoperasiannya. Pada prinsipnya, jika Anda membutuhkan kendaraan segala medan untuk berkendara di tempat-tempat yang tidak dapat dilalui yang belum pernah ada mobil patroli, maka mungkin tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Anda harus menghadapi masalah jika Anda berencana untuk mengemudi bahkan di permukiman kecil yang terkadang dikunjungi mobil patroli. Setelah menangkap Anda tanpa dokumen untuk kendaraan ini, maka dengan kemungkinan 99% akan diambil dari Anda. Seluruh kesulitan terletak pada pendaftaran ATV buatan sendiri, karena polisi lalu lintas kemungkinan besar akan menolak Anda. Dengan cara yang baik, Anda dapat mendaftarkan produk buatan sendiri, tetapi ini sangat sulit dilakukan. Oleh karena itu, merakit ATV buatan sendiri hanya masuk akal jika Anda mengoperasikannya di hutan belantara.

Membuat pilihan

Lantas, bagaimana cara membuat ATV dengan tangan Anda sendiri? Saat membuat ATV buatan sendiri, kami perlu memutuskan donor, yaitu sepeda motor yang akan mendasari proyek kami. Untuk kendaraan segala medan roda empat, yang lama sudah sempurna sepeda motor soviet. Dari mereka kita bisa meminjam mesin dengan gearbox, rangka, setir dan, jika diinginkan, detail seperti tangki, jok, dan elemen lainnya. Berhubung kita sudah punya artikel tentang ATV buatan sendiri dari sepeda motor Ural, pada ulasan kali ini kita akan membahas tentang cara membuat ATV berbasis sepeda motor IZH.

Untuk tujuan kami, hampir semua model sepeda motor dari pabrik Izhevsk cocok untuk kami. Satu-satunya hal yang penting untuk dipahami adalah kekuatan mesinnya. Tetap saja, hasil akhirnya akan menjadi struktur yang cukup berat, jadi solusi terbaik adalah dengan menggunakan model terbaru- IZH Jupiter 5 atau IZH Planet 5. Tidak masuk akal untuk mempertimbangkan model yang lebih menarik, seperti IZH Planet Sport, karena tidak mudah menemukannya, dan jika memungkinkan lebih baik direstorasi, karena sepeda motornya cukup langka dan menarik. Kami beralih ke hal utama, bagaimana membuat ATV dan apa yang dibutuhkan untuk ini.

Suspensi belakang

Setelah Anda memutuskan donor, dalam kasus kami ini adalah IZH Jupiter 5, Anda harus membongkar sepeda motor sepenuhnya. Setelah pembongkaran, kami membutuhkan rangka tempat semuanya dipegang, termasuk mesinnya. Cukup logis bahwa untuk meningkatkan keandalan struktur, rangka harus diperkuat di beberapa tempat.

Sekarang poros belakang perlu dilas sehingga alih-alih roda, blok bantalan dengan penggerak rantai dapat berdiri di poros. Contohnya bisa dilihat di foto. Sebagai suspensi, Anda bisa menggunakan peredam kejut biasa dari sepeda motor, dan untuk poros belakang suku cadang dari mobil Zhiguli tua sudah cukup. Anda dapat menggunakan cara yang lebih rumit dan memasang peredam kejut mono, tetapi sekali lagi Anda harus mencari suku cadang dari mobil, misalnya dari Zhiguli atau Oka yang sama.

Suspensi depan

Setelah suspensi belakang selesai dan dipasang, saatnya beralih ke bagian depan motor yang sedikit lebih rumit. Dalam kasus di mana kita berurusan dengan suspensi belakang, kami berkesempatan untuk memilih berapa banyak peredam kejut yang akan dipasang. Saat membuat suspensi depan, kami hanya memiliki satu opsi - menggunakan dua peredam kejut.

Untuk peran penyumbang bagian depan ATV sangat baik mobil yang pas Oke. Dari situ kita membutuhkan peredam kejut, node putar dan trapesium kemudi. Namun, bersiaplah untuk fakta bahwa suku cadang masih harus diganti - sesuatu untuk dilas, digergaji, diarsipkan. Juga pilihan yang baik dan lebih sederhana adalah memasang monoblok dengan bidang roda tetap. Maka Anda tidak perlu mencari sambungan kemudi, kopling, engsel, dan suku cadang lainnya.

Monoblock adalah opsi yang sangat sederhana, karena hanya membutuhkan waktu satu jam untuk menginstalnya. Satu-satunya kelemahan desain suspensi depan ini adalah mekanisme yang lebih berat. Memutar roda kemudi akan lebih sulit dibandingkan dengan suspensi dengan peredam kejut.

Mesin

Banyak yang bertanya-tanya bagaimana cara membuat ATV dengan tangan mereka sendiri, mereka mengerti bahwa itu layak dimulai dengan mesinnya. Memang, detail utama ATV masa depan adalah mesinnya. Seberapa kuat itu akan tergantung hasil akhir, dan secara umum seluruh struktur. Tentu saja, Anda dapat meninggalkan mesin dari sepeda motor donor, tetapi pada akhirnya "quad" tidak akan begitu bertenaga. Namun, jika sedikit lebih serius mendekati pembuatan kendaraan segala medan, maka pemasangannya lebih mesin yang kuat akan menjadi solusi yang bagus. Kami harap kami telah menjawab pertanyaan Anda tentang cara membuat ATV sendiri.

Banyaknya penawaran di pasar ATV untuk pengemudi muda saat ini memungkinkan Anda memilih modifikasi dengan karakteristik berbeda dan untuk dompet apa pun. Jika Anda belum siap menghabiskan jumlah yang mengesankan untuk membeli ATV, memiliki kreativitas, pengetahuan teknis yang minim, dan beberapa keterampilan khusus, Anda dapat membuat ATV untuk anak dengan tangan Anda sendiri. Tentu saja, Anda membutuhkan beberapa alat.

Di Internet Anda dapat menemukan banyak ide-ide menarik untuk ATV, mungkin Anda punya ide sendiri. Penerapannya pasti akan memberi Anda kegembiraan kreativitas yang luar biasa dan memungkinkan Anda mendapatkan ATV orisinal dengan biaya finansial minimal.

Cara membuat ATV untuk anak dengan tangan Anda sendiri

ATV anak-anak dapat dibuat secara mandiri dari kendaraan bermotor tua dan suku cadang tambahan. Yang utama adalah kendaraan yang Anda buat aman - lagipula, kita berbicara tentang anak-anak! Jika Anda berencana untuk menggunakan suku cadang baru, maka pilihlah hanya yang berkualitas tinggi, dan bahan bekas memerlukan evaluasi yang paling kritis. Ini terutama berlaku untuk pengencang: baut, sekrup, dll.

Apa yang diperlukan untuk membuat kendaraan segala medan anak-anak?

Pertama-tama, putuskan penampilan ATV unik Anda dan dimensinya. Anda dapat membuat unit off-road untuk anak dengan kerumitan apa pun - semuanya tergantung pada pengetahuan dan keterampilan Anda. Jika Anda tidak ingin menghabiskan waktu berbulan-bulan untuk membuat sepeda quad listrik, pilihlah desain yang lebih sederhana - di masa mendatang, seiring pertumbuhan anak Anda, hal itu dapat ditingkatkan.

Dasar dari setiap kendaraan adalah rangka. Gambar bingkai ATV anak-anak dengan tangan Anda sendiri diperlukan untuk menjaga keakuratan dimensi semua elemen struktural. Tentunya Anda bisa membuat gambar sendiri. Jika Anda ingin memperkuat dan meningkatkan ATV Anda di masa mendatang, rangka harus memiliki margin keamanan yang baik dalam suspensi. Dapat digunakan sebagai profil persegi untuk bingkai ukuran yang tepat(misalnya, 25x25mm), pipa ¾ inci atau struktur jadi dari model donor - semuanya tergantung keinginan, imajinasi, dan kemungkinan Anda. Jika bingkai dibuat sendiri, perhatikan kualitas lasannya.

Roda, sistem pengereman dan kemudi, peredam kejut adalah langkah selanjutnya dalam merakit ATV untuk anak. Sebagian besar master merekomendasikan memilih roda baru - Anda dapat, misalnya, mengambil roda untuk karting atau bahkan untuk gerobak taman Ø320 mm. Jika Anda membuat ATV untuk anak yang lebih besar, dia mungkin ingin mengendarainya off-road - lalu pilih roda dengan tapak lebar dan beli roda yang dicap (walaupun yang paling sederhana). Ini akan meningkatkan keamanan ATV dan memungkinkan anak mengatasi rintangan serius.

berkendara untuk dua orang roda belakang untuk ATV anak-anak dari motor listrik daya yang cukup melalui gearbox (buatan sendiri atau siap pakai) - solusi yang bagus. Tombol throttle di setir akan menyenangkan pengemudi muda Anda dan membuat ATV anak-anak terlihat seperti aslinya. Sistem kemudi merupakan elemen penting untuk memastikan keselamatan pengemudi kecil dan memastikan bahwa ia dapat dengan mudah mengontrol boksnya.

ATV listrik do-it-yourself: mesin dan baterai

Baterai dan mesin ATV buatan sendiri dipilih berdasarkan kemampuan dan kebutuhan pengemudi. Jadi, Anda dapat menggunakan beberapa mesin dari Volga atau obeng, mengambil motor listrik dari kendaraan donor (misalnya skuter listrik) atau menggunakan ide Anda sendiri. Hal utama adalah motor listrik memberikan kecepatan yang cukup untuk anak - yang terkecil cukup untuk 5-8 km / jam, anak yang lebih besar akan membutuhkan kecepatan lebih, yang berarti mesin lebih bertenaga.

Sedangkan untuk baterai, penting untuk memasangnya sedemikian rupa sehingga tidak perlu membongkar seluruh struktur untuk diisi ulang. Baterai dari skuter donor, catu daya tak terputus, atau baterai lain yang dapat Anda temukan sudah cukup.

Saat semua komponen utama sudah terpasang, saatnya menangani penampilan ATV - lagipula, estetika sangat penting bagi bayi. Idealnya, Anda dapat menggunakan elemen body kit dari model lama ATV anak-anak yang tidak berfungsi, tetapi imajinasi Anda dapat memberi tahu Anda ide orisinal lainnya.

Bekerja merakit ATV tidak hanya memungkinkan Anda mendapatkan kendaraan unik dengan sedikit uang. Ini akan membawa kesenangan tidak hanya untuk orang dewasa, tetapi juga untuk anak-anak, karena membuat ATV anak-anak dengan tangan Anda sendiri adalah kegiatan yang mengasyikkan, sangat menarik dan bermanfaat bagi setiap pria.

Editor

"ATV Anak"

Posting baru:

ATV Elektrik Anak El-Sport Junior ATV 500W 36V/12Ah

Harga: 36845 rubel 29900 rubel

ATV anak dengan baterai El-Sport Kid ATV 800W 36V/12Ah

Harga: 37670 gosok 34500 gosok

El-Sport Anak ATV 1000W 36V/12Ah

Harga: 43470 rubel 37900 rubel

ATV Listrik Mytoy 500D

Harga: 63000 gosok

Diferensial ATV Mytoy 750E Elektrik

Harga: 77700 gosok

ATV Listrik Mytoy 500D Lux

Harga: 69300 gosok

Kereta listrik MYTOY 500W

Harga: 82900 gosok