Ide menarik untuk penyetelan mobil. Bisnis otomotif - buka toko mobil Cara menghasilkan uang menyetel mobil

Prospek bisnis ini tidak buruk hari ini, setiap mobil kelima yang dijual di Rusia jatuh ke tangan master tuning. Permintaan untuk layanan mereka tumbuh. Tren ini sangat berkembang di Rusia, dan kebutuhan akan spesialis semakin meningkat. Sangat menguntungkan: ada sedikit persaingan, dengan permintaan yang besar, bisnis ini tidak memerlukan bengkel, dan jika diperlukan, maka ini bukan toko yang disewakan mahal.

Lagi pula, ada begitu banyak bidang aktivitas dalam penyetelan:

• Penyetelan mesin - penyetelan chip: meningkatkan tenaga mesin dengan mengkonfigurasi ulang unit kontrol
• Penyetelan interior: pelapis kulit, pemasangan "musik" tingkat lanjut, dll.
• Penyetelan eksternal: berbagai body kit - bumper, spatbor belakang, penyetelan sistem pembuangan, dll.

Anda melihat berapa banyak area berbeda dari bisnis Anda. Toh tidak semua orang bisa membeli mobil asing, tapi semua orang ingin membuat mobil yang berbeda dari yang lain.

Apa pun bisa diubah di dalam mobil. Dan menurut data, setiap mobil kelima yang dijual di Rusia mengalami penyetelan yang berbeda.

Variasi mobil yang disetel tergantung pada karakteristik nasional. Di AS, gaya gangster-rapper berlaku, di Jepang - balap jalanan atau balap, di Jerman pengemudi, di atas segalanya, ingin meningkatkan kenyamanan. Tetapi di Rusia tidak ada gaya penyetelan khusus, semua varietas hadir di sini dalam proporsi yang kira-kira sama.

Hampir tidak mungkin untuk mengetahui volume pasar tuning Rusia, karena bagian maksimumnya berada di tempat teduh. Menurut para ahli, kita berbicara tentang ratusan juta dolar. Pemimpin pasar tuning termasuk Tochka Tuninga, Pro-sport, Tuning Territory, Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, Promaster, Lit-Design, 4stars.

Tetapi pabrikan mobil memiliki pendapatnya sendiri tentang penyetelan, waspada atau acuh tak acuh. Pabrikan mobil asing yang mahal menawarkan kepada pelanggan reguler, sebagai penyetelan eksklusif, yang disediakan oleh program pabrik. Tapi penyetelan seperti itu juga tidak murah.

Perusahaan-perusahaan ini memiliki milik mereka sendiri lineup dengan penyetelan - kekuatan yang meningkat mesin, interior kulit eksklusif dalam warna dan kualitas, dll. Ini adalah mobil pabrik, dijamin. Tetapi harga mobil yang dipompa seperti itu akan lebih tinggi: Misalnya, Audi 4 harganya rata-rata $45.000, sedangkan harga versi yang disetel bisa melebihi $100.000.

Banyak yang tidak tahu bahwa mobil dengan penyetelan chip menyebabkan keausan pada mesin, suspensi, dan suku cadang lainnya. Bahkan permintaan akan minyak dan bahan bakar berkualitas lebih tinggi semakin meningkat. Jelas bahwa peningkatan tenaga mesin menyebabkan biaya tambahan untuk sejumlah item. Tetapi jika ini dilakukan di bawah tanah, konfigurasi ulang unit kontrol hanya akan mematikan mesin. Mari kita asumsikan bahwa saat daya meningkat mesin Audi hanya 20 liter. Dengan. biaya setiap batang penghubung meningkat $ 200, karena sudah memiliki desain yang berbeda.

Pada prinsipnya chip tuning tidak begitu sulit, tentunya bagi orang yang berpengetahuan luas. Dan tidak akan sulit untuk menetapkan aktivitas profesional Anda dalam hal ini.

Peningkatan tenaga dengan menyetel mesin tidak diperbaiki di mana pun. Namun, dalam beberapa kasus, perubahan penyetelan tenaga mesin masih tetap (jangan disamakan dengan mengganti satu mesin dengan yang lain). Dan membayar listrik menjadi terlalu mahal. Jika kekuatannya 300 kekuatan, pajaknya menjadi 30 ribu rubel. per tahun, dan tentu saja pemilik binatang seperti itu dengan sengaja mengecilkan jumlah "kuda" di bawah kapnya, menunjuk ke semacam penyetelan "lingkungan" atau "ekonomis", yang memungkinkan untuk mengurangi daya. Biaya "penyetelan" kertas semacam itu adalah sekitar 15 ribu rubel.

Pemilik mobil asing lainnya lebih jarang menggunakan penyetelan. Beberapa perusahaan bekerja dengan semua mobil asing populer di Rusia yang berusia hingga 10 tahun ( Ford Fokus, Volkswagen Passat, Mazda3, dll.). Tapi ini adalah mobil untuk kelas menengah, dan potensi penyetelannya tidak bagus.

Mereka yang membeli Nissan dan Citroen tidak terlalu mudah untuk melakukan penyetelan mendalam, yaitu membeli mobil baik secara kredit atau dengan uang terakhir.

Penyetelan salon

Perusahaan yang terlibat dalam interior mobil memiliki lebih banyak permintaan dan kesuksesan dalam pengembangan. Tidak semua orang ingin atau bisa menjadi pembalap, tetapi banyak orang ingin menutupi interior dengan kulit dan memasang elektronik AV (termasuk yang canggih), sistem navigasi GPS, meningkatkan isolasi kebisingan dan getaran, dll., Dan dalam kebanyakan kasus ini bisa dilakukan tanpa masalah besar (ini, tentu saja, bukan tentang keuangan). Saat membeli mobil, segera setelah masuk, mereka mulai menyetel interiornya.

Di sini, seperti yang bisa Anda katakan, ada tempat untuk berkeliaran, perangko lagi mesin tempat Anda perlu meletakkan speaker, amplifier, subwoofer, dll., atau bahkan kantor dengan navigasi, kira-kira berada di level yang sama. Mereka yang masih dalam masa garansi datang, dan mereka yang sudah berusia 30 tahun. Peralatan juga dapat dibeli dari dealer. Biaya pemasangan sekitar 50% dari harga peralatan itu sendiri. Memasuki pasar untuk penyetelan seperti itu akan menelan biaya antara $100.000 dan $100.000.

Anda dapat sedikit meningkatkan dinamika mobil dengan mengubah sistem pembuangan, serta melapisi bodinya dengan body kit yang disebut rok aerodinamis. 4stars membuat bisnisnya pada sistem pembuangan buatan sendiri, karyawannya pernah berpartisipasi dalam balapan. Perusahaan pengetahuan sekarang sangat diminati.

Dengan menyetel sistem pembuangan, Anda dapat meningkatkan tenaga mesin hingga 6-7 liter. Dengan. Untuk produksi manual seperti itu, diperlukan guillotine, press, mesin bubut dan beberapa hal kecil lainnya, tetapi yang terpenting di sini adalah tangan pekerja emas, yang sekarang sangat kekurangan. Semua peralatan ini harganya mulai dari $40 hingga $100 ribu.

Pembalap individu tidak dilayani dalam layanan seperti itu, mereka bekerja sama terutama dengan badan hukum. individu, tim balap, dll. dengan pesanan kit. Salah satu pesanan untuk 10 set dengan peredam, kolektor dan resonator akan dikenakan biaya $10.000, termasuk layanan garansi. Sebelumnya, sistem pembuangan seperti itu dibeli di Finlandia, tetapi Finlandia ternyata jauh dari mitra ideal dalam hal rasio harga-kualitas, dan prospek bagus terbuka untuk produksi di Rusia. Asalkan tidak melebihi jatah nikah. Misalnya, perusahaan Austria - "Remus" 3% dari pernikahan. Dan di perusahaan Rusia kami 4stars, bagian pernikahan adalah 1,5%.

Harus ditekankan di sini bahwa perkembangan tuan kita sama sekali tidak dilindungi dalam hal kepenulisan dan berkeliaran dari perusahaan ke perusahaan, dan banyak penemuan dicuri oleh orang Tionghoa.

Mengingat kekhasan budaya hukum Rusia, untuk mematenkan perkembangan sendiri tak berarti. Apa pun penyetelan yang Anda lakukan, bahkan kapal pesiar, bahkan helikopter, orang pergi ke perusahaan lain, buat urusan sendiri dan menggunakan teknologi yang sudah dicuri. Begitu mereka membuat perubahan kecil pada proyek, Anda tidak akan membuktikan apa pun di pengadilan.

Untuk melakukan penyetelan eksternal - bumper, spatbor belakang, kusen, Anda tidak memerlukan area produksi sendiri. Di sini lebih baik terlibat dalam bisnis perantara.

Realistis untuk menjual beberapa body kit per bulan. Lebih baik memesan body kit sendiri di pabrik, dan baru kemudian memberikannya untuk dipasang bersama mobil, lalu mengecat dan memasangnya. Artinya berperan sebagai perantara: membuat body kit sesuai dengan pola yang dipesan, semua kegiatan terdiri dari menerima pesanan dari klien dan menyetujui subkontraktor. Tetapi pabrik-pabrik itu sendiri tidak terlibat Produksi massal body kit, penyetelan sebagai bisnis yang tidak mereka butuhkan, dan dealer umumnya tidak menunjukkan minat pada hal ini, karena mereka terkait dengan pabrikan. Artinya, kegiatan seperti itu sangat diminati. Nah, keuntungan dari layanan tersebut adalah sekitar 20-25% dari harga body kit, rata-rata full body kit beserta spatbor belakang, bumper, skirt harganya $ 4 ribu pelanggan, Anda bisa mendapatkan sekitar $ 3- 5 ribu per bulan dengan bisnis seperti itu, karena yang terpenting biaya overhead dalam bisnis seperti itu minimal.

Untuk menyetel mobil kita, body kit yang terbuat dari fiberglass "rakyat" juga cocok, tetapi untuk mobil asing lebih sulit, plastik ABS yang mahal digunakan untuk itu. Tetapi sebagian besar bisnis ini ada di bawah tanah, dan fiberglass semacam itu sering dianggap sebagai produk bermerek. Apalagi toko biasanya menjual elemen body kit dengan markup 45-50 persen. Seperti di banyak sektor bisnis lainnya, perusahaan tuning yang telah memantapkan diri sebagai pemasok suku cadang dan layanan yang baik pada awalnya dapat menurunkan standar seiring waktu - misalnya, beralih menggunakan komponen China.

Tuning dibagi berdasarkan jenis dan merek mobil

Tuning dibagi berdasarkan jenis dan merek mobil. Dan, di segmen terpisah, produk AvtoVAZ dibedakan.

Pada dasarnya, banyak orang membeli mobil kami, dan kemudian melakukan penyetelan. Mereka membeli G-8 VAZ seharga $ 8.000 dan kemudian menaikkan biayanya dengan menyetelnya menjadi $ 15.000 Faktanya adalah, sebagai aturan, orang-orang ini punya uang untuk mobil yang lebih serius, mereka hanya ingin mengingat masa muda mereka, mengemudi , di pencarian petualangan. Bagi mereka itu seperti hobi.

Jika Anda menyetel "VAZ", ada dua kategori utama pembeli. Yang pertama adalah "anak-anak" yang diberi mobil pertama oleh orang tuanya untuk ditabrakkan, dan mereka menyetelnya. Kategori lainnya adalah mereka yang menyetel adalah hobi. Bagian penyetelan dapat dijual di toko Anda dan dipasang dengan bekerja sama dengan pusat mobil. Biarkan setengah dari suku cadang Anda memiliki penyetelan, dan yang lainnya - biasa saja. Profitabilitas bisnis dalam hal penyetelan adalah sekitar 30%.

Saya pikir perlu dicatat bahwa suku cadang tuning termurah untuk model VAZ diproduksi di bawah tanah Togliatti, Lipetsk dan Moskow, harganya 20% lebih murah daripada yang ditawarkan oleh perusahaan tuning "putih". Katakanlah bemper untuk Sepuluh dari pabrikan resmi harganya 5,5-6 ribu rubel, tetapi yang sama dapat dibeli seharga 4 ribu.Tapi, kualitasnya tidak tinggi, bemper ini "dijilat" dan tidak tertiup angin terowongan.

Penyetelan SUV

Tapi tuning SUV dianggap sebagai industri tersendiri.

Membuat SUV di negara kita juga menguntungkan jika Anda terjun ke industri ini. Peralatan untuk toko tuning SUV harganya sama dengan satu set peralatan untuk servis reguler. Anda sendiri lebih mengerti dari saya bahwa orang yang membuat monster dari jip punya banyak uang dan siap membayar uang yang layak.

Ini membutuhkan alat yang berbeda dari mesin konvensional dan area servis yang luas.

Sekarang di Moskow ada sekitar 20 studio tuning khusus SUV. Klub khusus juga bekerja di bidang ini - "Klub 4 x 4", "Nivovody", Klub Wrangler Off Road, dll. Sederhananya, layanan besar tidak akan menangani pesanan eksklusif - ada terlalu banyak pekerjaan non-standar, yang dibutuhkan setiap mobil pendekatan individu.

Paling sering membuat ulang "UAZ", ke-73 dan ke-80 Penjelajah darat, Wrangler, yaitu "non-SUV". Pekerjaan yang paling populer adalah lift suspensi ($ 5-7 ribu), yang memungkinkan untuk memasang roda dengan diameter lebih besar, sehingga meningkatkan ground clearance. Dan mereka dalam permintaan:

Perpanjangan lengkungan roda

Pemasangan semua jenis perlindungan untuk batang kemudi, bak mesin, unit transmisi, poros cardan.

Pemasangan snorkel untuk mengatasi rintangan air ($650-900)

Rak atap untuk roda cadangan dan bagasi.

Bumper daya dan ambang batas.

Tapi, penyetelan penuh sudah melibatkan

Kehadiran perbedaan dengan kunci di jembatan (dari $ 1100),

Sepasang derek listrik (mulai $850), lampu depan tambahan

Dan banyak pilihan lain, kecil dan tidak terlalu, diperlukan bagi pengemudi dan penumpang dalam perjalanan ekstrem.

Semua ini ditulis agar Anda memahami bahwa layanan semacam itu sepadan dengan waktu dan tenaga.

Jika Anda serius menyetel SUV, biayanya $ 15-20 ribu, dan jumlah ini bukan batasnya, harganya bisa naik, ada kalanya harganya mencapai hingga lebih dari $ 100 ribu, perawatan lebih lanjut juga tidak murah. : misalnya, pemeliharaan bulanan UAZ yang disetel akan menelan biaya sekitar 40 ribu rubel, dan sebagian besar uang ini digunakan untuk membayar tuner.

Omzet studio tuning "off-road" bisa mencapai beberapa ratus ribu dolar setahun, dan tidak ada persaingan tajam di pasar ini.

Semua mesin dibuat khusus, hanya pengrajin yang mengetahui fiturnya, sehingga mesin akan bertahan seumur hidup, mulai dari konstruksi hingga jalan ke TPA. Dan kalaupun pemiliknya menjual mobilnya, biasanya masih tetap kami layani. Hal terpenting dalam bisnis kami adalah mendapatkan kepercayaan, itu butuh waktu.

Nah, sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan. Mobil di zaman kita bukan hanya alat transportasi. Ini seperti seorang gadis, Anda ingin merawatnya. Dan banyak pengemudi berusaha keras untuk membuat mobil mereka. Bisnis tuning sangat konseptual dari segi keuntungan dan kemudahan pengembangannya. Pesaing di bisnis ini masih sedikit, kompetitor nyata yang bisa bersaing di pasar tuning kita. Untuk memulai bisnis ini Anda membutuhkan:

Modal awal, tanpanya tidak ada tempat.

Tempat (garasi) atau partisipasi hanya perantara.

Dan yang terpenting, keinginan untuk menghasilkan.

Aku harap kamu berhasil.

*Artikel ini berusia lebih dari 8 tahun. Mungkin berisi informasi usang

Kalkulator profitabilitas untuk bisnis ini

Ide siap pakai untuk bisnis Anda

Berkat jaringan, pemesanan hotel menjadi lebih mudah, karena sekarang Anda dapat dengan cepat menemukan dan melakukan pemesanan di salah satu situs pemesanan hotel. Mari cari tahu apa yang diperlukan untuk membuat sumber daya seperti itu.

Hilang di garasi dan pasar mobil. Anda belum akan menghasilkan banyak di sini, tetapi prospek bisnis ini tidak buruk: hari ini setiap mobil kelima yang dijual di Rusia jatuh ke tangan para master tuning. Permintaan akan layanan mereka terus meningkat, meskipun fakta bahwa menyempurnakan mobil sering kali mempersingkat masa pakainya.

Eksklusif banyak sisi

Saat ini, peningkatan tenaga mesin adalah salah satu jenis utama penyempurnaan otomotif, khususnya, layanan ini sangat diminati oleh pasukan drag and street racer yang terus bertambah. Selain penyetelan mesin itu sendiri, seperti yang Anda ketahui, ada penyetelan chip (meningkatkan tenaga mesin dengan mengkonfigurasi ulang unit kontrol), serta penyetelan interior (lapisan kulit, pemasangan "musik" lanjutan, dll.), penyetelan eksternal (aneka body kit - bumper, sayap, dll.), penyetelan sistem pembuangan, dll. Salah satu desakan utama dalam hal ini adalah keinginan pemilik mobil untuk relatif sedikit darah bergabung dengan motorsport atau sekadar memuaskan ambisi pengemudi: hanya sedikit yang mampu memiliki perangkat seperti Ferrari atau Brabus - "mewah" di pabrik Mercedes. Namun eksklusif "kosmetik" mampu menghangatkan jiwa banyak pengendara.
Alexander Belokopytov, direktur perusahaan Tuning Point:

Di Rusia, pasar ini muncul tiga tahun lalu dari ketiadaan, tidak ada. Setelah film "Fast and the Furious" minat pada penyetelan meningkat tajam, kini minat tersebut menjadi stabil. Namun hingga saat ini, tuning merupakan pasar spontan.

Jelas bahwa, secara teoritis, Anda dapat mengubah apa pun di dalam mobil. Dan, menurut dealer, setiap mobil kelima yang dijual di Rusia mengalami satu atau beberapa penyetelan.

Daria Alekseeva, Direktur Pengembangan penyetelan URT:

Motivasi dan gaya pemilik mobil yang disetel bergantung pada ciri khas bangsa. Di AS, misalnya, gaya gangster-rapper berlaku, di Jepang - balap jalanan atau balap, di Jerman, pemilik mobil pertama-tama ingin meningkatkan kenyamanan. Sangat menarik bahwa di Rusia tidak ada gaya yang berbeda, semua yang disebutkan hadir di sini dalam proporsi yang kira-kira sama.

Tidak mungkin untuk secara akurat menentukan volume pasar tuning Rusia, karena sebagian besar berada di tempat teduh. Menurut para ahli, kita berbicara tentang ratusan juta dolar. Pemimpin pasar ini dalam hal penjualan (spesialisasi tidak diperhitungkan) termasuk perusahaan seperti Tuning Point, Pro-sport, Tuning Territory, Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, Promaster, Lit -design" , 4 bintang.

Pabrikan mobil memiliki sikap waspada atau acuh tak acuh terhadap penyetelan pihak ketiga. Pabrikan mobil asing yang mahal menawarkan penyetelan penuh waktu kepada pelanggan mereka yang mengklaim eksklusif, disediakan oleh program pabrik.

Vagif Bikulov, manajer Humas Audi-Rusia:

Pabrikan memiliki rentang modelnya sendiri dengan pengaturan non-standar - peningkatan tenaga mesin, interior kulit eksklusif dalam warna dan kualitas, dll. Ini adalah mobil pabrik, dijamin. Harga mobil dengan penyetelan pabrik, tentu saja, lebih tinggi: jika, misalnya, model dasar Audi "empat" harganya mulai dari $30.000 ($45.000 rata-rata), maka harga versi yang disetel dapat melebihi $100.000.

Representasi resmi dan dealer biasanya tidak menerima pertunjukan amatir dari perusahaan tuning lokal. Eksklusivitas apa, teknologi apa yang bisa diharapkan dari mereka yang dibesarkan di industri mobil Rusia? Mencicit di interior berbalut kulit (pelapis ulang pabrik berharga $1,5-7 ribu, "garasi" - $500-700), mesin rusak, dll.

Perusahaan tuning lokal tidak selalu memperingatkan pemilik mobil bahwa penyetelan chip yang sama menyebabkan keausan mesin yang dipercepat, suspensi, komponen dan suku cadang lainnya, peningkatan persyaratan untuk jenis oli dan kualitas bahan bakar. Jelas bahwa peningkatan tenaga mesin berarti biaya tambahan bagi pabrikan di sejumlah posisi, sedangkan pemilik mobil hanya dapat membatasi dirinya untuk mengkonfigurasi ulang unit kontrol, yang jika pengerjaannya berkualitas rendah hanya akan merusak mesin. . Misalnya dengan peningkatan tenaga mesin Audi hanya sebesar 20 hp. Dengan. biaya setiap batang penghubung meningkat sebesar $200, karena sudah memiliki desain yang berbeda.

Alexander Belokopytov:

Anda dapat meningkatkan tenaga mobil dengan menyetel chip hingga maksimal 25-30% (untuk mesin turbo). Jenis penyetelan ini terbatas pada konfigurasi ulang unit kontrol, tidak ada perubahan lain yang dilakukan pada mesin atau sasis. Dealer resmi tidak akan dapat mendeteksi fakta konfigurasi ulang perangkat lunak meskipun mereka menginginkannya, sehingga mobil akan tetap dalam garansi.

Menariknya, tidak ada regulasi untuk mobil "tempur". Secara teoritis, semua perubahan mendasar pada mobil itu mempengaruhi sistem rem, manajemen, entah bagaimana harus konsisten dengan MADI atau US. Sertifikat dari sana cukup murah, tetapi menurut banyak pelaku pasar, lebih mudah untuk tidak menghubungi institusi ini, tetapi untuk menyelesaikan masalah dengan polisi lalu lintas di tempat. Perhatikan bahwa polisi lalu lintas masih belum memiliki instrumen serial pengukur tenaga mesin yang banyak digunakan orang.

Alexey Antonenko, CEO Supertuning:

Tidak ada yang memperbaiki peningkatan penyetelan tenaga mesin. Jika Anda datang dari jalan ke polisi lalu lintas dan bertanya - bisakah saya melakukan ini dan itu, mereka akan memberi tahu Anda: "Tentu saja, Anda tidak bisa!" Itu sebabnya tidak ada yang pergi ke sana.

Namun, dalam beberapa kasus, perubahan penyetelan tenaga mesin masih tetap (jangan disamakan dengan mengganti satu mesin dengan yang lain). Pembayaran untuk tenaga terkadang menjadi terlalu mahal (dengan tenaga 300 tenaga, pajaknya akan menjadi 30 ribu rubel setahun), dan pemilik mobil sengaja mengecilkan jumlah "kuda" di bawah kapnya, mengacu pada beberapa jenis Penyetelan "lingkungan" atau "ekonomis", yang memungkinkan untuk mengurangi daya. Kertas "penyetelan" semacam itu harganya sekitar 15 ribu rubel.

Perlu juga dicatat bahwa keberadaan "injak-injak" di polisi lalu lintas memungkinkan pemilik mobil untuk tidak menjalani pemeriksaan teknis, meski baru-baru ini MOT harus direkam di kamera video. Menurut salah satu ahli, hanya separuh dari semua mobil Moskow yang masuk ke lensa kamera selama pemeriksaan teknis. Terlihat jelas bahwa hampir semua "mobil" bermuatan dengan mesin nonstandar, sistem rem dan knalpot, dll. Termasuk yang lulus MOT hanya di atas kertas, lebih tepatnya di tiket inspeksi.
Penyetelan mesin belum terlalu menguntungkan, dan inilah salah satu alasan mengapa perusahaan tidak terburu-buru untuk melegalkan diri dan menggabungkan layanan penyetelan mobil dengan yang biasa dalam aktivitasnya.
Sergey Blagoveshchensky: Hari ini, menyetel mesin, Anda mungkin bisa mendapatkan sesuatu, tapi ini wasir. Sejumlah model memiliki potensi penyetelan yang rendah. Misalnya, "Italia" tidak disetel sama sekali. Dari "Jepang" - ambisius Pemilik Toyota mereka menginginkan kecepatan, orang-orang dengan Subaru - agar "semuanya kaya", terkadang Nissan dan Mazda disetel. Tetapi pada layanan mobil biasa Anda bisa mendapatkan lebih dari pada penyetelan. Kecuali, tentu saja, Anda menyetel Mercedes.

Di antara sedan, Subaru Impreza memiliki potensi penyetelan tertinggi dan MitsubishiLancer Evolusi, mereka sering dibeli sebagai mobil sport dengan memperhatikan penyetelan. Secara khusus, konstruktor Evolusi tombak meletakkan kemungkinan memaksa mesin dengan meningkatkan tekanan di turbin. Transmisi dengan mudah mentolerir peningkatan tenaga hingga 450 hp. dengan., jadi hanya kopling yang diganti. Ada banyak sekali suku cadang untuk meningkatkan mesin Evolution, yang diproduksi oleh perusahaan ternama.

Pemilik mobil asing lainnya lebih jarang menggunakan penyetelan. Beberapa perusahaan (misalnya, Tuning Point) bekerja dengan semua mobil asing populer di Rusia yang berusia di bawah 10 tahun (Ford Focus, Volkswagen Passat, Mazda3, dll.). Tapi ini adalah mobil untuk kelas menengah, dan potensi penyetelannya kecil.

Daria Alekseeva: Pembeli Nissan dan Citroen tidak terlalu mampu membayar, yaitu membeli mobil baik secara kredit atau dengan uang terakhir, penyetelan dalam di luar kemampuan mereka.

Bukan hanya motor...

Perusahaan interior mobil tidak terlalu kesulitan mengidentifikasi potensi penyetelan. Tidak semua orang ingin atau bisa menjadi pembalap, tetapi banyak orang ingin menutupi interior dengan kulit dan memasang elektronik AV (termasuk yang canggih), sistem navigasi GPS, meningkatkan isolasi kebisingan dan getaran, dll., Dan dalam kebanyakan kasus ini bisa dilakukan tanpa masalah besar (ini, tentu saja, bukan tentang keuangan).

Sergey Volkov, direktur pelaksana perusahaan Kementerian Suara:

Potensi penyetelan sebagian besar merek mobil, di mana Anda perlu memasang speaker, amplifier, subwoofer, home theater, atau kantor dengan navigasi, kira-kira berada pada level yang sama. Kami dikunjungi oleh mobil yang paling disetel merek yang berbeda. Mereka yang masih dalam garansi datang, dan mereka yang sudah berusia 30 tahun. Kami membeli peralatan dari dealer, kami tidak menghubungi produsen secara langsung. Biaya pemasangan sekitar 50% dari harga peralatan itu sendiri. Memasuki pasar untuk penyetelan seperti itu akan menelan biaya sekitar $100.000.

Diketahui bahwa sifat dinamis mobil dapat sedikit ditingkatkan dengan mengubah sistem pembuangan, serta melapisi bodinya dengan body kit (khususnya yang disebut rok aerodinamis). 4stars, sebuah perusahaan yang karyawannya pernah berpartisipasi dalam balapan, menjalankan bisnisnya dengan sistem pembuangan buatan sendiri. Perusahaan pengetahuan sekarang sangat diminati.

Evgeny Savelyev, CFO 4 bintang:

Dengan bantuan teknologi penyetelan knalpot kami, Anda dapat meningkatkan tenaga mesin sebesar 6-7 hp. Dengan. Bengkel kami terletak di wilayah Moskow. Untuk produksi manual seperti itu, diperlukan guillotine, press, mesin bubut, dan beberapa barang kecil, tetapi yang utama adalah tangan yang bekerja dengan baik, yang sekarang sangat kekurangan. Semua peralatan ini tidak murah - $ 40-100 ribu.

Kami tidak melayani pembalap individu, kami bekerja terutama dengan badan hukum, tim balap, dll. Misalnya, salah satu pesanan terakhir untuk 10 set dengan peredam, manifold, dan resonator membebani pelanggan kami - tim olahraga - $ 10 ribu , termasuk layanan garansi . Sebelumnya, sistem pembuangan seperti itu dibeli di Finlandia, tetapi Finlandia ternyata jauh dari mitra ideal dalam hal rasio harga-kualitas, dan prospek bagus terbuka untuk produksi serupa di Rusia. Porsi pernikahan di negara kita kecil - 1,5%. Saya kenal satu perusahaan tuning Austria - Remus, kami bekerja sama dengannya dari waktu ke waktu, jadi mereka memiliki persentase ini dua kali lipat.

Perlu dicatat di sini bahwa perkembangan desainer dalam negeri, pada kenyataannya, tidak dilindungi dengan cara apa pun dalam hal kepengarangan dan berkeliaran dari perusahaan ke perusahaan, dan banyak penemuan yang ditiup oleh orang Tionghoa di mana-mana.

Daria Alekseeva:

Mengingat kekhasan budaya hukum Rusia, mematenkan pengetahuan Anda sendiri tidak ada gunanya. Penyetelan apa pun yang Anda lakukan - yacht, helikopter, mobil, orang pergi ke perusahaan lain, buat bisnis mereka sendiri dan gunakan teknologi yang hampir dicuri. Begitu mereka membuat perubahan kosmetik pada proyek, Anda tidak akan membuktikan apa pun di pengadilan.

Selain itu, sulit bagi spesialis perusahaan tuning Rusia untuk memperhitungkan semua nuansa produksi merek massal. Entah bagaimana, salah satu studio di Moskow ini menerima pesanan 50 set sistem pembuangan untuk yang sekarang diproduksi di Ukraina model populer Daewoo Lanos. Spesialis knalpot menyewa model ini selama empat hari dan membuat sistem knalpot tuning untuknya. Manajer atelier menggambarkan proses ini sebagai berikut: seorang insinyur memasukkan Lanos ke dalam sebuah kotak, membongkarnya, kemudian menimbun kopi, sandwich, dan tidak keluar dari garasi selama tiga hari, merancang sistem. Produk penulis yang dihasilkan diproduksi dalam status batch eksperimental, kemudian produksi skala kecil dilakukan.

Dengan satu atau lain cara, pesanan - sistem pembuangan sebanyak 50 set - dikirim ke Ukraina. Tetapi ternyata model Moscow Lanos tidak memiliki AC, dan saat memasang sistem pada mobil, muncul masalah - pompa AC mengganggu. Akibatnya, saya harus mencari pemilik Daewoo Lanos yang "tanpa syarat" dan menawarkan produk kepada mereka.

Untuk terlibat dalam penyetelan eksternal - bemper, spatbor belakang, kusen, Anda bahkan tidak memerlukan fasilitas produksi sendiri. Bisnis perantara cukup menguntungkan di sini.
Kirill Anashkin, direktur umum Avtointermediary+ LLC: Kami menjual beberapa body kit setiap bulan. Kami memesan body kit di pabrik, kemudian kami memberikannya untuk dipasang bersama dengan mobil, mencobanya, mengecat dan memasang (warnanya, tentu saja, dipilih atas permintaan pelanggan). Artinya, kami sebagian besar adalah perantara: body kit dibuat sesuai dengan pola kami (ini adalah pengetahuan perusahaan), fungsi kami adalah menerima pesanan dari klien dan bernegosiasi dengan subkontraktor. Pabrik-pabrik itu sendiri tidak terlibat dalam produksi massal body kit, mereka tidak tertarik dengan penyetelan sebagai bisnis, dealer juga tidak selalu menunjukkan minat terhadapnya (seringkali karena mereka terikat oleh kewajiban terhadap pabrikan), jadi kami dalam permintaan. Biaya layanan kami sekitar 20-25% dari harga body kit, rata-rata, full body kit dengan sayap, bemper, dan rok berharga $4.000 untuk pelanggan organisasi tenaga kerja minimal.

Jika untuk produk industri otomotif dalam negeri body kit berbahan fiberglass "rakyat" juga cocok, maka untuk mobil luar negeri biasanya digunakan plastik ABS yang mahal. Dan karena sebagian besar bisnis "rok" berada di bawah tanah, fiberglass buatan sendiri sering dianggap sebagai produk bermerek. Pada saat yang sama, toko biasanya menjual elemen body kit dengan mark-up 45-50 persen. Seperti di banyak sektor bisnis lainnya, perusahaan tuning, yang awalnya memantapkan diri sebagai pemasok suku cadang dan layanan berkualitas, dapat menurunkan standar seiring waktu - misalnya, beralih menggunakan komponen China dengan kualitas yang meragukan.

pembagian intern

Banyak ahli mengelompokkan penyetelan berdasarkan jenis dan merek mobil. Jadi, produk AvtoVAZ biasanya dibedakan menjadi segmen tersendiri.
Evgeny Savelyev: Mengapa banyak orang membeli produk Industri mobil Rusia(terkadang seharga $600), lalu melakukan penyetelan? Atau apakah mereka membeli G8 VAZ seharga $8.000, dan kemudian menaikkan biayanya sebagai hasil penyetelan menjadi $15.000? Lagi pula, untuk jumlah ini mereka bisa membeli beberapa Aksen Hyundai atau bahkan sesuatu yang lebih baik.

Faktanya adalah, sebagai aturan, orang-orang ini punya uang untuk membeli mobil yang lebih serius, mereka hanya ingin mengingat masa muda mereka, mengemudi, lalu menabrakkan mobil di suatu tempat di taman mereka dan melakukan pemotretan dari petualangan ini dengan topik " Bagaimana saya menghabiskan musim panas".

Yuri Belozerov, manajer toko tuning Shcherbakov:

Kami terlibat dalam penyetelan "VAZ", dan kami memiliki dua kategori pembeli utama. Yang pertama adalah "anak-anak" yang diberi mobil pertama oleh orang tuanya (biasanya VAZ-2110 dan modifikasinya, model terbaru"Kalina" tidak banyak diminati) sehingga mereka menghancurkannya. Kategori lainnya adalah mereka yang menyetel adalah hobi. Suku cadang tuning yang dijual di toko kami dipasang di sini, di pusat mobil mitra kami, atas permintaan klien. Sekitar setengah dari suku cadang kami disetel, setengahnya biasa. Profitabilitas bisnis dalam hal penyetelan adalah sekitar 30%.

Perlu disebutkan bahwa suku cadang tuning termurah untuk model VAZ diproduksi di bawah tanah Togliatti, Lipetsk dan Moskow, harganya 20% lebih murah daripada yang ditawarkan oleh perusahaan tuning "putih". Misalnya, bemper pada VAZ-2110 dari pabrikan legal harganya 5,5-6 ribu rubel, dan di Pelabuhan Selatan, analog sudah dapat dibeli seharga 4 ribu.Namun, kemungkinan besar, itu akan menjadi bemper yang "dijilat" dan tidak tertiup dalam pipa aerodinamis.

Penyetelan SUV

Penyetelan SUV juga dianggap oleh sebagian besar ahli sebagai industri tersendiri.
Vladimir Aleksashin, Direktur Pengembangan Bisnis di Trofi Garage:

Mobil seri bagi kami hanyalah opsi perantara, bahan mentah untuk produksi mobil sungguhan. Kami membuat SUV - itulah yang dikatakan para jip asli saat mereka mengubah mobil mereka menjadi monster. Peralatan untuk toko tuning SUV harganya sama dengan satu set peralatan untuk servis reguler.

Pada awal bisnis, Vladimir dan mitranya menginvestasikan sekitar $40.000 di dalamnya. Secara khusus, lift berharga $3.000, perataan dan penguatan lantai untuk pemasangannya adalah $2.000, dan set kunci profesional serta perkakas listrik yang diperlukan juga dibeli. Perusahaan menyewa area produksi - 200 sq. m di hanggar.

Sekarang di Moskow ada sekitar 20 studio tuning khusus SUV. Klub khusus juga bekerja di bidang ini - "Klub 4 x 4", "Nivovody", Klub Wrangler Off Road, dll. Biasanya, layanan besar tidak menangani pesanan eksklusif seperti itu - terlalu banyak pekerjaan non-standar, setiap mobil membutuhkan pendekatan individu.

Paling sering, UAZ, Land Cruiser ke-73 dan ke-80, Wrangler, yaitu "non-SUV", dibuat ulang. Salah satu operasi yang paling umum adalah lift suspensi ($ 5-7 ribu), yang memungkinkan untuk memasang roda dengan diameter lebih besar (sehingga meningkatkan ground clearance). Yang juga diminati adalah perluasan lengkungan roda, pemasangan semua jenis pelindung (batang kemudi, bak mesin, unit transmisi, poros cardan), pemasangan snorkel untuk mengatasi hambatan air ($ 650-900), rak atap untuk ban serep dan barang-barang, power bumper dan ambang batas. Penyetelan penuh mencakup perbedaan dengan kunci di jembatan (dari $1100), sepasang derek listrik (dari $850), lampu depan tambahan dan banyak opsi lainnya, kecil dan tidak terlalu diperlukan untuk pengemudi dan penumpang dalam perjalanan ekstrem.

Sebagai aturan, hanya mengerjakan peningkatan SUV yang serius biayanya rata-rata $15-20 ribu (tidak ada batasan atas - beberapa orang berinvestasi lebih dari $100 ribu). Perawatan lebih lanjut juga tidak murah: misalnya, perawatan bulanan UAZ yang disetel akan menelan biaya sekitar 40 ribu rubel, dan sebagian besar uang ini digunakan untuk membayar tuner.

Omzet studio tuning "off-road" bisa mencapai beberapa ratus ribu dolar setahun (total omset pasar "konstruksi jip" metropolitan adalah sekitar $20 juta), sementara tidak ada persaingan tajam di pasar ini.

Vladimir Aleksashin:

Semua mesin dibuat untuk proyek individu, hanya kami yang mengetahui fitur-fiturnya, jadi kami melayani mesin sepanjang masa pakainya, mulai dari konstruksi hingga pembuangan, bahkan seperti dokter keluarga. Dan kalaupun pemiliknya menjual mobilnya, biasanya masih tetap kami layani. Hal tersulit dalam bisnis kami adalah mendapatkan kepercayaan, butuh waktu. Oleh karena itu, tidak mudah bahkan untuk layanan mobil yang beroperasi untuk masuk ke bisnis kami dari jalan.

Bagaimana cara membuka studio tuning dan apakah akan menghasilkan pendapatan? Layanan semacam ini telah lama diminati di luar negeri. Ada peningkatan minat pengendara pada layanan ini di negara kita. Kegiatan tersebut dilakukan oleh perusahaan kecil dan menengah yang berlokasi di wilayah pasar mobil dan koperasi bengkel.

Permintaan tumbuh cukup cepat, persaingan rendah. Spesialis yang berpengalaman dalam bisnis ini memiliki setiap peluang untuk sukses menjalankan bisnis di bidang penyetelan mobil. Jenis kegiatan ini menjanjikan dan dapat mendatangkan penghasilan yang baik bagi pemiliknya.

Fitur yang tidak jelas dari bisnis penyetelan otomatis

Utamanya jasa modifikasi mobil peralatan standar menunjukkan peningkatan tenaga mesin. Ini menarik bagi para pembalap jalanan yang jumlahnya berkembang pesat. Selain meningkatkan tenaga dengan mengubah desain mesin, ada area penyetelan lainnya. Tenaga mesin dapat ditingkatkan dengan menyetel unit kontrol, yang disebut penyetelan chip. Spesialis di perlengkapan interior dapat melakukan perubahan pada desain interior mobil dengan memasang peralatan akustik modern, melapisi jok dengan kulit, dll. Terakhir, perubahan pada mobil bisa murni bersifat eksternal, untuk ini mereka memasang moulding, spoiler, dan sayap. Hal ini memberikan tampilan mobil yang sporty dan banyak diminati oleh orang-orang yang memutuskan untuk terjun ke olahraga tersebut.

Studio tuning biasanya bekerja dalam satu arah, perusahaan menyediakan layanan penyetelan penuh, ada beberapa. Pabrikan mobil iri dengan perubahan apa pun model produksi, terutama jika itu adalah karya pengrajin yang tidak memiliki peralatan dan kontrol khusus. Selain itu, perubahan sekecil apa pun pada desain mesin dapat menyebabkan keausan dini. Peningkatan tenaga mobil di studio tuning tidak dicatat, dan tidak mungkin mendeteksi perubahan apa pun saat memeriksa mesin.

Tidak semua mobil bisa disetel. Bahkan spesialis yang paling berpengalaman pun memilih untuk tidak menggunakan beberapa model mobil. Dan bukan karena mesin ini sempurna. Sebaliknya, mesin mereka, setelah perubahan dilakukan, cepat rusak. Dan tanggung jawab atas kerusakan tersebut terletak pada studio tuning. Bagaimanapun, penyetelan mesin sangat diminati, yang hanya akan tumbuh seiring waktu.

Agak lebih mudah memulai bisnis sendiri di bidang peningkatan kenyamanan kabin. Semua mobil modern memberikan kesempatan yang sama untuk memasang peralatan baru. Oleh karena itu, perubahan yang dilakukan tergantung pada jumlah yang bersedia diinvestasikan oleh pengendara untuk memodifikasi interior. Peralatan akustik modern dapat dilengkapi dengan keduanya mobil modern, dan mobil tahun 80-an rilis. Biaya jasa pemasangan peralatan adalah 50% dari biaya peralatan.

Berapa banyak uang yang Anda butuhkan untuk membuka studio penyetelan mobil

Untuk membuka perusahaannya sendiri yang menyediakan layanan seperti itu, seorang pengusaha pemula harus menyiapkan setidaknya 1 juta rubel. Investasi awal termasuk menyewa kotak penyetelan mobil, membeli peralatan, dan mencari karyawan yang dapat mengubah kendaraan menjadi klub beroda. Usaha di bidang peningkatan desain interior mobil bisa dimulai dari nol dengan memiliki garasi dan peralatan khusus.

Bagaimana cara mulai membuka studio tuning Anda sendiri?

Kamar apa yang harus dipilih untuk studio tuning?

Mulailah dengan menemukan ruang yang tepat. Paling sering, pengusaha yang memulai bisnisnya sendiri di kawasan ini memilih untuk menyewa atau membeli garasi. Ini adalah opsi paling ekonomis yang akan membantu Anda mendapatkan penghasilan kecil yang stabil. Namun, dalam hal ini, mendapatkan pelanggan dalam jumlah besar tidak akan berhasil, karena servis mobil yang berlokasi di garasi menginspirasi kepercayaan pada sedikit orang. Anda harus meninggalkan garasi sesegera mungkin dan menyewa gedung terpisah. Banyak tergantung pada lokasi studio tuning masa depan. Pengaturan jalan akses yang nyaman adalah penting.

Adapun luas boks, harus memberikan kemungkinan penempatan mobil secara gratis dan akses ke lubang inspeksi. Ruang terpisah harus disisihkan untuk resepsi, di mana klien dapat berkenalan dengan pekerjaan. Pembukaan studio tuning melibatkan peralatan ruang utilitas, departemen administrasi, dan ruang tunggu pelanggan.

Cari personel untuk bengkel penyetelan mobil

Keberhasilan bisnis sangat tergantung pada kualifikasi staf.

Ini adalah pencarian master yang merupakan item berikutnya dalam rencana bisnis. Mekanik mobil berpengalaman, mekanik mobil, tukang listrik harus dipekerjakan. Mereka dapat ditemukan di layanan mobil yang ada atau melalui iklan. Anda harus memperhatikan tidak hanya lama bekerja, tetapi juga pendapat pelanggan tentang karyawan ini.

Airbrush dapat dikaitkan dengan personel tertentu. Spesialis ini dipilih dengan mempelajari portofolio yang disediakan dengan cermat. Anda juga memerlukan seorang manajer untuk bekerja dengan klien dan membeli suku cadang. Saat memilih pemasok, pertimbangkan reputasi mereka dan andalkan ulasan positif. Pada awalnya, suku cadang dan peralatan harus dipesan dalam jumlah kecil, terutama jika studio Anda tidak memiliki gudang. Contoh terbaik dari teknologi harus selalu ada di depan pelanggan.

Membuka studio tuning membutuhkan banyak investasi, hampir sama dengan menyelenggarakan servis mobil. Namun, jika layanan bengkel mobil selalu diminati, studio Anda harus menghabiskan banyak waktu untuk mencari pelanggan. Oleh karena itu, pencarian target audience sebaiknya dilakukan pada tahap penyusunan business plan.

Jika perusahaan Anda akan memberikan layanan Kualitas tinggi, pengendara akan mendatangi Anda dengan sukarela. Pengembalian investasi awal bergantung pada banyak faktor, risikonya dinilai tinggi.

Berapa banyak yang bisa Anda hasilkan di studio penyetelan mobil

Saat menghitung keuntungan yang diharapkan dari studio masa depan, pertama-tama perlu memperhitungkan spesialisasi bengkel Anda. Misalnya, gambar kecil (airbrushing) berharga $400-500, dan peningkatan tenaga mesin mobil asing berharga $200. biaya produksi studio tuning mobil yang berbeda tidak berbeda jauh dan meliputi:

• menyewa;
• iklan;
• biaya komunal;
• gaji staf;
• pembelian bahan habis pakai;
• pajak;
• dan biaya lainnya.

Jumlah total pengeluaran yang tercantum, pada dasarnya, berada pada level 23-25 ​​ribu dolar per bulan. Pendapatan bulanan bengkel tuning mobil adalah 27-30 ribu dolar Dalam kondisi seperti itu, laba sebelum pajak adalah 2-7 ribu dolar, dan setelah pajak - 1.700-6.000 dolar per bulan (USN 15% dari selisih antara pendapatan dan pengeluaran).

Dokumen apa yang diperlukan untuk membuka studio penyetelan mobil

Jika Anda tidak berencana membuat jaringan bengkel besar di seluruh negeri dan Anda tidak memiliki alasan bagus lainnya untuk mendaftarkan LLC, maka dalam hal ini cukup membuat dokumen IP. Untuk melakukan ini, Anda perlu menulis aplikasi, menyiapkan fotokopi NPWP dan paspor, serta membayar bea negara. Surat-surat ini dipindahkan ke kantor pajak, dan dalam tiga hari Anda akan menjadi badan usaha yang sah.

Bengkel penyetelan otomatis harus memiliki dokumen yang mengonfirmasi fakta kepatuhan terhadap standar sanitasi dan aturan keselamatan kebakaran. Masalah-masalah ini berada dalam kompetensi Rospotrebnadzor dan inspektorat kebakaran. Pada saat yang sama, mengingat konsentrasi zat dan peralatan berbahaya yang tinggi, bersiaplah untuk kunjungan yang sering dilakukan oleh karyawan lembaga ini.

Selain itu, Anda harus menyelesaikan:

• perjanjian sewa tempat;
• kontrak personel;
• perjanjian pengumpulan sampah
• izin dari pemerintah setempat.

OKVED untuk studio penyetelan otomatis

Poin penting! Saat menyiapkan aplikasi untuk pendaftaran dengan Layanan Pajak Federal, jangan lupa untuk menunjukkan kode aktivitas Anda, menurut pengklasifikasi semua-Rusia - OKVED 50.20.3.

Sistem perpajakan mana yang harus dipilih

Rezim perpajakan yang optimal untuk studio tuning mobil adalah UTII atau USN. Namun masalah ini diatur oleh otoritas setempat, jadi tidak ada jaminan bahwa Anda dapat membuka bengkel mobil di kota Anda dan mengerjakan UTII.

Dalam seleksi baru, portal 1000 Ide telah mengumpulkan 15 proyek bisnis yang tidak biasa pada topik transportasi. Anda dapat membaca tentang bagaimana bus dapat diubah menjadi hotel dan salon meditasi, cara mengisi bahan bakar mobil menggunakan aplikasi seluler, apa itu sarung tangan pintar untuk pengendara sepeda motor dan mesin penjual otomatis untuk mobil, baca di materi kami.

Ban pintar dengan peringatan keausan

Perusahaan Italia Pirelli menghadirkan ban cerdas yang dapat memperingatkan pemiliknya tentang tingkat keausan menggunakan aplikasi seluler. Sensor kecil yang tertanam di dinding samping ban dapat mengumpulkan data jarak tempuh, suhu, tekanan, dan keausan. Informasi dikumpulkan untuk setiap roda satu per satu dan kemudian dikirim ke pengemudi melalui aplikasi. Selama ini chip tersebut dibuat menjadi dua jenis ban bermerek. Di AS, hal baru akan tersedia pada musim panas 2017, dan di Eropa dan Rusia akan muncul tidak lebih awal dari akhir tahun.

Hotel di bus tua

Pemilik taman hiburan Cina Taman Gunung Tai Tai tampil dengan tampilan hotel yang tidak biasa dengan membeli lusinan bus tua dengan harga murah dan membuat interior bertema di salon mereka. Kini di sejumlah karyanya Anda bisa menemukan plat bus bergambar Mickey Mouse, Hello Kitty dan tokoh kartun terkenal lainnya.

Layanan untuk perlindungan terhadap truk derek

Di kota-kota besar di negara kita, layanan Internet dan aplikasi seluler mulai berfungsi untuk melindungi pengemudi mobil pribadi dari truk derek. Pemilik mobil yang diparkir secara tidak benar belajar tentang pendekatan truk derek, biasanya, dari mantan korban evakuasi, yang sendiri mengalami semua konsekuensinya. Bukan rahasia lagi bahwa untuk menyelamatkan milik sendiri kendaraan dari penjara di dalam mobil, terkadang Anda tidak hanya membutuhkan banyak waktu dan uang, tetapi juga saraf.

Pengiriman bensin menggunakan aplikasi seluler

Di kota-kota Amerika, layanan pengiriman bensin menggunakan aplikasi seluler. Klien menginformasikan tentang tempat mobil yang diparkir, waktu yang tepat untuk mengisi bahan bakar dan membuka palka tangki bensin, dan kurir datang dan mengisi bahan bakar mobil. Idenya ternyata sangat populer - layanan serupa mulai diuji oleh pengusaha dari Rusia.

muncul di New York sistem baru untuk menangani pengemudi yang melanggar aturan parkir. Pada mereka kaca depan sistem yang disebut The Barnacle (diterjemahkan sebagai "penjepit") terpasang, yang tidak dapat dilepas tanpa membayar denda. Sistemnya terlihat seperti buku besar, yang ketika dibuka, digantung di kaca dan menghalangi pandangan pengemudi sepenuhnya. Saat Anda mencoba merobeknya sendiri, alarm langsung menyala. Oleh karena itu, satu-satunya jalan keluar yang masuk akal adalah berpisah dengan uang, membayar denda atas pelanggaran tersebut, mendapatkan kode aktivasi dan memasukkannya melalui keyboard yang terpasang di perangkat.

Dua seniman India dari Ahmedabad, ibu dan anak, Saundya Pandya Thakkar dan Shakuntala Pandya, menemukan cara yang tidak biasa untuk mengurangi jumlah kecelakaan di jalan raya India. Dengan menggambar zebra tiga dimensi berupa balok beton di jalan raya, mereka mampu memaksa pengemudi untuk melambat hingga batasnya sebelum penyeberangan pejalan kaki.

Sarung Tangan TurnPoint adalah navigator belokan demi belokan untuk pengendara sepeda motor yang dirancang untuk membuat pelacakan GPS lebih aman. Ini menyerupai disk berputar dari ponsel lama dan terletak di slot khusus di sarung tangan kiri. Perangkat menunjukkan kepada pengendara arah belokan dan jarak ke sana, disinkronkan dengan navigator GPS melalui Bluetooth LE. Keuntungan dari perangkat ini adalah cukup mudah digunakan, tetapi pada saat yang sama membantu pengemudi untuk tidak terganggu oleh navigator dan tidak mengintip diagram, dan juga untuk menghindari situasi "terbang" melewati belokan. . Selain itu, sarung tangan memungkinkan Anda mengoperasikan sistem tanpa melepaskan tangan dari setir. Misalnya, menyentuh ibu jari dan jari telunjuk akan menunjukkan jarak ke yang berikutnya pos pemeriksaan rute.

Detektor anti-tabrakan kanguru

Ada lebih dari 20.000 kecelakaan kanguru di Australia setiap tahun. Ketika bangkai ini, dengan berat hingga 60, dan terkadang 80 kg, tiba-tiba melintasi jalan dengan kecepatan hingga 60 km / jam, setiap pengemudi Australia menjadi tidak tertawa sama sekali. Sehubungan dengan hal tersebut, pihak Volvo yang sudah memiliki pengalaman dalam menciptakan radar yang dapat menangkap hewan seperti rusa, rusa atau sapi, memutuskan untuk menambahkan radar kanguru ke dalam daftar.

Ban bulat

Sebuah perusahaan bernama Goodyear telah mengembangkan ban untuk mobil masa depan yang bisa berputar 360 derajat. Ban bulat yang disebut Eagle sama dengan bantalan bola atau roda biasa pada mouse komputer. Pada saat yang sama, bola semacam itu tidak melekat pada tubuh, hanya menggantung di udara karena levitasi magnetik.

Merek pakaian Kanada Lululemon Athletica telah memutuskan untuk membantu warga London menemukan ketenangan pikiran dengan beradaptasi bertingkat untuk meditasi. Bagian dalam bus telah diubah menjadi oasis yang tenang dan beraroma kayu manis, lavender, dan melati. Penumpang juga disuguhi makanan ringan dari brand Neat Nutrition. Dimungkinkan untuk menggunakan layanan bus selama beberapa hari di bulan Januari 2017. Aksi tersebut bertepatan dengan pembukaan toko pakaian andalan di Regent Street.

Tenda di atap mobil

IKamper berspesialisasi dalam tenda atas mobil. Kepala perusahaan terinspirasi untuk menciptakan ide dari novel karya penulis Amerika Jack Kerouac "On the Road" dan impian masa kecil tentang rumah pohon. Namun, "rumah" yang dia buat jauh lebih baik - dapat dibawa ke mana saja di mana jalan memungkinkan, dan dipasang dalam 1-2 menit.

Pada pameran teknologi tinggi di China, dihadirkan sebuah bus yang dapat bergerak di atas arus lalu lintas dan menampung hingga 1.400 penumpang. Rancangan kendaraan berupa terowongan setinggi sekitar 3 meter. Bergerak di sepanjang rel yang dipasang di sisi jalan, jenis baru transportasi umum melewati dua jalur mobil di bawahnya.

L'Oreal datang dengan promosi orisinal untuk wewangian parfum FlowerbombSurprise Victor & Rolf dengan menciptakan taksi bunga bermerek. Desain bodi taksi sepenuhnya mengulangi botol parfum bermerek, dan interiornya dilapisi dengan pelapis suede merah muda dan lebih dari 1000 warna.

Truk tak berawak modular

Pada 2017, Inggris akan memiliki truk listrik tak berawak modular pertama yang dapat dibangun hanya dalam waktu 4 jam. Mereka akan bekerja pada listrik. Pada saat yang sama, pengisian baterai dasar cukup untuk berkendara sejauh 160 km. Menurut perwakilan perusahaan, diputuskan untuk menjadikan truk sebagai "dapat diakses, elegan, tenang, bersih dan aman" mungkin, dan penggunaannya akan membantu mengurangi biaya operator logistik setidaknya setengahnya.

Melalui tangan master tuning, menurut para ahli, setiap mobil kelima membajak jalan Rusia. Permintaan akan layanan ini terus meningkat, dan persaingan dalam bisnis penyetelan kecil. Dan jika kita berbicara tentang transparansi bisnis, maka hanya sedikit yang bekerja sesuai dengan undang-undang perpajakan. Untuk orang-orang yang giat, saatnya meluncurkan aktivitas badai.

Gaya dan arah penyetelan

Dalam penyetelan, ada beberapa gaya yang berfokus pada ciri khas bangsa. Misalnya, orang Amerika menyukai bias gangster-rapper. Orang Jerman di tempat pertama - kenyamanan, orang Jepang tertarik pada genre balap. Orang Rusia belum memutuskan gayanya, jadi semua varietas hadir di ruang terbuka domestik.

Di antara bidang penyetelan, gaya dan modernisasi teknis mendominasi.

Styling melibatkan transformasi visual mobil. Penataan eksternal dimulai, paling sering, dengan pemasangan pelek. Prosedur sederhana ini segera meningkatkan dinamika mobil, dan penampilan menjadi "menarik" dan rapi. Selanjutnya, bemper, kusen, lampu, dan elemen body kit lainnya mengalami rekonstruksi.

Ada banyak hal bagus dalam penataan interior. Jok kulit sudah mulai "pucat". Kini banyak yang lebih memilih desain sporty dengan jok import dan setir kecil. Mereka juga mendekorasi interior dengan bantalan pedal khusus, rangka krom dan aluminium, alas karet bergaya, mengecat interior dengan cat khusus, "barang" dengan komponen musik, dan sistem navigasi.

Penyetelan teknis atau chip paling sering menyangkut "jantung" mobil - mesinnya. Bisa diubah dan transmisi manual, dan sistem rem dan suspensi. "Penerbangan fantasi" sepenuhnya bergantung pada keinginan dan dompet Anda, karena penyempurnaan terkadang ternyata jauh lebih mahal daripada harga mobil itu sendiri.

Pabrikan asing terkemuka memiliki serangkaian operasi penyetelan sendiri yang ditawarkan oleh program pabrik. Itu ditanggung oleh garansi pabrikan, tetapi penyetelan eksklusif seperti itu tidak murah. Rasakan perbedaannya: Audi 4 yang disetel pabrik berharga lebih dari $100.000, sedangkan model reguler berharga sekitar $45.000.

Penyetelan berdasarkan jenis mobil

penyetelan produk dalam negeri dapat diidentifikasi sebagai industri yang terpisah. Patut dicatat bahwa terutama dua kategori pengendara yang menggunakan modernisasi VAZ: anak-anak dari orang tua kaya yang memberi anak mereka sebuah mobil untuk "eksperimen jalan raya" dan pengemudi yang terobsesi, yang penyetelannya telah dinaikkan ke peringkat hobi. Keduanya memiliki sisa uang tunai, mengubah model seharga $8.000 menjadi $15.000.

Menemukan bagian penyetelan bukanlah masalah. Konveyor "bawah tanah" di Togliatti, Lipetsk, Moskow menyediakan suku cadang untuk semua yang membutuhkan. Selain itu, harga "abu-abu" kurang dari 20 persen "putih". Perlu diingat bahwa tidak ada yang bertanggung jawab atas kualitas produk "abu-abu".

Tuning SUV juga menguntungkan. Siapapun yang ingin membuat monster dari jipnya siap membayar jumlah yang "bulat". Misalnya, operasi yang paling populer - lift suspensi - biayanya mulai dari $5.000 hingga $7.000, melengkapi sepasang derek listrik akan menelan biaya $850, memasang kunci diferensial - lebih dari $1.100, memasang snorkel untuk melintasi penghalang air - hingga $900. Peralatan penyetelan rata-rata sebuah SUV akan menghasilkan 15-20 ribu "hijau", dan penyetelan paling "mewah" "meleset" seharga 100 ribu.

Layanan pasca-tuning juga membutuhkan banyak biaya. Bahkan pemeliharaan UAZ Rusia akan lebih dari $ 1.000 per bulan, dengan "bagian terbesar" dari dana tersebut digunakan untuk gaji para pengrajin.

Pemilik mobil asing kelas menengah juga tidak segan untuk memuliakan mobilnya, namun potensi tuningnya terbilang lebih kecil dibandingkan SUV.

Memasuki pasar

Masuk ke pasar tuning biaya hingga $ 100.000. Bagian utama dari uang itu akan digunakan untuk pembelian peralatan: guillotine, peralatan mesin, pers, dan barang sepele lainnya. Anda akan membutuhkan tempat produksi Anda sendiri dan pengrajin profesional.

Bagi orang yang berpengetahuan luas, menguasai kebijaksanaan penyetelan bukanlah tugas yang sulit. Banyak pengrajin dalam negeri menggunakan "pengetahuan" mereka sendiri dalam pekerjaan mereka, dan efisiensi serta kualitas produk baru semacam itu terkadang lebih tinggi daripada desain industri. Anda juga dapat memasang peralatan siap pakai yang disediakan oleh dealer. Bagaimanapun, pelanggan, selain pembayaran 100% untuk suku cadang, akan menambahkan 50% lagi ke jumlah akhir perhitungan untuk pekerjaan itu sendiri.

Banyak mobil disetel sesuai dengan proyek unik yang hanya diketahui oleh spesialis langsung. Oleh karena itu, Anda ditakdirkan untuk menangani perawatan mesin yang telah Anda proses hingga yang terakhir dikirim ke TPA. Ini berarti Anda akan selalu memiliki pekerjaan. Omset tahunan sebuah studio tuning yang bagus bisa mencapai beberapa ratus ribu dolar. Setelah satu setengah tahun bekerja dengan baik, Anda akan mengembalikan uang yang dihabiskan, dan kemudian Anda dapat membelanjakan keuntungan sesuai kebijaksanaan Anda.

Disiapkan oleh editor: "Business GiD"
www.situs