Dikawal oleh mobil patroli dari inspektorat lalu lintas negara bagian. Diperlukan pengawalan polisi lalu lintas. Persyaratan untuk orang dewasa yang menemani

Di portal tindakan hukum pengaturan, draf instruksi baru polisi lalu lintas tentang pengaturan lalu lintas dan pengawalan kolom dan iring-iringan mobil departemen dengan mobil telah diterbitkan. Komentar publik atas dokumen tersebut berakhir pada 30 Juli

Foto: Ilya Pitalev / RIA Novosti

Kementerian Dalam Negeri telah mengembangkan instruksi baru untuk petugas polisi lalu lintas tentang pengawalan kolom dan iring-iringan. Rancangan dokumen telah diposting untuk diskusi publik di Portal Federal Rancangan Undang-Undang Hukum.

Instruksi tersebut menjelaskan tata cara tindakan inspektur polisi lalu lintas dalam mengatur lalu lintas dan mengawal iring-iringan kepala daerah, konvoi militer dan peralatan khusus, konvoi bus untuk mengangkut anak-anak, serta kendaraan peserta acara pemerintah.

Pada saat yang sama, iring-iringan orang pertama dari negara yang tunduk pada perlindungan negara tidak tunduk pada dokumen tersebut, kata Kommersant, yang menarik perhatian pada instruksi baru tersebut.

Di antara inovasi tersebut adalah kemampuan untuk mengajukan pendampingan melalui Internet, izin untuk mengangkut anak-anak di malam hari (ke stasiun kereta api, bandara, tempat penginapan untuk malam dengan jarak tidak lebih dari 100 km), serta penghapusan tentang larangan membuka jendela di dalam bus yang mengangkutnya.

Untuk mengawal konvoi dan iring-iringan, polisi lalu lintas mengalokasikan jumlah mobil yang dibutuhkan dengan tarif minimal dua per konvoi yang terdiri dari sepuluh mobil. Kolom dan iring-iringan harus melewati transportasi secara berkala jika banyak mobil menumpuk di belakangnya. Saat mengangkut anak-anak, kecepatan kolom dibatasi hingga 60 km / jam, peserta iring-iringan dilarang memasuki jalur lalu lintas yang akan datang, melebihi batas kecepatan dan melewati lampu lalu lintas berwarna merah. Keberangkatan ke jalur yang akan datang diperbolehkan saat mengangkut kargo berukuran besar.

Selain itu, instruksi tersebut menjelaskan prosedur dan wewenang inspektur saat mengatur konvoi: memeriksa kargo, memeriksa dokumen dan menginstruksikan pengemudi, menentukan kecepatan pergerakan, interval, prosedur stasiun pengisian, jika terjadi kerusakan, dll. Selain itu, diusulkan untuk membatalkan pemberlakuan empat perintah Kementerian Dalam Negeri terkait pengawalan kendaraan dengan mobil polisi lalu lintas.​

Pada bulan Desember, Perdana Menteri Dmitry Medvedev memasang lampu berkedip di atap bus sekolah. Amandemen yang sesuai dibuat untuk Peraturan lalu lintas. Selain itu, keputusan tersebut menetapkan ketentuan pengangkutan karyawan organisasi wisata dan perjalanan yang berpartisipasi dalam program perjalanan dengan bus. Persyaratan untuk masa kerja seorang pengemudi bus juga telah diperjelas - setidaknya satu tahun.

Sesuai aturan saat ini, bus yang membawa anak harus mengawal mobil polisi lalu lintas jika berkonvoi tiga kendaraan atau lebih. Jika pengangkutan dilakukan dengan satu atau dua bus, maka pemberitahuan khusus disampaikan kepada polisi lalu lintas. Itu harus berisi tanggal, rute, informasi tentang perusahaan transportasi, jumlah dan umur anak, merk bus, nama pendamping.

Pada bulan Mei, Kementerian Dalam Negeri mengusulkan untuk mencopot bea "Kapal" dari pengemudi. Menurut penulis proposal, itu "telah lama kehilangan relevansinya", karena "karakteristik dinamis dari gerakan tersebut kendaraan sangat ditentukan oleh faktor lain. Di antara faktor-faktor tersebut, proyek tersebut antara lain menunjukkan desain kendaraan dan ketersediaan yang modern sistem elektronik, yang berkontribusi pada stabilisasi atau penghambatannya.

Petunjuk
tentang organisasi dan pelaksanaan oleh subbagian Inspektorat Lalu Lintas Kementerian Dalam Negeri, Direktorat Dalam Negeri Pusat, Direktorat Subjek Dalam Negeri Federasi Rusia pengawalan dengan mobil patroli konvoi mobil atau kendaraan individu

Instruksi ini menetapkan prosedur pelaksanaan oleh pasukan dan sarana subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara Kementerian Dalam Negeri, Direktorat Urusan Dalam Negeri Pusat, Direktorat Urusan Dalam Negeri dari entitas konstituen Federasi Rusia pengawal yang tidak terkait dengan implementasi, dalam kompetensi, langkah-langkah untuk memastikan lalu lintas kendaraan yang aman dan tanpa hambatan tujuan khusus dan dilakukan, sebagai aturan, berdasarkan kontrak dengan biaya tertentu.
Untuk tujuan ini:
1. Subbagian Inspektorat Lalu Lintas Negara dalam penyelenggaraan dan pelaksanaan pengawalan dengan mobil patroli kendaraan pengangkut barang khusus, berbahaya, terutama barang berharga dan besar, iring-iringan (terdiri dari 3 sampai dengan 20 kendaraan), serta peserta olah raga, massa, peristiwa sosial-politik , dipandu oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 28 Mei 1992 N 354 "Atas persetujuan Peraturan tentang Inspektorat Otomotif Negara Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia" dan 3 Mei , 1994 N 446 "Tentang langkah-langkah untuk meningkatkan keselamatan jalan saat mengadakan acara olahraga di Federasi Rusia di luar fasilitas olahraga khusus.

Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 28 Mei 1992 N 354 dinyatakan tidak berlaku oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 31 Juli 1998 N 866

2. Tampilan transportasi darat, daftar orang, delegasi, prosesi yang akan dikawal oleh mobil patroli ditentukan oleh kepala departemen, departemen Inspektorat Lalu Lintas Negara Kementerian Dalam Negeri, Direktorat Dalam Negeri Pusat, Direktorat Dalam Negeri entitas konstituen dari Federasi Rusia. Saat melakukan kegiatan tersebut pada rute yang melewati wilayah dua atau lebih entitas konstituen Federasi Rusia, Direktorat Utama Inspektorat Lalu Lintas Negara Kementerian Dalam Negeri Rusia dan Kementerian Dalam Negeri Direktorat Dalam Negeri Pusat , Direktorat Urusan Dalam Negeri entitas konstituen yang berbatasan dengan Federasi Rusia diberitahu tentang pergerakan kendaraan yang dikawal.
3. Ketika menyelesaikan kontrak, termasuk kontrak jangka panjang, dengan kementerian, departemen, asosiasi publik Federasi Rusia, perusahaan (asosiasi), organisasi, institusi, terlepas dari afiliasi dan kepemilikan departemen mereka, untuk kendaraan pengawalan, unit polisi lalu lintas adalah dipandu oleh Daftar pengeluaran yang harus diganti oleh badan-badan Urusan Dalam Negeri berdasarkan perjanjian (lampiran perintah Kementerian Dalam Negeri Rusia tertanggal 09 Juli 1994 N 335).
4. Pertimbangan aplikasi dan pengambilan keputusan tentang pengawalan kendaraan dengan mobil patroli, yang diikuti oleh delegasi, pejabat yang diterima di tingkat badan pemerintah federal dan asosiasi publik seluruh Rusia, dilakukan oleh Direktorat Utama Lalu Lintas Negara Inspektorat Kementerian Dalam Negeri Rusia.
5. Jumlah mobil patroli yang terlibat dalam kendaraan pengawalan ditentukan oleh kepala departemen, departemen Inspektorat Lalu Lintas Negara Kementerian Dalam Negeri, Departemen Dalam Negeri Utama, Direktorat Urusan Dalam Negeri entitas konstituen Rusia Federasi, berdasarkan kondisi tertentu (tingkat delegasi, jenis transportasi jalan raya, fitur rute, dan keadaan lainnya).
Dalam semua kasus, ketika 11 hingga 20 kendaraan terlibat dalam komposisi kolom mobil, pengawalannya disediakan oleh dua mobil patroli dari inspektorat lalu lintas Negara; salah satunya mengikuti di depan kolom, yang kedua - menutup kolom.
6. Kecepatan pergerakan, jarak antara mobil patroli dan kendaraan yang dikawalnya dipilih oleh kelompok pengawal senior yang ditunjuk untuk setiap acara tersebut oleh pimpinan inspektorat lalu lintas Negara, berdasarkan kondisi jalan tertentu dan sifat jalan kegiatan. Modus pergerakan harus dipilih sesuai dengan Aturan Jalan Federasi Rusia dan memastikan keamanan pergerakan di sepanjang rute.
7. Saat mengawal kendaraan, untuk mendapatkan keuntungan dari pengguna jalan lain, mobil patroli harus menyalakan suar berkedip biru, dan jika perlu, khusus sinyal suara.
8. Saat melewati rute kendaraan yang dikawal oleh mobil patroli melalui wilayah dua atau lebih entitas konstituen Federasi Rusia, pengawalan mereka ke tujuan akhir dapat dilakukan dengan menggunakan kekuatan dan sarana subdivisi dari Inspektorat Lalu Lintas Negara, dari wilayah layanan di mana pergerakan kendaraan ini dimulai. Subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara Kementerian Dalam Negeri, Direktorat Urusan Dalam Negeri Pusat, Direktorat Urusan Dalam Negeri dari subjek terkait Federasi Rusia membantu lalu lintas kendaraan tersebut tanpa hambatan melalui area layanan.
9. Kontrak untuk pengawalan satu kali dalam wilayah satu subjek Federasi Rusia kendaraan bermotor, tetapi tidak kurang dari tiga unit, ketika mengadakan acara massa dan sosial-politik, melayani delegasi tingkat non-pemerintah, pemrakarsa acara ini diakhiri dengan departemen, departemen inspektorat lalu lintas Negara Kementerian Dalam Negeri, Direktorat Urusan Dalam Negeri Pusat, Direktorat Urusan Dalam Negeri dari subjek terkait Federasi Rusia.
Keputusan untuk mengawal kendaraan di dalam wilayah satu entitas konstituen Federasi Rusia, di mana orang-orang yang tiba di negara tersebut melalui kementerian dan departemen lain, diambil oleh departemen, departemen Inspektorat Lalu Lintas Negara Kementerian Dalam Negeri, Direktorat Urusan Dalam Negeri Pusat, Direktorat Urusan Dalam Negeri dari entitas konstituen terkait Federasi Rusia.
10. Mengawal dengan mobil patroli kendaraan inspektorat lalu lintas negara, tetapi tidak kurang dari tiga unit, mengangkut ke fasilitas kesehatan dan kembali kelompok terorganisir anak-anak dan remaja, serta dalam kasus lain yang ditentukan oleh keputusan khusus Pemerintah Federasi Rusia, dilakukan secara gratis.
Catatan: Kecepatan pergerakan kolom mobil yang terdiri dari sepuluh hingga dua puluh kendaraan tidak boleh melebihi 60 km / jam.

KEMENTERIAN DALAM NEGERI FEDERASI RUSIA

MEMESAN
tanggal 31 Agustus 2007 N 767

ISU ORGANISASI DUKUNGAN KENDARAAN DENGAN MOBIL PATROL INSPEKSI MOBIL NEGARA

Untuk mengefektifkan kegiatan Inspektorat Lalu Lintas Negara yang berkaitan dengan penataan dan pengawalan kendaraan, saya perintahkan:

1. Tetapkan bahwa pelaksanaan tugas-tugas dalam sistem badan urusan dalam negeri Federasi Rusia yang berkaitan dengan organisasi dan penerapan langkah-langkah untuk mengawal kendaraan dengan mobil patroli adalah kompetensi eksklusif dari inspektorat lalu lintas Negara.

2. Menyetujui Instruksi terlampir untuk pelaksanaan pengawalan kendaraan dengan mobil patroli Inspektorat Lalu Lintas Negara.

3. GUOBDD Kementerian Dalam Negeri Rusia (V.I. Nilov), TsSN BDD Kementerian Dalam Negeri Rusia (N.I. Sheyukhin), kepala (kepala) badan teritorial Kementerian Dalam Negeri Rusia di tingkat regional dan tingkat kabupaten<1>: (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

<1>Dengan pengecualian kepala departemen lini, departemen Kementerian Dalam Negeri Rusia di bidang perkeretaapian, air dan transportasi udara, Departemen Dalam Negeri di Metro Moskow dari Direktorat Utama Kementerian Dalam Negeri Rusia untuk Moskow. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

3.1. Mengatur studi dan implementasi persyaratan Pesanan ini oleh karyawan badan urusan dalam negeri Federasi Rusia, yang diberi wewenang untuk membuang atau menjalankan pejabat kendaraan bermotor dilengkapi dengan sinyal suara khusus dan suar yang berkedip.

3.2. Pastikan otoritas eksekutif yang berkepentingan dari entitas konstituen Federasi Rusia, organisasi publik dan lainnya, warga negara menerima informasi yang diperlukan tentang kondisi dan prosedur untuk mengawal kendaraan dengan mobil patroli Inspektorat Lalu Lintas Negara.

3.3. Mengambil langkah-langkah untuk menciptakan kondisi guna meningkatkan tingkat pelatihan profesional bagi pegawai inspektorat lalu lintas Negara Bagian yang termasuk dalam regu pengawal.

3.4. Pastikan kontrol atas penggunaan mobil patroli dari inspektorat lalu lintas Negara. Terhadap fakta penyalahgunaan mobil patroli Inspektorat Lalu Lintas Negara, serta organisasi pengawalan dalam kasus yang tidak diatur oleh Instruksi yang disetujui oleh Perintah ini, lakukan pemeriksaan internal, yang hasilnya mengambil tindakan disipliner terhadap pelaku. .

4. Kepada kepala badan teritorial Kementerian Dalam Negeri Rusia di tingkat regional dan distrik, yang ditentukan dalam paragraf 3 perintah ini: (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

4.1. Pastikan dalam waktu dua bulan pengembangan dan persetujuan dengan cara yang ditentukan:

4.1.1. sub-ayat dikecualikan. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

4.1.2. Dengan otoritas negara dari entitas konstituen Federasi Rusia yang menjalankan administrasi negara di bidang pendidikan, tentang prosedur pengiriman aplikasi untuk mengawal kendaraan dengan mobil patroli Inspektorat Lalu Lintas Negara selama transportasi terorganisir kelompok anak-anak. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

4.2. Atur interaksi dengan otoritas teritorial Kementerian Situasi Darurat Rusia tentang masalah kendaraan pengawalan dan peralatan khusus selama implementasi tindakan untuk mencegah dan menghilangkan konsekuensi dari situasi darurat.

5. Barang tidak termasuk. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

6. Untuk mempertimbangkan sub-ayat 1.4 yang tidak valid dan Instruksi tentang organisasi dan implementasi oleh subdivisi inspektorat lalu lintas Negara Kementerian Dalam Negeri, Direktorat Urusan Dalam Negeri Utama, Direktorat Urusan Dalam Negeri dari entitas konstituen Federasi Rusia dari pengawalan iring-iringan atau kendaraan individu dengan mobil patroli (Lampiran 4) dari Ordo Kementerian Dalam Negeri Rusia tanggal 6 Juli 1995 N 260<*>, paragraf 23 Manual tentang pekerjaan layanan patroli jalan dari Inspektorat Negara untuk Keselamatan Jalan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia, disetujui oleh Perintah Kementerian Dalam Negeri Rusia tertanggal 20 April 1999 N 297<**>.

7. Saya mempercayakan kendali atas pelaksanaan Perintah ini kepada Wakil Menteri untuk bidang kegiatan yang diawasi.

Menteri
Jenderal Angkatan Darat
R.NURGALIEV

I. Ketentuan umum

<*>Koleksi Legislasi Federasi Rusia, 2007, N 4, art. 525.

2. Dasar hukum pengawalan adalah Undang-Undang Federal 7 Februari 2011 N 3-FZ "On the Police"<*>, Peraturan tentang Inspektorat Keselamatan Jalan Negara Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia, disetujui dengan Keputusan Presiden Federasi Rusia tanggal 15 Juni 1998 N 711<**>, keputusan dan perintah Presiden Federasi Rusia lainnya, Peraturan tentang pengawalan kendaraan dengan mobil Inspektorat Negara untuk Keselamatan Jalan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia<***>, disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 17 Januari 2007 N 20, resolusi dan perintah lain dari Pemerintah Federasi Rusia, tindakan hukum pengaturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia, Instruksi ini, undang-undang dan tindakan hukum pengaturan lainnya dari entitas konstituen Federasi Rusia yang diadopsi dalam kompetensi mereka. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

<*>Koleksi Legislasi Federasi Rusia, 2011, N 7, pasal. 900; No. 27, pasal. 3880, Seni. 3881; No. 30, Seni. 4595; No. 48, pasal. 6730; No. 49, Pasal. 7018, Seni. 7020, Seni. 7067; No. 50, Seni. 7352; 2012, N 26, Seni. 3441; No. 50, Seni. 6967; 2013, N 14, Seni. 1645; No. 26, Seni. 3207; No. 27, pasal. 3477; No. 48, pasal. 6165; No. 52, pasal. 6953; 2014, N 6, Seni. 558, Seni. 559, Seni. 566. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

<**>Koleksi Legislasi Federasi Rusia, 1998, N 25, pasal. 2897.

3. Tugas pokok dalam pengorganisasian dan pelaksanaan penunjang adalah:

3.1. Implementasi tindakan tambahan untuk mencegah kecelakaan lalu lintas yang melibatkan kendaraan yang dikawal di sepanjang rute.

3.2. Memastikan pergerakan prioritas kendaraan yang dikawal di sepanjang rute.

4. Pendampingan diselenggarakan apabila sesuai dengan persyaratan untuk menjamin keselamatan jalan dalam penyelenggaraan kendaraan jenis tertentu transportasi, perlu diberlakukan pembatasan pergerakan kendaraan lain.

5. Organisasi dan implementasi pengawalan selama langkah-langkah keamanan diatur oleh Instruksi untuk mengatur dan memastikan lalu lintas kendaraan tujuan khusus yang aman dan tanpa hambatan<*>.

<*>Disetujui oleh Ordo Kementerian Dalam Negeri Rusia, FSO Rusia dan FSB Rusia tertanggal 1 November 2002 N 620dsp / 350dsp / 637dsp (terdaftar di Kementerian Kehakiman Rusia pada 18 Desember 2002, registrasi N 4039).

6. Barang tidak termasuk. (sebagaimana telah diubah dengan Perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 04.10.2010 N 708)

7. Organisasi pengawalan selama pengangkutan kargo khusus dilakukan sesuai dengan tindakan hukum peraturan Pemerintah Federasi Rusia dengan cara yang ditentukan oleh Instruksi ini.

8. Organisasi pengawalan selama pergerakan kolom militer dilakukan dengan cara yang ditentukan oleh tindakan hukum pengaturan bersama Kementerian Dalam Negeri Rusia dan Kementerian Pertahanan Rusia<*>.

<*>Sub-paragraf "g" dari paragraf 9 Peraturan tentang pengawalan kendaraan dengan mobil.

II. Organisasi pendamping

9. Organisasi pendamping meliputi:

9.1. Dukungan metodologis kegiatan subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara dari badan teritorial Kementerian Dalam Negeri Rusia untuk entitas konstituen Federasi Rusia<*>dan subdivisi inspektorat lalu lintas negara bagian, departemen, departemen Kementerian Dalam Negeri Rusia menurut wilayah, kota, dan lainnya kotamadya, termasuk di beberapa kotamadya, dalam formasi administrasi-teritorial tertutup, serta subdivisi inspektorat lalu lintas Negara Bagian Kementerian Dalam Negeri Rusia di kompleks Baikonur<**>.

. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

9.2. Pelatihan profesional karyawan yang terlibat dalam organisasi dan implementasi dukungan.

9.3. Persiapan kendaraan pengawal, operasional sarana teknis dan sarana komunikasi yang digunakan dalam pendampingan.

9.4. Penyebarluasan informasi tentang organisasi dan implementasi dukungan.

9.5. Interaksi dengan inspeksi mobil militer, badan dan organisasi lain tentang masalah memastikan keselamatan jalan dalam pelaksanaan pengawalan.

9.6. Akuntansi, analisis pekerjaan pada implementasi dukungan, pengembangan langkah-langkah untuk meningkatkan dukungan.

9.7. Kontrol atas kepatuhan dengan persyaratan tindakan hukum pengaturan mengenai organisasi dan implementasi dukungan.

10. Jenis-jenis pengawalan berikut dapat dilakukan oleh subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara:

10.1. sub-ayat dikecualikan. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

Gugus kalimat. - Pengecualian. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

10.2. Transportasi terorganisir untuk kelompok anak-anak. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

10.2.1. Pengangkutan peserta yang terorganisir dalam acara yang diadakan oleh Presiden Federasi Rusia atau Ketua Pemerintah Federasi Rusia. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

10.3. Pergerakan kendaraan besar dan (atau) berat atau kendaraan yang membawa barang-barang berbahaya. (sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia tanggal 30 Desember 2016 N 940)

10.4. Pergerakan kendaraan dan peralatan khusus selama tindakan untuk mencegah dan menghilangkan konsekuensi dari situasi darurat.

10.5. Melaksanakan acara lain, jika pengawalan ditentukan langsung oleh tindakan Presiden Federasi Rusia atau Pemerintah Federasi Rusia. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

10.6. Pergerakan kendaraan saat mengikuti tujuan resmi pejabat tertinggi dari entitas konstituen Federasi Rusia (kepala badan eksekutif tertinggi kekuasaan negara dari entitas konstituen Federasi Rusia) - di dalam wilayah entitas konstituen Federasi Rusia yang sesuai, pergerakan kendaraan saat bepergian untuk tujuan resmi oleh pejabat senior Moskow dan Wilayah Moskow - di dalam wilayah Moskow dan wilayah Moskow, pejabat senior kota St. Petersburg dan wilayah Leningrad - di dalam wilayah kota St. wilayah Leningrad, pejabat senior Republik Krimea dan kota Sevastopol - dalam wilayah Republik Krimea dan kota Sevastopol. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

11. Dasar pertimbangan masalah pendampingan adalah permohonan yang diajukan oleh perseorangan, pejabat atau badan hukum dalam bentuk (Lampiran N 1).

Bahan-bahan berikut harus dilampirkan pada aplikasi, yang sesuai:

a) dokumen yang diperlukan untuk pengangkutan terorganisir sekelompok anak, diatur dalam sub-paragraf "a", "b", "e", "g", "h" dari paragraf 4 Aturan untuk pengangkutan terorganisir suatu kelompok anak-anak dengan bus<*>, serta salinan surat izin pengangkutan penumpang (dalam hal yang diatur dalam sub-ayat 10.2 dari Instruksi ini); (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

<*>Disetujui dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 17 Desember 2013 N 1177 (Kumpulan Legislasi Federasi Rusia, 2013, N 52, Pasal 7174), selanjutnya disebut Aturan Transportasi Terorganisir Anak-anak. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

a.1) salinan tindakan Presiden Federasi Rusia atau Pemerintah Federasi Rusia tentang penyelenggaraan oleh Presiden Federasi Rusia atau Ketua Pemerintah Federasi Rusia suatu acara, pelaksanaan yang menyediakan transportasi terorganisir bagi para pesertanya; (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

b) dokumen yang ditetapkan oleh Aturan Pengangkutan Barang Berbahaya dengan mobil <*>, dan izin khusus untuk lalu lintas di jalan raya kendaraan yang membawa barang berbahaya, kendaraan berat dan (atau) berukuran besar<**>(dalam hal yang diatur dalam subparagraf 11.3 dari Instruksi ini); (sebagaimana telah diubah dengan Perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19 Juni 2014 N 510, 30 Desember 2016 N 940)

<*>Disetujui atas perintah Kementerian Transportasi Rusia tanggal 8 Agustus 1995 N 73 (terdaftar di Kementerian Kehakiman Rusia pada tanggal 18 Desember 1995, registrasi N 997) sebagaimana telah diubah atas perintah Kementerian Transportasi Rusia tanggal 11 Juni , 1999 N 37 (terdaftar di Kementerian Kehakiman Rusia pada 8 Juli 1999 , registrasi N 1826), tertanggal 14 Oktober 1999 N 77 (terdaftar di Kementerian Kehakiman Rusia pada 28 Oktober 1999, registrasi N 1960) . (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

<**>Perintah Kementerian Transportasi Rusia tertanggal 24 Juli 2012 N 258 "Atas persetujuan prosedur untuk mengeluarkan izin khusus untuk pergerakan di jalan kendaraan yang membawa barang berat dan (atau) besar" (terdaftar di Kementerian Kehakiman Rusia pada 11 Oktober 2012, pendaftaran N 25656) . (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

c) keputusan badan yang mengatur implementasi langkah-langkah untuk mencegah, menekan dan menghilangkan konsekuensi dari situasi darurat (dalam hal yang diatur dalam sub-ayat 11.4 dari Instruksi ini);

d) salinan tindakan Presiden Federasi Rusia atau Pemerintah Federasi Rusia, yang secara langsung meresepkan pengawalan (dalam hal diatur dalam sub-ayat 11.5 dari Instruksi ini). (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

12. Permohonan pendampingan diajukan : (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

12.1. Saat mengikuti jalan penggunaan umum terletak di dalam distrik, kota, dan kotamadya lain, termasuk beberapa kotamadya, formasi administrasi-teritorial tertutup, kompleks Baikonur - ke subdivisi yang sesuai dari inspektorat lalu lintas Negara bagian di tingkat distrik di tempat pengawalan dimulai atau subdivisi Negara Bagian inspektorat lalu lintas di tingkat daerah. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

12.2. Dalam hal mengemudi di jalan umum yang terletak di wilayah beberapa entitas konstituen Federasi Rusia - ke subdivisi yang sesuai dari Inspektorat Lalu Lintas Negara di tingkat regional di tempat pengawalan dimulai atau Pusat Tujuan Khusus di bidang memastikan keselamatan jalan dari Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia<*>. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

Dalam kasus luar biasa, aplikasi pengawalan dapat diajukan ke Direktorat Utama Keselamatan Jalan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia<*>. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

Permohonan untuk pengawalan diajukan paling lambat sepuluh hari sebelum pengangkutan yang direncanakan dan dipertimbangkan dalam waktu lima hari. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

13. Saat mempertimbangkan aplikasi, hal-hal berikut diperiksa:

13.1. Kemungkinan transportasi tanpa penerapan tindakan tambahan untuk memastikan keselamatan jalan.

13.2. Optimalisasi rute dan jadwal angkutan yang diusulkan berdasarkan intensitas lalu lintas dan kesesuaian kondisi jalan dengan persyaratan keselamatan.

13.3. Kemungkinan menggunakan moda transportasi alternatif untuk transportasi.

13.4. Kebutuhan untuk memberlakukan pembatasan sementara atau menghentikan pergerakan kendaraan di jalan yang relevan atau ruasnya.

14. Jika pelaksanaan pengawalan memerlukan pembatasan sementara atau penghentian pergerakan kendaraan di jalan raya atau bagiannya, pemohon (penyelenggara transportasi) diundang untuk mengoordinasikannya lebih lanjut dengan otoritas eksekutif federal, otoritas eksekutif dari entitas konstituen dari Federasi Rusia, pemerintah daerah, yang bertanggung jawab atas jalan raya ini atau bagiannya.

15. Keputusan pengangkatan pendamping dibuat: (sebagaimana telah diubah dengan Perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 4 Oktober 2010 N 708, 19 Juni 2014 N 510)

15.1. Di jalan umum - kepala inspektur keselamatan lalu lintas negara Federasi Rusia (wakilnya), kepala TsSN BDD Kementerian Dalam Negeri Rusia (wakilnya), serta kepala inspektur keselamatan lalu lintas negara untuk konstituen entitas Federasi Rusia, untuk distrik, kota, dan kotamadya lain, termasuk untuk beberapa formasi kota (oleh pejabat yang menjalankan tugasnya) - dalam batas subjek Federasi Rusia yang sesuai, formasi kota atau beberapa formasi kota. (sebagaimana telah diubah dengan Perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 04.10.2010 N 708)

15.2. Jika rute melampaui satu mata pelajaran Federasi Rusia - oleh kepala inspektur keselamatan lalu lintas negara bagian untuk mata pelajaran Federasi Rusia, dari wilayah mana pergerakan kendaraan yang dikawal dimulai, dengan persetujuan kepala inspektur keselamatan lalu lintas negara bagian untuk mata pelajaran Federasi Rusia berdasarkan teritorial sesuai dengan rute<*>. (sebagaimana telah diubah dengan Perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 4 Oktober 2010 N 708, 19 Juni 2014 N 510)

<*>Dalam kasus ini, pengawalan diberikan oleh subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara di tingkat daerah, di wilayah tempat dilakukannya pergerakan kendaraan yang dikawal. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

Dalam hal transportasi massal kelompok anak-anak ke tempat-tempat rekreasi musim panas, dalam hal yang ditetapkan oleh sub-ayat 15.2 dari Instruksi ini, diizinkan untuk mengawal kolom bus oleh unit inspektorat lalu lintas Negara di tingkat regional, dari wilayah dimana pergerakan kendaraan yang dikawal telah dimulai. Dalam kasus ini, subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara di tingkat regional, yang wilayahnya dikawal kendaraan, serangkaian tindakan untuk memastikan keselamatan jalan di sepanjang rute konvoi bus dilaksanakan sepenuhnya. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

15.3. Dalam hal mengikuti jalan dalam formasi administrasi-teritorial tertutup - oleh kepala departemen inspektorat lalu lintas Negara dalam formasi administrasi-teritorial tertutup yang sesuai. (sebagaimana telah diubah dengan Perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 4 Oktober 2010 N 708, 19 Juni 2014 N 510)

Gugus kalimat. - Pengecualian. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

15.4. Dalam hal rute melampaui batas entitas administrasi-teritorial tertutup - oleh kepala subdivisi inspektorat lalu lintas Negara di entitas administrasi-teritorial tertutup yang sesuai dengan persetujuan dengan kepala inspektur keselamatan lalu lintas negara dari entitas konstituen Federasi Rusia berdasarkan teritorial sesuai dengan rute. (sebagaimana telah diubah dengan Perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 4 Oktober 2010 N 708, 19 Juni 2014 N 510)

16. Tanggapan yang beralasan dikirimkan kepada pemohon (penyelenggara transportasi) tentang penolakan untuk menugaskan pengawalan dalam batas waktu yang ditentukan oleh paragraf 12 dari Instruksi ini. (sebagaimana telah diubah dengan Perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 04.10.2010 N 708)

17. Keputusan untuk menolak pengawalan dapat diajukan banding ke divisi yang lebih tinggi dari inspektorat lalu lintas Negara dengan cara yang ditentukan.

18. Kepala departemen inspektorat lalu lintas Negara, yang memutuskan untuk mengatur pengawalan, mengatur serangkaian tindakan persiapan, yang meliputi:

18.1. Studi tentang rute pengawalan, kekhasan organisasi lalu lintas, sistem komunikasi, penempatan pos dan rute patroli, kemungkinan interaksi dengan mereka oleh regu pengawal, jika perlu, pemeriksaan pendahuluan dari rute yang dipilih.

18.2. Penentuan jumlah kendaraan pengawal yang dibutuhkan<*>.

<*>Jika jumlah kendaraan pengawal melebihi 10 unit, maka dialokasikan minimal 2 kendaraan pengawal. Jumlah maksimum kendaraan dalam satu konvoi tidak boleh lebih dari dua puluh.

18.3. Penunjukan regu pengawal dan regu pengawal senior<*>.

<*>Pasukan pengawal harus terdiri dari setidaknya dua pegawai inspektorat lalu lintas Negara. Pasukan pengawal termasuk karyawan yang telah bertugas di departemen polisi lalu lintas dan telah mengemudikan kendaraan setidaknya selama tiga tahun, serta mereka yang diizinkan mengemudikan kendaraan yang dilengkapi perangkat untuk memasok sinyal cahaya dan suara khusus. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

18.4. Koordinasi dengan subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara di sepanjang rute pemeliharaan prosedur kerja sama antar kota dan antar daerah.

18.5. Menentukan urutan interaksi antara regu pengawal dan regu yang menyediakannya di sepanjang rute pengawalan. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

18.6. Organisasi pemeriksaan kelayakan teknis kendaraan pengawal.

18.7. Persetujuan perintah pengantaran (Lampiran N 2) dan membawanya ke perintah pengantaran.

18.8. Penentuan tempat dan topik pengarahan regu pengawal dan pegawai yang terlibat dalam penyelenggaraannya.

18.9. Jika diperlukan:

a) membuat penyesuaian keseimbangan kekuatan dan sarana di sepanjang rute pengawalan, mengatur pos tambahan dan rute patroli<*>:

<*>Dalam kasus-kasus sulit, langkah-langkah disediakan untuk pengenalan peraturan manual, pengaturan jalan memutar, pembatasan atau penghentian lalu lintas di bagian jalan tertentu.

b) himbauan kepada badan teritorial Kementerian Dalam Negeri Rusia di tingkat regional dan distrik di sepanjang rute konvoi untuk mengambil tindakan tambahan untuk memastikan ketertiban dan keamanan publik di halte kendaraan yang dikawal untuk istirahat, makan, bermalam tinggal dan tujuan lain dari pengemudi dan penumpang mereka; (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

c) pemberitahuan kepada pengguna jalan dan masyarakat, termasuk menggunakan media massa, dalam hal pemberlakuan pembatasan atau penghentian lalu lintas di jalan raya atau ruasnya.

19. Jalan raya dipilih untuk pengawalan, kondisi operasional yang memastikan tingkat keselamatan jalan yang diperlukan.

20. Dalam hal penunjukan pengawalan, yang rutenya melewati wilayah beberapa kotamadya dalam satu entitas konstituen Federasi Rusia, oleh kepala inspektur keselamatan lalu lintas negara bagian untuk kabupaten, kota dan kotamadya lain, termasuk beberapa kotamadya, dengan kepala departemen polisi lalu lintas dalam formasi administrasi-teritorial tertutup (pejabat yang menjalankan tugasnya), sesuai dengan kompetensi yang ditetapkan oleh Instruksi ini, memberikan informasi awal, serta informasi operasional tentang pergerakan kendaraan yang dikawal ke subdivisi dari Inspektorat lalu lintas negara bagian di tingkat regional. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

Jika pengawalan ditunjuk, yang rutenya melewati wilayah beberapa entitas konstituen Federasi Rusia, kepala inspektur keselamatan lalu lintas negara bagian untuk entitas konstituen Federasi Rusia, sesuai dengan kompetensi yang ditetapkan oleh Instruksi ini, memastikan penyampaian informasi awal, serta informasi operasional tentang pergerakan kendaraan yang dikawal di GUOBDTs MIA Rusia. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

21. Sebelum pengawalan, regu pengawal dan karyawan yang terlibat dalam penyediaannya diberi pengarahan, di mana kekhususan rute, prosedur untuk memastikan keselamatan lalu lintas, organisasi komunikasi dan metode pengiriman informasi, prosedur penggunaan dan penggunaan senjata api dan penggunaan sarana khusus.

22. Setibanya di tempat pengawalan dimulai, regu pengawal senior menyediakan:

22.1. Memeriksa kesesuaian kendaraan yang dilampirkan dengan komposisi yang dinyatakan, ketersediaan dokumen yang diperlukan untuk penerimaannya, serta penerimaan kendaraan untuk berpartisipasi dalam lalu lintas jalan, kesesuaian barang yang diangkut dengan dokumen yang menyertainya.

22.2. Pemeriksaan kendaraan yang dikawal, interior bus, serta barang yang diangkut untuk memverifikasi penempatan yang benar, jika perlu - memeriksa kendaraan, orang, dan barang di dalamnya menggunakan anjing pemandu, menggunakan data akuntansi yang disediakan oleh undang-undang Federasi Rusia , dan menerapkan langkah - langkah pencarian .

22.3. Inspeksi visual kendaraan untuk mengidentifikasi kerusakan teknis yang mengancam keselamatan jalan.

22.4. Instruksi untuk pengemudi kendaraan yang dikawal.

Jika ada informasi operasional atau kecurigaan tentang pelanggaran (kejahatan) yang dilakukan (bersiap untuk dilakukan) oleh objek pengawalan, regu pengawal memeriksa kendaraan, orang dan barang di dalamnya menggunakan data akuntansi yang disediakan oleh undang-undang Rusia Federasi, memprakarsai dan membantu dengan cara yang ditentukan dalam pelaksanaan langkah-langkah pencarian dan penggunaan anjing pemandu.

23. Selama pengarahan kepada pengemudi kendaraan yang dikawal, hal-hal berikut harus diungkapkan:

23.1. Rute pergerakan.

23.2. Kecepatan pergerakan dan jarak antar kendaraan di bagian rute tertentu.

23.3. Sinyal bersyarat jika terjadi pemberhentian yang tidak terduga, keterlambatan kendaraan yang dikawal, atau pecahnya kolom.

23.4. Urutan tindakan dan penempatan kendaraan di titik pemberhentian, pengisian bahan bakar, makan dan istirahat.

23.5. Tempat dan urutan embarkasi dan debarkasi penumpang.

24. Mengenai kesiapan dan permulaan pengawalan atau identifikasi keadaan yang menghambat pelaksanaan pengawalan dan ketidakmungkinan menghilangkannya oleh penyelenggara transportasi dan (atau) pemilik kendaraan yang dikawal, regu pengawal senior dilaporkan ke kepala departemen inspektorat lalu lintas Negara yang membuat keputusan untuk menunjuk pengawal, atau petugas jaga yang bertanggung jawab untuk inspektorat lalu lintas unit terkait.

AKU AKU AKU. Pelaksanaan pemeliharaan

25. Dalam melakukan pengawalan oleh regu pengawal, dipastikan pelaksanaan tindakan keselamatan jalan bagi kendaraan yang dikawal, antara lain:

25.1. sub-ayat dikecualikan. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

25.2. Ketentuan sesuai dengan Aturan Jalan Federasi Rusia, disetujui oleh Keputusan Dewan Menteri - Pemerintah Federasi Rusia 23 Oktober 1993 N 1090<*>, keuntungan untuk kendaraan yang dikawal saat bepergian di jalan raya.

<*>Kumpulan tindakan Presiden dan Pemerintah Federasi Rusia, 1993, N 47, Seni. 4531; Koleksi Legislasi Federasi Rusia, 1996, N 3, Art. 184; 1998, N 45, Seni. 5521; 2000, No. 18, pasal. 1985; 2001, N 11, pasal. 1029; 2002, N 9, Seni. 931; 2002, N 27, pasal. 2693; 2003, No. 20, Seni. 1899; 2003, N 40, Seni. 3891; 2005, N 52 (bagian III), Art. 5733; 2006, N 11, pasal. 1179.

25.3. Analisis situasi operasional saat ini di rute pengawalan, penerapan langkah-langkah respons terhadap perubahannya.

25.4. Interaksi dengan unit patroli jalan di rute.

25.5. Laporkan ke unit jaga inspektorat lalu lintas Negara tentang perjalanan kendaraan yang dikawal di sepanjang rute, kebutuhan untuk mengubah rute pengawalan, parkir yang tidak terjadwal dan terencana, lalu lintas dan insiden lain yang melibatkan kendaraan yang dikawal dan kendaraan yang dikawal.

25.6. Pilihan kecepatan dan manuver yang memenuhi persyaratan aturan jalan, Peraturan, resep pengawalan, serta jarak aman antar kendaraan yang dikawal.

26. Sebagai bagian dari regu pengawal, tugas pegawai dibagi sesuai dengan persyaratan sebagai berikut:

26.1. Seorang petugas mengendarai mobil patroli, menggunakan sinyal suara khusus dan lampu suar, dan mengoperasikan instalasi pengeras suara.

26.2. Pegawai kedua, regu pengawal senior, mengatur tindakan regu pengawal, memantau kendaraan yang dikawal, situasi lalu lintas dan menjaga kontak dengan unit tugas unit inspektorat lalu lintas Negara, regu pengawal lainnya dan regu patroli lalu lintas di sepanjang pengawalan rute, menentukan kecepatan, jalur mobil pengawal dan lintasannya.

27. Bila disertai oleh satu mobil pengawal, untuk mencegah lalu lintas yang datang memasuki jalur kendaraan yang dikawal, ia harus bergerak di depan kendaraan yang dikawal dengan jarak yang menjamin keselamatan pergerakannya, berdasarkan syarat-syarat penciptaan minimal gangguan pada pergerakan kendaraan lain, jenis kendaraan yang dikawal, intensitas lalu lintas, kondisi jalan dan iklim, kecepatan gerak yang dipilih, komposisi kendaraan yang dikawal.

Saat dikawal oleh dua mobil di jalan raya yang memiliki satu jalur untuk pergerakan ke arah ini dan di tempat berbahaya lainnya, salah satunya bergerak seperti yang tertera di atas, dan yang kedua - menutup, mengikuti kolom pengawalan agar tidak disusul oleh kendaraan lain.

Dengan jumlah kendaraan pengawal yang lebih banyak, kendaraan pengawal sinyal yang bergerak di depan kendaraan pengawal utama dengan jarak dua ratus hingga empat ratus meter dapat digunakan untuk memperingatkan pengguna jalan dan patroli lalu lintas tentang mendekatnya kendaraan pengawal.

28. Kecepatan pengawalan diatur dengan mempertimbangkan jalan, kondisi meteorologi, intensitas lalu lintas kendaraan dan pejalan kaki, karakteristik dinamis kendaraan yang dikawal.

Di awal pengawalan, maupun setelah keluar dari puncak tanjakan panjang, kecepatan pengawalan tidak boleh melebihi 30 - 40 km / jam untuk mencegah keterlambatan kendaraan yang dikawal.

Jika kendaraan yang dikawal mengalami kesulitan untuk menyalipnya, regu pengawal mengambil tindakan untuk menghentikannya secara berkala di tempat-tempat yang aman, termasuk yang ditentukan oleh perintah pengawalan, agar kendaraan yang menumpuk di belakangnya dapat lewat.

29. Untuk mendapatkan keuntungan dari pengguna jalan lain, pasukan pengawal harus menyalakan lampu suar warna biru dan merah dan sinyal suara khusus. Mengambil keuntungan hanya diperbolehkan jika ada bukti obyektif bahwa pengguna jalan lain memberi jalan kepada mereka dan kendaraan yang dikawal.

Selain itu, sinyal suara khusus dan instalasi pengeras suara harus digunakan untuk memperingatkan pengguna jalan tentang mendekatnya kendaraan yang dikawal di pintu masuk persimpangan, tempat penyeberangan pejalan kaki, area dengan jarak pandang terbatas, tempat konsentrasi kecelakaan lalu lintas. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

30. Bergantung pada perubahan situasi lalu lintas di rute pengawalan, regu pengawal senior dapat mengubah urutan pembuatan kendaraan pengawalan.

31. Saat melakukan pengawalan, tidak diperbolehkan:

31.1. Penyimpangan dari persyaratan Rules of the Road terkait dengan mengemudi ke sisi jalan yang dimaksudkan untuk lalu lintas yang melaju, di lampu lalu lintas yang melarang sinyal, melebihi kecepatan yang ditetapkan, mengemudi melintasi rel kereta api.

31.2. Penyimpangan urutan pengawalan dari rute pergerakan yang ditetapkan.

31.3. Pengangkutan dalam mobil pengawalan orang yang tidak terkait dengan pengawalan.

31.4. Parkir kendaraan pengawal di luar tempat yang diadaptasi atau ditunjuk secara khusus.

31.5. Lanjutan pengawalan dalam hal terjadi kerusakan teknis pada kendaraan pengawalan dan kendaraan pengawalan, identifikasi keadaan lain yang mengancam keselamatan jalan.

IV. Fitur organisasi jenis dukungan tertentu

Gugus kalimat. 32. - Dikecualikan. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

33. Dalam hal transportasi terorganisir sekelompok anak dengan bus, permohonan untuk mengawal konvoi transportasi yang terdiri dari setidaknya tiga bus diterima untuk dipertimbangkan. (sebagaimana telah diubah dengan Perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19 Juni 2014 N 510, 30 Desember 2016 N 940)

33.1. Kepala departemen inspektorat lalu lintas Negara juga mengatur pemeriksaan informasi tentang keberadaan:

a) izin dari pengangkut untuk pengangkutan penumpang;

b) pengemudi yang diizinkan mengemudikan bus yang melakukan transportasi terorganisir untuk sekelompok anak memiliki setidaknya 1 tahun pengalaman kerja berkelanjutan sebagai pengemudi kendaraan kategori "D" dan tidak memiliki tahun lalu sanksi administratif berupa perampasan hak mengemudikan kendaraan atau penahanan administratif karena melakukan pelanggaran administratif di bidang lalu lintas<*>; (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

c) menunjuk petugas berdasarkan kehadiran mereka di setiap pintu bus, serta mereka yang bertanggung jawab atas transportasi terorganisir sekelompok anak di setiap bus<*>; (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

e) dua pengemudi jika waktu kerja pengemudi lebih dari 12 jam sehari dan terdapat tempat tidur yang dilengkapi di dalam bus untuk istirahat;

f) jadwal lalu lintas, termasuk perkiraan waktu transportasi, menunjukkan tempat dan waktu berhenti untuk istirahat dan makan, dan skema rute<*>; (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

g) dokumen kelulusan inspeksi teknis bis. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

33.2. sub-ayat dikecualikan. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

paragraf. - Pengecualian. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

33.3. Sebelum mengawal kendaraan yang membawa anak-anak dan pelajar, petugas pendamping senior melakukan pemeriksaan tambahan:

a) sub-ayat dikecualikan. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

b) adanya tanda pengenal "Transportasi anak" di bus;

c) hasil pemeriksaan kondisi teknis bus, pemeriksaan kesehatan pengemudi sebelum berangkat sebelum berangkat.

33.4. Pengawalan bus yang melakukan transportasi terorganisir untuk sekelompok anak harus dilakukan dari 6 hingga 23 jam. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

Catatan kaki<*>- Pengecualian. (sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia tanggal 30 Desember 2016 N 940)

33.5. Saat mendampingi:

a) kecepatan gerakan tidak boleh melebihi kecepatan yang ditetapkan oleh peraturan lalu lintas dan tanda-tanda jalan dan tidak lebih dari 60 km / jam;

b) jendela di kompartemen penumpang bus harus ditutup saat mengemudi;

c) pengemudi dilarang menurunkan anak-anak sebelumnya titik bus, keluar dari taksi bus saat menaiki dan menurunkan anak-anak dan siswa, sambil bergerak kebalikan. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

34. Saat mengatur pengawalan kendaraan yang membawa kargo besar dan (atau) berat, aplikasi diterima untuk dipertimbangkan dalam kasus di mana:

lebar kendaraan melebihi 4 m;

panjang kereta jalan melebihi 30 m;

kendaraan, saat bergerak, terpaksa menempati setidaknya sebagian jalur lalu lintas yang datang;

sebagai pengecualian dalam kasus di mana tidak mungkin untuk memastikan keselamatan jalan raya dengan cara lain.

34.1. Kepala Subbagian Inspektorat Lalu Lintas Negara menyelenggarakan pemeriksaan berat dan parameter keseluruhan kendaraan yang dikawal dengan menggunakan alat ukur<*>. (sebagaimana telah diubah dengan Perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 4 Oktober 2010 N 708, 19 Juni 2014 N 510)

<*>Pada saat yang sama, diperbolehkan menggunakan sarana teknis yang tidak ada dalam neraca badan urusan dalam negeri. (Sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 19/06/2014 N 510)

Hasil pemeriksaan tersebut dimasukkan oleh petugas inspektorat lalu lintas negara dalam akta yang dilampirkan pada perintah pengawalan. (sebagaimana telah diubah dengan Perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 4 Oktober 2010 N 708, 19 Juni 2014 N 510)

34.2. Saat mendampingi:

a) kendaraan pengawal harus berada di depan kendaraan yang dikawal dengan langkan ke kiri sehubungan dengan yang dikawal, sehingga sisi kirinya berada di sebelah kiri titik ekstrim dari dimensi kargo yang diangkut;

b) saat mengawal muatan yang panjang, pengendalian rolling stock, terutama saat menikung, harus diperhitungkan, dan langkah-langkah harus diambil untuk membebaskan jalur lalu lintas di sepanjang lintasan yang aman dari kendaraan yang dikawal.

34.3. Unit patroli lalu lintas pada rute pengawal terlibat dalam pembatasan atau larangan bertahap lalu lintas di arah yang relevan, persimpangan, belokan radius kecil, penyempitan jalan raya, jembatan, jalan layang dan bagian jalan sulit lainnya, dengan ketentuan:

a) lewatnya kendaraan yang terakumulasi secara teratur;

b) pelepasan persimpangan dari kendaraan lain, saat berbelok dengan kendaraan yang dikawal dengan muatan panjang;

c) keselamatan lalu lintas di tanjakan, turunan, dan area jalur lalu lintas yang semakin licin.

35. Item dihapus. (sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia

Biaya layanan untuk menemani konvoi dengan transportasi khusus mulai dari 25.000 rubel

Ada sejumlah situasi di mana penggunaan angkutan umum untuk memastikan pergerakan yang cepat, aman dan lancar di jalan adalah wajib. Penggunaan kendaraan khusus untuk pengawalan dengan lampu kedip sangat diharapkan:

  • untuk transportasi terorganisir anak-anak, anak sekolah, pelajar;
  • saat mengangkut zat dan barang yang berbahaya secara kimiawi;
  • saat mengangkut kargo dengan ukuran besar, kargo berat;
  • sebagai pengawal konvoi militer;
  • untuk memastikan lewatnya peralatan khusus tanpa hambatan yang mengikuti ke tempat likuidasi keadaan darurat, kecelakaan, bencana.

Menemani konvoi mobil atau bus di zaman kita bukanlah sebuah kemewahan, melainkan sebuah kebutuhan yang berat. Situasi dengan arteri transportasi di kota-kota besar semakin parah: kemacetan lalu lintas, kecelakaan, dan situasi serupa membuat pengemudi dan pejalan kaki membuang waktu mereka yang berharga. Menemani kolom polisi lalu lintas dalam hal ini akan membantu melewati semua kerugian kota besar dan juga pastikan Anda benar-benar aman. Siapa yang butuh grup pendamping? Layanan ini bisa bermanfaat, misalnya saat melakukan tamasya. Berdiri di tengah kemacetan lalu lintas, wisatawan gelisah dan kehilangan waktu. Panduan ini juga mengalami kesulitan - lagipula, dia sudah tahu ulasan apa yang akan ditinggalkan tentang layanannya di Internet. Sayangnya, tidak ada yang kebal dari situasi seperti itu. Namun, mereka bisa dihindari. Menemani kendaraan perusahaan dengan suar yang berkedip akan memungkinkan Anda mencapai tujuan dengan cepat dan aman. Sebuah mobil biru putih dengan sirine akan memanggil semua peserta untuk memesan lalu lintas mobil dan membuka jalan untukmu. Ini adalah opsi yang sangat nyaman, yang berguna tidak hanya saat bertamasya.

Anda dapat mengajukan permohonan pengawalan dengan menghubungi Departemen Inspektorat Lalu Lintas Negara Bagian. Dalam aplikasi, Anda perlu menulis untuk apa sebenarnya pengawalan polisi lalu lintas diperlukan dan tanggal kapan diperlukan. Setelah permohonan dipertimbangkan, keputusan akan dibuat, yang dibuat oleh Kepala Inspektorat Lalu Lintas Negara dan Kepala Departemen Polisi Lalu Lintas Kementerian Dalam Negeri. Jika Anda perlu memesan mobil yang akan menemani Anda dari satu daerah ke daerah lain, aplikasi akan dipertimbangkan di mana rencananya akan mulai bergerak. Selain itu, pengawalan polisi lalu lintas akan dibutuhkan saat mengangkut anak-anak. Ini akan tercapai level tertinggi keselamatan mereka. Toh, meski sekadar melihat mobil dengan warna khas di jalan raya, pengguna jalan lain sudah akan berperilaku lebih terkendali di jalan raya. Dan terlebih lagi, mereka tidak akan mengizinkan, misalnya, menyalip konvoi dengan pengawalan, yang akan sangat mengurangi risiko kecelakaan.

Pendampingan penggunaan mobil polisi lalu lintas, polisi lalu lintas, Kementerian Darurat atau kendaraan dinas lain yang memiliki hak prioritas di jalan raya menjamin keuntungan saat berkendara. Semua orang tahu bahwa pengemudi modern sering mengabaikan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas, yang merupakan ancaman nyata bagi kehidupan semua pengguna jalan dan sering menyebabkan kecelakaan. Namun, saat mobil pengawal departemen sedang dalam perjalanan, Anda tidak perlu takut untuk melakukan manuver menyalip. Tentu saja, banyak orang ingin menggunakan layanan yang begitu bermanfaat untuk mengangkut barang-barang berharga berukuran besar, memastikan keamanan saat mengangkut anak-anak, dan untuk keperluan lain. Namun, mungkin saja saat melamar ke polisi lalu lintas untuk pengawalan, Anda mungkin ditolak - tentu saja dengan menjelaskan alasannya. Dalam hal ini, Anda dapat mencoba keberuntungan Anda di polisi lalu lintas yang lebih tinggi dan mencoba mengajukan banding atas keputusan tersebut. Tetapi jalan ini tidak selalu mengarah pada hasil yang diinginkan.

Penumpang saat mengangkut rombongan dengan bus tidak hanya orang dewasa, tetapi juga anak-anak. Untuk memastikan tingkat keamanan maksimum saat mengangkut anak-anak, aturan khusus telah dikembangkan dan diadopsi.

Pembaca yang budiman! Artikel tersebut berbicara tentang cara-cara khas untuk menyelesaikan masalah hukum, tetapi setiap kasus bersifat individual. Jika Anda ingin tahu caranya memecahkan persis masalah Anda- hubungi konsultan:

APLIKASI DAN PANGGILAN DITERIMA 24/7 dan 7 hari seminggu.

Ini cepat dan GRATIS!

Artikel ini dikhususkan untuk pertimbangan aturan dan persyaratan bagi pengemudi, kendaraan pendamping dan kendaraan yang digunakan untuk transportasi.

Kapan dan oleh siapa aturan itu diadopsi

Dalam situasi ini, orang tua atau perwakilan hukum harus secara mandiri memastikan keselamatan anak berdasarkan aturan pengangkutan anak di bus SDA 2020.

Aturan transportasi terorganisir anak-anak dengan bus

Jadi, dengan transportasi penumpang kecil yang terorganisir, perhatian khusus harus diberikan pada:

  • perlunya pengawalan oleh awak polisi lalu lintas;
  • kelengkapan dokumentasi;
  • persyaratan untuk pengemudi dan bus;
  • persyaratan untuk orang yang menemani anak-anak;
  • aturan naik kendaraan.

Pengawalan polisi lalu lintas

Untuk mendapatkan pengawalan oleh polisi lalu lintas untuk satu kolom bus yang terdiri dari 3 bus atau lebih, wajib mengajukan permohonan pengawalan tertulis selambat-lambatnya dua hari sebelum dimulainya pengangkutan.

Dokumen harus menunjukkan:

  • periode waktu di mana dukungan diperlukan;
  • rute kolom;
  • jumlah anak dan nama rombongan pendamping;
  • daftar bus yang menunjukkan plat nomor negara, nama dan rincian SIM dari semua pengemudi.

Permohonan diajukan oleh perwakilan organisasi - pengangkut ke departemen regional inspektorat lalu lintas Negara. Tanggapan dari polisi lalu lintas juga dibuat dan dikirimkan kepada pemohon secara tertulis.

Jika anak diangkut dengan satu atau dua bus, maka di kepolisian lalu lintas (juga maksimal 2 hari sebelum perjalanan) disampaikan pemberitahuan tentang pengangkutan anak.

Dokumen harus berisi:

  • informasi tentang perusahaan penyelenggara pengangkutan;
  • informasi tentang perusahaan pengangkut;
  • tanggal pengangkutan;
  • rute bus, dilengkapi dengan nama titik awal dan akhir;
  • jumlah anak yang diangkut, menunjukkan kategori umur;
  • merek dan plat nomor bus pengantar anak;
  • data orang yang menemani rombongan.

Pemberitahuan harus diberi tanda bahwa Inspektorat Lalu Lintas Negara mengetahui dan mengizinkan pengangkutan anak-anak di sepanjang rute yang ditentukan dan pada waktu yang ditentukan.

Salinan surat permohonan pengawalan atau pemberitahuan pengangkutan merupakan dokumen wajib yang harus disimpan oleh pengemudi.

Dokumentasi

Untuk pengangkutan anak-anak, dokumen-dokumen berikut harus dikeluarkan:

  • atau pengangkutan yang dilakukan antara penyelenggara dan pelaksana pengangkutan;
  • dokumen yang berisi keterangan tentang tenaga medis yang wajib mendampingi rombongan anak saat konvoi atau bus bergerak lebih dari 12 jam. Sebelumnya, kehadiran tenaga medis diwajibkan dengan durasi transportasi lebih dari 3 jam;
  • salinan izin angkut;
  • salinan pemberitahuan pengangkutan atau permohonan pengawalan;
  • daftar orang-orang yang menemani rombongan. Dalam daftar itu, tidak hanya harus menunjukkan nama lengkap orang, tetapi juga data paspor, dan nomor kontak untuk komunikasi darurat;
  • daftar anak (nama dan umur);
  • daftar bahan makanan yang mungkin dimiliki anak-anak selama transportasi. Paling sering, daftar tersebut mencakup ransum kering dan air kemasan. Sebelumnya, keberadaan produk diperbolehkan selama pengangkutan yang membutuhkan waktu lebih dari 3 jam. Mulai tahun 2020, daftar seperti itu harus tersedia untuk transportasi apa pun, terlepas dari durasinya;
  • dokumen yang mencerminkan informasi tentang pengemudi bus yang terlibat dalam pengangkutan anak-anak. Dokumen tersebut harus mencerminkan: nama lengkap pengemudi, perincian SIM, nomor kontak;
  • dokumen yang mencerminkan prosedur untuk memasukkan anak ke dalam bus, yang menunjukkan tempat duduk terpisah untuk setiap orang. Dokumen dapat dibuat:
    • penyelenggara perjalanan;
    • orang yang menemani;
    • petugas kesehatan dengan mempertimbangkan karakteristik individu setiap anak;
    • perwakilan dari perusahaan pengangkut, jika kondisi ini merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari kontrak pengangkutan yang telah disepakati.
  • dokumen yang memuat rencana perjalanan, yang meliputi:
    • jadwal bus dengan definisi periode waktu pergerakan;
    • tempat perhentian untuk istirahat, makan, tamasya, menunjukkan nama organisasi yang menyediakan tindakan yang sesuai. Misalnya, nama hotel tempat anak-anak harus menginap atau nama organisasi yang melakukan tamasya. Sebelumnya, organisasi tertentu tidak diwajibkan dalam dokumen;
    • tanggal dan perkiraan waktu berhenti untuk kebutuhan penumpang.

Saat kolom bus bergerak, setiap kendaraan diberi nomor seri, yang harus dipatuhi saat bergerak.

Semua dokumen harus diserahkan kepada pengemudi sehari sebelum pengangkutan anak.

Persyaratan untuk pengemudi dan kendaraan

Pengemudi dapat diterima dalam pengangkutan anak yang terorganisir jika semua persyaratan dipenuhi, yang meliputi aspek-aspek berikut:

  • memiliki SIM kategori D;
  • pengalaman mengemudikan bus kategori D minimal 1 tahun dalam 3 tahun kalender terakhir;
  • selama setahun terakhir pengemudi tidak melakukan pelanggaran administratif untuk mana pencabutan SIM disediakan;
  • sebelum penerbangan, pengemudi diinstruksikan tentang aturan pengangkutan anak-anak, yang disetujui oleh Kementerian Transportasi Federasi Rusia;
  • sertifikat medis dikeluarkan oleh petugas medis yang berkualifikasi sebelum penerbangan, yang menegaskan kelayakan pengemudi untuk bekerja.

Persyaratan baru bagi pengemudi adalah yang paling setia, karena sebelumnya diharuskan memiliki pengalaman berkendara terus menerus selama 1 tahun.

Misalnya, jika seorang pengemudi berpindah dari satu organisasi transportasi ke organisasi transportasi lainnya, sementara pengalaman mengemudinya terputus selama beberapa hari, maka orang tersebut tidak diperbolehkan untuk mengangkut anak-anak.

Persyaratan lainnya untuk pengemudi tetap tidak berubah.

Berkenaan dengan penerimaan kendaraan untuk transportasi anak yang terorganisir, persyaratan baru harus mulai berlaku pada 1 Januari 2020.

Ini termasuk:

  • adanya atau kupon pemeriksaan teknis yang menyatakan kondisi bus yang baik;
  • usia bus tidak boleh melebihi 10 tahun sejak tanggal pembuatan kendaraan;
  • semua bus harus dilengkapi dengan takograf - perangkat khusus untuk memantau kecepatan kendaraan, kepatuhan terhadap pekerjaan dan istirahat pengemudi (kehadiran takograf wajib karena regulasi teknis diadopsi pada tahun 2010);
  • semua bus harus dilengkapi dengan sistem navigasi satelit Glonass, yang memungkinkan penentuan lokasi kendaraan kapan saja.

Persyaratan untuk orang dewasa yang menemani

Saat mengangkut anak, pendamping harus ditunjuk, yang tugas utamanya adalah:

  • mengoordinasikan pergerakan bus jika terjadi keadaan yang tidak terduga, misalnya jika kondisi cuaca memburuk;
  • pemantauan perilaku, kesehatan dan gizi anak selama transportasi.

Jumlah orang yang menemani dalam satu bus ditentukan oleh jumlah pintu yang dimiliki setiap kendaraan.

Artinya, orang dewasa yang bertanggung jawab atas anak-anak selama pengangkutan harus berada di setiap pintu untuk menghindari kecelakaan selama pergerakan.

Jika ada beberapa pendamping di dalam bus, maka di antara mereka ditunjuk orang yang bertanggung jawab, mengoordinasikan pekerjaan semua orang dewasa.

Tiket masuk bus

Kelompok untuk transportasi dapat mencakup anak-anak dari berbagai kategori usia. Pembatasan hanya berlaku untuk anak di bawah usia 7 tahun.

Orang tersebut dapat diangkut dalam kelompok hanya jika waktu tempuh kurang dari 4 jam. Dalam kasus lain, pengangkutan anak kecil dalam kelompok dilarang.